Wheels Magazine México Febrero 2022

Nadie frena
la invasión
de vehículos de
contrabando que ingresan
al patio trasero en pésimas
condiciones físico-mecánicas en
beneficio de la mafia organizada que se
dedica a ese delito
ENTRE
2,000
Y
2,500
PESOS COBRARÁN
POR LA
REGULARIZACIÓN
CHEQUE EN BLANCO PARA LA DELINCUENCIA
En su momento, el presidente López Obrador justificó
el programa y explicó que es para beneficiar a la gente
que no tiene posibilidades económicas de renovar su
coche o comprar uno nuevo, pero vino la respuesta de
los empresarios quienes manifestaron su inconformidad.
“La decisión anunciada por el Presidente es un cheque
en blanco para la delincuencia, y es preocupante el tema
para los habitantes de la franja fronteriza del país, que han
visto el crecimiento exponencial de mafias que se dedican
al contrabando de autos”, expuso la Confederación Patronal
de la República Mexicana (Coparmex) en un comunicado.
JORGE ARTURO LÓPEZ GÓMEZ
La regularización de vehículos importados
ilegalmente y la escasez de semiconductores se han
convertido en un dolor de muelas, o mejor dicho, un
dolor de llantas para la industria automotriz nacional,
que la tienen hundida en “el peor escenario”.
El 16 de octubre, del año pasado el presidente
López Obrador publicó un acuerdo en el Diario Oficial
de la Federación (DOF), en el que autoriza a todas las
chatarras de contrabando que llegan expulsadas de
Estados Unidos, para que sean regularizadas en Baja
California y el resto de los estados fronterizos (más
tarde se incluyó a Michoacán y Nayarit)
La decisión que tomó el jefe del Ejecutivo, se
presume que fue influenciada por Jaime Bonilla, ex
gobernador de Baja California (aquel que modificó
la constitución local para intentar aferrarse al cargo,
sí, el que se tomó foto con cheques falsos para atletas
olímpicos) supuestamente para poder continuar con
negocios turbios personales.
El reporte mensual de la Asociación Mexicana de
Distribuidores de Automotores (AMDA) revela que
como por arte de magia, en noviembre llegaron a México
2 mil 765 más coches de contrabando que en octubre,
y los analistas estiman que la cifra seguirá en ascenso.
Lo alarmante es que todos esos vehículos ingresan
a territorio nacional en pésimas condiciones
físico-mecánicas que ponen en riesgo la seguridad
de sus pasajeros y la de terceros. Son grandes
Comparativo entre el número de vehículos usados
importados y las unidades nuevas vendidas en México,
con el porcentaje de usados importados ilegalmente
en el mercado nacional (periodo enero-noviembre)
16.5%
917,315
151,515
VENTA DE
UNIDADES
NUEVAS
13.1%
844,460
110,614
12.2%
1,187,471
144,437
USADOS
IMPORTADOS
10.2%
1,284,786
130,501
8.2%
1,375,709
2021 2020 2019 2018 2017
112,258
% DE USADOS
IMPORTADOS
Fuente: AMDA
contaminantes del medio ambiente, agravan las
ventas de vehículos nuevos y seminuevos en
México y ponen en riesgo el empleo de miles de
trabajadores que viven de esas ventas.
90.9%
DE LA PRODUCCIÓN
NACIONAL EN 2021
SE DESTINÓ A LA
EXPORTACIÓN
EN EL PEOR ESCENARIO: AMDA
Para Guillermo Rosales, director ejecutivo de la
AMDA, la industria “se encuentra en el peor escenario”
porque nadie detiene el contrabando automotriz y se
ha generado un problema mucho mayor al que existía
antes de que AMLO decidiera regularizar los autos
ilegales”, y asegura que los que se han beneficiado son
los que están del lado de la ilegalidad.
“En las ciudades de la frontera hay una creciente
oferta de vehículos ilegales. La comercialización
se hace de manera abierta en puntos de venta muy
bien conocidos por la sociedad, por las autoridades
federales, estatales y municipales que tienen la
obligación de evitar la comercialización de dichos autos
de contrabando; y en los puntos de cruce fronterizo,
muchos de estos vehículos entran al país sin ninguna
restricción”, denunció Guillermo Rosales.
SEMICONDUCTORES,
EL OTRO DOLOR DE MUELAS
El otro freno sigue siendo el desabasto global de
semiconductores que tiene a todas las marcas en
jaque, y que parece que se extenderá unos meses más.
Fausto Cuevas, director general de la Asociación
Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), expuso
que las caídas en la producción y exportación de vehículos
nuevos en 2021, obedecen a la escasez de chips.
En 2021 México produjo 2 millones 979 mil 276
vehículos, 60 mil 902 menos que en 2020, pero las
cifras son todavía más graves, cuando las comparó con
PRODUCCIÓN
EXPORTACIÓN
2019 3,810,068 3,388,305
2020 3,040,178 2,681,806
2021 2,979,276 2,706,980
PRINCIPALES DESTINOS
DE LA PRODUCCIÓN NACIONAL
Estados Unidos
76.5%
2,071,688
Canadá
Porcentaje
No. de unidades
Alemania
6.6% 5.3%
179,814 143,619
FUENTE: AMIA
2019 (antes de la pandemia) donde se observa que se
dejaron de fabricar ¡830 mil 792 unidades!
En cuanto a la exportación, en 2021 hubo una leve
mejoría con 25 mil 174 unidades más que en 2020, pero
comparado con 2019 (previo a la pandemia) se dejaron de
enviar al extranjero, 681 mil 325 vehículos nuevos. Una
razón fue el desabasto de semiconductores pero también
la menor demanda de unidades en el extranjero.