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FASE DE PELIGRO (DETRESFA)
Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus
ocupantes están amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio
inmediato.
(DAR-11 - 12)
FASES DE OPERACION
Una fase de operación es un período de navegación con una performance de navegación
requerida (RNP) constante.
(DAP-08 13)
FIRMAR UNA CONFORMIDAD (visto bueno) DE MANTENIMIENTO.
Certificar que el trabajo de mantenimiento se ha completado satisfactoriamente, de
acuerdo con las Normas de aeronavegabilidad aplicables, para lo cual se expide la
conformidad (visto bueno) de mantenimiento de que trata el Anexo 6.
(DAR-01)
FRANGIBILIDAD
Característica de un objeto que consiste en conservar su integridad estructural y su
rigidez hasta una carga máxima conveniente, deformándose, quebrándose o cediendo
con el impacto de una carga mayor, de manera que represente un peligro mínimo para
las aeronaves.
(DAR-14)
FRANJA DE CALLE DE RODAJE
Zona que incluye una calle de rodaje destinada a proteger a una aeronave que esté
operando en ella y a reducir el riesgo de daño en caso de que accidentalmente se salga
de ésta.
(DAR-14)
FRANJA DE PISTA
Una superficie definida que comprende la pista y la zona de parada, si la hubiese,
destinada a:
a) reducir el riesgo de daños a las aeronaves que se salgan de la pista, y
b) proteger a las aeronaves que la sobrevuelan durante las operaciones de
despegue o aterrizaje.
(DAR-04 - 14)
FRECUENCIA PRINCIPAL
Frecuencia para radiotelefonía asignada a una aeronave para que la use de preferencia
en las comunicaciones aeroterrestres de una red radiotelefónica.
(DAR-10)
FRECUENCIA SECUNDARIA
Frecuencia para radiotelefonía asignada a una aeronave para que en segundo término
en las comunicaciones aeroterrestres de una red radiotelefónica.
(DAR-10)
LÉXICO
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