LAD01400_CadenaSuministroHidrogeno_U2

Cadena de suministro del hidrógeno - Almacenamiento y suministro de hidrógeno líquido
Se puede ver claramente que los diferentes enfoques para el repostaje influyen mucho en las
pérdidas de hidrógeno y la duración del proceso de llenado. Ambos pueden reducirse
significativamente si se llena el depósito con un sistema de aumento de la presión y líquido
subenfriado.
Un sistema con una bomba de LH2 produce la menor pérdidas por evaporación en toda la cadena
de abastecimiento de combustible y solo con una bomba de LH2 es posible un verdadero llenado
"sin pérdidas". Por otro lado, si la estación de servicio está equipada con una bomba de LH2
integrada, un sistema de 1 flujo es suficiente para la interfaz, siendo esta interfaz menos
complicada y costosa en comparación con un sistema de 2 flujos.
4.3 Acoplamiento Linde
En este sistema de acoplamiento criogénico de doble flujo las líneas de proceso se colocan en
paralelo y dentro del propio acoplamiento se montan de forma coaxial. El sistema completo está
altamente evacuado y superaislado. La conexión para el hidrógeno criogénico entre la estación
de servicio y el vehículo se establece mediante válvulas de bola, las cuales se abren y cierran
mediante un accionamiento por engranajes como muestra la siguiente figura.
Figura 49: Acoplamiento Linde - Principio de acoplamiento, ambas válvulas de bola abiertas 43
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Linde Coupling and Refuelling System Performance and Measuring Results. P01.V.005.017.001.4 UK.
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