GLOSARIO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE - CCOO

Exclusión laboralE▹▹Imposibilidad de acceder al centro de trabajo en transporte público colectivo o medios de transportesostenibles (ecomovilidad).41No disponer de vehículo propio o, como mínimo,de permiso de conducir que permita utilizaruno al cual se tenga acceso, implica quemuchas personas se vean excluidas -marginadas-al tener que acceder a un puesto detrabajo situado en un punto del territorio sintransporte colectivo u otras alternativas deecomovilidad.Los sectores de la población que se ven mayoritariamenteexcluidos son:››Las mujeres, que acceden menos que loshombres al coche por motivo de género,puesto que en los núcleos familiares con unsólo coche, a menudo, quedan relegadas auna segunda posición en cuanto a su uso.››Los jóvenes, que tienen menos posibilidadesde utilizar habitualmente el vehículoprivado (los jóvenes en prácticas profesionales,en especial).››Y algunos inmigrantes extracomunitarios, laprocedencia sociolingüística de los cualesles dificulta el uso legal del vehículo privado.La consecuencia inmediata de este fenómenoes que el mercado de trabajo resulta cada vezmás limitado para quienes no disponen de automóvil,motivo por el cual a menudo debendesestimar ofertas que exigen disponer devehículo motorizado. Lejos de resolverse, estasituación puede ir en aumento a medida quetambién lo haga el número de ciudadanos,puesto que el crecimiento actual de la poblaciónse debe fundamentalmente a la inmigración,en especial de personas de países extracomunitariosque no disponen de permisode conducción y menos todavía de vehículopropio (▹ automóvil).Garantizar un acceso universal al lugar detrabajo debe ser, por lo tanto, una de lasprioridades de las administraciones y delsector empresarial, ofreciendo así redesde transporte público de amplio alcance(▹ transporte público colectivo) o poniendo adisposición de los trabajadores y las trabajadorasservicios de transporte de empresa queconecten el centro de trabajo con los núcleosurbanos dotados de transporte colectivo y reduzcansu dependencia del automóvil.Lo primero que hay que tener presente paradiseñar una buena política de movilidad esla diversidad de situaciones individuales queexisten con objeto de no marginar a los ciudadanos,ya sea por cuestión de género, edad operfil sociocultural; es decir, garantizar a todoel mundo el “derecho a llegar”, equiparado alderecho constitucional al trabajo. En el conjuntode España, casi un 30% de las viviendasno disponen de coche y casi un 50% de losmayores de edad no disponen de carné deconducir.Glosario de movilidad sostenible