LAD01400_CadenaSuministroHidrogeno_U2

Cadena de suministro del hidrógeno - Almacenamiento y suministro de hidrógeno líquido
• La línea de llenado de LH2 de la estación de servicio está caliente, es decir, > 50 K:
durante una serie de procedimientos de repostaje, un vehículo tras otro, las líneas se
calientan. El aumento de la presión es más evidente en las estaciones de servicio con
líneas de llenado largas.
• El depósito del vehículo está caliente: se produce un aumento de la presión en el depósito
del vehículo por calentamiento inmediato y evaporación del hidrógeno entrante.
• Depósito del vehículo relativamente lleno, en torno al 70% o más: el alto nivel de llenado
no permite un intercambio de calor adecuado entre las gotas de LH2 y el colchón de gas.
Por lo tanto, el colchón de gas no puede condensarse en la medida adecuada.
4.2 Interfaz de hidrógeno líquido
Para la correcta creación de un sistema central para la logística de hidrógeno líquido que controle
tanto en el depósito del vehículo como en la estación de servicio, se desarrollan procedimientos
de reabastecimiento de LH2, definiendo los requisitos del sistema, el concepto de repostaje, las
pruebas con la boquilla, los parámetros de funcionamiento y acordando con los comités de
normalización las normas a seguir como la ISO TC197 o la ISO 13984.
Figura 41: Sistema de abastecimiento de hidrógeno líquido 35
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EUROPEAN INTEGRATED HYDROGEN PROJECT – Phase II (EIHP2) Hydrogen vehicles and infrastructure in
view of European licensing.
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