ESPAÑOLA ESPAÑOLA - Ministerio de Defensa

cumplimiento de misiones tradicionales (desactivación de artefactos
explosivos) pero también para el desarrollo de otras que permitan la
utilización de robots sin arriesgar innecesariamente a las tropas propias.
Previsiblemente será en este ámbito de los sistemas terrestres
dónde a medio plazo se experimentará un significativo aumento de la
demanda operativa para disponer de sistemas en misiones de desactivación,
guerra electrónica, actividades de desminado, combate urbano,
reconocimiento NBQ-R, evacuación de bajas o apoyo logístico.
En el ámbito de sistemas navales la principal demanda operativa se
producirá a corto y medio plazo en la lucha contra minas, donde ya se
ha obtenido cierta experiencia. La evolución en el desarrollo de conceptos
operativos para el empleo de sistemas navales no tripulados en
misiones de vigilancia de instalaciones o lucha antisubmarina, entre
otras, permitirá a largo plazo el desarrollo de nuevos sistemas para
cumplir cometidos en beneficio de esas misiones.
Aunque la demanda militar será la que a corto plazo marque el ritmo
del mercado, en el ámbito civil la demanda de sistemas no tripulados en
general se incrementará previsiblemente en los próximos años en diversos
campos de actividad, con importantes perspectivas de crecimiento a
medio y largo plazo. El estudio de la UE citado anteriormente estima que
la demanda del mercado civil de UAS,s en Europa podría pasar de los
50 millones de euros anuales en 2009 a más de 250 en 2015.
ESFUERZO FINANCIERO Y TECNOLÓGICO
Desde el punto de vista financiero el incremento de la demanda operativa
se ha traducido en unos importantes volúmenes de inversión. Entre
1990 y 2000 el Departamento de Defensa norteamericano invirtió
unos 3.500 millones de dólares en investigación, desarrollo, adquisiciones
y operación dedicados casi exclusivamente a UAS,s. Esa cifra
se incrementó a partir de 2001 pasando a un total de algo más de
12.000 millones entre 2001 y 2008. Las actuales previsiones norteamericanas
suponen un volumen total de inversión de unos 19.000 millones
de dólares para el periodo 2009 a 2013. Esta cifra representa
entre 3.500 y 4.000 millones de dólares anuales hasta 2013.
Del total de la cantidad prevista por el Pentágono, alrededor del 60
por 100 corresponde a inversiones en adquisición y sostenimiento de
UAS,s que siguen siendo los prioritarios a corto plazo. A medio plazo
se aprecia un cambio de prioridad en beneficio del desarrollo de sistemas
terrestres que se materializa en que las previsiones de inversión
en tecnologías asociadas a los UGS, los vehículos terrestres no tripulados,
representan un 30 por 100 sobre el volumen total de las inversiones
de investigación hasta 2013.
Las inversiones en sistemas navales se mantienen en un mínimo
imprescindible (alrededor del 4 por 100 sobre el total de inversiones
previstas) para garantizar una base tecnológica suficiente mientras se
desarrollan los conceptos de empleo operativo a los que nos hemos
referido anteriormente.
Aunque con los niveles de evolución tecnológica actuales cualquier
previsión puede quedarse obsoleta prácticamente desde el momento
en que se realiza, las tendencias actuales nos permiten aventurar
algunas ideas de por dónde evolucionarán las tecnologías asociadas
a estos sistemas. Las actividades comunes a estos sistemas, independientemente
del medio en el que se desenvuelvan, se centrarán
fundamentalmente en reducir la influencia de los operadores mediante
el desarrollo de sistemas cada vez más autónomos y con mayores
tiempos de permanencia en misión, permitir la interoperabilidad de
los paquetes de misión y mejorar las tecnologías de distribución de
información.
La demanda de sistemas de tamaño reducido previsiblemente potenciará
el desarrollo de nanotecnologías aplicadas a estos sistemas.
En el ámbito de las comunicaciones, la disponibilidad de ancho de
banda será uno de los principales retos a solventar en el futuro inmediato.
Los expertos aseguran que la solución vendrá por el desarrollo
de sistemas ópticos basados en láser que además podrán proporcionar
mayores velocidades de transmisión de datos. Estos sistemas serán
mucho menos detectables, tendrán un peso inferior y un menor
consumo de potencia, lo que permitirá el diseño de plataformas de dimensiones
más reducidas.
En este sentido conviene mencionar que la supervivencia de los
sistemas no ha sido hasta ahora una prioridad y los sistemas no tripulados
actuales resultan fácilmente detectables. Sin embargo, en el futuro
se requerirán sistemas menos detectables, y por tanto con firma
reducida, lo que exigirá actuar también sobre los sistemas de propulsión
y las estructuras.
Las estaciones de control evolucionarán de tal manera que permitan
el control de varias plataformas de diferentes tipos de una forma
integrada para proporcionar servicio a diferentes usuarios de una red
determinada.
Las estaciones no deberán ser dedicadas sino que deberán disponer
de capacidad de reconfiguración para poder operar con sistemas
diferentes en función de las necesidades de cada momento. El factor
portabilidad de las estaciones será esencial así como su capacidad de
Los sistemas no tripulados experimentarán un importante
crecimiento sobre todo en el cumplimiento de misiones que
impliquen grave riesgo para la integridad del soldado
M. Carden/US DoD
44 Revista Española de Defensa Enero 2010