Análisis ergonómico, organizacional y psicosocial del ... - TCM-UGT

las velocidades y distancias de los otros vehículos, estimación de lasactuaciones de otros conductores, las señales procedentes del propiovehículo, estado de la calzada, las actuaciones de los propios viajeros,etc.Aquí reside la conexión con los riesgos psicosociales, pues las demandasque el trabajo hace a la persona son muy elevadas. Si no existe unaplanificación adecuada de los tiempos de descanso, hace su apariciónla fatiga y el estrés y con ellos otra serie de complicaciones debidasa la incapacidad de responder a las demandas de la tarea. Si el cuerpono descansa cuando lo precisa, se le está sometiendo a un sobreesfuerzoque produce fatiga paradójica. Esta fatiga se caracteriza porque sesobreactúa hasta el punto, que si se parara la persona después nopodría restablecer la actividad. En este estado si sobreviene el riesgoel accidente se producirá fácilmente.En una actividad de riesgo como es la conducción de vehículos encarretera, dentro de la concepción de ergonomía debe estar presentela tecnología, el equipo y los procedimientos industriales, así comolos factores que veremos más tarde como la organización del trabajoy la concepción y disposición de los espacios.14