PLAN DEM AN EJO DE TRÁN SITO PLAN DEM AN EJO ... - Procopal

PROYECTOCONSTRUCCION DE UN CARCAMO Y DEL RETORNO ÓINTERCAMBIADERO DE SANTA RITA. (K 0+600 - K1+200)DENSIDAD DEL FLUJOPLAN DE MANEJO DE TRANSITODOBLE CALZADA MEDELLIN / BOGOTA(K 0+600 – K01+200)VIGENCIA : AGOSTO 2009D V P S (FSS)pc/mi/ln pc/h/ln mi/h56.63 905 15.98Densidad del flujo =56.63 pc/mi/carrilSegún la figura 1 con un flujo vehicular equivalente en 15 minutos,Vp= 905 pc/h/carril y una velocidad a flujo libre estimada, FFS = 15.98 mi/h, elnivel de servicio es E (densidad 56.63 pc/mi/carril) y la capacidad correspondientea esta velocidad es de 1452 pc/h/carril.El carril no operaría saturado (relación volumen / capacidad = 905/1452 = 0.62),con algunas demoras para los usuarios, especialmente en las horas pico de latarde.4.4. SEÑALIZACIÓN TÍPICA PARA CIERRES TOTALES Y PARCIALES DECARRILUna vez se cuente con la autorización de las Secretarias de Transito de Medellíny Bello, se deberá instalar la señalización requerida para la obra, según el manualde Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, establecidopor el Ministerio de Transporte para las vías del país, año 2004.En la figura 2 se presenta la señalización típica para cierre de un carril en eltramo a intervenir por la los trabajos de pavimentación en la Doble calzadaMedellín – Bogota.Para facilitar las actuaciones en la obra en cualquier caso que pudiera ocurrir, sepresenta de manera anexa al presente informe una selección de algunas señalesde uso más común en la obra, extractadas del Manual de dispositivos para elControl del Tránsito en Calles y Carreteras del País, establecido como norma porel Ministerio del Transporte. Con este documento se pretende ofrecer undocumento de consulta rápida de uso frecuente en la obra, indicando la17