REVISTA DAP AVENTURA 2014-2015
Los invitamos a conocer nuestra mirada, a través de esta nueva edición digital de revista "AVENTURA: Al Fin del Mundo", temporada 2014-2015. Cuéntanos qué te parece en facebook.com/grupodap _______/________ We invite you to know our world, in this new digital edition of "ADVENTURE: At the End of the World" 2014-2015 season. Tell us what you think on facebook.com/grupodap Enjoy!
Los invitamos a conocer nuestra mirada, a través de esta nueva edición digital de revista "AVENTURA: Al Fin del Mundo", temporada 2014-2015.
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Aventura al fin del mundo <strong>2014</strong> - <strong>2015</strong><br />
Antes de llegar a Punta Arenas:<br />
EL RICO PASADO HISTÓRICO DE<br />
RÍO SECO<br />
Su antiguo frigorífico y<br />
los restos de su muelle<br />
son los íconos de un<br />
pasado próspero en<br />
que se desarrollaron<br />
masivas exportaciones<br />
de carne.<br />
Al acercarse a Punta Arenas por la ruta 9<br />
Norte y antes del kilómetro 14 destaca un<br />
poblado llamado Río Seco. A más de algún<br />
visitante cuando llega por primera vez le<br />
han dicho que ese es Punta Arenas. Sin<br />
embargo, ese poblado que destaca por la<br />
diversidad de casas y por muchas parcelas<br />
que se han ido estableciendo, encierra un<br />
pasado histórico que se forjó en los inicios<br />
de la ciudad a comienzos del siglo XX.<br />
En el pasado Río Seco fue un lugar de<br />
descanso para aquellos que salían de Punta<br />
Arenas rumbo a la Patagonia argentina o<br />
iban a Puerto Natales.<br />
Un sector que encierra ese pasado histórico<br />
es el situado en el llamado camino antiguo que<br />
por años fue de ripio y hoy está pavimentado.<br />
Allí destacan la antigua construcción del<br />
primer frigorífico de la región de Magallanes<br />
que hoy está convertido en una bodega a<br />
medio usar y los restos del antiguo muelle<br />
de Río Seco, situado al otro lado del camino<br />
frente del frigorífico.<br />
El frigorífico, que operó desde 1905 hasta<br />
1964, fue construido y operado por la South<br />
American Export Syndicate Ltda. Los equipos<br />
fueron importados desde Inglaterra, al igual<br />
que los primeros funcionarios que trabajaron<br />
en este frigorífico.<br />
Llegaron a trabajar más de 300 personas<br />
siendo de los más importantes de la<br />
Patagonia, con un promedio de faenamiento<br />
anual que superaba los 230 mil animales.<br />
Hasta el muelle llegaban los barcos,<br />
conocidos también como “caponeros”, los<br />
que llevaban la carne de exportación, las<br />
menudencias, grasas y cueros, al mercado<br />
europeo, especialmente a Inglaterra.<br />
Ernestina Velásquez Berríos, viuda desde<br />
1968, ocho hijos y más de una treintena de<br />
nietos, es una de las vecinas más antiguas<br />
de Río Seco que recuerda vívidamente el<br />
apogeo del frigorífico porque su fallecido<br />
esposo, Remigio Levinieri, trabajó en aquel<br />
establecimiento.<br />
“Los barcos caponeros fondeaban y la carne<br />
era embarcada en lanchas que estaban<br />
en el muelle y éstas navegaban hacia el<br />
barco que estaba cerca del muelle para<br />
cargar la carne. Los corderos faenados iban<br />
congelados y envueltos en bolsas”, relata.<br />
“Eran buenos tiempos porque dos veces a<br />
la semana el frigorífico vendía carne a los<br />
pobladores y los precios eran ventajosos.<br />
El auge más grande de Río Seco estuvo<br />
enlazado con el funcionamiento del frigorífico.<br />
Después de eso ha venido el decaimiento”,<br />
admite doña Ernestina.<br />
Adventure at the End of the World<br />
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