GLOSARIO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE - CCOO

RResiduos (vehículos)76▹▹Materiales que componen un vehículo y que dejan de ser útiles para la función que realizan unavez éste ha finalizado su ciclo de vida.Glosario de movilidad sostenibleUn vehículo a motor está formado por unas15.000 piezas y contiene varios fluidos necesariospara garantizar que funcione correctamente:aceites, refrigerante, líquido de frenos, líquidode batería, carburante, etc. Además, puedenencontrarse hasta 600 tipos de materialesdiferentes como, por ejemplo, vidrio, plásticos,metales, cuero, gomas y muchos otros.Un automóvil viejo equivale aproximadamentea una tonelada de chatarra. Aunque actualmentelos automóviles se fabrican con un elevadoporcentaje de piezas reciclables, los quese desguazan contienen también muchos elementosno recuperables. En general, un 75%puede reciclarse fácilmente, mientras que el25% restante está formado por elementosdifíciles de reintroducir en el ciclo productivo.Actualmente, el parque automovilístico europeoes de más de 215 millones de turismos,con una media de antigüedad de unos ochoaños, y con un 70% de vehículos con más dediez años. Cada año en la Unión Europea seeliminan entre 8 y 9 millones de coches, lo quecrea unos 2 millones de toneladas de residuosno-metálicos que acaban en vertederos. Segúnla Agencia Europea del Medio Ambiente,en el año 2000 ya se generaron 2,2 millones detoneladas de residuos de automóviles, de loscuales 1.800.000 fueron a parar a vertederos.Cuando un automóvil llega a una planta dereciclaje, en primer lugar se vacían todos loslíquidos y posteriormente se extraen los componentesmás voluminosos –batería, neumáticos,motor, etc.– para volverlos a utilizar graciasa los mercados de segunda mano. Aunasí, hay elementos que se desmontan con elobjeto de aprovechar algunos de los metalesque contienen como, por ejemplo, el platino oel rodio. Finalmente, se desmontan los plásticos,también para volverlos a aprovechar. Detodos modos, cabe tener en cuenta que resultadifícil reciclar algunas de las partes, puestoque tienen una composición tan heterogéneaque económicamente no es viable seguir elproceso de separación. Las llantas y las lunetastérmicas son dos ejemplos de ello.De acuerdo a la legislación europea (Directiva2000/53/CE, trasladada a España por el RD1383/2002), el 85% del peso de los vehículosfuera de uso debe ser reutilizado y reciclado,porcentaje que ha de ir aumentando hasta llegaral 95% en el año 2015. Para cumplir esteobjetivo, los fabricantes están obligados acontrolar la utilización de sustancias peligrosasdesde la fase de diseño del vehículo; diseñary fabricar vehículos de manera que se faciliteel desmontaje, la reutilización, la valorización yel reciclado de los vehículos al final de su vidaútil; y fomentar la utilización de materiales recicladosen la fabricación de vehículos.Según el Real Decreto 1383/2002, de 20 dediciembre, sobre la gestión de vehículos fuerade uso, la entrega de un vehículo fuera de usoa un centro autorizado de tratamiento paraque sea descontaminado debe documentarsemediante un certificado de destrucción. Si laentrega del vehículo se realiza en una instalaciónde recepción (taller, concesionario, etc.),ésta deberá facilitar un certificado de entregacomprometiéndose a trasladar el vehículoa un centro autorizado de tratamiento en unplazo de 30 días.