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el valor por defecto (en realidad esto
vale para todas las sacudidas).
Cabe añadir que cualquier carga analógica
es una excelente ayuda, principalmente
en esta fase.
Comienza la fase de aceleración real.
El inverter aumenta la frecuencia, en
función de los parámetros de aceleración
de rampa esperados. Aquí
comienza el verdadero trabajo que
convierte al inverter en un elemento
importante no solo del confort de
conducción, sino también del ahorro
real de energía. La capacidad de cálculo
del aparato electrónico evalúa
la potencia necesaria para llevar el
coche a la velocidad nominal.
Un buen ajuste de estos últimos es
la clave de una buena parada. La
correcta evaluación de tiempos y espacios
es fundamental para el confort
de los pasajeros y para permitir
una perfecta alineación con el suelo.
Queremos concluir centrándonos
en algunos elementos que probablemente
no estén subrayados por
su importancia. En primer lugar, la
importancia de un buen inversor y
posiblemente específico para la aplicación
tan peculiar que se tiene a la
Recorrido
Aceleración
Desaceleración
Nivelación
Parada
Figura 1: Rampa de aceleración /desaceleración.
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