ŠKODA Roomster KÄYTTÖOHJEKIRJA - Media Portal - Škoda Auto

SIMPLY CLEVER 

ŠKODA Roomster 

KÄYTTÖOHJEKIRJA

Johdanto 

Olet valinnut ŠKODAN - sydämelliset kiitokset luottamuksesta. 

Uusi ŠKODA on auto, jossa on uusinta tekniikkaa ja runsaasti varusteita, joista on varmasti hyötyä jokapäiväisessä 

auton käytössä. Siksi suosittelemme, että tutustut huolella tähän käyttöohjekirjaan saadaksesi parhaan 

hyödyn autostasi ja sen varusteista. 

Jos sinulla ilmenee kysymyksiä tai ongelmia autosi suhteen, niin ota yhteyttä paikalliseen valtuutettuun korjaamoon 

tai auton maahantuojaan. Siellä ovat kysymykset, herätteet ja kritiikki aina tervetulleita. 

Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin nähden. 

Toivomme paljon iloa ŠKODA kanssa ja aina hyvää matkaa. 

Julkaisuja ŠKODA AUTO a.s. (käytetään myöhemmin vain nimitystä ŠKODA) 

£

2 Johdanto 

Auton asiapaperit 

Auton asiakirjoihin kuuluvat tämä „Käsikirja,“ „Huoltokaavio“ sekä „Ohjeita 

matkalle“. Sitäpaitsi mukana voi olla automallin ja varustuksen 

mukaan muita ohjeita ja lisätietoja (esim. radion käyttöohje). 

Jos jokin edellä mainituista julkaisuista puuttuu, käänny Škoda-liikkeen 

puoleen. Siellä autetaan mielellään. 

Pitää ottaa huomioon, että auton tekniset asiakirjat ovat aina etusijalla 

näiden käyttöohjekirjojen tietoihin nähden. 

Käyttöohjekirja 

Tässä käyttöohjekirjassa kuvataan kaikki mahdolliset varusteluvaihtoehdot 

ilman erikoisvarusteita, mallivaihtoehtoja tai markkinakohtaisia 

varusteita. 

Näin ollen sinun autossasi ei ole kaikkia niitä varusteita, jotka tässä 

käyttöohjekirjassa kuvataan. 

Katso oman autosi varustetaso kauppasopimukseen liittyvistä asiakirjoista, 

jonka olet saanut auton hankinnan yhteydessä. Lisätietoja saat 

ŠKODA-liikkeestä. 

Kuvat voivat poiketa autostasi vähäpätöisissä yksityiskohdissa; ne on 

tarkoitettu vain yleiseksi informaatioksi. 

Käyttöä koskevien informaatioiden lisäksi käyttöohjekirja sisältää tärkeitä 

käyttö- ja hoito-ohjeita oman turvallisuutesi vuoksi ja autosi arvon 

säilymiseksi. Kirjassa on arvokkaita vihjeitä ja neuvoja. Ohjeissa neuvotaan, 

miten voit ajaa turvallisesti, taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti. 

Turvallisuussyistä on ehdottomasti otettava huomioon myös varusteita, 

muutoksia ja varaosia koskevat informaatiot ⇒ Sivu 162. 

Mutta myös muut tämän käyttöohjekirjan luvut ovat tärkeitä, sillä auton 

asiallinen käyttö auttaa - säännöllisen hoidon ja huollon lisäksi - arvon 

säilymiseen ja on sitä paitsi monissa tapauksissa edellytyksenä takuukorvausvaatimuksille. 

Huoltovihko 

Sisältää: 

● auton tiedot; 

● huollon ajankohdat; 

● katsauksen huoltotöistä; 

● huoltotodistuksen; 

● ŠkodaAjoturvan (koskee vain joitakin maita); 

● Ohjeet takuuajalle. 

Takuukorvausvaatimuksen edellytyksenä on vahvistus tehdyistä huoltotöistä. 

Kun viet autosi huoltoon, ota huoltovihko mukaan. 

Jos huoltovihko on kadonnut tai huonokuntoinen, käänny sen huoltoliikkeen 

puoleen, jossa autosi säännöllisesti huolletaan. Sieltä saat uuden 

huoltovihon, johon on vahvistettu aikaisemmin tehdyt huoltotyöt. 

Neuvoja matkalle 

Sisältää joidenkin maiden tärkeitä puhelinnumeroja sekä ŠKODA-maahantuojien 

ja -huoltoliikkeiden osoitteet ja puhelinnumerot.

Sisällysluettelo 

Tämän käyttöohjekirjan rakenne 

(selitykset) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Yleisiä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Mittariston yleiskuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Polttoainemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Monitoiminäyttö (ajotietokone) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö) . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . . . . . . . . 28 

Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Lukitseminen/Avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Sisätilan valvonta ja hinauksenesto . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Panoraamakatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Valot ja näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Valot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Sisävalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . . 46 

Taustapeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Istuminen ja lastaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Etuistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Pääntuet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Etuistuinten lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Tavaratilan säädettävä välipohja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Tavaratilan pyöräteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Mukiteline edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Mukiteline takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Pysäköintilapun pidike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Savukkeensytytin ja pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Lämmitys ja ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

Johdanto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite) . . . . . . 70 

Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) . . . 72 

Liikkeellelähtö ja ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Ohjauspyörän asennon säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Vaihtaminen (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 

Vakionopeudensäädin (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

„START-STOP“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Kommunikointi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Universal GSM II -puhelinvalmius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 

Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 


Musiikin toisto ja Bluetooth ® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

AUX-IN- ja MDI-liitännät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Perusasiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

Miksi turvavyöt tarvitaan? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

Keulakolarin fysikaalinen periaate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön . . . 102 

Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Turvavyönkiristin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Turvatyynyjärjestelmän esittely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Etuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Sivuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Yläturvaverhot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 

Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta . . . . . . . . . 112 

Lasten turvallinen kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Lastenistuimen kiinnitys „ISOFIX“-järjestelmällä . . . . . 119 

Lastenistuimen kiinnitys „Top Tether“-järjestelmällä . 120 

Ajovihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Älykästä tekniikkaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) . . . . . . . . . . . . 121 

Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Hätäjarrutustehostus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Sähköhydraulinen ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Rengaspaineiden seuranta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Hiukkassuodatin (dieselmoottori) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot 

3

4 Sisällysluettelo 

Ajaminen ja ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen . . . . . . . . . 128 

Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen . . . . 129 

Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Vedessä ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Käyttövihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Auton hoito ja auton puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . 137 

Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Auton hoitaminen ulkona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Auton sisäpuolen hoitaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Polttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 

Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Tarkastaminen ja täyttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Jäähdytysjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Pyörät ja renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat . . . . . . . . . . . . 162 

Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Ensiapulaukku ja varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Sammutin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Renkaankorjaussarja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Auton hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Varokkeet ja lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Sähköjärjestelmän varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Praktik-versio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Praktik-versio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Sisätilojen valaistus takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Etuistuimien takana oleva säädettävä turvaseinä . . . . 184 

Tavaratilan välipohjan kiinnitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Turvaseinän säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Tavaratilan takaoven lukon avaus - varatoiminto . . . . 185 

Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Yleisiä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Käytetyt lyhennykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Suorituskyky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Auton tunnistetiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien 

mukaisesti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Mitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

Moottoriöljyn luokitukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Moottori 1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Moottori 1,2 l/63 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 

Moottori 1,4 l/63 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Moottori 1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Moottori 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Moottori 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . . . . . . . 196 

Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . . . . . . . 197 

Aakkosellinen hakemisto . . . . . . . . . . . . . . 198



5

6 Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset) 

Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset) 

Tämä käyttöohjekirja on laadittu siten, että tarvittavien informaatioiden löytyminen 

ja hyödyntäminen olisi helppoa. 

Otsikko-, sisältö- ja avainsanakuvaus 

Käsikirjassa on lukuja, joissa on lyhyitä kappaleita. Kyseisen luvun nimi on toistettu 

sivun oikealla puolella alhaalla. 

Otsikoiden mukaan järjestetty sisällysluettelo sekä hakemisto käyttöohjekirjan 

lopussa auttavat löytämään toivotun informaation. 

Luvut 

Useimmat kappaleet koskevat kaikkia automalleja. 

Koska varusteluvaihtoehdot saattavat ollakin hyvin moninaisia, ei voida välttää sitä, 

että huolimatta lukujen jaottelusta mainitaan satunnaisesti myös varusteita, 

joita autossasi ei ole. 

Pikainformaatio ja johdanto 

Jokaisella kappaleella on otsikko. 

Sen jälkeen seuraa lyhyt informaatio (suurikokoisella kursiivilla), joka kertoo, mitä 

tässä kappaleessa käsitellään. 

Kuvan jälkeen seuraa useimmiten johdanto (suhteellisen suurin kirjaimin), joka kuvaa 

tarvittavat toimenpiteet). Toteutettavat työvaiheet on merkitty ajatusviivalla. 

Suunnat 

Kaikki suunnat, kuten „vasen“, „oikea“, „edessä“, ja „takana“ on annettu auton ajosuunnassa. 

Merkkien selitys 

Luku päättyy. 

£ Luku jatkuu seuraavalla sivulla. 

Ohjeet 

Kaikki neljä ohjetyyppiä, joita tekstissä on käytetty, on aina esitetty kunkin kappaleen 

lopussa. 

HUOMIO 

Tärkeimmät ohjeet ovat tunnistettavissa HUOMIO-otsikosta. Nämä HUOMIOohjeet 

varoittavat vakavasta onnettomuus- tai vahinkovaarasta. Tekstistä 

löytyy usein kaksoisnuoli, jota seuraa pieni varoitusmerkki. Tämä symboli näkyy 

HUOMIO-ohjeen yhteydessä luvun lopussa ja se on ehdottomasti huomioitava. 

VAROITUS 

Varoitus -ohje muistuttaa mahdollisista vahingoista autolle (esim. vaihteistovauriosta) 

tai huomauttaa yleisestä onnettomuusvaarasta. 

Ympäristöohje 

Ympäristö-ohje muistuttaa ympäristön suojelusta. Täältä löytyvät mm. ohjeet 

polttonesteen kulutuksen vähentämiseen. 

Huomautus 

Tavallinen Ohje muistuttaa yleisesti tärkeistä informaatioista.

Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset) 


7

8 Ohjaamo 

Kuva 1 Ohjaamo

Käyttö 

Ohjaamo 

Näkymä 

Yleiskuvasta näet nopeasti auton mittarit ja hallintalaitteet. 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

Sähkötoimiset ikkunannostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Sähköisen ulkopeilin säädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Monitoimikatkaisimen vipu: 

– Suuntavalot, kaukovalot ja seisontavalot, valomerkki . . . . . . . . . . . . . 43 

– Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Ohjauspyörä jossa on: 

– äänitorvi 

– kuljettajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

– ja radion, radionavigaattorin ja puhelimen käyttönäppäimet . . . . . 89 

Mittaristo: mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Monitoimikatkaisimen vipu: 

– Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

– Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Takalasinlämmityksen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

ASR-järjestelmän katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Hälytysvilkkujen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Etumatkustajan turvatyynyn katkaisimen merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . 112 

Varustuksen mukaan: 

– Lämmityslaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

– Ilmastointilaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

– Climatronic-järjestelmän käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Tavaralokerot etumatkustajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Etumatkustajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

Ohjaamo 

Katkaisin varustuksen mukaan: 

– Tavaratilan kannen vapautus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

– Sisätilojen valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Varokerasia kojelaudassa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Valokatkaisin ja valojen suuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 

Konepellin avausvipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Ohjauspyörän säätövipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 


– Radio 

– Radio, navigointijärjestelmä 

Kuljettajan istuinlämmityksen keinukatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Keskuslukituskatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 


– Vaihdetanko (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

– Vaihteenvalitsin (automaattivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Etumatkustajan istuinlämmityksen keinukatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 


– Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

– Tavaralokero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Huomautus 

● Tehdasasennettua radiota ja navigaattoria varten on erilliset käyttöohjeet. 

● Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa hallintalaitteiden järjestys 

poikkeaa kuvatusta järjestyksestä osittain ⇒ Kuva 1. Symbolit vastaavat kuitenkin 

yksittäisiä laitteita. 


9

10 Mittarit ja merkkivalot 

Mittarit ja merkkivalot 

Yleisiä ohjeita 

HUOMIO 

● Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on 

vastuussa liikenneturvallisuudesta. 

● Älä koskaan käytä mittariston hallintalaitteita ajamisen aikana vaan aina 

auton ollessa paikallaan! 

Mittariston yleiskuva 

1 

2 

Käyntinopeusmittari ⇒ Sivu 11 

Näyttö 

– kokonaisajomatkan näyttö ⇒ Sivu 12 

– huollonilmaisin ⇒ Sivu 12 

– digitaalikello ⇒ Sivu 13 

– monitoiminäytöllä ⇒ Sivu 13 

– informaationäytöllä ⇒ Sivu 17 

3 

4 

Kuva 2 Mittaristo 

Nopeusmittari ⇒ Sivu 11 

Jäähdytysnesteen lämpömittari ⇒ Sivu 11 £

5 

6 

7 

Näyttötilan näppäin: 

– asetus tunnit/minuutit 

– Toisen nopeusnäytön aktivointi tai aktivoinnin poisto: mph tai km/h 

– Huoltoväli - jäljellä olevien päivien ja kilometri- tai mailimäärän näyttö seuraavaan 

huoltoon/nollaus 1) 

Näppäin: 

– osamatkamittarin nollaus 

– Huollonilmaisimen nollaus 

– asetus tunnit/minuutit 

– näyttötilan aktivointi/aktivoinnin poisto 

Polttonestemittari ⇒ Sivu 11 

 

Käyntinopeusmittari 

Käyntinopeusmittarin asteikon 1 ⇒ Kuva 2 punaisella alueella moottorin ohjausyksikkö 

alkaa rajoittaa moottorin käyntinopeutta. Moottorin ohjausyksikkö rajoittaa 

kierrosluvun turvalliselle alueelle. 

Vaihda suuremmalle vaihteelle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin 

kohtaan D, ennen kuin moottorin käyntinopeus saavuttaa punaisen alueen. 

Älä käytä moottoria korkealla käyntinopeudella totutusajovaiheessa äläkä moottorin 

ollessa kylmä ⇒ Sivu 128. 

Nopeusmittari 

Varoitus nopeuden ylityksestä 

Kun 120 km/h nopeus ylitetään, kuuluu varoitusääni. Kun nopeus laskee tämän 

nopeusrajan alapuolelle, varoitusääni lakkaa kuulumasta. 

 

Jäähdytysnesteen lämpömittari 

Jäähdytysnesteen lämpömittari 4 ⇒ Kuva 2 toimii vain virran ollessa kytkettynä. 

Välttääksesi moottorivaurion huomioi seuraavat lämpötilaohjeet: 

Kylmä alue 

Jos osoitin on asteikon vasemmalla alueella, moottori ei ole vielä saavuttanut normaalia 

käyntilämpötilaansa. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin 

voimakasta kuormittamista. 

Käyttöalue 

Moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, kun osoitin on siirtynyt asteikon keskialueelle. 

Suurella moottorin kuormituksella ja korkean ulkolämpötilan vallitessa 

osoitin voi vielä siirtyä hieman oikealle. Tämä on normaalia, jos mittariston merkkivalo 

ei pala. 

Jos mittaristossa vilkkuu symboli , on joko jäähdytysnesteen lämpötila liian korkea 

tai jäähdytysnesteen taso liian matala. Ota huomioon seuraavat vihjeet 

⇒ Sivu 23, Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso . 

HUOMIO 

Muista varoitus ⇒ Sivu 146, Työskentely moottoritilassa, ennen konepellin 

avaamista ja jäähdytysnesteen tarkistusta. 


VAROITUS 

Kun vaihdat suuremmalle vaihteelle sopivaan aikaan, säästät polttoainetta, suoje- Lisävalot ja muut rakennelmat jäähdyttimen säleikön edessä huonontavat jäähdylet 

ympäristöä, vähennät moottorin melua, säästät moottoria ja pidennät sen tysnesteen jäähdyttävää vaikutusta. Ulkolämpötilan ja moottorin kuormituksen 

käyttöikää. 

ollessa korkea on olemassa moottorin ylikuumenemisen vaara! 

 

1) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt. 

Polttoainemittari 


Polttoainemittari 7 ⇒ Kuva 2 toimii vain virran ollessa kytkettynä. 

Polttoainesäiliön tilavuus on noin 55 litraa. Kun osoitin on varasäiliön kohdalla, 

mittaristossa palaa merkkivalo . Silloin on vielä noin 7 litraa polttonestettä jäljellä. 

Tämä symboli muistuttaa siitä, että auto täytyy tankata. 

Informaationäytössä näytetään: £ 


11


Please refuel. (Tankkaa!) 

Lisäksi kuuluu merkkiääni. 

Joidenkin mallien mittaristossa näytetään polttoaineen loppumisen merkkivalo. 

VAROITUS 

Älä aja koskaan polttonestesäiliötä täysin tyhjäksi! Moottori saattaa käydä epätasaisesti, 

kun polttoaineensyöttö on epäsäännöllistä. Palamatonta polttonestettä 

voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria. 

 

Matkamittari 

Matkamittari on näytön alaosassa. Kuljettu matka näytetään kilometreinä (km). 

Joissakin maissa käytetään mittayksikkönä „maileja“. 

Nollausnuppi 

Nollaa osamatkamittari painamalla nollausnuppia 6 ⇒ Kuva 2 n. 1 s. 

Osamatkamittari (trippimittari) 

Osamatkamittari näyttää ajetun matkan, joka on ajettu osamatkamittarin edellisestä 

nollauksesta - 100 metrin tai 1/10-mailin tarkkuudella. 

Matkamittari 

Matkamittari näyttää autolla ajetun kokonaismatkan kilometreinä. 

Vikanäyttö 

Jos mittaristossa on vika, näytössä on jatkuvasti Error. Korjauta vika mahdollisimman 

pian valtuutetulla korjaamolla. 

HUOMIO 

Älä käytä turvallisuutesi takia osamatkamittarin nollausnuppia ajon aikana! 

Huomautus 

Jos aktivoidaan informaationäytöllä varustetun auton toinen tapa näyttää ajonopeus 

(mph tai km/h), lukema näytetään kokonaismatkamittarin lukeman paikalla. 

Huoltovälin näyttö 

Näytön ulkonäkö voi olla erilainen auton varustuksen mukaan. 

Huollonilmaisimen näyttö 

Kuva 3 Huollonilmaisimen näyttö: Vihje 

Ennen määräaikaishuollon kilometrimäärän täyttymistä näytetään sytytysvirran 

kytkemisen jälkeen avainsymboli ja jäljellä olevien kilometrien määrä ⇒ Kuva 3. 

Samalla näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä. 

Informaationäytössä näytetään: 

Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää) 

Kilometrimäärä ja vastaavasti päivien määrä seuraavan huoltoon muuttuu 100 km 

portain ja vastaavasti päivittäin. 

Kun määräaikaishuollon ajankohta on saavutettu, syttyy näyttöön vilkkuva avainsymboli 

20 sekunniksi ja teksti Service. 

Informaationäytössä näytetään: 

Service now! (Huolto nyt!) 

Ilmoitus matkasta ja päivistä seuraavaan määräaikaishuoltoon 

Painiketta 5 painamalla näet huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärän ja kilometrimäärän 

⇒ Sivu 10. 

Näyttöön tulee 10 sekunniksi avainsymboli ja jäljellä olevat kilometrit. Samalla 

näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä. 

Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla Settings 

(asetukset) ⇒ Sivu 18. 

Informaationäyttöä näkyy 10 sekunnin ajan: 

Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää) £

Huollonilmaisimen nollaus 

Määräaikaishuollon ilmoituksen voi nollata vasta, kun huoltoilmoitus tai vähintään 

yksi ennakkovaroitus on tullut mittariston näytölle. 

Suosittelemme, että annat kuittauksen merkkihuollon tehtäväksi. 

Merkkihuolto: 

● nollaa näytön muistin, kun vastaava huoltotyö on tehty; 

● tekee merkinnän huoltovihkoon; 

● liimaa kojelaudan päätyyn kuljettajan puolelle tarran, johon on merkitty seuraavan 

huollon ajankohta. 

Huoltovälien näytöt voit säätää uudelleen palautusnupista 6 ⇒ Sivu 10 seuraavasti: 

Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla Settings 

(asetukset) ⇒ Sivu 18. 

VAROITUS 

Suosittelemme, että huollonilmaisimen näyttöä ei nollata itse, koska se voi aiheuttaa 

huollonilmaisimen näytön virheellisen säädön ja siitä aiheutuvia häiriöitä 

autoon. 

Huomautus 

● Älä nollaa näyttöä kesken huoltovälin, sillä seurauksena on väärä näyttölukema. 

● Kun akku irrotetaan, huollonilmaisimen arvot pysyvät muistissa. 

● Jos mittaristo vaihdetaan korjaustyön yhteydessä, huollonilmaisimen näyttöön 

onasetettava oikeat lukemat. Tämän työn tekee Škoda -huolto. 

● Joustavan huoltovälin (QG1) näytön nollauksen jälkeen tiedot näkyvät samalla 

tavalla kuin kiinteän huoltovälin (QG2) autoissa. Siksi suositamme, että annat vain 

ŠKODA-huollon nollata huoltovälin näytön. Huolto tekee sen järjestelmätesterillä. 

● Katso huoltovihosta lisätietoja huoltoväleistä. 

Digitaalikello 

Säädä kellonaika näppäimillä 5 ja 6 ⇒ Kuva 2. 

Valitse näppäimellä 5 näyttö, minkä haluat muuttaa. Tee muutos näppäimellä 6 . 

Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää kellon valikossa Time (kellonaika) 

⇒ Sivu 18. 

HUOMIO 

Turvallisuussyistä kellonaikaa ei saa säätää ajon aikana, vaan ainoastaan auton 

ollessa paikallaan! 

Vaihtamissuositus 

Mittaristossa näkyy kytkettynä oleva vaihde A ⇒ Kuva 4. 

Kuva 4 Vaihtamissuositus 

Näyttöön tulee vaihtamissuositus, jolla polttoaineen kulutus voidaan saada mahdollisimman 

pieneksi. 

Jos ohjausyksikkö on laskenut, että kannattaisi vaihtaa, näyttöön tulee nuoli B . 

Nuoli osoittaa ylös- tai alaspäin. Näin suositellaan vaihtamaan joko suuremmalle 

tai pienemmälle vaihteelle. 

Samalla näytetään kytkettynä olevan vaihteen A sijasta suositeltu vaihde. 

Monitoiminäyttö (ajotietokone) 

Johdanto 

Monitoiminäyttö on auton varustetason mukaan varustettu näytöllä ⇒ Kuva 5 tai 

informaationäytöllä ⇒ Sivu 17. 

Monitoiminäyttö antaa joukon hyödyllisiä informaatioita: 


Ulkolämpötila ⇒ Sivu 15 

Ajoaika ⇒ Sivu 15 £ 


13


Hetkellinen polttonesteenkulutus ⇒ Sivu 15 

Keskikulutus ⇒ Sivu 15 

Toimintasäde ⇒ Sivu 15 

Ajomatka ⇒ Sivu 16 

Keskinopeus ⇒ Sivu 16 

Ajonopeus ⇒ Sivu 16 

Öljyn lämpötila ⇒ Sivu 16 

Varoitus nopeuden ylityksestä ⇒ Sivu 16 

Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää joidenkin tietojen näytön pois päältä. 

Huomautus 

● Tiettyjen maitten varustuksessa näyttö on englantilaisen mittajärjestelmän 

mukainen. 

● Jos aktivoit toisen nopeusnäytön (mailit), ajonopeutta ei näytetä lukemana 

km/h. 

Tallennus 

Kuva 5 Monitoiminäyttö 

Ajotietokone on varustettu kahdella automaattisesti toimivalla muistialueella. 

Näyttöalueen keskellä näytetään valittu muisti ⇒ Kuva 5. 

Osamatkamuistin arvo (muistialue 1) näytetään, kun näyttöön ilmestyy 1. Jos siihen 

ilmestyy 2, näytetään kokonaismatkamuistin (muistialue 2) tieto. 

Muistialueen vaihto tehdään lasinpyyhkimen vivun näppäimellä B ⇒ Kuva 6. 

 

Osamatkamuisti (muistialue 1) 

Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot: ajoaika, 

ajomatka ja kulutettu polttonestemäärä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin kuluessa 

virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan 

ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti 

tyhjenee automaattisesti. 

Kokonaismatkamuisti (muistialue 2) 

Kokonaismatkamuisti kerää ajotiedot mistä tahansa määrästä yksittäisiä ajomatkoja 

yhteensä 19 tunnin ja 59 minuutin ajoaikaan tai 1 999 km ajomatkaan asti. Informaationäytöllä 

varustetuissa autoissa ajotiedot kerätään 99 tuntiin ja 59 minuuttiin 

tai 9 999 ajokilometriin saakka. Kun jompi kumpi mainituista arvoista ylittyy, 

muisti tyhjenee ja laskenta alkaa uudelleen. 

Sitä vastoin kokonaismatkamuisti ei tyhjene 2 tunnin pysäytyksen jälkeen kuten 

osamatkamuisti. 

Huomautus 

Jos akun kytkentä irrotetaan, kaikki muistialueisiin 1 ja 2 tallennetut tiedot katoavat. 

Käyttö 

Kuva 6 Monitoiminäyttö: Hallintapaneeli 

Keinukatkaisin A ja näppäin B ovat lasinpyyhkimien katkaisimen varressa ⇒ Kuva 

6. 

Muistialueen valitseminen 

– Valitse muistialue painamalla lyhyesti lasinpyyhkimen vivun näppäintä B . £

Toimintojen valinta 

– Paina keinukytkintä A ylös- tai alaspäin yli 0,5 s. Näin voit selata monitoiminäytön 

eri toimintoja. 

Toimintojen nollaus 

– Valitse haluttu muistialue. 

– Paina nuppia B yli 1 sekunnin ajan. 

Valitun muistialueen seuraavat tiedot voidaan katkaisimella B nollata: 

● keskikulutus; 

● ajomatka; 

● keskinopeus; 

● Ajoaika. 

Ajotietokonetta voidaan käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään, 

näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua. 

Ulkolämpötila 

Ulkolämpötila näytetään näytössä, kun virta on kytkettynä. 

Jos ulkolämpötila laskee alle +4 °C, lukeman eteen tulee lumihiutalesymboli (varoittaa 

liukkaudesta). Lumihiutale vilkkuu 10 s ja jää sen jälkeen näyttöön ulkolämpötilan 

lukeman eteen . Samalla kuuluu merkkiääni. Lasinpyyhkimen vivussa olevan 

keinukatkaisimen A ⇒ Kuva 6 painamisen jälkeen näytetään toiminto, joka oli 

viimeksi valittuna. 

HUOMIO 

Älä luota pelkästään ulkolämpömittarin näyttöön, ettei tiellä ole jäätä. Huomaa, 

että myös ulkolämpötilan ollessa +4 ℃ tienoilla voi maan pintaan muodostua 

jäätä - varoitus jäätymisestä! 

Ajoaika 

Näyttöön tulee ajoaika, joka on kulunut muistin edellisestä nollauksesta ⇒ Sivu 14. 

Jos haluat laskea ajoajan tietyllä aikavälillä, tyhjennä muisti painamalla katkaisinta 

B ⇒ Kuva 6. 

 

Molempien muistien suurin näyttöarvo on 19 tuntia ja 59 minuuttia. Informaationäytöllä 

varustetuissa autoissa näyttöarvo on 99 tuntia ja 59 minuuttia. Kun tämä 

aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. 

 

Hetkellinen polttonesteenkulutus 

Näytössä näytetään hetkellinen kulutus l/100 km. Tämän näytön avulla voit sovittaa 

ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen. 

Auton ollessa paikallaan tai hitaasti ajettaessa näytetään polttonesteenkulutus 

litroina tunnissa. 

Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 0,5 sekunnin välein. 

Keskikulutus 

Näytössä näytetään keskikulutus l/100 km muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen 

⇒ Sivu 14. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen. 

Jos haluat mitata tietyn aikavälin keskikulutuksen, muisti on nollattava lasinpyyhkimen 

vivun näppäimellä B ⇒ Kuva 6 uutta mittausta varten. Tyhjennyksen jälkeen 

ilmestyy näyttöön noin ensimmäisten 300 metrin matkalla viivoja. 

Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein. 

Huomautus 

Kulutettua polttonestemäärää ei näytetä. 

Polttonesteen riittävyys 


Näytössä näytetään toimintasäde kilometreinä. Se ilmoittaa auton jäljellä olevan 

ajomatkan nykyisellä polttonestemäärällä ja samalla ajotavalla. 

Toimintasäde näytetään 10 km:n portain. Kun merkkivalo on syttynyt, näytetään 

varapolttoaineen käyttö 5 km välein. 

Toimintasäde lasketaan polttonesteenkulutuksen perusteella edellisten 50 kilometrin 

matkalta. Kun ajat säästeliäämmin, toimintasäde kasvaa. 

Jos muisti nollataan (akun irtikytkennän yhteydessä), lasketaan toimintasäteeksi 

10 l/100 km; sen jälkeen arvo sovitetaan ajotyylin mukaiseksi. 


15


Ajomatka 

Näyttöön tulee ajomatka muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen ⇒ Sivu 14. Jos haluat 

laskea ajomatkan tietystä ajankohdasta, tyhjennä muisti siitä hetkestä painamalla 

lasinpyyhkimen näppäintä B ⇒ Kuva 6. 

Kummankin muistin suurin näyttö on 1 999 km tai 9 999 km autoissa, joissa on informaationäyttö. 

Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. 

Keskinopeus 

Näytössä näytetään keskinopeus km/h viimeisimmän muistin tyhjennyksen jälkeen 

⇒ Sivu 14. Jos haluat tietää keskinopeuden tietyllä aikavälillä, muisti täytyy 

tyhjentää uuden mittauksen aloittamista varten painamalla lasinpyyhkimen vivun 

näppäintä B ⇒ Kuva 6. 

Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 100 metrin matkalla viivoja. 

Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein. 

Ajonopeus 

Näytössä on nopeusmittarin 3 ilmoittama todellinen ajonopeus ⇒ Kuva 2. 

Öljyn lämpötila 

Kun öljyn lämpötila on alle 50 °C tai öljyn lämpötilan mittauksessa on virhe, näytetään 

lämpötilan sijasta kolme viivaa. 

Varoitus nopeuden ylityksestä 

Tämä toiminto mahdollistaa nopeusrajoituksen asettamisen ja ilmoittaa sen ylittämisestä. 

Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa paikallaan 

– Valitse painikkeen A ⇒ Kuva 6 avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä. 

– Nopeusrajoituksen säätömähdollisuus aktivoidaan painamalla painiketta B 

(arvo vilkkuu). 

– Aseta haluamasi nopeusrajoitus painikkeella A , esim. 50 km/h. 

 

 

 

 

– Vahvista asetettu nopeusrajoitus painikkeella B tai odota noin 5 sekuntia, 

kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa vilkkumasta). 

Nopeusrajoitus voidaan tällä tavalla säätää 5 km/h välein. 

Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa liikkeessä 

– Valitse painikkeen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä. 

– Aja haluttua nopeutta, esim. 50 km/h. 

– Kun painat painiketta B , sen hetkinen ajonopeus tallentuu nopeusrajoitukseksi 

(arvo vilkkuu). 

Jos haluat muuttaa asetettua nopeusrajoitusta, voit tehdä sen 5 km/h välein 

(esim. vastaanotettu nopeus 47 km/h suurenee arvoon 50 km/h tai pienenee arvoon 

45 km/h). 

– Vahvista asetettu nopeusrajoitus painamalla uudelleen painiketta B tai odota 

noin 5 sekuntia, kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa 

vilkkumasta). 

Nopeusrajoituksen muuttaminen tai poistaminen 

– Valitse painikkeen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä. 

– Poista nopeusrajoitus painikkeella B . 

– Jos painat uudelleen painiketta B , nopeusrajoituksen muutosmahdollisuus 

aktivoituu. 

Jos ylität asetetun nopeusrajoituksen, siitä varoitetaan äänimerkin avulla. Näytölle 

tulee samanaikaisesti Varoitus nopeuden ylityksestä ja asetettu nopeusrajoituksen 

arvo. 

Nopeusrajoitus säilyy muistissa auton virran katkaisemisen jälkeenkin. 

HUOMIO 

Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on vastuussa 

liikenneturvallisuudesta.

MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö) 

Johdanto 

Informaationäyttö kertoo mukavalla tavalla auton ajankohtaisen toimintatilan. Lisäksi 

informaationäyttö välittää (auton varustuksen mukaan) tiedot radiosta, puhelimesta, 

monitoiminäytöstä, radionavigaattorista, MDI-tuloon liitetystä laitteesta 

sekä automaattivaihteistosta. 

Virran ollessa kytkettynä ja ajon aikana autossa tarkastetaan aina tiettyjä toimintoja 

ja tiloja. 

Toimintahäiriöt ja vastaavat tarpeelliset korjaustyöt sekä muut informaatiot ilmoitetaan 

punaisilla symboleilla ⇒ Sivu 18 ja keltaisilla symboleilla ⇒ Sivu 18. 

Joidenkin symbolien merkkivaloon on yhdistetty varoitusääni. 

Lisäksi näytössä näytetään informaatio- ja varoitustekstejä ⇒ Sivu 20. 

Näytössä näytetään seuraavat tiedot (auton varustuksesta riippuen): 

Päävalikko ⇒ Sivu 17 

Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo ⇒ Sivu 17 

Huollonilmaisimen näyttö ⇒ Sivu 12 

Automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen asento ⇒ Sivu 84 

Päävalikko 

Kuva 7 Informaationäyttö: Hallintapaneeli 

– Aktivoi Main menu (päävalikko) painamalla keinukatkaisinta A ⇒ Kuva 7 

kauemmin kuin 1 sekunnin ajan. 

– Voit valita keinukatkaisimella A valikkokohdan. Valittu informaatio näytetään, 

kun katkaisinta B painetaan lyhyesti. 

Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan): 

■ MFD (MFA) ⇒ Sivu 13 

■ Audio 

■ Navigation (navigointi) 

■ Phone (puhelin) ⇒ Sivu 90 

■ Vehicle status (auton tila) ⇒ Sivu 90 

■ Settings (asetukset) ⇒ Sivu 18 


Valikko Audio näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen autoradio on toiminnassa. 

Valikko Navigation (navigointi) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen radionavigaattori 

on toiminnassa. 

Huomautus 

● Vahvista informaationäytön varoitukset ⇒ Sivu 18 lasinpyyhkimen vivun näppäimellä 

B , jotta pääset päävalikkoon. 

● Vaikka et käytä informaationäyttöä, valikko vaihtuu aina 10 sekunnin välein 

seuraavaksi korkeammalle tasolle. 

● Tehdasasenteisen autoradion ja radionavigaattorin käyttöä varten on erillinen 

ohjekirja, joka toimitetaan auton asiakirjojen mukana. 

Avonaisen oven, takaluukun ja konepellin merkkivalo 

Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo palaa, kun sytytysvirta on kytkettynä 

ja jokin ovi, tavaratilan kansi tai konepelti on auki. Merkkivalosta näet, mikä 

ovi tai tavaratilan kansi tai konepelti on auki. 

Merkkivalo sammuu, kun kaikki ovet, tavaratilan kansi ja konepelti on suljettu. 

Kun ovi, konepelti tai tavaratilan kansi on auki ja auton nopeus on yli 6 km/h, kuuluu 

varoitusääni. 


17


Auto-Check-tarkastus 

Auton kunto 

Auto-Check-Control tarkastaa tietyt toiminnat ja auton komponenttien kunnon. 

Tarkastus tapahtuu jatkuvasti virran ollessa kytkettynä sekä auton ollessa paikallaan 

että ajon aikana. 

Toimintahäiriö, kiireellisestii tarvittavat korjaukset, huollot ja muut ilmoitukset 

näytetään mittariston näytössä. Nämä näytöt on jaettu tärkeysjärjestyksen mukaan 

punaisiin ja keltaisiin valosymboleihin. 

Punaiset symbolit ilmaisevat vaaraa, (tärkeys 1), kun sen sijaan keltaiset ilmaisevat 

varoitusta (tärkeys 2). Näiden symbolien lisäksi kuljettajalle annetaan ohjeita 

⇒ Sivu 20. 

Jos valikossa näkyy kohta Vehicle status (auton tila), ainakin yksi häiriöilmoitus on 

aktiivisena. Kun tämä valikko on valittuna, näytetään ensimmäinen häiriöilmoituksista. 

Jos häiriöilmoituksia on useita, näyttöön tulee esim. ilmoitus 1/3. Se tarkoittaa, 

että nyt näytetään ensimmäinen kolmesta ilmoituksesta. Symbolit syttyvät 

peräkkäin 5 s välein. Tarkista häiriöilmoitus mahdollisimman pian. 

Niin kauan kuin toimintahäiriöitä ei korjata, symbolit näytetään yhä uudelleen. Ensimmäisen 

näytön jälkeen symbolit näytetään ilman ohjetta kuljettajalle. 

Jos häiriö tulee esiin, symbolin näytön ja tekstin lisäksi kuuluu myös merkkiääni: 

● Tärkeysaste 1 - kolme varoitusääntä 

● Tärkeysaste 2 - yksi varoitusääni 

Punainen symboli 

Punainen symboli merkitsee vaaraa. 

– Pysäytä auto. 

– Sammuta moottori. 

– Tarkasta näytetty toiminta. 

– Kutsu hätätilassa ammattiapua. 

Punaisten symbolien merkitys: 

 

 

Moottorin öljynpaine alhainen ⇒ Sivu 23 

DSG-automaattivaihteiston kytkimen ylikuumeneminen 

Kun punainen symboli ilmestyy, kuuluu kolme varoitusääntä peräkkäin. 

Keltainen symboli 

Keltainen symboli merkitsee varoitusta. 

Tarkista vastaava toiminta mahdollisimman pian. 

Keltaisten symbolien merkitys: 

 

Tarkasta moottoriöljytaso, 

moottoriöljyn anturi viallinen 

Kun keltainen symboli ilmestyy, kuuluu yksi varoitusääni. 

⇒ Sivu 84 

⇒ Sivu 23 

Mikäli ilmenee useampia toisen tärkeysasteen toimintahäiriötä, näytetään symbolit 

peräkkäin 5 sekunnin välein. 

 

Set-up 

Informaationäytön avulla voit itse muuttaa tiettyjä asetuksia. Voimassa oleva asetus 

näytetään informaationäytössä vastaavassa valikossa ylhäällä viivan alapuolella 

. 

Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan): 

● Language (kieli) 

● MFD-data (MFA-tiedot) 

● Time (Kellonaika) 

● Winter tyres (Talvirenkaat) 

● Units (Yksiköt) 

● Alt. speed dis. (toinen nopeuden näyttötapa) 

● Service Interval (Huoltoväli) 

● Factory setting (tehdasasetukset) 

● Back (takaisin) 

Valinnalla Back (takaisin) pääset valikossa yhtä tasoa ylemmäksi. £

Kieli 

Tässä voit valita kielen, jolla varoitus- ja informaatioilmoitukset annetaan. 

MFA:n näytöt 

Tässä voit kytkeä joitakin monitoiminäytön näyttöjä päälle/pois. 

Kellonaika 

Tässä voi valita kellonajan, näytön muodon (12 tai 24 tunnin näyttö) ja tehdä kesätai 

normaaliajan valinnan. 

Talvirenkaat 

Tässä voit valita nopeuden, jolloin merkkiäänen pitää kuulua. Voit käyttää toimintoa 

esimerkiksi silloin, kun käytät talvirenkaita, joiden huippunopeus on pienempi 

kuin auton huippunopeus . 

Kun tämä nopeus ylitetään, informaationäytössä näytetään: 

1) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt. 

Snow tyres max. speed ... km/h (talvirenkaiden enimmäisnopeus ... km/h) 

Yksiköt 

Tässä voit valita yksiköt lämpötilaa, kulutusta ja ajettua matkaa varten. 

Toinen ajonopeuden näyttö 

Tässä voit ottaa käyttöön toisen ajonopeuden näyttötavan (mph tai km/h) 1) . 

Huolto 

Tässä voit ottaa näyttöön seuraavaan huoltoon vielä jäljellä olevat kilometrit ja 

päivät ja nollata huollonilmaisimen. 

Tehdasasetus. 


Sen jälkeen, kun on valittu valikko Factory setting (tehdassäätö) käyttöön tulee 

taas tehdassäätö. 


19


Merkkivalot 

Yleistä 

Varoitusvalot ilmaisevat tiettyjen toimintojen häiriöitä. 

 

 

 

 

 

 

 

Suuntavalot (vasemmalle) ⇒ Sivu 21 

Suuntavalot (oikealle) ⇒ Sivu 21 

Kaukovalo ⇒ Sivu 21 

Ajovalot ⇒ Sivu 21 

Takasumuvalo ⇒ Sivu 21 

Polttimo sammunut ⇒ Sivu 22 

Lataus ⇒ Sivu 22 

 

 

 

 

 

 

Kuva 8 Mittariston merkkivalot 

Sumuvalot ⇒ Sivu 22 

Sähköhydraulinen ohjaustehostin ⇒ Sivu 22 

Moottorielektroniikan tarkastus (bensiinimoottorit) 

⇒ Sivu 22 

Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottorit) ⇒ Sivu 22 

Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 

⇒ Sivu 23 

Varapolttoneste ⇒ Sivu 23 £

Moottoriöljy ⇒ Sivu 23 

Ovi auki ⇒ Sivu 24 

Nestetaso lasinpesunestesäiliössä ⇒ Sivu 24 

Pakokaasujen valvontajärjestelmä ⇒ Sivu 24 

Vetoluistonrajoituksen (ASR) kytkeminen 

pois päältä 

⇒ Sivu 24 

Rengaspaineet ⇒ Sivu 24 

Vaihteenvalitsimen salpa ⇒ Sivu 25 

Vetoluistonrajoitus (ASR) ⇒ Sivu 25 

Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) ⇒ Sivu 25 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ⇒ Sivu 25 

Jarrujärjestelmä ⇒ Sivu 26 

Seisontajarru ⇒ Sivu 26 

Tasanopeudensäädin ⇒ Sivu 26 

Turvatyynyjärjestelmä ⇒ Sivu 26 

Hiukkassuodatin (dieselmoottori) ⇒ Sivu 27 

Turvavyön muistutus ⇒ Sivu 27 

HUOMIO 

● Jos et ota huomioon merkkivalojen palamista ja vastaavia asioita ja varoitusohjeita, 

seurauksena voi olla vakavia vammoja ihmisille ja vaurioita ajoneuvolle. 

● Auton moottoritila on vaarallinen alue. Kun moottoritilassa työskennellään 

esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, 

palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Ota ehdottomasti 

huomioon varoitukset ⇒ Sivu 146, Työskentely moottoritilassa. 

Huomautus 

● Merkkivalojen sijoitus on mallin ja moottorivarustuksen mukainen. 

● Toimintahäiriöt näytetään mittaristossa punaisin symbolein (tärkeysaste 1 - 

vaara) tai keltaisin symbolein (tärkeysaste 2 - varoitus). 

Vilkkuvalot 

Valitun suuntavalon mukaan vilkkuu joko vasen tai oikea merkkivalo. 

Jos jokin suuntavalo ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella. 

Kun varoitusvilkut kytketään, vilkkuvat kaikki suuntavalot ja molemmat merkkivalot. 

Katso lisätietoja suuntavaloista ⇒ Sivu 43. 

Kaukovalot 

Merkkivalo palaa, kun kaukovalot ovat kytkettyinä tai kun kaukovalomerkinantoa 

käytetään. 

Katso lisätietoja kaukovaloista ⇒ Sivu 43. 

Lähivalot 

Merkkivalo palaa, kun lähivalot ovat sytytettyinä ⇒ Sivu 39. 

Sumutakavalo 

Merkkivalo palaa takasumuvalon ollessa kytkettynä ⇒ Sivu 41. 



21


Polttimo palanut 

Merkkivalo palaa, jos polttimo on palanut: 

● 2 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen, 

● kytkettäessä viallinen polttimo käyttöön. 

Myös informaationäytössä näytetään teksti, esim: 

Check front right dipped beam! (tarkista oikea lähivalo) 

Takavaloissa ja rekisterikilven valossa on useita polttimoja. Merkkivalo syttyy 

vasta, kun kaikki rekisterikilven tai jarruvalojen (takavaloumpion) polttimot ovat 

palaneet. Tarkasta siksi säännöllisesti polttimoiden kunto. 

Generaattori 

Merkkivalo palaa, kun virta kytketään. Sen täytyy sammua, kun moottori käynnistyy. 

Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan, aja lähimpään 

Škoda-huoltoon. Auton akun purkautumisen välttämiseksi on tarpeettomat sähköä 

kuluttavat laitteet kytkettävä pois toiminnasta. 

VAROITUS 

Jos ajon aikana syttyy merkkivalon lisäksi merkkivalo (jäähdytysjärjestelmän 

häiriö) näyttöön, auto täytyy pysäyttää heti ja moottori sammuttaa – moottorivaurion 

vaara! 

 

Sumuvalo 

Merkkivalo palaa, kun sumuvalot ovat sytytettyinä ⇒ Sivu 41. 

Sähköhydraulinen ohjaustehostin 

Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi. 

Jos merkkivalo jää palamaan virran kytkemisen jälkeen tai palaa ajon aikana, sähköhydraulisessa 

ohjaustehostimessa on vika. Ohjaustehostin toimii vajaalla teholla 

tai ei tooimi ollenkaan. 

Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 125. 

 

 

HUOMIO 

Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon. 

Huomautus 

● Jos moottorin uuden käynnistyksen ja lyhyen ajon jälkeen keltainen merkkivalo 

sammuu, korjaamolle ei tarvitse mennä. 

● Jos akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja jälleen kytketty, virran kytkemisen 

jälkeen keltainen merkkivalo palaa. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää 

sammua. 

● Kun autoa hinataan moottori sammutettuna tai ohjaustehostin viallisena, ohjauksen 

tehostus ei toimi. Auto on edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan 

kuitenkin enemmän voimaa. 

Moottorinohjauselektroniikan tarkastus (bensiinimoottori) 

Merkkivalo (Electronic Power Control) palaa muutaman sekunnin ajan virtaa 

kytkettäessä. 

Jos merkkivalo vilkkuu moottorin käynnistymisen jälkeen tai vilkkuu ajon aikana, 

moottorinohjausjärjestelmässä on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman 

varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. 

 

Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottori) 

Kylmässä moottorissa merkkivalo palaa, kun virta kytketään asentoon 2 hehkutusasento 

⇒ Sivu 75. Merkkivalon sammumisen jälkeen moottorin voi käynnistää. 

Käyttölämpimässä moottorissa tai yli +5 °C ulkolämpötilassa hehkutuksen merkkivalo 

palaa noin 1 sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin 

heti. 

Jos merkkivalo ei pala tai palaa jatkuvasti, on hehkutusjärjestelmässä vika; 

pyydä mahdollisimman pian korjaamon apua. 

Jos merkkivalo alkaa ajon aikana vilkkua, on moottorinohjausjärjestelmässä vika. 

Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella 

ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.

Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 

Merkkivalo palaa, kunnes moottori on saavuttanut käyntilämpötilan 1) . Vältä 

moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin voimakasta kuormittamista. 


Jos merkkivalo palaa tai alkaa vilkkua ajon aikana, jäähdytysnesteen lämpötila 

on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala. 


Tässä tapauksessa pysäytä auto ja sammuta moottori, ja tarkista jäähdytysnestetaso 

ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä ⇒ Sivu 150, Jäähdytysnesteen lisääminen. 

Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. 

Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin 

seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. 

Jos jäähdytysnestetaso on oikealla alueella, lämpötilan nousu voi johtua jäähdyttimen 

tuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkista tuulettimen varoke ja vaihda se tarpeen 

mukaan uuteen ⇒ Sivu 177, Akun luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto). 

Jos merkkivalo ei sammu, vaikka jäähdytysnestetaso ja tuulettimen sulake ovat 

kuvat kunnossa, älä jatka ajamista. Ota yhteys Škoda-huoltoon avun saamiseksi. 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 149, Jäähdytysjärjestelmä. 

Informaationäytössä näytettävä teksti: 

Check coolant! Owner's manual (Tarkista jäähdytysneste! ohjekirja!) 

HUOMIO 

Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan 

päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut 

⇒ Sivu 42, Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin . 

1) Tämä ei koske autoja, joissa on informaationäyttö. 

2) Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo ei pala virran kytkemisen jälkeen, vaan ainoastaan 

silloin kun on vika tai moottoriöljytaso on liian matala. 

Polttonestesäiliö 

Merkkivalo syttyy, kun polttoainesäiliössä on alle 7 litraa polttoainetta. 



Please refuel! Range...km (Tankkaa! Toimintasäde...km) 

Moottoriöljy 

Merkkivalo vilkkuu punaisena (alhainen öljynpaine) 

Merkkivalo palaa muutaman sekunnin ajan, kun virta kytketään 2) . 

Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai jos se alkaa vilkkua 

ajon aikana, pysäytä auto ja sammuta moottori. Tarkasta öljytaso ja lisää tarpeen 

mukaan moottoriöljyä ⇒ Sivu 148. 

Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä. 

Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka ajamista. 

Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin 

seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. 

Jos merkkivalo vilkkuu, älä jatka ajamista, vaikka öljytaso on oikea. Älä käytä 

moottoria edes tyhjäkäynnillä. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. 


Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Öljynpaine: moottori pois päältä! 

ohjekirja!) 

Merkkivalo palaa keltaisena (öljyä on liian vähän) 

Jos merkkivalo palaa keltaisena, öljymäärä on todennäköisesti liian pieni. Tarkasta 

öljytaso mahdollisimman pian ja lisää moottoriöljyä tarvittaessa ⇒ Sivu 148. 

Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. 



Check oil level! (Tarkista öljytaso!) £ 


23


Jos konepeltiä pidetään auki yli 30 sekuntia, merkkivalo sammuu. Jos moottoriöljyä 

ei lisätä, ilmenee varoitus uudelleen noin 100 km:n ajon jälkeen. 

Merkkivalo vilkkuu keltaisena (öljytason anturi viallinen) 

Jos moottoriöljytason anturiin tulee vika, niin virtaa kytkettäessä kuuluu merkkiääni 

ja merkkivalo vilkkuu useita kertoja. 

Moottori tulee tarkastuttaa Škoda-huollossa välittömästi. 


Oil sensor Workshop! (Öljytason tunnistin - korjaamo!) 

HUOMIO 

● Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan 

päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut 

⇒ Sivu 42. 

● Punainen öljynpaineen merkkivalo ei ole öljytason näyttö! Siksi öljytaso 

pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen jälkeen. 

● Konepellin avaamisessa ja jäähdytysnestetason tarkistuksessa ota huomioon 

ohje ⇒ Sivu 146, Työskentely moottoritilassa. 

Oven avaaminen 

Merkkivalo palaa, kun yksi tai useampia ovia avataan tai kun takaluukku avataan. 

Jos ajon aikana aukeaa jokin ovi, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. 

Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään 

5 min. 

Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla 

⇒ Sivu 17. 

Lasinpesulaitteen nestetaso 

Merkkivalo palaa, kun pesunestetaso on liian matala. Lisää nestettä 

⇒ Sivu 155. 


Top up wash fluid! (lisää pesunestettä) 

 

 

Pakokaasujen valvontajärjestelmä 

Merkkivalo syttyy palamaan muutamien sekuntien ajaksi, kun virta kytketään. 

Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai palaa ajon aikana, 

pakokaasujärjestelmässä on vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman 

avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. 

Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä 

Merkkivalo palaa, kun ASR on kytketty pois toiminnasta. 

Lisätietoja ASR-järjestelmästä ⇒ Sivu 122. 

Rengaspaineiden valvonta 

Merkkivalo syttyy, jos jonkun renkaan paine on laskenut huomattavasti. Vähennä 

nopeutta ja tarkasta tai korjaa rengaspaineet kaikissa renkaissa mahdollisimman 

pian ⇒ Sivu 157. 


Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Vie auto Škoda-huoltoon ja pyydä 

korjaamaan vika. 

Lisätietoja rengaspaineiden valvontajärjestelmästä ⇒ Sivu 125. 

HUOMIO 

● Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita ohjausliikkeitä 

ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta renkaat 

ja niiden rengaspaineet. 

● Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla) 

merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta. 

Huomautus 

Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna, virran kytkemisen jälkeen syttyy 

merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua.

Vaihteenvalitsimen salpa (automaattivaihteisto) 

Jos vihreä merkkivalo palaa , paina jarrupoljinta. Se on välttämätöntä, jotta vaihteenvalitsimen 

voi siirtää pois asennosta P tai N. 

Lisätietoja vaihteenvalitsimen salvasta ⇒ Sivu 86. 

Vetoluistonrajoitus(ASR) 


Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana. 

Jos vetoluistonestojärjestelmässä (ASR) on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti. 

Koska ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ASR-järjestelmän 

merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on pois toiminnasta. 

Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ASR-järjestelmä 

voi olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä 

ASR-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. 

Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen. 

Lisätietoja ASR-järjestelmästä ⇒ Sivu 122, Luistonesto (ASR). 

Huomautus 

Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran 

kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen 

merkkivalon pitää sammua. 

Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) 


Merkkivalo vilkkuu, kun ESP on puuttunut auton toimintaan ajon vakauttamiseksi 

(esim. jarruttaa pyörää). 

Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti. 

Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän 

merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta. 

Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi 

olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä 

ESP-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. 


 

 

Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä ⇒ Sivu 121, Elektroninen ajonvakautusohjelma 

(ESP). 

Huomautus 

Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran 

kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen 

merkkivalon pitää sammua. 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 

Merkkivalo osoittaa ABS-järjestelmän toimintakelpoisuuden. 

Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen tai käynnistyksen aikana muutaman 

sekunnin ajan. Valo sammuu automaattisen tarkistuksen jälkeen. 

Häiriö ABS-järjestelmässä 

Jos ABS-järjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran 

kytkemisestä tai ei syty ollenkaan tai syttyy palamaan ajon aikana, järjestelmä ei 

ole kunnossa. Tällöin toiminnassa on vain auton tavanomainen jarrujärjestelmä. 

Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä vian tarkkaa laajuutta. 

Lisätietoja ABS-järjestelmästä ⇒ Sivu 124, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS). 

Häiriö koko jarrujärjestelmässä 

ABS-merkkivalon palaessa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon kanssa on 

vika, ei vain ABS-järjestelmässä vaan myös jossain muussa osassa jarrujärjestelmää 

⇒ . 

HUOMIO 


● Jos jarrujärjestelmän merkkivalo palaa yhdessä ABS-merkkivalon 

kanssa, pysäytä heti ja tarkasta jarrunestesäiliön jarrunestemäärä ⇒ Sivu 151, 

Jarruneste. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! 

Turvaudu ammattimiehen apuun. 

● Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita 

⇒ Sivu 146, Työskentely moottoritilassa. 

● Jos jarrunestetaso on kunnossa, ABS-järjestelmän säätelytoiminta ei ole 

toiminnassa. Takapyörät voivat tällöin lukkiutua jarrutuksessa hyvin herkästi. 

Tämä voi aiheuttaa tietyissä olosuhteissa auton takapyörien pidon menetyksen 

- vaara luistosta! Aja varovasti lähimpään Škoda-huoltoon ja anna tutkia 

vika. 


25


Jarrujärjestelmä 

Merkkivalo palaa, kun jarrunestetaso on liian matala tai ABS-järjestelmässä on 

häiriö. 

Jos merkkivalo vilkkuu ja kuuluu kolme kertaa varoitusääni, pysäytä auto ja tarkasta 

jarrunestetaso ⇒ . 


Brake fluid Owner's manual (Jarruneste! Ohjekirja) 

Kun ABS-järjestelmässä on jarrujärjestelmän toimintaan (esim. jarruvoiman jakautumaan) 

vaikuttava häiriö, palaa ABS-järjestelmän merkkivalo . Samalla alkaa 

vilkkua jarrujärjestelmän merkkivalo . Ota silloin huomioon, että ei ainoastaan 

ABS-järjestelmä, vaan myös osa jarrujärjestelmää on viallinen ⇒ . 

Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa. 

Kun ajat korjaamolle, varaudu suurempaan poljinvoimaan, pitempään jarrutusmatkaan 

ja pitempään jarrupolkimen tyhjään liikkeeseen. 

Katso lisäohjeita jarrujärjestelmästä ⇒ Sivu 123, Jarruttaminen. 

HUOMIO 

● Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata seuraavia ohjeita 


● Jos jarrujärjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua 

virran kytkemisen jälkeen tai jos se syttyy ajon aikana, pysäytä auto heti 

ja tarkasta säiliön jarrunestetaso ⇒ Sivu 151, Jarruneste. Jos nestetaso on 

MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen 

apuun. 

Seisontajarru 

Merkkivalo palaa, kun seisontajarru on tiukattuna. Sitäpaitsi kuuluu äänivaroitus, 

kun autolla on ajettu vähintään 3 sekunnin ajan yli 6 km/h nopeudella. 


Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!) 

 

Vakionopeudensäädin 

Merkkivalo palaa, kun vakionopeuden säädin on käytössä. 

Turvatyynyjärjestelmä 

Turvatyynyjärjestelmän valvonta 


Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana uudelleen palamaan, järjestelmässä 

on vika ⇒ . Tämä koskee myös sitä, että merkkivalo ei pala virran kytkemisen 

jälkeen. 


Error: Airbag (virhe: turvatyyny) 

Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, 

kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä. 

Jos etu-, sivu- ja yläturvatyynyt sekä turvavyönkiristimet on järjestelmätesterillä 

kytketty pois toiminnasta: 

● Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen 3 sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi 

12 sekunnin ajan 2 sekunnin välein. 


Airbag/belt tensioner deactivated! (Turvatyyny/vyön kiristin pois toiminnasta!) 

Jos etumatkustajan etuturvatyyny on kytketty pois toiminnasta katkaisimella 

(turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta), joka on kojelaudan päädyssä etumatkustajan 

puolella: 

● merkkivalo palaa sytytysvirran kytkemisen jälkeen 4 s; 

● turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan 

keltaisena palavalla tekstillä ⇒ Sivu 112. 

HUOMIO 

Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. 

Muutoin on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. £

Huomautus 

Lisätietoja turvatyynyjen kytkemiseksi pois toiminnasta ⇒ Sivu 112, Turvatyynyjen 

kytkeminen pois toiminnasta. 

Hiukkassuodatin (Dieselmoottori) 

Merkkivalo ; ilmoittaa, että noki on tukkinut hiukkassuodattimen, koska autolla 

on ajettu vain lyhyitä matkoja. 

Puhdista hiukkassuodatin heti, kun liikenneolot sen sallivat, ajamalla 15 min tai 

kunnes merkkivalo sammuu, 4 tai 5 vaihteella (automaattivaihteiston vaihteenvalitsin 

asennossa S) vähintään 60 km/h nopeudella moottorin käyntinopeudella 1 

800 - 2 500 1/min. Nyt pakokaasun lämpötila nousee tarpeeksi polttamaan hiukkassuodattimen 

puhtaaksi noesta. 

Ota kuitenkin nopeusrajoitus huomioon ⇒ . 

Kun noki on palanut pois ja hiukkassuodatin puhdistunut, merkkivalo ; sammuu. 

Jos hiukkassuodatin ei puhdistu kunnolla, merkkivalo ei sammu ja merkkivalo 

alkaa vilkkua. Informaationäyttöön tulee ilmoitus Diesel-particle filter: Owner's 

manual (hiukkassuodatin, auton ohjekirja!). Ohjekirja!). Sen jälkeen moottorinohjausyksikkö 

vaihtaa moottorin toiminnan varaohjelmalle, jolloin käytettävissä on 

vain rajoitettu moottoriteho. Virran katkaisun ja uudestaan kytkennän jälkeen palaa 

merkkivalo . 

Vie silloin auto välittömästi merkkihuoltoon. 

HUOMIO 

● Jos et noudata merkkivalojen ohjeita, voi aiheutua henkilövahinkoja tai auto 

voi vahingoittua. 

● Sovita ajonopeutesi aina sään, tien, maaston ja liikenneolojen mukaan. 

Noudata kuitenkin liikennesääntöjä merkkivalojen osoittamista suosituksista 

huolimatta. 

VAROITUS 

Niin kauan kuin merkkivalo palaa, potlttoaineen kulutus on suurempi ja tietyissä 

oloissa saattaa myös moottorin teho olla pienempi. 

Huomautus 

Lisätietoja hiukassuodattimesta ⇒ Sivu 126, Hiukkassuodatin (dieselmoottori). 

 

 

Turvavyön merkkivalo 


Kun sytytysvirta on kytketty, palaa merkkivalo muistuttaen, että kuljettajan tai 

etumatkustajan on kiinnitettävä turvavyö. Merkkivalo sammuu vasta, kun kuljettaja 

tai etumatkustaja on kiinnittänyt turvavyön. 

Jos kuljettaja tai etumatkustaja ei ole kiinnittänyt turvavyötä, yli 20 km/h nopeudella 

ajettaessa kuuluu jatkuva varoitusääni ja samalla vilkkuu merkkivalo . 

Jos turvavyötä ei kiinnitetä 90 s kuluessa, varoitusääni lakkaa, mutta merkkivalo 

jää palamaan. 

Jos etumatkustajan istuimella on jokin painava esine, esim. kassi, merkkivalo ilmoittaa, 

että turvavyö on auki. Turvallisuussyistä painavia esineitä ei kuitenkaan 

pitäisi kuljettaa etuistuimella. 

Lisäinformaatioita turvavöistä ⇒ Sivu 101, Miksi turvavyöt tarvitaan?. 


27

28 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 

Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 

Auton virta-avain 

Kytkentä 

Kuva 9 Avainsarja ilman kauko-ohjainta/Kauko-ohjainavainsarja 

Auton mukana toimitetaan kaksi avainta . Auton varustetason mukaan auto voi 

olla varustettu avaimilla ilman radiokauko-ohjausta ⇒ Kuva 9 - vasemmalla tai radiokauko-ohjauksella 

⇒ Kuva 9 - oikealla. 

HUOMIO 

● Kun poistut autosta - vaikka vain tilapäisesti - ota silti avain pois virtalukosta. 

Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin lapset 

voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia 

ikkunannostimia) - onnettomuusvaara! 

● Ota avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt! Muutoin ohjauslukko 

voi kytkeytyä odottamatta - onnettomuusvaara! 

VAROITUS 

● Jokaiseen avaimeen sisältyy elektroninen rakenneosa; siksi ne on suojattava 

kosteudelta ja voimakkailta tärinöiltä. 

● Pidä avainurat ehdottoman puhtaina, koska epäpuhtaudet (tekstiilikuidut, pöly 

ym.) vaikuttavat haitallisesti ovien lukkojen ja virtalukon toimintaan. 

Huomautus 

Jos avain katoaa, käänny ŠKODA-huoltopisteen puoleen. Sieltä saat vara-avaimen. 

Avaimen pariston vaihto 

Kuva 10 Kauko-ohjain - kannen poistaminen/pariston poistaminen 

Jokaisessa radiokauko-ohjainavaimessa on kannen B alla paristo ⇒ Kuva 10. Paristo 

on tyhjentynyt, jos jotakin avaimen näppäintä painettaessa punainen merkkivalo 

A ei pala ⇒ Kuva 9. Suosittelemme, että annat ŠKODA-huoltopisteen vaihtaa 

avaimen pariston. Jos kuitenkin haluat itse vaihtaa tyhjentyneen pariston uuteen, 

toimi seuraavasti: 

– Taita avain esiin. 

– Paina paristokoteloa peukalolla tai litteällä ruuvitaltalla nuolten 1 kohdista. 

– Poista tyhjentynyt paristo avaimesta painamalla paristoa alaspäin nuolen 2 

osoittamasta paikasta ⇒ Kuva 10. 

– Laita uusi paristo kanteen. Varmista, että pariston merkintä „+“ osoittaa ylöspäin. 

Oikea napaisuus on kuvattu kotelon kannessa. 

– Asenna kansi avaimeen. Paina sitä niin, että se lukkiutuu kuuluvasti. 


Hävitä tyhjät paristot ympäristömääräysten mukaisesti. 

Huomautus 

● Huomaa pariston napaisuus. 

● Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen. 

● Jos autoa ei voi pariston vaihtamisen jälkeen lukita tai avata kauko-ohjauksella, 

täytyy järjestelmä synkronoida ⇒ Sivu 34.

Elektroninen ajonestolaite (ajonesto) 

Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä estää asiattomia ottamasta 

autoasi käyttöönsä. 

Avaimenpäässä on elektroninen siru (mikropiiri). Tämän avulla kytketään käynnistyksenestojärjestelmä 

pois toiminnasta, kun avain työnnetään virtalukkoon. Kun 

avain otetaan pois virtalukosta, elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä kytkeytyy 

automaattisesti. 

Huomautus 

Autosi moottori voidaan käynnistää vain sopivalla koodatulla alkuperäisellä 

ŠKODA-avaimella. 

Lukitseminen/Avaaminen 

Kun autossa ei ole keskuslukitusta: 

Lukitseminen ulkopuolelta 

Lukittaessa tai lukitusta avattaessa oven lukitusnuppi liikkuu alas tai ylös. 

Lukitseminen sisäpuolelta 

Kaikki auton suljetut ovet voidaan lukita sisäpuolelta painamalla lukitusnupit alas. 

Kun lukitusnupit ovat alas painettuina, ovia ei voi avata ulkopuolelta. 

Auton ovet voidaan avata sisäpuolelta seuraavasti: 

● Vetämällä oven avauskahvasta oven lukitus avautuu; 

● Vetämällä toistamiseen oven avauskahvasta avautuu ovi. 

Huomautus 

● Avointa kuljettajan ovea ei voi lukita lukitusnupin avulla. Tällä vältetään se 

vaara, että avain unohtuu lukittuun autoon. 

● Auki olevat takaovet ja etumatkustajan ovi voidaan lukita painamalla lukitusnuppi 

alas ja sulkemalla ovi. 

● Ota huomioon turvallisuusvihjeet ⇒ kappaleessa Kytkentä sivulla 30. 

 

Lapsilukitus 

Lapsilukitus estää takaovien avaamisen sisältäpäin. 

Kuva 11 Takaovien lapsilukitus 

Takaovet on varustettu lapsilukituksella. Lapsilukitus kytketään toimintaan ja pois 

toiminnasta auton avaimella. 

Lapsilukituksen kytkeminen 

– Käännä auton avaimella halkiota takaovessa nuolen suuntaan ⇒ Kuva 11. 

Lapsilukituksen kytkeminen pois toiminnasta 

– Käännä auton avainta lukkourassa myötäpäivään nuolen suuntaa vastaan. 

Kun lapsilukitus on kytketty, oven sisäkahvat ovat lukittuina. Voit avata ovet vain 

ulkopuolelta. 

Keskuslukitus 

Kytkentä 


Kun oven lukitus avataan tai suljetaan, niin keskuslukituksen avulla avautuvat tai 

sulkeutuvat samalla kaikkien ovien lukitukset. Tavaratilan kannen lukitus avautuu, 

kun ovien lukitus avataan. Tavaratilan kannen voi avata painamalla rekisterikilven 

yläpuolella olevaa kahvaa ⇒ Sivu 32. £ 


29


Keskuslukituksen käyttö on mahdollista: 

● ulkopuolelta auton avaimella ⇒ Sivu 31; 

● keskuslukituksen näppäimillä ⇒ Sivu 31; 

● kauko-ohjainavaimella ⇒ Sivu 33, 

Merkkivalo kuljettajan ovessa 

Auton lukitsemisen jälkeen merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa 

ja sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla. 

Jos auto on lukittu mutta varmuuslukitus ⇒ Sivu 30 ei ole käytössä, kuljettajan 

ovessa oleva merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen 

vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla. 

Jos merkkivalo vilkkuu ensin noin 2 sekunnin ajan nopeasti, palaa sitten noin 30 

sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi hitaasti, niin keskuslukitusjärjestelmässä tai sisätilan 

valvonnassa on vika ⇒ Sivu 35. Käänny huollon puoleen. 

Ikkunoiden mukavuuskäyttö 

Kun auto lukitaan tai avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voidaan sulkea 

ja avata ⇒ Sivu 37. 

Yksittäisen oven avaaminen 

Toiminnolla avautuu vain kuljettajan oven lukitus. Muut ovet pysyvät lukkiutuneina 

ja ne avautuvat lukituksesta vasta, kun käsky toistetaan (lukituksen avaaminen). 

Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa. 

Automaattinen lukituksen avaaminen ja lukitseminen 

Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat automaattisesti, kun auton nopeus on 

noin 15 km/h. 

Kun avain otetaan irti virtalukosta, lukitus avautuu taas automaattisesti. Lisäksi 

kuljettaja voi avata lukituksen painamalla keskuslukituksen nuppia . 

Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa. 

HUOMIO 

Ovien lukitseminen estää tahattoman avautumisen poikkeuksellisissa tilanteissa 

(onnettomuudessa). Lukitut ovet estävät myös asiattomien tunkeutumisen 

autoon esim. risteyksissä. Se vaikeuttaa kuitenkin auttajien pääsyä autoon 

hätätilanteessa - hengenvaara! 

Huomautus 

● Onnettomuudessa, jossa turvatyynyjärjestelmä laukeaa, ovien lukitus avautuu 

automaattisesti helpottamaan auttajien pääsyä autoon. 

● Jos keskuslukitus ei toimi, voit avata ja lukita avaimella vain ne etuovet, joissa 

on lukkosylinteri. Muut ovet ja takaluukku voidaan avata lukituksesta ja lukita käsin. 

– Oven varalukitus ⇒ Sivu 32 

– Takaluukun lukituksen avauksen varatoiminta ⇒ Sivu 33. 

 

Varmuuslukitus 

Keskuslukitus voidaan varsutaa varmuuslukituksella. Kun lukitset auton ulkoapäin, 

lukkiutuvat kaikkien ovien lukot automaattisesti. Kuljettajan oven merkkivalo 

vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä 

tasasuuruisilla jaksoilla. Ovia ei voi avata sisä- eikä ulkopuolelta ovenkahvoilla. 

Täten vaikeutetaan auton varastamisyrityksiä. 

Voit poistaa varmuuslukituksen toiminnasta painamalla lukitusta kaksi kertaa 2 s 

kuluessa. 

Kun poistat varmuuslukituksen toiminnasta, kuljettajan oven merkkivalo vilkkuu 

noin 2 sekuntia nopeasti, sitten valo sammuu ja alkaa noin 30 sekunnin kuluttua 

vilkkumaan pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla. 

Kun auton lukitus avataan tai lukitaan seuraavan kerran, varmuuslukitus on taas 

toiminnassa. 

Jos auto on lukittu ja varmuuslukitus pois käytöstä, voit avata auton oven sisäpuolelta 

kahvasta. Oven lukitus vapautuu ja ovi aukeaa. 

HUOMIO 

Ulkopuolelta lukittuun autoon, jossa varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa jättää 

ihmisiä eikä eläimiä, koska auton sisältä ei voi avata ovia eikä ikkunoita. 

Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon 

sisälle - hengenvaara! £

Huomautus 

● Auton murtohälytin aktivoituu, kun auto lukitaan, vaikka varmuuslukitus ei ole 

aktivoituna. Sisätilan valvonta ei tällöin kuitenkaan aktivoidu. 

● Kun varmuuslukitus kytkeytyy päälle auton lukitsemisen jälkeen, mittariston 

näyttöön tulee ilmoitus CHECK DEADLOCK (TARKISTA VARMUUSLUKITUS). Informaationäytöllä 

varustettujen autojen näyttöön tulee ilmoitus Check deadlock! 

Owner's manual! (Tarkista varmuuslukitus! Ohjekirja!). 

 

Lukituksen avaus avaimella 

Kuva 12 Avaimen kääntäminen avatessa 

ja lukitessa 

– Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaan (avausasento) A ⇒ Kuva 

12. 

– Vedä ovenkahvasta ja avaa ovi. 

● Kaikkien ovien (murtohälyttimellä varustetuissa autoissa vain kuljettajan oven) 

lukitus avautuu. 

● Tavaratilan kannen lukitus avautuu. 

● Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot syttyvät. 

● Varmuuslukitus avautuu. 

● Ikkunat avautuvat niin kauan kuin avainta pidetään avausasennossa. 

● Kuljettajan oven merkkivalo lopettaa vilkkumisen, kun auto ei ole varustettu 

murtohälyttimellä ⇒ Sivu 34. 

Huomautus 

Jos autossa on murtohälytin, on oven lukituksen avauksen jälkeen 15 sekunnin kuluessa 

työnnettävä avain virtalukkoon ja kytkettävä sytytysvirta murtohälyttimen 

aktivoinnin poistamiseksi. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin 

hälyttää. 

 

Lukitseminen avaimella 

– Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaa vastaan (sulkemisasento) 

B ⇒ Kuva 12. 

● Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat. 

● Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot sammuvat. 

● Ikkunat sulkeutuvat niin kauan kuin avainta pidetään sulkemisasennossa. 

● Varmuuslukitus aktivoituu heti. 

● Merkkivalo kuljettajan ovessa alkaa vilkkua. 

Huomautus 

Jos kuljettajan ovi on auki, autoa ei voi lukita. 

Keskuslukituksen painikkeet 

Kuva 13 Keskikonsoli: Keskuslukituksen 

painikkeet 

Jos autoa ei ole lukittu ulkoapäin, se voidaan keinukatkaisimella lukita tai lukitus 

avata, vaikka virta ei ole kytkettynä. 

Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitseminen 


– Paina nuppia 1 ⇒ Kuva 13. Katkaisimen symboliin syttyy valo. 

Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukituksen avaaminen 

– Paina nuppia 2 ⇒ Kuva 13. Katkaisimessa sammuu symboli . 

Jos auto lukitaan nupilla 1 , tilanne on seuraava: £ 


31


● Ovien ja tavaratilan kannen avaaminen ulkopuolelta ei ole mahdollista (turvallisuus 

esim. pysähdyttäessä risteykseen). 

● Jokaisen oven lukituksen ja oven voi avata sisäpuolelta yksittäin ovenkahvasta 

vetämällä. 

● Autoa ei voi lukita, jos jokin ovi on auki; siten estetään avaimen jääminen vahingossa 

autoon. 

● Onnettomuudessa, jossa turvatyynyt laukeavat, sisältä lukittujen ovien lukitus 

avautuu automaattisesti, jotta auttajat voivat päästä autoon sisälle. 

HUOMIO 

Keskuslukitus toimii myös virran ollessa katkaistuna. Kaikki ovet ja tavaratilan 

kansi lukkiutuvat. Koska lukkiutuneet ovet vaikeuttavat hätätilanteessa ulkoapäin 

tuulevaa apua, ei lapsia saa jättää ilman valvontaa autoon. Lukkiutuneet 

ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! 

Huomautus 

Jos varmuuslukitus on aktivoituna ⇒ Sivu 30, oven avauskahvat ja keskuslukituksen 

nupit ovat poissa toiminnasta. 

Ovien varalukitus 

Kuva 14 Oven varalukitus 

Ovissa, joissa ei ole lukkosylinteriä, on päätypinnassa varalukitusmekanismi; se on 

nähtävissä vasta, kun ovi on avattuna. 

Lukitus 

– Irrota peitelevy A ⇒ Kuva 14. 

 

– Työnnä avain suojan alla olevaan aukkoon ja paina lukitusvipu B vastimeen 

sisäänpäin. 

– Laita suojus takaisin paikalleen. 

Kun ovi on suljettu, sitä ei voi enää avata ulkoa. Oven varmuuslukitus voidaan taas 

poistaa vetämällä kerran oven kahvasta, minkä jälkeen ovi voidaan avata. 

 

Tavaratilan kansi 

Kuva 15 Tavaratilan kannen lukituksen avaaminen/Tavaratilan kannen kahva 

Tavaratilan kannen avaaminen 

– Autoissa ilman keskuslukitusta paina kuljettajan oven painiketta ⇒ Kuva 15 - 

vasemmalla ja avaa tavaratilan kansi nuolen suuntaan ⇒ Kuva 15 - oikealla. 

– Autoissa keskuslukituksella paina rekisterikilven yläpuolella olevaa kahvaa ja 

avaa tavaratilan kansi nuolen suuntaan ⇒ Kuva 15 - oikealla. 

Tavaratilan kannen sulkeminen 

– Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni ⇒ . 

Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista. 

HUOMIO 

● Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut. 

Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara! 

● Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä 

matkustamoon – myrkytysvaara! 

● Älä sulje tavaratilan kantta painamalla takalasista, sillä se voi särkyä - 

loukkaantumisvaara! £

Huomautus 

● Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 1 sekunnin 

kuluessa ja murtohälytin aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto on lukittu 

ennen tavaratilan kannen sulkemista. 

● Ajamaan lähdettäessä yli 5 km/h nopeudesta alkaen rekisterikilven yläpuolella 

oleva kahva ei toimi. Kahvan toiminta aktivoituu uudestaan, kun auto pysähtyy ja 

joku ovi avataan. 

● Pidä tavaratilan kannesta tukevasti kiinni, kun nostat sitä. 

Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta 

Kuva 16 Tavaratilan kannen lukituksen 

avauksen varatoiminta 

Jos auton keskuslukituksessa on vika, tavaratilan kansi voidaan avata seuraavasti: 

– Käännä keski-istuimen selkänoja eteen ⇒ Sivu 51. 

– Työnnä ruuvimeisseli tai vastaava työkalu nuolen 1 ⇒ Kuva 16 suunnassa verhoilussa 

olevaan koloon vasteeseen saakka. 

– Avaa verhoilun alla oleva lukko 3 nuolen suuntaan 2 . 

– Avaa tavaratilan kansi. 

Kauko-ohjaus 

Kytkentä 

Kauko-ohjaimella voi: 

● lukita auton ja avata sen lukituksesta; 

● avata tavaratilan kannen lukituksen; 

● avata ja sulkea ikkunat sähkötoimisesti. 


Lähetin ja paristo ovat pääavaimessa. Vastaanotin on auton sisällä. Kauko-ohjaimen 

vaikutusalue on noin 10 m. Pariston heiketessä kauko-ohjaimen vaikutusalue 

pienenee. 

Pääavaimessa on esiintaitettava avainlehti, jota käytetään auton lukitsemiseen, 

lukituksen avaamiseen ja moottorin käynnistämiseen. 

Kun kadonnut avain korvataan uudella tai kun vastaanotin korjataan tai vaihdetaan, 

on järjestelmän alkuasetukset tehtävä ŠKODA-huoltopisteessä. Vasta sen 

jälkeen voit taas käyttää kauko-ohjainta. 

Huomautus 

● Kun virta kytkeytyy, niin samalla katkeaa kauko-ohjaimen toiminta automaattisesti. 

● Kauko-ohjaimen toiminta voi häiriytyä tilapäisesti auton lähellä olevista lähettimistä, 

jotka toimivat samalla taajuusalueella (esim. matkapuhelin, televisiolähetys). 

● Jos keskuslukitus tai murtohälytin reagoi kauko-ohjaimella vasta alle 3 metrin 

etäisyydeltä, paristo on vaihdettava ⇒ Sivu 28. 

● Autoa ei voi lukita radiokauko-ohjauksella, jos kuljettajan ovi on auki. 


33


Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen 

Auton lukituksen avaaminen 

– Paina näppäintä 1 ⇒ Kuva 17 noin 1 s. 

Auton lukitseminen 

– Paina nuppia 3 noin 1 sekunnin ajan. 

Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen 

Kuva 17 Keskuslukituksen radiokaukoohjain 

ja avain 

– Paina kaksi kertaa 2 sekunnin aikana näppäintä 3 . Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 

29. 

Takaluukun lukituksen avaaminen 

– Paina nuppia 2 noin 1 sekunnin ajan. Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 32. 

Avaimen taittaminen esiin 

– Paina nuppia 4 . 

Avaimen taittaminen kokoon 

– Paina nuppia 4 ja käännä avaimen lehti pesän sisään. 

Auton lukituksen avaaminen ilmaistaan suuntavalojen kahdella vilkahduksella. Jos 

auton lukitus avataan painikkeen 1 avulla, mutta seuraavan 30 sekunnin aikana 

mitään auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu automaattisesti 

uudelleen ja murtohälytin aktivoituu. Tämä toiminto estää auton lukituksen avaamisen 

vahingossa. 

Lukituksen näyttö 

Kuljettajan oven lukittuminen ilmaistaan suuntavalojen yhdellä vilkahduksella. 

Jos lukitset auton näppäimestä 3 ja jokin ovi tai tavaratilan kansi on auki, merkkivalot 

vilkkuvat vasta oven tai kannen sulkemisen jälkeen. 

HUOMIO 

Ulkopuolelta lukittuun autoon, jonka varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa 

jättää ihmisiä, koska ikkunoita ja ovia ei voi avata sisäpuolelta. Lukkiutuneet 

ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! 

Huomautus 

● Käytä radiotaajuuskauko-ohjainta vain silloin, kun ovet ja tavaratilan kansi 

ovat suljettuina ja olet näköetäisyydellä autosta. 

● Älä paina autossa sisällä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä , ennen kuin 

olet työntänyt avaimen virtalukkoon. Tällöin auto lukkiutuisi tarpeettomasti ja 

murtohälytin kytkeytyisi päälle. Jos tämä kuitenkin tapahtuu, paina radiotaajuuskauko-ohjaimen 

lukituksen avausnäppäintä . 

Kauko-ohjauksen synkronointi 

Jos auton lukitus ei avaudu kauko-ohjaimen avulla, on mahdollista, että avaimen 

koodi ja autossa oleva ohjausyksikkö eivät enää vastaa toisiaan. Näin voi käydä, 

jos kauko-ohjaimen nuppia painetaan useita kertoja järjestelmän vaikutusalueen 

ulkopuolella tai kun kauko-ohjaimen paristo on vaihdettu. 

Sen takia koodit pitää synkronoida seuraavasti: 

● Paina mitä tahansa kauko-ohjaimen nuppia. 

● Nupin painamisen jälkeen oven lukitus pitää avata avaimella 1 minuutin kuluessa. 

Murtohälytin 

Kytkentä 

Murtohälytin parantaa suojaa autoon murtautumisyrityksiä vastaan. Jos autoon 

yritetään murtautua, järjestelmä laukaisee kuuluvan ja näkyvän hälytyssignaalin. £

Miten murtohälytin aktivoituu? 

Murtohälytin aktivoituu automaattisesti, kun auto lukitaan avaimella tai kaukoohjaimella 

kuljettajan oven ollessa kiinni. Murtohälytin on aktivoituna n. 30 s kuluttua 

lukitsemisesta. 

Miten murtohälyttimen aktivointi päättyy? 

Murtohälyttimen aktivointi päättyy auton lukitusta avattaessa vain kauko-ohjainta 

käytettäessä. Jos autoa ei avata 30 s kuluessa radiosignaalin antamisesta, murtohälytin 

aktivoituu uudelleen. 

Jos avaat auton lukituksen kuljettajan ovesta avaimella, työnnä avain virtalukkoon 

ja kytke sytytysvirta oven avaamisen jälkeen 15 s kuluessa, jotta murtohälyttimen 

aktivointi poistuu. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin hälyttää. 

Milloin hälytys laukeaa? 

Lukitussa autossa valvotaan seuraavien turva-alueita: 

● Konepelti, 

● Tavaratilan kansi, 

● Ovet, 

● Virtalukko, 

● Auton kallistus ⇒ Sivu 35, 

● auton sisätilat ⇒ Sivu 35, 

● auton sähköjärjestelmän jännitteen pudotus 

● Tehdasasenteisen vetokoukun pistorasia perävaunua varten. 

Jos akun kaapeli irroitetaan, kun murtohälytin on aktivoituna, hälytin hälyttää heti. 

Miten hälytys pysäytetään? 

Hälytys voidaan lopettaa avaamalla auton lukitus radiokauko-ohjaimella tai kytkemällä 

virta. 

Huomautus 

● Murtohälyttimen sireenin käyttöaika on 5 vuotta. Lisätietoja jälleenmyyjiltä. 

● Varmista murtohälyttimen toiminta kokeilemalla ennen auton luota poistumista, 

että kaikki ikkunat ja ovet ovat suljettuina. 

● Kauko-ohjaimen ja vastaanottimen koodaus estää muiden autojen radiotaajuuskauko-ohjaimien 

käytön. 

 

Sisätilan valvonta ja hinauksenesto 

Sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta rekisteröivät auton sisällä 

tapahtuvat liikkeet ja laukaisevat hälytyksen. 

Kuva 18 Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston 

katkaisin 

Sisätilan valvontaa ja poishinauksen valvontaa käytetään painikkeesta . Kytke 

sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, että 

hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, autoa kuljetetaan 

(laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella. 

Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston kytkeminen pois toiminnasta 

– Katkaise virta. 

– Avaa kuljettajan ovi. 

– Paina näppäintä kuljettajan ovessa ⇒ Kuva 18. 


– Lukitse auto 30 sekunnin kuluessa. Sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta 

ovat kytketty pois toiminnasta. 

Sisätilan valvonta ja hinauksenesto kytkeytyvät automaattisesti toimintaan taas, 

kun auto lukitaan seuraavan kerran. 

Huomautus 

● Kytke sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, 

että hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, 

autoa kuljetetaan (laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella. 

● Voit kytkeä sisätilan valvonnan ja poishinauksen valvonnan pois toiminnasta 

samalla, kun poistat varmuuslukituksen ⇒ Sivu 30. £ 


35


● Kun virta-avain on pois vedettynä tai ovi auki, näppäimen symboli palaa punaisena. 

● Painikkeessa olevan symbolin valon syttyminen ei tarkoita, että sisätilan valvonta 

ja poishinauksen valvonta olisivat kytkettyinä toimintaan. 

Sähköinen ikkunannostin 

Lasinnostimien painikkeet 

Kuva 19 Painikkeet kuljettajan ovessa/Painikkeet takaovessa 

Sähkötoimiset ikkunannostimet toimivat vain virran ollessa kytkettynä. 

Ikkunan avaaminen 

– Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin hellittäminen 

pysäyttää toimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla nuppi 

vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna pysähtyy heti. 

Ikkunan sulkeminen 

– Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen pysäyttää 

sulkemistoimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä nuppi 

vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen ikkuna pysähtyy heti. 

Ikkunannostimien katkaisimet ovat kuljettajan oven kyynärnojassa ⇒ Kuva 19, etumatkustajan 

ovessa ja takaovissa. 

 

Lasinnostimien katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa 

A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin 

B Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin 

C Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin 

D Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin 

S Varmuuskatkaisin 

Varmuuskatkaisin 

Varmuuskatkaisimen S ⇒ Kuva 19 avulla voit estää takaovien ikkunannostimien 

toiminnan. Varmuuskatkaisimen S painaminen toistamiseen saa takaovien ikkunannostimien 

katkaisimet jälleen toimimaan. 

Kun takaovien ikkunannostimien katkaisimet on kytketty pois toiminnasta, merkkivalo 

rmuuskatkaisimessa S palaa. 

HUOMIO 

● Kun auto lukitaan ulkoa, autoon ei saa jäädä ihmisiä, koska ikkunoita ei voi 

enää avata sisäpuolelta hätätilanteessa. 

● Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ Sivu 37. Esteen kohdalla 

sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. 

Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin seurauksena voi olla huomattavia likistysvammoja! 

● Jos takaistuimella kuljetetaan lapsia, suosittelemme, että takaovien sähkötoimiset 

ikkunannostimet kytketään pois toiminnasta (varmuuskatkaisin) 

S ⇒ Kuva 19. 

VAROITUS 

● Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet toimivat 

moitteettomasti. 

● Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää ⇒ Sivu 139 ja 

käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi 

voi vahingoittua. £

Huomautus 

● Sen jälkeen kun olet katkaissut virran, voit vielä noin 10 minuutin ajan avata ja 

sulkea ikkunoita. Jos avaat kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät 

toimi. 

● Käytä matkustamon tuuletukseen ajon aikana ensi sijassa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän 

kautta tulevaa ilmaa. Jos ikkunoita pidetään avoinna, saattaa 

autoon päästä pölyä ja muuta likaa ja lisäksi ajoviiman melu kohoaa tietyillä nopeuksilla 

voimakkaasti. 

Ikkunannostimen voimanrajoitus 

Sähkötoimiset ikkunannostimet on varustettu voimanrajoituksella. Se vähentää likistysvammojen 

vaaraa ikkunan sulkemisessa. 

Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia 

senttimetrejä. 

Jos jokin estää ikkunaa sulkeutumasta seuraavien 10 s aikana, sulkeutumistoiminto 

lopetetaan ja ikkuna avautuu muutamia senttimetrejä. 

Jos yrität sulkea ikkunan 10 s aikana toisen palautumisen jälkeen, vaikka estettä ei 

ole poistettu, sulkeutumistoiminto lopetetaan. Tänä aikana on mahdotonta sulkea 

ikkunaa automaattisesti. Voimanrajoitus on edelleen kytkeytyneenä. 

Voimanrajoitus on vasta sitten kytketty pois, kun yrität sulkea ikkunan seuraavien 

10 sekunnin aikana - nyt ikkuna sulkeutuu täydellä voimalla! 

Jos odotetaan yli 10 sekuntia, voimanrajoitus kytkeytyy taas toimintaan. 

HUOMIO 

Sulje ikkunat varoen! Muutoin voi aiheutua vakavia ruhjevammoja! 

Ikkunoiden mukavuuskäyttö 

Kun auto lukitaan tai lukitus avataan, sähköikkunat voidaan avata tai sulkea seuraavasti: 

Ikkunan avaaminen 

– Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen 

avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat auki. 

 

Ikkunan sulkeminen 

– Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen 

avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat kiinni. 

Kun irroitat avaimesta tai kauko-ohjaimen näppäimestä, voit keskeyttää ikkunoiden 

sulkeutumisen tai avautumisen heti. 

HUOMIO 

Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ Sivu 37. Esteen kohdalla sulkeutumisliike 

pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. 

Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua vakavia ruhjevammoja! 

Toimintahäiriöt 

Automaattinen ikkunannostimet eivät toimi 

Jos auton akun kytkentä on irrotettu ja taas kytketty, automaattiset ikkunannostimet 

eivät toimi. Järjestelmä täytyy aktivoida. 

Toiminnan saa takaisin seuraavasti: 

● Kytke virta päälle. 

● Nosta kevyesti näppäimen yläreunasta ja pidä se siinä asennossa, kunnes ikkuna 

on kiinni. 

● Vapauta kytkin. 

● Nosta uudelleen vastaavaa näppäintä n. 3 s. 

Talvikäyttö 

Talviaikana voi ikkunaa suljettaessa jäätymisestä johtua suurempi vastus; ikkuna 

lopettaa sulkeutumisen ja palaa muutamia senttimetrejä takaisinpäin. 

Jotta ikkunan saa suljettua, on voimanrajoitin kytkettävä pois toiminnasta ⇒ Sivu 

37, Ikkunannostimen voimanrajoitus. 

HUOMIO 


Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ Sivu 37. Esteen kohdalla sulkeutumisliike 

pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. 

Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua vakavia ruhjevammoja! £ 


37


VAROITUS 

● Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet toimivat 

moitteettomasti. 

● Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää ⇒ Sivu 139 ja 

käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi 


 

Panoraamakatto 

Kuva 20 Panoraamakatto: Auringonsuojakaihtimen 

avaaminen 

Tummennetusta lasista valmistetun panoraamakaton avulla saadaan sisätilat valoisiksi. 

Panoraamakatto voidaan paljastaa tai peittää auringonsuojakaihtimen 

avulla ⇒ Kuva 20. Panoraamakaton peittämiseksi kokonaan pitää auringonsuojakaihdin 

työntää ääriasentoonsa asti. 

Kun katolla kuljetetaan matkatavaroita tai muuta tavaraa, pitää ottaa huomioon 

seuraava suositus ⇒ kappaleessa Kattokuorma sivulla 61.

Valot ja näkeminen 

Valot 

Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen 

Kuva 21 Kojelauta: Valokatkaisin/Päiväajovalojen katkaisin 

Seisontavalojen sytyttäminen 

– Kierrä valokatkaisin ⇒ Kuva 21 - kuva vasemmalla, asentoon . 

Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen 

– Kierrä valokatkaisin asentoon . 

– Paina valonvaihtovipua kaukovalojen sytyttämiseksi eteenpäin ⇒ Kuva 25. 

Valojen sammuttaminen (ei koske päiväajovaloja) 

– Kierrä valokatkaisin asentoon O. 

Moottorin käynnistyksen ajaksi lähivalot kytkeytyvät automaattisesti pois päältä. 

Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa poikkeaa ⇒ Kuva 21 näytetty 

katkaisin osittain esitetystä järjestyksestä. Katkaisimen asentoja kuvaavat symbolit 

ovat kuitenkin samanlaiset. 

HUOMIO 

Älä koskaan aja autolla vain seisontavalot sytytettyinä - onnettomuusvaara! 

Seisontavalot eivät ole riittävät kirkkaat auton edessä olevan tien valaisemiseksi 

tai että muut tiellä liikkuvat voivat havaita auton. Sen takia sytytä aina 

lähivalot, kun alkaa hämärtää tai näkyvyys on huono. 

Huomautus 

● Erillisillä päiväajovaloilla varustetuissa autoissa päivävalot (puskurissa ajovalaisimien 

alla) ovat samalla seisontavalot. 

● Jos virta-avain otetaan irti virtalukosta ja kuljettajan ovi avataan, kuuluu merkkiääni. 

● Kun kuljettajan ovi suljetaan (virta katkaistuna), merkkiääni loppuu ovikoskettimen 

ansiosta. Auton voi pysäköidä seisontavalot palamassa. 

● Kun pysäytät autosi pitemmäksi ajaksi, suosittelemme, että sammutat kaikki 

valot tai jätät vain seisontavalot palamaan. 

● Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten 

kanssa. 

● Kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajovalaisimet saattavat väliaikaisesti huuruuntua 

sisäpuolelta. 

– Huuruuntuminen johtuu lämpötilaerosta valaisimen lasin sisä- ja ulkopuolella. 

– Kun ajovalot sytytetään, huuru poistuu valonsäteiden alueelta nopeasti. Valaisimen 

lasin reuna-alueille voi kuitenkin jäädä vielä huurua. 

– Sama ilmiö voi esiintyä myös takavaloissa ja suuntavaloissa. 

– Tällä huuruuntumisella ei ole mitään vaikutusta valaisimen kestoikään. 

„DAY LIGHT“ (päiväajovalot) 

Joissakin maissa laki vaatii, että auto on varustettu päiväajovalot-toiminnolla. 

Päiväajovalojen kytkeminen käyttöön 

– Poista kojelaudan vasemmalta puolelta varokerasian kansi ⇒ Sivu 174. 

– Kierrä valokatkaisin asentoon O ⇒ Kuva 21 - vasemmalla. 

– Kytke päiväajovalot katkaisimella ⇒ Kuva 21 - oikealla. 

Päiväajovalotoiminnon kytkeminen pois päältä 


– Kytke päiväajovalot pois päältä katkaisimella ⇒ Kuva 21 - oikealla. 

– Kytke valokatkaisin asentoon seisontavalot tai lähivalot ⇒ Kuva 21 - vasemmalla. 

£ 


39

40 Valot ja näkeminen 

Päiväajovalojen kytkeminen autoissa, joissa on „START-STOP“-automatiikka 


– Vedä suuntavilkun vipu ohjauspyörää kohti, työnnä sitä samalla ylöspäin ja pidä 

se siinä asennossa. 

– Kytke auton sytytysvirta päälle - odota, kunnes oikea suuntavilkku vilkkuu 4 

kertaa. 

– Kytke auton sytytysvirta pois päältä - kuuluu merkkiääni, mikä vahvistaa päiväajovalojen 

kytkemisen. 

– Vapauta suuntavilkun vipu. 

Päiväajovalojen kytkeminen pois autoissa, joissa on „START-STOP“automatiikka 


– Vedä suuntavilkun vipu ohjauspyörää kohti, työnnä sitä samalla alaspäin ja pidä 

se siinä asennossa. 

– Kytke auton sytytysvirta päälle - odota, kunnes vasen suuntavilkku vilkkuu 4 

kertaa. 

– Kytke auton sytytysvirta pois päältä - kuuluu merkkiääni, mikä vahvistaa päiväajovalojen 

kytkemisen pois päältä. 

– Vapauta suuntavilkun vipu. 

Autoissa, joissa on päiväajovaloille erilliset valot sumuvaloissa tai etupuskurissa, 

seisontavalot (ei edessä eikä takana) ja rekisterikilven valo eivät pala, kun päiväajovalotoiminto 

on aktivoituna. 

Jos autossa ei ole erillisiä päiväajovaloja, päiväajovalot ovat lähivalojen, seisontavalojen 

(edessä ja takana) sekä rekisterikilven valon yhdistelmä. 

Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat, että erillisten päiväajovalojen ollessa 

kytkettyinä myös takana olevat seisontavalot palavat. 

 

Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto 

Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto, siirtyvät ajonopeuden ja ohjausliikkeen 

mukaan valaisemaan kaarteet parhaasta mahdollisesta asennosta. 

Ajon aikana tai sytytysvirta kytkettäessä syttyvä merkkivalo ilmoittaa virheestä. 

HUOMIO 

Jos halogeeni-linssiajovalojen, joissa kaarreajovalotoiminto, toiminnassa ilmaantuu 

virhe, mittaristossa palaa merkkivalo . Jos halogeeni-linssiajovaloihin, 

joissa kaarreajovalotoiminto, tulee vika, valot laskeutuvat automaattisesti 

hätä-asentoon, jolloin vältetään vastaantulijoiden häikäiseminen. Tällöin lyhenee 

tien valaistusmatka. Aja varoen ja hakeudu viipymättä ammattitaitoiseen 

huoltoon. 

Turistivalaistustoiminto 


Toimintatilassa ajovalot kääntyvät siten, että voit ajaa oikeanpuoleiseen liikenteeseen 

varustetulla autolla vasemmanpuoleisessa liikenteessä vastaantulijoita 

häikäisemättä (ja päinvastoin). Kun „matkailijan ajovalot“ -toiminto on käytössä, 

ajovalaisimien kääntö sivulle on pois toiminnasta. 

Turistivalaistustoiminnon aktivointi 

Ennen turistivalaistustoiminnon aktivointia on seuraavien ehtojen oltava voimassa: 

Sytytysvirta katkaistuna, valot pois päältä (valokatkaisin asennossa O), valojen 

suuntauksen kiertosäädin asennossa -, vaihde vapaalla tai vaihteenvalitsin kohdassa 

N (automaattivaihteisto), turistivalaistustoiminnon aktivointi pois päältä. 

– Kytke virta. 

10 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen: 

– Kierrä valokatkaisin asentoon ⇒ Sivu 39. 

– Vaihda peruutusvaihteelle (käsivalintainen vaihteisto) tai aseta vaihteenvalitsin 

asentoon R (automaattivaihteisto). 

– Käännä valojen suuntauksen kiertosäädin asennosta - asentoon 3 ⇒ Sivu 42. 

Turistivalaistustoiminnon aktivoinnin poisto 

Ennen turistivalaistustoiminnon aktivoinnin poistoa on seuraavien ehtojen oltava 

voimassa: 

Sytytysvirta katkaistuna, valot pois päältä (valokatkaisin asennossa O), valojen 

suuntauksen kiertosäädin asennossa 3, vaihde vapaalla tai vaihteenvalitsin kohdassa 

N (automaattivaihteisto), turistivalaistustoiminto aktivoituna. 

– Kytke virta. £

10 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen: 

– Kierrä valokatkaisin asentoon ⇒ Sivu 39. 

– Vaihda peruutusvaihteelle (käsivalintainen vaihteisto) tai aseta vaihteenvalitsin 

asentoon R (automaattivaihteisto). 

– Käännä valojen suuntauksen kiertosäädin asennosta 3 asentoon - ⇒ Sivu 42. 

Säädä halogeeni-linssiajovalot seuraavasti ⇒ Sivu 133. 

Huomautus 

Jos „matkailijan ajovalot“ ovat päällä, jokaisen virran päällekytkennän yhteydessä 

vilkkuu merkkivalo noin 10 sekunnin ajan. 

Sumuvalot 

Sumuvalojen sytyttäminen 

– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai ⇒ Kuva 22. 

Kuva 22 Kojelauta: Valokatkaisin 

– Vedä valokatkaisin sitten ensimmäiseen pykälään 1 ulos. 

Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo ⇒ Sivu 20. 

1) Jos edellämainitut ovat ristiriidassa, esim. ohjauspyörä on käännetty vasempaan mutta vilkku oikealle, 

on suuntavilkulla etusija. 

 

 

Sumuvalot ja kääntymisvalotoiminto „kääntymisvalotoiminto“ 

Sumuvalojen kääntymisvalo toiminto „CORNER“ on tarkoitettu tilanteisiin, 

joissa auton lähialuetta on valaistava, esim. käännyttäessä 

tai pysäköitäessä. 

Sumuvalojen „kääntymisvalotoimintoa“ käytetään ohjauksen kulman tai suuntavilkkujen 

mukaan 1) seuraavasti: 

● Auto on pysähtyneenä ja moottori käynnissä tai auto liikkuu enintään 40 km/h 

nopeudella; 

● päiväajovalot eivät ole kytkettynä; 

● lähivalot ovat kytkettynä; 

Etusumuvalojen, joissa on „kääntymisvalotoiminto,“ häiriö ilmaistaan merkkivalon 

palamisella tai vilkkumisella . 

Huomautus 

Jos etusumuvalot ovat sytytettyinä, „CORNER (kääntyminen)“ -toiminto ei ole aktiivisena. 

Sumutakavalo 

Takasumuvalon kytkeminen 

– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai ⇒ Kuva 22. 


– Käännä valokatkaisin asentoon 2 . Samanaikaisesti palavat myös sumuvalot. 

Jos autossa ei ole sumuajovaloja, sumutakavalo kytkeytyy, kun valokatkaisin käännetään 

asentoon ja vedetään suoraan asentoon 2 . Tällä katkaisimella ei ole 

kahta asentoa, vaan vain yksi. 

Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo ⇒ Sivu 20. 

Jos auto on varustettu vetokoukulla alkuperäisestä Škoda-lisävarustevalikoimasta 

ja autolla ajetaan perävaunua vetäen sumutakavalo sytytettynä, palaa vain perävaunun 

sumutakavalo £ 


41


VAROITUS 

Jotta takana tuleva liikenne ei häikäisty, takasumuvalo saa olla sytytettynä vain 

huonoissa näkyvyysolosuhteissa (ota huomioon kansalliset lain määräykset). 

Ajovalaisimien korkeussuuntauksen säätö 

Lähivalojen ollessa sytytettyinä voit säätää ajovalaisimien suuntauksen 

auton kuormitusta vastaavaksi. 

Kuva 23 Kojelauta: Ajovalojen suuntauksen 

säätäminen 

– Käännä säätöpyörää ⇒ Kuva 23, kunnes lähivalojen suuntaus on sellainen, että 

vastaantuleva liikenne ei häikäisty. 

Säätöasennot 

Asennot vastaavat suurin piirtein seuraavia kuormitustilanteita: 

- 

1 

2 

3 

Etuistuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. 

Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. 

Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila täynnä. 

Kuljettaja autossa, tavaratila täynnä. 

VAROITUS 

Säädä ajovalojen pituus niin, että: 

● valot eivät häikäise muita liikenteessä liikkujia eivätkä varsinkaan vastaantulevien 

autojen kuljettajia, 

● valojen pituus on riittävä turvalliseen ajamiseen. 

 

Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin 

Kuva 24 Kojelauta: Hälytysvilkkujen katkaisin 

– Paina katkaisinta ⇒ Kuva 24 hälytysvilkkujärjestelmän sytyttämiseksi tai 

sammuttamiseksi. 

Kun hälytysvilkkujärjestelmä on sytytettynä, auton kaikki suuntavalot vilkkuvat 

samanaikaisesti. Suuntavalojen merkkivalo ja katkaisimen merkkivalo vilkkuvat 

myös. Hälytysvilkkujärjestelmän voit kytkeä myös virran ollessa katkaistuna. 

Onnettomuudessa, jossa joku turvatyyny laukeaa, hälytysvilkut syttyvät automaattisesti. 

Noudata hälytysvilkkujen käytössä lain vaatimuksia. 

Huomautus 

Sytytä hälytysvilkut palamaan, kun esimerkiksi: 

● lähestyt seisovaa liikenneruuhkaa; 

● joudut pysähtymään vian tai onnettomuuden takia.

Suunta- ja kaukovalokatkaisin 

Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisimella kytketään myös seisontavalot 

ja annetaan kaukovalomerkki. 

Suunta- ja kaukovalokatkaisimella on seuraavat toiminnat: 

Suuntavalot oikealle ja vasemmalle 

– Paina katkaisinta ylöspäin A tai alaspäin B ⇒ Kuva 25. 

Kuva 25 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin 

– Jos haluat vilkuttaa suuntavaloa vain kolme kertaa (niin sanottu mukavuusvilkutus), 

paina vipu hetkeksi ylempään tai alempaan jäykkään kohtaan ja päästä 

vipu sitten vapaaksi. 

– Kaistanvaihdossa vain lyhyttä vilkutusta varten liikuta katkaisin vain jäykkään 

kohtaan asti ylös- tai alaspäin ja pidä katkaisinta tässä asennossa. 

Kaukovalo 

– Sytytä lähivalot. 

– Paina katkaisinta eteen nuolen suuntaan C . 

– Sammuta kaukovalot painamalla kaukovalokatkaisin alkuasentoonsa nuolen 

suuntaan D (jousikuormitteinen asento) . 

Kaukovalomerkki 

– Vedä valokatkaisinta ohjauspyörään päin (jousikuormitettu asento) - kaukovalot 

ja merkkivalo kojetaulussa syttyvät. 

Seisontavalot 


– Liikuta katkaisinta ylös tai alas - oikean- tai vasemmanpuoleisten seisontavalojen 

sytyttämiseksi. 

Vihjeitä valojen toimintaan 

● Suuntavalot toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Suuntavalojen toimiessa 

vastaava merkkivalo tai vilkkuu mittaristossa. 

● Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa. 

● Kun toisen puolen pysäköintivalot kytketään, palavat vastaavan puolen seisontavalo 

edessä ja takana. Toisen puolen pysäköintivalo toimii vain virran ollessa 

katkaistuna. 

● Jos katkaisin ei ole keskiasennossa virta-avaimen pois ottamisen jälkeen, kuuluu 

merkkiääni kuljettajan ovi avattaessa. Heti kun kuljettajan ovi on suljettu, 

merkkiääni katkeaa. 

VAROITUS 

Käytä kaukovaloja tai kaukovalomerkkiä vain, kun siitä ei aiheudu häikäisyä vastaantulevalle 

liikenteelle. 

Huomautus 

● Jos suuntavilkku on päällä, kun katkaiset auton virran, pysäköintivalo ei kytkeydy 

päälle automaattisesti. 

● Käytä kuvattuja valaistus- ja merkinantotoimenpiteitä vain lain määräysten 

mukaisesti. 

Sisävalaistus 

Auton sisävalaistus - Versio 1 


43 

Kuva 26 Sisävalaistus - Versio 1 £ 

Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot


Ovikosketinkatkaisu (etu- ja takaovet) 

– Paina katkaisinta A lampun keskustaan päin, jolloin ilmestyy symboli ⇒ Kuva 

26. 

Sisävalon sytyttäminen 

– Paina katkaisinta A lampun reunaan päin, jolloin ilmestyy symboli . 


– Paina katkaisin A keskiasentoon O. 

– Ilman lukuvaloja olevassa versiossa paina katkaisinta A oikealle, jolloin ilmestyy 

symboli O. 

Lukuvalaisimet 

– Paina katkaisinta B ⇒ Kuva 26, oikean tai vasemman lukuvalon sytyttämiseksi 

tai sammuttamiseksi. 

Keskuslukituksella varustetuissa autoissa sisävalo palaa noin 30 s sen jälkeen, 

kun olet avannut auton lukituksen, avannut jonkin oven tai ottanut avaimen pois 

virtalukosta (jos vastaavan valon kytkin on ovikosketusasennossa). Kun virta kytketään, 

sisävalo sammuu heti. 

Ilman keskuslukitusta olevissa autoissa aikaviivekytkennällä varustettu sisävalaistus 

jää palamaan muutaman sekunnin ajaksi. Kun virta kytketään, sisävalo sammuu 

heti. 

Kun ovi jätetään auki, sisävalaistus sammuu noin 10 minuutin kuluttua, jotta auton 

akku ei purkautuisi. 

Huomautus 

Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon. 

 

Auton sisävalaistus - Versio 2 

Kuva 27 Sisävalaistus - Versio 2 

Sisävalaistus takana ⇒ Kuva 27 saadaan työntämällä katkaisin symboliin asentoon 

O tai keskiasentoon . 

Version 2 sisävalaistuksen toimintaperiaate on sama kuin sisävalaistukselle - Versio 

1 ⇒ Sivu 43. 

Etumatkustajan puolella olevan tavaralokeron valaistus 

– Kun hansikaslokeron kansi avataan etumatkustajan puolella, valo hansikaslokerossa 

syttyy. 

– Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valo syttyy automaattisesti ja sammuu jälleen, 

kun kansi suljetaan. 

 

Tavaratilan valo 

Valo syttyy automaattisesti, kun tavaratilan kansi avataan. Jos luukku jää auki yli 

10 minuutiksi, tavaratilan valo sammuu.

Näkeminen 

Takalasin lämmitys 

Kuva 28 Takalasinlämmityksen katkaisin 

– Kytke takalasin lämmitys toimintaan ja pois toiminnasta painamalla katkaisinta 

⇒ Kuva 28- samalla valokatkaisimen merkkivalo joko syttyy tai sammuu. 

Takalasinlämmitys toimii vain moottorin ollessa käynnissä. 

7 min kuluttua takalasin lämmitys kytkeytyy itsestään pois päältä. 

Jos akun jännite laskee, takalasin lämmitys kytkeytyy pois päältä. Näppäimen 

merkkivalo vilkkuu. 


Kytke lasien lämmitys pois päältä heti, kun ne ovat sulat. Pienentynyt sähkövirran 

kulutus vaikuttaa edullisesti polttoaineen kulutukseen ⇒ Sivu 132, Säästä sähköä. 

 

Häikäisysuojat 

Kuva 29 Häikäisysuoja: Kääntäminen sivulle 

Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojat voidaan ottaa irti pidikkeestä ja 

kääntää ovea kohti nuolen suuntaan 1 ⇒ Kuva 29. 

Häikäisysuojissa on peitteellä varustettu ehostuspeili. Työnnä peitekansi nuolen 

suuntaan 2 . 

HUOMIO 


Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan 

sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn lauetessa 

se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle. 


45


Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin 

Lasinpyyhin 

Lasinpyyhkimien katkaisimella hallitset lasinpyyhkimiä ja pyyhinpesin-automatiikkaa. 

Kuva 30 Lasinpyyhkimien katkaisin 

Lasinpyyhkimien katkaisimella ⇒ Kuva 30 on seuraavat asennot: 

Kertapyyhkäisy 

– Jos haluat pyyhkäistä tuulilasia vain lyhyesti, paina katkaisinta jousitettuun 

asentoon 4 . 

Taukoajastuspyyhintä 

– Laita vipu ylöspäin asentoon 1 . 

– Säädä katkaisimella A haluttu tauko tuulilasinpyyhkimien pyyhkäisyjen välille. 

Hidas pyyhkiminen 


Nopea pyyhkiminen 


Tuulilasin pyyhintä-/pesuautomatiikka 

– Vedä katkaisinta ohjauspyörään päin portaaseen 5 . Lasinpyyhkimet ja pesin 

toimivat. 

– Vapauta katkaisin. Vapauta katkaisin. Pesin pysähtyy ja tuulilasinpyyhkimet 

pyyhkivät vielä 1 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). 

Takalasin pyyhkiminen 

– Paina katkaisin ohjauspyörästä poispäin asentoon 6 ⇒ Kuva 30, niin lasinpyyhin 

pyyhkii 6 sekunnin välein. 

Takalasin pyyhin/pesin-automatiikka 

– Paina katkaisinta ohjauspyörästä poispäin asentoon 7 , lasinpyyhin ja lasinpesin 

toimivat. 

– Sen jälkeen kun katkaisin on vapautettu, pesin pysähtyy ja tuulilasinpyyhin 

pyyhkii vielä 1 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Katkaisimen vapautuksen 

jälkeen se jää portaaseen 6 . 

Pyyhkimien pysäyttäminen 

– Aseta katkaisin takaisin perusasentoon 0 . 

Lasinpyyhkimet ja lasinpesin toimivat vain virran ollessa kytkettynä. 

Kun peruutusvaihde kytketään pyyhkimien ollessa toiminnassa, takalasinpyyhin 

pyyhkäisee yhden kerran. 

Tuulilasinpesimen suuttimia lämmitetään, kun virta on kytkettynä. 

Pesunesteen lisääminen ⇒ Sivu 155. 

HUOMIO 

● Virheettömät lasinpyyhkimet ovat hyvää näkyvyyttä ja turvallista ajamista 

varten ehdottoman välttämättömiä ⇒ Sivu 47. 

● Älä käytä lasinpesintä kylmällä ilmalla, ennen kuin tuulilasin on lämmennyt. 

Muutoin lasinpesuneste voi jäätyä tuulilasille ja huonontaa näkyvyyttä 

eteenpäin. 

● Siinä tapauksessa, että lasit ovat jäätyneet, sulata ensin jää ⇒ Sivu 139 ja 

käytä vasta sen jälkeen tuulilasinpyyhkimiä, koska muutoin pyyhkimien sulat 

voivat vahingoittua 

VAROITUS 

● Tarkasta kylmissä olosuhteissa ja talvella ennen ajamista sekä ennen virran 

kytkemistä päälle, että tuulilasinpyyhkimet eivät ole jäätyneet kiinni. Jos tuulilasinpyyhkimet 

kytketään, kun pyyhkimien sulat ovat jäätyneet kiinni, sekä pyyhkimien 

sulat että moottori voivat vaurioitua! 

● Jos katkaiset virran tuulilasinpyyhkimien ollessa toiminnassa, seuraavan virran 

päällekytkennän yhteydessä tuulilasinpyyhkimet jatkavat toimintaa samassa tilassa 

ja sulat voivat olla jäätyneet kiinni matalassa lämpötilassa. £

● Irrota kiinni jäätyneet tuulilasinpyyhkimen sulat varovasti tuulilasista ja takalasista. 

● Poista lumi ja jää pyyhkimistä. 

Huomautus 

Lasinpyyhkimien pesunesteen säiliön tilavuus on 3,5 litraa. Jos autossa on ajovalonpesimet, 

säiliön tilavuus on 5,4 litraa. 

Ajovalonpesin 

Ajovalaisimien puhdistamiseksi tulee vettä joka viidennen tuulilasinpesimen käytön 

jälkeen ja jos lähi- tai kaukovalot ovat sytytettyinä, heti kun lasinpyyhkimien 

katkaisinta pidetään noin 1 sekunnin ajan asennossa 5 ⇒ Kuva 30. 

Säännöllisin välein, esim. tankkauksen jälkeen, pitää puhdistaa tiukasti kiinnittynyt 

lika (esim. hyönteisten jäänteet) ajovalaisimien laseista. Ota huomioon seuraavat 

vihjeet ⇒ Sivu 140, Ajovalaisimien lasit. 

Toiminnan varmistamiseksi talvella täytyy suuttimien pitimet puhdistaa lumesta ja 

jää voidaan sulattaa jäänestoaineella. 

VAROITUS 

Älä vedä ajovalonpesimen suuttimia käsin - vahingoittumisen vaara! 

Tuulilasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen 

Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen 

– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti tuulilasista. 

Kuva 31 Tuulilasinpyyhin 

 

 

– Paina varmistinta pyyhkimen sulan lukituksen irrottamiseksi ja vedä sulka irti 

nuolen suuntaan. 

Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen 

– Työnnä pyyhkimen sulkaa, kunnes se lukittuu vastimeen. 

– Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni. 

– Taita tuulilasinpyyhkimen varsi takaisin tuulilasia vasten. 

Moitteettomat tuulilasinpyyhkimien sulat ovat ehdottoman tarpeellisia hyvää näkyvyyttä 

varten. Tuulilasinpyyhkimen sulat eivät saa olla pölyn, hyönteisten jäänteiden 

tai vahan likaamia. 

Jos tuulilasinpyyhkimien sulat jurisevat tai jättävät rasvaisen jäljen, syynä voi olla 

automaattisen autonpesun jättämät vahajäänteet tuulilasilla. Siksi jokaisen automaattipesussa 

käynnin jälkeen pitää poistaa vaha tuulilasinpyyhkimien sulista. 

HUOMIO 


● Jos lasinpyyhkimiä käsitellään varomattomasti, vaarana on tuulilasin vahingoittuminen. 

● Niljakkaan kalvon syntymisen välttämiseksi pitää lasinpyyhkimien sulat 

puhdistaa säännöllisesti lasinpesuaineella. Kun likaantuminen on voimakasta 

esim. hyönteisten jäänteiden takia, puhdista tuulilasinpyyhkimien sulat sienellä 

tai liinalla. 

● Vaihda turvallisuussyistä lasinpyyhkimien sulat uusiin kerran tai kaksi kertaa 

vuodessa. Tuulilasinpyyhkimen sulkia on saatavana alan liikkeistä. 

Irrota pyyhinsulat varoen vahingoittamasta niiden huulia 

47 

Kuva 32 Takalasinpyyhkimen sulan vaihtaminen 

uuteen £ 



Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen 

– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti lasista ja käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan 

vartta vasten ⇒ Kuva 32. 

– Pidä toisella kädellä kiinni pyyhkimen varren yläpäästä. 

– Avaa toisella kädellä varmistuksen A lukitus nuolen suuntaan ja ota lasinpyyhkimen 

sulka irti. 

Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen 

– Laita lasinpyyhkimen sulka lasinpyyhkimen varteen ja lukitse varmistin A . 

– Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni. 

Tätä koskevat samat huomautukset kuin ⇒ Sivu 47. 

Taustapeli 

Yöasentoon käännettävä sisäpeili 

Perusasetukset 

– Paina peilin alareunassa oleva vipua eteenpäin. 

Peilin kääntäminen häikäisemättömäksi 

– Vedä peilin alareunassa olevaa vipua taaksepäin. 

Taustapeili 

Ulkopeilejä voi säätää sähkötoimisesti. 

Kuva 33 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi 

 

Ulkopeili on säädettävä ennen ajoon lähtöä siten, että näkyvyys taaksepäin on 

varmistettu. 

Häikäisemätön sisäpeili 

– Siirrä peilin alareunassa oleva vipu taaksepäin (perusasennossa sisäpeilin vivun 

täytyy osoittaa eteenpäin). 

Ulkopeilien lämmitys 

– Laita suuntausnuppi asentoon ⇒ Kuva 33. 

Vasemman ulkopeilin säätäminen 

– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin 

liikutat suuntausnuppia. 

Oikean ulkopeilin säätäminen 

– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin 

liikutat suuntausnuppia. 

HUOMIO 

● Kuperat (ulospäin kaarevat) laajakulmapeilit suurentavat näkökenttää. Ne 

saavat kuitenkin esineet näyttämään pienemmiltä. Siksi nämä peilit soveltuvat 

vain rajoitetusti takana tulevien autojen etäisyyden arviointiin. 

● Käytä mahdollisuuksien mukaan sisäpeiliä etäisyyden arvioimiseksi takana 

tulevaan autoon. 

Huomautus 

● Ulkopeilien lämmitys toimii vain moottorin käydessä. 

● Älä koske ulkopeilien lasipintoihin, kun ulkopeilien lämmitys on kytkettynä. 

● Jos sähkötoiminen peilien säätö ei toimi, voit säätää molempia ulkopeilejä painamalla 

kädellä peilipintaa sen reunalta. 

● Jos peilien sähkötoimisessa säädössä on häiriö, käänny Škoda-huollon puoleen.

Istuminen ja lastaaminen 

Etuistuimet 

Perusasiat 

Etuistuimia voidaan säätää monipuolisesti, jotta ne vastaavat kuljettajan ja etumatkustajan 

kehon vaatimuksia. 

Istuimien oikea säätö on erityisen tärkeää: 

● jotta hallintalaitteisiin ylettyy nopeasti ja turvallisesti; 

● jotta autossa voi istua rentona ja väsymättä; 

● jotta turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus on paras mahdollinen. 

Seuraavissa kappaleissa selostetaan, kuinka istuimia voidaan säätää. 

HUOMIO 

● Älä koskaan ota autoon useampia henkilöitä, kuin autossa on istuinpaikkoja. 

● Jokaisen matkustajan täytyy kiinnittää oikein istuinpaikkaan kuuluva turvavyö. 

Lapsien täytyy käyttää heille sopivia turvaistuimia tai vastaavia turvajärjestelmiä 

⇒ Sivu 114, Lasten turvallinen kuljettaminen. 

● Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan 

säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan 

sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja. 

● Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle, 

ulos ikkunasta tai istuintasolle. Tämä koskee erityisesti etumatkustajaa. 

Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. 

Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan 

johtavia vammoja! 

● On tärkeää, että kuljettaja ja etumatkustaja pysyvät vähintään 25 cm:n 

päässä ohjauspyörästä tai kojelaudasta. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä 

huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien 

ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä. 

HUOMIO (jatkoa) 

● Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa 

esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja 

kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. 

● Älä kuljeta etumatkustajan istuimella tavaroita, paitsi juuri etuistuimelle 

tarkoitettua esinettä (esim. lastenistuin) - onnettomuusvaara! 

Etuistuimien säätäminen 

Istuimen säätäminen pituussuunnassa 

Kuva 34 Istuimen säätöosat 

– Vedä vipua 1 ⇒ Kuva 34 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun asentoon. 

– Vapauta vipu 1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. 

Istuinkorkeuden säätäminen 

– Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua 2 ylöspäin tai pumppaa sitä. 

– Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua 2 alaspäin tai pumppaa sitä. 

Selkänojan kaltevuuden säätäminen 


– Selkänojaa ei saa kuormittaa (älä nojaa sitä vasten). Kierrä säätöpyörää 3 selkänojan 

kallistuksen säätämiseksi. 

Säädä kuljettajan istuin siten, että polkimet voi painaa pohjaan asti jalat hieman 

koukussa. 

Säädä kuljettajan istuimen selkänoja siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan 

ylettyy kädet hieman koukussa. £ 


49

50 Istuminen ja lastaaminen 

HUOMIO 

● Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! 

● Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa 

likistysvammoja. 

● Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden 

ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! 

Pääntuet 

Kuva 35 Pääntuki: Pääntuen säätäminen/nostaminen 

Paras suojavaikutus saadaan, kun pääntuen yläreuna on samalla korkeudella kuin 

oman päälakesi yläpinta. 

Pääntuen korkeuden säätäminen 

– Ota pääntuesta kiinni molemmin käsin. Vedä ylöspäin haluamaasi kohtaan 

⇒ Kuva 35 - vasemmalla. 

– Laske pääntuki alas painamalla toisella kädellä lukitusnastaa ⇒ Kuva 35 - oikealla 

ja paina toisella kädellä pääntuki alas. 

Pääntuen irrotus ja asennus 

– Vedä pääntuki ulos selkänojasta vasteeseen saakka. 

– Paina lukituspaininta nuolen suuntaan ⇒ Kuva 35 - oikealla ja vedä pääntuki irti. 

– Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus 

naksahtaa kuuluvasti. 

Etuistuimien ja takaistuimen reunapaikkojen pääntukien sekä takaistuimen keskipaikan 

pääntuen asento korkeussuunnassa on säädettävissä. 

Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan matkustajia 

tehokkaasti. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat 

suojaamaan matkustajia tehokkaasti ⇒ Sivu 98. 

HUOMIO 

● Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa 

tehokas suoja matkustajille. 

● Älä koskaan aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara! 

● Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla 

alimmassa asennossaan. 

Etuistuinten lämmitys 

Voit lämmittää etuistuimia ja selkänojia. 

Kuva 36 Keinukatkaisin: Istuinlämmitys 

edessä 

– Painamalla keinukatkaisin asentoon 1 tai 2 voit kytkeä etuistuinten lämmityksen 

25 % tai 100 % teholle ⇒ Kuva 36. 

– Katkaise lämmitys kääntämällä keinukatkaisin vaakasuoraan asentoon. £

HUOMIO 

● Älä käytä istuinlämmitystä, jos sinä tai matkustaja saa sen käytöstä vähänkin 

kipu- ja/tai kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen, halvauksen 

tai kroonisen sairauden (esim. diabetes) vuoksi. Se saattaa johtaa 

vaikeasti parannettaviin selän ja alaraajojen palovammoihin. Jos käytät istuinlämmitintä, 

suositamme, että pitkillä matkoilla pidät säännöllisesti taukoja, 

jotta kehosi saa levätä ajorasituksesta. Käänny lääkärisi puoleen, jotta ilmenneiden 

oireiden perusteella voidaan määritellä tilanteen vakavuus. 

VAROITUS 

● Älä ole istuimella polvillasi, jotta istuimen lämmityselementit eivät vaurioidu. 

Vältä pistekuormitusta. 

● Älä käytä istuinlämmitystä, jos istuimella ei istuta tai jos istuimeen on kiinnitetty 

tai sille asetettu jokin esine, esim. lastenistuin, laukku tms. Lämmityselementtien 

toimintaan saattaa tulla häiriö. 

● Istuimia ei saa kastella puhdistusta varten ⇒ Sivu 141. 

Huomautus 

Istuinlämmitys tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä. Muutoin akku voi 

tyhjentyä odottamatta. 

Takaistuimet 

Istuinten säätäminen pituussuunnassa 

Kuva 37 Lukituksen avaus edessä/takana 

 

Tavaratilan suurentamiseksi voidaan reunimmaisia takaistuimia siirtää eteenpäin, 

taittaa istuimet kokoon tai ottaa ne kokonaan pois. 

Istuinten siirtäminen pituussuunnassa 

– Vedä vipua ⇒ Kuva 37 vasemmalle ylös tai vedä lukituksen avaushihnasta 

⇒ Kuva 37 oikealla ja työnnä istuin haluttuun asentoon 

Huomautus 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 99, Matkustajien oikeat istuma-asennot 

takaistuimella. 

Selkänojan säätö 

Selkänojan kaltevuuden säätäminen 


Kuva 38 Selkänojan säätö 

– Vedä vipua ⇒ Kuva 38 ja säädä selkänoja haluamaasi kaltevuuteen. 


51


Takaistuinten kääntäminen 

Kuva 39 Istuimen taittaminen kokonaan eteen/eteen käännetyn istuimen lukitseminen 

Istuinten taittaminen täysin kokoon ja varmistaminen 

– Työnnä lukkokieli sivuverhouksessa olevaan aukkoon - varmuusasento. 

– Työnnä istuinta taaksepäin niin pitkälle kuin mahdollista ⇒ Sivu 51. 

– Vedä vipua ⇒ Kuva 38 ja taita selkänoja täysin eteen. 

– Vedä vipua ⇒ Kuva 39 ylöspäin ja taita sitten istuin täysi n eteen. 

– Varmista kokoontaitettu istuin kiinnityshihnalla etuistuimen pääntuen ohjaintankoon 

⇒ Kuva 39 oikealla. 

HUOMIO 

● Varmista kokoontaitettu istuin aina heti kiinnityshihnalla etuistuimen 

pääntuen ohjaintankoon – muutoin on olemassa loukkaantumisvaara niin pian 

kuin auto lähtee liikkeelle. 

● Jos istuin ei ole takimmaisessa päätyasennossa, istuimen lukituksen avaus 

vahingoittaa lukituspulttia. 

Huomautus 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 99, Matkustajien oikeat istuma-asennot 

takaistuimella. 

 

Istuinten irrottaminen 

Kuva 40 Eteen taitetun istuimen lukituksen vapauttaminen/Istuimen kantokahva 

Istuinten lukituksen avaaminen ja irrottaminen 

– Avaa kokoontaitetun istuimen lukitus painamalla lukitusta nuolen suuntaan 

⇒ Kuva 40. 

– Ota istuin pois nostamalla sitä kantokahvasta, joka on istuimen pohjassa ⇒ Kuva 

40 oikealla. 

Huomautus 

● Reunimmaiset istuimet eivät ole keskenään vaihtokelpoisia. Vasemmanpuoleisessa 

istuimessa on takaosassa tunnuksena kirjain L ja oikeanpuoleisessa istuimessa 

vastaavasti R. 

● Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 99. 

Istuinten säätäminen sivuttaissuunnassa 

Kuva 41 Istuinen lukitseminen £

Istuinten siirtäminen sivuttaissuunnassa 

– Irrota keskimmäinen istuin ⇒ Sivu 52. 

– Taita reunimmainen istuin kokoon ⇒ Sivu 52 ja avaa sen lukitus ⇒ Kuva 40. 

– Siirrä kokoontaitettua ja lukituksestaan irrotettua istuinta ohjainta pitkin auton 

keskelle päin vastimeen asti. 

– Lukitse istuin ohjaimen päähän ⇒ Kuva 41. 

Istuimen kääntäminen takaisin 

Istuinten lukitseminen ja taittaminen takaisin 

Kuva 42 Selkänojan taittaminen takaisin 

– Jos istuin on irrotettu, aseta se ensin kiskoille ja lukitse istuin ⇒ Kuva 41. Kokeile 

vetämällä ylöspäin, että istuin on lukkiutunut kunnolla. 

– Käännä istuin vaakasuoraan, niin että se lukkiutuu kuuluvasti. Kokeile ylöspäin 

vetämällä, että istuin ei enää nouse. 

– Paina vipua ⇒ Kuva 42 ja taita selkänoja pystyyn. Kokeile, että selkänoja on 

liukkiutunut. Varmistu, että istuimen selkänoja on lukkiutunut. 

– Irrota turvavyön lukkokieli varmuuspidikkeestä. 

HUOMIO 

● Kun takaistuimen selkänoja on käännetty takaisin ylös, on turvavyölukkojen 

ja lantiovyön oltava alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina. 

● Selkänojien pitää lukkiutua kunnolla, jottei äkillisessä jarrutuksessa mikään 

esine pääse sinkoutumaan tavaratilasta matkustamoon - loukkaantumisvaara. 

● Kun taitat selkän ojan pystyy, varmistu aina, että se on kunnolla lukkiutunut, 

mikä käy ilmi vivun asennosta ja näkyvästä ilmaisimesta vivun kannessa. 

Esiin taitettava pöytä keskipaikan selkänojassa 

Kuva 43 Takaistuin: Kyynärnoja 

– Voit taittaa keskimmäisen istuimen selkänojan alas ⇒ Sivu 52, Takaistuinten 

kääntäminen ja käyttää sitä kyynärnojana tai juomatölkinpidikkeellä varustettuna 

pöytänä ⇒ Kuva 43. 

– Syvennyksiin voidaan laittaa kaksi juomatölkkiä. 

HUOMIO 


● Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä 

- palovammojen vaara! 

● Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Se voi 

aiheuttaa loukkaantumisen onnettomuuden tapahtuessa. 

Huomautus 

Jos takaistuimen keskimmäinen selkänoja tulee olemaan pitemmän aikaa alas taitettuna, 

varmista, etteivät turvavyön lukkopesät ole sen alla - ne voivat jättää 

pehmusteeseen pysyvän jäljen. 

 


53


Polkimet 

Älä käytä muita kuin alkuperäisiä mattoja ŠKODA-alkuperäislisätarvikkeiden valikoimasta, 

jotta polkimien käyttö olisi turvallista. 

Polkimien käyttöä ei saa estää! 

HUOMIO 

● Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa poljinliikkeen pidentymisen. 

● Polkimien kohdalla ei saa olla ylimääräistä mattoa. Polkimet pitää pystyä 

painamaan pohjaan saakka ja niiden pitää palautua esteettä alkuasentoon - 

onnettomuusvaara! 

● Lattialle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voisivat päästä liukumaan 

polkimien alle. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta 

- onnettomuusvaara! 

Tavaratila 

Tavaratilan kuormaaminen 

Auton hyvien ajo-ominaisuuksien varmistamiseksi ota huomioon seuraavaa: 

– Jaa kuorma mahdollisimman tasaisesti. 

– Laita painavat esineet mahdollisimmat kauas eteen. 

– Kiinnitä matkatavarat kiinnityssilmukoihin tai tavaraverkon ⇒ Sivu 55 avulla. 

Törmäyksessä pienet ja kevyet esineet saavat niin suuren liike-energian, että ne 

voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Liike-energian suuruuteen vaikuttaa auton törmäysnopeus 

ja esineiden paino. Törmäysnopeus on tässä vaikuttavampi tekijä. 

Esimerkki: Kiinnittämätön 4,5 kg painoinen esine saa keulakolarissa 50 km/h nopeudella 

energian, joka vastaa sen painoa 20-kertaisena. Tämä merkitsee, että siitä 

syntyy noin. 90 kg massa. Voit kuvitella millaisia vammoja syntyy, kun tämä auton 

sisätiloissa lentävä „ammus“ osuu matkustajaan. 

HUOMIO 

● Kuormaa tavarat tavaratilaan ja sido ne kiinnityssilmukoihin. 

● Matkustamossa olevat irralliset esineet voivat sinkoutua eteenpäin äkillisen 

ohjaus- tai jarrutusliikkeen tai törmäyksen johdosta ja aiheuttaa vammoja 

matkustajille tai liikenteen muille osapuolille. Vaara on vielä suurempi, kun 

ympäriinsä lentävät esineet osuvat laukeavaan turvatyynyyn. Tässä tapauksessa 

takaisinpäin lentävät esineet voivat vahingoittaa matkustajia - hengenvaara. 

● Ota huomioon, että painavia tavaroita kuljetettaessa ajo-ominaisuudet 

muuttuvat painopisteen muuttumisen takia. Ajonopeus ja ajotapa täytyy siksi 

sovittaa sen mukaan. 

● Tavarat pitää kuormata siten, että äkillisessä ajo- tai jarrutustilanteessa 

mitään tavaraa ei pääse sinkoutumaan eteenpäin - loukkaantumisvaara! 

● Kuljetettaessa kovia, teräviä ta muuten vaarallisia esineitä suurennetussa 

tavaratilassa, kun yksi tai useampia takaistuimia on irrotettu, pitää ehdottomasti 

varmistua jäljellä olevilla istuimilla matkustavien henkilöiden turvallisuudesta 

⇒ Sivu 99, Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella. 

● Jos kokoontaitetun takaistuimen viereisellä paikalla istuu joku, varmistu 

erittäin huolellisesti tämän henkilön turvallisuudesta sijoittamalla kuljetettavat 

tavarat siten, ettei kokoontaitettu istuin pääse peräkolarissa taittumaan 

takaisin pystyyn. 

● Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä 

matkustamoon – myrkytysvaara! 

● Älä missään tapauksessa ylitä auton sallittuja akselikuormia eikä auton 

sallittua kokonaispainoa - onnettomuusvaara! 

● Älä koskaan kuljeta ihmisiä tavaratilassa. 

VAROITUS 

Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitysvastuslangat vahingoitu tavaroiden hankauksesta. 

Huomautus 

● Rengaspaineet täytyy säätää auton kuormituksen mukaan ⇒ Kuva 130. 

● Matkustamon tuulettaminen vähentää lasipintojen huuruuntumista. Käytetty 

ilma poistetaan poistoilmasuuttimien kautta ulos. Suuttimet ovat tavaratilassa 

puskurin alla. Pidä huolta, että poistoilmasuuttimet eivät ole peitettyinä.

Autot ryhmä N1 

Ryhmän N1 autoissa, joissa ei ole suojakalteria, on käytettävä standardin EN 12195 

(1 - 4) mukaista kiinnitysverkkoa. 

Kiinnitysvarusteet 

Kuva 44 Tavaratilan kansi: Kiinnityssilmukat 

ja -varusteet 

Tavaratilan sivuilla on kiinnityssilmukat ja koukut tavaroiden kiinnittämistä varten 

⇒ Kuva 44. 

Näihin kiinnityssilmukoihin ja koukkuihin voit kiinnittää myös tavaraverkon pienten 

tavaroiden pitämiseksi paikoillaan. 

Tavaraverkon löydät tavaratilan kotelosta. 

HUOMIO 

● Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan 

ajon aikana eivätkä jarrutuksissa. 

● Jos matkatavarat tai esineet kiinnitetään kiinnityssilmukoihin sopimattomin 

tai vahingoittunein sidontaliinoin, seurauksena voi aiheutua vammoja 

äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa. Jotta voidaan estää tavaroiden 

sinkoutuminen eteenpäin, pitää aina käyttää sopivia sidontahihnoja, jotka on 

kiinnitetty luotettavasti kiinnityssilmukoihin. Älä kiinnitä lastenistuinta kiinnityssilmukoihin! 

 

 

Taitettavat koukut 

Kuva 45 Tavaratilan kansi: Taitettavat 

koukut 

Tavaratilan kummallakin sivulla on esiin taitettavat koukut pienten tavaroiden, 

esim. kassin ripustamista varten ⇒ Kuva 45. 

HUOMIO 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 54. 

VAROITUS 

Koukkuihin voidaan ripustaa enintään 7,5 kg painavia esineitä. 

Tavaraverkot - Verkkomallisto 


Kuva 46 Tavaraverkko: kaksoistasku poikittain, lattiaverkko/kaksoistasku pitkittäin 

Esimerkkejä tavaraverkkojen käytöstä kaksoistaskuna poikittain, lattiaverkkona 

⇒ Kuva 46 ja kaksoistaskuna pitkittäin ⇒ Kuva 46 oikealla. 

Tavaraverkon löydät tavaratilan kotelosta. £ 


55


HUOMIO 

● Verkon lujuus sallii enintään 1,5 kilon painoisten esineiden sijoittamisen 

taskuun. Painavampien esineiden pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon 

vahingoittumisen ja vammojen vaara! 

● Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan 

ajon aikana eivätkä jarrutuksissa. 

VAROITUS 

Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara. 

Tavaratilan pohjalevyn kiinnittäminen 

Voit nostaa pohjalevyn ylös esimerkiksi varapyörän esille ottamista varten selkänojaa 

ja tavaratilan kantta vasten. 

Tavaratilan peite 

Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voidaan käyttää kevyiden 

ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen. 

Kuva 47 Tavaratilan peitteen irroittaminen/Tavaratilan peite ala-asennossa 

Kun pitää kuljettaa suurikokoisia tavaroita, tavaratilan peite voidaan tarvittaessa 

irrottaa. 

– Irroita kiinnityshihnat 1 ⇒ Kuva 47. 

– Käännä tavaratilan peitettä vähän ylös. 

– Ota peite pidikkeistä 2 vetämällä taaksepäin tai kopauttamalla varovasti alapuolelta 

pidikkeiden välistä. 

 

 

– Peitettä takaisin asennettaessa työnnä ensin tavaratilan peite pidikkeeseen 

2 ja ripusta sitten pidikenauhat 1 tavaratilan kanteen. 

Tavaratilan peite voidaan asettaa myös alempaan asentoon vastimien varaan 


Asennus ja irrottaminen tapahtuvat samalla tavalla. 

Tässä asennossa tavaratilan peite on tarkoitettu kantamaan pieniä, enintään 2,5 

kg painoisia esineitä. 

HUOMIO 

Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä 

jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia. 

VAROITUS 

● Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitykset vastuslangat pääse vahingoittumaan 

hattuhyllyllä olevista tavaroista. 

Huomautus 

Kun tavaratilan kansi avataan, tavaratilan peite nousee sen mukana - vaarana on, 

että sen päälle laitetut tavarat kaatuvat eteenpäin! 

 

Kiinteä suojaverkko 

Kuva 48 Kiinteä suojaverkko takaistuimien takana/etuistuimien takana 

Kiinteän suojaverkon voi asentaa joko etu- tai takaistuimien taakse. 

Kiinteän suojaverkon asentaminen takaistuimien taakse 

– Irrota tavaratilan kansi. £

– Ota suojaverkko suojuksesta. 

– Käännä poikittaistangon molempia osia, kunnes tanko lukkiutuu kuuluvasti. 

– Laita poikittaistanko ensin toiselle puolelle pidikkeeseen B . Paina tankoa 

eteenpäin. Kiinnitä tanko samalla tavalla toisella puolella pidikkeeseen B 

⇒ Kuva 48. 

– Kiinnitä hihnan päissä olevat karabiinihaat C takaistuimien takana oleviin 

kiinnityssilmukoihin. 

– Vedä hihna kiristyssolkien läpi, ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta. 

Kiinteän suojaverkon irrottaminen takaistuimien takaa 

– Avaa hihnoja ja ota ne pois karabiineista C ⇒ Kuva 48. 

– Työnnä poikittaistankoa taakse ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta. 

– Irrota poikittaistanko kiinnikkeistä B . 

Kiinteän suojaverkon pakkaaminen säilytystä varten 

– Paina nivelen A punaista painiketta - niin että se aukeaa. 

– Laita suojaverkko suojukseen ja sulje suojus. 

– Kiinnitä suojus muovikarabiineilla tavaratilan verhouksen vasemman ja oikean 

puolen silmukoihin. 

Kiinteän suojaverkon asentaminen/irroittaminen etuistuinten taakse/takaa tapahtuu 

vastaavalla tavalla ⇒ Kuva 48 oikealla. Ripusta karabiinihaat etuistuinten takana 

oleviin silmukoihin. Voit suurentaa tavaratilaa irrottamalla takaistuimet. 

Kiinteän suojaverkon asentaminen/irrottaminen takaistuinten taakse/takaa, kun 

autossa on säädettävä tavaratilan välipohja ⇒ Sivu 57, tapahtuu samoin kuin autoissa, 

joissa tätä välipohjaa ei ole. Ripusta karabiinihaat säädettävän lattian etuosassa 

olevien lukituskiilojen alasilmukoihin. 

 

Tavaratilan säädettävä välipohja 

Säädettävän lattian poistaminen 

Kuva 49 Tavaratilan kansi: Säädettävän välipohjan taittaminen kokoon/irroittaminen 

Säädettävä tavaratilan välipohja helpottaa isokokoisten esineiden käsittelyä. Kun 

käännät takaistuimen selkänojat eteen, saat tasapohjaisen kuormaustilan. Tavaratilan 

säädettävän lattian suurin sallittu kuorma on 75 kg. 

Säädettävän tavaratilan välipohjan irrottaminen 

– Irrota joustavan väliseinän silmukat A ⇒ Kuva 49 kiinnityskohdista. 

– Avaa tavaratilan säädettävän lattian lukitus kääntämällä lukituspulttia B n. 

180° vasemmalle ⇒ Kuva 49. 

– Taita lattia kokoon siirtämällä sitä nuolen suuntaan. 

– Nosta säädettävää välipohjaa nuolen 1 suuntaan ⇒ Kuva 49 ja ota se pois vetämällä 

nuolen 2 suuntaan ⇒ Kuva 49. 

Säädettävän välipohjan laittaminen takaisin 

– Aseta kokoontaitettu välipohja kannatinkiskoille. 

– Taita lattia auki. 

– Lukitse välipohja kääntämällä lukituspulttia B n. 180° oikealle. 

– Kiinnitä joustavan väliseinän silmukat kiinnityskohtiin. 

HUOMIO 


Varmista, että kannatinkiskot ja säädettävä välipohja ovat kunnolla kiinni, 

muuten autossa olevat henkilöt ovat vaarassa. £ 


57


Huomautus 

Jos tavaratilassa on säädettävä välipohja, voidaan asentaa joustava tavaralokero 

tai tavaraverkko ⇒ Sivu 55. 

Kannatinkiskojen irrottaminen 

Kuva 50 Tavaratilan kansi: Kiinnityskohtien avaaminen/kannatinkiskon irroittaminen 

Kannatinkiskojen kiinnityksen avaaminen 

– Avaa kannatinkiskojen kiinnityskohdat B auton mukana toimitetulla työkalulla 

tai tasakärkisellä ruuvitaltalla ⇒ Kuva 50. 

– Irrota kannatinkisko A vetämällä sitä nuolen suuntaan ⇒ Kuva 50 oikealla. Irrota 

tavaratilan toisen puolen kannatinkisko samalla tavalla. 

Kannatinkiskojen asentaminen 

– Aseta kannatinkiskot tavaratilan sivuille. 

– Paina kiskojen molempia kiinnityskohtia rajoittimeen saakka. 

– Kokeile vetämällä, että kisko on kunnolla kiinni. 

HUOMIO 

Varmista, että kannatinkiskot ja säädettävä välipohja ovat kunnolla kiinni, 

muuten autossa olevat henkilöt ovat vaarassa. 

 

Poikittaisen kannatinkiskon ja lukituskiilojen poistaminen 

Kuva 51 Tavaratilan kansi: Poikittaisen kannatinkiskon irroittaminen/lukituskiilojen poistaminen 

Irroita poikittainen kannatinkisko ja lukituskiilat 

– Irroita poikittainen kannatinkisko ⇒ Kuva 51 vetämällä sitä nuolen suuntaan. 

– Irroita lukituskiila ⇒ Kuva 51 oikealla, vetämällä sitä nuolen suuntaan. Irroita 

tavaratilan toisen puolen lukituskiila samalla tavalla. 

Poikittaisen kannatinkiskon ja lukituskiilojen asentaminen 

– Aseta lukituskiila paikalleen ja paina sitä vasteeseen saakka tavaratilan sivuseinän 

suuntaan. 

– Aseta poikittainen kannatinkisko vinosti lukituskiiloihin ja paina kisko vasteeseen 

saakka. 

– Kokeile vetämällä, että poikittaiskisko on kunnolla kiinni. 

Tavaratilan säädettävän välipohjan jakaminen 

Kuva 52 Tavaratilan jakaminen £

Voit jakaa tavaratilan säädettävän välipohjan avulla. 

– Nosta välipohja kahvasta ja lukitse se työntämällä uriin ⇒ Kuva 52. 

Tavaratilan pyöräteline 

Poikittaistelineen kiinnittäminen 

Kuva 53 Poikittaistelineen kiinnittäminen 

– Irrota takaistuimet tai taita ne täysin kokoon saadaksesi tarvittavan tilan tavaratilaan 

⇒ Sivu 52. 

– Lukitse pidike B poikittaistelineen päähän samalla kiinnitysruuvia C hieman 

kohottaen. 

– Laita poikkituen kiinteä (ei ulosvedettävä) pää (ajosuuntaan) vasempaan kiinnityssilmukkaan. 

Laita ulosvedettävä pää A oikeanpuoleiseen kiinnityssilmukkaan. 

– Kiinnitä pidike B kummallakin sivulla ja lukitse kiinnitysruuvit C . 

– Tiukkaa kiinnitysruuvit C pohjaan asti. 

– Kokeile vetämällä, että poikittaisteline on kunnolla kiinnitettynä. 

HUOMIO 

Varmista matkustajien turvallisuus, kun kuljetat tavaratilassa polkupyöriä. 

Polkupyörätelineen kiinnittäminen 

Kuva 54 Polkupyörätelineen kiinnittäminen 

– Aseta lisävarusteena myytävä polkupyöräteline poikittaistelineelle, ja kierrettyäsi 

auki ruuvin A ⇒ Kuva 54 työnnä pitkittäisteline (alumiiniosa) poikkikannattimeen 

ja kierrä ruuvi A mutteriin. 

– Hellitä ruuvi B polkupyörätelineen siirrettävästä osasta ja kierrä se irti, minkä 

jälkeen voit asettaa telineen siirrettävän osan johonkin mahdollisista asennoista 

polkupyörän koon mukaan. 

– Aseta ruuvi B haluttuun asentoon ja kierrä se kiinni. 

Polkupyörän asettaminen polkupyörätelineeseen 

Kuva 55 Polkupyörän asettaminen/etupyörän kiinnittäminen 

– Ennen kuin asetat polkupyörän autoon, irrota sen etupyörä. 


– Löysää polkupyörätelineen kiinnitysakselin pikakiristin ja säädä se polkupyörän 

etuhaarukkaa vastaavalle leveydelle. £ 


59


– Aseta polkupyörän etuhaarukka kiinnitysakselille ja tiukkaa se kiinni pikakiristimellä 

⇒ Kuva 55 - vasemmalla. 

– Työnnä irrotettu etupyörä vasemman polkimen kammen ja pyörän rungon väliin; 

kiinnitä se hihnalla etuhaarukkaan ⇒ Kuva 55 - oikealla tai johonkin tavaratilan 

kiinnityspisteeseen. 

– Varo samalla vahingoittamasta tavaratilan verhousta, polkupyörää tai muita 

esineitä. 

– Asenna toinen kuljetustuki ja kiinnitä toinen polkupyörä samalla tavalla. 

Huomautus 

Jos etupyörä on varustettu levyjarrulla, kiinnitä pyörä siten, että jarrulevy on rungosta 

poispäin käännettynä. 

Polkupyörien tukevuuden varmistaminen hihnalla 

Kuva 56 Polkupyörien tukevuuden varmistaminen lukkopannoilla/Polkupyörien tukevuuden 

varmistaminen hihnalla 

– Hellitä lukitsimen kumiosa painamalla sen puoliskoja toisiaan vasten ja avaamalla 

lukitsin. 

– Aseta lukitsin kumiosa eteenpäin (auton ajosuuntaan) käännettynä mahdollisimman 

alas satulatukeen ja sulje lukitsin ⇒ Kuva 56. 

– Jos kuljetat kahta polkupyörää, kiristä satuloiden välistä hihnaa ⇒ Kuva 56 samalla, 

kun työnnät polkupyöriä kauemmas toisistaan. 

– Kiinnitä hihnan päissä olevat karbiinihaat takaistuimien takana oleviin kiinnityssilmukoihin. 

– Vedä hihna kiristyssolkien läpi, ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta. 

 

– Voit vielä tämän jälkeen korjata polkupyörien asentoa autossa tarpeen mukaan. 

HUOMIO 

● Varmista matkustajien turvallisuus, kun kuljetat ihmisiä ja tavaroita jokin 

istuin eteen taitettuna. 

● Aseta polkupyörät polkupyörätelineessä sellaiseen asentoon, että ohjaustanko 

ei missään tilanteessa pääse osumaan takalasiin. 

Kattoteline 


VAROITUS 

● Käytä vain ŠKODA Auton hyväksymää kattotelinettä. 

● Jos käytät muita kattotelinejärjestelmiä tai et asenna taakkatelinettä ohjeiden 

mukaisesti, ei näistä syistä aiheutuneita vahinkoja autolle korvata takuun perusteella. 

Noudata sen takia ehdottomasti kattotelinejärjestelmän mukana toimitettavaa 

asennusohjetta. 

● Varo, ettet takaluukkua avatessasi kolhaise luukkua katolle lastattuun kuormaan. 


Lisääntyneen ilmanvastuksen johdosta polttonesteenkulutus kasvaa. 

Huomautus 

Jos autossa ei ole tehdasasenteisia kattokiskoja, voit asennuttaa ne jälkeenpäin 

alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena. 

Kattokuorma 

Aseta kuorma kattotelineelle tasaisesti. Sallittu kattokuorma (mukaan luettuna 

taakkatelinejärjestelmä) on 75 kg eikä auton suurinta sallittua kokonaispainoa saa 

ylittää. 

Kun käytetään kattotelinejärjestelmää, jonka kantavuus on pienempi, ei sallittua 

kattokuormaa voida hyödyntää täysin. Tällöin kattotelineelle saadaan kuormata 

vain sen käyttöohjeissa ilmoitettu suurin kuorma. £

HUOMIO 

● Kattotelineellä kuljetettava lasti pitää kiinnittää kunnolla - onnettomuusvaara! 

● Sallittua kattokuormaa, sallittuja akselipainoja ja autosi sallittua kokonaispainoa 

ei saa missään tapauksessa ylittää - onnettomuusvaara! 

● Ota huomioon, että auton ajo-ominaisuudet muuttuvat korkeamman painopisteen 

ja suurentuneen ilmanvastuksen johdosta, kun kattotelineellä kuljetetaan 

painavia tai suurikokoisia tavaroita - onnettomuusvaara! Sovita siksi 

ehdottomasti ajotapa ja ajonopeus olosuhteiden mukaan. 

Mukiteline edessä 

Syvennyksiin voidaan asettaa kaksi mukitelinettä ⇒ Kuva 57. 

HUOMIO 

Kuva 57 Keskikonsoli edessä: Mukiteline 





VAROITUS 

Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa 

juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua. 

 

Mukiteline takana 

Syvennykseen sopii kaksi juomatölkkiä ⇒ Kuva 58. 

HUOMIO 

Kuva 58 Keskikonsoli: Mukiteline 





VAROITUS 

Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa 

juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua. 

 

Pysäköintilapun pidike 


61 

Kuva 59 Tuulilasi: Pysäköintilapun pidike 

£ 



Pysäköintilapun pidike sopii esim. pysäköintilapun kiinnittämiseen maksullisilla 

pysäköintipaikoilla. 

Ennen ajoon lähtöä on pysäköintilappu aina otettava pois, ettei se häiritse kuljettajan 

näkökenttää. 

Tuhkakuppi 

Kuva 60 Keskikonsoli: Tuhkakuppi edessä/takana 

Tuhkakupin irrotus 

– Ota tuhkakuppi ⇒ Kuva 60 irti ylöspäin Kun irrotat tuhkakuppia, älä vedä sitä 

kannesta - se saattaa murtua. 

Tuhkakupin asennus 

– Paina tuhkakuppi pystysuoraan paikalleen. 

HUOMIO 

Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara! 

 

Savukkeensytytin ja pistorasia 

Savukkeensytytin 

Savukkeensytyttimen pistorasiaa voidaan hyödyntää myös muiden 

sähkölaitteiden käyttämiseen. 

Savukkeensytyttimen käyttäminen 

– Paina savukkeensytyttimen sytytinpää sisään ⇒ Kuva 61. 

– Odota kunnes sytytinpää ponnahtaa esiin. 

– Ota savukkeensytytin heti ulos ja käytä sitä. 

– Työnnä savukkeensytytin takaisin pistorasiaan. 

Pistorasian käyttö 

– Ota savukkeensytytin pois tai irrota pistorasian kansi. 

– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan. 

Kuva 61 Keskikonsoli: Savukkeensytytin 

12 V pistorasiasta voit ottaa virtaa myös muihin sähkölaitteisiin, joiden teho on 

enintään 120 W. 

HUOMIO 

● Ole varovainen savukkeensytyttimen käytössä! Savukkeensytyttimen huolimaton 

ja varomaton käyttö voi aiheuttaa palovammoja. 

● Savukkeensytytin ja pistorasia toimivat myös virran ollessa katkaistuna ja 

avain poissa virtalukosta. Siksi lapsia ei saa koskaan jättää ilman valvontaa 

autoon. £

VAROITUS 

Käytä vahinkojen välttämiseksi vain pistorasiaan sopivaa pistoketta. 

Huomautus 

● Kun sähkölaitteita käytetään moottorin ollessa sammutettuna, niin akku 

tyhjenee - vaara akun tyhjentymisestä kokonaan! 

● Lisävihjeitä ⇒ Sivu 162, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. 

Pistorasia tavaratilassa 

– Avaa pistorasian kansi ⇒ Kuva 62. 

– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan. 

Kuva 62 Tavaratilan kansi: Pistorasia 

Pistorasiaan saa kytkeä ainoastaan hyväksyttyjä sählölaitteita, joiden virrankulutus 

on enintään 120 wattia. Kuitenkin moottorin ollessa sammutettuna akku tyhjentyy 

tällöin. 

Tätä koskevat samat huomautukset kuin ⇒ Sivu 62, Savukkeensytytin. 

Lisävihjeitä ⇒ Sivu 162, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. 

Tavaralokerot 

Yleistä 

Autossasi on seuraavat tavaralokerot: 

 

Tavaralokerot matkustajan puolella ⇒ Sivu 63 

Tavaralokero kuljettajan puolella ⇒ Sivu 64 

Lokero silmälaseille ⇒ Sivu 64 

Tavaralokero keskikonsolissa ⇒ Sivu 64 

Tavaralokero etuistuimessa ⇒ Sivu 65 

Etuistuimien kyynärnoja varustettuna tavaralokerolla ⇒ Sivu 65 

Tavaralokero etuovissa ⇒ Sivu 65 

Tavaralokerot tavaratilassa ⇒ Sivu 65 

Joustava tavaralokero ⇒ Sivu 66 

Vaatekoukut ⇒ Sivu 66 

HUOMIO 

● Älä laita mitään kojelaudan päälle. Ajon aikana nämä tavarat voivat liukua 

edestakaisin tai pudota alas ja ohjata huomiosi pois auton ohjaamisesta - onnettomuusvaara! 

● Pidä huolta, ettei keskikonsolista tai muista säilytystiloista pääse ajon aikana 

mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen 

käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara! 

Tavaralokerot matkustajan puolella 

Joissakin malleissa tavaralokeroissa ei ole kantta. 


Kuva 63 Kojelauta: Tavaralokerot matkustajan 

puolella 

Matkustajan puoleisten tavaralokeroiden avaaminen ja sulkeminen 

– Vedä luukun kahvasta nuolen suuntaan ⇒ Kuva 63 ja käännä luukku auki. 

– Käännä luukkua, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. £ 


63


Kannen sisäpuolella on kynänpidike. 

HUOMIO 

Turvallisuussyistä on tavaralokeroiden oltava ajon aikana aina suljettuina. 

Etumatkustajan puoleisen tavaralokeron jäähdytys 

Kuva 64 Käsinelokero: Käyttö jäähdytykseen 

– Kytke kiertokatkaisimella ⇒ Kuva 64 jäähdytys päälle tai pois. 

Jos ilmakanava avataan, kun ilmastointilaite ei ole käytössä, tavaralokeroon virtaa 

ulkoilmaa raitisilmanoton kautta tai sisäilmaa. 

Kun käytät lämmityslaitetta tai et käytä tavaralokeron jäähdytystä, on suositeltava 

kytkeä jäähdytys pois toiminnasta. 

Tavaralokero kuljettajan puolella 

Kanneton lokero ohjauspyörän alla vasemmalla. 

Kuva 65 Kojelauta: Tavaralokero kuljettajan 

puolella 

 

 

Lokero silmälaseille 

– Paina lokeron kantta. Lokero aukeaa alaspäin ⇒ Kuva 66. 

Kuva 66 Auton sisäkatto: Lokero silmälaseille 

VAROITUS 

● Lokeron saa avata vain silmälasien ottamiseksi ulos tai niiden laittamiseksi sisään. 

Muutoin lokero on pidettävä suljettuna. 

● Älä laita tavaralokeroon mitään lämpöherkkiä esineitä - ne voivat vahingoittua. 

Tavaralokero keskikonsolissa 

Kanneton lokero keskikonsolissa. 

Kuva 67 Keskikonsoli: Tavaralokero

Tavaralokero etuistuimessa 

Kuva 68 Etuistuin: Tavaralokero 

– Luukun avaamiseksi käännä lukitus ja vedä luukku auki ⇒ Kuva 68. 

– Luukun sulkemiseksi käännä lukitus ja paina luukku kiinni. 

VAROITUS 

Tavaralokero on tarkoitettu alle 1 kg painavia pieniä tavaroita varten. 

Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja 

Kuva 69 Kyynärnoja: Tavaralokero/Tavaralokeron avaaminen 

Kyynärnojan taittaminen 

– Paina kyynärnojan etupinnan alempaa painiketta ⇒ Kuva 69 vasemmalla. Kun 

kyynärnoja on taitettu ylös, päästä painike jälleen. 

 

Tavaralokeron avaaminen 

– Paina ylempää painiketta ja käännä tavaralokeron kansi ylös ⇒ Kuva 69 oikealla. 

Huomautus 

Alas taitettu kyynärnoja saattaa rajoittaa kuljettajan käden toiminta-aluetta. Kaupunkiajossa 

kyynärnojan pitäisi olla pois käännettynä. 

 

Tavaralokero etuovissa 

Etuovien tavaralokeron pullonpidin on alueella B . 

HUOMIO 

Kuva 70 Tavaralokero oviverhoilussa 

Jotta sivuturvatyynyjen vaikutus ei huonone, laita tavaralokeron alueelle 

A ⇒ Kuva 70 vain tavaroita, jotka eivät ylety lokeron ulkopuolelle. 

Tavaralokerot tavaratilassa 


65 

Kuva 71 Tavaralokerot sivuverhoilussa £ 



Tavaratilan molemmilla sivuilla on tavaralokerot ⇒ Kuva 71. 

VAROITUS 

Nämä tavaralokerot on tarkoitettu pienille, enintään 1,5 kg painaville esineille. 

Joustava tavaralokero 

Tavaratilassa oikealla sivulla on joustava tavaralokero. 

Irrottaminen 

– Tartu lokeroon sen yläkulmista. 

– Paina yläkulmia sisään ja vedä lokeroa ylös. 

– Irrota se vetämällä auton keskiosaan päin. 

Asentaminen 

Kuva 72 Joustava tavaralokero 

– Aseta joustavan tavaralokeron kumpikin pää tavaratilan oikean puolen sivuverhoilussa 

oleviin aukkoihin ja työnnä sitä alaspäin sen lukitsemiseksi paikalleen. 

VAROITUS 

Joustava tavaralokero on tarkoitettu pienille, enintään 8 kg painaville esineille. 

Vaatekoukut 

Vaatekoukut ovat takaovien kattokahvoissa. 

 

 

HUOMIO 

● Pidä huolta, etteivät koukkuihin ripustetut vaatteet rajoita näkyvyyttä 

taaksepäin. 

● Ripusta koukkuihin vain kevyitä vaatteita ja pidä huolta, ettei niiden taskuissa 

ole painavia tai teräväreunaisia esineitä. 

● Koukun suurin sallittu kuorma on 2 kg. 

● Älä käytä vaateripustinta vaatteiden ripustamiseen koukkuun, koska muutoin 

yläturvatyynyjen vaikutus häiriytyy.

Lämmitys ja ilmastointilaite 

Johdanto 

Kuvaus ja ohjeita 

Lämmityksen teho riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta, ja siksi täysi lämmitysteho 

saadaan vasta käyntilämpimästä moottorista. 

Kun jäähdytys on kytkettynä, sekä lämpötila että ilman kosteus matkustamossa 

alenevat. Siten voidaan korkeissa ulkolämpötiloissa parantaa auton matkustajien 

lämpömukavuutta. Kylmänä vuodenaikana estetään ikkunoiden huuruuntuminen. 

Jäähdytysvaikutuksen tehostamiseksi voidaan valita lyhytaikaisesti sisäilman kierto 

- ilmastointilaite ⇒ Sivu 71, Climatronic ⇒ Sivu 74. 

Jotta lämmitys ja jäähdytys voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan 

ilmanoton pitää olla puhtaana jäästä, lumesta ja lehdistä. 

Jäähdytyksen kytkemisen jälkeen kondenssivettä voi tippua ilmastointilaitteen 

höyrystimestä ja siitä voi jäädä vesilätäkkö auton alle Tämä on normaalia, eikä se 

merkitse vuotoa! 

HUOMIO 

● Liikenneturvallisuuden takia on tärkeää, että kaikki ikkunapinnat ovat 

puhtaita jäästä, lumesta ja huurteesta. Tutustu sen takia lämmityksen ja tuuletuksen 

oikean käyttämiseen ikkunoiden kuivaamiseksi ja jään poistamiseksi 

sekä jäähdytyksen käyttämiseksi. 

● Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä „käytetty“ ilma voi 

väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden 

huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto 

pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. 

Huomautus 

● Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta. 

● Suosittelemme, että sisäkiertoa käytettäessä autossa ei tupakoida, sillä sisätiloista 

imetty savu pinttyy ilmastointilaitteen höyrystimeen. Tämä aiheuttaa ilmastointilaitetta 

käytettäessä jatkuvan hajuongelman, jonka poistaminen on suuritöistä 

ja kallista (höyrystin on vaihdettava). 

● Huomioi sisäilman kiertoa koskevat ohjeet lämmityslaitteen ⇒ Sivu 69 sekä 

ilmastointilaitteen ⇒ Sivu 71 tai Climatronicin ⇒ Sivu 74 käytön aikana. 

● Jotta lämmitys ja ilmastointilaite toimisivat moitteettomasti, tuuletussuuttimia 

ei saa peittää minkäänlaisilla esineillä. 

 

Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen 

Jäähdytystoiminnassa ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee moottorin tehoa, 

joten se lisää polttonesteenkulutusta. 

Jos pysäköidyn auton sisätilat ovat kuumentuneet voimakkaasti auringonpaisteen 

takia, on suositeltavaa avata ikkunat ja ovet lyhyeksi aikaa, jotta kuuma ilma voi 

poistua. 

Jäähdytystä ei pidä pitää kytkettynä, jos ajetaan ikkunat avattuina. 

Kun haluttu sisälämpötila voidaan saavuttaa ilman jäähdytystä, on syytä valita raitisilmanotto. 


Kun säästät polttonestettä, vähennät pakokaasupäästöjä. 

Toimintahäiriöitä 


Jos jäähdytys ei toimi ulkoilman lämpötilan ollessa yli +5 °C, on järjestelmässä toimintahäiriö. 

Tämä voi johtua seuraavasta: 

● Ilmastointilaitteen varoke on viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se uuteen 

⇒ Sivu 174. 

● Jäähdytys katkaistaan automaattisesti väliaikaisesti, jos moottorin jäähdytysnesteen 

lämpötila on liian korkea ⇒ Sivu 11. 

Jos et saa itse toimintahäiriötä selvitetyksi tai jos jäähdytysteho heikkenee, katkaise 

ilmastoinnin toiminta. Käänny Škoda-huollon puoleen. 


67

68 Lämmitys ja ilmastointilaite 

Ilmasuuttimet 

Annetut tiedot koskevat kaikkia autoja. 

Kuva 73 Ilmasuuttimet 

Tuuletussuuttimien 3 ja 4 avaaminen 

– Kierrä pystyssä oleva säätöpyörä (tuuletussuuttimet 3) tai vaakasuora säätöpyörä 

(tuuletussuuttimet 4) asentoon . 

Tuuletussuuttimien 3 ja 4 sulkeminen 

– Kierrä pystyssä oleva säätöpyörä (tuuletussuuttimet 3) tai vaakasuora säätöpyörä 

(tuuletussuuttimet 4) asentoon 0. 

Tuuletussuuttimien 3 ja 4 ilmavirtauksen muuttaminen 

– Säädä ilmavirtauksen korkeutta kääntämällä vaaka-asennossa olevia lamelleja 

liukusäätimellä. 

– Säädä ilmavirtausta sivusuunnassa kääntämällä pystylamelleja liukusäätimellä. 

Ilman tulo yksittäisiin suuttimiin säädetään ilman jakautumisen säätimellä C , 

⇒ Kuva 74. Ilmasuuttimet 3 ja 4 voidaan avata ja sulkea erikseen. 

Lämmityslaitteen säätimen asennon tai ilmastointilaitteen toiminnan mukaan 

avatuista tuuletussuuttimista virtaa lämmitettyä, lämmittämätöntä tai jäähdytettyä 

ilmaa. 

 

Lämmitys 

Käyttö 

Ilma tulee auton sisätiloihin lämmitysjärjestelmän kautta, joka lämmittää 

ilmaa tarpeen mukaan. 

Lämpötilan säätäminen 

Kuva 74 Lämmitys: Hallintapaneeli 

– Kierrä kiertosäädintä A ⇒ Kuva 74 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi. 

– Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi. 

Puhaltimen säätäminen 

– Kierrä puhaltimen katkaisinta B johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen 

kytkemiseksi. 

– Kierrä puhaltimen katkaisin B asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois toiminnasta. 

– Sulje halutessasi raitisilman tulo näppäimellä 1 - sisäkierto ⇒ Sivu 69. 

Ilman jakautumisen säätö 

– Ilman jakautumisen säätimellä C säädetään ilmavirran suuntaa ⇒ Sivu 68. 

Takalasinlämmitys 

– Paina nuppia 2 . Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 45, Takalasin lämmitys. 

Kaikkia hallintakomponentteja voidaan säätää mihin tahansa väliasentoon paitsi 

kiertosäädintä B . 

Ikkunoiden huuruuntumisen välttämiseksi puhaltimen pitää olla aina toiminnassa. £

Huomautus 

Kun säädät ilman jakautumisen huurteenpoistoon, koko ilmamäärä virtaa ikkunoille 

eikä jalkatilaan tulee lainkaan ilmavirtaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta. 


Lämmityssäätimien suositeltavat perusasennot: 

Set-up 

Huurteen poistaminen tuulilasista ja 

sivuikkunoista 

tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto 

Kiertosäätimen asento 

A B C 

Näppäin 1 Tuuletussuuttimet 4 

ääriasentoon oikealle 3 älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan 

haluttu lämpötila 2 tai 3 älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan 

nopein lämmitys ääriasentoon oikealle 3 lyhyt kytkentä toimintaan Avaaminen 

miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3 

Raitisilmakäyttö - Tuuletus 

Huomautus 

● Säätimet A , B , C ja näppäin 1 ⇒ Kuva 74. 

● Tuuletussuuttimet 4 ⇒ Kuva 73. 

ääriasentoon vasemmalle 

● Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 3 ⇒ Kuva 73 auki-asennossa. 

Sisäilman kierto 

Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan 

takaisin sisätiloihin. 

Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton 

sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa. 

Sisäkierron kytkeminen toimintaan 

– Paina näppäintä 1 ⇒ Kuva 74, näppäimen merkkivalo syttyy. 

älä kytke toimintaan Avaaminen 

haluttu asento älä kytke toimintaan Avaaminen 

Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta 

– Paina uudelleen näppäintä 1 - merkkivalo näppäimessä sammuu. 

Kun ilman jakautuman säädin C on asennossa ⇒ Kuva 74, sisäkierto kytkeytyy 

automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä painetaan uudelleen, voidaan 

myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan. 

HUOMIO 


Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä „käytetty“ ilma voi väsyttää 

kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden 


pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. 


69


Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite) 

Kytkentä 

Ilmastointilaite on yhdistetty jäähdytys- ja lämmityslaite. Sen avulla 

voidaan säätää ihanteellinen ilman lämpötila kaikkina vuodenaikoina. 

Ilmastointilaitteen esittely 

Ilmastointilaitteen virheetön toiminta on tärkeää turvallisuuden ja ajomukavuuden 

takia. 

Ilmastointilaite toimii, kun katkaisin AC ⇒ Kuva 75 E on painettuna ja seuraavat 

edellytykset ovat täytettyinä: 

● Moottori on käynnissä, 

● ulkoilman lämpötila on noin +2 °C ja 

● Puhallin kytkettynä (nopeus 1 - 4). 

Kun jäähdytys on kytkettynä, saattaa tietyissä olosuhteissa suuttimista tulla ilmaa, 

jonka lämpötila on noin 5 °C. Tilanteessa, jossa jäähdytettyä ilmaa on tullut 

suuttimista pitkään ja epätasaisesti jakautuneena ja lämpötilaero on suuri, kun 

henkilö poistuu autosta, saattaa vilustumisherkkä henkilö sairastua. 

Huomautus 

● Suosittelemme ilmastointilaitteen puhdistamista kerran vuodessa Škoda-huoltoliikkeessä. 

 

Käyttö 

Kuva 75 Ilmastointilaite: Hallintapaneeli 


– Kierrä kiertosäädintä A ⇒ Kuva 75 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi. 

– Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi. 


– Kierrä puhaltimen katkaisinta B johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen 

kytkemiseksi. 

– Kierrä puhaltimen katkaisin B asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois toiminnasta. 

– Sulje halutessasi raitisilman tulo katkaisimella D- - sisäkierto-. 

Ilman jakautumisen säätö 

– Ilman jakautumisen säätimellä C säädetään ilmavirran suuntaa. 

Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen 

– Paina katkaisinta AC E ⇒ Kuva 75. Merkkivalo katkaisimessa syttyy. 

– Painamalla uudelleen katkaisinta AC , jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo katkaisimessa 

sammuu. 

Huomautus 

● Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho. 

Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta. 

● Näppäimen AC merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, 

etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. 

Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto ilmoittaa, kun kaikki toiminnan edellytykset 

toteutuvat ⇒ Sivu 70, Ilmastointilaitteen esittely.

Ilmastointilaitteen säätäminen 

Ilmastoinnin suositellut perussäädöt eri käyttötilanteisiin: 

Set-up 

Tuulilasin ja sivuikkunoiden 

huurteenpoisto - pinnan puhdistus 

a) 

nopein lämmitys 

Kiertosäätimen asento Näppäin 

A B C D E 

haluttu lämpötila 3 tai 4 

ääriasentoon oikealle 

3 

miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3 

Nopein jäähdytys 


vähän aikaa 4, 

sitten 2 tai 3 

Ihanteellinen jäähdytys haluttu lämpötila 1, 2 tai 3 

Raitisilmakäyttö - Tuuletus 


haluttu asento 

älä kytke toimintaan 

lyhyt kytkentä toimintaan 


Aktivoituu automaattisesti 

b) 

kytketty pois toiminnasta 


Tuuletussuuttimet 4 

avaa ja ohjaa sivuikkunaan 

Avaaminen 

Avaaminen 

Kytke lyhyesti 

päälle c) kytketty toimintaan Avaaminen 



kytketty toimintaan Avaa ja ohjaa kattoon 


a) Niissä maissa, missä ilmankosteus on suuri, suosittelemme ettet käytä näitä asetuksia. Se voi saada aikaan ikkunalasin voimakkaan jäähtymisen ja huurtumisen ulkopuolelta. 

Avaaminen 

b) Näppäimen E merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto ilmoittaa, kun 

kaikki toiminnan edellytykset toteutuvat ⇒ Sivu 70, Ilmastointilaitteen esittely. 

c) Tietyissä olosuhteissa sisäilman kierto ⇒ Sivu 71 voi kytkeytyä automaattisesti päälle, silloin painikkeen merkkivalo palaa. 

Huomautus 

● Säätimet A , B , C ja näppäin D ja E ⇒ Kuva 75. 

● Tuuletussuuttimet 4 ⇒ Kuva 73. 

● Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 3 ⇒ Kuva 73 auki-asennossa. 







– Paina näppäintä D ⇒ Kuva 75, näppäimen merkkivalo syttyy. 



– Paina uudelleen näppäintä - merkkivalo näppäimessä sammuu. 

Kun ilman jakautuman säädin C on asennossa ⇒ Kuva 75, sisäkierto kytkeytyy 

automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä painetaan uudelleen, voidaan 

myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan. £ 


71


HUOMIO 




pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. 

Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) 

Kytkentä 

Climatronic on automaattinen lämmitys-, tuuletus- ja jäähdytyslaite, 

joka varmistaa parhaan mahdollisen lämpömukavuuden matkustajille. 

Climatronic pitää säädetyn lämpötilan tasaisena täysin automaattisesti. Tätä varten 

muuttuvat itsestään sisään virtaavan ilman lämpötila, puhaltimen nopeus ja ilman 

jakautuminen. Ilmastointilaite ottaa myös auringon sätelyn huomioon, joten 

jälkisäätö käsin on tarpeetonta. Automaattinen toiminta ⇒ Sivu 73 takaa parhaan 

mahdollisen viihtyisyyden kaikkina vuodenaikoina. 

Climatronicin esittely 

Jäähdytys toimii vain silloin, kun seuraavat edellytykset ovat voimassa: 

● Moottori on käynnissä, 

● Ulkolämpötila yli n. +2 °C 

● AC kytkettynä. 

Jäähdytyksen varmistamiseksi moottorin täydellä kuormituksella ilmastointilaitteen 

kompressori kytkeytyy pois toiminnasta, kun jäähdytysnesteen lämpötila on 

korkea. 

Suositeltava säätö kaikkina vuodenaikoina: 

● Säädä lämpötila haluamaksesi. Suositus on 22 °C (72 °F). 

● Paina näppäintä AUTO ⇒ Kuva 76. 

● Säädä tuuletussuuttimet 3 ja 4 siten, että ilmavirta suuntautuu hieman ylöspäin. 

Lämpötilan näytön valitseminen Celsius- tai Fahrenheit-asteina 

Paina ja pidä painettuna näppäimiä AUTO ja AC ⇒ Kuva 76. Näyttöön ilmestyy arvo 

halutussa mittayksikössä. 

Huomautus 

● Suosittelemme Climatronicin puhdistamista kerran vuodessa Škoda-huoltoliikkeessä. 

 

Näkymä hallintalaitteista 

Kuva 76 Climatronic: Hallintapaneeli 

Näppäimet/kiertosäädin 

1 

Näytöt 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

Sisälämpötilan säätö 

Valitun sisälämpötilan näyttö, esim.: +22 °C (72 °F) 

Celsius- tai Fahrenheit-asteet 

Automaattisäätöinen ilmastointilaite 

Tuulilasin huurteen- ja jäänpoisto 

Ilmavirran suuntaus tuulilasiin, kasvoille, ylävartaloon ja jaloille 

Sisäkierto 

Ilmastointilaite päällä 

Säädetty puhallusnopeus £

Näppäimet/kiertosäädin 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

Puhallusnopeuden säätö 

Sisälämpötila-anturi 

Automaattikäyttö 

Tuulilasin huurteen- ja jäänpoisto 

Ilmavirran suuntaus ikkunoille 

Ilmavirran suuntaus kasvoille 

Ilmavirran suuntaus jalkatilaan 

Sisäkierto 

Ilmastointilaite päällä 

Huomautus 

Laitteen alaosassa on sisälämpötilan anturi 11 . Älä peitä anturia millään tavalla, 

sillä muutoin Climatronic-järjestelmän toiminta häiriytyy. 

Automaattikäyttö 

Automaattikäyttöä käytetään lämpötilan pitämiseksi tasaisena ja 

kosteuden poistamiseksi auton ikkunoiden sisäpinnoilta. 

Automaattitoiminnan säätäminen 

– Säädä lämpötila välille +18 ℃ (64 °F) - +29 ℃ (86 °F). 

– Säädä tuuletussuuttimet 3 ja 4 siten, että ilmavirta suuntautuu loivasti ylöspäin. 

– Paina näppäintä AUTO , jolloin näyttöön tulee AUTO. 

Automaattitoiminta kytkeytyy pois, jos ilman jakautuman näppäintä painetaan tai 

jos lisätään tai vähennetään puhaltimen nopeutta. Lämpötila säätyy siitä huolimatta. 

Tuulilasin huurteenpoisto 

Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan kytkeminen 

– Paina näppäintä ⇒ Kuva 76. 

Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan lopettaminen 

– Paina uudelleen näppäintä tai näppäintä AUTO . 

 

 

Lämpötilan säätö tapahtuu automaattisesti. Ilmasuuttimista 1 ja 2 virtaa enemmän 

ilmaa. 

 


– Kun virta on kytkettynä, voit valita halutun sisälämpötilan kiertosäätimellä 1 . 

Voit säätää sisälämpötilan välilä +18 ℃ (64 °F) - +29 ℃ (86 °F). Tällä alueella sisälämpötila 

säätyy automaattisesti. Jos valitset lämpötilan, joka on alle +18 ℃ 

(64 °F), tulee näyttöön „LO“. Jos valitset lämpötilan, joka on alle +29 ℃ (86 °F), tulee 

näyttöön „HI“. Kummassakin äärisäädössä toimii Climatronic täydellä jäähdytys- 

tai lämmitysteholla. Näissä toiminnoissa ei tapahdu mitään lämpötilan säätämistä. 

Kun tällaista ilmaa virtaa pitkäaikaisesti ja epätasaisesti jakautuneena (erityisesti 

jalkojen alueelle) ja lämpötilaerojen suurissa vaihteluissa esim. autosta ulos noustessa, 

saattavat herkät henkilöt saada kylmettymisvaivoja. 

 


Käytettävissä on seitsemän puhallusnopeutta. 

Climatronic säätää puhallusnopeutta automaattisesti sisälämpötilan mukaan. Voit 

kuitenkin säätää käsin puhaltimen nopeuden omien toiveittesi mukaan. 

– Käännä kiertosäädintä 10 ⇒ Kuva 76 vasemmalle (puhallusnopeuden pienentämiseksi) 

tai oikealle (puhallusnopeuden suurentamiseksi). 

Jos kytket puhaltimen pois päältä, myös Climatronic kytkeytyy pois toiminnasta. 

HUOMIO 


● Kertaalleen „käytetty“ ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, heikentää 

tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. 

● Älä kytke Climatronicia pois toiminnasta kauemmaksi aikaa, kuin on välttämätöntä. 

● Kytke Climatronic heti toimintaan, jos ikkunat huuruuntuvat. 


73








– Paina näppäintä 17 ⇒ Kuva 76, jolloin näyttöön tulee . 


– Paina uudelleen näppäintä , jolloin näytössä olevan symbolin valo sammuu. 

HUOMIO 




pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. 

Huomautus 

Jos sisäilman kierto on päällä noin 15 minuutin ajan, näytön symboli alkaa vilkkua 

sen merkiksi, että sisäilman kierto on ollut pitkään toiminnassa. Jos sisäilman 

kiertoa ei kytketä pois päältä, symboli vilkkuu noin 5 minuutin ajan.

Liikkeellelähtö ja ajaminen 

Ohjauspyörän asennon säätäminen 

Kuva 77 Säädettävä ohjauspyörä: Ohjauspyörän alla oleva vipu/turvallinen etäisyys ohjauspyörästä 

Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa. 

– Säädä kuljettajan istuimen asento ⇒ Sivu 49. 

– Käännä ohjauspyörän alapuolella oleva vipu alas ⇒ Kuva 77 - vasemmalla ⇒ . 

– Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa). 

– Paina vipu lukitukseen ylöspäin ohjauspylvästä vasten. 

HUOMIO 

● Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana! 

● Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm ⇒ Kuva 77 - oikealla. 

Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä 

voi suojata - hengenvaara! 

● Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä 

muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara! 


● Jos säädät ohjauspyörää enemmän kasvojen suuntaan, vähentyy kuljettajan 

turvatyynyn suojausvaikutus onnettomuustilanteessa. Tarkista, että ohjauspyörä 

on suuntautuneena rintaa kohti. 

● Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä 

klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta 

eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). 

Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa 

vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. 

Virtalukko 

Bensiinimoottorit 

Kuva 78 Virtalukon asennot 

1 - Virta katkaistuna, moottori sammutettuna, ohjaus voi lukkiutua 

2 - Virta kytkettynä 

3 - Moottorin käynnistäminen 

Dieselmoottorit 

1 - Polttonesteen syötön katkaisu, virta katkaistuna, moottori sammutettuna, 

ohjaus voi lukkiutua 

2 - Moottorin hehkutus, virta kytkettynä 


● Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. 

Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti. £ 


75

76 Liikkeellelähtö ja ajaminen 

3 - Moottorin käynnistäminen 

Kaikkia automalleja koskee seuraava: 

Asento 1 

Ohjauslukon kytkemiseksi, kun virta-avain on otettu pois virtalukosta, käännä 

ohjauspyörää, kunnes ohjauksen salpa lukkiutuu kuuluvasti. Periaatteessa ohjauslukko 

pitää kytkeä aina, kun poistut autosta. Näin vaikeutat autosi mahdollista 

varastamista ⇒ . 

Asento 2 

Jos et saa avainta käännetyksi tähän asentoon tai jos se on hyvin vaikeaa, liikuta 

ohjauspyörää hieman edestakaisin, jolloin ohjauslukon salvan kuormitus kevenee. 

Asento 3 

Tässä asennossa moottori käynnistetään. Tässä asennossa moottori käynnistetään. 

Samanaikaisesti sammuvat hetkeksi muut huomattavasti virtaa kuluttavat 

laitteet kuten ajovalot. Kun avain vapautetaan, se palautuu takaisin virtalukon 

asentoon 2 . 

Ennen jokaista uutta käynnistämistä täytyy virta-avain kääntää ensin asentoon 

1 . Kaksoiskäynnistyksen estosalpa virtalukossa estää, ettei käynnistysmoottoria 

voi kytkeä käynnissä olevaan moottoriin, jolloin se vaurioituisi. 

HUOMIO 

● Auton liikkuessa moottori sammutettuna virta-avaimen täytyy aina olla 

asennossa 2 (virta kytkettynä) . Tämä asento ilmaistaan merkkivalojen palamisella. 

Jos näin ei tehdä, ohjaus voi lukkiutua odottamatta - onnettomuusvaara! 

● Vedä avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt. Ohjauslukko 

voi lukittua heti - onnettomuusvaara! 

● Kun poistut autosta, vaikka vain tilapäisesti, ota joka tapauksessa avain 

pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin 

lapset voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita 

(esim. sähkötoimisia ikkunannostimia) - onnettomuusvaara! 

Moottorin käynnistäminen 

Yleistä 

Moottorin voi käynnistää vain alkuperäisellä virta-avaimella. 

● Ennen käynnistämistä vaihdetanko pitää siirtää vapaa-asentoon (tai automaattivaihteisen 

auton vaihteenvalitsin asentoon P tai N) ja seisontajarru pitää 

tiukata. 

● Käynnistämisen ajan kytkinpoljin täytyy pitää pohjaan painettuna - tällöin 

käynnistysmoottori joutuu pyörittämään vain moottoria. 

● Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori 


Kylmän moottorin käynnistymisen jälkeen saattaa kuulua hetken voimakasta 

käyntiääntä, koska öljynpaineen täytyy päästä ensin hydraulisiin venttiilinnostimiin. 

Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton. 

Jos moottori ei käynnisty ... 

Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ Sivu 170. 

HUOMIO 

● Moottoria ei saa koskaan käyttää tuulettumattomassa tai suljetussa tilassa. 

Moottorin pakokaasut sisältävät mm. hajutonta ja väritöntä hiilimonoksidia, 

myrkyllistä kaasua - hengenvaara! Hiilimonoksidi voi aiheuttaa tajuttomuuden 

ja kuoleman. 

● Älä koskaan jätä autoa moottori käynnissä ilman valvontaa. 

VAROITUS 

● Käynnistysmoottoria saa käyttää vain silloin (virtalukon asento 3 ), kun moottori 

ei pyöri. Jos käynnistysmoottori kytketään heti moottorin sammutuksen jälkeen, 

käynnistysmoottori tai moottori voi vahingoittua. 

● Vältä korkeita käyntinopeuksia, täyskaasukiihdytystä ja voimakasta moottorin 

kuormittamista niin kauan, kuin moottori ei ole vielä käyntilämpöinen – moottorivaurion 

vaara! 

● Älä anna hinata moottoria käyntiin - moottorin vahingoittumisen vaara! Katalysaattorilla 

varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voisi päästä katalysaattoriin 

ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja 

toimintahäiriön. Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ Sivu 170, 

Käynnistysapu. £


Älä käytä moottoria lämpimäksi paikallaan. Lähde heti liikkeelle. Ajaessa moottori 

saavuttaa nopeammin käyttölämpötilansa, joten pakokaasupäästöt ovat pienemmät. 


Moottoreissa on suihkutusjärjestelmä, joka antaa automaattisesti oikean polttoaine-ilmaseoksen 

kaikissa lämpötiloissa. 

● Älä paina kaasupoljinta käynnistämisen aikana. 

● Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen 

ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. 

● Jos moottori ei siitä huolimatta käynnisty, sähkötoimisen polttonestepumpun 

varoke voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen 

⇒ Sivu 174. 

● Jos moottori ei vieläkään käynnisty, niin pyydä apua lähimmältä valtuutetulta 

korjaamolta. 

Hyvin kuuman moottorin kohdalla voi olla tarpeellista painaa hieman kaasua 

moottorin käynnistymisen jälkeen. 


Hehkutusjärjestelmä 

Dieselmoottorit on varustettu hehkutusjärjestelmällä, jonka hehkutusaikaa ohjataan 

automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan ja ulkolämpötilan mukaan. 

Kun virta kytketään palaa hehkutuksen merkkivalo . 

Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. 

Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti. 

● Moottori pitää käynnistää välittömästi sen jälkeen, kun hehkutuksen merkkivalo 

on sammunut. 

● Kun moottori on käyntilämmin tai kun ulkoilman lämpötila on yli +5 °C, hehkutuksen 

merkkivalo palaa noin sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää 

moottorin heti. 

● Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen 

ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. 

 

 

● Jos moottori ei käynnisty siitä huolimatta, dieselmoottorin hehkutusjärjestelmä 

voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen ⇒ Sivu 174. 

● Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. 

Moottorin käynnistäminen, kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi 

Jos polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi, käynnistäminen saattaa kestää dieselin 

tankkaamisen jälkeen tavallista kauemmin - jopa minuutin ajan. Tämä johtuu siitä 

että polttonestejärjestelmän täytyy ensin täyttyä käynnistyksen aikana. 

 

Moottorin sammuttaminen 

– Moottori sammutetaan kääntämällä virta-avain asentoon 1 ⇒ Kuva 78. 

HUOMIO 


● Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt - onnettomuusvaara! 

● Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, 

tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää 

tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia 

vammoja. 

VAROITUS 

Kun moottoria on kuormitettu pitkään voimakkaasti, ei moottoria saa sammuttaa 

heti ajon päättymisen jälkeen, vaan sen on annettava käydä tyhjäkäyntiä vielä 

noin 2 minuutin ajan. Näin estetään sammutetun moottorin liiallinen kuumentuminen 

vedenkierron pysähdyttyä. 

Huomautus 

● Moottorin sammuttamisen jälkeen virran ollessa katkaistuna jäähdyttimen 

tuuletin voi toimia vielä 10 minuutin ajan. Mutta jäähdyttimen tuuletin voi myös 

kytkeytyä jonkin ajan kuluttua, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee säteilylämmön 

takia tai jos voimakas auringonpaiste lämmittää kuuman moottorin moottoritilaa. 

● Siksi konehuoneessa työskenneltäessä täytyy olla erityisen varovainen 



77


Vaihtaminen (käsivaihteisto) 

Kuva 79 Vaihdekaavio 5-vaihteissa käsivaihteistossa 

Kytke peruutusvaihde vain auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan. 

Pidä se pohjaan painettuna. Jotta hammaspyörien kytkeytymisestä ei aiheudu melua, 

odota hetki, ennen kuin kytket peruutusvaihteen. 

Kun peruutusvaihde ja virta ovat kytkettyinä, peruutusvalot palavat. 

HUOMIO 

Älä koskaan kytke ajon aikana peruutusvaihdetta - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

● Kättä ei saa pitää vaihdetangolla ajon aikana. Käden paino välittyy vaihteiston 

vaihdevaijereihin. Tämä voi aiheuttaa vaihdevaijereiden ennenaikaista kulumista. 

● Kun vaihdat, paina kytkinpoljin aina täysin pohjaan. Siten vältät tarpeettoman 

kulumisen ja vahingoittumisen. 

Polkimet 

Polkimien käyttöä ei saa estää! 

HUOMIO 

● Kuljettajan jalkatilassa saa käyttää vain yhtä jalkamattoa, joka on kiinnitetty 

kahteen kiinnityskohtaan. 

● Kuljettajan jalkatilassa ei saa olla mitään esineitä - polkimen liikkeen estymisen 

tai toimintarajoituksen vaara! 

 

Huomautus 

● Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa jarrupoljinliikkeen pidentymisen. 

● Käytä vain ŠKODA-tarvikkeiden valikoimassa olevia alkuperäisiä jalkamattoja, 

jotka kiinnitetään kahdesta kiinnityskohdasta. 

Seisontajarru 

Seisontajarrun tiukkaaminen 

– Vedä käsijarrun kahva täysin ylös. 

Seisontajarrun hellittäminen 

Kuva 80 Keskikonsoli: Seisontajarru 

– Vedä käsijarrukahvaa hieman ylöspäin ja paina samalla salpanuppia ⇒ Kuva 80 

sisään. 

– Paina kahva alas asti nuppi sisään painettuna ⇒ . 

Kun seisontajarru on tiukattuna ja virta kytkettynä, seisontajarrun merkkivalo 

palaa. 

Jos lähdet vahingossa liikkeelle seisontajarru päällä, kuuluu merkkiääni ja informaationäyttöön 

tulee huomautus: 

Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!) 

Seisontajarrun varoituksen aktivointi tapahtuu, kun ajat yli 3 sekunnin ajan yli 6 

km/h. £

HUOMIO 

● Muista hellittää tiukattu seisontajarru kokonaan. Vain osittain hellitetty 

seisontajarru voi aiheuttaa takajarrujen ylikuumentumisen ja vaikuttaa siten 

haitallisesti jarrujärjestelmän toimintaan - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi se 

johtaa takapyörien jarrupäällysteiden ennenaikaiseen kulumiseen. 

● Älä koskaan jätä lapsia autoon ilman valvontaa. Muutoin lapset voivat 

esim. hellittää seisontajarrun ja siirtää vaihteen vapaalle. Auto voisi tällöin 

lähteä liikkeelle - onnettomuusvaara! 

VAROITUS 

Sen jälkeen kun auto on pysähtynyt, tiukkaa aina ensin seisontajarru ja kytke lisäksi 

vaihde (käsivaihteisto) tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P (automaattivaihteisto). 

 

Peruutustutka 

Peruutustutka varoittaa auton takana olevista esteistä. 

Kuva 81 Peruutustutka: Anturien toiminta-alue 

Äänivaroituksen antava peruutustutka varoittaa ultraäänianturien avulla auton 

takapuskurin takana olevista esteistä. Anturit sijaitsevat takapuskurissa. 

Anturien toiminta-alue 

Etäisyyden varoitus alkaa, kun etäisyys esteeseen on noin 160 cm (alue A ⇒ Kuva 

81). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli. 

Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue B ) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Tällöin 

peruuttamista ei pidä jatkaa! Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku, 

varoitus vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon asennettava 

irroitettava vetokoukku voi lisätä auton pituutta. 

Autossa, jossa on tehdasasenteinen radionavigaattori ja autoradio, välimatka esteeseen 

tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen 

vetokoukku, anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä. Radion 

tai radionavigaattorin näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty 

perävaunu (vetokoukulla varustettu auto). Tehdasasenteisella radiolla tai radionavigaattorilla 

voidaan tehdä asetus, jossa äänenvoimakkuuden taso laskee peruutustutkan 

ollessa toiminnassa, katso radion tai radionavigaattorin ohjekirja. Näin 

voidaan peruutustutkan merkkiääni paremmin todentaa. 

Aktivointi 

Peruutustutka aktivoidaan automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään. Tämä 

vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä. 

Aktivoinnin poistaminen 

Peruutustutkan aktivointi poistuu, kun vaihde siirretään pois peruutusvaihteelta 

tai sytytysvirta katkaistaan. 

HUOMIO 


● Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä 

ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla. 

● Varmista siksi ennen peruuttamista, ettei auton takana ole mitään pienempiä 

esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa, ym. Tällaiset 

esteet voivat olla tunnistusalueen ulkopuolella. 

● Pysäköintitutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa. 

Siksi pysäköintitutkan anturi ei tunnista joitakin esineitä eikä henkilöitä, joilla 

on tällaisia vaatteita. 

Huomautus 

● Perävaunukäytössä peruutustutka ei toimi (koskee autoja, joissa on tehtaalla 

asennettu vetokoukku). 

● Järjestelmässä on häiriö, jos sytytysvirran kytkemisen jälkeen, peruutusvaihteen 

ollessa valittuna, kuuluu noin 5 sekuntia merkkiääni eikä auton lähellä kuitenkaan 

ole estettä peruuttamiselle. On mahdollista, että varoitusääni ei toimi oikein 

(auton takana olevaa estettä ei ole ehkä havaittu – ole erittäin varovainen). 

Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla. 

● Jos sytytysvirran kytkemisen ja vaihteen peruutusvaihteelle siirtämisen jälkeen 

kuuluu merkkiääni 3 s, järjestelmässä on virhe. On mahdollista, että varoitusääni ei 

toimi oikein (auton takana olevaa estettä ei ole ehkä havaittu – ole erittäin varovainen). 

Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla. £ 


79


● Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.). 

● Jos peruutustutka on aktivoituna ja automaattivaihteiston vaihteenvalitsin on 

asennossa P , merkkiääni katkeaa (auto ei voi liikkua). 

Vakionopeudensäädin (GRA) 

Johdanto 

Vakionopeudensäädin pitää asetetun nopeuden (yli 30 km/h tai yli 20 mph) vakiona 

kaasupolkimeen koskematta. Tämä tapahtuu kuitenkin sillä edellytyksellä, 

jonka moottorin teho ja moottorijarrutus sallivat. Vakionopeudensäädin antaa 

mahdollisuuden lepuuttaa „kaasujalkaa“ erityisesti pitkillä matkoilla. 

HUOMIO 

● Turvallisuussyistä vakionopeudensäädintä ei saa käyttää vilkkaassa liikenteessä 

eikä vaikeissa ajo-oloissa (esim. liukkaalla, löysäpintaisella tiellä, irtosoralla) 

- onnettomuusvaara! 

● Vakionopeudensäätimen tahattoman käytön estämiseksi kytke järjestelmä 

aina käytön jälkeen pois toiminnasta. 

Huomautus 

● Käsivaihteistolla varustettu auto: Vaihda vapaalle vakionopeudensäätimen ollessa 

kytkettynä painamalla kytkinpoljin aina pohjaan asti! Muutoin moottori voi 

rynnätä vahingossa korkeille käyntinopeuksille. 

● Jyrkkiä alamäkiä ajettaessa vakionopeudensäädin ei voi pysty pitämään nopeutta 

vakiona. Auton oma paino aiheuttaa nopeuden lisääntymisen. Vaihda sen 

takia ajoissa pienemmälle vaihteelle tai hidasta auton vauhtia jarrupoljinta painamalla. 

● Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vakionopeudensäädintä ei voi 

kytkeä toimintaan, jos vaihteenvalitsin on asennossa P, N tai R. 

 

 

Nopeuden tallentaminen 

Kuva 82 Käyttövipu: Vakionopeudensäätimen 

keinu- ja liukukatkaisimesta 

Vakionopeudensäädintä käytetään katkaisimesta A ja keinukatkaisimesta B , 

monitoimikatkaisimen vasemmasta vivusta. 

– Paina katkaisin A ⇒ Kuva 82 asentoon ON. 

– Kun haluttu nopeus on saavutettu, painetaan keinukatkaisin B asentoon 

SET- - senhetkinen nopeus tallentuu muistiin. 

Kun vapautetaan keinukatkaisin B asennosta SET- muistiin tallennettu nopeus 

säilyy tasaisena kaasupolkimeen koskematta. 

Voit lisätä nopeutta kaasupoljinta painamalla. Kun vapautat polkimen, nopeus laskee 

aikaisemmin tallennettuun arvoon. 

Tämä ei kuitenkaan ole voimassa, jos olet ylittänyt nopeuden yli 5 minuutin ajan 

yli 10 km/h verran. Silloin tallennettu nopeus tyhjentyy muistista. Nopeus täytyy 

tallentaa uudelleen. 

Nopeutta voidaan vähentää tavallisella tavalla. Kun jarru- tai kytkinpoljinta painetaan, 

järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta tilapäisesti ⇒ Sivu 81. 

HUOMIO 

Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo 

ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri.

Tallennetun nopeuden muuttaminen 

Voit muuttaa tallennettua nopeutta koskematta kaasupolkimeen. 

Nopeuden lisääminen 

– Muistiin tallennettua nopeutta voidaan lisätä kaasupolkimeen koskematta 

painamalla keinukatkaisinta B ⇒ Kuva 82 asentoon RES+. 

– Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon RES+, nopeus lisääntyy 

jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa. 

Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. 

Nopeuden vähentäminen 

– Vähennä tallennettua nopeutta painamalla keinukytkin B asentoon SET-. 

– Kun painonuppia pidetään painettuna asennossa SET-, nopeus vähentyy jatkuvasti. 

Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa. 

Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. 

– Jos keinukatkaisin vapautetaan alle 30 km/h nopeudessa, nopeus ei tallennu 

muistiin, vaan muisti pyyhkiytyy tyhjäksi. Nopeus voidaan tallentaa muistiin, 

kun nopeus on yli 30 km/h ja keinukatkaisinta B painetaan uudestaan asentoon 

SET-. 

Vakionopeudensäätimen kytkeminen tilapäisesti pois toiminnasta 

– Vakionopeudensäädin kytkeytyy tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat jarru- 

tai kytkinpoljinta tai automaattivaihteiston yhteydessä vain jarrupoljinta 

– Tasanopeudensäätimen saat tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat keskiasennossa 

katkaisinta A . 

Tallennettu nopeus säilyy edelleen muistissa. 

Tallennettu nopeus palautetaan vapauttamalla jarru- tai kytkinpoljin, automaattivaihteistolla 

varustetussa autossa vapauttamalla vain jarrupoljin ja painamalla 

painonappi B ⇒ Kuva 82 lyhyesti asentoon RES+. 

HUOMIO 

Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo 

ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri. 

 

Vakionopeudensäätimen kytkeminen pysyvästi pois toiminnasta 

– Paina katkaisin A ⇒ Kuva 82 oikealle asentoon OFF. 

„START-STOP“ 

Kuva 83 Keskikonsoli: START-STOP-automatiikan 

painike 

„START-STOP“-automatiikan käyttö säästää polttoainetta, vähentää haitallisia 

päästöjä ja alentaa hiilidioksidipäästöjä CO 2. 

Toiminto aktivoituu automaattisesti, kun sytytysvirta kytketään päälle. 

Start-Stop-käytöllä moottori sammuu automaattisesti auton pysähtyessä esim. liikennevaloihin. 

Mittaristossa näkyy „START-STOP“-automatiikan senhetkinen tila. 

Automaattinen moottorin sammuttaminen (pysäytysvaihe) 

– Pysäytä auto (tarvittaessa vedä käsijarru päälle). 

– Siirrä vaihde vapaalle. 

– Vapauta kytkinpoljin. 

Automaattinen moottorin uudelleenkäynnistyminen (käynnistysvaihe) 

– Paina kytkinpoljinta. 


„START-STOP“-automatiikan kytkeminen toimintaan ja pois toiminnasta 

Voit kytkeä „START-STOP“-automatiikan toimintaan ja pois toiminnasta painikkeella 

⇒ Kuva 83. 

Kun Start-Stopp-automatiikka ei ole toiminnassa, painikkeen merkkivalo palaa. £ 


81


Jos auto on Stop-tilassa, kun automatiikka kytketään manuaalisesti pois toiminnasta, 

moottori käynnistyy heti. 

START-STOP-automatiikan toiminnalle on asetettu monipuoliset ehdot. Joitakin 

näistä ehdoista voi tutkia vain huollossa. Tässä yhteenvedossa esitetään 

START-STOP-automatiikan toiminnan edellytykset. 

Automaattisen moottorin sammuttamisen edellytykset (Stop-tila) 

Vaihdetanko on vapaa-asennossa. 

Kytkinpoljin ei ole painettuna! 

Kuljettaja on kiinnittänyt turvavyönsä. 

Kuljettajan ovi on suljettuna. 

Konepelti on suljettuna. 

Auto on pysähtyneenä. 

Tehdasasenteisen vetokoukun sähkökaapeli ei ole kytkettynä perävaunuun. 

Moottori on käyttölämmin. 

Akun varaustila on riittävä. 

Auto on paikallaan jyrkässä ylä- tai alamäessä. 

Moottorin käyntinopeus on pienempi kuin 1200 1/min. 

Akun lämpötila ei ole liian matala eikä liian korkea. 

Jarrujärjestelmän paine on riittävä. 

Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero ei ole liian suuri. 

Auton nopeus moottorin edellisen sammumisen aikana oli suurempi kuin 3 km/h. 

Hiukkassuodattimen ⇒ Sivu 27 puhdistus ei ole käynnissä 

Etupyörät eivät ole liian paljon käännettyinä (ohjauspyörää on käännetty vähemmän 

kuin kolmeneljäsosaa täydestä kierroksesta). 

Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset (Start-tila) 

Kytkinpoljin on painettuna. 

Lämpötilan maksimi-/minimiarvo on säädetty. 

Tuulilasin huurteenpoisto on toiminnassa. 

Puhaltimen suuri nopeus on valittuna. 

START-STOP-automatiikan näppäintä painetaan 

Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset ilman kuljettajan 

toimenpiteitä 

Auto liikkuu yli 3 km/h nopeudella. 

Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero on liian suuri. 

Akun varaustila ei ole riittävä. 

Jarrujärjestelmän paine ei ole riittävä. 

Mittariston ilmoitukset (autot, joissa ei ole informaationäyttöä) 

ERROR: START STOP 

(VIRHE: START STOP) 

START STOP NOT POSSIBLE 

(START-STOP EI MAHDOLLINEN) 

START STOP ACTIVE 

(START-STOP AKTIIVINEN) 

SWITCH OFF IGNITION 

(KATKAISE VIRTA) 

START ENGINE MANUALLY 

(KÄYNNISTÄ MOOTTORI MANUAALI- 

SESTI) 

HUOMIO 

START-STOP-automatiikan häiriö 

Moottorin sammuttaminen automatiikalla 

ei ole nyt mahdollista 

Automaattinen moottorin sammuttaminen 

(pysäytysvaihe) 

Katkaise virta 

Käynnistä moottori manuaalisesti 

● Jos moottori on sammutettuna, jarrutehostin ja ohjaustehostin eivät ole 

toiminnassa. 

● Auton ei saa antaa rullata vapaalla moottori sammutettuna. 

VAROITUS 

Jos „START-STOP“-automatiikkaa käytetään erittäin pitkän käyttämättömän jakson 

jälkeen ulkolämpötilan ollessa erittäin kuuma, saattaa akku vahingoittua. £

Huomautus 

● Ulkolämpötilan muutokset voivat vaikuttaa auton akun lämpötilaan useampien 

tuntien viiveellä. Jos auto on ollut pitkään ulkona pakkasessa tai helteellä 

suorassa auringonvalossa, saattaa kestää joitakin tunteja, ennen kuin akun sisälämpötila 

on saavuttanut START-STOP-automatiikan käytölle sopivan lämpötilan. 

● Joissakin tapauksissa on tarpeen käynnistää moottori virta-avaimella (esim. jos 

kuljettajan turvavyö ei ole kiinnitettynä tai jos kuljettajan ovi on ollut auki kauemmin 

kuin 30 sekuntia). Katso vastaavaa tekstiä mittariston näytöllä. 

● Kun Climatronic toimii automaattitilassa, tiettyjen edellytysten mukaan moottori 

ei voi sammua automaattisesti. 

 



83

84 Automaattivaihteisto 

Automaattivaihteisto 


Vihjeitä ajamiseen 6-vaihteisella automaattivaihteistolla 

varustetulla autolla 

Huippunopeus saavutetaan viidennellä vaihteella. Kuudes vaihde on säädetty toimimaan 

tasaisessa taloudellisessa ajossa ylivaihteena, jotta auto kulkisi mahdollisimman 

pienellä polttoaineenkulutuksella. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle 

vaihteelle tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa 

käyttöön Tiptronic-toiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin 

⇒ Sivu 87. 


– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna. 

– Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun 

asentoon, esim. asentoon D ⇒ Sivu 85, ja vapauta salpa. 

– Odota hetki, kunnes vaihteisto on kytkenyt vaihteen (kevyt nykäys tuntuu). 

– Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta ⇒ . 

Pysäyttäminen 

– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse 

siirtää asentoon N. Riittää, kun ajoneuvo pidetään paikallaan jarrua painamalla. 

Moottori saa kuitenkin käydä vain tyhjäkäyntinopeutta. 

Pysäköiminen 


– Tiukkaa seisontajarru kunnolla. 

– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja vapauta 

salpanuppi. 

Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin 

ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai 

moottori sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti 

Move selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai 

mittariston näyttöön tulee P/N. 

Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää. Mäkisessä 

maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta 

kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja 

vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin 

ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna 

tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta 

katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position 

P! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee P. Teksti 

poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä 

vaihteenvalitsin asentoon P. 

Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää 

nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, 

ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle. 

HUOMIO 

● Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa 

paikallaan - onnettomuusvaara! 

● Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara! 

● Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen 

asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla, 

koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, 

vaan auto ryömii. 

DSG-automaattivaihteiston käyttöohjeita 

Lyhennys DSG tarkoittaa Direct shift gearbox (suorakytkentävaihteisto). 

Moottorin ja vaihteiston välisen voimansiirron hoitaa kaksi toisistaan riippumatonta 

kytkintä. Ne korvaavat väännönmuuntimen tehtävät perinteiseen automaattivaihteistoon 

verrattuna. Niiden kytkentä on niin täsmällinen, että vaihtotapahtuma 

ei aiheuta minkäänlaista nykäystä, eikä moottorin ja etupyörien välinen voimansiirto 

katkea hetkeksikään. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle 

tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa käyttöön 

Tiptronic-toiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin 

⇒ Sivu 87. £



– Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun 

asentoon, esim. asentoon D, ja vapauta salpa. 

– Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta ⇒ . 

Pysäyttäminen 

– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse 

siirtää asentoon N. Riittää, kun painat jarrupoljinta. Moottori saa kuitenkin käydä 

vain tyhjäkäyntinopeutta. 

Pysäköiminen 



– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja vapauta 

salpanuppi. 

Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin 

ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai 

moottori sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti 

Move selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai 

mittariston näyttöön tulee P/N. Lämpötilan ollessa alle -10 °C moottorin voi 

käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennossa P. 

Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää. Mäkisessä 

maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta 

kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja 

vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin 

ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna 

tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta 

katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position 

P! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee P. Teksti 

poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä 

vaihteenvalitsin asentoon P. 

Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää 

nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, 

ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle. 

HUOMIO 

● Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa 

paikallaan - onnettomuusvaara! 


● Kun pysähdyt autolla mäkeen, älä koskaan yritä pitää autoa paikallaan 

vaihde kytkettynä ja „kaasupoljinta“ painamalla eli luistattamalla kytkintä. Siitä 

voi olla seurauksena kytkimen ylikuumentuminen. Jos ylikuormituksen seurauksena 

on olemassa kytkimen ylikuumenemisen vaara, kytkin irtoaa automaattisesti 

ja auto voi lähteä rullaamaan taaksepäin - onnettomuusvaara! 

● Kun auto täytyy pysäyttää ylämäkeen, paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna, 

jottei auto valuisi alamäkeen. 

VAROITUS 

● DSG-automaattivaihteiston kaksoiskytkin on varustettu ylikuormitussuojalla. 

Kun käytetään mäkilähtöapua, jolloin auto seisoo paikallaan tai kulkee hiljaa ylämäkeen, 

kytkin on vaarassa kuumentua normaalia enemmän. 

● Jos kytkin pääsee ylikuumenemaan, informaationäyttöön syttyy merkkivalo 

ja varoitusteksti ⇒ Sivu 18. Siinä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori ja 

odota, kunnes merkkivalo ja varoitusteksti sammuvat - vaihteiston vahingoittumisen 

vaara! Voit jatkaa ajamista, kun merkkivalo ja varoitusteksti ovat sammuneet. 

Vaihteenvalitsimen asennot 

Kuva 84 Vaihteenvalitsin/informaationäyttö: Vaihteenvalitsimen asennot 


Valittu vaihteenvalitsimen asento näytetään mittariston informaationäytössä 

vaihdesymbolilla ⇒ Kuva 84 oikealla. Asennoissa D ja S näytetään näytössä lisäksi 

kytkeytyneenä oleva vaihde. £ 


85


P - Pysäköintisalpa 

Tässä asennossa vetävät pyörät on lukittu mekaanisesti. 

Pysäköintiasennon saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan ⇒ . 

Kun on tarkoitus siirtää vaihteenvalitsin tähän asentoon tai pois siitä, täytyy käyttää 

samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa ja painaa jarrupoljinta. 

R - Peruutusvaihde 

Peruutusvaihteen saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan moottorin käydessä 

tyhjäkäyntinopeudella ⇒ . 

Ennen asennon R kytkemistä asennoista P tai N, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna 

ja painaa samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa. 

Kun virta on kytkettynä ja vaihteenvalitsin on asennossa R, peruutusvalot palavat. 

N - Vapaa (joutokäyntiasento) 

Tässä asennossa vaihteisto on vapaalla. 

Halutessasi siirtää vaihteenvalitsimen N-asennosta D-asentoon (kun se on ollut 

N-asennossa kauemmin kuin kaksi sekuntia) täytyy auton nopeuden ollessa alle 5 

km/h kuten myös pysähtyneessä autossa samanaikaisesti painaa jarrupoljinta 

vastaavasti kuin käynnistettäessä autoa. 

D - Asento eteenpäin ajettaessa 

Vaihteenvalitsimen ollessa tässä asennossa vaihteisto vaihtaa automaattisesti 

suuremmalle ja pienemmälle eteenpäinajovaihteelle moottorin kuormituksen, ajonopeuden 

ja kytketystä vaihteiston ajo-ohjelman mukaan. 

Asennon D kytkemiseksi asennosta N täytyy painaa jarrupoljinta auton liikkuessa 

alle 5 km/h nopeudella tai auton ollessa paikallaan ⇒ . 

Tietyissä olosuhteissa (esim. ajettaessa vuoristossa tai perävaunua vedettäessä) 

voi olla edullista käyttää tilapäisesti käsinvaihtamisohjelmaa ⇒ Sivu 87 vaihtamiseen, 

jolloin vaihdevälitys valitaan käsin ajo-olosuhteiden mukaan. 

S - Asento urheilullista ajoa varten 

Vaihtotapahtuman toteutuessa korkeammilla moottorin käyntinopeuksilla voidaan 

sen voimavarat käyttää tehokkaammin. Pienemmälle vaihtaminen tapahtuu 

suuremmilla käyntinopeuksilla kuin asennossa D. 

Asennossa S vaihteisto ei vaihda 6. vaihteelle, koska huippunopeus saavutetaan 

5. vaihteella 1) . 

1) Ei koske autoja, joissa on DSG-automaattivaihteisto 

Kun vaihteenvalitsin siirretään asennosta S asentoon D, pitää painaa vaihteenvalitsimen 

salpaa. 

HUOMIO 


● Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen 

asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla, 

koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, 

vaan auto ryömii. 

● Jos ajovaihde on kytkettynä auton ollessa paikallaan, kaasua ei saa missään 

tapauksessa painaa varomattomasti (esim. käsin moottoritilan puolelta). 

Auto lähtee muutoin heti liikkeelle - joissakin tapauksissa vaikka seisontajarru 

on tiukattuna - onnettomuusvaara! 

● Ennen kuin kukaan saa avata konepeltiä ja työskennellä moottoritilassa 

moottorin käydessä, täytyy vaihteenvalitsin siirtää asentoon P ja tiukata seisontajarru 

– onnettomuusvaara! Ota ehdottomasti huomioon varoitukset 

⇒ Sivu 146, Työskentely moottoritilassa. 

Vaihteenvalitsimen salpa 

Automaattinen vaihteenvalitsimen salpa 

Vaihteenvalitsin on lukittuna asennoissa P ja N, kun virta on kytkettynä. Valitsimen 

vapauttamiseksi tästä asennosta täytyy painaa jarrupoljinta. Vaihteenvalitsimen 

asennoissa P ja N kuljettajaa muistuttaa mittariston merkkivalo ⇒ Sivu 25. 

Aikaviivästin pitää huolta siitä, että ripeässä liikkeessä asennon N yli (esim. asennosta 

R asentoon D) vaihteenvalitsin ei lukkiudu. Täten on esim. mahdollista heijauttaa 

kiinni juuttunutta autoa. Jos vaihteenvalitsin on asennossa N yli 2 sekunnin 

ajan eikä jarrupoljinta paineta, vaihteenvalitsimen salpa kytkeytyyv. 

Vaihteenvalitsimen salpa toimii vain auton ollessa paikallaan ja alle 5 km/h nopeuksilla. 

Suuremmilla nopeuksilla asennon N salpa poistuu toiminnasta automaattisesti. 

Salpanuppi 

Vaihteenvalitsimen kahvan salpanuppi estää vaihtamisen vahingossa eräisiin 

vaihdeasentoihin. Salpanuppia painamalla ohitetaan vaihteenvalitsimen salpa. £

Virta-avaimen salpa 

Virran katkaisemisen jälkeen voit vetää virta-avaimen pois virtalukosta vain, kun 

vaihteenvalitsin on asennossa P. Kun virta-avain on poissa virtalukosta, vaihteenvalitsin 

on lukittuna asentoon P. 

 

Kick-down-toiminto (täyskaasukytkin) 

Täyskaasukytkimen avulla saadaan paras mahdollinen kiihtyvyys. 

Kun kaasupoljin painetaan täysin pohjaan, vaihteiston ohjausyksikkö tunnistaa 

tarpeen vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tämä niin sanottu kick-down toiminto 

aktivoituu, olipa vaihteenvalitsin missä ajoasennossa tahansa (D, S tai Tiptronic), 

kaasupoljin pohjaan painettuna auto kiihtyy aina parhaalla mahdollisella kiihtyvyydellä 

hyödyntäen moottorin kaikki voimavarat. Vaihteisto vaihtaa ajotilanteesta 

riippuen yhden tai useamman vaihteen pienemmälle vaihteelle, jotta paras mahdollinen 

kiihtyvyys saavutetaan. Suuremmalle vaihteelle vaihtaminen tapahtuu 

vasta sitten, kun moottorin suurin käyntinopeus on saavutettu. 

HUOMIO 

Täytyy ottaa huomioon, että liukkaalla ja jäisellä tienpinnalla vetävät pyörät 

voivat pyöriä tyhjää täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytettäessä - 

luiston vaara! 

Dynaaminen vaihtamisohjelma 

Tämän auton automaattivaihteistoa ohjataan elektronisesti. Vaihteiden vaihtaminen 

ylös- ja alaspäin tapahtuu etukäteen annetun ajo-ohjelman mukaan. 

Rauhallisella ajotavalla vaihteisto valitsee taloudellisimman vaihtamisohjelman. 

Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle vaikutetaan 

edullisesti polttonesteenkulutukseen. 

Urheilullisella ajotavalla eli nopeilla kaasunpainalluksilla, voimakkailla kiihdytyksillä 

ja äkillisillä nopeudenmuutoksilla tai huippunopeuksia ja täyskaasua (kickdown) 

käytettäessä vaihteisto sopeutuu urheilulliseen vaihtamisohjelmaan, jolloin 

se vaihtaa kaasua painettaessa pienemmälle aikaisemmin ja useammin kuin taloudellisella 

ajotavalla. 

Kulloinkin sopivimman vaihtamisohjelman valinta on jatkuva tapahtuma. Voimakkaalla 

kaasunkäytöllä voi vaihteiston ohjelmoida välittömästi tottelemaan urheilullisempaa 

ajotapaa, vaikka taloudellisempi vaihteisto-ohjelma olisi käytössä. Tällöin 

vaihteisto vaihtaa nopeutta vastaavalle pienemmälle vaihteelle ja mahdollis- 

taa siten reippaan kiihtyvyyden (esim. ohituksessa), ilman että kaasupoljinta täytyy 

painaa pohjaan täyskaasukytkintä käyttäen. Kun vaihteisto on vaihtanut takaisin 

suuremmalle vaihteelle, toimii aikaisempaa vastaavalla ajotavalla aikaisempi 

ohjelma jälleen. 

Vuoristossa ajettaessa vaihteiden valinta mukautuu nousujen ja alamäkien mukaan. 

Näin vältetään edestakainen vaihtaminen mäkeä noustessa. Mäkisessä 

maastossa on Tiptronic-asennossa mahdollista vaihtaa pienemmälle vaihteelle 

moottorijarrutuksen hyödyntämiseksi. 

Tiptronic 

Tiptronicin avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita käsin. 

Kuva 85 Vaihteenvalitsin: käsin vaihtaminen/suuri informaationäyttö: Käsin vaihtaminen 

Vaihteenvalitsimen asento ja kytkettynä oleva vaihde näytetään mittariston informaationäytössä 


Siirtyminen käsinvaihtamiseen 

– Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen kytkettynä 

oleva vaihde näkyy näytössä. 

Suuremmalle vaihtaminen 

– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) eteenpäin ⇒ Kuva 85 + . 

Pienemmälle vaihtaminen 


– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) taaksepäin - . 

Siirtyminen käsin vaihtamiseen voi tapahtua sekä paikallaan että myös ajon aikana. 

£ 


87


Kiihdytettäessä vaihteisto siirtää automaattisesti seuraavalle vaihteelle vähän ennen 

kuin moottori on saavuttanut suurimman sallitun käyntinopeuden. 

Kun valitaan pienempi vaihde, niin vaihteisto vaihtaa alaspäin vasta, kun moottori 

ei enää joudu ylikierroksille. 

Kun täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytetään, vaihteisto vaihtaa ajonopeuden 

ja moottorin käyntinopeuden mukaan pienemmälle vaihteelle. 

 

Varaohjelma 

Järjestelmän häiriötä varten on varaohjelma. 

Vaihteiston elektroniikan toimintahäiriöissä vaihteisto toimii vastaavan varaohjelman 

avulla. Tämä ilmaistaan näytön kaikkien segmenttien syttymisellä ja sammumisella. 

Toimintahäiriö voi ilmetä seuraavasti: 

● Vaihteisto vaihtaa vain tietylle vaihteelle. 

● Peruutusvaihdetta R ei voi enää käyttää. 

● Käsinvaihtamisohjelma (Tiptronic) on varakäytössä poissa toiminnasta. 

Kun vaihteisto kytkeytyy varaohjelmalle, aja välittömästi asiantuntevaan korjaamoon, 

jossa vaihteiston toimintahäiriö voidaan korjata. 

 

Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus 

Kuva 86 Vaihteenvalitsimen varaohjelman 

käyttö 

Virransyötön katketessa (esim. purkautuneen akun tai palaneen varokkeen takia) 

tai vaihdesalvan vioittuessa et enää voi normaalisti siirtää vaihteenvalitsinta Pasennosta, 

jolloin autoa ei voi enää käyttää. Vaihteenvalitsin pitää silloin siirtää 

varakäyttöohjelmalle. 


– Nosta varovasti edessä vasemmalla ja oikealla olevat koteloinnit ylös. 

– Nosta myös takana olevat koteloinnit ylös. 

– Paina keltaista muoviosaa alas sormella ⇒ Kuva 86. 

– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia ja siirrä samalla valitsin asentoon N (jos 

siirrät valitsimen takaisin asentoon P, valitsin lukkiutuu uudelleen).

Kommunikointi 

Monitoimiohjauspyörä 

Radion ja radionavigaattorin käyttö monitoimiohjauspyörästä 

Kuva 87 Monitoimiohjauspyörä: Käyttönäppäimet 

Tehdasasenteisen radion ja radionavigaattorin perustoimintojen käyttönäppäimet 

ovat monitoimiohjauspyörässä ⇒ Kuva 87. 

Radiota ja radionavigaattoria voi tietenkin käyttää myös itse laitteesta. Kuvauksen 

löydät vastaavasta käyttöohjeesta. 

Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet 

valaistu, paitsi symbolit ja . 

Voit valita näppäimillä seuraavat toiminnot joko painamalla tai kääntämällä. 

Näppäin Toiminto Radio, liikennetiedote CD/MP3/navigointi 

1 lyhyt painallus a) 

Ääni päälle/pois 

1 pitkä painallus a) Laite päälle/pois 

1 käännä ylös Äänenvoimakkuuden lisääminen 

1 käännä alas Äänenvoimakkuuden vähentäminen 

2 lyhyt painallus 

Vaihto seuraavaan tallennettuun radioasemaan 

vaihto seuraavaan tallennettuun liikennetiedotteeseen 

liikennetiedotteen keskeyttäminen 

Vaihto seuraavaan kappaleeseen 

2 pitkä painallus Liikennetiedotteen keskeyttäminen nopea selaus eteenpäin 


Vaihto edelliseen tallennettuun radioasemaan 

vaihto edelliseen tallennettuun liikennetiedotteeseen 

liikennetiedotteen keskeyttäminen 

Vaihto edelliseen kappaleeseen 

3 pitkä painallus Liikennetiedotteen keskeyttäminen nopea selaus taaksepäin 

a) Jos autossa on GSM II -puhelinvalmius, käytetään näppäimellä 1 vain puhelinta. 

Näppäimet vaikuttavat vain radiossa tai radionavigaattorissa juuri sillä hetkellä 

olevaan käyttötilaan. 

Huomautus 

Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W äänentoistojärjestelmälle. 

 

Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät 

Kommunikointi 

Matkapuhelimen ja radiolaitteiden asennus tulisi teettää vain ammattiliikkeessä. 

ŠKODA hyväksyy matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytön ammattimaisesti 

asennetun ulkoantennin yhteydessä, jolloin suurin lähetysteho on 10 W. £ 


89

90 Kommunikointi 

Jos aiot asentaa matkapuhelimen ja radion, jonka lähetysteho on suurempi kuin 10 

W, kysy ehdottomasti lisäohjeita ammattiliikkeestä. Siellä tunnetaan matkapuhelimen 

tai radion jälkiasennukselle asetettavat tekniset vaatimukset. 

Jos autossa käytetään matkapuhelinta, joka ei ole asennettu sovittimeen ja jolla 

siten ei ole yhteyttä auton ulkoantenniin, voi sähkömagneettinen säteily ylittää 

raja-arvon. Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana. Siten 

matkapuhelin säteily autossa saadaan minimiin. Samalla yhteyden laatu paranee. 

Matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytöstä voi aiheutua toimintahäiriöitä auton 

elektroniikalle. 

Siihen voi olla seuraavia syitä: 

● ei ole ulkoantennia, 

● väärin asennettu ulkoantenni, 

● lähetysteho yli 10 W. 

HUOMIO 

● Matkapuhelimen tai radion käyttö autossa ilman erityistä ulkoantennia tai 

väärin asennetun ulkoantennin kautta saattaa aiheuttaa vahvan sähkömagneettisen 

kentän matkustamoon. 

● Keskity ensisijaisesti ajamiseen! 

● Radiopuhelinta, matkapuhelinta tai niiden pidikkeitä ei saa asentaa turvatyynyn 

peitelevyn päälle eikä turvatyynyn välittömälle vaikutusalueelle. Muutoin 

onnettomuudessa ihmiset voivat loukkaantua. 

● Älä jätä matkapuhelinta istuimelle, kojelaudan päälle tai muualle sellaiseen 

paikkaan, josta se voi sinkoutua äkkijarrutuksessa tai onnettomuuden 

sattuessa. Tällöin saattavat matkustamossa olevat henkilöt loukkaantua. 

Huomautus 

Noudata maakohtaisia matkapuhelimen käyttöä autossa koskevia määräyksiä. 

 

Universal GSM II -puhelinvalmius 

Johdanto 

GSM II -puhelinvalmius on integroitu „kädet vapaana -järjestelmään“. Se on mukavuustoiminto, 

jota voi käyttää äänikäskyillä, monitoimiohjauspyörästä tai radionavigaattorilla. 

Kaikki tiedonsiirto puhelimen ja auton kädet vapaana -puhelinlaitteen välillä siirtyy 

vain Bluetooth ® -tekniikalla. Sovitinta käytetään vain puhelimen lataamiseen ja 

signaalin siirtoon auton ulkoantennin kautta. 

Jotta signaali voi siirtyä parhaalla mahdollisella tavalla, pidä matkapuhelin ja sovitin 

aina puhelinlaitteessa. 

Lisäksi äänenvoimakkuutta voi säätää puhelun aikana radion tai radionavigaattorin 

säätönupista tai monitoimiohjauspyörästä. 

HUOMIO 

Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on vastuussa 

liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä määrin, 

että auto pysyy koko ajan täysin hallinnassasi. 

Huomautus 

● Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 89, Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät. 

● Käänny valtuutetun ŠKODA-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää. 

Sisäinen puhelinluettelo 

Sisäinen puhelinluettelo on puheohjauksella varustetun puhelinvarustuksen rakenneosa. 

Sisäisessä puhelinluettelossa on 2 500 vapaata muistipaikkaa käytettävissä. 

Jokaiselle yhteystiedolle voi tallentaa enintään neljä puhelinnumeroa. Tämän 

sisäisen puhelinmuistion käyttö riippuu matkapuhelimen tyypistä. 

Kun laitat puhelimen ensimmäisen kerran sovittimeen, järjestelmä lataa puhelinmuistion 

puhelimesta ja SIM-kortista informaationäyttöön. 

Seuraavilla kerroilla kädet vapaana -järjestelmään vain päivitetään sen hetkinen 

aktivoitu puhelinmuistio. Päivitys voi kestää muutamia minuutteja. Tänä aikana 

käytettävissä on se puhelinmuistio, joka on viimeksi valmiiksi päivitettynä. Uudet 

tallennetut numerot näytetään vasta päivittämisen jälkeen. £

Puhelinmuistio ei päivity, jos merkintöjä on yli 2 500. 

Puhelimen muut toiminnot (esim. tuleva tai lähtevä puhelu, puheohjauksen keskustelu) 

keskeyttävät päivittämisen. Tämän päätyttyä päivittäminen alkaa alusta. 

Matkapuhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään 

Matkapuhelimen liittämiseksi kädet vapaana -järjestelmään matkapuhelin on kytkettävä 

kädet vapaana -järjestelmään. Tästä on lisäinformaatiota matkapuhelimen 

käyttöohjekirjassa. Tee kytkentä seuraavasti: 

– Aktivoi matkapuhelimesi Bluetooth ® ja puhelimen näyttäminen. 

– Kytke virta. 

– Valitse informaationäytössä valikko Phone (puhelin) - Phone search (puhelimen 

haku) ja odota, kunnes haku on päättynyt. 

– Valitse matkapuhelimesi löydettyjen laitteiden luettelosta. 

– Vahvista PIN (tehdasasetus 1234). 

– Kun matkapuhelimen näyttöön tulee kädet vapaana -järjestelmä (tehdasasetuksena 

SKODA_BT), anna 30 s kuluessa PIN (tehdasasetuksena 1234). Odota, 

kunnes kytkentä on valmis 1) . 

– Vahvista kytkemisen lopuksi informaationäytössä uuden käyttäjäprofiilin luominen. 

Jos uuden käyttäjäprofiilin luominesta varten ei ole enää tilaa, poista jokin aikaisemmista 

käyttäjistä. 

Jos et onnistu kytkemään puhelintasi kädet vapaana -järjestelmään 3 min kuluessa 

auton sytytysvirran kytkemisestä, kytke sytytysvirta pois päältä ja taas uudestaan 

päälle. Kädet vapaana -järjestelmä näkyy taas 3 min. Bluetooth ® in näyttäminen 

kytkeytyy automaattisesti pois päältä, jos autolla lähdetään liikkeelle tai kun 

matkapuhelin yhdistyy järjestelmään. 

Kytkentävaiheen aikana mikään muu matkapuhelin ei saa olla yhteydessä kädet 

vapaana -järjestelmään. 

1) Monissa matkapuhelimissa on valikko, jossa annetaan koodi Bluetooth ® -yhteyden luomiseksi. Kun 

sallimista varten tarvitaan koodin antaminen, se täytyy tehdä aina uudestaan Bluetooth-yhteyden 

aikaansaamiseksi. 

Jopa neljä matkapuhelinta voi olla kytkettynä kädet vapaana -järjestelmään, mutta 

vain yhdellä matkapuhelimella kerrallaan voi kommunikoida kädet vapaana -järjestelmän 

kanssa. 

Yhdistäminen jo kytkettyyn matkapuhelimeen 

Kun sytytysvirta kytketään yhteys muodostuu automaattisesti jo kytkettyyn puhelimeen 

1 ) . Tarkista matkapuhelimellasi, onko yhteys muodostunut automaattisesti. 

Yhteyden katkaiseminen 

● Poistamalla virta-avain. 

● Poistamalla laite informaationäytöstä. 

● Kytkemällä laite irti matkapuhelimesta. 

Yhteyden muodostamisen ongelmia 

Jos järjestelmä ilmoittaa No paired phone found (yhtään kytkettyä puhelinta ei 

löytynyt), tarkista puhelimesta: 

● Onko puhelin kytketty toimintaan? 

● Onko PIN-koodi annettu? 

● Onko Bluetooth ® aktiivisena? 

● Onko matkapuhelimen näyttäminen aktiivisena? 

● Onko matkapuhelin jo kytketty kädet vapaana -järjestelmään? 

HUOMIO 

Kommunikointi 

Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth ® -toiminto pitää 

kytkeä irti huollossa! 

Huomautus 

● Ei koske kaikkia matkapuhelimia, joiden avulla yhteys on mahdollista Bluetooth 

® -tekniikkaa käyttäen. Kysy valtuutetusta ŠKODA-huoltopisteestä, onko puhelimesi 

yhteensopiva yleismalliseen puhelimen liitäntään GSM II. 

● Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana. Siten matkapuhelin 

säteily autossa saadaan minimiin. £ 


91


● Matkapuhelimen laittaminen sovittimeen varmistaa ihanteelliset lähetys- ja 

vastaanottotehot ja samalla etuna on akun lataaminen. 

● Bluetooth ® -yhteys kädet vapaana -järjestelmään rajoittuu auton sisätilaan. 

Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden välissä olevista 

esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä. Jos matkapuhelin on 

esimerkiksi takin taskussa, Bluetooth ® -yhteyden muodostuminen kädet vapaana - 

järjestelmään voi olla vaikeaa. 

 

Puhelimen asennus sovittimeen 

Kuva 88 Yleiset valmistelut puhelinta 

varten 

Tehdasasennuksena toimitetaan pidike vain yhtä puhelinta varten. Puhelimen sovittimen 

voit ostaa ŠKODA-alkuperäistarvikkeiden valikoimista. 

Puhelimen asennus sovittimeen 

– Työnnä ensin adapteria A pidikkeeseen nuolen suuntaan ⇒ Kuva 88 vasteeseen 

saakka. Paina sovitinta kevyesti alaspäin, kunnes se lukkiutuu. 

– Laita puhelin sovittimeen A (valmistajan ohjeiden mukaan). 

Sovittimella varustetun puhelimen irrottaminen 

– Paina samanaikaisesti pidikkeen sivulukituksia ja ota puhelin sovittimineen irti 

⇒ Kuva 88. 

VAROITUS 

Matkapuhelimen ottaminen pois sovittimesta puhelun aikana voi aiheuttaa katkoksen 

yhteyteen. Puhelimen irrottaminen katkaisee yhteyden tehtaalla asennettuun 

antenniin, jolloin lähetys- ja vastaanottosignaalit heikkenevät. Lisäksi puhelimen 

akun lataus keskeytyy. 

 

Puhelinkeskustelu sovitinta käyttäen 

Kuva 89 Kaavio: Yksinäppäiminen sovitin/kaksinäppäiminen sovitin 

Toimintakuvaus painikkeella (PTT - „push to talk“) sovittimella ⇒ Kuva 89: 

● Poheohjauksen aktivointi/aktivoinnin poisto 

● Keskustelun aloitus/lopetus 

Joissakin sovittimissa on näppäimen lisäksi näppäin SOS ⇒ Kuva 89 - oikealla. 

Painamalla näppäintä 2 s puhelu yhdistyy numeroon 112 (hätäkeskus). 

Huomautus 

Esitellyt sovittimet ovat vain esimerkkejä.

Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä 

Kuva 90 Monitoimiohjauspyörä: Puhelimen 

käyttö 

Näppäin Toiminto Toiminta 


Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois liikenteen 

seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien 

avulla puhelimen perustoimintoja ⇒ Kuva 90. 

Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta. 

Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet 

valaistu, paitsi symbolit ja . 

Yleiskuva monitoimiohjauspyörän puhelintoiminnoista: 

Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo, puheohjauksen 

aktivoinnin poisto 

1 pitkä painallus Puhekäytön aloitus, vastaamatta jättäminen 

1 käännä ylös Äänenvoimakkuuden lisääminen 

1 käännä alas Äänenvoimakkuuden vähentäminen 

Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu. 

Puhelimen käyttö informaationäytöstä 

Valikossa Phone (puhelin) voi valita seuraavat toiminnot: 

■ Phone book (puhelinmuistio) 

■ Dial number (valitse numero) 1) 

■ Call register (soitetut puhelut) 

■ Voice mailbox (vastaaja) 

■ Bluetooth (Bluetooth) 1 ) 

■ Settings (asetukset) 2) 

■ Back (takaisin) 

1) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin 

valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje. 

2) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto ei ole käytössä. 

 

Phone book (puhelinmuistio) 

Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista ja 

SIM-kortilta ladatuista tiedoista. 

Dial number (valitse numero) 

Valikon kohtaan Dial number (valitse numero) voit antaa haluamasi puhelinnumeron. 

Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää painamalla. 

Voit valita numeroita 0 - 9, symboleja , , # ja toimintoja Cancel (keskeytä), Call 

(soita), Delete (poista). 

Call register (soitetut puhelut) 

Valikossa Call register (soitetut puhelut) voit valita seuraavat valikon kohdat: 

■ Missed calls (vastaamattomat puhelut) 

■ Dialled numbers (valitut numerot) 

Kommunikointi 

■ Received calls (vastatut puhelut) £ 


93


Voice mailbox (vastaaja) 

Valikossa Voice mailbox (vastaaja) voit antaa vastaajan numeron 1) ja sitten valita 

sen. 

Bluetooth (Bluetooth) 

Valikossa Bluetooth (Bluetooth) voi valita seuraavat valikon kohdat: 

■ User (käyttäjä) - tallennetut käyttäjät 

■ New user (uusi käyttäjä) - haetaan ne uudet puhelimet, jotka ovat vastaanottoalueella 

■ Visibility (näyttäminen) - puhelinyksikön näkyminen muissa laitteissa 

■ Media player (Media Player) 

■ Active device (aktiivinen laite) 

■ Paired devices (kytketty laite) 

■ Search (etsi) 

■ Phone name (puhelimen nimi) - puhelinlaitteen nimen voi muuttaa (tehdasasetuksena 

on SKODA_BT) 

Settings (asetukset) 

Valikossa Settings (asetukset) voit valita seuraavat toiminnat: 

■ Phone book (puhelinmuistio) 

■ Update (päivitä) 1) 

■ List (lajittele) 

■ Surname (sukunimi) 

■ First name (etunimi) 

■ Ring tone (soittoääni) 

Back (takaisin) 

Paluu puhelimen päävalikkoon. 

1) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin 


 

Puheohjaus 

Dialogi 

Aikajakso, jolloin puhelinjärjestelmä on valmiina vastaanottamaan puheohjauksia 

ja toteuttamaan puhekäskyjä, on nimeltään DIALOGI. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia 

ja antaa ohjeet aina kyseistä toimintaa varten. 

Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin 

tekijöihin: 

● Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä 

taukoja puheessa. 

● Vältä epäselvää ääntämistä. 

● Sulje ovet ja ikkunat ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi tai 

estämiseksi. 

● Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta 

kasvanut ympäristön melu ylittyy. 

● Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta äänekkyyttä, esim. matkustajien 

samanaikaista puhumista. 

● Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen. 

● Puheohjauksen mikrofoni on katon etuosassa. Se on suunnattu kuljettajaa ja 

etumatkustajaa kohti. Siksi sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä 

toimintoa. 

Jos puhekäskyä ei tunnisteta, järjestelmä vastaa „Sorry?“, ja uusi ohje voidaan antaa. 

2. epäonnistuneen yrityksen jälkeen järjestelmä pyytää uudellen apua. Kolmannen 

virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa „Procedure cancelled“ ja dialogi 

lopetetaan. 

Puheohjauksen kytkeminen päälle (dialogi) 

Keskustelu voidaan aloittaa milloin tahansa: 

● painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella⇒ Kuva 89; 

● painamalla pitkään näppäintä monitoimiohjauspyörässä ⇒ Kuva 90; £

Puheohjauksen kytkeminen pois päältä (dialogi) 

Jos järjestelmä on juuri antamassa viestiä, se on ensin päätettävä: 

● painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella; 

● painamalla pitkään näppäintä monitoimiohjauspyörässä. 

Kun järjestelmä odottaa puhekäskyä, voit lopettaa dialogin: 

● puhekäskyllä CANCEL; 

● painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella; 

● painamalla pitkään näppäintä monitoimiohjauspyörässä. 

Huomautus 

Tulevan puhelun yhteydessä dialogi päättyy välittömästi. 

Puhekäskyt 

Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt 

Puhekäsky Toiminto 

HELP 

CALL XYZ 

PHONE BOOK 

CALL HISTORY 

DIAL NUMBER 

REDIAL 

MUSIC a) 

FURTHER OPTIONS 

Tämän käskyn jälkeen järjestelmä toistaa kaikki mahdolliset 

käskyt. 

Tällä käskyllä soitat puhelinmuistion numeroon 

⇒ Sivu 95. 

Käskyn jälkeen voit esim. kuunnella puhelinmuistion, 

muuttaa tai poistaa puhutun tiedon tms. 

Valittujen numeroiden, vastaamattomien puheluiden 

yms. luettelo 

Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero, 

jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen. 

Käskyn jälkeen järjestelmä soittaa viimeksi valittuun 

puhelinnumeroon uudelleen. 

Musiikin toisto matkapuhelimesta tai muusta kytkettynä 

olevasta laitteesta. 

Tämän käskyn jälkeen järjestelmä mahdollistaa muita 

asiayhteydestä riippuvia käskyjä. 

 

Puhekäsky Toiminto 

ASETUKSET Valinnat Bluetooth ® , dialogi yms. -asetuksia varten. 

CANCEL Dialogi on päättynyt. 

a) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin 


Käskyn DIAL NUMBER lausumisen jälkeen järjestelmä on valmiina ottamaan vastaan 

puhelinnumeron. Puhelinnumero voidaan antaa yhteen puhuttuna numeroketjuna 

(koko numero), numerosarjojen muodossa (erotettuna lyhyellä tauolla puheessa) 

tai yksittäin puhuttuina numeroina. Jokaisen numerosarjan jälkeen (erotettuna 

lyhyellä katkolla puheessa) järjestelmä toistaa tunnistetut numerot. 

Sallittuja ovat numerot 0 - 9 ja merkit +, , #. Järjestelmä ei tunnista mitään numeroyhdistelmiä 

kuten esimerkiksi twentythree (kaksikymmentäkolme), vaan ainoastaan 

yksittäin lausuttuja numeroita (two, three). 

Nimen valitseminen 

– Käynnistä puheohjauskäyttö ⇒ Sivu 94, Puheohjauksen kytkeminen päälle 

(dialogi). 

– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky CALL XYZ. 

Esimerkki puhelinmuistion nimeen soittamisesta 

Puhekäsky Ilmoitus 

CALL XYZ „Sano: home, job, mobile“ 

esim. WORK „Valitaan XYZ job (työ).“ 

Puhekäskyn tallentaminen johonkin numeroon 

Jos automaattinen numeron tunnistus ei toimi luotettavasti joidenkin yhteystietojen 

kohdalla, voit tallentaa tähän yhteystietoon oman puhekäskyn valikolla Phone 

book (puhelinmuistio) - Voice Tag (puhekäsky) - Record (nauhoita). 

Puhekäskyllä voit tallentaa oman puhekäskyn myös kohdassa MUUT ASETUKSET. 

Musiikin toisto ja Bluetooth ® 

Kommunikointi 

GSM III -puhelinvalmiuden avulla voi toistaa Bluetooth ® in kautta mp3-soittimen, 

matkapuhelimen tai sylimikron musiikkia. £ 


95


Musiikin toistamiseksi Bluetooth ® in kautta on laitteen oltava kytketty kädet vapaana 

-laitteeseen valikossa Phone (puhelin) - Bluetooth - Media player. 

Musiikin toistaminen kytketyllä laitteella voi tapahtua kädet vapaana -laitteen puheohjauksella 

tai kytketystä laitteesta suoraan ⇒ Sivu 95, Puhelinlaitteen käyttöön 

liittyvät keskeiset puhekäskyt. 

Huomautus 

● Yhdistettävän laitteen tulee tukea Bluetooth ® -profiilia A2DP. Katso tarkemmat 

tiedot yhdistettävän laitteen käyttöohjeesta. 

● Tämä toiminto ei ole käytössä Blues-autoradiolla varustetuissa autoissa. 

AUX-IN- ja MDI-liitännät 

AUX-IN-liitäntä sijaitsee etuistuimien kyynärnojan alla ja merkitty tunnuksella . 

MDI-tulo on edessä etumatkustajan tavaralokeron alla. 

AUX-IN -tulot ja MDI ovat ulkoisen äänilähteen liittämistä varten (esim. iPod tai 

mp3-soitin), jolloin musiikkia voi toistaa tehdasasenteisen radion tai radionavigaattorin 

kautta. 

Käyttöön liittyvät ohjeet ovat radion tai radionavigaattorin käyttöohjeissa. 

Huomautus 

Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W äänentoistojärjestelmälle.

Käyttö 

Passiivinen turvallisuus 

Perusasiat 

Aja turvallisemmin 

Passiivisen turvallisuuden rakenteet vähentävät vammautumisriskiä 

onnettomuustilanteissa. 

Tässä luvussa esitetään tärkeitä tietoja, vihjeitä ja neuvoja autosi passiivisesta 

turvallisuudesta. Tähän lukuun on koottu kaikki, mitä pitää tietää turvavöistä, turvatyynyistä, 

lastenistuimista ja lasten turvallisuudesta. Noudata siksi erityisesti 

tämän kappaleen ohjeita ja varoituksia itsesi ja matkustajiesi vuoksi. 

HUOMIO 

● Tämä kappale sisältää tärkeitä tietoja autossa käyttäytymisestä kuljettajalle 

ja matkustajille. Kuljettajaa ja matkustajia koskevia lisätietoja turvallisuudesta 

on tämän käyttöohjekirjan seuraavassa kappaleessa. 

● Kaikkien auton asiapaperien pitäisi olla aina autossa. Tämä on erityisen 

tärkeää silloin, kun auto lainataan tai myydään. 

Turvavarusteet 

Turvavarusteet ovat osa sisustan suojausta ja ne voivat vähentää 

loukkaantumisia onnettomuustilanteissa. 

Omaa ja matkustajiesi turvallisuutta „ei saa vaarantaa“. Onnettomuustapauksessa 

turvavarusteet voivat vähentää loukkaantumisen riskiä. 

Seuraava luettelo sisältää osan autosi turvallisuusvarusteista: 

● kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla; 

● etuistuinten turvavyön kiristysvoiman rajoitin; 

● etuistinten turvavyönkiristimet; 

● etuistuinten turvavyön korkeudensäätö; 

● etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle; 

● sivuturvatyynyt; 

● yläturvatyynyt; 

● „ISOFIX“-järjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet; 

● „Top Tethe“r-kiinnitysjärjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet; 

● pääntukien korkeudensäätö; 

● säädettävä ohjauspylväs. 

Mainitut turvavarusteet toimivat yhdessä suojatakseen sinua ja matkustajia mahdollisimman 

hyvin onnettomuustilanteessa. Turvavarusteet eivät auta sinua tai 

matkustajiasi, jos sinä tai matkustajasi istuvat väärässä istuma-asennossa tai eivät 

säädä tai käytä näitä turvavarusteita oikein. 

Siksi tässä on tietoa turvavarusteiden merkityksestä, suojaamistavoista, käytössä 

huomioitavista asioista ja miten sinä ja matkustajasi voitte saada niistä suurimman 

hyödyn. Tämä opastus sisältää tärkeitä varoitusohjeita, jotka sinun ja matkustajiesi 

täytyy ottaa huomioon vammautumisvaaran vähentämiseksi. 

Turvallisuus koskee vähän jokaista! 

Aina ennen ajoa 


Kuljettajalla on aina vastuu matkustajistaan ja auton käyttöturvallisuudesta. 

Oman turvallisuutesi ja matkustajiesi turvallisuuden vuoksi ota aina ennen ajoa 

huomioon seuraavat kohdat. 

● Varmistu, että valaistus ja suuntavalot toimivat moitteettomasti. 

● Tarkasta rengaspaineet. 

● Varmistu, että kaikista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos. 

● Kiinnitä mukana kuljetettavat matkatavarat tukevasti ⇒ Sivu 54, Tavaratilan 

kuormaaminen. 

● Varmistu, ettei mikään voi estää polkimien toimintaa. 

● Säädä peilit, istuin ja pääntuki kehosi koon mukaan. 

● Kehota matkustajiasi säätämään pääntuet heidän kehojensa koon mukaan. £ 


97

98 Passiivinen turvallisuus 

● Suojaa lapsi käyttämällä sopivaa lastenistuinta ja oikein kiinnitettyä turvavyötä 


● Ota huomioon oikean istuma-asennon edellytykset ⇒ Sivu 98. Kehota myös 

matkustajiasi asettumaan oikeaan istuma-asentoon. 

● Kiinnitä turvavyö oikein. Kehota myös matkustajiasi kiinnittämään turvavyön 

oikein ⇒ Sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. 

 

Mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen? 

Ajoturvallisuus määräytyy suuresti ajotavasta ja kaikkien matkustajien 

henkilökohtaisesta käyttäytymisestä. 

Kuljettajana olet vastuussa itsestäsi ja matkustajistasi. Jos ajoturvallisuutesi häiriintyy, 

vaarannat itsesi ja myös muut liikenteessä mukana olevat. 

Ota sen takia huomioon seuraavat ohjeet. 

● Älä anna minkään asian, esim. matkustajasi tai puhelinsoiton, häiritä keskittymistäsi 

liikenteeseen. 

● Älä koskaan aja autolla, jos ajokelpoisuutesi ei ole kunnossa esim. lääkkeiden, 

alkoholin tai huumeiden takia. 

● Noudata liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia. 

● Sovita ajonopeus aina tien kuntoon sekä liikenne- ja sääolosuhteisiin. 

● Pidä pitemmillä matkoilla säännöllisesti taukoja - viimeistään joka toinen tunti. 

Oikea istuma-asento 

Kuljettajan oikea istuma-asento 

Kuljettajan oikea istuma-asento on tärkeä turvallista ja jännittämätöntä 

ajamista varten. 

Kuva 91 Kuljettajan oikea etäisyys ohjauspyörään/kuljettajan pääntuen oikea asento 

Oman turvallisuutesi vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa 

suosittelemme seuraavanlaista säätöä. 

● Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 25 

cm ⇒ Kuva 91 - vasemmalla. 

● Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että voit painaa polkimet pohjaan 

jalka hieman taipuneena. 

● Säädä selkänoja siten, että yletyt ohjauspyörän ylimpään kohtaan käsivarret 

aivan vähän koukistettuina. 

● Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan 

samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa ⇒ Kuva 91 - oikealla. 

● Kiinnitä turvavyö oikein ⇒ Sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. 

Kuljettajan istuimen säätö ⇒ Sivu 49, Etuistuimien säätäminen. £

HUOMIO 




● Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm ⇒ Kuva 91. Jos 

tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata 

- hengenvaara! 

● Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä 

klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta 

eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). 

Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa 

vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. 


ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! 

● Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa 

esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja 

kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. 

Etumatkustajan oikea istuma-asento 

Etumatkustajan täytyy istua vähintään 25 cm etäisyydellä kojelaudasta, 

jotta turvatyyny voi lauetessaan antaa parhaan mahdollisen 

suojan. 

Etumatkustajan turvallisuuden vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi 

onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä. 

● Siirrä etumatkustajan istuin mahdollisimman taakse. 


samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa ⇒ Kuva 91 - oikealla. 


Poikkeustapauksissa voidaan etumatkustajan turvavyö kytkeä pois toiminnasta 

⇒ Sivu 112, Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta. 

Etumatkustajan istuimen säätö ⇒ Sivu 49, Etuistuimien säätäminen. 

HUOMIO 




● Etumatkustajan ja kojelaudan välin pitää olla vähintään 25 cm Jos tästä minimietäisyydestä 

ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! 


ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa 

vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä 

istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! 



Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella 

Takaistuimella matkustavien täytyy istua pystyssä, pitää jalat jalkatilassa 

ja turvavyö oikein kiinnitettynä. 

Loukkaantumisvaaran vähentämiseksi äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa 

täytyy takaistuimella matkustavan ottaa huomioon seuraavaa. 


päälakesi tasalla ⇒ Kuva 91 - oikealla. 


● Käytä sopivaa lastenistuinjärjestelmää, jos lapsia on mukana autossa 


HUOMIO 


● Päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin 

turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi 

paras mahdollinen suoja. 


ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa 

vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Yläturvatyynyn lauetessa virheellinen 

istuma-asento lisää loukkaantumisriskiä tai voi aiheuttaa jopa kuolemaan 

johtavia vammoja! £ 


99

100 Passiivinen turvallisuus 


● Jos matkustaja ei istu takaistuimella suorassa, lisääntyy loukkaantumisriski 

turvavyön väärän reitin takia. 



Esimerkkejä väärästä istuma-asennosta 

Väärä istuma-asento voi aiheuttaa matkustajille vakavia loukkaantumisia 

tai johtaa kuolemaan. 

Turvavyöt voivat antaa ihanteellisen suojavaikutuksen vain, jos vyön reitti on oikea. 

Väärät istuma-asennot vähentävät huomattavasti turvavyön suojavaikutusta 

ja lisäävät loukkaantumisriskiä turvavyön väärän reitin takia. Kuljettaja vastaa sekä 

itsestään että matkustajista, erityisesti lapsista. Älä koskaan salli matkustajien 

istua väärässä istuma-asennossa ajon aikana. 

Seuraava luettelo sisältää esimerkkejä, mitkä istuma-asennot ovat vaarallisia matkustajille. 

Tämä luettelo ei ole täydellinen, mutta silti sen pitäisi olla kiinnostava 

aihe. 

Siksi koskaan ajon aikana ei pidä: 

● seistä autossa; 

● seistä istuimella; 

● olla polvillaan istuimella; 

● kallistaa selkänojaa aivan taakse; 

● nojata kojelautaan; 

● maata takaistuimella; 

● istua vain istuintyynyn etureunassa, 

● istua sivuun kääntyneenä; 

● nojata ulos ikkunasta; 

● pitää jalkoja ulkona ikkunasta; 

● pitää jalkoja kojelaudalla; 

● pitää jalkoja istuimella; 

● matkustaa jalkatilassa; 

● matkustaa turvavyötä kiinnittämättä; 

● olla tavaratilassa. 

HUOMIO 

● Väärästä istuma-asennosta aiheutuu matkustajille hengenvaarallisia vammoja, 

kun turvatyyny laukeaa ja osuu matkustajaan. 

● Asetu ennen matkan alkua oikeaan istuma-asentoon äläkä muuta istumaasentoa 

matkan aikana. Kehota matkustajia asettumaan oikeaan istumaasentoon 

ja olla muuttamatta asentoa matkan aikana.

Turvavyöt 

Miksi turvavyöt tarvitaan? 

Kuva 92 Turvavyötä käyttävä kuljettaja 

On todistettu, että turvavyöt antavat hyvän suojan onnettomuuksissa ⇒ Kuva 92. 

Sen takia useimmissa maissa laki edellyttää turvavyön käyttöä. 

Oikein kiinnitetyt turvavyöt pitävät auton matkustajat oikeassa istuma-asennossa 

⇒ Kuva 92. Turvavyöt rajoittavat huomattavasti liike-energiaa. Lisäksi ne estävät 

hallitsemattomia heilahduksia, jotka voivat aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja. 

Autossa matkustavat, joiden turvavyöt on kiinnitetty oikein, hyötyvät merkittävästi 

siitä, että liike-energia jakautuu mahdollisimman tasaisesti turvavyöhön. Liikeenergiaa 

vaimennetaan lisäksi autosi keulan turvarakenteilla ja muilla turvaominaisuuksilla, 

kuten esim. turvatyynyjärjestelmällä. Täten törmäyksessä syntyvää 

energiaa vähennetään ja vammautumisriskiä pienennetään. 

Onnettomuustilastot osoittavat, että oikein kiinnitetyt turvavyöt vähentävät vammautumisriskiä 

ja mahdollisuus selvitä vakavasta onnettomuudesta paranee 

⇒ Sivu 101. 

Lapsia kuljetettaessa on otettava huomioon erityisiä turvallisuusnäkökohtia 


HUOMIO 

● Kiinnitä turvavyö ennen jokaista ajomatkaa - myös kaupunkiliikenteessä! 

Tämä koskee myös takaistuimella matkustavia - loukkaantumisvaara! 

● Myös raskaana olevien naisten täytyy aina käyttää turvavyötä. Vain siten 

saadaan paras suoja syntymättömälle lapselle ⇒ Sivu 103, Kolmipisteturvavöiden 

kiinnittäminen. 

● Turvavyön suojavaikutukseen vaikuttaa suuresti vyön oikea asento. Seuraavilla 

sivuilla kerrotaan, miten turvavyöt kiinnitetään oikein. 

Huomautus 

Muista ottaa huomioon turvavyön käytössä poikkeavat lain vaatimukset. 

Keulakolarin fysikaalinen periaate 

Kuva 93 Jos turvavyötä ei ole kiinnitetty, kuljettaja/etumatkustaja sinkoutuu eteenpäin 

Keulakolarin fysikaalinen periaate on yksinkertaisesti selitettävissä: 

Turvavyöt 

Heti kun auto on liikkeellä, autoon sekä auton matkustajiin vaikuttaa liike-energia 

eli ns. kineettinen energia. Kineettisen energian suuruus riippuu aivan olennaisesti 

ajonopeudesta sekä auton ja matkustajien painosta. Nopeuden kasvaessa ja 

painon lisääntyessä täytyy onnettomuustilanteessa purkaa enemmän energiaa. 

Auton nopeus on kuitenkin merkitsevin tekijä. Kun esimerkiksi nopeus nostetaan 

nopeudesta 25 km/h nopeuteen 50 km/h eli kaksinkertaiseksi, liike-energia nelinkertaistuu. 

£ 


101

102 Turvavyöt 

Yleinen uskomus, että kevyessä törmäyksessä ihminen voi vaimentaa käsillään 

kehonsa liikkeen, on väärä. Jo pienellä nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä vaikuttaa 

kehoon niin suuri voima, ettei sitä voi enää itse vaimentaa. 

Vaikka ajetaan vain nopeusalueella 30 - 50 km/h, niin onnettomuudessa kehoon 

vaikuttava voima voi helposti ylittää 10 000 N (Newton). Tämä vastaa tonnin 

(1 000 kg) painovoimaa. 

Keulakolarissa auton matkustajat, jotka eivät ole kiinnittäneet turvavyötä, sinkoutuvat 

eteenpäin ja iskeytyvät hallitsemattomasti auton sisustaa kuten esim. ohjauspyörää, 

kojelautaa ja tuulilasia vasten ⇒ Kuva 93 - vasemmalla. Matkustajat, 

jotka eivät käytä turvavyötä, saattavat sinkoutua joissain tapauksissa jopa ulos 

autosta. Tämän seurauksena voi olla hengenvaarallisia vammoja. 

Myös takaistuimella matkustavan on tärkeää kiinnittää turvavyö, ettei hän sinkoudu 

onnettomuudessa hallitsemattomasti autossa. Takaistuimen matkustaja, joka 

ei ole kiinnittänyt turvavyötä, vaarantaa itsensä lisäksi myös edessä istuvat henkilöt 


 

Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön 

Turvavyön oikea kiinnitys vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! 

HUOMIO 

● Turvavyö ei saa olla juuttuneena eikä kiertyneenä, eikä se saa hangata teräviä 

reunoja vasten. 

● Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on 

vyön kulkureitillä suuri merkitys ⇒ Sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. 

● Kaksi ihmistä ei koskaan saa käyttää samaa turvavyötä (ei edes lapset). 

● Turvavyö antaa parhaan mahdollisen suojan vain, kun istuma-asento on oikea 

⇒ Sivu 98, Oikea istuma-asento. 

● Turvavyön hihna ei saa kulkea kiinteiden rikkoutuvien esineiden ylitse 

(esim. silmälasit, kuulakärkikynä, avainnippu, jne.), koska ne voivat aiheuttaa 

vammoja. 

● Useat vaatekerrokset ja löysät vaatteet (esim. pitkä takki puvun päällä) rajoittavat 

oikeaa istuma-asentoa ja siten turvavyön toimintaa. 


● Puristimien ja muiden välineiden käyttäminen turvavyön säätämiseksi on 

kielletty (myös turvavyön lyhentäminen pienikokoista henkilöä varten). 

● Lukon kielen saa kiinnittää vain sen istuinpaikan turvavyöhön kuuluvaan 

lukkokappaleeseen. Turvavyön virheellinen kiinnitys rajoittaa sen turvavaikutusta 

ja lisää loukkaantumisriskiä. 

● Selkänojat eivät saa olla liian paljon taakse kallistettuina, koska silloin turvavyöt 

voivat menettää vaikutuksensa. 

● Turvavyö täytyy pitää puhtaana. Likaantunut turvavyö voi rajoittaa turvavyörullan 

toimintaa ⇒ Sivu 142, Turvavyöt. 

● Lukonkielen vastakappaleeseen ei saa laittaa paperia tai vastaavaa ainetta, 

koska muutoin lukkokieli ei voi lukkiutua. 

● Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos toteat turvavyön hihnan, 

liitosten, automaattisen kelauslaitteen tai lukko-osien vahingoittuneen, 

kyseinen turvavyö täytyy vaihtaa uuteen Škoda-huollossa. 

● Turvavöitä ei saa irrottaa eikä millään tavoin muuttaa. Älä myöskään yritä 

korjata niitä itse. Älä myöskään yritä korjata niitä itse. 

● Onnettomuudessa käytössä olleet ja siten venyneet turvavyöt täytyy vaihtaa 

uusiin - parhaiten Škoda-huollossa. Samalla pitää tarkastaa turvavöiden 

kiinnitykset. 

● Joissakin maissa voidaan käyttää turvavöitä, joiden toiminta poikkeaa seuraavilla 

sivuilla kuvatuista turvavöistä.

Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? 

Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen 

Kiinnitä ensin turvavyö, käynnistä auto vasta sitten! 

Kuva 94 Olkapään yli kulkeva vyö ja lantiovyö/Vyön kiinnittäminen - raskaana olevat naiset 

– Säädä istuin ja pääntuki oikein ennen turvavyön kiinnittämistä ⇒ Sivu 98, Oikea 

istuma-asento. 

– Vedä vyötä hitaasti lukonkielestä rinnan ja lantion yli ⇒ . 

– Työnnä lukonkieli istuimeen kuuluvaan turvavyönlukkoon, niin että se lukkiutuu 

kuuluvasti. 

– Vedä vyötä kokeeksi, jotta voit varmistaa, että turvavyö on lukkiutunut. 

Kolmen pisteen turvavyö on varustettu automaattirullalla. Tämä automatiikka sallii 

hitaalla vedolla liikkumisvapauden. Äkillinen liike saa automatiikan kuitenkin 

lukkiutumaan. Turvavyöt lukittuvat myös kiihdytyksessä, alamäessä ja kaarteessa. 

Myös raskaana olevan naisen täytyy aina kiinnittää turvavyö ⇒ . 

HUOMIO 

● Olkavyöosa ei koskaan saa kulkea kaulan kohdalta, vaan sen pitää kulkea 

suurin piirtein olkapään puolenvälin kohdalta ja olla hyvin kehon yläosaa vasten. 

Lantiovyöosa pitää laittaa lantion kohdalle, ei vatsan yli. Vyön täytyy olla 

aina tiukattuna ⇒ Kuva 94 - vasemmalla. Suorista tarvittaessa turvavyöhihna. 

● Raskaana olevan naisen täytyy asettaa lantiovyö mahdollisimman alas lantiolle, 

ettei vatsanpohjaan kohdistu kiristysvoimaa ⇒ Kuva 94 - oikealla. 


● Vedä tarvittaessa vyötä lantiota vasten. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa 

jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. 

● Liian löysällä oleva turvavyö voi aiheuttaa vammoja, kun törmäyksessä kehosi 

jatkaa liike-energian johdosta liikettään eteenpäin, kunnes turvavyö pysäyttää 

sen äkillisesti. 

● Työnnä lukonkieli vain kyseiseen istuimeen kuuluvaan lukkokappaleeseen. 

Jos tätä ei oteta huomioon, turvavaikutus heikkenee ja loukkaantumisriski 

kasvaa. 

Turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla 

Kuva 95 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö 

Turvavyön korkeudensäädön avulla saadaan etuistuimien kolmipisteturvavyön 

hihna kulkemaan kehon mukaisesti olkapään alueella. 

– Säätöä varten paina yläkiinnikettä sisään ja työnnä sitä ylös- tai alaspäin ⇒ Kuva 

95. 

– Tarkasta säädön jälkeen vetämällä napakasti turvavyöstä, että yläkiinnike on 

lukkiutunut turvallisesti. 

HUOMIO 

Turvavyöt 

Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan 

yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta. 

Huomautus 

Turvavyön kulkureitin asettamiseksi voidaan etuistuimilla käyttää myös istuimen 

korkeudensäätöä. 


103

104 Turvavyöt 

Turvavyön avaaminen 

Kuva 96 Lukonkielen irrottaminen turvavyön 

lukkokappaleesta 

– Paina turvavyönlukon punaista paininta ⇒ Kuva 96. Lukonkieli ponnahtaa jousivoimalla 

ulos. 

– Ohjaa turvavyötä kädellä takaisin, jotta automaattirulla voi kelata vyön loppuun 

asti kevyesti. 

Muovinuppi turvavyönauhassa pitää lukonkielen tartuntavalmiilla kohdalla. 

Kolmipisteturvavyö takana keskipaikalla 

Takana keskipaikan kolmipisteturvavyö on kiinnitetty tavaratilaan 

vasemmalle puolelle kattoon. 

Turvavyön kiinnittäminen 

– Vedä kahdella lukkokielellä varustettu turvavyö esiin kattopidikkeestä. 

– Työnnä vyön päässä oleva lukkokieli vasemmanpuoleiseen turvavyön lukkopesään 

siten, että se lukkiutuu kuuluvasti. 

– Vedä toinen lukkokieli, jota voidaan siirtää vyössä, rintakehän yli ja työnnä se 

oikeanpuoleiseen turvavyön lukkopesään siten, että se lukkiutuu kuuluvasti. 

– Kokeile turvavyöstä vetämällä, että kumpikin lukkokieli on varmasti lukkiutunut 

lukkoon. 

– Takaistuimen keskipaikan turvavyön lukkokielet ovat muodoltaan erilaiset, 

niin että ne sopivat vain niille tarkoitettuihin lukkopesiin. Jos et saa lukkokieltä 

menemään paikalleen lukkopesään, niin todennäköisesti yrität laittaa sitä väärään 

lukkopesään. 

 

Turvavyön irrottaminen 

– Irrota turvavyö kiinnitysohjeiden mukaan päinvastaisessa järjestyksessä. 

HUOMIO 

● Kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla voi täyttää tehtävänsä 

luotettavasti vain silloin, kun takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein 

⇒ Sivu 51. 

● Lukituksen avauksen jälkeen pidä kiinni turvavyöstä ja anna sen kelautua 

hitaasti, kunnes molemmat lukkokielet ovat kattopidikkeessä kiinni magneetissa 

- loukkaantumisvaara. 

● Älä koskaan avaa molempien lukkokielien lukitusta samanaikaisesti. 

Turvavyönkiristin 

Turvavöitä käyttävien kuljettajan ja matkustajan turvallisuutta lisätään turvavyönkiristimillä, 

jotka on yhdistetty etuistuimien kolmen pisteen turvavöiden automaattirulliin. 

Kun törmäysvoima keulakolarissa ylittää tietyn rajan, kolmen pisteen turvavyöt kiristyvät 

automaattisesti. Turvavyönkiristimet voivat laueta, vaikka turvavyöt eivät 

ole kiinnitettyinä. 

Kiinnitetty kolmipistevyö kiristyy automaattisesti törmäyspuolella joissakin tietyissä 

keula- ja kylkikolareissa. 

Kevyissä keulatörmäyksissä, kylki- ja peräkolareissa, katolleen ajossa sekä onnettomuuksissa, 

joissa ei tapahdu suuria törmäysvoimia, turvavyönkiristimet eivät 

laukea. 

HUOMIO 

● Kaikki turvavyönkiristinjärjestelmää koskevat työt sekä järjestelmän osien 

irrotuksen ja asennuksen muiden korjaustöiden takia saa tehdä vain Škodahuolto. 

● Järjestelmän suojaustoiminta riittää vain yhteen onnettomuuteen. Sen jälkeen 

kun turvavyönkiristin on lauennut, täytyy koko järjestelmä vaihtaa uuteen. 

● Auton omistajan vaihtuessa myyjän on luovutettava ostajalle käyttöohjeet. 

£

Huomautus 

● Kun turvavyönkiristin laukeaa, vapautuu savua. Tämä ei merkitse tulipaloa. 

● Kun auto tai järjestelmän osia romutetaan, täytyy ehdottomasti ottaa huomioon 

niitä koskevat turvallisuusmääräykset. Škoda-huollossa tunnetaan nämä 

määräykset ja sieltä saat tarvittavaa perusteellista tietoa. 

● Auton ja sen osien romutuksessa on tärkeää ottaa huomioon kansallisen lain 

vaatimukset. 

 

Turvavyöt 


105

106 Turvatyynyjärjestelmä 

Turvatyynyjärjestelmä 

Turvatyynyjärjestelmän esittely 

Yleisiä ohjeita turvatyynyjärjestelmästä 

Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa 

pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa. 

Voimakkaissa kylkikolareissa vähennetään sivu- ja yläturvatyynyjen avulla matkustajien 

törmäyksen kohteina olevien kehon osien loukkaantumisvaaraa. 

Turvatyynyjärjestelmä on toimintavalmiina vasta, kun virta on kytkettynä. 

Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti. Aina kun virta 

kytketään, turvatyynyjärjestelmän merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin 

ajaksi. 

Turvatyynyjärjestelmän osat (auton varustuksen mukaan): 

● elektroninen ohjausyksikkö; 

● etuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ⇒ Sivu 107; 

● sivuturvatyynyt ⇒ Sivu 109; 

● yläturvatyynyt ⇒ Sivu 110; 

● turvatyynyjen merkkivalo mittaristossa ⇒ Sivu 26; 

● etumatkustajan turvatyynyn katkaisin ⇒ Sivu 112; 

● etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa 

⇒ Sivu 112. 

Turvatyynyjärjestelmässä on häiriö, kun: 

● virtaa kytkettäessä turvatyynyjen merkkivalo ei syty; 

● virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo ei sammu noin 3 s kuluttua; 

● virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo sammuu ja syttyy uudelleen; 

● turvatyynyjen merkkivalo syttyy palamaan tai vilkkuu ajon aikana; 

● etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa 

vilkkuu. 

HUOMIO 

● Jotta auton matkustajat saavat parhaan mahdollisen suojavaikutuksen 

turvatyynyjen laukeamisesta, etuistuimien täytyy olla oikein säädettyinä kehon 

koon mukaisesti ⇒ Sivu 98, Oikea istuma-asento. 

● Jos et käytä ajon aikana turvavyötä, nojaudut liian pitkälle eteenpäin tai istut 

virheellisessä istuma-asennossa, olet onnettomuustapauksessa alttiina lisääntyneelle 

loukkaantumisriskille. 

● Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. 

Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. 

● Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. 

● Turvatyynyjärjestelmän osien käsitteleminen on kiellettyä, koska seurauksena 

voi olla turvatyynyn laukeaminen. 

● Turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus riittää vain yhteen onnettomuuteen. 

Jos turvatyyny on lauennut, turvatyynyjärjestelmä on vaihdettava uuteen. 

● Koko käyttöikänsä aikana turvatyynyjärjestelmä ei vaadi mitään huoltoa. 

● Kun auto myydään, anna kaikki auton paperit auton ostajalle. Pidä huolta, 

että myös todistus mahdollisesta etuturvatyynyn poiskytkennästä on mukana! 

● Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän yksittäisiä osia romutetaan, täytyy 

ehdottomasti noudattaa niihin liittyviä turvallisuusmääräyksiä. Škoda-huollossa 

tunnetaan nämä määräykset. ŠKODA-liikkeet tuntevat nämä määräykset. 

● Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän osia romutetaan, on tärkeää ottaa 

huomioon kansalliset lain määräykset. 

Milloin turvatyynyt laukeavat? 

Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan 

etuturvatyynyt laukeavat voimakkaassa keulakolarissa. 

Voimakkaissa kylkikolareissa laukeavat etuistuimessa oleva sivuturvatyyny ja 

yläturvatyyny auton törmäyksen puoleisella sivulla. 

Erityisissä onnettomuustilanteissa etuturvatyynyjen lisäksi voivat laueta sivuturvatyynyt 

ja yläturvaverhot. £

Lievissä keula- ja kylkikolareissa, peräänajoissa ja auton kääntyessä katolleen turvatyynyt 

eivät laukea. 

Laukaisutekijät 

Turvatyynyjärjestelmän laukeamisen edellytyksiä kussakin tilanteessa ei voi määrittää 

yleisesti, koska onnettomuuksien tapahtumat ovat hyvin erilaisia. Vaikuttavia 

tekijöitä ovat esimerkiksi auton törmäyskohteen ominaisuus (kova, pehmeä), 

törmäyskulma, auton nopeus, jne. 

Ratkaisevaa turvatyynyjen laukeamiseen on törmäyksessä syntyvä hidastuvuus. 

Ohjausyksikkö analysoi törmäystapahtumaa ja laukaisee vastaavan turvajärjestelmän. 

Mikäli törmäyksessä syntyvä ja mitattu auton hidastuvuus jää ohjausyksikköön 

ennalta syötettyä arvoa pienemmäksi, turvatyynyt eivät laukea, vaikka auto 

saattaa törmäyksen seurauksena vaurioitua pahastikin. 

Turvatyynyt eivät laukea: 

● kun virta on katkaistuna; 

● kevyessä keulakolarissa; 

● kevyessä kylkikolarissa; 

● peräkolarissa; 

● kun auto kääntyy katolleen. 

Huomautus 

● Turvatyynyn lauetessa vapautuu harmaanvalkoista tai punaista vaaratonta 

kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. 

● Kun turvatyyny laukeaa onnettomuudessa: 

– sisävalot syttyvät (jos sisävalaistuksen katkaisin on ovikoskettimen toiminnan 

mukaisessa asennossa); 

– hätävilkut syttyvät; 

– kaikkien ovien lukitus aukeaa; 

– polttoaineensyöttö moottoriin katkeaa. 

 

Etuturvatyynyt 

Etuturvatyynyjen esittely 

Turvatyynyjärjestelmä ei korvaa turvavöitä! 


Kuva 97 Ohjauspyörään asennettu kuljettajan turvatyyny/kojelautaan asennettu etumatkustajan 

turvatyyny 

Kuljettajan etuturvatyyny on asennettu ohjauspyörään ⇒ Kuva 97 - vasemmalla. 

Etumatkustajan etuturvatyyny on asennettu kojelautaan tavaralokeron yläpuolelle 

⇒ Kuva 97 - oikealla. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella „AIRBAG“. 

Etuturvatyynyjärjestelmä antaa kolmen pisteen rullaturvavöiden täydentämiseksi 

suojaa pään ja rinnan alueelle kuljettajalle ja etumatkustajalle voimakkaissa keulakolareissa 

⇒ kappaleessa Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita 

sivulla 108. 

Turvatyyny ei ole turvavyön korvike, vaan osa auton passiivisen turvallisuuden kokonaiskonseptista. 

Ota huomioon, että parhaan suojavaikutuksen turvatyynyt 

antavat vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa. 

Normaalin suojavaikutuksena lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää kuljettaja ja 

etumatkustaja keulakolarissa paikoillaan siten, että etuturvatyynyt voivat antaa 

parhaan mahdollisen suojan. 

Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, 

vaan myös turvallisuussyistä ⇒ Sivu 101, Miksi turvavyöt tarvitaan?. 

VAROITUS 

Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen täytyy kojelauta vaihtaa uuteen. 


107


Etuturvatyynyjen toiminta 

Pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täysin täyttyneillä 

turvatyynyillä. 

Kuva 98 Kaasulla täyttyneet turvatyynyt 

Turvatyynyjärjestelmä on tehty siten, että voimakkaassa keulakolarissa laukeavat 

kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt 

Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa. 

Kun turvatyynyt laukeavat, ne täyttyvät kaasulla ja laajentuvat kuljettajan ja etumatkustajan 

edessä ⇒ Kuva 98. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin 

murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. 

Kuljettajan ja etumatkustajan törmäys laajentuneeseen turvatyynyyn 

vaimentaa heidän liikettä eteenpäin. Näin vähenee pään ja ylävartalon loukkaantumisriski. 

Turvatyynyn pussi sallii kaasujen virrata ulospäin (siihen törmäävän henkilön kuormituksen 

mukaan), jotta pää ja yläruumis saavat tyynystä suojan. Törmäyksen jälkeen 

tyynypussi tyhjenee niin paljon, että näkyvyys eteenpäin on taas varmistettu. 

Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on 

täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. 

Turvatyyny laukeaa suurella voimalla, joka voi aiheuttaa vammoja henkilölle, jonka 

istuimen säätö ja istuma-asento ei ole oikea ⇒ kappaleessa Etuturvatyynyjärjestelmän 

tärkeitä turvallisuusohjeita sivulla 108. 

 

Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita 

Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! 

HUOMIO 

Kuva 99 Turvallinen etäisyys ohjauspyörästä 

● Älä laita lasta koskaan istumaan auton etuistuimelle. Jos turvatyyny laukeaa 

onnettomuudessa, voi lapsi loukkaantua vakavasti tai menettää henkensä! 

● On tärkeää, että kuljettaja pysyy vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä 

ja etumatkustaja vastaavalla etäisyydellä kojelaudasta ⇒ Kuva 99. Jos 

tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata 

- hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden 

koon mukaan oikein säädettyinä. 

● Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu 

selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta 

katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), 

jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 112, Turvatyynyjen kytkeminen 

pois toiminnasta. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai 

kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset 

lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt 

kytketään pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, 

ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten 

käyttöä. 

● Etuistuimilla istuvien henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välillä ei 

saa olla muita henkilöitä, eläimiä eikä tavaroita. £


● Ohjauspyörään ja kojelautaan etumatkustajan puolelle turvatyynymodulin 

kohdalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, näiden kohtien päälle ei saa laittaa 

mitään tavaroita eikä niitä saa muuttaa millään tavalla. Näitä kohtia saa puhdistaa 

vain kuivalla tai veteen kostutetulla liinalla. Turvatyynymodulien peitekansien 

päälle tai niiden välittömään läheisyyteen ei saa asentaa mitään varusteita, 

esim. juomatölkinpidintä, puhelintelinettä tms. 

● Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Vain 

ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota siihen liittyviä 

laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) korjaustöiden yhteydessä. 

● Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin. 

● Älä laita mitään tavaroita kojelaudan päälle etumatkustajan kohdalle. 

Sivuturvatyynyt 

Sivuturvatyynyjen esittely 

Sivuturvatyyny parantaa matkustajan suojaa kylkikolarissa. 

Kuva 100 Kuljettajan istuin: Turvatyynyjen 

sijainti 

Sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuimien selkänojiin. Niiden sijainnin keskikohta 

on merkitty tunnuksella „AIRBAG“ ⇒ Kuva 100. 

Sivuturvatyynyt täydentävät kolmen pisteen turvavöitä suojaamalla kehon yläosaa 

(rintaa, vatsaa ja lantiota) voimakkaissa kylkikolareissa ⇒ kappaleessa Sivuturvatyynyjä 

koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita sivulla 110. 

Turvavyön tarkoitus on tavanomaisen suojaamisen lisäksi pitää kuljettaja tai etumatkustaja 

sivutörmäyksessä sellaisessa asennossa, että sivuturvatyyny voi antaa 



vaan myös turvallisuussyistä ⇒ Sivu 101, Miksi turvavyöt tarvitaan?. 

Sivuturvatyynyjen toiminta 


Yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täyttyvien sivuturvatyynyjen 

avulla. 

Kuva 101 Kaasulla täyttynyt sivuturvatyyny 

Sivuturvatyynyjen lauetessa laukeaa myös yläturvatyyny ja törmäyksen puoleiset 

turvavyön kiristimet. 


Turvatyyny täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin 

murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa 

lisäsuojaa ⇒ Kuva 101. 

Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on 

täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. 

Matkustajan törmääminen täyttyneeseen tyynyyn vaimentaa henkilön kuormitusta. 

Näin vähennetään koko ylävartalon (rintakehän, vatsan ja lantion) loukkaantumisriskiä 

törmäyksen puoleista ovea päin. 

 


109


Sivuturvatyynyjä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita 


HUOMIO 




jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 112, Turvatyynyjen kytkeminen 

pois toiminnasta. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai 

kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan 

istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat 

lastenistuinten käyttöä. 

● Pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Muutoin voi onnettomuudessa 

olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Tämä koskee erityisesti 

lapsia, jotka matkustavat ilman sopivaa lastenistuinta ⇒ Sivu 116, 

Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny. 

● Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa 

lisääntynyt loukkaantumisriski. Tästä voi olla seurauksena vakava 

loukkaantuminen ⇒ Sivu 114, Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!. 

● Henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla ihmisiä, 

eläimiä eikä mitään tavaroita. Oviin ei saa kiinnittää mitään tarvikkeita kuten 

esim. juomatölkinpitimiä. 

● Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden 

taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. 

● Älä kohdista istuimien selkänojiin suurta voimaa, iskuja tai työntöjä, ettei 

järjestelmä pääse vahingoittumaan. Muutoin voi seurauksena olla sivuturvatyynyjen 

toimimattomuus! 

● Kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle ei saa asentaa minkäänlaista istuinsuojaa 

eikä -päällistä ilman nimenomaista lupaa ŠKODA Autolta. Kun turvatyyny 

laukeaa selkänojasta, saattaa istuinsuojan tai -päällisen käyttö rajoittaa 

huomattavasti sivuturvatyynyn suojaavaa vaikutusta. 

● Jos istuinten turvatyynymoduuleissa on vaurioita, niin ne täytyy korjauttaa 

valtuutetulla korjaamolla. 


● Etuistuimien turvatyynymoduleissa ei saa olla mitään vaurioita, repeytymisiä 

eikä syviä naarmuja. Väkivaltainen avaus ei ole sallittua. 

● Kaikki sivuturvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus ja 

asennustyöt muiden korjaustöiden (kuten esim. istuinten irrotus) tieltä tulee 

jättää ammattimiehen tehtäväksi. 

Yläturvaverhot 

Yläturvatyynyjen esittely 

Yläturvatyyny parantaa yhdessä sivuturvatyynyn kanssa matkustajan 

suojaa kylkikolarissa. 

Kuva 102 Yläturvatyynyjen sijainti 

Yläturvatyynyt on sijoitettu auton molemmille sivuille ovien yläpuolelle auton sisälle 

⇒ Kuva 102. Yläturvaverhojen sijaintipaikka on aina merkitty kirjoituksella 

„AIRBAG“. 

Yläturvatyyny ja kolmen pisteen turvavyöt sekä sivuturvatyynyt antavat matkustajille 

lisäsuojan pään ja kaulan alueelle kylkikolareissa, joissa on suuri loukkaantumisriski 

⇒ kappaleessa Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita 

sivulla 111. 

Normaalin suojavaikutuksensa lisäksi turvavöiden tehtävänä on myös pitää kuljettaja 

ja etumatkustaja kylkikolarissa siten paikoillaan, että yläturvatyyny voi antaa 



vaan myös turvallisuussyistä ⇒ Sivu 101. £

Autossa istuvan päätä suojaavat turvatyynyt ovat merkittävä uusi turvallisuustekijä 

(esim. ovien poikittaisvahvistuksen ja vakaan ajoneuvokonstruktion lisäksi) sivukolareissa. 

 

Yläturvatyynyjen toiminta 

Pään ja kaulan alueen loukkaantumisriskiä kylkikolareissa vähennetään 

täyteen täyttyneiden turvatyynyjen avulla. 

Kuva 103 Kaasulla täyttynyt yläturvatyyny 

Kylkikolarissa laukeavat törmäyksen puoleinen yläturvatyyny, vastaava sivuturvatyyny 

ja onnettomuuden puoleinen turvavyön kiristin ⇒ Kuva 103. 

Kun järjestelmä laukeaa, turvatyynyt täyttyvät kaasulla ja peittävät koko sivuikkunan 

alueen, myös ovipilarin ⇒ Kuva 103. 

Yläturvatyynyt suojaavat siten törmäyspuolella heti sekä edessä että myös takana 

istuvia matkustajia. Pään törmäystä auton sisäosiin tai auton ulkopuolisiin osiin 

vaimennetaan täyttyneellä yläturvatyynyllä. Pään kuormituksen pienentämisen ja 

pään liikkeiden vaimennusten ansiosta vähennetään samalla kaulan kuormitusta. 

Viistossa törmäyksessä yläturvatyyny antaa lisäsuojaa peittämällä etummaisen 

ovipylvään. 


Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, 

jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Turvatyynyjen täyttyessä 

vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse 

tulipaloa autossa. 

 

Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita 


HUOMIO 





jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 112. Jos näin ei tehdä, lapsi voi 

loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. 

Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset 

lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. 

● Yläturvatyynyn laukeamisalueella ei saa olla esineitä, jotta turvatyynyt 

voivat täyttyä esteettä. 

● Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden 

taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä myöskään käytä 

vaateripustimia vaatteiden ripustamiseen koukkuihin. 

● Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu 

etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään 

(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen 

toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin 

tai verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi. 

● Auton matkustajien ja yläturvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla 

muita henkilöitä (esim. lapsia) tai eläimiä. Myöskään kenenkään autossa matkustavan 

ei pidä työntää ajon aikana päätä ulos ikkunasta tai pitää kättä tai 

käsivartta ikkunasta ulkona. 

● Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan 

sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn 

lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle. 

● Asiattomien tarvikkeiden asentaminen yläturvatyynyn vaikutusalueelle voi 

rajoittaa huomattavasti yläturvatyynyn suojausvaikutusta turvatyynyn lauetessa. 

Lauenneen yläturvatyynyn auetessa saattaa joissakin olosuhteissa käytössä 

olleesta lisävarusteesta sinkoutua osia auton sisälle ja aiheuttaa vammoja 

auton matkustajille ⇒ Sivu 162. 

● Kaikki ylätyrvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus- ja 

asennustyöt muiden korjaustöiden takia (kuten esim. kattoverhoilun irrotusta 

varten) täytyy antaa ammattimiehen tehtäväksi. 


111


Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta 

Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta 

Anna kytkeä poiskytketyt turvatyynyt takaisin toimintaan mahdollisimman 

pian uudelleen, jotta ne voivat taas täyttää suojaustoimintansa. 

Tässä autossa on tekninen mahdollisuus kytkeä pois toiminnasta etu-, sivu- ja yläturvatyynyt 

(toiminnasta poistaminen). 

Anna ammattimiehen huolehtia turvatyynyjen poiskytkennästä. 

Voit kytkeä etumatkustajan etuturvatyynyn pois toiminnasta katkaisimella, jos autossa 

sellainen katkaisin on ⇒ Sivu 112. 

Turvatyynyjen poiskytkentä voi tulla kysymykseen vain poikkeustapauksissa. 

Esim.: 

● kun poikkeustapauksissa täytyy asentaa etumatkustajan istuimelle lastenistuin, 

jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa poikkeavien lain vaatimusten 

takia kasvot ajosuuntaan) ⇒ Sivu 114, Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien 

käyttöä varten; 

● kun kuljettajan istuimen oikeasta säätöasennosta huolimatta ohjauspyörän 

keskiön ja kuljettajan rintakehän väli jää pienemmäksi kuin 25 cm; 

● kun kuljettajan vammautuneisuuden vuoksi erikoisvarusteet ohjauspyörän 

alueella ovat välttämättömiä; 

● kun pitää asentaa poikkeavat istuimet (esim. ortopediset istuimet ilman sivuturvatyynyjä). 

Turvatyynyjärjestelmän valvonta 

Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, 

kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä. 

Kun turvatyyny on kytketty pois toiminnasta diagnoositesterin avulla: 

● Turvatyynyn merkkivalo palaa sytytysvirran kytkemisen jälkeen noin 3 s ja vilkkuu 

lopuksi noin 12 s. 

Jos turvatyyny kytketään pois toiminnasta katkaisimella joka on kojelaudan reunassa: 

● Virran kytkemisen jälkeen mittaristossa oleva turvatyynyjärjestelmän merkkivalo 

palaa noin 3 s; 

● turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan 

keltaisena palavalla tekstillä ⇒ Kuva 104 - oikealla. 

Huomautus 

Kysy ŠKODA-huollosta, milloin ja mitkä autosi turvatyynyt on kansallisen moottoriajoneuvoasetuksen 

mukaan kytkettävä pois toiminnasta. 

Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin 

Kuva 104 Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin/etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän 

merkkivalo 

Katkaisimella kytketään pois toiminnasta vain etumatkustajan turvatyyny. 

Turvatyynyjen poiskytkentä 


– Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaan asentoon 

OFF ⇒ Kuva 104 - vasemmalla. 

– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja sen teksti 

palaa kojelaudan keskellä ⇒ Kuva 104 - oikealla. 

Turvatyynyjen takaisinkytkentä 


– Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaa vastaan 

asentoon ON ⇒ Kuva 104 - vasemmalla. 

– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja teksti 

kojelaudan keskellä ei pala ⇒ Kuva 104 - oikealla. £

Turvatyynyn saa kytkeä pois toiminnasta vain poikkeustapauksissa ⇒ Sivu 112. 

Tekstimerkkivalo (turvatyyny poiskytkettynä) 

Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo on kojetaulun keskiosassa ⇒ Kuva 104 - oikealla. 

Jos turvatyyny on kytkettynä, turvatyynyn merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen 

muutaman sekunnin. 

Jos etumatkustajan turvatyyny on poiskytkettynä, turvatyynyn merkkivalo syttyy 

muutamaksi sekunniksi, kun virta kytketään, sammuu sitten noin 1 sekunniksi ja 

syttyy taas. 

Jos merkkivalo vilkkuu, on turvatyynyjen katkaisujärjestelmässä vika ⇒ . 

HUOMIO 

● Kuljettaja on vastuussa siitä, onko turvatyyny kytkettynä vai katkaistuna. 

● Katkaise turvatyynyn toiminta ainoastaan sytytysvirran ollessa katkaistuna! 

Muutoin saatat vahingoittaa turvatyynyjärjestelmän toimintaa. 

● Kun varoitusvalo (turvatyyny poiskytkettynä) vilkkuu: 

– Matkustajan turvatyyny ei ole jostain syystä kytkeytynyt pois toiminnasta! 

– Anna järjestelmä välittömästi asiantuntijan tarkastettavaksi. 



113

114 Lasten turvallinen kuljettaminen 

Lasten turvallinen kuljettaminen 

Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! 

Johdanto aiheeseen 

Onnettomuustilastot ovat osoittaneet, että lapset ovat yleensä paremmassa 

turvassa takaistuimella kuin etumatkustajan istuimella. 

Lasten, jotka ovat alle 150 cm ja alle 36 kg, tulee normaalisti istua takaistuimella 

(huomaa mahdollisesti poikkeavat kansalliset määräykset). Koon ja painon mukaan 

lapsi pitää kiinnittää siellä turvaistuimeen tai turvavyöhön. Turvallisuussyistä 

lastenistuin pitää asentaa etumatkustajan istuimen taakse. 

Onnettomuuden fysikaalinen periaate koskee luonnollisesti myös lapsia ⇒ Sivu 

101, Keulakolarin fysikaalinen periaate. Päinvastoin kuin aikuisilla lasten lihakset 

ja luuston rakenne eivät ole vielä kehittyneet täysin. Siksi lapsien loukkaantumisriski 

on suurempi. 

Tämän loukkaantumisriskin pienentämiseksi lapsia saa kuljettaa vain erityisissä 

lastenistuimissa! 

Käytä vain virallisesti hyväksyttyjä lapsille sopivia lastenistuimia, jotka vastaavat 

normia ECE-R 44, jossa lastenistuimet jaetaan 5 ryhmään ⇒ Sivu 116, Lastenistuimien 

jakaminen ryhmiin. Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä 

on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla 

hyväksyntänumero) 

Suosittelemme, että käytät alkuperäisenä ŠKODA-varusteena saatavia lastenistuimia. 

Nämä lastenistuimet on kehitetty ja tutkittu käytettäväksi ŠKODA-malleissa. 

Ne ovat standardin ECE-R 44 mukaisia. 

HUOMIO 

Lasten turvaistuinjärjestelmien kiinnityksessä ja käytössä pitää ottaa huomioon 

kansalliset lain määräykset ja kunkin valmistajan ohjeet ⇒ kappaleessa 

Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten sivulla 114. 

Huomautus 

Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin 

nähden. 

 

Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten 

Lastenistuimien oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! 

HUOMIO 

● Auton kaikkien matkustajien - erityisesti lapsien - täytyy olla ajon aikana 

turvavöihin oikein kiinnitettyinä. 

● Alle 1,50 m ja alle 36 kg painavat lapset eivät saa käyttää tavallista turvavyötä 

ilman lasten istuintyynyä; vammojen vaara vatsan ja kaulan alueella. 

Ota huomioon kansalliset lain määräykset. 

● Missään tapauksessa lapsia ei saa pitää sylissä - ei edes vauvoja! - Voit kuljettaa 

lapsen turvallisesti sopivassa lastenistuimessa. 

● Lapsen kuljettaminen on turvallista sopivassa lastenistuimessa 

⇒ Sivu 116, Lastenistuin! 

● Älä koskaan anna lapsen olla lastenistuimessa ilman valvontaa. 

● Älä koskaan ota lasta mukaan autoon kiinnittämättä häntä asianmukaisesti. 

● Tietyissä äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa lämpötila auton sisällä voi olla 

hengenvaarallinen. 

● Älä anna lasten missään tapauksessa matkustaa autossa ilman turvavöiden 

kiinnittämistä. 

● Lapset eivät saa koskaan seistä autossa ajon aikana eivätkä olla istuimella 

polvillaan. Jos onnettomuus tapahtuu, lapsi sinkoutuu auton sisällä ja voi täten 

itse loukkaantua hengenvaarallisesti ja aiheuttaa muille matkustajille vastaavan 

vaaran. 

● Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa 

lisääntynyt loukkaantumisriski. Tämä koskee erityisesti lasta, 

jota kuljetetaan etumatkustajan istuimella, kun turvatyyny onnettomuudessa 

laukeaa. Tästä voi olla seurauksena hengenvaarallisia ja jopa kuolemaan johtavia 

vammoja. £


● Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on 

vyön kulkureitillä suuri merkitys ⇒ Sivu 103, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. 

Noudata ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita turvavyön 

asentamiseksi oikeaa reittiä pitkin. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa 

jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. 

● Täytyy tarkastaa, että turvavyön kulkureitti on oikea. Sitäpaitsi on pidettävä 

huolta, ettei turvavyö pääse vahingoittumaan teräväreunaisista esineistä. 

● Kun etuistuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, 

on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä pois toiminnasta 

⇒ Sivu 112. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, 

kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan 

istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten 

käyttöä. 

Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella 

Lastenistuimia pitäisi aina käyttää vain takaistuimella. 

Kuva 105 Tarra keskimmäisessä sivupylväässä 

matkustajan puolella 

Suosittelemme turvallisuussyistä, että lasten turvaistuinjärjestelmä asennetaan 

jos mahdollista takaistuimelle. Jos etumatkustajan istuimella kuitenkin käytetään 

lastenistuinta, autossa olevan turvatyynyjärjestelmän kohdalla täytyy vastaavasti 

ottaa seuraava varoitusohje huomioon. 

HUOMIO 


● Huomio - erityinen vaara! Tällainen lastenistuin on etumatkustajan turvatyynyn 

vaikutusalueella. Tämä lastenistuin on etumatkustajan etuturvatyynyn 

vaikutusalueella. Turvatyyny voi lauetessaan aiheuttaa lapselle vakavia ja jopa 

hengenvaarallisia vammoja. 

● Tästä asiasta muistuttaa myös tarra, joka on keskimmäisessä sivupylväässä 

matkustajan puolella ⇒ Kuva 105. Tarra on näkyvissä, kun etumatkustajan 

ovi avataan. Joissakin maissa tarra on myös etumatkustajan häikäisysuojassa. 

● Jos siitä huolimatta haluat käyttää lastenistuinta etuistuimella, jossa lapsi 

istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä 

pois toiminnasta ⇒ Sivu 112, Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta. 

Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan 

turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, 

ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten 

käyttöä. 

● Jos etumatkustajan etuturvatyyny kytketään pois toiminnasta merkkihuollossa 

järjestelmätesterin avulla, niin etumatkustajan sivuturvatyynyt jäävät 

toimintaan. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset 

koskien lastenistuimien käyttöä. 

● Kun lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan, käytetään etumatkustajan 

istuimella, etumatkustajan istuin täytyy siirtää täysin taakse ja 

yläasentoon. Käännä selkänoja ylös. 

● Heti kun lastenistuinta ei enää käytetä etumatkustajan istuimella, etumatkustajan 

turvatyynyt pitää kytkeä jälleen toimintaan. 


115


Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny 

Lapset eivät saa koskaan olla sivu- ja yläturvatyynyjen vaikutusalueella. 

Kuva 106 Lapsi, jota ei ole kiinnitetty oikein/Lastenistuimeen oikein kiinnitetty lapsi 

Sivuturvatyynyt tarjoavat kylkikolareissa auton matkustajille parannetun suojauksen. 

Jotta tämä suojaus voidaan toteuttaa, täytyy sivuturvatyynyn täyttymisen tapahtua 

sekunnin murto-osissa ⇒ Sivu 109, Sivuturvatyynyjen toiminta. 

Tällöin turvatyyny kehittää niin suuren voiman, että tyynypussi voi aiheuttaa väärässä 

asennossa istuvalle tai sivuturvatyynyn vaikutusalueella olevien tavaroiden 

kautta loukkaantumisen auton matkustajille. 

Tämä koskee erityisesti lapsia, ellei heitä kuljeteta lain vaatimusten mukaisesti. 

Lapsi on kiinnitetty istuimeen hänen ikäänsä vastaavan lastenistuimen avulla. 

Lapsen ja sivu- sekä yläturvatyynyjen vaikutusalueiden välillä on riittävästi tilaa. 

Turvatyyny antaa siten parhaan mahdollisen suojan. 

HUOMIO 




jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 112. Jos näin ei tehdä, lapsi voi 

loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. 

Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset 

lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. 

● Vakavien loukkaantumisten välttämiseksi lapsen täytyy autossa olla aina 

kiinnitettynä ikänsä, painonsa ja kokonsa mukaiseen kiinnitysjärjestelmään. 

● Lapsen pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella - loukkaantumisvaara! 

● Älä laita mitään esineitä sivuturvatyynyjen vaikutusalueille - loukkaantumisvaara! 

 

Lastenistuin 

Lastenistuimien jakaminen ryhmiin 

Saa käyttää vain sellaisia lastenistuimia, jotka ovat virallisesti hyväksyttyjä 

ja jotka ovat lapselle sopivia. 

Lastenistuimia koskee standardi ECE44-R. ECE-R = Euroopan talouskomission direktiivi 

(Economic Commission for Europe - Regulation). 

Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton 

hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero). 

Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään: 

Ryhmä Paino 

0 0 - 10 kg ⇒ Sivu 117 

0+ 13 kg asti ⇒ Sivu 117 

1 9 - 18 kg ⇒ Sivu 117 

2 15 - 25 kg ⇒ Sivu 118 

3 22 - 36 kg ⇒ Sivu 118 

Yli 150 cm pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman istuintyynyä.

Lastenistuimien käyttö 

Lastenistuinten käyttömahdollisuudet auton eri istuimilla standardin ECE-R 44 

mukaan: 

U 

+ 

T 

Lastenistuinryhmä 

Etumatkustajan istuin 

Takaistuimen 

reunapaikka 

Takaistuimen 

keskipaikka 

0 U U + T U T 

0+ U U + T U T 

1 U U + T U T 

2 ja 3 U U U 

Yleisluokitus - istuin soveltuu kaikille hyväksytyille lastenistuintyypeille. 

Istuin voidaan varustaa kiinnityssilmukoilla „ISOFIX-järjestelmän“ mukaisesti. 

Istuimessa on vakiovarusteena kiinnitysjärjestelmä „Top Tether“. 

 

Ryhmän 0/0+ lastenistuimet 

Kuva 107 Ryhmän 0/0+ lastenistuimet 

Vauvoille alle 9 kk ja alle 10 kg sekä lapsille alle 18 kk ja alle 13 kg sopivat parhaiten 

lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan ⇒ Kuva 107. 

Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella 

ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan ⇒ Sivu 115, Lastenistuimen 

käyttäminen etumatkustajan istuimella 

HUOMIO 

● Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, 

jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan 

turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn 

katkaisimesta ⇒ Sivu 112. 

● Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien 

lastenistuimien käyttöä. 


sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta. 

● Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä, 

etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan. 

Ryhmän 1 lastenistuimet 


Kuva 108 Turvapöydällä varustettu ryhmän 

1 lastenistuin asennettuna takaistuimelle 

siten, että siinä istutaan kasvot 

ajosuuntaan 

Ryhmän 1 lastenistuimet sopivat vauvoille ja pikkulapsille noin 4-vuotiaisiin asti ja 

painoltaan 9 - 18 kg. Tämän ryhmän alarajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten 

lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan. Ryhmän 0+ ylärajan kokoisille 

lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan 

⇒ Kuva 108. 

Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella 

ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan ⇒ Sivu 115, Lastenistuimen 

käyttäminen etumatkustajan istuimella £ 


117


HUOMIO 

● Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, 

jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan 

turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn 

katkaisimesta ⇒ Sivu 112. 


lastenistuimien käyttöä. 


sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta. 

● Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä, 

etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan. 


Kuva 109 Takaistuimelle ajosuuntaan 

asennettu lastenistuin ryhmälle 2 

Lapsille noin 7 vuoden ikään asti painoluokassa 15 - 25 kg sopivat parhaiten lastenistuimet, 

joita käytetään kolmen pisteen rullaturvavöiden yhteydessä ⇒ Kuva 

109. 

HUOMIO 

● Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset 

lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi 

anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä 

tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä 

⇒ Sivu 112 avulla. 

● Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan 

yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa 

kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja 

olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna 

lantion yli. 


lastenistuimien käyttöä. 


Kuva 110 Takaistuimelle ajosuuntaan 

asennettu lastenistuin ryhmälle 3 

Yli 7-vuotiaille lapsille, jotka painavat 22 - 36 kg ja joiden pituus on alle 150 cm, soveltuu 

parhaiten lastenistuin (tyyny), joka kiinnitetään kolmipisteturvavyöllä ⇒ Kuva 

110. 

Yli 150 cm pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman istuintyynyä. 

£

HUOMIO 

● Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset 

lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi 

anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä 

tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä 

⇒ Sivu 112 avulla. 

● Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan 

yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa 

kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja 

olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna 

lantion yli. 


lastenistuimien käyttöä. 

Lastenistuimen kiinnitys „ISOFIX“-järjestelmällä 

Kuva 111 ISOFIX-lastenistuimen kiinnityssilmukat (ISOFIX-järjestelmä) työnnetään autossa 

oleviin kiinnikkeisiin 

Takaistuimen reunimmaisten paikkojen selkänojan ja istuinosan välissä on kaksi 

kiinnityssilmukkaa „ISOFIX“-järjestelmän mukaisen lastenistuimen kiinnittämistä 

varten 

– Laita tartuntapää A selkänojan ja istuinosan välissä olevaan kiinnityssilmukkaan 

B ⇒ Kuva 111. 

– Työnnä lastenistuimen tartuntapäät kiinnityssilmukoihin, kunnes ne lukkiutuvat 

kuuluvasti ⇒ Kuva 111. 

– Kokeile vetämällä lastenistuinta molemmista sivuista. 

„ISOFIX“-järjestelmän lastenistuimet voidaan asentaa nopeasti, mukavasti ja turvallisesti. 

Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti lastenistuimen 

valmistajan ohjeita. 

„ISOFIX“-lastenistuinta voi käyttää vain, jos autossa on „ISOFIX“-järjestelmän kiinnityssilmukat 

ja lastenistuin on hyväksytty autotyyppiin standardin ECE-R 44 mukaisesti. 

Voit hankkia „ISOFIX“-kiinnitysjärestelmällä varustetun lastenistuimen ŠKODA-alkuperäisvaraosien 

valikoimasta. 

Lastenistuimen mukana seuraa tarkka asennusohje. 

HUOMIO 


● Kiinnityssilmukat on kehitetty vain „ISOFIX“-järjestelmän lastenistuimia 

varten. Älä kiinnitä näihin kiinnityssilmukoihin koskaan muita lastenistuimia, 

turvavöitä tai tavaroita - hengenvaara! 

● Ennen kuin käytät autossasi johonkin muuhun autoon hankittua „ISOFIX“lastenistuinta, 

kysy ŠKODA-liikkeestä, sopiiko kyseinen lastenistuin autoosi. 

● „ISOFIX“-järjestelmän mukaisen lastenistuimen voi kiinnittää tavallisella 

kolmen pisteen rullaturvavyöllä. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa 

ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita. 

Huomautus 

● Lastenistuimia „ISOFIX“-järjestelmällä on saatavana lapsille noin 18 kg painoon 

asti. Tämä vastaa noin 4 vuoden ikää. 

● Lastenistuimet voivat olla myös „Top Tether“-järjestelmällä varustettuja 

⇒ Sivu 120. 


119


Lastenistuimen kiinnitys „Top Tether“-järjestelmällä 

Kuva 112 Takaistuin: Top Tether 

Lasten turvallisuuden parantamiseksi on „Top Tether“ -kiinnitysjärjestelmä asennettu 

valmiiksi jo tehtaalla takaistuimen selkänojan taakse ⇒ Kuva 112 reunimmaisia 

taka-istuimia ja myös (koskee vain tiettyjä maita) keskimmäistä taka-istuinta 

varten. 

Noudata turvaistuinta kiinnittäessäsi ja irrottaessasi istuimen valmistajan „Top 

Tether“–kiinnitysjärjestelmää varten antamia ohjeita. 

HUOMIO 

● Kiinnitä lastenistuimet „Top Tether“-järjestelmällä vain niitä varten oleviin 

paikkoihin ⇒ Kuva 112. 

● Missään tapauksessa et saa tehdä itse mitään sovituksia, esim. ruuvi- tai 

muita kiinnityksiä lastenistuimia varten. 

● Ota huomioon tärkeät turvallisuusohjeet lastenistuimien käytössä ⇒ Sivu 

114. 

Huomautus 

Ylimääräisen vyönosan „Top Tether“-järjestelmästä voit laittaa lastenistuimessa 

olevaan kangastaskuun.

Ajovihjeitä 

Älykästä tekniikkaa 

Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) 

Yleistä 

Yleistä 

ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ajamisen ääritilanteissa, esimerkiksi 

ajettaessa kaarteeseen kovaa vauhtia. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista 

vähentää luiston vaaraa ja täten auton ajovakavuus paranee. Järjestelmä on 

käytössä kaikissa nopeuksissa. 

Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät: 

● sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS), 

● vetoluistonrajoitus (ASR), 

● lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), 

● Hätäjarrutustehostin, 

● ylämäkiavustin (Hill Hold). 

Toimintatapa 

ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään, 

ja se tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten 

järjestelmien dataa. Se käsittelee sitä paitsi lisäksi mittaustietoja, joita 

herkät anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys, 

jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma. 

Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan haluama 

ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun tapahtuu 

poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä jarruttaa 

vastaavaa pyörää automaattisesti. 

Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto yliohjautuu 

(auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen 

puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos 

kaarteesta), jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tätä jarrutusta säestää 

äänekkyys. 

Mittariston merkkivalo vilkkuu nopeasti, kun järjestelmä aktivoituu. 

ESP-järjestelmää ei voi kytkeä pois toiminnasta. Näppäintä ⇒ Kuva 113 painamalla 

kytkeytyy vain ASR pois toiminnasta. Merkkivalo ⇒ Sivu 25 palaa, jos ASR on kytketty 

pois toiminnasta. 

Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti. 

Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän 

merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta. 

Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi 

olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä 

ESP-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. 


HUOMIO 

Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. Myös 

ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien kunnon 

ja liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja märkää keliä. 

Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

● ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä 

pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat 

aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. 

● Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset 

renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan ⇒ Sivu 162, 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. 

Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) 


Elektroninen tasauspyörästön lukitus estää yksittäisen vetävän 

pyörän sutimisen. 

Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) on ESP-järjestelmällä varustetuissa 

autoissa. £ 


121

122 Älykästä tekniikkaa 

Yleistä 

EDS-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, 

kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä. 

Toimintatapa 

EDS-järjestelmä toimii automaattisesti eli ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se valvoo 

ABS-järjestelmän anturien avulla vetävien pyörien pyörintänopeuksia. Jos liukkaalla 

tienpinnalla vain toinen pyörä luistaa, vetävien pyörien välille syntyy pyörintänopeuksien 

ero. EDS jarruttaa luistavaa pyörää ja tasauspyörästö välittää suuremman 

vetovoiman toiseen pyörään. Tämän järjestelmän toimintaan liittyy kuuluva 

äänekkyys. 

Jarrujen ylikuumentuminen 

Jotta jarrutetun pyörän jarrulevy ei kuumene liikaa, EDS kytkeytyy poikkeuksellisen 

kovassa käytössä automaattisesti pois toiminnasta. Auto säilyy ajokelpoisena 

ja sen ominaisuudet ovat samat kuin autolla ilman EDS-järjestelmää. 

Niin pian kuin jarrut ovat jäähtyneet, EDS-järjestelmä kytkeytyy taas toimintaan. 

HUOMIO 

● Kun kiihdytetään tasaisen liukkaalla tienpinnalla, esimerkiksi jäällä ja lumessa, 

pitää kaasupoljinta käyttää varoen. Vetävät pyörät voivat EDS-järjestelmästä 

huolimatta luistaa ja vaikuttaa ajovakavuuteen - onnettomuusvaara! 

● Sovita ajotapasi myös EDS-järjestelmällä varustetulla autolla ajaessasi tien 

kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa 

korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

● Jos merkkivalo ABS tai ASR ja mahdollisesti ESP syttyy, myös EDS-järjestelmässä 

voi olla vikaa. Vie silloin auto viipymättä merkkihuoltoon. 


renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa EDS:n toimintaan ⇒ Sivu 162, Lisävarusteet, 

muutokset ja varaosat. 

 

Luistonesto (ASR) 

Luistonesto estää vetäviä pyöriä luistamasta kiihdytyksessä. 

Yleistä 

Kuva 113 ASR-järjestelmän katkaisin 

ASR-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, 

kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä. 

Toimintatapa 

ASR-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ja tekee 

itsetestauksen. Järjestelmä valvoo vetävien pyörien pyörintänopeutta ABS-anturien 

avulla. Jos pyörät luistavat, sovitetaan automaattisesti moottorin käyntinopeus 

antamaan tien pinnan olosuhteisiin sopiva vetovoima. Järjestelmä on käytössä 

kaikissa nopeuksissa. 

ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa ⇒ Sivu 124, Lukkiutumaton 

jarrujärjestelmä (ABS). Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa myös ASRjärjestelmä 

pois toiminnasta. 

Jos ASR-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ASR-merkkivalo ⇒ Sivu 

24. 

Mittaristossa vilkkuu ASR-merkkivalo , kun järjestelmä aktivoituu ⇒ Sivu 25. 

Poiskytkeminen 

ASR-järjestelmän voi kytkeä pois toiminnasta ⇒ Kuva 113 ja taas toimintaan katkaisinta 

painamalla. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, mittaristossa 

palaa ASR-järjestelmän merkkivalo ⇒ Sivu 24. 

Normaalisti ASR-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa 

tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä 

pois toiminnasta. £

Esimerkiksi: 

● ajettaessa lumiketjuja käyttäen; 

● kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä; 

● kun heijataan irti kiinnijuuttunutta autoa. 

Lopuksi ASR-järjestelmä pitää kytkeä taas toimintaan. 

HUOMIO 

Ajotapa täytyy aina sovittaa tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Parantunut 

turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

● ASR-järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä 

pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat 

aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. 


renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ASR-järjestelmän toimintaan ⇒ Sivu 162, 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. 

Jarruttaminen 

Mikä vaikuttaa haitallisesti jarrutukseen? 

Kuluneisuus 

Jarrupäällysteiden kuluminen riippuu suuresti käyttöolosuhteista ja ajotavasta. Jos 

ajat usein kaupunki- tai lyhytmatka-ajoa tai ajat hyvin urheilullisesti, jarrupäällysteiden 

paksuus pitää tarkastuttaa Škoda-huollossa myös tarkastushuoltojen välillä. 

Märkä ja suola 

Tietyissä tilanteissa, esimerkiksi kun on ajettu vesilätäkön läpi, rankassa sadekuurossa 

tai auton pesun jälkeen, saattaa jarrujen toiminta viivästyä, koska jarrulevyjen 

ja jarrupäällysteiden pinnalla on vettä tai talvella jäätä. Kuivaa jarrut mahdollisimman 

pian useita kertoja jarruttamalla. 

Myös ajettaessa tiellä, jonne on levitetty suolaa, täysi jarrutusteho voi tulla viivästyneenä, 

jos jarruja ei ole käytetty pitkään aikaan. Suolakerros pitää kuluttaa pois 

jarrulevyistä ja jarrupäällysteistä jarruttamalla. 

 

Korroosio 

Jarrulevyjen korroosio ja jarrupäällysteiden likaantuminen voimistuvat, kun auto 

on käyttämättömänä pitkiä aikoja tai sitä käytetään vähän. 

Jos jarruja on käytetty vähän ja levyissä on ruostetta, suositellaan jarrujen puhdistusta 

toistuvilla voimakkailla jarrutuksilla suuresta nopeudesta ⇒ . 

Vika jarrujärjestelmässä 

Jos huomaat, että jarrutusmatka on äkillisesti pidentynyt ja jarrupoljin painuu syvemmälle, 

toinen piiri kaksipiirijarruista on mahdollisesti poissa toiminnasta. Aja 

auto viipymättä lähimpään Škoda-huoltoon vian korjauttamiseksi. Käytä sinne 

ajaessasi alennettua nopeutta ja varaudu suurempaan jarrupolkimen painamisvoiman 

tarpeeseen. 

Matala jarrunestetaso 

Jos jarrunestetaso on liian matala, voi jarrujärjestelmään tulla häiriöitä. Jarrunestetasoa 

valvotaan elektronisesti ⇒ Sivu 26, Jarrujärjestelmä . 

HUOMIO 


● Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi 

vain silloin, kun liikenneolosuhteet sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa. 

● Kun jälkeenpäin asennetaan eteen ilmanohjain, kokopyöräkapselit tms., 

täytyy varmistaa, että ilman tulo etupyörien jarruille ei esty, muutoin jarrujärjestelmä 

voi kuumentua liikaa 

● Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa 

ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin „hioutua“, 

ennen kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa 

jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä 

vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. 

VAROITUS 

● Älä koskaan laahauta jarruja pitämällä jarrupoljinta kevyesti painettuna, jos 

tarkoituksena ei ole jarruttaa. Muutoin on seurauksena jarrujen ylikuumentuminen 

ja siitä johtuva jarrutusmatkan pidentyminen ja jarrujärjestelmän suurempi 

kuluminen. 

● Ennen kuin lähdet laskeutumaan jyrkkää mäkeä, vähennä auton nopeutta, 

vaihda pienemmälle vaihteelle (käsivaihteisto) tai valitse pienempi vaihdeasento 

(automaattivaihteisto). Täten voit hyödyntää moottorijarrutusta ja keventää jarrujen 

kuormitusta. Jos joudut lisäksi jarruttamaan, tee se jaksoittain, ei yhtämittaisesti. 

£ 


123


Huomautus 

Jarrujen merkkivalo vilkkuu automaattisesti, jos hätäjarrutat yli 60 km/h nopeudessa 

tai jos ABS toimii kauemmin kuin 1,5 s. Kun nopeus on laskenut alle 10 km/ 

h:iin tai auto on pysähtynyt, jarrujen merkkivalo sammuu ja hätävilkut kytkeytyvät 

toimintaan. Kiihdytyksen tai liikkeellelähdön jälkeen hätävilkut sammuvat automaattisesti. 

 

Jarrutehostin 

Jarrutehostin vahvistaa painetta, joka jarrupolkimella saadaan aikaan. Tarvittava 

lisäpaine syntyy vain moottorin ollessa käynnissä. 

HUOMIO 

● Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt. 

● Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, 

tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää 

tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia 

vammoja. 

● Paina kytkinpoljinta pysäytys- tai jarrutusvaiheen aikana alhaisella käyntinopeudella 

bensiinimoottorilla ja käsivalintaisella vaihteistolla varustetussa 

autossa. Jos et tee näin, jarrutehostimen toiminta voi heikentyä. Sen jälkeen 

jarrupoljinta täytyy painaa kovempaa kuin mihin olet tottunut - onnettomuusvaara! 

 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 

ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa. 

Yleistä 

ABS-järjestelmä vaikuttaa merkittävästi aktiivisen turvallisuuden parantamiseen. 

Koska pyörät eivät lukkiudu, ABS-jarrujärjestelmä mahdollistaa täyden jarrutustehon 

ja parhaan mahdollisen ohjattavuuden liukkaalla tienpinnalla päinvastoin kuin 

ilman tätä järjestelmää. 

Ei pidä kuitenkaan odottaa, että jarrutusmatka lyhenisi ABS-järjestelmän ansiosta 

kaikissa olosuhteissa. Jarrutusmatka voi hieman pidentyä esim. irtosoralla tai vastasataneessa 

lumessa, kun joka tapauksessa ajetaan varoen ja hitaasti. 

Toimintatapa 

Kun jollain pyörällä on auton ajonopeuteen nähden liian pieni kehänopeus ja pyörä 

pyrkii lukkiutumaan, niin tämän pyörän jarrupainetta vähennetään. Tämä säätötoimenpide 

saa aikaan jarrupolkimeen sykkivän liikkeen ja siihen yhdistyvän äänen. 

Näin auton kuljettaja saa tiedon, että pyörät pyrkivät lukkiutumaan (ABS-järjestelmän 

säätöalue). Jotta ABS-järjestelmä voi säätää tällä alueella parhaalla mahdollisella 

tavalla, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna. Älä koskaan jarruta pumppaamalla! 

Kun auton nopeus on saavuttanut noin 20 km/h, käynnistyy automaattinen testaustoimenpide, 

jolloin noin sekunnin ajan voi kuulla pumppausäänen. 

HUOMIO 

● Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ABS-järjestelmä voi kumota. 

Tämä pitää muistaa erityisesti tienpinnan ollessa liukas tai märkä. Kun ABSjärjestelmä 

toimii säätelyalueella, pitää ajotapa sovittaa heti tien kunnon ja liikenneolosuhteiden 

mukaan. ABS-järjestelmän mahdollistama parantunut turvallisuus 

ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

● Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on toimintakelpoinen. 

Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä ABS:n vian tarkkaa 

laajuutta etkä sitä, mikä vaikutus vialla on jarruttamiseen. 

Huomautus 

● ABS:n häiriö ilmaistaan merkkivalolla ⇒ Sivu 25. 


renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS:n toimintaan ⇒ Sivu 162, Lisävarusteet, 

muutokset ja varaosat. 

Hätäjarrutustehostus 

Hätäjarrutustehostus lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi 

vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABSjärjestelmän 

säätelyyn tarvittavan paineen. 

Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta eivät 

paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista 

hidastuvuutta ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä. 

Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään 

syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin saadaan 

suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhyessä £

ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten. Lyhimmän 

jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna 

edelleen. 

Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään 

jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi 

ABS-järjestelmä. Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy 

automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla. 

HUOMIO 

● Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi kumota. 

● Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. 

● Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa 

turvallisuusriskin lisäämiseen. 

● Jos ESP-järjestelmään tulee häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja 

ESP-järjestelmästä ⇒ Sivu 121. 

Mäkilähtöapu 

Mäkilähtöapu helpottaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen. Järjestelmä auttaa liikkeellelähtöä 

siten, että jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrupaine säilyy vielä noin 2 

sekunnin ajan, kun jarrupoljin on päästetty. Siten kuljettaja voi siirtää jalan jarrupolkimelta 

kaasupolkimelle ja lähteä liikkeelle ylämäkeen tarvitsematta käyttää 

käsijarrua. Jarrupaine laskee sitä enemmän, mitä enemmän kaasua painetaan. Jollei 

auto lähde liikkeelle 2 sekunnin kuluessa, se alkaa vieriä takaperin. 

Mäkilähtöapu on aktivoituna 3 % ja sitä jyrkemmissä mäissä, kun kuljettajan ovi 

on suljettuna. Se toimii sekä eteenpäin että taaksepäin ylämäkeen lähdettäessä. 

Alamäessä se ei ole aktivoituna. 

Sähköhydraulinen ohjaustehostin 

Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista. 

Ohjausvastusta ja ohjauksen luonnetta voidaan säätää valtuutetussa korjaamossa. 

 

Jos ohjauspyörä käännetään ääriasentoon auton ollessa paikallaan, ohjaustehostinjärjestelmä 

kuormittuu erittäin voimakkaasti. Tämä tilanne aiheuttaa kuuluvan 

äänen. 

Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on 

auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän voimaa. 

Jos akku on tyhjentynyt ja moottori täytyy käynnistää apukäynnistyskaapelien 

avulla, on mahdollista, että matalan akkujännitteen takia ohjaustehostimen hydraulinen 

pumppu ei pyöri. Tämä tila ilmaistaan merkkivalon palamisella. 

Ohjaustehostin toimii jälleen, kun moottorin käydessä akun jännite on saavuttanut 

tietyn arvon. Se toimii myös silloin, kun moottorin voi käynnistää auton omalla 

akulla. 

Jos ohjaustehostimeen tulee vika, mittaristossa palaa ohjaustehostimen merkkivalo 

⇒ Sivu 20. 

HUOMIO 

Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon. 

VAROITUS 

Älä pidä moottorin käydessä ohjauspyörää ääriasentoon käännettynä kauemmin 

kuin 15 sekuntia - vaara ohjaustehostimen vahingoittumisesta! 

Rengaspaineiden seuranta 


125 

Kuva 114 Katkaisin rengaspaineiden vertailuarvojen 

säätämiseksi £ 



Rengaspaineiden seuranta vertaa ABS:n anturien avulla pyörintänopeutta ja siten 

yksittäisten renkaiden vierintäkehiä. Jos yhden pyörän vierintäkehä muuttuu, mittaristossa 

palaa merkkivalo ⇒ Sivu 24 ja kuuluu äänimerkki. Renkaiden vierintäkehä 

voi muuttua, jos: 

● rengaspaine on liian pieni, 

● renkaan runko on vaurioitunut, 

● auto on kuormattu toispuoleisesti, 

● toisen akseliston renkaat ovat voimakkaammin kuormitettuja (esim. perävaunua 

vedettäessä ja ylä- tai alamäkeä ajettaessa), 

● lumiketjuja käytettäessä, 

● tilapäisvarapyörää käytettäessä, 

● pyörä on vaihdettu eri akselistolle. 

Järjestelmän perusasetukset 

Tee järjestelmän perussäätö seuraavasti rengaspaineiden muuttamisen tai yhden 

tai useamman renkaan vaihtamisen jälkeen tai renkaiden asennuspaikan vaihtamisen 

(esim. renkaiden vaihto akselilta toiselle) jälkeen tai jos merkkivalo syttyy 

ajon aikana. 

● Täytä kaikkiin renkaisiin suosituksen mukainen paine ⇒ Sivu 157. 

● Kytke virta. 

● Paina nuppia ⇒ Kuva 114 yli 2 sekunnin ajan. Painikkeen painamisen ajan 

palaa merkkivalo . Samalla järjestelmän muisti tyhjennetään ja uusi kalibrointi 

käynnistetään. Tämä ilmoitetaan äänimerkillä. Sen jälkeen merkkivalo sammuu. 

● Jos merkkivalo ei sammu perusasetusten asettamisen jälkeen, järjestelmässä 

on häiriö. Käänny lähimmän Škoda-huollon puoleen. 

Merkkivalo palaa 

Jos rengaspaine on vähintään yhdessä pyörässä huomattavasti pienempi kuin 

muistiin tallennettu perusarvo, palaa merkkivalo ⇒ . 

Merkkivalo vilkkuu 

Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Käänny lähimmän Škoda-huollon 

puoleen. 

HUOMIO 

● Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita ohjausliikkeitä 

ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta renkaat 

ja niiden rengaspaineet. 

● Kuljettaja on vastuussa oikeista rengaspaineista. Siksi rengaspaineet täytyy 

tarkistaa säännöllisesti. 

● Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla) 

merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta. 

● Rengaspaineiden seurannasta huolimatta kuljettaja on vastuussa oikeista 

rengaspaineista. 

Huomautus 

Rengaspaineiden seuranta: 

● ei korvaa rengaspaineiden säännöllistä tarkastusta, koska järjestelmä ei voi 

tunnistaa tasaista paineenalennusta, 

● ei voi varoittaa hyvin nopeasta rengaspaineen romahduksesta esim. äkillisen 

rengasrikon yhteydessä. Tässä tapauksessa yritä pysäyttää auto ilman rajuja ohjausliikkeitä 

ja ilman voimakasta jarruttamista. 

● Jotta rengaspaineiden valvontajärjestelmä voi toimia virheettömästi, on perussäätö 

suoritettava 10 000 km välein tai 1x vuodessa. 

 

Hiukkassuodatin (dieselmoottori) 

Dieselmoottorin pakokaasuissa olevat nokihiukkaset kertyvät 

hiukkassuodattimeen, jossa ne poltetaan. 

Kuva 115 Auton tunnistetietotarra £

Jos autosi on varustettu hiukkassuodattimella, se on merkitty koodilla 7GG, 7MB 

tai 7MG auton tunnistustietotarraan, katso ⇒ Kuva 115. Auton tunnistetietotarra 

on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa. 

Hiukkassuodatin suodattaa nokihiukkaset pakokaasusta lähes töydellisesti. Noki 

kerääntyy hiukkassuodattimeen, jossa se poltetaan pois. Sen vuoksi suositamme, 

ettet aja pelkästään aivan lyhyitä matkoja. 

Merkkivalo ; ilmoittaa hiukkassuodattimen tukkeutuneen tai häiriön hiukkassuodattimen 

toiminnassa ⇒ Sivu 27, Hiukkassuodatin (Dieselmoottori). 

HUOMIO 

● Hiukkassuodattimen lämpötila nousee hyvin korkeaksi. Siksi autoa ei pidä 

pysäköidä sellaiseen paikkaan, jossa kuuma hiukkassuodatin voi joutua kuivan 

ruohon tai muun palavan materiaalin kanssa kosketukseen - tulipalovaara! 

● Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä 

alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella. 

Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat 

syttyä – palovaara. 

Huomautus 

Jos käytetään dieselpolttonestettä, jonka rikkipitoisuus on suuri, hiukkassuodattimen 

käyttöikä voi lyhentyä huomattavasti. Kysy merkkikorjaamolta, missä maissa 

dieselpolttoaineessa käytetään korkeita rikkipitoisuuksia. 

 



127

128 Ajaminen ja ympäristö 

Ajaminen ja ympäristö 

Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen 

Uusi moottori 

Ensimmäisten 1 500 km aikana pitää ajaa totutusajoa. 

1 000 kilometriin asti 

– Älä aja kovempaa kuin 3/4 huippunopeudesta kullakin vaihteella eli 3/4 moottorin 

suurimmasta sallitusta käyntinopeudesta. 

– Älä paina kaasupoljinta pohjaan. 

– Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia. 

– Älä vedä perävaunua. 

1 000 - 1 500 Km 

– Lisää vähitellen moottorin kuormitusta sallittuun nopeuteen jokaisella vaihteella 

eli moottorin suurimpaan sallittuun käyntinopeuteen. 

Ensimmäisten käyttötuntien aikana moottorin sisäinen kitka on suurempi kuin 

myöhemmin, kun kaikki osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Ajotapa ensimmäisten 

1 500 kilometrin aikana vaikuttaa merkittävästi tämän totutusajon onnistumiseen. 

Edes totutusajovaiheen jälkeen ei pidä käyttää tarpeettoman suuria käyntinopeuksia. 

Suurin sallittu moottorin käyntinopeus on merkitty käyntinopeusmittarin 

asteikkoon punaisen alueen alkamisella. Käsivaihteistolla varustetussa autossa 

pitää vaihtaa seuraavalle suuremmalle vaihteelle viimeistään, kun käyntinopeus 

saavuttaa punaisen alueen. Epätavallisen korkeaa moottorin käyntinopeutta rajoitetaan 

automaattisesti kiihdytyksessä (kaasua annettaessa). Moottoria ei ole 

kuitenkaan suojattu liian korkealta käyntinopeudelta, jos se aiheutuu väärästä 

vaihtamisesta pienemmälle vaihteelle. Tällaisessa tilanteessa moottorin käyntinopeus 

saattaa äkillisesti nousta yli suurimman sallitun käyntinopeusluvun, mikä 

puolestaan vahingoittaa moottoria. 

Käsivaihteisia autoja koskee toisaalta myös ohje: Älä aja liian pienillä käyntinopeuksilla. 

Vaihda pienemmälle vaihteelle, jos moottori ei käy enää puhtaasti. 

VAROITUS 

Kaikki ajonopeus- ja käyntinopeusohjeet koskevat käyntilämmintä moottoria. Älä 

koskaan käytä kylmässä moottorissa suuria käyntinopeuksia - ei paikallaan eikä 

ajon aikana millään vaihteella. 


Älä käytä tarpeettoman suuria käyntinopeuksia - vaihtamalla ajoissa suuremmalle 

vaihteelle voit säästää polttonestettä, vähentää käytöstä aiheutuvaa melua ja vähentää 

haittoja ympäristölle. 

 

Uudet renkaat 

Uudet renkaat vaativat „totutusajon“, sillä niiden pitokyky ei ole aluksi paras mahdollinen. 

Tämä tosiasia täytyy ottaa huomioon ensimmäisten 500 km:n aikana ja 

ajaa erityisen varovasti. 

Uudet jarrupäällysteet 

Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten 

200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin „hioutua“, ennen 

kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa 

voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. 

Tämä vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. 

Totutusajon aikana pitää välttää jarrujen voimakasta kuormittamista. Näitä ovat 

esim. äkkijarrutukset, erityisesti suurista nopeuksista sekä vuoristossa ajaminen. 

Katalysaattori 

Pakokaasujen puhdistuslaitteen (katalysaattorin) moitteeton toiminta 

on ratkaisevan tärkeä ympäristöä huomioon ottavassa auton 

käytössä. 

Muista ottaa huomioon seuraavat vihjeet: 

– Tankkaa bensiinimoottoriseen autoon vain lyijytöntä bensiiniä ⇒ Sivu 143, Lyijytön 

bensiini. £

– Älä aja säiliötä tyhjäksi. 

– Älä katkaise ajon aikana sytytysvirtaa. 

– Älä lisää moottoriin liikaa moottoriöljyä ⇒ Sivu 148, Moottoriöljyn lisääminen. 

Jos joudut ajamaan autollasi maassa, jossa ei ole lainkaan saatavana lyijytöntä 

bensiiniä, joudut vaihtamaan katalysaattorin uuteen, kun myöhemmin ajat maassa, 

jossa katalysaattorin käyttö on pakollista. 

HUOMIO 

● Katalysaattorin korkean lämpötilan takia et saa pysäyttää autoa siten, että 

auton alle jää herkästi syttyvää materiaalia, joka pääsee kosketukseen katalysaattoriin 

- tulipalovaara! 

● Älä koskaan levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen, 

katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Nämä aineet voivat syttyä ajon aikana 

- tulipalovaara! 

VAROITUS 

● Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi. Polttonesteen 

loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta polttonestettä 


● Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen. 

● Jos moottori käy epätasaisesti tai se tuntuu voimattomalta, niin vähennä nopeutta 

ja mene lähimpään asiantuntevaan korjaamoon, missä ongelma voidaan 

korjata. Kuvatut oireet voivat johtua sytytysjärjestelmän viasta. Palamatonta polttonestettä 



Jopa moitteettomasti toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä voi aiheuttaa 

moottorin tietyissä käyttöolosuhteissa rikinhajuisia pakokaasuja. Tämä johtuu 

polttonesteen rikkipitoisuudesta. Usein riittää, että tankkaa lyijytöntä korkeaoktaanista 

bensiiniä toisenmerkkiseltä huoltoasemalta. 

 

Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen 

Yleistä 

Henkilökohtainen ajotapa on merkittävä tekijä. 

Polttonesteenkulutus, ympäristön kuormitus sekä moottorin, jarrujen ja renkaiden 

kuluminen riippuvat merkittävästi kolmesta tekijästä: 

● oma ajotapa 

● käyttöolot 

● teknisistä ominaisuuksista. 

Ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla voit vähentää polttonesteenkulutusta 

helposti 10 - 15 %. Tässä luvussa saat joitakin neuvoja, miten voit säästää ympäristöä 

ja samalla omaa kukkaroasi. 

On itsestään selvää, että polttonesteenkulutukseen vaikuttavat monet asiat, joihin 

kuljettajalla ei ole mitään osuutta. Esimerkiksi on normaalia, että kulutus kasvaa 

talvella tai vaativissa olosuhteissa, huonokuntoisilla teillä, perävaunua vedettäessä, 

jne. 

Auton tekniikka on suunniteltu matalaa kulutusta ja taloudellista ajoa silmälläpitäen. 

Erityinen arvo on kohdistettu mahdollisimman vähäiselle ympäristön kuormittamiselle. 

Jotta näitä ominaisuuksia voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla 

hyödyksi ja säilyttää ne, on otettava huomioon tässä luvussa seuraavat ohjeet. 

Kiihdytyksessä kannattaa pitää moottorin käyntinopeus sopivalla alueella auton 

suuren polttonesteenkulutuksen ja resonanssiäänien välttämiseksi. 

Ennakoiva ajaminen 

Kiihdytyksessä auto kuluttaa eniten bensiiniä. 


Vältä tarpeettomia kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Jos ajat ennakoivasti, tarvitaan vähemmän 

jarruttamista ja siten myös vähemmän kiihdytyksiä. Anna auton rullata, 

kun se on mahdollista, esimerkiksi kun näet, että seuraavat liikennevalot ovat punaiset. 

 


129


Vaihteiden käyttäminen energian säästämiseksi 

Ajoissa suuremmalle vaihteelle vaihtaminen säästää polttonestettä. 

Käsivaihteisto 

– Käytä ykkösvaihdetta vain noin yhden autonmitan verran. 

Kuva 116 Polttonesteenkulutus l/100 km 

ja ajonopeus km/h 

– Suuremmalle vaihteelle voit vaihtaa heti, kun olet saavuttanut käyntinopeuden 

2 000 - 2 500 kierrosta minuutissa. 

Tehokas tapa polttonesteen säästämiseksi on vaihtaa ajoissa suuremmalle vaihteelle. 

Se joka käyttää pieniä vaihteita, kuluttaa tarpeettomasti polttonestettä. 

Vaihda polttonestettä säästävälle ajotavalle pitämällä ⇒ Sivu 13, Vaihtamissuositus 

päällä. 


– Paina kaasupoljinta hitaasti. Älä kuitenkaan paina kaasupoljinta pohjaan asti 

kick-down-asennon ohitse. 

Kun automaattivaihteiston yhteydessä kaasupoljinta painetaan vain hitaasti, valitaan 

käyttöön automaattisesti taloudellinen ohjelma. Vaihtamalla ajoissa isommalle 

ja myöhään pienemmälle vaihteelle saadaan polttonesteenkulutus pidetyksi 

pienenä. 

Yleistä 

Kuvasta ⇒ Kuva 116 näkyy polttonesteen kulutuksen ja nopeuden suhde eri vaihteilla. 

Kulutus on 1. vaihteella suurimmillaan ja 5. tai 6. vaihteella pienimmillään. 

Huomautus 

Katso myös monitoiminäytön tietoja ⇒ Sivu 13. 

 

Vältä täyskaasuasentoa 

Hitaalla nopeudella säästyy polttonestettä. 


ja ajonopeus km/h 

Harkittu kaasupolkimen painaminen ei ainoastaan vähennä tuntuvasti polttonesteenkulutusta, 

vaan se vaikuttaa edullisesti myös ympäristön kuormitukseen ja 

autosi kulumiseen. 

Jos mahdollista, älä aja autolla huippunopeutta. Polttonesteenkulutus, pakokaasupäästöt 

ja auton melu lisääntyvät suurissa nopeuksissa ylen määrin. 

Tässä ⇒ Kuva 117 nähdään polttonesteenkulutuksen suhde ajonopeuteen. Jos käytät 

autosi mahdollisesta huippunopeudesta vain 3/4, polttonesteenkulutus vähenee 

puoleen. 

 

Vähennä tyhjäkäyntiä 

Myös tyhjäkäynti kuluttaa polttonestettä. 

Jonossa, rautatien tasoristeyksessä ja liikennevaloissa pitkän punaisen vaiheen aikana 

kannattaa sammuttaa moottori. Moottorin sammuttaminen jo 30 - 40 sekunniksi 

säästää enemmän polttonestettä, kuin moottorin uuteen käynnistämiseen 

tarvitaan. 

Moottorin käydessä tyhjäkäyntiä, kestää hyvin kauan, ennen kuin moottori on 

käyntilämmin. Lämpimäksi käytön aikana ovat kuitenkin kuluminen ja pakokaasupäästöt 

erityisen suuria. Lähde siksi moottorin käynnistämisen jälkeen heti liikkeelle. 

Vältä kuitenkin suuria käyntinopeuksia.

Säännöllinen huolto 

Huonosti säädetty moottori kuluttaa tarpeettoman paljon polttonestettä. 

Säännöllinen ja asiantunteva huolto antaa jo etukäteen edellytykset polttonestettä 

säästävälle autoilulle. Autosi kunto ei vaikuta positiivisesti ainoastaan sen 

liikenneturvallisuuteen ja arvon säilymiseen, vaan myös polttonesteenkulutukseen. 

Huonosti säädetty moottori voi aiheuttaa jopa 10 % normaalia suuremman polttonesteenkulutuksen! 

Valtuutetulla korjaamolla huoltotyöt tehdään täsmällisesti huolto-ohjelman mukaan. 

Tarkasta öljytaso tankkauksen jälkeen. Öljynkulutus riippuu suuresti moottorin 

kuormituksesta ja käyntinopeuksista. Ajotavan mukaan öljynkulutus voi olla jopa 

0,5 l/1 000 km. 

On normaalia, että uuden moottorin öljynkulutus saavuttaa pienimmän arvonsa 

vasta tietyn käyttöajan jälkeen. Siksi voit arvioida uuden auton öljynkulutusta oikein 

vasta noin 5 000 km ajon jälkeen. 


● Käyttämällä synteettisiä pienkitkaöljyjä voit edelleen vähentää kulutusta. 

● Jotta vuodot voidaan havaita ajoissa, tarkasta auton alla oleva alue säännöllisesti. 

Jos löydät auton alta öljyläikkiä tai muita nesteläikkiä, niin tarkistuta autosi 

valtuutetulla korjaamolla. 

 

Aja vähemmän lyhytmatka-ajoa 

Lyhyet ajomatkat kuluttavat suhteellisen paljon polttonestettä. 

– Vältä ajamasta kylmällä moottorilla alle 4 km:n matkoja. 


erilaisissa lämpötiloissa 

Moottorin ja katalysaattorin täytyy ensin saavuttaa oikea toimintalämpötilansa, 

ennen kuin ne voivat vähentää tehokkaasti polttonesteenkulutusta ja pakokaasupäästöjä. 

Kylmä moottori kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen polttoainetta noin 15 - 20 l/ 

100 km. Noin kilometrin ajon jälkeen vähentyy kulutus noin arvoon 10 l/100 km. 

Vasta noin 4 - 10 kilometrin jälkeen moottori on käyttölämmin (ulkolämpötilan ja 

moottorin mukaan), jolloin kulutus on normaali. Vältä siksi mahdollisuuksien mukaan 

lyhyitä ajomatkoja. 

Ratkaisevaa tässä yhteydessä on ympäristön lämpötila. Kuva ⇒ Kuva 118 osoittaa 

polttonesteenkulutuksen eron samalla matkalla lämpötilan ollessa +20 °C 

tai -10 °C. Autosi polttonesteenkulutus on talvella suurempi kuin kesällä. 

Pidä huolta rengaspaineista 

Oikeat rengaspaineet säästävät polttonestettä. 

Pidä aina huolta oikeista rengaspaineista. Liian pienet rengaspaineet lisäävät vierintävastusta. 

Tämän seurauksena polttonesteenkulutus suurenee ja sitäpaitsi 

renkaiden kuluminen lisääntyy ja ajo-ominaisuudet huonontuvat. 

Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. 


Älä käytä talvirenkaita ympäri vuoden, sillä ne kuluttavat jopa 10 % enemmän 

polttonestettä. Lisäksi ne ovat meluisampia. 


131


Ei tarpeetonta kuormaa 

Kuorman kuljettaminen kuluttaa polttonestettä. 

Jokainen kilo lisää painoa kasvattaa polttonesteenkulutusta. Kannattaa vilkaista 

tavaratilaan tarpeettoman kuorman välttämiseksi. 

Juuri kaupunkiliikenteessä, kun autoa täytyy kiihdyttää usein, auton paino vaikuttaa 

polttonesteenkulutukseen huomattavasti. Nyrkkisääntönä on, että polttonesteenkulutus 

lisääntyy noin 1 l/100 km verran jokaista 100 kg:n lisäpainoa kohti. 

Usein jätetään mukavuussyistä kattoteline paikalleen, vaikka sitä ei enää tarvita. 

Ilman kuormaa olevan kattotelineen aiheuttaman lisääntyneen ilmanvastuksen 

takia kuluttaa autosi 100 - 120 km/h nopeudella noin 10 % enemmän kuin normaalisti. 

 

Säästä sähköä 

Sähkövirran tuottaminen kuluttaa polttonestettä. 

– Kytke sähköiset virrankuluttajat pois toiminnasta, kun niitä ei enää tarvita. 

Moottorin käydessä generaattori kehittää tarvittavan sähkövirran. Mitä useampia 

sähkölaitteita on kytkettynä, sitä enemmän polttoainetta tarvitaan laturin käyttämiseen. 

 

Polttonesteenkulutuksen kirjallinen seuranta 

Jos haluat seurata autosi polttonesteenkulutusta, se kannattaa tehdä ajopäiväkirjan 

avulla. Se ei ole suuritöinen, mutta on sitä hyödyllisempi. Voit nähdä muutoksen 

(positiivisen tai negatiivisen) ajoissa ja tarvittaessa tehdä jotain sitä varten. 

Kun toteat liian suuren polttonesteenkulutuksen, mieti miten, missä ja millaisissa 

olosuhteissa olet ajanut autolla kyseisen tankillisen. 

1) Maakohtaisten määräysten mukaan. 

 

Ympäristöystävällisyys 

Uuden ŠKODA-auton rakenne, materiaalivalinnat ja valmistus merkitsevät tärkeintä 

osaa ympäristöystävällisyydessä. Muun muassa seuraaviin kohtiin on kiinnitetty 

erityistä huomiota. 

Rakenteelliset ratkaisut 

● Purkua helpottavat rakenneratkaisut. 

● Yksinkertaisemmat purkumenetelmät moduulirakenteen ansiosta. 

● Valmistusmateriaalien puhtautta on parannettu. 

● Kaikkien muoviosien tunnistus VDA-suosituksen 260 mukaisesti 

● Polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöjen vähennys. 

● Polttoainevuotojen minimoiminen onnettomuudessa. 

● Melun vähentäminen. 

Materiaalinvalinta 

● Kierrätettävien materiaalien käytön suosiminen. 

● Ilmastointilaitteen kylmäaine ei sisällä freonia. 

● Ei kadmiumia. 

● Ei asbestia. 

● Muovista on vähennetty „haihtuvia aineita“. 

Tuotanto 

● Liuotteeton kotelonsuojausaine. 

● Liuotteettomat suoja-aineet auton kuljetuksessa tehtaalta asiakkaalle. 

● Liuotinvapaiden liimojen käyttäminen. 

● Freonista luopuminen valmistuksessa. 

● Elohopeaa ei käytetä lainkaan. 

● Panostus vesiliukoisiin maaleihin. 

Vanhojen autojen takaisinotto 

ŠKODA huolehtii ympäristönsuojelusta ja luonnonvarojen säästäväisestä käytöstä. 

95 % ŠKODA-autojen raaka-aineesta on kierrätettävää materiaalia 1) . Useissa 

maissa on luotu kattavia järjestelmiä, jotka ottavat vastaan vanhoja autoja. Auton 

luovutuksesta saat todistuksen, joka osoittaa, että auto menee kierrätykseen. £

Autot, joissa on erityisiä lisärakenteita 

Auton omistajan on säilytettävä autoon tehdyt muutokset osoittavat asiakirjat, 

jotta ne voidaan myöhemmin antaa mukaan auton romutukseen. Näin voidaan 

varmistaa auton romutus ympäristöä säästäen. 

Huomautus 

Tarkemmat tiedot vanhan auton takaisinotosta ja kierrätyksestä saat ŠKODAhuoltopisteestä. 

Ajaminen ulkomailla 

Yleistä 

Ulkomailla polttoaineen saatavuus voi olla toisenlainen. 

On mahdollista, että joissakin maissa on vain rajoitetusti tai ei lainkaan ŠKODAhuoltopisteitä. 

Tässä tapauksessa tiettyjen varaosien hankkiminen on hieman 

monimutkaisempaa ja autokorjaamoiden henkilökunta voi tehdä korjaustöitä vain 

rajoitetusti. ŠKODA Tšekin tasavallassa ja sen ulkomailla toimivat maahantuojat 

antaa mielellään lisätietoja teknisistä valmisteluista, autoosi tarvittavista huoltotöistä 

ja korjausmahdollisuuksista. 

 

Lyijytön bensiini 

Bensiinimoottorisen autoon saa tankata vain lyijytöntä bensiiniä ⇒ Sivu 128. Lyijyttömän 

bensiinin huoltoasemaverkostoista saa tietoja esim. autoalan järjestöistä. 

Ajovalaisimet 

Ajovalojen lähivalo on epäsymmetrinen. Se valaisee oman ajoradan oikeaa reunaa 

kauemmaksi. Kun ajat ulkomailla vastakkaisella puolella tietä, häikäiset vastaantulevaa 

liikennettä. 

Halogeeni-linssiajovalot 

Anna huollon vaihtaa ajovalaisimen häikäisysuoja (koskee autoja, jotka on valmistettu 

sekä oikean- että vasemmanpuoleista liikennettä varten). 


Ajovalojen suuntaus ⇒ Sivu 40. 

 

Halogeeniajovalaisin 

Vastaantulevan liikenteen häikäisyn välttämiseksi halogeenivaloissa on peitettävä 

tarralla tietty ajovalaisimen alue. 

Voit ostaa ajovalaisimiin kiinnitettävät tarrat ŠKODA-tarvikkeista. 

Huomautus 

Lisätietoja ajovalokuvion peittämisestä teipillä ja ajovalojen säädön muutoksista 

saat autoliikkeestä. 

Auton vaurioiden välttäminen 

Huonopintaisilla teillä ja kaduilla sekä jalkakäytävän reunakivien ylityksissä, jyrkissä 

rampeissa jne. täytyy pitää huolta, etteivät alustan matalalla olevat osat kuten 

esimerkiksi ilmanohjain ja pakoputkisto pääse osumaan mihinkään ja vaurioitumaan 

siitä. 

Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on alustan madallussarja (urheilualusta) ja 

auton ollessa täyteen kuormattuna. 

Vedessä ajaminen 


Kuva 119 Vesistöjen ylittäminen £ 


133


Huomaa seuraavat asiat, jotta vältät auton vikaantumisen, kun ajat vedessä (esim. 

kadulle tulvinut vesi): 

● Selvitä veden syvyys ennen veteen ajoa. Vesi saa ulottua korkeintaan helman 

alareunan pykälään saakka ⇒ Kuva 119. 

● Aja korkeintaan kävelyvauhtia. Suuremmalla nopeudella ajaminen saattaa 

muodostaa auton eteen aallon, josta saattaa päästä vettä moottorin ilmanottojärjestelmään 

tai muihin auton laitteisiin. 

● Älä pysähdy veteen. Älä peruuta. Älä sammuta moottoria. 

HUOMIO 

● Vedessä, liejussa, lumisohjossa yms. ajaminen saattaa pienentää jarrujen 

vaikutusta ja pidentää jarrutusmatkaa - onnettomuusvaara! 

● Vältä heti vedessä ajamisen jälkeen yhtäkkistä ja voimakasta jarrutusta. 

● Vedessä ajon jälkeen jarrut on puhdistettava ja kuivattava mahdollisimman 

pian jarruttamalla kevyesti useita kertoja. Käytä jarruttamista jarrujen 

kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi vain silloin, kun liikenneolosuhteet 

sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa. 

VAROITUS 

● Vedessä ajettaessa saattaa esim. moottori, vaihteisto, katalysaattori, alusta tai 

sähkölaitteet vikaantua. 

● Vastaan ajava auto saattaa muodostaa aallon, jonka korkeus ylittää autollesi 

sallitun vedenkorkeuden. 

● Vedessä saattaa olla näkymättömissä kuoppa, mutaa tai kiviä, mikä puolestaan 

vaikeuttaa tai estää vedessä ajamisen kokonaan. 

● Suolaisessa vedessä ei saa ajaa. Suola saattaa aiheuttaa korroosiota. Pese 

puhtaalla vedellä heti sellaiset auton osat, jotka ovat joutuneet suolaisen veden 

kanssa kosketukseen. 

Huomautus 

Vedessä ajamisen jälkeen suositamme tarkistuttamaan auton huollossa.

Perävaunun vetäminen 


Tekniset edellytykset 

Autosi on tarkoitettu pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kun se varustetaan 

sopivilla teknisillä varusteilla, sitä voidaan kuitenkin käyttää myös perävaunun 

vetämiseen. 

Jos autossa on tehdasasenteinen tai alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena hankittu 

vetokoukku, se täyttää kaikki tekniset ja lakisääteiset vaatimukset. 

Auton ja perävaunun sähköjärjestelmien yhdistämiseksi autosi on varustettu 13napaisella 

pistorasialla. Jos vedettävässä perävaunussa on 7-napainen pistoke, 

voit käyttää vastaavaa sovitinta, joka on saatavana alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena. 

Vetokoukun asennuksessa jälkeenpäin täytyy noudattaa valmistajan ohjeita. 

ŠKODA-huolto tietää, mitä jälkiasennettavan vetokoukun asnnuksessa on otettava 

huomioon, esimerkiksi mahdollisesti tarvittavista muutoksista jäähdytysjärjestelmään. 

HUOMIO 

Suosittelemme, että annat ŠKODA-huollon asentaa ŠKODA-lisävarustevalikoimaan 

kuuluvan vetokoukun. Siellä tunnetaan kaikki tarvittavat yksityiskohdat 

tätä asennusta varten. Ammattitaidoton asennus aiheuttaa onnettomuusvaaran! 

 

Käyttöohjeita 

Perävaunun kuorma 

Perävaunun sallittua kuormitusta ei saa missään tapauksessa ylittää. 

Jos et lastaa perävaunuun suurinta sallittua kuormaa, voit ajaa vastaavasti jyrkempiä 

nousuja. 

Ilmoitetut perävaunun kuormat koskevat vain käyttöä alle 1000 metrin korkeudella 

merenpinnasta. Korkeuden lisääntyessä moottorin teho vähenee ohentuneen 

ilman takia, ja koska nousukyky vähenee, pienenee myös suurin sallittu perävaunukuorma, 

sen vuoksi jokaista alkavaa 1000 metrin lisäkorkeutta kohti täytyy yh- 

distelmän sallittua painoa pienentää noin 10 %. Yhdistelmän painolla tarkoitetaan 

(kuormatun ) auton ja (kuormatun) perävaunun yhteispainoa. Tämä pitää ottaa 

huomioon ennen ajoa vuoristoseuduilla. 

Vetokoukun tyyppikilvessä olevat perävaunupainon ja aisapainon arvot ovat ainoastaan 

vetokoukun koestusarvoja. Ajoneuvokohtaiset arvot, jotka ovat usein 

näitä arvoja pienemmät, näet autosi asiakirjoista. 

Kuormituksen jakautuminen 

Jaa kuormitus perävaunussa siten, että raskaat tavarat ovat mahdollisimman lähellä 

akselia. Kiinnitä tavarat, etteivät ne pääse liukumaan. 

Rengaspaineet 

Korjaa auton rengaspaineet „täyttä kuormitusta“ varten, ⇒ Sivu 157. Säädä perävaunun 

rengaspaineet valmistajan suosituksen mukaisiksi. 

Ulkotaustapeili 

Jos et näe perävaunun takana olevaa liikennettä auton vakiovarusteisilla peileillä, 

täytyy hankkia lisäpeilit. Molemmat ulkopeilit pitää kiinnittää kokoon taitettaviin 

varsiin. Säädä peilit siten, että näet niistä riittävän näkökentän taaksepäin. 

Ajovalot 

Kun perävaunu on kytkettynä autoon, tarkasta myös ajovalaisimien suuntaus. 

Muuta tarvittaessa säätöä valojensuuntauslaitteen avulla ⇒ Sivu 42. 

Irrotettava kuulapää 

Vetokoukulla varustetuissa autoissa vetokoukun kuulapää on irrotettavissa, ja se 

on saatavana alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena. Se löytyy auton tavaratilasta 

varapyöräsyvennyksestä varustettuna erillisellä asennusohjeella. 

Huomautus 

● Jos vedät autollasi perävaunua säännöllisesti, suosittelemme, että viet autosi 

tarkastettavaksi myös normaalien huoltojen välillä. 

● Kun kytket perävaunun tai otat sen irti, vetoauton seisontajarrun täytyy olla 

tiukattuna. 

Ajovihjeitä 


– Mikäli mahdollista, älä vedä kuormitettua perävaunua tyhjällä autolla. £ 


135

136 Perävaunun vetäminen 

– Älä käytä hyväksesi lain mukaista huippunopeutta. Tämä koskee erityisesti 

alamäkiä. 

– Jarruta ajoissa. 

– Tarkkaile moottorin lämpömittaria, kun ulkolämpötila on korkea. 

Painonjakautuminen 

Kun auto on tyhjä ja perävaunu on kuormattu, niin painonjakautuminen on hyvin 

epäedullinen. Jos tällaisella yhdistelmällä täytyy kuitenkin ajaa, pitää ajaa erityisen 

hitaasti. 

Ajonopeus 

Älä aja turvallisuussyistä 80 km/h nopeammin. Tämä koskee myös maita, joissa 

suurempi nopeus on sallittu. 

Nopeuden kasvaessa ajoneuvoyhdistelmän ajovakavuus huononee, siksi epäedullisissa 

tie-, sää- ja tuuliolosuhteissa ja varsinkaan alamäissä ei pidä käyttää lain 

mukaan sallittua huippunopeutta. 

Joka tapauksessa täytyy vähentää heti nopeutta, kun perävaunun liikkeissä tuntuu 

vähäisintäkään heilahtelua. Missään nimessä ei pidä yrittää „oikaista“ yhdistelmää 

kiihdyttämällä nopeutta. 

Jarruta ajoissa! Kun perävaunun varusteena työntöjarru jarruta ensin pehmeästi ja 

vasta sitten voimakkaasti. Näin vältät lukkiutuvista perävaunun pyöristä johtuvat 

iskut jarrutuksessa. Vaihda ennen alamäkeä ajoissa pienemmälle, jotta voit käyttää 

moottorijarrutusta hyväksi. 

Moottorin ylikuumentuminen 

Kun joudut ajamaan hyvin lämpimässä säässä pitkää nousua pienellä vaihteella 

moottorin käydessä suurilla käyntinopeuksilla, jäähdytysnesteen lämpömittarin 

osoitinta pitää tarkkailla erityisesti ⇒ Sivu 11. 

Jos lämpömittarin osoitin liikkuu vielä lisää oikealle, punaiselle alueelle, vähennä 

heti nopeutta. Jos mittaristossa vilkkuu merkkivalo , pysäytä auto ja sammuta 

moottori. Odota muutaman minuutin ajan ja tarkista jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä 

⇒ Sivu 150, Jäähdytysnestetason tarkastaminen. 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 23, Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 

. 

Moottorin ylikuumenemista voidaan torjua säätämällä lämmityslaite täydelle teholle. 

Jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoa ei ole mahdollista lisätä vaihtamalla pienemmälle 

vaihteelle ja nostamalla moottorin käyntinopeutta. Sen vuoksi myös perävaunua 

vedettäessä on turhaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikäli moottori 

jaksaa vetää mäen ylös ajonopeuden laskematta mainittavasti.

Käyttövihjeitä 

Auton hoito ja auton puhdistaminen 

Yleistä 

Hoitaminen varmistaa auton arvon säilymisen. 

Säännöllinen asianmukainen hoito auttaa autosi arvon säilymisessä. Sitä paitsi se 

voi olla yksi takuuvaatimusten hyväksymisten edellytyksistä, jos korissa on maalivikoja 

tai ruostevaurioita. 

Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, 

joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä. Muista noudattaa pakkauksissa 

olevia käyttöohjeita. 

HUOMIO 

● Väärin käytettyinä hoitoaineet voivat olla terveydelle vahingollisia. 

● Säilytä hoitoaineet aina turvassa erityisesti lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara! 


● Kun ostat auton hoitoaineita, suosi ympäristöystävällisiä tuotteita. 

● Pakkaukset, joissa on hoitoaineiden jäänteitä, eivät kuulu kotitalousjätteiden 

joukkoon. 

 

Auton hoitaminen ulkona 

Auton peseminen 

Säännöllinen peseminen suojaa autoa. 

Paras suoja autolle vahingollisia ympäristön vaikutuksia vastaan on usein toistuva 

peseminen ja vahaaminen. Kuinka usein auto pitäisi pestä, riippuu monista tekijöistä 

kuten esimerkiksi: 

● käytön säännöllisyydestä, 

● pysäköintipaikasta (autotalli, puiden alla, jne.), 

● vuodenajasta, 

● sääolosuhteista, 

● ympäristön vaikutuksista. 

Mitä kauemmin hyönteisten jäänteet, lintujen jätökset, puiden mahla, tie- ja teollisuuspöly, 

terva, nokihiukkaset, maantiesuola ja muut maalipinnalle joutuneet sitä 

syövyttävät aineet saavat olla paikallaan, sitä haitallisempi on niiden vahingoittava 

vaikutus. Korkea lämpötila esimerkiksi voimakkaan auringonpaisteen johdosta 

vahvistaa syövyttävää vaikutusta. 

Joissain olosuhteissa voi viikoittainen pesu olla tarpeen. Mutta myös peseminen 

yhdistettynä vahaukseen kerran kuussa voi olla täysin riittävä. 

Teiden suolauskauden päättymisen jälkeen myös auton alusta pitää ehdottomasti 

pestä perusteellisesti. 

HUOMIO 


Muista auton pesun jälkeen talvella: Kosteus ja jää jarrujärjestelmässä voi heikentää 

jarrujen toimintaa - onnettomuusvaara! 


137

138 Auton hoito ja auton puhdistaminen 

Automaattiset pesukoneet 

Auton maalipinta on niin kestävä, että normaalisti auton voi pesettää ilman ongelmia 

automaattipesukoneessa. Tosin maalipinnan tosiasiallinen kuormitus riippuu 

pesukoneen rakenteesta, veden suodatuksesta ja pesu- ja hoitoaineista. Jos maalipinta 

on pesun jäljiltä himmeä tai jos siinä näkyy jopa naarmuja, näytä nämä pesukoneen 

käyttäjälle Käytä tarvittaessa toista pesukonetta. 

Ennen automaattipesua ei tarvitse ottaa huomioon mitään erityistä (paitsi ikkunoiden 

sulkeminen, antennin irroittaminen jne.). 

Jos autossasi on erityisiä lisävarusteita - esimerkiksi ilmanohjaimia, kattoteline, 

LA-antenni - on parasta kysyä etukäteen pesukoneen käyttäjältä, mitä pitää niille 

tehdä. 

Sen jälkeen, kun automaattipesussa on käytetty vahausta, pyyhkimien sulkien 

pyyhintäpinnoista pitää poistaa vaha. 

Peseminen käsin 

Käsin pestessä pehmennetään lika ensin runsaalla vedellä ja sitten se huuhdellaan 

mahdollisimman hyvin pois. 

Sitten auto puhdistetaan pehmeällä pesusienellä, pesukäsineellä tai pesuharjalla 

kevyesti painaen. Työskentele ylhäältä alaspäin aloittaen katosta. Puhdista auton 

maalipinnat vain pienellä paineella. Käytä vain itsepintaisen lian puhdistukseen 

autoshampoota. 

Huuhtele sieni tai pesukäsine vähän väliä perusteellisesti. 

Pese pyörät, helmat ja vastaavat kohdat viimeisiksi. Käytä tässä toista sientä. 

Huuhtele auto pesun jälkeen perusteellisesti ja kuivaa se lopuksi säämiskällä. 

HUOMIO 

● Auton virran täytyy olla katkaistuna pesun aikana - onnettomuusvaara! 

● Suojaa kätesi ja käsivartesi teräväreunaisilta metalliosilta, kun puhdistat 

alustaa, pyöräpesiä tai koristekapseleita - vammojen vaara. 

 

VAROITUS 

● Älä pese autoa kirkkaassa auringonpaisteessa - maalin vahingoittumisen vaara. 

● Jos peset auton talvella vesiletkulla, älä suuntaa vesisuihkua suoraan lukkoihin 

tai ovien ja luukkujen saumoihin - jäätymisvaara. 

● Älä käytä maalipintoihin hyönteistenpuhdistussientä, karkeaa keittiösientä eikä 

vastaavaa - maalipinnan vaurioitumisen vaara. 


Pese autosi vain siihen tarkoitetulla pesupaikalla. Siellä estetään mahdollisesti öljyn 

likaamaa pesuvettä pääsemästä viemäriin. Tietyillä alueilla auton peseminen 

on jopa kielletty muualla kuin tuollaisilla pesupaikoilla. 

 

Suurpainepesurilla peseminen 

Kun peset autoa suurpainepesurilla, noudata ehdottomasti suurpainepesurin valmistajan 

ohjeita. Tämä koskee erityisesti painetta ja ruiskutusmatkaa. Pidä riittävä 

etäisyys pehmeisiin materiaaleihin kuten kumiletkuihin tai vaimennusmateriaaleihin. 

Älä missään tapauksessa käytä ruiskunkohdistussuutinta eikä ns. saastankaavinta! 

HUOMIO 

Varsinkaan renkaita ei koskaan saa puhdistaa ruiskunkohdistussuuttimella. 

Jopa suhteellisen suurella ruiskutusetäisyydellä ja lyhyellä vaikutusajalla voi 

aiheutua vahinkoja. 

VAROITUS 

Pesuveden lämpötila saa olla enintään 60 °C, auto voi muuten vahingoittua. 

Vahaaminen 

Hyvä vahaus suojaa auton maalausta pitkäksi aikaa vahingollisilta ilmaston vaikutuksilta 

ja kevyiltä mekaanisilta kuormituksilta. 

Auto on käsiteltävä hyvälaatuisella kovavahalla viimeistään silloin, kun vesi ei jää 

enää pisaroiksi puhtaalle maalipinnalle. £

Uusi kerros korkealaatuista kovavahaa voidaan levittää kuivauksen jälkeen puhtaalle 

maalipinnalle. Myös silloin, kun käytetään säännöllisesti pesuvahausta, suosittelemme 

auton maalauksen suojausta kovavahalla vähintään kaksi kertaa vuodessa. 

VAROITUS 

Älä levitä koskaan vahaa ikkunoihin. 

Kiillottaminen 

Vain jos autosi maalipinta on muuttunut aivan himmeäksi, eikä siihen saada kiiltoa 

enää vahaamallakaan, on kiillottaminen tarpeellista. 

Jos käytössä oleva kiillotusaine ei sisällä mitään suojavahaa, täytyy maalipinta vahata 

kiillotuksen lopuksi ⇒ Sivu 138, Vahaaminen. 

VAROITUS 

● Mattapintaisia osia ja muoviosia ei pidä käsitellä kiillotusaineella eikä suojavahalla. 

● Älä kiillota auton maalipintaa pölyisissä olosuhteissa, muutoin maali voi naarmuuntua. 

Kromiosat 

Puhdista kromiosat ensin kostealla liinalla ja kiillota ne sitten pehmeällä kuivalla 

liinalla. Jos kromiosat eivät puhdistu kokonaan tällä menettelyllä, käytä sitä varten 

tarkoitettuja krominhoitoaineita. 

VAROITUS 

Älä kiillota kromiosia pölyisissä olosuhteissa, muutoin ne voivat naarmuuntua. 

Maalivauriot 

Pienet maalivauriot kuten naarmut tai kiveniskemät pitää paikata maalilla (Škodan 

maalipuikolla) heti, ennen kuin ruostuminen alkaa. Luonnollisesti myös ŠKODAhuoltopisteet 

suorittavat näitä töitä. 

Tarkoitukseen on ŠKODA-liikkeistä saatavana autosi väriin sopiva maalipuikko tai 

suihkepullo. 

Autosi alkuperäisen maalin numeron löydät auton tunnistustiedoista ⇒ Sivu 187. 

 

 

 

Jos vaurioituneeseen kohtaan on kuitenkin syntynyt ruostetta, se täytyy poistaa 

kunnolla. Levitä siihen paikkaan korroosionsuojapohjustetta ja sitten maalia päälle. 

Luonnollisesti myös ŠKODA-huoltopisteet suorittavat näitä töitä. 

 

Muoviosat 

Ulkopuoliset muoviosat puhdistuvat normaalissa pesussa. Jos tämä ei riitä, muoviosat 

saa käsitellä myös erityisellä muovinpuhdistusaineella, joka ei sisällä 

liuottimia. Maalinhoitoaineet eivät sovi muoviosille. 

VAROITUS 

Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa 

sitä. 

Ikkunalasit 


Käytä lumen ja jään poistamiseen laseista ja peileistä vain muovikaavinta. Lasin 

pinnan vaurioiden välttämiseksi jäänkaavinta pitää työntää vain yhteen suuntaan 

eikä edestakaisin. 

Kumin, öljyn, vahan ja silikonin jäänteet voit puhdistaa erityisellä ikkunanpuhdistusaineella 

tai erityisellä silikoninpoistoaineella. 

Ikkunat täytyy puhdistaa myös sisäpuolelta säännöllisesti. 

Ikkunoiden kuivaamiseksi auton pesun jälkeen ei pidä käyttää samaa säämiskää, 

jota on käytetty korin kiillotukseen. Säämiskässä olevat vahan jäänteet voivat liata 

ikkunat ja huonontaa näkyvyyttä. 

Takalasin sisäpinnalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, etteivät takalasinlämmityksen 

vastuslangat vaurioidu. 

VAROITUS 

● Älä koskaan poista lunta ja jäätä ikkunoista lämpimällä tai kuumalla vedellä - 

vaara lasin säröytymisestä! 

● Varo, ettet vahingoita maalipintaa lunta ja jäätä laseista ja peileistä poistaessasi. 


139


Ajovalaisimien lasit 

Älä käytä ajovalaisimien pintojen puhdistukseen voimakasta puhdistusainetta äläkä 

liuotinpesuainetta - vaarana muovipinnan vaurioituminen. Käytä saippuaa ja 

puhdasta lämmintä vettä. 

VAROITUS 

Älä koskaan pyyhi ajovalaisimia kuivana äläkä puhdista niiden muovipintoja terävällä 

esineellä. Seurauksena saattaa olla suojalakan vahingoittuminen ja ajovalaisimien 

lasien säröilemisen esim. kemiallisten aineiden vaikutuksesta. 

Tiivisteet 

Ovien, luukkujen ja ikkunalistojen kumitiivisteet kannattaa käsitellä säännöllisesti 

kumille tarkoitetulla hoitoaineella (esim. silikonispraylla). Näin voit myös estää tiivisteiden 

ennenaikaisen kulumisen ja estää tiivistevuodot. Myös ovet avautuvat 

helpommin. Hyvin hoidetut kumitiivisteet eivät myöskään jäädy talvella. 

Lukkosylinteri 

Käytä lukkopesien sulattamiseen sitä varten tarkoitettuja tuotteita. 

Huomautus 

Huolehdi, että auton pesussa lukkosylintereihin pääsee mahdollisimman vähän 

vettä. 

Pyörät 

Teräslevyvanteet 

Säännöllisessä auton pesussa täytyy myös vanteet ja koristekapselit pestä perusteellisesti. 

Näin estetään jarrupölyn, lian ja maantiesuolan pinttyminen. Lujasti 

pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Lujasti pinttyneen jarrupölyn 

voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. 

Kevytmetallivanteet 

Jotta kevytmetallivanteiden koristeellinen ulkonäkö säilyisi pitkän aikaa, on säännöllinen 

huolto tarpeellista. Erityisesti on tarpeen poistaa tiesuola ja jarrupöly 

säännöllisesti, muuten saattaa kevytmetallimateriaali vahingoittua. Käsittele vanteet 

perusteellisen pesun jälkeen kevytmetallivanteiden suoja-aineella, joka ei si- 

 

 

 

sällä mitään syövyttäviä aineita. Suositamme käsittelemään vanteet suojavahalla 

kolmen kuukauden välein. Vanteiden käsittelyssä ei saa käyttää mitään hankaavia 

materiaaleja. Vanteiden lakkakerroksen mahdollinen vahingoittuminen täytyy korjata 

välittömästi. 

HUOMIO 

Ota huomioon pyörien puhdistuksessa, että kosteus, jää ja maantiesuola voi 

heikentää jarrujen tehokkuutta - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

Pyörien voimakas likaantuminen voi aiheuttaa epätasapainoa. Seurauksena voi olla 

värinää, joka välittyy ohjauspyörään ja joka voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa 

ohjauslaitteiden ennenaikaista kulumista. Sen takia tämä lika pitää poistaa. 

Alustansuojaus 

Auton alapuoli on kestosuojattu kemiallisia ja mekaanisia rasituksia vastaan. 

Koska kuitenkaan auton käytössä suojakerroksen heikentymistä ei voi välttää, 

suosittelemme, että annat tarkastaa ja tarvittaessa korjautat autosi alustan ja alapuolen 

suojakerroksen kaksi kertaa vuodessa – parhaiten ennen ja j?keen kylm? 

vuodenajan. 

ŠKODA-huollossa on sopivat suojausaineet, tarvittavat laitteet ja työn suorittamiseen 

tarvittava taito. Suosittelemme antamaan alustan ruosteenesto-, suojaus- ja 

korjaustyöt ŠKODA-liikkeen tehtäväksi. 

HUOMIO 

Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä 

alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella. 

Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat syttyä 

– palovaara! 

Kotelorakenteiden suojaus 

Auton kaikki korroosiolle alttiit kotelorakenteet on tuotannossa kestosuojattu 

suojavahalla. 

Tätä vahausta ei tarvitse tarkastaa eikä käsitellä jälkeenpäin. Jos korkeissa lämpötiloissa 

kotelopalkeista valuu hieman vahaa ulos, sen voi poistaa muovilastalla ja 

puhdistaa jäljet pesubensiinillä. £

HUOMIO 

Kun pesubensiiniä käytetään vahan poistamiseen, pitää ottaa huomioon turvallisuus- 

ja ympäristönsuojausohjeet - tulipalovaara! 

Auton sisäpuolen hoitaminen 

Muoviosat, tekonahka ja kangas 

Muoviosat ja tekonahan voit puhdistaa kostealla liinalla. Jos se ei riitä, saat käyttää 

näihin osiin vain erityistä liuottimetonta muovin puhdistus- ja hoitoainetta. 

Pehmusteet ja kangasverhoilut ovissa, tavaratilan peitteessä, katossa jne. saa käsitellä 

erityisellä puhdistusaineella tai kuivavaahdolla pehmeää sientä tai harjaa 

käyttäen. 

VAROITUS 

Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa 

sitä. 

Istuinlämmityksellä varustettujen istuimien verhoilu 

Älä kastele näitä verhoiluja niitä puhdistaessasi, koska muutoin seurauksena voi 

olla istuinlämmitysjärjestelmän vahingoittuminen. 

Puhdista suojukset sopivalla aineella esim. kuivavaahdolla tms. 

Aito nahka 

Aito nahka vaatii aivan erityistä huomiota ja hoitoa. 

Nahkaa pitää hoitaa käytön mukaan aika ajoin jäljempänä seuraavien ohjeiden 

mukaan. 

Normaali puhdistaminen 

– Puhdista nahan likaantunut pinta hieman kostealla puuvilla- tai villaliinalla. 

Pahoin likaantunut 

– Puhdista pahoin likaantuneet paikat liinalla, joka on kostutettu saippualiuokseen 

(2 ruokalusikallista neutraalisaippuaa 1 litraan vettä). 

 

 

– Pidä huolta, ettei nahka pääse kostumaan missään kohdassa läpi asti ja ettei 

vettä pääse valumaan ompeleisiin. 

– Kuivaa nahka pehmeällä kuivalla liinalla. 

Tahrojen poistaminen 

– Poista tuoreet vesipohjaiset tahrat (esim. kahvi, tee, mehu, veri, jne.) imukykyisellä 

liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä jo kuivuneeseen tahraan hoitopakkauksen 

puhdistusainetta. 

– Poista tuoreet rasvapohjaiset tahrat (esim. voi, majoneesi, suklaa, jne.) imukykyisellä 

liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä hoitopakkauksen puhdistusainetta, 

jos tahra ei ole vielä imeytynyt nahan pintaan. 

– Käytä kuivuneeseen rasvatahraan rasvanirrotussuihketta. 

– Poista erityiset tahrat (esim. kuulakärkikynä, huopakynä, kynsilakka, erotusväri, 

kenkävoide, jne.) nahalle sopivalla erityisellä tahranpoistoaineella. 

Nahan hoitaminen 

– Käsittele nahka puolivuosittain nahanhoitoaineella. 

– Levitä hoitoainetta äärimmäisen säästeliäästi. 

– Kuivaa nahka pehmeällä liinalla. 


VAROITUS 

● Nahkaa ei saa missään tapauksessa käsitellä liuottimilla (esim. bensiinillä tai 

tärpätillä), lattiankiillotusvahalla, kenkävoiteella tai vastaavalla. 

● Vältä auton jättämistä pitkiksi ajoiksi kirkkaaseen auringonpaisteeseen nahan 

haalistumisen välttämiseksi. Jos jätät auton seisomaan pitkiksi ajoiksi ulos, suojaa 

nahka suoralta auringonpaisteelta peittämällä. 

● Teräväreunaiset esineet vaatteissa kuten vetoketjut, niitit ja teräväreunaiset 

vyöt voivat jättää nahan pintaan pysyviä naarmuja tai hankausjälkiä. 

● Mekaanisen ohjauspyörän lukitsimen käyttäminen voi vahingoittaa ohjauspyörän 

nahkapintaa. 

Huomautus 

● Käytä säännöllisesti ja jokaisen puhdistuksen jälkeen hoitovoidetta, joka imeytyy 

nahkaan ja antaa valosuojan. Voide ruokkii nahkaa, saa sen hengittäväksi ja 

joustavaksi ja tuo kosteuden takaisin. Samanaikaisesti se toimii pinnan suojana. 

● Puhdista nahka 2 - 3 kuukauden välein. Poista tuore lika tapauksen mukaan. £ 


141


● Poista tuoreet tahrat kuten kuulakärkikynä-, muste-, huulipuna- ja kenkävoidetahrat 

jne. mahdollisimman pian. 

● Hoida myös nahan väriä. Elävöitä poikkeavia kohtia tarpeen mukaan erityisellä 

värillisellä nahan voiteella. 

● Nahka on luonnonmateriaali, jolla on erityisominaisuuksia. Auton käyttöaikana 

saattaa istuinpäällisten nahkaosiin saattaa tulla vähäisiä ulkonäön muutoksia 

(esim. taitteita tai ryppyjä, istuinten käyttöasteen mukaisesti). 

Turvavyöt 

– Pidä turvavyöt puhtaina! 

– Pese likaantuneet turvavyöt miedolla saippualiuoksella. 

– Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. 

Jos turvavyö on pahoin likaantunut, se voi haitata turvavyörullan toimintaa. 

HUOMIO 

● Turvavöitä ei saa irrottaa puhdistusta varten. 

● Älä koskaan puhdista turvavöitä kemiallisesti, koska kemialliset puhdistusaineet 

voivat vaurioittaa kudosta. Turvavyöt eivät saa joutua kosketukseen 

myöskään muiden syövyttävien nesteiden kanssa (hapot jne.). 

● Anna huoltokorjaamon vaihtaa turvavyöt, joiden kudoksessa, liitoksissa, 

automaattirullassa tai lukon osissa on vaurioita. 

● Ennen rullaturvavyön kelausta takaisin hihnan pitää olla täysin kuivunut.

Polttoneste 

Bensiini 

Lyijytön bensiini 

Autossasi voidaan käyttää vain lyijytöntä bensiiniä standardin EN 228 mukaisesti 

(Saksassa myös DIN 51626 - 1 tai E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 

ROZ ja 91 ROZ tai DIN 51626 - 2 sekä E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 

ROZ ja 98 ROZ). Polttoainesäiliön luukun sisäpuolella on merkintä moottorin tarvitseman 

bensiinin ROZ-luvusta ⇒ Kuva 120 - oikealla. 

Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 95/91 ROZ 

Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ. Voit käyttää myös 91-oktaanista 

lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa. 

Jos joudut hätätapauksessa tankkaamaan edellä mainittua matalaoktaanisempaa 

bensiiniä, aja vain kohtuullisilla kierroksilla ja käytä moottorin tehosta vain vähän. 

Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria! 

Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä. 

Edellä mainittu polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 ROZ. 

Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ. 

Jos oktaaniluvun 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa, voit hätätapauksessa 

käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat jatkaa 

ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman vähän. 

Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria! 

Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä. 

Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa. 

Moottori saattaa vahingoittua! 

Lisävihjeitä tankkaukseen löytyy ⇒ Sivu 144. 

Lyijytön bensiini ja korkea oktaaniluku 

Voit käyttää rajoituksetta lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on määrättyä korkeampi. 

Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on 95/91 

ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttö ei nosta merkittävästi moottorin 

tehoa eikä alenna polttoaineen kulutusta. 

Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on 

väh. 95 ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttäminen voi nostaa 

moottorin tehoa ja alentaa polttoaineen kulutusta. 

Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 98/95 ROZ 

Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 98 ROZ. Voit käyttää myös 95-oktaanista 

lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa. 

Jos oktaaniluvun 98 ROZ tai 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa, 

voit hätätapauksessa käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat 

jatkaa ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman 

vähän. Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa 

moottoria! Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä. 

Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa. 

Moottori saattaa vahingoittua! 

Polttonesteen lisäaineet 

Polttoneste 

Käytä vain standardin EN 228 mukaista lyijytöntä bensiiniä (Saksassa myös 

DIN 51626 - 1 sekä E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ ja 91 ROZ tai 

DIN 51626 - 2 sekä E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ ja 98 ROZ), sillä 

ne täyttävät kaikki häiriöttömän moottorin käynnin vaatimukset. Suosittelemme 

myös, ettei polttoaineeseen sekoiteta lisäaineita. 

VAROITUS 

● Kaikissa bensiinimoottorisissa ŠKODA-malleissa on katalysaattori. Autoissa 

saa käyttää vain lyijytöntä bensiiniä. Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä vaurioittaa 

katalysaattorin! 

● Moottori saattaa vaurioitua, jos käytät edellä mainittua matalaoktaanisempaa 

bensiiniä! 

● Sopimattomien lisäaineiden käyttäminen voi vahingoittaa moottoria tai katalysaattoria. 

Missään tapauksessa ei saa käyttää metallisia ainesosia, varsinkaan 

mangaania tai rautaa sisältäviä polttoaineen lisäaineita. 

● Metallisia ainesosia sisältäviä polttoaineita ei saa käyttää. Moottorin tai katalysaattorin 

vahingoittumisen vaara! 

● LRP-polttoaineita (lead replacement petrol) metallisten ainesosien kanssa ei 

saa käyttää. Moottorin tai katalysaattorin vahingoittumisen vaara! 


143

144 Polttoneste 

Diesel 

Dieselpolttoneste 

Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta (Saksassa 

myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST R 

52368-2005/EN 590:2004). 

Polttonesteen lisäaineet 

Polttonesteen lisäaineita, „juoksevuuden parantajia“ (bensiiniä ja vastaavia aineita), 

ei saa sekoittaa dieselpolttonesteeseen. 

Vihjeitä tankkaukseen löytyy ⇒ Sivu 144, Tankkaaminen. 

VAROITUS 

● Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta 

(Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST 

R 52368-2005/EN 590:2004). Jo yksikin tankillinen dieseliä, joka ei vastaa standardia, 

saattaa vaurioittaa moottorin osia, voitelujärjestelmää sekä polttoaine- ja 

pakokaasujärjestelmää! 

● Älä missään tapauksessa käynnistä moottoria, jos olet vahingossa tankannut 

muuta polttoainetta kuin em. standardin mukaista dieseliä (esim. bensiiniä)! Se 

saa aikaan vakavia moottorivahinkoja! Ota yhteys huoltoon. 

● Veden kertyminen polttonesteensuodattimeen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä. 

● Älä tankkaa tähän autoon biopolttoainetta (RME). Autoa ei ole varusteltu biopolttoaineen 

käyttöön sopivaksi. Biopolttoaineen (RME) käyttö saattaa vahingoittaa 

moottoria ja polttoainejärjestelmää. 

 

Talvikäyttö 

Dieselpolttonesteen talvilaatu 

Huoltoasemilla myytävä dieselpolttoneste on talvella eri laatua kuin kesäaikana. 

„Kesälaatua“ olevan dieselpolttoaineen käyttäminen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä 

alle 0 °C lämpötilassa, koska parafiinin erottuminen tekee dieselpolttoaineesta 

huonosti virtaavaa. 

Sen vuoksi huoltoasemilla saa myydä vain kuhunkin vuodenaikaan sopivaa standardin 

EN 590 (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä 

GOST R 52368-2005/EN 590:2004) mukaista dieselpolttoaineen laatua. „Talvidieselpolttoaine“ 

on vielä -20 °C lämpötilassa täysin käyttökelpoista. 

Maissa, joiden ilmasto-olosuhteet ovat erilaiset, myydään useimmiten dieselpolttonestettä, 

jonka käyttäytyminen lämpötilan mukaan on erilainen. ŠKODA-huoltopisteet 

ja kunkin maan huoltoasemat antavat tietoa saatavana olevista dieselpolttoaineista. 

Polttonesteensuodattimen esilämmitys 

Tämä auto on varustettu polttonesteensuodattimen esilämmityksellä. Tämän ansiosta 

dieselpolttonesteen käyttökelpoisuus on varmistettu noin -25 C ympäristön 

lämpötilaan asti. 

VAROITUS 

Dieselpolttonesteeseen ei saa sekoittaa erilaisia polttonesteen lisäaineita eikä 

bensiiniä sen juoksevuuden parantamiseksi. 

Tankkaaminen 

Kuva 120 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kansi/Polttoainesäiliön kansi avattuna ja 

tulppa auki kierrettynä 

Polttonestesäiliön täyttöaukon avaaminen 

– Käännä käsin polttoainesäiliön luukku auki ⇒ Kuva 120 - vasemmalla. 

– Avaa polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä 

auton avaimella vasemmalle. 

– Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen 


Polttonestesäiliön kannen sulkeminen 

– Kierrä kantta myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti. £

– Lukitse polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä 

auton avaimella oikealle. Ota avain pois. 

– Paina polttonestesäiliön luukku kiinni. 

Polttoainesäiliön kannen sisäpuolella on tarra, jossa ovat autoosi sopivat polttoainelaadut, 

rengaskoot ja rengaspaineet. Katso lisävihjeitä polttonesteistä ⇒ Sivu 

143. 

HUOMIO 

Älä kuljeta autossa varapolttoainetta tieliikennelain sallimaa määrää enempää. 

Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttonestesäiliötä. 

Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoneste voi vuotaa 

ulos. 

VAROITUS 

● Poista ylivuotanut polttoneste välittömästi auton maalipinnalta - maalin vaurioitumisen 

vaara! 

● Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi. Epäsäännöllinen 

polttonesteensyöttö voi aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja palamatonta 

polttonestettä voi päästä pakoputkistoon, jolloin katalysaattori ylikuumenee ja 

vahingoittuu. 

● Varo kolhaisemasta täyttöaukon venttiiliä, kun työnnät polttoaineen täyttöpistoolin 

sisään täyttöaukkoon. Muuten täytät epähuomiossa polttoaineen paisuntatilan. 

Polttoainetta voi silloin vuotaa yli tai polttoainesäiliön osat saattavat rikkoutua. 

● Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön 

ensimmäisen kerran, on polttonestesäiliö täynnä. Älä jatka enää säiliön täyttämistä 

- muuten täytät paisuntatilan. 

Huomautus 

Polttoainesäiliön tilavuus on n. 55 litraa, josta varasäiliön osuus 7 litraa. 

 

Polttoneste 


145

146 Tarkastaminen ja täyttäminen 

Tarkastaminen ja täyttäminen 

Moottoritila 

Konepellin lukituksen avaus 

Konepellin lukituksen avaaminen 

Kuva 121 Konepellin avausvipu 

– Vedä vasemmalla puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta ⇒ Kuva 121. 

Konepelti ponnahtaa jousivoimalla auki lukituksestaan. 

Konepellin avaaminen ja sulkeminen 

Kuva 122 Etusäleikkö: Konepellin avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla 

Konepellin avaaminen 

– Avaa konepellin lukitus ⇒ Kuva 121. 

 

– Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien varret ole 

nostettuina irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua vaurioita maalipintaan. 

– Avaa konepellin lukitus varmistusvipua vetämällä ⇒ Kuva 122 - vasemmalla. 

– Tartu konepeltiin ja nosta se ylös. 

– Ota tukitanko pidikkeestä. Aseta tangon pää konepellissä olevaan aukkoon 


Konepellin sulkeminen 

– Kohota konepeltiä hieman ja ota tukitanko irti. Paina tukitanko kiinni pidikkeeseensä. 

– Anna konepellin pudota noin 20 cm korkeudelta lukitukseen - älä paina konepeltiä! 

HUOMIO 

● Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä 

tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä 

tai jäähdytysnestettä enää vuoda. 

● Turvallisuussyistä konepellin täytyy olla aina suljettuna ajon aikana. Sen 

takia konepellin sulkemisen jälkeen pitää aina tarkistaa, onko lukitus todella 

kytkeytynyt oikein. 

● Jos toteat ajon aikana, että konepellin lukitus ei ole kiinni, pysähdy heti ja 

sulje konepelti - onnettomuusvaara! 

Työskentely moottoritilassa 

Kaikissa töissä moottoritilassa pitää olla erityisen varovainen! 

Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden 

täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia 

ja tulipalovahinkoja. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet 

ja yleiset turvallisuussäännöt. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon 

seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Auton moottoritila 

on vaarallinen alue. Auton moottoritila on vaarallinen alue ⇒ . £

HUOMIO 

● Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä 

tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä 

tai jäähdytysnestettä enää vuoda. 

● Sammuta moottori ja ota virta-avain pois virtalukosta. 

● Tiukkaa seisontajarru kunnolla. 

● Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, aseta vaihdetanko vapaa-asentoon, 

ja jos autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin asentoon 

P. 

● Anna moottorin jäähtyä. 

● Pidä lapset poissa auton luota. 

● Älä koske kuumiin moottorinosiin - palovammojen vaara! 

● Älä koskaan läikytä täytettäviä nesteitä kuuman moottorin päälle. Nämä 

nesteet (esim. pakkasnestettä sisältävä jäähdytysneste) voivat syttyä palamaan! 

● Varo, ettet tee oikosulkuja sähköjärjestelmään - varsinkaan akkuun. 

● Älä koskaan koske tuulettimeen, mikäli moottori on lämmin. Tuuletin saattaa 

yllättäen käynnistyä! 

● Älä koskaan avaa jäähdyttimen paisuntasäiliön kantta, niin kauan kuin 

moottori on lämmin. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! 

● Kun avaat paisuntasäiliön kantta, käytä suurta kangasta suojaamaan kasvot, 

kädet ja käsivarret kuumalta höyryltä tai kuumalta jäähdytysnesteeltä. 

● Älä jätä mitään tavaroita, kuten esim. puhdistusliinoja tai työkaluja, moottoritilaan. 

● Kun pitää työskennellä auton alla, auton liikkuminen täytyy estää ja auto 

täytyy olla nostettuna sopivien pukkien päälle. Auton nosturi ei ole riittävä - 

loukkaantumisvaara! 


● Jos joudut tekemään tarkastuksia moottorin käydessä, varo erityisesti liikkuvia 

osia (esim. kiilahihnaa, generaattoria, tuuletinta) ja sytytysjärjestelmän 

suurjännitelaitteita. Ota lisäksi huomioon seuraavaa: 

– Älä koskaan koske sytytysjärjestelmän johtimiin. 

– Vältä ehdottomasti, etteivät korut, irralliset vaatekappaleet eikä pitkät 

hiukset pääse moottorin pyöriviin osiin - hengenvaara! Sen takia ota etukäteen 

korut pois, sido tukka ylös ja käytä tiukasti kehon myötäisiä vaatteita. 

● Ota lisäksi huomioon seuraavat varoitusvihjeet, kun joudut käsittelemään 

polttonestejärjestelmää tai sähköjärjestelmää: 

– Irrota aina akunkaapelien kytkentä auton järjestelmästä. 

– Älä tupakoi. 

– Älä työskentele avotulen läheisyydessä. 

– Pidä aina toimintakuntoista sammutinta valmiina. 

VAROITUS 

Kun lisäät käyttönesteitä, pidä huolta, etteivät ne pääse sekaantumaan. Muutoin 

seurauksena on vakavia toimintahäiriöitä ja vaurioita autossa! 

Moottoritilan näkymä 

Tärkeimmät tarkastuskohteet. 


Kuva 123 Dieselmoottori 1,6 l/77 kW £ 


147


1 

2 

3 

4 

5 

6 

Moottorin jäähdytysnesteen paisuntasäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Tuulilasin pesunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Moottoriöljyn täyttöaukon kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Moottoriöljyn mittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Jarrunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Akku (suojuksen alla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Huomautus 

Moottoritilan järjestelyt ovat kaikissa bensiini- ja dieselmalleissa pääpiirtein samanlaisia. 

Moottoriöljy 

Moottoriöljyn tarkastus 

Öljynmittapuikko näyttää moottoriöljytason. 

Öljytason tarkastaminen 

Kuva 124 Öljynmittapuikko 

– Varmista, että auto on vaakasuorassa ja moottori on lämmin. 


– Avaa konepelti ⇒ kappaleessa Työskentely moottoritilassa sivulla 147. 

– Odota muutama minuutti, että moottoriöljy valuu takaisin öljypohjaan ja vedä 

öljynmittapuikko pois. 

– Pyyhi öljynmittapuikko puhtaalla kankaalla ja työnnä se takaisin vastimeen asti. 

– Vedä öljynmittapuikko heti uudelleen ulos ja katso siitä öljytaso. 

 

Öljytaso on alueella a 

– Et saa lisätä yhtään öljyä. 

Öljytaso on alueella b 

– Voit lisätä öljyä. On mahdollista, että tämän jälkeen öljytaso on alueella a . 

Optimitaso on alueen b keskellä. 

Öljytaso on alueella c 

– Öljyä täytyy lisätä ⇒ Sivu 148. Öljy riittää, jos öljytaso on sen jälkeen alueella 

b . 

On normaalia, että moottori kuluttaa öljyä. Ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan 

öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. Ensimmäisten 5 000 kilometrin aikana 

kulutus voi olla myös tätä suurempi. 

Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen 

tain pitemmän ajomatkan jälkeen. 

Moottorin vaativassa käytössä kuten esimerkiksi pitkillä moottoritiematkoilla kesällä, 

perävaunua vedettäessä tai vuoristosolia ylitettäessä on suositeltavaa, että 

pidät öljytason alueella b - ei kuitenkaan sen yläpuolella. 

Mittariston merkkivalo hälyttää liian matalasta öljytasosta ⇒ Sivu 23, Moottoriöljy 

. Tarkasta öljytaso tässä tapauksessa mahdollisimman pian. Lisää tarvittava 

määrä öljyä. 

VAROITUS 

● Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A yläpuolella. Vaarana on katalysaattorin 

vaurioituminen. 

● Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka 

ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua. Muuten voi seurauksena olla 

moottorivaurio. 

Huomautus 

Moottoriöljyluokat ⇒ Sivu 189. 

Moottoriöljyn lisääminen 

– Tarkasta moottoriöljytaso ⇒ Sivu 148. 

– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi irti. 

– Lisää sopivaa öljyä 0,5 litraa kerrallaan ⇒ Sivu 189. £

– Tarkasta öljytaso ⇒ Sivu 148. 

– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi huolellisesti takaisin ja työnnä mittapuikko 

vastimeen asti paikalleen. 

HUOMIO 

● Kun lisäät öljyä, älä päästä sitä putoamaan kuuman moottorin päälle - tulipalovaara! 

● Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa 



Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen a ⇒ Sivu 148 yläpuolella. Muutoin 

öljyä imeytyy kampikammion tuuletusjärjestelmän kautta moottoriin ja pakoputkiston 

kautta ulkoilmaan. Öljy voi palaa katalysaattorissa ja vahingoittaa sitä. 

Moottoriöljyn vaihto 

Moottoriöljyn vaihto on tehtävä Huoltovihossa mainituin välein tai huollonilmaisimen 

mukaan ⇒ Sivu 12. 

HUOMIO 

● Tee moottoriöljyn vaihto itse vasta sitten, kun sinulla on tarvittava asiantuntemus! 



● Anna moottorin ensin jäähtyä, käytä suojalaseja ja käsineitä - kuuman öljyn 

aiheuttama palovammojen vaara. 

VAROITUS 

Moottoriöljyyn ei saa lisätä mitään lisäaineita - moottorivaurion vaara! Vaurioita, 

joita sellaiset aineet aiheuttavat, ei korvata takuun perusteella. 


● Missään tapauksessa öljyä ei saa kaataa viemärijärjestelmään eikä maahan. 

● Jäteöljyn käsittelyn, tarvittavien erikoistyökalujen ja -tietämyksen takia on 

suositeltavaa antaa öljyn- ja öljynsuodattimen vaihto ŠKODA-huollon tehtäväksi. 

Huomautus 

Jos öljyä pääsee kosketukseen iholle, se täytyy välittömästi pestä perusteellisesti. 

Jäähdytysjärjestelmä 

Jäähdytysneste 

Jäähdytysneste huolehtii moottorin jäähdytyksestä. 

Jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse normaaleissa käyttöolosuhteissa juuri mitään 

huoltoa. Jäähdytysneste on vettä, jossa on noin 40 % pakkasnestettä. Tämän 

seoksen pakkaskestävyys on noin -25 °C, ja sen lisäksi se suojaa jäähdytysjärjestelmää 

ja lämmityslaitetta korroosiolta. Sitä paitsi se estää kalkin muodostumista 

ja nostaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen huomattavasti korkeammaksi kuin 

pelkän veden kiehumispiste. 

Tästä syystä ei saa vähentää pakkasnesteen osuutta jäähdytysnesteessä lisäämällä 

seokseen vettä edes kesäaikana tai lämpimän ilmaston maissa. Jäähdytysnesteessä 

täytyy olla pakkasnestettä vähintään 40 %. 

Jos ilmasto-olosuhteiden takia tarvitaan enemmän suojaa pakkaselta, pakkasnesteen 

osuutta voidaan lisätä, mutta vain 60 %:iin asti (pakkaskestävyys noin -40 

%). Tämän jälkeen pakkaskestävyys heikkenee jälleen. 

Kylmän ilmaston maihin (esim. Ruotsi, Norja, Suomi) toimitettaviin autoihin laitetaan 

jo tehtaalla jäähdytysneste, jonka pakkaskestävyys on noin -35 °C. Näitä maita 

varten pakkasnesteen osuuden pitää olla vähintään 50 %. 

Jäähdytysneste 


Jäähdytysjärjestelmä on täytetty tehtaalla jäähdytysnesteellä (violetti), joka vastaa 

luokitusta TL-VW 774 G. 

Lisäämiseen suosittelemme jäähdytysnestettä, jonka merkintä on jäähdytysnesteen 

paisuntasäiliössä. 

Suositamme, että kysyt jäähdytysnesteen käytöstä tai toisenmerkkisen jäähdytysnesteen 

lisäyksestä ŠKODA-huollosta. 

Sopivaa jäähdytysnestettä saat ŠKODA-huoltopisteestä. £ 


149


Jäähdytysnesteen määrä 

Bensiinimoottorit Tilavuudet (l) 

1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK 5,5 

1,2 l/63 kW TSI - EU5 7,7 

1,2 l/77 kW TSI - EU5 7,7 

1,4 l/63 kW - EU5 5,5 

1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK 5,5 

Dieselmoottorit Tilavuudet (l) 

1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 6,6 



VAROITUS 

● Muut pakkasnesteet voivat heikentää varsinkin korroosiosuojausta merkittävästi. 

● Korroosion aiheuttamat häiriöt voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotoja ja 

vakavia moottorivaurioita. 

Jäähdytysnestetason tarkastaminen 

Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö on moottoritilassa oikealla. 


Kuva 125 Moottoritila: Jäähdytysnesteen 

paisuntasäiliö 

– Avaa konepelti ⇒ kappaleessa Työskentely moottoritilassa sivulla 147. 

 

– Tarkasta jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä ⇒ Kuva 125. Nestetason täytyy 

olla moottorin ollessa kylmä merkkien „MIN“ B ja „MAX“ A välissä. Lämpimässä 

moottorissa nestetaso voi olla hieman „MAX“-merkinnän yläpuolella. 

Paisuntasäiliön liian matala jäähdytysnestetaso ilmaistaan mittariston merkkivalolla 

⇒ Sivu 23. Siitä huolimatta suosittelemme tarkastamaan nestemäärän 

säännöllisesti suoraan säiliöstä. 

Jäähdytysnesteen häviäminen 

Jäähdytysnesteen häviäminen johtuu ensisijassa vuodoista. Älä tyydy ainoastaan 

jäähdytysnesteen lisäämiseen. Anna Škoda-huollon tarkastaa jäähdytysjärjestelmä 

viipymättä. 

Tiiviistä jäähdytysjärjestelmästä nestettä voi hävitä vain siten, että jäähdytysneste 

kiehuu ylikuumentumisen takia ja neste poistuu jäähdytysnesteen paisuntasäiliön 

kannen ylipaineventtiilin kautta. 

HUOMIO 

Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa 


VAROITUS 

Jollet saa ylikuumenemisen syytä selvitetyksi ja korjatuksi itse, ota mahdollisimman 

pian yhteys Škoda-huoltoon, sillä muutoin voi seurauksena olla vakavia vaurioita 

moottorille. 

 

Jäähdytysnesteen lisääminen 


– Anna moottorin jäähtyä. 

– Laita riepu tms. jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen päälle ⇒ Kuva 

125 ja kierrä kansi varovasti auki vastapäivään ⇒ . 

– Lisää jäähdytysnestettä. 

– Kierrä kantta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. £

Lisättävän jäähdytysnesteen täytyy vastata tiettyjä luokituksia ⇒ Sivu 149, Jäähdytysneste. 

Jos hätätilanteessa ei ole saatavana määrittelyn mukaista jäähdytysnestettä, 

älä lisää mitään muuta jäähdytysnestettä. Käytä tässä tapauksessa pelkkää 

vettä ja anna Škoda-huollon korjata veden ja jäähdytysnesteen seossuhde oikeaksi 

mahdollisimman pian. 

Lisää jäähdytysjärjestelmään vain uutta jäähdytysnestettä. 

Älä lisää jäähdytysnestettä „MAX“-merkin yläpuolelle! Ylimääräinen jäähdytysneste 

pursuaa ulos järjestelmästä paisuntasäiliön ylipaineventtiilin kautta, kun neste 

on lämmennyt. 

Jos jäähdytysnestettä puuttuu paljon, lisää jäähdytysnestettä vasta, kun moottori 

on jäähtynyt. Muutoin on vaarana moottorivaurio. 

HUOMIO 

● Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Älä avaa paisuntasäiliön kantta, kun 

moottori on kuuma - palovammojen vaara! 

● Pakkasneste ja siten myös jäähdytysnesteseos ovat terveydelle vahingollisia. 

Vältä kosketusta pakkasnesteeseen. Myös jäähdytysnesteestä haihtuvat 

höyryt ovat terveydelle vahingollisia. Säilytä tämän takia pakkasneste aina alkuperäisessä 

pakkauksessaan turvallisessa paikassa erityisesti lasten ulottumattomissa 

- myrkytysvaara! 

● Jos jäähdytysnestettä ruiskahtaa silmiisi, huuhtele silmiä heti runsaalla vedellä 

ja ota välittömästi yhteys lääkäriin. 

● Myös siinä tapauksessa, että olet vahingossa juonut pakkasnestettä, ota 

heti yhteys lääkäriin. 

VAROITUS 

Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. 

Sammuta moottori ja pyydä ammattitaitoista apua Škoda-liikkeestä. Sammuta 

moottori a pyydä apua Škoda-liikkeestä, sillä muutoin voi seurauksena olla 

vakava moottorivaurio. 


Jos jäähdytysnestettä joudutaan laskemaan pois, sitä ei pidä käyttää uudelleen. 

Neste pitää kerätä talteen ja viedä ongelmajätteiden käsittelyyn ympäristönsuojelun 

määräysten mukaan. 

 

Jäähdyttimen tuuletin 

Jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti. 

Jäähdyttimen tuuletinta pyörittää sähkömoottori, jota ohjataan jäähdytysnesteen 

lämpötilan mukaan. 

Moottorin sammutuksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin voi toimia - myös virran ollessa 

katkaistuna - vielä 10 minuutin ajan. Se voi myös kytkeytyä jonkin ajan kuluttua 

äkillisesti uudelleen, jos 

● jäähdytysnesteen lämpötila on noussut lämmön siirtymisen takia tai 

● lämmintä moottoritilaa lämmittää lisäksi voimakas auringonpaiste. 

HUOMIO 

Kun moottoritilassa työskennellään, täytyy varautua siihen, että jäähdyttimen 

tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti - loukkaantumisvaara! 

Jarruneste 

Jarrunestetason tarkastaminen 

Kuva 126 Moottoritila: Jarrunestesäiliö 

Jarrunestesäiliö sijaitsee moottoritilassa vasemmalla. Oikeanpuoleisella ohjauksella 

varustetuissa autoissa säiliö on vastakkaisella puolella moottoritilaa. 



– Avaa konepelti ⇒ kappaleessa Työskentely moottoritilassa sivulla 147. £ 


151


– Tarkasta säiliön jarrunestetaso ⇒ Kuva 126. Tason täytyy olla merkintöjen 

„MIN“ ja „MAX“ välillä. 

Jarrunestetason vähäinen aleneminen syntyy jarrupäällysteiden kulumisesta ja 

jarrujen automaattisesta säätymisestä, joten se on normaalia. 

Jos kuitenkin jarrunestetaso alenee lyhyessä ajassa selvästi tai alenee „MIN-“ merkinnän 

alapuolelle, niin jarrujärjestelmässä voi olla vuoto. Liian alhainen jarrunestetaso 

ilmaistaan mittariston merkkivalolla ⇒ Sivu 26. Tässä tapauksessa pysähdy 

heti äläkä jatka ajamista! Pyydä ammattiapua. Pyydä ammattiapua. 

HUOMIO 



● Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! 

Turvaudu ammattimiehen apuun. 

Jarrunesteen vaihtaminen 

Jarruneste imee kosteutta itseensä. Siksi se ottaa ajan kuluessa kosteutta ympäröivästä 

ilmasta. Jarrunesteen liian suuri vesipitoisuus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän 

syöpymistä. Sitä paitsi vesipitoisuus alentaa jarrunesteen kiehumispistettä. 

Jarrunesteenä saa käyttää vain ŠKODA Auton hyväksymää uutta alkuperäistä jarrunestettä. 

Jarrunesteen tulee vastata jotakin seuraavista standardeista tai luokituksista: 

● VW 501 14, 

● FMVSS 116 DOT4, 

● DIN ISO 4925 CLASS 4. 

Suosittelemme, että annat jarrunesteen uusimisen valtuutetun ŠKODAhuoltoliikkeen 

tehtäväksi tarkastushuollon yhteydessä. 

HUOMIO 

● Liian vanhaa jarrunestettä käytettäessä saattaa jarrujen vaativassa käytössä 

esiintyä kaasukuplien muodostumista jarrujärjestelmässä. Tämä heikentää 

jarrujen toimintaa ja erityisesti ajoturvallisuutta. 

VAROITUS 

Jarruneste vahingoittaa auton maalipintaa. 


Vanhan jarrunesteen hävittämisongelman, vaadittavien erikoistyökalujen ja tarvittavan 

ammattitietouden vuoksi suosittelemme, että annat jarrunesteen vaihdon 

valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen hoidettavaksi. 

 

Akku 


Epäasianmukainen käsittely voi aiheuttaa vaurioita, joten suosittelemme, että annat 

kaikki akkua koskevat työt valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen hoidettavaksi. 

Akkua ja sähköjärjestelmää koskevissa toimenpiteissä voi syntyä loukkaantumisia 

ja palovammoja sekä onnettomuus- ja tulipalovaara. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa 

huomioon seuraavat varoitusvihjeet ⇒ ja yleiset turvallisuussäännöt. 

HUOMIO 

● Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää, joten akkua on käsiteltävä äärimmäisen 

huolellisesti. Kun käsittelet akkua, käytä suojakäsineitä sekä silmien 

ja ihon suojausta. Syövyttävät höyryt ilmassa ärsyttävät hengitystiehyitä 

ja aiheuttavat sidekalvo- ja hengityselintulehduksia. Akkuhappo syövyttää 

hammaskiillettä ja iholle joutuessaan se aiheuttaa syviä haavoja, joiden paraneminen 

kestää kauan. Toistuva kosketus laimennettuun akkuhappoon aiheuttaa 

ihosairauksia (tulehduksia, haavaumia, ihon halkeilua). Veteen sekoitettaessa 

hapot laimentuvat kehittäen samalla huomattavasti lämpöä. 

● Älä käännä akkua nurin, koska silloin akkuhappoa voi päästä akun ilmanvaihtoaukkojen 

kautta ulos. Suojaa silmäsi suojalaseilla tai suojavisiirillä! Sokeutumisvaara! 

Jos akkuhappoa joutuu silmään, huuhtele kyseistä silmää 

useiden minuuttien ajan pelkällä vedellä. Ota sen jälkeen viipymättä yhteys 

lääkäriin. 

● Neutraloi iholle ja vaatteisiin tulleet happoroiskeet mahdollisimman pian ja 

huuhtele niitä sen jälkeen vedellä. Jos happoa joutuu nieluun, täytyy mennä 

heti lääkärille. 

● Älä päästä lapsia akun lähelle. 

● Kun akkua ladataan, vapautuu vetyä ja syntyy herkästi syttyvää räjähdyskaasua. 

Jos kaapelikenkiä irrotetaan tai kytketään sytytysvirran ollessa kytkettynä, 

voi kipinöinti aiheuttaa räjähdyksen. £


● Jos akun navat yhdistyvät toisiinsa (esim. metalliesineillä, sähköjohtimilla), 

syntyy oikosulku. Mahdolliset oikosulun seuraukset: akunnapojen sulaminen, 

räjähdys tai tulipalo, happoroiskeita. 

● Avotuli, tupakointi ja työt, joissa syntyy kipinöitä, ovat kiellettyjä akun lähellä. 

Vältä johtimien ja sähkölaitteiden käsittelyä kipinöintivaaran vuoksi. 

Voimakas kipinöinti voi aiheuttaa vammoja. 

● Ennen mitään töitä sähköjärjestelmässä sammuta moottori, katkaise virta 

myös kaikista virrankuluttajista ja irrota akun miinuskaapelin (-) kytkentä 

akusta. Kun hehkulamppuja halutaan vaihtaa uusiin, riittää, että kyseiset valot 

sammutetaan. 

● Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara! 

Vaihda jäätynyt akku uuteen. 

● Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso 

- räjähdys- ja syöpymisvaara! 

● Älä koskaan käytä vahingoittunutta akkua - räjähdysvaara! Vaihda vahingoittunut 

akku välittömästi uuteen. 

VAROITUS 

● Akun saa kytkeä vain virran ollessa katkaistuna, koska muutoin auton sähköjärjestelmä 

(elektroniset komponentit) voi vaurioitua. Kun irrotat akunkaapelien 

kytkentöjä auton sähköjärjestelmästä, irrota ensin miinusnavan (-) kytkentä. Irrota 

vasta sen jälkeen pluskaapelin (+) kytkentä. 

● Kun kytket akunkaapelit takaisin, kytke ensin plusnapa (+) ja vasta sen jälkeen 

miinusnapa (-). Kaapeleita ei saa missään tapauksessa kytkeä ristiin - tulipalovaara. 

● Varo päästämästä akkuhappoa korin pinnoille, koska se voi aiheuttaa maalivaurioita. 

● Akun suojaamiseksi UV-säteilyltä akkua ei pidä jättää suoraan päivänvaloon. 

● Jos autoa ei käytetä 3 - 4 viikon aikana, akku pitää tyhjentää. Tämä johtuu siitä, 

että eräät sähkölaitteet (esim. ohjainlaitteet) kuluttavat virtaa myös lepotilassa. 

Akun tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai 

lataamalla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla. 


Hylätty akku on ongelmajäte - käänny Škoda-huollon puoleen sen hävittämiseksi. 

Huomautus 

● Kun kytket akunkaapeleita, ota huomioon vihjeet ⇒ Sivu 155. 

● Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen. 

Akkukotelo 

Kuva 127 Akku: Käännä kansi ylös (automaattivaihteisto)/(käsivalintainen vaihteisto) 

Akku on moottoritilassa muovikotelossa. 

– Avaa lukitus akun plusnavan puolelta ⇒ Kuva 127. 

– Käännä kansi nuolen suuntään ylös ⇒ Kuva 127 (automaattivaihteisto) tai ⇒ Kuva 

127 (käsivalintainen vaihteisto). 

– Kiinnitä akun peitekansi takaisin plusnavan puolelle päinvastaisessa järjestyksessä. 

Akkuvalvonta 


153 

Kuva 128 Akku: Elektrolyyttitason näyttö 

£ 



Akku on normaaleissa käyttöolosuhteissa lähes huoltovapaa. 

Suosittelemme elektrolyyttitason säännöllistä tarkistuttamista ammattiliikkessä, 

varsinkin seuraavissa tapauksissa. 

● Korkeissa lämpötiloissa 

● Pitkillä päivittäisillä ajomatkoilla 

● Jokaisen latauksen yhteydessä ⇒ Sivu 154. 

Jos autossa on värinäytöllä varustettu akku nk. maaginen silmä ⇒ Kuva 128, elektrolyytin 

taso voidaan määrittää värin perusteella. 

Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta 

maagista silmää varovasti. 

● Musta - elektrolyyttitaso on oikea. 

● Väritön tai kirkkaan keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava. 

Huomautus 

● Akun elektrolyyttitaso tarkastetaan tarkastushuollon yhteydessä valtuutetussa 

ŠKODA-huoltoliikkeessä. 

● Merkinnällä „AGM“ varustettujen akkujen elektrolyyttitasoa ei voi tarkastaa 

teknisistä syistä johtuen. 

● „START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa on akun ohjainlaite, joka 

valvoo energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä. 

Talvikäyttö 

Kylmä vuodenaika on akulle erityisen vaativa. Sitä paitsi akun käynnistysvirta 

heikkenee alhaisissa lämpötiloissa. 

Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa. 

Suosittelemme siksi, että ennen pitkää kylmää vuodenaikaa akku tarkistutetaan 

valtuutetulla korjaamolla ja tarpeen vaatiessa myös ladataan. 

HUOMIO 

Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. 

Vaihda jäätynyt akku uuteen. 

 

Akun lataaminen 

Ladattu akku on edellytyksenä moitteettomalle käynnistymiselle. 

– Lue varoitusvihjeet ⇒ kappaleessa Yleisiä ohjeita sivulla 152 ja ⇒ . 

– Katkaise virta ja kytke pois toiminnasta kaikki sähköä kuluttavat laitteet. 

– „Pikalatausta“ käytettäessä tee lisäksi: Irrota molempien akunkaapelien kytkentä 

(ensin „miinus“ sitten „plus“) . 

– Kytke akkulaturin hauenleuat akun napoihin (punainen = „plus“, musta = „miinus“). 

– Kytke vasta nyt akkulaturin verkkovirtajohdin pistorasiaan ja kytke laite lataamaan. 

– Kun lataus lopetetaan: Sammuta akkulaturi ja vedä verkkovirtajohdin irti pistorasiasta. 

– Irrota akkulaturin hauenleuat akusta. 

– Kytke tarvittaessa akunkaapelit takaisin akkuun (ensin „plus“ sitten „miinus“). 

Kun ladataan pienellä virralla (esim. pienakkulaturilla), ei akunkaapelien kytkentää 

tarvitse tavallisesti irrottaa. Ota kaikissa tapauksissa huomioon akkulaturin valmistajan 

ohjeet. 

Akun lataamiseksi aivan täyteen latausvirraksi pitää säätää 1/10 akun kapasiteetistä 

(tai vähemmän). 

Ennen kuin ladataan „suurella“ virranvoimakkuudella ns. pikalaturilla, täytyy kuitenkin 

irrottaa molempien akunkaapelien kytkentä. 

Akun „pikalataaminen“ on vaarallista ⇒ kappaleessa Yleisiä ohjeita sivulla 152. 

Se edellyttää erikoislaturia ja erikoisasiantuntemusta. Suosittelemme, että annat 

auton akkujen pikalataamisen ammattiliikkeen tehtäväksi. 

Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo hieman alle 0 °C lämpötilassa ⇒ . Suosittelemme, 

että jäätynyttä akkua ei käytetä enää, koska akkukotelo on voinut revetä akkunesteen 

jäätyessä, jolloin akkunestettä pääsee vuotamaan ulos. 

Akun kennotulppia ei pidä avata latauksen ajaksi. £

HUOMIO 

● Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. 

Vaihda jäätynyt akku uuteen. 

● Älä lataa akkua, jonka elektrolyytitaso on matala - räjähdysvaara ja syöpymisvaara. 

VAROITUS 

„START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin liitintä ei saa kytkeä 

suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen ⇒ Kuva 

143. 

Akunkaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen 

Sen jälkeen kun akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja kytketty takaisin, ovat lähinnä 

seuraavat toiminnat pois toiminnasta tai ne toimivat huonosti: 

Toiminta Käyttöönotto 

Sähkötoimiset ikkunannostimet (toimintahäiriöt) 

Autoradio tai radionavigaattori - koodinumeron 

syöttäminen 

⇒ Sivu 37 

Kellon asetus ⇒ Sivu 13 

Monitoiminäytön tiedot ovat tyhjentyneet ⇒ Sivu 13 

Katso autoradion tai radionavigaattorin 

käyttöohjekirjaa 

Suosittelemme, että annat ŠKODA-huoltopisteen tarkastaa autosi, jotta kaikki 

sähkölaitteet toimisivat tehokkaasti. 

Akun vaihtaminen 

Kun akku vaihdetaan uuteen, uuden akun nimellisjännitteen (12 V), kapasiteetin, 

käynnistysvirran ja mittojen täytyy olla samat kuin entisellä akulla. Tietoja autoosi 

sopivista akkutyypeistä saat valtuutetusta ŠKODA-huoltoliikkeestä. 

Suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä, jossa 

akku asennetaan asiantuntemuksella ja alkuperäisten määräysten mukaisesti. 

 

 

VAROITUS 

„START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa akun ohjainlaite valvoo 

energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä. Tämän auton akun saa vaihtaa 

vain saman tyyppiseen akkuun. 


Akuissa on myrkyllisiä aineita kuten rikkihappoa ja lyijyä. Akku on myös hävitettävä 

ympäristöystävällisesti, sillä sitä ei missään tapauksessa luokitella talousjätteeksi. 

Automaattinen kulutuskatkaisu 

Kun auton akkua kuormitetaan voimakkaasti, sähköverkon ohjausjärjestelmä toimii 

automaattisesti estääkseen akkujen tyhjenemisen. 

● Joutokäyntinopeutta nostetaan, jotta laturi pystyisi tuottamaan enemmän virtaa 

sähköverkkoon. 

● Tarvittaessa joidenkin sähkölaitteiden tehoa pienennetään tai ne poistetaan 

kokonaan toiminnasta lyhytaikaisesti. 

Huomautus 

Auton akku voi tyhjentyä sähköverkon ohjausjärjestelmän väliintulosta huolimatta. 

Esimerkiksi silloin, jos virta on päällä pitkän aikaa moottorin ollessa sammutettuna 

tai seisonta- tai pysäköintivalo on jäänyt päälle pitkäksi aikaa. 

 

Lasinpesulaite 


155 

Kuva 129 Moottoritila: Tuulilasin pesunestesäiliö 

£ 



Tuulilasin pesunestesäiliössä on pesunestettä tuulilasin-, takalasin- ja ajovalonpesimiä 

varten. Pesunestesäiliö on moottoritilassa edessä oikealla ⇒ Kuva 129. 

Joissakin malleissa säiliö on vasemmalla akun vieressä. 

Säiliön tilavuus on noin 3,5 litraa, ajovalaisimien pesimillä varustetuissa autoissa 

noin 5,4 litraa. 

Pelkkä vesi ei riitä puhdistamaan tuulilasia ja ajovalaisimia tehokkaasti. Siksi suosittelemme, 

että käytät puhdasta vettä ja lasinpesuainetta alkuperäisestä ŠKODAvarustevalikoimasta 

(talvella pakkasenkestävää), jotta tiukasti kiinnittyvä lika irtoaa. 

Ota pesuaineen käytössä huomioon pakkauksen ohjeet. 

Vaikka autossa on lämmitettävät tuulilasinpesimen suuttimet, pesuveteen täytyy 

siitä huolimatta talvella aina sekoittaa pakkasenkestävää pesuainetta. 

Jos pakkasenkestävää pesuainetta ei ole saatavana, voidaan pesunesteessä käyttää 

spriitä. Spriin osuus saa olla enintään 15 %. Ota myös huomioon, että tämän 

seoksen pakkasenkestävyys on vain -5 °C. 

HUOMIO 



VAROITUS 

● Missään tapauksessa lasinpesunesteeseen ei saa lisätä pakkasnestettä tai 

muita lisäaineita. 

● Jos autosi on varustettu ajovalonpesimin, pesunesteenä saa käyttää vain sellaista 

pesuainetta, mikä ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa. Käänny 

ŠKODA-huollon puoleen, kun tarvitset apua sopivan pesunesteen valinnassa. 

Huomautus 

Kun täytät pesunestettä, älä ota siivilää pesunestesäiliöstä pois, sillä muutoin pesunesteputkistoon 

voi päästä likaa, joka voi aiheuttaa pesulaitteen toimintahäiriöitä.

Pyörät ja renkaat 

Pyörät 


● Uusissa renkaissa ei ole vielä parasta mahdollista pitoa. Siksi renkailla pitää 

ajaa ensimmäiset 500 km kohtuullisella nopeudella ja vastaavalla varovaisella ajotavalla. 

Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää. 

● Rakenneominaisuuksista ja kuviomuodosta johtuen uusien renkaiden urasyvyys 

voi olla erilainen (renkaan mallin ja valmistajan mukaan). 

● Aja jalkakäytävän reunakivien yms. esteiden yli hitaasti ja mahdollisimman 

kohtisuoraan, muuten renkaat ja vanteet saattavat vahingoittua. 

● Suosittelemme renkaiden ja vanteiden kunnon säännöllistä tarkastamista (pistojäljet, 

leikkautumat, repeytymät, pullistumat, jne.). Poista renkaan kuvioinnista 

vieraat esineet. 

● Renkaiden ja vanteiden vauriot ovat usein näkymättömiä. Epätavallisesti värinät 

tai auton puoltaminen vinoon voivat merkitä rengasvauriota. Kun on epäilys 

siitä, että joku pyörä on vahingoittunut, pitää heti vähentää nopeutta ja pysäyttää 

auto! Tarkasta renkaan vauriot (pullistumat, repeytymät, jne.). Jos ulkoisia vaurioita 

ei ole näkyvissä, aja hitaasti ja varovasti lähimmälle korjaamolle, jossa ongelma 

voidaan selvittää. 

● Älä päästä renkaita kosketukseen öljyyn, rasvaan eikä polttonesteeseen. 

● Jos rengasventtiilin hattu katoaa, hanki välittömästi tilalle uusi. 

● Kun pyörät on tarkoitus irrottaa, merkitse ne etukäteen, jotta niitä takaisin 

asennettaessa voidaan säilyttää entinen pyörintäsuunta. 

● Irrotetut pyörät ja renkaat pitää aina varastoida viileässä, kuivassa ja mahdollisimman 

pimeässä paikassa. Irtorenkaat pitää säilyttää pystyssä. 

Renkaiden pyörintäsuunta 

Pyörintäsuunta on merkitty nuolella renkaan sivuun. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa 

täytyy ehdottomasti noudattaa. Vain siten varmistetaan renkaan parhaat 

mahdolliset toimintaominaisuudet pitokyvyn, äänettömyyden ja kulumiskestävyyden 

suhteen sekä vesiliirtoa vastaan. 

Katso lisätietoja tiettyyn pyörintäsuuntaan käytettävistä renkaista ⇒ Sivu 161. 

HUOMIO 

● Uusien renkaiden pitokyky ei ole paras mahdollinen ensimmäisen 500 km 

aikana, joten aja vastaavasti varovaisemmin - onnettomuusvaara! 

● Älä koskaan aja vahingoittuneilla renkailla - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. 

Renkaiden kestoikä 

Kuva 130 Polttoainesäiliön kansi ja taulukko, 

jossa rengaskoot ja renkaiden 

täyttöpaineet 

Renkaiden käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat asiat: 

Rengaspaineet 


Liian pieni tai liian suuri rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää huomattavasti 

ja vaikuttaa epäedullisesti auton ajokäyttäytymiseen. 

Erityisesti suurilla nopeuksilla rengaspaineiden merkitys on tärkeä. Tarkista sen 

takia paineet myös varapyörästä vähintään kerran kuukaudessa ja lisäksi ennen 

pitempiä matkoja. 

Kesärenkaiden rengaspaineet on ilmoitettu polttonestesäiliön luukun sisäpuolella 

⇒ Kuva 130. Arvot talvirenkaille ovat 20 kPa (0,2 bar) suuremmat kuin kesärenkaille 

⇒ Sivu 160. 

Vararenkaan rengaspaineen pitää olla autoon tarkoitetun korkeimman paineen 

mukainen. £ 


157

158 Pyörät ja renkaat 

Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä vähennä rengaspaineita, kun 

renkaat ovat lämpimät. Kun auton kuormitus muuttuu merkittävästi, muuta rengaspaineita 

vastaavasti. 

Renkaiden 185/55 R15 rengaspaine 

Renkaiden 185/55 R15, tarkoitettu lumiketjujen kanssa käytettäviksi, täyttöpaine 

on sama kuin renkaiden 195/55 R15, ks. polttoainesäiliön luukun sisäpuoli. 

Mallin Roomster Scout renkaita 185/55 R15, tarkoitettu lumiketjujen kanssa käytettäviksi, 

koskevat seuraavat täyttöpaineet, yksikkö on kPa. 

Moottori Kevyt kuorma Täysi kuorma 

1,2/63 kW TSI 220/210 

1,4/63 kW 220/210 

1,2/77 kW TSI 220/210 

1,6/77 kW 220/210 

1,2 l/55 kW TDI CR 220/220 

1,6 l/55 kW TDI CR 220/220 

1,6 l/66 kW TDI CR 220/220 

1,6 l/77 kW TDI CR 220/210 

Ajotapa 

230/320 

Nopea kaarreajo, voimakkaat kiihdytykset ja äkilliset jarrutukset (renkaiden vinkuminen) 

lisäävät renkaiden kulumista. 

Pyörien tasapainottaminen 

Uuden auton renkaat on tasapainotettu. Käytön aikana voivat erilaiset asiat saada 

aikaan epätasapainoa, jonka voi havaita ohjauksen rauhattomuutena. 

Koska epätasapaino lisää ohjauksen, pyöräntuennan ja renkaiden kulumista, pyörät 

pitää tasapainottaa uudelleen. Sitä paitsi pyörä täytyy tasapainottaa aina uuden 

renkaan asennuksen tai renkaan korjauksen yhteydessä. 

Pyörien suuntausvirhe 

Virheellinen etupyörien tai takapyörien suuntaus ei ainoastaan lisää renkaiden kulumista, 

jopa usein toispuoleisesti, vaan se vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. Jos 

renkaiden kuluminen on poikkeuksellista, ota yhteys Škoda-huoltoon. 

HUOMIO 

● Jos renkaassa on ilmaa vähän, renkaan vierintävastus on suurempi. Tämän 

takia rengas lämpenee suuremmilla nopeuksilla voimakkaasti. Seurauksena 

voi olla jopa kulutuspinnan irtoaminen ja renkaan repeytyminen. 

● Vaihda vahingoittuneiden vanteiden ja renkaiden tilalle välittömästi uudet. 

● Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita, 

jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja. 


Liian pienet rengaspaineet lisäävät polttonesteenkulutusta. 

Kulumisenilmaisin 

Kuva 131 Kulumisenilmaisimilla varustettu 

renkaan kulutuspinta 

Alkuperäisten renkaiden uran pohjalla poikittain pyörintäsuuntaan nähden on 1,6 

mm korkea kulumisenilmaisin. Kulutuksenilmaisimet ovat valmistajan mukaan 6 - 

8 kertaa tasaisin välein renkaan kehällä ⇒ Kuva 131. Renkaan sivulla olevat merkinnät 

„TWI“, kolmiosymboli tai joku muu symboli ilmaisee kulumisenilmaisimen 

sijainnin. 

Kun urasyvyys on 1,6 mm - mitattuna kuviouran pohjaan kulumisenilmaisimen vierestä 

- niin renkaan kuluneisuus on saavuttanut lain mukaan pienimmän sallitun 

urasyvyyden (joissakin maissa voi olla tästä poikkeavia vaatimuksia). £

HUOMIO 

● Viimeistään silloin kun renkaat ovat kuluneet kulumisenilmaisimiin asti, ne 

pitää välittömästi vaihtaa uusiin. Ota huomioon lain vaatima pienin urasyvyys. 

● Kuluneet renkaat vaarantavat suuremmilla nopeuksilla märällä tienpinnalla 

tarvittavan pitokyvyn. Vaarana on „vesiliirto“ (hallitsematon auton liike - 

luisto märällä tienpinnalla) „“. 

Pyörien vaihtaminen 

Jos eturenkaat kuluvat selvästi voimakkaammin, suosittelemme, että etu- ja takapyörät 

vaihdetaan keskenään. Näin kaikille renkaille saadaan lähes sama käyttöikä. 

Renkaiden kulutuspinnan kuluessa epäsäännöllisesti voi olla edullista vaihtaa 

pyöriä „ristiin“ (vain renkaat, joille ei ole pyörintäsuuntavaatimusta). Suosittelemme 

kääntymistä valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen puoleen, jossa tiedetään mahdollisista 

rengasyhdistelmistä. 

Kaikkien pyörien tasaisen kulumisen ja parhaan mahdollisen käyttöiän saavuttamiseksi 

suosittelemme, että pyörien paikkoja vaihdetaan 10 000 km välein. 

Uudet renkaat ja vanteet 

Renkaat ja vanteet ovat tärkeitä rakennekomponentteja. Siksi on käytettävä 

ŠKODA Auton hyväksymiä renkaita ja vanteita. Ne on juuri tiettyyn automalliin sovitettu 

ja vaikuttavat siten merkittävästi hyvään ajettavuuteen ja turvallisiin ajoominaisuuksiin 

⇒ . 

Käytä kaikissa neljässä pyörässä vain vyörenkaita, joiden rakenne ja koko (vierintäkehä) 

ovat keskenään samanlaisia, ja lisäksi myös samalla akselilla olevien renkaiden 

kulutuspintojen kuvioiden pitää olla keskenään samanlaiset. 

Kysy ŠKODA-huoltopisteestä, mitkä renkaat on hyväksytty autoosi. 

Suositamme, että annat kaikki renkaita ja pyöriä koskevat työt ŠKODA-huoltopisteen 

tehtäväksi. ŠKODA-huollossa on tarvittavat erikoistyökalut ja varaosat, 

asiantuntemusta sekä velvollisuus hävittää vanhat renkaat. Monilla ŠKODA-huoltopisteillä 

on tarjota runsas rengas- ja vannevalikoima. 

Autosi papereista ilmenee sallitut rengas- ja vanneyhdistelmät. Joissakin maissa 

hyväksyntä riippuu paikallisesta laista. 

 

Renkaan tietojen tunteminen helpottaa oikeaa valintaa. Renkaan sivulla on esim. 

seuraavat merkinnät: 

185/65 R 14 86 T 

Se tarkoittaa: 

185 Renkaan leveys mm 

65 Renkaan korkeuden/leveyden suhde % 

R Renkaan rakenteen tunnuskirjain - Radial = vyörengas 

14 Vanteen halkaisija tuumaa 

86 Kantavuustunnus 

T Nopeusluokan tunnus 

Renkaita koskevat seuraavat nopeusrajoitukset: 

Nopeusluokan tunnus Sallittu huippunopeus 

Q 160 km/h 

R 170 km/h 

S 180 km/h 

T 190 km/h 

U 200 km/h 

H 210 km/h 

V 240 km/h 

W 270 km/h 

Myös valmistuspäivä on merkitty renkaan sivuun (mahdollisesti vain pyörän sisäsivulle). 

DOT ... 20 11... 


merkitsee esimerkiksi, että rengas on valmistettu viikolla 20 vuonna 20011. 

Jos vararenkaan malli poikkeaa auton alla olevista renkaista (esim. se on talvirengas 

tai kapeampi rengas), niin varapyörää saa käyttää vain hätätilanteessa lyhytaikaisesti 

ja vastaavasti varovaisemmin ajaen. Tällainen pyörä on vaihdettava mahdollisimman 

pian normaaliin autossa käytössä olevaan pyörään takaisin. £ 


159

160 Pyörät ja renkaat 

HUOMIO 

● Käytä ainoastaan sellaisia renkaita ja vanteita, jotka ŠKODA on hyväksynyt 

käytettäväksi tässä autotyypissä. Muutoin liikenneturvallisuus voi vaarantua - 

onnettomuusvaara! Sitäpaitsi auton voimassaoleva hyväksyminen yleiseen 

tieliikenteeseen voi menettää kelvollisuutensa. 

● Renkaiden sallittua huippunopeutta ei saa missään tapauksessa ylittää - 

vaara rengasvaurion aiheuttamasta onnettomuudesta ja auton hallinnan menetyksestä. 

● Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita, 

jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja. 

● Koskaan ei pidä käyttää renkaita, joiden aikaisemmasta käytöstä ei ole mitään 

tietoa. Renkaat ikääntyvät, vaikka niitä ei käytetä lainkaan tai vain vähän. 

Varapyöränä saa käyttää käytettyä rengasta samoin vain hätätapauksissa 

ja vastaavalla erityisen varovaisella ajotavalla. 

● Ajoturvallisuuden vuoksi renkaita ei pitäisi vaihtaa uusiin yksitellen vaan 

vähintään akseleittain. Paremmalla urasyvyydellä varustetut renkaat pitää aina 

sijoittaa etupyöriin. 


Vanhat renkaat pitää hävittää asianmukaisesti. 

Huomautus 

Teknisistä syistä yleensä ei ole mahdollista käyttää muiden autojen vanteita. Tämä 

koskee joissain tapauksissa jopa saman autotyypin vanteita. 

Pyöränpultit 

Vanteet ja pyöränpultit on sovitettu rakenteellisesti toisiinsa. Aina kun käytetään 

toisia vanteita - esim. kevytmetallivanteita tai talvipyöriä - täytyy käyttää pyöränpultteja, 

joiden pituus ja kiinnityskartion muoto ovat sopivia kyseisiin vanteisiin. 

Näistä riippuu pyörien kiinnipysyminen ja jarrujärjestelmän toiminta. 

Jos asennat (tai asennutat) jälkeenpäin koristekapselit, varmista, että jarrujen 

jäähdytykseen jää riittävän hyvä ilmanvirtaus. 

ŠKODA-huoltopiste tuntee renkaiden, vanteiden ja koristekapseleiden vaihtamiseen 

tai jälkivarustamiseen liittyvät tekniset vaatimukset. 

 

HUOMIO 

● Pyöränpulttien virheellinen käsittely voi aiheuttaa pyörän irtoamisen ajon 

aikana - onnettomuusvaara! 

● Pyöränpulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Niitä ei kuitenkaan 

saa koskaan käsitellä rasvalla eikä öljyllä. 

● Jos pyöränpultit tiukataan liian pienellä tiukkausmomentilla, pyörät voivat 

irrota ajon aikana - onnettomuusvaara! Liian suuri kiristysvoima voi vaurioittaa 

pultteja ja kierteitä ja aiheuttaa vanteiden vastinpintoihin pysyviä muodonmuutoksia. 

VAROITUS 

Pyöränpulttien ohjetiukkuus on teräslevy- ja alumiinivanteille 120 Nm. 

Talvirenkaat 

Talvisissa tieolosuhteissa auton ajo-ominaisuudet ovat talvirenkailla selvästi paremmat. 

Kesärenkaat ovat liukkaat jäällä, lumessa ja lämpötilan ollessa alle 7 °C 

rakenteensa vuoksi (leveys, kumisekoitteen materiaali, renkaan kuvion muoto). 

Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on matalaprofiiliset tai suurten nopeuksien 

renkaat (tunnuskirjain H, V tai V rengaskokomerkinnässä renkaan sivussa). 

Mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi talvirenkaat täytyy 

olla kaikissa neljässä pyörässä. 

Talvirenkaina saat käyttää vain sellaisia renkaita, jotka ovat sallittuja autoosi. Sallitut 

talvirengaskoot on ilmoitettu autosi asiapapereissa. Näissä hyväksymisissä 

voi olla maakohtaisia eroja. 

Pidä huolta, että rengaspaine on 20 kPa (0,2 bar) suurempi kuin kesärenkaissa 

⇒ Sivu 157. 

Talvirenkaat menettävät merkittävästi talviominaisuuksiaan sen jälkeen, kun ne 

ovat kuluneet niin paljon, että niiden urasyvyys on alle 4 mm. 

Myös ikääntyminen aiheuttaa talvikelpoisuuden häviämisen - myös silloin kun 

urasyvyys on vielä selvästi yli 4 mm. 

Nopeusrajoitukset koskevat talvirenkaita kuten kesärenkaita ⇒ Sivu 159, ⇒ . 

Talvirenkaina voidaan käyttää alemman nopeusluokituksen renkaita, edellyttäen 

että näillä renkailla ei ylitetä sitten sallittua huippunopeutta, vaikka auton mahdollinen 

huippunopeus on suurempi. Jos rengasluokan mukainen suurin sallittu 

huippunopeus ylitetään, renkaat voivat vahingoittua. £

Kun käytät talvirenkaita, ota huomioon vihje ⇒ Sivu 157. 

Talvirenkaina voidaan käyttää myös ns. „kitkarenkaita“. 

Voit kääntyä missä tahansa epäselvyyksissä Škoda-huollon puoleen, jossa kerrotaan 

renkaiden sallittu maksiminopeus. 

HUOMIO 

Älä ylitä talvirenkaiden enimmäisnopeutta – rengasvaurioiden vaara, ajoneuvon 

hallinnan menettämisen vaara. 


Asenna oikealla hetkellä jälleen kesärenkaat, sillä lumettomilla ja jäättömillä teillä 

sekä yli 7 °C lämpötilassa ajo-ominaisuudet ovat kesärenkailla paremmat - jarrutusmatka 

on lyhyempi, rengasmelu on pienempi, renkaan kuluminen on vähäisempää 

ja polttonesteenkulutus on pienempi. 

Huomautus 

Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. 

Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty 

Joissakin renkaissa pyörintäsuunta on merkitty renkaan sivussa olevalla nuolella. 

Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Ainoastaan siten 

saadaan tällaisista renkaista täysi hyöty pitokyvyn, rengasmelun, kulumisen ja 

vesiliirron suhteen. 

Jos joudut rengasrikon seurauksena asentamaan vararenkaan, jossa pyörintäsuuntaa 

ei ole merkitty tai jonka joudut asentamaan merkittyä pyörintäsuuntaan 

vastaan, aja varovasti, sillä tässä tilanteessa rengas ei anna parhaita mahdollisia 

ominaisuuksiaan. Tämä on erityisen tärkeää märällä kelillä. Huomaa lisäohjeet 

⇒ Sivu 164, Varapyörä. 

Viallinen rengas pitää korvata mahdollisimman pian ja asentaa kaikki renkaat pyörimään 

oikeaan suuntaan. 

 

Lumiketjut 

Lumiketjut saa asentaa vain etupyöriin. 

Talvisissa ääriolosuhteissa lumiketjut eivät ainoastaan paranna eteenpäinpääsyä 

vaan myös jarrutusta. 

 

Lumiketjujen käyttö on teknisistä syistä sallittu vain seuraavissa vanne/rengasyhdistelmissä. 

Vannekoko Sivupoikkeama (offset) 

(ET) 

Rengaskoko 

5J x 14 35 mm 175/70 

6J x 14 37 mm 185/65 

6J x 15 43 mm 185/55 

Käytä vain lumiketjuja, joiden nivelet ja lukot eivät ole 12 mm suurempia. 

Ota kokopyöräkapselit irti ennen lumiketjujen asentamista. 

Huomaa kansalliset määräykset, jotka koskevat lumiketjujen käyttöä ja suurinta 

sallittua ajonopeutta lumiketjuja käytettäessä. 

HUOMIO 


Ota huomioon lumiketjujen mukana seuraavat niiden valmistajan ilmoittamat 

asennusohjeet. 

VAROITUS 

Lumettomalla tiellä ajoa varten ketjut pitää poistaa. Ne heikentävät ajo-ominaisuuksia, 

vahingoittavat renkaita ja rikkoutuvat nopeasti. 

Huomautus 

Suosittelemme, että käytät alkuperäisenä ŠKODA-varusteena saatavia lumiketjuja. 


161

162 Lisävarusteet, muutokset ja varaosat 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat 

Yleistä 

ŠKODA-autot on suunniteltu turvallisuustekniikan uusimman tietämyksen mukaisesti. 

Jotta ne myös pysyvät sellaisina, ei tehdasasenteisia rakenteita saa ajattelemattomasti 

muuttaa. 

Jos autoon asennetaan jälkeenpäin lisävarusteita, vaihdetaan myöhemmin uusia 

osia tai jos siihen tehdään teknisiä muutoksia, täytyy sen takia huomioida seuraavaa: 

● Kysy ennen lisävarusteiden tai osien hankkimista tai teknisten muutosten toteuttamista 

ohjeet ŠKODA-huoltoliikkeestä ⇒ . 

● Jos autoosi tehdään teknisiä muutoksia, on otettava huomioon ŠKODA Auton 

ilmoittamat periaatteet ja ohjeet. 

Noudattamalla edellä mainittuja menettelytapoja autoon ei tule minkäänlaisia vahinkoja 

ja se säilyy käyttöturvallisena. Auton muutokset toteutetaan myös voimassa 

olevien StVZO-määräysten mukaisesti. Lisätietoja saat valtuutetusta 

ŠKODA-huoltoliikkeestä, jossa myös kaikki tarvittavat työt voidaan toteuttaa ammattitaidolla. 

Elektronisten rakenneosien ja niiden ohjelmistojen muuttaminen voi aiheuttaa 

toimintahäiriöitä. Elektronisten rakenneosien yhteisen verkoston vuoksi nämä 

häiriöt voivat vaikuttaa myös järjestelmiin, joita ei ole suoraan muutettu. Tämä 

merkitsee, että auton käyttövarmuus voi vaarantua merkittävästi ja seurauksena 

voi olla auton osien lisääntynyt kuluminen. 

Vauriot, jotka aiheutuvat muutoksista, joihin ei ole ŠKODA Auton hyväksymistä, 

ovat takuun ulkopuolella - katso vakuutusehdot 

HUOMIO 

● Asiattomasti tehdyt työt tai muutokset autossasi voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä 

- onnettomuusvaara! 

● Oman etusi vuoksi suosittelemme, että käytät autossasi vain erityisesti 

hyväksyttyjä alkuperäisiä ŠKODA-varusteita ja alkuperäisiä ŠKODA-varaosia. 

Alkuperäisten ŠKODA-varusteiden ja ŠKODA-varaosien luotettavuus, turvallisuus 

ja sopivuus on taattu jo etukäteen. 

● Me emme voi arvioida emmekä taata muiden valmistajien tarjoamien tuotteiden 

sopivuutta jatkuvasta markkinaseurannasta huolimatta, emme edes 

silloin, kun kysymyksessä on viranomaisten tai teknisen tarkastus- ja valvontalaitoksen 

hyväksymä tuote. 

Huomautus 

● Alkuperäisiä ŠKODA-varaosia ja ŠKODA-varusteita voit ostaa ŠKODA-liikkeistä. 

Nämä liikkeet asentavat myös muualta hankkimasi osat ammattitaidolla. 

● Sen vuoksi suosittelemme, että teetät kaikki työt valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä. 

● Kaikki alkuperäisten varusteiden luettelossa mainitut alkuperäiset ŠKODA-lisävarusteet, 

esim. vetokoukku, lastenistuimet jne. ovat hyväksyttyjä tuotteita. 

● Suosittelemme myös autoradioiden, antennien ja muiden sähkötarvikkeiden 

hankkimista ja asennuttamista valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä.

Ongelmatilanteet 


Ensiapulaukku ja varoituskolmio 

Kuva 132 Varoituskolmion sijainti 

Sijoita ensiapulaukku sellaiseen paikkaa, jossa se on nopeasti saatavilla. 

Voit kiinnittää varoituskolmion 39 x 68 x 450 mm takaseinän verhoiluun kiinnityshihnoilla 

⇒ Kuva 132. 

HUOMIO 

Sijoita varoituskolmio niin, että se ei äkkijarrutuksessa tai kolarissa aiheuta 

vahinkoa matkustajille. 

Huomautus 

Ota huomioon ensiapulaukun sisällön viimeinen käyttöpäivä. 

● Suosittelemme, että käytetään ensiapulaukkua alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, 

joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä. 

● Jos tarvitset autoosi ylimääräisen varoituskolmion, suosittelemme sen hankkimista 

alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, joita on saatavana valtuutetuista 

ŠKODA-liikkeistä. 

 

Sammutin 

Sammutin on kiinnitetty kuljettajan istuimen alle. 

Lue huolellisesti sammuttimen vieressä oleva ohje. 

Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa yrityksessä, joka on siihen oikeutettu 

(ota huomioon poikkeavat kansalliset lakimääräykset). 

HUOMIO 

Jos sammutin ei ole kiinnitetty oikein, se voi äkillisen ohjausliikkeen tai onnettomuuden 

takia sinkoutua irti sisätiloissa ja aiheuttaa vammoja „“. 

Huomautus 

● Sammuttimen pitää olla kulloinkin voimassaolevan lain vaatimusten mukainen. 

● Ota huomioon sammuttimen käytön voimassaoloaika. Kun sammutinta käytetään 

voimassaoloajan päättymisen jälkeen, oikea toiminta ei ole enää taattu. 

● Sammutin kuuluu vakiovarustukseen vain joissakin maissa. 

Auton työkalut 


Kuva 133 Tavaratilan kansi: Työkalujen 

säilytys 

Auton työkalusarja ja tarralla varustettu tunkki ovat muovikotelossa joko varapyörässä 

⇒ Kuva 133 tai varapyörälle tarkoitetussa tilassa. Siinä on myös tilaa irrotettavalle 

vetokoukun kuulapäälle. £ 


163

164 Ongelmatilanteet 

Työkaluihin kuuluvat seuraavat osat (varustuksen mukaan): 

● Pyöränpulttiavain, 

● vetosilmukka pyörän koristekapselin irrottamista varten, 

● Hinausköysi, 

● Sovitin pyöränlukkopultteihin, 

● Pyöränpulttien koristekupujen irroituspihdit 

● varalamppusarja, 

● Ruuvitaltta 

Kierrä tunkin varsi aivan kiinni, ennen kuin laitat sen takaisin paikalleen. 

HUOMIO 

● Auton mukana toimitettu autonosturi on tarkoitettu vain juuri tälle autotyypille. 

Sitä ei saa käyttää missään tapauksessa painavampien autojen tai 

muiden taakkojen nostamiseen - loukkaantumisvaara! 

● Varmistu, että auton työkalut ovat tukevasti kiinnitettyinä tavaratilassa. 

Varapyörä 

Varapyörä on varapyöräsyvennyksessä tavaratilan pohjalevyn alla. 

Kuva 134 Tavaratilan kansi: Varapyörä 

Varapyörä on tavaratilassa syvennyksessä pohjalevyn alla ja se on kiinnitetty erikoisruuvilla, 

jossa on kiinni myös auton työkalusarja ⇒ Kuva 134. 

On tärkeää tarkastaa vararenkaan paine (parhaiten jokaisen rengaspaineiden tarkastuksen 

yhteydessä - katso kilpeä polttonestesäiliön luukussa ⇒ Sivu 144), jotta 

varapyörä on aina käyttövalmis. 

Renkaiden pyörintäsuunta 

Jos autossa on tuollaiset renkaat, ota huomioon seuraavat vihjeet: 

● Autossa, jossa on tiettyyn pyörimissuuntaan tarkoitetut renkaat, käytetään 

erilaista varapyörää poikkeavin mitoin. Pyörä on varustettu varoitustarralla. 

● Älä peitä varoitustarraa, kun asennat varapyörän. 

● Aja varapyörällä korkeintaan 80 km/h. Ole ajaessasi varovainen. Vältä täyskaasukiihdytyksiä, 

voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia. 

● Tämän vararenkaan rengaspaineen pitää olla sama kuin normaalirenkaiden 

täyspaine. 

● Käytä tätä varapyörää vain lähimmälle korjaamolle asti, sillä sitä ei ole tarkoitettu 

jatkuvaan käyttöön. 

 

Pyöränvaihto 

Valmistelevat työt 

Ennen varsinaista pyöränvaihtoa täytyy tehdä seuraavat työt: 

– Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Paikan 

pitää olla vaakasuora. 

– Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Renkaan korjaamisen aikana 

matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana). 


– Kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa autossa laita vaihteenvalitsin 

asentoon P. 

– Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se. 

– Ota auton työkalut ja varapyörä tavaratilasta ⇒ Sivu 163. 

HUOMIO 

● Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio 

suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain 

vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä. 

● Moottoria ei saa käynnistää, kun auto on nostettuna ylös - loukkaantumisvaara! 

£

VAROITUS 

Jos joudut vaihtamaan pyörän kaltevalla tiellä, kiilaa vastakkaisen puolen pyörä kivellä 

tai vastaavalla, ettei auto pääse liikkumaan. 

Huomautus 

Ota huomioon kansalliset lain ohjeet. 

Pyöränvaihto 

Tee pyöränvaihto mahdollisimman vaakasuoralla alueella. 

– Irrota kokopyöräkapseli ⇒ Sivu 165 tai peitekuvut ⇒ Sivu 166. 

– Hellitä pyöränpultteja ⇒ Sivu 166. 

– Nosta autoa, kunnes vaihdettava pyörä ei kosketa enää maahan ⇒ Sivu 167. 

– Kierrä pyöränpultit irti ja laita ne puhtaalle alustalle (liinan, paperin tms. päälle). 

– Ota pyörä pois. 

– Laita varapyörä tilalle ja kierrä pyöränpultit kevyesti kiinni. 

– Laske auto alas. 

– Kiristä pyöränpultit vaiheittain vastakkain (ristiin) pyöränpulttiavaimella 

⇒ Sivu 166. 

– Asenna kokopyöräkapseli/koristekapseli tai peitekuvut takaisin. 

Huomautus 

● Kaikkien pulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. 

● Missään tapauksessa pyöränpultteja ei saa rasvata tai öljytä! 

● Jos renkaissa on määritetty pyörintäsuunta, ota tämä pyörintäsuunta huomioon 

⇒ Sivu 157. 

Viimeistelytyöt 

Pyöränvaihdon jälkeen täytyy vielä tehdä seuraavat työt. 

– Laita työkalut talteen niille tarkoitettuun paikkaan. 

– Laita vaihdettu pyörä tavaratilaan. 

– Tarkista mahdollisimman pian auton alle asennetun varapyörän rengaspaine. 

 

 

– Tarkistuta mahdollisimman pian pyöränpulttien tiukkuus momenttiavaimella. 

Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm kireyteen. 

– Vaihda vahingoittunut rengas tai selvitä huollossa, miten renkaan voi korjata. 

HUOMIO 

Siinä tapauksessa, että auto on varustettu jälkeenpäin muilla renkailla kuin 

tehtaan ensiasennusrenkailla, ota huomioon vihjeet ⇒ Sivu 159, Uudet renkaat 

ja vanteet. 

Huomautus 

● Jos toteat pyörän vaihtamisen yhteydessä, että pyöränpultit ovat ruostuneet 

ja vaikeasti kierrettävissä, täytyy pyöränpultit vaihtaa uusiin, ennen kuin niitä tiukataan 

momenttiavaimella. 

● Aja varoen huoltoon, jossa tiukkaus momenttiavaimella voidaan tehdä ja vain 

kohtuullisella nopeudella. 

Kokopyöränkapseli 

Irtivetäminen 


Kuva 135 Kokopyöränkapselien irrotus 

– Kohdista vetosilmukka (auton työkaluista) kokopyöränkapselin vahvistettuun 

reunaan. 

– Vedä pyöränavaimella silmukasta tukemalla pyöränavainta renkaaseen, niin 

että saat kapselin irti ⇒ Kuva 135. £ 


165


Asentaminen 

– Paina kokopyöränkapseli ensin venttiiliä varten olevan leikkauksen kohdalta 

vanteeseen. Paina lopuksi kokopyöränkapseli vanteeseen siten, että se lukkiutuu 

kunnolla koko kehältä. 

VAROITUS 

● Paina kokopyöränkapselia käsin, älä lyö sitä! Voimakkaat iskut, erityisesti kohtiin, 

joissa kokopyöränkapseli ei ole vielä mennyt vanteelle, voivat aiheuttaa vaurioita 

kokopyöränkapselin ohjaus- ja keskitysosiin. 

● Kun asennat kapselin teräslevyvanteelle, joka on kiinnitetty varkautta vaikeuttavalla 

lukkopultilla, varmista, että lukkopultti on venttiilin lähellä olevassa reiässä 

⇒ Sivu 167, Pyörien varmistus varkautta vastaan. 

 

Pyöränpulttien koristekuvut 

Koristekuvut myös suojaavat pyöränpultteja. 

Irtivetäminen 

Kuva 136 : Peitekuvun irtivetäminen 

pyöränpultista 

– Työnnä muovisinkilä (joka kuuluu työkalusarjaan) koristekuvun päälle niin pitkälle, 

että sinkilän sisäpuoliset väkäset tarttuvat koristekupuun. 

– Vedä koristekupu irti muovisinkilällä ⇒ Kuva 136. 

Asentaminen 

– Paina koristekuvut pultinkantojen päälle. 

1) Käytä pyöränlukkopulttien hellittämiseen ja tiukkaamiseen vastaavaa sovitinta ⇒ Sivu 167. 

Pyöränpulttien hellittäminen ja tiukkaaminen 

Hellitä pyöränpultteja ennen auton nostamista. 

Pyöränpulttien hellittäminen 

– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 1) . 

Kuva 137 : Pyöränpulttien hellittäminen 

– Ota kiinni pyöränpulttiavaimesta ja käännä pulttia noin yhden kierroksen verran 

vastapäivään ⇒ Kuva 137. 

Pyöränpulttien tiukkaaminen 

– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 1) . 

– Tartu avaimen päähän ja kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes se on kiinni. 

HUOMIO 

Älä käytä ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloa pyöränpulttien hellittämiseen 

tai tiukkaamiseen! 

Huomautus 

● Jos pultti ei aukea, paina varovasti jalalla pulttiavainta. Ota tukea samalla autosta 

ja varmista, että pysyt pystyssä.

Auton nostaminen 

Jotta pyörän voi ottaa irti, autoa täytyy nostaa nosturilla. 

Kuva 139 Tunkin asettaminen 

Kuva 138 Pyörän vaihtaminen: Tunkin 

kiinnityskohdat 

Valitse nosturille nostokohta, joka on lähimpänä viallista pyörää ⇒ Kuva 138. Nostokohta 

on suoraan helmassa olevan meistetyn merkinnän alla. 

– Kampea nosturia nostokohdan alapuolella niin korkealle, että sen leuka on välittömästi 

nostokohdan pystysuoran portaan kohdalla. 

– Sijoita tunkki niin, että leuka ottaa portaaseen tarkalleen helman sivupinnassa 

olevan merkinnän kohdalla ⇒ Kuva 139. 

– Varmista, että tunkin liikkuva pohjalevy on kokonaan maata vasten ja pystysuorassa 

linjassa ⇒ Kuva 139 sen kohdan suhteen, jossa leuka ottaa portaaseen. 

– Kierrä edelleen nosturin kampea, kunnes pyörä nousee hieman irti maasta. 

HUOMIO 

● Auton ovien pitää olla aina kiinni, kun sitä nostetaan - loukkaantumisvaara. 

● Kun nostat autoa tunkin avulla, älä koskaan työnnä kehon osia, esim. käsiä 

tai jalkoja, auton alle. 

● Varmista tunkin pohjalevy tarvittavin menetelmin mahdollista siirtymistä 

vastaan. Pehmeä liukas ja pinta pohjalevyn alla voi aiheuttaa sen, että tunkki 

liukuu sivuttain ja auto putoaa pois tunkin päältä. Sen takia tunkki pitää aina 

sijoittaa kiinteälle pinnalle tai käyttää suurta jäykkää alustaa. Liukkaalla pinnalla, 

kuten esim. katukiveyksellä, kivilattialla jne., pitää käyttää liukumatonta 

alustaa (esim. kumimattoa). 

● Sijoita tunkki vain sitä varten tarkoitettuihin tukipisteisiin. 

Pyörien varmistus varkautta vastaan 

Pyöränlukkopulttien hellittämiseksi tarvitaan erityinen sovitin. 

Kuva 140 Kaavio: Pyöränlukkopultti ja 

sovitin 

– Vedä kokopyöränkapseli/koristekapseli irti vanteesta tai peitekupu irti pyöränlukkopultista. 

– Aseta sovittimen B hammastettu puoli pyöränlukkopultin A pään sisempään 

hammastukseen ⇒ Kuva 140. 

– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti sovittimeen B . 

– Hellitä pyöränpultti tai tiukkaa se tilanteen mukaan ⇒ Sivu 166. 


– Sen jälkeen, kun olet vetänyt sovittimen pois, asenna kokopyöränkapseli/keskiökoriste 

ja laita peitekupu pyöränlukkopulttiin. £ 


167


– Tarkistuta tiukkuus mahdollisimman pian momenttiavaimella . Teräs- ja alumiinivanteet 

täytyy tiukata 120 Nm kireyteen. 

Autoissa, joissa on pyöränlukkopultit (yksi pyöränlukkopultti pyörää kohti), voidaan 

nämä pultit hellittää ja tiukata vain auton mukana toimitetun sovittimen 

avulla. 

Kannattaa kirjoittaa muistiin sovittimen otsapintaan tai pyöränlukkopultin otsapintaan 

lyöty koodinumero. Numeron perusteella voit hankkia tarvittaessa varaosasovittimen 

ŠKODA-huoltoliikkeestä. 

Suosittelemme, että pidät sovitinta aina mukana autossa. Se on parasta säilyttää 

työkalujen kanssa. 

VAROITUS 

● Jos pyöränlukkopultti tiukataan liian tiukalle, voi seurauksena olla pyöränlukkopultin 

ja sovittimen vahingoittuminen. 

● Teräslevyvanteissa varkautta vaikeuttava pyöränpultti täytyy aina laittaa venttiiliä 

lähinnä olevaan reikään. Muussa tapauksessa rengas ei ole tasapainossa ja 

renkaan tasapainoitus kärsii väärästä asennuksesta. 

Huomautus 

Lukkopulttisarjan voit ostaa huoltoliikkeestä. 

Renkaankorjaussarja 


Renkaankorjaussarja on laatikossa tavaratilan maton alla. 

Renkaankorjaussarjan avulla voit korjata luotettavasti vieraan esineen tai piikin 

aiheuttamia rengasvaurioita, joiden läpimitta on pienempi kuin 4 mm. Vieraita esineitä, 

kuten ruuveja tai nauloja ei saa irrottaa renkaasta! 

Korjauksen voi tehdä välittömästi autossa. 

Korjaus renkaankorjaussarjan avulla ei missään tapauksessa korvaa perusteellista 

renkaan kunnostusta; se auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon. 

Renkaankorjaussarjaa ei saa käyttää, jos: 

● vanne on vahingoittunut, 

● ulkolämpötila on alle -20 °C (-4 °F), 

 

● viilto tai reikä on suurempi kuin 4 mm, 

● renkaan sivupinta on vahingoittunut, 

● ajetaan huomattavan alhaisella rengaspaineella tai tyhjällä renkaalla, 

● viimeinen käyttöpäivä (katso täyttöpullosta) on umpeutunut. 

HUOMIO 

● Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio 

suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain 

vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä. 

● Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. 

Pysähdyspaikan tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä. 

● Tiivistysaineella täytetyllä renkaalla on samat ajo-ominaisuudet kuin tavanomaisella 

renkaalla. 

● Älä jatka ajamista nopeammin kuin 80 km/h tai 50 mph. 

● Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia. 

● Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen! 

● Tiivistysaine on terveydelle haitallista ja siksi poistettava heti, jos sitä pääsee 

iholle. 


Käytetty tai viimeisen käyttöpäivän ylittänyt tiivistysaine on hävitettävä ympäristönsuojelumääräysten 

mukaisesti. 

Huomautus 

● Huomioi renkaankorjaussarjan valmistajan antamat käyttöohjeet. 

● Voit ostaa uuden tiivistysainepullon ŠKODA-tarvikkeiden valikoimasta. 

● Vaihda vahingoittunut rengas heti renkaankorjaussarjan avulla tai selvitä huollossa, 

miten renkaan voi korjata.

Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat 

Kuva 141 Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat 

Renkaankorjaussarja sisältää seuraavat osat: 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

Venttiililuistin väännin 

Nopeusrajoitustarra „enintään 80 km/h“ tai „enintään 50 mph“ 

Täyttöletku sulkutulpalla 

Ilmakompressori 

Renkaantäyttöletku 

Rengaspainemittari 

Ilmantyhjennysruuvi 

PÄÄLLE/POIS-kytkin 

12 voltin kaapeliliitin ⇒ Sivu 62 

Renkaantäyttöpullo tiivistysaineella 

Varaventtiililuisti 

Venttiililuistin vääntimen 1 alapäässä on rako, johon venttiililuisti sopii. Venttiililuisti 

voidaan kiertää ulos renkaan venttiilistä ja takaisin sisään vain sen avulla. 

Sama pätee myös varaventtiililuistille 11 . 

Valmistelut renkaankorjaussarjan käyttöä varten 

Ennen renkaankorjaussarjan käyttöä on tehtävä seuraavat valmistelut: 

– Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Pysähdyspaikan 

tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä. 

 

– Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Renkaan korjaamisen aikana 

matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana). 

– Sammuta moottori ja kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa 

autossa laita vaihteenvalitsin asentoon P. 


– Tarkasta, voidaanko korjaus tehdä renkaankorjaussarjan avulla ⇒ Sivu 168, 

Yleisiä ohjeita. 

– Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se. 

– Ota renkaankorjaussarja pois tavaratilasta. 

– Liimaa tarra 2 ⇒ Kuva 141 kojelautaan kuljettajalle näkyvissä olevaan kohtaan. 

– Älä poista renkaasta vierasta esinettä, kuten ruuvia tai naulaa. 

– Kierrä venttiilihattu pois. 

– Kierrä venttiililuisti pois venttiililuistin vääntimen 1 avulla ja sijoita se puhtaalle 

alustalle. 

Renkaan tiivistys ja täyttö pumppaamalla 

Renkaan tiivistys 

– Ravistele renkaantäyttöpulloa 10 ⇒ Kuva 141 muutaman kerran voimakkaasti 

edestakaisin. 

– Kierrä täyttöletku 3 tiukasti myötäpäivään renkaantäyttöpulloon 10 . Sulkukalvo 

läpäistään automaattisesti. 

– Irrota täyttöletkun 3 sulkutulppa ja paina avoin pää kokonaan rengasventtiilin 

päälle. 

– Pidä pulloa 10 pohja ylöspäin ja täytä rengas kokonaan tyhjentämällä tiivistysaine 

renkaantäyttöpullosta. 

– Vedä tyhjä renkaantäyttöpullo pois venttiilistä. 

– Kierrä venttiililuisti takaisin renkaan venttiiliin venttiililuistin vääntimen 1 

avulla. 

Renkaan täyttö pumppaamalla 


– Kierrä paineilmakompressorin renkaantäyttöletku 5 ⇒ Kuva 141 kiinni renkaan 

venttiiliin. 

– Tarkasta, että ilmantyhjennysruuvi 7 on kierretty kiinni. £ 


169


– Siirrä käsivalintaisen vaihteiston vaihde vapaa-asentoon. 

– Käynnistä auton moottori ja anna käydä. 

– Aseta pistoke 9 12 voltin pistorasiaan ⇒ Sivu 62. 

– Kytke kompressori toimintaan PÄÄLLE/POIS-kytkimen 8 avulla. 

– Anna kompressorin käydä niin kauan, kunnes saavutetaan 2,0–2,5 baarin paine. 

Suurin sallittu käyntiaika 8 minuuttia ⇒ ! 

– Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla. 

– Jos 2,0–2,5 baarin ilmanpainetta ei saavuteta, kierrä renkaantäyttöletku 5 irti 

renkaan venttiilistä. 

– Aja autolla noin 10 metriä eteenpäin tai taaksepäin, jotta tiivistysaine tasaantuu 

renkaan sisällä. 

– Kiinnitä kompressorin renkaantäyttöletku 5 uudelleen renkaan venttiiliin ja 

toista pumppausvaihe. 

– Jos tarvittavaa rengaspainetta ei vieläkään saavuteta, rengas on vahingoittunut 

liian pahasti. Rengasta ei voi tiivistää paikkaussarjalla ⇒ . 

– Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla. 

– Kierrä renkaantäyttöletku 5 irti renkaan venttiilistä. 

Jos 2,0–2,5 baarin rengaspaine saatiin aikaan, autolla ajamista voidaan jatkaa 

enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph. 

Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen ⇒ Sivu 170, Tarkastus 

10 minuutin ajon jälkeen. 

HUOMIO 

● Renkaantäyttöletku ja kompressori voivat kuumentua pumppaamisen aikana 

- loukkaantumisvaara! 

● Älä aseta kuumaa renkaantäyttöletkua ja kuumaa kompressoria paloherkkien 

materiaalien päälle - tulipalovaara! 

● Jos rengasta ei pystytä pumppaamaan vähintään 2,0 baarin paineeseen, 

rengasvaurio on liian suuri. Tiivistysaine ei ole kulkeutunut oikeaan kohtaan 

renkaan paikkaamiseksi. Älä jatka toimenpiteitä. Käänny ammattitaitoisen 

korjaamon puoleen. 

VAROITUS 

Sammuta kompressori viimeistään 8 minuutin käyntiajan jälkeen - ylikuumenemisen 

vaara! Annan kompressorin jäähtyä minuutin ajan ennen uudelleenkäynnistämistä. 

 

Tarkastus 10 minuutin ajon jälkeen 

Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen! 

Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai pienempi: 

– Älä jatka ajamista! Rengasta ei voi tiivistää riittävän hyvin paikkaussarjalla. 

– Turvaudu ammattimiehen apuun. 

Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai suurempi: 

– Korjaa rengaspaine uudelleen ohjearvoon (katso polttoainesäiliön kannen sisäpuoli). 

– Jatka sen jälkeen ajamista varovasti enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph. 

Käynnistysapu 

Valmistelu 

Jos moottori ei käynnisty, koska auton akku on tyhjentynyt, moottorin käynnistämiseen 

voidaan käyttää toisen auton akkua. Tätä varten tarvitaan apukäynnistyskaapelit. 

Molempien akkujen nimellisjännitteen täytyy olla 12 V. Apuvirtaa antavan akun kapasiteetti 

(Ah) ei saa olla tyhjentynyttä akkua huomattavasti pienempi. 

Apukäynnistyskaapelit 

Käytä vain riittävän paksuja apukäynnistyskaapeleita, joissa on eristetyt hauenleuat. 

Noudata kaapelien pakkauksen ohjeita. 

Pluskaapeli - Väritunnus on useimmiten punainen. 

Miinuskaapeli - Väritunnus on useimmiten musta. £

HUOMIO 

● Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa. Jäätynyt akku 

täytyy ehdottomasti sulattaa, ennen kuin siihen kytketään apukäynnistyskaapelit, 

koska se voi muuten räjähtää! Myös akun sulattamisen jälkeen on vaara, 

että ulos pursunut akkuhappo aiheuttaa syöpymisvahinkoja. Vaihda jäätynyt 

akku uuteen. 

● Ota huomioon varoitusvihjeet, jotka koskevat moottoritilassa tehtäviä toimenpiteitä 

⇒ Sivu 146. 

Huomautus 

● Autot eivät saa olla kosketuksessa toisiinsa. Muutoin voi virta purkautua jo silloin, 

kun pluskaapeli yhdistetään. 

● Tyhjentyneen akun täytyy olla asianmukaisesti yhdistettynä auton sähköjärjestelmään. 

● Kytke autopuhelin pois toiminnasta tai noudata tässä tilanteessa puhelimen 

käyttöohjeita. 

● Suosittelemme käynnistyskaapeleiden hankkimista auton akkuja myyvästä 

erikoisliikkeestä. 

Moottorin käynnistäminen 

Kuva 142 Apukäynnistys toisen auton 

akun avulla: A - Tyhjentynyt auton akku, 

B - Virtaa antava akku 

Apukäynnistyskaapelit täytyy ehdottomasti kytkeä seuraavassa järjestyksessä: 

Plusnavat yhdistetään 

– Yhdistä pluskaapelin toinen pää 1 tyhjentyneen akun A plusnapaan ⇒ Kuva 

142. 

– Yhdistä pluskaapelin toinen pää 2 virtaa antavan akun B plusnapaan. 

 

Miinusnapa yhdistetään sylinteriryhmään 

– Yhdistä miinuskaapelin toinen pää 3 virtaa antavan akun B miinusnapaan. 

– Kiinnitä toinen pää 4 tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään kiinnitettyyn metalliosaan 

tai suoraan sylinteriryhmään ⇒ . 

Moottorin käynnistys 

– Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä. 

– Käynnistä nyt moottori siinä autossa, jossa on tyhjentynyt akku. 

– Jos moottori ei käynnisty, lopeta käynnistysyritys 10 sekunnin jälkeen ja toista 

se noin puolen minuutin kuluttua. 

– kIrrota apukäynnistyskaapelit tarkalleen päinvastaisessa järjestyksessä. 

HUOMIO 

● Älä missään tapauksessa koske hauenleukojen eristämättömiin osiin. Sitä 

paitsi akun plusnapaan yhdistetyn apukäynnistyskaapelin eristämätön osa ei 

saa osua auton sähköä johtaviin osiin - oikosulkuvaara! 

● Älä kytke apukäynnistyskaapelia tyhjentyneen akun miinusnapaan. Käynnistyksessä 

syntyvä kipinöinti voi sytyttää akusta purkautuvan räjähtävän vetykaasun. 

● Älä kiinnitä kaapelin päätä 4 polttoneste- tai jarrujärjestelmän osiin. 

● Aseta apukäynnistyskaapelit siten, etteivät ne pääse itsestään osumaan 

moottorin pyöriviin osiin. 

● Älä kurkota akun päällä - syövytysvaara! 


● Akun kennojen peitekansien pitää olla kiinnitettyinä paikoillaan. 

● Pidä kipinälähteet (avotuli, palava savuke, jne.) kaukana akusta - räjähdysvaara! 

● Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso 

- räjähdys- ja syöpymisvaara! 


171


Käynnistysapu ja „START-STOP“-automatiikalla varustetut autot 

Kuva 143 Käynnistysapu ja START- 

STOP-automatiikalla varustetut autot 

„START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin miinuskaapelia ei saa 

koskaan kytkeä suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen 

⇒ Kuva 143. 

Auton hinaaminen 

Yleistä 

Käsivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden 

avulla tai etu- tai taka-akselisto nostettuna. 

Automaattivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden 

avulla tai etuakselisto nostettuna. Jos autoa hinataan takapyörät ylös 

nostettuina, automaattivaihteisto vaurioituu! 

Hinauspuomin käyttäminen on mahdollisimman siistiä ja turvallista. Ainoastaan 

jos sopivaa hinauspuomia ei ole käytettävissä, käytä hinausköyttä. 

Huomioi seuraavat ohjeet hinauksen yhteydessä: 

Vetävän auton kuljettaja 

– Nosta kytkintä erityisen pehmeästi tai automaattivaihteiston yhteydessä paina 

varoen kaasupoljinta. 

– Painaa kaasupoljinta käsivaihteistolla varustetussa autossa vasta, kun köysi 

on kireällä. 

Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h. 

 

Hinattavan auton kuljettaja 

– Kytke virta ohjauslukon avaamiseksi ja jotta suuntavalot, äänitorvi, lasinpyyhkimet 

ja lasinpesin voidaan kytkeä toimimaan. 

– Laita vaihde vapaalle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asentoon 

N. 

Muista, että jarrutehostin ja ohjaustehostin toimivat vain moottorin käydessä. 

Moottorin ollessa sammutettuna vaatii jarrujen käyttäminen huomattavasti enemmän 

poljinvoimaa ja ohjauspyörän kääntäminen on raskaampaa. 

Pidä huolta, että köysi pysyy koko ajan tiukalla. 

VAROITUS 

● Älä anna hinata moottoria käyntiin - moottorin vahingoittumisen vaara! Katalysaattorilla 

varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voisi päästä katalysaattoriin 

ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja 

toimintahäiriön. Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ Sivu 170, 

Käynnistysapu. 

● Jos vaihteistovian takia autossa ei ole enää öljyä, autoa saa hinata vain vetävät 

pyörät erityiseen hinausautoon nostettuna tai kuljettaa perävaunussa. 

● Jos normaali hinaus ei ole mahdollista tai jos hinausmatka on pitempi kuin 50 

km, auto täytyy kuljettaa erityisellä hinausautolla tai perävaunulla. 

● Hinattaessa tai hinattavana oltaessa köyden pitää olla joustava, jotta se suojaa 

molempia autoja. Siksi pitää käyttää vain tekokuituköyttä tai vastaavasta joustavasta 

materiaalista valmistettua hihnaa. 

● Aina on pidettävä huolta, ettei synny liian suuria vetovoimia eikä iskunomaisia 

kuormituksia. Hinauksissa muualla kuin päällystetyillä teillä on aina vaara, että 

kiinnityskohdat ylikuormittuvat ja vahingoittuvat. 

● Kiinnitä hinausköysi tai hinauspuomi vain sitä varten tarkoitettuihin hinaussilmukoihin 

⇒ Sivu 173, Etupään hinaussilmukka tai ⇒ Sivu 173, Takapään hinaussilmukka. 

Huomautus 

● Suosittelemme, että käytetään hinausköyttä alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, 

joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä. 

● Hinaaminen vaatii tiettyä kokemusta. Molempien kuljettajien pitää tuntea hinaamisen 

erityispiirteet. Kokemattoman kuljettajan ei pidä hinata eikä olla hinattavana. 

£

● Huomaa auton hinaamisessa maakohtaiset määräykset, erityisesti vaaditut 

merkinantovälineet, jotka koskevat auton hinaamista ja hinattavana olemista. 

● Hinausköysi ei saa olla kiertyneenä, ettei se voi kiertää etupään hinaussilmukkaa 

irti. 

Etupään hinaussilmukka 

Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa. 

Kuva 144 Etupuskuri: Peitelevy/hinaussilmukan aentaminen 

– Paina kannen ylempää puolikasta nuolten kohdalta ⇒ Kuva 144 - vasemmalla. 

– Irrota peitelevy etupuskurista. 

– Kierrä hinaussilmukka käsin vastapäivään pohjaan saakka ⇒ Kuva 144 - oikealla. 

Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella, kiinnityssilmukalla tms. esineellä, jonka 

voi pistää silmukan läpi. 

– Asenna peitelevy takaisin paikalleen hinaussilmukan irrottamisen jälkeen aloittaen 

merkinnän puolelta. Paina sen jälkeen peitelevyä oikealta puolelta. 

Peitelevyn täytyy lukkiutua kunnolla. 

VAROITUS 

Hinaussilmukan tulee aina olla kierretty vasteeseen saakka ja tiukkaan kiristettynä, 

muuten se voi hinatessa repeytyä irti. 

 

 

Takapään hinaussilmukka 

Kuva 145 Takapään hinaussilmukka 

Takapään hinaussilmukka on oikealla takapuskurin alla ⇒ Kuva 145. 



173

174 Varokkeet ja lamput 

Varokkeet ja lamput 

Sähköjärjestelmän varokkeet 

Kojelaudan varokkeiden vaihtaminen 

Korvaa viallinen varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama. 

Kuva 146 Kojelaudan alasivu: Varokerasian 

kansi 

Yksittäiset virtapiirit on suojattu varokkeilla. Varokkeet ovat kojelaudan vasemmalla 

puolella varokerasian kannen alla. 

– Katkaise virta ja kytke kyseinen virrankuluttaja pois toiminnasta. 

– Käännä kantta varovasti nuolen suuntaan ja ota kansi pois ⇒ Kuva 146. 

– Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan ⇒ Sivu 175, Varokerasia 

kojelaudassa. 

– Ota muovinen varoketyökalu irti pidikkeestään varokerasian kannessa, paina 

työkalu kyseiseen varokkeeseen ja vedä varoke irti. 

– Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen varoke 

uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama. 

– Aseta kojelaudan varokerasian kansi paikalleen siten, että ohjainnastat menevät 

kojelaudan aukkoihin, ja paina kansi lukitukseen. 

Suosittelemme, että pidät autossa aina varavarokkeita. Saat varokkeita ŠKODAtarvikevalikoimasta 

ja autotarvikeliikkeistä. 

Varokkeiden väritunnukset 

HUOMIO 

Väri Virranvoimakkuus enintään ampeeria 

vaaleanruskea 5 

ruskea 7,5 

punainen 10 

sininen 15 

keltainen 20 

valkoinen 25 

vihreä 30 



VAROITUS 

● Älä yritä „korjata“ varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! 

Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin. 

● Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä 

täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa. 

Huomautus 

Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen tehtäväksi.

Varokerasia kojelaudassa 

Kuva 147 Varokerasiassa oleva varokekaavio autoissa, joissa on ohjauslaite vasemmalla/ohjauslaite 

oikealla. 

Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin 

tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin. 

Numero 

Virrankuluttaja 

1 S-kosketin 

2 START-STOP 

3 Mittaristo, valojen suuntaus 

4 ABS-ohjausyksikkö 

5 Bensiinimoottori: Tasanopeudensäädin 

6 Peruutusvalo (käsivaihteisto) 

7 

Virtalukon virta 

Moottorinohjausyksikkö, automaattivaihteisto 

8 Jarrupolkimen kosketin, jäähdyttimen tuuletin 

9 

Lämmityslaitteen säätimet, ilmastointilaitteen ohjausyksikkö, pysäköintiavustin, 

kaarreajovalojen ohjausyksikkö, jäähdyttimen tuuletin 

10 Ilmastointilaite 

11 Peilien säätö 

12 Perävaunun tunnistaminen 

13 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö 

14 Halogeeni-linssiajovalojen, joissa kaarreajovalotoiminto, moottori 

15 Radionavigaattori PDA 

16 Sähköhydraulinen ohjaustehostin 

Numero 

17 


START-STOP, radio 

Päiväajovalot 

18 Peilien lämmitys 

19 S-kosketin 

20 Murtohälytin 

21 Peruutusvalo, sumuvalot „kääntymisvalo-toiminnolla“ 

22 

Lämmityksen säätö, ilmastoinnin säätö, pysäköintiavustin, puhelin, mittaristo, 

ohjauspyörän kulma-anturi, ESP, elektroniikan ohjausyksikkö, 

monitoimiohjauspyörä 

23 Sisätilan, tavaralokeron ja tavaratilan valaistus sekä seisontavalo 

24 Auton keskusohjausyksikkö 

25 Istuinlämmitys 

26 Takalasinpyyhin 

27 Puhelinesivalmius 

28 

Bensiinimoottori: EGR-venttiili, bensiinimoottorin kaasuläppä: Säätöläppä 

29 Ruiskutus, vesipumppu 

30 

Polttoainepumppu 

Virtalukon virta 

Vakionopeudensäädin, PTC:n releen käyttö 

31 Happianturi 

32 Painepumppu, paineventtiili 

33 Moottorinohjausyksikkö 

34 

Moottorinohjausyksikkö 

Alipainepumppu 

35 Virtalukon virransyöttö 

36 Kaukovalo 

37 Takasumuvalo 

38 Sumuvalot 

39 Puhallus 

40 Tuulilasinpesimen suuttimien lämmitys, tuulilasinpesin 


41 Ei käytössä £ 


175


Numero 


42 Takalasinlämmitys 

43 Äänitorvi 

44 Tuulilasinpyyhkimet 

45 Mukavuusjärjestelmän keskusohjausyksikkö 

46 



Polttonestepumpun rele 

Polttoainepumpun ohjausyksikkö 

47 Savukkeensytytin, tavaratilan pistorasia a) 

48 ABS, START-STOP - DC/DC-muunnin ESP 

49 Suuntavilkut, jarruvalot 

50 

START-STOPP - DC/DC-muunnin infotainment 

Radio 

51 Sähköiset lasinnostimet (edessä ja takana) - vasemmalla 

52 Sähköiset lasinnostimet (edessä ja takana) - oikealla 

53 

54 

Seisontavalo - vasen 

Sähkötoiminen kattoluukku 

START-STOP - mittaristo 

Murtohälytin 

55 DSG-automaattivaihteiston ohjausyksikkö 

56 

Ajovalaisimien pesulaite 

Seisontavalo - oikea 

57 Oikea lähivalo, valojen suuntaus 

58 Lähivalo, oikea 

a) Kytkettynä oleva sähkölaite voi aiheuttaa akun tyhjenemisen moottorin ollessa sammutettuna. 

Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen (käsivalintainen 

vaihteisto, automaattivaihteisto) 

Kuva 148 Akku: Varokerasian kansi 

– Paina yhteen sulakekotelon kannenpidikkeitä nuolen suuntaan A ⇒ Kuva 148. 

Työnnä kansi nuolen suuntaan B pois. 

– Vapauta tasateräruuvitaltalla pidikkeet aukoissa C ja käännä kansi ylös nuolen 

suuntaan D . 

– Selvitä, mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan. 



HUOMIO 



VAROITUS 




täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa. 

Huomautus 

Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen tehtäväksi.

Akun luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto) 

Kuva 149 Kaaviokuva akun luona olevasta 

varokerasiasta 



Numero 


1 Lataus 

2 Ei käytössä 

3 Sisätila 

4 Sähkölisälämmitys 

5 Sisätila 

6 Hehkutulpat, jäähdyttimen tuuletin 


8 ABS ja ASR ja ESP 

9 Jäähdyttimen tuuletin 


11 ABS ja ASR ja ESP 

12 Keskusohjausyksikkö 


VAROITUS 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ kappaleessa Akun luona olevien varokkeiden 

vaihtaminen (käsivalintainen vaihteisto, automaattivaihteisto) sivulla 176. 

Huomautus 

Anna ammattiliikkeen vaihtaa varokkeet 1 - 7. 

 

Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen 

(automaattivaihteisto) 

Kuva 150 Akku: Plusnavan kannen avaaminen/varokerasian kansi 

– Käännä plusnavan (+) kansi auki ⇒ Kuva 150. 

– Paina varokerasian kannen A lukitsimia ⇒ Kuva 150 oikealla ja käännä kansi 

auki. 

– Paina varokerasia kannen B pidikkeitä yhtäaikaa toisiaan kohti ja työnnä kansi 

nuolen suuntaan pois. 

– Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan ⇒ Sivu 177, Akun 

luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto). 



HUOMIO 




VAROITUS 




täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa. £ 


177


Huomautus 

● Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen tehtäväksi. 

● Joissakin autoissa on ainoastaan kansi B ⇒ Kuva 150 oikealla. 

Akun luona olevat varokkeet (automaattivaihteisto) 

Kuva 151 Kaaviokuva akun luona olevasta 

varokerasiasta 



Numero 


1 Lataus 

2 Sisätila 


4 ESP-järjestelmä 


6 Hehkutulpat 

7 ESP-järjestelmä 

8 Jäähdyttimen tuuletin 

9 Ilmastointilaite 

10 ABS 

11 Keskusohjausyksikkö 


lisäsähkölämmitin 

VAROITUS 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ kappaleessa Akun luona olevien varokkeiden 

vaihtaminen (automaattivaihteisto) sivulla 177. 

Lamput 

Hehkulamppujen vaihtaminen 

Ennen lampun vaihtamista uuteen täytyy aina ensin katkaista virta kyseisestä valaisimesta. 

Lampun lasikupuun ei saa koskea paljain sormin (jo vähäisin likaantuminen lyhentää 

lampun käyttöikää). Käytä aina puhdasta liinaa, paperipyyhettä tms. 

Viallisen lampun tilalle saa asentaa vain samanlaisen lampun. Merkintä on lampun 

kannassa tai lasikuvussa. 

Joitakin lamppuja ei voi itse vaihtaa uusiin, vaan siihen tarvitaan ammattiasentajaa. 

Näiden lamppujen vaihtamiseksi pitää irrottaa auton muita osia. Tämä koskee 

erityisesti lamppuja, joihin pääsee käsiksi vain moottoritilan kautta. 

Siksi suositamme, että annat autoliikkeen tai hätätilanteessa muun ammattikorjaamon 

tehdä lampunvaihdon. 

Ota huomioon, että moottoritila on vaarallinen alue ⇒ Sivu 146, Työskentely moottoritilassa. 

Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian lamppuja. Saat lamppuja alkuperäisten 

ŠKODA-lisävarusteiden valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä. 

Varalamppujen säilytyspaikka on laatikossa varapyörän keskellä. 

LED-päiväajovalot 

LED-päiväajovaloilla varustettujen autojen valot on vaihdettava asiantuntevassa 

huoltoliikkeessä. 

Lamput - yleiskatsaus 

Ajovalaisin Halogeeniajovalaisin Halogeeni-linssiajovalot 

Ajovalot H4 LL H7 LL 

Kaukovalo H4 LL H7 LL 

Seisontavalo W5W LL/W5W BL LL 

Suuntavalo PY21W £

Ajovalaisin Halogeeniajovalaisin Halogeeni-linssiajovalot 

Sumuvalot H8/HB4 a) 

Päiväajovalot P21W, LED b) 

a) Koskee autoja Scout. 

b) Koskee Scout-malleja, joissa erilliset päiväajovalot. 

Takavaloasennelma Lamppu 

Peruutusvalo P21W 

Suuntavalo PY21W 

Jarruvalo P21W 

Sumuvalot P21W 

Seisontavalo 2x W5W 

Muut valot Lamppu 

Sivusuuntavalo WY5W 

Rekisterikilven valaisin C5W/T4W (5W) 

3. Lisäjarruvalo LED 

Sisävalo edessä/takana C10W 

Lukuvalaisimet W5W 

Tavaratilan valaisin W5W 

Tavaralokeron valo W5W 

HUOMIO 

● Halogeenilampuissa H7 LL ja H4 LL on paineenalaista kaasua, joka voi rikkoa 

lampunvaihdossa lasikuvun - loukkaantumisvaara! 

● Suositamme käyttämään lampunvaihdossa käsineitä ja suojalaseja. 

Huomautus 

Tässä käyttöohjekirjassa on esitetty vain lampun vaihtamiset, jotka voidaan tehdä 

vaikeuksitta. Muiden lamppujen vaihtaminen on annettava Škoda-huollon tehtäväksi. 

 

Ajovalaisimet 

Kuva 152 Lamppujen paikat: Halogeeni-ajovalaisin/halogeeni-linssiajovalaisin 

Polttimoiden paikat halogeeni-ajovalaisimessa ⇒ Kuva 152 vasemmalla ja halogeeni-linssiajovalaisimessa 


A - Lähi-, kauko- ja seisontavalot 

B - Suuntavalot edessä 

1 - Lähivalo 

2 - Kauko- ja seisontavalot 

3 - Suuntavalot edessä 

HUOMIO 



⇒ Sivu 146, Työskentely moottoritilassa. 


179


Lähi- ja kaukovalo (halogeeni-ajovalaisin) 

– Irrota suojakupu A ⇒ Kuva 152. 

Kuva 153 Lähi- ja kaukovalolampun irrottaminen 

– Vedä pistoke irti lampusta, avaa jousisanka ja vedä lamppu taaksepäin pois 

⇒ Kuva 153. 

– Vaihda halogeenilamppu H4 LL, asenna lamppu heijastimen aukkoon (kohdistuskorvat 

loviin), lukitse jousisangalla, paina pistoke lampun kantaan ja aseta 

suojakupu paikalleen. 

– Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen 

lampun vaihdon jälkeen. 

Lähivalot (halogeeni-linssiajovalot) 

– Irrota suojakupu 1 ⇒ Kuva 152 oikealla. 

Kuva 154 Lähivalolampun irrotus 

– Kierrä pistoketta hehkulamppuineen rajoittimeen saakka vasemmalle ⇒ Kuva 

154 ja irroita se. 

 

– Vaihda halogeenilamppu H7 LL uuteen, aseta pistoke halogeenilamppuineen 

paikalleen ja kierrä syitä myötäpäivään vastimeen asti. 

– Asenna suojus. 



Kaukovalot (halogeeni-linssiajovalot) 

– Irrota suojakupu 2 ⇒ Kuva 152 - oikealla. 

Kuva 155 Kaukovalolampun irrottaminen 

– Kierrä pistoketta hehkulamppuineen rajoittimeen saakka vasemmalle ⇒ Kuva 

155 ja irroita se. 

– Vaihda halogeenilamppu H7 uuteen, aseta pistoke halogeenilamppuineen paikalleen 

ja kierrä syitä myötäpäivään vastimeen asti. 

– Asenna suojus. 



Etusuuntavalo 

– Käännä pidike B ⇒ Kuva 152 tai pidike 3 vasemmalle ja ota se ja samalla 

myös suuntavilkun polttimo pois. 

– Vaihda viallinen lamppu uuteen. 

– Laita lampunpidike lamppuineen ajovalaisimeen. Lukitse lampunpidike kiertämällä 

sitä myötäpäivään siten, että se lukkiutuu.

Seisontavalo edessä 

– Irrota suojakupu A tai 2 ⇒ Kuva 152. 

– Tartu lampunpitimeen ja vedä se ulos ajovalaisimesta. 

– Vaihda lampunpitimeen uusi hehkulamppu ja työnnä se takaisin ajovalaisimeen. 

Päiväajovalot ja sumuvalot 

Kuva 156 Etupuskuri: Suojaritilä/sumuvalon irroittaminen 

– Katkaise virta ja sammuta kaikki valot. 

– Tartu suojaritilään nuolilla merkityistä kohdista ja irrota se ⇒ Kuva 156. 

– Vie käsi suojaritilällä peitettyyn aukkoon ja paina jousta ⇒ Kuva 156. 

– Ota sumuvalo pois. 

– Käännä pistoketta A ja päiväajovalojen lamppua tai pistoketta B ja sumuvalojen 

lamppua vasemmalle rajoittimeen saakka. Ota lamppu pois. 

– Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja käännä sitä oikealle rajoittimeen 

saakka. 

– Asenna sumuvalaisin lukituksineen takaisin ensin siltä puolelta, mikä on 

kauempana rekisterikilvestä. 

– Paina valaisin kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta. 

– Aseta suojaritilä paikalleen ensin rekisterikilven vastakkaiselta sivulta. 

1) Koskee mallia Roomster Scout. 

 

– Paina suojaritilä kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta. 

Sumuvalon peitelevy, Roomster Scout 

Peitelevyn irrottaminen - Roomster Scout 

– Katkaise virta ja sammuta kaikki valot. 

Kuva 157 Etupuskuri: Roomster Scout 

– Laita auton työkalusarjaan kuuluva vetosilmukka sumuvalon yläpuolella olevaan 

aukkoon ⇒ Kuva 157 ja ota kansi pois. 

Sumuvalo, Roomster Scout 

Kuva 158 Etupuskuri: Sumuvalo/lampun vaihto 

Sumuvalojen irrotus 


– Avaa ruuvit auton työkalusarjaan 1) kuuluvalla ruuvitaltalla ⇒ Kuva 158 - vasemmalla. 

£ 


181


– Ota sumuvalo pois. 

Lampun vaihto ja sumuvalon asentaminen 

– Paina pistokkeen A varmistinta 1 ⇒ Kuva 158 ja irrota pistoke pidikkeestä 

B . 

– Käännä pidike B lamppuineen vasemmalle vasteeseen saakka ja ota se pois. 

– Vaihda lamppu. Asenna pidike ja lamppu takaisin ja käännä oikealle vasteeseen 

saakka. 

– Aseta pistoke A pidikkeeseen B . 

– Kierrä ruuvit kiinni ja aseta kansi takaisin paikalleen. Peitelevyn täytyy lukkiutua 

kunnolla. 

Rekisterikilven valaisin 

Kuva 159 Rekisterikilven valaisimen irrotus 

– Avaa tavaratilan luukku. Ruuvaa lampun lasi auki ⇒ Kuva 159. 

– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna uusi tilalle. 

– Laita valaisimen kupu takaisin. Paina se vastimeen asti - varmista, että tiiviste 

on oikein. 

– Ruuvaa valaisimen lasi kevyesti kiinni. 

 

Takavaloasennelma 

Kuva 160 Takavaloasennelman irroittaminen/Liittimen avaaminen 

– Avaa tavaratilan kansi. 

– Ruuvaa valaisin irti ⇒ Kuva 160 - vasemmalla. 

– Tartu valaisimen ylä- ja alaosaan. Vedä valaisinta hieman taakse. 

– Irrota johdinliitos ⇒ Kuva 160 oikealla. 

VAROITUS 

Varo, ettet vahingoita auton maalipintaa etkä takavaloumpiota sitä irrottaessasi ja 

laittaessasi takaisin paikalleen. 

 

Takavaloyksikön hehkulamppujen vaihtaminen 

Kuva 161 Valaisimen keskiosan rakenne/Lamppujen paikat 

– Pääset lamppuihin käsiksi ruuvaamalla valaisimen keskiosan irti ja irrottamalla 

sen lukituksesta ⇒ Kuva 161 - vasemmalla £

– Vaihda viallinen lamppu uuteen. 

– Vaihda seisontavalon lamppu kiertämällä lampun pidike 5 vasemmalle ääriasentoon 

(kotelossa olevan nuolen suuntaan). Irrota pidike kotelosta ⇒ Kuva 

161. 

– Vaihda lamppu pidikkeeseen, työnnä lampunpidike takaisin koteloon ja kierrä 

se ääriasentoon myötäpäivään (vastakkaiseen suuntaan kuin kotelossa oleva 

nuoli). 

– Kiinnitä valaisimen keskiosa takaisin paikalleen. 

– Yhdistä liitin. Aseta valaisin paikalleen. 

– Ruuvaa valaisin kiinni ⇒ Kuva 160 - vasemmalla. 

Hehkulamppujen sijainti takavaloumpiossa ⇒ Kuva 161 oikealla. 

1 - Jarruvalo 

2 - Suuntavalo 

3 - Peruutusvalo 

4 - Takasumuvalo 

5 - Seisontavalo 

 



183

184 Praktik-versio 

Praktik-versio 


Sisätilojen valaistus takana 


– Laita peitelasi asentoon . 


– Laita peitelasi asentoon O. 

Ovikoskettimen katkaisin 

– Laita peitelasi keskiasentoon . 

Huomautus 

Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon. 

Kiinnityssilmukat 

Kuva 162 Tavaratila: Kiinnityssilmukat 

Tavaratilan reunoilla on silmukat kuorman sitomiseksi kiinni ⇒ Kuva 162. 

HUOMIO 

Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan ajon 

aikana eivätkä jarrutuksissa. 

 

Etuistuimien takana oleva säädettävä turvaseinä 

Kuva 163 Säädettävä turvaseinä 

Voit säätää turvaseinän korkeutta 100 mm kuljettajan ja etumatkustajan mukavuuden 

lisäämiseksi (vain tietyissä maissa). 

Tavaratilan välipohjan kiinnitys 

Kuva 164 Tavaratilan välipohjan nostosilmukka/Tavaratilan välipohjan kiinnitys muovikoukulla 

Jos haluat ottaa esille tavaroita, esim. vararenkaan, kiinnitä kuormaustaso haalla 

takaluukun kolon yläreunaan. £

– Nosta tavaratilan välipohjaa silmukasta ⇒ Kuva 164, laita pohjalevy muovikoukulla 

(tavaratilan pohjan reunan alla) kiinni takaluukun aukon yläreunaan ⇒ Kuva 

164 oikealla. 

 

Turvaseinän säätö 

Kuva 165 Turvaseinä, kuva ylhäältä/kuva alhaalta 

Koskee vain tiettyjä maita. 

– Käännä ylös tavaratilan välipohjan se osa, joka on turvaseinän takana. 

– Kierrä ruuvi auki korin kummallakin puolella ⇒ Kuva 165 - vasemmalla sekä alhaalla 


– Työnnä turvaseinä haluamaasi asentoon. Huomaa, että siirrät aina turvaseinää 

kummallakin puolella saman verran, siis samalle etäisyydelle ja yhtä monta reikää. 

– Ruuvaa ruuvit jälleen kiinni. 

– Tarkista mahdollisimman pian ruuvien tiukkuus momenttiavaimella. Tiukkuuden 

pitää olla 20 Nm. 

– Siirrä välipohjan peite turvaseinän taakse niin, että se vastaa turvaseinän uutta 

sijaintipaikkaa. 

– Käännä tavaratilan välipohja jälleen alas. 

Tavaratilan takaoven lukon avaus - varatoiminto 

Kuva 166 Tavaratilan takaoven lukon 

avaus - varatoiminto 

Jos keskuslukituksessa on vika, avaa tavaratilan ovi sisäpuolelta seuraavasti: 

– Vedä lukon avaamiseen tarkoitetusta apunarusta. 

– Työnnä tavaratilan ovi auki. 


– Laita apunaru takaisin paikkaansa. 


185

186 Tekniset tiedot 

Tekniset tiedot 



Auton virallisten asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjan tietoihin nähden. 

Kaikkia moottorivaihtoehtoja koskevat tiedot saat auton mukana toimitettavista 

ohjeista tai autoliikkeestä. 

Käytetyt lyhennykset 

Lyhennys Merkitys 

kW Kilowatti, moottorin tehon mittayksikkö 

1/min Moottorin käyntinopeus kierrosta minuutissa 

Nm Newtonmetri, moottorin vääntömomentin mittayksikkö 

g/km 

TSI 

TDI CR 

Pakokaasujen hiilodioksidimäärä grammaa ajokilometriä 

kohti 

Bensiinimoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suorasuihkutus 

Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen yhteispainesuihkutus 

(common-rail) 

M5 5-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto 

AQ6 6-vaihteinen automaattivaihteisto 

DQ7 7-vaihteinen automaattivaihteisto DSG 

N1 

Tämä kokoluokan autot on suunniteltu ja valmistettu 

vain enintään 3,5 tonnin painoisen kokonaiskuorman kuljettamiseen. 

DPF Hiukkassuodatin 

Suorituskyky 

Suoritusarvot on mitattu ilman tehoa kuluttavia laitteita, kuten esim. ilmastointi. 

 

Paino 

Kuva 167 Tyyppikilpi 

Ilmoitettu omamassa on vain suuntaa antava arvo. Se vastaa vakiovarustelua ilman 

lisävarusteita ja tarvikkeita. 

Omamassa sisältää myös 75 kg painavan kuljettajan ja enintään 90 % polttoainetta 

täydestä säiliön tilavuudesta. 

Likimääräinen hyötykuorma voidaan laskea kuormatun auton kokonaispainon ja 

omamassan välisen eron perusteella. 

Hyötykuormaan on laskettava mukaan: 

● matkustajat 

● kaikki matkatavarat ja muu kuorma 

● kattokuorma mukaanlukien kattoteline 

● vetokoukkua käytettäessä vastaava aisapaino (maks. 50 kg). 

Seuraavat tiedot annetaan auton tyyppikilvessä ⇒ Kuva 167: 

1 

2 

3 

4 

Sallittu kokonaismassa 

Sallittu kokonaispaino, jos autolla hinataan perävaunua 

Suurin sallittu akselimassa etuakselilla 

Suurin sallittu akselimassa taka-akselilla 

Tyyppikilpi on kiinnitetty etu- ja takaoven välisen pilarin alaosaan etumatkustajan 

puolelle. £

HUOMIO 

Suurinta sallittua kokonaispainoa ei saa ylittää - tapaturman ja vahingon vaara! 

 

Auton tunnistetiedot 

Auton tunnistetietotarra 

Kuva 168 Auton tunnistetietotarra 

Auton tunnistetietotarra ⇒ Kuva 168 on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa. 

Auton tunnistustietotarrassa on seuraavat tiedot: 

1 

2 

3 

4 

5 

Auton tunnistenumero (VIN) 

Auton tyyppi 

Vaihteiston tunnuskirjain, värin numero, sisustusvarustuksen numero, moottorin 

teho, moottorin tunnuskirjain 

Auton kuvaus osittain 

7GG, 7MB, 7MG -autot, joissa on hiukkassuodatin ⇒ Sivu 126 

Auton tunnistenumero (VIN) 

Auton tunnistusnumero - VIN (alustannumero) on meistetty moottoritilaan oikeanpuoleiseen 

iskunvaimennintorniin. Tämä numero on myös kilvessä tuulilasin 

vasemman alanurkan alla (yhdessä VIN-viivakoodin kanssa). 

Moottorin numero 

Moottorin numero on meistetty sylinteriryhmään. 

Polttonestesäiliön luukun tarra 

Polttonestesäiliön luukun sisäpuolella on tarra. Siinä on seuraavat tiedot: 

● suositeltava polttoaine; 

● rengaskoko; 

● Rengaspaineet. 

Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien 

mukaisesti 

Auton polttoaineenkulutus saattaa poiketa ilmoitetusta arvosta auton varustuksen, 

ajotavan, liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja auton kunnon mukaan. 

Kaupunkiajo 

Kulutuksen mittaus kaupunkiajossa alkaa, kun kylmä moottori käynnistetään. Sen 

jälkeen simuloidaan normaalia kaupunkiajoa. 

Maantieajo 

Maantieajon kulutusta mitattaessa simuloidaan tavanomaista ajoa, autoa kiihdytetään 

ja jarrutetaan useita kertoja. Ajonopeus vaihtelee 0:n ja 120:n km/h välillä. 

Yhdistetty kulutus 


Yhdistetty kulutus lasketaan niin, että siinä on 37 % kaupunkiajoa ja 63 % maantieajoa. 


187


Mitat 

Mitat (mm) 

ROOMSTER PRAKTIK SCOUT 

Pituus 4214 4213 4240 

Leveys 1684 1684 1695 

Leveys sis. ulkopeilit 1882 1882 1882 

Korkeus 1607 1607 1650 

Maavara 140 140 141 

Akseliväli 2620 2620 2620 

Raideleveys edessä/takana 

1436/1500 

(1420/1484) a) 

1436/1500 

(1420/1484) a) 

1427/1494 

a) Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät.

Moottoriöljyn luokitukset 

Moottoriöljylaadut jaetaan tarkkojen luokitusten mukaan. 

Tuotannossa moottoriin täytetään korkealaatuista öljyä, jota voit käyttää ympärivuotisesti 

- poikkeuksellisia ilmastoalueita lukuun ottamatta. 

Öljyä lisättäessä voit myös sekoittaa erilaatuisia öljyjä. Tämä ei kuitenkaan koske 

autoja, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1). 

Luonnollisesti moottoriöljyjä kehitetään edelleen. Siksi tämän käyttöohjekirjan 

tiedot vastaavat kirjan julkaisuajankohtaa. 

Valtuutetut huoltoliikkeet saavat ŠKODA Autolta tiedot ajankohtaisista muutoksista. 

Suositamme, että annat huollon vaihtaa öljyn. 

Tässä jäljempänä ilmoitettujen luokitusten (VW-normien) pitää olla merkittyinä astiaan 

yksittäin tai yhdessä muiden luokitusten kanssa. 

Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on joustava huoltoväliohjelma (QG1) 

Bensiinimoottorit Luokitus Tilavuus a) 

1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK VW 503 00, VW 504 00 2,8 

1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6 

1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6 

1,4 l/63 kW - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,2 

a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä 

laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä ⇒ Sivu 148, Moottoriöljyn tarkastus. 

Dieselmoottorit Luokitus Tilavuus a) 

1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 

1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3 




Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on kiinteä huoltoväliohjelma (QG2) 



1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6 

1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6 



1,4 l/63 kW - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,2 




Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA A2 tai 

ACEA A3. 

Dieselmoottorit Luokitus Tilavuus a) 

1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 





Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA B3 tai 

ACEA B4. 

VAROITUS 

Autoissa, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1), saa käyttää ainoastaan yllä 

mainittuja öljyjä. Moottoriöljyn ominaisuuksien säilyttämiseksi suosittelemme, että 

lisäämiseen käytetään vain saman luokituksen mukaista öljyä. Poikkeustapauksessa 

saa käyttää lisäykseen yhden kerran enintään 0,5 l luokituksen VW 502 00 

mukaista moottoriöljyä (vain bensiinimoottorit) tai luokituksen VW 505 01 mukaista 

moottoriöljyä (vain dieselmoottorit). Muita moottoriöljyjä ei saa käyttää - moottorivaurion 

vaara! 

Huomautus 

● Suosittelemme, että hankit ennen pitempää matkaa autoosi sopivaa luokituksen 

mukaista moottoriöljyä mukaan otettavaksi. Näin matkalla on aina oikeaa 

moottoriöljyä lisäämistä varten. 

● Suosittelemme, että käytät öljyä alkuperäisestä ŠKODA-varaosavalikoimasta. 

● Katso lisätietoja huoltovihosta. 


189


Moottori 1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK 

Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 ) 

51/5400 112/3000 3/1198 

Suorituskyky ROOMSTER PRAKTIK 

Huippunopeus (km/h) 159 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 15,9 

Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km) 

Kaupunkiajo 8,2 

Maantieajo 5,0 

Yhdistetty 6,2 

CO 2-päästöt - yhdistetty 143 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 1655/1760 a) 1645/1745 b) 

Omamassa ajokunnossa 1200/1215 a) 1170/1180 b) 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 700 c) /900 d) 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 600/450 e) 580/450 e) 

a) Autot ryhmä N1. 

b) Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät. 

c) enintään 12 % mäet 

d) enintään 8 % mäet 

e) Ajoneuvot ABS-jarruilla.

Moottori 1,2 l/63 kW TSI - EU5 


63/4800 160/1500 - 3500 4/1197 





Kaupunkiajo 7,1/6,6 a) 

Maantieajo 4,9/4,6 a) 

Yhdistetty 5,7/5,3 a) 

CO 2-päästöt - yhdistetty 134/124 a) 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 1676/1782 b) 1666/1766 c) 

Omamassa ajokunnossa 1221/1237 b) 1191/1201 c) 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1000 d) /1200 e) 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 610/450 f) 590/450 f) 

a) Arvo koskee SPORT -varustelua. 

b) Autot ryhmä N1. 

c) Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät. 


e) enintään 8 % mäet 


f) Ajoneuvot ABS-jarruilla. 


191


Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5 


77/5000 175/1500 - 4100 4/1197 

Suorituskyky M5 DQ7 

Huippunopeus (km/h) 184 184 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 10,9 11,0 


Kaupunkiajo 7,1/6,6 a) 7,2 

Maantieajo 4,9/4,6 a) 4,8 

Yhdistetty 5,7/5,3 a) 5,7 

CO 2-päästöt - yhdistetty 134/124 a) 134 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 1692/1782 b) 1726/1816 b) 

Omamassa ajokunnossa 1237 1271 



a) Arvo koskee SPORT -varustelua. 

b) Autot ryhmä N1. 



e) Ajoneuvot ABS-jarruilla.

Moottori 1,4 l/63 kW - EU5 


63/5000 132/3800 4/1390 









Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 1664/1769 a) 1654/1754 b) 

Omamassa ajokunnossa 1209/1224 a) 1179/1189 b) 




b) Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät. 




e) Ajoneuvot ABS-jarruilla. 


193


Moottori 1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK 


77/5600 153/3800 4/1598 

Suorituskyky M5 AQ6 

Huippunopeus (km/h) 183 180 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 11,3 12,5 


Kaupunkiajo 9,2 10,2 

Maantieajo 5,7 6,0 

Yhdistetty 6,9 7,5 

CO 2-päästöt - yhdistetty 165 180 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 1688/1778 a) 1733/1823 a) 


Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1000 b) /1200 c) 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 610/450 d) 630/450 d) 


b) enintään 12 % mäet 


d) Ajoneuvot ABS-jarruilla.

Moottori 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 


55/4200 180/2000 3/1199 

Suorituskyky ROOMSTER 

ROOMSTER 

GreenLine 

Huippunopeus (km/h) 162 165 162 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 15,5 15,4 15,5 


Kaupunkiajo 5,4 5,0 5,4 

Maantieajo 4,0 3,7 4,0 

Yhdistetty 4,5 4,2 4,5 

CO 2-päästöt - yhdistetty 119 109 119 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 1763/1853 a) 1769/1859 a) 1843 

Omamassa ajokunnossa 1308 1314 1278 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1000 b) /1200 c) 

PRAKTIK 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 650/450 d) 630/450 d) 


b) enintään 12 % mäet 



d) Ajoneuvot ABS-jarruilla. 


195


Moottori 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 


66/4200 230/1500 - 2500 4/1598 









Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 1777/1867 a) 1857 


Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1200 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 660/450 b) 640/450 b) 


b) Ajoneuvot ABS-jarruilla.

Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 

Suorituskyky 


77/4400 250/1500 - 2500 4/1598 








Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 1777/1867 a) 

Omamassa ajokunnossa 1322 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1200 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 660/450 b) 



b) Ajoneuvot ABS-jarruilla. 


197

198 Aakkosellinen hakemisto 

Aakkosellinen hakemisto 

Luvut ja symbolit 

-automatiikka 

Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Aina ennen ajoa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Ajettu matka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Ajoaika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Ajonvakautusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Ajotietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Ajovalaisimien säädön muuttaminen/teipillä peittäminen 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Ajovalot 

Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 152 

Lataus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Talvikäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Akun 

vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Akun lataaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Alustansuojaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Apukäynnistys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Automaattiset pesukoneet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Kick-down (täyskaasukytkin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus . 88 

Varaohjelma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Auton hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Auton kunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Auton nostaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Auton peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Auton sisätilojen valaistus 

Praktik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Auton sisävalaistus 

Versio 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Versio 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Avonaisen oven, takaluukun ja konepellin merkkivalo 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Avustinjärjestelmät 

Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

B 

Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 


Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

C 

Climatronic 

Ikkunoiden huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Lämpötilan säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) . 72 . . 

D 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 


Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

E EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Ehostuspeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Elektroninen ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Elektroninen ajonvakautusohjelma . . . . . . . . . . . . . 121 

Elektroninen tasauspyörästön lukitus . . . . . . . . . . 121 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) . . . . . 121 

Ensiapulaukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Ensimmäiset 1 500 kilometriä . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Etuistuinten lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

G Generaattori 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 

H Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Hansikaslokero 

Valaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Hehkulamppujen vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Hehkulamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Hehkutusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Hinauksenesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Hinaussilmukka edessä 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Hinaussilmukka takana 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Hiukkassuodatin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Häikäisyltä suojaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Häikäisysuojat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Hälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Hälytysvilkkujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

I 

Ikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Ikkunannostimen voimanrajoitus . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Ikkunoiden puhdistus jäästä 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

Informaationäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Istuimen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Istuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Istuimien säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Istuinten irrottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Istuinten kääntäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Istuinten säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

J Jarru 

Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Jarrujärjestelmä 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

Jäähdyttimen tuuletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Jäähdytysneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Jäähdytysnesteen 

lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Jäähdytysnesteen määrä 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Jäähdytysnestetaso 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Jään poistaminen ikkunoista . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

K Kaarreajovalotoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

Kattoantenni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Synkronointitoimenpide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Kaukovalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Kaukovalomerkki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Kaukovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 43 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Kello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Kellonajan asettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Keskuslukituksen 

avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 


Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Kiillottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Kiinnitysvarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Kiinteä suojaverkko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Kokopyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Konepelti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Kromiosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Kuljetajan oven painikkeet 


Kuljettajan oven painike 

Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Kuormaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Kuormitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Kyynärnoja edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Kyynärnoja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Käsin vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Käsivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

L 

LA-puhelinjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Lamput 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Lasien puhdistus jäästä 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Lasinpesimen säiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Lasinpesunestesäiliö 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Lasinpyyhin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Lasinpyyhkimen sulat 

Lasinpyyhkimen sulan vaihtaminen . . . . . . . . . . . 47 


199


Lasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen . . . . . . . . . . 47 

Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

etumatkustajan istuimella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Jakaminen ryhmiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Lasten kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Lasten turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Lisävarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Lokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Luistonesto (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Lukitseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Lukituksen avaaminen 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Lukituksen avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 


Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 


Lukitus ja vapautus sisäpuolelta . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Lähivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Lähivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 180 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . 46 

Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Lämpötila 

Ulkoilma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 


Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

M 

Maali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Maalivauriot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Matkapuhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 90 

Liittäminen kädet vapaana -järjestelmään . . . . . 91 

MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Mittaristo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Moottori 

Sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Moottorin 

käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Bensiinimoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Dieselmoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Moottorinohjauselektroniikka 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Moottoritila 

Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Moottoritilan näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 

Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Moottoriöljyn lisääminen 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Moottoriöljyn tarkastus 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Moottoriöljyn vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Moottoriöljytason tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Mukavuuskäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Mukiteline 

takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Mukiteline edessä 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Muutokset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

N 

Nahan hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Neste lasinpesulaitteen säiliössä 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Nosturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Nosturin kiinnityskohta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Näkymä 

Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Näytöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

O 

Ohjaamo 

Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ohjauspyörän säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Ohjausvoima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Oven avaaminen 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Oven varalukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Oven varalukitus hätätapauksessa 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Ovi 

Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

P 

Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Pakokaasujen valvonta 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Pakokaasut 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Panoraamakatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 

Perävaunu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Käyttöohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

Suurpainepesurilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

Peseminen käsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

Pesu- ja pyyhinautomatiikka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Pikkutavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 78 

Polttoaine 

Polttonesteainemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Polttoainemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Polttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 

Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 

Dieselpolttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Polttonesteen kulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Polttonesteenkulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 

Energian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 

Polttonesteen riittävyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Polttonestesäiliö 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Puhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 

Pysäköinti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 

Pysäköintilapun pidike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Pyörien vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Pyörä 

Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Pyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Pyöränpultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Varmistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Pyöränpulttien 

hellittäminen ja tiukkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Pyöräteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Päiväajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 181 

Pääntuki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

R 

Rengaspaine 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Rengaspaineiden seuranta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Renkaan korjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty . . . . 161 

S Savukkeensytytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Seisontavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 43 

Selitykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Selkänojan säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Sisätilan valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Sisätilojen valaistus 

Praktik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Sisävalaistus 

Versio 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Versio 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Sisävalo 

Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Sivuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

Sumutakavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 


Sumuvalo 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22 

Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 181 

Sumuvalot ja kääntymisvalotoimintoa . . . . . . . . . . 41 

Suuntavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Suuntavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Suuntavilkut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Sähköenergian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 

Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Sähköinen lasinnostin 


Sähkösäätöinen taustapeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Sähkötoiminen lasinnostin 

Toimintahäiriöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

T 

Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Takalasin huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Takalasin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Takaluukku 

Valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Tallennus ajotietokoneeseen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Taloudellinen ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 

Talvikäyttö 

Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Biodieselpolttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Jään poistaminen laseista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Taukoajastuspyyhintä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Taustapeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Taustapeilit 

Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Taitettavat koukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 


201


Tavaratila - säädettävä välipohja . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Tavaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Tavaratilan peite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Tavaraverkko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Totutusajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Turistivalaistustoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Turvallisuusohjeita 

Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Laukeaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 

Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta . . . . . . 112 

Turvavyö 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Turvavyön 

avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Turvavyönkiristin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Turvavyön korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Turvavyön merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

kiinnittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

Turvallisuusohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto 

Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

U Ulkolämpötila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Ulkomaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Ulkopeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Ulkopeilin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Urasyvyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Uudet renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

V Vaatekoukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Vahaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

Vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Vaihteenvalitsimen asennot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus . . . . 88 

Vaihteenvalitsimen salpa 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Vaihteenvalitsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Vaihteisto 

mekaaninen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Valo 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Valojen 

sytyttäminen ja sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . 39 

Valojen korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . 42 

Valot 

Korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Säädön muuttaminen/teipillä peittäminen . . . . 133 

Vanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 

Varaosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Varkaudenestopultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Varmuuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Varoitussymbolit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Varoke 

Rasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Varokkeiden vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Vetoluistonrajoitus(ASR) 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Vilkku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Vilkkuvalot 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Virta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Vyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

Y Yksittäisen oven avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 

Ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 

Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129, 132 

Ä Äänitorvi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ö Öljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Öljynmittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148



203

ŠKODA kehittää jatkuvasti kaikkia tyyppejä ja malleja. Siksi muutokset auton koriin, 

varustukseen ja tekniikkaan ovat mahdollisia. Auton varustetasoa, ulkonäköä, 

tehoa, mittoja, painoa, polttoaineen kulutusta, standardeja ja toimintoja koskevat 

tiedot ovat julkaisuhetkellä ajan tasalla. Jotkut varusteet tulevat markkinoille 

mahdollisesti vasta myöhemmin (tästä saat tiedot paikallisesta ŠKODA-liikkeestä) 

tai niitä tarjotaan vain tietyillä markkina-alueilla. Tämän ohjekirjan tiedot, kuvitus 

ja tekstit eivät ole sen vuoksi sitovia. 

Jälkipainos, kopiointi, kääntäminen ja muu hyödyntäminen myös osittain ei ole sallittua 

ilman ŠKODA Auton kirjallista hyväksymistä. 

ŠKODA pidättää itselleen kaikki tekijäoikeuslain mukaiset oikeudet. 

Oikeudet tämän julkaisun muutoksiin pidätetään. 

Julkaisija: ŠKODA AUTO a.s. 

© ŠKODA AUTO a.s. 2011

www.skoda-auto.com 

Myös Sinä voit osallistua ympäristön suojeluun! 

ŠKODA-auton polttoaineen kulutus ja sen myötä haitallisten aineiden 

päästöt riippuvat suuressa määrin ajotavasta. 

Melutaso ja auton kuluminen riippuvat siitä, kuinka autoa käsitellään 

ja hoidetaan. 

Lue tästä käyttöohjekirjasta, kuinka voit käyttää ŠKODA-autoasi 

mahdollisimman ympäristöystävällisesti ja samalla myös 

säästäväisesti. 

Kiinnitä huomiota myös käyttöohjekirjan niihin kohtiin, jotka on 

varustettu merkinnällä . 

Osallistu kanssamme toimintaan ympäristön hyväksi. 

Návod k obsluze 

Roomster finsky 11.2011 

S80.5610.07.71 

5J7 012 003 HC

ŠKODA Roomster KÄYTTÖOHJEKIRJA - Media Portal - Škoda Auto

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?