WIR 02/2015 [ES]

La revista para el cliente del Grupo Doppelmayr/Garaventa Edición 2/2015 40 o año de publicación / N o 196
Invierno:
el principal
negocio
El 80% del volumen de negocio
procede del mercado de invierno
Easy Boarding
Teleférico sin estrés: el nuevo
sistema de acceso regula el flujo
de visitantes de forma automática
Novedad en
el Titlis
Ahora rota toda la cabina Rotair
Doppelmayr/Garaventa
construye en Bolivia otras seis
líneas de teleférico Página 14
75-ATW Stand-Titlis, Engelberg, Suiza

2
Índice
6
Invierno: el principal negocio
Los teleféricos para el turismo de invierno son y seguirán siendo
el mercado más importante del Grupo Doppelmayr/Garaventa y
de ello se benefician todos los clientes, tanto los operadores del
transporte urbano como los de instalaciones para el turismo de
verano y los que utilizan teleféricos para el transporte de materiales.
16
12
Easy Boarding
Con el innovador sistema de Doppelmayr y Skidata se coordina la afluencia
de visitantes y se permite el acceso cómodo a la cabina del teleférico.
Todo lo bueno llega de tres en tres
El circo de esquí de Saalbach Hinterglemm Leogang ha
inaugurado tres nuevos teleféricos con una gran acogida
por parte de visitantes y operadores.

Editorial
3
22
Experimentar la calidad
de los teleféricos
Tecnología de vanguardia en teleféricos y firme
compromiso con la calidad: esas son las fortalezas
que caracterizan al Grupo Doppelmayr/
Garaventa y en las que confían todos nuestros
clientes. Año tras año fabricamos extraordinarios
sistemas de teleféricos en todo el mundo
gracias a su visión de futuro y a los nuevos retos
que siempre nos presentan. Esto nos permite desarrollar innovaciones
y obtener rendimientos al más alto nivel. Por todo ello queremos darles
las gracias a ustedes, nuestros clientes y socios.
Cada uno de nuestros teleféricos demuestra el elevado nivel de exigencia
que nosotros mismos esperamos de los productos. Nuestro objetivo es
brindar la mejor atención posible desde que comienza el proyecto hasta el
final de la vida útil del teleférico. Para hacerlo realidad, el Grupo Doppelmayr/
Garaventa y sus filiales de venta y servicio están presentes en más de
35 países de todo el mundo.
Montaje de teleféricos incluso a 4.800 metros
Con mucho compromiso y flexibilidad los montadores de
Garaventa ponen en práctica soluciones de transporte para
personas y materiales durante cerca de 180.000 horas de
montaje al año.
El sector internacional de teleféricos se reúne cada dos años en Innsbruck
con ocasión de la celebración del Salón Internacional líder en tecnologías
alpinas. El Salón Interalpin es la plataforma ideal para reunirse personalmente
con clientes, proveedores y socios de todas partes del mundo y
entablar y mantener relaciones comerciales. Es, sin duda, la feria de teleféricos
más destacada. Como líder del mercado mundial en la construcción
de teleféricos no podemos faltar a esta cita tan importante. En
nuestro enorme stand de casi 1.600 m 2 se volverán a ver las propuestas
más interesantes. Descubra nuestros productos y novedades y convénzase
de nuestra eficiencia. Le mostraremos el mundo de los teleféricos y
estaremos encantados de atenderle en el Salón Interalpin.
Michael Doppelmayr
Presidente de la Junta Directiva
24
Servicio a un clic de ratón
El portal de servicios recientemente relanzado de Doppelmayr/
Garaventa ofrece ahora más oportunidades de servicio y,
además, se han añadido funciones prácticas y contenidos
atractivos.

4 Cifras, datos, hechos
Nuevo edificio de oficinas en Wolfurt
Superficie aprox. 21.000 m 2
(6 plantas)
550 puestos de trabajo
Superficie del terreno
aprox. 8.000 m 2
Una inversión de
aprox. 50 millones de euros
Doppelmayr está invirtiendo cerca de 50 millones de euros en
un nuevo edificio de oficinas en la sede de Wolfurt en Vorarlberg.
El nuevo edificio administrativo en el área de Hohe Brücke tendrá
espacio para cerca de 550 modernos puestos de trabajo y
permitirá agrupar los departamentos que actualmente se encuentran
repartidos en varios edificios. De este modo se optimizarán
la comunicación y los procesos internos. Las obras de
este proyecto dieron comienzo el 15 de diciembre de 2014 y su
conclusión está prevista para el cuarto trimestre de 2016. |
EYOF 2015: más rápido,
más alto, más fuerte
Los grandes eventos deportivos como la 12ª edición
del Festival Olímpico de la Juventud Europea (Euro-
pean Youth Olympic Festivals – EYOF) acercan a la
juventud a los deportes de invierno. Un objetivo que
también persigue ÖOC (Comité Olímpico de Austria),
el socio de Doppelmayr. El EYOF de 2015 fue el primer
acontecimiento olímpico celebrado conjuntamente
en dos países. Cerca de 900 atletas procedentes
de 45 países participaron en ocho modalidades
deportivas distintas y, durante su estancia, todos
pudieron disfrutar del confort de los teleféricos de
Doppelmayr. El evento contó con un total de nueve
áreas de competición repartidas entre Vorarlberg
(Austria) y el Principado de Liechtenstein. |
8
Modalidades
deportivas
Países participantes
900
9
45
Atletas
Áreas de
competición
Medallero:
Rusia
4
6
6
Alemania
1 2 3
5
Austria
6 5
5
10
3
Total: 16 Total: 21 Total: 13
Fuente: EYOF/www.eyof2015.org/Portals/0/PDFs/Media/1_Monat.pdf

Cifras, datos, hechos 5
Récord de turistas europeos y
vacaciones invernales en los Alpes
588
mill.
Turistas internacionales
87 %
Cuota de estaciones de esquí en
Austria con nieve asegurada
72 %
El grupo más importante de turistas
de invierno son esquiadores
de las estaciones de
esquí de Alemania se
sitúan en los Alpes
Según la Comisión Europea de Turismo, en 2014 Europa
alcanzó una cifra récord en materia de turismo. Tal y como
señala el informe trimestral “European Tourism 2014 –
Trends & Prospects”, el número de turistas internacionales
experimentó un incremento del cuatro por ciento, lo que
supone un aumento de 22 millones, alcanzando así un total
de 588 millones de turistas. Austria también se benefició de
este crecimiento, ya que recibió un 1,9 por ciento más de
visitas de turistas internacionales con respecto al año 2013.
Los Alpes: región de vacaciones
Los dominios esquiables en los países alpinos también
han tenido un gran atractivo para los visitantes. La región
internacional es conocida por sus estaciones de esquí con
maravillosas pistas, modernas instalaciones de teleféricos
y una amplia oferta gastronómica. Alrededor de dos tercios
de todas las estaciones de esquí alemanas se encuentran
en los Alpes. El 87 por ciento de las estaciones de esquí
austriacas convencen por sus pistas con nieve asegurada.
El 72 por cierto de los aficionados a los deportes de invierno
practican esquí y, según datos propios, casi todos
llevan casco. Además de los que practican esquí y snowboard,
numerosos turistas también visitan los Alpes para
disfrutar de la naturaleza fuera de las pistas de esquí.|
Fuentes: WKO – Cámara de Comercio de Austria (revista sobre economía
exterior | Septiembre de 2014), VDS – Asociación Alemana de Teleféricos
(www.seilbahnen.de), así como www.etc-corporate.org/uploads/pressreleases/
pressrelease_pdf/78/2014-Q4-PR.pdf y newsroom.austriatourism.com/files/
2015/02/2015e_factsheet-tourismus-in-oe-2014-extern_stand-23-02-2015.pdf
Los cinco criterios más importantes para elegir
las estaciones de esquí en los Alpes
1.
2.
3.
4.
5.
Tamaño de la estación
de esquí / oferta de pistas
Garantía de nieve
Condiciones de las pistas
Alojamiento
Confort en el transporte
¿ Qué tienen en cuenta los aficionados a los deportes de
invierno a la hora de elegir una estación de esquí? “Best
Ski Resort Report 2014” da respuesta a esta pregunta.
Los aficionados a los deportes de invierno fueron consultados
directamente en las 55 estaciones de esquí más
importantes de los cinco países alpinos (Austria, Suiza,
Francia, Italia y Alemania). |
Fuente: en la encuesta de Best Ski Resort se consultó a 47.925 aficionados
a los deportes de invierno directamente en las estaciones de esquí. Austria:
17.125, Suiza: 13.456, Francia: 8.378, Italia: 6.912, Alemania: 2.054. Posibilidad
de indicar varias opciones.

El turismo de invierno es y
seguirá siendo el mercado
más importante en el
ámbito de teleféricos
El negocio principal del Grupo Doppelmayr/Garaventa es construir teleféricos en
las estaciones de esquí de todo el mundo, una experiencia de la que se benefician
todas las divisiones.

5
L
os lugares que cuentan con teleféricos modernos experimentan,
especialmente en invierno, un auge del
turismo y, gracias a ello, el comercio prospera. Esto se
observa sobre todo en las regiones que originalmente tenían
difícil acceso debido a su orografía. El deporte de invierno no
solo genera valiosos puestos de trabajo, sino también infraestructuras,
lo que le convierte en un motor económico clave
para el desarrollo sostenible.
Por otra parte, una región atractiva para el turismo de invierno
contrarresta el abandono de las zonas rurales. ¿ Qué sería de
muchos valles alpinos y famosas pistas de esquí sin el turismo?
Tal vez nada más que un destino remoto para el disfrute de algún
que otro excursionista. Las regiones turísticas de invierno más
exitosas son especialmente aquellas que se han distinguido
siempre por su valentía y su espíritu pionero, y cuyos teleféricos
y servicios están adaptados al momento actual en el que
vivimos, tanto si se trata de pequeñas pistas de esquí como de
importantes destinos internacionales. Doppelmayr/Garaventa ha
podido trabajar desde el principio con estos pioneros y marcar
numerosos hitos.
5 % Teleféricos para el
turismo de verano
5 % Teleféricos para el
transporte de materiales
10 % Teleféricos para el
ámbito urbano
80 % Teleféricos para
el turismo de invierno
Representación del volumen de negocio:
distribución de las distintas áreas de negocio
del Grupo Doppelmayr/Garaventa

8 Mercado principal Teleféricos de invierno
Los teleféricos especiales
convencen en condiciones
extraordinarias: el Funifor,
extremadamente estable al
viento, demuestra su eficacia
en invierno.
Experiencia y know-how del
negocio de invierno
Los teleféricos para el turismo de invierno son
y seguirán siendo el área de negocio principal
del Grupo Doppelmayr/Garaventa. Gracias a
la multitud de instalaciones de invierno realizadas
con éxito para clientes de todo el mundo,
la empresa ha atesorado una enorme experiencia
y se ha convertido así en el fabricante
de teleféricos líder del mercado. Al igual que
la industria automovilística se beneficia de la
Fórmula 1, otros sectores como los teleféricos
para el transporte urbano, los teleféricos para
el turismo de verano y los teleféricos para el
transporte de materiales también aprovechan la
experiencia y los conocimientos adquiridos con
las instalaciones de invierno. Este know-how
redunda en beneficio de todos los clientes en
forma de innovaciones, nuevos avances y asesoramiento
profesional. O, dicho de forma más
rotunda, sin el invierno hoy en día no existiría la
tecnología en el ámbito urbano.
Desde el primer telesquí de 1937
hasta el teleférico 3S
El desarrollo de sofisticados sistemas de teleféricos
tiene una larga tradición. La primera
piedra la puso Doppelmayr en 1937 junto con
el pionero en telesquíes Sepp Bildstein, cuando
crearon el primer remonte en Austria. La lista de
invenciones es larga y no deja de crecer: desde
sillas con calefacción hasta teleféricos 3S pasando
por el moderno concepto de evacuación. Por ello,
los pasajeros de los teleféricos urbanos también
pueden confiar en aquello que demuestra su
eficacia en invierno. «El invierno paga nuestras
facturas. Para nosotros no existe la diferenciación
“urbano - invierno”, ya que ambos son complementarios»,
resume el Presidente de la Junta
Directiva Michael Doppelmayr. El know-how de
Doppelmayr/Garaventa, unido a la perspicacia
de los clientes, hace que sea posible crear innovaciones
prácticas y futuristas. Incluso hoy en
día, la empresa carece de un departamento de
investigación y desarrollo propio. En lugar de
eso, los diseñadores trabajan de manera práctica
y directa con los clientes atendiendo a los requisitos
y las expectativas reales de los mismos.
Hitos y novedades en el
turismo de invierno
El primer telesquí
relanza el turismo de invierno en
Zürs am Arlberg (Austria)
La calefacción de asiento
para telesillas
hoy en día está disponible también
para telecabinas, teleféricos vaivén
y teleféricos 3S
El modelo de silla
CS10 apto para niños
puede acomodar hasta 7 niños
y un adulto acompañante en
una misma silla
20 08
20 06
20 04
20 02
19 37
La noria en Galzig (Austria)
es una construcción especial para trasladar
las cabinas de Funitel al nivel de aceleración
en la primera planta de la estación
Los primeros teleféricos 3S
ya están en funcionamiento
sobre la pista de descenso de
Val d‘Isère (Francia) durante los
Juegos Olímpicos de Invierno

Mercado principal Teleféricos de invierno 9
El Grasjochbahn (Austria) es la primera telecabina desembragable en la que Doppelmayr ha implantado el innovador concepto de evacuación.
El cliente tiene la palabra
Generación tras generación, el turismo de invierno
ha ido buscando mayor confort. Para
poder mantenerse a la altura de estas exigencias
o incluso ir un paso por delante, se requiere valentía
y perspicacia. Aquí es donde interviene el
Grupo Doppelmayr/Garaventa.
Aproximadamente el 80% de las instalaciones de
teleféricos que se construyen cada año vienen
a sustituir a las instalaciones antiguas, lo que
aporta a las estaciones de esquí nuevas prestaciones
en forma de mayor confort, funcionalidad
y capacidad de transporte. El teleférico anticuado
se desmantela y se reemplaza por uno nuevo
y más moderno que pueda satisfacer unas necesidades
siempre en continuo cambio. Tal y
como han demostrado las encuestas, a la hora
de elegir una estación de esquí, los esquiadores
tienen en cuenta criterios como la nieve garantizada,
los kilómetros de pistas y la calidad de las
instalaciones. Por esta razón también se crean
instalaciones nuevas que permiten enlazar
unas estaciones de esquí con otras, brindando
así nuevas posibilidades a los visitantes. Se
trata de una situación en la que todos se benefician:
visitantes, municipios, operadores de
teleféricos y trabajadores.
Los teleféricos G-Link Wagrain (Grafenberg y
Grießenkareck, Salzburgo, Austria), Auenfeldjet
(Lech Zürs y Warth-Schröcken, Austria) o Peak
2 Peak (Whistler Mountain y Blackcomb Mountain,
Canadá) son solo unos pocos de los numerosos
ejemplos en los que las instalaciones
de Doppelmayr/Garaventa comunican entre sí
diferentes dominios esquiables.
Los expertos de Doppelmayr/Garaventa apoyan
a los clientes de manera activa y con ideas
creativas para que puedan poner en práctica
sus deseos. Todo ello con el objetivo de incrementar
el atractivo de una región. |
El teleférico combinado 8/10-CGD
con 2 bucles de entrada
satisface las exigencias de todos
los usuarios
Celdas fotovoltaicas curvadas:
el Hüttenkopfbahn, en el monte
Golm, Montafon (Austria), es el primer
telesilla del mundo con celdas
fotovoltaicas curvadas integradas en
el tejado de la estación
Encontrará más información destacada
sobre la tecnología de teleféricos y
referencias en www.doppelmayr.com
o en el canal YouTube de Doppelmayr/
Garaventa.
20 14
20 12
20 10
20 10
El concepto de evacuación es
una novedad mundial,
en caso de emergencia traslada las
cabinas de manera segura hasta la
estación. Ahora está también disponible
para telecabinas desembragables
El dínamo en el mecanismo de traslación
es un extraordinario sistema de
suministro de energía para teleféricos
3S, p. ej. para el funcionamiento de
la calefacción de asiento

10
Mercado principal Teleféricos de invierno
WIR. Bergbahnen Sölden no deja de llamar
la atención con sus nuevas ideas y atracciones.
¿ Cómo consiguen reinventarse una y otra vez?
Falkner: Desde mi punto de vista no nos reinventamos,
sino que evolucionamos de manera
continua y constante. Quizá también somos
más conscientes del concepto de marketing que
otras áreas. Personalmente creo que, si nos
Una colaboración por la
que también apostamos
en el futuro
WIR entrevistó a Jakob Falkner, gerente de
Bergbahnen Sölden
planteamos los millones que invertimos en las
instalaciones, también debemos destinar un dinero
para emplearlo en el marketing adecuado.
Por otra parte, suele ser muy ameno poner en
marcha nuevas ideas.
WIR. Los deportes de invierno están cambiando
de forma visible. ¿ Cómo logran entusiasmar
a sus visitantes? ¿ Qué tendencias se
esperan para los próximos años en este ámbito?
Falkner: En mi opinión no habrá cambios
drásticos en los deportes de invierno. En el futuro
es obvio que el mercado y la competencia no
serán más fáciles y también es evidente que
se seguirán produciendo constantes mejoras
técnicas, tanto en la construcción de instalaciones
como en el ámbito deportivo. Como
es natural, se desarrollarán también nuevas
opciones deportivas en la nieve, aunque las
modalidades de esquí y snowboard seguirán
siendo el centro de atención en el futuro. Nos
gusta entusiasmar a nuestros clientes ofreciéndoles
un producto de primera calidad, por eso
apostamos por las instalaciones más modernas
y podemos confiar en factores como la altitud
de nuestra región de esquí y una nieve asegurada.
Sölden es sinónimo de deporte y entretenimiento,
y complementamos nuestra oferta
con los más diversos eventos y actividades.
WIR. Doppelmayr y Sölden llevan colaborando
estrechamente desde hace décadas.
¿ Cuáles son para usted los pilares de esta
relación?
Falkner: La confianza, la dedicación y la
innovación son los pilares de esta larga colaboración.
En el futuro seguiremos apostando
por estos valores. |
Foto: Bernd Ritschel

Mercado principal Teleféricos de invierno
11
Sölden sigue ampliando el nivel
de confort en la estación de esquí
Gracias a la tecnología de teleféricos de Doppelmayr se reduce
el tiempo de viaje a pesar del trayecto más largo.
Desde la temporada de invierno 2014/2015, los
aficionados a los deportes de invierno pueden
acceder a la pista del Gaislochkogl en un confortable
telesilla desembragable de seis plazas.
Este nuevo telesilla, con sus llamativas burbujas
azules, viene a sustituir al antiguo teleférico
Wasserkarbahn, un telesilla fijo de tres plazas
también de Doppelmayr. Una vez que el viajero
cierra manualmente la barra de seguridad de
las sillas, esta se bloquea automáticamente
impidiendo que se abra durante el trayecto y
aportando un plus en seguridad. Un detalle
interesante es que, con esta modernización,
la estación inferior se ha trasladado medio
kilómetro más hacia el valle, por lo que el
descenso por la pista negra se prolonga. Sin
embargo, gracias a la moderna tecnología de
los teleféricos de Doppelmayr, los esquiadores
pueden acceder ahora a la estación superior
dos minutos más rápido. Además, se ha creado
una nueva pista azul que va desde la estación
intermedia de Gaislachkogl hasta la nueva
estación inferior de Wasserkar.
Doppelmayr y la empresa de teleféricos Sölden
mantienen una excelente relación desde hace
décadas y han llevado a cabo múltiples proyectos
en común, entre otros, la telecabina
de ocho plazas Gaislachkogl 1, construida en
2010, y el teleférico 3S Gaislachkogl 2. Con
la nueva construcción del Wasserkarbahn, la
estación sigue brindando más confort con sus
teleféricos. |
Cliente
Ubicación
Longitud inclinada
Desnivel
Velocidad
Capacidad
de transporte
6-CLD-B Wasserkar
Ötztaler Gletscherbahn
GmbH & Co KG
Gaislachkogl, Sölden
(Austria)
1.472 m
576 m
5 m/s
2.400 p/h
Vehículos
70 sillas con reposapiés
central, la barra de
seguridad se queda
bloqueada tras el cierre
manual
Tiempo de ejecución 4 meses

Easy Boarding
Un novedoso sistema de acceso permite entrar en la cabina
del teleférico fácilmente y sin complicaciones.

Tecnología e innovación
13
Doppelmayr y Skidata están acaparando
toda la atención con una apasionante
novedad. En 2014 equiparon el teleférico
Stubnerkogel en Salzburgo con el
EasyBoarding.Gate, un sistema que permite
acceder al teleférico sin problemas y de forma
ordenada.
Desde finales de noviembre de 2014, todos
aquellos que utilizan el Stubnerkogelbahn,
construido en 2009 en la localidad de Bad
Gastein, disfrutan de un nuevo tipo de confort:
este teleférico salzburgués incluye por primera
vez el innovador sistema “EasyBoarding.Gate”
que garantiza un acceso sin complicaciones
a las cabinas. Doppelmayr y Skidata AG han
desarrollado este nuevo proyecto en estrecha
colaboración y lo han puesto en marcha por
primera vez en Gastein. Suena emocionante,
pero ¿ cómo funciona exactamente?
Más espacio y tiempo de entrada
El truco es que la asignación de la cabina
correspondiente se realiza ya en la zona de
espera. Mientras los aficionados a los deportes
de invierno aguardan a que llegue su cabina
del teleférico, las pantallas informativas explican
el funcionamiento del sistema EasyBoarding.
Gate. Esta nueva solución de acceso, sincronizada
directamente con el servicio del teleférico,
regula de forma totalmente automática
el flujo de visitantes. El sistema, que emplea
semáforos, señales luminosas y sencillos indicadores,
informa a los viajeros y los prepara
debidamente para acceder a la cabina. Un
indicador de cuenta atrás va calculando el
número de pasajeros que caben en una cabina
a medida que estos se reúnen en el área de
acceso previo. Cuando la señal luminosa
cambia a color verde se permite el paso a la
cabina. El EasyBoarding es muy adecuado
para grupos y familias, especialmente las que
van con niños. La zona de espera ayuda a
organizar con antelación el viaje conjunto.
Gracias a la tecnología inteligente, los aficionados
a los deportes de invierno disponen de
más espacio y tiempo y, por tanto, de un acceso
más sencillo a la cabina. Además, se incrementa
la eficiencia del servicio del teleférico. |
«El nuevo sistema ha tenido
desde el principio una excelente
acogida por parte de nuestros
esquiadores, quienes han disfrutado
sobre todo de un acceso
mucho más cómodo y sencillo.
Estamos muy satisfechos con
esta nueva solución. El acceso
regulado nos permite aprovechar
las cabinas de manera óptima».
Franz Schafflinger, Presidente de
Gasteiner Bergbahnen AG
Ventajas del EasyBoarding.Gate
para los visitantes:
• Se incrementa el factor de diversión para
los visitantes, ya que se reduce el estrés
en la zona de acceso
• Todo transcurre de manera más
controlada, relajada y tranquila
• Los visitantes regresan más rápido a la pista
• ¿ Quién viaja con quién? Al pasar
a la zona de espera ya se decide a qué
cabina se accede
• Servicio mejorado que permite al personal
ocuparse mejor de los visitantes
Ventajas del EasyBoarding.Gate
para el operador:
• Easy Boarding funciona de manera
casi intuitiva y sin instrucciones
Tecnología inteligente: así de sencillo
1
EasyBoarding.Gate permite la comunicación
con los viajeros a través de semáforos e
indicadores fácilmente legibles.
El flujo de visitantes se regula de forma
totalmente automática adaptándose al
funcionamiento del teleférico.
Los operadores de los teleféricos pueden
ajustar individualmente el tamaño del
grupo en función de la capacidad de las
cabinas y la demanda.
EasyBoarding.Gate permite que por
el área de acceso vayan pasando los
pasajeros necesarios para alcanzar
el tamaño correcto del grupo y los
asigna a las cabinas.
Antes de acceder, los grupos ven
claramente a qué área de acceso deben
ir para poder viajar juntos.
• El personal encargado del teleférico
dispone de más tiempo para ayudar
a niños y personas mayores
• Más confort para el personal gracias
a un menor nivel de ruido
• El número de personas por cabina
se puede controlar manualmente
en la estación inferior
• El acceso desde la estación intermedia
está por tanto siempre garantizado
• Más seguridad, ya que es posible
intervenir rápidamente
• Mayor nivel de ocupación de las cabinas
gracias a un acceso sin estrés
• Organización ordenada y relajada de
grandes flujos de visitantes
• La descongestión en la zona de acceso
evita incidencias y, por tanto, paradas
de emergencia
• Además de tenerse en cuenta para
construcciones nuevas, la flexibilidad
del sistema permite integrarlo sin gran
esfuerzo en telecabinas ya existentes

Fase II
Línea Azul: 16 de Julio – Río Seco
Línea Blanca: Del Libertador – Plaza Villarroel
Línea Naranja: Estación Central – Plaza Villarroel
Línea Celeste: Irpavi – Cota Cota
Línea Morada: Terminal de Transporte – San José
Línea Café: Monumento Busch – Villa Copacabana/San Antonio
Fase I
10-MGD Línea Roja: 16 de Julio – Central
10-MGD Línea Amarilla: Parque Mirador – Libertador
10-MGD Línea Verde: Libertador – Irpavi
20 kilómetros más de
teleféricos para Bolivia
Mi Teleférico amplía con seis nuevas líneas la mayor
red urbana de teleféricos del mundo.
Últimas
noticias
Desde el 30 de mayo de 2014, más de 16 millones
de residentes y turistas ya han utilizado
los teleféricos urbanos de La Paz y El Alto. La
red de transporte llevada a cabo por Doppelmayr/
Garaventa ha tenido tan buena repercusión en
Bolivia que la empresa estatal Mi Teleférico ha
decidido continuar por la senda del éxito de la
movilidad ecológica. El 5 de marzo de 2015 se
adjudicó a Doppelmayr/Garaventa el contrato
para construir otros seis teleféricos urbanos que
darán un nuevo impulso en términos de movilidad,
mejorarán la infraestructura y reducirán
el tráfico.
Extensa red de teleféricos para todos
Gracias a este gran proyecto, en 2019 habrá un
total de veinte kilómetros de nuevas conexiones
de teleféricos. Con las líneas Roja, Amarilla y
Verde se abrieron durante la primera fase diez
kilómetros de una red de teleféricos con once
estaciones. Las nuevas líneas de la segunda
fase –también telecabinas desembragables
de 10 plazas– tendrán los colores azul, blanco,
naranja, celeste, morado y café y contarán con
un total de 23 estaciones. El calendario para
los cuatro años de duración del proyecto será
el siguiente: la puesta en marcha de la Línea
Azul y la Línea Blanca está prevista para 2017,
le seguirán las líneas Naranja y Celeste en
2018, y este gran proyecto finalizará en 2019
con las líneas Morada y Café.
Doppelmayr/Garaventa también hará la entrega
de las instalaciones de la segunda fase llave en
mano, por consiguiente, los expertos asumirán
la responsabilidad de toda la construcción,
la producción, la ingeniería de teleféricos, el
montaje, la logística, así como la formación de
personal in situ |

Proyectos Internacionales
15
Mi Teleférico – la mayor red urbana de teleféricos del mundo (Fase II)
Cliente
Contratista
Recorrido
Duración del proyecto 2015–2019
Empresa Estatal de Transporte por
Cable “Mi Teleférico”
Grupo Doppelmayr/Garaventa
La Paz–El Alto (Bolivia)
Longitud total del
recorrido
Número
de estaciones 23
Red de teleféricos
alrededor
de 20 kilómetros
6 telecabinas desembragables
de 10 plazas
Línea Azul Línea Blanca Línea Naranja Línea Celeste Línea Morada Línea Café
Estación de salida 16 de Julio Del Libertador Est. Central Irpavi Terminal de
Transporte
Monumento Busch
Estación de llegada Río Seco Plaza Villarroel Plaza Villarroel Cota Cota San José Villa Copacabana/
San Antonio
Longitud
del recorrido 4.934 m 3.926 m 2.648 m 3.253 m 4.585 m 955 m
Número
de estaciones 5 5 4 3 4 2
Duración
del recorrido 17,95 min 14,59 min 9,83 min 11,34 min 16,28 min 3,18 min
Capacidad de
transporte 3.000 p/h 3.000 p/h 3.000 p/h 3.000 p/h 3.000 p/h
2.000 p/h
(ampliable a 3.000 p/h)
Número
de cabinas 223 177 aprox. 122 147 aprox. 207 29 (basado en 2.000 p/h)
Mayrhofner Bergbahnen
Últimas
noticias
Nuevo teleférico
3S al “monte
de acción” Penken
Mayrhofen apuesta por el sistema de teleférico
tricable de Doppelmayr/Garaventa
La historia de éxito de los teleféricos 3S de
Doppelmayr/Garaventa continúa. Mayrhofen
Bergbahnen AG ha decidido seguir revalorizando
la región de esquí y recreo de Zillertal,
por lo que, cuando concluya esta temporada
de invierno, sustituirá el actual teleférico de dos
cables por un moderno teleférico de tres cables.
Los trabajos de construcción empezarán el
13 de abril.
Los viajeros del nuevo Penkenbahn podrán
disfrutar del silencioso funcionamiento de este
teleférico 3S, así como de unas espléndidas
vistas de los Altos Alpes de Zillertal, tanto en
invierno como en verano. El número de plazas
en las cabinas también será amplio: las 33 có-
modas cabinas contarán cada una con plazas
de asiento para 24 personas y transportarán
a la cumbre del Penken hasta 2.880 personas
por hora; en caso necesario, la capacidad de
transporte se podrá aumentar con ocho plazas
de pie. Gracias a este teleférico se acabaron
los tiempos de espera. El nuevo Penkenbahn
estará equipado con un sistema de seguridad
especial: el concepto de evacuación desarrollado
por Doppelmayr/Garaventa que permite
prescindir de la cabina de emergencia. Dado
el caso, dos accionamientos de emergencia
independientes se encargan del funcionamiento
y trasladan todas las cabinas de vuelta
a las estaciones. |
Cliente
Ubicación
30-TGD Penkenbahn
Mayrhofner Bergbahnen AG
Mayrhofen/Altos Alpes del
Zillertal (Austria)
Capacidad de 2.880 p/h
transporte (ampliación también opcional)
Duración
del trayecto
8,2 min
Tiempo
de ejecución Verano/otoño 2015

16 Proyectos Internacionales
Todo lo bueno llega de tres en
Saalbach Hinterglemm Leogang
El circo de esquí Saalbach-Hinterglemm-
Leogang apuesta por más seguridad para
los niños y mayor confort en el viaje.
Desde la temporada de invierno 2014/2015, las
estaciones de esquí de Saalbach, Hinterglemm y
Leogang –unidas en lo que se denomina el “circo
de esquí”–, en la región de Salzburgo, ofrecen a
sus visitantes tres nuevas instalaciones de teleféricos
y remontes. En Leogang se ha puesto
en marcha una nueva telecabina de 10 plazas
y un nuevo telesquí, y en Saalbach también han
modernizado uno de sus telesillas. Las tres instalaciones
de Doppelmayr aumentan aún más el
atractivo de esta región de esquí. La colaboración
ha funcionado a la perfección, desde el inicio de
las negociaciones hasta la puesta en marcha.
8-CLD-B Polten 8er
Cliente
BBSH Bergbahnen Saalbach
Hinterglemm GmbH (Austria)
Tipo de instalación Telesilla de 8 plazas con
burbujas azules y calefacción
de asiento
Vehículos
Longitud inclinada
Desnivel
Velocidad
42 sillas del modelo CS10
710 m
232 m
5 m/s
Capacidad
de transporte
3.600 p/h
Telesilla de 8 plazas de Polten: seguridad
para niños y máximo confort
A fin de incrementar el confort del viaje y la
seguridad, especialmente para los niños, BBSH
Bergbahnen Saalbach Hinterglemm GmbH
sustituyó el telesilla de 4 plazas por un nuevo
modelo de ocho plazas, con asientos calefactados
y burbujas azules. Si bien la capacidad
de transporte es muy elevada, una velocidad
reducida de 0,6 metros por segundo ayuda a
que los visitantes puedan subirse sin problemas
en la estación. El Poltenbahn –un telesilla que
se utiliza como remonte habitual o conexión
con Leogang– está equipado con el modelo
de asiento CS10 de Doppelmayr, con dispositivo
de seguridad para niños. La barra de
cierre totalmente automática con reposapiés
central impide cualquier deslizamiento fuera de
la silla durante el viaje. Con este modelo de silla
se pueden transportar hasta siete niños acompañados
de un único adulto. Una ventaja que
aprecian especialmente las escuelas de esquí.
Remonte de prácticas Kraller: un pequeño
remonte con un gran efecto
Entre el hotel balneario Krallerhof y el nuevo
teleférico Steinberg se encuentra una pista de
aprendizaje para niños y principiantes. Desde
la temporada de invierno 2014/2015, esta pista
cuenta con el remonte de prácticas Kraller: un
telesquí de plato que llama la atención. En la
estación inferior, la instalación de videovigilancia
con pantalla externa, en combinación con un
panel exterior especial, permite al per-sonal
operar el remonte tanto desde dentro de la
caseta, como también desde fuera. Mientras
el operador ayuda a los esquiadores y a los
aficionados al snowboard a subirse al remonte,
no pierde de vista el funcionamiento del mismo
y, en caso necesario, puede intervenir en cualquier
momento. En colaboración con Leoganger
Bergbahnen GmbH, Doppelmayr ha creado
con este remonte de prácticas Kraller un acceso
óptimo, tanto para los visitantes como para el
personal de servicio.
Cliente
Tipo de instalación
Longitud inclinada
Desnivel
Velocidad
Capacidad
de transporte
1-SL Remonte
de prácticas Kraller
Leoganger Bergbahnen
GmbH (Austria)
Telesquí
356 m
​36 m
2,5 m/s
650 p/h

Proyectos Internacionales
17
La nueva suspensión de
sillas aporta el máximo confort
durante el viaje
La nueva suspensión de sillas de Doppelmayr
es una primicia mundial que se ha
utilizado por primera vez en el telesilla de
8 plazas de Polten. Esta suspensión permite
un desplazamiento aún más suave, ya que,
en lugar de amortiguadores de goma, lleva
dos muelles a izquierda y derecha que
proporcionan un confort de viaje especialmente
elevado y reducen al mínimo los
impactos que se producen en la silla al pasar
por las torres. Además, una amortiguación
del movimiento pendular transversal
completamente nueva permite la entrada
suave en las estaciones, ya que absorbe
los golpes laterales casi por completo.
Así, los viajeros disfrutan del máximo confort.
Steinbergbahn: arquitectura definida y
funcionamiento silencioso
La nueva instalación Steinbergbahn es el segundo
teleférico que conecta Leogang con el circo
de esquí. Salva un desnivel de 942 metros y
tiene una longitud total de 3.778 metros. Las
obras que tan solo duraron siete meses estuvieron
precedidas de diferentes negociaciones y
una planificación de varios años. El sueño de
contar con un nuevo teleférico por fin se hacía
realidad. Se remodeló por completo el entorno
de la estación inferior, incluyendo el acceso
al teleférico y al prestigioso hotel balneario
Krallerhof, y se prestó la misma atención a la
arquitectura atractiva y a la funcionalidad. En la
primera planta del edificio de dos pisos de la
estación inferior se ubica el acceso a este teleférico,
en funcionamiento todo el año, así como
la estación para las 105 cabinas de 10 plazas.
El mismo edificio también alberga el alquiler
de esquís, la escuela de esquí y diversas tiendas.
En el Steinbergbahn se utiliza un concepto de
accionamiento especial. Doppelmayr ha instalado
para ambas secciones un accionamiento
conjunto en la estación intermedia, el mayor
de este tipo construido por los especialistas
en teleféricos. Gracias a él se han podido realizar
diámetros de cable más pequeños y una
estación intermedia más corta, lo cual aporta
al cliente ventajas económicas, tanto desde el
punto de vista de la adquisición como de la
explotación. En cuanto a la sostenibilidad, el
calor residual obtenido del motor y los mecanismos
se utiliza para la calefacción. |
Cliente
10-MGD Steinbergbahn
Leoganger Bergbahnen
GmbH (Austria)
Tipo de instalación Telecabina desembragable
con accionamiento
intermedio
Vehículos
​105 cabinas
Longitud inclinada 3.778 m
Desnivel
942 m
Velocidad
6 m/s
Capacidad
de transporte 2.500 p/h
Más diversión en
las pistas australianas
Cliente
Ubicación
Vehículos
4-CLF Freedom Quad Chair
Longitud inclinada
Altura vertical
Capacidad
de transporte
Perisher Blue Pty. Ltd.
Perisher, Montañas
Nevadas, Nueva Gales
del Sur (Australia)
107 sillas de pinza fija
825 m
​200 m
​2.400 p/h
Inauguración Junio de 2014
Perisher, la estación de esquí más grande de
Australia, se amplía con Freedom Quad Chair,
un nuevo telesilla de cuatro plazas.
Perisher, la estación de esquí más grande y
popular de Australia, atrae al público desde
hace poco con una novedad: los amantes de
los deportes de invierno pueden disfrutar del
nuevo telesilla de cuatro plazas Freedom Quad
Chair en Guthega, una de las cuatro estaciones
de este dominio esquiable con un área total
de 1.245 hectáreas. Con el nuevo teleférico
no solo se logra que los visitantes lleguen a la
cumbre de un modo más rápido y confortable,
sino que también se incrementa la capacidad
de Guthega en casi el 50%. La estación superior
está situada de tal forma que permite los descensos
por pistas preparadas como también
fuera de pista. Además, los visitantes pueden
disfrutar de unas espléndidas vistas del monte
Kosciuszko, la montaña más alta de Australia.
El moderno telesilla de 4 plazas Freedom Quad
Chair marca un hito en una estación de esquí
en la que, hasta ahora, predominaban los telesquís.
|
«La temporada 2014 trajo consigo fuertes
nevadas y las condiciones para el esquí fueron
fantásticas en todo el dominio esquiable. El
nuevo telesilla Freedom Quad Chair abre las
puertas a un magnífico terreno en la zona de
Guthega que permite a los visitantes aprovechar
al máximo las condiciones de la nieve».
Peter Brulisauer, Presidente de la estación de
esquí de Perisher

18 Proyectos Internacionales
Titlis: una panorámica
espectacular
El teleférico hasta la cima del Titlis sorprende
con las nuevas cabinas que rotan completamente
sobre su propio eje
Rotair marcó un hito en la historia de los teleféricos
al convertirse en el primer modelo giratorio.
Las cabinas, que funcionaban desde 1992,
se han sustituido ahora por unas cabinas nuevas
fabricadas por CWA Constructions, S.A, cuya
característica distintiva es que, durante el trayecto
desde la estación inferior Stand hasta la cumbre
del Titlis, no solo rota el suelo una vez sobre
su propio eje, sino también lo hace la cabina
completa. A lo largo del viaje de cinco minutos
se puede disfrutar de una espectacular vista
panorámica de los glaciares. El mecanismo de
giro se encuentra en el techo. Gracias a este
novedoso sistema, se puede prescindir de la
voluminosa consola central dentro de la cabina,
lo que para los pasajeros representa más espacio
y, por tanto, más confort. Las nuevas cabinas
también disponen de depósitos para transportar
agua hasta el restaurante situado en la cima. |
Cliente
75-ATW Stand-Titlis
Bergbahnen Engelberg-
Trübsee-Titlis AG (BET)
Ubicación Engelberg, Obwalden
(Suiza)
Tipo de instalación Teleférico vaivén,
2 nuevas cabinas Rotair
(CWA Constructions S.A.)
Personas/cabina 74 personas +
1 acompañante en cabina
Puesta en marcha 15.11.2014
El teleférico Rosim conecta las
estaciones de esquí del Tirol del Sur
Una nueva telecabina de 10 plazas une las
estaciones de Madritsch y Kanzel.
En tan solo cuatro minutos, el nuevo teleférico
Rosim transporta a los aficionados a los deportes
de invierno a la pista Panorama situada
a 2.450 metros en la estación de esquí de
Kanzel. Es la primera telecabina de 10 plazas
integrada en el forfait de Ortler Skiarena, una
asociación de 16 estaciones de esquí situadas
al oeste del Tirol del Sur. El teleférico Rosim no
solo permite acceder a las pistas más atractivas,
sino que también sirve de enlace entre las dos
estaciones de Madritsch y Kanzel en Sulden,
lo que revierte positivamente en el tráfico de
vehículos en el pueblo.
En la licitación, Doppelmayr Italia convenció
y pudo imponerse con claridad. Los expertos
en teleféricos fueron los responsables de toda
la planificación de la tecnología de teleféricos,
la ejecución y la coordinación del proyecto
global. El teleférico Rosim se entregó llave en
mano al cliente. |
10-MGD Rosim
Cliente Seilbahnen Sulden GmbH
Ubicación Sulden, Tirol del Sur (Italia)
Tipo de Telecabina desembragable
instalación de 10 plazas
Vehículos 34 cabinas
Aplicación Invierno
Inauguración 28.11.2014

Proyectos Internacionales
19
Crece el número de visitantes en
el reino de la nieve de Damüls Mellau
El nuevo y modernísimo telesilla Sunnegg
de 6 plazas conecta Damüls con Oberdamüls
salvando terrenos abruptos.
Los visitantes que anteriormente llegaban a lo
alto de la estación de esquí de Oberdamüls
con el telesilla Sunnegg de 2 plazas, construido
en el año 1982, y el telesquí Gratlift
disfrutan ahora del confort de un telesilla
desembragable de seis plazas con asientos
calefactados. El diseño de la silla y las burbujas
azules se ha adaptado específicamente a la
imagen de marca de la estación de esquí. Las
nuevas sillas disponen de una barra de cierre
A fin de poder adaptar la construcción al escarpado
trazado de algunas zonas, se emplearon
cimientos especiales en una de las torres que
se fijaron con anclajes. En el estacionamiento
también se optó por una solución especial
debido a la falta de espacio. La estructura
portante permite estacionar parte de las sillas
en la estación inferior. Como socio acreditado
en materia de teleféricos, Doppelmayr ha
realizado en los últimos 25 años un total de
diez instalaciones nuevas en Damüls. |
Cliente
Ubicación
6-CLD-B Sunnegg
Longitud inclinada 1.119 m
Inclinación del
terreno máx. 73 %
Damülser Seilbahnen
GmbH & Co KG
Damüls, Vorarlberg (Austria)
«A la hora de escoger el teleférico adecuado
y su trazado nos pusimos el listón muy alto.
Con el nuevo teleférico Sunnegg pretendíamos
mejorar a toda costa el confort y la seguridad,
pero debíamos enfrentarnos a una serie de
dificultades como son el viento, las características
geológicas, una pendiente escarpada
que debía salvarse sin torres y el escaso
espacio en la estación inferior. Doppelmayr
lo solucionó todo con profesionalidad y la
colaboración fue perfecta durante la fase de
planificación del proyecto, así como durante el
montaje y la entrega. Nos sentimos plenamente
satisfechos, ya que nuestras expectativas no
podrían haberse cumplido mejor. Y lo más importante:
los visitantes están entusiasmados».
Markus Simma,
gerente de Damülser Seilbahnen
con reposapiés central que se bloquea tras
su cierre manual. Esta solución económica y
de diseño perfecto es el resultado de varios
estudios realizados por Damülser Seilbahnen
en estrecha colaboración con Doppelmayr,
quienes se ocupan desde 2007 del trazado y
la ubicación de la nueva estación superior.
Velocidad
Capacidad
de transporte
Vehículos
Tiempo
de ejecución
Inauguración
5 m/s (se reduce el tiempo
del viaje a la mitad)
2.400 p/h
55 sillas con reposapiés
central y barra de cierre
que se bloquea automáticamente
tras el cierre manual
4 meses
​06.02.2015

20 Proyectos Internacionales
Más confort en la estación
de esquí de Steinplatte
Un accionamiento silencioso y especialmente
eficiente desde el punto de vista energético
aporta ventajas tanto para los visitantes como
para el cliente.
A fin de seguir satisfaciendo al máximo las
expectativas de los visitantes en materia de
calidad y confort, la empresa Steinplatte Aufschließungs
GmbH & Co KG ha sustituido el
telesilla de tres plazas de Kammerkör (Tirol)
por una nueva instalación de Doppelmayr. El
telesilla desembragable de seis plazas, con
burbujas y calefacción de asiento, está equipado
con barras de cierre manual y bloqueo
automático –una característica importante para
la seguridad de los más pequeños–, reposapiés
central, así como una cinta transportadora de
acceso. El cliente tiene plena confianza en
Doppelmayr y así lo demuestran las cuatro
últimas instalaciones que ha encargado a la
compañía. Los expertos en teleféricos se hicieron
cargo de toda la instalación mecánica
y eléctrica. El accionamiento del teleférico es
especialmente eficiente y silencioso, algo
que realmente aprecian los aficionados a los
deportes de invierno. Con la construcción de
esta atractiva instalación se mejora el acceso
a la pista y al restaurante, pero también la
distribución de los visitantes por toda la estación
de esquí. |
Cliente
6-CLD-B Kammerkör
Steinplatte Aufschließungs
GmbH & Co KG
Ubicación Waidring, Reit im Winkl
(Austria)
Tipo de
Telesilla desembragable de
instalación 6 plazas con burbujas
Vehículos 77 sillas
Desnivel 401 m
Accionamiento DSD
(Doppelmayr Sector Drive)
Capacidad 2.400 p/h en sentido
de transporte ascendente
Velocidad 5 m/s
Puesta en marcha Temporada 2014/2015
«El nuevo telesilla de seis plazas con calefacción
de asiento y burbuja protectora mejora el
confort de los visitantes. Con el nuevo trazado
también hemos conseguido realizar descensos
más largos y distribuir mejor a los visitantes por
toda la estación de esquí. Las reacciones han
sido muy positivas, especialmente entre nuestros
clientes fijos, ya que ahora disfrutan de
unas instalaciones mejores y más confortables.
Las obras para este proyecto supusieron un gran
desafío para todos y, al igual que en anteriores
proyectos, la colaboración con Doppelmayr
funcionó a la perfección. Estamos muy satisfechos
con el equipo de montaje al completo.
Lo que nunca me deja de sorprender es la
perfecta logística en la entrega y el estricto
cumplimiento del calendario por parte de
Doppelmayr. La nueva instalación es y seguirá
siendo en el futuro un gran aportación a nuestra
estación de esquí de Steinplatte».
Andreas Brandtner,
gerente de Bergbahnen
Steinplatte Waidring
Acceso doble
especial
Doppelmayr sustituye una instalación en la
estación de esquí más alta de Europa.
Entre junio y noviembre de 2014, los expertos
de Doppelmayr construyeron un nuevo y moderno
telesilla de seis plazas en la estación
francesa de esquí de Val Thorens, la más alta
de toda Europa. La Portette sustituye a un
telesilla desembragable de cuatro plazas de
Doppelmayr que ya se había quedado anticuado.
El acceso doble en la estación inferior,
desarrollado expresamente y en estrecha colaboración
con la estación de
esquí de Val Thorens, facilita
la entrada de los pasajeros,
quienes ahora disponen simultáneamente
de dos sillas. De
este modo, se incrementa la
capacidad de transporte y también
mejora la comodidad para
los aficionados a los deportes
de invierno, ya que disponen
de más tiempo para subir al
remonte. El personal encargado
del servicio y el mantenimiento in situ recibió
una formación especial sobre el manejo del
sistema “Double Loading”. |
Cliente
Ubicación
Tipo de
instalación
Longitud
del recorrido
Capacidad
de transporte
6-CLD La Portette
Société d‘Exploitation des
Téléphériques Tarentaise
Maurienne (SETAM)
Val Thorens,
Rhône-Alpes (Francia)
Telesilla desembragable​
de 6 plazas
1.796 m
3.600 p/h

Proyectos Internacionales
21
Weissenstein vuelve
a tener teleférico
El nuevo teleférico en el emblemático monte
de Solothurn ha tenido una excelente acogida
entre familias y deportistas.
Los cinco años de espera han merecido la pena.
Desde las navidades de 2014, los visitantes
a la región de excursionismo y ocio pueden
volver a subir en teleférico al Weissenstein, en
concreto en unas cómodas cabinas de seis
plazas. Esta instalación de teleférico compuesta
por dos secciones ha tenido una excelente
acogida desde el momento de su inauguración
y prueba de ello son las 30.000 personas que
lo utilizaron en las dos primeras semanas de
funcionamiento.
El teleférico de Weissenstein duplica, en caso
necesario, la capacidad de transporte de su
antecesor. Además, esa capacidad de transporte
se puede adaptar en función del volumen de
pasajeros. También es posible reducir la velocidad
y el número de cabinas y, en horarios de
menor afluencia, existe la opción de poner en
funcionamiento un convoy más económico. La
arquitectura de las estaciones es muy atractiva
y el acceso a las cabinas a ras de suelo
permite que también la disfruten personas en
sillas de ruedas o con cochecitos de niños.
Asimismo, se pueden transportar bicicletas
de montaña, tanto en sentido ascendente
como descendente, gracias a unos dispositivos
especiales. |
Cliente
Ubicación
6-MGD Oberdorf-
Nesselboden-Weissenstein
Seilbahn Weissenstein AG
Solothurn SO (Suiza)
Tipo de
Telesilla desembragable
instalación de 6 plazas (para uso en
invierno/verano)
Capacidad hasta 900 p/h (con la
de transporte ampliación final 1.200 p/h)
Vehículos 49 cabinas; 65 unidades
con la ampliación final
(aptas para sillas de
ruedas y coches de niños,
una de cada dos cabinas
está equipada con un
dispositivo para transportar
bicicletas de montaña)
Longitud inclinada 2.377 m
Número
de estaciones 3
Avance digital en
las pistas
Comunicación en tiempo real entre usuario
y operador: Input ® y Loop21 presentan una
herramienta de entretenimiento e información.
La empresa de software Loop21 y los ingenieros
de proyectos de la filial de Doppelmayr Input ®
Projektentwicklungs GmbH han desarrollado
conjuntamente un producto que asegura el
avance digital en las estaciones de esquí. Esta
“conexión inalámbrica que puede con más”
se llama Mountainment ® y permite a las personas
que acuden a una estación de esquí
obtener valiosa información del lugar donde
se encuentran, la meteorología o las opciones
de alojamiento. Con solo pulsar una tecla
disponen también de información actualizada
acerca de las pistas. El servicio
digital permite la comunicación
en tiempo real entre el visitante y
el operador, tanto en pista como
durante el viaje en teleférico.
Justo al llegar a la estación de
esquí, el visitante es “recogido”
digitalmente. El número de visitas
está demostrando el éxito de esta
innovación. Buen ejemplo de ello
son las 90.000 visitas que el sistema Mountainment
® registró en la estación de esquí de Sölden
(Tirol) tan solo durante la semana de vacaciones
semestrales de Viena de este año, lo que representa
el doble que al año anterior. La empresa
explotadora también sale beneficiada, ya que
obtiene exhaustivas estadísticas y análisis
de movimientos. La demanda es gratificante:
estaciones de esquí como Silvretta Montafon,
Sölden, Kaprun, Ellmau y unas cuantas más ya
confían en este sistema de conexión inalámbrica.
Además, los teleféricos Kings Cab en la
estación de esquí de Hochkönig en Salzburgo
y el teleférico Panorama en Silvretta Montafon
son los primeros del mundo en ofrecer conexión
inalámbrica en sus cabinas. |
Socio
del proyecto
Mountainment ®
Input ® Projektentwicklungs
GmbH – Experto en experiencias
para las regiones
turísticas (Salzburgo, Austria),
Loop21 Mobile Net GmbH
(Viena, Austria)
Estaciones de esquí con conexión inalámbrica
Sölden (2011)
Warth (2012)
Silvretta Montafon (2012)
Lech-Zürs (2014)
Kitzsteinhorn – Kaprun (2014)
Mayrhofen (2014)
Fieberbrunn (2014)
Gargellen (2014)
Ellmau (2014)
Conexión inalámbrica en la cabina
Kings Cab en la estación de
esquí de Hochkönig (2013)
Panorama Bahn
Silvretta Montafon (2014)

Cables portantes de
100 toneladas y almuerzos
a 4.800 metros de altitud
El día a día del equipo de montaje de Garaventa
Los montadores de Garaventa ponen en
práctica soluciones para el transporte
de personas y materiales en diferentes
modelos y en los países y las culturas más
variados, en ocasiones bajo las condiciones
más adversas.
Para todos aquellos que se preguntan cómo
transcurre el día a día de un montador de teleféricos,
tan lejos del ambiente de oficina,
la descripción de una jornada laboral de los
montadores de Garaventa durante la construcción
de un teleférico vaivén en el Pico Espejo
de Venezuela es una excelente forma de hacerse
una idea.
El departamento de montaje exterior de Garaventa
está compuesto por dos grupos –uno en
Goldau y otro en Gwatt– con cerca de 30 personas
cada uno. Los montadores proceden
de sectores muy diversos y, con frecuencia,
tienen profesiones completamente distintas:
desde mecánicos de camiones pasando por
electromecánicos de teleféricos hasta ebanistas,
carpinteros o ingenieros forestales. A todos
les une su autonomía, su sentido de la responsabilidad
y su capacidad para trabajar en
equipo. Son capaces de valorar los riesgos,
poseen conocimientos técnicos así como
capacidad para enfrentarse a desafíos poco
habituales y, naturalmente, tienen una buena
predisposición para viajar.
Tareas
Una hora de ascenso hasta la obra
La jornada de trabajo típica –en nuestro
ejemplo, la construcción de un teleférico vaivén
en Venezuela– comienza a las cinco de la mañana.
A esa hora los montadores se reúnen
a desayunar en la “cantina” en el almacén
ubicada en la estación inferior. Las reuniones
matinales siempre se desarrollan en un ambiente
familiar y distendido en el que se charla,
se bromea y se intercambian experiencias e
información sobre la obra. Hacia las 5:30 hay
que “cambiarse de ropa y prepararse”. Los operadores
agarran las herramientas, la comida y
los enseres personales necesarios para ese
día. No se pueden olvidar nada, ya que el viaje
de vuelta hasta el almacén de herramientas supone
perder dos horas –una de subida y otra
de bajada–. Cuando el montador jefe y el jefe
del grupo terminan de explicar a los equipos
• Construcción/montaje de nuevas
instalaciones hasta su puesta en marcha
• Montaje de ampliaciones y renovaciones
de instalaciones
• Labores de servicio y mantenimiento
• Apoyo a la venta con ideas para montaje
y cálculos previos
• Respaldo dentro del Grupo Doppelmayr
para los montajes complejos

Grupo Doppelmayr/Garaventa
23
Los montadores de teleféricos
tienen profesiones muy distintas,
pero a todos los une su autonomía,
su sentido de la responsabilidad
y su capacidad para
trabajar en equipo.
«Con nuestra experiencia, know-how
y dedicación somos capaces de superar
cualquier reto»,
señala Andreas Wyttenbach, jefe de montaje exterior
de Garaventa en Gwatt
las tareas que hay que emprender, el equipo
asciende a la obra alrededor de las seis de la
mañana: «Desmantelamos el teleférico antiguo
y para el nuevo modelo montamos las torres,
los cables portantes –que pueden alcanzar un
«Los cambios de planes y la improvisación
forman parte del día a día en nuestra
profesión. Por ello, cualidades como la
flexibilidad, la disposición y la capacidad
de resistencia son imprescindibles»,
afirma Alois Riedener, jefe de montaje exterior de
Garaventa en Goldau
peso de 100 toneladas–, el accionamiento y
las estaciones. Luego toca colocar los vehículos
en el cable, llevar a cabo el funcionamiento de
prueba y pulir todos los detalles. El trabajo es
muy variado», explica Alois Riedener.
La comida llega en el teleférico
para materiales
A mediodía aproximadamente los montadores
se reúnen para almorzar. Los que pueden bajan
hasta el valle o se trasladan hasta el campamento
de La Aguada situado a unos 3.400 metros
de altitud. Si los montadores tienen que almorzar
en la estación de montaña Pico Espejo (a unos
4.800 metros de altitud) o en cualquier otro
punto del trayecto, reciben
el almuerzo en recipientes
especiales dentro del teleférico
que transporta los
materiales. Alrededor de las
13:00 horas se ponen de
nuevo a trabajar, ya que es
importante aprovechar la luz
diurna. Hacia las seis de
la tarde todos regresan al
almacén de montaje y devuelven
las herramientas y los materiales para,
a continuación, informar al montador jefe sobre
las labores emprendidas durante el día. A eso
de las siete de la tarde los montadores se reúnen
a cenar en un restaurante cercano antes de
regresar a sus alojamientos. «Después de un
día tan agotador trabajando a esta altitud,
llega el momento de relajarse y dormir», concluye
Andreas Wyttenbach, el jefe de montaje
exterior de Garaventa en Gwatt. |
... los equipos de montaje
de Garaventa realizan unas
180.000
horas de montaje
al año?
¿Sabía que ...
... en otoño trabajan hasta
130 montadores
en las obras?

El portal de servicios
apoya a clientes en todo
el mundo
Útiles funciones, nuevo diseño y varios idiomas: así es el portal
de servicios de Doppelmayr
El portal de servicios es una plataforma
de servicios para los clientes de Doppelmayr.
Desde septiembre de 2014 se
ha relanzado con éxito y ahora está disponible
online con un nuevo diseño en varios idiomas.
Los clientes de Doppelmayr utilizan desde hace
mucho tiempo el acceso directo a ventajosos
servicios. En la actualidad, se han añadido
muchas funciones prácticas y contenidos atractivos,
incluso se han ampliado las opciones de
servicios. El portal de servicios facilita el pedido
de piezas de repuesto, así como el contacto
con el interlocutor correspondiente, lo que lo
convierte en una “importante plataforma de
trabajo” para los clientes. También está disponible
una oferta de formación actualizada que
incluye formularios para la reserva de cursos y
servicios adaptados a cada país.
Fondo de conocimientos e intercambio
de experiencias
Para los clientes es especialmente valioso intercambiar
experiencias y know-how. «Hoy en día
se tiende a estar informado en todo momento
y desde cualquier parte. Una tarea clara es
seguir desarrollando la oferta en nuestra página
web de servicios y para ello ya tenemos en
proyecto interesantes funciones así como otros
países. Trabajamos estrechamente con nuestros
clientes para facilitarles el trabajo a través de
buenos contenidos y herramientas», explica
Peter Thurner, jefe de Atención al Cliente en
Doppelmayr. |
Portal de servicios Doppelmayr
Idiomas
Funciones
alemán, inglés, francés,
ruso, español
Pedir piezas de repuesto,
entablar contacto, intercambiar
know-how y experiencias,
obtener una visión
general y reservar servicios
de atención al cliente, ofertas
de capacitación y formación
(Edición enero 2015)
service.doppelmayr.com

Servicio al cliente
25
Un nuevo vehículo de servicio
optimiza el mantenimiento
Los teleféricos Jungfraubahnen utilizan un nuevo vehículo de mantenimiento para revisar de
forma sencilla, segura y rentable los conjuntos de poleas de tres de sus teleféricos.
Los sistemas de teleféricos son cada vez
más grandes y potentes y con ellos también
aumentan el tamaño y el peso de las piezas
utilizadas en las líneas correspondientes.
Por ese motivo, Garaventa ha diseñado un
vehículo de servicio que permite ejecutar los
trabajos de mantenimiento de forma rápida y
segura en terrenos difíciles.
La eficiencia de los teleféricos ha aumentado
en los últimos años a la par que los avances.
En consecuencia, también se han incrementado
las dimensiones y la masa de cada componente
utilizado en los teleféricos. Los conjuntos de
poleas, con un peso total de 2,5 a 3 toneladas,
han dejado de ser una excepción. Por este motivo,
Garaventa ha desarrollado un innovador
vehículo de servicio que permite a los operarios
«Ahora ya no dependemos del helicóptero
para cargas pesadas y, de esta forma,
eliminamos el elevado coste derivado del
transporte aéreo. Por otra parte, los operarios
de mantenimiento aprecian la seguridad y la
eficiencia asociadas a este nueve vehículo».
Andreas Zenger, director técnico de teleféricos,
Wengernalpbahn AG (Holding Jungfraubahn)
de los teleféricos del grupo suizo Jungfraubahnen
llevar a cabo las revisiones directamente
en las líneas y, de esta forma, ahorrar el coste
que supone el uso de helicópteros. Es posible
realizar las labores de mantenimiento incluso
en los terrenos más difíciles.
De un teleférico a otro
El nuevo vehículo de mantenimiento está equipado
con una enorme plataforma de trabajo
con espacio para un máximo de tres personas
y puede ser conducido sobre el cable hacia
las torres. Además, este vehículo también se
puede trasladar sin complicaciones de un
sistema de teleférico a otro dentro de la zona
de esparcimiento y deportiva. El paquete de
funciones incluye un dispositivo de acoplamiento
y un eje con ruedas. La plataforma
permite trabajar ergonómicamente, ya que
se puede regular en altura e inclinación. Por
supuesto, la seguridad es la máxima prioridad
y por ello en cada puesto de trabajo los operarios
de los teleféricos están protegidos por
barandillas, zócalos de protección y varios
puntos de seguridad. |
Aplicación
Ejecución
Vehículo de mantenimiento
de Garaventa
Trabajos de mantenimiento y
servicio directamente en la línea
Desarrollo, construcción
y entrega en 2013
Cliente Jungfraubahnen, Interlaken
(Suiza)
Empresa Wengernalpbahnen
explotadora (Grupo Jungfraubahnen)
Contratista Garaventa AG
Aplicación Trabajos de revisión de los tres
nuevos telesillas de 6 plazas
de Arvengarten-Honegg,
Arvengarten-Eigergletscher y
Wixi-Lauberhornschulter
Para más información y consultas,
póngase en contacto con Raphael Reinle:
raphael.reinle@garaventa.com
Ventajas
• Trabajo seguro, ergonómico y rápido con
el vehículo de servicio
• El mantenimiento y la reparación de los
conjuntos de poleas se efectúa directamente
desde la plataforma del vehículo de servicio
(sin desmontar)
• Los operarios que no lleven conjuntos de
poleas de repuesto para sus instalaciones
se ahorran dos costosas tareas que se deben
emprender con el helicóptero: el montaje
y el desmontaje
• Disponibilidad permanente del vehículo
de mantenimiento
• Transporte sencillo hasta el lugar de trabajo
de todas las piezas de repuesto y del
sofisticado equipo adicional como soportes
para herramientas, sistemas de poleas para
retirar cables o mesa de lavado

26 Noticias breves
El configurador de teleféricos Doppelmayr
Configurador de teleféricos
Doppelmayr
Encontrará el configurador de teleféricos
Doppelmayr en la página web del grupo
Doppelmayr/Garaventa en el área interactiva
de Doppelmayr.
Teleféricos a medida: sillas, cabinas y estaciones de teleféricos diseñadas
según sus deseos individuales.
www.doppelmayr.com/es/doppelmayrinteractivo/configurador-de-telefericos/
El diseño de un teleférico –en términos de
funcionalidad y estética– y la arquitectura de
las estaciones desempeñan un papel cada
vez más importante en el posicionamiento de
los centros de esquí. Por ese motivo nació el
configurador de teleféricos Doppelmayr. Esta
nueva herramienta 3D permite crear y visualizar
sillas, cabinas y estaciones de teleféricos de
forma sencilla y adaptada a los deseos individuales,
incluso con su diseño corporativo. La
aplicación genera una imagen muy realista que
ayuda a despertar la imaginación. Al subir una
imagen de fondo personalizada –a poder ser
una imagen típica del futuro emplazamiento
del teleférico– el usuario obtiene una impresión
real del efecto que tendrán los componentes
del teleférico con su propio diseño y el
logotipo en un entorno específico. La vista 3D
en 360 grados, el movimiento
animado y la gran variedad de
colores disponibles convierten
la creación en toda una
experiencia. El configurador
de teleféricos Doppelmayr es
una herramienta valiosa que
aporta un importante valor
añadido: el enfoque lúdico
del proyecto estimula la expectación
y, además, la ficha
de datos generada con todos
los detalles necesarios sobre los colores seleccionados
se puede incorporar directamente al
diseño. |
Un monumento
al soldador
Ubicación
Escultura “El soldador”
Planta de Doppelmayr en
Hohe Brücke, Wolfurt (Austria)
Fecha Principios de 2012/
de creación finales de 2013
Altura
Peso
2,75 m
aprox. 1,5 t
Tiempo
de ejecución aprox. 150 horas
Manfred Hechenberger, soldador en
Doppelmayr Wolfurt, ha inmortalizado en
forma de estatua la no siempre sencilla profesión
de soldador. Hechenberger creó la
escultura haciendo uso de todas las piezas
de trabajo que tuvo que fabricar durante
sus ensayos de soldadura y que fue reuniendo
a lo largo de cinco años. “El soldador”,
que reproduce el cuerpo de un fornido
trabajador de la plantilla, representa los
últimos diez tensos segundos del ensayo,
en concreto, la destrucción de la pieza
de trabajo para saber si la soldadura es
también impecable en el interior. Manfred
Hechenberger ha cedido la escultura a Doppelmayr
con motivo de su 45 aniversario en
la empresa. |

Noticias breves
27
El mapamundi interactivo de los teleféricos
Todos los proyectos construidos por Doppelmayr/
Garaventa entre 2009 y 2013 en el mundo están disponibles
online y se actualizan constantemente.
Aquellos que deseen conocer de forma individualizada los proyectos
de teleféricos en su entorno más cercano o quieran saber cómo se
solucionaron exigencias similares en otros lugares del mundo están de
enhorabuena. Desde ahora tienen a su disposición una forma especialmente
clara e impresionante de evaluar las instalaciones de referencia
de Doppelmayr/Garaventa que existen en todo el mundo. En breve
podrán encontrar de forma digital todas las instalaciones en el “mapamundi
interactivo”, tanto si desea echarles un vistazo rápido o descubrirlas
en profundidad. Cada proyecto va acompañado de imágenes y
datos técnicos como el modelo de teleférico, la capacidad del vehículo,
la longitud del recorrido, el desnivel que tiene que superar el teleférico, la
velocidad y la capacidad de transporte. Así mismo, también se indica
el tipo de aplicación, el país/lugar de instalación, el cliente, el año de
fabricación y la página web del operador. Esta herramienta está disponible
online y en nueve idiomas y sus llamativos iconos permiten una
navegación intuitiva. La función de filtro con diferentes opciones de
combinación permite búsquedas avanzadas.
AHORA ONLINE
www.doppelmayr.com/es/doppelmayrinteractivo/referencias/
Después de la primera etapa de implantación, el mapamundi online
muestra ya los proyectos de cinco años (2009-2013). Todos los demás
proyectos se irán añadiendo poco a poco, incluso con carácter retroactivo,
para que ustedes tengan una visión completa. |
ÖOC/GEPA
Durante el EYOF, Anton Schwendinger, gerente de Doppelmayr Seilbahnen GmbH, hizo entrega de la
medalla de oro al equipo austriaco en la modalidad de combinada nórdica. En la imagen de izquierda
a derecha: Samuel Mraz, Daniel Rieder, Philipp Kuttin y Mika Vermeulen.
EYOF: el deporte de invierno
se vive como nunca
El esquí emociona a millones de personas
y así lo demuestran no solo las cifras de visitantes.
En enero, con ocasión de la 12ª edición
del Festival Olímpico de la Juventud Europea,
jóvenes atletas de deportes de invierno procedentes
de decenas de países europeos se
trasladaron a Vorarlberg (Austria) y Liechtenstein.
Doppelmayr es uno de los principales
socios del Comité Olímpico de Austria y lleva
años de estrecha colaboración con las estaciones
de esquí de las regiones anfitrionas.
El gerente Anton Schwendinger también
hace hincapié en la importancia de EYOF:
«Un evento que conecta a la juventud y los
deportes de invierno es, naturalmente, muy
importante para nuestros clientes y por lo
tanto también para nuestra empresa». |
Pie de imprenta
Propiedad y edición: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Postfach
20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Austria,
dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com. Textos y
redacción: Doppelmayr Seilbahnen GmbH en colaboración
con ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at. Diseño y maquetación:
Doppelmayr Seilbahnen GmbH en colaboración con
KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com. Fotografía:
Doppelmayr, Fotolia, Shutterstock; Impresión: Thurnher,
Rankweil. Línea editorial de conformidad con el Artículo 25 de
la Ley austriaca de medios de comunicación: información
actual para clientes, socios y empleados del Grupo Doppelmayr/Garaventa.
Publicación: la presente revista se publica
tres veces al año y se distribuye de forma gratuita entre
clientes y socios del Grupo Doppelmayr. Queda prohibida
su reproducción sin la autorización expresa y por escrito
e indicando la fuente. Situación: marzo de 2015. Quedan
reservados los errores de imprenta y redacción. Se aplican
las condiciones generales de contrato (AGB).
www.doppelmayr.com

¡Muchas gracias!
Visiones son aquellas que nos permiten ascender a nuevas alturas. Ideas son aquellas a las que nos aferramos
y nos permiten superarnos. Son sus visiones e ideas las que conseguimos poner en marcha en 2014. En todo el
mundo. Esta confianza es también el motor que nos impulsa en el futuro. Y por eso les damos las gracias.
www.doppelmayr.com
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... a la solución ideal.
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