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MONTAGGIO DELLA CENTRALINA DI COMANDOLa centralina CB11 è pensata per essere installata all’interno di uno speciale alloggiamento resistente all’acqua (203391). Prima del montaggio,misurare le distanze previste e stabilire la posizione dei rispettivi fori. Rimuovere la plastica dai fori con l’ausilio di un giravite. Inserire i passacavia vite con scarico della trazione. Tenere la scatola contro la superficie sulla quale deve essere montata. Inserire le viti nei fori di fissaggio sulpannello posteriore e avvitarle. La centralina del motore è costituita da un sistema elettronico con microprocessore basato sulle tecnologie piùmoderne. Dispone di tutte le connessioni e le opzioni necessarie per un funzionamento sicuro. Umidità e acqua possono compromettere l’attività dellacentralina. Assicurarsi assolutamente che la centralina sia protetta contro infiltrazioni d’acqua, umidità o ristagni. Tutte le aperture e i passaggi di cavidevono essere isolati a prova d’acqua. La centralina di comando con la centralina del motore deve essere montata con i passaggi di cavi rivolti verso ilbasso. Evitare che sia esposta continuamente ai raggi diretti del sole. Grazie alla sua elettronica, è possibile impostare con estrema precisione la forzadi trazione e di compressione. Se il montaggio e/o la configurazione sono corretti, il cancello può essere fermato a mano. Durante il funzionamento, ilcancello può essere fermato in qualsiasi momento tramite telecomando, pulsante o selettore a chiave. Per le posizioni “APRI” e “CHIUDI”, ilbattente necessita di un arresto stabile, dato che i motori del cancello non dispongono di finecorsa.it-2SPECIFICHE TECNICHETensione:230 V~ ±10 % 50 HzConsumo max.:22 mAAzionamento max.: 230 V~ 50 Hz 1000 W maxAlimentazione accessori: 24 Vdc / 0,5 A maxTemperatura di lavoro: -25 ºC ÷ 55 ºCTipi di funzionamento: StandardStandard & nessun arresto automatico (uomo presente) in fase di chiusuraNessun arresto automatico (uomo presente)Tempo di transito max.: 80 secTempo di pausa:0 ÷ 150 secDimensioni:124x152 mm (senza alloggiamento)DISTRIBUZIONE DI CORRENTEIl cavo guida del braccio meccanico deve essere condotto ad un ripartitore d’uso comune e resistente all’acqua. Dal ripartitore può essere poieffettuata la posa fissa dei cavi fino alla centralina. Spesso è possibile convogliare il motore, collegato alla centralina, direttamente alla centralinadi comando. Non collocare mai un ripartitore sottoterra.Di norma, non è consigliabile utilizzare cavi con sezioni trasversali inferiori alle seguenti:• 100-230 Volt 1,5 mm² o superiori• 0-24 Volt 0,5 mm² o superioriConsiglio: nella pratica, i fili da campanello si rivelano spesso problematici, dato che, in presenza di cavi con lunghezze superiori, disperdonotroppa tensione. Suddividere i cavi in cunicoli per cavi, vale a dire in cavo motore e cavo fotocellula, specialmente in caso di selettori a chiave epulsanti di avvio (provenienti dall’abitazione), altrimenti possono verificarsi interferenze nelle vie di trasmissione più lunghe.