la evaluación no destructiva de materiales estructurales y puentes
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IntroducciónEl segundo criterio es el <strong>de</strong>l diseño a prueba <strong>de</strong> fal<strong>la</strong>. Su objetivo es analizar todoslos casos críticos <strong>de</strong> fal<strong>la</strong>, y utilizar refuerzos que sirvan para <strong>de</strong>tener elcrecimiento <strong>de</strong> posibles grietas, <strong>de</strong> tal manera que <strong>la</strong> distribución <strong>de</strong> esfuerzos semodifique para que sea otro elemento <strong>no</strong> dañado el que resista <strong>la</strong> mayor carga. Siha <strong>de</strong> crecer alguna otra grieta, el diseño es tal que esto <strong>de</strong>ba ocurrir en otroelemento, el cual a su vez va estar diseñado para que en algún momento se<strong>de</strong>tenga el crecimiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> grieta (figura 1.6). Es evi<strong>de</strong>nte que este criterio tienedos inconvenientes fundamentales; el primero, el alto costo, ya que requiere unanálisis <strong>de</strong> fal<strong>la</strong> completo y muy <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>do. Por otro <strong>la</strong>do, el costo <strong>de</strong> fabricacióntambién suele ser alto por el uso <strong>de</strong> elementos complejos <strong>de</strong> refuerzo para <strong>de</strong>tenerposibles grietas críticas, y el uso <strong>de</strong> <strong>materiales</strong> <strong>de</strong> altas especificaciones; por loanterior, únicamente se aplica en componentes o sistemas críticos.Figura 1.6Proceso <strong>de</strong> crecimiento <strong>de</strong> grieta con elementos para <strong>de</strong>tener grietas,utilizando el criterio <strong>de</strong> diseño a prueba <strong>de</strong> fal<strong>la</strong>1.4 Causas para retirar un elemento en servicioCuando se utiliza a<strong>de</strong>cuadamente <strong>la</strong> evaluación <strong>no</strong> <strong><strong>de</strong>structiva</strong> y el análisis <strong>de</strong>crecimiento <strong>de</strong> grietas en los <strong>materiales</strong>, es posible <strong>de</strong>finir una estrategia pararetirar <strong>de</strong>l servicio un componente mecánico o estructural, que teóricamente,ocurrirá <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> un <strong>la</strong>rgo periodo <strong>de</strong> servicio. En <strong>la</strong> figura 1.7 se indica cómo eltiempo <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong> un elemento se prolonga mediante una secuencia a<strong>de</strong>cuada<strong>de</strong> inspecciones <strong>no</strong> <strong><strong>de</strong>structiva</strong>s y reparaciones.11