04.11.2014 Views

Revista "Schneider enLínea" Julio 2007 - Schneider Electric

Revista "Schneider enLínea" Julio 2007 - Schneider Electric

Revista "Schneider enLínea" Julio 2007 - Schneider Electric

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Altivar 71<br />

en el control de líneas de vidrio<br />

flotado con drives coordinados<br />

(Caso éxito con Saint Gobain)<br />

Ing. Carlos Augusto Ramírez Quezada<br />

En <strong>Schneider</strong> <strong>Electric</strong> México, se<br />

está rompiendo el paradigma de<br />

las aplicaciones con equipos de<br />

variación de velocidad. Hace algunos<br />

años los accionamientos de velocidad<br />

variables para motores eléctricos eran de<br />

corriente directa, lo que representaba un<br />

gasto en mantenimiento continuo y ciertas<br />

pérdidas de precisión por la dinámica de<br />

este tipo de motores.<br />

Hoy en día nuestra línea de variadores<br />

de velocidad Altivar, nos permite realizar<br />

Línea<br />

Control de<br />

velocidad<br />

rodillos<br />

Tensión regulada<br />

las soluciones más<br />

complejas en cuanto a<br />

requerimientos de control de par y<br />

velocidad.<br />

Tal es el caso del proyecto Saint Gobain, en<br />

donde el control de par y velocidad en un<br />

proceso continuo es el más crítico al que nos<br />

hemos enfrentado.<br />

El sistema se describe fácilmente con la<br />

siguiente solución:<br />

Control de par<br />

Winder<br />

En el esquema se puede observar que<br />

existen dos motores para el control de<br />

velocidad y par de la aplicación, cada<br />

motor está controlado por un variador de<br />

velocidad Altivar 71 con la nueva tarjeta<br />

de control “Controller Inside”, la cual nos<br />

permite, por sus bondades, mejorar la<br />

dinámica y el control de sistema, además<br />

de conmutar la señal de velocidad de ambos<br />

variadores de velocidad. Esto es, que si el<br />

drive No. 1 lleva el 100% de la velocidad de<br />

referencia mientras que el drive No. 2 tiene<br />

una referencia de velocidad del 95%, pero<br />

si en dado caso el proceso requiriera una<br />

conmutación de velocidad, se puede realizar<br />

de forma tal que el drive No. 1 tenga el 95%<br />

de la velocidad de referencia y el drive No. 2<br />

el 100% de la referencia de velocidad y todo<br />

esto gracias a la tarjeta “Controller Inside”. La<br />

conmutación de velocidad se conoce como<br />

aplicación de conmutación de referencia de<br />

velocidad maestro-esclavo, cabe mencionar<br />

que dicha conmutación hace el cambio de<br />

maestro a esclavo y viceversa en la referencia<br />

de velocidad, pero jerárquicamente en el<br />

arreglo de red, siempre tiene que haber un<br />

maestro y dispositivos esclavos.<br />

16<br />

CONTROL INDUSTRIAL

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!