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Gran Canal Interoceánico por Nicaragua
• El Gran Canal también permitiría el tránsito de futuros NPPX portacontenedores superiores a los
10,500 TEU, hasta el máximo buque portacontenedor concebido, el Malacca-Max de 18,000 TEU.
Los mayores buques portacontenedores que navegan actualmente tienen aproximadamente un
tonelaje de 100,000 dwt, capacidad de 8,000 TEU, calado de 14 metros (los cuales por su calado
sólo podrían pasar estacionalmente por el canal de Panamá ampliado) y una manga mayor a los 32
metros. Existen órdenes de construcción de 16 buques de 12,000 TEU y se estima que el segmento
superior a los 10,500 TEU será el de mayor crecimiento en términos de dwt durante los próximos
20 años.
• El Gran Canal generaría ahorro en costo y en tiempo de navegación a los buques transitando
actualmente por rutas alternas relevantes. Asimismo la operación de buques más grandes también
generaría ahorros por economías de escala en comparación con buques de menor capacidad. Estos
ahorros, a su vez, permitirían una disminución en tarifas al usuario de los servicios de transporte
marítimo.
• Finalmente, el Gran Canal tendría un impacto importante en la industria naviera al estimular la
construcción de buques NPPX, buques que al entrar en operación demandarían un desarrollo
portuario adicional tanto en infraestructura como en equipos para atender estos buques, en
particular en los puertos de origen y destino de las rutas de contenedores.
B. Análisis de la Demanda
a. Tráfico Marítimo
Mundial
2.02 El tráfico marítimo mundial
se estima en aproximadamente 10,529
millones de TM para el año 2019 y
12,572 millones para 2025. Se estima
que un 85% del volumen del comercio
mundial se realiza por la vía marítima.
El tráfico marítimo mundial registró
durante el año 2004, su décimonoveno
crecimiento anual consecutivo,
alcanzando 6,758 millones de TM. La
Figura 2.1 muestra la evolución del
Tráfico Marítimo Mundial por grandes
sectores, de 1990, 2000 y 2004, según
datos de United Nations Conference on
Trade and Development (UNCTAD).
8,000
6,000
4,000
2,000
-
1,755
Carga Líquida Carga Seca Carga Total
6,758
5,984
4,442
4,008
3,821
2,253
2,163
2,316
1990 2000 2004
2.03 En línea con estimaciones de fuentes especializadas (v.g., Clarkson, Global Insight), el tráfico
marítimo mundial crecerá a una tasa anual de 2.5% a 3.0% en los próximos veinte años (3.8% promedio
por año de 1990 a 2004). En tanto la carga mundial en contenedores crecerá a un ritmo anual de 6.0% en
ese mismo período (9.9% promedio anual durante 1990-2004).
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