PLAN DEM AN EJO DE TRÃN SITO PLAN DEM AN EJO ... - Procopal
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PROYECTOCONSTRUCCION <strong>DE</strong> UN CARCAMO Y <strong>DE</strong>L RETORNO ÓINTERCAMBIA<strong>DE</strong>RO <strong>DE</strong> S<strong>AN</strong>TA RITA. (K 0+600 - K1+200)<strong>PL<strong>AN</strong></strong> <strong>DE</strong> M<strong>AN</strong><strong>EJO</strong> <strong>DE</strong> TR<strong>AN</strong><strong>SITO</strong>DOBLE CALZADA ME<strong>DE</strong>LLIN / BOGOTA(K 0+600 – K01+200)VIGENCIA : AGOSTO 2009Tabla 4. Efecto por anchura de carril.Ancho de Carril(m)Reducción en FFS(Km/h)3,70 0,003,40 3,003,00 10,60Fuente: Highway Capacity Manual 2000.Tabla 5. Efecto por despeje lateral.Carreteras de dos carrilesTotal separaciónlateral (m)Reducción en FFS(Km/h)3,66 0,003,05 0,642,44 1,441,83 2,081,22 2,880,61 5,760,00 8,64Fuente: Highway Capacity Manual 2000.Tabla 6. Efecto por tipo de separador.Tipo medioReducción en FFS(Km/h)Carreteras no divididas 2,56Carreteras divididas 0,00Fuente: Highway Capacity Manual 2000.11
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