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REVISTA DAP AVENTURA 2014-2015

Los invitamos a conocer nuestra mirada, a través de esta nueva edición digital de revista "AVENTURA: Al Fin del Mundo", temporada 2014-2015. Cuéntanos qué te parece en facebook.com/grupodap _______/________ We invite you to know our world, in this new digital edition of "ADVENTURE: At the End of the World" 2014-2015 season. Tell us what you think on facebook.com/grupodap Enjoy!

Los invitamos a conocer nuestra mirada, a través de esta nueva edición digital de revista "AVENTURA: Al Fin del Mundo", temporada 2014-2015.

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Aventura al fin del mundo <strong>2014</strong> - <strong>2015</strong><br />

Antes de llegar a Punta Arenas:<br />

EL RICO PASADO HISTÓRICO DE<br />

RÍO SECO<br />

Su antiguo frigorífico y<br />

los restos de su muelle<br />

son los íconos de un<br />

pasado próspero en<br />

que se desarrollaron<br />

masivas exportaciones<br />

de carne.<br />

Al acercarse a Punta Arenas por la ruta 9<br />

Norte y antes del kilómetro 14 destaca un<br />

poblado llamado Río Seco. A más de algún<br />

visitante cuando llega por primera vez le<br />

han dicho que ese es Punta Arenas. Sin<br />

embargo, ese poblado que destaca por la<br />

diversidad de casas y por muchas parcelas<br />

que se han ido estableciendo, encierra un<br />

pasado histórico que se forjó en los inicios<br />

de la ciudad a comienzos del siglo XX.<br />

En el pasado Río Seco fue un lugar de<br />

descanso para aquellos que salían de Punta<br />

Arenas rumbo a la Patagonia argentina o<br />

iban a Puerto Natales.<br />

Un sector que encierra ese pasado histórico<br />

es el situado en el llamado camino antiguo que<br />

por años fue de ripio y hoy está pavimentado.<br />

Allí destacan la antigua construcción del<br />

primer frigorífico de la región de Magallanes<br />

que hoy está convertido en una bodega a<br />

medio usar y los restos del antiguo muelle<br />

de Río Seco, situado al otro lado del camino<br />

frente del frigorífico.<br />

El frigorífico, que operó desde 1905 hasta<br />

1964, fue construido y operado por la South<br />

American Export Syndicate Ltda. Los equipos<br />

fueron importados desde Inglaterra, al igual<br />

que los primeros funcionarios que trabajaron<br />

en este frigorífico.<br />

Llegaron a trabajar más de 300 personas<br />

siendo de los más importantes de la<br />

Patagonia, con un promedio de faenamiento<br />

anual que superaba los 230 mil animales.<br />

Hasta el muelle llegaban los barcos,<br />

conocidos también como “caponeros”, los<br />

que llevaban la carne de exportación, las<br />

menudencias, grasas y cueros, al mercado<br />

europeo, especialmente a Inglaterra.<br />

Ernestina Velásquez Berríos, viuda desde<br />

1968, ocho hijos y más de una treintena de<br />

nietos, es una de las vecinas más antiguas<br />

de Río Seco que recuerda vívidamente el<br />

apogeo del frigorífico porque su fallecido<br />

esposo, Remigio Levinieri, trabajó en aquel<br />

establecimiento.<br />

“Los barcos caponeros fondeaban y la carne<br />

era embarcada en lanchas que estaban<br />

en el muelle y éstas navegaban hacia el<br />

barco que estaba cerca del muelle para<br />

cargar la carne. Los corderos faenados iban<br />

congelados y envueltos en bolsas”, relata.<br />

“Eran buenos tiempos porque dos veces a<br />

la semana el frigorífico vendía carne a los<br />

pobladores y los precios eran ventajosos.<br />

El auge más grande de Río Seco estuvo<br />

enlazado con el funcionamiento del frigorífico.<br />

Después de eso ha venido el decaimiento”,<br />

admite doña Ernestina.<br />

Adventure at the End of the World<br />

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