Spark Plugs & Glow Plugs

Spark PlugsConfigurationsFDifférentes gammes dans le programme de bougies d’allumage DENSOLa présentation qui suit résume les différentes configurations debougies dans le programme de bougies d’allumage DENSO afin depouvoir choisir le modèle convenant à chaque applicationStandard7mm5mmBougie à triple électrodeExemple : K22PB/W20EPB> Triple électrode de masse> Durabilité accrue> Pour Audi, VW, Citroën, Fiat,Mercedes‐Benz, RenaultBougie U-groovedExemple : W16EX-U> L’électrode de masse à encoche en U fournitune énergie d’allumage élevée> Enflamme facilement même lesmélanges pauvres> Prolongement total (isolant dépassant de 2,5mm) réduisant l’encrassement au carbone> Démarrage en douceur et bonneperformance d’accélérationBougie à décharge semi-super ficiellepour moteurs rotatifsExemple : S29A> Décharge semi-superficielle> Inflammabilité, résistance à l’encrasse mentet durabilité améliorées> Perte de tension réduite grâce à uneconception à 7 nervuresBougies prolongéesExemple : J16AR-U11> Électrodes de masse à encoche en U pourune performance d’allumage supérieure> Enflamme même les mélanges pauvres> La position de l’étincelle est prolongée dansla chambre d’allumage afin d’améliorerl’efficacité de combustion, la consommationde carburant et la qualité de conduiteExemple : KJ20CR11/KJ20CR-U11> Exclusivement pour les véhicules Mazda etMitsubishi> KJ20CR11 n’a pas d’encoche en U> KJ20CR-U11 a une encoche en U5mm7mmBougies prolongéesExemple : KJ20CR-L11> Électrode de masse conique> Électrode centrale plus fine> Meilleure inflammabilité> Exclusivement pour les véhicules spécifiésExemple : J16AY> Exclusivement pour Daihatsu> Deux électrodes de masse assurentla durabilitéBougie à décharge semi-superficielleExemple : W20EKR-S11/W20EPR-S11> La décharge semi-superficielle augmentel’inflammabilité et la résistance àl’encrassement> W20EKR-S11 pour les véhicules Honda> W20EPR-S11 pour les véhicules MitsubishiBougie à décharge semi-super ficielle àdouble électrodeExemple : W20ETR-S11> Double électrode de masse avec écartementde 1 mm> Excellente durabilité assurée par une doubleélectrode de masse courte, de type opposé> Meilleure inflammabilité grâce au prolongementtotal> Résistance accrue à l’encrassement avec lenouvel écartement supplémentaire> Exclusivement pour Toyota et DaihatsuBougie à décharge semi-superficielleà double électrode avec protecteurExemple : K20DTR-S11/W20DTR-S11> À décharge semi-superficielle> Extrémité de la partie filetée prolongée dansla chambre de combustion> Protecteur ajouté pour améliorerla résistance à l’encrassement> Exclusivement pour Daihatsu et SubaruBougie à électrode centrale en étoileExemple : W9LM-US> Utilisée pour les petits moteurs> Crée une étincelle plus puissanteet un démarrage plus facile> Réduit le risque de ratés d’allumage> Réduit l’encrassement au carbone> Possède une électrode de masse du typeU-groove39