Filtros

5. 6” Válvula de seguridad antiretorno (recomendada)
Espacio mínimo requerido para mantenimiento.
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL FILTRO
Proceso de Filtrado:
SAF-3000 es un filtro automático sofisticado pero de fácil operación, con un mecanismo de autolimpieza que funciona con
motor eléctrico. Ha sido diseñado para trabajar con distintos tipos de mallas con grados de filtración desde las 500 a las 10
micras, y está disponible con entrada/salida de 3", 4" y 6" de diámetro.
El agua ingresa a través de la tubería de entrada a la malla gruesa de afuera hacia adentro, y a través de la malla fina de
dentro hacia fuera. La torta de filtración se acumula sobre la superficie de la malla fina y determina que se produzca la
pérdida de carga.
La malla gruesa está diseñada para proteger el mecanismo de limpieza de partículas de suciedad de gran tamaño. No debe
acumular grandes cantidades de sólidos en suspensión y no se lava automáticamente.
Proceso de Autolimpieza
El filtro SAF-3000 inicia el proceso de autolimpieza cuando el diferencial de presión a través de la malla alcanza un valor
preestablecido, o después de haber transcurrido un lapso de tiempo predeterminado.
La limpieza del elemento de filtro se lleva a cabo por medio de un tubo aspirador que rota con un movimiento en espiral
mientras retira la torta de filtración de la malla y la expulsa por la válvula de descarga.
La rotación del aspirador es operada por medio de una unidad de transmisión de dos vías (hacia delante y reversa) que está
conectada al aspirador por medio de un eje roscado, y proporciona el movimiento linear.
La válvula de descarga es activada por un solenoide de 3 vías durante el ciclo de limpieza. Mientras dura el proceso de
Diff. Pressure switch
autolimpieza, aproximadamente 35 segundos, el agua filtrada continúa su flujo aguas abajo del filtro.
Drive unit
Water outlet
Electric junction box
Control filter
Exhaust valve
Water inlet
Diferentes modos de filtración
El sistema de filtración presenta los siguientes modos:
1. Modo de filtración: esta es la condición de funcionamiento normal. No se produce lavado y la luz verde de encendido
del panel de control está encendida.
Modo de lavado: Se trata del modo en el cual el proceso de lavado se encuentra en marcha. El motor y la válvula de
descarga están funcionando de acuerdo al programa.
2. Modo de lavado continuo: Es posible activar el mecanismo de autolimpieza en forma continua cambiando la llave que
se encuentra al lado del temporizador en el panel de control a la posición "CONT".
3. Modo de Falla: Durante el modo de falla se detiene la autolimpieza, se enciende la luz roja de falla en el panel de
control y se activa una salida externa con 24 V CA.
El sistema de filtración pasa al modo de falla en los siguientes casos:
1. Cuando existe una señal continua del presostato durante un lapso mayor al previsto. Esto significa que el proceso de
autolimpieza no está siendo exitoso.
2. Cuando el motor protector se activa manualmente o debido a sobrecarga
3. Como resultado de un mal funcionamiento de los interruptores de fin de carrera.
Iniciación de la autolimpieza.
El filtro entrará en el proceso de autolimpieza por cualquiera de las siguientes causas:
1. Una señal del presostato (Presostato de Diferencial de Presión-PDS)- El presostato que se encuentra situado en el cuerpo
del filtro, envía una señal cuando el diferencial de presión a través de la malla alcanza el valor preestablecido
(habitualmente 0.5 bar= 7psi). El panel de control registra la señal y activa el proceso de lavado de acuerdo a su
programa.
2. Manualmente, presionando el botón pulsador "TEST" en el panel de control.
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