Revista Rtt Edición 196

AÑO 35 - EDICIÓN 196 - OCTUBRE / NOVIEMBRE 2023
HACIA UN FUTURO
MÁS SOSTENIBLE

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DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y SUS NEXOS
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FUSO.CL

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OPINIÓN
Acuerdo Público
Privado por la
Electromovilidad
ENTREVISTA
Luciane Dall´Oglio,
Export Sales
Director Iveco
#196
TENDENCIAS
Importantes
Lanzamientos
eléctricos en
nuestro país
EQUIPO REVISTA RTT
DIRECCIÓN GENERAL Y EDITORIAL
Loreto Inda Düpré
PERIODISTAS / CONTENIDO
Loreto Inda Düpré
Pedro Murúa Balbontín
Agencias
Colaboradores
FOTOGRAFÍA
Nicolás Escárate
DIRECTOR COMERCIAL
Pedro Murúa Balbontín
ARTE Y DISEÑO
Agencia DALI COM
TEST DRIVE
Changan Uni-k
en ruta al Sur de
Chile
PUBLICACIÓN
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REVISTA Rtt / Año 35
Edición 196 – Santiago de Chile
OCTUBRE / NOVIEMBRE 2023
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EDITORIAL
HACIA UN FUTURO MÁS
SOSTENIBLE
Chile está avanzando en electromovilidad, si se han dado cuenta, en todas nuestras
publicaciones estamos dando un completo énfasis a las distintas iniciativas
que se han ido realizando y, a su vez, como las empresas en conjunto con varias
entidades han ido implementado nuevas tecnologías y prácticas, que les ha
permitido ir generando ahorros económicos y, a su vez, poder ir reduciendo la
huella de carbono.
En esta edición estamos destacando variados lanzamientos, iniciativas, ferias y
nuevos avances en materia eléctrica. Chile se ha propuesto alcanzar la carbononeutralidad
en 2050. Un aspecto crucial de este objetivo es la transformación del
sector del transporte, tal como lo dicta la Estrategia Nacional de Electromovilidad.
Según esta estrategia, se espera que para el 2035, el 100% de las ventas
de vehículos livianos y medianos en Chile sean de cero emisiones. La consecución
de esta meta ambiciosa no sólo requiere esfuerzos concertados del Estado, sino
también una colaboración activa del sector privado.
En cuanto a logros ya concretados, tenemos varios muy Importantes, como por
ejemplo, la cobertura de infraestructura de carga pública en todas las regiones
del país, el número de vehículos eléctricos también ha ido en crecimiento y el desarrollo
en capital humano, con más de 8.000 personas formadas en esta materia
desde 2020, entre muchos otros.
Nuestro país ya se está preparando, nosotros, como un reconocido medio de comunicación,
seguiremos apoyando la difusión de las iniciativas que contribuyan
a generar los esfuerzos y normativas para la reducción de emisiones, por eso
los invitamos a visitar todas nuestras plataformas para conocer las principales
iniciativas y lanzamientos del mercado que van dando forma al desarrollo de
estas nuevas tecnologías que son un importante aporte a la descarbonización de
nuestro país.
¡Un afectuso saludo!
Loreto Inda Dupré
Editora Rtt
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¡Gran Hito en Chile!
VOLVO LANZÓ COMPLETA LÍNEA DE
CAMIONES PESADOS ELÉCTRICOS
En exclusiva Revista Rtt fue invitada al lanzamiento de esta nueva línea para
conocer y probar en las pistas del Casino Monticcello el nuevo Volvo FHE 6x2
cabina Globetrotter con todas las características de un camión insonorizado y
cero emisiones.
Cabe destacar que Volvo ha comercializado actualmente más de 5 mil camiones pesados
eléctricos a nivel mundial, Chile es el primer país de Latinoamérica en donde ya se comenzó
con la distribución de estos primeros camiones 100% eléctricos. Por lo tanto, como un gran
hito para la marca y el mercado chileno, Volvo Camiones Chile lanza en nuestro país esta nueva
línea de camiones eléctricos, reafirmando su propósito de construir un transporte sustentable:
los modelos 100% eléctricos Volvo FHE, Volvo FME y Volvo FMXE cuentan con tecnología,
pruebas de usabilidad y funcionalidad que marcan el comienzo del futuro del transporte
electrificado en el país. Esto, ya que la marca a nivel mundial cuenta con producción en masa
de camiones eléctricos.
Dentro de su oferta, destaca el Volvo FHE tracto, con baterías que almacenan 540 kWh y asociada
a una transmisión de 12 velocidades I-Shift de propulsión eléctrica.
Este nuevo camión 100% eléctrico, que cuenta con una distancia entre ejes de 3.900 mm,
1.370 mm de distancia entre los ejes traseros, una altura de chasis de 980 mm y un ancho de
850 mm, ofrece además una suspensión con capacidad del eje delantero de 8.000 kilos y de
22.500 kilos en el eje trasero, apoyando por una suspensión neumática de 2 pulmones, y una
suspensión integral de 4 pulmones con gerenciamiento electrónico, respectivamente.
Con una cabina dormitorio, este camión es ideal para operaciones de transporte y distribución
de larga distancia, y ofrece un alto equipamiento como: Techo panorámico con función
de salida de emergencia en caso de volcamiento, volante ajustable en 3 posiciones con accionamiento
neumático, asiento del conductor neumático y acompañante fijo, indicador de
pesos en todos los ejes del camión, tablero de instrumento digital de 12″ y cuatro vistas de
navegación, sistema de audio avanzado con comandos por voz, sistema de navegación y
pantalla táctil de 9″ con múltiples funciones y cámara de punto ciego, por nombrar algunos.
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En materia de seguridad, el FHE cuenta con los estándares que caracterizan a Volvo Camiones,
y ofrece un alto equipamiento en materia de seguridad activa y pasiva. Algunos ejemplos
de ello son una barra frontal antiempotramiento (FUP), que evita que un vehículo menor se
empotre bajo en camión en caso de choque frontal, cabina con célula de supervivencia (Excede
norma ECE-R29), alerta de distancia y alerta de colisión, detector de carril con asistencia
de salida de carril, asistente de resbalamiento o derrape, alerta de cansancio del conductor,
frenado activo y control crucero adaptativo, y dirección dinámica Volvo VDS (hasta 85% menos
de esfuerzos de giro).
Por su parte, el Volvo FME sobresale por su agilidad y flexibilidad para transporte entre ciudades,
como también distribución urbana con cero emisiones de ruido. También cuenta con
baterías de 540 kWh, y una autonomía de 300 a 350 kilómetros de distancia.
El Volvo FMXE resalta por entregar y retirar máquinas y material pesado con la menor perturbación
posible en la ciudad. Se posiciona como la respuesta a un transporte más limpio y
silencioso que está disponible con paquetes de servicio y soporte para carga.
Vale destacar que esta nueva línea, ingresa al país con comercialización de entrega inmediata,
lo que es una clara ventaja competitiva, ya que éstos están listos para ingresar a operaciones.
Pero más aún, la marca también tiene disponible la posibilidad de configurarlos acorde
a necesidades específicas, demostrando la versatilidad
y funcionalidad de estos productos.
“Considerando que la tecnología de los camiones
eléctricos no está preparada aún para todas las condiciones
y aplicaciones de camiones tradicionales,
es que Volvo Camiones ha sido inteligente y certero
en entender las instancias en donde los camiones se
desempeñarían de la mejor manera posible. Es por
ello, que nuestros camiones 100% eléctricos se centrarán
en los segmentos de distribución, mediana y
larga distancia, y construcción”, afirma Mauricio Tapia,
director comercial de Volvo Camiones.
Una planificación programada e inteligente
Con este lanzamiento, la marca está respondiendo
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a una demanda del mercado chileno y mercados más desarrollados, considerando que ésta
genera una exigencia desde el consumidor que busca mayor responsabilidad de parte de los
productores. Y Volvo entregará la solución a esto, porque la marca quiere convertirse en la
primera en generar una solución real de transporte eléctrico en el país.
“Desde hace dos años que Volvo Camiones Chile viene preparando el ecosistema necesario
para poder contar con todo el soporte de pre y post venta para la integración de esta nueva
línea eléctrica en el país. Este ecosistema apunta a contar con un acompañamiento constante
a los clientes y los productos por lo que se han implementado diversas acciones y estrategias
para poder responder de manera segura y efectiva a este nuevo lanzamiento: Inversión en
infraestructura acorde y herramientas especiales, instrucción y certificación en el exterior a
instructores y técnicos de la marca, capacitaciones a la fuerza de venta, disponibilidad de
repuestos y baterías en stock; e inducción a conductores y capacitación a clientes”, comentó
el director comercial.
Pero más aún, y entendiendo que hoy se están integrando nuevas tecnologías en el transporte
pesado, la marca también capacitará a sus clientes y conductores para que puedan ir
evolucionando la percepción desde un camión a diésel a uno eléctrico. Así mismo, y como
soporte a los clientes, es que Volvo comercializará todos sus camiones eléctricos con contratos
de mantenimiento asociados para mejorar la usabilidad y productividad de los productos,
entendiendo que la marca
tendrá todo el conocimiento
e infraestructura para entregar
el soporte necesario a lo
largo de la vida útil de los camiones.
Con esto, lo que Volvo Camiones
busca es entregar
una solución para el transporte
eléctrico para implementar
junto con los clientes: se debe
planificar, tener estrategia
de carga y de ruta. Porque la
promesa de la marca es clara:
mantener al camión en movimiento.
Respecto de la infraestructura
de carga, hoy Volvo tendrá
instalados cargadores en su
Casa Matriz en Santiago y en
las sucursales en donde estarán
disponibles los camiones
eléctricos: Antofagasta,
Valparaíso y Concepción,
pudiendo entregar soporte y
asistencia a los conductores.
Negocios responsables con el
planeta
El Grupo Volvo está comprometido
con impulsar la transición
hacia soluciones de
transporte sostenibles, cada
vez más seguras y aún más
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productivas, buscando convertirse en una Sociedad Cero: cero emisiones, cero ruido y cero
accidentes. La sustentabilidad para la empresa europea considera tres aspectos centrales: las
emisiones de gases de efecto invernadero, el debido cuidado de los recursos, la seguridad de
las personas y su diversidad. Así, y para atender estos desafíos, la firma nórdica ha implementado
innovaciones en sus nuevas flotas de camiones y buses acorde al mercado y al propósito
de cero emisiones.
Actualmente Volvo lidera el segmento de vehículos pesados eléctricos en los mercados de
Europa y Norteamérica, completando un 50% de dicho mercado en el primer cuatrimestre
del año y con casi cinco mil unidades operando en 40 países. Hoy en día poseen la cartera
más amplia en camiones eléctricos pesados con cero emisiones de escape en este segmento
y la empresa tiene como objetivo ofrecer una gama completa de camiones y buses libres de
combustibles fósiles para 2040.
El éxito de los camiones eléctricos de Volvo radica por su alto estándar de calidad y la mayor
productividad de la industria dada su mayor capacidad de carga y autonomía.
GRAN SOLUCIÓN EN TRANSPORTE
ELÉCTRICO
“Estamos felices con el lanzamiento de esta
nueva solución eléctrica, es un hito dentro de
nuestra historia tener la posibilidad de traer
esta tecnología a Chile, convirtiéndose de esta
manera, en el primer mercado en Latinoamérica
en traer estos vehículos full seguridad, potencia
y equipamiento. Y por supuesto, alineado con
nuestra estrategia de sustentabilidad, queremos
dejar un mundo mejor a las generaciones
futuras y también en el que queremos vivir nosotros,
realmente esta solución eléctrica en la
que ya contamos en Europa con una flota de
más de 5 mil vehículos funcionando nos trae un
Ignacio Vidal
Director de Post Venta y Sucursales
Volvo Chile
desafío adicional que es el desarrollo de la infraestructura eléctrica en todo el país, pero queremos
contribuir a disminuir la huella de carbono, por eso para nosotros es vital ser el primer
mercado en llegar con esta solución, estamos felices al entregar a nuestros clientes en Chile,
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René Calderón
Gerente Desarrollo Comercial
Volvo Chile
LOS DESAFÍOS QUE EXISTEN EN EL
TRANSPORTE DE CAMIONES
ELÉCTRICOS
Este lanzamiento es tremendamente importante
para la industria del transporte de carga
por carretera dado que la idea es ir transformando
el sistema del transporte en Chile de
diésel a eléctrico, de un camión que genera
dióxido de carbono a uno que tiene cero emisiones,
eso es relevante para nuestra industria
nacional porque permite que nuestros productos
vayan con una huella de carbono mayor
o sea sean más verdes, ese es el propósito
inicial de los camiones eléctricos.
Volvo es una marca que lidera la innovación
tecnológica y eso lo demuestra en la práctica
introduciendo los camiones eléctricos pesados
Volvo por primera vez en Latinoamérica. Hay elementos que van a ir cambiando en el
tiempo como el concepto de la autonomía nuestros camiones eléctricos tienen 540 kwh de
capacidad energética en sus baterías, lo cual es mucho, entonces pasa a ser el camión eléctrico
que mayor capacidad energética tiene en la industria actualmente. La autonomía de eso
es bastante larga, 300-350 km lo cual es fantástico, hay un desafío ahí que tiene que ver con
los cargadores eléctricos, ya lo hemos estamos conversando, es un tema que será considerado
por la empresa de distribución eléctrica y se están dando cuenta ya que es un negocio
muy interesante porque los camiones consumen mucha energía, 540 kwh con respecto a un
vehículo que gasta 70 kwh, si a eso le sumas que un camión eléctrico tiene una disponibilidad
operativa mayor que un diésel, es decir, falla menos, tiene elementos de desgaste, su
frecuencia de mantenimiento es menor, por lo tanto, hace que esté menos tiempo detenido,
la disponibilidad operativa aumenta, y si su consumo es 540 kw el consumo de energía va a
ser muy atractivo para que un generador de electricidad invierta en una buena línea de cargadores
eléctricos para camiones.
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Los desafíos que existen en el transporte de camiones eléctricos tienen que ver principalmente
con disponer de una red de carga a nivel nacional, existen los incentivos donde el
nivel de consumo es alto y su disponibilidad operativa es mayor que un diésel, por lo tanto,
van a consumir más energía, eso hace que sea más atractivo para los generadores de energía
eléctrica del país, lo más probable que sean ellos los que vayan a incentivar a camiones
eléctricos colocando cargadores a nivel nacional. Hay otro aspecto muy importante como
desafío, que tiene que ver con la capacidad máxima de carga, los camiones eléctricos vienen
con 3 toneladas aproximadamente de baterías extras, por lo tanto, su capacidad de carga
útil se disminuye, para mantener las normativas de capacidad de carga legal que existe en
nuestras carreteras en Chile, eso en Europa lo resolvieron, aumentando la capacidad de carga
en 2 toneladas para los camiones cero emisiones, con algunas condiciones, por ejemplo,
que los neumáticos del eje delantero sean más anchos y así impactar lo menos posible en
el pavimento, eso permite que los camiones eléctricos no tengan los desincentivos de falta
de productividad en la capacidad de carga sino estén en igualdad de condiciones con un
vehículo diésel, ahí hay un desafío muy grande para los ministerios de transporte y obras
públicas. Otro desafío tiene que ver con el cambio de mentalidad nuestra como proveedores
de camiones eléctricos, transportistas y generadores de carga. Los camiones eléctricos no
tienen problemas de autonomía lo que faltan son puntos de carga. Nuestro desafío es colocar
una línea de cargadores a nivel nacional para camiones pesados, además del espacio que se
necesita para un camión con tráiler incorporado.
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SOLUCIÓN FINANCIERA PARA LA ELECTROMOVI-
LIDAD
Gabriela Preciado
Gerente comercial Volvo
Financial Services Chile
En Volvo Financial Service (VFS) estamos disponibilizando
esta nueva tecnología para nuestros
clientes, ofrecemos una solución financiera para
la electromovilidad. Lo más interesante es que tenemos
una oferta integral, todo agrupado, es decir,
el camión, la carrocería, el seguro, el mantenimiento,
de tal forma que los clientes únicamente
se preocupen de su negocio. Solamente se hace
una factura por todo y se despreocupan. Por otro
lado, la financiera pone a disposición esta oferta
para que podamos masificar esta nueva tecnología,
es difícil que los clientes tengan esta inversión
o grandes inversiones por lo que significa, podrían
tener muchas dudas, por los altos costos que significan,
pero con un financiamiento se puede y van a estar mucho más cerca de estos camiones
eléctricos, que nos tienen muy contentos en Volvo Chile.
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COLUMNA
ACUERDO PÚBLICO
PRIVADO POR LA
ELECTROMOVILIDAD
Por Cristina Victoriano
Subdirectora ejecutiva de la AgenciaSE.
Con 156 instituciones adheridas en pos de avanzar hacia la electromovilidad en
nuestro país, se firmó en octubre la sexta versión del Acuerdo Público Privado
por la Electromovilidad (AEM), 2023-2024.
Como parte de nuestro compromiso nacional hacia un futuro más sostenible, Chile se
ha propuesto alcanzar la carbono-neutralidad en 2050. Un aspecto crucial de este objetivo
es la transformación del sector del transporte, tal como lo dicta nuestra Estrategia
Nacional de Electromovilidad. Según esta estrategia, se espera que para el 2035, el
100% de las ventas de vehículos livianos y medianos en Chile sean de cero emisiones.
La consecución de esta meta ambiciosa no sólo requiere esfuerzos concertados del
Estado, sino también una colaboración activa del sector privado.
Desde nuestra posición como una organización creada por el Estado, dedicada a unir
la política pública con el desarrollo de nuevos mercados en el ámbito de la sostenibilidad
energética, es un honor haber asumido un rol protagónico en la edición
2023-2024 del Acuerdo Público Privado por la Electromovilidad (AEM). Este acuerdo,
liderado por el Ministerio de Energía y organizado por la Agencia de Sostenibilidad
Energética (AgenciaSE), busca fortalecer la relación con las empresas y crear un marco
de acción para acelerar la adopción de la electromovilidad en Chile.
El primer AEM, celebrado en diciembre de 2017, marcó el inicio de una era de colaboración
y avance en la electromovilidad. El propósito de este acuerdo ha sido siempre
generar un espacio de colaboración entre diversas instituciones, permitiendo compartir
iniciativas y avanzar de forma conjunta. Estos esfuerzos han sido fundamentales
para el desarrollo de un ecosistema robusto en electromovilidad, que incluye desde
la ampliación de la oferta de vehículos eléctricos en Santiago y otras regiones, hasta
la implementación de estaciones de carga y la realización de proyectos de investigación.
Este año, continuamos esta labor, guiados por la Hoja de Ruta de la Mesa por la
Electromovilidad.
Hasta la fecha, hemos sido testigos de avances significativos. Al cierre del Acuerdo
2022, logramos una cobertura de infraestructura de carga pública en todas las regiones
del país, con más de 400 puntos de car- ga de acceso público, un aumento del
38% en comparación con el año anterior. Además, el número de vehículos eléctricos
en nuestras calles alcanzó un valor acumulado de 4.700 en 2022, lo que representa un
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aumento del 80% respecto al año anterior. También es destacable el desarrollo en capital
humano, con más de 8.000 personas formadas en electromovilidad desde 2020.
Partiendo con 20 organizaciones en el primer Acuerdo, este año hemos alcanzado un
récord con 156 entidades comprometidas. Para 2024, planeamos seguir impulsando
este acuerdo a través de tres eventos de networking, con el objetivo de fortalecer aún
más el ecosistema de electromovilidad, y realizaremos seguimientos periódicos a los
compromisos para aumentar la vinculación y visibilidad del Acuerdo.
Las proyecciones de estos compromisos son prometedoras: se esperan 27 electroterminales,
una hidrolinera, 100 puntos de carga para micromovilidad, 782 puntos de
carga de acceso público y privado, la formación de 1.249 personas, 20 estudios sobre
electromovilidad, la adquisición de 284 autos eléctricos, 35 camiones eléctricos, 1.400
bicicletas eléctricas, 44 buses eléctricos, 11 eventos de difusión, 4 nuevos medios digitales
de difusión y 3 prototipos de embarcaciones eléctricas, entre otras iniciativas.
Como Agencia estamos muy contentos de colaborar, desde nuestro rol, a que este
ecosistema de la electromovilidad siga creciendo y sea un aporte efectivo a la descarbonización
de nuestro país.
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LANZAMIENTO
ZX AUTO GRANDLION: PRIMER FULL SIZE
PICK UP DE ORIGEN CHINO EN CHILE
La nueva ZX Auto Grandlion es la primera full size pick up de origen Chino en
Chile, disponible por ahora en una única versión. Es una pick up turbodiésel de
motor 2.3 litros que llega a Chile para hacer crecer la gama de vehículos que
integra la marca en Chile. Es una camioneta sumamente completa y bien equipada,
con un diseño de vanguardia que sin duda robará miradas en las calles.
La nueva Grandlion cuenta con una motorización de normativa Euro VI, con una
caja de transmisión manual de 6 velocidades que brinda una potencia máxima
de 161 HP a las 3500 RPM y un torque máximo de 380 Nm a las 2750 RPM, además
de ofrecer tracción en las cuatro ruedas con modos 2H/4H/4L, sistema de
frenado de emergencia con frenos ABS + EBD, control de estabilidad, tracción,
descenso y arranque en pendiente, entre algunas de sus principales características.
Respecto al diseño y look de esta imponente camioneta, cuenta con un largo
de 5.692 mm, 1.965 mm de alto, 2.045 mm de ancho, con una distancia entre
ejes de 3.281. Dentro de estas medidas, uno de sus principales atributos es la
capacidad XL de su pick up, con un largo de 1.770 mm, un ancho de 1.600 mm,
una altura de 530 mm y capacidad de carga de 820 kg.
Grandlion sorprende con detalles de alta prestancia para una camioneta pick
up, como su sistema de advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión
frontal, asistente de ascenso y descenso, sistema keyless, encendido por botón
con Star/Stop, sensores de estacionamiento delantero y trasero, volante depor-
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tivo multifunción, pantalla multimedia touch de 10 pulgadas HD, reproductor
MP5 + bluetooth + USB, Apple CarPlay y Android Auto con conexión Wi-Fi con
sistema de navegación y cámara de retroceso con función de 360 grados en 3D.
ZX Auto Grandlion se integra al mercado nacional a un valor de lanzamiento de
$20.690.000 + IVA (incluye bono marca de $2.000.000 + IVA, bono financiamiento
de $1.300.000 + IVA). La garantía del modelo corresponde a 5 años ó 100.000
kilómetros, lo que primero suceda.
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ZX AUTO NEW TERRALORD
SE RENUEVA
LANZAMIENTO
ZX Auto New Terralord es una camioneta mediana, que cuenta con un diseño
propio desarrollado por la marca, y que entrega una apariencia moderna, robusta
y deportiva. La new ZX Auto Terralord es una nueva versión turbodiésel de
2.8 litros que se ofrecerá en 2 completas versiones (DLX 4x2 MT y DLX 4X4 MT),
ambas con un motor Isuzu turbodiésel, asociado a una transmisión manual de
cinco velocidades.
El aspecto general de la New ZX Auto Terralord es muy moderno, robusto y va acorde a las
distintas necesidades, tanto para quien la busca para faenas, como para quien busca transportar
a la familia y también tener espacio para la motocicleta o la mascota en el pick up.
Dentro de sus cambios exteriores, resaltan la nueva parrilla frontal con un nuevo diseño de
la marca, nuevo diseño en las llantas, con ganchos de amarre y jaula antivuelco en el pick up.
New ZX Auto Terralord para sus dos versiones está equipada con llantas de aluminio bitono
de medidas 235 / 70 aro 16, pudiendo optar a una tracción 4x2 o bien a una 4x4 de accionamiento
electrónico. En relación a sus dimensiones, mide 5.341 mm de largo, 1.885 mm de
ancho y 1.815 mm de alto, con un despeje del suelo de 200 mm, con una capacidad de carga
en el espacio de almacenamiento (mide 1.530 mm de largo, 1.620 mm de ancho y 515 mm
de alto) de hasta 890 kilogramos, con la novedad de un revestimiento interior en el pick de
poliuretano.
Está equipada con un motor Isuzu de 2.8 litros turbodiésel, que entrega una potencia máxima
de 118 HP a las 3.600 rpm, y un torque máximo de 285 Nm a las 2.000 rpm, cumpliendo con
la normativa de emisiones Euro VI, con una caja de transmisión manual de cinco velocidades.
En lo que a seguridad se refiere, en todas sus versiones incluye doble airbag frontal para conductor
y pasajero, inmovilizador de motor, sistema de frenos con anti bloqueo y distribución
electrónica del frenado (ABS + EBD), además de anclaje ISOFIX, dentro de los elementos más
relevantes.
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El equipamiento, por su parte, es otro de los puntos fuertes del modelo, que incluye neblineros
frontales halógenos, sensores de reversa, espejos exteriores eléctricos con señalizador
incorporado, alzavidrios eléctricos, tacómetro, aire acondicionado, cierre centralizado, volante
ajustable en altura, luz para conducción diurna, computador de abordo digital, pantalla
multimedia LED de 9 pulgadas con Apple Car y Android Auto con conexión Wi-Fi y Bluetooth,
además de cámara de retroceso.
La pick up ZX AUTO New Terralord estará disponible a contar de este mismo fin de semana
en toda la red de Tattersall Automotriz a lo largo de Chile, a un precio de lanzamiento de
$13.690.000 + IVA (incluye bono marca: $2.000.000 + IVA, bono financiamiento de $1.300.000
+ IVA), para la versión DLX 4X2 MT, y de $14.990.000 + IVA (incluye bono marca: $2.000.000 +
IVA, bono financiamiento de $1.300.000 + IVA), para la variante DLX 4X4 MT. La garantía del
modelo corresponde a 5 años ó 100.000 kilómetros, lo que primero suceda.
NEW TERRALORD
Motor 2.8 litros Turbo
218 HP
4X2 y 4X4
890 Kg de carga
$13.690.000 + IVA
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ALL NEW GRANDLION
Motor 2.3 Turbo Diesel
161 HP
AWD 2H/4H/4L
820 Kg de carga
$20.690.000 + IVA
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FlotasNet®
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Kaufmann avanza en sostenibilidad y
certifica la cuantificación de su huella
de carbono
Con el objetivo de avanzar hacia operaciones aún más sostenibles y desempeñar
un rol estratégico en la reducción de las emisiones de gases de efecto
invernadero (GEI) en el país, Kaufmann -distribuidor oficial de Mercedes-Benz,
Freightliner y FUSO en Chile- concretó un importante paso en materia de sostenibilidad,
tras la obtención de la certificación de su huella de carbono y el
sello de cuantificación por parte del programa HuellaChile del Ministerio del
Medio Ambiente, hito que refuerza su posición de liderazgo dentro la industria
del transporte.
En junio de 2021, la compañía emprendió un minucioso proceso para medir el impacto de
sus operaciones en los Alcances 1,2 y 3 (emisiones directas e indirectas), que implicó la recopilación
de información detallada sobre diversos indicadores como consumo eléctrico, uso
de combustibles, reciclaje y gestión de residuos, emisiones de viajes de negocios y transporte
de colaboradores desde y hacia sus lugares de trabajo, que incluyó las 30 sucursales a nivel
nacional, desde Arica a Punta Arenas.
En colaboración con la Dirección de Investigaciones Científicas y Tecnológicas de la Pontificia
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U. Católica de Chile (DICTUC) se procesó la data obtenida y se ingresó al programa Huella-
Chile. Dicho análisis reveló que las emisiones totales de gases de efecto invernadero de Kaufmann
para el período evaluado ascendieron a 9,488.14 toneladas de 2 (2, 4 2).
“Nuestra Política de Sostenibilidad contempla tres ejes estratégicos para Kaufmann como
compañía y para nuestros clientes: el desarrollo social de los colaboradores y sus familias,
cómo desde la industria del transporte contribuimos al desarrollo económico sostenible del
país y el cuidado del medioambiente. Por ello, estamos orgullosos de este hito, que nos permite
cuantificar nuestras emisiones y plantearnos objetivos de reducción y compensación
para operar de manera aún más eficiente”, asegura Gonzalo Vallejo, subgerente de Comunicaciones
Externas y Sostenibilidad de Kaufmann.
Para el encargado del Programa HuellaChile, Arturo Espinosa, “el compromiso voluntario de
las organizaciones con la gestión del cambio climático es de gran relevancia a nivel país. A
través de sus mejoras, las organizaciones pueden incentivar buenas prácticas tanto entre sus
proveedores como entre sus consumidores, promoviendo con su ejemplo el avance hacia
un desarrollo bajo en carbono. Estos esfuerzos respaldan el objetivo de alcanzar la carbono
neutralidad en Chile para el año 2050, conforme a lo establecido en la Ley Marco de Cambio
Climático”.
Según el reporte “Radiografía 2022” de Deloitte presentado en la COP 27 el pasado mes de
noviembre, de las 100 empresas más importantes de Chile en facturación, el 32% no cuantifica
sus emisiones y un gran porcentaje de aquellas que sí lo hacen, tienen observaciones al no
considerar el Alcance 3. En esa línea, Vallejo concluye que “esta certificación refuerza nuestro
compromiso desde un punto de vista corporativo y también para seguir siendo aliados estratégicos
de nuestros clientes, colaborando así en el éxito de diversas industrias, impulsando
operaciones más eficientes y sostenibles en línea con las necesidades del país y el planeta.
Espero que muchas más organizaciones se puedan sumar a este desafío de ser conscientes
de las emisiones que generan y cómo pueden adoptar medidas para reducirlas y/ compensarlas”.
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NUEVA APP
HINO CHILE
Hino lanzó la nueva app Hino Chile, conoce todo lo nuevo que trae y tendrás
la mejor experiencia digital accediendo a todos los servicios y beneficios
de una manera fácil, rápida y segura.
Dos de los grandes beneficios que vienen con la nueva app HINO es que:
• Los clientes pueden configurar, calcular y analizar al detalle, cual es el modelo
de camión que se ajusta a los requerimientos de su operación.
• También el cliente puede calcular cuál sería el beneficio más importante de
utilizar EcoDrive de HINO, rentabilizando
su operación a través de la
mejora continua en la conducción y
asesoramiento de total support de
HINO.
“Nuestra nueva app de HINO es una
manera mucho más eficiente y directa
de comunicarnos con nuestros clientes.
Ahí pueden encontrar información
de nuestra marca de manera interactiva
y mucho más personalizada. Es una
innovación que hemos desarrollado
para poder mejorar la experiencia de
nuestros clientes con la marca”, comentó
Antonio Belart, nuevo gerente
Comercial HINO Chile.
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ENTREVISTA
Luciane Dall´Oglio
Directora Comercial de Exportación
de Camiones Iveco Latam
Revista Rtt fue invitada a conversar en exclusiva con Luciane Dall’Oglio, la nueva Directora
Comercial para los países importadores de Iveco en Latinoamérica, la ejecutiva en su cargo
es la actual responsable de la estrategia comercial de la marca en los países latinoamericanos
que no cuentan con fábricas Iveco, es decir, todos los países, excepto Brasil y Argentina.
Cabe destacar, que Chile, es uno de los principales mercados regionales para Iveco, por esta razón, es que la
nueva Directora decidió viajar hace unas semanas para conocer el excelente trabajo y posicionamiento que ha
realizado en conjunto con Andes Motor, desde 2021, además de potenciar los objetivos comerciales y principales
desafíos de la marca en nuestro país. “Conocer la situación puntual del mercado, visitar a clientes, conocer
la realidad del transporte y carga y hablar sobre las estrategias puntuales para este mercado son las principales
razones de mi visita a Chile que no será la primera ni la última, muy por el contrario, estaré constantemente
viajando para conocer la realidad de este importante mercado”.
Dall “Oglio posee una importante trayectoria, de más de 17 años, como profesional del transporte y del sector
automotriz en general liderando equipos de ventas y gestionando negocios en empresas multinacionales con
presencia en los principales países del Mercosur, se ha desempeñado en el rubro de camiones, vehículos comerciales
y neumáticos, tanto en Brasil como en Uruguay, y en reconocidas marcas como: Michelin, Continental,
DAF y Volvo. “Y ahora estoy muy contenta en este nuevo desafío latinoamericano y muy orgullosa por ser mujer
y estar en este puesto, bien sabemos que el transporte es un rubro bastante masculino y me pongo esa bandera
tan importante para las mujeres, tengo bastante experiencia en el mercado de exportación, hay muchos desafíos
en la región y Chile es uno de los mercados más importantes para nosotros, éste depende en exportación
de 5 fábricas; Brasil, Argentina, Madrid y dos en Italia, entonces hay un gran desafío logístico, los productos no
son los mismos, hay un tema de adaptación de productos, hay una necesidad bien puntual de topografía, temperatura
y varios temas técnicos que hay que tener en cuenta para este gran mercado”.
CAMIONES CON TECNOLOGÍA GNL: UNA GRAN OPCIÓN PARA IVECO
De suma importancia califica Dall “Oglio al proyecto de vehículos a gas que ya está en marcha en nuestro país.
”Ya hay transportistas en operación y tenemos una muy buena expectativa para esta tecnología, que ya no es
una tendencia es una realidad, indicó. Y Chile tiene todas las condiciones posibles y reales para el proceso de
este producto. El gas es una opción sustentable en cuanto a emisiones, y en términos técnicos presenta una
ventaja que baja el costo operativo de mantenimiento a largo plazo en el camión y a nivel operativo. Pensando
como un transportista el gas tiene muchas ventajas, es una tendencia y también sus vehículos pesados de larga
distancia tienen una autonomía importante dependiendo de la zona obviamente, aseguró la Directora. Los
camiones no necesitan parar tanto, porque es un costo y si hablamos de disponibilidad del vehículo hoy para
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Chile, el gas se presenta como la mejor opción, el gas será la gran vitrina de Iveco en Chile”.
“Acá ya está disponible la tecnología a gas, también en Colombia, República Dominicana y en Argentina tenemos
producción de vehículos a gas GNC en gama liviana y mediana. Es una tendencia aquí en Chile, me
impresionó el nivel de profesionalismo de los transportistas chilenos, es muy parecido al nivel de Brasil y me
dejó mucho más motivada a seguir plasmando nuestro desafío en el mercado chileno. Y como se manejan los
transportistas, el nivel de conocimiento global y regional están muy conectados con otras tendencias y mercados,
eso nos ayuda a desarrollar nuevos productos que es nuestro principal enfoque”, agregó.
“Iveco es marca pionera en tecnologías sostenibles, el proyecto de gas, por ejemplo, lo comenzó en 1998, marcó
tendencia en Europa y ahora estamos transfiriendo todo ese desarrollo en Latinoamérica y Chile va a ser el
primer país, todas las innovaciones llegan primero por ser un mercado grande, importante, los clientes están
abiertos, todo está para que suceda. Existe una predisposición cultural de transportistas y representantes, buscan
más información, tecnologías y acceso a muchas marcas. Y a eso le sumamos, una característica topográfica,
altitud, temperatura; si funciona en Chile, funciona en cualquier parte”, aseguró.
IVECO Y ANDES MOTOR: MUY BUENA SINERGIA
Iveco ha demostrado importantes cambios y transformaciones en los últimos tres años a nivel latinoamericano
en renovación de productos y distribuidores. “Andes Motor ha sido parte de este cambio, gracias a la entrada
del Grupo hemos alcanzado un gran crecimiento y un desarrollo de productos específicos para el mercado local,
ya que son empresas representantes con un real enfoque en camiones, estructura, visión y respaldo. La alianza
comenzó en 2021 y estamos muy contentos con Andes, tenemos muchos proyectos de aquí en adelante y una
sinergia muy buena que es lo más importante”, agregó Dall “Oglio , estamos desde el lado de fábrica enfocados
en poder proveer los productos ideales para todos los nichos de mercado, el trabajo y posicionamiento logrado
de la mano de Andes Motor
ha sido fundamental”.
Iveco cuenta con un importante portafolio de productos divididos en tres líneas de productos correspondientes
a furgones Daily, línea mediana que son los Tectos, la línea pesada de tractocamiones y Trakker de minería. Y
además, cuenta con una importante red de servicios de post venta y contratos de mantención, la idea es que un
vehículo Iveco tenga mayor disponibilidad para que no impacte en los costos operativos. ”Estamos enfocados
en desarrollar excelencia en servicios y en productos requeridos por el mercado chileno”.
PRINCIPALES NOVEDADES Y ESTRATEGIAS DE LA MARCA
Recientemente hubo un lanzamiento eléctrico en Europa, para Chile se proyecta el ingreso de este producto a
mediados de 2027. “Estamos también en el desarrollo de vehículos a hidrógeno. Y en cuanto a vehículos livianos
en el primer trimestre del próximo año, adelanta que tendremos un lanzamiento oficial de E-Daily en Chile y
Uruguay.
“A nivel estratégico, afirmó DallÖglio, el 2024 vamos a tener puntos exclusivos de ventas de Iveco, nuevos puntos
de atención, talleres móviles y nuevos puntos de servicio. Lo que queremos es cubrir lo máximo posible de
puntos dentro del país para brindar a los clientes una mejor atención. Contamos con una importante fuerza de
ventas exclusiva para Iveco, invertimos mucho tiempo en capacitación, el equipo de Andes es muy profesional y
principalmente queremos desarrollar un servicio local dentro de las mineras, es un gran proyecto que tenemos”.
Para el próximo año, agregó la Directora, tenemos muy buenas expectativas de crecimiento y consolidación de
la marca en Chile, estamos confiados del importante market share en relación al año pasado, estamos caminando
tímidamente pero vamos a desarrollar un trabajo más conocido y firme. “El transportista quiere atención, disponibilidad
para eso debemos desarrollar una red de servicio, repuestos, planes de mantenimiento, telemetría,
todo eso está agregado a un proyecto y una propuesta de marca que tiene una imagen importante, contamos
con vehículos de alta tecnología, entonces hay que juntar todo eso. Iveco en Argentina y Uruguay son líderes
del mercado, queremos traspasar todo ese éxito a Chile porque es un mercado importante y exigente. Por eso
les adelantamos que a partir del próximo año Iveco contará con nuevos puntos estratégicos y sucursales en
Chile, ya que hoy sólo tiene 5 puntos exclusivos Andes Motors y 8 puntos a través de concesionarios externos”.
La idea de Brasil y Argentina que tienen fábrica, es llegar al mismo nivel que Europa. en Chile el nivel de exigencia
es muy alto. Nosotros estamos presente en todos los segmentos del mercado, el concepto y la necesidad
del cliente es distinto en los camiones medianos y pesados. El rubro de camiones es muy complejo, y nosotros
apuntamos a eso a desarrollar productos de nichos, ya lo hemos logrado, pero ahora debemos consolidar, finalizó
Dall “Oglio .
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Andes Motor y EPYSA Buses
concretan acuerdo estratégico para el desarrollo
de vehículos para el transporte de pasajeros
A través de las marcas Foton (Andes Motor) y Marcopolo
(EPYSA Buses), las compañías nacionales buscan
poner toda su experiencia a disposición de los clientes,
desarrollando nuevos productos para el transporte
de pasajeros, con alternativas para diversos rubros y
segmentos.
Santiago, noviembre de 2023.
Andes Motor y EPYSA Buses, empresas referentes
del transporte en sus respectivos segmentos,
anunciaron la firma de un acuerdo estratégico para
fortalecer su potente propuesta comercial orientada
a los clientes y usuarios, además de disponer de una
amplia y sólida red de atención en venta y postventa,
que cubrirá todo el territorio nacional.
En este contexto, y como parte de una primera
iniciativa fruto de esta alianza, Andes Motor y EPYSA
Buses trabajarán en el desarrollo de buses para el
mercado chileno, a través de las marcas Foton y Marcopolo,
líderes globales en la fabricación de chasis y carrocerías.
“Este acuerdo estratégico surge en Chile y marca un hito histórico
para la industria. Está orientado a rentabilizar la experiencia de
ambas compañías y, en el caso de Foton, proveer de las mejores
soluciones en plataformas y motorizaciones de una marca que es
referente en el transporte. Trabajaremos de la mano de la fábrica
para disponer de chasis con motores diésel, variantes 100%
eléctricas y exploraremos tecnologías como el hidrógeno para
seguir liderando la transición hacia una movilidad sostenible”,
expresó el gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo.
Respecto de los pasos y acciones que marcarán uno de los
primeros hitos de este acuerdo, el ejecutivo indicó que, “Los
equipos de ambas compañías se encuentran trabajando
coordinada y arduamente, con miras a tener los primeros modelos
en Chile para el primer semestre del año próximo”.
Para Matías Castro, gerente general de EPYSA Buses, “esta
alianza es estratégica con Andes Motor y viene a satisfacer la
necesidad que existe en el mercado nacional de traer nuevas
alternativas de productos para el transporte de pasajeros, con la
calidad, post venta y respaldo que caracteriza a Marcopolo y Foton
en Chile. Nuestro objetivo es entregar las mejores soluciones
de acuerdo a la geografía y tipo de servicios que necesitan los
pasajeros y operadores de transporte en nuestro país, y en eso
unimos la experiencia de especialistas que lideran el mercado
mundial de fabricación de chasis y carrocerías”.
De esta manera, Andes Motor y EPYSA Buses han suscrito este
acuerdo comercial estratégico que entregará nuevos productos
al segmento de transporte de pasajeros. Con nuevas tecnologías
de propulsión, calidad, seguridad y un servicio de postventa en
todo el país, se espera que el vínculo entre estas dos marcas
líderes en el segmento se traduzca en una serie de alternativas
para diversos clientes y usuarios de todo Chile.
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Empresaria de Los Andes es reconocida
con premio a la Emprendedora del
Transporte 2023
NewCapital Group y
Tremac se unen para
reconocer el esfuerzo
y trabajo de años de
quien con tesón y perseverancia
ha logrado
conformar una amplia
flota de camiones, maquinarias
y un equipo
de más de 100 colaboradores.
Fue durante el año 2004 cuando Mirsa Ortega, oriunda de Los Andes y quien
llevaba varios años trabajando en minería, decidió cumplir uno de sus sueños:
adquirir su primer camión, un Freightliner SL 80 del año 1989. Este fue el primer
hito para lo que vendría a ser hoy Transportes MCE Ltda., su empresa de transporte
y logística.
Actualmente, la emprendedora cuenta con más de 30 camiones, además de
retroexcavadoras, camiones pluma, excavadoras, minicargadores, rodillos, motoniveladoras
y camiones de servicios como tolvas, aljibes, combustibles y residuos,
con lo que genera más de 100 empleos directos. Fue esto mismo lo que
llevó a NewCapital Group y Tremac a distinguirla con el premio Emprendedora
del Transporte 2023.
Pero el camino ciertamente no fue fácil, ya que emprender ha sido un cambio
largo y no exento de desafíos. "Cuando partí, quise pedir financiamiento a un
banco para comprar un camión, pero no me fue bien, pues, a ojos del banco, se
juntaban dos cosas: por un lado, una mujer entrando en el mundo de transportes
y, por otro, una emprendedora. La tormenta perfecta", comentó Mirsa Orte-
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ga, gerente general y fundadora
de Transportes
MCE Ltda.
A raíz de esto, la empresaria
llegó a NewCapital
Group, empresa de servicios
financieros no bancarios,
enfocada en el rubro
del transporte y que, según
cuenta Mirsa, ha estado
junto a ella desde el
primer minuto, permitiendo
que pueda ir creciendo
y fortaleciendo su negocio
a lo largo de los años.
Premio Emprendedora del Transporte 2023
En el marco del Día Internacional de la Emprendedora, celebrado el pasado
domingo 19 de noviembre, fue la capacidad de Mirsa para destacarse en un
rubro meramente masculino, logrando ser una de las referentes en el negocio
del transporte y logística, lo que llevó a NewCapital Group y a la compañía de
soluciones de transporte Tremac, a reconocerla con el premio Emprendedora
del Transporte 2023.
El gerente general de NewCapital Group, César Rebolledo, destacó la fortaleza
de la emprendedora y su ímpetu por seguir creciendo: "Mirsa se acercó a
nosotros cuando recién estaba iniciando con su emprendimiento y, ya en ese
momento, notamos que era una emprendedora decidida y distinta. A lo largo
de los años, hemos sido testigos de su incansable esfuerzo y su perseverancia.
Es con profundo respeto que hoy queremos resaltar la grandeza de su labor a lo
largo de esta travesía llena de desafíos y triunfos".
El gerente general de Tremac, Rafael Treizman, indicó: "El premio a la Emprendedora
del Transporte 2023 es un reconocimiento que entregamos a quienes se
han destacado y generado un impacto real en este rubro. Mirsa es, sin duda, un
ejemplo a seguir y estamos convencidos de que este premio no pudo caer en
mejores manos. Espero que este reconocimiento a Mirsa sea un incentivo para
que sean más las mujeres que participen de esta noble industria".
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Volvo realiza primeras entregas de
camiones eléctricos pesados en Chile
Presentados en América Latina en la última Fenatran en Brasil, la feria de transporte
de carga por carretera más grande del continente, los camiones eléctricos
de Volvo ya comienzan a comercializarse en Chile. “Desde ese momento, decenas
de transportistas enfocados en cero emisiones en el transporte nos han
contactado. Estamos muy orgullosos de haber sido elegidos por estos clientes
para apoyarlos en esta misión, que está totalmente alineada con nuestro compromiso
de ofrecer soluciones 100% más seguras, productivas y libres de CO2”,
afirma Wilson Lirmann, presidente de Volvo en Latinoamérica.
Uno de los Volvo FH Electric ha sido adquirido por SQM, una de las empresas líderes mundiales
en la producción de litio sostenible, que también produce yodo, químicos industriales y
fertilizantes de especialidad. Los camiones eléctricos Volvo entregan mayor productividad y
disponibilidad operativa, que se suma a otros equipos eléctricos que se desplazan entre las
operaciones de SQM ubicadas en las regiones de Antofagasta y Tarapacá.
Otro FH Electric se integrará a la flota de Transportes Nacional El Libertador, empresa de logística
especializada en el transporte de carga, que presta servicios a industrias altamente
exigentes en seguridad y calidad, como es el caso de la minería. Con una flota de más de 100
camiones, opera principalmente en la región norte del país, con bases en Pozo Almonte, Antofagasta,
Copiapó y Santiago.
“Son dos clientes tradicionales de la marca que una vez más hicieron importantes negocios
con nosotros, convirtiéndose en los primeros operadores de camiones eléctricos pesados
Volvo en nuestro país”, afirma Martin Stenholm, director ejecutivo de Volvo Chile.
Confianza
En Europa, Volvo vende camiones 100% eléctricos desde 2019. Allí, la marca comenzó su oferta
con camiones semi-pesados. En 2021, también comenzó a vender vehículos pesados. Hoy,
los vehículos eléctricos de Volvo circulan por 42 países de seis continentes. “Esta experiencia
y confianza en nuestra marca fueron determinantes para que SQM y Transportes Nacional El
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Libertador decidieran adquirir nuestros camiones eléctricos”, asegura Alan Holzmann, director
de estrategia de producto de Volvo en el continente. La expansión de la electromovilidad
refuerza el compromiso de la marca de reducir las emisiones de CO2 de sus vehículos en un
50% para 2030 y en un 100% para 2040.
Los camiones eléctricos pesados de Volvo tienen una potencia de 490 kW (660 CV). Suelen
equiparse con tres motores eléctricos y hasta seis baterías (540 kWh). Su carga se puede realizar
desde 1h30 hasta 8h, dependiendo del número de baterías y tipo de cargador.
Servicios integrados
Además de los vehículos, Volvo ofrecerá una amplia oferta, dentro del concepto de ‘truck
as a service’. Esto incluye un contrato de mantenimiento Gold (el más completo de la marca),
servicios de conectividad (Volvo Connect), asistencia 24 horas (VAS), capacitación para
conductores, entre otros ítems. “Los camiones eléctricos no son solo una nueva tecnología
de tren motriz más limpia. La electromovilidad representa una verdadera transformación en
el negocio del transporte, con importantes cambios en la operación y mantenimiento de la
flota. Al igual que ya hacemos con los vehículos diésel, ofreceremos una solución de servicio
integrada. Nuestros clientes contarán con todo el apoyo necesario para mantener la máxima
disponibilidad de sus camiones eléctricos Volvo”, finaliza Wilson Lirmann.
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GLE DE MERCEDES-BENZ:
ELEGANCIA Y DEPORTIVIDAD
EN LA CONDUCCIÓN
GLE Coupé
Kaufmann, representante oficial de Mercedes-Benz en Chile, vuelve a marcar
nuevos estándares en el segmento SUV premium tras presentar en el país el facelift
del icónico GLE de Mercedes-Benz. La cuarta generación de este modelo,
que debutó a nivel global en 2018, introduce mejoras significativas que reafirman
el compromiso de la marca alemana con una experiencia de conducción
de primer nivel.
El nuevo modelo de Mercedes-Benz estrena mejoras en sus formatos SUV y Coupé, acentuando
los atributos de lujo y confort, con un diseño exterior más moderno, un interior elegante,
un tren motriz potente y tecnología que permite una conducción aún más placentera.
“El Nuevo GLE de Mercedes-Benz es uno de los modelos favoritos de nuestros clientes. Tiene
innovaciones de vanguardia en términos de diseño y tecnología, y esta actualización refuerza
su elegancia y versatilidad de principio a fin”, afirmó Emilio Michel, gerente de la división de
Automóviles de Kaufmann.
El Nuevo GLE exhibe un diseño exterior robusto. Desde el frontal hasta la maleta, pasando
por el diseño de sus luces diurnas y traseras, cada detalle ha sido cuidadosamente trabajado
en este facelift que aterriza en nuestro país.
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La iluminación es igualmente impresionante. Siempre en la búsqueda de seguir mejorando
la experiencia de nuestros clientes, esta nueva generación incluye focos LED, de alto rendimiento
con dos o cuatro puntos de luz. En combinación con los Multibeam LED adaptativos
proporcionan una excelente visibilidad y reducen los riesgos en carreteras más oscuras.
Este automóvil permite una personalización completa. Llega en 10 colores, entre los que destacan
el azul sodalita metalizado y el gris alpino MANUFAKTUR, que aseguran llamar la atención
en las calles de nuestro país. Estos acabados de pintura, además de la amplia selección
de llantas de aleación ligera de alta calidad de 19 a 22 pulgadas y una gran variedad de tapices
interiores, completan el diseño elegante del SUV todoterreno líder este 2023 en el mercado.
El interior del nuevo GLE promete deslumbrar con un confort de primera clase y materiales de
alta calidad, generando un ambiente aún más placentero para viajar. Equipado con un nuevo
volante multifunción de tres radios, permite al conductor controlar las principales funciones
del vehículo manteniendo la mirada en la pista. Y para un toque aún más deportivo, se ofrecen
detalles en negro/rojo clásico, disponibles exclusivamente en el modelo Coupé.
En la actualización de su cuarta generación, el GLE ofrece la opción de asientos de confort
con ajuste eléctrico, permitiendo que sus ocupantes seleccionen la posición ergonómica que
deseen, incluyendo la altura del reposacabezas, también ajustable eléctricamente. Todo esto,
solo con introducir la altura en el visualizador central. Impresiona la facilidad que ofrece este
modelo al conductor, reconociéndolo y adaptándose a sus necesidades más básicas de manejo
y buscando la mejor experiencia al andar. Además, para una mayor comodidad en días
fríos, cuenta con asientos delanteros calefaccionados y kit de memoria.
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GOODYEAR: 125 AÑOS EN MOVIMIENTO
Este 2023, Goodyear celebra 125 años de historia. La marca líder mundial en la
fabricación de neumáticos ha estado impulsada durante más de un siglo por la
innovación tecnológica y el compromiso con el medio ambiente.
Pero ¿sabes cómo partió todo? Frank Seiberling a inicios de 1898 compra una fábrica abandonada en
Akron, Ohio, Estados Unidos y junto a su hermano Charles, fundan The Goodyear Tire & Rubber Company,
para elaborar productos derivados del caucho. La empresa fue llamada así en honor a Charles
Goodyear, quien precisamente descubrió el proceso de vulcanización del caucho. En noviembre de
ese año, comienza la producción de neumáticos para carruajes, neumáticos para bicicletas, almohadillas
para herraduras y artículos diversos de caucho. Al año siguiente, en 1899, surge el primer neumático
construido para automóviles. Se trataba de un producto efectivo que consistía en un tubo único,
con paredes más bien gruesas, que se fijaba a la llanta de la rueda mediante tornillos.
Al poco tiempo, la compañía registró una patente para neumáticos sin cámara de aire. En 1905 se lanzó
el primer dirigible Goodyear (el primero de una larga serie) cuya utilización tuvo gran importancia
durante la Primera Guerra Mundial y que hoy es todo un ícono de la marca.
En 1908 se vivió una verdadera revolución con el primer automóvil fabricado en serie: el Ford T y
Goodyear sería el proveedor de sus neumáticos. Un año después, la compañía empezó a construir
neumáticos para aviones y camiones; y producir suelas de caucho para zapatos.
En los años y décadas siguientes, Goodyear pondría a prueba sus neumáticos consiguiendo batir importantes
récords, como construir el neumático más rápido del mundo, capaz de superar los 1.000
km/h en el Blue Flame. Pronto, la Tierra empezaba a quedarse pequeña para la firma y, en 1971, Goodyear
aterrizó en la Luna. La nave Apolo 14 iba equipada con neumáticos desarrollados por la marca.
ce anualmente 184 millones de neumáticos, emplea a unas 74.000 personas y fabrica sus productos
en 58 instalaciones de 23 países. Sus dos Centros de Innovación de Akron (Ohio) y Colmar-Berg (Luxemburgo)
se esfuerzan por desarrollar productos y servicios de vanguardia que marquen la pauta
tecnológica y de rendimiento del sector. De hecho, en sus objetivos se encuentra producir un neumático
fabricado en un 100% con materiales sustentables antes del 2030.
En Chile, Goodyear produce neumáticos desde hace más de 80 años y su planta de Maipú es considerada
unas de las más modernas a nivel mundial. Además, en nuestro país cuenta con la más grande
red de Servitecas® y distribuidores de lo largo de todo el territorio, con cerca de 60 locales que entregan
un servicio automotriz integral, cuentan con gran infraestructura y una atención profesional.
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precios hasta agotar stock o hasta el 31 de diciembre del 2023. El monto del crédito informado es una simulación meramente referencial y no vinculante, los montos en pesos chilenos
informados y demás condiciones del crédito están sujetas a variación en función del monto y plazo en que se tome el crédito. No considera meses de gracia o pago diferido. Los valores
informados incluyen impuesto al crédito (ITE) y los cargos o gastos propios del crédito, no incluye cargos por productos o servicios voluntariamente contratados como seguros. Los
créditos tienen asociados una garantía consistente en prenda sobre el vehículo. El otorgamiento definitivo del crédito queda sujeto a: (i) la entrega de los antecedentes necesarios por
parte del solicitante; y (ii) la verificación de los antecedentes y su evaluación crediticia de acuerdo a las condiciones objetivas y comerciales de BK Servicios Financieros.
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CHANGAN UNI-K
RECORRIENDO LA RUTA CHILOÉ
TEST DRIVE
Hace unas semanas se lanzó en el sur de nuestro país, en la maravillosa y sorprendente Isla
Grande de Chiloé, un nuevo integrante de la familia de Changa, el UNI-K un SUV del segmento
mediano y que llega con dos versiones y una motorización de 2.0 litros turbo con 223 HP de
potencia, caja automática DCT AISIN de 8 marchas y una tremenda suspensión, pero sin lugar
a dudas, lo que más llamó la atención de este nuevo modelo, fue su ingeniería principalmente
en su interior, ya que la distribución, comodidad y espacio, no dejaron a nadie indiferente.
La marca de origen chino, ya se posición en nuestro país con el novedoso UNI-T un SUV con
gran estilo y diseño propio que lo destaca bastante en el mercado, tanto así que su integración
de tecnología en desempeño y seguridad, lo han hecho un favorito de mucho al momento
de elegir un auto de estas características.
Pues bien, Changan con su línea UNI, incorpora el K, este maravilloso y sugerente SUV que
desde el momento de verlo estacionado en el aeropuerto de Puerto Montt, pudimos apreciar
la diferencia y el salto que la marca está dando para posicionar aún más un gran vehículo y
que pudimos comprobar en la ruta, de que no solo se trata de una cara bonita.
EXTERIOR ÁGIL
Las dos siluetas que pudimos conocer al momento de la develación fueron dos modelos robustos,
amigables en su forma, con una imagen que proyectan seguridad y un cuidadoso
trabajo de diseño en cada una de sus líneas.
El frontal funde el parachoques con los faros superiores que simplemente parecen dos firmas,
dos líneas y un par de guiños por delante de la línea del capot, suavemente y con mucho
detalle, se extiende la parrilla que se arma en un patrón que desde los costados al centro de
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la máscara, forma una especie de pixeles que sostienen en la parte superior al emblema de
Changan. En a parte posterior de la máscara, una línea de lado a lado abre una toma de aire
los extremos inferiores y los adorna con aplicaciones en cromo, extendiendo la parte frontal
con altura y determinación.
Hacie el costado, encontramos los neumáticos Continental de 20 pulgadas, sobre unas llantas
de aleación y bitono, con fondo negro y acero pulido por fuera, con nueve puntas en rayo
que le dan una elegancia y deportividad al mismo tiempo, dejando en claro que sabe como
andar y lo va a demostrar con creces.
Cada detalle está alcanzado para que sea una experiencia de ir conociendo, lo que además
deja claro que cuando alguien se haga dueño de este auto, siempre será un grato momento
acercarse y disfrutar de su manejo, es por eso que las puertas aplican un detalle aerodinámico
con un sacado que permite el agarre y bajando aún más el coeficiente, es que le pusieron
manilas retráctiles, por lo que aumentan a limpieza y claridad de su silueta, dejando que todo
se funda y una en la luneta trasera y el pilar armónicamente en una curva que enmarca la
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carrocería de SUV y crossover al mismo tiempo, con una parte trasera bien lograda, levantada
y con gran diseño de faros traseros incorporados a la maleta, con un spoiler que incluye las
tercera luz de freno en un estilo de competición y terminando con líneas de escape dobles,
aunque ahí les faltó un poco, seguir la armonía, ya que los escapes solo salen a través de este
marco para cada uno, y no son parte del escape, por tanto, ese pequeño y mínimo e insignificante
detalle, es lo que uno podría criticar, si de encontrar algo extraño en el UNI-K se trata.
La ruta sin duda ya sabíamos que iba a ser una experiencia, un momento para conectar con
el paisaje arriba de un gran vehículo, la hoja de ruta, nos mostraba un camino a través de
la ciudad, carretera, un ferry y finalmente la Isla Grande de Chiloé, donde pudimos recorrer
prácticamente muchos lugares icónicos de la zona, tras el volante de un ágil UNI-K.
INTERIOR EXTREMO
Desde que nos sentamos, fue impecable, agradable y sorpréndete, tremendo espacio interior,
comodidad de lujo y grato ambiente muy bien sellado e insonorización.
El tablero es tan amplio como todo, el clúster central, se funde en una sola consola levantada
sobre un volante deportivo y que además se acompaña de una pantalla de 12 pulgas con es
sistema de audio y climatización que sobre sale al centro y que tiene controles táctiles. Todo
con grandes acabos, acolchados forrados en eco cuero y materiales de goma blanda y acabado
en mate, por sobre la consola central que incorpora porta objetos, posavasos y a un costado
la palanca selectora de marchas que viene forrada en cuero con empuñadura ergonómica
y el logo de UNI-K en bajo relieve muy sobrio y elegante.
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Las butacas, todas son increíbles, cómodas, ergonómicas y que te dan la sensación de lujo
interior que permiten un grato andar, tanto de acompañante, como de piloto.
La butaca del piloto es ajustable en altura eléctricamente, tiene grandes apoyos lumbares
que permiten la correcta absorción de las curvas, además de incluir novedosamente
unos parlantes SONY en el apoyacabeza, por lo que el audio envolvente consigue mucho
confort. La butaca del copiloto, es aun más cómoda, tanto como los asientos de las plazas
traseras, muy espaciosos, reclinables y acolchados, con apoya brazos central y posavasos y
que gracias al piso plano, se consigue que tres adultos viajen extremadamente cómodos,
ya que además de salidas de aire, incluye conexiones de cable USB y energía de 12V lo que
permite cargar el celular u otro objeto mientras vas en ruta.
DESEMPEÑO Y RUTA
El andar es muy suave y ágil, gracias a una suspensión excelentemente calibrada, lo que
se agradece del motor de 2 litros es el poder de sus 223 HP que se generan en la versión
Luxury al llevar la potencia desde las ruedas delanteras y que en la versión Elite, se puede
conseguir mucha más agilidad ya que se trata de una versión AWD Borgwarner y que permite
cambiar 3 tipos de conducción, dependiendo del terreno y la exigencia que el piloto
le quiera sacar al UNI-K.
En términos generales, el nuevo UNI-K nos entregó una gran experiencia, de esas que te
dejan con ganas de más, del recuerdo de un gran auto en todo sentido y que además hoy,
viene acompañado de tecnología y seguridad de un estándar superior, por ejemplo, ha
sido homologado bajo la normativa EURO VI C, lo que lo hace mucho más amigable y con
eficiencia en el ahorro de combustible, para poder recorrer muchos cientos de kilómetros
en el sur extremo de Chile, arriba del increíble, estiloso y potente CHNGAN UNI-K.
41

Conoce las preferencias de los chilenos
en marcas de autos de origen chino
Estudio realizado por Chileautos revela que el 62,0% de las mujeres y el 57.2%
de hombres prefieren los vehículos de categoría SUV, por sobre los segmentos:
camionetas, hatchback y sedán.
Los autos de origen chino se han posicionado en el mercado nacional como uno de los favoritos
de chilenos. La variedad en sus diseños y los altos estándares en tecnología permite a
los usuarios encontrar un auto que se adapte a sus preferencias y necesidades de igual forma
que un vehículo de una marca convencional.
Según explica Caroline Klee, Gerente de Marketing Latam Chileautos - CarGroup “las personas
están confiando cada vez más en los vehículos de origen chino, porque tienen una muy
buena relación precio-calidad, con cada vez mayores estándares de seguridad. Las marcas de
autos de origen chino entregan el mismo equipamiento que un vehículo de marca tradicional,
pero aún precio menor”. finalizó
De acuerdo al último estudio realizado por Chileautos, las preferencias en búsquedas de autos
de origen chino han aumentado exponencialmente en la categoría SUV. Un 62% de las
mujeres prefieren este segmento, en cambio solo el 21% prefiere la categoría camionetas,
seguido por hatchback (9.6%) y el último lugar de los más buscados los sedanes con un 7.5%
de las preferencias.
En cuanto al género masculino, las preferencias se siguen inclinando mayormente en la categoría
SUV con un 57.2%, seguido por el segmento camionetas con un 28.5%, luego los sedanes
con un 7.7% y por último hatchback 6.5% de las preferencias en las búsquedas.
Sin duda el mercado de los autos de origen chino va creciendo, y esto no solo se refleja en
las preferencias de búsquedas de los consumidores, sino que también en el aumento de las
publicaciones mensuales que se realizan a través del sitio web de Chileautos.
Según las publicaciones mensuales de Chileautos, los vehículos de marcas origen chino
muestran una tendencia al alza en su participación en stock total desde 2021, de un 6,2%
a un 12,9% en el 2023. Además de destacar que la categoría más publicada corresponde al
segmento SUV, que el año pasado representaba un 52%, en cambio este 2023 ha aumentado
a un 60% las publicaciones totales.
Tabla de publicaciones Sitio web Chileautos:
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¡PRECIOS MÁS CONVENIENTES!
De acuerdo a datos entregados por Caroline Klee, Gerente de Marketing Latam Chileautos-
CarGroup señaló que “los precios de los autos usados has disminuido sus precios respondiendo
a una normalización de los mismos después de la pandemia. Los autos de origen chino
han tenido una caída en los últimos 12 meses de un -5,4%, por debajo de la reducción de precios
registrada en las otras marcas de un -15,8%. Esto se debe a la incorporación de nuevos
modelos de autos de ese origen en su mayoría SUV de segmento alto”. Concluyó.
No obstante, los precios promedios de una marca de origen chino en el segmento SUV dentro
del sitio web de Chileautos, está considerablemente más barato ($13.436.608) que las
otras marcas ($14.170.977). Por lo tanto, los precios de los autos de origen chino son menores
que los convencionales, lo que los hace mucho más convenientes.
En el ranking de las marcas de origen chino más buscadas del 2023 dentro del sitio web de
Chileautos, por tres años consecutivos el primer lugar corresponde a la marca Chery, lo sigue
MG Motor y por último la marca Changan se queda con el 3er lugar. En cuanto a los vehículos
más cotizados MG Motor se llevó el galardón el año 2021, y los dos años siguientes Chery
ocupo el 1er lugar.
En cuanto a los modelos más cotizados en los últimos 3 años tenemos a Maxus (camioneta)
con un precio promedio de $16.271.473, seguido por modelo MG ZS (SUV) con un precio
promedio de $10.378.267 y en 3er lugar Chery Tiggo 2 (SUV) con un precio promedio de
$8.376.537.
Héctor Illanes, Subdirector de Ventas de SAIC Motor, fabricante y representante de MG Motor
en Chile, señala que “como marca nos hace sentir muy confiados de estar dentro de los más
buscados, ya que significa
que estamos llegando bien a
los conductores chilenos, especialmente
con los nuevos
lanzamientos, MG ONE y NEW
MG RX5, con los que apostamos
fuertemente al mercado
de los SUV y esperamos que
se conviertan en los nuevos
modelos ‘hito’ de la marca.
Finalizó.
A continuación, te mostramos
el Top Ten de los modelos
más cotizados y sus respectivos
precios promedio.
43

LANZAMIENTO
Hyundai despide el año con el estreno del nuevo Creta
En un mercado automotriz liderado por los SUV, Hyundai, importado en Chile
por Gildemeister, cerró su año de lanzamientos locales con la presentación del
facelift de uno de sus modelos más populares de esta categoría en el país. Se
trata del nuevo Creta 2024, que destaca por un renovado diseño exterior, un
completo paquete de seguridad y un alto equipamiento tecnológico.
El nuevo SUV de la marca surcoreana presume una línea estética más moderna y comparte
rasgos característicos con su compañero de batalla en el mercado local, el Hyundai Tucson.
Ambos modelos acumulan más de 5.200 unidades vendidas en lo que va del año y son parte
importante del avance que la marca ha experimentado en el último tiempo.
“En el competitivo mercado de los SUV, el Creta y el Tucson han sabido ganarse el corazón
del público”, señaló Irene Gálvez, gerenta de Negocio de Hyundai en Gildemeister. “Estamos
felices de lanzar el nuevo Creta, que trae un diseño fresco y sorprendente a simple vista, pero
que además tiene todos los elementos de seguridad y tecnología para reescribir los libros de
su segmento”, agregó.
Las actualizaciones más importantes de este nuevo Creta están en su exterior. Lo primero que
destaca del estrenado modelo es su renovado frontal que adopta la parrilla estilo paramétrica
del Tucson, con luces DRL incorporadas y ocultas en ella, la que le entrega una impronta más
robusta y premium. Además, la posición baja de las luces delanteras garantizan una excelente
visibilidad del pavimento.
El estrenado SUV cambia apenas en sus dimensiones exteriores, pero presume un look deportivo
y moderno que viene dado por las llantas de aleación de 17” bitono, que vienen en
corte diamantado para todas las versiones, y una cara trasera acentuada por líneas muy marcadas
y con iluminación completamente LED.
44

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“Este nuevo Creta viene a entregar una solución para aquellas personas que buscan un diseño
inteligente, seguridad y conectividad en un SUV compacto y moderno, apto tanto para
uso urbano como para fuera de la ciudad”, explica Irene Gálvez. “Estamos seguros de que con
esta renovación mantendrá su nivel de popularidad”.
Al igual que su antecesor, el nuevo Creta viene equipado con un motor bencinero de 1.5
litros, capaz de alcanzar los 113 Hp a 4.500 Rpm y 144 Nm de torque a 4.500 Rpm, y que se
encuentra asociado transmisiones manuales de 6 velocidades o automática CVT. A las dos
versiones de entradas Plus y las dos Design, ambas disponibles en los dos tipos de transmisiones,
este facelift estrena una versión Premium, de caja automática, que eleva a cinco las
variantes de este modelo en el mercado.
Asimismo, y manteniendo los altos estándares de seguridad de los estrenos de Hyundai durante
el año, el nuevo Creta cuenta con seis airbags de serie. La gran novedad en esta materia
viene por parte de la tecnología Hyundai SmartSense, la que por primera vez está disponible
para este modelo en su versión Premium e incluye asistente de colisión de punto ciego, asistente
de mantenimiento y seguimiento de carril, y asistente de colisión frontal.
“Para nosotros como Gildemeister es un orgullo poder afirmar que todos los vehículos que
lanzamos este año, que incluyen eléctricos, sedán, citycar y SUVs, vienen con seis airbags de
serie”, aseguró Irene Gálvez. “Esto no es casualidad, sino que forma parte de un compromiso
de la marca por ofrecer modelos seguros, atractivos, eficientes y que permitan una movilidad
amable para las familias”, concluyó.
La tecnología es parte importante de esta renovación, destinada a hacer más cómodo el viaje
de sus pasajeros. Diseñado para hacer de este SUV uno libre de cables, más sencillo y con menos
distracciones, el nuevo Creta cuenta con una radio de 8” compatible con Apple Carplay
y Android Auto por conexión inalámbrica, freno de mano eléctrico con Autohold, botón de
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encendido y llave inteligente, control de audio al volante, bluetooth con reconocimiento de
voz y cargador inalámbrico de celulares.
Además, en su versión Premium, el nuevo Creta incluye techo panorámico, asientos delanteros
ventilados, luces interiores LED, enfriador de guantera y sistema de audio Bose.
Las versiones del nuevo Creta 2024 estarán disponibles en toda la red de concesionarios de
la marca a lo largo del país el próximo 7 de noviembre de 2023, con precios que parten desde
los $15.990.000, con bonos de financiamiento.
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Experiencia E 2023: Cinco días que cambiaron la
forma de vivir la electromovilidad
Tras cinco días de relevantes conversatorios y charlas, actividades, lanzamientos
y con la firma del acuerdo público – privado por la electromovilidad más importante
de la historia de Chile, Experiencia E 2023 concluyó su segunda versión
con gran éxito.
La feria de electromovilidad, energías renovables y sostenibilidad más grande del país es
organizada por Espacio Riesco y Eliseo Salazar, quienes junto a los auspiciadores platino, Enel
X Way, ISA Intervial y SQM, dieron el vamos a la Inauguración y Avant Premiere que convocó
a 1.500 invitados, entre ellos, autoridades, periodistas y asistentes del sector automotor y
energético. Ésta culminó con un impresionante desfile de vehículos electrificados, así como
un show de drones, demostrando desde el inicio el compromiso de Experiencia E con la sostenibilidad,
la innovación y la tecnología.
Este evento fue encabezado por el Presidente Honorario de Experiencia E 2023 y Ministro de
Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz. Además contó con la presencia del
Subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos y la Superintendenta de la SEC, Marta Cabeza,
entre otras autoridades. Su participación evidencia la importancia que la electromovilidad y
la sostenibilidad tienen hoy en la agenda pública.
En esta segunda versión, la feria creció 35%, frente a la realizada el año pasado con más de
12.000 m2 de exhibición, 22.500 m2 en exterior y cuatro pistas de prueba. Así, durante los
cuatro días de feria abierta al público, los más de 20 mil asistentes pudieron visitar los stands
de 100 expositores, interiorizarse de las características de 77 modelos de vehículos cero y
bajas emisiones que estuvieron exhibiéndose, conocer la electromovilidad liviana y el 60%
de ellos tuvieron también la oportunidad de experimentar los beneficios de la movilidad sostenible,
a través de miles de test drives de vehículos en la pista diseñada para la ocasión.
Además, tuvieron la oportunidad de presenciar cinco lanzamientos exclusivos de autos, SUV,
48

camionetas y vehículos comerciales,; así como un bus de dos pisos del sistema RED de transporte
público y camiones eléctricos, confirmando el interés que tiene el sector automotor nacional
por fomentar la electromovilidad y la diversidad de la oferta de este tipo de vehículos.
Experiencia E también se preocupó de generar un espacio para el debate y la reflexión sobre
los desafíos y oportunidades en torno al desarrollo consciente, donde se preservan el crecimiento
económico, el cuidado del medio ambiente y el bienestar de la comunidad. Por lo
mismo, se realizó el Foro denominado la “Movilidad Sostenible: el Poder de los Acuerdos” con
40 panelistas expertos nacionales e internacionales, que fue auspiciado por BMW.
En su marco se firmó el acuerdo público privado por la electromovilidad más importante de
la historia de Chile, con la participación de más de 150 empresas e instituciones que se comprometieron
a generar instancias concretas para avanzar en materia de movilidad sostenible.
El objetivo es cumplir la meta de que a 2035 el 100% de los vehículos que se vendan en el país
sean 100% eléctricos.
“Retomar este acuerdo, que había quedado suspendido hace años, es el primero de varios
pasos para avanzar en el fomento real a la electromovilidad. Hoy tenemos un diagnóstico
completo de todas las barreras que debemos superar y con el acuerdo de actores públicos y
privados esperamos lograr nuevos incentivos, más y mejor información, para que la electromovilidad
despegue en Chile de la mano con la reducción de emisiones, eficiencia energética
y más seguridad vial”, remarcó el Chairman de Experiencia E y secretario general de ANAC,
Diego Mendoza.
Además se llevaron a cabo 15 charlas prácticas para aprender e implementar las energías
limpias y la sostenibilidad, de la mano de profesionales expertos en estas materias.
49

El “Barrio Cívico” fue otro de los puntos destacados del evento, contando con la presencia de
stands de los ministerios de Transportes, Energía, la Agencia de Sostenibilidad Energética, el
SERNAC, Carabineros de Chile, Bomberos de Santiago, CONASET, el Fondo de Reconstrucción
de la cartera de Hacienda y del Gobierno Regional Metropolitano, entre otros. Este espacio
permitió a los asistentes interactuar directamente con diversas instituciones y conocer de
cerca sus iniciativas en torno a la sostenibilidad y seguridad vial.
Destacó también la presencia de estudiantes técnicos profesionales de diversas regiones del
país, quienes asistieron a los distintos conversatorios y recorrieron los stands con visitas guiadas,
reafirmando así el compromiso de Experiencia E con la educación y la formación de las
nuevas generaciones, a través de la interacción directa con la electromovilidad, energías limpias
y la economía circular.
“Experiencia E agradece a todos los asistentes, expositores y patrocinadores que hicieron posible
este evento y esperamos verlos a todos durante el segundo semestre de 2024 para una
nueva edición de esta feria, donde seguiremos promoviendo la electromovilidad, las energías
renovables y la sostenibilidad”, explicó Eliseo Salazar, organizador de la feria.
Experiencia E ya confirmó su puesta en escena para 2024, la que se puede revisar en detalle
en www.experienciae.cl o en sus diversas plataformas sociales.
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Se firma la Sexta versión de Acuerdo Público
Privado por la Electromovilidad
Este hito da cuenta de los avances de la electromovilidad en el país. Se han podido identificar logros
concretos en la oferta de vehículos eléctricos, tanto en Santiago como en diferentes regiones. Además,
la disponibilidad de estaciones de carga, proyectos de investigación en el ámbito de la electromovilidad,
el desarrollo de capital humano y la difusión de movilidad eléctrica e información para el
desarrollo de políticas públicas. Este año se espera dar continuidad a la iniciativa, la cual se enmarca
en la Hoja de Ruta de la Mesa por la Electromovilidad.
En 2024 se espera extender la ejecución de los compromisos, para dar fiel cumplimiento en el marco
de los resultados de la mesa de electromovilidad, en la que la AgenciaSE realizará un seguimiento
bimensual de los acuerdos adheridos.
“Estamos muy contentos por los acuerdos que hoy firmamos. Desde la AgenciaSE, institución que
fue creada para implementar políticas públicas del Ministerio de Energía, seguiremos dándole vida
a este acuerdo, y para ello realizaremos 3 instancias de networking con el objetivo de impulsar el
ecosistema de electromovilidad, además de seguimientos periódicos a los compromisos por parte de
la AgenciaSE con el fin de seguir generando vinculación y visibilidad al acuerdo. Las proyecciones de
estos compromisos son muy interesantes. En términos de cifras, se proyectan 27 Electroterminales, 1
Hidrolinera, 100 Puntos de carga para Micromovilidad , 782 Puntos de Carga, tanto de acceso público
como privados, 1249 personas formadas, 20 estudios relacionados con la electromovilidad, 284 adquisiciones
de autos eléctricos, 35 adquisiciones de camiones eléctricos, 1.400 bicicletas eléctricas, 44
adquisiciones de buses eléctricos, 11 eventos de difusión, mesas de trabajo y exposiciones, 4 nuevos
medios digitales de difusión, 3 prototipos de embarcación eléctrica, entre otras acciones”, destacó la
subdirectora ejecutiva de la AgenciaSE, Cristina Victoriano.
El primer Acuerdo Público Privado por la Electromovilidad (AEM), se realizó en diciembre del 2017, y
su objetivo ha sido generar una instancia en la que distintas instituciones puedan dar a conocer sus
iniciativas y avanzar de forma colaborativa y coordinada. Estos compromisos apuntan al desarrollo de
acciones y proyectos que, en el corto plazo, contribuyan a desarrollar en Chile las ventajas de la movilidad
eléctrica y promover este cambio en el transporte nacional sumando esfuerzos de los diversos
actores.
“Para ANAC y nuestros socios es muy importante participar en esta firma del Acuerdo Público-Privado
por la electromovilidad que había quedado en suspenso por la pandemia. Es una realidad que nuestro
sector se encuentra en una transición hacia la electrificación y por lo tanto es fundamental congregar
a todos los actores de este ecosistema en un gran acuerdo. Nuestro foco ha sido la meta del 5/5,
el 5% de las ventas eléctricas al año 2025, que es el puntapié inicial para alcanzar la electrificación que
se busca. Incentivos, redes de carga, oferta de vehículos y competencia plena serán necesarias para
alcanzarla, y eso muestra Experiencia E en Espacio Riesco estos días, con la mayor muestra de electromovilidad
del país”, destaca Diego Mendoza, secretario general de Anac, uno de los 156 firmantes y
anfitrión del Foro Profesional de Experiencia E que acogió este año el hito de firma del acuerdo.
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Maxus MIFA 9
entra a la lista de los elegibles
La exclusiva van eléctrica Maxus MIFA 9 ingresó a la lista de modelos elegibles
para el premio Auto del Año 2024 (WCOTY, por su sigla en inglés), el galardón
más importante de la industria automotriz. El vehículo multipropósito (MPV)
de la marca que representa y distribuye Andes Motor en Chile entró, al mismo
tiempo, al cuadro de aspirantes al Auto Eléctrico del Año.
“Este reconocimiento no hace más que ratificar las bondades que la MIFA 9 viene exhibiendo
en Asia, Oceanía, Europa y, más recientemente, América Latina. Es un vehículo premium, generoso
en espacio y muy versátil, pues tiene un uso tanto familiar como comercial. Sus innovaciones,
el lujo, el diseño y la seguridad cumplen los más altos estándares, conformando así
un producto muy competitivo”, comentó el gerente de Maxus en Andes Motor, Maximiliano
Sfeir.
Lanzado en Chile en el marco de la segunda edición de la feria Experiencia E, el modelo amplía
la oferta libre de emisiones de Andes Motor, el principal impulsor de la movilidad sostenible
en el país. Con tres filas y siete plazas, la Maxus MIFA 9 debe su nombre al acrónimo formado
por los conceptos que mejor la distinguen: máxima, inteligente, amigable (“friendly”)
y artística.
Este vehículo de pasajeros es impulsado por un motor síncrono de imanes permanentes
(PMSM) ligado a un paquete de baterías de litio de 90 kWh. Dotado de tracción delantera,
ofrece 180 kW (242 hp) de potencia y un par máximo de 350 Nm, así como una autonomía
urbana de hasta 580 kilómetros (estándar WLTP).
La MIFA 9 obtuvo holgadamente la máxima calificación de cinco estrellas Euro NCAP a finales
54

de 2022. La agencia europea le otorgó puntuaciones del 93% en el área de ocupante adulto,
89% en ocupante infantil, 83% en asistencia a la seguridad y 73% en usuarios vulnerables de
la carretera (peatones y ciclistas). Además, la van premium de Maxus superó pruebas como
C-NCAP (China) y ANCAP (Australia).
Su diseño interior es sinónimo de comodidad, la que se complementa con sus generosas
dimensiones. Su equipamiento contempla luz ambiental en 64 colores, purificador de aire y
asientos con ventilación, masajeador y apoyabrazos en la segunda fila. También incluye seis
airbags y variadas asistencias a la conducción, como control de crucero adaptativo, alerta de
tráfico cruzado o monitoreo de punto ciego.
Para postular al WCOTY, cuyo jurado lo integran más de un centenar de periodistas y comunicadores
especializados, cada fabricante debe certificar un volumen de producción de al
menos 10.000 unidades anuales y la disponibilidad del producto en dos mercados relevantes
(China, Europa, India, Japón, Corea, América Latina o Estados Unidos) entre el 1 de enero de
2022 y el 30 de marzo de 2023, entre otros criterios.
De esta manera, por primera vez en su historia, Maxus inscribe entre los vehículos elegibles
del World Car or the Year 2024 uno de sus modelos. En las próximas semanas, el certamen
develará los candidatos por cada categoría, instancia en la que el modelo tiene altas probabilidades
de ser nominado.
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Andes Motor y Foton
estrenan primer bus a hidrógeno del país
Andes Motor, empresa representante de Foton en Chile y líder en movilidad
sostenible, estrenó en Chile el primer bus interurbano impulsado por Hidrógeno
e iniciará la operación en conjunto con Buses Hualpén, Anglo American, Copec
y Linde.
La actividad se realizó en la comuna de Lampa y contó con la presencia de la Ministra (s) de
Economía, Javiera Petersen; el Subsecretario de Transportes, Jorge Daza; y el Vicepresidente
ejecutivo de CORFO, José Miguel Benavente. A las autoridades se sumaron altos ejecutivos de
las empresas impulsoras del proyecto.
Para el Gerente de Electromovilidad de Andes Motor, Cristian Contreras, el estreno constituye
uno de los principales hitos de la compañía. “El fomento de la movilidad sostenible con
acciones concretas es una prioridad para nosotros. La llegada del primer bus a hidrógeno
del país reafirma nuestra vocación de contribuir al transporte con soluciones vanguardistas,
eficientes y respetuosas con el medio ambiente, de las que todos podamos beneficiarnos.
Ya están en circulación 1.347 buses eléctricos Foton operando en el Sistema de Transporte
Metropolitano RED y ahora estamos presentando una atractiva opción que utiliza hidrógeno
para un transporte de medianas distancias, que también es cero emisiones”, afirmó.
Uno de los actores relevantes en este importante hito es Anglo American, compañía minera
que ha impulsado activamente el desarrollo del Hidrógeno Verde en Chile. “Estamos comprometidos
con el desarrollo de instancias que aporten a la transición energética y a nuestra
meta de ser carbono neutrales a 2040. Nuestro equipo de expertos participará de las pruebas
en terreno y, si bien en una primera instancia este bus operará con hidrógeno convencional,
esperamos que -en el futuro- este tipo de vehículos se mueva con H2 Verde por las calles de
nuestro país, por ejemplo, en el transporte público. Este objetivo requiere del compromiso
de todos”, señaló Juan Pablo Schaeffer, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Sustenta-
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ilidad de Anglo American.
Como el primer operador de este tipo de bus en Chile, el Gerente General de Buses Hualpén,
Daniel González, destacó la importancia de este desafío: “En nuestra tarea de conectar a las
miles de personas de las distintas industrias de Chile, nosotros estamos comprometidos a
utilizar cada vez más equipos de última generación y lo hacemos como un compromiso con
nuestros clientes y con el país”.
Características del bus
El modelo de la marca Foton tiene capacidad para 47 pasajeros más el conductor. Está equipado
con una pila de hidrógeno SinoHytec G120 de 120 kW, elemento que utiliza el hidrógeno
como combustible primario y gracias al oxígeno, que funciona como comburente, produce
electricidad en forma de corriente continua para ser almacenada, como ocurre con este
bus, en una batería de litio-ferrofosfato CATL de 149 kWh. Esta energía luego es utilizada por
motores eléctricos, por lo tanto, este bus es en esencia un vehículo eléctrico. En el proceso,
sólo se genera agua y calor como únicos residuos, eliminando emisiones contaminantes. Esta
configuración permite una autonomía de hasta 400 kilómetros con sus estanques de hidrógeno
y baterías totalmente cargados.
La seguridad es un aspecto fundamental en esta unidad y por esta razón, incorpora asistencias
a la conducción que incluyen alerta de cambio de carril (LDWS), frenado de emergencia
avanzado (AEBS), control de estabilidad (ESC) y freno de estacionamiento eléctrico (EPB). Entre
otros elementos de seguridad y confort, exhibe un sistema de monitoreo de cinco vías,
que cubre la puerta de los pasajeros, el área del conductor y los pasajeros, así como las maniobras
a baja velocidad y en espacios reducidos.
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Scania Chile presentó su nueva
generación de buses
Scania Chile presentó su Nueva Generación de Buses, para recorridos urbanos
y para trayectos de media y larga distancia. Este nuevo chasis de la serie K fue
desarrollado priorizando la eficiencia energética, los combustibles alternativos
y el transporte inteligente y seguro, factores que benefician tanto a los transportistas
como a los usuarios y al medioambiente.
Disponibles en diversas configuraciones, los nuevos buses introducen en estas unidades la
gama de motores XPI, que generan un ahorro de combustible de hasta un 8%. Además de
disminuir la emisión de gases contaminantes, se garantiza una reducción de los costos operativos.
Con más de 10 años de investigación y desarrollo, esta nueva generación alcanza un alto grado
de innovación tecnológica de sus componentes, respecto de la serie anterior, por lo que
se trata de una línea completamente renovada.
Asimismo, esta nueva gama ofrece la posibilidad de utilizar combustibles alternativos -como
el gas y el biogás-, lo cual amplifica la eficiencia energética y la rentabilidad. También se incorpora
el Mantenimiento Flexible, que consiste en la posibilidad de elaborar planes de mantenimiento
a la medida de cada operación del cliente, basándose en los datos que brinda la
conectividad de las unidades. Esto aumenta la disponibilidad de la flota y reduce las paradas
imprevistas.
Entre las grandes novedades, también se destaca la introducción de los sistemas de seguridad
activa ADAS 2.0, que consisten en una serie de dispositivos capaces de detectar riesgos
de colisión o factores de peligro tanto para el bus como para el resto de los usuarios de la red
vial.
“Scania ofrece a sus clientes soluciones integrales de transporte más sustentable, y este lanzamiento
es un nuevo paso que damos con ese propósito”, definió Ignacio Urcelay, Director
General de Scania Chile, y amplió: “ofrecemos soluciones integrales a nuestros clientes,
compuestas por productos innovadores y eficientes, servicios financieros para garantizar la
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accesibilidad; servicios de reparación y mantenimiento de alta calidad; capacitaciones a conductores
y transportistas, y sistemas de gestión de flota a través de vehículos conectados”.
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Volkswagen Camiones y Buses:
Nuevo e-Delivery
Volkswagen Camiones y Buses celebra uno de los hitos más importantes de su
historia en el país con la llegada del e-Delivery, el primer camión cero emisiones
e impulsado 100% eléctricamente. Con una inversión de más de US$ 30
millones, el equivalente a 400 mil kilómetros de prueba y plena dedicación de
un equipo de 150 ingenieros y técnicos brasileños, el e-Delivery refuerza la importancia
de la fábrica regional, sus más de 40 años de historia y su objetivo de
combinar el transporte y la carga con el uso de energías más limpias.
El e-Delivery llega a nuestro país en sus versiones de 11 y 14 toneladas, las cuales equipan un
motor que entrega 300 kW con un torque máximo de 2.150 Nm desde rotación cero, suspensión
neumática de serie y está pensado para las más variadas aplicaciones urbanas y dispone
de tres o seis módulos de batería para una autonomía de hasta 250 km.
Diseñado por un equipo dedicado a e-Mobility juntamente con el expertise de la Ingeniería
de Desarrollo de VWCB, el e-Delivery se produce en la planta de Volkswagen Camiones y Buses
de Resende, en Rio de Janeiro, convirtiéndose en la primera terminal de Sudamérica con
montaje de modelos eléctricos a gran escala.
“Estamos muy contentos de celebrar este gran hito para la marca, con el cual reforzamos
nuestro compromiso con el medio ambiente y avanzamos en la movilidad sostenible con
nuestro primer camión eléctrico. El e-Delivery permitirá también que nuestros clientes se
sumen a la tendencia mundial de la electromovilidad, con un vehículo de reparto urbano
pensado 100% en ciudades más limpias, más silenciosas y más eficientes”, agregó Cristián
Morales, gerente de Volkswagen Camiones y Buses en nuestro país.
“Seguimos comprometidos en ofrecer soluciones de transporte cada vez más eficientes y limpias.
Chile es el sexto mercado a recibir el e-Delivery, un pilar fundamental en nuestra estrategia
de internacionalización de Volkswagen Camiones y Buses”, enfatiza Leonardo Soloaga,
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director de Ventas Internacionales de VWCB.
Con esta importante novedad, la marca continúa reforzando su estrategia sostenible, la cual
complementa con Ruta Azul, una iniciativa que comenzó hace un poco más de cinco años y
que busca generar mayor conciencia y educar para el cuidado del medio ambiente con actividades
de limpieza de cerros y plazas, gestión de reciclaje y residuos, así como también con
cursos online gratuitos para acercar la educación y promover el contenido sostenible en la
misma.
61

¿Qué rol cumple la electromovilidad en el
desarrollo sostenible del país?
Crear ambientes sanos y libres de contaminación, que mejoren la calidad de
vida de las personas en las ciudades. De eso se trata el Día del Urbanismo, fecha
que se conmemora y celebra en más de 30 países cada 8 de noviembre. Desde
organizaciones, instituciones, hasta grandes industrias, buscan maneras para
contribuir con su granito de arena para lograr un desarrollo sostenible del país,
siendo la calidad del aire en las grandes ciudades uno de los factores principales
que se busca concientizar en este día.
En esta misma línea, el sector transporte aporta aproximadamente el 25% de los Gases de
Efecto Invernadero (GEI) a nivel mundial, según la Agencia Internacional de Energía (IEA) y
el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Es por eso que
la adopción de la electromovilidad se posiciona como un componente fundamental para la
creación de ciudades más amigables con el medio ambiente.
Y es que marcas como MG Motor ya son parte de este cambio desde hace algunos años. Es
más, su importancia en el ámbito de los vehículos eléctricos no sólo se evidencia en las cifras
de ventas, sino también en su papel pionero al introducir el MG ZS EV en 2019, como el primer
SUV 100% eléctrico en Chile. Hoy cuenta también con el Marvel R, y próximamente con
el MG4, dos modelos que han sido galardonados a nivel nacional e internacional, respectivamente,
por su compromiso con la sostenibilidad y seguridad de las personas.
“Desde MG Motor vemos esta transición a la electromovilidad como una estrategia clave para
reducir las emisiones de carbono y justamente mejorar la calidad del aire en los entornos urbanos.
No obstante, es imperativo trabajar en conjunto con distintos actores relevantes del
mundo público y privado, y así ampliar las opciones de energías renovables y fortalecer a la
industria con la infraestructura de cargadores que suministren electricidad a los vehículos a
62

lo largo del país”, comenta Héctor Illanes, Subdirector de Ventas de SAIC Motor, fabricante y
representante de MG Motor en Chile.
Por esta razón, distintas marcas, industrias y autoridades firmaron un Acuerdo por la Electromovilidad
que busca compartir avances y compromisos relacionados con esta nueva tendencia,
promoviendo así un enfoque sostenible colaborativo y en sintonía con este tipo de
energía renovable. Justamente al cierre del último acuerdo, se reveló que el país cuenta con
más de 400 puntos de carga de acceso público, incrementándose un 38% con respecto al año
2021.
La ampliación de la infraestructura de carga no solo impulsa un cambio hacia una movilidad
más limpia, sino que también contribuye a ciudades más saludables y con menos emisiones
de carbono. El incremento de la infraestructura de cargadores eléctricos permitirá impulsar el
compromiso de convertir a Chile en un país carbono neutral de cara a 2050.
“La necesidad de expandir la red de cargadores eléctricos no puede ser subestimada. La accesibilidad
a una infraestructura de carga esencial y eficiente se presenta como un factor
determinante para incentivar la adopción de vehículos eléctricos y eliminar obstáculos para
aquellos que desean optar por la movilidad sostenible. Facilitar el acceso a estaciones de
carga en residencias, lugares de trabajo y áreas públicas se convierte en un catalizador para
la consolidación de la electromovilidad”, agrega Illanes.
Generar una colaboración conjunta entre gobiernos, empresas y comunidades para forjar
un camino hacia un entorno urbano donde la electromovilidad sea una realidad accesible
para todos es la clave, en el que se destaque la trascendencia de una planificación urbana
inteligente y sostenible para construir un futuro que vaya en beneficio de toda la ciudadanía.
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Detallan convenios de pago para
normalizar deudas de pequeños transportistas
A través de su sitio web, la Tesorería General de la República podrá recibir las
solicitudes de convenio de pago para los pequeños transportistas que mantienen
préstamos solidarios obtenidos durante la pandemia de Covid 19. Así lo establece
la recientemente publicada Ley 21.616 que busca alivianar la situación
económica de las familias que dependen del transporte.
“Sabemos que muchas familias están haciendo esfuerzos importantes para cumplir con los
pagos de sus préstamos solidarios. Como Gobierno hemos generado un nuevo apoyo concreto
que les permita aliviar estas deudas y superar sus dificultades económicas. Con esta
nueva ley todos aquellos transportistas que hayan solicitado un préstamo y mantengan cuotas
atrasadas podrán firmar un nuevo convenio de pago y así ponerse al día. Sabemos que
este sólo hecho aliviará a muchas familias, que podrán recuperar su tranquilidad económica.
Se trata de convenios de hasta 36 cuotas, sin intereses y que además serán calculados en pesos
y no en UF”, señaló el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.
La citada Ley establece que la deuda se convertirá de unidades de fomento a pesos y podrá
ser pagada en 36 cuotas, sin intereses ni multas mientras el deudor se encuentre al día con
esta obligación. Con este fin, a partir del 23 de octubre de 2023 la TGR habilitó un botón especial
en su sitio web (www.tgr.cl) para que los deudores procedan a normalizar su deuda.
Tienen un plazo de seis meses para normalizar los pagos, es decir, hasta el 18 de abril de 2024,
sea mediante la suscripción de un convenio con la TGR, o bien con la opción del pago total de
la deuda y en ambos casos se aplicará el beneficio de la conversión a pesos.
“La nueva Ley 21.616 busca brindar una solución financiera a las y los transportistas deudores
de los préstamos solidarios que les fueron otorgados durante la pandemia, al tiempo que
contribuye a la reactivación económica y la protección de los ingresos de la clase media”, dijo
el Tesorero General de la República, Hernán Nobizelli.
El convenio caducará con tres cuotas impagas al año, ya sea de forma continua o alternada.
En este caso, la TGR procederá reconvertir la deuda a unidades de fomento y si procede, a
entablar acciones de cobranza.
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Electromovilidad:
Creando los seguros
para un futuro
más sostenible
Por Sebastián Ozimica
Vicepresidente ACOSEG
Hace tan sólo unos meses, como ACOSEG nos unimos junto a la Asociación de
Vehículos Eléctricos de Chile (AVEC) y la Agencia de Sostenibilidad Energética
(Agencia SE) para empezar a materializar productos y servicios para el futuro.
En base a la electromovilidad, decidimos que era tiempo de actuar hoy para
crear los seguros necesarios para el mañana, uno que cada vez está más cerca.
Es por eso que, en conjunto, creamos la Mesa de Seguros Colaborativa de Electromovilidad,
la que tiene como objetivo diseñar, desde los ámbitos público y
privado, las iniciativas y soluciones que faciliten una transición segura hacia esta
tecnología sostenible.
Vivimos en un mundo en constante evolución y hoy nuestra industria se encuentra en una encrucijada
emocionante y desafiante con la creciente adopción de la electromovilidad. Los vehículos eléctricos
están redefiniendo no sólo la forma en que nos desplazamos, sino también cómo debemos pensar en
asegurarlos de manera adecuada.
Durante décadas, las compañías aseguradoras han brindado cobertura a vehículos convencionales
con ciertas fórmulas establecidas. Sin embargo, la transición hacia la electromovilidad ha cuestionado
estos enfoques tradicionales. Los vehículos eléctricos presentan características únicas, desde su tecnología
de propulsión hasta la ausencia de componentes como motores de combustión y sistemas
de combustible tradicionales.
Por esos mismos nuevos enfoques, hoy se presentan desafíos importantes de abordar, por ejemplo,
las baterías de alto voltaje o la infraestructura de carga presentan riesgos únicos que deben ser considerados.
¿Cómo abordamos situaciones de emergencia en las que se requiere asistencia en carretera
para vehículos eléctricos? El manejo de estos autos requiere enfoques especiales, considerando la
seguridad de los operadores y la prevención de incidentes mayores.
La industria de seguros está reflexionando sobre cómo adaptarse a esta nueva era de movilidad. ¿Deberían
las pólizas abarcar tanto el chasis como la batería?, ¿Es necesaria una cobertura especializada
para la infraestructura de carga?, ¿Cómo diseñamos soluciones integrales que no sólo reflejen los
riesgos actuales, sino también los emergentes?
La transformación de la industria automotriz hacia la electricidad no sólo se trata de abrazar una tecnología
más limpia y sostenible, sino también de abordar los desafíos que esta revolución plantea
para la asegurabilidad. A medida que avanzamos hacia una nueva era de movilidad, la industria aseguradora
se compromete a trabajar en colaboración con los fabricantes de vehículos, reguladores y
otros actores clave para diseñar soluciones que brinden confianza, protección y seguridad en esta
emocionante era de la electromovilidad.
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LANZAMIENTOS
TURBUS CELEBRÓ 75 AÑOS
JUNTO A SUS SOCIOS
ESTRATÉGICOS
La histórica compañía de transporte
interurbano de pasajeros,
realizó una ceremonia en el Museo
Jedimar, por sus 75 años de
trayectoria, junto a sus principales
socios y aliados. La conmemoración
de la firma, fundada por Jesús
Diez Martínez en 1948, es parte
de las actividades realizadas para
festejar las más de siete décadas
de historia. “Hemos recorrido un
largo trayecto y esperamos seguir adelante, aunque muchas veces hemos tenido
que pasar un camino de ripio, como la pandemia, la que fue muy difícil para nosotros,
pero que afortunadamente la pudimos sortear”, señaló Jesús Diez González,
presidente del Grupo Jedimar e hijo del fundador.En tanto, en su discurso, Denise
Gárate, gerenta general de Turbus, parte del Grupo Jedimar, destacó entre los principales
hitos de los 75 años haber sido la primera firma de buses interurbanos en
incorporar, voluntariamente, el medidor de velocidad, una iniciativa impulsada por
Jesús Diez Martínez. “Fue un sello de innovación que hoy es obligación para todos
los buses interurbanos”, precisó la gerenta, añadiendo que la empresa mantiene
otros de los sellos del fundador: “ser un líder cercano, empático, comprometido con
sus colaboradores y generando siempre altos estándares de calidad en el servicio”.
SAMEX ABRE NUEVA
SUCURSAL EN VALDIVIA
Una nueva sucursal acaba de inaugurar Samex
en Valdivia, buscando ampliar su presencia en
más ciudades y regiones de Chile. La compañía
proveedora de soluciones de transporte
de carga para el segmento industrial, y que es
parte del Grupo Jedimar, anunció la apertura
de un nuevo centro de distribución, ubicado
en la capital de la Región de Los Ríos.Esta
nueva sucursal comenzó a operar a inicios de
noviembre y ofrece servicios como transporte
y distribución terrestre, expresos y courier con
cobertura hasta Arica, por el norte; y hasta Punta
Arenas, por el sur, retiro y entrega en última milla, entre otros. Con esta nueva apuesta, la entrega
de carga en Valdivia se reduce de 48 horas a 24 horas.Ubicada en un sector industrial de la salida
sur de Valdivia (Llancahue, Km 7,5), cuenta con una amplia bodega para la llegada y descarga de
camiones. Con la apertura de esta nueva sucursal, Samex espera crecer en un 30% sus envíos y entregas,
posicionándose como empresa líder en la zona sur. “Hoy tenemos presencia en las principales
ciudades de cada región, si bien realizábamos entregas y retiros en Valdivia no contábamos
con una sucursal en donde atender a nuestros clientes. Además, queremos ser competitivos en los
tiempos de entrega en la ciudad y sus alrededores. Actualmente tenemos un porcentaje considerable
de la carga del sur alojada en esta ciudad, y se hace necesario dado la operación y necesidades
de los clientes ser más ágiles y ofrecer una mejor frecuencia, posicionándonos competitivamente
dentro del mercado de la carga pesada”, señala Mauricio Parot, gerente general de Samex.
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MICHELIN PRESENTA TRES
NUEVOS NEUMÁTICOS
Aprovechando el contexto del Salón
Internacional de Bicicletas, Motocicletas
y Accesorios, EICMA, que se
está celebrando desde el martes 7 al
domingo 12 de noviembre en Milán
(Italia), Michelin despliega toda su
innovación presentando 3 nuevos
neumáticos y equipando muchas
de las motos que se exhiben. Con
130 años de historia en el desarrollo
de neumáticos para vehículos de
2 ruedas y más de 500 victorias en
Campeonatos del Mundo de la FIM, Michelin se beneficia de una experiencia única,
siendo el referente en materia de innovación en el sector de los neumáticos de moto.
Además, es la marca de neumáticos líder en la que confían los consumidores de la
mayoría de los países, según Brand & Communication Monitoring, estudio realizado
por Kantar en 2022. En los últimos años, las gamas MICHELIN Power y MICHELIN
Anakee han sido homologadas por fabricantes de referencia como BMW Motorrad,
Triumph, KTM y Honda, entre muchos otros. “La innovación está en el centro de la
estrategia de Michelin. En 2024 se lanzarán en todo el mundo numerosos nuevos
productos en diferentes segmentos del mercado: ¡MICHELIN Power 6, Power GP2
y Anakee Road son sólo el principio de la revolución técnica de Michelin!”, dice
Edouard De Peufeilhoux, director de la Línea de Negocio de 2 ruedas de Michelin.
NEW X7 PLUS: LLEGÓ LA
NUEVA GENERACIÓN DE UN
MODELO ÍCONO
Changan, la actual Mejor Marca del mercado
nacional según la prensa especializada,
sigue dando de qué hablar y completó
la renovación de su gama SUV con
la presentación del New X7 Plus, modelo
que llegó a reemplazar al exitoso CX-70.
Se trata de un SUV familiar muy funcional
que al igual que su antecesor cuenta
con tres corridas de asientos, pero que
adopta un diseño completamente renovado
siguiendo los últimos lineamientos
estilísticos de la marca, asemejándolo
más a la familia CS. Así nos encontramos
con un SUV de diseño moderno e imponente, en el que destacan elementos como
los faros alargados y la prominente parrilla en su frontal, las nuevas llantas aro 19, y la
doble salida de escape y los focos traseros que se extienden a lo ancho del portalón en
la zaga. Este aspecto robusto va acompañado por unas generosas dimensiones que alcanzan
los 4.730 mm de largo (25 mm más que el CX70), los 1.870 mm de ancho (+70
mm) y 1.720 mm de alto (-55 mm), con una distancia entre ejes de 2.786 mm (+ 6 mm).
Cifras que le permiten ofrecer un amplio habitáculo para siete pasajeros y un maletero
cuya capacidad de carga alcanza los 110 litros (940 litros con la tercera fila abatida). Su
interior también presenta importantes mejoras en relación a su antecesor, con un diseño
moderno en el que se privilegia la amplitud y comodidad de sus ocupantes, además de la
incorporación de materiales y terminaciones de mejor calidad. También sobresalen elementos
como la nueva consola central, el volante deportivo y la pantalla táctil de 12,3”.
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MORGAN PLUS FOUR
LLEGA A CHILE
Quantum Group presentó oficialmente
en Chile el nuevo Morgan
Plus Four, modelo que recibió importantes
mejoras con el objetivo
de incrementar el confort de marcha,
la usabilidad y su carácter único.
Los cambios en su interior destacan
por ofrecer mayores niveles
de refinamiento, más opciones de
personalización y una mayor usabilidad
en comparación con las generaciones
anteriores. Su reimaginado
habitáculo ahora incorpora un nuevo tablero y panel de instrumentos de
aluminio, que puede ser especificado en plata mate, negro mate o a juego con el
color de la carrocería, con la opción de agregar una designación del modelo en el
lado del pasajero del tablero. A su vez, el tablero cuenta con nuevos instrumentos
con ilustraciones actualizadas, cuyo diseño ha sido simplificado y se inspira en relojes
de alta gama para exhibir una estética minimalista y ordenada. También se
incorporó una nueva pantalla LCD situada frente al conductor, la que tiene mayores
dimensiones, una mejor resolución, gráficos renovados e integran una animación
mejorada y fondos que varían según el modo de conducción, lo que ayuda a mejorar
su usabilidad. Todo esto sin perder el toque minimalista de Morgan, ya que muestra
la información estrictamente necesaria, continuando así con la filosofía de la marca
que apunta a utilizar la tecnología sólo cuando sea apropiado en sus vehículos.
DONGFENG CIDEF
RENUEVA SU LINEUP
Una renovación importante de su portafolio
estrena hoy la marca Dongfeng, representada
en Chile por la tradicional empresa
Cidef. Se trata de tres nuevos modelos que
se enfocan en tres públicos distintos, pero
que los une sus atractivos diseños, sus fiables
y eficientes motorizaciones, además
del alto nivel de equipamiento, tanto en infoentretenimiento
como en seguridad.Los
modelos de estreno son el sedán deportivo
Dongfeng Aeolus Y3; el atractivo crossover
Aeolus GS Cross y el SUV mediano Dongfeng
T5.“Estamos felices de presentar una importante renovación en nuestra oferta con tres modelos
que estamos seguros serán de gran éxito, en cada uno de sus segmentos. El poder industrial de Dongfeng
nos permite ofrecer modelos de tal calidad, tan bien equipados, unido a la tradición de excelencia
de Cidef se unen para proyectar unas excelentes ventas, gracias a la ecuación de alto valor para el
usuario y precios muy competivos”, comentó en el lanzamiento, Tomás Robinson, gerente general de
Cidef. Este atractivo sedán de estilo deportivo, toma su nombre del dios de los vientos en la mitología
griega, hijo de Poseidón, el señor de los mares. Su nombre alude a las fluidas y aerodinámicas líneas
de su diseño exterior. Una gran toma de aire central, agresivos focos rasgados, y tomas de aire en la
parte baja, son el marco de un alargado capó y una caída, hacia el pilar C, de tipo fastback, provocando
un efecto coupé, que resulta su dinámico estilo. El efecto visual es elegante, deportivo y diferenciador.
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LANZAMIENTOS
FRONX HYBRID: EL NUEVO
ÍCONO DE SUZUKI
Con cerca de 50 expositores, 8 mil
Suzuki ha dado un nuevo paso en su
estrategia para democratizar la electromovilidad
y convertirse en la puerta
de entrada a esta tecnología, dando
acceso y haciéndola una realidad para
miles de personas a través de vehículos
Mild Hybrid a precios asequibles,
al presentar el New Fronx Hybrid, el
SUV híbrido más conveniente del mercado.Se
trata de un espectacular modelo
completamente nuevo que no
solo llega para ampliar la oferta actual
de SUV del fabricante japonés y posicionarse por debajo del exitoso New Grand Vitara
estrenado en junio de este año, sino que lo hace con la clara intención de convertirse
en otro modelo icónico de Suzuki y en un referente de la industria.Fabricado en India,
el New Suzuki Fronx Hybrid es un SUV híbrido de nueva generación que destaca por su
aspecto moderno y urbano, y unas dimensiones que alcanzan los 3.995 mm de largo,
1.765 mm de ancho y 1.550 mm de alto. Cifras que unidas a su radio de giro de apenas
4,8 metros lo convierten en una alternativa ideal para desplazarse con soltura por la ciudad.Su
sofisticado diseño destaca por la incorporación de elementos como faros divididos
-siendo los principales de forma hexagonal, mientras que sobre éstos se sitúan las luces
diurnas y de posicionamiento- una imponente grilla en cuya parte superior va el logo de
la marca, llantas aro 16 de diseño deportivo, antena tipo aleta de tiburón mantada en
la parte trasera del techo y unos atractivos focos traseros unidos por una barra de luz.
JMC PRESENTA A GRAND
AVENUE
JMC, representada en Chile por astara,
marca china líder en innovación
relacionada al mundo de los
vehículos comerciales, se enorgullece
en presentar oficialmente en
nuestro país a la All New Grand
Avenue, su nueva camioneta desarrollada
bajo los últimos adelantos
en su segmento.Este nuevo modelo
llega para posicionar a JMC en
un nuevo rango de competencia,
aspirando a liderar el segmento
medio en base a robustez, gran espacio
interior, tecnología y confort; pilares fundamentales dentro del proceso de desarrollo
de esta nueva pick up.La nueva Grand Avenue combina toda la experiencia de JMC en la
fabricación de modelos robustos, confiables y duraderos, con el confort y la capacidad de
carga de una camioneta moderna, donde destacan aspectos como dimensiones del habitáculo
y volumetría de la caja de carga.Con 5.45 metros de largo, 1.93 metros de ancho,
1.87 metros de alto y 3.27 metros entre ejes se posiciona como una de las camionetas más
grandes de este segmento, dispuesta a ofrecer una gran oferta de valor Cuenta además con
neumáticos de tipo All Terrain en todas sus versiones con medida 265/65 R17, demostrando
que los terrenos difíciles son su especialidad. Su capacidad de carga es de 800 kilos. Su
motor es una nueva generación de la familia Puma de Ford, contando con 2.3 litros de cilindrada,
4 cilindros en línea y turbo refrigerado por agua. Este propulsor produce 174 HP a
3.600 RPM, mientras que su torque llega a 445 NM entre 1.500 y 2.400 RPM. La distribución
es por cadena, cumple con la norma de emisiones Euro 6c y está garantizado de por vida.
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LANZAMIENTOS
BMW X5 Y BMW X6
LLEGAN A CHILE
La actualización de los modelos
BMW X5 y BMW X6 entregará todo
lo necesario para que ambos vehículos
sean los líderes en el mercado
mundial en el segmento premium, y
es el turno de Chile de recibir estos
ejemplares de BMW. Con un sistema
de hibridación suave, notables mejoras
en su equipamiento de serie
y una renovada gama de propulsores
que incluye nuevos motores de
combustión. La inclusión de elementos
de diseño xLine le da al BMW X5 una presencia y robustez visual mayores a su
versión anterior, teniendo un frontal característico por una nueva versión de los
faros y la parrilla tipo riñón característico de la marca BMW.La iluminación de la
parrilla, BMW Iconic Glow, ofrece la opción para las variantes de seis cilindros del
nuevo BMW X5, con una iluminación en cascada que crea un aspecto muy llamativo
y típico de la marca germana (incluído en la versión M Sport).Las terminaciones
del diseño también abarcan los difusores de aire con el nuevo diseño en los paneles
laterales delanteros y la inclusión de serie de molduras de aluminio satinado
Exterior Line y barras de techo de aluminio satinado.El BMW X6 no se queda atrás
de las bondades de este lanzamiento, con faros estilizados con elementos de luz
de conducción, la inclusión del BMW Iconic Glow. El dinamismo se ve reflejado
con el Paquete M Sport, con aberturas laterales y el uso de superficies negras.
MAXUS ESTRENA LA VAN G90
EN LA INAUGURACIÓN DE SU
PRIMER SHOWROOM
Maxus, marca representada en Chile por Andes
Motor, está celebrando su décimo aniversario
en el país. En este contexto, la firma
llevó a cabo un evento en el que dio a conocer
la nueva van de pasajeros denominada G90
e inauguró, en conjunto con Salazar Israel, el
primer local exclusivo de la marca en el país.
El evento contó con la presencia de Mr. Hao
Jing Xian, General Manager de SAIC Maxus a
nivel global, quien visita por primera vez Chile
y el continente. “En Andes Motor estamos
felices de poder recibir a los máximos representantes de Maxus a nivel global en Chile. Más si estamos
celebrando la primera década de la marca, tiempo durante el cual nos hemos transformado en referentes
en el segmento de camionetas y líderes en la venta de vehículos 100% eléctricos. Seguiremos
aspirando a ser protagonistas en todos los segmentos que participamos y respondiendo a los desafíos
del futuro como principales impulsores de la movilidad sostenible, con soluciones de vanguardia, alta
calidad y accesibles para todos”, indicó el gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo.La instancia
permitió el estreno de un nuevo producto al portafolio de la marca. El nuevo G90 es un vehículo que
presenta una longitud de 5.280 mm, un ancho de 1.998 mm y una altura de 1.845 mm. Basado en la misma
plataforma de la recién presentada MPV eléctrica MIFA 9, comparte con ella la distancia entre ejes
de 3.200 mm y el amplio espacio interior, que acoge tres filas para siete asientos, incluido el conductor.
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LAS CLAVES DEL NUEVO
HYUNDAI ACCENT
Con la determinación de convertirse
en un referente dentro de los
sedanes del mercado local, el nuevo
Hyundai Accent hace su debut en
Chile con una propuesta de valor
enfocada en seguridad, espacio y
diseño.El icónico sedán de Hyundai
se estrenó en el país hace casi
30 años de la mano de Grupo Gildemeister
y es actualmente el modelo
más vendido en la historia de
la firma en Chile, con más de 180
mil unidades acumuladas. El lanzamiento
de su sexta generación eleva la apuesta en seguridad con características inmejorables
para su segmento.A los 6 airbags de serie, los frenos ABS+EBD, el control de estabilidad
y el asistente de arranque en pendiente en todas sus versiones, se suma que este
mes el sedán fue testeado en los laboratorios de Global NCAP, alcanzando la valorización
máxima de 5 estrellas en las pruebas de seguridad. Además, en sus versiones más equipadas,
los nuevos Accent vienen con Hyundai SmartSense, el sistema de asistencia a la conducción
de la marca que incluye asistencias de colisión frontal, de colisión de punto ciego
y de colisión por alerta de tráfico cruzado, y mantenimiento de carril.“Estamos realmente
entusiasmados de lanzar el nuevo Accent porque confiamos en que sus estándares de seguridad,
espacio y comodidad lo convierten en una apuesta de lo más atractiva para quienes
buscan el sedán ideal”, señaló Irene Gálvez, gerenta de Negocio de Hyundai en Grupo
Gildemeister. “Este es un modelo muy querido por el público, con una probada trayectoria
en el mercado y que sabemos es un verdadero clásico de las calles y carreteras del país”.
NUEVO ŠKODA OCTAVIA VRS
El sondeo recoge la percepción
ŠKODA escribe un nuevo capítulo en
la historia de tradición y deportividad
de sus siglas VRS con la llegada de
la cuarta generación del OCTAVIA
VRS, un sedán deportivo, pero a la
vez ideal para el uso diario y equipado
para un estilo de vida activo.
La variante VRS se ha posicionado
como la cúspide del modelo sedán
checo por varias generaciones y
esta vez no es la excepción, no solo
por su potente motor, sino también
por su extraordinaria aerodinámica,
lo que reduce las emisiones de CO2
y el consumo de combustible. ¿Por
qué VRS? La sigla hace alusión a Victory Rally Sport, reforzando la herencia del fabricante
checo y su historia en las competencias de rally.Un poco de contexto: El ŠKODA
OCTAVIA VRS nació de la modernización de la primera generación de la versión sedán
en el año 2000, incorporaba un frontal diferente, faros de nueva forma y motor turbo
de 18 litros 180 hp, convirtiéndose en la versión más rápida del OCTAVIA y alcanzando
velocidades de hasta 235 km/h. La segunda generación le siguió en 2006, adicionaba
un motor turbo de 2.0 litros y 200 hp y, por primera vez, se podía agregar una caja de
cambios DSG. En 2014, haría su debut la tercera generación, con la cual se modificaría
la geometría de suspensión y la potencia se aumentaría gradualmente con tres variantes
de motor de 220, 230 y 245 hp de potencia. Ahora es el turno de la cuarta generación.
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JEEP PRESENTA EL NUEVO
GRAND CHEROKEE DE 5
PLAZAS
Jeep, representada en Chile por astara,
presentó de forma oficial a la
prensa el nuevo Grand Cherokee en
su versión de dos filas de asientos y 5
plazas, añadiendo mayor variedad a la
gama de modelos ofrecidos por la marca
norteamericana.Las dimensiones
tienen un ajuste importante, puesto a
que esta versión es casi 30 centímetros
menor en largo que su variante L,
estableciendo la cota en 4,91 metros.
La distancia entre ejes de 2,96 metros
permite ofrecer un cómodo habitáculo
para 5 pasajeros en dos filas de
asientos, las cuales están optimizadas
para garantizar la comodidad de cada ocupante. El peso es donde está el mayor cambio,
puesto a que este modelo ofrece una reducción de 200 kilos frente a la variante de
mayor longitud, optimizando las sensaciones de conducción y mejorando el rendimiento
de combustible.El motor es el mismo 3.6 litros de su hermano mayor, capaz de producir
293 HP y 353 NM de torque, todo asociado a caja automática de 8 marchas y un sistema
de tracción 4×4 QuadraTrac con múltiples modos de conducción que aseguran un rendimiento
sobresaliente en cualquier terreno. En su interior abunda el uso de materiales
nobles, con una abundante lista de equipamiento para el ítem de confort donde las luces
ambientales, pantalla con Android Auto y Apple Carplay, cargador inalámbrico, sistema de
audio de 9 parlantes, sistema keyless, portalón eléctrico, y calefacción para todos los asientos,
además del volante se encargan de elevar al máximo las sensaciones de cada viaje.
“PARA, MIRA Y SALUDA” EL
PROGRAMA DE VOLVO
Comprometidos con las nuevas generaciones,
Volvo Chile Camiones y Buses realizó
una nueva edición del programa mundial
“Para, Mira y Saluda” en Teno, Región del
Maule. Con la participación de 23 niños de
tercero básico de la Escuela Manuel Rodríguez
Erdoiza, la nueva jornada de la iniciativa
de educación vial contó con la colaboración
de las empresas Cementos Bío Bio
(CBB) y Transportes Nazar. Según cifras de
la CONASET (Comisión Nacional de Seguridad
de Tránsito), en 2022 se registró que un
27% de los fallecidos en accidentes de tránsito
eran peatones y, dentro del porcentaje
total de siniestros, un 74% de los accidentes fueron en zonas urbanas, mientras que un 26%, ocurrió
en zonas rurales. El objetivo de Volvo Group es disminuir los accidentes de tránsito donde se ven involucrados
niñas y niños, además de capacitarlos en cursos de seguridad vial con el fin de generar un
impacto positivo en la seguridad de los escolares al circular por las calles, especialmente en zonas de
constante movimiento de vehículos pesados.Marihen Palma Turchan, jefa de Comunicaciones de Volvo
Chile, destaca que “el proyecto “Para, Mira y Saluda” nos permite aportar a que los más pequeños
pueden aprender -de manera didáctica- sobre los riesgos que pueden experimentar cuando se enfrentan
a una máquina de grandes dimensiones, como lo son los camiones y buses. Uno de nuestros pilares
más importantes es la seguridad y, para Volvo, es muy relevante actuar con la comunidad infantil,
sobre todo, entregar un mensaje que a los niños les pueda servir al momento de transitar por la calle”.
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ESTADÍSTICAS
Power BI Desktop
VENTAS RETAIL ACUMULADAS DE CAMIONES POR
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A OCTUBRE 2023 - MERCADO DE CAMIONES
MARCA - OCTUBRE 2023
INFORME SECTOR AUTOMOTOR ANAC A.G. - OCTUBR
N°
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
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13
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15
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17
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27
28
Segm. Camiones Camión Liviano Camión Mediano Camión Pesado TOTAL
Marcas Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part%
MERCEDES BENZ 68 5.8% 120 4.5% 1,666 25.8% 1,854 18.0%
VOLVO 1,080 16.7% 1,080 10.5%
SCANIA 967 15.0% 967 9.4%
VOLKSWAGEN 32 2.7% 258 9.6% 642 9.9% 932 9.0%
CHEVROLET 112 9.6% 695 25.9% 102 1.6% 909 8.8%
HINO 157 13.5% 451 16.8% 109 1.7% 717 6.9%
FUSO 135 11.6% 515 19.2% 37 0.6% 687 6.7%
JAC 254 21.8% 121 4.5% 126 1.9% 501 4.9%
FOTON 125 10.7% 124 4.6% 108 1.7% 357 3.5%
MAN 17 0.6% 326 5.0% 343 3.3%
RENAULT 1 0.0% 295 4.6% 296 2.9%
SINOTRUK 82 7.0% 53 2.0% 127 2.0% 262 2.5%
HYUNDAI 8 0.7% 191 7.1% 26 0.4% 225 2.2%
FREIGHTLINER 194 3.0% 194 1.9%
MACK 150 2.3% 150 1.5%
IVECO 19 1.6% 6 0.2% 117 1.8% 142 1.4%
FAW 53 4.5% 19 0.7% 63 1.0% 135 1.3%
DAF 4 0.1% 98 1.5% 102 1.0%
JMC 43 3.7% 46 1.7% 89 0.9%
DONG FENG 1 0.1% 57 2.1% 24 0.4% 82 0.8%
INTERNATIONAL 1 0.0% 81 1.3% 82 0.8%
ASTRA 67 1.0% 67 0.6%
RAM 58 5.0% 2 0.1% 60 0.6%
PEUGEOT 12 1.0% 12 0.1%
KENWORTH 7 0.1% 7 0.1%
FORD 3 0.3% 2 0.1% 5 0.0%
MAXUS 4 0.1% 4 0.0%
BYD 2 0.0% 2 0.0%
OTROS 4 0.3% 1 0.0% 49 0.8% 54 0.5%
Total 1,166 100.0% 2,684 100.0% 6,467 100.0% 10,317 100.0%
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INFORME SECTOR AUTOMOTOR ANAC A.G. - OCTUBRE 20
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A OCTUBRE 2023 - MERCADO DE LIVIANOS Y MEDIANOS
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Segmentos Vehículo de Pasajeros SUV Camioneta Vehículo Comercial TOTAL
Marcas Uni Part.% Uni Part.% Uni Part.% Uni Part.% Uni Part.%
TOYOTA 3,542 6.4% 10,766 9.1% 7,655 13.0% 45 0.2% 22,008 8.4%
CHEVROLET 2,366 4.3% 9,225 7.8% 4,562 7.7% 1,512 5.4% 17,665 6.8%
HYUNDAI 6,905 12.4% 7,705 6.5% 2 0.0% 2,453 8.8% 17,065 6.5%
KIA 8,076 14.6% 6,210 5.2% 584 2.1% 14,870 5.7%
PEUGEOT 3,992 7.2% 4,498 3.8% 1,375 2.3% 4,769 17.1% 14,634 5.6%
SUZUKI 12,429 22.4% 1,638 1.4% 257 0.9% 14,324 5.5%
NISSAN 3,319 6.0% 5,220 4.4% 4,047 6.9% 80 0.3% 12,666 4.9%
FORD 141 0.3% 4,470 3.8% 5,434 9.2% 662 2.4% 10,707 4.1%
MG 3,019 5.4% 6,676 5.6% 9,695 3.7%
MITSUBISHI 2,222 1.9% 6,834 11.6% 9,056 3.5%
MAXUS 1 0.0% 28 0.0% 6,212 10.5% 1,997 7.2% 8,238 3.2%
CHERY 5 0.0% 8,222 6.9% 8,227 3.2%
MAZDA 988 1.8% 5,748 4.8% 1,371 2.3% 2 0.0% 8,109 3.1%
CHANGAN 757 1.4% 3,883 3.3% 1,515 2.6% 1,300 4.7% 7,455 2.9%
JAC 2 0.0% 3,929 3.3% 1,970 3.3% 1,289 4.6% 7,190 2.8%
VOLKSWAGEN 1,336 2.4% 3,673 3.1% 1,808 3.1% 6,817 2.6%
GREAT WALL 1 0.0% 6,744 11.4% 6,745 2.6%
CITROEN 2,898 5.2% 609 0.5% 2,416 8.7% 5,923 2.3%
HAVAL 5,156 4.3% 5,156 2.0%
SUBARU 152 0.3% 4,781 4.0% 4,933 1.9%
RAM 3,194 5.4% 1,509 5.4% 4,703 1.8%
OPEL 660 1.2% 1,950 1.6% 753 2.7% 3,363 1.3%
DFSK 2,305 1.9% 64 0.1% 838 3.0% 3,207 1.2%
SSANGYONG 1,454 1.2% 1,597 2.7% 3,051 1.2%
FOTON 726 1.2% 2,064 7.4% 2,790 1.1%
RENAULT 1,651 3.0% 245 0.2% 295 0.5% 432 1.5% 2,623 1.0%
BMW 977 1.8% 1,158 1.0% 2,135 0.8%
MERCEDES BENZ 340 0.6% 603 0.5% 1 0.0% 1,105 4.0% 2,049 0.8%
HONDA 121 0.2% 1,615 1.4% 269 0.5% 2,005 0.8%
GEELY 3 0.0% 1,964 1.7% 1,967 0.8%
JETOUR 1,805 1.5% 1,805 0.7%
JMC 1,715 2.9% 76 0.3% 1,791 0.7%
GAC MOTOR 5 0.0% 1,719 1.4% 1,724 0.7%
BRILLIANCE 329 0.3% 9 0.0% 1,205 4.3% 1,543 0.6%
BAIC 2 0.0% 1,421 1.2% 1,423 0.5%
JEEP 1,213 1.0% 44 0.1% 1,257 0.5%

E 2023
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VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA OCTUBRE 2023 - MES Y ACUMULADO - MERCADO DE BUSES
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INFORME SECTOR AUTOMOTOR ANAC A.G. - OCTUBRE 2023
VENTAS RETAIL ACUMULADAS DE BUSES POR
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Seg. Mercado Buses Doble Piso & L. Distancia Interurbano & Med. Dista. Minibus Taxibus Trans. Urbano (RED & Regiones) TOTAL
Marcas Buses Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part%
FOTON 838 61.6% 838 33.1%
BYD 366 26.9% 366 14.5%
MERCEDES BENZ 122 32.9% 17 9.3% 150 40.9% 289 11.4%
FUSO 184 74.5% 184 7.3%
SCANIA 181 48.8% 181 7.2%
VOLVO 57 15.4% 112 8.2% 169 6.7%
ZHONGTONG 64 35.2% 33 9.0% 42 3.1% 139 5.5%
VOLARE 72 19.6% 72 2.8%
REM 28 15.4% 31 8.4% 59 2.3%
KING LONG 10 2.7% 42 23.1% 1 0.3% 2 0.1% 55 2.2%
VOLKSWAGEN 3 1.6% 48 13.1% 51 2.0%
YUTONG 1 0.3% 20 11.0% 17 6.9% 38 1.5%
HYUNDAI 1 0.5% 32 13.0% 33 1.3%
AGRALE 19 5.2% 19 0.8%
HIGER 2 1.1% 5 2.0% 3 0.8% 1 0.1% 11 0.4%
SUNLONG 8 2.2% 8 0.3%
GOLDEN DRAGON 6 2.4% 6 0.2%
BONLUCK 5 2.7% 5 0.2%
JAC 3 1.2% 3 0.1%
CHEVROLET 2 0.5% 2 0.1%
Total 371 100.0% 182 100.0% 247 100.0% 367 100.0% 1,361 100.0% 2,528 100.0%
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A
OCTUBRE 2023 - MERCADO DE LIVIANOS Y MEDIANOS
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INFORME SECTOR AUTOMOTOR ANAC A.G. - OCTUBRE 2023
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Segmentos Vehículo de Pasajeros SUV Camioneta Vehículo Comercial TOTAL
Marcas Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part% Uni Part%
AUDI 238 0.4% 701 0.6% 939 0.4% 9
FIAT 109 0.2% 568 0.5% 251 0.9% 928 0.4% 9
VOLVO 87 0.2% 755 0.6% 842 0.3% 8
KYC 839 3.0% 839 0.3% 8
KARRY 814 2.9% 814 0.3% 8
MAHINDRA 16 0.0% 242 0.2% 436 0.7% 694 0.3%
EXEED 628 0.5% 628 0.2%
ZNA 622 1.1% 622 0.2%
SKODA 266 0.5% 354 0.3% 620 0.2%
DFM 129 0.2% 488 0.4% 617 0.2%
KAIYI 610 0.5% 610 0.2%
CUPRA 25 0.0% 544 0.5% 569 0.2%
SEAT 234 0.4% 236 0.2% 470 0.2% 4
ZXAUTO 425 0.7% 425 0.2% 4
MINI 209 0.4% 103 0.1% 312 0.1%
LEXUS 19 0.0% 251 0.2% 270 0.1% 2
MAPLE 261 0.5% 261 0.1% 2
PORSCHE 50 0.1% 186 0.2% 236 0.1% 2
DS 70 0.1% 162 0.1% 232 0.1% 2
LAND ROVER 219 0.2% 219 0.1% 2
FUSO 210 0.8% 210 0.1% 2
DONG FENG 185 0.7% 185 0.1%
BYD 30 0.1% 123 0.1% 153 0.1%
IVECO 100 0.4% 100 0.0%
ALFA ROMEO 19 0.0% 36 0.0% 55 0.0%
SHINERAY 4 0.0% 36 0.1% 40 0.0% 4
JAGUAR 9 0.0% 29 0.0% 38 0.0%
MASERATI 8 0.0% 24 0.0% 32 0.0%
SWM 28 0.0% 28 0.0% 2
DODGE 1 0.0% 20 0.0% 21 0.0% 2
FERRARI 11 0.0% 11 0.0%
FARIZON 8 0.0% 8 0.0% 8
OMODA 6 0.0% 6 0.0%
BENTLEY 1 0.0% 1 0.0% 2 0.0% 2
de SUV Camioneta Vehículo Comercial Segmentos
CHRYSLER
Vehículo
1
Pasajeros
0.0%
TOTAL
1 0.0%
Total
OTROS
Uni
10
Part%
0.0%
Uni
61
Part%
0.1%
Uni
6
Part%
0.0%
Uni
99
Part%
0.4%
Uni
176
Part%
0.1%
Total LyM 55,490 100.0% 118,816 100.0% 58,936 100.0% 27,890 100.0% 261,132 100.0%
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