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Pr e s u p u e s t o, Ga s t o y Co n ta b i l i da d • No. 4 • Diciembre d e 2009
Dr. José Antonio González Anaya
Coordinador de Asesores del Secretario
de Hacienda y Crédito Público y Jefe de la Unidad
de Coordinación con Entidades Federativas
de la misma Secretaría
2. Acciones para fomentar la inversión
pública y privada
a. Con la reforma integral de la Hacienda Pública se
incorporó el Impuesto Empresarial a Tasa Única
(IETU), el cual, a diferencia de su antecesor
(IMPAC), incentiva efectivamente la formación
de capital físico al hacer deducible la totalidad de
las inversiones al momento de realizarlas.
b. Adhesión al Organismo Multilateral de
Garantía de Inversiones (OMGI). El 22 de
octubre de 2007 México firmó el convenio para
formar parte del OMGI; institución filial del
Banco Mundial que brinda a los inversionistas
mayor certidumbre sobre los capitales que
invierten en otros países miembros.
c. En 2007 la SHCP apoyó la elaboración del
Programa Nacional de Infraestructura
2007-2012 (PNI), el cual estableció dos estrategias
para el financiamiento de la infraestructura: (1)
aumentar la inversión pública mediante una
racionalización de gastos administrativos y (2)
diseñar esquemas de inversión público-privados
en rubros específicos.
d. En febrero de 2008 se creó el Fondo Nacional
de Infraestructura, siendo una de las principales
medidas contracíclicas y el más importante brazo
ejecutor del desarrollo de la infraestructura
en nuestro país. Entre los proyectos apoyados
por este fondo, dentro del marco del Programa
Nacional de Infraestructura 2007-20012, están:
Las Plantas Tratadoras de Aguas Residuales
de Atotonilco, Agua Prieta y El Ahogado en el
Edo. de Jalisco y la Planta del Morro en San
Luis Potosí; el Acueducto Falcón Matamoros; la
Planta Desaladora en Mexicali; el libramiento
de Cd. Valles-Tamuín, en San Luís Potosí; la
modernización de la carretera Tula-Ocampo-Cd.
Mante en Tamaulipas, así como las carreteras
Durango-Mazatlán y de Ejutla-Puesto Escondido,
en el Edo. de Oaxaca. Adicionalmente se apoyó
el Sistema 3 del Tren Suburbano del Valle de
México.
e. En octubre de ese año, el Programa para
Impulsar el Crecimiento y el Empleo (PICE)
contempló apoyar proyectos de infraestructura
por un total de 255.3 mil millones de pesos
(mmp). Además, a través del Fondo Nacional de
Infraestructura se consideró otorgar apoyos que
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