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Corredores de TransporteLínea 2 del MetrobúsEje 4 Sur (CETRAM Tacubaya - CETRAM Tepalcates)EL CORREDOR del Eje 4 Sur conectará a la ciudadde oriente a poniente, y tendrá intersección con ocholíneas del Metro (1, 2, 3, 4, 7, 8, 9 y línea A), ademásdel Corredor Insurgentes.Cuenta con intersecciones en importantes vías: Av.Revolución, Av. Patriotismo, Av. Insurgentes, Av. Cuauhtémoc,Calzada de Tlalpan, Av. Río Churubusco, Av.Plutarco Elías Calles, Av. Canal de San Juan, Av. RojoGómez y Coyuya, entre otras vialidades, además cruzarácinco delegaciones: Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc,Benito Juárez, Iztacalco e Iztapalapa.Este corredor, que se integrará a la red Metrobús, permitiráel reordenamiento y regularización del transportepúblico, las negociaciones entre las autoridadesdel Gobierno del Distrito Federal y los concesionariosdel Eje 4, continúan, así como la obra civil y lasadecuaciones viales que están en marcha.NumeraliaLongitud: 19 kilómetrosEstaciones: 34, con dos terminalesPasajeros a transportar por día hábil:100 mil aproximadamenteAutobuses en operación: 656REVISTA CISA 2.indd 6 16/7/08 17:26:50
Corredores de TransporteEL GOBIERNO capitalino prepara para el 2008, losproyectos de las líneas 3 y 4 del Metrobús que ten-drán un costo de mil 501 millones de pesos.Recientemente se anunció que con la conclusión dela Encuesta Origen Destino 2007, los planes para lospróximos corredores de transporte público podríancambiar en su diseño, y enfocarse a resolver la viali-dad de las zonas poniente y norte del Distrito Fede-ral y la Zona Metropolitana.En losmedios de comunicación ha trascendido quelos próximos corredores se desarrollarán tomandoen cuenta: los volúmenes vehiculares, la evoluciónde lasampliaciones de la red STC Metro y la implementaciónde los sistemas de Ferrocarriles Suburba-nos.Los trabajos se desarrollarán en dos etapas: la pri-mera de Río de los Remedios a Escuadrón 201 de lalínea 8 del Metro y de ese punto hasta la glorietade Vaqueritos, de ampliarse a Nativitas, en casi 32kilómetros, llegará a ser la línea de transporte máslarga de América Latina.La meta es sustituir el transporte inseguro de medianacapacidad que representan los microbusesde cinco rutas por 50 autobuses articulados y biarticulados,que transportarán al año a 45 millonesde pasajeros con una tarifa única y la posibilidadde conectarse con las líneas 1, 5, 8, 9, B y 12 delMetro, de las 4 a las 23:30 horas en este corredor,con una frecuencia de paso de las unidades de 90segundos.Este corredor de Metrobús, beneficiará en su primeraetapa a 115 mil usuarios potenciales en díashábiles; con ello se busca desincentivar el uso delautomóvil, ofreciendo a la población un serviciomoderno, eficiente, cómodo y rápido.Mientras, se elaboran los proyectos para otrosnueve corredores en: Tasqueña-Tláhuac, Aragón-LaVilla, San Antonio-Santa Catarina, Periférico Norte-Río Churubusco, Mixcoac-Santa Martha, Santa Fe-La Villa, Cuatro Caminos-Alameda Oriente, Reforma-CircuitoInterior y Constituyentes-Las Flores yse determina cuáles son susceptibles de ponerse enmarcha. Uno de los más viables es el de Santa Fe,ante la construcción de los túneles de Reforma y elPoniente, han dicho las autoridades.La construcción del Corredor deMetrobús en el Eje Troncal Metropolitano,irá de Río de los Remedios a la glorietade Vaqueritos, con una extensión nde 27.3 kilómetros, con 49 estaciones,con la posibilidad de ampliarlo a Nativitasy convertirse en la línea de transportemás larga de América Latina, con31.8 kilómetros y 57 estaciones.7REVISTA CISA 2.indd 7 16/7/08 17:26:56
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