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(DAR-06- 11)<br />
PLAN DE VUELO ACTUALIZADO<br />
Plan <strong>de</strong> vuelo que compren<strong>de</strong> las modificaciones, si las hay, que resultan <strong>de</strong> incorporar<br />
autorizaciones posteriores.<br />
(DAR-02)<br />
PLAN DE VUELO PRESENTADO<br />
El plan <strong>de</strong> vuelo, tal como ha sido presentado a la <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia ATS por el piloto o su<br />
representante <strong>de</strong>signado, sin ningún cambio subsiguiente.<br />
(DAR-02)<br />
PLAN DE VUELO REPETITIVO (RPL)<br />
Planes <strong>de</strong> vuelo relativos a cada uno <strong>de</strong> los vuelos regulares que se realizan frecuentemente<br />
con idénticas características básicas, presentados por los explotadores para<br />
que las <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong> los Servicios <strong>de</strong> Tránsito Aéreo (ATS) los conserven y utilicen<br />
repetidamente.<br />
(DAR-02 - 11)<br />
PLAN OPERACIONAL DE VUELO<br />
Plan <strong>de</strong>l explotador para la realización segura <strong>de</strong>l vuelo, basado en la consi<strong>de</strong>ración <strong>de</strong><br />
la performance <strong>de</strong>l avión, en otras limitaciones <strong>de</strong> utilización y en las condiciones<br />
previstas pertinentes a la ruta que ha <strong>de</strong> seguirse y a los aeródromos <strong>de</strong> que se trate.<br />
(DAR-03 - 06)<br />
PLANEADOR<br />
Aerodino no propulsado por motor que principalmente, obtiene su sustentación en<br />
vuelo <strong>de</strong> reacciones aerodinámicas sobre superficies que permanecen fijas en <strong>de</strong>terminadas<br />
condiciones <strong>de</strong> vuelo.<br />
(DAR-01 – 07)<br />
PLANO LIBRE DE OBSTACULOS<br />
Para los propósitos <strong>de</strong> este reglamento, es un plano que ascien<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la pista con<br />
una pendiente <strong>de</strong> 1:10 con la horizontal y tangente libre <strong>de</strong> toda obstrucción <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong><br />
un área especificada. Esta área se extien<strong>de</strong> lateralmente 200 pies hacia cada lado <strong>de</strong> la<br />
línea central <strong>de</strong> la pista <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el punto en que el plano libre <strong>de</strong> obstáculos intersecta la<br />
pista hasta el extremo <strong>de</strong> ésta, luego aumenta uniformemente hasta 500 pies a cada<br />
lado <strong>de</strong> la línea central y se extien<strong>de</strong> hasta 1 500 pies medidos <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el punto en que<br />
el plano libre <strong>de</strong> obstáculos intersecta la pista.<br />
(DAR-0)<br />
PLATAFORMA<br />
Area <strong>de</strong>finida, en un aeródromo terrestre, <strong>de</strong>stinado a dar cabida a las aeronaves para<br />
los fines <strong>de</strong> embarque o <strong>de</strong>sembarque <strong>de</strong> pasajeros, correo o carga, abastecimiento <strong>de</strong><br />
combustible, estacionamiento o mantenimiento.<br />
(DAR-02 - 04 - 11 - 13 - 14)<br />
POSICION (geográfica)<br />
Conjunto <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas (latitud y longitud) con relación al elipsoi<strong>de</strong> matemático <strong>de</strong><br />
LÉXICO<br />
Última actualización xxx