Revista 50 1ª - Aproin

A p r o i n • 60que afecta a mucha más gente de la quealbergará. La arquitectura es un problemaurbanístico y también una cuestiónpolítica. En alguna ocasión ha dichoque las autoridades deberían animar asus ciudadanos a volver a las ciudades ypara ello considera que la única forma deciudad sostenible es la ciudad compacta:es su caballo de batalla. Una ciudad conbuen transporte público, donde la gentepueda trabajar, vivir y entretenersesin recorrer grandes distancias, dondeno haya un centro sino muchos centrosvitales, y una ciudad sostenible desde elpunto de vista medioambiental, con uncinturón verde en su alrededor, para locual hay que reconvertir lo que llaman eninglés “campo marrón”, o sea, los polígonosindustriales, donde normalmentese emplazan los centros comerciales quevacían los centros vitales de las ciudades,que de este modo quedan reducidos aguetos, como ha ocurrido en tantas ciudadesnorteamericanas. “Mientras elciudadano no tenga lugares de paseo ytranquilidad frente a su casa, no confiaráen la arquitectura, ni en los políticos.En cuanto al modelo de estudioprofesional considera que hay que formaramplios equipos. “Cuando terminamoslas obras del Pompidou, en lossetenta, escribí un artículo diciendoque el equipo ideal eran 10 personas.Cuando terminé Lloyds, en los ochenta,escribí otro, hablando de un equipode 30. Hoy diría que 130 es lo justo.Por eso no lo escribo”.Considera que uno de los erroresque cometen arquitectos y políticos es elquerer cambiar las ciudades con demasiadafrecuencia. “El éxito de Barcelonaes que logró empalmar tres turnos dealcaldes persiguiendo el mismo objetivo:mejorar la ciudad. Cuando Londresconsiguió organizar los Juegos Olímpicosde 2012, John Prescott me dijo queteníamos que hacerlo tan bien comoBarcelona. Le contesté que era imposible.En Barcelona había un arquitectocon mucho poder, Oriol Bohigas, y esoayudó”. Considera que la falta de visióny la burocratización del sistema es lo queno deja crecer a las ciudades.A la pregunta de que es la funcuina-