rheda 2000® - RAIL.ONE GmbH

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RHEDA 2000® Etapas de desarrollo del modelo RHEDA RHEDA (Classic) Traviesa de hormigón tensado Hormigón de relleno Hormigón Traviesa de hormigón styropor tensado (capa aislante y capa Hormigón portante) de relleno Hormigón de styropor (capa aislante y capa portante) Carril 60 E1 con sujeción Vossloh sistema 300 Ancho de vía nominal 1435 mm Carril 60 E1 con sujeción Vossloh sistema 300 Ancho de vía nominal 1435 mm NSC Placa portante con armadura continua NSC Placa portante con armadura continua Los diferentes pasos en la evolución de la técnica RHEDA se hacen patentes comparando NSC las secciones de vía. BTS (asiento de hormigón) NSC HGT (capa portante de aglomeración hidráulica) BTS (asiento de hormigón) RHEDA (Sengeberg) HGT (capa portante de aglomeración hidráulica) NSC BTS (asiento de hormigón) NSC RHEDA-BERLIN HST V1 HGT (capa portante de aglomeración hidráulica) BTS (asiento de hormigón) HGT (capa portante de aglomeración hidráulica) NSC BTS (asiento de hormigón) NSC V2 HGT (capa portante de aglomeración hidráulica) BTS (asiento de hormigón) HGT (capa portante de aglomeración hidráulica) B 355 TS-M (viga de celosía) NSC B 355 TS-M (viga de celosía) BTS (asiento de hormigón) NSC V3 HGT (capa portante de aglomeración hidráulica) BTS (asiento de hormigón) HGT (capa portante de aglomeración hidráulica) B 355 M (viga de celosía) NSC B 355 M (viga de celosía) HGT (capa portante de aglomeración hidráulica) NSC RHEDA 2000 ® HGT (capa portante de aglomeración hidráulica)
Estructura y componentes del sistema RHEDA 2000 ® ∅ ∅ RHEDA 2000® es un sistema flexible que puede adaptarse a las exigencias y condiciones de cada proyecto de forma individualizada. El sistema se compone siempre de traviesas bibloque modificadas que se integran de forma segura en una estructura monolítica de hormigón. La utilización de sujeciones de vía de alta elasticidad permite que se alcance la deflexión vertical de la vía necesaria, consiguiendo así una adecuada distribución de la carga y garantizando con ello un confort de conducción óptimo. Traviesa B 355 El corazón de RHEDA 2000® lo constituye la traviesa bibloque B 355-M modificada. La producción industrializada de los componentes de la traviesa garantiza la máxima precisión justamente en la zona crítica del apoyo del carril. Los bloques de hormigón se pueden concebir individualmente permitiendo la utilización de todos los sistemas de sujeción y anclaje convencionales. La vía de celosía entre los bloques es el resultado de una ingeniería de desarrollo de muchos años. El encastramiento efectivo de la viga de celosía garantiza una manipulación fiable durante el transporte y una colocación y una integración segura en la construcción de la calzada de la vía garantizando así una máxima fiabilidad y disponibilidad del sistema. Plataforma de vía La plataforma de vía es el principal elemento del sistema que distribuye la carga. Debido a su acabado en obra puede adaptarse a cualquier subestructura independientemente del tipo o condición de la misma. En obras de tierra se ejecuta como placa continua con fisuración libre. La utilización de un subsuelo altamente compactado, que en el caso de la vía en placa es imprescindible para evitar asentamientos, permite el montaje de la plataforma de vía con dimensiones de 2,8m x 0,24 m. Para poder garantizar la durabilidad necesaria la resistencia del hormigón de la plataforma de vía debe ser de 30/37 MPa (probeta/cílindro). Con ya casi 40 años de experiencia y numerosas aplicaciones de tipos de calzada RHEDA, la receta de hormigón de RHEDA 2000® ha alcanzado un elevadísimo grado de optimización, cumpliendo así con las más altas exigencias de durabilidad y fiabilidad bajo diferentes condiciones climáticas así como con toda la normativa de hormigón relevante.
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