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Mantenimiento en Latinoamérica

ISO 55000, ISO 31000 y API RP 581 ALIADOS FUNDAMENTALES PARA LA GENERACIÓN DE VALOR EN GESTIÓN DEL RIESGO DE LOS ACTIVOS FÍSICOS LA SERIE DE NORMAS ISO 55000, HERRAMIENTA PARA LA GESTIÓN DE ACTIVOS CÁLCULO DE LOS PARÁMETROS DE LA DISTRIBUCIÓN DE WEIBULL EL ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD OPERACIONAL. UN CASO DE ESTUDIO ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO PARA TURBINAS A GAS EMPLEADAS EN LA INDUSTRIA PETROLERA PARA LA GENERACIÓN ELÉCTRICA. ESTUDIO Y APLICACIÓN DE LA MANTENIBILIDAD EN UNA PLANTA PRODUCTORA DE SUBSTANCIAS ACELERADORAS DE COMBUSTIÓN EL CICLO DEL MANTENIMIENTO: EL PROCESO DE GESTIÓN DE LOS TRABAJOS ANÁLISIS COSTO RIESGO BENEFICIO PARA LA SELECCIÓN DE CONDUCTORES DE UNA PLANTA DE GENERACIÓN ELÉCTRICA. APLICACIÓN DE TERMOGRAFÍA PARA IDENTIFICACIÓN DE ALGUNAS PATOLOGÍAS EN EDIFICACIONES. CONCEPTOS BÁSICOS.

ISO 55000, ISO 31000 y API RP 581 ALIADOS
FUNDAMENTALES PARA LA GENERACIÓN DE VALOR EN GESTIÓN DEL RIESGO DE LOS ACTIVOS FÍSICOS

LA SERIE DE NORMAS ISO 55000, HERRAMIENTA PARA LA GESTIÓN DE ACTIVOS

CÁLCULO DE LOS PARÁMETROS DE LA DISTRIBUCIÓN DE WEIBULL

EL ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD OPERACIONAL. UN
CASO DE ESTUDIO

ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO PARA TURBINAS A GAS EMPLEADAS EN LA INDUSTRIA PETROLERA PARA LA GENERACIÓN ELÉCTRICA.

ESTUDIO Y APLICACIÓN DE LA MANTENIBILIDAD EN UNA PLANTA PRODUCTORA DE SUBSTANCIAS ACELERADORAS DE COMBUSTIÓN

EL CICLO DEL MANTENIMIENTO: EL PROCESO DE GESTIÓN DE LOS TRABAJOS

ANÁLISIS COSTO RIESGO BENEFICIO PARA LA SELECCIÓN DE CONDUCTORES DE UNA PLANTA DE GENERACIÓN ELÉCTRICA.

APLICACIÓN DE TERMOGRAFÍA PARA IDENTIFICACIÓN DE ALGUNAS PATOLOGÍAS EN EDIFICACIONES. CONCEPTOS BÁSICOS.

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La composición y características del producto se muestran <strong>en</strong><br />

la Tabla 1.<br />

Tabla 1. Composición y características del producto.<br />

Producto Compuesto Características<br />

Trietilamina<br />

Explosivo e inflamable<br />

1. Gran consumo de rodami<strong>en</strong>tos<br />

2. Gran consumo de sellos mecánicos y<br />

empaquetaduras<br />

3. Diversidad de modelos de bomba<br />

4. Dificultad para ejecutar los mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>tos y las<br />

reparaciones debido al diseño de líneas<br />

(g<strong>en</strong>eralm<strong>en</strong>te muy largas o incómodas de<br />

manipular, ancladas a las líneas soterradas por<br />

soldaduras).<br />

Biomix - D<br />

Flexistane<br />

(Nitruetano, Quemaduras cutáneas<br />

nitropropano)<br />

Aceite SAE – 30 -<br />

Diesel -<br />

Como puede apreciarse <strong>en</strong> la Tabla1 exist<strong>en</strong> altos riesgos <strong>en</strong><br />

la elaboración.<br />

La secu<strong>en</strong>cia tecnológica g<strong>en</strong>eral de la fabricación del<br />

producto es de la forma sigui<strong>en</strong>te:<br />

Los productos necesarios para la elaboración tecnológica se<br />

bombean hacia la mezcladora M-1 <strong>en</strong> cantidad y proporción<br />

de acuerdo con la carta de elaboración.<br />

Primero, se viert<strong>en</strong> el diesel y el aceite SAE-30 y con<br />

posterioridad los productos activos (ver Tabla 1). Estos se<br />

somet<strong>en</strong> a un proceso de agitación y mezcla hasta la<br />

obt<strong>en</strong>ción del producto Biomix-D. Concluido el proceso de<br />

fabricación, el Biomix-D se bombea hacia los tanques de<br />

almac<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to y se espera para su posterior<br />

desplazami<strong>en</strong>to hacia el cargadero y carga <strong>en</strong> los vehículos<br />

donde se transportará.<br />

En todo este proceso se cu<strong>en</strong>ta con líneas de varias medidas:<br />

válvulas, filtros, y los equipos de bombeo necesarios, además<br />

de equipos de seguridad como la torre de lavado de gases<br />

que absorbe y trata los gases del área de productos activos y<br />

los de seguridad personal.<br />

2.2 Condiciones tecnológicas iniciales.<br />

En base a las afectaciones <strong>en</strong> la disponibilidad de los activos<br />

que afectaban la producción, fueron considerados como<br />

críticos las sigui<strong>en</strong>tes áreas:<br />

- Área de bombeo<br />

- Líneas de trasiego<br />

En el área de bombeo se produc<strong>en</strong> constantes paradas<br />

debido a:<br />

1. Obsolesc<strong>en</strong>cia del equipami<strong>en</strong>to tecnológico de<br />

bombeo<br />

2. Problemas de piezas de repuesto (Sellos,<br />

empaquetaduras, rodami<strong>en</strong>tos)<br />

3. Falta de alineación de los equipos.<br />

Es preciso señalar que el área de bombeo es <strong>en</strong> extremo<br />

crítica debido a:<br />

En el caso de las líneas de trasiego a pesar de ser una de las<br />

áreas críticas, no pres<strong>en</strong>ta tantas fallas como el área de<br />

bombeo y la mayor incid<strong>en</strong>cia radica <strong>en</strong> las juntas de platillos,<br />

debido a la agresividad del producto elaborado.<br />

Para acometer el estudio inicial de la planta se ejecutó un<br />

análisis del proceso y secu<strong>en</strong>cia de fabricación y a partir de<br />

este mom<strong>en</strong>to se com<strong>en</strong>zó por un análisis del diseño de la<br />

planta [1]. La literatura especializada plantea la conv<strong>en</strong>i<strong>en</strong>cia<br />

del comi<strong>en</strong>zo del estudio de Mant<strong>en</strong>ibilidad durante la etapa<br />

de proyecto [1], como se posee el producto diseñado, debe<br />

realizarse el estudio a partir de este mom<strong>en</strong>to, <strong>en</strong>contrando<br />

posibles fallas <strong>en</strong> relación con lo que se debió haber<br />

garantizado. Al analizar el proyecto, se llega a descubrir las<br />

fallas más relevantes.<br />

1. La red de línea de trasiego es, <strong>en</strong> la mayoría de los<br />

casos, extremadam<strong>en</strong>te larga y pesada para la<br />

manipulación manual del trabajador, además no hay<br />

acceso para equipos de izaje.<br />

2. Las líneas de trasiego se hallan soldadas a líneas<br />

soterradas, lo que hace un sistema totalm<strong>en</strong>te<br />

rígido.<br />

3. Las líneas acoplan directam<strong>en</strong>te con las bombas lo<br />

que hace que la línea obligue a la bomba a ocupar<br />

determinado lugar por la rigidez de esta.<br />

4. Al ejecutar un trabajo de mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to es<br />

necesario efectuar el desacoplado de determinada<br />

sección de línea, dr<strong>en</strong>aje y limpieza y se necesitan<br />

varios hombres debido a la longitud y peso, así como<br />

la incomodidad de la manipulación.<br />

Estos factores de diseño (proyecto) de la planta tra<strong>en</strong> como<br />

consecu<strong>en</strong>cia:<br />

- Aum<strong>en</strong>to de los tiempos de mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to.<br />

- Un largo período de limpieza de la línea.<br />

- Dificultad al desacoplar, acoplar y moverlas por su<br />

ext<strong>en</strong>sión y peso.<br />

- Desalineación de las bombas por la rigidez de las<br />

líneas.<br />

- Necesidad de trabajar los tramos dañados <strong>en</strong> el<br />

mismo lugar y con las líneas soterradas macizadas<br />

con agua salada para evitar acumulación de gases,<br />

etc.<br />

www.mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to<strong>en</strong>latinoamerica.com<br />

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