Mundo Automotriz La Revista No. 286 edición enero 2020

EMPRESAS
Con el fin de evitar daños durante el montaje del pistón en la
perforación del cilindro, debe emplearse una herramienta de
montaje apropiada (p. ej.: manguito circular, …).
En el caso de motores diésel debe medirse el tamaño de la
hendidura y deben respetarse las indicaciones del fabricante
del motor.
En el caso de pistones con base de anodización dura, no debe
desenroscarse la base.
Es importante utilizar únicamente las juntas para las cabezas
de los cilindros y los filtros para aire, combustible y aceite permitidos
por el fabricante del motor.
Los segmentos de seguridad deben montarse con las herramientas
apropiadas. Al hacerlo, debe tenerse en cuenta que
los segmentos de seguridad se ajusten perfectamente en la
ranura prevista para ello y que el choque se produzca siempre
en la posición ascendente del pistón. No emplee segmentos
de seguridad usados y evite una presión excesiva, ya que de lo
contrario pueden ocasionarse deformaciones permanentes.
Antes del montaje, los componentes (bloque de cilindros,
cigüeñal, biela y cárter de aceite) deberán ser limpiados cuidadosamente
de restos de mecanizado y sedimentos
Montaje del pistón
Durante el montaje del pistón debe tenerse en cuenta el sentido
del montaje. Los cortes de cada uno de los segmentos de pistón
deben estar repartidos uniformemente por toda la circunferencia.
La clavija de fijación del bulón debe montarse de modo tal que
el corte quede arriba o abajo. Se debe lubricar la perforación
del cilindro o los pistones y los segmentos.
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