LA MACROESTACIÓN FERROVIARIA DEL KM Ø DE ESPAÑA LA ...

Abierta la nuevaestación deCercaníasde la Puertadel SolEl Presidente del Gobierno ha inauguradola nueva estación de Cercanías de laPuerta del Sol de Madrid. Una gran obrade ingeniería civil que cuenta con lacaverna de andenes más grande delmundo, de 207 metros de longitud.El Presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, inauguró el pasado 27 de junio la nuevaestación de Cercanías de la Puerta del Sol de Madrid, acompañado por el Ministro de Fomento, JoséBlanco, la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y el Alcalde de Madrid, AlbertoRuiz-Gallardón. La obra ha supuesto una inversión de 155 millones de euros.La nueva estación, construida por FCC para la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias delMinisterio de Fomento, forma parte del segundo túnel de cercanías entre Atocha y Chamartín, de8.500 metros de longitud, en servicio desde el 9 de julio de 2008.Su construcción, única por sus características y emplazamiento, ha supuesto un importante desafíotécnico que coloca a la ingeniería española en primera línea mundial.La estación de Puerta del Sol, situada en la plaza del mismo nombre, está formada por dos partesprincipales: la caverna de andenes y el vestíbulo de acceso a la estación y de conexión con el metro.La caverna de SolLa caverna de andenes es la más grande del mundo que a día de hoy se ha excavado en suelo. Tiene207 metros de longitud, 20 de ancho y 15 de alto. En ella cabría tumbada, descontando su arcosuperior, la Torre Caja Madrid, de 250 metros de longitud, edificio también construido por FCC en elcomplejo Cuatro Torres Business Área del Paseo de laCastellana.Se ha diseñado como un espacio en dos alturas, la zonainferior de andenes y el nivel superior, llamado “mezanina”, quefacilita la circulación de viajeros a lo largo de toda la nave parael acceso a los andenes y el vestíbulo de la estación.Está situada bajo la manzana Este de la calle Montera y se haconstruido mediante el método alemán, que es un ordenadoproceso de excavación y hormigonado de sucesivas galeríasrealizadas por métodos mineros tradicionales, que conformanel caparazón exterior de la caverna, que se construyóalrededor del túnel Atocha-Chamartín.Para ello, en una primera fase, que se inició en noviembre de2004, se excavaron dos pozos desde los que se acometió laejecución de la caverna. Estos pozos, con un diámetro de sietemetros, se llevaron a cabo por tramos hasta alcanzar su nivelEl Presidente del Gobierno inaugurala caverna más grande de Europa.Un importante desafío técnico quecoloca a la ingeniería española enprimera línea mundial.