ESPAÑOLA ESPAÑOLA - Ministerio de Defensa

enero y tras cruzar el Océano Atlántico
recalará en Río de Janeiro (Brasil)
el 3 de febrero. Montevideo (Uruguay),
Buenos Aires (Argentina),
Punta Arenas (Chile), Valparaíso (Chile),
El Callao (Perú), Guayaquil (Ecuador),
Charleston y Boston (EE.UU.),
son las otras ciudades donde atracará
el velero antes de volver a España.
Se le espera en el puerto de Marín
(Pontevedra) el 13 de julio.
Este año, el buque escuela participará
en la regata Velas Sudamérica
2010 en la que toman parte veleros
hispanoamericanos y europeos y que
discurrirá entre Río de Janeiro y Guayaquil.
Además, coincidiendo con la
conmemoración del bicentenario de
las Cortes Generales y Extraordinarias
de la Isla de León (1810), la Virgen del
Rosario —La Galeona— embarcará en
el Juan Sebastián de Elcano y viajará
desde San Fernando hasta Cádiz. Esta
imagen fue patrona de la Armada.
El buque lleva operativo 82 años
durante los cuales ha recorrido más
de un millón y medio de millas náuticas
por todos los mares del mundo.
De sus cruceros de instrucción, diez
fueron vueltas al mundo. Este buque
ha cruzado el Atlántico a vela en tres
ocasiones y el estrecho de Magallanes
en doce.
INDUSTRIA Y TECNOLOGÍA
Submarino S-84
Navantia inicia la construcción
de la cuarta unidad
LA EMPRESA Navantia comenzó la
construcción del cuarto y último submarino
de la serie S-80 destinado a
la Armada con el primer corte de
chapa para el casco resistente, en un
Carlos Pardo
acto celebrado en el Taller de Cuadernas
del astillero de Cartagena el
día 19 de enero. La ceremonia estuvo
presidida por el almirante director
de Construcciones de la Armada
(ADIC), vicealmirante José Manuel
Sanjurjo, y el director del astillero,
Manuel Filgueira, figurando también
entre los presentes el almirante del
Arsenal de Cartagena, vicealmirante
Jorge Rosety Fernández de Castro.
El acto se inició con unas palabras
del director del astillero seguido por
la intervención del ADIC, quien agradeció
la colaboración del astillero
con la Armada y destacó que las
buenas relaciones entre ambas partes
han hecho posible el proyecto de
los submarinos S-80. A continuación
el vicealmirante Sanjurjo procedió a
poner en marcha la máquina que cortó
la primera chapa de acero destinada
al S-84 mediante un potentísimo
chorro de agua a presión.
Con una eslora total de 71,05 metros,
manga máxima de 11,68, diámetro
del casco de 7,30 metros y un
desplazamiento en superficie de
2.200 toneladas, los S-80 representan
un reto de diseño y construcción,
por lo que la factoría cartagenera
se está equipando con nueva maquinaria
para producir y unir piezas
complejas, como los domos de proa.
Estos buques incorporan un novedoso
sistema de propulsión anaerobia.
La factoría de Cartagena se convertirá,
con la serie 80, en un astillero
de referencia mundial en el diseño
y construcción de submarinos AIP,
empleando bioetanol.
Según informaron los responsables
de la empresa, el primer submarino
de la serie, el S-81 está planificado
que se entregue en el primer
trimestre de 2013; el S-82, en el
cuarto trimestre de 2014; el S-83, a
finales del segundo trimestre de
2015; y el S-84 en el primer trimestre
de 2016.
Navantia
Respaldo
tecnológico
Contratos del Ejército del Aire y
la Armada
EL MINISTERIO de Defensa ha firmado
un contrato con Indra por el
que dicha compañía ofrecerá respaldo
tecnológico al Ejército del Aire para
asegurar la máxima operatividad y
eficacia del sistema de alerta temprana
y vigilancia del espacio aéreo
español. Con este acuerdo, la empresa
se compromete también a dar
el soporte necesario para garantizar
el buen funcionamiento de sistemas
de aviónica, de comunicaciones y la
calibración de equipos de laboratorio.
El importe del contrato, que tendrá
una duración de cuatro años, asciende
a 53 millones de euros.
Cerca de 200 profesionales de Indra
ofrecerán asesoramiento tecnológico
y colaborarán con el Ejército del
Aire en estudios y proyectos de ingeniería.
Además, facilitarán una formación
específica dirigida al personal militar
para que consigan el máximo
rendimiento de la tecnología.
Por otra parte, la Armada ha firmado
un contrato de mantenimiento de
ala fija con EADS Defence & Security
para los aviones AV8B Harrier II,
AV8B Harrier II Plus y Cessna. El
acuerdo tiene un importe de más de
nueve millones de euros y una duración
de cuatro años e incluye todas
las necesidades de servicios de ingeniería,
soporte logístico, mantenimiento,
reparación, asistencia técnica,
aeronavegabilidad continuada y
certificación de todos los aviones de
ala fija de la Armada. El mantenimiento
en tercer escalón (inspecciones
profundas y reparaciones estructurales)
se realizarán en las instalaciones
de San Pablo, Sevilla.
EADS
Enero 2010 Revista Española de Defensa 35