ŠKODA Superb KÄYTTÖOHJEKIRJA - Media Portal - Škoda Auto

SIMPLY CLEVER 

ŠKODA Superb 

KÄYTTÖOHJEKIRJA

Johdanto 

Olet valinnut ŠKODAN - sydämelliset kiitokset luottamuksesta. 

Uusi ŠKODA on auto, jossa on uusinta tekniikkaa ja runsaasti varusteita, joista on varmasti hyötyä jokapäiväisessä 

auton käytössä. Siksi suosittelemme, että tutustut huolella tähän käyttöohjekirjaan saadaksesi parhaan 

hyödyn autostasi ja sen varusteista. 

Jos sinulla ilmenee kysymyksiä tai ongelmia autosi suhteen, niin ota yhteyttä paikalliseen valtuutettuun korjaamoon 

tai auton maahantuojaan. Siellä ovat kysymykset, herätteet ja kritiikki aina tervetulleita. 

Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin nähden. 

Toivomme paljon iloa ŠKODA-autosi kanssa ja aina hyvää matkaa. 

Julkaisuja ŠKODA AUTO a.s. (käytetään myöhemmin vain nimitystä ŠKODA) 

£

2 Johdanto 

Auton asiapaperit 

Auton asiakirjoihin kuuluvat tämä „Käsikirja,“ „Huoltokaavio“ sekä „Ohjeita 

matkalle“. Sitäpaitsi mukana voi olla automallin ja varustuksen 

mukaan erilaisia ohjeita ja lisätietoja (esim. radion käyttöohje). 

Jos jokin edellä mainituista julkaisuista puuttuu, käänny ŠKODA-liikkeen 

puoleen. 

Pitää ottaa huomioon, että auton tekniset asiakirjat ovat aina etusijalla 

näiden käyttöohjekirjojen tietoihin nähden. 

Käyttöohjekirja 

Tässä käyttöohjekirjassa kuvataan kaikki mahdolliset varusteluvaihtoehdot 

ilman erikoisvarusteita, mallivaihtoehtoja tai markkinakohtaisia 

varusteita. 

Näin ollen sinun autossasi ei ole kaikkia niitä varusteita, jotka tässä 

käyttöohjekirjassa kuvataan. 

Katso oman autosi varustetaso kauppasopimukseen liittyvistä asiakirjoista, 

jonka olet saanut auton hankinnan yhteydessä. Lisätietoja saat 

ŠKODA-liikkeestä. 

Kuvat voivat poiketa autostasi vähäpätöisissä yksityiskohdissa; ne on 

tarkoitettu vain yleiseksi informaatioksi. 

Käyttöä koskevien informaatioiden lisäksi käyttöohjekirja sisältää tärkeitä 

käyttö- ja hoito-ohjeita oman turvallisuutesi vuoksi ja autosi arvon 

säilymiseksi. Kirjassa on arvokkaita vihjeitä ja neuvoja. Ohjeissa neuvotaan, 

miten voit ajaa turvallisesti, taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti. 

Turvallisuussyistä on ehdottomasti otettava huomioon myös varusteita, 

muutoksia ja varaosia koskevat informaatiot ⇒ Sivu 209. 

Mutta myös muut tämän käyttöohjekirjan luvut ovat tärkeitä, sillä auton 

asiallinen käyttö auttaa - säännöllisen hoidon ja huollon lisäksi - arvon 

säilymiseen ja on sitä paitsi monissa tapauksissa edellytyksenä takuukorvausvaatimuksille. 

Huoltovihko 

sisältää: 

● Auton tiedot, 

● Huollon ajankohdat, 

● Katsauksen huoltotöistä, 

● Huolto-ohjeet, 

● Škoda Ajoturvan (koskee vain joitakin maita) 

● Ohjeet takuuajalle. 

Takuukorvausvaatimuksen edellytyksenä on vahvistus tehdyistä huoltotöistä. 

Ota siksi huoltovihko aina mukaan, kun viet autosi ŠKODA-huoltoon. 

Jos huoltovihko on kadonnut tai huonokuntoinen, käänny sen ŠKODAhuollon 

puoleen, jossa autosi säännöllisesti huolletaan. Sieltä saat uuden 

huoltovihon, johon on vahvistettu aikaisemmin tehdyt huoltotyöt. 

Neuvoja matkalle 

Sisältää joidenkin maiden tärkeitä puhelinnumeroja sekä ŠKODA-maahantuojien 

ja -huoltoliikkeiden osoitteet ja puhelinnumerot.

Sisällysluettelo 

Tämän käyttöohjekirjan rakenne 

(selitykset) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Yleisiä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Mittariston yleiskuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Monitoiminäyttö (ajotietokone) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö) . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . . . . . . . . 30 

Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

KESSY-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - 

varatoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Ovien varalukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Kaksoisovi - pieni tavaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Kaksoiskansi - suuri tavaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Tavaratilan kansi (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Sähkötoimisen tavaratilan luukku (Combi) . . . . . . . . . . . 38 

Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Luukun yläasennon asettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Toimintahäiriöitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta . . . 41 

Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta 

(Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Kytkentä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . . . . . 42 

Kauko-ohjauksen synkronointi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Sähkötoimiset lasinnostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna . . . . . . . . . . . . 46 

Lasikattoluukku (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Valot ja näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Valot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Sisävalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Tavaratilan valo (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . . 62 

Taustapeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Istuminen ja lastaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Etuistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti . . . . . . . . . . . 70 

Pääntuet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Keskipaikan pääntuki takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Takaistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Tavaratilan säädettävä lattia (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Verkkoväliseinä (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Mukiteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Savukkeensytytin, pistorasiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 

Johdanto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 

Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite) . . . . . . 95 

Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) . . . 98 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) . . . . . . 101 


Liikkeellelähtö ja ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Ohjauspyörän asennon säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

KESSY-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 

Pysäköintiavustin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 

Vakionopeudensäädin (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Kommunikointi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät . . . . . . . . . . 127 

Universal GSM II -puhelinvalmius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Musiikin toisto ja Bluetooth ® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 

GSM III -puhelinvalmius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 

Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Internet-yhteys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Musiikin toisto ja Bluetooth ® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Perusasiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Miksi turvavyöt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Keulakolarin fysikaalinen periaate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön . . . 149 

Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Turvatyynyjärjestelmän esittely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Etuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Kuljettajan polviturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot 

3

4 Sisällysluettelo 

Sivuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Yläturvaverhot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Turvatyynyn poiskytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Lasten turvallinen kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Lastenistuimen kiinnitys „ISOFIX“-järjestelmällä . . . . . 166 

Lastenistuimen kiinnitys „Top Tether“-järjestelmällä . 167 

Ajovihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Älykästä tekniikkaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 


Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) . . . . . . . . . . . . 168 

Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Hätäjarrutustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Rengaspaineet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Hiukkassuodatin (dieselmoottori) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Ajaminen ja ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen . . . . . . . . . 175 

Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen . . . . 176 

Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Vedessä ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Käyttövihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Auton hoito ja auton puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . 184 

Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Auton hoitaminen ulkona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Auton sisäpuolen hoitaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Polttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Tarkastaminen ja täyttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Jäähdytysjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 

Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Pyörät ja renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 

Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat . . . . . . . . . . . . 209 

Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Ensiapulaukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Sammutin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Renkaankorjaussarja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 

Auton hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 

Varokkeet ja lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 

Sähköjärjestelmän varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 

Lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 

Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 

Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 


Käytetyt lyhennykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 

Suorituskyky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 

Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 

Auton tunnistetiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien 

mukaisesti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

Mitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 

Moottoriöljyn luokitukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 

Moottori 1,4 l/92 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 

Moottori 1,8 l/112 kW TSI - EU5/EU4/EU2/(BS4) . . . . . . 237 

Moottori 1,8 l/118 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 

Moottori 2,0 l/147 kW FSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 

Moottori 3,6 l/191 kW FSI - EU5/EU2/(BS4) . . . . . . . . . . . 240 

Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 

Moottori 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4/BS4) . . 242 

Moottori 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . . . . . . 243 

Monikäyttöajoneuvot (AF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 

Aakkosellinen hakemisto . . . . . . . . . . . . . . 245



5

6 Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset) 

Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset) 

Tämä käyttöohjekirja on laadittu siten, että tarvittavien informaatioiden löytyminen 

ja hyödyntäminen olisi helppoa. 

Otsikko-, sisältö- ja avainsanakuvaus 

Käsikirjassa on lukuja, joissa on lyhyitä kappaleita. Kyseisen luvun nimi on toistettu 

sivun oikealla puolella alhaalla. 

Otsikoiden mukaan järjestetty sisällysluettelo sekä hakemisto käyttöohjekirjan 

lopussa auttavat löytämään toivotun informaation. 

Luvut 

Useimmat kappaleet koskevat kaikkia automalleja. 

Koska varusteluvaihtoehdot saattavat ollakin hyvin moninaisia, ei voida välttää sitä, 

että huolimatta lukujen jaottelusta mainitaan satunnaisesti myös varusteita, 

joita autossasi ei ole. 

Pikainformaatio ja johdanto 

Jokaisella kappaleella on otsikko. 

Sen jälkeen seuraa lyhyt informaatio (suurikokoisella kursiivilla), joka kertoo, mitä 

tässä kappaleessa käsitellään. 

Kuvan jälkeen seuraa johdanto (suuremmilla kirjaimilla), jossa selvitetään tarvittavat 

käsitteet. Perusteelliset toimenpideohjeet alkavat ajatusviivalla. 

Suunnat 

Kaikki suunnat, kuten „vasen“, „oikea“, „edessä“, ja „takana“ on annettu auton ajosuunnassa. 

Merkkien selitys 

Luku päättyy. 

£ Luku jatkuu seuraavalla sivulla. 

Ohjeet 

Kaikki neljä ohjetyyppiä, joita tekstissä on käytetty, on aina esitetty kunkin kappaleen 

lopussa. 

HUOMIO 

Tärkeimmät ohjeet ovat tunnistettavissa HUOMIO-otsikosta. Nämä HUOMIOohjeet 

varoittavat vakavasta onnettomuus- tai vahinkovaarasta. Tekstistä 

löytyy usein kaksoisnuoli, jota seuraa pieni kolmiomainen varoitusmerkki. Tämä 

symboli näkyy HUOMIO-ohjeen yhteydessä luvun lopussa ja se on ehdottomasti 

huomioitava. 

VAROITUS 

Varoitus -ohje muistuttaa mahdollisista vahingoista autolle (esim. vaihteistovauriosta) 

tai huomauttaa yleisestä onnettomuusvaarasta. 

Ympäristöohje 

Ympäristö -ohje muistuttaa ympäristön suojelusta. Täältä löytyvät mm. ohjeet 

polttonesteen kulutuksen vähentämiseen. 

Huomautus 

Tavallinen Ohje antaa tärkeitä tietoja auton käytöstä.

Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset) 


7

8 Ohjaamo 

Kuva 1 Ohjaamo

Käyttö 

Ohjaamo 

Yleistä 

Yleiskuvasta näet nopeasti auton mittarit ja hallintalaitteet. 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

Sähkötoimiset ikkunannostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Keskuslukituskatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Monitoimikatkaisimen vipu: 

– Suuntavalot, kaukovalot ja seisontavalot, valomerkki . . . . . . . . . . . . . 57 

– Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Ohjauspyörä jossa on: 

– äänitorvi 

– kuljettajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

– ja radion, radionavigaattorin ja puhelimen käyttönäppäimet . . . . . 126 

Mittaristo: Mittaristo: Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Monitoimikatkaisimen vipu: 

– Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

– Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Kiertosäädin kuljettajan istuinlämmitykselle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Hälytysvilkkujen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Kiertosäädin matkustajan istuinlämmitykselle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Varustuksen mukaan: 

– Radio 

– Radionavigaattori 

Tavaralokero etumatkustajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Etumatkustajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

etumatkustajan turvatyynyn katkaisin (etumatkustajan puolella 

kojelaudan lokerossa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Sähköisen ulkopeilin säädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Valokatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Konepellin avauskahva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Mittariston valaistuksen säätöpyörä ja valojen suuntauksen säätöpyörä 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56, 56 

Tavaralokero kuljettajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Ohjauspyörän säätövipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Kuljettajan polviturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

ASR-järjestelmän katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Rengaspaineet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 


– Ilmastointilaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

– Climatronic-järjestelmän käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 


– Vaihdetanko (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

– Vaihteenvalitsin (automaattivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

etumatkustajan turvatyynyn katkaisimen merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Pysäköintiapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 

Pysäköintitutka edessä ja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 


– Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

– Tavaralokero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Huomautus 

● Tehdasasennettua radiota ja radionavigaattoria varten on erilliset käyttöohjeet. 

● Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa hallintalaitteiden järjestys 

poikkeaa kuvatusta järjestyksestä osittain ⇒ Kuva 1. Symbolit vastaavat kuitenkin 

yksittäisiä laitteita. 


19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

31 

Ohjaamo 

9

10 Mittarit ja merkkivalot 

Mittarit ja merkkivalot 

Yleisiä ohjeita 

HUOMIO 

● Keskity ensisijaisesti ajamiseen! Auton kuljettaja on vastuussa liikenneturvallisuudesta. 

● Älä koskaan käytä mittariston hallintalaitteita ajamisen aikana, vaan aina 

auton ollessa paikallaan! 

Mittariston yleiskuva 

1 

2 

Käyntinopeusmittari ⇒ Sivu 11 

Nopeusmittari ⇒ Sivu 11 

1) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt. 

3 

Kuva 2 Mittaristo 

Näyttötilan näppäin: 

– asetus tunnit/minuutit 

– Toisen nopeusnäytön aktivointi tai aktivoinnin poisto: mph tai km/h 

– Huoltoväli - jäljellä olevien päivien ja kilometri- tai mailimäärän näyttö seuraavaan 

huoltoon/nollaus 1) £

4 

5 

6 

7 

Jäähdytysnesteen lämpömittari ⇒ Sivu 11 

Näyttö: 

– kokonaisajomatkan näyttö ⇒ Sivu 12 

– huollonilmaisin ⇒ Sivu 12 

– digitaalikello ⇒ Sivu 13 

– monitoiminäytöllä ⇒ Sivu 13 

– informaationäytöllä⇒ Sivu 17 

Polttonestemittari ⇒ Sivu 11 

Näppäin: 

– osamatkamittarin nollaus 

– Huollonilmaisimen nollaus 

– asetus tunnit/minuutit 

– näyttötilan aktivointi/aktivoinnin poisto 

Käyntinopeusmittari 

Käyntinopeusmittarin asteikon 1 ⇒ Kuva 2 punaisella alueella moottorin ohjausyksikkö 

alkaa rajoittaa moottorin käyntinopeutta. Moottorin ohjausyksikkö rajoittaa 

kierrosluvun turvalliselle alueelle. 

Vaihda suuremmalle vaihteelle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin 

kohtaan D, ennen kuin moottorin käyntinopeus saavuttaa punaisen alueen. 

Nopeusmittari 

Varoitus nopeuden ylityksestä 

Kun 120 km/h nopeus ylitetään, kuuluu varoitusääni. Kun nopeus laskee tämän 

nopeusrajan alapuolelle, varoitusääni lakkaa kuulumasta. 

 

 

Jäähdytysnesteen lämpömittari 

Jäähdytysnesteen lämpömittari 4 ⇒ Kuva 2 toimii vain virran ollessa kytkettynä. 

Välttääksesi moottorivaurion huomioi seuraavat lämpötilaohjeet: 

Kylmä alue 

Jos osoitin on asteikon vasemmalla alueella, moottori ei ole vielä saavuttanut normaalia 

käyntilämpötilaansa. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin 

voimakasta kuormittamista. 

Käyttöalue 

Moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, kun osoitin on siirtynyt asteikon keskialueelle. 

Suurella moottorin kuormituksella ja korkean ulkolämpötilan vallitessa 

osoitin voi vielä siirtyä hieman oikealle. Tämä on normaalia, jos mittariston merkkivalo 

ei pala. 

Jos mittaristossa vilkkuu symboli , on joko jäähdytysnesteen lämpötila liian korkea 

tai jäähdytysnesteen taso liian matala. Ota huomioon vihjeet ⇒ Sivu 25, Jäähdytysnesteen 

lämpötila/Jäähdytysnestetaso . 

HUOMIO 

Muista varoitus ⇒ Sivu 193, Työskentely moottoritilassa, ennen konepellin 

avaamista ja jäähdytysnesteen tarkistusta. 

Älä käytä moottoria korkealla käyntinopeudella totutusajovaiheessa äläkä moottorin 

ollessa kylmä ⇒ Sivu 175. 

VAROITUS 

Lisävalot ja muut rakennelmat jäähdyttimen säleikön edessä huonontavat jäähdy- 


Kun vaihdat suuremmalle vaihteelle sopivaan aikaan, säästät polttoainetta, suojelet 

ympäristöä, vähennät moottorin melua, säästät moottoria ja pidennät sen 

tysnesteen jäähdyttävää vaikutusta. Ulkolämpötilan ja moottorin kuormituksen 

ollessa korkea on olemassa moottorin ylikuumenemisen vaara! 

 

käyttöikää. 

 

Polttonestemittari 

Polttonestemittari 6 ⇒ Kuva 2 toimii vain virran ollessa kytkettynä. 

Polttonainesäiliön tilavuus on noin 60 l. Kun osoitin on varasäiliön kohdalla, mittaristossa 

palaa merkkivalo . Polttoainetta on silloin jäljellä vielä n. 10,5 l. Tämä 

symboli muistuttaa siitä, että auto täytyy tankata. 

Informaationäytössä näytetään: 

Please refuel. (Tankkaa!) 


Lisäksi kuuluu merkkiääni. £ 


11


VAROITUS 

Älä aja koskaan polttonestesäiliötä täysin tyhjäksi! Moottori saattaa käydä epätasaisesti, 

kun polttoaineensyöttö on epäsäännöllistä. Palamatonta polttonestettä 

voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria. 

Huomautus 

Kun olet tankannut polttoainesäiliön täyteen ja ajata vauhdikkaasti vaihtelevissa 

olosuhteissa (esim. paljon mutkia, jarrutuksia, jyrkkiä ylä- ja alamäkiä), saattaa 

polttoainesäiliön näyttö osoittaa yhtä jakoväliä vähemmän. Kun pysäytät auton tai 

ajat hillitymmin, osoitin näyttää polttoainemäärän jälleen oikein. Tämä ilmiö ei ole 

vika eikä toimintahäiriö. 

 

Matkamittari 

Kuljettu matka näytetään kilometreinä (km). Joissakin maissa käytetään mittayksikkönä 

„maileja“. 

Nollausnuppi 

Nollaa osamatkamittari painamalla nollausnuppia 7 ⇒ Sivu 10 n. 1 s. 

Osamatkamittari (trippimittari) 

Osamatkamittari näyttää ajetun matkan, joka on ajettu osamatkamittarin edellisestä 

nollauksesta - 100 metrin tai 1/10-mailin tarkkuudella. 

Matkamittari 

Matkamittari näyttää autolla ajetun kokonaismatkan kilometreinä. 

Vikanäyttö 

Jos mittaristossa on vika, näytössä on jatkuvasti Error. Korjauta vika mahdollisimman 

pian valtuutetulla korjaamolla. 

HUOMIO 

Älä käytä turvallisuutesi takia osamatkamittarin nollausnuppia ajon aikana! 

Huomautus 

Jos aktivoidaan informaationäytöllä varustetun auton toinen tapa näyttää ajonopeus 

(mph tai km/h), lukema näytetään kokonaismatkamittarin lukeman paikalla. 

Huoltovälin näyttö 

Näytön ulkonäkö voi olla erilainen auton varustuksen mukaan. 

Huollonilmaisimen näyttö 

Kuva 3 Huollonilmaisimen näyttö: Vihje 

Ennen määräaikaishuollon km-määrän täyttymistä näytetään sytytysvirran kytkemisen 

jälkeen avainsymboli ja jäljellä olevien kilometrien määrä ⇒ Kuva 3. Samalla 

näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä. 


Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää) 

Kilometrimäärä ja vastaavasti päivien määrä seuraavan huoltoon muuttuu 100 km 

portain ja vastaavasti päivittäin. 

Kun määräaikaishuollon ajankohta on saavutettu, syttyy näyttöön vilkkuva avainsymboli 

20 sekunniksi ja teksti Service. 


Service now! (Huolto nyt!) 

Ilmoitus matkasta ja päivistä seuraavaan määräaikaishuoltoon 

Näet painiketta 3 painamalla huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärän ja kilometrimäärän 

⇒ Sivu 10. 

Näyttöön tulee 10 sekunniksi avainsymboli ja jäljellä olevat kilometrit. Samalla 

näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä. 

Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla Settings 

(asetukset) ⇒ Sivu 19. 

Informaationäyttöä näkyy 10 sekunnin ajan: 

Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää) £

Huollonilmaisimen nollaus 

Määräaikaishuollon ilmoituksen voi nollata vasta, kun huoltoilmoitus tai vähintään 

yksi ennakkovaroitus on tullut mittariston näytölle. 

Suosittelemme, että annat kuittauksen merkkihuollon tehtäväksi. 

Merkkihuolto: 

● nollaa näytön muistin, kun vastaava huoltotyö on tehty, 

● tekee merkinnän huoltovihkoon, 

● liimaa kojelaudan päätyyn kuljettajan puolelle tarran, johon on merkitty seuraavan 

huollon ajankohta. 

Huoltovälien näytöt voit säätää uudelleen palautusnupista 7 ⇒ Sivu 10 seuraavasti: 

Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla Settings 

(asetukset) ⇒ Sivu 19. 

VAROITUS 

Suosittelemme, että huollonilmaisimen näyttöä ei nollata itse, koska se voi aiheuttaa 

huollonilmaisimen näytön virheellisen säädön ja siitä aiheutuvia häiriöitä 

autoon. 

Huomautus 

● Älä nollaa näyttöä kesken huoltovälin, sillä seurauksena on väärä näyttölukema. 

● Kun akku irrotetaan, huollonilmaisimen arvot pysyvät muistissa. 

● Jos mittaristo vaihdetaan korjaustyön yhteydessä, huollonilmaisimen näyttöön 

onasetettava oikeat lukemat. Tämän työn tekee Škoda -huolto. 

● Joustavan huoltovälin (QG1) näytön nollauksen jälkeen tiedot näkyvät samalla 

tavalla kuin kiinteän huoltovälin (QG2) autoissa. Siksi suositamme, että annat vain 

ŠKODA-huollon nollata huoltovälin näytön. Huolto tekee sen järjestelmätesterillä. 

● Katso huoltovihosta lisätietoja huoltoväleistä. 

Digitaalikello 

Säädä kellonaika näppäimillä 3 ja 7 ⇒ Kuva 2. 

Valitse näppäimellä 3 näyttö, minkä haluat muuttaa. Tee muutos näppäimellä 7 . 

Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää kellon valikossa Time (kellonaika) 

⇒ Sivu 19. 

HUOMIO 

Turvallisuussyistä kellonaikaa ei saa säätää ajon aikana, vaan ainoastaan auton 

ollessa paikallaan! 

Vaihtamissuositus 

Mittaristossa näkyy kytkettynä oleva vaihde A ⇒ Kuva 4. 

Kuva 4 Vaihtamissuositus 

Näyttöön tulee vaihtamissuositus, jolla polttoaineen kulutus voidaan saada mahdollisimman 

pieneksi. 

Jos ohjausyksikkö on laskenut, että kannattaisi vaihtaa, näyttöön tulee nuoli B . 

Nuoli osoittaa ylös- tai alaspäin. Näin suositellaan vaihtamaan joko suuremmalle 

tai pienemmälle vaihteelle. 

Samalla näytetään kytkettynä olevan vaihteen A sijasta suositeltu vaihde. 

Monitoiminäyttö (ajotietokone) 

Johdanto 

Monitoiminäyttö on auton varustetason mukaan varustettu näytöllä ⇒ Kuva 5 tai 

informaationäytöllä ⇒ Sivu 17. 

Monitoiminäyttö antaa joukon hyödyllisiä informaatioita: 

Ulkolämpötila ⇒ Sivu 15 


Ajoaika ⇒ Sivu 15 £ 


13


Hetkellinen polttonesteenkulutus ⇒ Sivu 15 

Keskikulutus ⇒ Sivu 15 

Toimintasäde ⇒ Sivu 16 

Ajomatka ⇒ Sivu 16 

Keskinopeus ⇒ Sivu 16 

Ajonopeus ⇒ Sivu 16 

Öljyn lämpötila ⇒ Sivu 16 

Varoitus nopeuden ylityksestä ⇒ Sivu 16 

Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää joidenkin tietojen näytön pois päältä. 

VAROITUS 

Pidä auton sytytysvirta katkaistuna, kun käsittelet näyttöä (esim. puhdistaessasi, 

jotta vältyyt vahingoilta. 

Huomautus 

● Tiettyjen maitten varustuksessa näyttö on englantilaisen mittajärjestelmän 

mukainen. 

● Jos aktivoit toisen nopeusnäytön (mailit), ajonopeutta ei näytetä lukemana 

km/h. 

Tallennus 

Kuva 5 Monitoiminäyttö 

Ajotietokone on varustettu kahdella automaattisesti toimivalla muistialueella. 

Näyttöalueen keskellä näytetään valittu muisti ⇒ Kuva 5. 

Osamatkamuistin arvo (muistialue 1) näytetään, kun näyttöön ilmestyy 1. Jos siihen 

ilmestyy 2, näytetään kokonaismatkamuistin (muistialue 2) tieto. 

 

Vaihda muistialue lasinpyyhkimien vivun näppäimellä B ⇒ Kuva 6 tai monitoimiohjauspyörän 

näppäimellä D ⇒ Kuva 6. 

Osamatkamuisti (muistialue 1) 

Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot: ajoaika, 

ajomatka ja kulutettu polttonestemäärä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin kuluessa 

virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan 

ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti 

tyhjenee automaattisesti. 

Kokonaismatkamuisti (muistialue 2) 

Kokonaismatkamuisti kerää ajotiedot mistä tahansa määrästä yksittäisiä ajomatkoja 

yhteensä 19 tunnin ja 59 minuutin ajoaikaan tai 1 999 km ajomatkaan asti. Informaationäytöllä 

varustetuissa autoissa ajotiedot kerätään 99 tuntiin ja 59 minuuttiin 

tai 9 999 ajokilometriin saakka. Kun jompi kumpi mainituista arvoista ylittyy, 

muisti tyhjenee ja laskenta alkaa uudelleen. 

Sitä vastoin kokonaismatkamuisti ei tyhjene 2 tunnin pysäytyksen jälkeen kuten 

osamatkamuisti. 

Huomautus 

Jos akun kytkentä irrotetaan, kaikki muistialueisiin 1 ja 2 tallennetut tiedot katoavat. 

Lasinpyyhkimen katkaisimen ja monitoimiohjauspyörän 

näppäinten käyttö 

Kuva 6 Monitoiminäyttö: Lasinpyyhkimen katkaisimen käyttönäppäimet/monitoimiohjauspyörän 

käyttönäppäimet £

Keinukatkaisin A ⇒ Kuva 6 ja näppäin B ovat lasinpyyhkimien katkaisimen varressa. 

Vaihtaminen ja nollaus tehdään monitoimiohjauspyörän säätöpyörällä D 

⇒ Kuva 6. 

Muistialueen valitseminen 

– Valitse haluamasi muistialue napauttamalla lyhyesti lasinpyyhkimen katkaisimen 

näppäintä B tai monitoimiohjauspyörän näppäintä D . 

Toimintojen valitseminen lasinpyyhkimen katkaisimen avulla 

– Paina keinukytkintä A ylös- tai alaspäin yli 0,5 s. Näin voit selata monitoiminäytön 

eri toimintoja. 

Toimintojen valitseminen monitoimiohjauspyörän avulla 

– Hae monitoiminäytön valikko näppäintä C painamalla. 

– Käännä säätöpyörää D ylös- tai alaspäin. Siirryt monitoiminäytössä toiminto 

kerrallaan eteenpäin. 

Toimintojen nollaus 

– Valitse haluttu muistialue. 

– Paina näppäintä B tai D yli yhden sekunnin ajan. 

Voit nollata valitun muistialueen seuraavat arvot lasinpyyhkimen katkaisimen 

näppäimellä B tai monitoimiohjauspyörän näppäimellä D : 

● Keskikulutus, 

● Ajomatka, 

● Keskinopeus, 

● Ajoaika. 

Ajotietokonetta voidaan käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään, 

näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua. 

Ulkolämpötila 

Ulkolämpötila näytetään näytössä, kun virta on kytkettynä. 

Kun ulkolämpötila laskee alle +4 °C, ulkolämpötilan näytön eteen tulee lumihiutalesymboli 

(varoitus tienpinnan jäätymisestä) ja kuuluu merkkiääni. Paina pyyhinvivussa 

olevaa keinukatkaisinta A ⇒ Kuva 6 tai näppäintä C monitoimiohjauspyörässä 

⇒ Kuva 6. Viimeksi näytetty toiminto näytetään. 

 

HUOMIO 

Älä luota pelkästään ulkolämpömittarin näyttöön, ettei tiellä ole jäätä. Huomaa, 

että myös ulkolämpötilan ollessa +4 °C tienoilla voi maan pintaan muodostua 

jäätä - varoitus jäätymisestä! 

Ajoaika 

Näyttöön tulee ajoaika, joka on kulunut muistin edellisestä nollauksesta. Mittaa 

ajoaika jostain tietystä hetkestä nollaamalla muisti painamalla pyyhinvivun näppäintä 

B ⇒ Kuva 6 tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörää D ⇒ Kuva 6 kauemmin 

kuin 1 sekunti. 

Molempien muistien suurin näyttöarvo on 19 tuntia ja 59 minuuttia. Informaationäytöllä 

varustetuissa autoissa näyttöarvo on 99 tuntia ja 59 minuuttia. Kun tämä 

aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. 

 

Hetkellinen kulutus 

Näytössä näytetään hetkellinen kulutus l/100 km. Tämän näytön avulla voit sovittaa 

ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen. 

Auton ollessa paikallaan tai hitaasti ajettaessa näytetään polttonesteenkulutus 

litroina tunnissa. 

Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 0,5 sekunnin välein. 

Keskikulutus 

Näytössä näytetään keskikulutus l/100 km muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen 

⇒ Sivu 14. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen. 

Mittaa jonkin aikavälin polttoaineen keskikulutus nollaamalla ensin muisti painamalla 

pyyhinvivun näppäintä B , ⇒ Kuva 6 tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörää 

D ⇒ Kuva 6. Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 100 metrin 

matkalla viivoja. 

Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein. 

Huomautus 

Kulutettua polttonestemäärää ei näytetä. 



15


Toimintasäde 

Näytössä näytetään toimintasäde kilometreinä. Se ilmoittaa auton jäljellä olevan 

ajomatkan nykyisellä polttonestemäärällä ja samalla ajotavalla. 

Toimintasäde näytetään 10 km:n portain. Kun merkkivalo on syttynyt, näytetään 

varapolttoaineen käyttö 5 km välein. 

Toimintasäde lasketaan polttonesteenkulutuksen perusteella edellisten 50 kilometrin 

matkalta. Kun ajat säästeliäämmin, toimintasäde kasvaa. 

Jos muisti nollataan (akun irtikytkennän yhteydessä), lasketaan toimintasäteeksi 

10 l/100 km; sen jälkeen arvo sovitetaan ajotyylin mukaiseksi. 

Ajomatka 

Näyttöön tulee ajomatka muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen ⇒ Sivu 14. Mittaa 

ajoaika jostain tietystä hetkestä nollaamalla muisti painamalla pyyhinvivun näppäintä 

B ⇒ Kuva 6 monitoimiohjauspyöränsäätöpyötää D ⇒ Kuva 6. 

Kummankin muistin suurin näyttö on 1 999 km tai 9 999 km autoissa, joissa on informaationäyttö. 

Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta. 

Keskinopeus 

Näytössä näytetään keskinopeus km/h viimeisimmän muistin tyhjennyksen jälkeen 

⇒ Sivu 14. Mittaa jonkin aikavälin keskinopeus nollaamalla ensin muisti painamalla 

pyyhinvivun näppäintä B , ⇒ Kuva 6 tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörää 

D ⇒ Kuva 6. 

Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön noin ensimmäisten 300 metrin matkalla 

viivoja. 

Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein. 

Ajonopeus 

Näytössä on nopeusmittarin 2 ilmoittama todellinen ajonopeus ⇒ Kuva 2. 

Öljyn lämpötila 

Kun öljyn lämpötila on alle 50 °C tai öljyn lämpötilan mittauksessa on virhe, näytetään 

lämpötilan sijasta kolme viivaa. 

 

 

 

 

 

Varoitus nopeuden ylityksestä 

Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa paikallaan 

– Valitse pyyhinvivun näppäimellä A ⇒ Kuva 6 monitomiohjauspyörän säätöpyörällä 

D ⇒ Kuva 6 valikkokohta Varoitus nopeuden ylityksestä. 

– Nopeusrajoituksen asetusmahdollisuus aktivoidaan pyyhinvivun näppäimellä 

B tai monitoimiohjauspyöränm säätöpyörällä D (arvo vilkkuu). 

– Aseta haluamasi nopeusrajoitus, esim. 50 km/h, pyyhinvivun näppäimellä A 

tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörällä D . 

– Vahvista haluamasi nopeusrajoitus pyyhinvivun näppäimellä B tai monitoimiohjauspyörän 

säätöpyörällä D , tai odota 5 sekuntia, jolloin asetus tallentuu 

automaattisesti (arvo vilkkuu). 

Nopeusrajoitus voidaan tällä tavalla säätää 5 km/h välein. 

Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa liikkeessä 

– Valitse pyyhinvivun näppäimellä A monitomiohjauspyörän säätöpyörällä D 

valikkokohta Varoitus nopeuden ylityksestä. 

– Aja haluttua nopeutta, esim. 50 km/h. 

– Voimassa oleva nopeusrajoituksen asetus otetaan käyttöön pyyhinvivun näppäimellä 

B tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörällä D (arvo vilkkuu). 

Jos haluat muuttaa asetettua nopeusrajoitusta, voit tehdä sen 5 km/h välein 

(esim. vastaanotettu nopeus 47 km/h suurenee arvoon 50 km/h tai pienenee arvoon 

45 km/h). 

– Vahvista haluamasi nopeusrajoitus painamalla toistuvasti pyyhinvivun näppäintä 

B tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörää D , tai odota noin 5 sekuntia, 

jolloin asetus tallentuu automaattisesti (arvo vilkkuu). 

Nopeusrajoituksen muuttaminen tai poistaminen 

– Valitse pyyhinvivun näppäimellä A monitomiohjauspyörän säätöpyörällä D 

valikkokohta Varoitus nopeuden ylityksestä. 

– Paina pyyhinvivun näppäintä B tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörää D , 

jolloin nopeusrajoitus poistuu. 

– Paina toistuvasti pyyhinvivun näppäintä B tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörää 

D , jolloin nopeusrajoituksen muutosmahdollisuus aktivoituu. £

Jos ylität asetetun nopeusrajoituksen, siitä varoitetaan äänimerkin avulla. Näytölle 

tulee samanaikaisesti Varoitus nopeuden ylityksestä ja asetettu nopeusrajoituksen 

arvo. 

Nopeusrajoitus säilyy muistissa auton virran katkaisemisen jälkeenkin. 

HUOMIO 

Keskity ensisijaisesti ajamiseen! Auton kuljettaja on vastuussa liikenneturvallisuudesta. 

 

MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö) 

Johdanto 

Informaationäyttö kertoo mukavalla tavalla auton ajankohtaisen toimintatilan. Lisäksi 

informaationäyttö välittää (auton varustuksen mukaan) tiedot radiosta, puhelimesta, 

monitoiminäytöstä, radionavigointijärjestelmästä, MDI-tuloon liitetystä 

laitteesta sekä automaattivaihteistosta. 

Virran ollessa kytkettynä ja ajon aikana autossa tarkastetaan aina tiettyjä toimintoja 

ja tiloja. 

Toimintahäiriöt ja vastaavat tarpeelliset korjaustyöt sekä muut informaatiot ilmoitetaan 

punaisilla symboleilla ⇒ Sivu 18 ja keltaisilla symboleilla ⇒ Sivu 18. 

Joidenkin symbolien merkkivaloon on yhdistetty varoitusääni. 

Lisäksi näytössä näytetään informaatio- ja varoitustekstejä ⇒ Sivu 21. 

Näytössä näytetään seuraavat tiedot (auton varustuksesta riippuen): 

Päävalikko ⇒ Sivu 17 

Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo ⇒ Sivu 18 

Huollonilmaisimen näyttö ⇒ Sivu 12 

Automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen asento ⇒ Sivu 119 

VAROITUS 

Pidä auton sytytysvirta katkaistuna, kun käsittelet näyttöä (esim. puhdistaessasi, 

jotta vältyyt vahingoilta. 

 

Päävalikko 

Kuva 7 Informaationäyttö: Lasinpyyhkimen katkaisimen käyttönäppäimet/monitoimiohjauspyörän 

käyttönäppäimet 

Lasinpyyhkimien katkaisimessa olevien painikkeiden käyttö 

– Aktivoi Main menu (päävalikko) painamalla keinukatkaisinta A ⇒ Kuva 7 

kauemmin kuin 1 sekunnin ajan. 

– Voit valita keinukatkaisimella A valikkokohdan. Valittu informaatio näytetään, 

kun katkaisinta B painetaan lyhyesti. 

Monitoimiohjauspyörässä olevien painikkeiden käyttö 

– Aktivoi Main menu (päävalikko) painamalla keinukatkaisinta C ⇒ Kuva 7 

kauemmin kuin 1 sekunnin ajan. 

– Kun painat lyhyesti näppäintä C , pääset yhden tason korkeammalle. 

– Valitse valikko säätöpyörää D kääntämällä. Valitsemasi valikko näytetään, 

kun napautat kevyesti säätöpyörää D . 

Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan): 

■ MFD (MFA) ⇒ Sivu 13 

■ Audio (Audio) 

■ Navigation (navigointi) 

■ Phone (puhelin) ⇒ Sivu 135 

■ Aux. Heating (lisälämmitys) ⇒ Sivu 101 

■ Vehicle status (auton tila) ⇒ Sivu 18 


■ Settings (asetukset) ⇒ Sivu 19 £ 


17


Valikko Audio näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen autoradio on toiminnassa. 

Valikko Navigation (navigointi) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen radionavigaattori 

on toiminnassa. 

Aux. heating (lisälämmitys) näytetään vain, jos auto on varustettu lisälämmityksellä. 

Huomautus 

● Pääset päävalikkoon kuittaamalla informaationäytön varoitukset pyyhinvivun 

näppäimellä B tai monitoimiohjauspyörän näppäimellä D . 

● Vaikka et käytä informaationäyttöä, valikko vaihtuu aina 10 sekunnin välein 

seuraavaksi korkeammalle tasolle. 

● Tehdasasenteisen autoradion ja radionavigaattorin käyttöä varten on erillinen 

ohjekirja, joka toimitetaan auton asiakirjojen mukana. 

Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo 

Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo palaa, kun sytytysvirta on kytkettynä 

ja jokin ovi, tavaratilan kansi tai konepelti on auki. Merkkivalosta näet, mikä 

ovi tai tavaratilan kansi tai konepelti on auki. 

Merkkivalo sammuu, kun kaikki ovet, tavaratilan kansi ja konepelti on suljettu. 

Kun ovi, konepelti tai tavaratilan kansi on auki ja auton nopeus on yli 6 km/h, kuuluu 

varoitusääni. 

Auto-Check-tarkastus 

Auton kunto 

Auto-Check-Control tarkastaa tietyt toiminnat ja auton komponenttien kunnon. 

Tarkastus tapahtuu jatkuvasti virran ollessa kytkettynä sekä auton ollessa paikallaan 

että ajon aikana. 

Toimintahäiriö, kiireellisestii tarvittavat korjaukset, huollot ja muut ilmoitukset 

näytetään mittariston näytössä. Nämä näytöt on jaettu tärkeysjärjestyksen mukaan 

punaisiin ja keltaisiin valosymboleihin. 

 

 

Punaiset symbolit ilmaisevat vaaraa, (tärkeys 1), kun sen sijaan keltaiset ilmaisevat 

varoitusta (tärkeys 2). Näiden symbolien lisäksi kuljettajalle annetaan ohjeita 

⇒ Sivu 21. 

Jos valikossa näkyy kohta Vehicle status (auton tila), ainakin yksi häiriöilmoitus on 

aktiivisena. Kun tämä valikko on valittuna, näytetään ensimmäinen häiriöilmoituksista. 

Jos häiriöilmoituksia on useita, näyttöön tulee esim. ilmoitus 1/3. Se tarkoittaa, 

että nyt näytetään ensimmäinen kolmesta ilmoituksesta. Tarkistuta näytetyt 

häiriöilmoitukset niin pian kuin mahdollista. 

Niin kauan kuin toimintahäiriöitä ei korjata, symbolit näytetään yhä uudelleen. Ensimmäisen 

näytön jälkeen symbolit näytetään ilman ohjetta kuljettajalle. 

Jos häiriö tulee esiin, symbolin näytön ja tekstin lisäksi kuuluu myös merkkiääni: 

● Tärkeysaste 1 - kolme varoitusääntä 

● Tärkeysaste 2 - yksi varoitusääni 

Punainen symboli 

Punainen symboli merkitsee vaaraa. 

– Pysäytä auto. 

– Sammuta moottori. 

– Tarkasta näytetty toiminta. 

– Kutsu hätätilassa ammattiapua. 

Punaisten symbolien merkitys: 

 

 

Moottorin öljynpaine alhainen ⇒ Sivu 24 

DSG-automaattivaihteiston kytkimen ylikuumeneminen 

Kun punainen symboli ilmestyy, kuuluu kolme varoitusääntä peräkkäin. 

Keltainen symboli 

Keltainen symboli merkitsee varoitusta. 

Tarkista vastaava toiminta mahdollisimman pian. 

⇒ Sivu 29 

Keltaisten symbolien merkitys: £

Tarkasta moottoriöljytaso, 

moottoriöljyn anturi viallinen 

⇒ Sivu 25 

Jarrupalat kuluneet ⇒ Sivu 28 

Moottorin öljynpaineongelma 

Anna huollon tarkastaa auto heti. Tämän symbolin 

yhteydessä näytetään suurin sallittu moottorin 

käyntinopeus. 

Kun keltainen symboli ilmestyy, joissakin maissa kuuluu myös yksi varoitusääni. 

Mikäli ilmenee useampia toisen tärkeysasteen toimintahäiriötä, näytetään symbolit 

peräkkäin 5 sekunnin välein. 

 

Asetus 

Informaationäytön avulla voit itse muuttaa tiettyjä asetuksia. Voimassa oleva asetus 

näytetään informaationäytössä vastaavassa valikossa ylhäällä viivan alapuolella 

. 

Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan): 

■ Language (kieli) 

■ Autom. blind (Autom. rullapeite) 

■ MFD-data (MFA-tiedot) 

■ Convenience (mukavuus) 

■ Lights & Vision (valot & näkyvyys) 

■ Time (Kellonaika) 

■ Winter tyres (Talvirenkaat) 

■ Units (Yksiköt) 

■ Assistants (avustimet) 

■ Alt. speed dis. (toinen nopeuden näyttötapa) 

■ Service Interval (Huoltoväli) 

■ Factory setting (tehdasasetukset) 

■ Back (takaisin) 

Valinnalla Back (takaisin) pääset valikossa yhtä tasoa ylemmäksi. 

Kieli 

Tässä voit valita kielen, jolla varoitus- ja informaatioilmoitukset annetaan. 

Automaattinen rullapeite (Combi) 

Tässä voit ottaa aktivoida/poistaa aktivoinnin toiminnosta, jolla tavaratilan rullapeite 

kelautuu sisään automaattisesti, kun avaat tavaratilan luukun. 

MFA:n näytöt 

Tässä voit kytkeä joitakin monitoiminäytön näyttöjä päälle/pois. 

Mukavuus 

Tässä voit kytkeä päälle ja pois sekä asettaa seuraavia toimintoja: 

Rain-closing 

(sateelta sulkeminen) 

ATA Confirm 

(murtohälyttimen 

kuittaus) 

Central locking 

(keskuslukitus) 

Window op. 

(ikkunan avaus.) 

Mirror down 

(peilin alaskääntö) 

Mirror adjust. 

(peilien säätö) 

Factory setting 

(tehdasasetus) 

a) Tämä toiminto on vain autoissa, joissa on sadeanturi. 

Ikkunoiden ja kattoluukun automaattisen sulkemistoiminnon 

asetus päälle ja pois sateen sattuessa ajoneuvon 

ollessa lukossa a) . Jos ei sada ja toiminto on päällä, 

ikkunat ja kattoluukku sulkeutuvat automaattisesti 

noin 12 tunnin kuluttua. 

Murtohälyttimen aktivoinnin akustisen signaalin kytkentä 

päälle ja pois. 

Yksittäisen oven lukituksen avauksen kytkentä päälle ja 

pois ja automaattinen sulkeminen koskee myös KESSYjärjestelmää. 

Tässä voit asettaa mukavuuskäyttötoimintoon joko vain 

kuljettajan ikkunan tai kaikki ikkunat. 

Peruutusvaihteen valinnan yhteydessä tapahtuvan kuljettajan 

ovipeilin alaskääntötoiminnon kytkentä päälle 

ja pois b) . 

Vasemman- ja oikeanpuoleisen ulkopeilin samanaikaisen 

säätötoiminnon kytkentä päälle ja pois. 

Mukavuustoiminnon palauttaminen tehdasasetukseen. 

b) Tämä toiminto on vain autoissa, joissa on sähkötoiminen kuljettajan istuimen säätö. 

Valot ja näkeminen 

Tässä voit kytkeä päälle ja pois sekä asettaa seuraavia toimintoja: 

Coming Home 

(saattovalo) 

Coming Home 

(lähestymisvalo) 


Saattovalotoiminnon valaisuajan kytkentä päälle ja pois 

sekä asetus. 

Lähestymisvalotoiminnon valaisuajan kytkentä päälle ja 

pois sekä asetus. £ 


19


Footwell light 

(Jalkatilan valo) 

Dayl. dri. light 

(päiväajovalot) 

Rear wiper 

(takalasinpyyhin) 

Lane ch. flash 

(mukavuusvilkutus) 

Travel mode 

(matkustusajovalot) 

Factory setting 

(tehdasasetus) 

Kellonaika 

Jalkatilan valaistuksen kytkentä päälle ja pois sekä säätö. 

„DAY LIGHT“ -toiminnon kytkentä päälle ja pois. 

Automaattisen takalasinpyyhkimen toiminnon kytkentä 

päälle ja pois. 

Mukavuusvilkutustoiminnon kytkentä päälle ja pois. 

Matkustusajovalotoiminnon kytkentä päälle ja pois. 

Valotoimintojen palautus tehdasasetukseen. 

Tässä voi valita kellonajan, näytön muodon (12 tai 24 tunnin näyttö) ja tehdä kesätai 

normaaliajan valinnan. 

Talvirenkaat 

Tässä voit valita nopeuden, jolloin merkkiäänen pitää kuulua. Voit käyttää toimintoa 

esimerkiksi silloin, kun käytät talvirenkaita, joiden huippunopeus on pienempi 

kuin auton huippunopeus . 

Kun tämä nopeus ylitetään, informaationäytössä näytetään: 

Winter tyres max. speed ... km/h (talvirenkaiden enimmäisnopeus ... km/h) 

Yksiköt 

Tässä voit valita yksiköt lämpötilaa, kulutusta ja ajettua matkaa varten. 

Avustimet 

Tässä voit säätää pysäköintitutkan äänimerkit. 

1) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt. 

Toinen ajonopeuden näyttö 

Tässä voit ottaa käyttöön toisen ajonopeuden näyttötavan (mph tai km/h) 1) . 

Huolto 

Tässä voit ottaa näyttöön seuraavaan huoltoon vielä jäljellä olevat kilometrit ja 

päivät ja nollata huollonilmaisimen. 

Tehdasasetus. 

Valitse valikko Tehdasasetukset. Informaationäytön tehdasasetukset palautetaan. 

Näyttö keskikonsolissa takana 

Kuva 8 Keskikonsolin takapää: Näyttö 

Näytössä keskikonsolissa takana näytetään sytytysvirran ollessa kytkettynä kellonaika 

ja ulkoilman lämpötila ⇒ Kuva 8. 

Lukemat ovat samat kuin mittaristossa.

Merkkivalot 

Yleistä 

Varoitusvalot ilmaisevat tiettyjen toimintojen häiriöitä. 

 

 

 

 

 

 

 

Suuntavalot (vasemmalle) ⇒ Sivu 22 

Suuntavalot (oikealle) ⇒ Sivu 22 

Sumuvalot ⇒ Sivu 22 

Kaukovalo ⇒ Sivu 22 

Ajovalot ⇒ Sivu 23 

Takasumuvalo ⇒ Sivu 23 

Tasanopeudensäädin ⇒ Sivu 23 

 

 

 

 

 

 

 

Kuva 9 Mittariston merkkivalot 

Polttimo sammunut ⇒ Sivu 23 

Kaarreajovalot ⇒ Sivu 23 

Hiukkassuodatin (dieselmoottori) ⇒ Sivu 23 

Turvatyynyjärjestelmä ⇒ Sivu 23 

Pakokaasujen valvontajärjestelmä ⇒ Sivu 24 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin 

Ohjauslukko (KESSY-järjestelmä) 


⇒ Sivu 24 

Moottorin öljynpaine ⇒ Sivu 24 £ 


21


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Moottorielektroniikan tarkastus (bensiinimoottorit) 

⇒ Sivu 25 

Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottorit) ⇒ Sivu 25 

Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 

⇒ Sivu 25 

Vetoluistonrajoitus (ASR) ⇒ Sivu 26 

Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) ⇒ Sivu 26 

Vetoluistonrajoituksen (ASR) kytkeminen 

pois päältä 

Vaihteenvalitsimen salpa 

Käynnistäminen (KESSY-järjestelmä) 

⇒ Sivu 26 

⇒ Sivu 27 

Rengaspaineet ⇒ Sivu 27 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ⇒ Sivu 27 

Konepelti ⇒ Sivu 28 

Turvavyön muistutus ⇒ Sivu 28 

Jarrupalojen paksuus ⇒ Sivu 28 

Tavaratilan kansi ⇒ Sivu 28 

Ovi auki ⇒ Sivu 28 

Nestetaso lasinpesunestesäiliössä ⇒ Sivu 28 

Jarrujärjestelmä ⇒ Sivu 28 

Seisontajarru 

Lataus ⇒ Sivu 29 

 

 

HUOMIO 

Moottoriöljytaso ⇒ Sivu 25 

Varapolttoneste ⇒ Sivu 29 

● Jos et ota huomioon merkkivalojen palamista ja vastaavia asioita ja varoitusohjeita, 

seurauksena voi olla vakavia vammoja ihmisille ja vaurioita ajoneuvolle. 

● Auton moottoritila on vaarallinen alue. Kun moottoritilassa työskennellään 

esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, 

palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Ota ehdottomasti 

huomioon varoitukset ⇒ Sivu 193, Työskentely moottoritilassa. 

Huomautus 

● Merkkivalojen järjestys on moottorin varustuksen mukaan. Seuraavissa toimintakuvauksissa 

esitetyt symbolit ovat merkkivaloina mittaristossa. 

● Toimintahäiriöt näytetään mittaristossa punaisin symbolein (tärkeysaste 1 - 

vaara) tai keltaisin symbolein (tärkeysaste 2 - varoitus). 

Vilkkuvalot 

Valitun suuntavalon mukaan vilkkuu joko vasen tai oikea merkkivalo. 

Jos jokin suuntavalo ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella. 

Tämä ei koske perävaunukäyttöä. 

Kun varoitusvilkut kytketään, vilkkuvat kaikki suuntavalot ja molemmat merkkivalot. 

Katso lisätietoja suuntavaloista ⇒ Sivu 57. 

Sumuvalot 

Merkkivalo palaa, kun sumuvalot ovat sytytettyinä ⇒ Sivu 55. 

Kaukovalot 

Merkkivalo palaa, kun kaukovalot ovat kytkettyinä tai kun kaukovalomerkinantoa 

käytetään. £

Katso lisätietoja kaukovaloista ⇒ Sivu 57. 

Lähivalot 

Merkkivalo palaa, kun lähivalot ovat sytytettyinä ⇒ Sivu 51. 

Sumutakavalo 

Merkkivalo palaa takasumuvalon ollessa kytkettynä ⇒ Sivu 55. 

Vakionopeudensäädin 

Merkkivalo palaa, kun vakionopeuden säädin on käytössä. 

Polttimo palanut 

Merkkivalo palaa, jos polttimo on palanut: 

● 2 sekuntia sytytysvirran kytkemisen jälkeen, 

● kytkettäessä viallinen polttimo käyttöön. 

Myös informaationäytössä näytetään teksti, esim: 

Check front right dipped beam! (tarkista oikea lähivalo) 

Kaarrevalot 

Ajon aikana vilkkuva tai virran kytkennän jälkeen 1 min näkyvä merkkivalo ja samalla 

kuuluva varoitusääni ilmoittavat kaarrevalojen viasta. 

Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 54. 

Hiukkassuodatin (Dieselmoottori) 

Merkkivalo ; ilmoittaa, että noki on tukkinut hiukkassuodattimen, koska autolla 

on ajettu vain lyhyitä matkoja. 

 

 

 

 

 

 

Puhdista hiukkassuodatin heti, kun liikenneolot sen sallivat, ajamalla 15 min tai 

kunnes merkkivalo sammuu, 4. tai 5. vaihteella (automaattivaihteiston vaihteenvalitsin 

asennossa S) vähintään 60 km/h nopeudella moottorin käyntinopeudella 

1 800 - 2 500 1/min. Nyt pakokaasun lämpötila nousee tarpeeksi polttamaan hiukkassuodattimen 

puhtaaksi noesta. 

Ota kuitenkin nopeusrajoitus huomioon ⇒ . 

Kun noki on palanut pois ja hiukkassuodatin puhdistunut, merkkivalo ; sammuu. 

Jos hiukkassuodatin ei puhdistu kunnolla, merkkivalo ei sammu ja merkkivalo 

alkaa vilkkua. Informaationäytöllä näytetään Diesel-particle filter: Owner's manual 

(jarrunestepaine: Ohjekirja!). Sen jälkeen moottorinohjausyksikkö vaihtaa 

moottorin toiminnan varaohjelmalle, jolloin käytettävissä on vain rajoitettu moottoriteho. 

Virran katkaisun ja uudestaan kytkennän jälkeen palaa merkkivalo . 

Vie silloin auto välittömästi merkkihuoltoon. 

HUOMIO 

● Jos et noudata merkkivalojen ohjeita, voi aiheutua henkilövahinkoja tai auto 

voi vahingoittua. 

● Sovita ajonopeutesi aina sään, tien, maaston ja liikenneolojen mukaan. 

Noudata kuitenkin liikennesääntöjä merkkivalojen osoittamista suosituksista 

huolimatta. 

VAROITUS 

Niin kauan kuin merkkivalo palaa, potlttoaineen kulutus on suurempi ja tietyissä 

oloissa saattaa myös moottorin teho olla pienempi. 

Huomautus 

Lisätietoja hiukassuodattimesta ⇒ Sivu 174. 

Turvatyynyjärjestelmä 

Turvatyynyjärjestelmän valvonta 

Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi. 

Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana uudelleen, järjestelmässä on 

vika ⇒ . Samoin, jos virtaa kytkettäessä merkkivalo ei syty. 

Informaationäytössä näytettävä teksti: 


Error: Airbag (virhe: turvatyyny) £ 


23


Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, 

kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä. 

Jos etu-, sivu- ja yläturvatyynyt sekä turvavyönkiristimet on järjestelmätesterillä 

kytketty pois toiminnasta: 

● Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen noin 4 sekunnin ajan ja vilkkuu 

lopuksi vielä 12 sekuntia 2 sekunnin välein. 


Airbag/belt tensioner deactivated (turvatyynyt ja turvavyönkiristimet kytketty 

pois toiminnasta!) 

Kun turvatyyny kytketään pois toiminnasta tavaralokerossa olevalla turvatyynyn 

katkaisimella: 

● merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen 4 s; 

● kojelaudan keskiosassa oleva merkkivalo Airbag deactivated 

(turvatyyny kytketty pois toiminnasta) palaa, kun turvatyynyt on kytketty pois toiminnasta 

⇒ Sivu 160. 

HUOMIO 

Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. 

Muutoin on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. 

Pakokaasujen valvontajärjestelmä 

Merkkivalo syttyy palamaan muutamien sekuntien ajaksi, kun virta kytketään. 

Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai palaa ajon aikana, 

pakokaasujärjestelmässä on vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman 

avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin/Ohjauslukko (KESSYjärjestelmä) 

 


1) Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo ei pala virran kytkemisen jälkeen, vaan ainoastaan 

silloin kun on vika tai moottoriöljytaso on liian matala. 

Jos merkkivalo palaa jatkuvasti virran kytkemisen jälkeen tai ajon aikana, sähkömekaanisessa 

ohjaustehostimessa on vika. 

● Jos merkkivalo palaa, ohjaustehostin on osittain viallinen ja tarvittava ohjausvoima 

voi olla suurempi. 

● Jos merkkivalo palaa, ohjaustehostin eikä myöskään ohjauksen kevennys 

ole toiminnassa. 

● Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 172. 

Ohjauksen lukitus (KESSY-järjestelmä) 

● Niin kauan kun merkkivalo tai vilkkuu, ohjauslukkoa ei voi vapauttaa. Lisäinformaatioita 

⇒ Sivu 108, KESSY-järjestelmä. 

● Jos merkkivalo vilkkuu, merkkiääni kuuluu ja informaationäytölle tulee ilmoitus 

Steering column lock: Workshop! (Ohjauslukko: korjaamo!), sähköisessä ohjauslukossa 

on vikaa. Voit ajaa lähimmälle korjaamolle erittäin varovasti. 

● Jos merkkivalo vilkkuu, merkkiääni kuuluu ja informaationäytölle tulee ilmoitus 

Steering column lock faulty. (Ohjauslukko viallinen.), sähköisessä ohjauslukossa 

on vikaa. Pysäytä auto äläkä jatka matkaa, vaan pyydä apua asiantuntevasta 

liikkeestä. Tällöin sytytysvirran katkaisemisen jälkeen ei ole enää mahdollista 

lukita ohjausta, aktivoida sähköä tarvitsevia laitteita (esim. autoradio, radionavigaattori), 

kytkeä sytytysvirtaa uudelleen eikä käynnistää moottoria. 

HUOMIO 

Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon. 

Huomautus 

Jos akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja jälleen kytketty, virran kytkemisen jälkeen 

keltainen merkkivalo palaa. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää 

sammua. Jos moottorin uuden käynnistyksen ja lyhyen ajon jälkeen keltainen 

merkkivalo ei sammu, tarvitaan asiantuntijan apua. 

Moottorin öljynpaine 

Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi 1) . £

Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai jos se alkaa vilkkua 

ajon aikana, pysäytä auto ja sammuta moottori. Tarkasta öljytaso ja lisää tarpeen 

mukaan moottoriöljyä ⇒ Sivu 195. 

Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa. 

Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka ajamista. 

Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin 

seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. 

Jos merkkivalo vilkkuu, älä jatka ajamista, vaikka öljytaso on oikea. Älä käytä 

moottoria edes tyhjäkäynnillä. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. 


Oil Pressure: Engine off! Owner's manual! (Öljynpaine: moottori pois päältä! 

ohjekirja!) 

HUOMIO 

● Jos joudut pysähtymään autoon tulleen vian vuoksi, pysäköi auto turvallisen 

välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja kytke varoitusvilkut 

päälle. 

● Punainen öljynpaineen merkkivalo ei ole öljytason näyttö! Siksi öljytaso 

pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen jälkeen. 

Moottoriöljytaso 

Merkkivalo palaa 

Jos merkkivalo syttyy, todennäköisesti öljytaso on liian matala. Tarkasta öljytaso 

mahdollisimman pian ja lisää moottoriöljyä tarvittaessa ⇒ Sivu 195. 

Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni. 


Check oil level! (Tarkista öljytaso!) 

Jos konepeltiä pidetään auki yli 30 sekuntia, merkkivalo sammuu. Jos moottoriöljyä 

ei lisätä, ilmenee varoitus uudelleen noin 100 km:n ajon jälkeen. 

1) Informaationäytöllä varustetussa autossa merkkivalo ei pala, kun virta kytketään, vaan vain kun 

jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala. 

Merkkivalo vilkkuu 

Jos moottoriöljytason anturiin tulee vika, niin virtaa kytkettäessä kuuluu merkkiääni 

ja merkkivalo vilkkuu useita kertoja. 

Moottori tulee tarkastuttaa Škoda-huollossa välittömästi. 


Oil sensor. Workshop! (Öljyanturi: Korjaamo!) 

Moottorinohjauselektroniikan tarkastus (bensiinimoottori) 

Merkkivalo (Electronic Power Control) palaa muutaman sekunnin ajan virtaa 

kytkettäessä. 

Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen, moottorinohjausjärjestelmässä 

on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla 

voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. 

 

Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottori) 

Kylmässä moottorissa merkkivalo palaa, kun virta kytketään asentoon 2 hehkutusasento 

⇒ Sivu 104. Merkkivalon sammumisen jälkeen moottorin voi käynnistää. 

Käyttölämpimässä moottorissa tai yli +5 °C ulkolämpötilassa hehkutuksen merkkivalo 

palaa noin 1 sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin 

heti. 

Jos merkkivalo ei pala tai palaa jatkuvasti, on hehkutusjärjestelmässä vika; 

pyydä mahdollisimman pian korjaamon apua. 

Jos merkkivalo alkaa ajon aikana vilkkua, on moottorinohjausjärjestelmässä vika. 

Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella 

ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon. 

 

Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 


Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi 1) . £ 


25


Jos merkkivalo ei sammu tai syttyy ajon aikana vilkkumaan, jäähdytysnesteen 

lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala. 

Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä. 

Tässä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori, tarkasta jäähdytysnestetaso 

ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä. 

Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. 

Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin 

seurauksena voi olla vakava moottorivaurio. 

Jos jäähdytysnestetaso on oikealla alueella, lämpötilan nousu voi johtua jäähdyttimen 

tuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkasta jäähdyttimen tuulettimen varoke ja 

vaihda uuteen ⇒ Sivu 223, Moottoritilan varokerasia - malli 1 tai ⇒ Sivu 224, Moottoritilan 

varokerasia - malli 2. 

Jos merkkivalo ei sammu, vaikka jäähdytysnestetaso ja tuulettimen varoke ovat 

kuvat kunnossa, älä jatka ajamista. Ota yhteys Škoda-huoltoon avun saamiseksi. 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 196, Jäähdytysjärjestelmä. 


Check coolant! Owner's manual! (tarkasta jäähdytysneste! ohjekirja!) 

HUOMIO 

● Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan 

päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut 

⇒ Sivu 56. 

● Noudata varovaisuutta, kun avaat jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön 

kannen. Kuumassa moottorissa jäähdytysjärjestelmä on paineen alainen, jolloin 

palovammat ovat vaarana! Anna sen takia moottorin jäähtyä, ennen kuin 

avaat paisuntasäiliön kannen. 

● Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen. Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen. 

Jäähdyttimen tuuletin voi käynnistyä itsestään, vaikka virta on katkaistuna. 

 

Vetoluistonrajoitus(ASR) 


Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana. 

Jos järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti. 

Koska ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ASR-järjestelmän 

merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on pois toiminnasta. 

Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ASR-järjestelmä 

voi olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä 

ASR-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. 

Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen. 

Lisätietoja ASR-järjestelmästä ⇒ Sivu 169, Luistonesto (ASR). 

Huomautus 

Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran 

kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen 

merkkivalon pitää sammua. 

Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä 

Vetoluistonrajoitus (ASR) kytketään pois päältä näppäimellä ⇒ Kuva 162. Merkkivalo 

syttyy. 

 

Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) 


Merkkivalo vilkkuu mittaristossa, kun ESP vaikuttaa auton toimintaan. 

ESP-järjestelmää ei voi kytkeä pois toiminnasta. Näppäintä ⇒ Kuva 161 painamalla 

kytkeytyy vain ASR-järjestelmä pois toiminnasta. Merkkivalo palaa. 

Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti. 

Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän 

merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta. 

Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi 

olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä 

ESP-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. 

Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen. 

Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä ⇒ Sivu 168, Elektroninen ajonvakautusohjelma 

(ESP). £

Sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS) 

EDS on ESP-järjestelmän rakenneosa. EDS-toiminnan häiriö ilmaistaan ESP-merkkivalon 

palamisella mittaristossa. Etsi viipymättä valtuutettu huoltoliike. Katso lisätietoja 

EDS-järjestelmästä ⇒ Sivu 169, Elektroninen tasauspyörästön lukko 

(EDS). 

Huomautus 

Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran 

kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen 

merkkivalon pitää sammua. 

Vaihteenvalitsimen salpa/käynnistäminen (KESSY-järjestelmä) 

Jos vihreä merkkivalo palaa , paina jarrupoljinta. Se on välttämätöntä, jotta vaihteenvalitsimen 

voi siirtää pois asennosta P tai N. 

Lisätietoja vaihteenvalitsimen salvasta ⇒ Sivu 121. 

KESSY-järjestelmällä varustetuissa autoissa palaa merkkivalo , jos et paina jarrupoljinta, 

kun käynnistät autoa. 


Rengaspaine 

Merkkivalo syttyy, jos jonkun renkaan paine on laskenut huomattavasti. Vähennä 

nopeutta ja tarkasta tai korjaa rengaspaineet kaikissa renkaissa mahdollisimman 

pian ⇒ Sivu 204. 

Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Vie auto Škoda-huoltoon ja pyydä 

korjaamaan vika. 

Lisätietoja rengaspaineiden valvontajärjestelmästä ⇒ Sivu 178. 

HUOMIO 

● Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita ohjausliikkeitä 

ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta renkaat 

ja niiden rengaspaineet. 

● Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla) 

merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta. 

 

 

Huomautus 

Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna, virran kytkemisen jälkeen syttyy 

merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua. 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 

Merkkivalo osoittaa ABS-järjestelmän toimintakelpoisuuden. 

Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen tai käynnistyksen aikana muutaman 

sekunnin ajan. Valo sammuu automaattisen tarkistuksen jälkeen. 

Häiriö ABS-järjestelmässä 

Jos ABS-järjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran 

kytkemisestä tai ei syty ollenkaan tai syttyy palamaan ajon aikana, järjestelmä ei 

ole kunnossa. Tällöin toiminnassa on vain auton tavanomainen jarrujärjestelmä. 

Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä vian tarkkaa laajuutta. 

Lisätietoja ABS-järjestelmästä ⇒ Sivu 171, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS). 

Häiriö koko jarrujärjestelmässä 

ABS-merkkivalon palaessa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon kanssa 

(kun käsijarru ei ole tiukattuna) on vika, ei vain ABS-järjestelmässä vaan myös jossain 

muussa osassa jarrujärjestelmää ⇒ . 

HUOMIO 


● Jos jarrujärjestelmän merkkivalo palaa yhdessä ABS-merkkivalon 

kanssa, pysäytä heti ja tarkasta jarrunestesäiliön jarrunestemäärä ⇒ Sivu 198, 

Jarruneste. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! 

Turvaudu ammattimiehen apuun. 

● Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita 

⇒ Sivu 193, Työskentely moottoritilassa. 

● Jos jarrunestetaso on kunnossa, ABS-järjestelmän säätelytoiminta ei ole 

toiminnassa. Takapyörät voivat tällöin lukkiutua jarrutuksessa hyvin herkästi. 

Tämä voi aiheuttaa tietyissä olosuhteissa auton takapyörien pidon menetyksen 

- vaara luistosta! Aja varovasti lähimpään Škoda-huoltoon ja anna tutkia 

vika. 


27


Konepelti 

Merkkivalo palaa, jos konepelti ei ole suljettuna. Jos konepellin lukko aukeaa 

ajon aikana, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. 

Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään 

5 min. 

Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla. 

Turvavyön merkkivalo 

Kun sytytysvirta on kytketty, palaa merkkivalo muistuttaen, että kuljettajan tai 

etumatkustajan on kiinnitettävä turvavyö. Merkkivalo sammuu vasta, kun kuljettaja 

tai etumatkustaja on kiinnittänyt turvavyön. 

Jos kuljettaja tai etumatkustaja ei ole kiinnittänyt turvavyötä, yli 20 km/h nopeudella 

ajettaessa kuuluu jatkuva varoitusääni ja samalla vilkkuu merkkivalo . 

Jos turvavyötä ei kiinnitetä 90 s kuluessa, varoitusääni lakkaa, mutta merkkivalo 

jää palamaan. 

Lisäinformaatioita turvavöistä ⇒ Sivu 148, Turvavyöt. 

Jarrupäällysteen paksuus 

Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi 1) . 

Jos merkkivalo syttyy palamaan, aja heti Škoda-huoltoon ja tarkistuta kaikkien 

pyörien jarrupalat. 


Check brake pads! (tarkista jarrupalat!) 

Tavaratilan luukku 

Merkkivalo ; syttyy, jos virta on kytkettynä ja takaluukku auki. Jos tavaratilan 

kansi aukeaa ajon aikana, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. 

1) Informaationäytöllä varustetussa autossa merkkivalo ei pala, kun virta kytketään, vaan vasta kun 

vikaa on. 

 

 

 


5 min. 

Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla 

⇒ Sivu 18. 

Ovi auki 

Varoitusvalo palaa, kun yksi tai useampi ovi on auki. Jos ajon aikana aukeaa jokin 

ovi, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni. 


5 min. 

Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla 

⇒ Sivu 18. 

Lasinpesunesteen määrä 

Merkkivalo palaa, kun pesunestetaso on liian matala. Lisää nestettä 

⇒ Sivu 203. 


Top up wash fluid! (lisää pesunestettä) 

Jarrujärjestelmä 

Merkkivalo palaa, kun jarrunestetaso on liian matala tai ABS-järjestelmässä on 

häiriö. 

Jos merkkivalo vilkkuu ja kuuluu kolme kertaa varoitusääni, pysäytä auto ja tarkasta 

jarrunestetaso ⇒ . 


Brake fluid: Owner's manual (jarrunestepaine: ohjekirja!) 

Kun ABS-järjestelmässä on jarrujärjestelmän toimintaan (esim. jarruvoiman jakautumaan) 

vaikuttava häiriö, palaa ABS-järjestelmän merkkivalo . Samalla alkaa 

vilkkua jarrujärjestelmän merkkivalo . Ota silloin huomioon, että ei ainoastaan 

ABS-järjestelmä, vaan myös osa jarrujärjestelmää on viallinen ⇒ . £

Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa. 

Ajettaessa lähimpään Škoda-huoltoon täytyy varautua suurempaan poljinvoimaan, 

pitempään jarrutusmatkaan ja jarrupolkimen pitempään vapaaliikkeeseen. 

Katso lisäohjeita jarrujärjestelmästä ⇒ Sivu 170, Jarruttaminen. 

HUOMIO 

● Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita 


● Jos jarrujärjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua 

virran kytkemisen jälkeen tai jos se syttyy ajon aikana, pysäytä auto heti 

ja tarkasta säiliön jarrunestetaso ⇒ Sivu 198, Jarruneste. Jos nestetaso on 

MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen 

apuun. 

Seisontajarru 

Merkkivalo palaa, kun seisontajarru on tiukattuna. Sitäpaitsi kuuluu äänivaroitus, 

kun autolla on ajettu vähintään 3 sekunnin ajan yli 6 km/h nopeudella. 


Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!) 

Generaattori 

Merkkivalo palaa, kun virta kytketään. Sen täytyy sammua, kun moottori käynnistyy. 

Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan, aja lähimpään 

Škoda-huoltoon. Auton akun purkautumisen välttämiseksi on tarpeettomat sähköä 

kuluttavat laitteet kytkettävä pois toiminnasta. 

VAROITUS 

Jos ajon aikana syttyy merkkivalon lisäksi merkkivalo (jäähdytysjärjestelmän 

häiriö) näyttöön, auto täytyy pysäyttää heti ja moottori sammuttaa – moottorivaurion 

vaara! 

 

Polttonestesäiliö 

Merkkivalo syttyy, kun polttonestesäiliössä on alle 9 litraa polttonestettä. 

 

Lisäksi kuuluu merkkiääni. 


Please refuel! Range...km (Tankkaa! Toimintasäde...km) 

Huomautus 

Teksti informaationäytössä sammuu vasta, kun tankkauksen jälkeen on ajettu lyhyen 

matkaa. 

DSG-automaattivaihteiston kytkimen lämpötila 

Jos DSG-automaattivaihteiston kytkimen lämpötila on liian korkea, tulee informaationäyttöön 

tulee symboli ja varoitusteksti: 

Gearbox overheated. seis! Owner's manual! (vaihteisto ylikuumennut. seis! 

ohjekirja!) 

Lisäksi kuuluu merkkiääni. 

HUOMIO 


Jos joudut pysähtymään autoon tulleen vian vuoksi, pysäköi auto turvallisen 

välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja kytke varoitusvilkut 

päälle. 

VAROITUS 

Jos automaattivaihteiston kytkin on ylikuumentunut, pysäytä auto ja sammuta 

moottori. Odota, kunnes merkkivalo ja varoitusteksti sammuvat - vaihteiston 

rikkoutumisen vaara! Voit jatkaa ajamista, kun merkkivalo ja varoitusteksti ovat 

sammuneet. 


29

30 Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 

Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 

Auton virta-avain 

Kytkentä 

Auton mukana toimitetaan kaksi em. avainta ⇒ Kuva 10. 

HUOMIO 

Kuva 10 Keskuslukituksen radiokaukoohjain 

ja avain 

● Kun poistut autosta - vaikka vain tilapäisesti - ota silti avain pois virtalukosta. 

Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin lapset 

voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia 

ikkunannostimia) - onnettomuusvaara! 

● Ota avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt! Muutoin ohjauslukko 

voi kytkeytyä odottamatta - onnettomuusvaara! 

VAROITUS 

● Jokaiseen avaimeen sisältyy elektroninen rakenneosa; siksi ne on suojattava 

kosteudelta ja voimakkailta tärinöiltä. 

● Pidä avainurat ehdottoman puhtaina, koska epäpuhtaudet (tekstiilikuidut, pöly 

ym.) vaikuttavat haitallisesti ovien lukkojen ja virtalukon toimintaan. 

Huomautus 

Jos avain katoaa, käänny ŠKODA-huoltopisteen puoleen. Sieltä saat vara-avaimen. 

Avaimen pariston vaihto 

Kuva 11 Kauko-ohjain - kannen poistaminen/pariston poistaminen 

Jokaisessa radiokauko-ohjainavaimessa on kannen B alla paristo ⇒ Kuva 11. Paristo 

on tyhjentynyt, jos jotakin avaimen näppäintä painettaessa punainen merkkivalo 

A ei pala ⇒ Kuva 10. Suosittelemme, että annat ŠKODA-huoltopisteen vaihtaa 

avaimen pariston. Jos kuitenkin haluat itse vaihtaa tyhjentyneen pariston uuteen, 

toimi seuraavasti: 

– Taita avain esiin. 

– Paina paristokoteloa peukalolla tai litteällä ruuvitaltalla nuolten 1 kohdista 

⇒ Kuva 11. 

– Poista tyhjentynyt paristo avaimesta painamalla paristoa alaspäin nuolen 2 

osoittamasta paikasta ⇒ Kuva 11. 

– Laita uusi paristo kanteen. Varmista, että pariston merkintä „+“ osoittaa ylöspäin. 

Oikea napaisuus on kuvattu kotelon kannessa. 

– Asenna kansi avaimeen. Paina sitä niin, että se lukkiutuu kuuluvasti. 


Hävitä tyhjät paristot ympäristömääräysten mukaisesti. 

Huomautus 

● Huomaa pariston napaisuus. 

● Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen. 

● Jos autoa ei voi pariston vaihtamisen jälkeen lukita tai avata kauko-ohjauksella, 

täytyy järjestelmä synkronoida ⇒ Sivu 42.

Elektroninen ajonestolaite (ajonesto) 

Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä estää asiattomia ottamasta 

autoasi käyttöönsä. 

Avaimenpäässä on elektroninen siru (mikropiiri). Tämän avulla kytketään käynnistyksenestojärjestelmä 

pois toiminnasta, kun avain työnnetään virtalukkoon. Kun 

avain otetaan pois virtalukosta, elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä kytkeytyy 

automaattisesti. 

Huomautus 

Autosi moottori voidaan käynnistää vain sopivalla koodatulla alkuperäisellä 

ŠKODA-avaimella. 

Lapsilukitus 

Lapsilukitus estää takaovien avaamisen sisältäpäin. 

Kuva 12 Takaovien lapsilukitus 

Takaovet on varustettu lapsilukituksella. Lapsilukitus kytketään toimintaan ja pois 

toiminnasta auton avaimella. 

Lapsilukituksen kytkeminen 

– Käännä auton avaimella halkiota takaovessa nuolen suuntaan ⇒ Kuva 12. 

Lapsilukituksen kytkeminen pois toiminnasta 

– Käännä auton avainta lukkourassa myötäpäivään nuolen suuntaa vastaan. 

Kun lapsilukitus on kytketty, oven sisäkahvat ovat lukittuina. Voit avata ovet vain 

ulkopuolelta. 

 

 

Keskuslukitus 

Kytkentä 

Keskuslukitus avaa tai lukitsee kaikki ovet ja polttoainesäiliön kannen yhtä aikaa 

(jos informaationäytön valikkokohdassa Setup (asetukset) - Convenience (mukavuus) 

ei ole valittu toisin). Tavaratilan kannen lukitus avautuu, kun ovien lukitus 

avataan. Sen jälkeen voit avata tavaratilan kannen painamalla kannen alareunassa 

olevaa kahvaa ⇒ Sivu 36. 

Keskuslukituksen käyttö on mahdollista: 

● kauko-ohjainavaimella ⇒ Sivu 42, 

● keskuslukituksen näppäimillä ⇒ Sivu 33, 

● ulkopuolelta auton avaimella ⇒ Sivu 35, Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen 

avaus - varatoiminto. 

Merkkivalo kuljettajan ovessa 

Auton lukitsemisen jälkeen merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa 

ja sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla. 

Jos auto on lukittu mutta varmuuslukitus ⇒ Sivu 32 ei ole käytössä, kuljettajan 

ovessa oleva merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen 

vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla. 

Keskuslukitusjärjestelmässä tai sisätilan ja poishinauksen valvonnassa ⇒ Sivu 43 

on vika, jos merkkivalo vilkkuu ensin noin 2 s nopeasti, palaa sitten noin 30 s ja 

vilkkuu sen jälkeen hitaasti. Käänny huollon puoleen. 

Ikkunoiden mukavuuskäyttö 

Kun auto lukitaan tai lukitus avataan, sähkötoimiset ikkunat voidaan samalla sulkea 

tai avata ⇒ Sivu 45. 

Yksittäisen oven avaaminen 


Toiminnolla avautuu vain kuljettajan oven lukitus. Muut ovet ja polttoainesäiliön 

luukku pysyvät lukittuina. Ne avautuvat vasta, kun painat lukituksen avausnuppia 

uudestaan. 

Voit antaa huollon aktivoida automaattisen lukitustoiminnon tai tehdä sen itse informaationäytön 

avulla ⇒ Sivu 19. £ 


31


Auton toisen puolen ovien lukituksen avaaminen 

Toiminnolla avautuu vain kuljettajan puoleisten ovien lukitus. Muut ovet ja polttoainesäiliön 

luukku pysyvät lukittuina. Ne avautuvat vasta, kun painat lukituksen 

avausnuppia uudestaan. 


avulla ⇒ Sivu 19. 

Lukituksen avaaminen KESSY-järjestelmällä 

Tällä valinnaisella toiminnolla on mahdollista avata kaikkien ovien, yksittäisen 

oven, auton oikean tai vasemman puolen molempien ovien tai kuljettajan ja etumatkustajan 

oven lukituksen avaaminen. Muut ovet ja polttoainesäiliön luukku 

jäävät lukkoon. Ne avataan vasta, kun painat uudestaan kauko-ohjausavaimen 

⇒ Kuva 10 tai keskuslukituksen ⇒ Kuva 13 lukitusnäppäintä. 

Voit antaa ŠKODA-huollon aktivoida yksittäisen oven avaamisen tai tehdä sen itse 

informaationäytön avulla ⇒ Sivu 19. 

Automaattinen lukituksen avaaminen ja lukitseminen 

Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat automaattisesti, kun auton nopeus on 

noin 15 km/h. 

Kun avain otetaan irti virtalukosta, lukitus avautuu taas automaattisesti. Lisäksi 

kuljettaja tai etumatkustaja voi avata lukituksen keskuslukituksen nuppia painamalla 

⇒ Sivu 33 tai etuoven kahvasta. 


avulla ⇒ Sivu 19. 

HUOMIO 

Ovien lukitseminen estää tahattoman avautumisen poikkeuksellisissa tilanteissa 

(onnettomuudessa). Lukitut ovet estävät myös asiattomien tunkeutumisen 

autoon esim. risteyksissä. Se vaikeuttaa kuitenkin auttajien pääsyä autoon 

hätätilanteessa - hengenvaara! 

Huomautus 

● Onnettomuudessa, jossa turvatyynyjärjestelmä laukeaa, ovien lukitus avautuu 

automaattisesti helpottamaan auttajien pääsyä autoon. 

● Jos keskuslukitus ei toimi, voit avata tai sulkea avaimella vain kuljettajan oven 

lukituksen ⇒ Sivu 35, Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - varatoiminto. 

Muut ovet ja takaluukku voidaan avata lukituksesta ja lukita käsin. 

– Oven varalukitus ⇒ Sivu 36 

– Takaluukun lukituksen avauksen varatoiminta ⇒ Sivu 41. 

Varmuuslukitus 

Keskuslukitus on varustettu varmuuslukituksella. Kun lukitset auton ulkoapäin, 

lukkiutuvat kaikkien ovien lukot automaattisesti. Kuljettajan oven merkkivalo vilkkuu 

noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä 

tasasuuruisilla jaksoilla. Ovia ei voi avata sisä- eikä ulkopuolelta ovenkahvoilla. 

Täten vaikeutetaan auton varastamisyrityksiä. 

Voit poistaa varmuuslukituksen toiminnasta painamalla lukitusta kaksi kertaa 2 s 

kuluessa. 

Jos varmuuslukitus ei ole toiminnassa: 

● merkkivalo kuljettajan ovessa vilkkuu noin 2 sekuntia nopeasti, sammuu ja alkaa 

noin 30 sekunnin kuluttua vilkkua hitaammin, 

● polttonestesäiliön luukku on lukittu. 

Kun auton lukitus avataan tai lukitaan seuraavan kerran, varmuuslukitus on taas 

toiminnassa. 

Jos auto on lukittu ja varmuuslukitus pois käytöstä, voit avata auton oven sisäpuolelta 

kahvasta. 

HUOMIO 

Ulkopuolelta lukittuun autoon, jossa varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa jättää 

ihmisiä eikä eläimiä, koska auton sisältä ei voi avata ovia eikä ikkunoita. 

Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon 

sisälle - hengenvaara! £

Huomautus 

● Auton murtohälytin aktivoituu, kun auto lukitaan, vaikka varmuuslukitus ei ole 

aktivoituna. Sisätilan valvonta ei tällöin kuitenkaan aktivoidu. 

● Kun varmuuslukitus kytkeytyy päälle auton lukitsemisen jälkeen, mittariston 

näyttöön tulee ilmoitus CHECK DEADLOCK (TARKISTA VARMUUSLUKITUS). Informaationäytöllä 

varustettujen autojen näyttöön tulee ilmoitus Check deadlock! 

Owner's manual! (Tarkista varmuuslukitus! Ohjekirja!). 

 

Keskuslukituksen näppäin 

Kuva 13 Keskuslukituksen näppäin 

Jos autoa ei ole lukittu ulkoapäin, voit lukita tai avata lukituksen kuljettajan tai 

etumatkustajan oven kahvassa olevalla keinukatkaisimella myös silloin, kun virta 

ei ole kytkettynä. 

Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitseminen 

– Paina katkaisimen alaosaa ⇒ Kuva 13. Katkaisimen symboliin syttyy valo. 

Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukituksen avaaminen 

– Paina katkaisimen yläosaa ⇒ Kuva 13. Katkaisimessa sammuu symboli . 

Kun lukitset auton keskuslukituksen katkaisimella: 

● Ovien ja tavaratilan kannen avaaminen ulkopuolelta ei ole mahdollista (turvallisuus 

esim. pysähdyttäessä risteykseen). 

● Jokaisen oven lukituksen ja oven voi avata sisäpuolelta yksittäin ovenkahvasta 

vetämällä. 

● Jos jokin ovi on auki, autoa ei voi lukita. 

● Onnettomuudessa, jossa turvatyynyt laukeavat, sisältä lukittujen ovien lukitus 

avautuu automaattisesti, jotta auttajat voivat päästä autoon sisälle. 

Voit sulkea tai avata ikkunan mukavasti pitämällä kuljettajan oven lasinnostimen 

katkaisijan ylä- tai alaosaa painettuna. 

HUOMIO 

Keskuslukitus toimii myös virran ollessa katkaistuna. Kaikki ovet ja tavaratilan 

kansi lukkiutuvat. Koska lukkiutuneet ovet vaikeuttavat hätätilanteessa ulkoapäin 

tuulevaa apua, ei lapsia saa jättää ilman valvontaa autoon. Lukkiutuneet 

ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! 

Huomautus 

Jos varmuuslukitus on aktivoituna ⇒ Sivu 32, oven avauskahvat ja keskuslukituksen 

nupit ovat poissa toiminnasta. 

KESSY-järjestelmä 

Kytkentä 

Avaimettoman käynnistysjärjestelmän (KESSY, Keyless Entry Start Exit System) 

avulla auton ovet voi lukita ja lukituksen avata sekä auton voi käynnistää virtaavainta 

käyttämättä. Riittää, kun avain on edellä mainituissa tilanteissa mukana, 

esim. taskussa. 

Keskuslukitus, varmuuslukitus ja murtohälytin ovat toiminnoiltaan samat kuin 

niissä autoissa, joissa KESSY-järjestelmää ei ole. Vain käyttöpainikkeet ovat erilaiset. 

Järjestelmän käyttöpainikkeet: 


● Ovenkahvan ulkopuolen anturi 1 ⇒ Kuva 14 - auton lukitseminen. 

● Ovenkahvan sisäpuolen anturi 2 ⇒ Kuva 14 - auton lukituksen avaaminen. 


33


Auton lukitseminen ja lukituksen avaaminen 

Kuva 14 KESSY: Alueet ja auton lukituksen avaaminen/lukitseminen 

KESSY-järjestelmällä varustetussa autossa lukitseminen/avaaminen edellyttää, 

että käytössä oleva avain on enintään noin 1,5 metrin etäisyydellä etuoven kahvasta 

tai tavaratilan kannesta. 

Jos käytössä oleva avain on auton lähellä alueella A ⇒ Kuva 14 tai B , vastaavan 

alueen oven lukituksen voi avata. Tämä tarkoittaa, että avaimen ollessa alueella 

A voit avata vasemman etuoven. Jos oikea avain on alueella C , voit avata tavaratilan 

kannen. 

Auton lukituksen avaaminen 

– Tartu etuoven kahvaan tai peitä koko kädellä anturi 2 ⇒ Kuva 14. Auton lukitus 

avataan. Auton lukitusta ei avata, jos samaan aikaan peität sekä anturin 2 

ja 1 . 

Auton lukitseminen 

– Sulje kuljettajan tai etumatkustajan ovi. 

– Kosketa sormilla anturia 1 . Auto lukitaan (älä tartu samalla oven kahvaan, silloin 

auton ovet eivät lukkiudu). 

– Siirrä vaihteenvalitsin ennen automaattivaihteistolla varustetun auton lukitsemista 

asentoon P. 

Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen 

– Kosketa anturia 1 kaksi kertaa kahden sekunnin kuluessa. 

Tavaratilan kannen lukitseminen ja lukituksen avaaminen 

– Paina tavaratilan kannen kahvaa, kannen lukitus avataan. Jos autossa on sähkötoiminen 

tavaratilan kansi, se alkaa avautua kahvaa painettuasi. 

– Tavaratilan kansi lukitaan, kun suljet kannen. 

Lukitumisen tarkistaminen 

Kun olet lukinnut auton anturia 1 ⇒ Kuva 14 käyttämällä, auton lukitusta ei voi 

avata kahteen sekuntiin anturilla 2 . Siten voit kahvasta vetämällä tarkistaa, että 

auton ovet ovat lukossa. 

VAROITUS 

Auto ei lukkiudu autosta poistuttuasi automaattisesti, huomaa siksi auton lukkiutumisen 

kulku ⇒ Sivu 34. 

Huomautus 

● Jos auton akun tai avaimen pariston varaustila on heikko tai akku/paristo on 

tyhjentynyt, autoa ei mahdollisesti voi lukita/avata KESSY-järjestelmää käyttämällä. 

Käytä tässä tapauksessa kuljettajan oven avauksen tai lukituksen varatoimintoa 

⇒ Sivu 35. 

● KESSY-järjestelmä pystyy löytämään käytössä olevan avaimen siinäkin tapauksessa, 

että se on unohtunut esimerkiksi auton katon etuosaan. Varmista, että tiedät 

aina, missä käytössä oleva kauko-ohjausavain milloinkin on. 

● Kun avaat tai lukitset auton anturilla 1 ⇒ Kuva 14 tai 2 , älä käytä käsineitä 

tai muita esineitä, jotka voivat estää käden ja anturin suoran kosketuksen toisiinsa. 

● Jos auton lukitus avataan kahvassa olevan anturin avulla, mutta seuraavan 30 

sekunnin aikana mitään auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu 

automaattisesti uudelleen ja murtohälytin aktivoituu. Tämä toiminto estää auton 

lukituksen avaamisen vahingossa. 

Suoja avaimen tahattoman auton sisään jättämisen estämiseksi 

Jos kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitsemisen ja sulkemisen jälkeen lukitsemiseen 

käytetty avain jää autoon alueelle D ⇒ Kuva 14, aktivoituu suoja avaimen 

tahattoman auton sisään jättämisen estämiseksi ja avaa auton lukituksen. 

Kun suojatoiminto avaimen tahattoman auton sisään jättämisen estämiseksi aktivoituu, 

merkkivalo vilkkuu ja mittaristossa näkyy teksti Key in vehicle. (Avain on 

jäänyt autoon.) tai KEY IN VEHICLE (AVAIN ON JÄÄNYT AUTOON). Jos autossa on 

murtohälytin, kuuluu lisäksi merkkiääni.

Mittariston näytössä annettavat viestit 

Muutamia KESSY-järjestelmän varoitus- ja ohjetekstejä informaationäytössä tai 

mittariston näytössä: 

Key not found. (Avainta ei löydy.) tai No Key (AVAINTA EI LÖYDY) 

Teksti näkyy, jos yrität käynnistää auton, mutta järjestelmä ei löydä autosta oikeaa 

avainta. Näin voi käydä, jos avain on auton ulkopuolella, avaimen paristo on 

tyhjentynyt, avain on vikaantunut tai sähkömagneettisessa kentässä on vahvoja 

häiriöitä. Teksti näkyy myös, jos sytytysvirta on kytkettynä tai moottori on käynnissä 

mutta järjestelmä ei löydä autosta oikeaa avainta. 

Keyless faulty. (Keyless-vika.) tai CHECK KEYLESS (TARKISTA KEYLESS). 

KESSY-järjestelmässä on vika. Ota yhteys huoltoon. 

Renew key battery! (Vaihda avaimen paristo!) tai KEY BATTERY (AVAIMEN PA- 

RISTO) 

Avaimen pariston varaustila on matala, vaihda paristo. 

Auton pysäköiminen 

Jos auton lukitusta ei avata 60 tunnin kuluessa, eumatkustajan ovenkahvan anturien 

1 ⇒ Kuva 14 ja 2 aktivointi poistuu. Yhden seuraavista ehdoista on toteuduttava, 

jotta aktivointi tulee uudelleen voimaan: 

■ Kuljettajan oven lukituksen avaaminen anturilla 2 ⇒ Kuva 14, 

■ tavaratilan kannen kahvan painaminen, 

■ auton ovien lukituksen avaaminen kauko-ohjausavaimen näppäintä painamalla, 

■ Kuljettajan oven lukituksen avauksen varatoiminta ⇒ Sivu 35. 

Jos auton lukitusta ei avata 90 tunnin kuluessa, poistuu myös kuljettajan ovenkahvan 

anturien 1 ⇒ Kuva 14 ja 2 aktivointi. Yhden seuraavista ehdoista on toteuduttava, 

jotta aktivointi tulee uudelleen voimaan: 

■ auton ovien lukituksen avaaminen kauko-ohjausavaimen näppäintä painamalla, 

■ Kuljettajan oven lukituksen avauksen varatoiminta ⇒ Sivu 35. 

 


Jos pidät sormea autoa lukitessasi anturilla 1 ⇒ Kuva 14 yli 2 s, avoinna olevat ikkunat 

ja lasikattoikkuna suljetaan. Kun vapautat anturin 1 , sulkeutuminen keskeytyy. 

Ikkunoiden ja lasikattoikkunan sulkeutuminen jatkuu, kun kosketat uudelleen 

anturia 1 . 

Jos sulkiessasi ikkunoita ja lasikattoikkunaa kosketat anturin 1 avulla suoraan 

anturia 2 , kaikki ikkunat ja lasikattoikkuna avautuvat jälleen. 

Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - 

varatoiminto 

Kuljettajan oven voi avata ja lukita käsin, jos radiokauko-ohjaus tai 

keskuslukitus ei toimi. 

– Vedä kahvasta. 


Kuva 15 Kuljettajan oven kahva: peitetty 

lukkosylinteri 

– Ota lukkosylinterin kansi pois laittamalla avain kannen alapuolella olevaan koloon. 

Väännä avainta ylöspäin. 

– Työnnä avain lukkosylinteriin ja avaa tai lukitse auto. 


35


Ovien varalukitus 

Kuva 16 Takaovi: Oven varalukitus 

Ovissa, joissa ei ole lukkosylinteriä, on päätypinnassa hätälukitusmekanismi. Se 

näkyy vain silloin, kun ovi on avattuna. Lukitse ovet auton avaimella. 

Lukitus 

– Irrota peitelevy A ⇒ Kuva 16. 

– Aseta avain koloon B ja käännä sitä nuolen suuntaan vaakasuoraan (oikeanpuoleisessa 

ovessa peilikuvana). 

– Laita suojus takaisin paikalleen. 

Kun ovi on suljettu, sitä ei voi enää avata ulkoa. Oven varmuuslukitus voidaan taas 

poistaa vetämällä kerran oven kahvasta, minkä jälkeen ovi voidaan avata. 

 

Kaksoisovi - pieni tavaratilan kansi 

Kuva 17 Tavaratilan kannen kahva/pieni tavaratilan kansi avattuna 

Kun olet avannut auton ovien lukituksen radiokauko-ohjauksella tai avaimella, 

⇒ Sivu 35 voit avata tavaratilan pienen kannen ⇒ Kuva 17. 

Tavaratilan pienen kannen avaaminen 

– Paina tavaratilan kannen alapinnalla olevaa kahvaa ⇒ Kuva 17 - vasemmalla. 

Kansi avautuu automaattisesti ⇒ Kuva 17 - oikealla. 

Tavaratilan pienen kannen sulkeminen 

– Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni ⇒ . Kansi 

lukkiutuu. 

Voit avata tavaratilan pienen kannen painamalla n. 1 s radiokauko-ohjaimen painiketta 

2 ⇒ Sivu 42. 

Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista. 

HUOMIO 

● Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut. 

Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara! 

● Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä 

matkustamoon – myrkytysvaara! 

Huomautus 

● Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 1 sekunnin 

kuluessa ja murtohälytin aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto on lukittu 

ennen tavaratilan kannen sulkemista. 

● Lähdettyäsi ajamaan tai nopeuden ollessa yli 5 km/h tavaratilan kannen alareunassa 

olevan kahvan toiminto poistuu käytöstä. Kahvan toiminto aktivoituu 

uudelleen auton pysähtymisen ja kuljettajan tai etumatkustajan oven avaamisen 

jälkeen tai radiokauko-ohjauksen katkaisimen 1 painamisen jälkeen ⇒ Sivu 42. 

● Tavaratilan kantta toistuvasti avattaessa ja suljettaessa saattaa toiminto jäädä 

tilapäisesti pois käytöstä Twindoor-järjestelmän moottorin ylikuumenemisen 

vuoksi.

Kaksoiskansi - suuri tavaratilan kansi 

Kuva 18 Tavaratilan kannen kahva/suuri tavaratilan kansi avattuna 

Kun olet avannut auton ovien lukituksen radiokauko-ohjauksella tai avaimella, 

⇒ Sivu 35, Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - varatoiminto voit avata tavaratilan 

suuren kannen ⇒ Kuva 18. 

Tavaratilan pienen kannen avaaminen 

– Paina tavaratilan kannen alapinnalla olevaa kahvaa 1 ⇒ Kuva 18. 

– Odota, kunnes takalasin jarruvalo 2 on vilkahtanut kaksi kertaa. 

– Paina kahvaa 3 ja nosta samanaikaisesti tavaratilan kansi ylös. 

Tavaratilan suuren kannen avaaminen 

– Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni ⇒ . Kansi 

lukkiutuu. 

Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista. 

HUOMIO 





Huomautus 

● Tavaratilan suuren kannen sulkemisen jälkeen n. 2 s kuluttua tavaratilan pieni 

kansi sulkeutuu. 




● Lähdettyäsi ajamaan tai nopeuden ollessa yli 5 km/h tavaratilan kannen alareunassa 

olevan kahvan toiminto poistuu käytöstä. Kahvan toiminto aktivoituu 

uudelleen auton pysähtymisen ja kuljettajan tai etumatkustajan oven avaamisen 

jälkeen tai radiokauko-ohjauksen katkaisimen 1 painamisen jälkeen ⇒ Sivu 42. 

● Tavaratilan kantta toistuvasti avattaessa ja suljettaessa saattaa toiminto jäädä 

tilapäisesti pois käytöstä Twindoor-järjestelmän moottorin ylikuumenemisen 

vuoksi. 

Tavaratilan kansi (Combi) 

Kuva 19 Tavaratilan kannen kahva 

Sen jälkeen, kun auton lukitus on avattu avaimella tai radiokauko-ohjauksella 

⇒ Sivu 35, Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - varatoiminto, tavaratilan 

kansi voidaan avata painamalla kahvaa rekisterikilven yläpuolella. 

Tavaratilan kannen avaaminen 

– Paina kahvaa ⇒ Kuva 19 ja nosta samanaikaisesti tavaratilan kansi ylös. 

Tavaratilan kannen sulkeminen 


– Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni ⇒ . 

Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista. £ 


37


HUOMIO 





Huomautus 




● Ajamaan lähdettäessä yli 5 km/h nopeudesta alkaen rekisterikilven yläpuolella 

oleva kahva ei toimi. Kahvan toiminta aktivoituu uudestaan, kun auto pysähtyy ja 

joku ovi avataan. 

Sähkötoimisen tavaratilan luukku (Combi) 

Kuva 20 Tavaratilan luukun käyttö 

Kuva 21 Tavaratilan luukun käyttö - keskikonsolin 

näppäin 

 

Sähkötoimisen tavaratilan luukun käyttämiseen on useita vaihtoehtoja: 

■ kauko-ohjausavaimessa olevasta tavaratilan oven lukituksen avausnäppäimestä 

n. 1 s painamalla, 

■ rekisterikilven yläpuolella olevasta kahvasta A ⇒ Kuva 20, 

■ tavaratilan oven alareunassa olevasta näppäimestä B (näkyy vain, kun luukku 

on auki) painamalla, 

■ keskikonsolin näppäimellä ⇒ Kuva 21. 

HUOMIO 

Älä tartu luukkua sulkiessasi luukun reunoihin - onnettomuusvaara! 

VAROITUS 

● Tilanteen niin vaatiessa voit pysäyttää luukun liikkeen lyhyellä ja nopealla liikkeellä 

luukkua vasten. 

● Tarkista ennen luukun avaamista tai sulkemista, että avautumis- tai sulkeutumisliikkeen 

alueella ei ole luukun liikkeen estäviä esineitä (esim. kattotelineen tai 

perävaunun kuorma). - luukun vahingoittumisen vaara! 

● Pidä huoli, että auki olevan tavaratilan luukun yäpuolella on vielä ainakin 10 cm 

tilaa (esim. etäisyys autotallin kattoon). Muuten saattaa käydä niin, että vapaa tila 

ei riitäkään, kun auton kuorma on keventynyt (esim. kuorman purkamisen jälkeen) 

- luukun vahingoittumisen vaara! 

● Älä yritä sulkea luukkua käsin luukun sähkötoimisen sulkeutumisen aikana. Se 

saattaa vahingoittaa sähkötoimista tavaratilan luukun sulkemisjärjestelmää. 

● Huomaa, että suljet luukun käsin painamalla luukkua keskeltä, ŠKODA-logon 

yläpuolelta. 

Huomautus 

● Jos luukun sähkötoiminen avaaminen on käynnistetty kauko-ohjausavaimen 

tai keskikonsolin näppäimellä, kuuluu luukuun liikkeen ajan jaksottainen merkkiääni. 

● Sähkötoiminen takaluukku on varustettu voimanrajoituksella. Jos luukku sulkeutuessaan 

osuu esteeseen, liike pysähtyy ja kuuluu merkkiääni. Jos autoon 

noustaan kiireisesti juuri silloin, kun tavaratilan luukku avautuu tai sulkeutuu, 

saattaa auto hieman nytkähtää. Silloin luukun liike pysähtyy, koska voimanrajoitin 

on toiminut. £

● Luukun avaaminen ja sulkeminen käsin on mahdollista vain poikkeustapauksessa. 

Tee se silloin mahdollisimman hitaasti ja varovasti - pidä kiinni mahdollisimman 

läheltä luukun keskiosaa - sähkötoiminen luukku saattaa vahingoittua, jos pidät 

kiinni luukun sivulta. 

● Jos luukkuun kohdistuu rasitus (esim. paksu kerros lunta), saattaa luukun 

avautuminen mahdollisesti pysähtyä. Poista luukkuun kohdistuva kuorma, jotta 

luukun sähköinen avaus voi toimia. 

Käyttö 

Kuva 22 Luukun toimintojen eri alueet 

Luukun toimintoja varten on 3 aluetta ⇒ Kuva 22. Luukun käyttölaitteet toimivat 

eri alueilla eri tavoin. Lisäksi on myös luukun pääteasennot - täysin suljettuna ja 

lukittuna sekä täysin auki. 

Merkkien selitys 

 

 

 

Toiminto mahdollinen 

Toiminto ei mahdollinen 

Liike edellisen liikkeen vastasuuntaan 

 

Tavaratilan luukun käyttö avaimella ja keskikonsolin näppäimellä 

Toiminto 

Luukku 

kiinni 

Alue Luukku auki 

1 2 3 

Avaaminen 

Pysäyttäminen 

Sulkeminen 

Tavaratilan luukkua ei voi käyttää avaimesta, jos sytytysvirta on kytkettynä. 

Jos auto on lukittu ulkopuolelta, ei tavaratilan luukkua voi käyttää keskikonsolin 

⇒ Kuva 21 näppäimestä. 

Kauko-ohjaimella ja keskikonsolin näppäimellä ei voi käyttää tavaratilan luukkua, 

jos autoon on perävaunu kytkettynä. 

Tavaratilan luukun käyttö kahvasta A 

Toiminto 

Luukku 

kiinni 



1 2 3 

Avaaminen 


Sulkeminen 

Tavaratilan luukun käyttö kahvasta A on mahdollista vain, kun auto ei ole lukittuna 

⇒ Kuva 20. £ 


39


Tavaratilan luukun käyttö sisäpuolella olevasta näppäimestä B 

Toiminto 

Luukku 

kiinni 


1 2 3 

Avaaminen 


Sulkeminen 

Tavaratilan luukun käyttö sisäpuolella olevasta näppäimestä B on mahdollista 

vain, kun tavaratilan luukku on auki ⇒ Kuva 20. 

Merkkiäänet 

Merkkiäänet ovat aktivoituina tavaratilan luukun sähköisen toiminnon aikana. Niiden 

tarkoitus on turvallisuuden varmistaminen. Ne myös tiedottavat toiminnon 

onnistumisesta. 

Merkkiääni Tila 

Jaksottainen ääni Avaaminen (avaimen tai keskikonsolin 

näppäimellä ⇒ Kuva 21) 

1 jatkuva ääni Voimanrajoitin 

3 nousevaa ääntä Luukun asennon tallentumisen vahvistusääni 

3 samaa ääntä Häiriö 

Huomautus 

Alue 3 ⇒ Kuva 22 laajenee suhteellisesti sen mukaan, miten luukun yläasento on 

asetettu ⇒ Sivu 40. Kun säädät luukun yläasentoa alueella 2 , alue 3 ei aktivoidu, 

alue 2 muuttuu suhteessa asetettuun luukun yläasentoon. 

 

Luukun yläasennon asettaminen 

Jos luukun avautumiskorkeutta tulee rajoittaa (esim. autotallin sisäkorkeus) tai 

halutaan lisätä käyttömukavuutta (esim. henkilön pituuden vuoksi), voi luukun 

yläasentoa säätää. 

Luukun yläasennon asettaminen 

– Pidä luukku haluamassasi asennossa (sähkötoimisesti tai käsin). 

– Paina sisäpuolella olevaa näppäintä B ⇒ Kuva 20 ja pidä se painettuna n. 3 s. 

Merkkiääni vahvistaa, että luukun asento on tallentunut ohjausyksikön muistiin. 

Luukun asetetun yläasennon poistaminen 

– Nosta luukku käsin varovasti yläasentoonsa. 

– Paina sisäpuolella olevaa näppäintä B n. 3 s. Kuuluu merkkiääni. Asetettu korkeus 

poistuu ohjausyksikön muistista. Sen sijaan asetetaan luukun yläasennoksi 

perusasetus. 

Huomautus 

● Luukku aukeaa aina siihen korkeuteen, mikä viimeksi on tallennettu ohjausyksikön 

muistiin. 

● Maksimikorkeus, johon luukku voi avautua automaattisesti, on aina pienempi 

kuin maksimikorkeus, johon luukun voi avata käsin. 

Toimintahäiriöitä 

Jos akku on irroitettu ja taas kytketty, kun tavaratilan luukku on auki, on luukun 

sähkötoiminen avausjärjestelmä aktivoitava uudelleen. Aktivointi tarkoittaa ohjausyksikön 

alustamista sulkemalla luukku käsin. Siten tallentuu luukun pääteasennoksi 

luukku täysin kiinni ja lukittuna. 

Sähkötoimisen tavaratilan luukun mahdollisia toimintahäiriöitä: 

Esimerkkejä toimintahäiriöistä 

Häiriö Toimi näin 

Luukku ei nouse lukosta ylös Avaa luukku varatoiminnolla 

⇒ Sivu 41. 

Luukku ei reagoi avaussignaaliin 

Luukku jää yläasentoon 

Poista mahdollinen este (esim. lumi). 

Avaa luukku uudelleen ⇒ Sivu 39 

Paina luukun alareunassa olevaa kahvaa 

ja nosta luukkua ylöspäin 

Sulje luukku käsin (hitaasti, vältä äkillistä 

ja voimakasta liikettä) 

Huomautus 

Jos sähkötoimisen luukun toiminnassa on häiriö, käänny huollon puoleen.

Tavaratilan kannen lukituksen avauksen 

varatoiminta 

Kuva 23 Tavaratilan kannen lukituksen 

avauksen varatoiminta 

Jos auton keskuslukituksessa on vika, tavaratilan kansi voidaan avata seuraavasti: 

– Käännä keski-istuimen selkänoja eteen ⇒ Sivu 73. 

– Työnnä avain verhoilussa olevaan koloon vasteeseen saakka ⇒ Kuva 23. 

– Vapauta tavaratilan luukun lukitus nuolen suuntaisella liikkeellä. 

– Avaa tavaratilan kansi. 

Tavaratilan kannen lukituksen avauksen 

varatoiminta (Combi) 

Kuva 24 Tavaratilan kannen lukituksen 

avauksen varatoiminta 

Jos auton keskuslukituksessa on vika, tavaratilan kansi voidaan avata seuraavasti: 

– Käännä keski-istuimen selkänoja eteen ⇒ Sivu 73. 

– Työnnä ruuvimeisseli tai vastaava työkalu nuolen 1 ⇒ Kuva 24 suunnassa verhoilussa 

olevaan koloon vasteeseen saakka. 

– Vapauta kansi nuolen suuntaan 2 ylöspäin. 

– Avaa tavaratilan kansi. 

Kauko-ohjaus 

Kytkentä 


Kauko-ohjaimella voi: 

● lukita auton ja avata sen lukituksesta, 

● avata tavaratilan kannen lukituksen ja avata kannen, 

● avata ja sulkea ikkunat. 

Lähetin ja paristo ovat pääavaimessa. Vastaanotin on auton sisällä. Kauko-ohjaimen 

vaikutusalue on noin 30 m. Pariston heiketessä kauko-ohjaimen vaikutusalue 

pienenee. 

Pääavaimessa on esiintaitettava avainlehti, jota käytetään auton lukitsemiseen, 

lukituksen avaamiseen ja moottorin käynnistämiseen. 

Kun kadonnut avain korvataan uudella tai kun vastaanotin korjataan tai vaihdetaan, 

on järjestelmän alkuasetukset tehtävä ŠKODA-huoltopisteessä. Vasta sen 

jälkeen voit taas käyttää kauko-ohjainta. 

Huomautus 

● Kun virta kytkeytyy, niin samalla katkeaa kauko-ohjaimen toiminta automaattisesti. 

● Kauko-ohjaimen toiminta voi häiriytyä tilapäisesti auton lähellä olevista lähettimistä, 

jotka toimivat samalla taajuusalueella (esim. matkapuhelin, televisiolähetys). 

● Jos keskuslukitus tai murtohälytin reagoi kauko-ohjaimella vasta alle 3 metrin 

etäisyydeltä, paristo on vaihdettava ⇒ Sivu 30. 

● Autoa ei voi lukita radiokauko-ohjauksella, jos kuljettajan ovi on auki. 


41


Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen 

Auton lukituksen avaaminen 

– Paina nuppia 1 noin 1 sekunnin ajan. 

Auton lukitseminen 

– Paina nuppia 3 noin 1 sekunnin ajan. 

Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen 

Kuva 25 Keskuslukituksen radiokaukoohjain 

ja avain 

– Paina kaksi kertaa 2 sekunnin aikana näppäintä 3 . Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 

32. 

Takaluukun pienen kannen lukituksen avaaminen 

– Paina näppäintä 2 ⇒ Kuva 25 noin 0,5 s. Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 36. 

Tavaratilan pienen kannen automaattinen avaaminen 

– Paina näppäintä 2 ⇒ Kuva 25 noin 1 s. Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 36. 

Tavaratilan kannen lukituksen avaaminen ilman sähkökäyttöä (Combi) 


Automaattinen tavaratilan kannen avaaminen (Combi) 


Avaimen taittaminen esiin 

– Paina nuppia 4 . 

Avaimen taittaminen kokoon 

– Paina nuppia 4 ja käännä avaimen lehti pesän sisään. 

Auton lukituksen avaaminen ilmaistaan suuntavalojen kahdella vilkahduksella. Jos 

auton lukitus avataan painikkeen 1 avulla, mutta seuraavan 30 sekunnin aikana 

mitään auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu automaattisesti 

uudelleen ja murtohälytin aktivoituu. Tämä toiminto estää auton lukituksen avaamisen 

vahingossa. 

Lisäksi kun auton lukitus avataan, säätyvät avaimeen tallennetut sähkötoimisen 

istuimen ja ulkotaustapeilin säädöt kohdalleen. Kuljettajan istuin ja ulkopeilit säätyvät 

muistista. 

Kun auton lukitus avataan ja lukitaan, ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot 

syttyvät ja sammuvat automaattisesti. 

Lukituksen näyttö 

Kuljettajan oven lukittuminen ilmaistaan suuntavalojen yhdellä vilkahduksella. 

Jos jokin ovi tai tavaratilan kansi on auki, valot vilkahtavat vasta, kun ovi/kansi on 

suljettu. 

HUOMIO 

Ulkopuolelta lukittuun autoon, jonka varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa 

jättää ihmisiä, koska ikkunoita ja ovia ei voi avata sisäpuolelta. Lukkiutuneet 

ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara! 

Huomautus 

● Käytä radiotaajuuskauko-ohjainta vain silloin, kun ovet ja tavaratilan kansi 

ovat suljettuina ja olet näköetäisyydellä autosta. 

● Älä paina autossa sisällä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä , ennen kuin 

olet työntänyt avaimen virtalukkoon. Tällöin auto lukkiutuisi tarpeettomasti ja 

murtohälytin kytkeytyisi päälle. Jos tämä kuitenkin tapahtuu, paina radiotaajuuskauko-ohjaimen 

lukituksen avausnäppäintä . 

● Alle +4 °C lämpötilassa saattaa tavaratilan pienen kannen automaattinen 

avaaminen epäonnistua. 

Kauko-ohjauksen synkronointi 

Jos auton lukitus ei avaudu kauko-ohjaimen avulla, on mahdollista, että avaimen 

koodi ja autossa oleva ohjausyksikkö eivät enää vastaa toisiaan. Näin voi käydä, 

jos kauko-ohjaimen nuppia painetaan useita kertoja järjestelmän vaikutusalueen 

ulkopuolella tai kun kauko-ohjaimen paristo on vaihdettu. £

Sen takia koodit pitää synkronoida seuraavasti: 

● Paina mitä tahansa kauko-ohjaimen nuppia. 

● Näppäimen painamisen jälkeen ovi pitää avata avaimella 1 minuutin kuluessa 

⇒ Sivu 35, Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen avaus - varatoiminto. 

Murtohälytin 

Kytkentä 

Murtohälytin parantaa suojaa autoon murtautumisyrityksiä vastaan. Jos autoon 

yritetään murtautua, järjestelmä laukaisee kuuluvan ja näkyvän hälytyssignaalin. 

Miten murtohälytin aktivoituu? 

Murtohälytin aktivoituu automaattisesti, kun auto lukitaan radiokauko-ohjauksella 

tai kuljettajan ovi lukitaan avaimella ⇒ Sivu 35, Kuljettajan oven lukitus ja lukituksen 

avaus - varatoiminto. Ovikoskettimen valvonta aktivoituu n. 15 s kuluttua lukitsemisesta. 

Sisätilan valvonta ja hinauksenesto aktivoituvat n. 30 s lukituksen 

aktivoitumisen jälkeen. Jos aktivoitumisen aikana jokin ovi on auki, sen valvonta 

aktivoituu vasta 5 s kuluttua sulkemisesta. 

Miten murtohälyttimen aktivointi päättyy? 

Murtohälyttimen aktivointi poistetaan painamalla radiokauko-ohjauksen ovenavauspainiketta. 

Jos autoa ei avata 30 s kuluessa radiosignaalin antamisesta, murtohälytin 

aktivoituu uudelleen. 

Murtohälyttimen aktivointi poistuu myös, jos avaat kuljettajan oven avaimella 45 s 

kuluessa lukituksen jälkeen. 

Jos avaat auton 45 s kuluessa lukituksen kuljettajan ovesta avaimella, täytyy avain 

oven avaamisen jälkeen työntää virtalukkoon ja kytkeä virta 15 sekunnin kuluessa, 

jotta murtohälyttimen aktivointi katkeaa. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, 

murtohälytin hälyttää. 

Milloin hälytys laukeaa? 

Lukitussa autossa valvotaan seuraavien turva-alueita: 

● Konepelti, 

● Tavaratilan kansi, 

● Ovet, 

● Virtalukko, 

● Auton kallistus ⇒ Sivu 43, 

 

● auton sisätilat ⇒ Sivu 43, 

● auton sähköjärjestelmän jännitteen pudotus 

● Tehdasasenteisen vetokoukun pistorasia perävaunua varten. 

Jos akun kaapeli irroitetaan, kun murtohälytin on aktivoituna, hälytin hälyttää heti. 

Miten hälytys pysäytetään? 

Hälytys voidaan lopettaa avaamalla auton lukitus radiokauko-ohjaimella tai kytkemällä 

virta. 

Huomautus 

● Murtohälyttimen sireenin käyttöaika on 6 vuotta. Lisätietoja jälleenmyyjiltä. 

● Varmista murtohälyttimen toiminta ennen auton luota poistumista tarkistamalla, 

että kaikki ovet, ikkunat ja sähkötoiminen kattoluukku ovat suljettuina. 

● Kauko-ohjaimen ja vastaanottimen koodaus estää muiden autojen radiotaajuuskauko-ohjaimien 

käytön. 

Sisätilan valvonta ja hinauksenesto 

Sisätilojen valvonta laukaisee hälytyksen heti, kun autossa todetaan 

liikettä. 

Kuva 26 Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston 

katkaisin 

Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston kytkeminen pois toiminnasta 

– Katkaise virta. 

– Avaa kuljettajan ovi. 


– Paina kuljettajan puoleisessa keskipylväässä ⇒ Kuva 26 olevaa painiketta . 

Painikkeen symbolin valo vaihtuu punaisesta oranssiksi. 

– Lukitse auto 30 sekunnin kuluessa. £ 


43


Sisätilan valvonta ja hinauksenesto kytkeytyvät automaattisesti toimintaan taas, 

kun auto lukitaan seuraavan kerran. 

Huomautus 

● Kytke sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, 

että hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, 

autoa kuljetetaan (laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella. 

● Auki jäänyt silmälasien säilytyslokero heikentää sisätilan valvonnan toimintaa. 

Jotta valvonta toimisi tehokkaasti, sulje silmälasien säilytyslokero ennen auton lukitsemista. 

 

Sähkötoimiset lasinnostimet 

Nuppi kuljettajan ovessa 

Kuva 27 Nuppi kuljettajan ovessa 

Sähkötoimiset ikkunannostimet toimivat vain virran ollessa kytkettynä. 

Ikkunan avaaminen 

– Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin hellittäminen 

pysäyttää toimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla nuppi 

vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna pysähtyy heti. 

Ikkunan sulkeminen 

– Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen pysäyttää 

sulkemistoimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä nuppi 

vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen ikkuna pysähtyy heti. 

Lasinnostimien katkaisimet ovat kuljettajan oven kyynärnojassa ⇒ Kuva 27, etumatkustajan 

ovessa ja takaovissa⇒ Kuva 28. 

Lasinnostimien katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa 

A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin 

B Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin 

C Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin 

D Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin 

S Varmuuskatkaisin 

Varmuuskatkaisin 

Varmuuskatkaisimen S ⇒ Kuva 27 avulla voit estää takaovien ikkunannostimien 

toiminnan. Varmuuskatkaisimen S painaminen toistamiseen saa takaovien ikkunannostimien 

katkaisimet jälleen toimimaan. 

Kun takaovien ikkunannostimien katkaisimet on kytketty pois toiminnasta, merkkivalo 

rmuuskatkaisimessa S palaa. 

HUOMIO 

● Kun auto lukitaan ulkoa, autoon ei saa jäädä ihmisiä, koska ikkunoita ei voi 

enää avata sisäpuolelta hätätilanteessa. 

● Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ Sivu 45. Esteen kohdalla 

sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. 

Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua vakavia ruhjevammoja! 

● Jos takaistuimella kuljetetaan lapsia, suosittelemme, että takaovien sähkötoimiset 

ikkunannostimet kytketään pois toiminnasta (varmuuskatkaisin) 

S ⇒ Kuva 27. 

VAROITUS 

● Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet toimivat 

moitteettomasti. 

● Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää ⇒ Sivu 186 ja 

käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi 

voi vahingoittua. £

Huomautus 

● Sen jälkeen kun olet katkaissut virran, voit vielä noin 10 minuutin ajan avata ja 

sulkea ikkunoita. Tänä aikana automaattinen ikkunoiden sulkeminen ei toimi. Jos 

avaat kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät toimi. 

● Käytä matkustamon tuuletukseen ajon aikana ensi sijassa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän 

kautta tulevaa ilmaa. Jos ikkunoita pidetään avoinna, saattaa 

autoon päästä pölyä ja muuta likaa ja lisäksi ajoviiman melu kohoaa tietyillä nopeuksilla 

voimakkaasti. 

Näppäin etumatkustajan ovessa ja takaovissa 

Näissä ovissa on näppäin vain kyseistä ikkunaa varten. 


Kuva 28 Katkaisimen paikka takaovessa 

– Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin hellittäminen 

pysäyttää toimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla nuppi 

vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna pysähtyy heti. 


– Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen pysäyttää 

sulkemistoimenpiteen. 

– Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä nuppi 

vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen ikkuna pysähtyy heti. 

 

HUOMIO 

Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ Sivu 45. Esteen kohdalla sulkeutumisliike 

pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä. 


Huomautus 

Sen jälkeen kun olet katkaissut virran, voit vielä noin 10 minuutin ajan avata ja sulkea 

ikkunoita. Tänä aikana automaattinen ikkunoiden liikkuminen ei toimi. Jos 

avaat kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät toimi. 

 

Ikkunannostimen voimanrajoitus 

Sähkötoimiset ikkunannostimet on varustettu voimanrajoituksella. Se vähentää likistysvammojen 

vaaraa ikkunan sulkemisessa. 

Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia 

senttimetrejä. 

Jos jokin estää ikkunaa sulkeutumasta seuraavien 10 s aikana, sulkeutumistoiminto 

lopetetaan ja ikkuna avautuu muutamia senttimetrejä. 

Jos yrität sulkea ikkunan 10 s aikana toisen palautumisen jälkeen, vaikka estettä ei 

ole poistettu, sulkeutumistoiminto lopetetaan. Tänä aikana on mahdotonta sulkea 

ikkunaa automaattisesti. Voimanrajoitus on edelleen kytkeytyneenä. 

Voimanrajoitus on vasta sitten kytketty pois, kun yrität sulkea ikkunan seuraavien 

10 sekunnin aikana - nyt ikkuna sulkeutuu täydellä voimalla! 

Jos odotetaan yli 10 sekuntia, voimanrajoitus kytkeytyy taas toimintaan. 

HUOMIO 

Sulje ikkunat varoen! Muutoin voi aiheutua vakavia ruhjevammoja! 


Kun auto lukitaan ja avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voi avata ja sulkea 

seuraavasti (kattoluukun tai lasikattoluukun voi vain sulkea). 



● pitämällä radiokauko-ohjauksen avauspainike painettuna, 

● pitämällä kuljettajan oven keskuslukituksen painikkeen yläosa painettuna, £ 


45



● pitämällä radiokauko-ohjauksen lukituspainike painettuna, 

● pitämällä kuljettajan oven keskuslukituksen painikkeen alaosa painettuna, 

● pitämällä avain kuljettajan oven lukossa lukitusasennossa ⇒ Sivu 35, 

● KESSY-järjestelmässä peittämällä anturi 2 ⇒ Kuva 14. 

Kun irroitat avaimesta tai kauko-ohjaimen näppäimestä, voit keskeyttää ikkunoiden 

sulkeutumisen tai avautumisen heti. 

HUOMIO 




Huomautus 

Ikkunan avaus mukavuustoiminnolla avain kuljettajan ovessa on mahdollinen vasta, 

kun murtohälyttimen aktivoinnista tai aktivoinnin poistosta on kulunut 45 sekuntia. 

 

Toimintahäiriöt 

Sähköiset ikkunannostimet eivät toimi 

Jos akku on irrotettu ja liitetty takaisin, kun ikkuna on ollut auki, sähköiset lasinnostimet 

eivät toimi. Järjestelmä täytyy aktivoida. Toiminnan saa takaisin seuraavasti: 

● Kytke virta päälle. 

● Sulje ikkuna vetämällä vastaava nuppi ylös. 

● Vapauta kytkin. 

● Nosta uudelleen vastaavaa näppäintä n. 3 s. 

Talvikäyttö 

Talviaikana voi ikkunaa suljettaessa jäätymisestä johtua suurempi vastus; ikkuna 

lopettaa sulkeutumisen ja palaa muutamia senttimetrejä takaisinpäin. 

Jotta ikkunan saa suljettua, on voimanrajoitin kytkettävä pois toiminnasta ⇒ Sivu 

45, Ikkunannostimen voimanrajoitus. 

HUOMIO 




VAROITUS 

● Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet toimivat 

moitteettomasti. 

● Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää ⇒ Sivu 186 ja 

käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi 


 

Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna 

Kytkentä 

Kuva 29 Sähkötoimisen kattoluukun 

kiertokatkaisin 

Kattoluukun käyttämiseksi on kiertokatkaisin ⇒ Kuva 29, joka toimii vain virran ollessa 

kytkettynä. Kiertokytkimessä on useita asentoja. 

Kun virta katkaistaan, kattoluukku voidaan vielä avata, pitää auki tai sulkea n. 10 

min. Mutta jos jompikumpi etuovista avataan, kattoluukkua ei voi enää käyttää. 

Huomautus 

Jos akun kytkentä on irrotettu ja uudelleen kytketty, on mahdollista, että kattoluukku 

ei sulkeudu täysin. Siksi kiertokatkaisin A pitää kääntää asentoon A ja pitää 

sitä edestä painettuna noin 10 sekunnin ajan

Avaaminen ja kallistaminen 

Mukavuusasento 

– Kierrä katkaisin asentoon C ⇒ Kuva 29. 

Avaaminen kokonaan 

– Kierrä katkaisin asentoon B ja pidä sitä siinä asennossa (jousikuormitettu 

asento). 

Kallistaminen 

– Kierrä katkaisin asentoon D . 

Jos lasikattoluukku on mukavuusasennossa, ilmavirran aiheuttama melu vähenee. 

Kun kattoluukku avataan, aurinkosuoja avautuu automaattisesti. 

VAROITUS 

Talviaikana täytyy tarvittaessa poistaa jää ja lumi kattoluukun alueelta, että vältetään 

vaurioittamasta avausmekanismia. 

 

Sulkeminen 

Kattoluukun sulkeminen 

– Kierrä katkaisin asentoon A ⇒ Kuva 29. 

Turvallinen sulkeminen 

Kattoluukku on varustettu voimanrajoittimella. Jos joku este (esim. jää) estää sulkemisen, 

kattoluukku pysähtyy ja avautuu täysin. Kattoluukun voi sulkea kokonaan 

ilman voimanrajoitinta, kun pidät katkaisinta asennossa A ⇒ Kuva 29, kunnes 

kattoluukku on täysin sulkeutunut ⇒ . 

HUOMIO 

Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara! 

Mukavuustoiminto 

Voit sulkea avatun kattoluukun myös ulkopuolelta. 

– Pidä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä painettuna tai pidä avainta lukitusasennossa 

kuljettajan oven lukossa tai KESSY-järjestelmässä pidä sormea 

anturilla 1 ⇒ Kuva 14, kunnes kattoikkuna on sulkeutunut ⇒ . 

Kun avain tai nuppi vapautetaan, sulkeutuminen pysähtyy. 

HUOMIO 

Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara! Mukavuustoiminnolla suljettaessa 

ylikuormitussuoja ei toimi. 

Sähkötoiminen kattoluukku aurinkokennolla 

Jos auringonvaloa on riittävästi, kattoluukun aurinkokennot tuottavat virtaa raitisilmapuhaltimeen. 


Aurinkokennolla varustetun sähkötoimisen kattoluukun käyttö tapahtuu samoin 

kuin tavanomaisen sähkötoimisen kattoluukun. 

Varakäyttö 

Kuva 30 Auton sisäkatto/avaimen kiinnityskohta 

Jos avauslaitteeseen tulee vika, voit avata ja sulkea kattoluukun/kattoikkunan 

myös käsin. Kattoikkunan varakäyttölaite sijaitsee auton varustuksesta riippuen 

joko sähkökäyttömekanismin kannen alla tai silmälasilokeron alla ⇒ Kuva 30 - vasemmalla. 

– Avaa silmälasilokeron kansi ⇒ Sivu 89. 


– Sijoita 5 mm leveä ruuvimeisselin kärki loveen, joka on nuolen osoittamassa 

kohdassa ⇒ Kuva 30 - vasemmalla. £ 


47


– Käännä kansi tai silmälasilokero alas painamalla kevyesti ja kiertämällä samalla 

ruuvimeisseliä. 

– Työnnä kuusiokoloavain (koko 4) aukossa pohjaan saakka nuolen osoittamassa 

kohdassa ⇒ Kuva 30 - oikealla, ja sulje tai avaa kattoikkuna. 

– Kansi tai silmälasilokero kiinnitetään takaisin paikalleen asettamalla ensin 

muovinokka koloon ja painamalla sen jälkeen koko osaa ylöspäin. 

– Anna merkkihuollon korjata vika. 

Huomautus 

Aina kun on käytetty varajärjestelmää (kampea), täytyy kattoluukku sulkea perusasentoon. 

Siksi kiertokatkaisin täytyy kääntää asentoon A ⇒ Kuva 29 ja painaa sitä 

eteenpäin noin 10 s. 

 

Lasikattoluukku (Combi) 

Johdanto 

Voit käyttää lasikattoluukkua ja auringonsuojaverhoa vain sytytysvirta kytkettynä 

kiertokytkimellä ⇒ Kuva 31. Kiertokytkimessä on useita asentoja. 

Lasikattoluukun tai auringonsuojaverhon voi avata tai sulkea vielä n. 10 min siitä, 

kun sytytysvirta on katkaistu. Jos kuitenkin avaat etuoven, et voi enää käyttää lasikattoluukkua 

etkä auringonsuojaverhoa. 

Lasikattoluukun avaaminen ja kallistaminen 

Kuva 31 Lasikattoluukun kiertokytkin 

 

Mukavuusasento 

– Kierrä katkaisin asentoon C ⇒ Kuva 31. 

Avaaminen vähän 

– Kierrä kytkin johonkin kohtaan alueella D . 

Avaaminen kokonaan 

– Kierrä katkaisin asentoon B ja pidä sitä siinä asennossa (jousikuormitettu 

asento). 

Kallistaminen ja sulkeminen 

– Kallista luukkua painamalla kytkintä syvennyksessä katon suuntaan. 

– Sulje luukku vetämällä kytkin syvennyksessä alas ja eteen. 

Jos lasikattoluukku on mukavuusasennossa, ilmavirran aiheuttama melu vähenee. 

VAROITUS 

Poista talvella lumi ja jää lasikattoluukun alueelta ennen avaamista, jotta et vahingoita 

avausmekanismia. 

 

Lasikattoluukun sulkeminen 

Sulkeminen 

– Kierrä katkaisin asentoon A ⇒ Kuva 31. 

Voimanrajoitin 

Lasikattoluukku on varustettu voimanrajoittimella. Lasikattoluukku pysähtyy ja 

liikkuu muutamia senttimetrejä takaisin, jos se ei pääse sulkeutumaan esteen 

(esim. jään) vuoksi. Lasikattoluukun voi sulkea kokonaan ilman voimanrajoitinta, 

kun vedät luukkua kytkimen syvennyksessä alas ja eteen, kunnes lasikattoluukku 

on täysin sulkeutunut ⇒ . 

HUOMIO 

Sulje lasikattoluukku varoen - loukkaantumisvaara!

Auringonsuojaverhon avaaminen ja sulkeminen 

Kuva 32 Auringonsuojaverhon näppäimet 

Voit erikseen sulkea ja avata vain auringonsuojaverhon näppäimillä ⇒ Kuva 32. 

Avaaminen 

– Avaa verho täysin auki painamalla lyhyesti näppäintä E ⇒ Kuva 32. 

– Avaa verho haluamaasi asentoon painamalla näppäintä E ja pitämällä se painettuna. 

Näppäimen vapauttaminen pysäyttää avautumisen. 

Sulkeminen 

– Sulje verho kokonaan painamalla lyhyesti näppäintä F ⇒ Kuva 32. 

– Sulje verhoa haluamaasi asentoon painamalla näppäintä F ja pitämällä se painettuna. 

Näppäimen vapauttaminen pysäyttää sulkeutumisen. 

 

Mukavuustoiminto 

Voit käyttää lasikattoluukkua ja auringonsuojaverhoa myös ulkopuolelta kaukoohjausavaimella 

ja KESSY-järjestelmän anturilla 1 ⇒ Kuva 14. 

Lasikattoluukun sulkeminen 

– Pidä avaimen lukitsemisnäppäintä painettuna tai sormea KESSY-järjestelmän 

anturilla 1 ⇒ Kuva 14 niin pitkään, kunnes lasikattoluukku on sulkeutunut. Lasikattoikkuna 

ja auringonsuojaverho sulkeutuvat yhtä aikaa. 

Kun vapautat avaimen näppäimen tai KESSY-järjestelmän anturin 1 , sulkeutuminen 

keskeytyy heti. 

Lasikattoluukun kallistaminen 

– Paina kauko-ohjaimen lukituksen avauspainiketta ja pidä se painettuna, kunnes 

laskikattoluukku on kallistettuna. Samalla kun lasikattoikkuna kallistuu, 

auringonsuojaverho avautuu. 

Huomautus 

● Voimanrajoitin toimii myös mukavuustoiminnon ollessa käytössä. 

● Mukavuuskäytöllä lasikattoluukkua ei voi avata, vain kallistaa. 

Varakäyttö 

Kuva 33 Auton sisäkatto/avaimen kiinnityskohta 

Jos avauslaitteeseen tulee vika, voit avata ja sulkea lasikattoluukun myös käsin. 

Lasikattoluukun varakäyttölaite sijaitsee auton varustuksesta riippuen joko sähkökäyttömekanismin 

kannen alla tai silmälasilokeron alla ⇒ Kuva 33 - vasemmalla. 

– Avaa silmälasilokeron kansi ⇒ Sivu 89. 


– Sijoita 5 mm leveä ruuvimeisselin kärki loveen, joka on nuolen osoittamassa 

kohdassa A ⇒ Kuva 33. 

– Käännä kansi tai silmälasilokero alas painamalla kevyesti ja kiertämällä samalla 

ruuvimeisseliä. 

– Työnnä kuusiokoloavain (koko 4) aukkoon B vasteeseen saakka. Sulje tai 

avaa lasikattoluukku. 

– Kansi tai silmälasilokero kiinnitetään takaisin paikalleen asettamalla ensin 

muovinokka koloon ja painamalla sen jälkeen koko osaa ylöspäin. 

– Anna merkkihuollon korjata vika. £ 


49


Huomautus 

Koneiston on alustettava uudelleen aina, kun varatoimintoa on käytetty 

⇒ Sivu 50, Lasikattoluukun alustaminen. 

Lasikattoluukun alustaminen 

Akun irroittamisen ja uudelleen kytkemisen jälkeen lasikattoikkuna ja auringonsuojaverho 

on alustettava. 

Lasikattoluukun alustuksen jälkeen vedä kytkintä syvennyksessä n. 10 s alas ja 

eteen. 

Alusta auringonsuojaverho pitämällä kiertokytkintä asennossa F ⇒ Kuva 32 n. 

10 s. 

Jos lasikattoikkuna tai auringonsuojaverho ei ole ollut kokonaan suljettuna akku 

irroitettaessa ja kytkettäessä, on lasikattoikkuna tai auringonsuojaverho ensin 

suljettava ⇒ Sivu 48, Lasikattoluukun sulkeminen ⇒ Sivu 49, Auringonsuojaverhon 

avaaminen ja sulkeminen. Voit suorittaa alustuksen vasta sen jälkeen.


Valot 

Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen 

Seisontavalojen sytyttäminen 

– Kierrä valokatkaisin ⇒ Kuva 34 asentoon . 

Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen 

– Kierrä valokatkaisin asentoon . 

Kuva 34 Kojelauta: Valokatkaisin 

– Paina kaukovalojen sytyttämiseksi kaukovalokatkaisin kevyesti eteenpäin 

⇒ Kuva 40 jousikuormitteiseen asentoon. 

Valojen sammuttaminen (ei koske päiväajovaloja) 

– Kierrä valokatkaisin asentoon 0. 

Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valokatkaisimen vieressä palaa symboli . 

Lähivalot palavat niin pitkään kun virta on päällä ja valokatkaisin on asennossa 

tai . Virran katkaisun jälkeen lähivalot sammuvat automaattisesti ja vain seisontavalot 

jäävät palamaan. Kun virta-avain otetaan pois, sammuvat myös seisontavalot. 

Kun autossa on oikeanpuoleinen ohjaus katkaisimien järjestys ⇒ Kuva 34 poikkeaa 

näytetystä järjestyksestä osittain. Katkaisimen asentoja kuvaavat symbolit 

ovat kuitenkin samanlaiset. 

HUOMIO 

Älä koskaan aja autolla vain seisontavalot päällä - onnettomuusvaara! Seisontavalot 

eivät ole riittävät kirkkaat auton edessä olevan tien valaisemiseksi tai 

että muut tiellä liikkuvat voivat havaita auton. Sen takia sytytä aina lähivalot, 

kun alkaa hämärtää tai näkyvyys on huono. 

Huomautus 

● Jos valokatkaisin on asennossa , virta-avain pois virtalukosta ja auton ovi 

auki, kuuluu akustinen varoitussignaali. Kun kuljettajan ovi suljetaan (virta katkaistuna), 

merkkiääni loppuu ovikoskettimen ansiosta. Auton voi pysäköidä seisontavalot 

palamassa. 

● Jos valokatkaisin on asennossa ja virta-avain vedetään pois virtalukosta, valot 

sammuvat. 

● Kun pysäytät autosi pitemmäksi ajaksi, suosittelemme, että sammutat kaikki 

valot tai jätät vain seisontavalot palamaan. 

● Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten 

kanssa. 

● Jos valokatkaisimeen tulee häiriö, lähivalot kytkeytyvät automaattisesti. 

● Kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajovalaisimet saattavat väliaikaisesti huuruuntua 

sisäpuolelta. 

– Huuruuntuminen johtuu lämpötilaerosta valaisimen lasin sisä- ja ulkopuolella. 

– Kun ajovalot sytytetään, huuru poistuu valonsäteiden alueelta nopeasti. Valaisimen 

lasin reuna-alueille voi kuitenkin jäädä vielä huurua. 

– Sama ilmiö voi esiintyä myös takavaloissa ja suuntavaloissa. 

– Tällä huuruuntumisella ei ole mitään vaikutusta valaisimen kestoikään. 

„DAY LIGHT“ (päiväajovalot) 

Päiväajovalojen kytkeminen 


– Kytke sytytysvirta päälle, mutta älä käännä valokatkaisinta pois asennosta 0 

tai . £ 


51

52 Valot ja näkeminen 

Päiväajovalotoiminnon kytkeminen pois päältä 

– Kolmen sekunnin kuluessa sytytysvirran kytkemisen jälkeen vedä vilkun kahva 

ohjauspyörää kohti painamalla samalla alas ja pidä se siinä asennossa vähintään 

kolmen sekunnin ajan. 

Päiväajovalotoiminnon kytkeminen käyttöön 

– Kolmen sekunnin kuluessa sytytysvirran kytkemisen jälkeen vedä vilkun kahva 

ohjauspyörää kohti nostamalla samalla ylös ja pidä se siinä asennossa vähintään 

kolmen sekunnin ajan. 

Jos autossa on informaationäyttö, päiväajovalot voi kytkeä päälle tai katkaista 

myös valikosta: 

■ Settings (asetukset) 


Autoissa, joissa on päiväajovaloille erilliset valot sumuvaloissa, seisontavalot (ei 

edessä eikä takana) ja rekisterikilven valo eivät pala, kun päiväajovalotoiminto on 

aktivoituna. 

Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat, että erillisten päiväajovalojen ollessa 

kytkettyinä myös takana olevat seisontavalot palavat. 

Päiväajovalojen ollessa kytkettyinä myös mittariston valot palavat. 

Automaattinen ajovalojen ohjaus 

Automaattisen ajovalojen hallinnan kytkeminen päälle 


Automaattisen ajovalojen hallinnan kytkeminen pois päältä 

– Kierrä valokatkaisin asentoon 0, tai . 


 

Jos valokatkaisin on asennossa , sytytysvirran ollessa kytkettynä palaa valokatkaisimen 

vieressä symboli . Jos lähivalot ja valotunnistin ovat kytkettyinä, 

palaa valokatkaisimen vieressä lisäksi symboli . 

Jos valot kytkeytyvät päälle automaattisesti, palavat samanaikaisesti seisonta- ja 

lähivalot sekä rekisterikilven valot. 

Jos ajovalojen automaattinen hallinta on valittuna, ajovalojen kytkeytymistä säätää 

taustapeilin kannattimeen kiinnitetty tunnistin. Jos valaistuksen voimakkuus 

on säädettyä arvoa heikompi, esim. ajettaessa päiväsaikaan tunneliin, lähi- ja seisontavalot 

sekä rekisterikilven valo syttyvät automaattisesti. Kun valonvoimakkuus 

on taas suurempi, valot sammuvat automaattisesti. 

Valot moottoritiellä 

Jos ajovalojen automaattinen hallinta on kytkettynä ja autolla ajetaan vähintään 

10 s yli 140 km/h nopeudella, seisonta- ja lähivalot syttyvät automaattisesti. 

Jos auton nopeus on vähintään 2 minuutin ajan alle 65 km/h, valot sammuvat. 

Valot sateessa 

Jos lasinpyyhkimiä pidetään yli 5 sekunnin ajan hitaan pyyhintänopeuden asennossa, 

seisonta- ja lähivalot syttyvät automaattisesti. Valot sammuvat, jos lasinpyyhkimien 

katkaisin ei ole yli 4 minuuttia hitaan nopeuden tai taukoajastuksen 

asennossa. 

Seisonta- ja lähivalot kytkeytyvät päälle automaattisesti, jos sadetunnistimen ollessa 

toiminnassa käytät lasinpyyhkimiä yli 10 s tai jatkuvan pyyhinnän käyttötilassa 

(asento 2 tai 3) ⇒ Sivu 62 yli 15 s. Valot kytkeytyvät pois päältä, jos pyyhkimet 

eivät ole pyyhkäisseet yli 4 minuuttiin sadetunnistimen ollessa käytössä tai jatkuvan 

pyyhinnän käyttötilassa. 

HUOMIO 

Automaattinen ajovalojen hallinta toimii vain apuna. Kuljettajan vastuulla on 

edelleen tarkastaa valojen toiminta ja kytkeä valot valaistusolosuhteiden mukaan. 

Valoisuusanturi ei esimerkiksi tunnista sadetta eikä sumua. Näissä tilanteissa 

suositamme kytkemään lähiajovalot ! 

Huomautus 

● Älä liimaa valoisuusanturin eteen mitään tarraa, joka voisi rajoittaa anturin toimintaa 

tai estää sitä toimimasta. 

● Automaattisten ajovalojen käyttöä koskevat samat periaatteet kuin käsin kytkettäviä 

valoja ⇒ Sivu 51.

Seisontavalot 

Toisen puolen pysäköintivalo 


– Käännä suuntavilkun vipua ⇒ Kuva 40 ylöspäin tai alaspäin - pysäköintivalo auton 

oikealla tai vasemmalla puolella kytketyy päälle. 

Pysäköintivalon voi kytkeä päälle vain, kun sytytysvirta on katkaistuna. 

Jos suuntavilkku on päällä, kun katkaiset auton virran, pysäköintivalo ei kytkeydy 

päälle automaattisesti. 

Molemminpuolinen seisontavalo 

– Käännä valokatkaisin asentoon ja lukitse auto. 

Saattovalo 

Toiminto pitää ajovalot päällä hetken aikaa, vaikka autosta on poistuttu. 

Saattovalotoiminnan kytkeminen 

– Valokatkaisin on asennossa automaattinen ajovalojen hallinta ja lähivalot 

ovat päällä. 


– Saattovalot kytkeytyvät päälle, kun olet avannut kuljettajan oven. 

– Sulje kaikki ovet ja tavaratilan kansi tai lukitse auto. Hetken kuluttua sammuvat 

kaikki auton valot. 

Saattovalotoiminto sytyttää auton varustuksen mukaan seuraavat valot: 

● Seisontavalo, 

● Ajovalot, 

● Kynnysvalot ulkopeileissä, 

● Rekisterikilven valaisin. 

Saattovalo 

Valot sammuvat 10 sekunnin kuluttua kaikkien ovien ja takaluukun sulkemisen 

jälkeen. 

Jos joku ovi tai takaluukku jää auki, valot sammuvat 60 sekunnin kuluttua virran 

katkaisun jälkeen. 

Automaattisella ajovalojen hallintajärjestelmällä varustetuissa autoissa valokatkaisin 

voidaan jättää myös asentoon . Saattovalotoimintaa ohjataan sisäpeilin 

pidikkeessä olevan valoanturin avulla. Jos valaistuksen voimakkuus on valoanturin 

säädettyä arvoa suurempi, saattovalotoiminta ei kytkeydy virran katkaisun jälkeen. 

Huomautus 

● Jos saattovalotoiminto on jatkuvasti kytkettynä, akku kuormittuu varsinkin jatkuvassa 

lyhyessä ajossa. 


kanssa. 

● Saattovalojen valaistusaikaa voidaan säätää informaationäytössä. 

Lähestymisvalotoiminta 

Toiminto kytkee auton valot päälle, kun lähestyt autoa. 

Lähestymisvalotoiminnan sytyttäminen 

– Valokatkaisin on autosta poistumisen jälkeen asennossa Automaattinen ajovalojen 

hallinta . 

– Avaa auton lukitus radiotaajuuskauko-ohjauksella - valot syttyvät. 

Lähestymisvalotoiminto kytkee auton valot varustuksen mukaan seuraavasti: 

● Seisontavalo, 

● Ajovalot, 

● Kynnysvalot ulkopeileissä, 

● Rekisterikilven valaisin. 

Lähestymisvalotoiminta 


Lähestymisvalotoimintaa hallitaan sisäpeilin pidikkeessä olevan valoanturin avulla. 

Jos valaistuksen voimakkuus on valoanturin säädettyä arvoa suurempi, lähestymisvalotoiminta 

ei kytkeydy, kun auton lukitus avataan radiotaajuuskauko-ohjaimella. 

Sen jälkeen kun auton lukitus on avattu radiokauko-ohjaimella, valot palavat 10 

sekunnin ajan. Lähestymisvalotoiminta kytkeytyy pois myös virran kytkemisen jälkeen 

tai auton lukitsemisen jälkeen. 

Jos 30 sekunnin kuluessa ei avata mitään ovea, valot sammuvat ja auto lukkiutuu 

automaattisesti. £ 


53


Huomautus 

● Jos lähestymisvalotoiminto on jatkuvasti kytkettynä, akku kuormittuu varsinkin 

jatkuvassa lyhyessä ajossa. 


kanssa. 

● Lähestymisvalojen valaistusaikaa voidaan säätää informaationäytössä. 

Mukautuvat kaarreajovalot (AFS) 

Mukautuvien kaarreajovalojen kytkeminen toimintaan 


AFS-järjestelmä aktivoituu, jos: 

● valotunnistin tunnistaa valon voimakkuuden pienentyneen, 

● peruutusvaihde ei ole kytkettynä, 

● käyttötila „vasemmanpuoleinen liikenne (turistin ajovalot)“ ei ole kytkettynä. 

Valotunnistin kytkee valon voimakkuuden pienentyessä kaikki auton ulkovalot 

päälle. 

Mukautuvien ajovalojen järjestelmällä (AFS) voi muuttaa ajovalojen kiilan pituutta 

ja leveyttä. Ajovalojen kiilan pituus ja leveys muuttuvat automaattisesti auton nopeuden 

tai lasinpyyhkimien toiminnan mukaan. 

AFS-järjestelmän toimintatilat. 

Toimintatila maantieajo 

Toimintatila „maantieajo“ on perustila. Auton edessä oleva valokiila jakautuu lähiajovalojen 

mukaisesti. Toimintatila on käytössä, jos mikään seuraavista toiminnoista 

ei ole käytössä. 

Toimintatila sade 

Toimintatilassa „sade“ valokiila on leveämpi ja lyhyempi, jotta huonon sään (sade) 

aiheuttamaa vastaantulijan häikäistymistä voidaan vähentää. Toimintatila on käytössä 

nopeusalueella 15 - 70 km/h ja jos lasinpyyhkimet ovat olleet käytössä keskeytyksettä 

yli 2 min. Toimintatila kytkeytyy pois käytöstä, kun nopeus ylittää/alittaa 

em. rajat tai jos lasinpyyhkimet ovat olleet pois käytöstä yli 8 min. 

1) Koskee autoja, jotka on varustettu vasemmanpuoleista liikennettä varten. 

Toimintatila kaupunkiajo 

Toimintatilassa „kaupunkiajo“ valokiila on leveämpi ja lyhyempi. Tarkoitus on valaista 

paremmin jalkakäytävää, risteysaluetta, suojatietä yms. Toimintatila on aktiivisena 

nopeusalueella 15 - 50 km/h. 

Toimintatila moottoritie 

Toimintatilassa „moottoritie“ valokiilaa on levennetty niin, että se valaisee myös 

vasenta (tai oikeaa) 1) kaistaa, jotta kuljettaja ehtii ajoissa reagoida esteeseen tai 

muuhun vaaraan. Toimintatila aktivoituu vaiheittain nopeudesta 90 km/h alkaen. 

Vaikutus on huomattavin 120 km/h nopeudessa. 

Ajovalojen säätö vasemmanpuoleisesta liikennettä varten (matkailijan ajovalot) 

Toimintatilassa ajovalot kääntyvät siten, että voit ajaa oikeanpuoleiseen liikenteeseen 

varustetulla autolla vasemmanpuoleisessa liikenteessä vastaantulijoita 

häikäisemättä (ja päinvastoin). Toimintatilassa „matkailijan ajovalot“ ovat edellä 

mainitut muut toimintatilat ja valojen sivulle kääntyminen pois käytöstä. 

Ota toiminto „matkailijan ajovalot“ käyttöön/pois käytöstä informaationäytön valikossa: 


■ Travel mode (matkailijan ajovalot) 

■ Off (pois) 

■ Switched on (päällä) 

Kaarreajovalo 

Kaarreajovalot toimivat siten, että xenon-ajovalojen kääntyvä kiila valaisee kaarretta. 

Toiminto aktivoituu yli 10 km/h nopeudessa. 

HUOMIO 

Jos kaarreajovaloihin tulee vika, valot laskeutuvat automaattisesti hätä-asentoon, 

jolloin vältetään vastaantulijoiden mahdollinen häikäiseminen. Tällöin 

lyhenee tien valaistusmatka. Aja varoen ja hakeudu viipymättä ammattitaitoiseen 

huoltoon. £

Huomautus 

● AFS-järjestelmä täydentää etusumuvalojen kääntymistoimintoa „CORNER“ 

⇒ Sivu 55 ja dynaamista ajovalojen säätöä. 

● AFS-järjestelmä toimitetaan vain bi-ksenon-kaasunpurkauslampuilla varustettuihin 

lähi- ja kaukovaloihin. 

Sumuvalot 

Sumuvalojen sytyttäminen 

– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai ⇒ Kuva 36. 

– Käännä valokatkaisin asentoon 1 . 


Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo ⇒ Sivu 21. 

1) Jos edellämainitut ovat ristiriidassa, esim. ohjauspyörä on käännetty vasempaan mutta vilkku oikealle, 

on suuntavilkulla etusija. 

 

 

Sumuvalot ja kääntymisvalotoiminto „kääntymisvalotoiminto“ 

Sumuvalojen kääntymisvalo toiminto „CORNER“ on tarkoitettu tilanteisiin, 

joissa auton lähialuetta on valaistava, esim. käännyttäessä 

tai pysäköitäessä. 

Sumuvalojen „kääntymisvalotoimintoa“ käytetään ohjauksen kulman tai suuntavilkkujen 

mukaan 1) seuraavasti: 

● auto on pysähtyneenä ja moottori käynnissä tai auto liikkuu enintään 40 km/h 

nopeudella, 

● päiväajovalot eivät ole kytkettynä, 

● lähiajovalot ovat kytkettynä tai valokatkaisin on asennossa ja päiväajovalot 

kytkeytyvät päälle ympäristön valon voimakkuuden vuoksi, 

● sumuvalot eivät ole kytkettynä, 

● peruutusvaihde ei ole kytkettynä. 

Huomautus 

Jos siirrät peruutusvaihteelle, kun „CORNER“-toimintatila on kytkettynä, syttyvät 

molemmat sumuvalot. 

Sumutakavalo 

Takasumuvalon kytkeminen 

– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai ⇒ Kuva 36. 

– Käännä kytkin asentoon 2 . 


Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo ⇒ Sivu 21. 

Jos auto on varustettu tehdasasenteisella vetokoukulla tai alkuperäisestä ŠKO- 

DA-lisävarustevalikoimasta hankitulla vetokoukulla ja autolla ajetaan perävaunua 

vetäen sumutakavalo sytytettynä, palaa vain perävaunun sumutakavalo. 

VAROITUS 

Jotta takana tuleva liikenne ei häikäisty, takasumuvalo saa olla sytytettynä vain 

huonoissa näkyvyysolosuhteissa (ota huomioon kansalliset lain määräykset). 


55


Mittarivalaistus 

Mittariston valaistuksen kirkkautta voidaan säätää. 

Mittarivalaistus 

– Sytytä valot. 

Kuva 37 Kojelauta: Mittariston valaistus 

– Käännä säätöpyörää ⇒ Kuva 37, kunnes mittarivalaistuksen voimakkuus on haluttu. 

Informaationäytön valaistuksen voimakkuus ⇒ Sivu 17 asetetaan automaattisesti. 

Mittariston valaistusta voi säätää kiertonupista vain silloin, valaistuksen voimakkuus 

laskee valotunnistimelle asetettua arvoa heikommaksi. 

Ajovalaisimien korkeussuuntauksen säätö 

Lähivalojen ollessa sytytettyinä voit säätää ajovalaisimien suuntauksen 

auton kuormitusta vastaavaksi. 

Kuva 38 Kojelauta: Ajovalojen suuntauksen 

säätäminen 

 

– Käännä säätöpyörää ⇒ Kuva 38, kunnes lähivalojen suuntaus on sellainen, että 

vastaantuleva liikenne ei häikäisty. 

Säätöasennot 

Asennot vastaavat suurin piirtein seuraavia kuormitustilanteita: 

- 

1 

2 

3 

Etuistuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. 

Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä. 

Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila täynnä. 

Kuljettaja autossa, tavaratila täynnä. 

VAROITUS 

Säädä ajovalojen pituus niin, että: 

● valot eivät häikäise muita liikenteessä liikkujia eivätkä varsinkaan vastaantulevien 

autojen kuljettajia, 

● valojen pituus on riittävä turvalliseen ajamiseen. 

Huomautus 

Bi-ksenonlampuilla varustetut ajovalaisimet säätyvät, kun virta kytketään, sekä 

ajon aikana automaattisesti auton kuormitus- ja ajotilanteen mukaan (esim. ajonopeus, 

kiihdytys ja jarrutus). Jos autossa on bi-ksenon-ajovalot, siinä ei ole ajovalojen 

korkeussäätöä. 

 

Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin 

Kuva 39 Kojelauta: Hälytysvilkkujen katkaisin 

– Paina katkaisinta ⇒ Kuva 39 hälytysvilkkujärjestelmän sytyttämiseksi tai 

sammuttamiseksi. £

Kun hälytysvilkkujärjestelmä on sytytettynä, auton kaikki suuntavalot vilkkuvat 

samanaikaisesti. Suuntavalojen merkkivalo ja katkaisimen merkkivalo vilkkuvat 

myös. Hälytysvilkkujärjestelmän voit kytkeä myös virran ollessa katkaistuna. 

Onnettomuudessa, jossa joku turvatyyny laukeaa, hälytysvilkut syttyvät automaattisesti. 

Noudata hälytysvilkkujen käytössä lain vaatimuksia. 

Huomautus 

Sytytä hälytysvilkut palamaan, kun esimerkiksi: 

● lähestyt paikallaan seisovaa jonoa, 

● joudut pysähtymään vian tai onnettomuuden takia. 

Suunta- ja kaukovalokatkaisin 

Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisimella kytketään myös seisontavalot 

ja annetaan kaukovalomerkki. 

Suunta- ja kaukovalokatkaisimella on seuraavat toiminnat: 

Suuntavalot oikealle ja vasemmalle 

– Käännä katkaisinta ylöspäin A tai alaspäin ⇒ Kuva 40 B . 

Kuva 40 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin 

– Jos haluat vilkuttaa suuntavaloa vain kolme kertaa (niin sanottu mukavuusvilkutus), 

paina vipu hetkeksi ylempään tai alempaan jäykkään kohtaan ja päästä 

vipu sitten vapaaksi. Tämä toiminto otetaan käyttöön/pois käytöstä informaationäytössä 

⇒ Sivu 19. 

– Kaistanvaihdossa vain lyhyttä vilkutusta varten liikuta katkaisin vain jäykkään 

kohtaan asti ylös- tai alaspäin ja pidä katkaisinta tässä asennossa. 

Kaukovalo 

– Sytytä lähivalot. 

– Paina katkaisinta eteen nuolen suuntaan C (jousikuormitteinen asento). 

– Sammuta kaukovalot painamalla kaukovalokatkaisinta ohjauspyörään nuolen 

suuntaan D (jousikuormitteinen asento) . 

Kaukovalomerkki 

– Vedä valokatkaisinta ohjauspyörään päin (jousikuormitteinen asento) nuolen 

suuntaan D - kaukovalot ja mittariston merkkivalo syttyvät. 

Seisontavalot 

Katso käyttökuvaus kohdasta ⇒ Sivu 53, Seisontavalot. 

Vihjeitä valojen toimintaan 


● Suuntavalot toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Suuntavalojen toimiessa 

vastaava merkkivalo tai vilkkuu mittaristossa. 

● Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa. 

● Jos joku suuntavalojen lamppu ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella 

nopeudella. 

● Kun toisen puolen pysäköintivalot kytketään, palavat vastaavan puolen seisontavalo 

edessä ja takana. Pysäköintivalon voi kytkeä päälle vain, kun sytytysvirta 

on katkaistuna. 

VAROITUS 

Käytä kaukovaloja tai kaukovalomerkkiä vain, kun siitä ei aiheudu häikäisyä vastaantulevalle 

liikenteelle. 

Huomautus 

Käytä kuvattuja valaistus- ja merkinantotoimenpiteitä vain lain määräysten mukaisesti. 


57


Sisävalaistus 

Auton sisävalot edessä 

Kuva 41 Sisätilan valaistus edessä 

Sisävalaistuksen sytyttäminen 

– Paina symbolin kohdalla olevaa katkaisinta ⇒ Kuva 41. 

Sisävalaistuksen sammuttaminen 

– Paina symbolin O kohdalla olevaa katkaisinta. 

Valokäyttö ovikatkaisimella 

– Siirrä katkaisin keskiasentoon. Jos autossa ei ole sisätilan valvontaa, keskiasento 

on merkitty symbolilla ⇒ Kuva 41 - vasemmalla . 

Jos valokäyttö on kytketty päälle ovikatkaisimella, valot syttyvät, kun: 

● auton lukitus avataan, 

● yksi ovista avataan, 

● virta-avain vedetään pois virtalukosta. 

Jos valokäyttö on kytketty päälle ovikatkaisimella, valot sammuvat, kun: 

● auto lukitaan, 

● sytytysvirta kytketään päälle, 

● noin 30 sekuntia on kulunut kaikkien ovien sulkemisesta. 

Jos ovi pysyy auki tai katkaisin , sisävalot sammuvat 10 minuutin kuluessa auton 

akun säästämiseksi. 

Huomautus 

● Sisätilojen valaistukseen on yhdistetty kaksi valodiodia, jotka valaisevat vaihdetangon 

ja kojelaudan keskiosan. Ne syttyvät automaattisesti, kun seisontavalot 

sytytetään. 

● Lisäksi virran kytkemisen jälkeen syttyy ovenkahvojen valaistus, kun seisontavalot 

ovat kytkettyinä. 

● Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon. 

Lukuvalot edessä 

Kuva 42 Lukuvalaisimet 

Lukuvalot edessä 

– Paina katkaisinta ⇒ Kuva 42 lukuvalojen sytyttämiseksi tai sammuttamiseksi. 

 

Etumatkustajan puolella olevan tavaralokeron valaistus 

– Kun hansikaslokeron kansi avataan etumatkustajan puolella, valo hansikaslokerossa 

syttyy. 

– Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valo syttyy automaattisesti ja sammuu jälleen, 

kun kansi suljetaan.

Auton sisävalaistus ja lukuvalo takana 

Sisävalaistus 

Kuva 43 Sisävalot ja lukuvalot takana 

– Takana olevia sisävaloja käytetään edessä olevien valojen kanssa yhdessä 

⇒ Sivu 58. 

Lukuvalaisimet 

– Paina katkaisinta ⇒ Kuva 43 lukuvalojen sytyttämiseksi tai sammuttamiseksi. 

 

Auton sisävalaistus takana (Combi) 

Koskee lasikatolla varustettuja autoja. 

Sisävalaistuksen sytyttäminen 

– Paina symbolin ⇒ Kuva 44 kohdalla olevaa peitelasia. 

Kuva 44 Auton sisävalaistus takana 

Sisävalaistuksen sammuttaminen 

– Paina peitelasia symbolin O kohdalla. 

Valokäyttö ovikatkaisimella 

– Laita peitelasi keskiasentoon . 

Etuoven huomiovalaisin 

Huomiovalaisimet ovat oviverhoilussa alhaalla ⇒ Kuva 45. 

Kuva 45 Etuovi: Huomiovalaisin 

Huomiovalo syttyy aina, kun etuovi avataan. Valo sammuu noin 10 minuutin kuluttua 

oven avaamisen jälkeen - tällä estetään auton akun tyhjentyminen. 

Joissakin automalleissa on huomiovalon sijaan asennettu vain heijastin. 

Kynnysvalaistus 

Valaisin on ulkopeilin alareunassa. 

Valokeila on suunnattu etuoven kynnyksen eteen. 

Valo syttyy, kun oven lukitus avataan tai kun takaluukku avataan. Valo sammuu 

virran kytkemisen jälkeen tai viimeistään 30 s kuluttua kaikkien ovien ja tavaratilan 

luukun sulkemisen jälkeen. 

Jos joku ovi tai tavaratilan luukku jää auki, valo sammuu 2 min kuluessa virran ollessa 

katkaistuna. 

HUOMIO 


Kun kynnysvalo palaa, älä tartu sen suojukseen - palovaurion vaara! 


59


Tavaratilan valo 

Valo syttyy automaattisesti, kun tavaratilan kansi avataan. Jos luukku jää auki yli 

10 minuutiksi, tavaratilan valo sammuu. 

Tavaratilan valo (Combi) 

Irroitettava valaisin 

Kuva 46 Irroitettava valaisin 

Tavaratilaan vasemmalle on sijoitettu irroitettava valaisin. Valaisimella on kaksi 

toimintoa: 

● tavaratilan valaisin - osa B ⇒ Kuva 46 valaisee (valaisin on pidikkeessään), 

● kannettava valaisin - osa C valaisee (valaisin on pidikkeestään irroitettuna). 

Valaisin syttyy automaattisesti, kun tavaratilan luukku avataan, jos valaisin on pidikkeessään. 

Jos luukku jää auki yli 10 minuutiksi, valaisin sammuu. 

Valaisimessa käytetään kolmea ladattavaa 600 mAh AAA-paristoa. Paristot latautuvat 

aina, kun moottori on käynnissä. Paristot latautuvat täyteen n. 3 tunnissa. 

Valaisimessa on magneetit. Magneettien avulla voit kiinnittää pidikkeestään irroitetun 

valaisimen esim. auton koriin. 

Valaisimen irroittaminen 

Valaisimen irroittaminen 

– Tartu valaisimeen nuolten D ⇒ Kuva 46 kohdalta. Käännä valaisinta nuolen E 

suuntaan. 

 

 

Valaisimen laittaminen takaisin pidikkeeseen 

– Laita valaisin paikalleen virta katkaistuna, ensin tavaratilan luukun puoleinen 

pää Paina sitten valaisimen toinen pää paikalleen, niin että se lukkiutuu kuuluvasti. 

Valaisimen käyttäminen 

● Paina kerran näppäintä A . Valaisin valaisee 100 % teholla. 

● Paina näppäintä A uudestaan. Valaisin valaisee 50 % teholla. 

● Paina näppäintä A vielä kerran. Valo sammuu. 

VAROITUS 

Irroitettava valaisin ei ole vesitiivis, siksi se on suojattava kosteudelta. 

Huomautus 

● Jos valaisin ei ole pidikkeessään oikein, se ei syty avattaessa tavaratilan luukku 

eivätkä paristot lataudu. 

● Jos laitat valaisimen pidikkeeseen oikein, mutta et sammuta valaisinta, etupään 

valo C ⇒ Kuva 46 sammuu automaattisesti. 

● Paikalleen asennettu valaisin palaa 100 %:n valoteholla enintään 24 tunnin 

ajan ja 50 %:n valoteholla enintään 48 tunnin ajan. 

Valaisimen ladattavien paristojen vaihtaminen 

Toimi seuraavasti, jos haluat itse vaihtaa vialliset paristot: 

– Irrota valaisin. 

– Vipua paristokotelon kansi auki kapealla, terävällä esineellä lukitusnokkien F 

⇒ Kuva 46 kohdalta. 

– Ota vialliset paristot pois valaisimesta. 

– Laita kotelon uudet paristot. 

– Laita kansi paikalleen. Paina sitä niin, että se lukkiutuu kuuluvasti. 

HUOMIO 

Ole varovainen, kun vipuat kantta auki terävällä esineellä - vahingon vaara. £

VAROITUS 

Suositamme, että annat ammattiliikkeen vaihtaa vialliset paristot. Valaisin voi vahingoittua, 

jos et avaa sitä oikein. 


Hävitä vialliset paristot ympäristömääräysten mukaisesti. 

Huomautus 

● Huomaa paristoja vaihtaessasi paristojen napaisuus. 

● Varaosaparistojen tulee olla ominaisuuksiltaan samat kuin alkuperäisten ladattavien 

paristojen. Muuntyyppiset ladattavat paristot eivät ehkä ole yhtä tehokkaita 

tai valaisin saattaa toimia väärin. 

 

Näkeminen 

Tuulilasin ja takalasin lämmitys 

Kuva 47 Tuulilasin lämmityksen kytkin/takalasin lämmityksen kytkin 

Huurteen poistaminen tuulilasista 

– Kytke tuulilasin lämmitys toimintaan ja pois toiminnasta painamalla katkaisinta 

⇒ Kuva 47 - vasemmalla. Samalla valokatkaisimen merkkivalo joko syttyy 

tai sammuu. 

Takalasinlämmitys 

– Kytke takalasin lämmitys toimintaan ja pois toiminnasta painamalla katkaisinta 

⇒ Kuva 47 - oikealla. Samalla valokatkaisimen merkkivalo joko syttyy tai 

sammuu. 

Tuulilasin ja takalasin lämmitys toimivat vain moottorin käydessä. 

10 minuutin kuluttua tuulilasin tai takalasinlämmitys kytkeytyy pois päältä automaattisesti. 


Kytke lasien lämmitys pois päältä heti, kun ne ovat sulat. Pienentynyt sähkövirran 

kulutus vaikuttaa edullisesti polttonesteenkulutukseen ⇒ Sivu 179, Säästä sähköä. 

Huomautus 

● Jos akkujännite laskee, etu- ja takalasinlämmitys kytkeytyy automaattisesti 

pois toiminnasta, jotta sähköenergiaa on riittävästi moottorinohjausjärjestelmää 

varten ⇒ Sivu 202, Automaattinen kulutuskatkaisu. 

● Takalasin lämmityksen katkaisimen sijainti ja muoto voivat vaihdella auton varustuksen 

mukaan. 

Häikäisysuojat 


Kuva 48 Häikäisysuoja: Kääntäminen sivulle - vasemmalla/kaksoishäikäisysuoja: Kääntäminen 

takaisin - oikealla 

Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojat voidaan ottaa irti pidikkeestä ja 

kääntää ovea kohti nuolen suuntaan 1 ⇒ Kuva 48. 

Häikäisysuojissa on peitteellä varustettu ehostuspeili. Kun peite työnnetään sivuun 

nuolen suuntaan 2 , peilin valo kattoverhoilussa syttyy automaattisesti. Valo 

sammuu, kun peite työnnetään takaisin ja häikäisysuoja nostetaan ylös. 

Jos autossa on kaksoishäikäisysuojat, häikäisysuojan auki taittamisen jälkeen voit 

taittaa esiin vielä apusuojan nuolen suuntaan 3 . £ 


61


HUOMIO 

Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan 

sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn lauetessa 

se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle. 

Aurinkosuojaverho 

Auringonsuojaverho on tavaratilan peitteen alaosassa. 

Irroittaminen 

Kuva 49 Auringonsuojaverhon aukikelaaminen 

– Vedä auringonsuojaverho esiin kahvasta A ⇒ Kuva 49 Ripusta se magneettipidikkeeseen 

B . 

Kelaaminen takaisin 

– Irrota auringonsuojaverho magneettipidikkeestä B. Kannata sitä hihnasta A 

siten, että se pääsee kelautumaan hitaasti ja vahingoittumatta koteloon tavaratilan 

peitteen päälle. 

Huomautus 

Älä laita aivan pidikkeen lähelle magneetismille herkkiä esineitä (kellot, elektroniikka 

yms.). Magneettikenttä saattaa vahingoittaa niitä. 

 

Takaoven auringonsuojaverho 

Irroittaminen 

Kuva 50 Takaovi: Auringonsuojaverho 

– Vedä auringonsuojaverho esiin kahvasta A ⇒ Kuva 50 ja ripusta se oven yläreunassa 

olevaan pidikkeeseen. 


– Irrota auringonsuojaverho pidikkeestä A . Pidä siitä niin kiinni, että se kelautuu 

hitaasti ja vahingoittumatta koteloon. 

Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin 

Lasinpyyhin 

Lasinpyyhkimien katkaisimella hallitset lasinpyyhkimiä ja pyyhinpesin-automatiikkaa. 

Kuva 51 Lasinpyyhkimien katkaisin £

Lasinpyyhkimien katkaisimella ⇒ Kuva 51 on seuraavat asennot: 

Kertapyyhkäisy 

– Jos haluat pyyhkäistä tuulilasia vain lyhyesti, paina katkaisinta jousitettuun 

asentoon 4 . Jos vipua pidetään ala-asennossa kauemmin kuin 1 sekunnin 

ajan, pyyhkimet toimivat nopeammin. 

Taukoajastuspyyhintä 

– Laita vipu ylöspäin asentoon 1 . 

– Säädä katkaisimella A haluttu tauko tuulilasinpyyhkimien pyyhkäisyjen välille. 

Hidas pyyhkiminen 


Nopea pyyhkiminen 


Tuulilasin pyyhintä-/pesuautomatiikka 

– Kun vedät katkaisinta ohjauspyörään päin jousitettuun asentoon 5 , niin lasinpesulaite 

suihkuttaa heti ja pyyhkimet pyyhkivät hetken kuluttua. Nopeuden 

ollessa yli 120 km/h pesulaite ja pyyhkimet toimivat samanaikaisesti. 

– Vapauta katkaisin. Vapauta katkaisin. Pesin pysähtyy ja pyyhkimet pyyhkivät 

vielä 3 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Nopeuden ollessa yli 2 

km/h pyyhkimet pyyhkivät 5 sekunnin kuluttua vielä yhden kerran viimeisten 

pisaroiden pyyhkimiseksi tuulilasista. Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön tai 

poistaa käytöstä huollossa. 

Sadeanturi 

– Laita katkaisin asentoon 1 . 

– Katkaisimella A voit valita anturin herkkyyden yksilöllisesti. 

Takalasin pyyhin (Combi) 

– Paina katkaisin ohjauspyörästä poispäin asentoon 6 , niin lasinpyyhin pyyhkii 

6 sekunnin välein. 

Takalasin pyyhkimen/pesimen automatiikka (Combi) 

– Kun painat katkaisinta poispäin ohjauspyörästä jousitettuun asentoon 7 , niin 

lasinpesulaite suihkuttaa heti ja tuulilasinpyyhkimet pyyhkivät hetken kuluttua 

Kun pidät katkaisinta tässä asennossa, pyyhkimet ja pesulaite toimivat jatkuvasti. 

– Sen jälkeen kun katkaisin on vapautettu, pesin pysähtyy ja pyyhin pyyhkii vielä 

2 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Kytkimen vapautuksen jälkeen 

se jää asentoon 6 . 

Pyyhkimien pysäyttäminen 

– Aseta katkaisin takaisin perusasentoon 0 . 

Pyyhinsulat jäävät hieman eri paikkaan joka kerta, kun pyyhkimen toiminta katkaistaan 

tai joka kolmas kerta, kun sytytysvirta katkaistaan. Tällä estetään sulkien 

kumin liian aikainen väsyminen. 

Tuulilasinpyyhkimet ja lasinpesulaite toimivat vain virran ollessa kytkettynä ja konepellin 

ollessa suljettuna. 

Takalasin pyyhin toimii vain, kun tavaratilan luukku on kiinni. 

Kun pyyhkimien taukoajastus on kytkettynä, taukoajastusaikaa ohjataan ajonopeuden 

mukaan. 

Sadeanturi säätää automaattisesti yksittäisten pyyhkäisyjen välisiä taukoja sateen 

voimakkuuden mukaan. 

Kun peruutusvaihde kytketään tuulilasinpyyhkimien ollessa kytkettyinä toimimaan, 

niin takalasinpyyhin pyyhkäisee yhden kerran. 

Pesunesteen lisääminen ⇒ Sivu 203. 

Talviasento 

Kun tuulilasinpyyhkimet ovat lepoasennossa, niitä ei voi nostaa irti tuulilasista. 

Tämän takia suosittelemme, että talvella lasinpyyhkimet suunnataan siten, että 

ne voidaan helposti nosta irti tuulilasista. 

Tämä lepoasento säädetään seuraavasti: 


● Kytke lasinpyyhkimet toimimaan. 

● Katkaise virta. Lasinpyyhkimet pysähtyvät siihen asentoon, jossa ne ovat, kun 

virta katkaistaan. 

Talviasentoa voidaan käyttää myös huoltoasentona ⇒ Sivu 65. £ 


63


HUOMIO 

● Virheettömät lasinpyyhkimet ovat hyvää näkyvyyttä ja turvallista ajamista 

varten ehdottoman välttämättömiä ⇒ Sivu 65. 

● Älä käytä lasinpesintä kylmällä ilmalla, ennen kuin tuulilasin on lämmennyt. 

Muutoin lasinpesuneste voi jäätyä tuulilasille ja huonontaa näkyvyyttä 

eteenpäin. 

● Sadeanturi toimii vain apuna. Kuljettajan velvollisuus on säätää lasinpyyhkimien 

toimintaa näkyvyysolosuhteiden mukaan. 

VAROITUS 

● Tarkasta kylmissä olosuhteissa ja talvella ennen ajamista sekä ennen virran 

kytkemistä päälle, että tuulilasinpyyhkimet eivät ole jäätyneet kiinni. Jos tuulilasinpyyhkimet 

kytketään, kun pyyhkimien sulat ovat jäätyneet kiinni, sekä pyyhkimien 

sulat että moottori voivat vaurioitua! 

● Jos katkaiset virran tuulilasinpyyhkimien ollessa toiminnassa, seuraavan virran 

päällekytkennän yhteydessä tuulilasinpyyhkimet jatkavat toimintaa samassa tilassa 

ja sulat voivat olla jäätyneet kiinni matalassa lämpötilassa. 

● Irrota kiinni jäätyneet tuulilasinpyyhkimen sulat varovasti tuulilasista ja takalasista. 

● Poista lumi ja jää pyyhkimistä. 

Huomautus 

● Kun auton nopeus hidastuu alle 4 km/h ja käytössä on pyyhintänopeus hidas 

2 ⇒ Kuva 51 tai nopea 3 pyyhintänopeus vaihtuu automaattisesti hitaammaksi. 

Kun nopeus nousee yli 8 km/h, pyyhkimien nopeus palautuu taas ennalleen. 

● Jos tuulilasilla on este, pyyhkimet pyrkivät pyyhkimään esteen pois. Pyyhkimen 

vahingoittumisen estämiseksi pyyhin pysähtyy, jos pyyhin jää jumiin viidestä pyyhkäisy-yrityksestä 

huolimatta. Poista este ja kytke pyyhkimet uudelleen toimintaan. 

● Tuulilasinpesimen suuttimia lämmitetään moottorin ollessa käynnissä ja ulkolämpötilan 

ollessa alle +10 °C. 

● Lasinpyyhkimien pesunesteen säiliön tilavuus on 3 litraa. Jos autossa on ajovalonpesimet, 

säiliön tilavuus on 5,5 litraa. Jos autossa on lisälämmitys, säiliön tilavuus 

on 4,5 litraa. 

 

Automaattinen takalasin pyyhin (Combi) 

Jos pyyhkimen vipu on asennossa 2 ⇒ Kuva 51 tai 3 , auton nopeuden ollessa yli 

5 km/h takalasin pyyhin toimii 30 sekunnin tai 10 sekunnin välein. 

Jos sadetunnistin on aktiivinen (vipu asennossa 1 ), on toiminto aktiivisena vain, 

jos tuulilasin pyyhkimet ovat jatkuvassa käytössä (ei taukoja pyyhkäisyjen välillä). 

Aktivointi/Aktivoinnin poisto 

Takalasinpyyhkimen automaattitoiminto aktivoidaan/aktivointi poistetaan informaationäytön 

valikossa: 



■ Rear wiper (takalasinpyyhin) 

Huomautus 

Takalasinpyyhkimen automaattitoiminto on vain niissä Combi-malleissa, joissa on 

varusteena informaationäyttö. Toiminto on aktivoitu tehtaalla. 

Vaihtoehtoinen takalasinpyhkimen asento (Combi) 

Toiminto aktivoituna moottorin sammuttamisen jälkeen käännetään joka toinen 

kerta takalasinpyyhkimen asento. Siten pidennetään sulan käyttöikää. 

Aktivointi/Aktivoinnin poisto 

– Kytke virta. 

– Paina viisi kertaa 5 s kuluessa käyttövipu asentoon 6 ⇒ Kuva 51. 

– Katkaise virta. Kun seuraavan kerran virta kytketään päälle, vaihtoehtoinen takalasinpyyhkimen 

pysäköintiasento aktivoituu tai peruuntuu. 

 

Ajovalonpesin 

Jos pidät pyyhkimien kytkintä lähi- tai kaukovalojen ollessa päällä noin 1 sekunnin 

asennossa 5 ⇒ Kuva 51, ajovaloille tulee vesisuihku ensimmäisen ja joka viidennen 

tuulilasin pesunestesuihkun jälkeen. 

Ajovalaisimien pesemiseksi ruiskuaa puskurissa olevista ajovalaisimien pesimen 

suuttimista vettä suurella paineella. £

Säännöllisin välein, esim. tankkauksen jälkeen, pitää puhdistaa tiukasti kiinnittynyt 

lika (esim. hyönteisten jäänteet) ajovalaisimien laseista. Ota huomioon seuraavat 

vihjeet ⇒ Sivu 186, Ajovalaisimien lasit. 

Toiminnan varmistamiseksi talvella täytyy suuttimien pitimet puhdistaa lumesta ja 

jää voidaan sulattaa jäänestoaineella. 

VAROITUS 

Älä vedä ajovalonpesimen suuttimia käsin - vahingoittumisen vaara! 

Tuulilasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen 

Kuva 52 Tuulilasinpyyhin 

Lasinpyyhkimien varsia ei voi nostaa lepoasennossa irti tuulilasista. Ennen pyyhkimien 

sulkien vaihtamista pyyhkimien varret pitää laittaa huoltoasentoon. 

Huoltoasento lasinpyyhkimien sulkien vaihtamista varten 

– Sulje konepelti. 

– Kytke virta ja katkaise se sitten taas. 

– Paina tämän jälkeen 10 sekunnin kuluessa lasinpyyhkimien katkaisin asentoon 

4 ⇒ Kuva 51 - lasinpyyhkimet siirtyvät huoltoasentoon. 

Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen 

– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti tuulilasista. 

– Paina varmistinta 1 ⇒ Kuva 52 ja pyyhkimen sulan lukituksen irroittamiseksi 

ja vedä sulka irti nuolen suuntaan 2 . 

Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen 

– Työnnä pyyhkimen sulkaa, kunnes se lukittuu vastimeen. 

– Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni. 

 

– Taita tuulilasinpyyhkimen varsi takaisin tuulilasia vasten. 

Lasinpyyhkimien varret palaavat lepoasentoon - sytytysvirran kytkemisen ja lasinpyyhkimien 

katkaisimen asennon muuttamisen jälkeen tai kun auton nopeus on 

enemmän kuin 6 km/h. 

Moitteettomat tuulilasinpyyhkimien sulat ovat ehdottoman tarpeellisia hyvää näkyvyyttä 

varten. Tuulilasinpyyhkimen sulat eivät saa olla pölyn, hyönteisten jäänteiden 

tai vahan likaamia. 

Jos tuulilasinpyyhkimien sulat jurisevat tai jättävät rasvaisen jäljen, syynä voi olla 

automaattisen autonpesun jättämät vahajäänteet tuulilasilla. Siksi jokaisen automaattipesussa 

käynnin jälkeen pitää poistaa vaha tuulilasinpyyhkimien sulista. 

HUOMIO 

● Jos lasinpyyhkimiä käsitellään varomattomasti, vaarana on tuulilasin vahingoittuminen. 

● Niljakkaan kalvon syntymisen välttämiseksi pitää lasinpyyhkimien sulat 

puhdistaa säännöllisesti lasinpesuaineella. Kun likaantuminen on voimakasta 

esim. hyönteisten jäänteiden takia, puhdista tuulilasinpyyhkimien sulat sienellä 

tai liinalla. 

● Vaihda turvallisuussyistä lasinpyyhkimien sulat uusiin kerran tai kaksi kertaa 

vuodessa. Voit vaihtaa pyyhkimen sulat ŠKODA-huoltopisteessä. 

Takalasin pyyhkimen sulan vaihtaminen (Combi) 

Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen 


Kuva 53 Takalasinpyyhkimen sulan vaihtaminen 

uuteen 

– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti lasista ja käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan 

vartta vasten ⇒ Kuva 53. £ 


65


– Pidä toisella kädellä kiinni pyyhkimen varren yläpäästä. 

– Avaa toisella kädellä lukitus 1 . Irrota sulka nuolen suuntaan 2 . 

Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen 

– Työnnä pyyhkimen sulkaa, kunnes se lukittuu vastimeen. 

– Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni. 

– Taita tuulilasinpyyhkimen varsi takaisin tuulilasia vasten. 

Tätä koskevat samat huomautukset kuin ⇒ Sivu 65. 

Taustapeli 

Yöasentoon käännettävä sisäpeili 

Perusasetukset 

– Paina peilin alareunassa oleva vipua eteenpäin. 

Peilin kääntäminen häikäisemättömäksi 

– Vedä peilin alareunassa olevaa vipua taaksepäin. 

Itsetummentuva sisäpeili 

Itsetummentumisen kytkeminen 

– Paina katkaisinta B ⇒ Kuva 54, merkkivalo A syttyy. 

Kuva 54 Itsetummentuva sisäpeili 

 

Itsetummentumisen kytkeminen pois toiminnasta 

– Paina uudelleen katkaisinta B , merkkivalo A sammuu. 

Jos itsetummentuminen on kytkettynä, peili tummentuu automaattisesti, kun valoa 

tulee takaapäin. Peilin alareunassa ei ole vipua. Peruutusvaihteelle kytkettäessä 

peili kytkeytyy aina tavalliseen tilaan. 

Älä kiinnitä ulkoista navigointilaitetta tuulilasiin tai itsetummentuvan sisäpeilin lähelle 

⇒ . 

HUOMIO 

Ulkoisen navigointilaitteen näytön valaistus voi aiheuttaa itsetummentuvan 

sisäpeilin toimintahäiriöitä - tapaturmanvaara. 

Huomautus 

● Peilin automaattinen häikäisynesto toimii häiriöttä vain, kun takalasin aurinkosuojaverho 

on kelattu sisään eli mikään ei estä valon kohdistumista peiliin. 



● Kun sisäpeilin itsetummentuminen kytketään pois toiminnasta, myös ulkopeilien 

itsetummentuminen kytkeytyy pois toiminnasta. 

Ulkopeilit 

Ulkopeilejä voi säätää sähkötoimisesti. 

Kuva 55 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi 

Ulkopeili on säädettävä ennen ajoon lähtöä siten, että näkyvyys taaksepäin on 

varmistettu. 

Ulkopeilin lämmitys toimii vain moottorin käydessä ja ulkolämpötilaan +20 °C asti. £

Peilien taittaminen korin suuntaiseksi on mahdollista vain sytytysvirta kytkettynä 

nopeuden ollessa korkeintaan 15 km/h. 

Ulkopeilien lämmitys 

– Laita suuntausnuppi asentoon ⇒ Kuva 55. 

Oikean ja vasemman ulkopeilin säätäminen samanaikaisesti 

– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin 

liikutat suuntausnuppia. 

Peilejä voi säätää yhtä aikaa tai erikseen informaationäytön ⇒ Taulukko sivulla 19 

valikkokohdasta Mirror adjust. (peilien säätö). 

Oikean ulkopeilin säätäminen 

– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin 

liikutat suuntausnuppia. 

Toiminnan poiskytkeminen 

– Laita suuntausnuppi asentoon . 

Molempien peilien taittaminen korin suuntaisiksi 

– Laita suuntausnuppi asentoon . 

Ulkopeilin kääntäminen kauko-ohjausavaimella 

– Kun kaikki ikkunat on suljettu, paina radiokauko-ohjauksen lukituspainiketta 

3 ⇒ Kuva 25 n. 2 sekuntia. 

Oikean ulkopeilin lasin kääntyminen 

Kun suuntausnuppi on asennossa ⇒ Kuva 55 ja peruutusvaihde kytketään, peilipinta 

kääntyy hieman alaspäin. Tämä helpottaa pysäköitäessä jalkakäytävän reunan 

näkemistä. 

Peili palaa alkuasentoon, kun käännät säätönupin asennosta johonkin muuhun 

asentoon tai kun ajonopeus ylittää 15 km/h. 

Ulkopeilin muisti 

Kun autossa on kuljettajan istuimen muisti, tallentuu kulloinenkin ulkopeilin säätö 

automaattisesti istuimen asentomuistin tallennuksen yhteydessä ⇒ Sivu 71. 

HUOMIO 

● Kuperat (ulospäin kaarevat) ja laajakulmaiset (muuttuva kaarevuus) peilit 

suurentavat näkökenttää. Ne saavat kuitenkin esineet näyttämään pienemmiltä. 

Siksi nämä peilit soveltuvat vain rajoitetusti takana tulevien autojen 

etäisyyden arviointiin. 

● Käytä mahdollisuuksien mukaan sisäpeiliä etäisyyden arvioimiseksi takana 

tulevaan autoon. 

Huomautus 

● Älä koske ulkopeilien lasipintoihin, kun ulkopeilien lämmitys on kytkettynä. 

● Jos sähkötoiminen peilien säätö ei toimi, voit säätää molempia ulkopeilejä painamalla 

kädellä peilipintaa sen reunalta. 

● Jos peilien sähkötoimisessa säädössä on häiriö, käänny Škoda-huollon puoleen. 

Ulkopeili varustettuna oven vierustan valaistuksella 

Valaisin on ulkopeilin alareunassa. 

Kun auton lukitus avataan, valokeila suuntautuu etuoven vierustaan. 

Valo palaa, kun oven lukitus avataan tai kun etuovi avataan. Valo sammuu noin 30 

sekuntia oven sulkemisen jälkeen tai kun virta kytketään. 

Jos ovi jää auki virran ollessa katkaistuna, valo sammuu noin 10 minuutin kuluttua. 

Itsetummentuva ulkopeili 


Ulkopeilin itsetummentuminen toimii yhdessä sisäpeilin itsetummentumisen 

kanssa. Jos itsetummentuminen on kytkettynä, peili tummentuu automaattisesti, 

kun valoa tulee takaapäin. 

Kun sisävalot sytytetään tai kun kytketään peruutusvaihde, peili vaihtaa joka tapauksessa 

takaisin perusasentoon (ilman häikäisynsuojausta). £ 


67


Huomautus 

● Peilin automaattinen häikäisynesto toimii häiriöttömästi vain silloin, kun takalasin 

aurinkosuojaverho on kelattu sisään eli valon kohdistumista peiliin ei mikään 

estä. 



● Kun sisäpeilin itsetummentuminen kytketään pois toiminnasta, myös ulkopeilien 

itsetummentuminen kytkeytyy pois toiminnasta.

Istuminen ja lastaaminen 

Etuistuimet 

Perusasiat 

Etuistuimia voidaan säätää monipuolisesti, jotta ne vastaavat kuljettajan ja etumatkustajan 

kehon vaatimuksia. 

Istuimien oikea säätö on erityisen tärkeää: 

● hallintalaitteiden turvallinen ja nopea käyttäminen, 

● rentouttava, väsyttämätön kehon tuenta, 

● jotta turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus on paras mahdollinen. 

HUOMIO 

● Älä koskaan ota autoon useampia henkilöitä, kuin autossa on istuinpaikkoja. 

● Jokaisen matkustajan täytyy kiinnittää oikein istuinpaikkaan kuuluva turvavyö. 

Lapsien täytyy käyttää heille sopivia turvaistuimia tai vastaavia turvajärjestelmiä 

⇒ Sivu 161, Lasten turvallinen kuljettaminen. 

● Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan 

säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan 

sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja. 

● Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle, 

ulos ikkunasta tai istuintasolle. Tämä koskee erityisesti etumatkustajaa. 

Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. 

Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan 

johtavia vammoja! 

● On tärkeää, että kuljettaja ja etumatkustaja pysyvät vähintään 25 cm:n 

päässä ohjauspyörästä tai kojelaudasta. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä 

huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien 

ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä. 

HUOMIO (jatkoa) 

● Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa 

esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja 

kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. 

● Älä kuljeta etumatkustajan istuimella tavaroita, paitsi juuri etuistuimelle 

tarkoitettua esinettä (esim. lastenistuin) - onnettomuusvaara! 

Etuistuimien säätäminen 

Istuimen säätäminen pituussuunnassa 

Kuva 56 Istuimen säätöosat 

– Vedä vipua 1 ⇒ Kuva 56 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun asentoon. 

– Vapauta vipu 1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. 

Istuinkorkeuden säätäminen 

– Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua 2 ylöspäin tai pumppaa sitä. 

– Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua 2 alaspäin tai pumppaa sitä. 

Selkänojan kaltevuuden säätäminen 

– Selkänojaa ei saa kuormittaa (älä nojaa sitä vasten). Kierrä säätöpyörää 3 selkänojan 

kallistuksen säätämiseksi. 

Ristiseläntuen säätäminen 


– Käännä kahvaa 4 , kunnes selkänojan kaari tukee ristiselkää sopivasti. £ 


69

70 Istuminen ja lastaaminen 

Säädä kuljettajan istuin siten, että polkimet voi painaa pohjaan asti jalat hieman 

koukussa. 

Säädä kuljettajan istuimen selkänoja siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan 

ylettyy kädet hieman koukussa. 

HUOMIO 

● Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! 

● Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa 

likistysvammoja. 

● Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden 

ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! 

Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti 

Istuimien säätäminen 

Kuva 57 Sivukuva: Istuimen säätimien käyttäminen/istuimen säätökytkin 

Istu ennen säätämistä sopivaan istuma-asentoon ⇒ Sivu 69. 

Istuimen säätäminen pituussuunnassa 

– Paina kytkintä B ⇒ Kuva 57 eteen tai taakse nuolen suuntaan 1 . 

Istuinkorkeuden säätäminen 

– Paina kytkintä B ylös- tai alaspäin. 

Istuintason kaltevuuden säätäminen 

– Paina kytkintä B eteen nuolen suunnassa 2 tai taakse nuolen suunnassa 3 . 

Selkänojan säätö 

– Paina kytkintä C istuimen säätämiseksi haluamaasi suuntaan. 

Ristiseläntuen säätäminen 

– Ristiseläntuen kaarevuuden suurentamiseksi paina katkaisinta A - edessä. 

– Ristiseläntuen kaarevuuden pienentämiseksi paina katkaisinta A - takana. 

– Ristiseläntuen kaarevuuden säätämiseksi korkeammalle paina katkaisinta A 

ylhäältä. 

– Ristiseläntuen kaarevuuden säätämiseksi alemmaksi paina katkaisinta A alhaalta. 

Katkaisimella B säädetään istuinta ylös- ja alaspäin sekä eteen- ja taaksepäin. 

Katkaisimella C kallistetaan istuimen selkänojaa eteen- ja taaksepäin. 

HUOMIO 

● Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara! 

● Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton ja varomaton säätäminen 

voi aiheuttaa likistysvammoja. 

● Koska istuimia voi säätää virran ollessa katkaistuna (myös virta-avain poissa 

virtalukosta), ei lapsia saa koskaan jättää autoon ilman valvontaa. 


ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! 

Huomautus 

Jos säädön aikana liike pysähtyy, paina saman säädön katkaisinta uudelleen vastaavaan 

suuntaan ja anna säädön liikkua yli koko säätöalueen.

Säätöjen tallentaminen 

Kuva 58 Kuljettajan istuin: Kuljettajan 

istuin: Muistinäppäin ja SET-näppäin 

Istuimen ja ulkopeilien säätöjen tallentaminen muistiin eteenpäinajoa varten 


– Säädä istuin ⇒ Sivu 70. 

– Säädä molemmat ulkopeilit ⇒ Sivu 66. 

– Paina näppäintä SET A ⇒ Kuva 58. 

– Paina muistinäppäintä B 10 sekunnin kuluessa näppäimen SET painamisen 

jälkeen - kuittausääni vahvistaa istuimen asennon muistiintallennuksen. 

Ulkopeilien säätöjen tallentaminen peruutusta varten 


– Laita ulkopeilien katkaisin asentoon ⇒ Sivu 66. 

– Kytke peruutusvaihde. 

– Säädä oikea ulkopeili haluttuun asentoon ⇒ Sivu 66. 

– Ota vaihde vapaalle. Sivupeilien säädetty asento tallennetaan muistiin. 

Asemanäppäimet 

Istuimen muistin avulla on mahdollista tallentaa yksilöllisiä kuljettajan istuimen ja 

ulkopeilien asentoja. Jokaiseen kolmesta muistinäppäimestä B ⇒ Kuva 58 voidaan 

tallentaa yksittäinen asento eli yhteensä kolme. Sen jälkeen, kun vastaavaa 

muistinäppäintä B painetaan, istuin ja ulkopeilit säätyvät automaattisesti siihen 

asentoon, joka on tallennettu tämän näppäimen avulla ⇒ Sivu 72. 

Säädön pysäytys - OFF 

Säätötoimenpiteen voi pysäyttää milloin tahansa painamalla mitä tahansa kuljettajan 

istuimen näppäimistä. 

Huomautus 

● Turvallisuussyistä asentoa ei voi tallentaa, jos selkänojan kallistuskulma istuimeen 

nähden on suurempi kuin 102°. 

● Muistinäppäimien varaus on suositeltavaa aloittaa etummaisesta näppäimestä 

ja antaa seuraaville kuljettajille sen takana olevat näppäimet. 

● Jokainen uusi muistiin tallennus kumoaa saman näppäimen aikaisemman tallennuksen. 

● Aina kun istuimen ja ulkopeilien asennot tallennetaan uudelleen muistiin 

eteenpäinajoa varten, täytyy myös tallentaa uudelleen yksilöllinen oikean ulkopeilin 

säätö peruuttamista varten. 

 

Tallentaminen kauko-ohjausavaimen muistipaikkoihin 

Tallentaminen kauko-ohjainavaimen muistipaikkoihin 

Sen jälkeen, kun istuimen ja peilien säädöt on tallennettu muistiin, on 10 sekuntia 

aikaa kohdistaa vastaava muistinäppäin kauko-ohjaimeen. 

– Ota virta-avain pois virtalukosta. 

– Paina lukituksen avauspainiketta ⇒ Sivu 42, äänimerkki vahvistaa onnistuneen 

tallennuksen. Säätö on tallennettu valittuun muistinäppäimeen. 

Tallentaminen kauko-ohjausavaimen muistipaikkoihin KESSY-järjestelmällä 

KESSY-järjestelmällä varustetussa autossa muistipaikat sähköisesti säädettävien 

etuistuinten ja peilien säädöt kohdistetaan kauko-ohjausavaimeen seuraavasti. 

– Katkaise sytytysvirta 10 s kuluessa säädön tallentamisesta. 

– Avaa kuljettajan ovi. 

– Paina 10 s kuluessa kauko-ohjainavaimen avausnäppäintä. 


Jotta muistiin tallennettu säätö voidaan saada toimimaan myös kauko-ohjaimen 

avulla, kauko-ohjain täytyy kohdistaa muistinäppäimeen. 

Tarvittaessa voit hankkia ŠKODA-liikkeestä lisäavaimen ja kohdistaa sen johonkin 

toiseen muistinäppäimeen. £ 


71


Huomautus 

● Jos kauko-ohjain on jo aikaisemmin kohdistettu johonkin muuhun muistinäppäimeen, 

uusi kohdistus kumoaa aikaisemman. 

● Jos kauko-ohjain kohdistetaan muistinäppäimeen, johon on jo kohdistettu toinen 

kauko-ohjain, niin myös tässä uusi kohdistus kumoaa vanhan kohdistuksen. 

● Kauko-ohjaimen kohdistus yhteen muistinäppäimeen säilyy kuitenkin istuimen 

ja ulkopeilin uuden kohdistuksen jälkeen. 

● Kun kohdistaminen on onnistunut, suuntavalot vilkahtavat ja kuuluu merkkiääni. 

Säätö on tallennettu valittuun muistinäppäimeen. 

Istuimen ja peilien säätöasentojen käyttöönotto 

Muistiin tallennetut säädöt voidaan ottaa käyttöön sekä muistinäppäimien 

että myös kauko-ohjaimen avulla. 

Käyttöönotto muistinäppäimien avulla 

– Tallennetun säädön käyttöönottamiseksi on kaksi mahdollisuutta: 

– Lyhyt painallus: paina lyhyesti haluamaasi muistinäppäintä B ⇒ Kuva 58. Istuin 

ja ulkopeilit säätyvät automaattisesti tallennettuun asentoon (tämä tapahtuu 

vain, jos virta on kytkettynä ja auton nopeus on alle 5 km/h). 

– Muistinäppäimen painaminen: Paina ja pidä painettuna haluttua muistinäppäintä 

B niin kauan, kunnes istuin ja ulkopeilit ovat säätyneet tallennettuun 

asentoon. 

Käyttöön ottaminen radiotaajuuskauko-ohjaimella 

– Jos kuljettajan ovi on suljettuna ja virta katkaistuna, paina lyhyesti radiotaajuuskauko-ohjaimen 

lukituksen avausnuppia ⇒ Sivu 42 ja avaa sitten kuljettajan 

ovi. 

– Istuin ja ulkopeilit siirtyvät nyt automaattisesti tallennettuihin asentoihin. 

Ulkopeilin säädön käyttöön ottaminen peruutusta varten 

– Käännä ennen peruutusvaihteen kytkemistä ulkopeilin säätönuppi asentoon 

⇒ Sivu 66. 

Peili palaa alkuasentoon, kun käännät säätönupin asennosta johonkin muuhun 

asentoon tai kun ajonopeus ylittää 15 km/h. 

 

Säädön pysäytys - OFF 

Säätötoimenpiteen voi pysäyttää milloin tahansa painamalla mitä tahansa kuljettajan 

istuimen näppäimistä. 

Pääntuet 

Kuva 59 Pääntuki: Pääntuen säätäminen/nostaminen 

Paras suojavaikutus saadaan, kun pääntuen yläreuna on samalla korkeudella kuin 

oman päälakesi yläpinta. 

Pääntuen korkeuden säätäminen 

– Ota pääntuesta kiinni molemmin käsin. Vedä ylöspäin haluamaasi kohtaan 

⇒ Kuva 59 - vasemmalla. 

– Laske pääntuki alas painamalla toisella kädellä lukitusnastaa ⇒ Kuva 59 - oikealla 

ja paina toisella kädellä pääntuki alas. 

Pääntuen irrotus ja asennus 

– Nosta pääntukea vasteeseen saakka (takaistuimen pääntukea nostaessasi 

käännä selkänojaa eteen). 

– Paina lukituspaininta nuolen suuntaan ⇒ Kuva 59 - oikealla ja vedä pääntuki irti. 

– Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus 

naksahtaa kuuluvasti. 

Etuistuinten ja reunimmaisten takaistuinten pääntukien korkeutta voi säätää. Takaistuimen 

keskimmäiselle pääntuelle on kaksi asentoa. £

Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan matkustajia 

tehokkaasti. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat 

suojaamaan matkustajia tehokkaasti ⇒ Sivu 145, Oikea istuma-asento. 

HUOMIO 

● Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa 

tehokas suoja matkustajille. 

● Älä koskaan aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara! 

● Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla 

alimmassa asennossaan. 

Keskipaikan pääntuki takana 

Kuva 60 Takaistuin: keskimmäinen niskatuki 

Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat takaistuimen varustamista „Top 

Tether“ –järjestelmän kiinnityssilmukoilla lasten turvaistuinta varten ⇒ Sivu 167, 

Lastenistuimen kiinnitys „Top Tether“-järjestelmällä. Jos autossa on nämä silmukat, 

keskiniskatuki otetaan pois eri tavalla. 

Takaistuimen keskimmäisen niskatuen irrotus ja paikalleen laitto 

– Vedä pääntuki ulos selkänojasta vasteeseen saakka. 

– Paina salpaa nuolen suuntaan A ja paina samanaikaisesti ruuvitaltalla (litteä, 

leveys n. 5 mm) salpaa aukossa B . Vedä niskatuki pois. 

1) Jos etuistuimet on säädetty kauas taakse, kannattaa takaistuimen pääntuet ottaa pois ennen takaselkänojan 

kääntämistä, jotta saat mahdollisimman tasaisen tavaratilan pohjan. Säilytä irrotettuja 

pääntukia siten, että ne eivät pääse vahingoittumaan tai likaantumaan. Noudata ohjetta ⇒ Sivu 76. 

– Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus 

naksahtaa kuuluvasti. 

HUOMIO 

● Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa 

tehokas suoja matkustajille. 

● Älä koskaan aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara! 

● Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla 

alimmassa asennossaan. 

Takaistuin 

Selkänojan kääntäminen eteen 

Kuva 61 Selkänojan lukituksen vapauttaminen/Selkänojan lukitseminen 

Voit suurentaa tavaratilaa kääntämällä takaistuimen selkänojan eteen. Combimalleissa 

voi myös takaistuimen istuinpinnat kääntää eteen. 

Selkänojan kääntäminen eteen 


– Siirrä etuistuimet ensin niin eteen, että eteen käännetty takaselkänoja ei vahingoita 

niitä. 1) 

– Avaa selkänojan lukitus painamalla avausnuppia A ⇒ Kuva 61 . Käännä selkänoja 

eteen. £ 


73


Nosta selkänoja takaisin alkuasentoon. 

– Laita pääntuet paikoilleen selkänojan ollessa osittain ylös nostettuna. 

– Laita takaistuimen reunapaikan turvavyö C ⇒ Kuva 61 sivuverhoilun reunan 

taakse. 

– Käännä lopuksi selkänojaa taakse, kunnes se lukittuu paikalleen - tarkista lukittuminen 

vetämällä selkänojaa eteenpäin. 

– Varmistu, että punainen tappi B on peittyneenä. 

HUOMIO 

● Kun takaistuimen selkänoja on käännetty pystyyn, on turvavyölukkojen ja 

lantiovyön oltava alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina. 

● Selkänojien pitää lukkiutua kunnolla, jottei äkillisessä jarrutuksessa mikään 

esine pääse sinkoutumaan tavaratilasta matkustamoon - loukkaantumisvaara. 

● Varmistu, että selkänojat ovat kunnolla lukkiutuneina. Vain silloin voi keskimmäisen 

istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. 

● Ennen kuin lukitset takaistuimen selkänojan, laita reunapaikkojen turvavyöt 

sivuverhoilujen reunojen taakse. Älä päästä turvavyötä takertumaan selkänojan 

ja sivuverhoilun väliin, ettei turvavyö vahingoitu. 

Takaistuimen selkänojan taittaminen (Combi) 

Kuva 62 Istuimen kääntäminen eteen 

Takaistuimen selkänojan ja tarvittaessa myös istuinpinnan voi kääntää eteen tavaratilan 

suurentamista varten ⇒ Sivu 73. 

Istuimen kääntäminen eteen 

– Nosta istuin nuolen suuntaan 1 ylös ⇒ Kuva 62 ja käännä se nuolen suuntaan 

2 eteen. 

Huomautus 

Saat tavaratilan lattian vaakasuoraan, kun irrotat taakaistuimen pääntuet ennen 

selkänojien taittamista alas. Säilytä irrotettuja pääntukia siten, että ne eivät pääse 

vahingoittumaan tai likaantumaan. 

 

Takaistuimen kyynärnoja 

Kuva 63 Takaistuin: Kyynärnoja 

– Mukavuuden lisäämiseksi kyynärnojan voi kääntää alas ⇒ Kuva 63. 

Istuinlämmitys 

Kuva 64 Kojelauta: Etuistuimen/takaistuimen lämmityksen säädin 

Etuistuinten istuinosaa ja selkänojaa sekä takaistuimen molempia reunapaikkoja 

voidaan lämmittää sähköisesti. £

– Kytke istuinlämmitys päälle/pois ja säädä kuljettajan ja etumatkustajan istuinlämmitystä 

painamalla säädintä symbolin ⇒ Kuva 64 - vasemmalla, osoittamasta 

paikasta. 

– Kytke toimintaan ja säädä takaistuimen vasemman ja oikean puolen lämmitystä 

säätimestä ⇒ Kuva 64 - oikealla. 

– Paina säädintä kerran; tehokkain lämmitys - porras 3. Kolme merkkivaloa näyttävät 

lämmitystehon. 

– Paina säädintä uudelleen ja lämmitysteho pienenee, kunnes lopulta lämmitys 

kytkeytyy pois toiminnasta. Katkaisimen merkkivalojen määrä näyttää lämmitystehon. 

HUOMIO 

Älä käytä istuinlämmitystä, jos sinä tai matkustaja saa sen käytöstä vähänkin 

kipu- ja/tai kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen, halvauksen 

tai kroonisen sairauden (esim. diabetes) vuoksi. Se saattaa johtaa vaikeasti 

parannettaviin selän ja alaraajojen palovammoihin. Jos siitä huolimatta haluat 

käyttää istuinlämmitystä, suositamme, että pitkiä matkoja ajaessasi pidät 

säännöllisesti taukoja, jotta selkä ja jalat saavat levätä. Käänny lääkärisi puoleen, 

jotta ilmenneiden oireiden perusteella voidaan määritellä tilanteen vakavuus. 

VAROITUS 

● Älä ole istuimella polvillasi, jotta istuimen lämmityselementit eivät vaurioidu. 

Vältä pistekuormitusta. 

● Älä käytä istuinlämmitystä, jos istuimella ei istuta tai jos istuimeen on kiinnitetty 

tai sille asetettu jokin esine, esim. lastenistuin, laukku tms. Lämmityselementtien 

toimintaan saattaa tulla häiriö. 

● Istuimia ei saa kastella puhdistusta varten ⇒ Sivu 187. 

Huomautus 

● Istuinlämmitys tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä. Muutoin akku 

voi tyhjentyä odottamatta. 

● Jos akkujännite laskee, istuinlämmitys katkeaa automaattisesti, jotta sähköenergiaa 

on riittävästi moottorinohjaukselle ⇒ Sivu 202, Automaattinen kulutuskatkaisu. 

● Jos asetat takaistuimen lämmityksen säätimen tehokkaimmalle asetukselle - 

porras 3, lämmitys kytkeytyy 10 min kuluttua portaalle 2 (katkaisimessa palaa kaksi 

merkkivaloa). 

 

Ilmastoitu etuistuin 

Kuva 65 Istuimen tuuletuksen keinukatkaisin 

Lämpö ja höyryt voidaan imeä pois etuistuinten pinnoilta ja selkänojista. 

Tuuletusta ohjataan keinukatkaisimella ⇒ Kuva 65 istuinpinnan etuosassa istuimen 

käyttöelementtien edessä. 

– Etuistuimen tuuletusta säädetään asettamalla keinukatkaisin asentoon 1 

pienempää tehoa varten tai asentoon 2 suurempaa tehoa varten. 

– Katkaise tuuletus asettamalla keinukatkaisin vaakasuoraan asentoon. 

HUOMIO 


Älä käytä etuistuinten ilmastointia, jos sinä tai matkustaja saa sen käytöstä 

vähänkin kipu- ja/tai kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen, 

halvauksen tai kroonisen sairauden (esim. diabetes) vuoksi. 

VAROITUS 

● Älä ole istuimella polvillasi, jotta istuimen tai tuulettimen elektroniset elementit 

eivät vaurioidu. Vältä pistekuormitusta. 

● Tuuletin on etuistuimen pinnan alla. Älä laita tälle alueelle mitään esineitä, jotka 

voivat vahingoittaa tuulettimen toimintaa. 

● Istuimia ei saa kastella puhdistusta varten ⇒ Sivu 187. £ 


75


Huomautus 

● Tuuletin tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä. Muutoin akku voi tyhjentyä 

odottamatta. 

● Etuistuimen tuuletuksen ja lämmityksen samanaikainen käyttäminen ei ole 

suositeltavaa. Istuimen pinnan jäähdyttäminen tuulettimen avulla heikentää lämmitystehoa 

ja vaikuttaa siihen, ettei ohjausyksikkö pysty tunnistamaan istuimen 

pinnan lämpötilaa oikein. 

 

Tavaratila 

Tavaratilan kuormaaminen 

Auton hyvien ajo-ominaisuuksien varmistamiseksi ota huomioon seuraavaa: 

● Jaa kuorma mahdollisimman tasaisesti. 

● Laita painavat esineet mahdollisimmat kauas eteen. 

● Kiinnitä matkatavarat kiinnityssilmukoihin tai tavaraverkon ⇒ Sivu 76 avulla. 

Törmäyksessä pienet ja kevyet esineet saavat niin suuren liike-energian, että ne 

voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Liike-energian suuruuteen vaikuttaa auton törmäysnopeus 

ja esineiden paino. Törmäysnopeus on tässä vaikuttavampi tekijä. 

Esimerkki: Kiinnittämätön 4,5 kg painoinen esine saa keulakolarissa 50 km/h nopeudella 

energian, joka vastaa sen painoa 20-kertaisena. Tämä merkitsee, että siitä 

syntyy noin. 90 kg massa. Voit kuvitella millaisia vammoja syntyy, kun tämä auton 

sisätiloissa lentävä „ammus“ osuu matkustajaan. 

HUOMIO 

● Kuormaa tavarat tavaratilaan ja sido ne kiinnityssilmukoihin. 

● Matkustamossa olevat irralliset esineet voivat sinkoutua eteenpäin äkillisen 

ohjaus- tai jarrutusliikkeen tai törmäyksen johdosta ja aiheuttaa vammoja 

matkustajille tai liikenteen muille osapuolille. Vaara on vielä suurempi, kun 

ympäriinsä lentävät esineet osuvat laukeavaan turvatyynyyn. Tässä tapauksessa 

takaisinpäin lentävät esineet voivat vahingoittaa matkustajia - hengenvaara. 

● Ota huomioon, että painavia tavaroita kuljetettaessa ajo-ominaisuudet 

muuttuvat painopisteen muuttumisen takia. Ajonopeus ja ajotapa täytyy siksi 

sovittaa sen mukaan. 


● Tavarat pitää kuormata siten, että äkillisessä ajo- tai jarrutustilanteessa 

mitään tavaraa ei pääse sinkoutumaan eteenpäin - loukkaantumisvaara! 



● Älä missään tapauksessa ylitä auton sallittuja akselikuormia eikä auton 

sallittua kokonaispainoa - onnettomuusvaara! 

● Älä koskaan kuljeta matkustajia tavaratilassa! 

VAROITUS 

Huolehdi, että kuljetettavan tavaran terävät reunat eivät vahingoita: 

● takalasin lämmityksen vastuslankoja, 

● takalasiin integroidun antennin johdinlankoja (Superb), 

● takimmaiseen sivulasiin integroidun antennin johdinlankoja (Combi). 

Huomautus 

Rengaspaineet täytyy säätää auton kuormituksen mukaan ⇒ Sivu 204. 

Autot ryhmä N1 

Ryhmän N1 autoissa, joissa ei ole suojakalteria, on käytettävä standardin EN 12195 

(1 - 4) mukaista kiinnitysverkkoa. 

Kiinnitysvarusteet 

Kuva 66 Tavaratilan kansi: Kiinnityssilmukat ja -koukut Superb/Combi £

Tavaratilan sivuilla on silmukat ja koukut tavaroiden kiinnittämistä varten ⇒ Kuva 

66. 

Näihin silmukoihin voit kiinnittää myös lattiaverkon pieniä esineitä varten. 

HUOMIO 

● Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan 

ajon aikana eivätkä jarrutuksissa. 

● Jos matkatavarat tai esineet kiinnitetään kiinnityssilmukoihin sopimattomin 

tai vahingoittunein sidontaliinoin, seurauksena voi aiheutua vammoja 

äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa.. Jotta voidaan estää tavaroiden 

sinkoutuminen eteenpäin, pitää aina käyttää sopivia sidontahihnoja, jotka on 

kiinnitetty luotettavasti kiinnityssilmukoihin. 

Tavaraverkot - Verkkomallisto 

Kuva 67 Tavaraverkko: Pitkittäistasku, lattiaverkko ja poikittaistasku 

Kuva 68 Tavaraverkot (Combi) 

Kiinnitysesimerkkejä tavaraverkosta pitkittäistaskuna vasemmalla ⇒ Kuva 67 ja 

⇒ Kuva 68, lattiaverkkona oikealla ⇒ Kuva 67 ja poikittaistaskuna oikealla ⇒ Kuva 

67 ja ⇒ Kuva 68. 

Kiinnitysverkot ovat tavaratilan oikeanpuoleisessa tavaralokerossa. 

HUOMIO 

Suurin sallittu sivuilla olevien verkkojen kuorma on 1,5 kg. Painavampien esineiden 

pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon vahingoittumisen ja vammojen 

vaara! 

VAROITUS 

Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara. 

Huomautus 

Tavaratilan molemmilla puolilla olevat koukut A ⇒ Kuva 68 on tarkoitettu vain tavaraverkon 

kiinnitämiseen. 

 

Taitettavat koukut 

Kuva 69 Tavaratilan kansi: Taitettavat koukut/tavaratila: taitettavat koukut (Combi) 

Tavaratilan kummallakin sivulla on esiin taitettavat koukut pienten tavaroiden, 

esim. kassin ripustamista varten ⇒ Kuva 69. 

HUOMIO 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 76. 

VAROITUS 

Koukkuihin voidaan ripustaa enintään 7,5 kg painavia esineitä. 



77


Tavaratilan lattian kiinnittäminen 

Kuva 70 Tavaratilan kansi: Tavaratilan lattian kiinnittäminen Superb/Combi 

Tavaratilan lattiassa on silmukka (Superb) tai koukku (Combi). Esim. varapyörän 

käsittelyä varten voit ripustaa ylös nostetun pohjalevyn tavaratilan kanteen (Superb) 

⇒ Kuva 70 - vasemmalla tai takaluukun kehykseen (Combi) ⇒ Kuva 70 - oikealla. 

Tavaraverkko 

Tavaraverkko on tarkoitettu kevyiden tavaroiden kuljetukseen. 

Kuva 71 Tavaratilan kansi: Tavaraverkko 

 

HUOMIO 

● Tavaraverkkoon saa sijoittaa vain kevyitä tavaroita (yhteensä enintään 1,5 

kg. Painavampien esineiden pysyminen siinä ei ole varmaa - loukkaantumisvaara! 

● Tavaraverkkoon ei saa laittaa mitään teräväreunaisia tavaroita, sillä ne 

voivat vahingoittaa tavaraverkkoa. 

Tavaratilan kansi 

Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voidaan käyttää kevyiden 

ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen. 

Kuva 72 Tavaratilan peitteen irrottaminen 

Kun pitää kuljettaa suurikokoisia tavaroita, tavaratilan peite voidaan tarvittaessa 

irrottaa. 

– Irroita kiinnityshihnat 1 ⇒ Kuva 72. 

– Aseta tavaratilan peite vaakasuoraan. 

– Vedä peite pidikkeestä 2 vaakasuoraan taaksepäin ulos. 

– Peitettä takaisin asennettaessa työnnä ensin tavaratilan peite pidikkeeseen 

2 ja ripusta sitten pidikenauhat 1 tavaratilan kanteen. 

Irrotettu tavaratilan peite voidaan säilyttää takaistuimen selkänojan takana. 

HUOMIO 

Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä 

jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia. £

VAROITUS 

Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitykset vastuslangat pääse vahingoittumaan 

hattuhyllyllä olevista tavaroista. 

Huomautus 

Kun takaluukku avataan, tavaratilan peite nousee samalla ylös. 

Kelattava tavaratilan peite (Combi) 

Kuva 73 Tavaratilan kansi: kelattava tavaratilan peite/kelattavan tavaratilan peitteen irroittaminen 

Irroittaminen 

– Vedä tavaratilan peitettä nuolen suuntaan vasteeseen saakka lukitusasentoon 

2 ⇒ Kuva 73. 


– Paina tavaratilan peitettä kädensijan alueelta nuolen suuntaan 3 ⇒ Kuva 73. 

Peite kelautuu sisään asentoon 1 . Uudestaan painamalla peite kelautuu kokonaan 

sisään. 

Irrottaminen 

– Paljon tilaa tarvitsevan tavaran kuljettamista varten voit irroittaa sisään kelatun 

peitteen kokonaan. Paina poikkitangon päästä nuolen suuntaan 4 ⇒ Kuva 

73 ja nosta tanko pois nuolen 5 suuntaisella liikkeellä. 

HUOMIO 

Kelautuvan tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita. 

 

Automaattinen tavaratilan peite (Combi) 

Tavaratilan peitteen automaattinen kelaus helpottaa tavaratilaan 

pääsyä. 

– Avaa tavaratilan kansi. Tavaratilan peite kelautuu automaattisesti asentoon 

1 ⇒ Kuva 73. 

– Kun painat peitettä kädensijan kohdalta nuolen 3 suuntaan, peite kelautuu 

kokonaan sisään. 

Tavaratilan peitteen automaattinen kelaus on viivästettynä n 2 s, jos avaat luukun 

nopeasti. 

Tavaratilan peitteen automaattisen kelaustoiminnon voi aktivoida/aktivoinnin 

poistaa informaationäytön valikossa: 


■ Autom. blind (Autom. rullapeite) 

HUOMIO 

Kelautuvan tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita. 

Säädettävä tavaratilan välipohja irroittaminen 


Kuva 74 Tavaratilan kansi: Säädettävä tavaratilan välipohjan irroittaminen/Kannatinkiskojen 

irroittaminen 

Säädettävä tavaratilan välipohja helpottaa tilaa vievien tavaroiden käsittelyä. Voit 

tarvittaessa irroittaa säädettävän tavaratilan välipohjan. 

– Avaa lukitus kääntämällä lukitussilmukkaa A ⇒ Kuva 74 vasemmalle n. 90°. £ 


79


– Käännä nuolen suuntaan, taita välipohja kokoon ja nosta se pois. 

– Avaa kannatinkiskojen B lukitus kääntämällä kiinnityssilmukkaa C oikealle n. 

90°. 

HUOMIO 

Kun asennat välipohjan takaisin, tarkista kannatinkiskojen ja välipohjan kiinnitys. 

Muussa tapauksessa matkustajat ovat vaarassa. 

VAROITUS 

Välipohjan suurin sallittu kuorma on enintään 75 kg. 

Tavaratilan säädettävän välipohjan jakaminen 

Voit jakaa tavaratilan säädettävän välipohjan avulla. 

Kuva 75 Tavaratilan kansi: Tavaratilan 

säädettävän välipohjan jakaminen 

– Nosta välipohja kahvasta ja lukitse se työntämällä uriin ⇒ Kuva 75. 

Tavaratilan säädettävä lattia (Combi) 

Johdanto 

Säädettävä tavaratilan välipohja helpottaa tilaa vievien tavaroiden käsittelyä. 

VAROITUS 

● Välipohjan suurin sallittu kuorma on enintään 75 kg. 

 

Huomautus 

● Säädettävän välipohjan alle jäävää tilaa voi käyttää joidenkin esineiden säilyttämiseen, 

esim. kiinnityssarja, irroitettu tavaratilan peite, polkupyörien kuljetusteline. 

 

Säädettävän välipohjan nostaminen osaksi ylös 

Kuva 76 Tavaratilan kansi: säädettävän välipohjan nostaminen osaksi ylös 

Voit nostaa välipohjan osittain takapuskurin päälle. Tällöin se on tarkoitettu ainoastaan 

istuimena käytettäväksi, esim kenkien vaihtoa varten. Samalla kun vedät 

välipohjaa ulos, nousee sen takareuna (takaistuinta lähempänä oleva reuna) ylös. 

Pienet esineet eivät pääse silloin putoamaan säädettävän tavaratilan välipohjan 

alla olevaan tilaan. 

– Tartu tavaratilan välipohjassa olevaan kahvaan ja nosta sitä hieman nuolen 

suuntaan 1 ⇒ Kuva 76. Vedä välipohja takapuskurin päälle nuolen suuntaan 

2 , kunnes se lukittuu aukkoon C ⇒ Kuva 76. 

– Työnnä välipohja takaisin sisään tarttumalla lattiassa olevaan kahvaan ja nostamalla 

sitä hieman nuolen suuntaan 1 . Työnnä lattia sitten eteenpäin rajoittimeen 

saakka. 

VAROITUS 

Varo, että ylhäällä oleva välipohjan takareuna ei vahingoitu.

Tavaratilan säädettävän välipohjan jakaminen 

Voit jakaa tavaratilan säädettävän välipohjan avulla. 

Kuva 77 Tavaratilan jakaminen 

– Tartu välipohjassa olevaan kahvaan ja nosta välipohjaa nuolen suuntaan 1 

⇒ Kuva 76. Aseta välipohjan reuna johonkin reikään A ⇒ Kuva 77. 

Reikien A tarkoitus on lukita välipohja paikalleen. 

Ennen tavaratilan jakamista voit vetää säädettävää välipohjaa hiemaan ulospäin 

⇒ Sivu 80. Voit siten jakaa tilan niin, että selkänojien taakse tulee suurempi tila. 

VAROITUS 

Varo, että ylhäällä oleva välipohjan takareuna ei vahingoitu. 

Säädettävän välipohjan (Combi) irroittaminen ja asentaminen 

Kuva 78 Tavaratilan kansi: Säädettävän lattian kokoontaittaminen 

 

Kuva 79 Tavaratilan kansi: Säädettävän tavaratilan välipohjan irrottaminen 

Tarvittaessa säädettävän välipohjan voi irrottaa ja asentaa takaisin. 

Säädettävän tavaratilan välipohjan irrottaminen 

– Tartu tavaratilan välipohjassa olevaan kahvaan ja nosta sitä hieman nuolen 

suuntaan 1 ⇒ Kuva 78. Vedä välipohja takapuskurin päälle nuolen suuntaan 

2 , kunnes se lukittuu aukkoon C ⇒ Kuva 79. 

– Taita välipohja kokoon siirtämällä sitä nuolen 3 suuntaan ⇒ Kuva 78. 

– Paina lukitsimia A ⇒ Kuva 79. Ota lattia pois. 

Säädettävän välipohjan laittaminen takaisin 

– Taita välipohja kokoon ja laita se kannattimille. 

– Työnnä välipohjaa eteenpäin, kunnes se lukittuu reikiin B ⇒ Kuva 79. 

– Paina välipohjaa varovasti reikien C kohdalta, kunnes välipohja lukittuu kuuluvasti. 

Tarvittaessa paina lukitsimia A . 

HUOMIO 


Huomaa säädettävää välipohjaa asentaessasi, että se tulee kiinni oikein. 

Muussa tapauksessa matkustajat ovat vaarassa. 


81


Kiinnityssarja (Combi) 

Kuva 80 Teleskooppitanko ja kiristinhihna 

Kiinnityssarjaa voi käyttää tavaratilan jakamiseen ja kuljetettavan tavaran kiinnittämiseen. 

Teleskooppitanko 

– Aseta teleskooppitangon pidikkeet oikealla ja vasemmalla oleviin kannatinkiskon 

reikiin. 

– Paina pidikkeen yläosaa nuolen suuntaan 1 ⇒ Kuva 80. Samalla työnnä pidike 

haluamaasi asentoon, nuoli 2 . 

– Varmistu, että pidike lukittuu kunnolla. 

Kiristinhihna 

– Aseta kiristinhihnan pidike oikealla tai vasemmalla oleviin kannatinkiskon reikiin. 

– Paina pidike nuolen suuntaan 3 ⇒ Kuva 80. Samalla työnnä pidike haluamaasi 

asentoon, nuoli 4 . 

– Varmistu, että pidike lukittuu kunnolla. 

– Laita kuljetettava esine kiristinhihnan taakse. 

– Paina pidikkeen yläpäässä olevaa nuppia 5 ja kiristä hihna. 

HUOMIO 

Tavaratilassa olevien esineiden tulee olla kiinnityssarjan avulla kunnolla kiinnitetty, 

jotta ne eivät pääse liikkumaan ajon aikana. Siten vältytään henkilö- ja 

esinevahingoilta. 

Huomautus 

● Älä kiinnitä kiinnityssarjan avulla sellaisia esineitä, joka voivat vahingoittaa 

kiinnityssarjaa. 

● Kiristinhihnan voi kelata sisään nuppia 5 ⇒ Kuva 80 painamalla. 

Siirrettävät kiinnityssilmukat (Combi) 

Kuva 81 Siirrettävät kiinnityssilmukat 

Tavaratilassa on neljä siirrettävää kiinnityssilmukkaa. Voit käyttää niitä esim. tavaraverkon 

kiinnittämiseen 

– Paina nuppia 1 ⇒ Kuva 81. Työnnä kiinnityssilmukka haluamaasi paikkaan, 

nuoli 2 . 

– Käännä sanka 3 ⇒ Kuva 81 ylös ja kiinnitä siihen esim. tavaraverkko.

Verkkoväliseinä (Combi) 

Verkkoväliseinän käyttö takaistuinten takana 

Irroittaminen 

Kuva 82 Verkkoväliseinän irroittaminen 

– Vedä verkkoväliseinä kielekkeestä A ⇒ Kuva 82 ulos kotelosta B . Kiinnitä se 

pidikkeisiin C . 

– Laita poikittaistanko pidikkeeseen C paina poikittaistankoa eteenpäin. 

– Kiinnitä poikittaistanko samalla tavalla auton toisella puolella pidikkeeseen C . 


– Vedä poikittaistankoa taaksepäin ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta autoa 

ja ota poikittaistanko pois pidikkeistä C ⇒ Kuva 82. 

– Pidä tangosta kiinni siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan koteloon 

B hitaasti ja vahingoittumatta. 

Kun haluat käyttää koko tavaratilan, voit irrottaa tavaratilan peitteen ⇒ Kuva 73. 

HUOMIO 

Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin C etummaiseen 

asentoon! 

● Pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein. Vain silloin 

voi keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. 

 

Tavaratilan verkkoväliseinän käyttö etuistuimien takana 

Irroittaminen 

– Taita takaistuin eteen ⇒ Sivu 73. 

Kuva 83 Verkkoväliseinän irroittaminen 

– Vedä verkkoväliseinää kielekkeestä A ⇒ Kuva 83 ulos kotelosta B . 

– Laita poikittaistanko pidikkeeseen C ensin toiselle puolelle ja paina poikittaistankoa 

eteenpäin. 

– Kiinnitä poikittaistanko samalla tavalla auton toisella puolella pidikkeeseen C . 


– Vedä poikittaistankoa hieman taakse ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta. 

Ota tanko pois pidikkeistä C . 

– Pidä kiinni poikittaistangosta siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan 

koteloon B hitaasti ja vahingoittumatta. 

– Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa. 

HUOMIO 


● Kun takaistuimen selkänoja on ylös käännettynä, turvavyölukkojen ja lantiovyön 

tulee olla alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina. 

● Takaistuimen selkänojien tulee olla lukkiutuneina, jotta äkkijarrutuksessa 

tavaratilasta ei pääse sinkoutumaan tavaroita eteen - loukkaantumisvaara! 

● Pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein. Vain silloin 

voi keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. 

● Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin C etummaiseen 

asentoon! 


83


Verkkoväliseinän kotelon irroitus ja asennus 

Irrottaminen 

– Taita takaistuin eteen ⇒ Sivu 73. 

– Avaa oikea takaovi. 

Kuva 84 Takaistuin: Verkkoväliseinän 

kotelo 

– Työnnä verkkoväliseinän kotelo A ⇒ Kuva 84 nuolen 1 suuntaan. Irroita se 

takaistuimesta vetämällä nuolen 2 suuntaan. 

Asentaminen 

– Sovita verkkoväliseinän kotelon aukot takaistuimen selkänojassa oleviin pidikkeisiin. 

– Työnnä verkkoväliseinän kotelo nuolen 1 suuntaan vasteeseen saakka. 

– Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa. 

HUOMIO 

Pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein. Vain silloin voi 

keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti. 

Kattoteline 

Kytkentä 

VAROITUS 

● Käytä vain ŠKODA Auton hyväksymää kattotelinettä. 

● Jos käytät muita kattotelinejärjestelmiä tai et asenna taakkatelinettä ohjeiden 

mukaisesti, ei näistä syistä aiheutuneita vahinkoja autolle korvata takuun perusteella. 

Noudata sen takia ehdottomasti kattotelinejärjestelmän mukana toimitettavaa 

asennusohjetta. 

● Kun auto on varustettu sähkötoimisella kattoluukulla tai lasikattoluukulla, täytyy 

varoa, ettei avattu luukku osu kuljetettaviin tavaroihin. 

● Varo, ettet takaluukkua avatessasi kolhaise luukkua katolle lastattuun kuormaan. 


Lisääntyneen ilmanvastuksen johdosta polttonesteenkulutus kasvaa. 

Kiinnityspisteet 

Irrota ja asenna kattoteline asennusohjeen mukaisesti. 

Huomautus 

● Jos tarvitset lisäohjeita, käänny Škoda-liikkeen puoleen. 

Kuva 85 Peruskattotelineen kiinnityspisteet 

● Kuvaus ei koske Combi-mallia.

Kattokuorma 

Aseta kuorma kattotelineelle tasaisesti. Sallittu kattokuorma (mukaan luettuna 

taakkatelinejärjestelmä) on 100 kg eikä auton suurinta sallittua kokonaispainoa 

saa ylittää. 

Kun käytetään kattotelinejärjestelmää, jonka kantavuus on pienempi, ei sallittua 

kattokuormaa voida hyödyntää täysin. Tällöin kattotelineelle saadaan kuormata 

vain sen käyttöohjeissa ilmoitettu suurin kuorma. 

HUOMIO 

● Kattotelineellä kuljetettava lasti pitää kiinnittää kunnolla - onnettomuusvaara! 

● Sallittua kattokuormaa, sallittuja akselipainoja ja autosi sallittua kokonaispainoa 

ei saa missään tapauksessa ylittää - onnettomuusvaara! 

● Ota huomioon, että auton ajo-ominaisuudet muuttuvat korkeamman painopisteen 

ja suurentuneen ilmanvastuksen johdosta, kun kattotelineellä kuljetetaan 

painavia tai suurikokoisia tavaroita - onnettomuusvaara! Sovita siksi 

ehdottomasti ajotapa ja ajonopeus olosuhteiden mukaan. 

Mukiteline 

Mukiteline keskikonsolissa edessä 

Syvennyksiin voidaan asettaa kaksi mukitelinettä ⇒ Kuva 86. 

Kuva 86 Keskikonsoli edessä: Mukiteline 

Auto, jossa on mukitelineen kansi: Avaa kansi vetämällä kahvasta A . 

HUOMIO 

● Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä 

- palovammojen vaara! 

● Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Se voi 

aiheuttaa loukkaantumisen onnettomuuden tapahtuessa. 

VAROITUS 

Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa 

juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua. 

 

Mukiteline takaistuimen kyynärnojassa 

Kuva 87 Takaistuimen kyynärnoja: Mukiteline/Mukitelineen työntäminen sisään 

Voit laittaa mukitelineeseen kaksi juomatölkkiä. 

– Paina kyynärnojan etuosasta nuolen suuntaan ⇒ Kuva 87 - vasemmalla. Mukiteline 

tulee esiin. 

– Työnnä mukiteline kyynärnojan sisään painamalla mukitelineen keskikohdasta 

⇒ Kuva 87 - oikealla. 

HUOMIO 


● Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä 

- palovammojen vaara! 

● Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Se voi 

aiheuttaa loukkaantumisen onnettomuuden tapahtuessa. £ 


85


VAROITUS 

● Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Jarrutuksessa juoma 

voi läikkyä ja liata autoa. 

● Työnnä mukiteline sisään ennen kuin nostat kyynärjojan. 

Lipukkeenpidin 

Kuva 88 Tuulilasi: Lipukkeenpidin 

Pysäköintilapun pidike sopii esim. pysäköintilapun kiinnittämiseen maksullisilla 

pysäköintipaikoilla. 

Ennen ajoon lähtöä on lipuke aina otettava pois, ettei se häiritse kuljettajan näkökenttää. 

 

Tuhkakuppi 

Tuhkakuppi edessä 

Kuva 89 Keskikonsoli: Tuhkakuppi 

edessä 

Tuhkakupin irrottaminen 

– Avaa tuhkakuppi ⇒ Kuva 95. 

– Tartu tuhkakuppiin kohdasta A . ⇒ Kuva 89 Irrota se nuolen suuntaan. 

Tuhkakupin asentaminen 

– Laita tuhkakuppi paikalleen alakautta pystysuoraan. 

HUOMIO 

Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara! 

Tuhkakuppi takana 

Tuhkakupin irrottaminen 

– Avaa tuhkakuppi ⇒ Kuva 102. 

Kuva 90 Keskikonsoli: Tuhkakuppi takana 

– Tartu tuhkakuppiin nuolella merkitystä kohdasta⇒ Kuva 90. Ota tuhkakuppi 

pois. 

Tuhkakupin asentaminen 

– Sovita tuhkakuppi aukkonsa ja paina se sisään. 

HUOMIO 

Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara!

Savukkeensytytin, pistorasiat 

Savukkeensytytin 

Savukkeensytyttimen pistorasiaa voidaan hyödyntää myös muiden 

sähkölaitteiden käyttämiseen. 

Savukkeensytyttimen käyttäminen 

– Paina sytyttimen nuppia A ⇒ Kuva 90 tai B ⇒ Kuva 89. 

– Odota kunnes sytytinpää ponnahtaa esiin. 

– Ota savukkeensytytin heti ulos ja käytä sitä. 

– Työnnä savukkeensytytin takaisin pistorasiaan. 

Pistorasian käyttö 

– Ota savukkeensytytin pois tai irrota pistorasian kansi. 

– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan. 

12 V pistorasiasta voit ottaa virtaa myös muihin sähkölaitteisiin, joiden teho on 

enintään 120 W. 

HUOMIO 

● Ole varovainen savukkeensytyttimen käytössä! Savukkeensytyttimen huolimaton 

ja varomaton käyttö voi aiheuttaa palovammoja. 

● Savukkeensytytin ja pistorasia toimivat myös virran ollessa katkaistuna ja 

avain poissa virtalukosta. Sen vuoksi lapsia ei saa koskaan jättää autoon ilman 

valvontaa. 

VAROITUS 

Käytä vahinkojen välttämiseksi vain pistorasiaan sopivaa pistoketta. 

Huomautus 

● Kun sähkölaitteita käytetään moottorin ollessa sammutettuna, niin akku 

tyhjenee - vaara akun tyhjentymisestä kokonaan! 

● Lisävihjeitä ⇒ Sivu 209, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. 

Tavaratilan pistorasia 

Kuva 91 Tavaratilan kansi: Pistorasia/Tavaratila: Pistorasia (Combi) 

– Avaa pistorasian kansi ⇒ Kuva 91. 

– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan. 

Pistorasiaan saa kytkeä ainoastaan hyväksyttyjä sählölaitteita, joiden virrankulutus 

on enintään 120 wattia. Kuitenkin moottorin ollessa sammutettuna akku tyhjentyy 

tällöin. 

Tätä koskevat samat huomautukset kuin ⇒ Sivu 87, Savukkeensytytin, pistorasiat. 

Lisävihjeitä ⇒ Sivu 209, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. 

Tavaralokerot 

Yleistä 

Autossasi on seuraavat tavaralokerot: 


Käsinelokero etumatkustajan puolella ⇒ Sivu 88 

Tavaralokero kuljettajan puolella ⇒ Sivu 88 

Tavaralokero keskikonsolissa edessä ⇒ Sivu 89 

Tavaraverkko keskikonsolissa edessä ⇒ Sivu 89 

Lokero silmälaseille ⇒ Sivu 89 

Tavaralokero etuovissa ⇒ Sivu 90 

Tavaralokero etumatkustajan istuimen alla ⇒ Sivu 90 

Etuistuimien kyynärnoja varustettuna tavaralokerolla ⇒ Sivu 90 £ 


87


Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja ⇒ Sivu 91 

Tavaralokero keskikonsolissa takana ⇒ Sivu 91 

Tavaralokero sateenvarjoa varten ⇒ Sivu 91 

Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla ⇒ Sivu 91 

Suksipussi ⇒ Sivu 92 

Vaatekoukut ⇒ Sivu 92 

Tavaratilan sivulokerot ⇒ Sivu 93 

Suljettava sivulokero (Combi) ⇒ Sivu 93 

Ei suljettava sivulokero (Combi) ⇒ Sivu 93 

HUOMIO 

● Älä laita mitään kojelaudan päälle. Ajon aikana nämä tavarat voivat liukua 

edestakaisin tai pudota alas ja ohjata huomiosi pois auton ohjaamisesta - onnettomuusvaara! 

● Pidä huolta, ettei keskikonsolista tai muista säilytystiloista pääse ajon aikana 

mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen 

käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara! 

Käsinelokero etumatkustajan puolella 

Tavaralokero etumatkustajan puolella 

– Paina painiketta ⇒ Kuva 92. Kansi taittuu alas. 

– Käännä luukkua ylöspäin, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. 

Tavaralokerossa on kynänpidike. 

Kuva 92 Kojelauta: Käsinelokero etumatkustajan 

puolella 

HUOMIO 

Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna. 

Etumatkustajan puoleisen tavaralokeron jäähdytys 

Kuva 93 Käsinelokero: Käyttö jäähdytykseen 

– Avaa ilman tulo vetämällä vipu nuolen suuntaan ⇒ Kuva 93. 

– Sulje ilman tulo vipua painamalla. 

Kun suutin on auki ja ilmastointilaite käytössä, virtaa tavaralokeroon jäähdytettyä 

ilmaa. 

Jos ilmakanava avataan, kun ilmastointilaite ei ole käytössä, tavaralokeroon virtaa 

ulkoilmaa raitisilmanoton kautta tai sisäilmaa. 

Kun käytät lämmityslaitetta tai et käytä tavaralokeron jäähdytystä, on suositeltava 

kytkeä jäähdytys pois toiminnasta. 

Tavaralokero kuljettajan puolella 

Kuva 94 Kojelauta: Tavaralokero kuljettajan 

puolella £

– Tavaralokero avataan nostamalla kahvaa ja avaamalla nuolen suuntaan ⇒ Kuva 

94. 

HUOMIO 

Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna. 

Tavaralokero keskikonsolissa edessä 

Kuva 95 Keskikonsoli edessä: Tavaralokero 

– Paina tavaralokeron alaosaa alueelta A ⇒ Kuva 95 nuolen suuntaa, jolloin 

kansi kääntyy auki. 

HUOMIO 

Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena - 

tulipalovaara! 

Tavaraverkko keskikonsolissa edessä 

Kuva 96 Keskikonsoli edessä: Tavaraverkko 

Keskikonsolissa edessä oleva tavaraverkko ⇒ Kuva 96 on tarkoitettu pikkutavaroille. 

HUOMIO 

● Tavaraverkkoon saa sijoittaa vain kevyitä tavaroita (yhteensä enintään 0,5 

kg. Painavampien esineiden pysyminen siinä ei ole varmaa - loukkaantumisvaara! 

● Tavaraverkkoon ei saa laittaa mitään teräväreunaisia tavaroita, sillä ne 

voivat vahingoittaa tavaraverkkoa. 

Lokero silmälaseille 

– Paina näppäintä A ⇒ Kuva 97, lokero taittuu alas. 


Kuva 97 Auton sisäkatto: Lokero silmälaseille 

VAROITUS 

● Jos autossa on murtohälytin, avoinna oleva tavaralokero heikentää sisätilan 

valvonnan vaikutusta. 

● Lokeron saa avata vain silmälasien ottamiseksi ulos tai niiden laittamiseksi sisään. 

Muutoin lokero on pidettävä suljettuna. 

● Älä laita tavaralokeroon mitään lämpöherkkiä esineitä - ne voivat vahingoittua. 


89


Tavaralokero etuovissa 

HUOMIO 

Kuva 98 Tavaralokero etuovissa 

Säilytä oviverhoilussa olevissa tavaralokeroissa ⇒ Kuva 98 vain pieniä tavaroita, 

jotka eivät työnny ulos lokerosta, jotta ne eivät häiritse sivuturvatyynyjen 

vaikutusaluetta. 

Tavaralokero etumatkustajan istuimen alla 

– Avaa luukku vetämällä kahvasta ⇒ Kuva 99. 

Kuva 99 Etumatkustajan istuin: Tavaralokero 

– Sulje luukku pitämällä kiinni kahvasta ja painamalla, kunnes lokero on kiinni. 

VAROITUS 

Tavaralokero on tarkoitettu alle 1,5 kg painavia pientavaroita varten. 

 

Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja 

Kyynärnojaa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa. 

Tavaralokeron avaaminen 

– Avaa kyynärnojan kansi nuolen suuntaan ⇒ Kuva 100. 

Tavaralokeron sulkeminen 

Kuva 100 Kyynärnoja: Tavaralokero 

– Avaa kansi ensin ylös vasteeseen saakka, vasta sen jälkeen voit sulkea kannen. 

Korkeuden säätäminen 

– Käännä kansi ensin alas ja nosta sitä sitten nuolen suuntaan johonkin neljästä 

lukitusasennosta. 

Säätö pituussuunnassa 

– Työnnä kansi haluttuun asentoon. 

Huomautus 

Työnnä ennen käsijarrun käyttöä kyynärnojan kansi taakse vasteeseen saakka.

Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja 

Kyynärnojan voi taittaa alas mukavuuden lisäämiseksi. 

Kuva 101 Takaistuimen kyynärnoja 

Kyynärnojassa on tavaralokero. Tavaralokero avataan painamalla nuppia etupuolella 

ja nostamalla kansi ⇒ Kuva 101. 

Tavaralokero keskikonsolissa takana 

Tavaralokerossa on irrotettava sisäosa. 

Kuva 102 Keskikonsolin takapää: Tavaralokero 

– Avaa tavaralokero vetämällä kahvasta A ⇒ Kuva 102 nuolen suuntaan. 

HUOMIO 

Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena - 

tulipalovaara! 

 

Säilytyslokero sateensuojalle 

Säilytyslokero sateensuojalle on vasemmassa takaovessa. Voit ostaa sateensuojan 

ŠKODA-tarvikkeista. 

Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla 

Kuva 103 Takaistuin: Luukun kahva/tavaratila: Lukituksen avausnuppi 

Kun kyynärnoja ja luukku on käännetty auki, takaistuimen selkänojassa on aukko, 

jonka läpi voit työntää irroitettavan suksipussin. Kyynärnojan ja luukun voi kääntää 

auki sekä matkustamon että tavaratilan puolelta. 

Avaaminen matkustamon puolelta 

– Käännä takakyynärnoja alas ⇒ Kuva 63. 

– Vedä kahva vastimeen saakka ylös ja käännä luukku auki alaspäin ⇒ Kuva 103 - 

vasemmalla. 

Avaaminen tavaratilan puolelta 

– Työnnä lukitusnuppia A ⇒ Kuva 103 alaspäin ja käännä luukku (kyynärnojineen) 

eteenpäin. 

Sulkeminen 


– Käännä kansi ja kyynärnoja vasteeseen saakka ylös – kannen kuuluu napsahtaa 

paikalleen kuuluvasti. 

Pidä huolta, että kyynärnoja on sulkemisen jälkeen aina lukittuna. Sen tunnistaa 

siitä, että tavaratilan puolelta lukitusnastan A yläpuolella olevaa punaista aluetta 

ei ole näkyvissä. £ 


91


HUOMIO 

Luukku on tarkoitettu vain irroitettavassa suksipussissa kuljetettavia suksia 

varten ⇒ Sivu 92. 

Suksipussi 

Irroitettava suksipussi on tarkoitettu vain suksien kuljettamiseen. 

Lastaaminen 

– Avaa tavaratilan kansi. 

Kuva 104 Suksipussin varmistus 

– Käännä takaistuimen kyynärnoja ja selkänojan luukku alas ⇒ Sivu 91, Takaistuimen 

selkänoja varustettuna suksiluukulla. 

– Laita tyhjä suksipussi siten, että vetoketjulla varustettu pää on tavaratilan 

puolella. 

– Työnnä sukset tavaratilan kautta suksipussiin ⇒ . 

Kiinnittäminen 

– Kiristä hihna A suksien ympärille siteiden edestä ⇒ Kuva 104. 

– Käännä selkänojaa hieman eteen. 

– Vie varmistushihna B selkänojan aukosta selkänojan yläosan ympäri. 

– Käännä selkänoja jälleen taakse, niin että se lukittuu – varmistu lukittumisesta 

vetämällä selkänojaa eteenpäin. 

– Työnnä varmistushihna B lukkoon C niin, että se lukkiutuu kuuluvasti. 

Autoissa, joissa on verkkoväliseinä, varmistushihna B viedään sisään kelatun 

verkkoväliseinän ohi. Verkkoväliseinän kiinnityksen jälkeen sitä ei voi enää kelata 

auki. 

HUOMIO 

● Suksipussi on varmistettava hihnalla B , kun sukset on pakattu suksipussiin. 

● Hihnan A on oltava tiukasti suksien ympärillä. 

● Huomaa, että hihna A tulee siteiden eteen (katso myös suksipussiin painettua 

kuvaa). 

Huomautus 

● Suksipussi on tarkoitettu neljälle suksiparille. Suksien yhteispaino saa olla korkeintaan 

17 kg. 

● Laita sukset ja sauvat pussiin kärjet ja piikit taaksepäin. 

● Jos suksipussiin laitetaan useampi pari suksia, huolehdi siitä, että niiden siteet 

tulevat samalle kohdalle. 

● Suksipussia ei pidä taittaa kokoon eikä säilyttää kosteana. 

Vaatekoukut 

Vaatekoukut ovat keskipylväissä ja takaovien kohdalla olevissa kattokahvoissa. 

HUOMIO 

● Pidä huolta, etteivät koukkuihin ripustetut vaatteet rajoita näkyvyyttä 

taaksepäin. 

● Ripusta koukkuihin vain kevyitä vaatteita ja pidä huolta, ettei niiden taskuissa 

ole painavia tai teräväreunaisia esineitä. 

● Koukun suurin sallittu kuorma on 2 kg. 

● Älä käytä vaateripustinta vaatteiden ripustamiseen koukkuun, koska muutoin 

yläturvatyynyjen vaikutus häiriytyy.

Sivulokerot 

Kuva 105 Tavaratilan kansi: Sivulokero - vasen/oikea. 

– Lokero avataan kiertämällä lukituksia nuolen suuntaan ⇒ Kuva 105. 

Joissakin autoissa akku on vasemmassa sivulokerossa ⇒ Sivu 199. Lokero on merkitty 

symbolilla . Avaa se kääntämällä lukitustappia esim. kolikolla tai ruuvitaltalla. 

Oikealla olevassa lokerossa ⇒ Kuva 105 ovat CD-vaihdin, TV-viritin ja ensiapulaukku. 

Suljettava sivulokero (Combi) 

Kuva 106 Tavaratilan kansi: Suljettava 

sivulokero 

– Avaa tavaralokero vetämällä kahvasta nuolen suuntaan ⇒ Kuva 106. 

Tässä lokerossa on CD-vaihdin, TV-viritin. 

Voit säilyttää tässä lokerossa myös ensiapulaukun ja varoituskolmion. 

 

 

Ei suljettava sivulokero (Combi) 


Kuva 107 Ei suljettava sivulokero 

Voit irroittaa tavaralokeron kannen. Siten saat tavaratilan suuremmaksi. 

– Ota kiinni kannen yläosasta. Ota se pois varovasti nuolen suuntaan vetämällä 

⇒ Kuva 107. 

VAROITUS 

Varo, että sivulokeron kansi ei vahingoitu kantta irroittaessasi tai takaisin laittaessasi. 

 


93

94 Ilmastointilaite 

Ilmastointilaite 

Johdanto 

Kuvaus ja ohjeita 

Lämmityksen teho riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta, ja siksi täysi lämmitysteho 

saadaan vasta käyntilämpimästä moottorista. 

Kun jäähdytys on kytkettynä, sekä lämpötila että ilman kosteus matkustamossa 

alenevat. Siten voidaan korkeissa ulkolämpötiloissa parantaa auton matkustajien 

lämpömukavuutta. Kylmänä vuodenaikana estetään ikkunoiden huuruuntuminen. 

Jäähdytysvaikutuksen tehostamiseksi voidaan valita lyhytaikaisesti sisäilman kierto 

- ilmastointilaite ⇒ Sivu 97, Climatronic ⇒ Sivu 100. 

Jotta lämmitys ja jäähdytys voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan 

ilmanoton pitää olla puhtaana jäästä, lumesta ja lehdistä. 

Jäähdytyksen kytkemisen jälkeen kondenssivettä voi tippua ilmastointilaitteen 

höyrystimestä ja siitä voi jäädä vesilätäkkö auton alle Tämä on normaalia, eikä se 

merkitse vuotoa! 

HUOMIO 

● Liikenneturvallisuuden takia on tärkeää, että kaikki ikkunapinnat ovat 

puhtaita jäästä, lumesta ja huurteesta. Tutustu sen takia lämmityksen ja tuuletuksen 

oikean käyttämiseen ikkunoiden kuivaamiseksi ja jään poistamiseksi 

sekä jäähdytyksen käyttämiseksi. 

● Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä „käytetty“ ilma voi 

väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden 

huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto 

pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. 

Huomautus 

● Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta. 

● Suosittelemme, että sisäkiertoa käytettäessä autossa ei tupakoida, sillä sisätiloista 

imetty savu pinttyy ilmastointilaitteen höyrystimeen. Tämä aiheuttaa ilmastointilaitetta 

käytettäessä jatkuvan hajuongelman, jonka poistaminen on suuritöistä 

ja kallista (höyrystin on vaihdettava). 

● Huomaa ilmastointilaitteen ⇒ Sivu 97 ja Climatronicin ⇒ Sivu 100 sisäilman 

kiertoa koskevat ohjeet. 

● Jotta ilmastointilaite toimisi moitteettomasti, tuuletussuuttimia ei saa peittää 

minkäänlaisilla esineillä. 

Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen 

Jäähdytystoiminnassa ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee moottorin tehoa, 

joten se lisää polttonesteenkulutusta. 

Jos pysäköidyn auton sisätilat ovat kuumentuneet voimakkaasti auringonpaisteen 

takia, on suositeltavaa avata ikkunat ja ovet lyhyeksi aikaa, jotta kuuma ilma voi 

poistua. 

Jäähdytystä ei pidä pitää kytkettynä, jos ajetaan ikkunat avattuina. 

Kun haluttu sisälämpötila voidaan saavuttaa ilman jäähdytystä, on syytä valita raitisilmanotto. 


Kun säästät polttonestettä, vähennät pakokaasupäästöjä. 

Toimintahäiriöitä 

Jos jäähdytys ei toimi ulkoilman lämpötilan ollessa yli +5°C, on järjestelmässä toimintahäiriö. 

Tämä voi johtua seuraavasta: 

● Ilmastointilaitteen varoke on viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se uuteen 

⇒ Sivu 222. 

● Jäähdytys katkaistaan automaattisesti väliaikaisesti, jos moottorin jäähdytysnesteen 

lämpötila on liian korkea ⇒ Sivu 11. 

Jos et saa itse toimintahäiriötä selvitetyksi tai jos jäähdytysteho heikkenee, katkaise 

ilmastoinnin toiminta. Käänny Škoda-huollon puoleen.

Ilmasuuttimet 

Kuva 108 Etuosan ilmasuuttimet 

Kuva 109 Takaosan ilmasuuttimet 

Ilmasuuttimien avaaminen 

– Käännä nuppi asentoon . 

Ilmasuuttimien sulkeminen 

– Käännä nuppi asentoon 0. 

Ilmavirran suunnan muuttaminen 

– Ilmavirran suuntausta voidaan säätää sekä vaakatasossa että pystytasossa ilmasuuttimien 

keskellä olevalla nupilla. 

Tuuletussuuttimet 2, 3 ⇒ Kuva 108 ja 5 ⇒ Kuva 109 voidaan avata ja sulkea erikseen. 

Avoinna olevista tuuletussuuttimista virtaa kiertosäätimen asennon ja ulkoilman 

olosuhteiden mukaan lämmitettyä, lämmittämätöntä tai jäähdytettyä ilmaa. 

Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite) 

Kytkentä 

Ilmastointilaite on yhdistetty jäähdytys- ja lämmityslaite. Sen avulla 

voidaan säätää ihanteellinen ilman lämpötila kaikkina vuodenaikoina. 

Ilmastointilaitteen esittely 

Ilmastointilaitteen virheetön toiminta on tärkeää turvallisuuden ja ajomukavuuden 

takia. 

Jäähdytys toimii vain, kun näppäin AC ⇒ Kuva 110 1 on painettuna ja seuraavat 

edellytykset ovat voimassa: 

● Moottori on käynnissä, 

● ulkoilman lämpötila on noin +2 °C ja 

● Puhallin kytkettynä (nopeus 1 - 4). 


Kun jäähdytys on kytkettynä, saattaa tietyissä olosuhteissa suuttimista tulla ilmaa, 

jonka lämpötila on noin 5°C. Tilanteessa, jossa jäähdytettyä ilmaa on tullut 

suuttimista pitkään ja epätasaisesti jakautuneena ja kun lämpötilaero ulkona olevaan 

ilmaan on suuri, saattaa herkkä henkilö sairastua poistuessaan autosta. 

Huomautus 

● Suosittelemme ilmastointilaitteen puhdistamista kerran vuodessa Škoda-huoltoliikkeessä. 

 


95


Käyttö 

Kuva 110 Ilmastointilaite: Hallintapaneeli 

Lämpötilan säätäminen 

– Kierrä kiertosäädintä A ⇒ Kuva 110 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi. 

– Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi. 

Puhaltimen säätäminen 

– Kierrä puhaltimen katkaisinta B johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen 

kytkemiseksi. 

– Kierrä puhaltimen katkaisin B asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois toiminnasta. 

– Sulje halutessasi raitisilman tulo näppäimellä 4 - sisäkierto ⇒ Sivu 97. 

Ilman jakautumisen säätö 

– Ilman jakautumisen säätimellä C säädetään ilmavirran suuntaa ⇒ Sivu 95. 

Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen 

– Paina katkaisinta AC 1 ⇒ Kuva 110. Merkkivalo katkaisimessa syttyy. 

– Painamalla uudelleen katkaisinta AC , jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo katkaisimessa 

sammuu. 

Takalasinlämmitys 

– Paina näppäintä 2 . Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 61. 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) 

– Paina näppäintä 3 , lisälämmityksen (pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen) 

kytkemiseksi tai katkaisemiseksi. Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 101. 

Huomautus 

● Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho. 

Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta. 

● Näppäimen AC merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, 

etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. 

Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto ilmoittaa, kun kaikki toiminnan edellytykset 

toteutuvat ⇒ Sivu 95, Ilmastointilaitteen esittely.

Ilmastointilaitteen säätäminen 

Ilmastoinnin suositellut perussäädöt eri käyttötilanteisiin: 

Asetus 

Tuulilasin ja sivuikkunoiden 

huurteenpoisto - pinnan puhdistus 

a) 

nopein lämmitys 

Kiertosäätimen asento Näppäin 

A B C 1 4 

Tuuletussuuttimet 2 

haluttu lämpötila 3 tai 4 Automaattisesti 

päälle kytketty b) älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan 

ääriasentoon oikealle 

3 

miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3 

Nopein jäähdytys 

ääriasentoon vasemmalle 

vähän aikaa 4, 

sitten 2 tai 3 

Ihanteellinen jäähdytys haluttu lämpötila 1, 2 tai 3 

Raitisilmakäyttö - Tuuletus 

ääriasentoon vasemmalle 

haluttu asento 

kytketty pois toiminnasta 


kytketty toimintaan 

kytketty toimintaan 


lyhyt kytkentä toimintaan 

Avaaminen 

älä kytke toimintaan Avaaminen 

lyhyt kytkentä toimintaan 

Avaaminen 

älä kytke toimintaan Avaa ja ohjaa kattoon 

älä kytke toimintaan Avaaminen 

a) Niissä maissa, missä ilmankosteus on suuri, suosittelemme ettet käytä näitä asetuksia. Se voi saada aikaan ikkunalasin voimakkaan jäähtymisen ja huurtumisen ulkopuolelta. 

b) Näppäimen 1 merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto ilmoittaa, kun 

kaikki toiminnan edellytykset toteutuvat ⇒ Sivu 95, Ilmastointilaitteen esittely. 

Huomautus 

● Säätimet A , B , C ja näppäin 1 ja 4 ⇒ Kuva 110. 

● Tuuletussuuttimet 2 ⇒ Kuva 108. 

● Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 3 ⇒ Kuva 108 auki-asennossa. 

Sisäilman kierto 

Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan 

takaisin sisätiloihin. 

Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton 

sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa. 

Sisäkierron kytkeminen toimintaan 

– Paina näppäintä 4 ⇒ Kuva 110, näppäimen merkkivalo syttyy. 

Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta 

– Paina uudelleen näppäintä - merkkivalo näppäimessä sammuu. 

Kun ilman jakautuman säädin C on asennossa ⇒ Kuva 110, sisäkierto kytkeytyy 

automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä painetaan uudelleen, voidaan 

myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan. 

HUOMIO 


Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä „käytetty“ ilma voi väsyttää 

kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden 


pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. 


97


Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) 

Kytkentä 

Climatronic on automaattinen lämmitys-, tuuletus- ja jäähdytyslaite, 

joka varmistaa parhaan mahdollisen lämpömukavuuden matkustajille. 

Climatronic pitää miellyttävän sisälämpötilan täysin automaattisesti. Tätä varten 

muuttuvat itsestään sisään virtaavan ilman lämpötila, puhaltimen nopeus ja ilman 

jakautuminen. Laite huomioi myös auringon säteilyn. Jälkisäätö käsin on tarpeetonta. 

Automaattinen toiminta ⇒ Sivu 99 takaa parhaan mahdollisen viihtyisyyden 

kaikkina vuodenaikoina. 

Climatronicin esittely 

Jäähdytys toimii vain silloin, kun seuraavat edellytykset ovat voimassa: 

● Moottori on käynnissä, 

● Ulkolämpötila yli n. +2 °C 

● AC kytkettynä. 

Jäähdytyksen varmistamiseksi moottorin täydellä kuormituksella ilmastointilaitteen 

kompressori kytkeytyy pois toiminnasta, kun jäähdytysnesteen lämpötila on 

korkea. 

Suositeltava säätö kaikkina vuodenaikoina: 

● Säädä lämpötila haluamaksesi. Suositus on 22 °C. 

● Paina näppäintä AUTO ⇒ Kuva 111. 

● Säädä tuuletussuuttimet 2 ja 3 siten, että ilmavirta on suunnattu hieman ylöspäin. 

Auton tuuletus virran ollessa katkaistuna 

Autoissa, joissa on aurinkokennoilla varustettu sähkötoiminen kattoluukku: Kun 

sytysvirta on katkaistu ja auringonpaiste riittävä, raitisilmanpuhallin kytkeytyy 

„aurinkokennokäyttöön“. Kattoluukussa olevat aurinkokennot antavat virtaa raitisilmanpuhaltimelle. 

Täten auton sisätilat tuuletetaan raittiilla ilmalla. 

Parasta mahdollista tuuletusta varten ilmasuuttimien 2 ja 3 täytyy olla auki ⇒ Kuva 

108. 

Tuuletus toimii vain kattoluukun ollessa suljettuna. 

Huomautus 

● Suosittelemme Climatronicin puhdistamista kerran vuodessa Škoda-huoltoliikkeessä. 

● Jos autossa on tehdasasenteinen autoradio tai radionavigaattori, Climatronicin 

tiedot näytetään myös tämän laitteen näytössä. Toiminto ei kytkeydy pois toiminnasta, 

katso radion tai radionavigaattorin käyttöohje. 

 

Näkymä hallintalaitteista 

Säätimillä voidaan valita eri lämpötilat matkustamon oikealle ja vasemmalle 

puolelle. 

Kuva 111 Climatronic: Hallintapaneeli 

Näppäimet 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

Tuulilasin tehokas jäänpoisto 

Ilman virtaus ikkunoihin 

Ilman virtaus kehon yläosaan 

Ilman virtaus jalkatilaan 

Sisäkierto ja ilmanlaadun tunnistin 

Takalasin lämmitys 

Näppäimet/kiertosäädin 

7 

8 

Lämpötilan säätäminen vasemmalle puolelle, vasemman etuistuimen istuinlämmityksen 

käyttö 

Automaattikäyttö AUTO £

9 

10 

11 

12 

13 

14 

Climatronic OFF 

Puhallusnopeuden säätö 

Auton varustuksen mukaan: Pysäköintilämmityksen käyttönäppäimet 

⇒ Sivu 101 tai tuulilasin lämmityksen käyttönäppäimet ⇒ Sivu 61 

Kaksoiskäyttötilan lämpötilansäädön kytkeminen ja katkaiseminen DUAL 

Jäähdytyksen kytkeminen ja katkaiseminen AC 

Lämpötilan säätäminen oikealle puolelle, oikeanpuoleisen etuistuimen istuinlämmityksen 

käyttö 

Huomautus 

Sisätilan lämpötilan tunnistin on ylemmän painikerivin alapuolella. Älä peitä anturia 

millään tavalla, sillä muutoin Climatronic-järjestelmän toiminta häiriytyy. 

Automaattikäyttö 

Automaattikäyttöä käytetään lämpötilan pitämiseksi tasaisena ja 

kosteuden poistamiseksi auton ikkunoiden sisäpinnoilta. 

Automaattitoiminnan säätäminen 

– Aseta lämpötila +18 °C ja +26 ℃ välille. 

– Säädä ilmasuuttimet 2 ja 3 ⇒ Kuva 108 siten, että ilmavirta suuntautuu loivasti 

ylöspäin. 

– Paina näppäintä AUTO . Oikeassa tai vasemmassa yläkulmassa palaa merkkivalo, 

joka näyttää viimeksi valitun käyttötilan. 

Jos oikeassa yläkulmassa palaa painikkeen AUTO merkkivalo, Climatronic on 

„HIGH“-käyttötilassa. Käyttötila „HIGH“ on Climatronicin perustila. 

Kun painat uudelleen näppäintä AUTO , Climatronic vaihtaa käyttötilaan „LOW“. Vasemman 

yläkulman merkkivalo palaa. Tässä tilassa Climatronic käyttää puhallinta 

pienemmällä käyntinopeudella. Vaikka alempi melutaso on miellyttävää, huomaa 

kuitenkin,että ilmastoinnin teho laskee, varsinkin täydessä autossa. 

Paina näppäintä AUTO . Käyttötilaksi vaihtuu „HIGH“. 

Automaattitoiminta kytkeytyy pois, jos ilman jakautuman näppäintä painetaan tai 

jos lisätään tai vähennetään puhaltimen nopeutta. Lämpötila säätyy siitä huolimatta. 

 

 



– Paina näppäintä AC . Merkkivalo katkaisimessa syttyy. 

– Painamalla uudelleen katkaisinta AC , jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo katkaisimessa 

sammuu. Vain tuuletustoiminto jää aktiiviseksi. Tällä tavalla autoon 

ei saada ulkoilman lämpötilaa alempaa lämpötilaa. 

 

Lämpötilan säätäminen 

Vasemman ja oikean puolen sisälämpötilaa voidaan säätää erikseen. 


– Virran kytkemisen jälkeen voidaan kiertosäätimellä 7 säätää lämpötilaa molemmille 

puolille. 

– Jos halutaan säätää lämpötilaa oikealle puolelle, käännetään kiertosäädintä 

14 . Näppäimen DUAL merkkivalo palaa. Näytetään, että vasemmalle ja oikealle 

puolelle voidaan säätää eri lämpötilat. 

Jos näppäimen DUAL merkkivalo palaa, lämpötilaa ei voi säätää molemmille puolille 

kiertosäätimellä 7 . Saat toiminnon jälleen käyttöön, kun painat näppäintä 

DUAL . Se näppäimen merkkivalo sammuu, joka näyttää mahdollisuuden säätää vasemmalle 

ja oikealle puolelle eri lämpötilat. 

Sisälämpötila voidaan asettaa välille +18 °C ... +26 °C. Tällä alueella sisälämpötila 

säätyy automaattisesti. Jos valitset alemman lämpötilan kuin +18 °C, palaa asteikon 

alussa sininen symboli. Jos valitset korkeamman lämpötilan kuin +26 °C, palaa 

asteikon lopussa punainen symboli. Kummassakin äärisäädössä toimii Climatronic 

täydellä jäähdytys- tai lämmitysteholla. Näissä toiminnoissa ei tapahdu mitään 

lämpötilan säätämistä. 

Kun tällaista ilmaa virtaa pitkäaikaisesti ja epätasaisesti jakautuneena (erityisesti 

jalkojen alueelle) ja lämpötilaerojen suurissa vaihteluissa esim. autosta ulos noustessa, 

saattavat herkät henkilöt saada kylmettymisvaivoja. 

 


99


Sisäilman kierto 

Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan 

takaisin sisätiloihin. Kun automaattinen sisäilman kierrätys on kytkettynä, 

ilmanlaadun tunnistin ei tarkkaile raitisilman hiukkaspitoisuutta. 

Sisäkierrolla estetään huomattavasti saastuneen ulkoilman pääsy auton sisätiloihin, 

kun ajetaan tunnelissa tai ruuhkassa. Kun automaattinen sisäilman kierrätys 

on valittuna ja ilmanlaadun tunnistin havaitsee, että ulkoilma on pahasti saastunutta, 

järjestelmä kytkee sisäilman kierrätyksen toimintaan. Kun hiukkaspitoisuus 

laskee normaalille tasollet, automaattinen sisäilman kierrätys kytkeytyy pois toiminnasta, 

jotta matkustamoon saadaan taas ulkoilmaa. 

Sisäkierron kytkeminen toimintaan 

– Paina näppäintä useita kertoja, kunnes näppäimen oikeassa reunassa oleva 

merkkivalo palaa. 

Automaattisen sisäilman kierrätyksen kytkeminen toimintaan 

– Paina näppäintä , kunnes näppäimen oikeassa reunassa oleva merkkivalo 

palaa. 

Automaattisen sisäilman kierrätyksen kytkeminen lyhyeksi aikaa pois 

toiminnasta 

– Jos ilmanlaadun tunnistin ei kytke sisäilman kierrätystä automaattisesti toimintaan 

ulkoa tulevan epämiellyttävän hajun ilmaantuessa, voit kytkeä sen itse 

päälle näppäintä painamalla. Näppäimen vasemmassa reunassa palaa 

merkkivalo. 

Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta 

– Paina näppäintä AUTO tai paina useita kertoja näppäintä , kunnes näppäimen 

merkkivalo sammuu. 

HUOMIO 

Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä „käytetty“ ilma voi väsyttää 

kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden 


pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat. 

Huomautus 

● Jos tuulilasi huuruuntuu, paina näppäintä 1 ⇒ Kuva 111. Sen jälkeen, kun 

tuulilasi on huuruton, paina näppäintä AUTO . 

● Automaattinen sisäilman kierrätys toimii vain, kun ulkoilman lämpötila on korkeampi 

kuin n. 2 °C. 

Puhaltimen säätäminen 

Käytettävissä on seitsemän puhallusnopeutta. 

Climatronic säätää puhallusnopeutta automaattisesti sisälämpötilan mukaan. Voit 

kuitenkin säätää käsin puhaltimen nopeuden omien toiveittesi mukaan. 

– Paina uudelleen vasemmalla puolella olevaa näppäintä (puhaltimen nopeuden 

pienentäminen) tai oikealla puolella olevaa näppäintä (puhaltimen nopeuden 

suurentaminen). 

Jos kytket puhaltimen pois päältä, myös Climatronic kytkeytyy pois toiminnasta. 

Näppäimen yläpuolella olevien merkkivalojen määrä ilmaisee puhaltimen nopeuden 

. 

HUOMIO 

● Kertaalleen „käytetty“ ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, heikentää 

tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. 

● Älä kytke Climatronicia pois toiminnasta kauemmaksi aikaa, kuin on välttämätöntä. 

● Kytke Climatronic heti toimintaan, jos ikkunat huuruuntuvat. 

Tuulilasin huurteenpoisto 

Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan kytkeminen 

– Paina näppäintä ⇒ Kuva 111. 

Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan lopettaminen 

– Paina uudelleen näppäintä tai näppäintä AUTO . 

– Paina näppäintä ⇒ Kuva 111. £

Lämpötilan säätö tapahtuu automaattisesti. Tuuletussuuttimista 1 virtaa enemmän 

ilmaa. 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) 

Toimintaperiaate ja ohjeita 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) lämmittää ja tuulettaa 

matkustamoa myös moottorin ollessa pysäytettynä. 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) toimii ilmastointilaitteen kanssa. 

Lisälämmitystä voidaan käyttää myös auton seistessä moottori pysäytettynä matkustamon 

esilämmitykseen tai samoin ajon aikana (esim. moottorin lämpenemisvaiheen 

aikana). 

Myös moottori lämmitetään, kun kytket lisälämmityksen päälle auto pysäytettynä 

ja moottori sammutettuna. Ei koske 3,6l/191 kW FSI -moottorilla varustettuja autoja. 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) lämmittää moottorin jäähdytysnestettä polttamalla 

auton polttonestesäiliöstä tulevaa polttonestettä. Jäähdytysneste puolestaan 

lämmittää matkustamoon virtaavaa ilmaa (kun puhallinnopeus on muussa 

asennossa kuin nollassa). 

Pysäköintituuletus 

Pysäköintituuletuksella voi autoon johtaa raitista ilmaa, vaikka moottori ei ole 

käynnissä. Sisälämpötilaa voidaan tällöin alentaa huomattavasti (esim. aurinkoon 

pysäköidyssä autossa). 

HUOMIO 

● Pysäköintilämmitystä ei saa käyttää auton ollessa suljetussa tilassa - myrkytysvaara! 

● Lisälämmitystä ei saa käyttää polttonestesäiliötä täytettäessä - palovaara! 

● Lisälämmityksen pakoputki on auton alla. Siksi pysäköintilämmitystä käytettäessä 

auto ei saa olla pysäköitynä paikkaan, jossa lämmittimen pakokaasut 

saattavat päästä helposti syttyviin materiaaleihin (esim. kuivaan ruohoon) 

tai tulenarkoihin aineisiin (esim. vuotaneeseen polttonesteeseen). 

 

Huomautus 

Kun lisälämmitystä käytetään, se kuluttaa polttonestettä auton polttonestesäiliöstä. 

Lisälämmitin tarkkailee itse polttoainesäiliön nestetasoa. Jos polttoainetta 

on vain vähän, lisälämmitys katkaistaan. 

● Lisälämmityksen pakoputkea, joka sijaitsee auton alla, ei saa tukkia eikä pakokaasujen 

virtausta estää millään tavoin. 

● Kun pysäköintilämmitys ja -tuuletus on toiminnassa, auton akku purkautuu. 

Jos lisälämmitystä ja -tuuletusta käytetään pitkähköjä aikoja useaan kertaan, pitää 

autolla välillä ajaa joitakin kilometrejä akun lataamiseksi. 

● Pysäköintilämmityksessä puhallin kytkeytyy vasta, kun jäähdytysnesteen lämpötila 

on noussut noin 50°C:een. 

● Kun ulkolämpötila on alhainen, saattaa moottoritilan alueella ilmetä höyrynmuodostusta. 

Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton. 

● Lisälämmityksen katkaisun jälkeen jäähdytysnestepumppu toimii vielä hetken 

aikaa. 

● Pysäköintilämmitys ja -tuuletus pysähtyy tai ei kytkeydy, kun auton akun varaustila 

on alhainen ⇒ Sivu 202, Automaattinen kulutuskatkaisu. 

● Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) ei kytkeydy, kun informaationäyttöön tulee 

tai siinä ennen virran katkaisemista on: Please refuel! (Tankkaa!) 

● Jotta lisälämmitys voisi toimia häiriöittä, pitää tuulilasin edessä olevan ilmanoton 

olla puhdas lumesta, jäästä, lehdistä yms. 

● Jotta lisälämmityksellä voidaan lämmin ilma johtaa auton sisätilaan, säädä valitsemasi 

mukavuuslämpötila ja tuulettimien lämpötila tavanomaiselle tasolle ja 

tuuletussuuttimet auki. On suositeltavaa asettaa puhallusnopeus asentoon tai 

. 

Suora kytkentä ja katkaisu 


101 

Kuva 112 Katkaisin lisälämmityksen (pysäköintilämmityksen 

ja -tuuletuksen) 

kytkemiseen ja katkaisuun ilmastointilaitteen 

hallintapaneelissa £ 

Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot


Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) voidaan milloin tahansa kytkeä tai 

katkaista suoraan kytkimellä, joka on ilmastointilaitteen hallintapaneelissa 

⇒ Kuva 112 tai Climatronic-hallintapaneelissa. 

Jos et kytke lisälämmitystä aikaisemmin pois toiminnasta, se kytkeytyy pois toiminnasta 

automaattisesti säädetyn ajan kuluttua; valikko Running time (kestoaika). 

 

Käyttö 

Jotta lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) toimisi haluamiesi 

asetusten mukaisesti, pitää ennen ohjelmointia tehdä perusasetukset. 

Perusasetukset 

– Valitse informaationäytössä Main menu (päävalikko) ja siellä Aux. heating (pysäköintilämmitys). 

– Valitse valikosta Aux. Heating (lisälämmitys) valikkokohta Day of the wk. (viikonpäivä) 

ja aseta nykyinen päiväys. 

– Valitse Back (takaisin), palaat valikkoon Aux. heating (lisälämmitys). 

– Valitse valikosta Aux. Heating (lisälämmitys) valikkokohta Running time (kestoaika) 

ja aseta haluamasi kestoaika 5 minuutin tarkkuudella. Voit valita toiminta-ajaksi 

10 - 60 minuuttia. 

– Valitse Back (takaisin), palaat valikkoon Aux. heating (lisälämmitys). 

– Valitse valikosta Aux. Heating (lisälämmitys) Mode (toimintatapa). 

– Valitse valikosta Mode (toimintatapa) haluamasi toimintatapa, joko Heating 

(lämmitys) tai Ventilation (tuuletus). 

Ohjelmointi 

Lisälämmityksen (pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen) ohjelmointia varten valikossa 

Aux. Heating (lisälämmitys) on valittavissa kolme esivalinta-aikaa: 

● Starting time 1 (käynnistysaika 1) 



Jokaiseen esivalinta-aikaan voidaan asettaa haluttu viikonpäivä ja kellonaika (tunnit 

ja minuutit) pysäköintilämmityksen tai -tuuletuksen kytkemiseksi. 

 

Sunnuntain ja maanantain välissä on tyhjä paikka. Jos valitset tämän tyhjän paikan, 

aktivointi tapahtuu viikonpäivää huomioon ottamatta. 

Kun poistut esivalintavalikosta valitsemalla Back (takaisin) tai jos informaationäytössä 

ei tehdä muutoksia yli 10 sekuntiin, asetetut arvot tallentuvat muistiin, mutta 

esivalinta-aika ei aktivoidu. 

Kaksi muuta esivalinta-aikaa voidaan ohjelmoida ja tallentaa samalla tavalla. 

Vain yksi esivalinta-aika voi olla aktivoituna kerrallaan. 

Viimeiseksi ohjelmoitu esivalinta-aika on aktivoituna. 

Kun pysäköintilämmitys on aktivoitunut asetettuun aikaan, on esivalinta aktivoitava 

uudelleen. 

Aktiivisen esivalinta-ajan muutos tehdään valikon Activate (aktivoi) kohdassa 

Aux. heating (lisälämmitys) valitsemalla uusi esivalinta-aika. 

Jotta lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) kytkeytyisi haluttuun aikaan, 

edellytyksenä on, että ohjelmoinnissa asetetaan oikea kellonaika ja viikonpäivä 

⇒ Sivu 102. 

Kun järjestelmä on toiminnassa, palaa lisälämmityksen katkaisimessa merkkivalo. 

Järjestelmä pysähtyy automaattisesti, kun asetettu toiminta-aika on kulunut loppuun, 

mutta se voidaan tätä ennen pysäyttää painamalla lisälämmityksen katkaisinta 

⇒ Sivu 101. 

Esivalinta-ajan aktivointi poistetaan valikon Activate (aktivoi) kohdassa Deactive 

(poista aktivointi). 

Voit palauttaa tehdasasetukset valitsemalla Factory setting (tehdasasetukset) 

valikossa Aux. heating (lisälämmitys).

Radiotaajuuskauko-ohjaus 

Voit kytkeä lisälämmityksen (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) toimintaan/pois 

toiminnasta radiokauko-ohjaimella. 

Kuva 113 Lisälämmitin: Radiotaajuuskauko-ohjain/Radiotaajuuskauko-ohjaimen alareuna 

kannella 

– Kytke toimintaan näppäimellä ON . 

– Kytke pois toiminnasta näppäimellä OFF . 

Lähetin ja paristo ovat kauko-ohjaimen kotelossa. Vastaanotin on auton sisällä. 

Toimintasäde on ladatulla paristolla 600 m. Kytke lisälämmitys toimintaan/pois 

toiminnasta pitämällä radiokauko-ohjainta pystysuorassa, antenni A ⇒ Kuva 113 

ylöspäin. Älä peitä antennia sormella tai kämmenellä. Toimintasädettä lyhentävät 

huomattavasti esteet kauko-ohjaimen ja auton välissä, huono sää ja tyhjenevä paristo. 

Lisälämmityksen voi kytkeä kauko-ohjaimella toimintaan/pois toiminnasta vain, 

jos välimatka autoon on vähintään 2 m. 

Radiokauko-ohjaimen merkkivalo 

Radiokauko-ohjaimen merkkivalo ⇒ Kuva 113 näyttää näppäimen painalluksen jälkeen 

lisälämmityksen signaalin vastaanoton onnistumisen ja pariston varaustilan. 

Merkkivalon näyttö Selitys 

Palaa 2 s vihreänä. Lisälämmitys on kytketty toimintaan. 

Palaa 2 s punaisena. Lisälämmitys on kytketty pois toiminnasta. 

Vilkkuu 2 s hitaasti vihreänä. Signaalia lämmityksen päälle kytkemiseksi 

ei otettu vastaan. 

Merkkivalon näyttö Selitys 

Vilkkuu 2 s nopeasti vihreänä. 

Lisälämmityksen käyttö on estetty, 

esim. polttoainesäiliö on melkein tyhjä 

tai lisälämmitysjärjestelmässä on vika. 

Vilkkuu 2 s punaisena. Signaalia lämmityksen lopettamiseksi 

ei otettu vastaan. 

Palaa 2 s oranssina, sitten vihreänä tai 

punaisena. 

Palaa 2 s oranssina, vilkkuu sitten vihreänä 

tai punaisena. 

Paristo on lähes tyhjä, toimintaan/pois 

toiminnasta -signaali on kuitenkin vastaanotettu. 

Paristo on lähes tyhjä, toimintaan/pois 

toiminnasta -signaalia ei vastaanotettu. 

Vilkkuu 5 s oranssina. Paristossa on virtaa, mutta toimintaan/ 

pois toiminnasta -signaalia ei vastaanotettu. 

VAROITUS 

Radiokauko-ohjaimessa on elektroniikkaosia, suojaa laite kosteudelta, tärinältä ja 

suoralta auringonvalolta. 

 

Radiotaajuuskauko-ohjaimen pariston uusiminen 

Jos merkkivalo osoittaa, että radiokauko-ohjaimen paristo on lähes tyhjä, ⇒ Kuva 

113, vaihda paristo. Paristo on kannen alla radiokauko-ohjaimen taustapuolella. 

– Avaa paristokotelon kansi asettamalla litteä, tylppä esine, esim. kolikko kannen 

koloon ja vääntämällä nuolen suuntaan merkintään saakka ⇒ Kuva 113 - 

oikea. 

– Vaihda paristo, aseta kansi takaisin paikalleen ja lukitse kansi kääntämällä 

nuolen suuntaan. 


Hävitä tyhjät paristot ympäristömääräysten mukaisesti. 

Huomautus 

● Huomaa pariston napaisuus. 


● Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen. 


103

104 Liikkeellelähtö ja ajaminen 

Liikkeellelähtö ja ajaminen 

Ohjauspyörän asennon säätäminen 

Kuva 114 Säädettävä ohjauspyörä: Ohjauspyörän alla oleva vipu/turvallinen etäisyys ohjauspyörästä 

Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa. 

– Säädä kuljettajan istuimen asento ⇒ Sivu 69. 

– Käännä ohjauspyörän alapuolella oleva vipu alas ⇒ Kuva 114 - vasemmalla 

⇒ . 

– Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa). 

– Nosta vipu ylöspäin vasteeseen saakka. 

HUOMIO 

● Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana! 

● Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm ⇒ Kuva 114 - oikealla. 

Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä 

voi suojata - hengenvaara! 

● Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä 

muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara! 


● Jos säädät ohjauspyörää enemmän kasvojen suuntaan, vähentyy kuljettajan 

turvatyynyn suojausvaikutus onnettomuustilanteessa. Tarkista, että ohjauspyörä 

on suuntautuneena rintaa kohti. 

● Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä 

klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta 

eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). 

Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa 

vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. 

Virtalukko 

Bensiinimoottorit 

Kuva 115 Virtalukon asennot 

1 - Virta katkaistuna, moottori sammutettuna, ohjaus voi lukkiutua 

2 - Virta kytkettynä 

3 - Moottorin käynnistäminen 

Dieselmoottorit 

1 - Polttonesteen syötön katkaisu, virta katkaistuna, moottori sammutettuna, 

ohjaus voi lukkiutua 

2 - Moottorin hehkutus, virta kytkettynä 

● Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. 

Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti. £

3 - Moottorin käynnistäminen 

Kaikkia automalleja koskee seuraava: 

Asento 1 

Ohjauslukon kytkemiseksi, kun virta-avain on otettu pois virtalukosta, käännä 

ohjauspyörää, kunnes ohjauksen salpa lukkiutuu kuuluvasti. Periaatteessa ohjauslukko 

pitää kytkeä aina, kun poistut autosta. Näin vaikeutat autosi mahdollista 

varastamista ⇒ . 

Asento 2 

Jos et saa avainta käännetyksi tähän asentoon tai jos se on hyvin vaikeaa, liikuta 

ohjauspyörää hieman edestakaisin, jolloin ohjauslukon salvan kuormitus kevenee. 

Asento 3 

Tässä asennossa moottori käynnistetään. Tässä asennossa moottori käynnistetään. 

Samanaikaisesti sammuvat hetkeksi muut huomattavasti virtaa kuluttavat 

laitteet kuten ajovalot. Kun avain vapautetaan, se palautuu takaisin virtalukon 

asentoon 2 . 

Ennen jokaista uutta käynnistämistä täytyy virta-avain kääntää ensin asentoon 

1 . Kaksoiskäynnistyksen estosalpa virtalukossa estää, ettei käynnistysmoottoria 

voi kytkeä käynnissä olevaan moottoriin, jolloin se vaurioituisi. 

Virta-avaimen poistaminen (automaattivaihteisto) 

Virran katkaisemisen jälkeen voit vetää virta-avaimen pois virtalukosta vain, kun 

vaihteenvalitsin on asennossa P. 

HUOMIO 

● Auton liikkuessa moottori sammutettuna virta-avaimen täytyy aina olla 

asennossa 2 (virta kytkettynä) . Tämä asento ilmaistaan merkkivalojen palamisella. 

Jos näin ei tehdä, ohjaus voi lukkiutua odottamatta - onnettomuusvaara! 

● Ota virta-avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt (tiukkaa 

seisontajarru tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P). Ohjauslukko voi lukittua 

heti - onnettomuusvaara! 

● Kun poistut autosta, vaikka vain tilapäisesti, ota joka tapauksessa avain 

pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin 

lapset voivat käynnistää moottorin tai kytkeä sähkötoimisia varusteita 

(esimerkiksi sähkötoimisia ikkunannostimia) toimintaan - onnettomuus- ja 

loukkaantumisvaara! 

Moottorin käynnistäminen 

Yleistä 

Moottorin voi käynnistää vain alkuperäisellä virta-avaimella.. 

Käsivaihteisto 

– Ennen käynnistämistä siirrä vaihdetanko vapaa-asentoon ja tiukkaa seisontajarru. 

– Paina kytkinpoljin pohjaan ja pidä sitä pohjaan painettuna, kunnes moottori 

käynnistyy. 

Moottori ei käynnisty, jos et pidä kytkintä painettuna. Mittaristoon tulee kehoitus 

Depress clutch! (Paina kytkintä!) tai siinä näytetään CLUTCH (KYTKIN). 

– Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori 


Automaattivaihteisto 

– Siirrä vaihteenvalitsin ennen käynnistämistä asentoon P tai N ja kiristä käsijarru. 

– Jos auto on varustettu KESSY-järjestelmällä, paina jarrupoljin pohjaan ja pidä 

painettuna, kunnes moottori käynnistyy. 

Moottori ei käynnisty, jos et pidä jarrupoljinta painettuna. Informaationäytölle tulee 

kehoitus Depress brake pedal! (Paina jarrupoljinta!) tai mittaristossa näytetään 

BRAKE (JARRU). Samanaikaisesti syttyy merkkivalo . 

– Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori 


Kylmän moottorin käynnistymisen jälkeen saattaa kuulua hetken voimakasta 

käyntiääntä, koska öljynpaineen täytyy päästä ensin hydraulisiin venttiilinnostimiin. 

Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton. 

Jos moottori ei käynnisty ... 


Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ Sivu 218. £ 


105


HUOMIO 

● Moottoria ei saa koskaan käyttää tuulettumattomassa tai suljetussa tilassa. 

Moottorin pakokaasut sisältävät mm. hajutonta ja väritöntä hiilimonoksidia, 

myrkyllistä kaasua - hengenvaara! Hiilimonoksidi voi aiheuttaa tajuttomuuden 

ja kuoleman. 

● Älä koskaan jätä autoa moottori käynnissä ilman valvontaa. 

VAROITUS 

● Käynnistysmoottoria saa käyttää vain silloin (virtalukon asento 3 ), kun moottori 

ei pyöri. Jos käynnistysmoottori kytketään heti moottorin sammutuksen jälkeen, 

käynnistysmoottori tai moottori voi vahingoittua. 

● Vältä korkeita käyntinopeuksia, täyskaasukiihdytystä ja voimakasta moottorin 

kuormittamista niin kauan, kuin moottori ei ole vielä käyntilämpöinen – moottorivaurion 

vaara! 

● Älä anna hinata moottoria käyntiin - moottorin vahingoittumisen vaara! Katalysaattorilla 

varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voisi päästä katalysaattoriin 

ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja 

toimintahäiriön. Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ Sivu 218, 

Käynnistysapu. 


Älä käytä moottoria lämpimäksi paikallaan. Lähde heti liikkeelle. Silloin moottori 

lämpenee nopeammin ja päästöt jäävät vähäisemmiksi. 


Moottoreissa on suihkutusjärjestelmä, joka antaa automaattisesti oikean polttoaine-ilmaseoksen 

kaikissa lämpötiloissa. 

● Älä paina kaasupoljinta käynnistämisen aikana. 

● Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen 

ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. 

● Jos moottori ei siitä huolimatta käynnisty, sähkötoimisen polttonestepumpun 

varoke voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen 

⇒ Sivu 222. 

● Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. 

Hyvin kuuman moottorin kohdalla voi olla tarpeellista painaa hieman kaasua 

moottorin käynnistymisen jälkeen. 

 

 


Hehkutusjärjestelmä 

Dieselmoottorit on varustettu hehkutusjärjestelmällä, jonka hehkutusaikaa ohjataan 

automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan ja ulkolämpötilan mukaan. 

Kun virta kytketään palaa hehkutuksen merkkivalo . 

Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. 

Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti. 

● Moottori pitää käynnistää välittömästi sen jälkeen, kun hehkutuksen merkkivalo 

on sammunut. 

● Kun moottori on käyntilämmin tai kun ulkoilman lämpötila on yli +5°C, hehkutuksen 

merkkivalo palaa noin sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää 

moottorin heti. 

● Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen 

ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua. 

● Jos moottori ei käynnisty siitä huolimatta, dieselmoottorin hehkutusjärjestelmä 

voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen ⇒ Sivu 222. 

● Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua. 

Moottorin käynnistäminen kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi 

Jos polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi, käynnistäminen saattaa kestää dieselin 

tankkaamisen jälkeen tavallista kauemmin - jopa minuutin ajan. Tämä johtuu siitä 

että polttonestejärjestelmän täytyy ensin täyttyä käynnistyksen aikana. 

 

Moottorin sammuttaminen 

– Moottori sammutetaan kääntämällä virta-avain asentoon 1 ⇒ Kuva 115. 

HUOMIO 

● Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt - onnettomuusvaara! 

● Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, 

tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää 

tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia 

vammoja. £

VAROITUS 

Kun moottoria on kuormitettu pitkään voimakkaasti, ei moottoria saa sammuttaa 

heti ajon päättymisen jälkeen, vaan sen on annettava käydä tyhjäkäyntiä vielä 

noin 2 minuutin ajan. Näin estetään sammutetun moottorin liiallinen kuumentuminen 

vedenkierron pysähdyttyä. 

Huomautus 

● Moottorin sammuttamisen jälkeen virran ollessa katkaistuna jäähdyttimen 

tuuletin voi toimia vielä 10 minuutin ajan. Mutta jäähdyttimen tuuletin voi myös 

kytkeytyä jonkin ajan kuluttua, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee säteilylämmön 

takia tai jos voimakas auringonpaiste lämmittää kuuman moottorin moottoritilaa. 

● Siksi konehuoneessa työskenneltäessä täytyy olla erityisen varovainen 


Vaihtaminen (käsivaihteisto) 

Kuva 116 Vaihdekaavio: 5-vaihteinen ja 

6-vaihteinen käsivaihteisto 

Kytke peruutusvaihde vain auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan. 

Pidä se pohjaan painettuna. Jotta hammaspyörien kytkeytymisestä ei aiheudu melua, 

odota hetki, ennen kuin kytket peruutusvaihteen. 

Kun peruutusvaihde ja virta ovat kytkettyinä, peruutusvalot palavat. 

HUOMIO 

Älä koskaan kytke ajon aikana peruutusvaihdetta - onnettomuusvaara! 

 

Huomautus 

● Kättä ei saa pitää vaihdetangolla ajon aikana. Käden paino välittyy vaihteiston 

vaihdevaijereihin. Tämä voi aiheuttaa vaihdevaijereiden ennenaikaista kulumista. 

● Kun vaihdat, paina kytkinpoljin aina täysin pohjaan. Siten vältät tarpeettoman 

kulumisen ja vahingoittumisen. 

Polkimet 

Polkimien käyttöä ei saa estää! 

HUOMIO 

● Kuljettajan jalkatilassa saa käyttää vain yhtä jalkamattoa, joka on kiinnitetty 

kahteen kiinnityskohtaan. 

● Kuljettajan jalkatilassa ei saa olla mitään esineitä - polkimen liikkeen estymisen 

tai toimintarajoituksen vaara! 

Huomautus 

● Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa jarrupoljinliikkeen pidentymisen. 

● Käytä vain ŠKODA-tarvikkeiden valikoimassa olevia alkuperäisiä jalkamattoja, 

jotka kiinnitetään kahdesta kiinnityskohdasta. 

Seisontajarru 

Seisontajarrun tiukkaaminen 


Kuva 117 Keskikonsoli: Seisontajarru 

– Vedä käsijarrun kahva täysin ylös. £ 


107


Seisontajarrun hellittäminen 

– Vedä käsijarrukahvaa hieman ylöspäin ja paina samalla salpanuppia ⇒ Kuva 117 

sisään. 

– Paina kahva alas asti nuppi sisään painettuna ⇒ . 

Kun seisontajarru on tiukattuna ja virta kytkettynä, seisontajarrun merkkivalo 

palaa. 

Jos lähdet vahingossa liikkeelle seisontajarru päällä, kuuluu merkkiääni ja informaationäyttöön 

tulee huomautus: 

Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!) 

Seisontajarrun varoituksen aktivointi tapahtuu, kun ajat yli 3 sekunnin ajan yli 6 

km/h. 

HUOMIO 

● Muista hellittää tiukattu seisontajarru kokonaan. Vain osittain hellitetty 

seisontajarru voi aiheuttaa takajarrujen ylikuumentumisen ja vaikuttaa siten 

haitallisesti jarrujärjestelmän toimintaan - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi se 

johtaa takapyörien jarrupäällysteiden ennenaikaiseen kulumiseen. 

● Älä koskaan jätä lapsia autoon ilman valvontaa. Muutoin lapset voivat 

esim. hellittää seisontajarrun ja siirtää vaihteen vapaalle. Auto voisi tällöin 

lähteä liikkeelle - onnettomuusvaara! 

VAROITUS 

Sen jälkeen kun auto on pysähtynyt, tiukkaa aina ensin seisontajarru ja kytke lisäksi 

vaihde (käsivaihteisto) tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P (automaattivaihteisto). 

 


Johdanto 

KESSY-järjestelmän avulla voi sytytysvirran kytkeä tai katkaista ja moottorin käynnistää 

tai sammuttaa avainta käyttämättä. 

 

Ohjauksen lukitseminen ja vapauttaminen 

Kuva 118 Käynnistysnäppäin 

Ohjauksen lukitsemiseksi tulee oikean avaimen olla autossa sisällä. 

Ohjauslukon vapauttaminen 

– Avaa kuljettajan ovi. Istu autoon. 

– Sulje kuljettajan ovi. Ohjauslukko vapautetaan kahden sekunnin kuluessa. 

Ohjauksen lukitseminen 


– Sammuta moottori tai katkaise sytytysvirta käynnistysnäppäimestä ⇒ Kuva 

118. 

– Avaa kuljettajan ovi. Ohjaus lukitaan. 

Ohjaus lukitaan myös, kun auton ovet lukitaan. 

Jos ohjaus on lukittuna eikä KESSY-järjestelmä onnistu vapauttamaan ohjauslukkoa 

(esim. jos auton pyörät ovat vasten kadun reunakiveystä), järjestelmä yrittää 

vielä kaksi kertaa. 

Jos ohjauslukko ei vapaudu vielä senkään jälkeen, informaationäytöllä annetaan ilmoitus 

Move steering wheel! (Liikuta ohjauspyörää!) tai mittaristossa näytetään 

MOVE STEERING (LIIKUTA OHJAUSPYÖRÄÄ). Tällöin kahden sekunnin aikana ohjauksen 

lukitusta yritetään vapauttaa vielä kolme kertaa. Samanaikaisesti vilkkuu 

merkkivalo . 

Jos ohjauslukko ei vapaudu vielä senkään jälkeen, informaationäytöllä varustetuissa 

autoissa näytetään 10 sekunnin ajan viestiä Steering wheel still locked. (Ohjaus 

on edelleen lukittuna.). £

Selvitä, mikä estää ohjauslukon vapauttamisen, poista syy ja yritä ohjauslukon vapauttamista 

sen jälkeen uudelleen. 

Sähkötoimisen ohjauslukon suoja 

Sähkötoimisessa ohjauslukossa on suoja, joka hidastaa toimintaa, mikäli käynnistysnäppäintä 

painetaan useita kertoja nopeasti peräkkäin. 

Huomautus 

● Lukittuna oleva ohjaus vapautetaan, kun käynnistysnäppäintä painetaan. Samalla 

aktivoituvat auton sähkölaitteet (radio, navigaattori jne.) ja kytketään sytytysvirta. 

● Paina käynnistysnäppäintä, jos ohjauksen lukituksen jälkeen ja oikea avain 

hallussasi et ole poistunut autosta etkä istunut autoon takaisin, mutta silti haluat 

vapauttaa ohjauslukon. Samalla auton sähköä tarvitsevat laitteet (radio, navigaattori 

jne.) aktivoituvat ja sytytysvirta kytketään. 

● Ohjausta ei lukita, jos katkaiset sytytysvirran tai sammutat moottorin painamalla 

käynnistysnäppäintä, kun kuljettajan ovi on jo auki. Ohjauksen lukitsemiseksi 

kuljettajan ovi on avattava ja suljettava uudelleen tai auto on lukittava anturilla 

1 ⇒ Kuva 14. 

 

Sytytysvirran kytkeminen 

Sytytysvirran kytkemiseksi tulee oikean avaimen olla autossa sisällä ja ohjauslukon 

vapautettuna. 

– Kun painat käynnistysnäppäintä lyhyesti ⇒ Kuva 118, sytytysvirta kytketään. 

Kun kytket sytytysvirran ja avaat kuljettajan oven, informaationäyttöön tulee 

teksti Switch off ignition! (katkaise virta!). 

Sytytysvirran katkaiseminen 

– Kun painat käynnistysnäppäintä lyhyesti ⇒ Kuva 118, sytytysvirta katkaistaan. 

Sytytysvirran voi katkaista vielä 2 km/h nopeudessa. 

Käsivaihteistolla varustetun auton kytkintä ei saa painaa sytytysvirran katkaisemiseksi, 

koska silloin järjestelmä yrittää käynnistää autoa. 

Automaattivaihteistolla varustetun auton vaihteenvalitsimen tulee olla asennossa 

P tai N eikä jarrupoljinta saa painaa. 

 

 

Sytytysvirran hätäkatkaisu 

Hätätapauksessa sytytysvirran voi katkaista myös yli 2 km/h nopeudessa, ns. sytytysvirran 

hätäkatkaisu. 

– Paina käynnistysnäppäintä ⇒ Kuva 118 yli 1 s tai paina sitä kaksi kertaa 1 s kuluessa. 

HUOMIO 

Älä katkaise sytytysvirtaa autoa ajaessasi, koska silloin ohjaus ja jarrut eivät 

toimi - onnettomuusvaara! 

Moottorin käynnistys 

Auton käynnistämiseksi tulee oikean avaimen olla autossa sisällä, ohjauslukon vapautettuna 

ja sytytysvirran kytkettynä. Käynnistä käsivalintaisella vaihteistolla varustettu 

auto pitämällä kytkinpoljin painettuna ja automaattivaihteistolla varustettu 

auto siirtämällä vaihteenvalitsin asentoon P tai N ja pitämällä jarrupoljin painettuna, 

kunnes moottori käy. 


– Paina käynnistysnäppäintä ⇒ Kuva 118, kunnes moottori on käynnistynyt. 


– Paina käynnistysnäppäintä koko hehkutusajan, moottori käynnistyy, kun 

merkkivalo on sammunut . 

Voit käynnistää dieselmoottorin samoin käynnistysnäppäintä painamalla. Sytytysvirta 

pysyy kytkettynä ja hehkutuksen merkkivalo palaa. Odota, kunnes hehkutuksen 

merkkivalo on sammunut. Paina sitten käynnistysnäppäintä, kunnes 

moottori on käynnistynyt. 

Hätätapauksessa, jos auto on käynnistettävä nopeasti (esim. uhkaavassa tilanteessa), 

voit käynnistää auton jo ennen hehkutuksen merkkivalon sammumista 

painamalla käynnistysnäppäintä uudestaan. 

HUOMIO 


Älä jätä avainta autoon lasten ulottuville. Lapsi voi käynnistää auton helposti 

vahingossa - onnettomuusvaara! £ 


109


Huomautus 

Jos ohjaus on lukittuna, kun moottori käynnistyy, se vapautuu käynnistysnäppäintä 

painamalla, sähköä tarvitsevat laitteet (autoradio, radionavigaattori jne.) aktivoituvat, 

sytytysvirta kytketään ja moottori käynnistetään. 

 

Moottorin hätäkäynnistys 

Kuva 119 Moottorin hätäkäynnistys 

Jos hyväksyttyä auton avainta ei pysytä tunnistamaan oikein, informaationäytöllä 

annetaan ilmoitus Key not found. (Avainta ei löydy.) tai mittariston näyttöön tulee 

teksti NO KEY (EI AVAINTA), minkä jälkeen on suoritettava moottorin hätäkäynnistys. 

– Paina käynnistysnäppäintä ⇒ Kuva 119 ja pidä avain sen jälkeen käynnistysnäppäimen 

lähellä tai 

– paina käynnistysnäppäintä avaimella. 

Huomautus 

Moottorin hätäkäynnistyksen aikana avain on pidettävä oikeassa asennossa ⇒ Kuva 

119. 

 

Moottorin sammuttaminen 


– Sammuta moottori käynnistysnäppäintä ⇒ Kuva 118 painamalla. Samalla katkeaa 

sytytysvirta. 

Huomautus 

KESSY-järjestelmässä on varmistus moottorin tahattoman sammuttamisen varalle, 

moottorin voi silloin sammuttaa siis vain hätäsammutuksella ⇒ Sivu 109. 

Peruutustutka 

Peruutustutka 

Peruutustutka varoittaa auton takana olevista esteistä. 

Kuva 120 Peruutustutka: Takapuskurin 

anturien tunnistusalue 

Äänivaroituksen antava peruutustutka varoittaa ultraäänianturien avulla auton 

takapuskurin takana olevista esteistä. Voit säätää peruutustutkan merkkiääniä informaationäytössä 

⇒ Sivu 19. Anturit sijaitsevat takapuskurissa. 

Anturien toiminta-alue 

Etäisyyden varoitus alkaa, kun etäisyys esteeseen on noin 160 cm (alue A ⇒ Kuva 

120). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli. 

Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue B ) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Tällöin 

peruuttamista ei pidä jatkaa!Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku, 

varoitus vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon asennettava 

irroitettava vetokoukku voi lisätä auton pituutta. 

Autossa, jossa on tehdasasenteinen autoradio tai radionavigaattori, välimatka esteeseen 

tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen 

vetokoukku, anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä. Radion 

tai radionavigaattorin näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty £

perävaunu (vetokoukulla varustettu auto). Tehdasasenteisella autoradiolla tai radionavigaattorilla 

voidaan tehdä asetus, jossa äänenvoimakkuuden taso laskee 

peruutustutkan ollessa toiminnassa, katso autoradion tai radionavigaattorin ohjekirja. 

Silloin peruutustutkan äänimerkit kuuluvat paremmin. 

Aktivointi 

Peruutustutka aktivoidaan automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään. Tämä 

vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä. 

Aktivoinnin poistaminen 

Peruutustutka kytkeytyy pois toiminnasta, kun vaihdetaan pois peruutusvaihteelta. 

HUOMIO 

● Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä 

ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla. 

● Varmista siksi ennen peruuttamista, ettei auton takana ole mitään pienempiä 

esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa, ym. Tällaiset 

esteet voivat olla tunnistusalueen ulkopuolella. 

● Pysäköintitutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa. 

Siksi pysäköintitutkan anturi ei tunnista joitakin esineitä eikä henkilöitä, joilla 

on tällaisia vaatteita. 

Huomautus 

● Perävaunukäytössä peruutustutka ei toimi (koskee autoja, joissa on tehtaalla 

asennettu vetokoukku). 

● Jos virran ollessa kytkettynä ja peruutusvaihde kytkettynä kuuluu noin 3 sekuntia 

pitkä merkkiääni, eikä auton takana ole mitään estettä, järjestelmässä on 

vika. Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla. 

● Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.). 

Pysäköintitutka edessä ja takana 

Pysäköintitutka varoittaa auton edessä ja takana olevista esteistä. 

Kuva 121 Peruutustutkan aktivointi/Peruutustutka: Etupuskurin anturien tunnistusalue 

Akustinen pysäköintitutka ilmaisee ultraäänianturien avulla etäisyyden etu- ja takapuskurin 

kohdalla oleviin esteisiin. Anturit ovat etu- ja takapuskurissa. Etupuskurin 

pysäköintitutkan merkkiäänet ovat korkeampia kuin takapuskurin pysäköintitutkan 

äänet. Voit säätää peruutustutkan merkkiääniä informaationäytössä ⇒ Sivu 

19. 

Anturien toiminta-alue 


Etäisyyden varoitus alkaa, kun auton edestä esteeseen on matkaa noin 120 cm 

(alue A ⇒ Kuva 121) ja auton takana olevaan esteeseen noin 160 cm (alue A ). 

Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli. 

Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue B ) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Älä 

jatka ajamista tämän jälkeen!Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku, varoitus 

vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon asennettava 

irroitettava vetokoukku voi lisätä auton pituutta. 

Autossa, jossa on tehdasasenteinen autoradio tai radionavigaattori, välimatka esteeseen 

tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen 

vetokoukku, anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä. Radion 

tai radionavigaattorin näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty 

perävaunu (vetokoukulla varustettu auto). Tehdasasenteisella autoradiolla tai radionavigaattorilla 

voidaan tehdä asetus, jossa äänenvoimakkuuden taso laskee 

peruutustutkan ollessa toiminnassa, katso autoradion tai radionavigaattorin ohjekirja. 

Silloin peruutustutkan äänimerkit kuuluvat paremmin. £ 


111


Aktivointi 

Pysäköintitutka aktivoituu, kun virran ollessa kytkettynä siirrät peruutusvaihteelle 

tai painat katkaisinta ⇒ Kuva 121 - vasemmalla. Katkaisimessa palaa symboli . 

Aktivointi vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä. 

Aktivoinnin poistaminen 

Pysäköintitutkan aktivointi poistetaan painamalla näppäintä ⇒ Kuva 121 tai ajamalla 

yli 10 km/h, jolloin näppäimen symboli sammuu. 

HUOMIO 

● Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä 

ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla. 

● Varmistu kuitenkin ennen auton siirtämistä, ettei auton edessä tai takana 

ole mitään pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa 

tms. Tällaiset esteet voivat olla tunnistusalueen ulkopuolella. 

● Pysäköintitutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa. 



Huomautus 

● Vedettäessä perävaunua vain etummainen pysäköintitutka on toiminnassa 

(koskee vain tehdasasennettuja vetokoukkuja). 

● Jos järjestelmän aktivoinnin jälkeen kuuluu noin 3 sekuntia pitkä merkkiääni, 

eikä auton takana ole mitään estettä, järjestelmässä on vika. Vika ilmoitetaan lisäksi 

symbolin vilkkumisella katkaisimessa ⇒ Kuva 121. Korjauta vika lähimmällä 

valtuutetulla korjaamolla. 

● Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.). 

● Jos peruutustutka on aktivoituna ja automaattivaihteiston vaihteenvalitsin on 

asennossa P , merkkiääni katkeaa (auto ei voi liikkua). 

Pysäköintiavustin 

Toimintaperiaate ja ohjeita 

Pysäköintiavustin auttaa taskupysäköinnissä ja toisen auton taakse pysäköinnissä. 

 

Pysäköintiavustin hakee automaattisesti sopivia pysäköintitaskuja, kun sytystysvirta 

on kytkettynä ja auton nopeus on korkeintaan 30 km/h. 

Pysäköintiavustin ottaa auton ohjauksen hallintaansa pysäköinnin ajaksi. Kuljettaja 

hallitsee edelleen autoa polkimilla. 

Toiminta perustuu: 

● pysäköintitaskun pituuden ja syvyyden mittaamiseen ajon aikana, 

● pysäköintitaskun koon arviointiin, 

● auton sijainnin määrittämiseen pysäköintiä varten, 

● ajolinjan määrittämiseen pysäköintitaskuun peruuttamista varten, 

● ohjausvoiman kevennykseen ja etupyörien automaattiseen kääntämiseen pysäköintiä 

varten. 

HUOMIO 

Pysäköintiavustimen käyttäminen ei vapauta kuljettajaa vastuusta vahingon 

sattuessa. 

● Tarkkaile erityisesti lapsia ja eläimiä, koska pysäköintiavustimen anturit 

eivät tällaisia kohteita tunnista. 

● Pysäköintiavustin ei tunnista tietyissä oloissa joitakin pintoja tai vaatteita. 



● Ulkoiset äänilähteet saattavat häiritä pysäköintiavustimen ja peruutustutkan 

toimintaa. Epäsuotuisissa oloissa saattaa käydä niin, että pysäköintiavustimen 

anturit eivät tunnista esineitä tai ihmisiä. 

VAROITUS 

● Jos toiset autot on pysäköity jalkakäytävän reunakiville tai jalkakäytävälle, pysäköintiavustin 

ohjaa autoasi näiden mukaan jalkakäytävälle. Varo tällaisessa tilanteessa 

autosi renkaita ja vanteita. Puutu tarvittaessa hyvissä ajoin pysäköintiavustimen 

toimintaan. 

● Varmistu ennen pysäköintiä, että auton edessä tai takana ei ole pieniä esteitä 

kuten kiviä, kapeita pylväitä, perävaunun aisaa yms. Tällaiset esteet voivat olla 

tunnistusalueen ulkopuolella. 

● Järjestelmä ei tunnista tietyissä oloissa joitakin pintoja. Näitä ovat mm. verkkoaita, 

vasta satanut lumi jne. £

● Pysäköintitaskun arviointi ja pysäköinnin kulku riippuu auton renkaista. Järjestelmä 

ei tietyissä tilanteissa voi toimia oikein, jos renkaat ovat väärän kokoiset, 

niissä on lumiketjut tai jos käytät varapyörää (vain seuraavalle korjaamolle saakka!). 

Jos asennat autoon muut kuin valmistajan hyväksymät renkaat, saattaa auton 

sijainti pysäköintitaskussa hieman poiketa normaalista. Voit palauttaa pysäköinnin 

normaaliksi antamalla huollon kalibroida järjestelmä. 

● Pysäköintitaskun arvioinnin tarkkuuteen saattaa vaikuttaa ulkoilman lämpötila-anturin 

virhelukema. Tilanne esiintyy, jos kuuma moottori pääsee vaikuttamaan 

lämpötila-anturin toimintaan (esim. ajettaessa nykäyksittäin ruuhkassa). 

● Suihkuta vettä antureiden kohdalle vain vähän aikaa, jotta painepesuri ei vahingoita 

antureita. Pidä pesuri yli 10 cm päässä antureista. 

Huomautus 

● Edessä ja takana olevat peruutustutkat ovat pysäköintiavustimen osa. 

● Elektronisen ajonvakautusjärjestelmän (ESP) on oltava kytkettynä pysäköinnin 

aikana. 

● Vedettäessä perävaunua vain etummainen pysäköintitutka on toiminnassa 

(koskee vain tehdasasennettuja vetokoukkuja). Pysäköintiavustinta ei voi siksi 

käyttää, kun pysäköidään perävaunun kanssa peruuttamalla. 

● Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.). 

Kytke informaationäytössä pysäköintiavustin toimintaan 

Kuva 122 Kytke informaationäytössä pysäköintiavustin toimintaan/informaationäyttö: Sopivan 

paikan hakeminen taskupysäköintiä varten 

Kytke informaationäytössä pysäköintiavustin toimintaan 

– Paina näppäintä ⇒ Kuva 122. 


– Aja korkeintaan 30 km/h nopeudella 0,5 m - 1,5 m vapaan pysäköintipaikan ohi 

⇒ Kuva 122. 

Kytke kuljettajan puoleinen suuntavilkku, jos aiot pysäköidä kadun vasempaan 

reunaan. Informaationäytössä näytetään silloin kuljettajan puoleinen kadunreuna 

hakualueena. 

Kun painat näppäintä nopeuden ollessa yli 30 km/h, mittaristoon tulee ilmoitus, 

kun nopeus on laskenut alle 30 km/h. 

Huomautus 

● Kun pysäköintiavustin on kytkettynä, näppäimessä palaa keltainen merkkivalo. 

● Sopivan pysäköintitaskun etsiminen alkaa automaattisesti, kun sytytysvirta on 

kytkettynä ja nopeus alle 30 km/h. Laite etsii pysäköintitaskua samalla sekä oikealta 

että vasemmalta puolelta. 

● Kun anturit löytävät sopivan paikan, ne tallentavat tämän paikan arvot, kunnes 

löytyy toinen sopiva pysäköintitasku tai jos ajat yli 10 m löydetystä paikasta 

eteenpäin. Siksi voit kytkeä pysäköintiavustimen päälle, vaikka olet ajanut sopivan 

pysäköintitaskun ohi. Näet informaationäytöstä, olisiko ohitettu paikka sopiva pysäköintiä 

varten. 

 


113


Pysäköinti pysäköintiavustinta käyttäen ja pysäköinnin 

lopettaminen 

Kuva 123 Informaationäyttö: pysäköintipaikka tutkittu, ohjeena on ajaa edelleen A ja ohjeena 

on siirtää peruutusvaihteelle B 

Kuva 124 Informaationäyttö: Ohjeena on siirtää vaihde eteenpäin ajoa varten C tai siirtää 

peruutusvaihteelle D 

Aikaraja pysäköinnin aloittamiseksi pysäköintiavustinta käyttäen on 180 s. 

– Kun pysäköintiavustin on löytänyt sopivan pysäköintitaskun, paikka tulee informaationäyttöön 

⇒ Kuva 123. 

– Aja vielä eteenpäin, kunnes näyttöön tulee B ⇒ Kuva 123. 

– Pysäytä auto vähintään 1 sekunniksi. 

– Vaihda peruutusvaihteelle tai aseta vaihteenvalitsin asentoon R. 

– Informaationäyttöön tulee teksti: Steering interv. active. Monitor area around 

veh.! (Ohjauksen haltuunotto. Tarkkaile ympäristöä!). Järjestelmä huolehtii 

ohjaamisesta. 

– Keskity ensisijaisesti auton välittömään ympäristöön ja aja polkimia käyttäen 

enintään 7 km/h nopeudella hitaasti eteenpäin. 

– Jos pysäköinti ei onnistu yhdellä kerralla, jatka pysäköintiä yrittämällä uudestaan. 

Jos informaationäytössä C ⇒ Kuva 124 vilkkuu nuoli eteen, kytke 1. vaihteelle 

tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon D. 

– Odota, kunnes ohjauspyörä kääntyy itsestään tarvittavaan asentoon. Aja sitten 

varovasti korkeintaan 7 km/h nopeudella vähän eteenpäin polkimia käyttäen. 

– Jos informaationäytössä D ⇒ Kuva 124 vilkkuu nuoli taakse, kytke peruutusvaihde 

uudestaan tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon R. 

– Odota, kunnes ohjauspyörä kääntyy itsestään tarvittavaan asentoon. Aja sitten 

varovasti taaksepäin. Voit toistaa nämä vaiheet useita kertoja. 

– Päätä pysäköintitoimenpiteet pysäköintiavustimen antamien etäisyystietojen 

perusteella. 

Kun pysäköinti on päättynyt, kuuluu merkkiääni ja informaationäyttöön tulee 

teksti: Steering interv. finished. Please take over steering! (Ohjauksen haltuunotto 

päättynyt. Huolehdi ohjauksesta!). 

Pysäköintiavustimen kytkeminen pois toiminnasta 

Pysäköintiavustin kytkeytyy pois toiminnasta seuraavissa tapauksissa: 

● Nopeus 30 km/h ylittyy 

● Peruutusnopeus 7 km/h ylittyy pysäköinnin aikana 

● 180 sekunnin aikaraja pysäköintitoimenpidettä varten ylittyy 

● Pysäköintiavustimen painiketta on painettu 

● Pysäköintiavustin aktivoituna 

● ASR-järjestelmä kytketään pois toiminnasta 

● Kuljettaja ohjaa autoa automaattiohjauksen aikana (pitää kiinni ohjauspyörästä) 

● peruutettaessa pysäköintitaskuun siirrä pois peruutusvaihteelta tai siirrä vaihteenvalitsin 

pois asennosta R. 

Muut informaationäytön pysäköintiavustinta koskevat varoitukset ja 

ilmoitukset: 

Park Assist finished. (Pysäköintiavustin päättynyt!) 

Pysäköintiavustimen toiminta on päättynyt tai sytytysvirran kytkemisen jälkeen 

autolla ei ole vielä ajettu kovempaa kuin 10 km/h. £

Park Assist: Speed too high! (Pysäköintiavustin: Liian suuri nopeus!) 

Hidasta nopeus pienemmäksi kuin 30 km/h. 

Driver steering intervention! Please take over steering! (Kuljettaja ohjaa: Ota 

ohjaus hallintaasi!) 

Pysäköinti on päättynyt kuljettajan toimenpiteen vuoksi. 

Park Assist finished. ASR deactivated. (Pysäköintiavustin päättynyt. ASR 

poistettu käytöstä.) 

Pysäköintiä ei voi jatkaa, koska ASR on kytketty pois toiminnasta. 

ASR deactivated. Please take over steering! ASR poistettu käytöstä. Ota ohjaus 

hallintaasi!) 

Pysäköinti on päättynyt, koska ASR-järjestelmä on kytketty pysäköinnin aikana 

pois toiminnasta. 

Trailer: Park Assist finished. (Perävaunu: Pysäköintiavustin päättynyt.) 

Pysäköintiavustin ei ole käytössä, koska autoon on kytketty perävaunu ja vetokoukun 

pistorasiaan on kytketty pistoke. 

Time limit exceeded! Please take over steering! (Aikaraja ylittynyt. Ota ohjaus 

hallintaasi!) 

Pysäköintiavustin on päättynyt, koska 180 s aikaraja pysäköinnin suorittamiseksi 

ylittyi. 

Park Assist currently not available. (Pysäköintiavustin ei tällä hetkellä 

käytettävissä.) 

Pysäköintiavustinta ei voi ottaa käyttöön, koska autossa on vika. Korjauta vika lähimmällä 


Park Assist ended. System currently not available. (Pysäköintiavustin päättynyt. 

Järjestelmä ei tällä hetkellä käytettävissä.) 

Pysäköinti pysäköintiavustimella on päättynyt, koska autossa on vika. Korjauta vika 

lähimmällä valtuutetulla korjaamolla. 

Park Assist ended. Workshop! (Pysäköintiavussa on vika. Korjaamo!) 

Pysäköintiavustin ei ole käytössä, koska pysäköintiavustimessa on vika. Korjauta 

vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla. 

Steering interv. active. Monitor area around veh.! (Ohjauksen haltuunotto. 

Tarkkaile ympäristöä!) 

Pysäköintiavustin on toiminnassa ja ottaa auton ohjauksen hallintaansa. Tarkkaile 

ympäristöä ja peruuta varovasti. Säädä peruuttamista polkimilla. 

Please take over steering! Finish parking manually! (Huolehdi ohjauksesta! 

Suorita pysäköinti loppuun itse!) 

Ota ohjaus hallintaasi. Jatka pysäköinti loppuun ilman pysäköintiavustinta. 

Speed too high! Please take over steering! (Liian suuri nopeus! Ota ohjaus 

hallintaasi!) 

Pysäköintiavustin keskeytti toimintansa, koska nopeus oli liian suuri. 

Park Assist: ASR intervention. (Pysäköintiavustin: ASR on toiminut!) 

ASR-järjestelmä on toiminut sopivaa pysäköintitaskua etsittäessä. 

ASR intervention! Please take over steering! ASR on toiminut.) Ota ohjaus 

hallintaasi!) 

Pysäköintiavustin on keskeytetty ASR-järjestelmän toimittua. 

Park Assist: Stationary time not sufficient. (Pysäköintiavustin: Pysäytusaika 

liian lyhyt.) 

Auton pysäytysaika oli alle 1 s. 

Park Assist: Speed too low. (Pysäköintiavustin: Nopeus liian pieni.) 

Auton nopeuden tulee ylittää sytytysvirran kytkemisen jälkeen ainakin yhden kerran 

10 km/h. 

Vakionopeudensäädin (GRA) 

Johdanto 


Vakionopeudensäädin pitää asetetun nopeuden (yli 30 km/h tai yli 20 mph) vakiona 

kaasupolkimeen koskematta. Tämä tapahtuu kuitenkin sillä edellytyksellä, 

jonka moottorin teho ja moottorijarrutus sallivat. Vakionopeudensäädin antaa 

mahdollisuuden lepuuttaa „kaasujalkaa“ erityisesti pitkillä matkoilla. £ 


115


HUOMIO 

● Turvallisuussyistä vakionopeudensäädintä ei saa käyttää vilkkaassa liikenteessä 

eikä vaikeissa ajo-oloissa (esim. liukkaalla, löysäpintaisella tiellä, irtosoralla) 

- onnettomuusvaara! 

● Vakionopeudensäätimen tahattoman käytön estämiseksi kytke järjestelmä 

aina käytön jälkeen pois toiminnasta. 

Huomautus 

● Käsivaihteistolla varustettu auto: Vaihda vapaalle vakionopeudensäätimen ollessa 

kytkettynä painamalla kytkinpoljin aina pohjaan asti! Muutoin moottori voi 

rynnätä vahingossa korkeille käyntinopeuksille. 

● Jyrkkiä alamäkiä ajettaessa vakionopeudensäädin ei voi pysty pitämään nopeutta 

vakiona. Auton oma paino aiheuttaa nopeuden lisääntymisen. Vaihda sen 

takia ajoissa pienemmälle vaihteelle tai hidasta auton vauhtia jarrupoljinta painamalla. 

● Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vakionopeudensäädintä ei voi 

kytkeä toimintaan, jos vaihteenvalitsin on asennossa P, N tai R. 

Nopeuden tallentaminen 

Kuva 125 Käyttövipu: Vakionopeudensäätimen 

keinu- ja liukukatkaisimesta 

Vakionopeudensäädintä käytetään katkaisimesta A ⇒ Kuva 125 ja keinukatkaisimesta 

B , monitoimikatkaisimen vasemmasta vivusta. 

– Paina katkaisin A asentoon ON. 

– Sen jälkeen kun haluttu nopeus on saavutettu, paina keinuvipu B asentoon 

SET. 

 

Kun vapautetaan keinukatkaisin B asennosta SET muistiin tallennettu nopeus 

säilyy tasaisena kaasupolkimeen koskematta. 

Voit lisätä nopeutta kaasupoljinta painamalla. Kun vapautat polkimen, nopeus laskee 

aikaisemmin tallennettuun arvoon. 

Tämä ei koske tilannetta, jossa asetettua nopeutta on ylitetty yli 10 km/h verran 

yli 5 minuutin ajan. Silloin tallennettu nopeus tyhjentyy muistista. Nopeus täytyy 

tallentaa uudelleen. 

Nopeutta voidaan vähentää tavallisella tavalla. Kun jarru- tai kytkinpoljinta painetaan, 

järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta tilapäisesti ⇒ Sivu 117. 

HUOMIO 

Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo 

ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri. 

Tallennetun nopeuden muuttaminen 

Voit muuttaa tallennettua nopeutta koskematta kaasupolkimeen. 

Nopeuden lisääminen 

– Muistiin tallennettua nopeutta voidaan lisätä kaasupolkimeen koskematta painamalla 

keinukatkaisin B ⇒ Kuva 125 asentoon Lisää RES. 

– Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon RES, nopeus lisääntyy jatkuvasti 

Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa. 

Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. 

Nopeuden vähentäminen 

– Vähennä tallennettua nopeutta painamalla keinukytkin B asentoon Vähennä 

SET. 

– Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon SET, nopeus vähentyy jatkuvasti 

Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa. 

Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin. 

– Jos keinukatkaisin vapautetaan alle 30 km/h nopeudessa, nopeus ei tallennu 

muistiin, vaan muisti pyyhkiytyy tyhjäksi. Nopeus voidaan tallentaa muistiin, 

kun nopeus on yli 30 km/h ja keinukatkaisinta B painetaan uudestaan asentoon 

SET.

Vakionopeudensäätimen kytkeminen tilapäisesti pois toiminnasta 

– Vakionopeudensäädin kytkeytyy tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat jarru- 

tai kytkinpoljinta tai automaattivaihteiston yhteydessä vain jarrupoljinta 

– Tasanopeudensäätimen saat tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat keskiasennossa 

katkaisinta A . 

Tallennettu nopeus säilyy edelleen muistissa. 

Tallennetun nopeuden uudelleen käyttöönotto tapahtuu, kun jarru- tai kytkinpoljin 

vapautetaan, automaattivaihteistolla varustetussa autossa kun vain jarrupoljin 

vapautetaan, ja painonapin B ⇒ Kuva 125 lyhyellä painamisella asentoon RES. 

HUOMIO 

Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo 

ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri. 

Vakionopeudensäätimen kytkeminen pysyvästi pois toiminnasta 

– Paina katkaisin A ⇒ Kuva 125 oikealle asentoon OFF. 

„(START-STOP)“ 

Kuva 126 START-STOP-automatiikan 

painike 

„START-STOP“-automatiikan käyttö säästää polttoainetta, vähentää haitallisia 

päästöjä ja alentaa hiilidioksidipäästöjä CO 2. 

Toiminto aktivoituu automaattisesti, kun sytytysvirta kytketään päälle. 

Start-Stop-käytöllä moottori sammuu automaattisesti auton pysähtyessä esim. liikennevaloihin. 

Mittaristossa näkyy „START-STOP“-automatiikan senhetkinen tila. 

Automaattinen moottorin sammuttaminen (pysäytysvaihe) 

– Pysäytä auto (tarvittaessa vedä käsijarru päälle). 

– Siirrä vaihde vapaalle. 

– Vapauta kytkinpoljin. 

Automaattinen moottorin uudelleenkäynnistyminen (käynnistysvaihe) 

– Paina kytkinpoljinta. 

„START-STOP“-automatiikan kytkeminen toimintaan ja pois toiminnasta 

Voit kytkeä „START-STOP“-automatiikan toimintaan ja pois toiminnasta painikkeella 

⇒ Kuva 126. 

Kun Start-Stopp-automatiikka ei ole toiminnassa, painikkeen merkkivalo palaa. 

Jos auto on Stop-tilassa, kun automatiikka kytketään manuaalisesti pois toiminnasta, 

moottori käynnistyy heti. 

„START-STOP“-automatiikka on erittäin monimutkainen. Joitakin toimenpiteitä on 

vaikea tarkastaa muualla kuin asiantuntevassa huoltoliikkeessä. Seuraavassa yhteenvedossa 

esitetään „START-STOP“-automatiikan moitteettoman toiminnan 

edellytykset. 

Automaattisen moottorin sammuttamisen edellytykset (Stop-tila) 

Vaihdetanko on vapaa-asennossa. 

Kytkinpoljin ei ole painettuna! 

Kuljettaja on kiinnittänyt turvavyönsä. 

Kuljettajan ovi on suljettuna. 

Konepelti on suljettuna. 

Auto on pysähtyneenä. 

Tehdasasenteisen vetokoukun sähkökaapeli ei ole kytkettynä perävaunuun. 

Moottori on käyttölämmin. 

Akun varaustila on riittävä. 

Auto on paikallaan jyrkässä ylä- tai alamäessä. 

Moottorin käyntinopeus on pienempi kuin 1200 1/min. 

Akun lämpötila ei ole liian matala eikä liian korkea. 

Jarrujärjestelmän paine on riittävä. 


Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero ei ole liian suuri. £ 


117


Auton nopeus moottorin edellisen sammumisen aikana oli suurempi kuin 3 km/h. 

Hiukkassuodattimen ⇒ Sivu 23 puhdistus ei ole käynnissä 

Etupyörät eivät ole liian paljon käännettyinä (ohjauspyörää on käännetty vähemmän 

kuin kolmeneljäsosaa täydestä kierroksesta). 

Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset (Start-tila) 

Kytkinpoljin on painettuna. 

Lämpötilan maksimi-/minimiarvo on säädetty. 

Tuulilasin huurteenpoisto on toiminnassa. 

Puhaltimen suuri nopeus on valittuna. 

„START-STOP“-painiketta painetaan. 

Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset ilman kuljettajan 

toimenpiteitä 

Auto liikkuu yli 3 km/h nopeudella. 

Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero on liian suuri. 

Akun varaustila ei ole riittävä. 

Jarrujärjestelmän paine ei ole riittävä. 

Mittariston ilmoitukset (autot, joissa ei ole informaationäyttöä) 

ERROR: START STOP 

(VIRHE: START STOP) 

START STOP NOT POSSIBLE 

(START-STOP EI MAHDOLLINEN) 

START STOP ACTIVE 

(START-STOP AKTIIVINEN) 

SWITCH OFF IGNITION 

(KATKAISE VIRTA) 

START ENGINE MANUALLY 

(KÄYNNISTÄ MOOTTORI MANUAALI- 

SESTI) 

HUOMIO 

START-STOP-automatiikan häiriö 

Moottorin sammuttaminen automatiikalla 

ei ole nyt mahdollista 

Automaattinen moottorin sammuttaminen 

(pysäytysvaihe) 

Katkaise virta 

Käynnistä moottori manuaalisesti 

● Jos moottori on sammutettuna, jarrutehostin ja ohjaustehostin eivät ole 

toiminnassa. 

● Auton ei saa antaa rullata vapaalla moottori sammutettuna. 

VAROITUS 

Jos „START-STOP“-automatiikkaa käytetään erittäin pitkän käyttämättömän jakson 

jälkeen ulkolämpötilan ollessa erittäin kuuma, saattaa akku vahingoittua. 

Huomautus 

● Ulkolämpötilan muutokset voivat vaikuttaa auton akun lämpötilaan useampien 

tuntien viiveellä. Esimerkiksi, jos autoa pidetään pitkään ulkona pakkasella 

tai siihen paistaa suoraan aurinko, voi kestää useita tunteja, kunnes auton akun 

lämpötila saavuttaa „START-STOP“-automatiikan moitteettoman toiminnan edellyttämän 

tason. 

● Joissakin tapauksissa on tarpeen käynnistää moottori virta-avaimella (esim. jos 

kuljettajan turvavyö ei ole kiinnitettynä tai jos kuljettajan ovi on ollut auki kauemmin 

kuin 30 sekuntia). Katso vastaavaa tekstiä mittariston näytöllä. 

● Kun Climatronic toimii automaattitilassa, tiettyjen edellytysten mukaan moottori 

ei voi sammua automaattisesti.



Vihjeitä ajamiseen 6-vaihteisella automaattivaihteistolla 

varustetulla autolla 

Huippunopeus saavutetaan viidennellä vaihteella. Kuudes vaihde on säädetty toimimaan 

tasaisessa taloudellisessa ajossa ylivaihteena, jotta auto kulkisi mahdollisimman 

pienellä polttoaineenkulutuksella. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle 

vaihteelle tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa 

käyttöön Tiptronic-toiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin 

⇒ Sivu 122. 


– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna. 

– Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun 

asentoon, esim. asentoon D ⇒ Sivu 120, ja vapauta salpa. 

– Odota hetki, kunnes vaihteisto on kytkenyt vaihteen (kevyt nykäys tuntuu). 

– Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta ⇒ . 

Pysäyttäminen 

– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse 

siirtää asentoon N. Riittää, kun ajoneuvo pidetään paikallaan jarrua painamalla. 

Moottori saa kuitenkin käydä vain tyhjäkäyntinopeutta. 

Pysäköiminen 


– Tiukkaa seisontajarru kunnolla. 

– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja vapauta 

salpanuppi. 

Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin 

ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai 

moottori sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti 

Move selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai 

mittariston näyttöön tulee P/N. 

Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää. Mäkisessä 

maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta 

kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja 

vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin 

ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna 

tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta 

katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position 

P! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee P. Teksti 

poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä 

vaihteenvalitsin asentoon P. 

Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää 

nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, 

ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle. 

HUOMIO 

● Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa 

paikallaan - onnettomuusvaara! 

● Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara! 

● Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen 

asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla, 

koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, 

vaan auto ryömii. 

DSG-automaattivaihteiston käyttöohjeita 


Lyhennys DSG tarkoittaa Direct shift gearbox (suorakytkentävaihteisto). 

Moottorin ja vaihteiston välisen voimansiirron hoitaa kaksi toisistaan riippumatonta 

kytkintä. Ne korvaavat väännönmuuntimen tehtävät perinteiseen automaattivaihteistoon 

verrattuna. Niiden kytkentä on niin täsmällinen, että vaihtotapahtuma 

ei aiheuta minkäänlaista nykäystä, eikä moottorin ja etupyörien välinen voimansiirto 

katkea hetkeksikään. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa käyttöön 

Tiptronic-toiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin 

⇒ Sivu 122. £ 


119

120 Automaattivaihteisto 



– Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun 

asentoon, esim. asentoon D ⇒ Sivu 120, ja vapauta salpa. 

– Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta ⇒ . 

Pysäyttäminen 

– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse 

siirtää asentoon N. Riittää, kun painat jarrupoljinta. Moottori saa kuitenkin käydä 

vain tyhjäkäyntinopeutta. 

Pysäköiminen 



– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja vapauta 

salpanuppi. 

Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin 

ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai 

moottori sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti 

Move selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai 

mittariston näyttöön tulee P/N. Lämpötilan ollessa alle -10 °C moottorin voi 

käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennossa P. 

Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää. Mäkisessä 

maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta 

kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja 

vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin 

ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna 

tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta 

katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position 

P! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee P. Teksti 

poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä 

vaihteenvalitsin asentoon P. 

Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää 

nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, 

ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle. 

HUOMIO 

● Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa 

paikallaan - onnettomuusvaara! 


● Kun pysähdyt autolla mäkeen, älä koskaan yritä pitää autoa paikallaan 

vaihde kytkettynä ja „kaasupoljinta“ painamalla eli luistattamalla kytkintä. Siitä 

voi olla seurauksena kytkimen ylikuumentuminen. Jos ylikuormituksen seurauksena 

on olemassa kytkimen ylikuumenemisen vaara, kytkin irtoaa automaattisesti 

ja auto voi lähteä rullaamaan taaksepäin - onnettomuusvaara! 

● Kun auto täytyy pysäyttää ylämäkeen, paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna, 

jottei auto valuisi alamäkeen. 

VAROITUS 

● DSG-automaattivaihteiston kaksoiskytkin on varustettu ylikuormitussuojalla. 

Kun käytetään mäkilähtöapua, jolloin auto seisoo paikallaan tai kulkee hiljaa ylämäkeen, 

kytkin on vaarassa kuumentua normaalia enemmän. 

● Jos kytkin ylikuumenee, informaationäyttöön tulee varoitusteksti ⇒ Sivu 29. 

Siinä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori ja odota, kunnes merkkivalo ja 

varoitusteksti sammuvat - vaihteiston vahingoittumisen vaara! Voit jatkaa ajamista, 

kun merkkivalo ja varoitusteksti ovat sammuneet. 

 

Vaihteenvalitsimen asennot 

Kuva 127 Vaihteenvalitsin/informaationäyttö: Vaihteenvalitsimen asennot 

Vaihteenvalitsimen asento näytetään mittariston informaationäytössä ⇒ Kuva 127 

- oikealla. £

P - Pysäköintisalpa 

Tässä asennossa vetävät pyörät on lukittu mekaanisesti. 

Pysäköintiasennon saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan ⇒ . 

Kun on tarkoitus siirtää vaihteenvalitsin tähän asentoon tai pois siitä, täytyy käyttää 

samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa ja painaa jarrupoljinta. 

Jos akku on tyhjä, vaihteenvalitsinta ei voi siirtää pois asennosta P. 

R - Peruutusvaihde 

Peruutusvaihteen saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan moottorin käydessä 

tyhjäkäyntinopeudella ⇒ . 

Ennen asennon R kytkemistä asennoista P tai N, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna 

ja painaa samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa. 

Kun virta on kytkettynä ja vaihteenvalitsin on asennossa R, peruutusvalot palavat. 

N - Vapaa (joutokäyntiasento) 

Tässä asennossa vaihteisto on vapaalla. 

Paina jarrupoljinta, kun auton nopeus on alle 5 km/h tai auto on pysähtyneenä ja 

sytytysvirta kytkettynä ja kun haluat siirtää vaihteenvalitsimen asennosta N asentoon 

D tai R (kun vaihteenvalitsin on ollut asennossa N kauemmin kuin 2 s). 

D - Asento eteenpäin ajettaessa 

Vaihteenvalitsimen ollessa tässä asennossa vaihteisto vaihtaa automaattisesti 

suuremmalle ja pienemmälle eteenpäinajovaihteelle moottorin kuormituksen, ajonopeuden 

ja kytketystä vaihteiston ajo-ohjelman mukaan. 

Asennon D kytkemiseksi asennosta N täytyy painaa jarrupoljinta auton liikkuessa 

alle 5 km/h nopeudella tai auton ollessa paikallaan ⇒ . 

Tietyissä olosuhteissa (esim. ajettaessa vuoristossa tai perävaunua vedettäessä) 

voi olla edullista käyttää tilapäisesti käsinvaihtamisohjelmaa ⇒ Sivu 122 vaihtamiseen, 

jolloin vaihdevälitys valitaan käsin ajo-olosuhteiden mukaan. 

S - Asento urheilullista ajoa varten 

Vaihtotapahtuman toteutuessa korkeammilla moottorin käyntinopeuksilla voidaan 

sen voimavarat käyttää tehokkaammin. Pienemmälle vaihtaminen tapahtuu 

suuremmilla käyntinopeuksilla kuin asennossa D. 

Kun vaihteenvalitsin siirretään asennosta S asentoon D, pitää painaa vaihteenvalitsimen 

salpaa. 

HUOMIO 


● Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen 

asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla, 

koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, 

vaan auto ryömii. 

● Jos ajovaihde on kytkettynä auton ollessa paikallaan, kaasua ei saa missään 

tapauksessa painaa varomattomasti (esim. käsin moottoritilan puolelta). 

Auto lähtee muutoin heti liikkeelle - joissakin tapauksissa vaikka seisontajarru 

on tiukattuna - onnettomuusvaara! 

● Ennen kuin kukaan saa avata konepeltiä ja työskennellä moottoritilassa 

moottorin käydessä, täytyy vaihteenvalitsin siirtää asentoon P ja tiukata seisontajarru 

– onnettomuusvaara! Ota ehdottomasti huomioon varoitukset 

⇒ Sivu 193, Työskentely moottoritilassa. 


Automaattinen vaihteenvalitsimen salpa 

Vaihteenvalitsin on lukittuna asennoissa P ja N, kun virta on kytkettynä. Valitsimen 

vapauttamiseksi tästä asennosta täytyy painaa jarrupoljinta. Vaihteenvalitsimen 

asennoissa P ja N kuljettajaa muistuttaa mittariston merkkivalo ⇒ Sivu 21. 

Aikaviivästin pitää huolta siitä, että ripeässä liikkeessä asennon N yli (esim. asennosta 

R asentoon D) vaihteenvalitsin ei lukkiudu. Täten on esim. mahdollista heijauttaa 

kiinni juuttunutta autoa. Jos vaihteenvalitsin on asennossa N yli 2 sekunnin 

ajan eikä jarrupoljinta paineta, vaihteenvalitsimen salpa kytkeytyyv. 

Vaihteenvalitsimen salpa toimii vain auton ollessa paikallaan ja alle 5 km/h nopeuksilla. 

Suuremmilla nopeuksilla asennon N salpa poistuu toiminnasta automaattisesti. 

Salpanuppi 

Vaihteenvalitsimen kahvan salpanuppi estää vaihtamisen vahingossa eräisiin 

vaihdeasentoihin. Salpanuppia painamalla ohitetaan vaihteenvalitsimen salpa. 

Virta-avaimen salpa 


Virran katkaisemisen jälkeen voit vetää virta-avaimen pois virtalukosta vain, kun 

vaihteenvalitsin on asennossa P. Kun virta-avain on poissa virtalukosta, vaihteenvalitsin 

on lukittuna asentoon P. 

 


121


Kick-down-toiminto (täyskaasukytkin) 

Täyskaasukytkimen avulla saadaan paras mahdollinen kiihtyvyys. 

Kun kaasupoljin painetaan täysin pohjaan, vaihteiston ohjausyksikkö tunnistaa 

tarpeen vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tämä niin sanottu kick-down toiminto 

aktivoituu, olipa vaihteenvalitsin missä ajoasennossa tahansa (D, S tai Tiptronic), 

kaasupoljin pohjaan painettuna auto kiihtyy aina parhaalla mahdollisella kiihtyvyydellä 

hyödyntäen moottorin kaikki voimavarat. Vaihteisto vaihtaa ajotilanteesta 

riippuen yhden tai useamman vaihteen pienemmälle vaihteelle, jotta paras mahdollinen 

kiihtyvyys saavutetaan. Suuremmalle vaihteelle vaihtaminen tapahtuu 

vasta sitten, kun moottorin suurin käyntinopeus on saavutettu. 

HUOMIO 

Täytyy ottaa huomioon, että liukkaalla ja jäisellä tienpinnalla vetävät pyörät 

voivat pyöriä tyhjää täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytettäessä - 

luiston vaara! 

Dynaaminen vaihtamisohjelma 

Tämän auton automaattivaihteistoa ohjataan elektronisesti. Vaihteiden vaihtaminen 

ylös- ja alaspäin tapahtuu etukäteen annetun ajo-ohjelman mukaan. 

Rauhallisella ajotavalla vaihteisto valitsee taloudellisimman vaihtamisohjelman. 

Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle vaikutetaan 

edullisesti polttonesteenkulutukseen. 

Urheilullinen ajotapa; vaihteisto vaihtaa pienemmälle aikaisemmin ja useammin 

kuin taloudellisella ajotavalla. Vaihteisto siirtyy urheilulliseen vaihtamisohjelmaan 

nopeilla kaasunpainalluksilla, voimakkailla kiihdytyksillä ja äkillisillä nopeudenmuutoksilla 

tai huippunopeuksia ja täyskaasua (kick-down) käytettäessä. 

Kulloinkin sopivimman vaihtamisohjelman valinta on jatkuva tapahtuma. Voimakkaalla 

kaasunkäytöllä voi vaihteiston ohjelmoida välittömästi tottelemaan urheilullisempaa 

ajotapaa, vaikka taloudellisempi vaihteisto-ohjelma olisi käytössä. Tällöin 

vaihteisto vaihtaa nopeutta vastaavalle pienemmälle vaihteelle ja mahdollistaa 

siten reippaan kiihtyvyyden (esim. ohituksessa), ilman että kaasupoljinta täytyy 

painaa pohjaan täyskaasukytkintä käyttäen. Kun vaihteisto on vaihtanut takaisin 

suuremmalle vaihteelle, toimii aikaisempaa vastaavalla ajotavalla aikaisempi 

ohjelma jälleen. 

Vuoristossa ajettaessa vaihteiden valinta mukautuu nousujen ja alamäkien mukaan. 

Näin vältetään edestakainen vaihtaminen mäkeä noustessa. Mäkisessä 

maastossa on Tiptronic-asennossa mahdollista vaihtaa pienemmälle vaihteelle 

moottorijarrutuksen hyödyntämiseksi. 

Tiptronic 

Tiptronicin avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita käsin. 

Kuva 128 Vaihteenvalitsin: käsin vaihtaminen/informaationäyttö: Käsin vaihtaminen 

Vaihteenvalitsimen asento ja kytkettynä oleva vaihde näytetään mittariston informaationäytössä 


Siirtyminen käsinvaihtamiseen 

– Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen kytkettynä 

oleva vaihde näkyy näytössä. 

Suuremmalle vaihtaminen 

– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) eteenpäin ⇒ Kuva 128 + . 

Pienemmälle vaihtaminen 

– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) taaksepäin - . 

Siirtyminen käsin vaihtamiseen voi tapahtua sekä paikallaan että myös ajon aikana. 

Kiihdytettäessä vaihteisto siirtää automaattisesti seuraavalle vaihteelle vähän ennen 

kuin moottori on saavuttanut suurimman sallitun käyntinopeuden. 

Kun valitaan pienempi vaihde, niin vaihteisto vaihtaa alaspäin vasta, kun moottori 

ei enää joudu ylikierroksille. £

Kun täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytetään, vaihteisto vaihtaa ajonopeuden 

ja moottorin käyntinopeuden mukaan pienemmälle vaihteelle. 

 

Käsivalintainen vaihtaminen monitoimiohjauspyörästä 

Siirtyminen käsinvaihtamiseen 

Kuva 129 Monitoimiohjauspyörä: Käsin 

vaihtaminen 

– Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen kytkettynä 

oleva vaihde näkyy näytössä. 

Suuremmalle vaihtaminen 

– Paina monitoimiohjauspyörän oikeanpuoleisesta keinukytkimestä + ⇒ Kuva 

129. 

Pienemmälle vaihtaminen 

– Paina monitoimiohjauspyörän vasemmanpuoleisesta keinukytkimestä - ⇒ Kuva 

129. 

Tilapäinen käsivalintainen vaihtaminen 

– Jos vaihteenvalitsin on asennossa D tai S, paina monitoimiohjauspyörän vasemmasta 

keinukytkimestä - tai oikeasta keinukytkimestä + . 

– Jos et paina vähän aikaan keinukytkintä - tai + , käsivalintainen vaihtaminen 

kytkeytyy pois päältä. Voit kytkeä tilapäisen käsivalintaisen vaihtamisen pois 

päältä myös itse painamalla oikeanpuoleista keinukytkintä + yli yhden sekunnin 

ajan. 

 

Varaohjelma 

Järjestelmän häiriötä varten on varaohjelma. 

Vaihteiston elektroniikan toimintahäiriöissä vaihteisto toimii vastaavan varaohjelman 

avulla. Tämä ilmaistaan näytön kaikkien segmenttien syttymisellä ja sammumisella. 

Toimintahäiriö voi ilmetä seuraavasti: 

● Vaihteisto vaihtaa vain tietylle vaihteelle. 

● Peruutusvaihdetta R ei voi enää käyttää. 

● Käsinvaihtamisohjelma (Tiptronic) on varakäytössä poissa toiminnasta. 

Huomautus 

Kun vaihteisto kytkeytyy varaohjelmalle, aja välittömästi asiantuntevaan korjaamoon, 

jossa vaihteiston toimintahäiriö voidaan korjata. 

Vaihteenvalitsimen varaohjelman käyttö (DSG) 

Kuva 130 Vaihteenvalitsimen varaohjelman käyttö 

Virransyötön katketessa (esim. purkautuneen akun tai palaneen varokkeen takia) 

tai vaihdesalvan vioittuessa et enää voi normaalisti siirtää vaihteenvalitsinta Pasennosta, 

jolloin autoa ei voi enää käyttää. Vaihteenvalitsin pitää silloin siirtää 

varakäyttöohjelmalle. 



– Tartu vaihteenvalitsimen kanteen nuolten A kohdalta ja nosta sitä varovasti 

ylöspäin ⇒ Kuva 130. 

– Vapauta kannen lukitus myös toiselta puolelta. £ 


123


– Paina sormella keltainen muoviosa nuolen B suuntaan. 

– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia ja siirrä samalla valitsin asentoon N (jos 

siirrät valitsimen takaisin asentoon P, valitsin lukkiutuu uudelleen).



125

126 Kommunikointi 

Kommunikointi 

Monitoimiohjauspyörä 

Radion ja radionavigaattorin käyttö monitoimiohjauspyörästä 

Kuva 131 Monitoimiohjauspyörä: Käyttönäppäimet 

Tehdasasenteisen radion ja radionavigaattorin perustoimintojen käyttönäppäimet 

ovat monitoimiohjauspyörässä ⇒ Kuva 131. 

Radiota ja radionavigaattoria voi tietenkin käyttää myös itse laitteesta. Kuvauksen 

löydät vastaavasta käyttöohjeesta. 

Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet 

valaistu. 

Näppäimet vaikuttavat vain radiossa tai radionavigaattorissa juuri sillä hetkellä 

olevaan käyttötilaan. 

Voit valita näppäimillä seuraavat toiminnot joko painamalla tai kääntämällä. £

Näppäin Toiminto Radio, liikennetiedote CD/CD-vaihdin/mp3 

1 lyhyt painallus Ääni pois/päälle/Puheohjauksen aktivointi/aktivoinnin poisto a) 

1 pitkä painallus päälle/pois 

1 käännä ylös Äänenvoimakkuuden lisääminen 

1 käännä alas Äänenvoimakkuuden vähentäminen 

2 lyhyt painallus 

Vaihto seuraavaan tallennettuun radioasemaan 

vaihto seuraavaan tallennettuun liikennetiedotteeseen 

liikennetiedotteen keskeyttäminen 

Vaihto seuraavaan kappaleeseen 

2 pitkä painallus Vastaanoton keskeytys nopea selaus eteenpäin 


Vaihto edelliseen tallennettuun radioasemaan 

vaihto edelliseen tallennettuun liikennetiedotteeseen 


Vaihto edelliseen kappaleeseen 

3 pitkä painallus Vastaanoton keskeytys nopea selaus taaksepäin 

4 lyhyt painallus Äänilähteen vaihtaminen 

5 lyhyt painallus Päävalikon kutsuminen 

6 lyhyt painallus Vastaanoton keskeytys ei toimintaa 

6 käännä ylös 

6 käännä alas 

a) Koskee Columbus-radionavigaattoria. 

Tallennettujen/vastaanottokelpoisten asemien näyttö 

selaus ylöspäin 


Tallennettujen/vastaanottokelpoisten asemien näyttö 

selaus alaspäin 


Huomautus 

● Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W 

äänentoistojärjestelmälle. 

● Soundsystem-varustelussa kaiuttimien ulostuloteho on 4x50 W + 6x25 W. 

Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät 

Matkapuhelimen ja radiolaitteiden asennus tulisi teettää vain ammattiliikkeessä. 

ŠKODA hyväksyy matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytön ammattimaisesti 

asennetun ulkoantennin yhteydessä, jolloin suurin lähetysteho on 10 W. 

Vaihto edelliseen kappaleeseen 

Vaihto seuraavaan kappaleeseen 

Kommunikointi 

Navigaattori 

ei toimintaa 

Jos aiot asentaa matkapuhelimen ja radion, jonka lähetysteho on suurempi kuin 10 

W, kysy ehdottomasti lisäohjeita ammattiliikkeestä. Siellä tunnetaan matkapuhelimen 

tai radion jälkiasennukselle asetettavat tekniset vaatimukset. 

Jos autossa käytetään matkapuhelinta, joka ei ole asennettu sovittimeen ja jolla 

siten ei ole yhteyttä auton ulkoantenniin, voi sähkömagneettinen säteily ylittää 

raja-arvon. Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana. Siten 

matkapuhelin säteily autossa saadaan minimiin. Samalla yhteyden laatu paranee. 

Matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytöstä voi aiheutua toimintahäiriöitä auton 

elektroniikalle. £ 


127


Siihen voi olla seuraavia syitä: 

● ei ole ulkoantennia, 

● väärin asennettu ulkoantenni, 

● lähetysteho yli 10 W. 

HUOMIO 

● Matkapuhelimen tai radion käyttö autossa ilman erityistä ulkoantennia tai 

väärin asennetun ulkoantennin kautta saattaa aiheuttaa vahvan sähkömagneettisen 

kentän matkustamoon. 

● Keskity ensisijaisesti ajamiseen! 

● Radiopuhelinta, matkapuhelinta tai niiden pidikkeitä ei saa asentaa turvatyynyn 

peitelevyn päälle eikä turvatyynyn välittömälle vaikutusalueelle. Muutoin 

onnettomuudessa ihmiset voivat loukkaantua. 

● Älä jätä matkapuhelinta istuimelle, kojelaudan päälle tai muualle sellaiseen 

paikkaan, josta se voi sinkoutua äkkijarrutuksessa tai onnettomuuden 

sattuessa. Tällöin saattavat matkustamossa olevat henkilöt loukkaantua. 

Huomautus 

Noudata maakohtaisia matkapuhelimen käyttöä autossa koskevia määräyksiä. 

Universal GSM II -puhelinvalmius 

Johdanto 

GSM II -puhelinvalmius on integroitu „kädet vapaana -järjestelmään“. Se on mukavuustoiminto, 

jota voi käyttää äänikäskyillä, monitoimiohjauspyörästä tai radionavigaattorilla. 

Kaikki tiedonsiirto puhelimen ja auton kädet vapaana -puhelinlaitteen välillä siirtyy 

vain Bluetooth ® -tekniikalla. Sovitinta käytetään vain puhelimen lataamiseen ja 

signaalin siirtoon auton ulkoantennin kautta. 

Jotta signaali voi siirtyä parhaalla mahdollisella tavalla, pidä matkapuhelin ja sovitin 

aina puhelinlaitteessa. 

Lisäksi äänenvoimakkuutta voi säätää puhelun aikana radion tai radionavigaattorin 

säätönupista tai monitoimiohjauspyörästä. 

 

HUOMIO 


Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä määrin, että auto pysyy koko 

ajan täysin hallinnassasi. 

Huomautus 

● Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 127, Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät. 

● Käänny valtuutetun ŠKODA-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää. 

Sisäinen puhelinluettelo 

Sisäinen puhelinluettelo on puheohjauksella varustetun puhelinvarustuksen rakenneosa. 

Sisäisessä puhelinluettelossa on 2500 vapaata muistipaikkaa käytettävissä. 

Jokaiselle yhteystiedolle voi tallentaa enintään neljä numeroa. Tämän sisäisen 

puhelinmuistion käyttö riippuu matkapuhelimen tyypistä. 

Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa autoissa laitteen näytöllä on enintään 

1200 puhelinkontaktia. 

Kun laitat puhelimen ensimmäisen kerran sovittimeen, järjestelmä lataa puhelinmuistion 

puhelimesta ja SIM-kortista informaationäyttöön. 

Seuraavilla kerroilla kädet vapaana -järjestelmään vain päivitetään sen hetkinen 

aktivoitu puhelinmuistio. Päivitys voi kestää muutamia minuutteja. Tänä aikana 

käytettävissä on se puhelinmuistio, joka on viimeksi valmiiksi päivitettynä. Uudet 

tallennetut numerot näytetään vasta päivittämisen jälkeen. 

Puhelinmuistio ei päivity, jos merkintöjä on yli 2 500. 

Puhelimen muut toiminnot (esim. tuleva tai lähtevä puhelu, puheohjauksen keskustelu) 

keskeyttävät päivittämisen. Tämän päätyttyä päivittäminen alkaa alusta. 

Matkapuhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään 

Matkapuhelimen liittämiseksi kädet vapaana -järjestelmään matkapuhelin on kytkettävä 

kädet vapaana -järjestelmään. Tästä on lisäinformaatiota matkapuhelimen 

käyttöohjekirjassa. Tee kytkentä seuraavasti: 

– Aktivoi matkapuhelimesi Bluetooth ® ja puhelimen näyttäminen. 

– Kytke virta. £

– Valitse informaationäytössä valikko Phone (puhelin) - Phone search (puhelimen 

haku) ja odota, kunnes haku on päättynyt. 

– Valitse matkapuhelimesi löydettyjen laitteiden luettelosta. 

– Vahvista PIN (tehdasasetus 1234). 

– Kun matkapuhelimen näyttöön tulee kädet vapaana -järjestelmä (tehdasasetuksena 

SKODA_BT), anna 30 s kuluessa PIN (tehdasasetuksena 1234). Odota, 

kunnes kytkentä on valmis. 1) 

– Vahvista kytkemisen lopuksi informaationäytössä uuden käyttäjäprofiilin luominen. 

Jos uuden käyttäjäprofiilin luominesta varten ei ole enää tilaa, poista jokin aikaisemmista 

käyttäjistä. 

Jos et onnistu kytkemään puhelintasi kädet vapaana -järjestelmään 3 min kuluessa 

auton sytytysvirran kytkemisestä, kytke sytytysvirta pois päältä ja taas uudestaan 

päälle. Kädet vapaana -järjestelmä näkyy taas 3 min. Bluetooth ® in näyttäminen 

kytkeytyy automaattisesti pois päältä, jos autolla lähdetään liikkeelle tai kun 

matkapuhelin yhdistyy järjestelmään. 

Kytkentävaiheen aikana mikään muu matkapuhelin ei saa olla yhteydessä kädet 

vapaana -järjestelmään. 

Jopa neljä matkapuhelinta voi olla kytkettynä kädet vapaana -järjestelmään, mutta 

vain yhdellä matkapuhelimella kerrallaan voi kommunikoida kädet vapaana -järjestelmän 

kanssa. 

Yhdistäminen jo kytkettyyn matkapuhelimeen 

Kun sytytysvirta kytketään yhteys muodostuu automaattisesti jo kytkettyyn puhelimeen 

1) . Tarkista matkapuhelimellasi, onko yhteys muodostunut automaattisesti. 

Yhteyden katkaiseminen 

● Poistamalla virta-avain. 

● Poistamalla laite informaationäytöstä. 

● Poistamalla laite matkapuhelimesta. 

1) Monissa matkapuhelimissa on valikko, jossa annetaan koodi Bluetooth ® -yhteyden luomiseksi. Kun 

sallimista varten tarvitaan koodin antaminen, se täytyy tehdä aina uudestaan Bluetooth-yhteyden 

aikaansaamiseksi. 

Yhteyden muodostamisen ongelmia 

Jos järjestelmä ilmoittaa No paired phone found (Yhtään kytkettyä puhelinta ei 

löytynyt), tarkista puhelimesta. 

● Onko puhelin kytketty toimintaan? 

● Onko PIN-koodi annettu? 

● Onko Bluetooth ® aktiivisena? 

● Onko matkapuhelimen näyttäminen aktiivisena? 

● Onko matkapuhelin jo kytketty kädet vapaana -järjestelmään? 

HUOMIO 

Kommunikointi 

Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth ® -toiminto pitää 

kytkeä irti huollossa! 

Huomautus 

● Ei koske kaikkia matkapuhelimia, joiden avulla yhteys on mahdollista Bluetooth 

® -tekniikkaa käyttäen. Kysy valtuutetusta ŠKODA-huoltopisteestä, onko puhelimesi 

yhteensopiva yleismalliseen puhelimen liitäntään GSM II. 

● Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana. Siten matkapuhelin 

säteily autossa saadaan minimiin. 

● Matkapuhelimen laittaminen sovittimeen varmistaa ihanteelliset lähetys- ja 

vastaanottotehot ja samalla etuna on akun lataaminen. 

● Bluetooth ® -yhteys kädet vapaana -järjestelmään rajoittuu auton sisätilaan. 

Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden välissä olevista 

esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä. Jos matkapuhelin on 

esimerkiksi takin taskussa, Bluetooth ® -yhteyden muodostuminen kädet vapaana 

-järjestelmään voi olla vaikeaa. 

 


129


Puhelimen asennus sovittimeen 

Kuva 132 Yleiset valmistelut puhelinta 

varten 

Tehdasasennuksena toimitetaan pidike vain yhtä puhelinta varten. Puhelimen sovittimen 

voit ostaa ŠKODA-alkuperäistarvikkeiden valikoimista. 

Puhelimen asennus sovittimeen 

– Työnnä ensin adapteria A pidikkeeseen nuolen suuntaan ⇒ Kuva 132 vasteeseen 

saakka. Paina sovitinta kevyesti alaspäin, kunnes se lukkiutuu. 

– Laita puhelin sovittimeen A (valmistajan ohjeiden mukaan). 

Sovittimella varustetun puhelimen irrottaminen 

– Paina samanaikaisesti pidikkeen sivulukituksia ja ota puhelin sovittimineen irti 

⇒ Kuva 132. 

VAROITUS 

Matkapuhelimen ottaminen pois sovittimesta puhelun aikana voi aiheuttaa katkoksen 

yhteyteen. Puhelimen irrottaminen katkaisee yhteyden tehtaalla asennettuun 

antenniin, jolloin lähetys- ja vastaanottosignaalit heikkenevät. Lisäksi puhelimen 

akun lataus keskeytyy. 

 

Puhelinkeskustelu sovitinta käyttäen 

Kuva 133 Kaavio: Yksinäppäiminen sovitin/kaksinäppäiminen sovitin 

Toimintakuvaus painikkeella (PTT - „push to talk“) sovittimella ⇒ Kuva 133: 

● Poheohjauksen aktivointi/aktivoinnin poisto 

● Keskustelun aloitus/lopetus 

Joissakin sovittimissa on näppäimen lisäksi näppäin SOS ⇒ Kuva 133 - oikealla. 

Painamalla näppäintä 2 s puhelu yhdistyy numeroon 112 (hätäkeskus). 

Huomautus 

● Esitellyt sovittimet ovat vain esimerkkejä. 

● Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa autoissa näppäimillä ja SOS ei 

ole toimintoa.

Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä 

Kuva 134 Monitoimiohjauspyörä: Puhelimen 

käyttö 

Näppäin Toiminto Toiminta 


Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois liikenteen 

seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien 

avulla puhelimen perustoimintoja ⇒ Kuva 134. 

Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta. 


valaistu. 

Monitoimiohjauspyörän näppäinten toiminnot ilman puhelimen käyttöä ⇒ Sivu 126. 

Puheohjauksen aktivointi ja aktivoinnin poisto (näppäin PTT - Push to talk) 

Toistettavan ilmoituksen keskeyttäminen 




Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo, valittuun 

numeroon soittaminen 

2 pitkä painallus Puhelun hylkääminen, yksityispuhelu 

3 lyhyt painallus Paluu valikkorakenteessa yhtä tasoa ylemmäksi (senhetkisen tilanteen mukaan) 

3 pitkä painallus Poistuminen puhelinvalikosta 

4 lyhyt painallus Valikot 

4 pitkä painallus siirtää puhelinmuistion seuraavaan alkukirjaimeen 

4 käännä ylös Viimeksi käytetty valikkovalinta, nimi 

4 käännä alas Seuraava valikkovalinta, nimi 

4 nopea kääntäminen ylös siirtää puhelinmuistion edelliseen alkukirjaimeen 

4 nopea kääntäminen alas siirtää puhelinmuistion seuraavaan alkukirjaimeen 

Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu. 

1) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin 

valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje. 

 

Kommunikointi 


131


Puhelimen käyttö informaationäytöstä 

Valikossa Phone (puhelin) voi valita seuraavat toiminnot: 

■ Phone book (puhelinmuistio) 

■ Dial number (valitse numero) 2) 

■ Call register (soitetut puhelut) 

■ Voice mailbox (vastaaja) 

■ Bluetooth (Bluetooth) 1) 

■ Settings (asetukset) 2) 


Phone book (puhelinmuistio) 

Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista ja 

SIM-kortilta ladatuista tiedoista. 

Dial number (valitse numero) 

Valikon kohtaan Dial number (valitse numero) voit antaa haluamasi puhelinnumeron. 

Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää painamalla. 

Voit valita numeroita 0 - 9, symboleja , , # ja toimintoja Cancel (keskeytä), Call 

(soita), Delete (poista). 

Call register (soitetut puhelut) 

Valikossa Call register (soitetut puhelut) voit valita seuraavat valikon kohdat: 

■ Missed calls (vastaamattomat puhelut) 

■ Dialled numbers (valitut numerot) 

■ Received calls (vastatut puhelut) 

Voice mailbox (vastaaja) 

Valikossa Voice mailbox (vastaaja) voit antaa vastaajan numeron 1 ) ja sitten valita 

sen. 

1) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin 


2) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto ei ole käytössä. 

Bluetooth (Bluetooth) 

Valikossa Bluetooth (Bluetooth) voi valita seuraavat valikon kohdat: 

■ User (käyttäjä) - tallennetut käyttäjät 

■ New user (uusi käyttäjä) - haetaan ne uudet puhelimet, jotka ovat vastaanottoalueella 

■ Visibility (näyttäminen) - puhelinyksikön näkyminen muissa laitteissa 

■ Media player (Media Player) 

■ Active device (aktiivinen laite) 

■ Paired devices (kytketty laite) 

■ Search (etsi) 

■ Phone name (puhelimen nimi) - puhelinlaitteen nimen voi muuttaa (tehdasasetuksena 

on SKODA_BT) 

Settings (asetukset) 

Valikossa Settings (asetukset) voit valita seuraavat toiminnat: 


■ Update (päivitä) 1 ) 

■ List (lajittele) 

■ Surname (sukunimi) 

■ First name (etunimi) 

■ Ring tone (soittoääni) 

Back (takaisin) 

Paluu puhelimen päävalikkoon.

Puheohjaus 

Dialogi 

Tehdasasennetulla Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa 

autoissa puheohjaus on mahdollinen vain tämän laitteen kautta, 

katso Columbus-käyttöohje. 

Sitä aikaa, jolloin järjestelmä on valmiudessa vastaanottamaan ja toteuttamaan 

puhekäskyjä, kutsutaan dialogiksi. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia ja antaa ohjeet 

aina kyseistä toimintaa varten. 

Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin 

tekijöihin: 

● Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä 

taukoja puheessa. 

● Vältä epätavallista kielenkäyttöä. 

● Sulje ovet, ikkunat ja kattoluukku ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi 

tai estämiseksi. 

● Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta 

kasvanut ympäristön melu ylittyy. 

● Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta ääntelyä, esim. keskustelua matkustajien 

kanssa. 

● Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen. 

● Puheohjauksen mikrofoni on katon etuosassa. Se on suunnattu kuljettajaa ja 

etumatkustajaa kohti. Siksi sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä 

toimintoa. 

Jos puhekäskyä ei tunnisteta, järjestelmä vastaa „Sorry?“, ja uusi ohje voidaan antaa. 

2. epäonnistuneen yrityksen jälkeen järjestelmä pyytää uudellen apua. Kolmannen 

virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa „Procedure cancelled“ ja dialogi 

lopetetaan. 

Puheohjauksen kytkeminen päälle (dialogi) 

● painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella 5) ⇒ Kuva 133; 

● painamalla pitkään näppäintä 1 monitoimiohjauspyörässä ⇒ Sivu 131. 

5) Ei koske ajoneuvoja, jotka on varustettu Columbus-radionavigaattorilla. 

Puheohjauksen kytkeminen pois päältä (dialogi) 

Jos järjestelmä on juuri antamassa viestiä, se on ensin päätettävä: 

● painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella 5) ; 

● painamalla pitkään näppäintä 1 monitoimiohjauspyörässä. 

Kun järjestelmä odottaa puhekäskyä, voit lopettaa dialogin: 

● puhekäskyllä CANCEL; 

● painamalla näppäintä sovittimella 5) ; 

● painamalla pitkään näppäintä 1 monitoimiohjauspyörässä. 

Huomautus 

● Tulevan puhelun yhteydessä dialogi päättyy välittömästi. 

● Puheohjaus on mahdollinen vain autoissa, jotka on varustettu monitoimiohjauspyörän 

puhelintoiminnolla tai puhelinpidikkeellä ja sovittimellä. 

Puhekäskyt 

Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt 

Puhekäsky Toiminto 

HELP 

CALL XYZ 

PHONE BOOK 

CALL HISTORY 

DIAL NUMBER 

REDIAL 

MUSIC a) 

Kommunikointi 

Tämän käskyn jälkeen järjestelmä toistaa kaikki mahdolliset 

käskyt. 

Tällä käskyllä soitat puhelinmuistion numeroon 

⇒ Sivu 134. 

Käskyn jälkeen voit esim. kuunnella puhelinmuistion, 

muuttaa tai poistaa puhutun tiedon tms. 

Valittujen numeroiden, vastaamattomien puheluiden 

yms. luettelo 

Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero, 

jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen. 

Käskyn jälkeen järjestelmä soittaa viimeksi valittuun 

numeroon uudelleen. 

133 

Musiikin toisto matkapuhelimesta tai muusta kytkettynä 

olevasta laitteesta. £ 

Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot



FURTHER OPTIONS 

Tämän käskyn jälkeen järjestelmä mahdollistaa muita 

asiayhteydestä riippuvia käskyjä. 

ASETUKSET Valinnat Bluetooth ® , dialogi yms. -asetuksia varten. 

CANCEL Dialogi on päättynyt. 

a) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin 


Käskyn DIAL NUMBER lausumisen jälkeen järjestelmä on valmiina ottamaan vastaan 

puhelinnumeron. Voit antaa puhelinnumeron lausumalla numerot joko peräkkäisenä 

numerosarjana (koko numero kerralla) tai numeroryhminä (lyhyellä tauolla 

erotettuna). Jokaisen numerosarjan jälkeen (erotettuna lyhyellä katkolla puheessa) 

järjestelmä toistaa tunnistetut numerot. 

Sallittuja ovat numerot 0 - 9 ja merkit +, , #. Järjestelmä ei tunnista mitään numeroyhdistelmiä 

kuten esimerkiksi twentythree (kaksikymmentäkolme), vaan ainoastaan 

yksittäin lausuttuja numeroita (two, three). 

Nimen valitseminen 

– Käynnistä puheohjauskäyttö ⇒ Sivu 133. 

– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky CALL XYZ. 

Esimerkki puhelinmuistion nimeen soittamisesta 

Puhekäsky Ilmoitus 

CALL XYZ „Sano: home, job, mobile“ 

esim. WORK „Valitaan XYZ job (työ).“ 

CALL XYZ WORK „Valitaan XYZ job (työ).“ 

Puhekäskyn tallentaminen johonkin numeroon 

Jos automaattinen numeron tunnistus ei toimi luotettavasti joidenkin yhteystietojen 

kohdalla, voit tallentaa tähän yhteystietoon oman puhekäskyn valikolla Phone 

book (puhelinmuistio) - Voice Tag (puhekäsky) - Record (nauhoita). 

Puhekäskyllä voit tallentaa oman puhekäskyn myös kohdassa MUUT ASETUKSET. 

 

Musiikin toisto ja Bluetooth ® 

GSM III -puhelinvalmiuden avulla voi toistaa Bluetooth ® in kautta mp3-soittimen, 

matkapuhelimen tai sylimikron musiikkia. 

Musiikin toistamiseksi Bluetooth ® in kautta on laitteen oltava kytketty kädet vapaana 

-laitteeseen valikossa Phone (puhelin) - Bluetooth - Media player. 

Musiikin toistaminen kytketyllä laitteella voi tapahtua kädet vapaana -laitteen puheohjauksella 

tai kytketystä laitteesta suoraan ⇒ Sivu 133, Puhekäskyt. 

Huomautus 

Yhdistettävän laitteen tulee tukea Bluetooth ® -profiilia A2DP. Katso tarkemmat 

tiedot yhdistettävän laitteen käyttöohjeesta. 

GSM III -puhelinvalmius 

Johdanto 

GSM III -puhelinvalmius on integroitu „kädet vapaana -järjestelmään“. Se on mukavuustoiminto, 

jota voi käyttää äänikäskyillä, monitoimiohjauspyörästä tai radionavigaattorilla. 

GSM III -puhelinvalmius sisältää toiminnot. 

● Sisäinen puhelinmuistio ⇒ Sivu 135. 

● Mukavuuskäyttö monitoimiohjauspyörästä ⇒ Sivu 137 näyttö informaationäytössä 

⇒ Sivu 138. 

● Puhelimen puheohjaus, myös puhelinnumeroiden valinta puhekäskyllä 

⇒ Sivu 140. 

● Internet-yhteys ⇒ Sivu 141. 

● Musiikin toisto matkapuhelimen tai jonkin muun multimedialaitteen kautta 

⇒ Sivu 141. 

● Tekstiviestien näyttö ⇒ Sivu 138. 

Kaikki tiedonsiirto puhelimen ja auton kädet vapaana -puhelinlaitteen välillä siirtyy 

vain Bluetooth ® -tekniikan mukaisella profiililla. £

SAP - Remote SIM access profile (SIM-tietojen etäsiirto) 

Kun puhelin on liitetty kädet vapaana -järjestelmään rSAP-profiilin kautta, puhelin 

poistuu GSM-verkosta. Tietoliikenne tapahtuu nyt vain sisäisen antennin kautta 

ohjainlaitteen avulla. Puhelimessa jää aktiiviseksi vain Bluetooth ® -liitäntä. Tällöin 

voi puhelimella vain katkaista yhteyden sovittimeen, katkaista Bluetooth ® -yhteyden 

tai soittaa hätänumeroon 112 (koskee vain joitakin maita). 

HFP - Hands Free Profile (Kädet vapaina -profiili) 

Sen jälkeen kun puhelin on yhdistetty kädet vapaina -järjestelmään HFP-profiilin 

avulla, puhelin käyttää GSM-verkon kommunikointiin edelleen myös GSM-moduulia 

ja sisäistä antennia. 

HUOMIO 


Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä määrin, että auto pysyy koko 

ajan täysin hallinnassasi. 

Huomautus 

● Äänenvoimakkuutta voi säätää puhelun aikana radion tai radionavigaattorin 

säätönupista tai monitoimiohjauspyörästä. 

● Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 127, Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät. 

● Käänny valtuutetun ŠKODA-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää. 

Sisäinen puhelinluettelo 

Sisäinen puhelinluettelo on puheohjauksella varustetun puhelinvarustuksen rakenneosa. 

Sisäisessä puhelinluettelossa on 2000 vapaata muistipaikkaa käytettävissä. 

Jokaiselle yhteystiedolle voi tallentaa enintään viisi numeroa. Tämän sisäisen 

puhelinmuistion käyttö riippuu matkapuhelimen tyypistä. 

Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa autoissa laitteen näytöllä on enintään 

1000 puhelinkontaktia. 

Kun laitat puhelimen ensimmäisen kerran sovittimeen, järjestelmä lataa puhelinmuistion 

puhelimesta ja SIM-kortista informaationäyttöön. 

Jos matkapuhelimen muistiossa on yli 2 000 numeroa, järjestelmä ilmoittaa ladattaessa 

Phone book not fully loaded (puhelinmuistiota ei ladattu kokonaan). 

Seuraavilla kerroilla kädet vapaana -järjestelmään vain päivitetään sen hetkinen 

aktivoitu puhelinmuistio. Päivitys voi kestää muutamia minuutteja. Tänä aikana 

käytettävissä on se puhelinmuistio, joka on viimeksi valmiiksi päivitettynä. Uudet 

tallennetut numerot näytetään vasta päivittämisen jälkeen. 

Puhelimen muut toiminnot (esim. tuleva tai lähtevä puhelu, puheohjauksen keskustelu) 

keskeyttävät päivittämisen. Tämän päätyttyä päivittäminen alkaa alusta. 

Liittäminen kädet vapaana -järjestelmään 

Matkapuhelimen liittämiseksi kädet vapaana -järjestelmään matkapuhelin on kytkettävä 

kädet vapaana -järjestelmään. Tästä on lisäinformaatiota matkapuhelimen 

käyttöohjekirjassa. Tee kytkentä seuraavasti: 

Puhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään HFP-profiilin kautta. 

– Aktivoi matkapuhelimesi Bluetooth ® ja puhelimen näyttäminen. 





– Anna puhelimella 30 sekunnin kuluessa 16-merkkinen PIN-koodi, joka näkyy 

informaationäytössä, ja vahvista koodi puhelimesi näytön ohjeiden mukaisesti. 

– Tallenna uusi käyttäjä tai lataa puhelinmuistio ja SIM-kortin tiedot sovittimeen 

seuraamalla informaationäytön ja matkapuhelimen tekstejä. 

Puhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään rSAP-profiilin kautta 

– Aktivoi matkapuhelimesi Bluetooth ® ja puhelimen näyttäminen. Jotkut puhelimet 

edellyttävät, että rSAP -toiminto kytketään ensin. 





Kommunikointi 

– Anna puhelimella 30 sekunnin kuluessa 16-merkkinen PIN-koodi, joka näkyy 

informaationäytössä, ja vahvista koodi puhelimesi näytön ohjeiden mukaisesti. £ 


135


– Jos PIN-koodi on lukinnut SIM-korttisi, anna puhelimesi SIM-kortin PIN-koodi. 

Puhelin kytkeytyy ohjainlaitteeseen (ensimmäisellä kytkennällä se voidaan 

syöttää sisään vain informaationäytössä ja vain auton ollessa pysähtyneenä 

koska vain tässä tapauksessa voit valita, tallennetaanko PIN). 

– Uuden käyttäjän ensimmäisellä tallennuskerralla on seurattava informaationäytön 

ohjeita. 

– Puhelinmuistion ja SIM-kortin tunnistetietojen lataamiseksi ohjauslaitteeseen 

vahvista uudelleenpuhelimessasi rSAP. 

Puhelin yhdistää ensisijaisesti rSAP-profiilin kautta. 

Jos PIN on tallennettu, seuraavalla kerralla auton sytytysvirta kytkettäessä puhelin 

tunnistetaan automaattisesti ja kytketään kädet vapaana -järjestelmään. Tarkista 

matkapuhelimestasi, onko se kytketty automaattisesti. 

Yhteyden katkaiseminen 

Yhteys kädet vapaana -järjestelmään katkaistaan: 

● Ottamalla avain virtalukosta (jos puhelu on kesken, yhteyttä ei katkaista). 

● Katkaisemalla yhteys puhelimeen. 

● Katkaisemalla yhteys informaationäytössä Bluetooth (Bluetooth) - User (käyttäjä) 

- Käyttäjän valinta - Disconnect (katkaisu). 

Autossa, jossa on tehdasasenteinen radio tai radionavigaattori, voi puhelun lopettaa 

napsauttamalla radion 1) tai radionavigaattorin kosketusnäyttöä sen jälkeen, 

kun avain on jo aikaisemmin otettu pois virtalukosta, katso radion tai radionavigaattorin 

ohjekirja. 

1) Ei koske radiomallia Swing. 

HUOMIO 

● Keskity ensisijaisesti ajamiseen! Auton kuljettaja on vastuussa liikenneturvallisuudesta. 

Käytä puhelinta siten, että auto on koko ajan hallinnassasi - onnettomuusvaara! 

● Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth ® -toiminto 

pitää kytkeä irti huollossa! 

Huomautus 

● Ohjauslaitteen muistiin voi tallentaa enintään kolme käyttäjää. Kädet vapaana 

-toiminto voi kuitenkin olla vain yhden aktiivisen käyttäjän käytössä kerrallaan. 

Mikäli haluat kytkeä järjestelmään neljännen puhelimen, on yksi käyttäjä poistettava. 

● Ei koske kaikkia matkapuhelimia, joiden avulla yhteys on mahdollista Bluetooth 

® -tekniikkaa käyttäen. Kysy valtuutetusta ŠKODA-huoltopisteestä, onko puhelimesi 

yhteensopiva yleismalliseen puhelimen liitäntään GSM III. 

● Yhdistä matkapuhelin sovittimeen puhelimesi ohjeiden mukaisesti. 

● Bluetooth ® -yhteys kädet vapaana -järjestelmään rajoittuu auton sisätilaan. 

Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden välissä olevista 

esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä.

Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä 

Kuva 135 Monitoimiohjauspyörä: Puhelimen 

käyttönäppäimet 

Näppäin Toiminto Toiminta 


Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois liikenteen 

seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien 

avulla puhelimen perustoimintoja ⇒ Kuva 135. 

Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta. 


valaistu. 

Monitoimiohjauspyörän näppäinten toiminnot ilman puhelimen käyttöä ⇒ Sivu 126. 

Puheohjauksen aktivointi ja aktivoinnin poisto (näppäin PTT - Push to talk) 

Toistettavan ilmoituksen keskeyttäminen 




2 pitkä painallus 

Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo, valittuun 

numeroon soittaminen 

tulevan puhelun hylkääminen, äslkeisten puhelujen luettelo, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden 

luettelo 

3 lyhyt painallus Paluu valikkorakenteessa yhtä tasoa ylemmäksi (senhetkisen tilanteen mukaan) 

3 pitkä painallus Poistuminen puhelinvalikosta 

4 lyhyt painallus Valikkovalinnan vahvistaminen 

4 pitkä painallus siirtää puhelinmuistion seuraavaan alkukirjaimeen 

4 käännä ylös Viimeksi käytetty valikkovalinta, nimi 

4 käännä alas Seuraava valikkovalinta, nimi 

4 nopea kääntäminen ylös siirtää puhelinmuistion edelliseen alkukirjaimeen 

4 nopea kääntäminen alas siirtää puhelinmuistion seuraavaan alkukirjaimeen 

Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu. 

 

Kommunikointi 


137


Puhelimen käyttö informaationäytöstä 

Jos kädet vapaina -laitteella varustettua puhelinta ei ole yhdistetty, valikon Phone 

(puhelin) valitsemisen jälkeen ilmestyy viesti No paired phone found. (yhtään kytkettyä 

puhelinta ei löytynyt) ja seuraavat valikkokohteet: 

■ Help (ohje) ilmestyy, jos ohjainlaitteen muistiin ei ole tallennettu kytkettyä puhelinlaitetta. 

■ Connect (yhdistä) ilmestyy, jos ohjainlaitteen muistiin on tallennettu yksi tai 

useampi kytketty puhelinlaite. 

■ Phone search (puhalinhaku) 




■ Search (etsi) 

■ Visibility (näkyvyys) 

■ SOS (SOS) 

Jos kädet vapaina -toiminnolla varustettu puhelin on kytketty, valikolla Phone (puhelin) 

voidaan valita seuraavat valikkokohteet: 


■ Dial number (valitse numero) 

■ Call register (soitetut puhelut) 

■ Voice mailbox (vastaaja) 

■ Messages (viestit) 1) 

■ Bluetooth (Bluetooth) 



Phone book (puhelinmuistio) 

Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista ja 

SIM-kortilta ladatuista tiedoista. 

1) Vain puhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään rSAP-profiilin kautta. 

Jokaista puhelinkontaktia varten on käytettävissä seuraavat toiminnot: 

■ Puhelinnumeron näyttö 

■ Voice Tag (puhekäsky) 

■ Replay (toisto) 

■ Record (nauhoita) 

Dial number (valitse numero) 

Valikon kohtaan Dial number (valitse numero) voit antaa haluamasi puhelinnumeron. 

Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää painamalla. 

Voit antaa numeroita 0 - 9, symboleja +, , # ja toiminnot Delete (poista), Call 

(kutsu), Back (takaisin). 

Call register (soitetut puhelut) 

Valikossa Call register (soitetut puhelut) voit valita seuraavat valikon kohdat: 

■ Missed calls (vastaamattomat puhelut) 

■ Received calls (vastatut puhelut) 

■ Dialled numbers (valitut numerot) 

■ Delete lists (tyhjennä luettelo) 

Voice mailbox (vastaaja) 

Valikossa Voice mailbox (vastaaja) voi asettaa tai tallentaa vastaajan numeron ja 

sitten valita sen. Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää 

painamalla. Voit antaa numeroita 0 - 9, symbolin + toiminnot Delete (poista), Call 

(soita), Save (tallenna), Back (takaisin). 

Messages (viestit) 

Valikon kohdassa Messages (viestit) on saapuneiden tekstiviestien luettelo. Viestin 

kutsumisen jälkeen näytetään seuraavat toiminnot: 

■ Show (näytä) 

■ Read (lue) - järjestelmä lukee autokaiuttimen kautta valitun viesti 

■ Send time (lähetysaika) 

■ Callback (vastaussoitto) 

■ Copy (kopioi) - kopioi sisäänsyötetyn viestin SIM-korttiin 

■ Delete (poista) £

Bluetooth (Bluetooth) 

Valikossa Bluetooth (Bluetooth) voi valita seuraavat valikon kohdat: 

■ User (käyttäjä) - tallennetut käyttäjät 

■ Connect (yhdistä) 

■ Disconnect (katkaise) 

■ Rename (nimeä uudelleen) 

■ Delete (poista) 

■ New user (uusi käyttäjä) - haetaan ne käyttäjät, jotka ovat vastaanottoalueella 

■ Visibility (näyttäminen) - puhelinyksikön näkyminen muissa laitteissa 




■ Connect (yhdistä) 

■ Rename (nimeä uudelleen) 

■ Delete (poista) 

■ Authorisation (valtuutus) 

■ Search (etsi) - käytettävissä olevan mediasoittimen etsintä 

■ Visibility (näkyvyys) - puhelinyksikön näkyminen mediasoittimen kädet vapaina 

-järjestelmässä 

■ Extras (oheislaitteet) 

■ Modem (modeemi) - Näytetään kytketyt ja aktiiviset laitteen internetiin yhdistämistä 

varten 



■ Phone name (puhelimen nimi) - kädet vapaana -laitteen nimen voi muuttaa 

(tehdasasetuksena on SKODA_BT) 

Settings (asetukset) 

Valikossa Settings (asetukset) voit valita seuraavat toiminnat: 

Kommunikointi 


■ Update (päivitä) - puhelinmuistion sisäänlukeminen 

■ Select memory (valitse muisti) 

■ SIM & phone (SIM & puhelin) 

■ SIM card (SIM-kortti) 

■ Mobile phone (matkapuhelin) - tulostusasetus, jolla voidaan myös lukea 

kontaktit SIM-kortilta, on tarpeen vaihtaa valikkokohtaan SIM & 

phone (SIM & matkapuhelin) 

■ List (lajittele) 

■ Surname (sukunimi) 

■ First name (etunimi) 

■ Own number (oma numero) - oman puhelinnumeron valinnainen näyttö valitsemasi 

numeron näytöllä (tämä toiminto riippuu matkapuhelinverkon operaattorista) 

■ Network depnd. (verkosta riippuva) 

■ Yes (kyllä) 

■ No (ei) 

■ Signal settings (merkkiäänten asetukset) 

■ Ring tone (soittoääni) 

■ Volume (äänenvoimakkuus) 

■ Turn vol. up (kovempaa) 

■ Turn vol. up (hiljempaa) 

■ Phone settings (puhelimen asetukset) 

■ Select operator (operaattorin valinta) 

■ Automatic (automaattinen) 

■ Manual (manuaalinen) 

■ Network mode (verkkotila) 

■ GSM (GSM) 

■ Automatic (automaattinen) 

■ SIM mode (SIM-tila) - koskee puhelimia, joissa rSAP-profiili ja johon voi 

asentaa kaksi samanaikaisesti tuettua SIM-korttia - mahdollisuus valita 

SIM-kortti kädet vapaana -laitteelle 

■ Change (vaihda) £ 


139


■ Phone Mode (puhelintila) - vaihto rSAP-tilan ja HFP-tilan välillä 

■ Premium (ensisijainen) - rSAP-tila 

■ Handsfree (kädet vapaina) - HFP-tila 

■ Off time (poiskytkentäaika) - asetus viiden minuutin välein 

■ Data (tiedot) - internet-käyttöasetus, yksityiskohdat on haettava matkapuhelinverkon 

operaattorilta 

■ Switch off ph. (kytke puh. pois päältä) - puhelinlaite suljetaan (puhelin pysyy 

kytkettynä) 

Back (takaisin) 

Paluu informaationäytön päävalikkoon. 

Puheohjaus 

Dialogi 

Tehdasasennetulla Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa 

autoissa puheohjaus on mahdollinen vain tämän laitteen kautta, 

katso Columbus-käyttöohje. 

Sitä aikaa, jolloin järjestelmä on valmiudessa vastaanottamaan ja toteuttamaan 

puhekäskyjä, kutsutaan dialogiksi. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia ja antaa ohjeet 

aina kyseistä toimintaa varten. 

Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin 

tekijöihin: 

● Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä 

taukoja puheessa. 

● Vältä epätavallista kielenkäyttöä. 

● Sulje ovet, ikkunat ja kattoluukku ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi 

tai estämiseksi. 

● Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta 

kasvanut ympäristön melu ylittyy. 

● Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta ääntelyä, esim. keskustelua matkustajien 

kanssa. 

 

● Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen. 

● Puheohjauksen mikrofoni on katon etuosassa. Se on suunnattu kuljettajaa ja 

etumatkustajaa kohti. Siksi sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä 

toimintoa. 

Puheohjauksen kytkeminen päälle (dialogi) 

Voit aloittaa tai lopettaa dialogin milloin tahansa painamalla monitoimiohjauspyörän 

näppäintä 1 ⇒ Sivu 137. 

Jos järjestelmä ei tunnista käskyä, se näyttää ohjeen alun ja siten mahdollisuuden 

uuteen syöttöön. Toisen virheyrityksen jälkeen järjestelmä näyttää ohjeen toisen 

osan. Kolmannen virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa „Procedure cancelled“ 

ja dialogi lopetetaan. 

Puheohjauksen kytkeminen pois päältä (dialogi) 

Jos järjestelmä on juuri antamassa viestiä, täytyy meneillään oleva viesti lopettaa 

painamalla monitoimiohjauspyörän näppäintä 1 . 

Kun järjestelmä odottaa puhekäskyä, voit lopettaa dialogin: 

● puhekäskyllä CANCEL; 

● painamalla näppäintä 1 monitoimiohjauspyörässä. 

Huomautus 

Tulevan puhelun yhteydessä dialogi päättyy välittömästi. 

Puhekäskyt 

Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt 


HELP 

CALL NAME 

DIAL NUMBER 

Tämän käskyn jälkeen järjestelmä toistaa kaikki mahdolliset 

käskyt. 

Tämän käskyn jälkeen voit antaa nimen, jotta voidaan 

muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen. 

Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero, 

jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen. 

REDIAL Viimeksi valittu puhelinnumero valitaan. 

READ ADDRESSBOOK Järjestelmä lukee puhelinmuistion tiedot £


READ MESSAGES 

SHORT DIALOGUE 

LONG DIALOGUE 

Järjestelmä lukee tiedotukset, jotka on vastaanotettu 

puhelimen ollessa kytkettynä kädet vapaana laitteeseen 

Help-toimintoa on huomattavasti vähennetty (tarkoitettu 

edistyneelle käyttäjälle). 

Help-toimintoa ei ole vähennetty (tarkoitettu aloittelevalle 

käyttäjälle). 

CANCEL Dialogi on päättynyt. 

Puhekäskyn tallentaminen johonkin numeroon 

Jos automaattinen numeron tunnistus ei toimi luotettavasti joidenkin yhteystietojen 

kohdalla, voit tallentaa tähän yhteystietoon oman puhekäskyn valikolla Phone 

book (puhelinmuistio) - Voice Tag (puhekäsky) - Record (nauhoita). 

Puhekäskyllä voit tallentaa oman puhekäskyn myös kohdassa MUUT ASETUKSET. 

Internet-yhteys 

Internet-yhteys voidaan perustaa sylimikron tai PDA-järjestelmän kautta. 

Kädet vapaina -järjestelmän ohjausyksikkö tukee GPRS-, EDGE- ja UMTS/3G-tekniikoita. 

Internet-yhteys on mahdollinen vain rSAP-profiilin kautta yhdistettyyn puhelimeen. 

Internet-yhteyden muodostaminen vaihtelee käyttöjärjestelmän tyypin ja version 

sekä liitettävän laitteen tyypin mukaan. Internet-yhteyden muodostamista varten 

on tunnettava käyttöjärjestelmän ja puhelimen vastaavat tiedot. 

Kytkennän kulku 

– Kytke matkapuhelin kädet vapaana -laitteeseen. 

– Valitse käyttökohde valikosta Phone (puhelin) - Settings (asetukset) - Data 

(tiedot) (operaattorikohtainen, tavallisesti „Internet“). 

– Kytke päälle valikosta Phone (puhelin) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (näkyminen) 

kädet vapaana -laitteen näkyminen muille laitteille. 

– Anna kytkettävän laitteen hakea käytettävissä olevia Bluetooth ® -laitteita. 

– Valitse löydettyjen laitteiden luettelosta kädet vapaina -laite (oletuksena 

„SKODA_BT“). 

– Anna kytketyn laitteen salasana ja huomaa mahdolliset ohjeet laitteen tai informaationäytön 

näytöllä. 

– Kirjoita selaimessa haluamasi internet-osoite. Käyttöjärjestelmä pyytää puhelinnumeron 

internetiin yhdistämistä varten (operaattorikohtainen, tavallisesti 

„*99#“). 

Musiikin toisto ja Bluetooth ® 

GSM III -puhelinvalmiuden avulla voi toistaa Bluetooth ® in kautta mp3-soittimen, 

matkapuhelimen tai sylimikron musiikkia. 

Musiikin toistamiseksi Bluetooth ® in kautta on laitteen oltava ensin kytketty kädet 

vapaana -laitteeseen valikossa Phone (puhelin) - Bluetooth - Media player. 

Musiikin toisto säädetään kytketystä laitteesta. 

Huomautus 

Yhdistettävän laitteen tulee tukea Bluetooth ® -profiilia A2DP. Katso tarkemmat 

tiedot yhdistettävän laitteen käyttöohjeesta. 

Multimedia 

AUX-IN- ja MDI-liitännät 

AUX-IN-liitäntä sijaitsee etuistuimien kyynärnojan alla ja merkitty tunnuksella . 

MDI-tuloliitäntä sijaitsee etuistuimen kyynärnojan alla. 

Kommunikointi 

AUX-IN- ja MDI-liitännät ovat ulkoisen äänilähteen liittämistä varten (esim. iPod 

tai mp3-soitin), jolloin musiikkia voi toistaa tehdasasenteisen radion tai radionavigaattorin 

kautta. 

Käyttöön liittyvät ohjeet ovat radion tai radionavigaattorin käyttöohjeissa. 

Huomautus 

● Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W 

äänentoistojärjestelmälle. 

● Soundsystem-varustelussa kaiuttimien ulostuloteho on 4x50 W + 6x25 W. 


141


CD-vaihdin 

Kuva 136 CD-vaihdin 

Radion tai radionavigaattorin CD-vaihdin on tavaratilan vasemmassa sivulokerossa. 

CD-levy soittimeen 

– Paina keinunäppäintä C ⇒ Kuva 136 ja laita CD-levy (Compact Disk) sisään CDasemaan 

B . CD-levy ladataan automaattisesti alimpaan vapaaseen paikkaan 

CD-vaihtimessa. Valodiodi vastaavassa näppäimessä D lakkaa vilkkumasta. 

CD-vaihtimen täyttäminen CD-levyillä 

– Pidä näppäintä C painettuna yli 2 s ja työnnä kaikki CD-levyt peräjälkeen 

(enintään 6 CD-levyä) CD-asemaan B . Valodiodit näppäimissä D eivät enää 

vilku. 

Yhden CD-levyn asettaminen tiettyyn paikkaan 

– Paina lyhyesti näppäintä C . Valodiodit palavat näppäimissä D jo varatuissa 

tallennuspaikoissa ja vilkkuvat vapaissa tallennuspaikoissa. 

– Paina haluttua näppäintä D ja työnnä CD-levy sisään CD-asemaan B . 

CD-levyn poistaminen 

– Poista yksi CD painamalla näppäintä A . Varatuissa tallennuspaikoissa valodiodi 

palaa näppäimissä D . 

– Paina vastaavaa näppäintä D . CD-levy työntyy ulos. 

Kaikkien CD-levyjen ottaminen ulos 

– Pidä näppäintä A painettuna yli 2 sekunnin ajan kaikkien CD-levyjen ottamiseksi 

ulos. Kaikki CD-levyt tulevat ulos CD-vaihtimesta peräkkäin. 

Huomautus 

● Laita CD-levyt CD-asemaan B aina painettu puoli ylöspäin. 

● Älä koskaan paina CD-levyä voimalla CD-asemaan. Sisäänveto tapahtuu automaattisesti. 

● Sen jälkeen, kun yksi CD-levy on ladattu CD-vaihtimeen, täytyy odottaa hetki, 

kunnes vastaavan näppäimen D valodiodi palaa. Silloin CD-asema B on vapaa 

seuraavan CD-levyn lataamista varten. 

● Jos olet valinnut paikan, jossa on jo CD-levy, tämä CD-levy työntyy ulos. Ota 

pois ulostyöntynyt CD-levy ja lataa haluamasi CD-levy. 

DVD-valmius 

Kuva 137 Selkänojat - vasen etuistuin/oikea etuistuin 

Kytkentä 

A 

B 

C 

Reiät DVD-soitintelineen kiinnittämistä varten. 

Audio/video-liitäntä 

DVD-soittimen sisäänmenoliitäntä 

Tehdasasennettuna DVD-valmius toimitetaan vain etuistuimen selkänojassa. 

DVD-soitinteline ja DVD-soitin ovat saatavissa ŠKODA-alkuperäistarvikkeiden valikoimasta. 

Katso käyttökuvaus laitteen ja järjestelmän käyttöohjeesta. £

HUOMIO 

● Jos molemmat takaistuimet ovat käytössä, DVD-soitintelinettä ei saa käyttää 

erillisenä (ilman DVD-soitinta) - loukkaantumisvaara! 

● Pidike voidaan kallistaa eteenpäin kolmeen esiasetettuun asentoon. Ole 

varovainen, ettei sormi jää pidikkeen ja selkänojan väliin DVD-soittimen pidikkeen 

asennon muuttamisen yhteydessä. 

● DVD-soitintelinettä ei saa käyttää, jos takaistuimen selkänoja on taitettu 

eteen tai takaistuin on käännetty eteen tai otettu kokonaan pois. 

Huomautus 

Noudata ohjeita, jotka on annettu DVD-soitintelineen tai DVD-soittimen käyttöohjeessa. 

 

Kommunikointi 


143

144 Passiivinen turvallisuus 

Käyttö 

Passiivinen turvallisuus 

Perusasiat 

Aja turvallisemmin 

Passiivisen turvallisuuden rakenteet vähentävät vammautumisriskiä 

onnettomuustilanteissa. 

Tässä luvussa esitetään tärkeitä tietoja, vihjeitä ja neuvoja autosi passiivisesta 

turvallisuudesta. Tähän lukuun on koottu kaikki, mitä pitää tietää turvavöistä, turvatyynyistä, 

lastenistuimista ja lasten turvallisuudesta. Noudata siksi erityisesti 

tämän kappaleen ohjeita ja varoituksia itsesi ja matkustajiesi vuoksi. 

HUOMIO 

● Tämä kappale sisältää tärkeitä tietoja autossa käyttäytymisestä kuljettajalle 

ja matkustajille. Kuljettajaa ja matkustajia koskevia lisätietoja turvallisuudesta 

on tämän käyttöohjekirjan seuraavassa kappaleessa. 

● Kaikkien auton asiapaperien pitäisi olla aina autossa. Tämä on erityisen 

tärkeää silloin, kun auto lainataan tai myydään. 

Turvavarusteet 

Turvavarusteet ovat osa sisustan suojausta ja ne voivat vähentää 

loukkaantumisia onnettomuustilanteissa. 

Omaa ja matkustajiesi turvallisuutta „ei saa vaarantaa“. Onnettomuustapauksessa 

turvavarusteet voivat vähentää loukkaantumisen riskiä. 

Seuraava luettelo sisältää osan autosi turvallisuusvarusteista: 

● kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla; 

● turvavyön voimanrajoittimet etuistuimilla ja takaistuimen reunapaikoilla; 

● turvavyönkiristin etuistuimilla ja takaistuimen reunapaikoilla; 

● etuistuinten turvavyön korkeudensäätö; 

● etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle; 

● kuljettajan polviturvatyyny; 

● sivuturvatyynyt edessä; 

● sivuturvatyynyt takana; 

● yläturvatyynyt; 

● „ISOFIX“-järjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet; 

● „Top Tethe“r-kiinnitysjärjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet; 

● pääntukien korkeudensäätö; 

● säädettävä ohjauspylväs. 

Mainitut turvavarusteet toimivat yhdessä suojatakseen sinua ja matkustajia mahdollisimman 

hyvin onnettomuustilanteessa. Turvavarusteet eivät auta sinua tai 

matkustajiasi, jos sinä tai matkustajasi istuvat väärässä istuma-asennossa tai eivät 

säädä tai käytä näitä turvavarusteita oikein. 

Siksi tässä on tietoa turvavarusteiden merkityksestä, suojaamistavoista, käytössä 

huomioitavista asioista ja miten sinä ja matkustajasi voitte saada niistä suurimman 

hyödyn. Tämä opastus sisältää tärkeitä varoitusohjeita, jotka sinun ja matkustajiesi 

täytyy ottaa huomioon vammautumisvaaran vähentämiseksi. 

Turvallisuus koskee vähän jokaista! 

Aina ennen ajoa 

Kuljettajalla on aina vastuu matkustajistaan ja auton käyttöturvallisuudesta. 

Oman turvallisuutesi ja matkustajiesi turvallisuuden vuoksi ota aina ennen ajoa 

huomioon seuraavat kohdat. 

● Varmistu, että valaistus ja suuntavalot toimivat moitteettomasti. 

● Tarkasta rengaspaineet. 

● Varmistu, että kaikista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos. 

● Kiinnitä mukana kuljetettavat matkatavarat tukevasti ⇒ Sivu 76, Tavaratilan 

kuormaaminen. 

● Varmistu, ettei mikään voi estää polkimien toimintaa. 

● Säädä peilit, istuin ja pääntuki kehosi koon mukaan. £

● Kehota matkustajiasi säätämään pääntuet heidän kehojensa koon mukaan. 

● Suojaa lapsi käyttämällä sopivaa lastenistuinta ja oikein kiinnitettyä turvavyötä 


● Ota huomioon oikean istuma-asennon edellytykset ⇒ Sivu 145, Oikea istumaasento. 

Kehota myös matkustajiasi asettumaan oikeaan istuma-asentoon. 

● Kiinnitä turvavyö oikein. Kehota myös matkustajiasi kiinnittämään turvavyön 

oikein ⇒ Sivu 150, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. 

 

Mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen? 

Ajoturvallisuus määräytyy suuresti ajotavasta ja kaikkien matkustajien 

henkilökohtaisesta käyttäytymisestä. 

Kuljettajana olet vastuussa itsestäsi ja matkustajistasi. Jos ajoturvallisuutesi häiriintyy, 

vaarannat itsesi ja myös muut liikenteessä mukana olevat. 

Ota sen takia huomioon seuraavat ohjeet. 

● Älä anna minkään asian, esim. matkustajasi tai puhelinsoiton, häiritä keskittymistäsi 

liikenteeseen. 

● Älä koskaan aja autolla, jos ajokelpoisuutesi ei ole kunnossa esim. lääkkeiden, 

alkoholin tai huumeiden takia. 

● Noudata liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia. 

● Sovita ajonopeus aina tien kuntoon sekä liikenne- ja sääolosuhteisiin. 

● Pidä pitemmillä matkoilla säännöllisesti taukoja - viimeistään joka toinen tunti. 

Oikea istuma-asento 

Kuljettajan oikea istuma-asento 


Kuljettajan oikea istuma-asento on tärkeä turvallista ja jännittämätöntä 

ajamista varten. 

Kuva 138 Kuljettajan oikea etäisyys ohjauspyörään ja kojelautaan/kuljettajan pääntuen oikea 

asento 

Oman turvallisuutesi vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa 

suosittelemme seuraavanlaista säätöä. 

● Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan välinen etäisyys on 

vähintään 25 cm ja jalkojen ja kojelaudan välinen etäisyys polviturvatyynyn korkeudella 

on vähintään 10 cm. ⇒ Kuva 138 - vasemmalla. 

● Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että voit painaa polkimet pohjaan 

jalka hieman taipuneena. 

● Säädä selkänoja siten, että yletyt ohjauspyörän ylimpään kohtaan käsivarret 

aivan vähän koukistettuina. 

● Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan 

samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa ⇒ Kuva 138 - oikealla. 

● Kiinnitä turvavyö oikein ⇒ Sivu 150, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. 

Kuljettajan istuimen käsisäätö ⇒ Sivu 69, Etuistuimien säätäminen. 

Kuljettajan istuimen sähkösäätö ⇒ Sivu 70, Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti. 

£ 


145

146 Passiivinen turvallisuus 

HUOMIO 




● Kuljettajalle on tärkeää istua vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä 

niin, että jalat ovat polviturvatyynyn korkeudella vähintään 10 cm etäisyydellä 

kojelaudasta ⇒ Kuva 138 - vasemmalla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä 

huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! 

● Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä 

klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta 

eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). 

Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa 

vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän. 


ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! 

● Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa 

esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja 

kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta. 

Etumatkustajan oikea istuma-asento 

Etumatkustajan täytyy istua vähintään 25 cm etäisyydellä kojelaudasta, 

jotta turvatyyny voi lauetessaan antaa parhaan mahdollisen 

suojan. 

Etumatkustajan turvallisuuden vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi 

onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä. 

● Siirrä etumatkustajan istuin mahdollisimman taakse. 


samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa ⇒ Kuva 138 - oikealla. 


Poikkeustapauksissa voidaan etumatkustajan turvavyö kytkeä pois toiminnasta 

⇒ Sivu 159, Turvatyynyn poiskytkeminen. 

Etumatkustajan istuimen käsisäätö ⇒ Sivu 69, Etuistuimien säätäminen. 

Etumatkustajan istuimen sähkösäätö ⇒ Sivu 70, Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti. 

HUOMIO 




● Etumatkustajan ja kojelaudan välin pitää olla vähintään 25 cm Jos tästä minimietäisyydestä 

ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! 


ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa 

vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä 

istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! 


ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara! 

Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella 

Takaistuimella matkustavien täytyy istua pystyssä, pitää jalat jalkatilassa 

ja turvavyö oikein kiinnitettynä. 

Loukkaantumisvaaran vähentämiseksi äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa 

täytyy takaistuimella matkustavan ottaa huomioon seuraavaa. 


samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa ⇒ Kuva 138. 


● Käytä sopivaa lastenistuinjärjestelmää, jos lapsia on mukana autossa 


HUOMIO 

● Päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin 

turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi 

paras mahdollinen suoja. 


ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa 

vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä 

istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja! 

● Jos matkustaja ei istu takaistuimella suorassa, lisääntyy loukkaantumisriski 

turvavyön väärän reitin takia.

Esimerkkejä väärästä istuma-asennosta 

Väärä istuma-asento voi aiheuttaa matkustajille vakavia loukkaantumisia 

tai johtaa kuolemaan. 

Turvavyöt voivat antaa ihanteellisen suojavaikutuksen vain, jos vyön reitti on oikea. 

Väärät istuma-asennot vähentävät huomattavasti turvavyön suojavaikutusta 

ja lisäävät loukkaantumisriskiä turvavyön väärän reitin takia. Kuljettajalla on vastuu 

itsestään ja matkustajista ja erityisesti mukana kuljetettavista lapsista. Älä 

koskaan salli matkustajien istua väärässä istuma-asennossa ajon aikana. 

Seuraava luettelo sisältää esimerkkejä, mitkä istuma-asennot ovat vaarallisia matkustajille. 

Tämä luettelo ei ole täydellinen, mutta silti sen pitäisi olla kiinnostava 

aihe. 

Siksi koskaan ajon aikana ei pidä: 

● seistä autossa; 

● seistä istuimella; 

● olla polvillaan istuimella; 

● kallistaa selkänojaa aivan taakse; 

● nojata kojelautaan; 

● maata takaistuimella; 

● istua vain istuintyynyn etureunassa, 

● istua sivuun kääntyneenä; 

● nojata ulos ikkunasta; 

● pitää jalkoja ulkona ikkunasta; 

● pitää jalkoja kojelaudalla; 

● pitää jalkoja istuimella; 

● matkustaa jalkatilassa; 

● matkustaa turvavyötä kiinnittämättä; 

● olla tavaratilassa. 

HUOMIO 

● Väärästä istuma-asennosta aiheutuu matkustajille hengenvaarallisia vammoja, 

kun turvatyyny laukeaa ja osuu matkustajaan. 

● Asetu ennen matkan alkua oikeaan istuma-asentoon äläkä muuta istumaasentoa 

matkan aikana. Kehota matkustajia asettumaan oikeaan istumaasentoon 

ja olla muuttamatta asentoa matkan aikana. 



147

148 Turvavyöt 

Turvavyöt 

Miksi turvavyöt? 

Kuva 139 Turvavyötä käyttävä kuljettaja 

On todistettu, että turvavyöt antavat hyvän suojan onnettomuuksissa ⇒ Kuva 139. 

Sen takia useimmissa maissa laki edellyttää turvavyön käyttöä. 

Oikein kiinnitetyt turvavyöt pitävät auton matkustajat oikeassa istuma-asennossa 

⇒ Kuva 139. Turvavyöt rajoittavat huomattavasti liike-energiaa. Lisäksi ne estävät 

hallitsemattomia heilahduksia, jotka voivat aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja. 

Autossa matkustavat, joiden turvavyöt on kiinnitetty oikein, hyötyvät merkittävästi 

siitä, että liike-energia jakautuu mahdollisimman tasaisesti turvavyöhön. Liikeenergiaa 

vaimennetaan lisäksi autosi keulan turvarakenteilla ja muilla turvaominaisuuksilla, 

kuten esim. turvatyynyjärjestelmällä. Täten törmäyksessä syntyvää 

energiaa vähennetään ja vammautumisriskiä pienennetään. 

Onnettomuustilastot osoittavat, että oikein kiinnitetyt turvavyöt vähentävät vammautumisriskiä 

ja mahdollisuus selvitä vakavasta onnettomuudesta paranee 

⇒ Sivu 149. 

Lapsia kuljetettaessa on otettava huomioon erityisiä turvallisuusnäkökohtia 


HUOMIO 

● Kiinnitä turvavyö ennen jokaista ajomatkaa - myös kaupunkiliikenteessä! 

Tämä koskee myös takaistuimella matkustavia - loukkaantumisvaara! 

● Myös raskaana olevien naisten täytyy aina käyttää turvavyötä. Vain siten 

saadaan paras suoja syntymättömälle lapselle ⇒ Sivu 150, Miten turvavyöt 

kiinnitetään oikein?. 

● Turvavyön suojavaikutukseen vaikuttaa suuresti vyön oikea asento. Seuraavilla 

sivuilla kerrotaan, miten turvavyöt kiinnitetään oikein. 

Huomautus 

Muista ottaa huomioon turvavyön käytössä poikkeavat lain vaatimukset. 

Keulakolarin fysikaalinen periaate 

Kuva 140 Jos turvavyötä ei ole kiinnitetty, kuljettaja/etumatkustaja sinkoutuu eteenpäin 

Keulakolarin fysikaalinen periaate on yksinkertaisesti selitettävissä: 

Heti kun auto on liikkeellä, autoon sekä auton matkustajiin vaikuttaa liike-energia 

eli ns. kineettinen energia. Kineettisen energian suuruus riippuu aivan olennaisesti 

ajonopeudesta sekä auton ja matkustajien painosta. Nopeuden kasvaessa ja 

painon lisääntyessä täytyy onnettomuustilanteessa purkaa enemmän energiaa. 

Auton nopeus on kuitenkin merkitsevin tekijä. Kun esimerkiksi nopeus nostetaan 

nopeudesta 25 km/h nopeuteen 50 km/h eli kaksinkertaiseksi, liike-energia nelinkertaistuu. 

£

Yleinen uskomus, että kevyessä törmäyksessä ihminen voi vaimentaa käsillään 

kehonsa liikkeen, on väärä. Jo pienellä nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä vaikuttaa 

kehoon niin suuri voima, ettei sitä voi enää itse vaimentaa. 

Vaikka ajetaan vain nopeusalueella 30 - 50 km/h, niin onnettomuudessa kehoon 

vaikuttava voima voi helposti ylittää 10 000 N (Newton). Tämä vastaa tonnin (1000 

kg) painovoimaa. 

Keulakolarissa auton matkustajat, jotka eivät ole kiinnittäneet turvavyötä, sinkoutuvat 

eteenpäin ja iskeytyvät hallitsemattomasti auton sisustaa kuten esim. ohjauspyörää, 

kojelautaa ja tuulilasia vasten ⇒ Kuva 140 - vasemmalla. Matkustajat, 

jotka eivät käytä turvavyötä, saattavat sinkoutua joissain tapauksissa jopa ulos 

autosta. Tämän seurauksena voi olla hengenvaarallisia vammoja. 

Myös takaistuimella matkustavan on tärkeää kiinnittää turvavyö, ettei hän sinkoudu 

onnettomuudessa hallitsemattomasti autossa. Takaistuimen matkustaja, joka 

ei ole kiinnittänyt turvavyötä, vaarantaa itsensä lisäksi myös edessä istuvat henkilöt 


 

Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön 

Turvavyön oikea kiinnitys vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! 

HUOMIO 

● Turvavyö ei saa olla juuttuneena eikä kiertyneenä, eikä se saa hangata teräviä 

reunoja vasten. 

● Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on 

vyön kulkureitillä suuri merkitys ⇒ Sivu 150, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. 

● Kaksi ihmistä ei koskaan saa käyttää samaa turvavyötä (ei edes lapset). 

● Turvavyö antaa parhaan mahdollisen suojan vain, kun istuma-asento on oikea 

⇒ Sivu 145, Oikea istuma-asento. 

● Turvavyön hihna ei saa kulkea kiinteiden rikkoutuvien esineiden ylitse 

(esim. silmälasit, kuulakärkikynä, avainnippu, jne.), koska ne voivat aiheuttaa 

vammoja. 

● Useat vaatekerrokset ja löysät vaatteet (esim. pitkä takki puvun päällä) rajoittavat 

oikeaa istuma-asentoa ja siten turvavyön toimintaa. 


Turvavyöt 

● Puristimien ja muiden välineiden käyttäminen turvavyön säätämiseksi on 

kielletty (myös turvavyön lyhentäminen pienikokoista henkilöä varten). 

● Lukon kielen saa kiinnittää vain sen istuinpaikan turvavyöhön kuuluvaan 

lukkokappaleeseen. Turvavyön virheellinen kiinnitys rajoittaa sen turvavaikutusta 

ja lisää loukkaantumisriskiä. 

● Etuistuimen selkänoja ei saa olla liikaa kallistettu taakse. Turvavyö eivät 

silloin voi toimia oikein. 

● Kolmipistevyö takaistuimen keskipaikalla voi täyttää tehtävänsä luotettavasti 

vain silloin, kun takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein ⇒ Sivu 73. 

● Turvavyö täytyy pitää puhtaana. Likaantunut turvavyö voi rajoittaa turvavyörullan 

toimintaa ⇒ Sivu 188, Turvavyöt. 

● Lukonkielen vastakappaleeseen ei saa laittaa paperia tai vastaavaa ainetta, 

koska muutoin lukkokieli ei voi lukkiutua. 

● Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos toteat turvavyön hihnan, 

liitosten, automaattisen kelauslaitteen tai lukko-osien vahingoittuneen, 

kyseinen turvavyö täytyy vaihtaa uuteen Škoda-huollossa. 

● Turvavöitä ei saa irrottaa eikä millään tavoin muuttaa. Älä myöskään yritä 

korjata niitä itse. Älä myöskään yritä korjata niitä itse. 

● Onnettomuudessa käytössä olleet ja siten venyneet turvavyöt täytyy vaihtaa 

uusiin - parhaiten Škoda-huollossa. Samalla pitää tarkastaa turvavöiden 

kiinnitykset. 

● Joissakin maissa voidaan käyttää turvavöitä, joiden toiminta poikkeaa seuraavilla 

sivuilla kuvatuista turvavöistä. 


149

150 Turvavyöt 

Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? 

Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen 

Kiinnitä ensin turvavyö, käynnistä auto vasta sitten! 

Kuva 141 Olkapään yli kulkeva vyö ja lantiovyö/Vyön kiinnittäminen - raskaana olevat naiset 

– Säädä etuistuin ja pääntuki oikeaan asentoon, ennen kuin kiinnität turvavyön 

⇒ Sivu 72. 

– Vedä vyötä hitaasti lukonkielestä rinnan ja lantion yli ⇒ . 

– Työnnä lukonkieli istuimeen kuuluvaan turvavyönlukkoon, niin että se lukkiutuu 

kuuluvasti. 

– Vedä vyötä kokeeksi, jotta voit varmistaa, että turvavyö on lukkiutunut. 

Kolmen pisteen turvavyö on varustettu automaattirullalla. Tämä automatiikka sallii 

hitaalla vedolla liikkumisvapauden. Äkillinen liike saa automatiikan kuitenkin 

lukkiutumaan. Turvavyöt lukittuvat myös kiihdytyksessä, alamäessä ja kaarteessa. 

Myös raskaana olevan naisen täytyy aina kiinnittää turvavyö ⇒ . 

HUOMIO 

● Olkavyöosa ei koskaan saa kulkea kaulan kohdalta, vaan sen pitää kulkea 

suurin piirtein olkapään puolenvälin kohdalta ja olla hyvin kehon yläosaa vasten. 

Lantiovyöosa pitää laittaa lantion kohdalle, ei vatsan yli. Vyön täytyy olla 

aina tiukattuna ⇒ Kuva 141 - vasemmalla. Suorista tarvittaessa turvavyöhihna. 

● Raskaana olevan naisen täytyy asettaa lantiovyö mahdollisimman alas lantiolle, 

ettei vatsanpohjaan kohdistu kiristysvoimaa ⇒ Kuva 141 - oikealla. 


● Vedä tarvittaessa vyötä lantiota vasten. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa 

jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. 

● Liian löysällä oleva turvavyö voi aiheuttaa vammoja, kun törmäyksessä kehosi 

jatkaa liike-energian johdosta liikettään eteenpäin, kunnes turvavyö pysäyttää 

sen äkillisesti. 

● Työnnä lukonkieli vain kyseiseen istuimeen kuuluvaan lukkokappaleeseen. 

Jos tätä ei oteta huomioon, turvavaikutus heikkenee ja loukkaantumisriski 

kasvaa. 

Turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla 

Kuva 142 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö 

Turvavyön korkeudensäädön avulla saadaan etuistuimien kolmipisteturvavyön 

hihna kulkemaan kehon mukaisesti olkapään alueella. 

– Työnnä korkeudensäätökappaletta haluttuun suuntaan ylös- tai alaspäin 

⇒ Kuva 142. 

– Kokeile säädön jälkeen vetämällä voimakkaasti vyöstä, onko korkeudensäätökappale 

varmasti lukkiutunut. 

HUOMIO 

Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan 

yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta.

Turvavyön avaaminen 

Kuva 143 Lukonkielen irrottaminen turvavyön 

lukkokappaleesta 

– Paina turvavyönlukon punaista paininta ⇒ Kuva 143. Lukonkieli ponnahtaa jousivoimalla 

ulos. 

– Ohjaa turvavyötä kädellä takaisin, jotta automaattirulla voi kelata vyön loppuun 

asti kevyesti. 

Muovinuppi turvavyönauhassa pitää lukonkielen tartuntavalmiilla kohdalla. 

Turvavyönkiristimet 

Turvavyötä käyttävän kuljettajan ja turvavöitä käyttävän etumatkustajan ja muiden 

matkustajien turvallisuutta parantavat etuistuimien ja takaistuimien reunapaikkojen 

turvavyönrulliin sijoitetut turvavyönkiristimet, jotka täydentävät turvatyynyjärjestelmää. 

Kun törmäysvoima keulakolarissa ylittää tietyn rajan, kolmen pisteen turvavyöt kiristyvät 

automaattisesti. Turvavyönkiristimet voivat laueta, vaikka turvavyöt eivät 

ole kiinnitettyinä. 

Kiinnitetty kolmen pisteen turvavyö kiristyy automaattisesti törmäyspuolella joissakin 

tietyissä keula- ja kylkikolareissa. 

Kevyissä keulatörmäyksissä, kylki- ja peräkolareissa, katolleen ajossa sekä onnettomuuksissa, 

joissa ei tapahdu suuria törmäysvoimia, turvavyönkiristimet eivät 

laukea. 

 

HUOMIO 

Turvavyöt 

● Kaikki järjestelmää koskevat työt sekä järjestelmän osien irrotuksen ja 

asennuksen muiden korjaustöiden takia saa tehdä vain Škoda-huolto. 

● Järjestelmän suojaustoiminta riittää vain yhteen onnettomuuteen. Sen jälkeen 

kun turvavyönkiristin on lauennut, täytyy koko järjestelmä vaihtaa uuteen. 

● Auton omistajan vaihtuessa myyjän on luovutettava ostajalle käyttöohjeet. 

Huomautus 

● Kun turvavyönkiristin laukeaa, vapautuu savua. Tämä ei merkitse tulipaloa. 

● Kun auto tai järjestelmän osia romutetaan, täytyy ehdottomasti ottaa huomioon 

niitä koskevat turvallisuusmääräykset. Škoda-huollossa tunnetaan nämä 

määräykset ja sieltä saat tarvittavaa perusteellista tietoa. 

● Auton ja sen osien romutuksessa on tärkeää ottaa huomioon kansallisen lain 

vaatimukset. 


151

152 Turvatyynyjärjestelmä 

Turvatyynyjärjestelmä 

Turvatyynyjärjestelmän esittely 

Yleisiä ohjeita turvatyynyjärjestelmästä 

Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa 

pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa. 

Voimakkaissa kylkikolareissa vähennetään sivu- ja yläturvatyynyjen avulla matkustajien 

törmäyksen kohteina olevien kehon osien loukkaantumisvaaraa. 

Turvatyynyjärjestelmä on toimintavalmiina vasta, kun virta on kytkettynä. 

Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti. Aina kun virta 

kytketään, turvatyynyjärjestelmän merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin 

ajaksi. 

Turvatyynyjärjestelmän osat (auton varustuksen mukaan): 

● elektroninen ohjausyksikkö; 

● etuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ⇒ Sivu 153; 

● kuljettajan polviturvatyyny ⇒ Sivu 155; 

● sivuturvatyynyt ⇒ Sivu 156; 

● yläturvatyynyt ⇒ Sivu 158; 

● turvatyynyjen merkkivalo mittaristossa ⇒ Sivu 23; 

● etumatkustajan turvatyynyn katkaisin ⇒ Sivu 160; 

● etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa 

⇒ Sivu 160. 

Turvatyynyjärjestelmässä on häiriö, kun: 

● virtaa kytkettäessä turvatyynyjen merkkivalo ei syty; 

● virran katkaisemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo ei sammu neljän sekunnin 

kuluessa; 

● virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo sammuu ja syttyy uudelleen; 

● turvatyynyjen merkkivalo syttyy palamaan tai vilkkuu ajon aikana; 

● etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa 

vilkkuu. 

HUOMIO 

● Jotta auton matkustajat saavat parhaan mahdollisen suojavaikutuksen 

turvatyynyjen laukeamisesta, etuistuimien täytyy olla oikein säädettyinä kehon 

koon mukaisesti ⇒ Sivu 145, Oikea istuma-asento. 

● Jos et käytä ajon aikana turvavyötä, nojaudut liian pitkälle eteenpäin tai istut 

virheellisessä istuma-asennossa, olet onnettomuustapauksessa alttiina lisääntyneelle 

loukkaantumisriskille. 

● Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. 

Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. 

● Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. 

● Turvatyynyjärjestelmän osien käsitteleminen on kiellettyä, koska seurauksena 

voi olla turvatyynyn laukeaminen. 

● Turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus riittää vain yhteen onnettomuuteen. 

Jos turvatyyny on lauennut, turvatyynyjärjestelmä on vaihdettava uuteen. 

● Koko käyttöikänsä aikana turvatyynyjärjestelmä ei vaadi mitään huoltoa. 

● Kun auto myydään, anna kaikki auton paperit auton ostajalle. Pidä huolta, 

että myös todistus mahdollisesta etuturvatyynyn poiskytkennästä on mukana! 

● Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän yksittäisiä osia romutetaan, täytyy 

ehdottomasti noudattaa niihin liittyviä turvallisuusmääräyksiä. Škoda-huollossa 

tunnetaan nämä määräykset. ŠKODA-liikkeet tuntevat nämä määräykset. 

● Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän osia romutetaan, on tärkeää ottaa 

huomioon kansalliset lain määräykset. 

Milloin turvatyynyt laukeavat? 

Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan 

etuturvatyynyt laukeavat voimakkaassa keulakolarissa. 

Voimakkaassa kylkikolarissa laukeavat auton törmäyksen puoleiset sivuturvatyynyt 

edessä ja takana sekä saman puolen yläturvatyyny. 

Joissain tilanteissa voivat laueta sekä etu- että törmäyspuolen sivu- ja yläturvatyynyt. 

£

Lievissä keula- ja kylkikolareissa, peräänajoissa ja auton kääntyessä katolleen turvatyynyt 

eivät laukea. 

Laukaisutekijät 

Turvatyynyjärjestelmän laukeamisen edellytyksiä kussakin tilanteessa ei voi määrittää 

yleisesti, koska onnettomuuksien tapahtumat ovat hyvin erilaisia. Vaikuttavia 

tekijöitä ovat esimerkiksi auton törmäyskohteen ominaisuus (kova, pehmeä), 

törmäyskulma, auton nopeus, jne. 

Ratkaisevaa turvatyynyjen laukeamiseen on törmäyksessä syntyvä hidastuvuus. 

Ohjausyksikkö analysoi törmäystapahtumaa ja laukaisee vastaavan turvajärjestelmän. 

Mikäli törmäyksessä syntyvä ja mitattu auton hidastuvuus jää ohjausyksikköön 

ennalta syötettyä arvoa pienemmäksi, turvatyynyt eivät laukea, vaikka auto 

saattaa törmäyksen seurauksena vaurioitua pahastikin. 

Turvatyynyt eivät laukea: 

● virran ollessa katkaistuna, 

● kevyessä keulatörmäyksessä, 

● kevyessä sivutörmäyksessä, 

● perätörmäyksessä, 

● kun auto kääntyy katolleen. 

Huomautus 

● Turvatyynyn lauetessa vapautuu harmaanvalkoista tai punaista vaaratonta 

kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. 

● Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen täytyy kojelauta vaihtaa uuteen. 

● Kun turvatyyny laukeaa onnettomuudessa: 

– sisävalot syttyvät (jos sisävalaistuksen katkaisin on ovikoskettimien asennossa), 

– varoitusvilkut kytkeytyvät toimimaan, 

– ovien lukitus aukeaa, 

– tavaratilassa oleva akku kytkeytyy irti, 

– polttoaineensyöttö moottoriin katkeaa. 

 

Etuturvatyynyt 

Etuturvatyynyjen esittely 

Turvatyynyjärjestelmä ei korvaa turvavöitä! 


Kuva 144 Ohjauspyörään asennettu kuljettajan turvatyyny/kojelautaan asennettu etumatkustajan 

turvatyyny 

Kuljettajan etuturvatyyny on asennettu ohjauspyörään ⇒ Kuva 144 - vasemmalla. 

Etumatkustajan etuturvatyyny on asennettu kojelautaan tavaralokeron yläpuolelle 

⇒ Kuva 144 - oikealla. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella „AIRBAG“. 

Etuturvatyynyjärjestelmä antaa kolmen pisteen rullaturvavöiden täydentämiseksi 

suojaa pään ja rinnan alueelle kuljettajalle ja etumatkustajalle voimakkaissa keulakolareissa 

⇒ Sivu 154, Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita. 

Turvatyyny ei ole turvavyön korvike, vaan osa auton passiivisen turvallisuuden kokonaiskonseptista. 

Ota huomioon, että parhaan suojavaikutuksen turvatyynyt 

antavat vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa. 

Normaalin suojavaikutuksena lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää kuljettaja ja 

etumatkustaja keulakolarissa paikoillaan siten, että etuturvatyynyt voivat antaa 

parhaan mahdollisen suojan. 

Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, 

vaan myös turvallisuussyistä ⇒ Sivu 148, Miksi turvavyöt?. 

Huomautus 

Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen täytyy kojelauta vaihtaa uuteen. 


153


Etuturvatyynyjen toiminta 

Pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täysin täyttyneillä 

turvatyynyillä. 

Kuva 145 Kaasulla täyttyneet turvatyynyt 

Turvatyynyjärjestelmä on tehty siten, että voimakkaassa keulakolarissa laukeavat 

kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt 

Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa. 

Kun turvatyynyt laukeavat, ne täyttyvät kaasulla ja laajentuvat kuljettajan ja etumatkustajan 

edessä ⇒ Kuva 145. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin 

murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. 

Kuljettajan ja etumatkustajan törmäys laajentuneeseen turvatyynyyn 

vaimentaa heidän liikettä eteenpäin. Näin vähenee pään ja ylävartalon loukkaantumisriski. 

Turvatyynyn pussi sallii kaasujen virrata ulospäin (siihen törmäävän henkilön kuormituksen 

mukaan), jotta pää ja yläruumis saavat tyynystä suojan. Törmäyksen jälkeen 

tyynypussi tyhjenee niin paljon, että näkyvyys eteenpäin on taas varmistettu. 

Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on 

täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa. 

Turvatyyny laukeaa suurella voimalla, joka voi aiheuttaa vammoja henkilölle, jonka 

istuimen säätö ja istuma-asento ei ole oikea ⇒ kappaleessa Etuturvatyynyjärjestelmän 

tärkeitä turvallisuusohjeita sivulla 154. 

 

Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita 

Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! 

HUOMIO 

Kuva 146 Turvallinen etäisyys ohjauspyörästä 

● Älä laita lasta koskaan istumaan auton etuistuimelle. Jos turvatyyny laukeaa 

onnettomuudessa, voi lapsi loukkaantua vakavasti tai menettää henkensä! 

● On tärkeää, että kuljettaja pysyy vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä 

ja etumatkustaja vastaavalla etäisyydellä kojelaudasta ⇒ Kuva 146. Jos 

tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata 

- hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden 

koon mukaan oikein säädettyinä. 

● Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu 

selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta 

katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), 

jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 159, Turvatyynyn poiskytkeminen. 

Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan 

turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset 

vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. 

Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon 

kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. 

● Etuistuimilla istuvien henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välillä ei 

saa olla muita henkilöitä, eläimiä eikä tavaroita. £


● Ohjauspyörään ja kojelautaan etumatkustajan puolelle turvatyynymodulin 

kohdalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, näiden kohtien päälle ei saa laittaa 

mitään tavaroita eikä niitä saa muuttaa millään tavalla. Näitä kohtia saa puhdistaa 

vain kuivalla tai veteen kostutetulla liinalla. Turvatyynymodulien peitekansien 

päälle tai niiden välittömään läheisyyteen ei saa asentaa mitään varusteita, 

esim. juomatölkinpidintä, puhelintelinettä tms. 

● Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Vain 

ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota siihen liittyviä 

laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) korjaustöiden yhteydessä. 

● Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin. 

● Älä laita tavaroita kojelaudalle etumatkustajan turvatyynyn kohdalle. 

Kuljettajan polviturvatyyny 

Kuljettajan polviturvatyyny 

vähentää polvien vammautumisriskiä. 

Kuva 147 Kuljettajan polviturvatyyny ohjauspylvään 

alla 

Kuljettajan polviturvatyyny on kojelaudan alaosassa ohjauspylvään alla ⇒ Kuva 

147. Kojelaudan kyljessä kuljettajan puolella on kuva, joka näyttää asennuskohdan. 

Kuljettajan polviturvatyyny antaa kolmipisteturvavyön käytön lisänä riittävän suojan 

kuljettajan polville. Ota huomioon, että parhaan suojavaikutuksen turvatyynyt 

antavat vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa. 

Normaalin suojan lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää kuljettaja ja etumatkustaja 

nokkakolarissa paikallaan siten, että polviturvatyynyt voivat antaa parhaan 

mahdollisen suojan. 



Kuljettajan polviturvatyynyn toiminta, 

Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu siten, että kuljettajan polviturvatyyny ja turvavyönkiristin 

laukeavat rajussa nokkakolarissa. 

Turvatyyny täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin 

murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa 

lisäsuojaa. 



Törmääminen täyttyneeseen turvatyynyyn vaimentaa vartalon liikettä eteenpäin. 

Kuljettajan jalkojen loukkaantumisriski pienenee. 

Kuljettajan polviturvatyynyä koskevat tärkeät ohjeet 

HUOMIO 

● Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että jalat ovat polviturvatyynyn 

korkeudella vähintään 10 cm etäisyydellä kojelaudasta ⇒ Kuva 138 - vasen. 

Jos tätä ehtoa ei voi täyttää kuljettajan vartalon mittojen vuoksi, ota yhteys 

asiantuntevaan huoltoliikkeeseen. 

● Turvatyynyn kohdalle kojelaudan alaosaan ohjauspylvään alapuolelle ei 

saa kiinnittää mitään. Tätä kohtaa autossa ei saa muuttaa millään tavalla. 

Puhdista alue vain kuivalla tai veteen kostutetulla siivousliinalla. Turvatyynyn 

kanteen tai sen lähelle ei saa kiinnittää mitään laitteita. 

● Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Vain 

ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota siihen liittyviä 

laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) korjaustöiden yhteydessä. 

● Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin. 


● Älä kiinnitä virta-avaimeen painavia yms. esineitä (avainnippu avaimenperineen 

jne.). Polviturvatyynyn lauetessa tällainen esine saattaa sinkoutua irti 

ja vahingoittaa sinua. 


155


Sivuturvatyynyt 

Sivuturvatyynyjen esittely 

Sivuturvatyyny parantaa matkustajan suojaa kylkikolarissa. 

Kuva 148 Sivuturvatyynyn asennuspaikka 

kuljettajan istuimessa 

Sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuinten selkänojiin ⇒ Kuva 148. 

Takana olevat sivuturvatyynyt ovat kynnyksen ja takaistuimen selkänojan välisellä 

alueella. 

Sivuturvatyynyt täydentävät kolmen pisteen turvavöitä suojaamalla kehon yläosaa 

(rintaa, vatsaa ja lantiota) voimakkaissa kylkikolareissa ⇒ Sivu 157. 

Normaalin suojatoimintansa lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää etuistuimien 

ja takaistuimien reunapaikoilla istuvat henkilöt kylkikolarissa paikallaan siten, että 

sivuturvatyynyt voivat antaa mahdollisimman hyvän suojan. 

Turvavöiden on siksi oltava aina kiinnitettyinä. Ei vain siksi, että laki niin määrää, 

vaan myös turvallisuussyistä. 

 

Sivuturvatyynyjen toiminta 

Yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täyttyvien sivuturvatyynyjen 

avulla. 

Kuva 149 Kaasulla täyttyneet sivuturvatyynyt 

Sivuturvatyynyjen lauetessa laukeaa myös yläturvatyyny ja törmäyksen puoleiset 

turvavyön kiristimet. 


Turvatyyny täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin 

murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa 

lisäsuojaa ⇒ Kuva 149. 



Matkustajan törmääminen täyttyneeseen tyynyyn vaimentaa henkilön kuormitusta. 

Näin vähennetään koko ylävartalon (rintakehän, vatsan ja lantion) loukkaantumisriskiä 

törmäyksen puoleista ovea päin.

Sivuturvatyynyjä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita 


HUOMIO 






turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, 

ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten 

käyttöä. 

● Pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Muutoin voi onnettomuudessa 

olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Tämä koskee erityisesti 

lapsia, jotka matkustavat ilman sopivaa lastenistuinta ⇒ Sivu 163, 

Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny. 

● Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa 

lisääntynyt loukkaantumisriski. Tästä voi olla seurauksena vakava 

loukkaantuminen ⇒ Sivu 161, Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!. 

● Henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla ihmisiä, 

eläimiä eikä mitään tavaroita. Oviin ei saa kiinnittää mitään tarvikkeita kuten 

esim. juomatölkinpitimiä. 

● Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu 

etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään 

(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen 

toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin 

tai verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi. 

● Sivutörmäyksessä sivuturvatyynyt eivät toimi toivotulla tavalla, jos tunnistimet 

eivät pysty mittaamaan oven sisällä olevaa ilmanpainetta ohjelmoidulla 

tavalla, kun ilma pääsee poistumaan suurehkojen, sulkemattomien aukkojen 

kautta. 

– Älä koskaan aja autolla, kun ovien sisäverhoilu on poistettu. 

– Älä koskaan aja autolla, kun osa oviverhoilua on poissa, ellei avonaista 

kohtaa ole asianmukaisesti suljettu. 



– Älä koskaan aja autolla, jos oven kaiutin on poissa paikaltaan, ellei 

kaiuttimen reikää ole asianmukaisesti suljettu. 

– Turvallisuuden vuoksi ylimääräiset aukot tulee peittää tai täyttää, kun 

kaiutin tai vastaava verhoilun osa on poissa paikaltaan. 

– Anna valtuutetun ŠKODA-huollon tai muun pätevän ammattiliikkeen 

hoitaa asennustyöt. 

● Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden 

taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. 

● Älä kohdista istuimien selkänojiin suurta voimaa, iskuja tai työntöjä, ettei 

järjestelmä pääse vahingoittumaan. Muutoin voi seurauksena olla sivuturvatyynyjen 

toimimattomuus! 

● Kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle ei saa asentaa minkäänlaista istuinsuojaa 

eikä -päällistä ilman nimenomaista lupaa ŠKODA Autolta. Kun turvatyyny 

laukeaa selkänojasta, saattaa istuinsuojan tai -päällisen käyttö rajoittaa 

huomattavasti sivuturvatyynyn suojaavaa vaikutusta. 

● Jos istuinten turvatyynymoduuleissa on vaurioita, niin ne täytyy korjauttaa 


● Etuistuimien turvatyynymoduleissa ei saa olla mitään vaurioita, repeytymisiä 

eikä syviä naarmuja. Väkivaltainen avaus ei ole sallittua. 

● Kaikki sivuturvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus ja 

asennustyöt muiden korjaustöiden (kuten esim. istuinten irrotus) tieltä tulee 

jättää ammattimiehen tehtäväksi. 


157


Yläturvaverhot 

Yläturvatyynyjen esittely 

Yläturvatyyny parantaa yhdessä sivuturvatyynyn kanssa matkustajan 

suojaa kylkikolarissa. 

Kuva 150 Yläturvatyynyjen sijainti 

Yläturvatyynyt on sijoitettu auton molemmille sivuille ovien yläpuolelle auton sisälle 

⇒ Kuva 150. Yläturvaverhojen sijaintipaikka on aina merkitty kirjoituksella 

„AIRBAG“. 

Yläturvatyyny ja kolmen pisteen turvavyöt sekä sivuturvatyynyt antavat matkustajille 

lisäsuojan pään ja kaulan alueelle kylkikolareissa, joissa on suuri loukkaantumisriski 

⇒ Sivu 159, Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita. 

Normaalin suojavaikutuksensa lisäksi turvavöiden tehtävänä on myös pitää kuljettaja 

ja etumatkustaja kylkikolarissa siten paikoillaan, että yläturvatyyny voi antaa 

parhaan mahdollisen suojan. 



Autossa istuvan päätä suojaavat turvatyynyt ovat merkittävä uusi turvallisuustekijä 

(esim. ovien poikittaisvahvistuksen ja vakaan ajoneuvokonstruktion lisäksi) sivukolareissa. 

 

Yläturvatyynyjen toiminta 

Pään ja kaulan alueen loukkaantumisriskiä kylkikolareissa vähennetään 

täyteen täyttyneiden turvatyynyjen avulla. 

Kuva 151 Kaasulla täyttynyt yläturvatyyny 

Kylkikolarissa laukeavat törmäyksen puoleinen yläturvatyyny, vastaava sivuturvatyyny 

ja onnettomuuden puoleinen turvavyön kiristin ⇒ Kuva 151. 

Kun järjestelmä laukeaa, turvatyynyt täyttyvät kaasulla ja peittävät koko sivuikkunan 

alueen, myös ovipilarin ⇒ Kuva 151. 

Yläturvatyynyt suojaavat siten törmäyspuolella heti sekä edessä että myös takana 

istuvia matkustajia. Pään törmäystä auton sisäosiin tai auton ulkopuolisiin osiin 

vaimennetaan täyttyneellä yläturvatyynyllä. Pään kuormituksen pienentämisen ja 

pään liikkeiden vaimennusten ansiosta vähennetään samalla kaulan kuormitusta. 

Viistossa törmäyksessä yläturvatyyny antaa lisäsuojaa peittämällä etummaisen 

ovipylvään. 


Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, 

jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Turvatyynyjen täyttyessä 

vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse 

tulipaloa autossa.

Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita 


HUOMIO 






turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, 

ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten 

käyttöä. 

● Yläturvatyynyn laukeamisalueella ei saa olla esineitä, jotta turvatyynyt 

voivat täyttyä esteettä. 

● Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden 

taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä myöskään käytä 

vaateripustimia vaatteiden ripustamiseen koukkuihin. 

● Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu 

etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään 

(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen 

toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin 

tai verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi. 

● Auton matkustajien ja yläturvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla 

muita henkilöitä (esim. lapsia) tai eläimiä. Myöskään kenenkään autossa matkustavan 

ei pidä työntää ajon aikana päätä ulos ikkunasta tai pitää kättä tai 

käsivartta ikkunasta ulkona. 

● Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan 

sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn 

lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle. 

● Asiattomien tarvikkeiden asentaminen yläturvatyynyn vaikutusalueelle voi 

rajoittaa huomattavasti yläturvatyynyn suojausvaikutusta turvatyynyn lauetessa. 

Lauenneen yläturvatyynyn auetessa saattaa joissakin olosuhteissa käytössä 

olleesta lisävarusteesta sinkoutua osia auton sisälle ja aiheuttaa vammoja 

auton matkustajille ⇒ Sivu 209, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. 

● Kaikki ylätyrvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus- ja 

asennustyöt muiden korjaustöiden takia (kuten esim. kattoverhoilun irrotusta 

varten) täytyy antaa ammattimiehen tehtäväksi. 

Turvatyynyn poiskytkeminen 

Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta 

Anna kytkeä poiskytketyt turvatyynyt takaisin toimintaan mahdollisimman 

pian uudelleen, jotta ne voivat taas täyttää suojaustoimintansa. 

Tässä autossa on tekninen mahdollisuus kytkeä pois toiminnasta etu-, sivu- ja yläturvatyynyt 

(toiminnasta poistaminen). 

Anna ammattimiehen huolehtia turvatyynyjen poiskytkennästä. 

Voit kytkeä etumatkustajan etuturvatyynyn pois toiminnasta katkaisimella, jos autossa 

sellainen katkaisin on ⇒ Sivu 160. 

Turvatyynyjen poiskytkentä voi tulla kysymykseen vain poikkeustapauksissa. 

Esim.: 

● kun poikkeustapauksissa täytyy asentaa etumatkustajan istuimelle lastenistuin, 

jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa poikkeavien lain vaatimusten 

takia kasvot ajosuuntaan) ⇒ Sivu 161, Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien 

käyttöä varten, 

● kun kuljettajan istuimen oikeasta säätöasennosta huolimatta ohjauspyörän 

keskiön ja kuljettajan rintakehän väli jää pienemmäksi kuin 25 cm, 

● kun kuljettajan vammautuneisuuden vuoksi erikoisvarusteet ohjauspyörän 

alueella ovat välttämättömiä, 

● kun pitää asentaa poikkeavat istuimet (esim. ortopediset istuimet ilman sivuturvatyynyjä). 

Turvatyynyjärjestelmän valvonta 


Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin, 

kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä. 

Kun turvatyyny on kytketty pois toiminnasta diagnoositesterin avulla: 

● Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen noin 4 sekunnin 

ajan ja vilkkuu sitten 12 sekunnin ajan 2 sekunnin välein. £ 


159


Kun turvatyyny kytketään pois toiminnasta tavaralokerossa olevalla turvatyynyn 

katkaisimella: 

● virran kytkemisen jälkeen mittaristossa oleva turvatyynyjärjestelmän merkkivalo 

palaa noin 4 s, 

● turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan 

merkkivalolla ja tekstillä ⇒ Kuva 152. 

Huomautus 

Kysy ŠKODA-huollosta, milloin ja mitkä autosi turvatyynyt on kansallisen moottoriajoneuvoasetuksen 

mukaan kytkettävä pois toiminnasta. 

Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin 

Kuva 152 Käsinelokero: Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin/etumatkustajan turvatyynyn 

poiskytkennän merkkivalo 

Katkaisimella kytketään pois toiminnasta vain etumatkustajan turvatyyny. 

Turvatyynyjen poiskytkentä 


– Käännä avaimella turvatyynyn katkaisimen ura asentoon 2 (OFF) ⇒ Kuva 152 - 

vasemmalla. 

– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja sen teksti 

palaa kojelaudan keskellä ⇒ Kuva 152 - oikealla. 

Turvatyynyjen takaisinkytkentä 


– Käännä avaimella turvatyynyn katkaisimen ura asentoon 1 (ON) ⇒ Kuva 152 - 

vasemmalla. 

 

– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja teksti 

kojelaudan keskellä ei pala ⇒ Kuva 152 - oikealla. 

Turvatyynyt saa kytkeä pois toiminnasta vain poikkeustapauksessa. 

Merkkivalo (turvatyyny poiskytkettynä) 

Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo on kojetaulun keskiosassa ⇒ Kuva 152 - oikealla. 

Jos etumatkustajan turvatyyny on kytketty pois toiminnasta, syttyy merkkivalo n. 

4 s kuluttua virran kytkemisestä. 

Jos merkkivalo vilkkuu, on turvatyynyjen katkaisujärjestelmässä vika ⇒ . Tarkistuta 

turvatyynyjärjestelmä välittömästi valtuutetulla korjaamolla. 

HUOMIO 

● Kuljettaja on vastuussa siitä, onko turvatyyny kytkettynä vai katkaistuna. 

● Katkaise turvatyynyn toiminta ainoastaan sytytysvirran ollessa katkaistuna! 

Muutoin saatat vahingoittaa turvatyynyjärjestelmän toimintaa. 

● Kun merkkivalo (turvatyyny poiskytkettynä) vilkkuu: 

– Matkustajan turvatyyny ei ole jostain syystä kytkeytynyt pois toiminnasta! 

– Anna järjestelmä välittömästi asiantuntijan tarkastettavaksi.

Lasten turvallinen kuljettaminen 

Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! 

Johdanto aiheeseen 

Onnettomuustilastot ovat osoittaneet, että lapset ovat yleensä paremmassa 

turvassa takaistuimella kuin etumatkustajan istuimella. 

Lasten, jotka ovat alle 150 cm ja alle 36 kg, tulee normaalisti istua takaistuimella 

(huomaa mahdollisesti poikkeavat kansalliset määräykset). Koon ja painon mukaan 

lapsi pitää kiinnittää siellä turvaistuimeen tai turvavyöhön. Turvallisuussyistä 

lastenistuin pitää asentaa etumatkustajan istuimen taakse. 

Onnettomuuden fysikaalinen periaate koskee luonnollisesti myös lapsia ⇒ Sivu 

148, Keulakolarin fysikaalinen periaate. Päinvastoin kuin aikuisilla lasten lihakset 

ja luuston rakenne eivät ole vielä kehittyneet täysin. Siksi lapsien loukkaantumisriski 

on suurempi. 

Tämän loukkaantumisriskin pienentämiseksi lapsia saa kuljettaa vain erityisissä 

lastenistuimissa! 

Käytä vain virallisesti hyväksyttyjä lapsille sopivia lastenistuimia, jotka vastaavat 

normia ECE-R 44, jossa lastenistuimet jaetaan 5 ryhmään ⇒ Sivu 163, Lastenistuimien 

jakaminen ryhmiin. Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä 

on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla 

hyväksyntänumero) 

Suosittelemme käyttämään alkuperäisiä ŠKODA-lisävarustevalikoiman lastenistuimia. 

Nämä lastenistuimet on kehitetty ja tutkittu käytettäväksi ŠKODA-malleissa. 

Ne ovat standardin ECE-R 44 mukaisia. 

HUOMIO 

Lasten turvaistuinjärjestelmien kiinnityksessä ja käytössä pitää ottaa huomioon 

kansalliset lain määräykset ja kunkin valmistajan ohjeet ⇒ Sivu 161, Tärkeitä 

turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten. 

Huomautus 

Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin 

nähden. 

 

Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten 

Lastenistuimien oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa! 

HUOMIO 


● Auton kaikkien matkustajien - erityisesti lapsien - täytyy olla ajon aikana 

turvavöihin oikein kiinnitettyinä. 

● Alle 1,50 m ja alle 36 kg painavat lapset eivät saa käyttää tavallista turvavyötä 

ilman lasten istuintyynyä; vammojen vaara vatsan ja kaulan alueella. 

Ota huomioon kansalliset lain määräykset. 

● Missään tapauksessa lapsia ei saa pitää sylissä - ei edes vauvoja! - Voit kuljettaa 

lapsen turvallisesti sopivassa lastenistuimessa. 

● Lapsen kuljettaminen on turvallista sopivassa lastenistuimessa 

⇒ Sivu 163, Lastenistuin! 

● Älä koskaan anna lapsen olla lastenistuimessa ilman valvontaa. 

● Älä koskaan ota lasta mukaan autoon kiinnittämättä häntä asianmukaisesti. 

● Tietyissä äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa lämpötila auton sisällä voi olla 

hengenvaarallinen. 

● Älä anna lasten missään tapauksessa matkustaa autossa ilman turvavöiden 

kiinnittämistä. 

● Lapset eivät saa koskaan seistä autossa ajon aikana eivätkä olla istuimella 

polvillaan. Jos onnettomuus tapahtuu, lapsi sinkoutuu auton sisällä ja voi täten 

itse loukkaantua hengenvaarallisesti ja aiheuttaa muille matkustajille vastaavan 

vaaran. 

● Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa 

lisääntynyt loukkaantumisriski. Tämä koskee erityisesti lasta, 

jota kuljetetaan etumatkustajan istuimella, kun turvatyyny onnettomuudessa 

laukeaa. Tästä voi olla seurauksena hengenvaarallisia ja jopa kuolemaan johtavia 

vammoja. £ 


161

162 Lasten turvallinen kuljettaminen 


● Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on 

vyön kulkureitillä suuri merkitys ⇒ Sivu 150, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. 

Noudata ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita turvavyön 

asentamiseksi oikeaa reittiä pitkin. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa 

jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen. 

● Täytyy tarkastaa, että turvavyön kulkureitti on oikea. Sitäpaitsi on pidettävä 

huolta, ettei turvavyö pääse vahingoittumaan teräväreunaisista esineistä. 

● Kun etuistuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, 

on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä pois toiminnasta 

⇒ Sivu 160. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, 

kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan 

istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten 

käyttöä. 

Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella 

Lastenistuimia pitäisi aina käyttää vain takaistuimella. 

Kuva 153 Tarra keskimmäisessä sivupylväässä 

matkustajan puolella 

Suosittelemme turvallisuussyistä, että lasten turvaistuinjärjestelmä asennetaan 

jos mahdollista takaistuimelle. Jos etumatkustajan istuimella kuitenkin käytetään 

lastenistuinta, autossa olevan turvatyynyjärjestelmän kohdalla täytyy vastaavasti 

ottaa seuraava varoitusohje huomioon. 

HUOMIO 

● Huomio - erityinen vaara! Tällainen lastenistuin on etumatkustajan turvatyynyn 

vaikutusalueella. Tämä lastenistuin on etumatkustajan etuturvatyynyn 

vaikutusalueella. Turvatyyny voi lauetessaan aiheuttaa lapselle vakavia ja jopa 

hengenvaarallisia vammoja. 

● Tästä asiasta muistuttaa myös tarra, joka on keskimmäisessä sivupylväässä 

matkustajan puolella ⇒ Kuva 153. Tarra on näkyvissä, kun etumatkustajan 

ovi avataan. Joissakin maissa tarra on myös etumatkustajan häikäisysuojassa. 

● Jos siitä huolimatta haluat käyttää lastenistuinta etuistuimella, jossa lapsi 

istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä 

pois toiminnasta ⇒ Sivu 159, Turvatyynyn poiskytkeminen. Jos näin ei 

tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny 

laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon 

kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. 

● Jos etumatkustajan etuturvatyyny kytketään pois toiminnasta merkkihuollossa 

järjestelmätesterin avulla, niin etumatkustajan sivuturvatyynyt jäävät 

toimintaan. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset 

koskien lastenistuimien käyttöä. 

● Kun lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan, käytetään etumatkustajan 

istuimella, etumatkustajan istuin täytyy siirtää täysin taakse ja 

yläasentoon. Käännä selkänoja ylös. 

● Heti kun lastenistuinta ei enää käytetä etumatkustajan istuimella, etumatkustajan 

turvatyynyt pitää kytkeä jälleen toimintaan.

Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny 

Lapset eivät saa koskaan olla sivu- ja yläturvatyynyjen vaikutusalueella. 

Kuva 154 Lapsi, jota ei ole kiinnitetty oikein oikeaan istuma-asentoon on vaarassa sivuturvatyynyn 

lauetessa /Lastenistuimeen oikein kiinnitetty lapsi 

Sivuturvatyynyt tarjoavat kylkikolareissa auton matkustajille parannetun suojauksen. 

Jotta tämä suojaus voidaan toteuttaa, täytyy sivuturvatyynyn täyttymisen tapahtua 

sekunnin murto-osissa ⇒ Sivu 156, Sivuturvatyynyjen toiminta. 

Tällöin turvatyyny kehittää niin suuren voiman, että tyynypussi voi aiheuttaa väärässä 

asennossa istuvalle tai sivuturvatyynyn vaikutusalueella olevien tavaroiden 

kautta loukkaantumisen auton matkustajille. 

Tämä koskee erityisesti lapsia, ellei heitä kuljeteta lain vaatimusten mukaisesti. 

Lapsi on kiinnitetty istuimeen hänen ikäänsä vastaavan lastenistuimen avulla. 

Lapsen ja sivu- sekä yläturvatyynyjen vaikutusalueiden välillä on riittävästi tilaa. 

Turvatyyny antaa parhaan mahdollisen suojan. 

HUOMIO 




jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 159. Jos näin ei tehdä, lapsi voi 

loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. 

Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset 

lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. 

● Vakavien loukkaantumisten välttämiseksi lapsen täytyy autossa olla aina 

kiinnitettynä ikänsä, painonsa ja kokonsa mukaiseen kiinnitysjärjestelmään. 

● Lapsen pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella - loukkaantumisvaara! 

● Älä laita mitään esineitä sivuturvatyynyjen vaikutusalueille - loukkaantumisvaara! 

 

Lastenistuin 

Lastenistuimien jakaminen ryhmiin 

Saa käyttää vain sellaisia lastenistuimia, jotka ovat virallisesti hyväksyttyjä 

ja jotka ovat lapselle sopivia. 

Lastenistuimia koskee standardi ECE44-R. ECE-R = Euroopan talouskomission direktiivi 

(Economic Commission for Europe - Regulation). 

Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton 

hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero). 

Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään: 

Ryhmä Paino 


0 0 - 10 kg ⇒ Sivu 164 

0+ 13 kg asti ⇒ Sivu 164 

1 9 - 18 kg ⇒ Sivu 164 

2 15 - 25 kg ⇒ Sivu 165 

3 22 - 36 kg ⇒ Sivu 165 

Yli 150 cm pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman istuintyynyä. 


163


Lastenistuimien käyttö 

Lastenistuinten käyttömahdollisuudet auton eri istuimilla standardin ECE-R 44 

mukaan: 

U 

+ 

T 

Lastenistuin 

ryhmä 

Etumatkustajan istuin 

Takaistuimen 

reunapaikka 

Takaistuimen 

keskipaikka 

0 U + U + T U 

0+ U + U + T U 

1 U + U + T U 

2 ja 3 U U U 

Yleisluokitus - istuin soveltuu kaikille hyväksytyille lastenistuintyypeille. 

Istuin voidaan varustaa kiinnityssilmukoilla „ISOFIX-järjestelmän“ mukaisesti. 

Jaettu takaistuin voidaan varustaa „Top Tether“ –järjestelmän kiinnityssilmukoilla 

⇒ Sivu 167, Lastenistuimen kiinnitys „Top Tether“-järjestelmällä. 

 

Ryhmän 0 / 0+ lastenistuimet 

Kuva 155 Ryhmän 0 / 0+ lastenistuimet 

Vauvoille alle 9 kk ja alle 10 kg sekä lapsille alle 18 kk ja alle 13 kg sopivat parhaiten 

lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan ⇒ Kuva 155. 

Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella 

ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan ⇒ Sivu 162, Lastenistuimen 

käyttäminen etumatkustajan istuimella 

HUOMIO 

● Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, 

jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan 

turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn 

katkaisimesta ⇒ Sivu 160, Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin. 

● Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien 

lastenistuimien käyttöä. 


sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta. 

● Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä, 

etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan. 

Ryhmän 1 lastenistuimet 

Kuva 156 Turvapöydällä varustettu ryhmän 

1 lastenistuin asennettuna takaistuimelle 

siten, että siinä istutaan kasvot 

ajosuuntaan 

Ryhmän 1 lastenistuimet sopivat vauvoille ja pikkulapsille noin 4-vuotiaisiin asti ja 

painoltaan 9 - 18 kg. Tämän ryhmän alarajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten 

lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan. Ryhmän 0+ ylärajan kokoisille 

lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan 

⇒ Kuva 156. 

Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella 

ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan ⇒ Sivu 162, Lastenistuimen 

käyttäminen etumatkustajan istuimella £

HUOMIO 

● Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, 

jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan 

turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn 

katkaisimesta ⇒ Sivu 160, Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin. 


lastenistuimien käyttöä. 


sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta. 

● Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä, 

etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan. 


Kuva 157 Takaistuimelle ajosuuntaan 

asennettu lastenistuin ryhmälle 2 

Lapsille noin 7 vuoden ikään asti painoluokassa 15 - 25 kg sopivat parhaiten lastenistuimet, 

joita käytetään kolmen pisteen rullaturvavöiden yhteydessä ⇒ Kuva 157. 

HUOMIO 

● Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset 

lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi 

anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä 

tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä 

⇒ Sivu 160, Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin avulla. 

● Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan 

yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa 

kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja 

olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna 

lantion yli. 


lastenistuimien käyttöä. 



Kuva 158 Takaistuimelle ajosuuntaan 

asennettu lastenistuin ryhmälle 3 

Yli 7-vuotiaille lapsille, jotka painavat 22 - 36 kg ja joiden pituus on alle 150 cm, soveltuu 

parhaiten lastenistuin (tyyny), joka kiinnitetään kolmipisteturvavyöllä ⇒ Kuva 

158. 

Yli 150 cm pitkät lapset voivat käyttää auton omia turvavöitä ilman istuintyynyä. £ 


165


HUOMIO 

● Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset 

lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi 

anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä 

tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä 

⇒ Sivu 160, Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin avulla. 

● Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan 

yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa 

kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja 

olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna 

lantion yli. 


lastenistuimien käyttöä. 

Lastenistuimen kiinnitys „ISOFIX“-järjestelmällä 

Kuva 159 ISOFIX-lastenistuimen kiinnityssilmukat (ISOFIX-järjestelmä) työnnetään autossa 

oleviin kiinnikkeisiin 

Etumatkustajan istuimen selkänojan ja istuinosan välissä ja takapenkin reunaistuimissa 

on kaksi „ISOFIX“-kiinnityssilmukkaa lastenistuimen kiinnittämistä varten. 

Jos kiinnityssilmukka ei ole näkyvissä, paikka on merkitty tunnisteella, jossa 

on teksti „ISOFIX“ ⇒ Kuva 159 - vasemmalla 

Lastenistuimen kiinnittäminen 

– Laita tartuntapää A ⇒ Kuva 159 selkänojan ja istuinosan välissä olevaan kiinnityssilmukkaan 

B . 

– Työnnä lastenistuimen tartuntapäät kiinnityssilmukoihin, kunnes ne lukkiutuvat 

kuuluvasti ⇒ Kuva 159 - oikealla. 

– Kokeile vetämällä lastenistuinta molemmista sivuista. 

„ISOFIX“-järjestelmän lastenistuimet voidaan asentaa nopeasti, mukavasti ja turvallisesti. 

Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti lastenistuimen 

valmistajan ohjeita. 

„ISOFIX“-järjestelmän mukaista lastenistuinta voi käyttää vain, jos autossa on 

„ISOFIX“-järjestelmän kiinnityssilmukat ja lastenistuin on hyväksytty autotyyppiin 

standardin ECE-R 44 mukaisesti. 

Voit hankkia „ISOFIX“-kiinnitysjärestelmällä varustetun lastenistuimen ŠKODA-alkuperäisvaraosien 

valikoimasta. 

Lastenistuimen mukana seuraa tarkka asennusohje. 

HUOMIO 

● Kiinnityssilmukat on kehitetty vain „ISOFIX“-järjestelmän lastenistuimia 

varten. Älä kiinnitä näihin kiinnityssilmukoihin koskaan muita lastenistuimia, 

turvavöitä tai tavaroita - hengenvaara! 

● Ennen kuin käytät autossasi johonkin muuhun autoon hankittua „ISOFIX“lastenistuinta, 

kysy ŠKODA-liikkeestä, sopiiko kyseinen lastenistuin autoosi. 

● „ISOFIX“-järjestelmän mukaisen lastenistuimen voi kiinnittää tavallisella 

kolmen pisteen rullaturvavyöllä. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa 

ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita. 

Huomautus 

● Lastenistuimia „ISOFIX“-järjestelmällä on saatavana lapsille noin 18 kg painoon 

asti. Tämä vastaa noin 4 vuoden ikää. 

● Lastenistuimet voivat olla myös „Top Tether“-järjestelmällä varustettuja 

⇒ Sivu 167.

Lastenistuimen kiinnitys „Top Tether“-järjestelmällä 

Kuva 160 Takaistuin: Top Tether 

Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat takaistuimen varustamista „Top 

Tether“ –järjestelmän kiinnityssilmukoilla lasten turvaistuinta varten ⇒ Kuva 160. 

Noudata turvaistuinta kiinnittäessäsi ja irrottaessasi istuimen valmistajan „Top 

Tether“ –kiinnitysjärjestelmää varten antamia ohjeita. 

HUOMIO 

● Kiinnitä lastenistuimet „Top Tether“-järjestelmällä vain niitä varten oleviin 

paikkoihin ⇒ Kuva 160. 

● Missään tapauksessa et saa tehdä itse mitään sovituksia, esim. ruuvi- tai 

muita kiinnityksiä lastenistuimia varten. 

● Ota huomioon tärkeät turvallisuusohjeet lastenistuimien käytössä. 

Huomautus 

Ylimääräisen vyönosan „Top Tether“-järjestelmästä voit laittaa lastenistuimessa 

olevaan kangastaskuun. 

 



167

168 Älykästä tekniikkaa 

Ajovihjeitä 

Älykästä tekniikkaa 


HUOMIO 

Vähäinen polttoaineen määrä voi aiheuttaa epäsäännöllistä moottorin käyntiä 

tai sammuttaa moottorin. Sen seurauksena voivat tässä kappaleessa kuvatut 

järjestelmät menettää vaikutustehonsa ja auton hallittavuus heikkenee - tapaturmanvaara! 

 

Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) 

Yleistä 

Kuva 161 ESP-järjestelmä: ASR-järjestelmän 

katkaisin 

ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ajamisen ääritilanteissa, esimerkiksi 

ajettaessa kaarteeseen kovaa vauhtia. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista 

vähentää luiston vaaraa ja täten auton ajovakavuus paranee. Järjestelmä on 

käytössä kaikissa nopeuksissa. 

Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät: 

● sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS), 

● vetoluistonrajoitus (ASR), 

● aktiivinen ohjauksen avustin (DSR, Driver Steering Recommendation), 

● lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), 

● Hätäjarrutustehostin, 

● ylämäkiavustin (Hill Hold). 

ESP-järjestelmää ei voi kytkeä pois toiminnasta näppäintä ⇒ Kuva 161 painamalla. 

Vain ASR-järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta ja merkkivalo palaa. 

Toimintatapa 

ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään, 

ja se tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten 

järjestelmien dataa. Se käsittelee sitä paitsi lisäksi mittaustietoja, joita 

herkät anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys, 

jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma. 

Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan haluama 

ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun tapahtuu 

poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä jarruttaa 

vastaavaa pyörää automaattisesti. 

Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto yliohjautuu 

(auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen 

puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos 

kaarteesta), jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tätä jarrutusta säestää 

äänekkyys. 

Mittariston merkkivalo vilkkuu , kun järjestelmä aktivoituu ⇒ Sivu 26. 

ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa ⇒ Sivu 171, Lukkiutumaton 

jarrujärjestelmä (ABS). Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa ESP-järjestelmä 


Jos ESP-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ESP-merkkivalo ⇒ Sivu 

26. £

HUOMIO 

Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. Myös 

ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien kunnon 

ja liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja märkää keliä. 

Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

● ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä 

pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat 

aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. 

● Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset 

renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan ⇒ Sivu 209, 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. 

Elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS) 

Elektroninen tasauspyörästön lukitus estää yksittäisen vetävän 

pyörän sutimisen. 

Yleistä 

EDS-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, 

kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä. 

Toimintatapa 

EDS-järjestelmä toimii automaattisesti eli ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se valvoo 

ABS-järjestelmän anturien avulla vetävien pyörien pyörintänopeuksia. Jos liukkaalla 

tienpinnalla vain toinen pyörä luistaa, vetävien pyörien välille syntyy pyörintänopeuksien 

ero. EDS jarruttaa luistavaa pyörää ja tasauspyörästö välittää suuremman 

vetovoiman toiseen pyörään. Tämän järjestelmän toimintaan liittyy kuuluva 

äänekkyys. 

Jarrujen ylikuumentuminen 

Jotta jarrutetun pyörän jarrulevy ei kuumene liikaa, EDS kytkeytyy poikkeuksellisen 

kovassa käytössä automaattisesti pois toiminnasta. Auto säilyy ajokelpoisena 

ja sen ominaisuudet ovat samat kuin autolla ilman EDS-järjestelmää. 

Niin pian kuin jarrut ovat jäähtyneet, EDS-järjestelmä kytkeytyy taas toimintaan. 

 

HUOMIO 

● Kun kiihdytetään tasaisen liukkaalla tienpinnalla, esimerkiksi jäällä ja lumessa, 

pitää kaasupoljinta käyttää varoen. Vetävät pyörät voivat EDS-järjestelmästä 

huolimatta luistaa ja vaikuttaa ajovakavuuteen - onnettomuusvaara! 

● Sovita ajotapasi myös EDS-järjestelmällä varustetulla autolla ajaessasi tien 

kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa 

korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

● Jos ABS- tai ESP-merkkivalo palaa, myös EDS-toiminnassa voi olla vika. Vie silloin 

auto viipymättä merkkihuoltoon. 


renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa EDS:n toimintaan ⇒ Sivu 209, Lisävarusteet, 

muutokset ja varaosat. 

Luistonesto (ASR) 

Luistonesto estää vetäviä pyöriä luistamasta kiihdytyksessä. 

Yleistä 


Kuva 162 ASR-järjestelmän katkaisin 

ASR-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, 

kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä. £ 


169


Toimintatapa 

ASR-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ja tekee 

itsetestauksen. Järjestelmä valvoo vetävien pyörien pyörintänopeutta ABS-anturien 

avulla. Jos pyörät luistavat, sovitetaan automaattisesti moottorin käyntinopeus 

antamaan tien pinnan olosuhteisiin sopiva vetovoima. Järjestelmä on käytössä 

kaikissa nopeuksissa. 

ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa ⇒ Sivu 171, Lukkiutumaton 

jarrujärjestelmä (ABS). Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa myös ASRjärjestelmä 


Jos ASR-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ASR-merkkivalo ⇒ Sivu 

26. 

Mittaristossa vilkkuu ASR-merkkivalo , kun järjestelmä aktivoituu ⇒ Sivu 26. 

Poiskytkeminen 

ASR-järjestelmän voi tarvittaessa kytkeä pois toiminnasta painamalla näppäintä 

⇒ Kuva 162 ja ESP-järjestelmällä varustetuissa autoissa painamalla näppäintä 

⇒ Kuva 161. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, mittaristossa palaa 

merkkivalo . 

Normaalisti ASR-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa 

tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä 


Esimerkiksi: 

● kun ajetaan lumiketjuja käyttäen, 

● kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä, 

● kun heijataan irti kiinnijuuttunutta autoa. 

Lopuksi ASR-järjestelmä pitää kytkeä taas toimintaan. 

HUOMIO 

Ajotapa täytyy aina sovittaa tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Parantunut 

turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

● ASR-järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä 

pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat 

aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen. 


renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ASR-järjestelmän toimintaan ⇒ Sivu 209, 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat. 

Aktiivinen ohjauksen avustaminen (DSR) 

Ajamisen ääritilanteessa järjestelmä antaa kuljettajalle suosituksen ohjausliikkeestä, 

jolla auto saadaan pysymään hallinnassa. Ohjaussuositus aktivoituu esim. 

voimakkaassa jarrutuksessa, kun tienpinnan kitka on erilainen auton oikean- ja 

vasemmanpuoleisten pyörien kohdalla. 

HUOMIO 

Toiminto ei kuitenkaan ohjaa autoa! Kuljettaja vastaa edelleenkin auton ohjaamisesta! 

 

Jarruttaminen 

Mikä vaikuttaa haitallisesti jarrutukseen? 

Kuluneisuus 

Jarrupäällysteiden kuluminen riippuu suuresti käyttöolosuhteista ja ajotavasta. Jos 

ajat usein kaupunki- tai lyhytmatka-ajoa tai ajat hyvin urheilullisesti, jarrupäällysteiden 

paksuus pitää tarkastuttaa Škoda-huollossa myös tarkastushuoltojen välillä. 

Märkä ja suola 

Tietyissä tilanteissa, esimerkiksi kun on ajettu vesilätäkön läpi, rankassa sadekuurossa 

tai auton pesun jälkeen, saattaa jarrujen toiminta viivästyä, koska jarrulevyjen 

ja jarrupäällysteiden pinnalla on vettä tai talvella jäätä. Kuivaa jarrut mahdollisimman 

pian useita kertoja jarruttamalla. 

Myös ajettaessa tiellä, jonne on levitetty suolaa, täysi jarrutusteho voi tulla viivästyneenä, 

jos jarruja ei ole käytetty pitkään aikaan. Suolakerros pitää kuluttaa pois 

jarrulevyistä ja jarrupäällysteistä jarruttamalla. £

Korroosio 

Jarrulevyjen korroosio ja jarrupäällysteiden likaantuminen voimistuvat, kun auto 

on käyttämättömänä pitkiä aikoja tai sitä käytetään vähän. 

Jos jarruja on käytetty vähän ja levyissä on ruostetta, suositellaan jarrujen puhdistusta 

toistuvilla voimakkailla jarrutuksilla suuresta nopeudesta ⇒ . 

Vika jarrujärjestelmässä 

Jos huomaat, että jarrutusmatka on äkillisesti pidentynyt ja jarrupoljin painuu syvemmälle, 

toinen piiri kaksipiirijarruista on mahdollisesti poissa toiminnasta. Aja 

auto viipymättä lähimpään Škoda-huoltoon vian korjauttamiseksi. Käytä sinne 

ajaessasi alennettua nopeutta ja varaudu suurempaan jarrupolkimen painamisvoiman 

tarpeeseen. 

Matala jarrunestetaso 

Jos jarrunestetaso on liian matala, voi jarrujärjestelmään tulla häiriöitä. Jarrunestetasoa 

valvotaan elektronisesti ⇒ Sivu 28, Jarrujärjestelmä . 

HUOMIO 

● Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi 

vain silloin, kun liikenneolosuhteet sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa. 

● Kun jälkeenpäin asennetaan eteen ilmanohjain, kokopyöräkapselit tms., 

täytyy varmistaa, että ilman tulo etupyörien jarruille ei esty, muutoin jarrujärjestelmä 

voi kuumentua liikaa 

● Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa 

ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin „hioutua“, 

ennen kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa 

jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä 

vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. 

VAROITUS 

● Älä koskaan laahauta jarruja pitämällä jarrupoljinta kevyesti painettuna, jos 

tarkoituksena ei ole jarruttaa. Muutoin on seurauksena jarrujen ylikuumentuminen 

ja siitä johtuva jarrutusmatkan pidentyminen ja jarrujärjestelmän suurempi 

kuluminen. 

● Ennen kuin lähdet laskeutumaan jyrkkää mäkeä, vähennä auton nopeutta, 

vaihda pienemmälle vaihteelle (käsivaihteisto) tai valitse pienempi vaihdeasento 

(automaattivaihteisto). Täten voit hyödyntää moottorijarrutusta ja keventää jarrujen 

kuormitusta. Jos joudut lisäksi jarruttamaan, tee se jaksoittain, ei yhtämittaisesti. 

Huomautus 

Jarrujen merkkivalo vilkkuu automaattisesti, jos hätäjarrutat yli 60 km/h nopeudessa 

tai jos ABS toimii kauemmin kuin 1,5 s. Kun nopeus on laskenut alle 10 km/ 

h:iin tai auto on pysähtynyt, jarrujen merkkivalo sammuu ja hätävilkut kytkeytyvät 

toimintaan. Kiihdytyksen tai liikkeellelähdön jälkeen hätävilkut sammuvat automaattisesti. 

 

Jarrutehostin 

Jarrutehostin vahvistaa painetta, joka jarrupolkimella saadaan aikaan. Tarvittava 

lisäpaine syntyy vain moottorin ollessa käynnissä. 

HUOMIO 

● Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt. 

● Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, 

tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää 

tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia 

vammoja. 

● Paina kytkinpoljinta pysäytys- tai jarrutusvaiheen aikana alhaisella käyntinopeudella 

bensiinimoottorilla ja käsivalintaisella vaihteistolla varustetussa 

autossa. Jos et tee näin, jarrutehostimen toiminta voi heikentyä. Sen jälkeen 

jarrupoljinta täytyy painaa kovempaa kuin mihin olet tottunut - onnettomuusvaara! 

 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 

ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa. 

Yleistä 


ABS-järjestelmä vaikuttaa merkittävästi aktiivisen turvallisuuden parantamiseen. 

Koska pyörät eivät lukkiudu, ABS-jarrujärjestelmä mahdollistaa täyden jarrutustehon 

ja parhaan mahdollisen ohjattavuuden liukkaalla tienpinnalla päinvastoin kuin 

ilman tätä järjestelmää. 

Ei pidä kuitenkaan odottaa, että jarrutusmatka lyhenisi ABS-järjestelmän ansiosta 

kaikissa olosuhteissa. Jarrutusmatka voi hieman pidentyä esim. irtosoralla tai vastasataneessa 

lumessa, kun joka tapauksessa ajetaan varoen ja hitaasti. £ 


171


Toimintatapa 

Kun jollain pyörällä on auton ajonopeuteen nähden liian pieni kehänopeus ja pyörä 

pyrkii lukkiutumaan, niin tämän pyörän jarrupainetta vähennetään. Tämä säätötoimenpide 

saa aikaan jarrupolkimeen sykkivän liikkeen ja siihen yhdistyvän äänen. 

Näin auton kuljettaja saa tiedon, että pyörät pyrkivät lukkiutumaan (ABS-järjestelmän 

säätöalue). Jotta ABS-järjestelmä voi säätää tällä alueella parhaalla mahdollisella 

tavalla, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna. Älä koskaan jarruta pumppaamalla! 

Kun auton nopeus on saavuttanut noin 20 km/h, käynnistyy automaattinen testaustoimenpide, 

jolloin noin sekunnin ajan voi kuulla pumppausäänen. 

HUOMIO 

● Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ABS-järjestelmä voi kumota. 

Tämä pitää muistaa erityisesti tienpinnan ollessa liukas tai märkä. Kun ABSjärjestelmä 

toimii säätelyalueella, pitää ajotapa sovittaa heti tien kunnon ja liikenneolosuhteiden 

mukaan. ABS-järjestelmän mahdollistama parantunut turvallisuus 

ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara! 

● Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on toimintakelpoinen. 

Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä ABS:n vian tarkkaa 

laajuutta etkä sitä, mikä vaikutus vialla on jarruttamiseen. 

Huomautus 

● ABS:n häiriö ilmaistaan merkkivalolla ⇒ Sivu 27. 


renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS:n toimintaan ⇒ Sivu 209, Lisävarusteet, 

muutokset ja varaosat. 

Hätäjarrutustehostin 

Hätäjarrutustehostus lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi 

vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABSjärjestelmän 

säätelyyn tarvittavan paineen. 

Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta eivät 

paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista 

hidastuvuutta ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä. 

Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään 

syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin saadaan 

suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhyessä 

 

ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten. Lyhimmän 

jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna 

edelleen. 

Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään 

jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi 

ABS-järjestelmä. Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy 

automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla. 

Hätäjarrutustehostustoiminta on osa ESP-järjestelmää. Jos ESP-järjestelmään tulee 

häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä ⇒ Sivu 

168. 

HUOMIO 

● Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi kumota. 

● Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. 

● Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa 

turvallisuusriskin lisäämiseen. 

Mäkilähtöapu 

Mäkilähtöapu helpottaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen. Järjestelmä auttaa liikkeellelähtöä 

siten, että jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrupaine säilyy vielä noin 2 

sekunnin ajan, kun jarrupoljin on päästetty. Siten kuljettaja voi siirtää jalan jarrupolkimelta 

kaasupolkimelle ja lähteä liikkeelle ylämäkeen tarvitsematta käyttää 

käsijarrua. Jarrupaine laskee sitä enemmän, mitä enemmän kaasua painetaan. Jollei 

auto lähde liikkeelle 2 sekunnin kuluessa, se alkaa vieriä takaperin. 

Mäkilähtöapu on aktivoituna 5 % ja sitä jyrkemmissä mäissä, kun kuljettajan ovi 

on suljettuna. Se toimii sekä eteenpäin että taaksepäin ylämäkeen lähdettäessä. 

Alamäessä se ei ole aktivoituna. 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin 

Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista. 

Sähkömekaaninen ohjaustehostin sovittaa ohjauksen tehostuksen automaattisesti 

auton nopeuden ja kääntökulman mukaan. £

Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on 

auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän voimaa. 

Ohjaustehostimen häiriön yhteydessä palaa merkkivalo tai mittaristossa 

⇒ Sivu 24. 

HUOMIO 

Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon. 

Rengaspaineet 

Kuva 163 Katkaisin rengaspaineiden 

vertailuarvojen säätämiseksi 

Rengaspaineiden seuranta vertaa ABS:n anturien avulla pyörintänopeutta ja siten 

yksittäisten renkaiden vierintäkehiä. Jos yhden pyörän vierintäkehä muuttuu, mittaristossa 

palaa merkkivalo ⇒ Sivu 27 ja kuuluu äänimerkki. 

Renkaiden vierintäkehä voi muuttua, jos: 

● rengaspaine on liian pieni, 

● renkaan runko on vaurioitunut, 

● auto on kuormattu toispuoleisesti, 

● toisen akseliston renkaat ovat voimakkaammin kuormitettuja (esim. perävaunua 

vedettäessä ja ylä- tai alamäkeä ajettaessa), 

● lumiketjuja käytettäessä, 

● tilapäisvarapyörää käytettäessä, 

● pyörä on vaihdettu eri akselistolle. 

Järjestelmän perusasetukset 

Tee järjestelmän perussäätö seuraavasti rengaspaineiden muuttamisen tai yhden 

tai useamman renkaan vaihtamisen jälkeen tai renkaiden asennuspaikan vaihtamisen 

(esim. renkaiden vaihto akselilta toiselle) jälkeen tai jos merkkivalo syttyy 

ajon aikana: 

● Täytä kaikkiin renkaisiin suosituksen mukainen paine ⇒ Sivu 204. 

● Kytke virta. 

● Paina nuppia ⇒ Kuva 163 yli 2 sekunnin ajan. Painikkeen painamisen ajan 

palaa merkkivalo . Samalla järjestelmän muisti tyhjennetään ja uusi kalibrointi 

käynnistetään. Tämä ilmoitetaan äänimerkillä. Sen jälkeen merkkivalo sammuu. 

● Jos merkkivalo ei sammu perusasetusten asettamisen jälkeen, järjestelmässä 

on häiriö. Käänny lähimmän Škoda-huollon puoleen. 

Merkkivalo palaa 

Jos rengaspaine on vähintään yhdessä pyörässä huomattavasti pienempi kuin 

muistiin tallennettu perusarvo, palaa merkkivalo ⇒ . 

Merkkivalo vilkkuu 

Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Käänny lähimmän Škoda-huollon 

puoleen. 

HUOMIO 

● Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita ohjausliikkeitä 

ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta renkaat 

ja niiden rengaspaineet. 

● Kuljettaja on vastuussa oikeista rengaspaineista. Siksi rengaspaineet täytyy 

tarkistaa säännöllisesti. 

● Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla) 

merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta. 

● Rengaspaineiden seurannasta huolimatta kuljettaja on vastuussa oikeista 

rengaspaineista. 

Huomautus 

Rengaspaineiden seuranta: 


● ei korvaa rengaspaineiden säännöllistä tarkastusta, koska järjestelmä ei voi 

tunnistaa tasaista paineen alenemista, £ 


173


● ei voi varoittaa hyvin nopeasta rengaspaineen romahduksesta esim. äkillisen 

rengasrikon yhteydessä. Tässä tapauksessa yritä pysäyttää auto ilman rajuja ohjausliikkeitä 

ja ilman voimakasta jarruttamista. 

● Jotta rengaspaineiden valvontajärjestelmä voi toimia virheettömästi, on perussäätö 

suoritettava 10 000 km välein tai 1x vuodessa. 

 

Hiukkassuodatin (dieselmoottori) 

Dieselmoottorin pakokaasuissa olevat nokihiukkaset kertyvät 

hiukkassuodattimeen, jossa ne poltetaan. 

Kuva 164 Auton tunnistetietotarra 

Jos autosi on varustettu hiukkassuodattimella, se on merkitty koodilla 7GG, 7MB 

tai 7MG auton tunnistustietotarraan, katso ⇒ Kuva 164. Auton tunnistetietotarra 

on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa. 

Hiukkassuodatin suodattaa nokihiukkaset pakokaasusta lähes töydellisesti. Noki 

kerääntyy hiukkassuodattimeen, jossa se poltetaan pois. Sen vuoksi suositamme, 

ettet aja pelkästään aivan lyhyitä matkoja. 

Merkkivalo ilmoittaa hiukkassuodattimen täyttyneen tai häiriön hiukkassuodattimen 

toiminnassa. 

HUOMIO 

● Hiukkassuodattimen lämpötila nousee hyvin korkeaksi. Siksi autoa ei pidä 

pysäköidä sellaiseen paikkaan, jossa kuuma hiukkassuodatin voi joutua kuivan 

ruohon tai muun palavan materiaalin kanssa kosketukseen - tulipalovaara! 

● Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä 

alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella. 

Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat 

syttyä – palovaara. 

Huomautus 

Jos käytetään dieselpolttonestettä, jonka rikkipitoisuus on suuri, hiukkassuodattimen 

käyttöikä voi lyhentyä huomattavasti. Kysy merkkikorjaamolta, missä maissa 

dieselpolttoaineessa käytetään korkeita rikkipitoisuuksia.

Ajaminen ja ympäristö 

Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen 

Uusi moottori 

Ensimmäisten 1 500 km aikana pitää ajaa totutusajoa. 

1 000 kilometriin asti 

– Älä aja kovempaa kuin 3/4 huippunopeudesta kullakin vaihteella eli 3/4 moottorin 

suurimmasta sallitusta käyntinopeudesta. 

– Älä paina kaasupoljinta pohjaan. 

– Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia. 

– Älä vedä perävaunua. 

1 000 - 1 500 Km 

– Lisää vähitellen moottorin kuormitusta sallittuun nopeuteen jokaisella vaihteella 

eli moottorin suurimpaan sallittuun käyntinopeuteen. 

Ensimmäisten käyttötuntien aikana moottorin sisäinen kitka on suurempi kuin 

myöhemmin, kun kaikki osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Ajotapa ensimmäisten 

1500 kilometrin aikana vaikuttaa merkittävästi tämän totutusajon onnistumiseen. 

Edes totutusajovaiheen jälkeen ei pidä käyttää tarpeettoman suuria käyntinopeuksia. 

Suurin sallittu moottorin käyntinopeus on merkitty käyntinopeusmittarin 

asteikkoon punaisen alueen alkamisella. Käsivaihteistolla varustetussa autossa 

pitää vaihtaa seuraavalle suuremmalle vaihteelle viimeistään, kun käyntinopeus 

saavuttaa punaisen alueen. Epätavallisen korkeaa moottorin käyntinopeutta rajoitetaan 

automaattisesti kiihdytyksessä (kaasua annettaessa). Moottoria ei ole 

kuitenkaan suojattu liian korkealta käyntinopeudelta, jos se aiheutuu väärästä 

vaihtamisesta pienemmälle vaihteelle. Tällaisessa tilanteessa moottorin käyntinopeus 

saattaa äkillisesti nousta yli suurimman sallitun käyntinopeusluvun, mikä 

puolestaan vahingoittaa moottoria. 

Käsivaihteisia autoja koskee toisaalta myös ohje: Älä aja liian pienillä käyntinopeuksilla. 

Vaihda pienemmälle vaihteelle, jos moottori ei käy enää puhtaasti. 

VAROITUS 

Kaikki ajonopeus- ja käyntinopeusohjeet koskevat käyntilämmintä moottoria. Älä 

koskaan käytä kylmässä moottorissa suuria käyntinopeuksia - ei paikallaan eikä 

ajon aikana millään vaihteella. 


Älä käytä tarpeettoman suuria käyntinopeuksia - vaihtamalla ajoissa suuremmalle 

vaihteelle voit säästää polttonestettä, vähentää käytöstä aiheutuvaa melua ja vähentää 

haittoja ympäristölle. 

 

Uudet renkaat 

Uudet renkaat vaativat „totutusajon“, sillä niiden pitokyky ei ole aluksi paras mahdollinen. 

Tämä tosiasia täytyy ottaa huomioon ensimmäisten 500 km:n aikana ja 

ajaa erityisen varovasti. 

Uudet jarrupäällysteet 

Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten 

200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin „hioutua“, ennen 

kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa 

voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. 

Tämä vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä. 

Totutusajon aikana pitää välttää jarrujen voimakasta kuormittamista. Näitä ovat 

esim. äkkijarrutukset, erityisesti suurista nopeuksista sekä vuoristossa ajaminen. 

Katalysaattori 

Pakokaasujen puhdistuslaitteen (katalysaattorin) moitteeton toiminta 

on ratkaisevan tärkeä ympäristöä huomioon ottavassa auton 

käytössä. 

Ota huomioon seuraavat vihjeet. 


– Tankkaa bensiinimoottoriseen autoon vain lyijytöntä bensiiniä ⇒ Sivu 190. £ 


175

176 Ajaminen ja ympäristö 

– Älä aja säiliötä tyhjäksi. 

– Älä katkaise ajon aikana sytytysvirtaa. 

– Älä lisää moottoriin liikaa moottoriöljyä ⇒ Sivu 195, Moottoriöljyn lisääminen. 

Jos joudut ajamaan autollasi maassa, jossa ei ole lainkaan saatavana lyijytöntä 

bensiiniä, joudut vaihtamaan katalysaattorin uuteen, kun myöhemmin ajat maassa, 

jossa katalysaattorin käyttö on pakollista. 

HUOMIO 

● Katalysaattorin korkean lämpötilan takia et saa pysäyttää autoa siten, että 

auton alle jää herkästi syttyvää materiaalia, joka pääsee kosketukseen katalysaattoriin 

- tulipalovaara! 

● Älä koskaan levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen, 

katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Nämä aineet voivat syttyä ajon aikana 

- tulipalovaara! 

VAROITUS 

● Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi. Polttonesteen 

loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta polttonestettä 

voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria. 

● Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen. 

● Jos moottori käy epätasaisesti tai se tuntuu tehottomalta, hiljennä heti nopeutta. 

Aja lähimpään korjaamoon ja tarkistusta auto. Kuvatut oireet voivat johtua 

sytytysjärjestelmän viasta. Palamatonta polttonestettä voi joutua pakoputkistoon 

ja vahingoittaa katalysaattoria. 


Jopa moitteettomasti toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä voi aiheuttaa 

moottorin tietyissä käyttöolosuhteissa rikinhajuisia pakokaasuja. Tämä johtuu 

polttonesteen rikkipitoisuudesta. Usein riittää, että tankkaa lyijytöntä korkeaoktaanista 

bensiiniä toisenmerkkiseltä huoltoasemalta. 

 

Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen 

Yleistä 

Henkilökohtainen ajotapa on merkittävä tekijä. 

Polttonesteenkulutus, ympäristön kuormitus sekä moottorin, jarrujen ja renkaiden 

kuluminen riippuvat merkittävästi kolmesta tekijästä: 

● omasta ajotyylistä, 

● kuormituksesta, 

● teknisistä ominaisuuksista. 

Ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla voit vähentää polttonesteenkulutusta 

helposti 10 - 15%. Tässä luvussa saat joitakin neuvoja, miten voit säästää ympäristöä 

ja samalla omaa kukkaroasi. 

On itsestään selvää, että polttonesteenkulutukseen vaikuttavat monet asiat, joihin 

kuljettajalla ei ole mitään osuutta. Esimerkiksi on normaalia, että kulutus kasvaa 

talvella tai vaativissa olosuhteissa, huonokuntoisilla teillä, perävaunua vedettäessä, 

jne. 

Auton tekniikka on suunniteltu matalaa kulutusta ja taloudellista ajoa silmälläpitäen. 

Erityinen arvo on kohdistettu mahdollisimman vähäiselle ympäristön kuormittamiselle. 

Jotta näitä ominaisuuksia voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla 

hyödyksi ja säilyttää ne, on otettava huomioon tässä luvussa seuraavat ohjeet. 

Kiihdytyksessä kannattaa pitää moottorin käyntinopeus sopivalla alueella auton 

suuren polttonesteenkulutuksen ja resonanssiäänien välttämiseksi. 

Ennakoiva ajaminen 

Kiihdytyksessä auto kuluttaa eniten bensiiniä. 

Vältä tarpeettomia kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Jos ajat ennakoivasti, tarvitaan vähemmän 

jarruttamista ja siten myös vähemmän kiihdytyksiä. Anna auton rullata, 

kun se on mahdollista, esimerkiksi kun näet, että seuraavat liikennevalot ovat punaiset.

Vaihteiden käyttäminen energian säästämiseksi 

Ajoissa suuremmalle vaihteelle vaihtaminen säästää polttonestettä. 

Käsivaihteisto 

– Käytä ykkösvaihdetta vain noin yhden autonmitan verran. 

Kuva 165 Polttonesteenkulutus l/100 

km ja ajonopeus km/h 

– Suuremmalle vaihteelle voit vaihtaa heti, kun olet saavuttanut käyntinopeuden 

2 000 - 2 500 kierrosta minuutissa. 

Tehokas tapa polttonesteen säästämiseksi on vaihtaa ajoissa suuremmalle vaihteelle. 

Se joka käyttää pieniä vaihteita, kuluttaa tarpeettomasti polttonestettä. 

Vaihda polttonestettä säästävälle ajotavalle pitämällä ⇒ Sivu 13, Vaihtamissuositus 

päällä. 


– Paina kaasupoljinta hitaasti. Älä kuitenkaan paina kaasupoljinta pohjaan asti 

kick-down-asennon ohitse. 

Kun automaattivaihteiston yhteydessä kaasupoljinta painetaan vain hitaasti, valitaan 

käyttöön automaattisesti taloudellinen ohjelma. Vaihtamalla ajoissa isommalle 

ja myöhään pienemmälle vaihteelle saadaan polttonesteenkulutus pidetyksi 

pienenä. 

Yleistä 

Kuvasta ⇒ Kuva 165 näkyy polttonesteen kulutuksen ja nopeuden suhde eri vaihteilla. 

Kulutus on 1. vaihteella suurimmillaan ja 5. tai 6. vaihteella pienimmillään. 

Huomautus 

Katso myös monitoiminäytön tietoja ⇒ Sivu 13. 

 

Vältä täyskaasuasentoa 

Hitaalla nopeudella säästyy polttonestettä. 


km ja ajonopeus km/h 

Harkittu kaasupolkimen painaminen ei ainoastaan vähennä tuntuvasti polttonesteenkulutusta, 

vaan se vaikuttaa edullisesti myös ympäristön kuormitukseen ja 

autosi kulumiseen. 

Jos mahdollista, älä aja autolla huippunopeutta. Polttonesteenkulutus, pakokaasupäästöt 

ja auton melu lisääntyvät suurissa nopeuksissa ylen määrin. 

Tässä ⇒ Kuva 166 nähdään polttonesteenkulutuksen suhde ajonopeuteen. Jos 

käytät autosi mahdollisesta huippunopeudesta vain 3/4, polttonesteenkulutus vähenee 

puoleen. 

 

Vähennä tyhjäkäyntiä 

Myös tyhjäkäynti kuluttaa polttonestettä. 


Jonossa, rautatien tasoristeyksessä ja liikennevaloissa pitkän punaisen vaiheen aikana 

kannattaa sammuttaa moottori. Moottorin sammuttaminen jo 30 - 40 sekunniksi 

säästää enemmän polttonestettä, kuin moottorin uuteen käynnistämiseen 

tarvitaan. 

Moottorin käydessä tyhjäkäyntiä, kestää hyvin kauan, ennen kuin moottori on 

käyntilämmin. Lämpimäksi käytön aikana ovat kuitenkin kuluminen ja pakokaasupäästöt 

erityisen suuria. Lähde siksi moottorin käynnistämisen jälkeen heti liikkeelle. 

Vältä kuitenkin suuria käyntinopeuksia. 

 


177


Säännöllinen huolto 

Huonosti säädetty moottori kuluttaa tarpeettoman paljon polttonestettä. 

Säännöllinen ja asiantunteva huolto antaa jo etukäteen edellytykset polttonestettä 

säästävälle autoilulle. Autosi kunto ei vaikuta positiivisesti ainoastaan sen 

liikenneturvallisuuteen ja arvon säilymiseen, vaan myös polttonesteenkulutukseen. 

Huonosti säädetty moottori voi aiheuttaa jopa 10 % normaalia suuremman polttonesteenkulutuksen! 

Valtuutetulla korjaamolla huoltotyöt tehdään täsmällisesti huolto-ohjelman mukaan. 

Tarkasta öljytaso tankkauksen jälkeen. Öljynkulutus riippuu suuresti moottorin 

kuormituksesta ja käyntinopeuksista. Ajotavan mukaan öljynkulutus voi olla jopa 

0,5 l/1 000 km. 

On normaalia, että uuden moottorin öljynkulutus saavuttaa pienimmän arvonsa 

vasta tietyn käyttöajan jälkeen. Siksi voit arvioida uuden auton öljynkulutusta oikein 

vasta noin 5 000 km ajon jälkeen. 


● Käyttämällä synteettisiä pienkitkaöljyjä voit edelleen vähentää kulutusta. 

● Jotta vuodot voidaan havaita ajoissa, tarkasta auton alla oleva alue säännöllisesti. 

Jos löydät auton alta öljyläikkiä tai muita nesteläikkiä, niin tarkistuta autosi 


 

Aja vähemmän lyhytmatka-ajoa 

Lyhyet ajomatkat kuluttavat suhteellisen paljon polttonestettä. 

– Vältä ajamasta kylmällä moottorilla alle 4 km:n matkoja. 


km erilaisissa lämpötiloissa 

Moottorin ja katalysaattorin täytyy ensin saavuttaa oikea toimintalämpötilansa, 

ennen kuin ne voivat vähentää tehokkaasti polttonesteenkulutusta ja pakokaasupäästöjä. 

Kylmä moottori kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen polttoainetta noin 15 - 20 l/ 

100 km. Noin kilometrin ajon jälkeen vähentyy kulutus noin arvoon 10 l/100 km. 

Vasta noin 4 - 10 kilometrin jälkeen moottori on käyttölämmin (ulkolämpötilan ja 

moottorin mukaan), jolloin kulutus on normaali. Vältä siksi mahdollisuuksien mukaan 

lyhyitä ajomatkoja. 

Ratkaisevaa tässä yhteydessä on ympäristön lämpötila. Kuva ⇒ Kuva 167 osoittaa 

polttonesteenkulutuksen eron samalla matkalla lämpötilan ollessa +20 °C 

tai -10 °C. Autosi polttonesteenkulutus on talvella suurempi kuin kesällä. 

Pidä huolta rengaspaineista 

Oikeat rengaspaineet säästävät polttonestettä. 

Pidä aina huolta oikeista rengaspaineista. Liian pienet rengaspaineet lisäävät vierintävastusta. 

Tämän seurauksena polttonesteenkulutus suurenee ja sitäpaitsi 

renkaiden kuluminen lisääntyy ja ajo-ominaisuudet huonontuvat. 

Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. 

Älä käytä talvirenkaita ympäri vuoden, sillä ne kuluttavat jopa 10 % enemmän 

polttonestettä. Lisäksi ne ovat meluisampia.

Ei tarpeetonta kuormaa 

Kuorman kuljettaminen kuluttaa polttonestettä. 

Jokainen kilo lisää painoa kasvattaa polttonesteenkulutusta. Kannattaa vilkaista 

tavaratilaan tarpeettoman kuorman välttämiseksi. 

Juuri kaupunkiliikenteessä, kun autoa täytyy kiihdyttää usein, auton paino vaikuttaa 

polttonesteenkulutukseen huomattavasti. Nyrkkisääntönä on, että polttonesteenkulutus 

lisääntyy noin 1 l/100 km verran jokaista 100 kg:n lisäpainoa kohti. 

Usein jätetään mukavuussyistä kattoteline paikalleen, vaikka sitä ei enää tarvita. 

Ilman kuormaa olevan kattotelineen aiheuttaman lisääntyneen ilmanvastuksen 

takia kuluttaa autosi 100 - 120 km/h nopeudella noin 10% enemmän kuin normaalisti. 

 

Säästä sähköä 

Sähkövirran tuottaminen kuluttaa polttonestettä. 

– Kytke sähköiset virrankuluttajat pois toiminnasta, kun niitä ei enää tarvita. 

Moottorin käydessä generaattori kehittää tarvittavan sähkövirran. Mitä useampia 

sähkölaitteita on kytkettynä, sitä enemmän polttoainetta tarvitaan laturin käyttämiseen. 

 

Polttonesteenkulutuksen kirjallinen seuranta 

Jos haluat seurata autosi polttonesteenkulutusta, se kannattaa tehdä ajopäiväkirjan 

avulla. Se ei ole suuritöinen, mutta on sitä hyödyllisempi. Voit nähdä muutoksen 

(positiivisen tai negatiivisen) ajoissa ja tarvittaessa tehdä jotain sitä varten. 

Kun toteat liian suuren polttonesteenkulutuksen, mieti miten, missä ja millaisissa 

olosuhteissa olet ajanut autolla kyseisen tankillisen. 

1) Maakohtaisten määräysten mukaan. 

 

Ympäristöystävällisyys 

Uuden ŠKODA-auton rakenne, materiaalivalinnat ja valmistus merkitsevät tärkeintä 

osaa ympäristöystävällisyydessä. Muun muassa seuraaviin kohtiin on kiinnitetty 

erityistä huomiota. 

Rakenteelliset ratkaisut 

● purkua helpottavat rakenneratkaisut, 

● yksinkertaisemmat purkumenetelmät moduulirakenteen ansiosta, 

● huolellisesti valitut materiaalit, 

● Kaikkien muoviosien tunnistus VDA-suosituksen 260 mukaisesti, 

● Polttonesteenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen vähennys CO2, 

● Polttonestevuotojen minimoiminen onnettomuudessa, 

● Melun vähentäminen. 

Materiaalinvalinta 

● kierrätettävien materiaalien käytön suosiminen, 

● Ilmastointilaitteessa freonitonta kylmäainetta, 

● ei kadmiumia, 

● Ei asbestia, 

● Muovista on vähennetty „haihtuvia aineita“. 

Tuotanto 

● Liuotteeton kotelonsuojausaine, 

● Liuotteettomat suoja-aineet auton kuljetuksessa tehtaalta asiakkaalle, 

● Liuotteettomien liimojen käyttö, 

● Luopuminen freonista valmistuksessa, 

● Elohopean käytöstä luopuminen, 

● Panostus vesiliukoisiin maaleihin. 

Vanhojen autojen takaisinotto 


ŠKODA huolehtii ympäristönsuojelusta ja luonnonvarojen säästäväisestä käytöstä. 

95 % ŠKODA-autojen raaka-aineesta on kierrätettävää materiaalia 1) . Useissa 

maissa on luotu kattavia järjestelmiä, jotka ottavat vastaan vanhoja autoja. Auton 

luovutuksesta saat todistuksen, joka osoittaa, että auto menee kierrätykseen. £ 


179


Autot, joissa on erityisiä lisärakenteita 

Auton omistajan on säilytettävä autoon tehdyt muutokset osoittavat asiakirjat, 

jotta ne voidaan myöhemmin antaa mukaan auton romutukseen. Näin voidaan 

varmistaa auton romutus ympäristöä säästäen. 

Huomautus 

Tarkemmat tiedot vanhan auton takaisinotosta ja kierrätyksestä saat ŠKODAhuoltopisteestä. 

Ajaminen ulkomailla 

Yleistä 

Ulkomailla polttoaineen saatavuus voi olla toisenlainen. 

On mahdollista, että joissakin maissa on vain rajoitetusti tai ei lainkaan ŠKODAhuoltopisteitä. 

Tässä tapauksessa tiettyjen varaosien hankkiminen on hieman 

monimutkaisempaa ja autokorjaamoiden henkilökunta voi tehdä korjaustöitä vain 

rajoitetusti. ŠKODA Tšekin tasavallassa ja sen ulkomailla toimivat maahantuojat 

antaa mielellään lisätietoja teknisistä valmisteluista, autoosi tarvittavista huoltotöistä 

ja korjausmahdollisuuksista. 

 

Lyijytön bensiini 

Bensiinimoottorisen autoon saa tankata vain lyijytöntä bensiiniä ⇒ Sivu 175. Lyijyttömän 

bensiinin huoltoasemaverkostoista saa tietoja esim. autoalan järjestöistä. 

Ajovalot 

Ajovalojen lähivalo on epäsymmetrinen. Se valaisee oman ajoradan oikeaa reunaa 

kauemmaksi. Kun ajat ulkomailla vastakkaisella puolella tietä, häikäiset vastaantulevaa 

liikennettä. 

ŠKODA-huollon säätää ajovalot, jotta et häikäise vastaantulijoita. 

Ksenon-valot säädetään (koskee vain autoja, jotka on valmistettu sekä oikean- että 

vasemmanpuoleista liikennettä varten) informaationäytön valikosta Setup 

(asetukset) - Travel mode (matkustusajovalot) ⇒ Sivu 54, Ajovalojen säätö vasemmanpuoleisesta 

liikennettä varten (matkailijan ajovalot). 

 

 

Auton vaurioiden välttäminen 

Huonopintaisilla teillä ja kaduilla sekä jalkakäytävän reunakivien ylityksissä, jyrkissä 

rampeissa jne. täytyy pitää huolta, etteivät alustan matalalla olevat osat kuten 

esimerkiksi ilmanohjain ja pakoputkisto pääse osumaan mihinkään ja vaurioitumaan 

siitä. 

Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on alustan madallussarja (urheilualusta) ja 

auton ollessa täyteen kuormattuna. 

Vedessä ajaminen 

Kuva 168 Pykälä helman alareunassa 

Huomaa seuraavat asiat, jotta vältät auton vikaantumisen, kun ajat vedessä (esim. 

kadulle tulvinut vesi): 

● Selvitä veden syvyys ennen veteen ajoa. Vesi saa ulottua korkeintaan helman 

alareunan pykälään saakka ⇒ Kuva 168. 

● Aja korkeintaan kävelyvauhtia. Suuremmalla nopeudella ajaminen saattaa 

muodostaa auton eteen aallon, josta saattaa päästä vettä moottorin ilmanottojärjestelmään 

tai muihin auton laitteisiin. 

● Älä pysähdy veteen. Älä peruuta. Älä sammuta moottoria. £

HUOMIO 

● Vedessä, liejussa, lumisohjossa yms. ajaminen saattaa pienentää jarrujen 

vaikutusta ja pidentää jarrutusmatkaa - onnettomuusvaara! 

● Vältä heti vedessä ajamisen jälkeen yhtäkkistä ja voimakasta jarrutusta. 

● Vedessä ajon jälkeen jarrut on puhdistettava ja kuivattava mahdollisimman 

pian jarruttamalla kevyesti useita kertoja. Käytä jarruttamista jarrujen 

kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi vain silloin, kun liikenneolosuhteet 

sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa. 

VAROITUS 

● Vedessä ajettaessa saattaa esim. moottori, vaihteisto, katalysaattori, alusta tai 

sähkölaitteet vikaantua. 

● Vastaan ajava auto saattaa muodostaa aallon, jonka korkeus ylittää autollesi 

sallitun vedenkorkeuden. 

● Vedessä saattaa olla näkymättömissä kuoppa, mutaa tai kiviä, mikä puolestaan 

vaikeuttaa tai estää vedessä ajamisen kokonaan. 

● Suolaisessa vedessä ei saa ajaa. Suola saattaa aiheuttaa korroosiota. Pese 

puhtaalla vedellä heti sellaiset auton osat, jotka ovat joutuneet suolaisen veden 

kanssa kosketukseen. 

Huomautus 

Vedessä ajamisen jälkeen suositamme tarkistuttamaan auton huollossa. 

 



181

182 Perävaunun vetäminen 

Perävaunun vetäminen 


Tekniset edellytykset 

Autosi on tarkoitettu pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kun se varustetaan 

sopivilla teknisillä varusteilla, sitä voidaan kuitenkin käyttää myös perävaunun 

vetämiseen. 

Jos autossa on tehdasasenteinen tai alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena hankittu 

vetokoukku, se täyttää kaikki tekniset ja lakisääteiset vaatimukset. 

Auton ja perävaunun sähköjärjestelmien yhdistämiseksi autosi on varustettu 13napaisella 

pistorasialla. Jos vedettävässä perävaunussa on 7-napainen pistoke, 

voit käyttää vastaavaa sovitinta, joka on saatavana alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena. 

Vetokoukun asennuksessa jälkeenpäin täytyy noudattaa valmistajan ohjeita. 

ŠKODA-huolto tietää, mitä jälkiasennettavan vetokoukun asnnuksessa on otettava 

huomioon, esimerkiksi mahdollisesti tarvittavista muutoksista jäähdytysjärjestelmään. 

HUOMIO 

Suosittelemme, että annat ŠKODA-huollon asentaa ŠKODA-lisävarustevalikoimaan 

kuuluvan vetokoukun. Siellä tunnetaan kaikki tarvittavat yksityiskohdat 

tätä asennusta varten. Ammattitaidoton asennus aiheuttaa onnettomuusvaaran! 

 

Käyttöohjeita 

Perävaunun kuorma 

Perävaunun sallittua kuormitusta ei saa missään tapauksessa ylittää. 

Jos et lastaa perävaunuun suurinta sallittua kuormaa, voit ajaa vastaavasti jyrkempiä 

nousuja. 

Ilmoitetut perävaunun kuormat koskevat vain käyttöä alle 1000 metrin korkeudella 

merenpinnasta. Korkeuden lisääntyessä moottorin teho vähenee ohentuneen 

ilman takia, ja koska nousukyky vähenee, pienenee myös suurin sallittu perävaunukuorma, 

sen vuoksi jokaista alkavaa 1000 metrin lisäkorkeutta kohti täytyy yh- 

distelmän sallittua painoa pienentää noin 10 %. Yhdistelmän painolla tarkoitetaan 

(kuormatun ) auton ja (kuormatun) perävaunun yhteispainoa. Tämä pitää ottaa 

huomioon ennen ajoa vuoristoseuduilla. 

Vetokoukun tyyppikilvessä olevat perävaunupainon ja aisapainon arvot ovat ainoastaan 

vetokoukun koestusarvoja. Ajoneuvokohtaiset arvot, jotka ovat usein 

näitä arvoja pienemmät, näet autosi asiakirjoista. 

Kuormituksen jakautuminen 

Jaa kuormitus perävaunussa siten, että raskaat tavarat ovat mahdollisimman lähellä 

akselia. Kiinnitä tavarat, etteivät ne pääse liukumaan. 

Rengaspaineet 

Korjaa auton rengaspaineet „täyttä kuormitusta“ varten, ⇒ Sivu 204. Säädä perävaunun 

rengaspaineet valmistajan suosituksen mukaisiksi. 

Ulkotaustapeili 

Jos et näe perävaunun takana olevaa liikennettä auton vakiovarusteisilla peileillä, 

täytyy hankkia lisäpeilit. Molemmat ulkopeilit pitää kiinnittää kokoon taitettaviin 

varsiin. Säädä peilit siten, että näet niistä riittävän näkökentän taaksepäin. 

Ajovalot 

Kun perävaunu on kytkettynä autoon, tarkasta myös ajovalaisimien suuntaus. 

Muuta tarvittaessa säätöä valojensuuntauslaitteen avulla ⇒ Sivu 56, Ajovalaisimien 

korkeussuuntauksen säätö . 

Irrotettava kuulapää 

Vetokoukulla varustetuissa autoissa vetokoukun kuulapää on irrotettavissa, ja se 

on saatavana alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena. Se löytyy auton tavaratilasta 

varapyöräsyvennyksestä varustettuna erillisellä asennusohjeella. 

Huomautus 

● Jos vedät autollasi perävaunua säännöllisesti, suosittelemme, että viet autosi 

tarkastettavaksi myös normaalien huoltojen välillä. 

● Kun kytket perävaunun tai otat sen irti, vetoauton seisontajarrun täytyy olla 

tiukattuna.

Ajovihjeitä 

– Mikäli mahdollista, älä vedä kuormitettua perävaunua tyhjällä autolla. 

– Älä käytä hyväksesi lain mukaista huippunopeutta. Tämä koskee erityisesti 

alamäkiä. 

– Jarruta ajoissa. 

– Tarkkaile moottorin lämpömittaria, kun ulkolämpötila on korkea. 

Painonjakautuminen 

Kun auto on tyhjä ja perävaunu on kuormattu, niin painonjakautuminen on hyvin 

epäedullinen. Jos tällaisella yhdistelmällä täytyy kuitenkin ajaa, pitää ajaa erityisen 

hitaasti. 

Ajonopeus 

Turvallisuussyistä ei 80 km/h nopeutta pidä ylittää. Tämä koskee myös maita, joissa 

tätä suuremmat nopeudet ovat sallittuja. 

Nopeuden kasvaessa ajoneuvoyhdistelmän ajovakavuus huononee, siksi epäedullisissa 

tie-, sää- ja tuuliolosuhteissa ja varsinkaan alamäissä ei pidä käyttää lain 

mukaan sallittua huippunopeutta. 

Joka tapauksessa täytyy vähentää heti nopeutta, kun perävaunun liikkeissä tuntuu 

vähäisintäkään heilahtelua. Missään nimessä ei pidä yrittää „oikaista“ yhdistelmää 

kiihdyttämällä nopeutta. 

Jarruta ajoissa! Kun perävaunun varusteena työntöjarru jarruta ensin pehmeästi ja 

vasta sitten voimakkaasti. Näin vältät lukkiutuvista perävaunun pyöristä johtuvat 

iskut jarrutuksessa. Vaihda ennen alamäkeä ajoissa pienemmälle, jotta voit käyttää 

moottorijarrutusta hyväksi. 

Moottorin ylikuumentuminen 

Kun joudut ajamaan hyvin lämpimässä säässä pitkää nousua pienellä vaihteella 

moottorin käydessä suurilla käyntinopeuksilla, jäähdytysnesteen lämpömittarin 

osoitinta pitää tarkkailla erityisesti ⇒ Sivu 11, Jäähdytysnesteen lämpömittari. 

Jos lämpömittarin osoitin liikkuu vielä lisää oikealle, punaiselle alueelle, vähennä 

heti nopeutta. Jos mittaristossa vilkkuu merkkivalo , pysäytä auto ja sammuta 

moottori. Odota muutaman minuutin ajan ja tarkista jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä 

⇒ Sivu 197, Jäähdytysnestetason tarkastaminen. 

Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 25, Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 

. 


Moottorin ylikuumenemista voidaan torjua säätämällä lämmityslaite täydelle teholle. 

Jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoa ei ole mahdollista lisätä vaihtamalla pienemmälle 

vaihteelle ja nostamalla moottorin käyntinopeutta. Sen vuoksi myös perävaunua 

vedettäessä on turhaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikäli moottori 

jaksaa vetää mäen ylös ajonopeuden laskematta mainittavasti. 

 


183

184 Auton hoito ja auton puhdistaminen 

Käyttövihjeitä 

Auton hoito ja auton puhdistaminen 

Yleistä 

Hoitaminen varmistaa auton arvon säilymisen. 

Säännöllinen asianmukainen hoito auttaa autosi arvon säilymisessä. Sitä paitsi se 

voi olla yksi takuuvaatimusten hyväksymisten edellytyksistä, jos korissa on maalivikoja 

tai ruostevaurioita. 

Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, 

joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä. Muista noudattaa pakkauksissa 

olevia käyttöohjeita. 

HUOMIO 

● Väärin käytettyinä hoitoaineet voivat olla terveydelle vahingollisia. 

● Säilytä hoitoaineet aina turvassa erityisesti lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara! 


● Kun ostat auton hoitoaineita, suosi ympäristöystävällisiä tuotteita. 

● Pakkaukset, joissa on hoitoaineiden jäänteitä, eivät kuulu kotitalousjätteiden 

joukkoon. 

Auton hoitaminen ulkona 

Auton peseminen 

Säännöllinen peseminen suojaa autoa. 

Paras suoja autolle vahingollisia ympäristön vaikutuksia vastaan on usein toistuva 

peseminen ja vahaaminen. Kuinka usein auto pitäisi pestä, riippuu monista tekijöistä 

kuten esimerkiksi: 

● käytön säännöllisyydestä, 

● pysäköintipaikasta (autotalli, puiden alla, jne.), 

 

● vuodenajasta, 

● sääolosuhteista, 

● ympäristön vaikutuksista. 

Mitä kauemmin hyönteisten jäänteet, lintujen jätökset, puiden mahla, tie- ja teollisuuspöly, 

terva, nokihiukkaset, maantiesuola ja muut maalipinnalle joutuneet sitä 

syövyttävät aineet saavat olla paikallaan, sitä haitallisempi on niiden vahingoittava 

vaikutus. Korkea lämpötila esimerkiksi voimakkaan auringonpaisteen johdosta 

vahvistaa syövyttävää vaikutusta. 

Joissain olosuhteissa voi viikoittainen pesu olla tarpeen. Mutta myös peseminen 

yhdistettynä vahaukseen kerran kuussa voi olla täysin riittävä. 

Teiden suolauskauden päättymisen jälkeen myös auton alusta pitää ehdottomasti 

pestä perusteellisesti. 

HUOMIO 

Muista auton pesun jälkeen talvella: Kosteus ja jää jarrujärjestelmässä voi heikentää 

jarrujen toimintaa - onnettomuusvaara! 

Automaattiset pesukoneet 

Auton maalipinta on niin kestävä, että normaalisti auton voi pesettää ilman ongelmia 

automaattipesukoneessa. Tosin maalipinnan tosiasiallinen kuormitus riippuu 

pesukoneen rakenteesta, veden suodatuksesta ja pesu- ja hoitoaineista. Jos maalipinta 

on pesun jäljiltä himmeä tai jos siinä näkyy jopa naarmuja, näytä nämä pesukoneen 

käyttäjälle Käytä tarvittaessa toista pesukonetta. 

Ennen auton automaattipesua ei tarvitse ottaa huomioon mitään erityistä (paitsi 

sulkea ikkunat ja kattoluukku yms.). 

Jos autossasi on erityisiä lisävarusteita - esimerkiksi ilmanohjaimia, kattoteline, 

LA-antenni - on parasta kysyä etukäteen pesukoneen käyttäjältä, mitä pitää niille 

tehdä. 

Sen jälkeen, kun automaattipesussa on käytetty vahausta, pyyhkimien sulkien 

pyyhintäpinnoista pitää poistaa vaha.

Peseminen käsin 

Käsin pestessä pehmennetään lika ensin runsaalla vedellä ja sitten se huuhdellaan 

mahdollisimman hyvin pois. 

Sitten auto puhdistetaan pehmeällä pesusienellä, pesukäsineellä tai pesuharjalla 

kevyesti painaen. Työskentele ylhäältä alaspäin aloittaen katosta. Puhdista auton 

maalipinnat vain pienellä paineella. Käytä vain itsepintaisen lian puhdistukseen 

autoshampoota. 

Huuhtele sieni tai pesukäsine vähän väliä perusteellisesti. 

Pese pyörät, helmat ja vastaavat kohdat viimeisiksi. Käytä tässä toista sientä. 

Huuhtele auto pesun jälkeen perusteellisesti ja kuivaa se lopuksi säämiskällä. 

HUOMIO 

● Auton virran täytyy olla katkaistuna pesun aikana - onnettomuusvaara! 

● Suojaa kätesi ja käsivartesi teräväreunaisilta metalliosilta, kun puhdistat 

alustaa, pyöräpesiä tai koristekapseleita - vammojen vaara. 

VAROITUS 

● Älä pese autoa kirkkaassa auringonpaisteessa - maalin vahingoittumisen vaara. 

● Jos peset auton talvella vesiletkulla, älä suuntaa vesisuihkua suoraan lukkoihin 

tai ovien ja luukkujen saumoihin - jäätymisvaara. 

● Älä käytä maalipintoihin hyönteistenpuhdistussientä, karkeaa keittiösientä eikä 

vastaavaa - maalipinnan vaurioitumisen vaara. 


Pese autosi vain siihen tarkoitetulla pesupaikalla. Siellä estetään mahdollisesti öljyn 

likaamaa pesuvettä pääsemästä viemäriin. Tietyillä alueilla auton peseminen 

on jopa kielletty muualla kuin tuollaisilla pesupaikoilla. 

 

Suurpainepesurilla peseminen 

Kun peset autoa suurpainepesurilla, noudata ehdottomasti suurpainepesurin valmistajan 

ohjeita. Tämä koskee erityisesti painetta ja ruiskutusmatkaa. Pidä riittävä 

etäisyys pehmeisiin materiaaleihin kuten kumiletkuihin tai vaimennusmateriaaleihin. 

Älä missään tapauksessa käytä ruiskunkohdistussuutinta eikä ns. saastankaavinta! 

HUOMIO 

Varsinkaan renkaita ei koskaan saa puhdistaa ruiskunkohdistussuuttimella. 

Jopa suhteellisen pitkällä ruiskutusetäisyydellä ja hyvin lyhyellä ruiskutusajalla 

renkaisiin voi tulla näkyviä mutta myös näkymättömiä vaurioita - onnettomuusvaara! 

VAROITUS 

Pesuveden lämpötila saa olla enintään 60 °C, auto voi muuten vahingoittua. 

Vahaaminen 

Hyvä vahaus suojaa auton maalausta pitkäksi aikaa vahingollisilta ilmaston vaikutuksilta 

ja kevyiltä mekaanisilta kuormituksilta. 

Auto on käsiteltävä hyvälaatuisella kovavahalla viimeistään silloin, kun vesi ei jää 

enää pisaroiksi puhtaalle maalipinnalle. 

Uusi kerros korkealaatuista kovavahaa voidaan levittää kuivauksen jälkeen puhtaalle 

maalipinnalle. Myös silloin, kun käytetään säännöllisesti pesuvahausta, suosittelemme 

auton maalauksen suojausta kovavahalla vähintään kaksi kertaa vuodessa. 

VAROITUS 

Älä levitä koskaan vahaa ikkunoihin. 

Kiillottaminen 


Vain jos autosi maalipinta on muuttunut aivan himmeäksi, eikä siihen saada kiiltoa 

enää vahaamallakaan, on kiillottaminen tarpeellista. 

Jos käytössä oleva kiillotusaine ei sisällä mitään suojavahaa, täytyy maalipinta vahata 

kiillotuksen lopuksi ⇒ Sivu 185. 

Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta. 

£ 


185


VAROITUS 

● Mattapintaisia osia ja muoviosia ei pidä käsitellä kiillotusaineella eikä suojavahalla. 

● Älä kiillota auton maalipintaa pölyisissä olosuhteissa, muutoin maali voi naarmuuntua. 

Kromiosat 

Puhdista kromiosat ensin kostealla liinalla ja kiillota ne sitten pehmeällä kuivalla 

liinalla. Jos kromiosat eivät puhdistu kokonaan tällä menettelyllä, käytä sitä varten 

tarkoitettuja krominhoitoaineita. 

VAROITUS 

Älä kiillota kromiosia pölyisissä olosuhteissa, muutoin ne voivat naarmuuntua. 

Maalivauriot 

Pienet maalivauriot kuten naarmut tai kiveniskemät pitää paikata maalilla (Škodan 

maalipuikolla) heti, ennen kuin ruostuminen alkaa. Luonnollisesti myös ŠKODAhuoltopisteet 

suorittavat näitä töitä. 

Tarkoitukseen on ŠKODA-liikkeistä saatavana autosi väriin sopiva maalipuikko tai 

suihkepullo. 

Autosi alkuperäisen maalin numeron löydät auton tunnistustiedoista ⇒ Sivu 233. 

Jos vaurioituneeseen kohtaan on kuitenkin syntynyt ruostetta, se täytyy poistaa 

kunnolla. Levitä siihen paikkaan korroosionsuojapohjustetta ja sitten maalia päälle. 

Luonnollisesti myös ŠKODA-huoltopisteet suorittavat näitä töitä. 

 

Muoviosat 

Ulkopuoliset muoviosat puhdistuvat normaalissa pesussa. Jos tämä ei riitä, muoviosat 

saa käsitellä myös erityisellä muovinpuhdistusaineella, joka ei sisällä 

liuottimia. Maalinhoitoaineet eivät sovi muoviosille. 

VAROITUS 

Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa 

sitä. 

 

 

 

Ikkunalasit 

Käytä lumen ja jään poistamiseen laseista ja peileistä vain muovikaavinta. Lasin 

pinnan vaurioiden välttämiseksi jäänkaavinta pitää työntää vain yhteen suuntaan 

eikä edestakaisin. 

Kumin, öljyn, vahan ja silikonin jäänteet voit puhdistaa erityisellä ikkunanpuhdistusaineella 

tai erityisellä silikoninpoistoaineella. 

Ikkunat täytyy puhdistaa myös sisäpuolelta säännöllisesti. 

Ikkunoiden kuivaamiseksi auton pesun jälkeen ei pidä käyttää samaa säämiskää, 

jota on käytetty korin kiillotukseen. Säämiskässä olevat vahan jäänteet voivat liata 

ikkunat ja huonontaa näkyvyyttä. 

Takalasin sisäpinnalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, etteivät takalasinlämmityksen 

vastuslangat vaurioidu. 

VAROITUS 

● Älä koskaan poista lunta ja jäätä ikkunoista lämpimällä tai kuumalla vedellä - 

vaara lasin säröytymisestä! 

● Varo, ettet vahingoita maalipintaa lunta ja jäätä laseista ja peileistä poistaessasi. 

Ajovalaisimien lasit 

Älä käytä ajovalaisimien pintojen puhdistukseen voimakasta puhdistusainetta äläkä 

liuotinpesuainetta - vaarana muovipinnan vaurioituminen. Käytä saippuaa ja 

puhdasta lämmintä vettä. 

VAROITUS 

Älä koskaan pyyhi ajovalaisimia kuivana äläkä puhdista niiden muovipintoja terävällä 

esineellä. Seurauksena saattaa olla suojalakan vahingoittuminen ja ajovalaisimien 

lasien säröilemisen esim. kemiallisten aineiden vaikutuksesta. 

Tiivisteet 

Ovien, luukkujen, kattoikkuna- ja ikkunalistojen kumitiivisteet kannattaa käsitellä 

aika ajoin kumille tarkoitetulla hoitoaineella (esim. silikonispraylla). Näin voit myös 

estää tiivisteiden ennenaikaisen kulumisen ja estää tiivistevuodot. Myös ovet 

avautuvat helpommin. Hyvin hoidetut kumitiivisteet eivät myöskään jäädy talvella.

Lukkosylinteri 

Käytä lukkopesien sulattamiseen sitä varten tarkoitettuja tuotteita. 

Huomautus 

Huolehdi, että auton pesussa lukkosylintereihin pääsee mahdollisimman vähän 

vettä. 

Pyörät 

Teräslevyvanteet 

Säännöllisessä auton pesussa täytyy myös vanteet ja koristekapselit pestä perusteellisesti. 

Näin estetään jarrupölyn, lian ja maantiesuolan pinttyminen. Lujasti 

pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Lujasti pinttyneen jarrupölyn 

voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. 

Kevytmetallivanteet 

Jotta kevytmetallivanteiden koristeellinen ulkonäkö säilyisi pitkän aikaa, on säännöllinen 

huolto tarpeellista. Erityisesti on tarpeen poistaa tiesuola ja jarrupöly 

säännöllisesti, muuten saattaa kevytmetallimateriaali vahingoittua. Käsittele vanteet 

perusteellisen pesun jälkeen kevytmetallivanteiden suoja-aineella, joka ei sisällä 

mitään syövyttäviä aineita. Suositamme käsittelemään vanteet suojavahalla 

kolmen kuukauden välein. Vanteiden käsittelyssä ei saa käyttää mitään hankaavia 

materiaaleja. Vanteiden lakkakerroksen mahdollinen vahingoittuminen täytyy korjata 

välittömästi. 

HUOMIO 

Ota huomioon pyörien puhdistuksessa, että kosteus, jää ja maantiesuola voi 

heikentää jarrujen tehokkuutta - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

Pyörien voimakas likaantuminen voi aiheuttaa epätasapainoa. Seurauksena voi olla 

värinää, joka välittyy ohjauspyörään ja joka voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa 

ohjauslaitteiden ennenaikaista kulumista. Sen takia tämä lika pitää poistaa. 

Alustansuojaus 

Auton alapuoli on kestosuojattu kemiallisia ja mekaanisia rasituksia vastaan. 

 

Koska kuitenkaan auton käytössä suojakerroksen heikentymistä ei voi välttää, 

suosittelemme, että annat tarkastaa ja tarvittaessa korjautat autosi alustan ja alapuolen 

suojakerroksen kaksi kertaa vuodessa – parhaiten ennen ja j?keen kylm? 

vuodenajan. 

ŠKODA-huollossa on sopivat suojausaineet, tarvittavat laitteet ja työn suorittamiseen 

tarvittava taito. Suosittelemme antamaan alustan ruosteenesto-, suojaus- ja 

korjaustyöt ŠKODA-liikkeen tehtäväksi. 

HUOMIO 

Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä 

alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella. 

Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat syttyä 

– palovaara! 

Kotelorakenteiden suojaus 

Auton kaikki korroosiolle alttiit kotelorakenteet on tuotannossa kestosuojattu 

suojavahalla. 

Tätä vahausta ei tarvitse tarkastaa eikä käsitellä jälkeenpäin. Jos korkeissa lämpötiloissa 

kotelopalkeista valuu hieman vahaa ulos, sen voi poistaa muovilastalla ja 

puhdistaa jäljet pesubensiinillä. 

HUOMIO 

Kun pesubensiiniä käytetään vahan poistamiseen, pitää ottaa huomioon turvallisuus- 

ja ympäristönsuojausohjeet - tulipalovaara! 

Auton sisäpuolen hoitaminen 

Muoviosat, tekonahka ja kangas 


Muoviosat ja tekonahan voit puhdistaa kostealla liinalla. Jos se ei riitä, saat käyttää 

näihin osiin vain erityistä liuottimetonta muovin puhdistus- ja hoitoainetta. 

Pehmusteet ja kangasverhoilut ovissa, tavaratilan peitteessä, katossa jne. saa käsitellä 

erityisellä puhdistusaineella tai kuivavaahdolla pehmeää sientä tai harjaa 

käyttäen. £ 


187


VAROITUS 

Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa 

sitä. 

Istuinlämmityksellä varustettujen istuimien verhoilu 

Älä kastele näitä verhoiluja niitä puhdistaessasi, koska muutoin seurauksena voi 

olla istuinlämmitysjärjestelmän vahingoittuminen. 

Puhdista suojukset sopivalla aineella esim. kuivavaahdolla tms. 

Aito nahka 

Aito nahka vaatii aivan erityistä huomiota ja hoitoa. 

Nahkaa pitää hoitaa käytön mukaan aika ajoin jäljempänä seuraavien ohjeiden 

mukaan. 

Normaali puhdistaminen 

– Puhdista nahan likaantunut pinta hieman kostealla puuvilla- tai villaliinalla. 

Pahoin likaantunut 

– Puhdista pahoin likaantuneet paikat liinalla, joka on kostutettu saippualiuokseen 

(2 ruokalusikallista neutraalisaippuaa 1 litraan vettä). 

– Pidä huolta, ettei nahka pääse kostumaan missään kohdassa läpi asti ja ettei 

vettä pääse valumaan ompeleisiin. 

– Kuivaa nahka pehmeällä kuivalla liinalla. 

Tahrojen poistaminen 

– Poista tuoreet vesipohjaiset tahrat (esim. kahvi, tee, mehu, veri, jne.) imukykyisellä 

liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä jo kuivuneeseen tahraan hoitopakkauksen 

puhdistusainetta. 

– Poista tuoreet rasvapohjaiset tahrat (esim. voi, majoneesi, suklaa, jne.) imukykyisellä 

liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä hoitopakkauksen puhdistusainetta, 

jos tahra ei ole vielä imeytynyt nahan pintaan. 

– Käytä kuivuneeseen rasvatahraan rasvanirrotussuihketta. 

– Poista erityiset tahrat (esim. kuulakärkikynä, huopakynä, kynsilakka, erotusväri, 

kenkävoide, jne.) nahalle sopivalla erityisellä tahranpoistoaineella. 

 

 

Nahan hoitaminen 

– Käsittele nahka puolivuosittain nahanhoitoaineella. 

– Levitä hoitoainetta äärimmäisen säästeliäästi. 

– Kuivaa nahka pehmeällä liinalla. 

VAROITUS 

● Nahkaa ei saa missään tapauksessa käsitellä liuottimilla (esim. bensiinillä tai 

tärpätillä), lattiankiillotusvahalla, kenkävoiteella tai vastaavalla. 

● Vältä auton jättämistä pitkiksi ajoiksi kirkkaaseen auringonpaisteeseen nahan 

haalistumisen välttämiseksi. Jos jätät auton seisomaan pitkiksi ajoiksi ulos, suojaa 

nahka suoralta auringonpaisteelta peittämällä. 

● Teräväreunaiset esineet vaatteissa kuten vetoketjut, niitit ja teräväreunaiset 

vyöt voivat jättää nahan pintaan pysyviä naarmuja tai hankausjälkiä. 

● Mekaanisen ohjauspyörän lukitsimen käyttäminen voi vahingoittaa ohjauspyörän 

nahkapintaa. 

Huomautus 

● Käytä säännöllisesti ja jokaisen puhdistuksen jälkeen hoitovoidetta, joka imeytyy 

nahkaan ja antaa valosuojan. Voide ruokkii nahkaa, saa sen hengittäväksi ja 

joustavaksi ja tuo kosteuden takaisin. Samanaikaisesti se toimii pinnan suojana. 

● Puhdista nahka 2 - 3 kuukauden välein. Poista tuore lika tapauksen mukaan. 

● Poista tuoreet tahrat kuten kuulakärkikynä-, muste-, huulipuna- ja kenkävoidetahrat 

jne. mahdollisimman pian. 

● Hoida myös nahan väriä. Elävöitä poikkeavia kohtia tarpeen mukaan erityisellä 

värillisellä nahan voiteella. 

● Nahka on luonnonmateriaali, jolla on erityisominaisuuksia. Auton käyttöaikana 

saattaa istuinpäällisten nahkaosiin saattaa tulla vähäisiä ulkonäön muutoksia 

(esim. taitteita tai ryppyjä, istuinten käyttöasteen mukaisesti). 

Turvavyöt 

– Pidä turvavyöt puhtaina! 

– Pese likaantuneet turvavyöt miedolla saippualiuoksella. 

– Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. 

Jos turvavyö on pahoin likaantunut, se voi haitata turvavyörullan toimintaa. £

HUOMIO 

● Turvavöitä ei saa irrottaa puhdistusta varten. 

● Älä koskaan puhdista turvavöitä kemiallisesti, koska kemialliset puhdistusaineet 

voivat vaurioittaa kudosta. Turvavyöt eivät saa joutua kosketukseen 

myöskään muiden syövyttävien nesteiden kanssa (hapot jne.). 

● Anna huoltokorjaamon vaihtaa turvavyöt, joiden kudoksessa, liitoksissa, 

automaattirullassa tai lukon osissa on vaurioita. 

● Ennen rullaturvavyön kelausta takaisin hihnan pitää olla täysin kuivunut. 



189

190 Polttoneste 

Polttoneste 

Bensiini 

Lyijytön bensiini 

Autossasi voidaan käyttää vain lyijytöntä bensiiniä standardin EN 228 mukaisesti 

(Saksassa myös DIN 51626 - 1 tai E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 

ROZ ja 91 ROZ tai DIN 51626 - 2 sekä E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 

ROZ ja 98 ROZ). Polttoainesäiliön luukun sisäpuolella on merkintä moottorin tarvitseman 

bensiinin ROZ-luvusta ⇒ Kuva 169 - oikealla. 

Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 95/91 ROZ 

Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ. Voit käyttää myös 91-oktaanista 

lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa. 

Jos joudut hätätapauksessa tankkaamaan edellä mainittua matalaoktaanisempaa 

bensiiniä, aja vain kohtuullisilla kierroksilla ja käytä moottorin tehosta vain vähän. 

Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria! 

Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä. 

Edellä mainittu polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 ROZ. 

Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ. 

Jos oktaaniluvun 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa, voit hätätapauksessa 

käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat jatkaa 

ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman vähän. 

Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria! 

Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä. 

Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa. 

Moottori saattaa vahingoittua! 

Lisävihjeitä tankkaukseen löytyy ⇒ Sivu 191, Tankkaaminen. 

Lyijytön bensiini ja korkea oktaaniluku 

Voit käyttää rajoituksetta lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on määrättyä korkeampi. 

Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on 95/91 

ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttö ei nosta merkittävästi moottorin 

tehoa eikä alenna polttoaineen kulutusta. 

Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on 

väh. 95 ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttäminen voi nostaa 

moottorin tehoa ja alentaa polttoaineen kulutusta. 

Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 98/95 ROZ 

Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 98 ROZ. Voit käyttää myös 95-oktaanista 

lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa. 

Jos oktaaniluvun 98 ROZ tai 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa, 

voit hätätapauksessa käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat 

jatkaa ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman 

vähän. Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa 

moottoria! Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä. 

Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa. 

Moottori saattaa vahingoittua! 

Polttonesteen lisäaineet 

Käytä vain standardin EN 228 mukaista lyijytöntä bensiiniä (Saksassa myös 

DIN 51626 - 1 sekä E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ ja 91 ROZ tai 

DIN 51626 - 2 sekä E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ ja 98 ROZ), sillä 

ne täyttävät kaikki häiriöttömän moottorin käynnin vaatimukset. Suosittelemme 

myös, ettei polttoaineeseen sekoiteta lisäaineita. 

VAROITUS 

● Kaikissa bensiinimoottorisissa ŠKODA-malleissa on katalysaattori. Autoissa 

saa käyttää vain lyijytöntä bensiiniä. Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä vaurioittaa 

katalysaattorin! 

● Moottori saattaa vaurioitua, jos käytät edellä mainittua matalaoktaanisempaa 

bensiiniä! 

● Sopimattomien lisäaineiden käyttäminen voi vahingoittaa moottoria tai katalysaattoria. 

Missään tapauksessa ei saa käyttää metallisia ainesosia, varsinkaan 

mangaania tai rautaa sisältäviä polttoaineen lisäaineita. 

● Metallisia ainesosia sisältäviä polttoaineita ei saa käyttää. Moottorin tai katalysaattorin 

vahingoittumisen vaara! 

● LRP-polttoaineita (lead replacement petrol) metallisten ainesosien kanssa ei 

saa käyttää. Moottorin tai katalysaattorin vahingoittumisen vaara!

Diesel 

Dieselpolttoneste 

Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta (Saksassa 

myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST R 

52368-2005/EN 590:2004). 

Polttonesteen lisäaineet 

Polttonesteen lisäaineita, „juoksevuuden parantajia“ (bensiiniä ja vastaavia aineita), 

ei saa sekoittaa dieselpolttonesteeseen. 

Vihjeitä tankkaukseen löytyy ⇒ Sivu 191, Tankkaaminen. 

VAROITUS 

● Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta 

(Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST 

R 52368-2005/EN 590:2004). Jo yksikin tankillinen dieseliä, joka ei vastaa standardia, 

saattaa vaurioittaa moottorin osia, voitelujärjestelmää sekä polttoaine- ja 

pakokaasujärjestelmää! 

● Älä missään tapauksessa käynnistä moottoria äläkä edes kytke sytytysvirtaa, 

jos olet vahingossa tankannut muuta polttoainetta kuin em. standardin mukaista 

dieseliä (esim. bensiiniä)! Se saa aikaan vakavia moottorivahinkoja! Ota yhteys 

huoltoon moottorin polttoainejärjestelmän puhdistamista varten. 

● Veden kertyminen polttonesteensuodattimeen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä. 

● Älä tankkaa tähän autoon biopolttoainetta (RME). Autoa ei ole varusteltu biopolttoaineen 

käyttöön sopivaksi. Biopolttoaineen (RME) käyttö saattaa vahingoittaa 

moottoria ja polttoainejärjestelmää. 

 

Talvikäyttö 

Dieselpolttonesteen talvilaatu 

Huoltoasemilla myytävä dieselpolttoneste on talvella eri laatua kuin kesäaikana. 

„Kesälaatua“ olevan dieselpolttonesteen käyttäminen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä 

alle 0 °C lämpötilassa, koska parafiinin erottuminen tekee dieselpolttonesteestä 

huonosti virtaavaa. 

Sen vuoksi huoltoasemilla saa myydä vain kuhunkin vuodenaikaan sopivaa standardin 

EN 590 (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä 

GOST R 52368-2005/EN 590:2004) mukaista dieselpolttoaineen laatua. „Talvidieselpolttoneste“ 

on vielä -20°C lämpötilassa täysin käyttökelpoista. 

Maissa, joiden ilmasto-olosuhteet ovat erilaiset, myydään useimmiten dieselpolttonestettä, 

jonka käyttäytyminen lämpötilan mukaan on erilainen. ŠKODA-huoltopisteet 

ja kunkin maan huoltoasemat antavat tietoa saatavana olevista dieselpolttoaineista. 

Polttonesteensuodattimen esilämmitys 

Tämä auto on varustettu polttonesteensuodattimen esilämmityksellä. Tämän ansiosta 

dieselpolttonesteen käyttökelpoisuus on varmistettu noin -25 C ympäristön 

lämpötilaan asti. 

VAROITUS 

Dieselpolttonesteeseen ei saa sekoittaa erilaisia polttonesteen lisäaineita eikä 

bensiiniä sen juoksevuuden parantamiseksi. 

Tankkaaminen 

Kuva 169 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kannen avaaminen/Polttoainesäiliön kansi 

avattuna ja tulppa auki 

Polttoainesäiliön kansi avautuu lukituksesta ja lukkiutuu automaattisesti keskuslukituksen 

mukaan. 

Polttonestesäiliön täyttöaukon avaaminen 

– Paina polttoainesäiliön kannen vasenta reunaa ⇒ Kuva 169 - vasemmalla. 

– Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen 


Polttonestesäiliön kannen sulkeminen 

– Kierrä kantta myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti. 

Polttoneste 

– Sulje polttoainesäiliön kansi niin, että se lukkiutuu. £ 


191

192 Polttoneste 

Polttoainesäiliön kannen sisäpuolella on tarra, jossa ovat autoosi sopivat polttoainelaadut, 

rengaskoot ja rengaspaineet. Katso lisävihjeitä polttonesteistä ⇒ Sivu 

190. 

Polttonainesäiliön tilavuus on noin 60 l. 

HUOMIO 

Älä kuljeta autossa varapolttoainetta tieliikennelain sallimaa määrää enempää. 

Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttonestesäiliötä. 

Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoneste voi vuotaa 

ulos. 

VAROITUS 

● Ennen tankkaamista lisälämmitys (esilämmitys- ja tuuletuslaite) pitää sammuttaa. 

● Poista ylivuotanut polttoneste välittömästi auton maalipinnalta - maalin vaurioitumisen 

vaara! 

● Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi. Epäsäännöllinen 

polttonesteensyöttö voi aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja palamatonta 

polttonestettä voi päästä pakoputkistoon, jolloin katalysaattori ylikuumenee ja 

vahingoittuu. 

● Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön 

ensimmäisen kerran, on polttonestesäiliö täynnä. Älä jatka enää säiliön täyttämistä 

- muuten täytät paisuntatilan. 

Huomautus 

Polttoainesäiliön tilavuus on n. 60 litraa, josta varasäiliön osuus 10,5 litraa.

Tarkastaminen ja täyttäminen 

Moottoritila 

Konepellin lukituksen avaus 

Konepellin lukituksen avaaminen 

Kuva 170 Konepellin avausvipu 

– Vedä vasemmalla puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta ⇒ Kuva 170. 

Konepelti ponnahtaa jousivoimalla auki lukituksestaan. 

Konepellin avaaminen ja sulkeminen 

Konepellin avaaminen 

– Avaa konepellin lukitus ⇒ Kuva 170. 

Kuva 171 Etusäleikkö: Salpa 

 

– Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien varret ole 

nostettuina irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua vaurioita maalipintaan. 

– Avaa konepellin lukitus varmistusvipua ⇒ Kuva 171 vetämällä. 

– Tartu konepeltiin jäähdytyssäleikön alaosasta. Nosta konepelti niin ylös, että 

kaasujousi pitää sen ylhäällä. 

Konepellin sulkeminen 

– Vedä konepeltiä alas niin voimakkaasti, että kaasujousi antaa periksi. 

– Anna konepellin pudota noin 30 cm korkeudelta lukitukseen - älä paina konepeltiä! 

HUOMIO 

● Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä 

tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä 

tai jäähdytysnestettä enää vuoda. 

● Turvallisuussyistä konepellin täytyy olla aina suljettuna ajon aikana. Sen 

takia konepellin sulkemisen jälkeen pitää aina tarkistaa, onko lukitus todella 

kytkeytynyt oikein. 

● Jos toteat ajon aikana, että konepellin lukitus ei ole kiinni, pysähdy heti ja 

sulje konepelti - onnettomuusvaara! 

Työskentely moottoritilassa 


Kaikissa töissä moottoritilassa pitää olla erityisen varovainen! 

Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden 

täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia 

ja tulipalovahinkoja. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet 

ja yleiset turvallisuussäännöt. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon 

seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Auton moottoritila 

on vaarallinen alue. Auton moottoritila on vaarallinen alue ⇒ . £ 


193

194 Tarkastaminen ja täyttäminen 

HUOMIO 

● Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä 

tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä 

tai jäähdytysnestettä enää vuoda. 

● Sammuta moottori ja ota virta-avain pois virtalukosta. 

● Tiukkaa seisontajarru kunnolla. 

● Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, aseta vaihdetanko vapaa-asentoon, 

ja jos autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin asentoon 

P. 

● Anna moottorin jäähtyä. 

● Pidä lapset poissa auton luota. 

● Älä koske kuumiin moottorinosiin - palovammojen vaara! 

● Älä koskaan läikytä täytettäviä nesteitä kuuman moottorin päälle. Nämä 

nesteet (esim. pakkasnestettä sisältävä jäähdytysneste) voivat syttyä palamaan! 

● Varo, ettet tee oikosulkuja sähköjärjestelmään - varsinkaan akkuun. 

● Älä koskaan koske tuulettimeen, mikäli moottori on lämmin. Tuuletin saattaa 

yllättäen käynnistyä! 

● Älä koskaan avaa jäähdyttimen paisuntasäiliön kantta, niin kauan kuin 

moottori on lämmin. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! 

● Kun avaat paisuntasäiliön kantta, käytä suurta kangasta suojaamaan kasvot, 

kädet ja käsivarret kuumalta höyryltä tai kuumalta jäähdytysnesteeltä. 

● Älä jätä mitään tavaroita, kuten esim. puhdistusliinoja tai työkaluja, moottoritilaan. 

● Kun pitää työskennellä auton alla, auton liikkuminen täytyy estää ja auto 

täytyy olla nostettuna sopivien pukkien päälle. Auton nosturi ei ole riittävä - 

loukkaantumisvaara! 


● Jos joudut tekemään tarkastuksia moottorin käydessä, varo erityisesti liikkuvia 

osia (esim. kiilahihnaa, generaattoria, tuuletinta) ja sytytysjärjestelmän 

suurjännitelaitteita. Huomaa myös: 

– Älä koskaan koske sytytysjärjestelmän johtimiin. 

– Vältä ehdottomasti, etteivät korut, irralliset vaatekappaleet eikä pitkät 

hiukset pääse moottorin pyöriviin osiin - hengenvaara! Sen takia ota etukäteen 

korut pois, sido tukka ylös ja käytä tiukasti kehon myötäisiä vaatteita. 

● Huomaa myös seuraavat varoitukset, kun joudut käsittelemään polttoneste- 

tai sähköjärjestelmää: 

– Irrota aina akunkaapelien kytkentä auton järjestelmästä. 

– Älä tupakoi. 

– Älä työskentele avotulen läheisyydessä. 

– Pidä aina toimintakuntoista sammutinta valmiina. 

VAROITUS 

Kun lisäät käyttönesteitä, pidä huolta, etteivät ne pääse sekaantumaan. Muutoin 

seurauksena on vakavia toimintahäiriöitä ja vaurioita autossa! 

Moottoritilan näkymä 

Tärkeimmät tarkastuskohteet 

Kuva 172 Dieselmoottori 1,6 l / 77 kW £

1 

2 

3 

4 

5 

6 

Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

Lasinpesunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Moottoriöljyn täyttöaukon kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Moottoriöljyn mittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Jarrunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Akku (suojuksen alla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Huomautus 

Moottoritilan järjestelyt ovat kaikissa bensiini- ja dieselmalleissa pääpiirtein samanlaisia. 

Moottoriöljy 

Moottoriöljyn tarkastus 

Öljynmittapuikko näyttää moottoriöljytason. 

Öljytason tarkastaminen 

Kuva 173 Öljynmittapuikko 

– Varmista, että auto on vaakasuorassa ja moottori on lämmin. 


– Avaa konepelti ⇒ kappaleessa Työskentely moottoritilassa sivulla 194. 

– Odota muutama minuutti, että moottoriöljy valuu takaisin öljypohjaan ja vedä 

öljynmittapuikko pois. 

– Pyyhi öljynmittapuikko puhtaalla kankaalla ja työnnä se takaisin vastimeen asti. 

– Vedä öljynmittapuikko heti uudelleen ulos ja katso siitä öljytaso. 

 

Öljytaso on alueella A 

– Et saa lisätä yhtään öljyä. 

Öljytaso on alueella B 

– Voit lisätä öljyä. On mahdollista, että tämän jälkeen öljytaso on alueella A . 

Öljytaso on alueella C 

– Öljyä täytyy lisätä ⇒ Sivu 195. Riittää, kun öljytaso on täytön jälkeen alueella 

B . 

On normaalia, että moottori kuluttaa öljyä. Ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan 

öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. Ensimmäisten 5 000 kilometrin aikana 

kulutus voi olla myös tätä suurempi. 

Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen 

tain pitemmän ajomatkan jälkeen. 

Moottorin vaativassa käytössä, esimerkiksi kesällä pitkillä moottoritiematkoilla, 

perävaunua vedettäessä tai vuoristosolia ylitettäessä on suositeltavaa, että pidät 

öljytason alueella A - ei kuitenkaan sen yläpuolella. 

Mittariston merkkivalo hälyttää liian matalasta öljytasosta ⇒ Sivu 25. Tarkasta öljytaso 

tässä tapauksessa mahdollisimman pian. Lisää tarvittava määrä öljyä. 

VAROITUS 

● Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A yläpuolella. Vaarana on katalysaattorin 

vaurioituminen. 

● Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka 

ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua. Muuten voi seurauksena olla 

moottorivaurio. 

Huomautus 

Moottoriöljyluokat ⇒ Sivu 235. 

Moottoriöljyn lisääminen 

– Tarkasta moottoriöljytaso ⇒ Sivu 195. 

– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi irti. 

– Lisää sopivaa öljyä 0,5 litraa kerrallaan ⇒ Sivu 235. 


– Tarkasta öljytaso ⇒ Sivu 195, Moottoriöljyn tarkastus. £ 


195


– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi huolellisesti takaisin ja työnnä mittapuikko 

vastimeen asti paikalleen. 

HUOMIO 

● Kun lisäät öljyä, älä päästä sitä putoamaan kuuman moottorin päälle - tulipalovaara! 

● Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa 



Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A ⇒ Sivu 195 yläpuolella. Muutoin 

öljyä imeytyy kampikammion tuuletusjärjestelmän kautta moottoriin ja pakoputkiston 

kautta ulkoilmaan. Öljy voi palaa katalysaattorissa ja vahingoittaa sitä. 

Moottoriöljyn vaihto 

Moottoriöljyn vaihto on tehtävä Huoltovihossa mainituin välein tai huollonilmaisimen 

mukaan ⇒ Sivu 12. 

HUOMIO 

● Tee moottoriöljyn vaihto itse vasta sitten, kun sinulla on tarvittava asiantuntemus! 


⇒ Sivu 193. 

● Anna moottorin ensin jäähtyä, käytä suojalaseja ja käsineitä - kuuman öljyn 

aiheuttama palovammojen vaara. 

VAROITUS 

Moottoriöljyyn ei saa lisätä mitään lisäaineita - moottorivaurion vaara! Vaurioita, 

joita sellaiset aineet aiheuttavat, ei korvata takuun perusteella. 


● Missään tapauksessa öljyä ei saa kaataa viemärijärjestelmään eikä maahan. 

● Jäteöljyn käsittelyn, tarvittavien erikoistyökalujen ja -tietämyksen takia on 

suositeltavaa antaa öljyn- ja öljynsuodattimen vaihto ŠKODA-huollon tehtäväksi. 

Huomautus 

Jos öljyä pääsee kosketukseen iholle, se täytyy välittömästi pestä perusteellisesti. 

Jäähdytysjärjestelmä 

Jäähdytysneste 

Jäähdytysneste huolehtii moottorin jäähdytyksestä. 

Jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse normaaleissa käyttöolosuhteissa juuri mitään 

huoltoa. Jäähdytysneste on vettä, jossa on noin 40 % pakkasnestettä. Tämän 

seoksen pakkaskestävyys on noin -25°C, ja sen lisäksi se suojaa jäähdytysjärjestelmää 

ja lämmityslaitetta korroosiolta. Sitä paitsi se estää kalkin muodostumista 

ja nostaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen huomattavasti korkeammaksi kuin 

pelkän veden kiehumispiste. 

Tästä syystä ei saa vähentää pakkasnesteen osuutta jäähdytysnesteessä lisäämällä 

seokseen vettä edes kesäaikana tai lämpimän ilmaston maissa. Jäähdytysnesteessä 

täytyy olla pakkasnestettä vähintään 40 %. 

Jos ilmasto-olosuhteiden takia tarvitaan enemmän suojaa pakkaselta, pakkasnesteen 

osuutta voidaan lisätä, mutta vain 60 %:iin asti (pakkaskestävyys noin -40°C). Tämän jäl 

Kylmän ilmaston maihin (esim. Ruotsi, Norja, Suomi) toimitettaviin autoihin laitetaan 

jo tehtaalla jäähdytysneste, jonka pakkaskestävyys on noin -35°C. Näitä maita 

varten pakkasnesteen osuuden pitää olla vähintään 50%. 

Jäähdytysneste 

Jäähdytysjärjestelmä on täytetty tehtaalla jäähdytysnesteellä (violetti), joka vastaa 

luokitusta TL-VW 774 G. 

Lisäämiseen suosittelemme jäähdytysnestettä, jonka merkintä on jäähdytysnesteen 

paisuntasäiliössä. 

Suositamme, että kysyt jäähdytysnesteen käytöstä tai toisenmerkkisen jäähdytysnesteen 

lisäyksestä ŠKODA-huollosta. 

Sopivaa jäähdytysnestettä saat ŠKODA-huoltopisteestä. 

Jäähdytysnesteen määrä 

Bensiinimoottorit Tilavuus 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 7,7 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

1,8 l/112 kW TSI - EU2/BS4 

8,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6 

3,6 l/191 kW FSI - EU5/EU2/(BS4) 9,0 £

Dieselmoottorit Tilavuus 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 8,4 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 8,4 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4/BS4 8,4 

2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 8,4 

VAROITUS 

● Muut pakkasnesteet voivat heikentää varsinkin korroosiosuojausta merkittävästi. 

● Korroosion aiheuttamat häiriöt voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotoja ja 

vakavia moottorivaurioita. 

Huomautus 

Erillisellä lisälämmittimellä ja ilmastoinnilla varustettujen autojen jäähdytysnesteen 

määrä on noin 1 l suurempi. 

Jäähdytysnestetason tarkastaminen 

Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö on moottoritilassa oikealla. 


– Avaa konepelti ⇒ Sivu 193, Työskentely moottoritilassa. 

Kuva 174 Moottoritila: Jäähdytysnesteen 

paisuntasäiliö 

– Tarkasta jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä ⇒ Kuva 174. Jäähdytysnestetason 

pitää olla kylmässä moottorissa merkintöjen b (MIN) ja a (MAX) välillä. 

Lämpimässä moottorissa se voi myös olla hieman merkinnän a (MAX) yläpuolella. 

 

Paisuntasäiliön liian matala jäähdytysnestetaso ilmaistaan mittariston merkkivalolla 

⇒ Sivu 25. Silti suosittelemme, että tarkastat jäähdytysnestetason aika 

ajoin paisuntasäiliöstä. 

Jäähdytysnesteen häviäminen 

Jäähdytysnesteen häviäminen johtuu ensisijassa vuodoista. Älä tyydy ainoastaan 

jäähdytysnesteen lisäämiseen. Anna Škoda-huollon tarkastaa jäähdytysjärjestelmä 

viipymättä. 

Tiiviistä jäähdytysjärjestelmästä nestettä voi hävitä vain siten, että jäähdytysneste 

kiehuu ylikuumentumisen takia ja neste poistuu jäähdytysnesteen paisuntasäiliön 

kannen ylipaineventtiilin kautta. 

HUOMIO 

Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa 


VAROITUS 

Jollet saa ylikuumenemisen syytä selvitetyksi ja korjatuksi itse, ota mahdollisimman 

pian yhteys Škoda-huoltoon, sillä muutoin voi seurauksena olla vakavia vaurioita 

moottorille. 

 

Jäähdytysnesteen lisääminen 


– Anna moottorin jäähtyä. 

– Laita riepu tms. jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen päälle ⇒ Kuva 

174 ja kierrä kansi varovasti auki vastapäivään ⇒ . 

– Lisää jäähdytysnestettä. 

– Kierrä kantta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. 


Lisättävän jäähdytysnesteen täytyy vastata tiettyjä luokituksia ⇒ Sivu 196, Jäähdytysneste. 

Jos hätätilanteessa ei ole saatavana määrittelyn mukaista jäähdytysnestettä, 

älä lisää mitään muuta jäähdytysnestettä. Käytä tässä tapauksessa pelkkää 

vettä ja anna Škoda-huollon korjata veden ja jäähdytysnesteen seossuhde oikeaksi 

mahdollisimman pian. 

Lisää jäähdytysjärjestelmään vain uutta jäähdytysnestettä. £ 


197


Älä täytä jäähdytysnestettä merkin a (maksimi) yläpuolelle ⇒ Kuva 174! Ylimääräinen 

jäähdytysneste pursuaa ulos järjestelmästä paisuntasäiliön ylipaineventtiilin 

kautta, kun neste on lämmennyt. 

Jos jäähdytysnestettä puuttuu paljon, lisää jäähdytysnestettä vasta, kun moottori 

on jäähtynyt. Muutoin on vaarana moottorivaurio. 

HUOMIO 

● Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Älä avaa paisuntasäiliön kantta, kun 

moottori on kuuma - palovammojen vaara! 

● Pakkasneste ja siten myös jäähdytysnesteseos ovat terveydelle vahingollisia. 

Vältä kosketusta pakkasnesteeseen. Myös jäähdytysnesteestä haihtuvat 

höyryt ovat terveydelle vahingollisia. Säilytä tämän takia pakkasneste aina alkuperäisessä 

pakkauksessaan turvallisessa paikassa erityisesti lasten ulottumattomissa 

- myrkytysvaara! 

● Jos jäähdytysnestettä ruiskahtaa silmiisi, huuhtele silmiä heti runsaalla vedellä 

ja ota välittömästi yhteys lääkäriin. 

● Myös siinä tapauksessa, että olet vahingossa juonut pakkasnestettä, ota 

heti yhteys lääkäriin. 

VAROITUS 

Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. 

Sammuta moottori ja pyydä ammattitaitoista apua Škoda-liikkeestä. Sammuta 

moottori a pyydä apua Škoda-liikkeestä, sillä muutoin voi seurauksena olla 

vakava moottorivaurio. 


Jos jäähdytysnestettä joudutaan laskemaan pois, sitä ei pidä käyttää uudelleen. 

Neste pitää kerätä talteen ja viedä ongelmajätteiden käsittelyyn ympäristönsuojelun 

määräysten mukaan. 

 

Jäähdyttimen tuuletin 

Jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti. 

Jäähdyttimen tuuletinta pyörittää sähkömoottori, jota ohjataan jäähdytysnesteen 

lämpötilan mukaan. 

Moottorin sammutuksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin voi toimia - myös virran ollessa 

katkaistuna - vielä 10 minuutin ajan. Se voi myös kytkeytyä jonkin ajan kuluttua 

äkillisesti uudelleen, jos 

● jäähdytysnesteen lämpötila on noussut lämmön siirtymisen takia tai 

● lämmintä moottoritilaa lämmittää lisäksi voimakas auringonpaiste. 

HUOMIO 

Kun moottoritilassa työskennellään, täytyy varautua siihen, että jäähdyttimen 

tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti - loukkaantumisvaara! 

Jarruneste 

Jarrunestetason tarkastaminen 

Kuva 175 Moottoritila: Jarrunestesäiliö 

Jarrunestesäiliö sijaitsee moottoritilassa vasemmalla. Oikeanpuoleisella ohjauksella 

varustetuissa autoissa säiliö on vastakkaisella puolella moottoritilaa. 


– Avaa konepelti ⇒ Sivu 193, Työskentely moottoritilassa. 

– Tarkasta säiliön jarrunestetaso ⇒ Kuva 175. Tason täytyy olla merkintöjen 

„MIN“ ja „MAX“ välillä. 

Jarrunestetason vähäinen aleneminen syntyy jarrupäällysteiden kulumisesta ja 

jarrujen automaattisesta säätymisestä, joten se on normaalia. 

Jos kuitenkin jarrunestetaso alenee lyhyessä ajassa selvästi tai alenee „MIN-“ merkinnän 

alapuolelle, niin jarrujärjestelmässä voi olla vuoto. Liian alhainen jarrunestetaso 

ilmaistaan mittariston merkkivalolla ⇒ Sivu 28. Tässä tapauksessa pysähdy 

heti äläkä jatka ajamista! Pyydä ammattiapua. Pyydä ammattiapua. £

HUOMIO 


⇒ Sivu 193. 

● Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! 

Turvaudu ammattimiehen apuun. 

Jarrunesteen vaihtaminen 

Jarruneste imee kosteutta itseensä. Siksi se ottaa ajan kuluessa kosteutta ympäröivästä 

ilmasta. Jarrunesteen liian suuri vesipitoisuus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän 

syöpymistä. Sitä paitsi vesipitoisuus alentaa jarrunesteen kiehumispistettä. 

Jarrunesteenä saa käyttää vain ŠKODA Auton hyväksymää uutta alkuperäistä jarrunestettä. 

Jarrunesteen tulee vastata jotakin seuraavista standardeista tai luokituksista: 

● VW 50114 

● FMVSS 116 DOT4 

● DIN ISO 4925 CLASS 4 

Suosittelemme, että annat jarrunesteen uusimisen valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen 

tehtäväksi tarkastushuollon yhteydessä. 

HUOMIO 

Liian vanhaa jarrunestettä käytettäessä saattaa jarrujen vaativassa käytössä 

esiintyä kaasukuplien muodostumista jarrujärjestelmässä. Tämä heikentää 

jarrujen toimintaa ja erityisesti ajoturvallisuutta. 

VAROITUS 

Jarruneste vahingoittaa auton maalipintaa. 


Vanhan jarrunesteen hävittämisongelman, vaadittavien erikoistyökalujen ja tarvittavan 

ammattitietouden vuoksi suosittelemme, että annat jarrunesteen vaihdon 

valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen hoidettavaksi. 

 

Akku 


Epäasianmukainen käsittely voi aiheuttaa vaurioita, joten suosittelemme, että annat 

kaikki akkua koskevat työt valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen hoidettavaksi. 

Akkua ja sähköjärjestelmää koskevissa toimenpiteissä voi syntyä loukkaantumisia 

ja palovammoja sekä onnettomuus- ja tulipalovaara. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa 

huomioon seuraavat varoitusvihjeet ⇒ ja yleiset turvallisuussäännöt. 

HUOMIO 

● Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää, joten akkua on käsiteltävä äärimmäisen 

huolellisesti. Kun käsittelet akkua, käytä suojakäsineitä sekä silmien 

ja ihon suojausta. Syövyttävät höyryt ilmassa ärsyttävät hengitystiehyitä 

ja aiheuttavat sidekalvo- ja hengityselintulehduksia. Akkuhappo syövyttää 

hammaskiillettä ja iholle joutuessaan se aiheuttaa syviä haavoja, joiden paraneminen 

kestää kauan. Toistuva kosketus laimennettuun akkuhappoon aiheuttaa 

ihosairauksia (tulehduksia, haavaumia, ihon halkeilua). Veteen sekoitettaessa 

hapot laimentuvat kehittäen samalla huomattavasti lämpöä. 

● Älä käännä akkua nurin, koska silloin akkuhappoa voi päästä akun ilmanvaihtoaukkojen 

kautta ulos. Suojaa silmäsi suojalaseilla tai suojavisiirillä! Sokeutumisvaara! 

Jos akkuhappoa joutuu silmään, huuhtele kyseistä silmää 

useiden minuuttien ajan pelkällä vedellä. Ota sen jälkeen viipymättä yhteys 

lääkäriin. 

● Neutraloi iholle ja vaatteisiin tulleet happoroiskeet mahdollisimman pian ja 

huuhtele niitä sen jälkeen vedellä. Jos happoa joutuu nieluun, täytyy mennä 

heti lääkärille. 

● Älä päästä lapsia akun lähelle. 


● Kun akkua ladataan, vapautuu vetyä ja syntyy herkästi syttyvää räjähdyskaasua. 

Jos kaapelikenkiä irrotetaan tai kytketään sytytysvirran ollessa kytkettynä, 

voi kipinöinti aiheuttaa räjähdyksen. 

● Jos akun navat yhdistyvät toisiinsa (esim. metalliesineillä, sähköjohtimilla), 

syntyy oikosulku. Mahdolliset oikosulun seuraukset: akunnapojen sulaminen, 

räjähdys tai tulipalo, happoroiskeita. 

● Avotuli, tupakointi ja työt, joissa syntyy kipinöitä, ovat kiellettyjä akun lähellä. 

Vältä johtimien ja sähkölaitteiden käsittelyä kipinöintivaaran vuoksi. 

Voimakas kipinöinti voi aiheuttaa vammoja. £ 


199



● Ennen mitään töitä sähköjärjestelmässä sammuta moottori, katkaise virta 

myös kaikista virrankuluttajista ja irrota akun miinuskaapelin (-) kytkentä 

akusta. Kun hehkulamppuja halutaan vaihtaa uusiin, riittää, että kyseiset valot 

sammutetaan. 

● Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara! 

Vaihda jäätynyt akku uuteen. 

● Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso 

- räjähdys- ja syöpymisvaara! 

● Älä koskaan käytä vahingoittunutta akkua - räjähdysvaara! Vaihda vahingoittunut 

akku välittömästi uuteen. 

VAROITUS 

● Akun saa kytkeä vain virran ollessa katkaistuna, koska muutoin auton sähköjärjestelmä 

(elektroniset komponentit) voi vaurioitua. Kun irrotat akunkaapelien 

kytkentöjä auton sähköjärjestelmästä, irrota ensin miinusnavan (-) kytkentä. Irrota 

vasta sen jälkeen pluskaapelin (+) kytkentä. 

● Kun kytket akunkaapelit takaisin, kytke ensin plusnapa (+) ja vasta sen jälkeen 

miinusnapa (-). Kaapeleita ei saa missään tapauksessa kytkeä ristiin - tulipalovaara. 

● Varo päästämästä akkuhappoa korin pinnoille, koska se voi aiheuttaa maalivaurioita. 

● Akun suojaamiseksi UV-säteilyltä akkua ei pidä jättää suoraan päivänvaloon. 

● Jos autoa ei käytetä 3 - 4 viikon aikana, akku pitää tyhjentää. Tämä johtuu siitä, 

että eräät sähkölaitteet (esim. ohjainlaitteet) kuluttavat virtaa myös lepotilassa. 

Akun tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai 

lataamalla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla. 


Hylätty akku on ongelmajäte - käänny Škoda-huollon puoleen sen hävittämiseksi. 

Huomautus 

● Kun kytket akunkaapeleita, ota huomioon vihjeet ⇒ Sivu 202. 

● Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen. 

Akkukotelo 

Kuva 176 Moottoritila: Akun polyesterikansi/akun muovikansi 

Akku on moottoritilassa polyesterikotelossa ⇒ Kuva 176 - vasemmalla, tai muovikotelossa 

⇒ Kuva 176 oikealla - tai tavaratilassa vasemmalla ⇒ Kuva 105. 

Akku moottoritilassa 

– Avaa akun kansi nuolen suuntaan 1 tai paina akun sivulla olevaa lukitusta 2 

⇒ Kuva 176, käännä kansi ylös ja ota se pois. 

– Akun peitekotelon asennus tehdään päinvastaisessa järjestyksessä. 

Akku tavaratilassa 

– Avaa symbolilla merkitty akun kotelo kääntämällä lukitustappia esim. kolikolla 

tai ruuvitaltalla nuolen suuntaan ⇒ Kuva 105. 

Akun kannen reuna laitetaan ⇒ Kuva 176 akun ja akun polyesterikotelon sivuseinän 

väliin, kun akun parissa työskennellään.

Akkuvalvonta 

Akku on normaaleissa käyttöolosuhteissa lähes huoltovapaa. 

Kuva 177 Akku: Elektrolyyttitason näyttö 

Suosittelemme elektrolyyttitason säännöllistä tarkistuttamista ammattiliikkessä, 

varsinkin seuraavissa tapauksissa. 

● Korkeissa lämpötiloissa 

● Pitkillä päivittäisillä ajomatkoilla 

● Jokaisen latauksen yhteydessä ⇒ Sivu 201. 

Jos autossa on värinäytöllä varustettu akku nk. maaginen silmä ⇒ Kuva 177, elektrolyytin 

taso voidaan määrittää värin perusteella. 

Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta 

maagista silmää varovasti. 

● Musta - elektrolyyttitaso on oikea. 

● Väritön tai kirkkaan keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava. 

Huomautus 

● Akun elektrolyyttitaso tarkastetaan tarkastushuollon yhteydessä valtuutetussa 

ŠKODA-huoltoliikkeessä. 

● Merkinnällä „AGM“ varustettujen akkujen elektrolyyttitasoa ei voi tarkastaa 

teknisistä syistä johtuen. 

● „START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa on akun ohjainlaite, joka 

valvoo energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä. 

 

Talvikäyttö 

Kylmä vuodenaika on akulle erityisen vaativa. Sitä paitsi akun käynnistysvirta 

heikkenee alhaisissa lämpötiloissa. 

Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0°C lämpötilassa. 

Siksi suositamme, että annat ŠKODA-huollon tarkistaa ja tarvittaessa myös ladata 

akun ennen talvikautta. 

HUOMIO 

Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. 

Vaihda jäätynyt akku uuteen. 

Akun lataaminen 

Ladattu akku on edellytyksenä moitteettomalle käynnistymiselle. 

– Lue varoitusvihjeet ⇒ kappaleessa Yleisiä ohjeita sivulla 199 ja ⇒ . 

– Katkaise virta ja kytke pois toiminnasta kaikki sähköä kuluttavat laitteet. 

– „Pikalatausta“ käytettäessä tee lisäksi: Irrota molempien akunkaapelien kytkentä 

(ensin „miinus“ sitten „plus“) . 

– Kytke akkulaturin hauenleuat akun napoihin (punainen = „plus“, musta = „miinus“). 

– Kytke vasta nyt akkulaturin verkkovirtajohdin pistorasiaan ja kytke laite lataamaan. 

– Kun lataus lopetetaan: Sammuta akkulaturi ja vedä verkkovirtajohdin irti pistorasiasta. 

– Irrota akkulaturin hauenleuat akusta. 


– Kytke tarvittaessa akunkaapelit takaisin akkuun (ensin „plus“ sitten „miinus“). 

Kun ladataan pienellä virralla (esim. pienakkulaturilla), ei akunkaapelien kytkentää 

tarvitse tavallisesti irrottaa. Ota kaikissa tapauksissa huomioon akkulaturin valmistajan 

ohjeet. 

Akun lataamiseksi aivan täyteen latausvirraksi pitää säätää 1/10 akun kapasiteetistä 

(tai vähemmän).. 

Ennen kuin ladataan „suurella“ virranvoimakkuudella ns. pikalaturilla, täytyy kuitenkin 

irrottaa molempien akunkaapelien kytkentä. £ 


201


Akun „pikalataaminen“ on vaarallista ⇒ kappaleessa Yleisiä ohjeita sivulla 199. 

Se edellyttää erikoislaturia ja erikoisasiantuntemusta. Suosittelemme, että annat 

auton akkujen pikalataamisen ammattiliikkeen tehtäväksi. 

Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo hieman alle 0°C lämpötilassa ⇒ . Suosittelemme, 

että jäätynyttä akkua ei käytetä enää, koska akkukotelo on voinut revetä akkunesteen 

jäätyessä, jolloin akkunestettä pääsee vuotamaan ulos. 

Akun kennotulppia ei pidä avata latauksen ajaksi. 

HUOMIO 

● Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. 

Vaihda jäätynyt akku uuteen. 

● Älä lataa akkua, jonka elektrolyytitaso on matala - räjähdysvaara ja syöpymisvaara. 

VAROITUS 

„START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin liitintä ei saa kytkeä 

suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen ⇒ Kuva 

194. 

Akunkaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen 

Sen jälkeen kun akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja kytketty takaisin, ovat lähinnä 

seuraavat toiminnat pois toiminnasta tai ne toimivat huonosti: 

Toiminta Käyttöönotto 

Sähkötoimiset ikkunannostimet (toimintahäiriöt) 

Autoradio tai radionavigaattori - koodinumeron 

syöttäminen 

⇒ Sivu 46 

Kellon asetus ⇒ Sivu 13 

Monitoiminäytön tiedot ovat tyhjentyneet ⇒ Sivu 13 

Katso autoradion tai radionavigaattorin 

käyttöohjekirjaa 

Suosittelemme, että annat ŠKODA-huoltopisteen tarkastaa autosi, jotta kaikki 

sähkölaitteet toimisivat tehokkaasti. 

 

 

Akun vaihtaminen 

Kun akku vaihdetaan uuteen, uuden akun nimellisjännitteen (12 V), kapasiteetin, 

käynnistysvirran ja mittojen täytyy olla samat kuin entisellä akulla. Tietoja autoosi 

sopivista akkutyypeistä saat valtuutetusta ŠKODA-huoltoliikkeestä. 

Suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä, jossa 

akku asennetaan asiantuntemuksella ja alkuperäisten määräysten mukaisesti. 

VAROITUS 

„START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa akun ohjainlaite valvoo 

energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä. Tämän auton akun saa vaihtaa 

vain saman tyyppiseen akkuun. 


Akuissa on myrkyllisiä aineita kuten rikkihappoa ja lyijyä. Akku on myös hävitettävä 

ympäristöystävällisesti, sillä sitä ei missään tapauksessa luokitella talousjätteeksi. 

Automaattinen kulutuskatkaisu 

Kun auton akkua kuormitetaan voimakkaasti, sähköverkon ohjausjärjestelmä toimii 

automaattisesti estääkseen akkujen tyhjenemisen. 

● Joutokäyntinopeutta nostetaan, jotta laturi pystyisi tuottamaan enemmän virtaa 

sähköverkkoon. 

● Tarvittaessa joidenkin sähkölaitteiden tehoa pienennetään tai ne poistetaan 

kokonaan toiminnasta lyhytaikaisesti. 

Huomautus 

Auton akku voi tyhjentyä sähköverkon ohjausjärjestelmän väliintulosta huolimatta. 

Esimerkiksi silloin, jos virta on päällä pitkän aikaa moottorin ollessa sammutettuna 

tai seisonta- tai pysäköintivalo on jäänyt päälle pitkäksi aikaa.

Lasinpesulaite 

Kuva 178 Moottoritila: Lasinpesulaitteen 

säiliö 

Lasinpesunestesäiliössä on pesunestettä tuulilasin-, takalasin- ja ajovalonpesimiä 

varten. Säiliö on moottoritilassa edessä oikealla ⇒ Kuva 178. 

Säiliön tilavuus on noin 3 litraa, ajovalaisimien pesimillä varustetuissa autoissa 

noin 5,5 litraa. 

Pelkkä vesi ei riitä puhdistamaan tuulilasia ja ajovalaisimia tehokkaasti. Siksi suosittelemme, 

että käytät puhdasta vettä ja lasinpesuainetta alkuperäisestä ŠKODAvarustevalikoimasta 

(talvella pakkasenkestävää), jotta tiukasti kiinnittyvä lika irtoaa. 

Ota pesuaineen käytössä huomioon pakkauksen ohjeet. 

Vaikka autossa on lämmitettävät tuulilasinpesimen suuttimet, pesuveteen täytyy 

siitä huolimatta talvella aina sekoittaa pakkasenkestävää pesuainetta. 

Jos pakkasenkestävää pesuainetta ei ole saatavana, voidaan pesunesteessä käyttää 

spriitä. Spriin osuus saa olla enintään 15 %. Ota myös huomioon, että tämän 

seoksen pakkasenkestävyys on vain -5 °C. 

HUOMIO 

Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa 


VAROITUS 

● Missään tapauksessa lasinpesunesteeseen ei saa lisätä pakkasnestettä tai 

muita lisäaineita. 

● Jos autosi on varustettu ajovalonpesimin, pesunesteenä saa käyttää vain sellaista 

pesuainetta, mikä ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa. Käänny 

ŠKODA-huollon puoleen, kun tarvitset apua sopivan pesunesteen valinnassa. 



203

204 Pyörät ja renkaat 

Pyörät ja renkaat 

Pyörät 


● Uusissa renkaissa ei ole vielä parasta mahdollista pitoa. Siksi renkailla pitää 

ajaa ensimmäiset 500 km kohtuullisella nopeudella ja vastaavalla varovaisella ajotavalla. 

Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää. 

● Rakenneominaisuuksista ja kuviomuodosta johtuen uusien renkaiden urasyvyys 

voi olla erilainen (renkaan mallin ja valmistajan mukaan). 

● Aja jalkakäytävän reunakivien yms. esteiden yli hitaasti ja mahdollisimman 

kohtisuoraan, muuten renkaat ja vanteet saattavat vahingoittua. 

● Suosittelemme renkaiden ja vanteiden kunnon säännöllistä tarkastamista (pistojäljet, 

leikkautumat, repeytymät, pullistumat, jne.). Poista renkaan kuvioinnista 

vieraat esineet. 

● Renkaiden ja vanteiden vauriot ovat usein näkymättömiä. Epätavallisesti värinät 

tai auton puoltaminen vinoon voivat merkitä rengasvauriota. Kun on epäilys 

siitä, että joku pyörä on vahingoittunut, pitää heti vähentää nopeutta ja pysäyttää 

auto!Tarkasta renkaan vauriot (pullistumat, repeytymät, jne.). Jos ulkoisia vaurioita 

ei ole näkyvissä, aja hitaasti ja varovasti lähimmälle korjaamolle, jossa ongelma 

voidaan selvittää. 

● Älä päästä renkaita kosketukseen öljyyn, rasvaan eikä polttonesteeseen. 

● Jos rengasventtiilin hattu katoaa, hanki välittömästi tilalle uusi. 

● Kun pyörät on tarkoitus irrottaa, merkitse ne etukäteen, jotta niitä takaisin 

asennettaessa voidaan säilyttää entinen pyörintäsuunta. 

● Irrotetut pyörät ja renkaat pitää aina varastoida viileässä, kuivassa ja mahdollisimman 

pimeässä paikassa. Irtorenkaat pitää säilyttää pystyssä. 

Renkaiden pyörintäsuunta 

Pyörintäsuunta on merkitty nuolella renkaan sivuun. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa 

täytyy ehdottomasti noudattaa. Vain siten varmistetaan renkaan parhaat 

mahdolliset toimintaominaisuudet pitokyvyn, äänettömyyden ja kulumiskestävyyden 

suhteen sekä vesiliirtoa vastaan. 

Katso lisätietoja tiettyyn pyörintäsuuntaan käytettävistä renkaista ⇒ Sivu 208. 

HUOMIO 

● Uusien renkaiden pitokyky ei ole paras mahdollinen ensimmäisen 500 km 

aikana, joten aja vastaavasti varovaisemmin - onnettomuusvaara! 

● Älä koskaan aja vahingoittuneilla renkailla - onnettomuusvaara! 

Huomautus 

Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. 

Renkaiden kestoikä 

Kuva 179 Polttoainesäiliön kansi ja taulukko, 

jossa rengaskoot ja renkaiden 

täyttöpaineet 

Renkaiden käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat asiat: 

Rengaspaineet 

Liian pieni tai liian suuri rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää huomattavasti 

ja vaikuttaa epäedullisesti auton ajokäyttäytymiseen. 

Erityisesti suurilla nopeuksilla rengaspaineiden merkitys on tärkeä. Tarkista sen 

takia paineet myös varapyörästä vähintään kerran kuukaudessa ja lisäksi ennen 

pitempiä matkoja. 

Kesärenkaiden rengaspaineet on ilmoitettu polttonestesäiliön luukun sisäpuolella 

⇒ Kuva 179. Arvot talvirenkaille ovat 20 kPa (0,2 bar) suuremmat kuin kesärenkaille 

⇒ Sivu 207. 

Lumiketjujen kanssa käytettäväksi tarkoitettujen renkaiden 205/50 R17 paineena 

käytetään samaa arvoa kuin renkaille 225/45 R17, ks. ⇒ Kuva 179. £

Vararenkaan rengaspaineen pitää olla autoon tarkoitetun korkeimman paineen 

mukainen. 

Varapyörän R 18 rengaspaine on 420 kPa (4,2 bar). 

Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä vähennä rengaspaineita, kun 

renkaat ovat lämpimät. Kun auton kuormitus muuttuu merkittävästi, muuta rengaspaineita 

vastaavasti. 

Ajotapa 

Nopea kaarreajo, voimakkaat kiihdytykset ja äkilliset jarrutukset (renkaiden vinkuminen) 

lisäävät renkaiden kulumista. 

Pyörien tasapainottaminen 

Uuden auton renkaat on tasapainotettu. Käytön aikana voivat erilaiset asiat saada 

aikaan epätasapainoa, jonka voi havaita ohjauksen rauhattomuutena. 

Koska epätasapaino lisää ohjauksen, pyöräntuennan ja renkaiden kulumista, pyörät 

pitää tasapainottaa uudelleen. Sitä paitsi pyörä täytyy tasapainottaa aina uuden 

renkaan asennuksen tai renkaan korjauksen yhteydessä. 

Pyörien suuntausvirhe 

Virheellinen etupyörien tai takapyörien suuntaus ei ainoastaan lisää renkaiden kulumista, 

jopa usein toispuoleisesti, vaan se vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. Jos 

renkaiden kuluminen on poikkeuksellista, ota yhteys Škoda-huoltoon. 

HUOMIO 

● Jos renkaassa on ilmaa vähän, renkaan vierintävastus on suurempi. Tämän 

takia rengas lämpenee suuremmilla nopeuksilla voimakkaasti. Seurauksena 

voi olla jopa kulutuspinnan irtoaminen ja renkaan repeytyminen. 

● Vaihda vahingoittuneiden vanteiden ja renkaiden tilalle välittömästi uudet. 

● Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita, 

jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja. 


Liian pienet rengaspaineet lisäävät polttonesteenkulutusta. 

 

Kulumisenilmaisin 

Kuva 180 Kulumisenilmaisimilla varustettu 

renkaan kulutuspinta 

Alkuperäisten renkaiden uran pohjalla poikittain pyörintäsuuntaan nähden on 1,6 

mm korkea kulumisenilmaisin. Kulutuksenilmaisimet ovat valmistajan mukaan 6 - 

8 kertaa tasaisin välein renkaan kehällä ⇒ Kuva 180. Renkaan sivulla olevat merkinnät 

„TWI“, kolmiosymboli tai joku muu symboli ilmaisee kulumisenilmaisimen 

sijainnin. 

Kun urasyvyys on 1,6 mm - mitattuna kuviouran pohjaan kulumisenilmaisimen vierestä 

- niin renkaan kuluneisuus on saavuttanut lain mukaan pienimmän sallitun 

urasyvyyden (joissakin maissa voi olla tästä poikkeavia vaatimuksia). 

HUOMIO 


● Viimeistään silloin kun renkaat ovat kuluneet kulumisenilmaisimiin asti, ne 

pitää välittömästi vaihtaa uusiin. Ota huomioon lain vaatima pienin urasyvyys. 

● Kuluneet renkaat vaarantavat suuremmilla nopeuksilla märällä tienpinnalla 

tarvittavan pitokyvyn. Vaarana on „vesiliirto“ (hallitsematon auton liike - 

luisto märällä tienpinnalla) „“. 


205


Pyörien vaihtaminen 

Kuva 181 Renkaiden paikkojen vaihtaminen 

Kun eturenkaat ovat selvästi enemmän kuluneet, suosittelemme, että etu- ja takarenkaat 

vaihdetaan keskenään kaavion ⇒ Kuva 181 mukaan. Näin kaikille renkaille 

saadaan lähes sama käyttöikä. 

Renkaiden kulutuspinnan kuluessa epäsäännöllisesti voi olla edullista vaihtaa 

pyöriä „ristiin“ (vain renkaat, joille ei ole pyörintäsuuntavaatimusta). Suosittelemme 

kääntymistä valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen puoleen, jossa tiedetään mahdollisista 

rengasyhdistelmistä. 

Kaikkien pyörien tasaisen kulumisen ja parhaan mahdollisen käyttöiän saavuttamiseksi 

suosittelemme, että pyörien paikkoja vaihdetaan 10 000 km välein. 

Uudet renkaat ja vanteet 

Renkaat ja vanteet ovat tärkeitä rakennekomponentteja. Siksi on käytettävä 

ŠKODA Auton hyväksymiä renkaita ja vanteita. Ne on juuri tiettyyn automalliin sovitettu 

ja vaikuttavat siten merkittävästi hyvään ajettavuuteen ja turvallisiin ajoominaisuuksiin 

⇒ . 

Käytä kaikissa neljässä pyörässä vain vyörenkaita, joiden rakenne ja koko (vierintäkehä) 

ovat keskenään samanlaisia, ja lisäksi myös samalla akselilla olevien renkaiden 

kulutuspintojen kuvioiden pitää olla keskenään samanlaiset. 

Kysy ŠKODA-huoltopisteestä, mitkä renkaat on hyväksytty autoosi. 

Suositamme, että annat kaikki renkaita ja pyöriä koskevat työt ŠKODA-huoltopisteen 

tehtäväksi. ŠKODA-huollossa on tarvittavat erikoistyökalut ja varaosat, 

asiantuntemusta sekä velvollisuus hävittää vanhat renkaat. Monilla ŠKODA-huoltopisteillä 

on tarjota runsas rengas- ja vannevalikoima. 

 

Autosi papereista ilmenee sallitut rengas- ja vanneyhdistelmät. Joissakin maissa 

hyväksyntä riippuu paikallisesta laista. 

Renkaan tietojen tunteminen helpottaa oikeaa valintaa. Renkaan sivulla on esim. 

seuraavat merkinnät: 

205 / 55 R 16 94 V 

Se tarkoittaa: 

205 Renkaan leveys mm 

55 Renkaan korkeuden / leveyden suhde % 

R Renkaan rakenteen tunnuskirjain - Radial = vyörengas 

16 Vanteen halkaisija tuumaa 

94 Kantavuustunnus 

V Nopeusluokan tunnus 

Renkaita koskevat seuraavat nopeusrajoitukset: 

Nopeusluokan tunnus Sallittu huippunopeus 

S 180 km/h 

T 190 km/h 

U 200 km/h 

H 210 km/h 

V 240 km/h 

W 270 km/h 

Y 300 km/h 

Renkaan sivuun on myös merkitty valmistuspäivä mahdollisesti vain pyöränsisäpuolelle): 

DOT ... 20 11... 

merkitsee esimerkiksi, että rengas on valmistettu viikolla 20 vuonna 2011. 

Jos vararenkaan malli poikkeaa auton alla olevista renkaista (esim. se on talvirengas 

tai kapeampi rengas), niin varapyörää saa käyttää vain hätätilanteessa lyhytaikaisesti 

ja vastaavasti varovaisemmin ajaen. Tällainen pyörä on vaihdettava mahdollisimman 

pian normaaliin autossa käytössä olevaan pyörään takaisin. £

HUOMIO 

● Käytä ainoastaan sellaisia renkaita ja vanteita, jotka ŠKODA on hyväksynyt 

käytettäväksi tässä autotyypissä. Muutoin liikenneturvallisuus voi vaarantua - 

onnettomuusvaara! Sitäpaitsi auton voimassaoleva hyväksyminen yleiseen 

tieliikenteeseen voi menettää kelvollisuutensa. 

● Renkaiden sallittua huippunopeutta ei saa missään tapauksessa ylittää - 

vaara rengasvaurion aiheuttamasta onnettomuudesta ja auton hallinnan menetyksestä. 

● Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita, 

jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja. 

● Koskaan ei pidä käyttää renkaita, joiden aikaisemmasta käytöstä ei ole mitään 

tietoa. Renkaat ikääntyvät, vaikka niitä ei käytetä lainkaan tai vain vähän. 

Varapyöränä saa käyttää käytettyä rengasta samoin vain hätätapauksissa 

ja vastaavalla erityisen varovaisella ajotavalla. 

● Ajoturvallisuuden vuoksi renkaita ei pitäisi vaihtaa uusiin yksitellen vaan 

vähintään akseleittain. Paremmalla urasyvyydellä varustetut renkaat pitää aina 

sijoittaa etupyöriin. 


Vanhat renkaat pitää hävittää asianmukaisesti. 

Huomautus 

Teknisistä syistä yleensä ei ole mahdollista käyttää muiden autojen vanteita. Tämä 

koskee joissain tapauksissa jopa saman autotyypin vanteita. 

Pyöränpultit 

Vanteet ja pyöränpultit on sovitettu rakenteellisesti toisiinsa. Aina kun käytetään 

toisia vanteita - esim. kevytmetallivanteita tai talvipyöriä - täytyy käyttää pyöränpultteja, 

joiden pituus ja kiinnityskartion muoto ovat sopivia kyseisiin vanteisiin. 

Näistä riippuu pyörien kiinnipysyminen ja jarrujärjestelmän toiminta. 

Jos asennat (tai asennutat) jälkeenpäin koristekapselit, varmista, että jarrujen 

jäähdytykseen jää riittävän hyvä ilmanvirtaus. 

ŠKODA-huoltopiste tuntee renkaiden, vanteiden ja koristekapseleiden vaihtamiseen 

tai jälkivarustamiseen liittyvät tekniset vaatimukset. 

 

HUOMIO 

● Pyöränpulttien virheellinen käsittely voi aiheuttaa pyörän irtoamisen ajon 

aikana - onnettomuusvaara! 

● Pyöränpulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Niitä ei kuitenkaan 

saa koskaan käsitellä rasvalla eikä öljyllä. 

● Jos pyöränpultit tiukataan liian pienellä tiukkausmomentilla, pyörät voivat 

irrota ajon aikana - onnettomuusvaara! Liian suuri kiristysvoima voi vaurioittaa 

pultteja ja kierteitä ja aiheuttaa vanteiden vastinpintoihin pysyviä muodonmuutoksia. 

VAROITUS 

Pyöränpulttien ohjetiukkuus on teräslevy- ja alumiinivanteille 120 Nm. 

Talvirenkaat 


Talvisissa tieolosuhteissa auton ajo-ominaisuudet ovat talvirenkailla selvästi paremmat. 

Kesärenkaat ovat liukkaat jäällä, lumessa ja lämpötilan ollessa alle 7°C rakenteensa 

vuoksi (leveys, kumisekoitteen materiaali, renkaan kuvion muoto). Tämä 

koskee erityisesti autoja, jotka on varustettu levein renkain tai suurille nopeuksille 

tarkoitetuin renkain (kirjaintunnus H tai V renkaan sivulla). 

Mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi talvirenkaat täytyy 

olla kaikissa neljässä pyörässä. 

Talvirenkaina saat käyttää vain sellaisia renkaita, jotka ovat sallittuja autoosi. Sallitut 

talvirengaskoot on ilmoitettu autosi asiapapereissa. Näissä hyväksymisissä 

voi olla maakohtaisia eroja. 

Pidä huolta, että rengaspaine on 20 kPa (0,2 bar) suurempi kuin kesärenkaissa 

⇒ Kuva 179. 

Talvirenkaat menettävät merkittävästi talviominaisuuksiaan sen jälkeen, kun ne 

ovat kuluneet niin paljon, että niiden urasyvyys on alle 4 mm. 

Myös ikääntyminen aiheuttaa talvikelpoisuuden häviämisen - myös silloin kun 

urasyvyys on vielä selvästi yli 4 mm. 

Nopeusrajoitukset koskevat talvirenkaita kuten kesärenkaita ⇒ Sivu 206, ⇒ . 

Talvirenkaina voidaan käyttää alemman nopeusluokituksen renkaita, edellyttäen 

että näillä renkailla ei ylitetä sitten sallittua huippunopeutta, vaikka auton mahdollinen 

huippunopeus on suurempi. Jos rengasluokan mukainen suurin sallittu 

huippunopeus ylitetään, renkaat voivat vahingoittua. £ 


207


Kun käytät talvirenkaita, ota huomioon vihje ⇒ Sivu 204. 

Talvirenkaina voidaan käyttää myös ns. „kitkarenkaita “. 

Voit kääntyä missä tahansa epäselvyyksissä Škoda-huollon puoleen, jossa kerrotaan 

renkaiden sallittu maksiminopeus. 

HUOMIO 

Älä ylitä talvirenkaiden enimmäisnopeutta – rengasvaurioiden vaara, ajoneuvon 

hallinnan menettämisen vaara. 


Asenna oikealla hetkellä jälleen kesärenkaat, sillä lumettomilla ja jäättömillä teillä 

sekä yli 7°C lämpötilassa ajo-ominaisuudet ovat kesärenkailla paremmat - jarrutusmatka 

on lyhyempi, rengasmelu on pienempi, renkaan kuluminen on vähäisempää 

ja polttonesteenkulutus on pienempi. 

Huomautus 

Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset. 

Renkaiden pyörintäsuunta 

Joissakin renkaissa pyörintäsuunta on merkitty renkaan sivussa olevalla nuolella. 

Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Ainoastaan siten 

saadaan tällaisista renkaista täysi hyöty pitokyvyn, rengasmelun, kulumisen ja 

vesiliirron suhteen. 

Jos joudut rengasrikon seurauksena asentamaan vararenkaan, jossa pyörintäsuuntaa 

ei ole merkitty tai jonka joudut asentamaan merkittyä pyörintäsuuntaan 

vastaan, aja varovasti, sillä tässä tilanteessa rengas ei anna parhaita mahdollisia 

ominaisuuksiaan. Tämä on erityisen tärkeää märällä kelillä. Huomaa lisäohjeet 

⇒ Sivu 211, Varapyörä. 

Viallinen rengas pitää korvata mahdollisimman pian ja asentaa kaikki renkaat pyörimään 

oikeaan suuntaan. 

 

Lumiketjut 

Lumiketjut saa asentaa vain etupyöriin. 

Talvisissa ääriolosuhteissa lumiketjut eivät ainoastaan paranna eteenpäinpääsyä 

vaan myös jarrutusta. 

 

Lumiketjujen käyttö on teknisistä syistä sallittu vain seuraavissa vanne/rengasyhdistelmissä. 

Vannekoko Sivupoikkeama (offset) 

(ET) 

Rengaskoko 

7J x 16 a) 45 mm 205/55 

6J x 16 a) 50 mm 205/55 

6J x 17 45 mm 205/50 

a) Ei koske 3,6 l/191 kW FSI-moottorilla varustettuja autoja. 

Käytä vain pieninivelisiä lumiketjuja. Nivelien koko ei saa olla yli 9 mm mukaan 

luettuna ketjunlukko. 

Ota kokopyöräkapselit irti ennen lumiketjujen asentamista. 

Huomaa kansalliset määräykset, jotka koskevat lumiketjujen käyttöä ja suurinta 

sallittua ajonopeutta lumiketjuja käytettäessä. 

HUOMIO 

Ota huomioon lumiketjujen mukana seuraavat niiden valmistajan ilmoittamat 

asennusohjeet. 

VAROITUS 

Lumettomalla tiellä ajoa varten ketjut pitää poistaa. Ne heikentävät ajo-ominaisuuksia, 

vahingoittavat renkaita ja rikkoutuvat nopeasti. 

Huomautus 

Suosittelemme, että käytät alkuperäisenä ŠKODA-varusteena saatavia lumiketjuja.

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat 

Yleistä 

ŠKODA-autot on suunniteltu turvallisuustekniikan uusimman tietämyksen mukaisesti. 

Jotta ne myös pysyvät sellaisina, ei tehdasasenteisia rakenteita saa ajattelemattomasti 

muuttaa. 

Jos autoon asennetaan jälkeenpäin lisävarusteita, vaihdetaan myöhemmin uusia 

osia tai jos siihen tehdään teknisiä muutoksia, täytyy sen takia huomioida seuraavaa: 

● Kysy ennen lisävarusteiden tai osien hankkimista tai teknisten muutosten toteuttamista 

ohjeet ŠKODA-huoltoliikkeestä ⇒ . 

● Jos autoosi tehdään teknisiä muutoksia, on otettava huomioon ŠKODA Auton 

ilmoittamat periaatteet ja ohjeet. 

Noudattamalla edellä mainittuja menettelytapoja autoon ei tule minkäänlaisia vahinkoja 

ja se säilyy käyttöturvallisena. Auton muutokset toteutetaan myös voimassa 

olevien StVZO-määräysten mukaisesti. Lisätietoja saat valtuutetusta 

ŠKODA-huoltoliikkeestä, jossa myös kaikki tarvittavat työt voidaan toteuttaa ammattitaidolla. 

Elektronisten rakenneosien ja niiden ohjelmistojen muuttaminen voi aiheuttaa 

toimintahäiriöitä. Elektronisten rakenneosien yhteisen verkoston vuoksi nämä 

häiriöt voivat vaikuttaa myös järjestelmiin, joita ei ole suoraan muutettu. Tämä 

merkitsee, että auton käyttövarmuus voi vaarantua merkittävästi ja seurauksena 

voi olla auton osien lisääntynyt kuluminen. 

Vauriot, jotka aiheutuvat muutoksista, joihin ei ole ŠKODA Auton hyväksymistä, 

ovat takuun ulkopuolella - katso vakuutusehdot. 

HUOMIO 

Lisävarusteet, muutokset ja varaosat 

● Asiattomasti tehdyt työt tai muutokset autossasi voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä 

- onnettomuusvaara! 

● Oman etusi vuoksi suosittelemme, että käytät autossasi vain erityisesti 

hyväksyttyjä alkuperäisiä ŠKODA-varusteita ja alkuperäisiä ŠKODA-varaosia. 

Alkuperäisten ŠKODA-varusteiden ja ŠKODA-varaosien luotettavuus, turvallisuus 

ja sopivuus on taattu jo etukäteen. 

● Me emme voi arvioida emmekä taata muiden valmistajien tarjoamien tuotteiden 

sopivuutta jatkuvasta markkinaseurannasta huolimatta, emme edes 

silloin, kun kysymyksessä on viranomaisten tai teknisen tarkastus- ja valvontalaitoksen 

hyväksymä tuote. 

Huomautus 

● Alkuperäisiä ŠKODA-varaosia ja ŠKODA-varusteita voit ostaa ŠKODA-liikkeistä. 

Nämä liikkeet asentavat myös muualta hankkimasi osat ammattitaidolla. 

● Sen vuoksi suosittelemme, että teetät kaikki työt valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä. 

● Kaikki alkuperäisten varusteiden luettelossa mainitut alkuperäiset ŠKODA-lisävarusteet, 

esim. vetokoukku, lastenistuimet jne. ovat hyväksyttyjä tuotteita. 

● Suosittelemme myös autoradioiden, antennien ja muiden sähkötarvikkeiden 

hankkimista ja asennuttamista valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä. 


209

210 Ongelmatilanteet 

Ongelmatilanteet 


Ensiapulaukku 

Kuva 182 Ensiapulaukku tavaralokerossa/Ensiapulaukku tavaralokerossa (Combi) 

Ensiapulaukku 

Ensiapulaukku on tavaratilan tavaralokerossa oikealla ⇒ Kuva 182. 

Huomautus 

● Muista ottaa huomioon ensiapulaukun sisällön käyttökelpoisuusajan päättymispäivämäärä. 

● Suosittelemme, että käytetään ensiapulaukkua alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, 

joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä. 

 

Varoituskolmio 

Kuva 183 Varoituskolmion sijainti 

Varoituskolmion voi kiinnittää kuminauhoilla takaseinän verhoiluun ⇒ Kuva 183. 

Huomautus 

Jos tarvitset autoosi ylimääräisen varoituskolmion, suosittelemme sen hankkimista 

alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, joita on saatavana valtuutetuista 

ŠKODA-liikkeistä. 

 

Sammutin 

Sammutin on kiinnitetty hihnalla pidikkeeseen kuljettajan istuimen alla. 

Lue huolellisesti sammuttimen vieressä oleva ohje. 

Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa yrityksessä, joka on siihen oikeutettu 

(ota huomioon poikkeavat lain määräykset). 

HUOMIO 

Jos sammutin ei ole kiinnitetty oikein, se voi äkillisen ohjausliikkeen tai onnettomuuden 

takia sinkoutua irti sisätiloissa ja aiheuttaa vammoja „“. £

Huomautus 

● Sammuttimen pitää olla kulloinkin voimassaolevan lain vaatimusten mukainen. 

● Ota huomioon sammuttimen käytön voimassaoloaika. Kun sammutinta käytetään 

voimassaoloajan päättymisen jälkeen, oikea toiminta ei ole enää taattu. 

● Sammutin kuuluu vakiovarustukseen vain joissakin maissa. 

Auton työkalut 

Kuva 184 Tavaratilan kansi: Työkalujen 

säilytys 

Auton työkalusarja ja tarralla varustettu tunkki ovat muovikotelossa joko varapyörässä 

⇒ Kuva 184 tai varapyörälle tarkoitetussa tilassa. Siinä on myös tilaa irrotettavalle 

vetokoukun kuulapäälle. Laatikko on kiinnitetty varapyörään hihnalla. 

Työkaluihin kuuluvat seuraavat osat (varustuksen mukaan): 

● vetosilmukka pyörän koristekapselin irrottamista varten, 

● Muovisinkilä pyöränmutterien koristeiden irrottamiseksi, 

● Pyöränpulttiavain, 

● Hinausköysi, 

● Sovitin pyöränlukkopultteihin, 

● varalamppusarja, 

● torx-avain. 

Kierrä tunkin varsi aivan kiinni, ennen kuin laitat sen takaisin paikalleen. 

HUOMIO 

● Auton mukana toimitettu autonosturi on tarkoitettu vain juuri tälle autotyypille. 

Sitä ei saa käyttää missään tapauksessa painavampien autojen tai 

muiden taakkojen nostamiseen - loukkaantumisvaara! 

● Varmistu, että auton työkalut ovat tukevasti kiinnitettyinä tavaratilassa. 

Huomautus 

Pidä huolta, että laatikko on aina varmistettu hihnalla. 

Varapyörä 

Kuva 185 Tavaratilan kansi: Varapyörä 

Varapyörä on tavaratilassa syvennyksessä pohjalevyn alla ja se on kiinnitetty erikoisruuvilla 

⇒ Kuva 185. 

Ennen varapyörän irrotusta täytyy ottaa työkalulaatikko irti ⇒ Kuva 184. 

On tärkeää tarkastaa vararenkaan paine (parhaiten jokaisen rengaspaineiden tarkastuksen 

yhteydessä - katso kilpeä polttonestesäiliön luukussa ⇒ Sivu 204), jotta 

varapyörä on aina käyttövalmis. 

Varapyörä 


Tilapäiskäyttöön tarkoitetun varapyörän tunnistaa varapyörän vanteeseen kiinnitetystä 

varoitustarrasta. 

Tilapäisvarapyörää käytettäessä on otettava huomioon seuraavat ohjeet: 

● Älä peitä varoitustarraa, kun asennat varapyörän. 

● Aja varapyörällä korkeintaan 80 km/h. Ole ajaessasi varovainen. Vältä täyskaasukiihdytyksiä, 

voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia. £ 


211


● Tämän vararenkaan rengaspaineen pitää olla sama kuin normaalirenkaiden 

täyspaine. Varapyörän R 18 rengaspaineen täytyy olla 420 kPa (4,2 bar)! 

● Käytä tätä varapyörää vain lähimmälle korjaamolle asti, sillä sitä ei ole tarkoitettu 

jatkuvaan käyttöön. 

● Tilapäisvarapyörän R 18 vanteelle ei saa asentaa mitään muuta kesä- tai talvirengasta. 

Pyöränvaihto 

Valmistelevat työt 

Ennen varsinaista pyöränvaihtoa täytyy tehdä seuraavat työt: 

– Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Paikan 

pitää olla vaakasuora. 

– Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Renkaan korjaamisen aikana 

matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana). 


– Kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa autossa laita vaihteenvalitsin 

asentoon P. 

– Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se. 

– Ota työkalut ⇒ Sivu 211 ja varapyörä ⇒ Sivu 211 esiin tavaratilasta. 

HUOMIO 

● Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio 

suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain 

vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä. 

● Moottoria ei saa käynnistää, kun auto on nostettuna ylös - loukkaantumisvaara! 

VAROITUS 

Jos joudut vaihtamaan pyörän kaltevalla tiellä, kiilaa vastakkaisen puolen pyörä kivellä 

tai vastaavalla, ettei auto pääse liikkumaan. 

Huomautus 

Ota huomioon kansalliset lain ohjeet. 

 

 

Pyöränvaihto 

Tee pyöränvaihto mahdollisimman vaakasuoralla alueella. 

– Irrota kokopyöräkapseli ⇒ Sivu 213 tai peitekuvut ⇒ Sivu 213. 

– Irrota keskiökoriste alumiinivanteesta ⇒ Sivu 213. 

– Irrota ensin pyöränlukkopultti ja sitten muut pyöränpultit ⇒ Sivu 214. 

– Nosta autoa, kunnes vaihdettava pyörä ei kosketa enää maahan ⇒ Sivu 214. 

– Kierrä pyöränpultit irti ja laita ne puhtaalle alustalle (liinan, paperin tms. päälle). 

– Ota pyörä pois. 

– Laita varapyörä tilalle ja kierrä pyöränpultit kevyesti kiinni. 

– Laske auto alas. 

– Kiristä pyöränpultit vaiheittain ja vastakkain (ristiin) kiinni pyöränpulttiavaimella 

⇒ Sivu 214. 

– Asenna kokopyöräkapseli/koristekapseli tai peitekuvut takaisin. 

Huomautus 

● Kaikkien pulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. 

● Missään tapauksessa pyöränpultteja ei saa rasvata tai öljytä! 

● Jos renkaissa on määritetty pyörintäsuunta, ota tämä pyörintäsuunta huomioon 

⇒ Sivu 204. 

Viimeistelytyöt 

Pyöränvaihdon jälkeen täytyy vielä tehdä seuraavat työt. 

– Kiinnitä vaihdettu pyörä erikoisruuvilla varapyöräsyvennykseen ⇒ Kuva 185. 

– Laita työkalut talteen niille tarkoitettuun paikkaan. 

– Tarkista mahdollisimman pian auton alle asennetun varapyörän rengaspaine. 

– Tarkistuta mahdollisimman pian pyöränpulttien tiukkuus momenttiavaimella. 

Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm:n tiukkuuteen. 

– Vaihda vahingoittunut rengas tai selvitä huollossa, miten renkaan voi korjata. £

HUOMIO 

Siinä tapauksessa, että auto on varustettu jälkeenpäin muilla renkailla kuin 

tehtaan ensiasennusrenkailla, ota huomioon vihjeet ⇒ Sivu 206. 

Huomautus 

● Jos toteat pyörän vaihtamisen yhteydessä, että pyöränpultit ovat ruostuneet 

ja vaikeasti kierrettävissä, täytyy pyöränpultit vaihtaa uusiin, ennen kuin niitä tiukataan 

momenttiavaimella. 

● Aja varoen huoltoon, jossa tiukkaus momenttiavaimella voidaan tehdä ja vain 

kohtuullisella nopeudella. 

Kokopyöränkapseli 

Irtivetäminen 

– Kohdista vetosilmukka (auton työkaluista) kokopyöränkapselin vahvistettuun 

reunaan. 

– Työnnä pyöränmutteriavain silmukkaan, tue pyöränmutteriavainta renkaaseen 

ja vedä kokopyöränkapseli irti. 

Asentaminen 

– Paina kokopyöränkapseli ensin venttiiliä varten olevan leikkauksen kohdalta 

vanteeseen. Paina lopuksi kokopyöränkapseli vanteeseen siten, että se lukkiutuu 

kunnolla koko kehältä. 

VAROITUS 

● Paina kokopyöränkapselia käsin, älä lyö sitä! Voimakkaat iskut, erityisesti kohtiin, 

joissa kokopyöränkapseli ei ole vielä mennyt vanteelle, voivat aiheuttaa vaurioita 

kokopyöränkapselin ohjaus- ja keskitysosiin. 

● Kun asennat kapselin teräslevyvanteelle, joka on kiinnitetty varkautta vaikeuttavalla 

lukkopultilla, varmista, että lukkopultti on venttiilin lähellä olevassa reiässä 

⇒ Sivu 215, Suoja pyörävarkauksia vastaan. 

 

 

Pyöränpulttien koristekuvut 


Kuva 186 Koristekupujen irrotus 

– Työnnä muovisinkilä niin pitkälle koristekupuun, että sinkilän sisäolakkeet 

vastaavat koristekuvun reunaan, ja vedä koristekupu irti ⇒ Kuva 186. 

Asentaminen 

– Työnnä koristekupu vasteeseen saakka pyöränpulttien päälle. 

Koristekuvut ovat syvennyksessä tavaratilassa. 

Pyörän keskiökoristeet 



Kuva 187 Keskiökoristeen irrotus kevytmetallivanteista 

– Kampea keskiökoriste varoen irti koukun avulla ⇒ Kuva 187. 


213


Pyöränpulttien hellittäminen ja tiukkaaminen 

Hellitä pyöränpultteja ennen auton nostamista. 

Pyöränpulttien hellittäminen 

– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 1) . 

Kuva 188 Pyörän vaihtaminen: Pyöränpulttien 

hellittäminen 

– Ota kiinni pyöränpulttiavaimesta ja käännä pulttia noin yhden kierroksen verran 

vastapäivään ⇒ Kuva 188. 

Pyöränpulttien tiukkaaminen 

– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 1) . 

– Tartu avaimen päähän ja kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes se on kiinni. 

HUOMIO 

Älä käytä ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloa pyöränpulttien hellittämiseen 

tai tiukkaamiseen! 

Huomautus 

Jos pultti ei aukea, paina varovasti jalalla pulttiavainta. Ota tukea samalla autosta 

ja varmista, että pysyt pystyssä. 

1) Käytä pyöränlukkopulttien hellittämiseen ja tiukkaamiseen vastaavaa sovitinta ⇒ Sivu 215. 

 

Auton nostaminen 

Jotta pyörän voi ottaa irti, autoa täytyy nostaa nosturilla. 

Kuva 190 Tunkin asettaminen 

Kuva 189 Pyörän vaihtaminen: Tunkin 

kiinnityskohdat 

Valitse nosturille nostokohta, joka on lähimpänä viallista pyörää ⇒ Kuva 189. Nostokohta 

on suoraan helmassa olevan meistetyn merkinnän alla. 

– Kampea nosturia nostokohdan alapuolella niin korkealle, että sen leuka on välittömästi 

nostokohdan pystysuoran portaan kohdalla. 

– Sijoita tunkki niin, että leuka ottaa portaaseen tarkalleen helman sivupinnassa 

olevan merkinnän kohdalla ⇒ Kuva 190. 

– Varmista, että tunkin liikkuva pohjalevy on kokonaan maata vasten ja pystysuorassa 

linjassa ⇒ Kuva 190 sen kohdan suhteen, jossa leuka ottaa portaaseen. 

– Kierrä edelleen nosturin kampea, kunnes pyörä nousee hieman irti maasta. £

HUOMIO 

● Auton ovien pitää olla aina kiinni, kun sitä nostetaan - loukkaantumisvaara. 

● Kun nostat autoa tunkin avulla, älä koskaan työnnä kehon osia, esim. käsiä 

tai jalkoja, auton alle. 

● Varmista tunkin pohjalevy tarvittavin menetelmin mahdollista siirtymistä 

vastaan. Pehmeä liukas ja pinta pohjalevyn alla voi aiheuttaa sen, että tunkki 

liukuu sivuttain ja auto putoaa pois tunkin päältä. Sen takia tunkki pitää aina 

sijoittaa kiinteälle pinnalle tai käyttää suurta jäykkää alustaa. Liukkaalla pinnalla, 

kuten esim. katukiveyksellä, kivilattialla jne., pitää käyttää liukumatonta 

alustaa (esim. kumimattoa). 

● Sijoita tunkki vain sitä varten tarkoitettuihin tukipisteisiin. 

Suoja pyörävarkauksia vastaan 

Pyöränlukkopulttien hellittämiseksi tarvitaan erityinen sovitin. 

Kuva 191 Kaavio: Pyöränlukkopultti ja 

sovitin 

– Vedä kokopyöränkapseli/koristekapseli irti vanteesta tai peitekupu irti pyöränlukkopultista. 

– Työnnä sovittimen B hammastettu puoli vastimeen asti pyöränlukkopultin sisäpuoliseen 

hammastukseen A siten, että vain ulkopuolen kuusikulmio jää 

näkyviin ⇒ Kuva 191. 

– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti sovittimeen B . 

– Hellitä pyöränpultti tai tiukkaa se tilanteen mukaan ⇒ Sivu 214. 

– Sen jälkeen, kun olet vetänyt sovittimen pois, asenna kokopyöränkapseli/keskiökoriste 

ja laita peitekupu pyöränlukkopulttiin. 

– Tarkistuta tiukkuus mahdollisimman pian momenttiavaimella . Teräs- ja alumiinivanteet 

täytyy tiukata 120 Nm:n tiukkuuteen. 

Autoissa, joissa on pyöränlukkopultit (yksi pyöränlukkopultti pyörää kohti), voidaan 

nämä pultit hellittää ja tiukata vain auton mukana toimitetun sovittimen 

avulla. 

Kannattaa kirjoittaa muistiin sovittimen otsapintaan tai pyöränlukkopultin otsapintaan 

lyöty koodinumero. Numeron perusteella voit hankkia tarvittaessa varaosasovittimen 

ŠKODA-huoltoliikkeestä. 

Suosittelemme, että pidät sovitinta aina mukana autossa. Se on parasta säilyttää 

työkalujen kanssa. 

VAROITUS 

Jos pyöränlukkopultti tiukataan liian tiukalle, voi seurauksena olla pyöränlukkopultin 

ja sovittimen vahingoittuminen. 

Huomautus 

Voit hankkia pyöränlukkopulttisarjan ŠKODA-huoltopisteessä. 

Renkaankorjaussarja 


Renkaankorjaussarja on laatikossa tavaratilan maton alla. 

Renkaankorjaussarjan avulla voit korjata luotettavasti vieraan esineen tai piikin 

aiheuttamia rengasvaurioita, joiden läpimitta on pienempi kuin 4 mm. Vieraita esineitä, 

kuten ruuveja tai nauloja ei saa irrottaa renkaasta! 

Korjauksen voi tehdä välittömästi autossa. 

Korjaus renkaankorjaussarjan avulla ei missään tapauksessa korvaa perusteellista 

renkaan kunnostusta; se auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon. 

Renkaankorjaussarjaa ei saa käyttää, jos: 


● vanne on vahingoittunut, 

● ulkolämpötila on alle -20 °C (-4 °F), 

● viilto tai reikä on suurempi kuin 4 mm, 

● renkaan sivupinta on vahingoittunut, £ 


215


● ajetaan huomattavan alhaisella rengaspaineella tai tyhjällä renkaalla, 

● viimeinen käyttöpäivä (katso täyttöpullosta) on umpeutunut. 

HUOMIO 

● Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio 

suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain 

vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä. 

● Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. 

Pysähdyspaikan tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä. 

● Tiivistysaineella täytetyllä renkaalla on samat ajo-ominaisuudet kuin tavanomaisella 

renkaalla. 

● Älä jatka ajamista nopeammin kuin 80 km/h tai 50 mph. 

● Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia. 

● Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen! 

● Tiivistysaine on terveydelle haitallista ja siksi poistettava heti, jos sitä pääsee 

iholle. 


Käytetty tai viimeisen käyttöpäivän ylittänyt tiivistysaine on hävitettävä ympäristönsuojelumääräysten 

mukaisesti. 

Huomautus 

● Huomioi renkaankorjaussarjan valmistajan antamat käyttöohjeet. 

● Voit ostaa uuden tiivistysainepullon ŠKODA-tarvikkeiden valikoimasta. 

● Vaihda vahingoittunut rengas heti renkaankorjaussarjan avulla tai selvitä huollossa, 

miten renkaan voi korjata. 

 

Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat 

Kuva 192 Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat 

Renkaankorjaussarja sisältää seuraavat osat: 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

Venttiililuistin väännin 

Nopeusrajoitustarra „enintään 80 km/h“ tai „enintään 50 mph“ 

Täyttöletku sulkutulpalla 

Kompressori 

Renkaantäyttöletku 

Rengaspainemittari 

Ilmantyhjennysruuvi 

PÄÄLLE/POIS-kytkin 

12 voltin kaapeliliitin 

Renkaantäyttöpullo tiivistysaineella 

Varaventtiililuisti 

Venttiililuistin vääntimen 1 alapäässä on rako, johon venttiililuisti sopii. Venttiililuisti 

voidaan kiertää ulos renkaan venttiilistä ja takaisin sisään vain sen avulla. 

Sama pätee myös varaventtiililuistille 11 . 

Valmistelut renkaankorjaussarjan käyttöä varten 

Ennen renkaankorjaussarjan käyttöä on tehtävä seuraavat valmistelut: 

– Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Pysähdyspaikan 

tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä. £

– Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Renkaan korjaamisen aikana 

matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana). 

– Sammuta moottori ja kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa 

autossa laita vaihteenvalitsin asentoon P. 


– Tarkasta, voidaanko korjaus tehdä renkaankorjaussarjan avulla ⇒ Sivu 215, 

Yleisiä ohjeita. 

– Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se. 

– Ota renkaankorjaussarja pois tavaratilasta. 

– Liimaa tarra 2 ⇒ Kuva 192 kojelautaan kuljettajalle näkyvissä olevaan kohtaan. 

– Älä poista renkaasta vierasta esinettä, kuten ruuvia tai naulaa. 

– Kierrä venttiilihattu pois. 

– Kierrä venttiililuisti pois venttiililuistin vääntimen 1 avulla ja sijoita se puhtaalle 

alustalle. 

Renkaan tiivistys ja täyttö pumppaamalla 

Renkaan tiivistys 

– Ravistele renkaantäyttöpulloa 10 ⇒ Kuva 192 muutaman kerran voimakkaasti 

edestakaisin. 

– Kierrä täyttöletku 3 tiukasti myötäpäivään renkaantäyttöpulloon 10 . Sulkukalvo 

läpäistään automaattisesti. 

– Irrota täyttöletkun 3 sulkutulppa ja paina avoin pää kokonaan rengasventtiilin 

päälle. 

– Pidä pulloa 10 pohja ylöspäin ja täytä rengas kokonaan tyhjentämällä tiivistysaine 

renkaantäyttöpullosta. 

– Vedä tyhjä renkaantäyttöpullo pois venttiilistä. 

– Kierrä venttiililuisti takaisin renkaan venttiiliin venttiililuistin vääntimen 1 

avulla. 

Renkaan täyttö pumppaamalla 

– Kierrä paineilmakompressorin renkaantäyttöletku 5 ⇒ Kuva 192 kiinni renkaan 

venttiiliin. 

 

– Tarkasta, että ilmantyhjennysruuvi 7 on kierretty kiinni. 

– Siirrä käsivalintaisen vaihteiston vaihde vapaa-asentoon. 

– Käynnistä auton moottori ja anna käydä. 

– Aseta pistoke 9 12 voltin pistorasiaan ⇒ Sivu 87. 

– Kytke kompressori toimintaan PÄÄLLE/POIS-kytkimen 8 avulla. 

– Anna kompressorin käydä niin kauan, kunnes saavutetaan 2,0–2,5 baarin paine. 

Suurin sallittu käyntiaika 8 minuuttia ⇒ ! 

– Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla. 

– Jos 2,0–2,5 baarin ilmanpainetta ei saavuteta, kierrä renkaantäyttöletku 5 irti 

renkaan venttiilistä. 

– Aja autolla noin 10 metriä eteenpäin tai taaksepäin, jotta tiivistysaine tasaantuu 

renkaan sisällä. 

– Kiinnitä kompressorin renkaantäyttöletku 5 uudelleen renkaan venttiiliin ja 

toista pumppausvaihe. 

– Jos tarvittavaa rengaspainetta ei vieläkään saavuteta, rengas on vahingoittunut 

liian pahasti. Rengasta ei voi tiivistää paikkaussarjalla ⇒ . 

– Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla. 

– Kierrä renkaantäyttöletku 5 irti renkaan venttiilistä. 

Jos 2,0–2,5 baarin rengaspaine saatiin aikaan, autolla ajamista voidaan jatkaa 

enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph. 

Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen ⇒ Sivu 218, Tarkastus 

10 minuutin ajon jälkeen. 

HUOMIO 


● Renkaantäyttöletku ja kompressori voivat kuumentua pumppaamisen aikana 

- loukkaantumisvaara! 

● Älä aseta kuumaa renkaantäyttöletkua ja kuumaa kompressoria paloherkkien 

materiaalien päälle - tulipalovaara! 

● Jos rengasta ei pystytä pumppaamaan vähintään 2,0 baarin paineeseen, 

rengasvaurio on liian suuri. Tiivistysaine ei ole kulkeutunut oikeaan kohtaan 

renkaan paikkaamiseksi. Älä jatka toimenpiteitä. Käänny ammattitaitoisen 

korjaamon puoleen. £ 


217


VAROITUS 

Sammuta kompressori viimeistään 8 minuutin käyntiajan jälkeen - ylikuumenemisen 

vaara! Annan kompressorin jäähtyä minuutin ajan ennen uudelleenkäynnistämistä. 

 

Tarkastus 10 minuutin ajon jälkeen 

Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen! 

Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai pienempi: 

– Älä jatka ajamista! Rengasta ei voi tiivistää riittävän hyvin paikkaussarjalla. 

– Turvaudu ammattimiehen apuun. 

Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai suurempi: 

– Korjaa rengaspaine uudelleen ohjearvoon (katso polttoainesäiliön kannen sisäpuoli). 

– Jatka sen jälkeen ajamista varovasti enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph. 

Käynnistysapu 

Valmistelu 

Jos moottori ei käynnisty, koska auton akku on tyhjentynyt, moottorin käynnistämiseen 

voidaan käyttää toisen auton akkua. Tätä varten tarvitaan apukäynnistyskaapelit. 

Molempien akkujen nimellisjännitteen täytyy olla 12 V. Apuvirtaa antavan akun kapasiteetti 

(Ah) ei saa olla tyhjentynyttä akkua huomattavasti pienempi. 

Apukäynnistyskaapelit 

Käytä vain riittävän paksuja apukäynnistyskaapeleita, joissa on eristetyt hauenleuat. 

Noudata kaapelien pakkauksen ohjeita. 

Pluskaapeli - Väritunnus on useimmiten punainen. 

Miinuskaapeli - Väritunnus on useimmiten musta. 

HUOMIO 

● Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0°C lämpötilassa. Jäätynyt akku 

täytyy ehdottomasti sulattaa, ennen kuin siihen kytketään apukäynnistyskaapelit, 

koska se voi muuten räjähtää! 

● Ota huomioon varoitusvihjeet, jotka koskevat moottoritilassa tehtäviä toimenpiteitä 


Huomautus 

● Autot eivät saa olla kosketuksessa toisiinsa. Muutoin voi virta purkautua jo silloin, 

kun pluskaapeli yhdistetään. 

● Tyhjentyneen akun täytyy olla asianmukaisesti yhdistettynä auton sähköjärjestelmään. 

● Sammuta autopuhelin, jos sellainen on, ja katso ohjeet siinä tapauksessa puhelimen 

käyttöohjeista. 

● Suosittelemme käynnistyskaapeleiden hankkimista auton akkuja myyvästä 

erikoisliikkeestä. 

Moottorin käynnistäminen 

Kuva 193 Apukäynnistys toisen auton 

akun avulla: A - Tyhjentynyt auton akku, 

B - Virtaa antava akku 

Apukäynnistyskaapelit täytyy ehdottomasti kytkeä seuraavassa järjestyksessä: 

Plusnavat yhdistetään 

– Yhdistä pluskaapelin toinen pää 1 ⇒ Kuva 193 tyhjentyneen akun A plusnapaan. 

– Yhdistä pluskaapelin toinen pää 2 virtaa antavan akun B plusnapaan. £

Miinusnapa yhdistetään sylinteriryhmään 

– Yhdistä miinuskaapelin toinen pää 3 virtaa antavan akun B miinusnapaan. 

– Kiinnitä miinuskaapelin toinen pää 4 tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään 

kiinnitettyyn metalliosaan tai suoraan sylinteriryhmään. 


– Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä. 

– Käynnistä nyt moottori siinä autossa, jossa on tyhjentynyt akku. 

– Jos moottori ei käynnisty, lopeta käynnistysyritys 10 sekunnin jälkeen ja toista 

se noin puolen minuutin kuluttua. 

– Irrota apukäynnistyskaapelit moottoreista tarkalleen päinvastaisessa järjestyksessä. 

HUOMIO 

● Älä missään tapauksessa koske hauenleukojen eristämättömiin osiin. Sitä 

paitsi akun plusnapaan yhdistetyn apukäynnistyskaapelin eristämätön osa ei 

saa osua auton sähköä johtaviin osiin - oikosulkuvaara! 

● Älä kytke apukäynnistyskaapelia tyhjentyneen akun miinusnapaan. Käynnistyksessä 

syntyvä kipinöinti voi sytyttää akusta purkautuvan räjähtävän vetykaasun. 

● Aseta apukäynnistyskaapelit siten, etteivät ne pääse itsestään osumaan 

moottorin pyöriviin osiin. 

● Älä kurkota akun päällä - syövytysvaara! 

● Akun kennojen peitekansien pitää olla kiinnitettyinä paikoillaan. 

● Pidä kipinälähteet (avotuli, palava savuke, jne.) kaukana akusta - räjähdysvaara! 

● Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso 

- räjähdys- ja syöpymisvaara! 

Käynnistysapu ja „START-STOP“-automatiikalla varustetut autot 

Kuva 194 Käynnistysapu ja START- 

STOP-automatiikalla varustetut autot 

„START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin miinuskaapelia ei saa 

koskaan kytkeä suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen 

⇒ Kuva 194. 

Käynnistysapupaikalla varustettujen autojen käynnistysapu 

Kuva 195 Moottoritilan yksityiskohta: 

Käynnistyskaapelin paikka 

3,6 l/191 kW FSI-moottorilla varustetussa autossa voi virtaa antavan akun plusnavan 

liittää käynnistyskaapelilla vain moottoritilassa olevaan käynnistyskaapelin liitäntäkohtioon 

⇒ Kuva 195! 

– Käännä käynnistyskaapelin liitäntäkohtion suojus auki nuolen suuntaan. 

– Yhdistä virtaa antavan akun plusnapa liitäntäkohtioon. 


– Kiinnitä virtaa antavan akun miinusnapa tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään 

kiinnitettyyn metalliosaan tai suoraan sylinteriryhmään. 

– Käynnistä moottori ⇒ Sivu 219. £ 


219


– Kun moottori on käynnistynyt, käännä käynnistyskaapelin liitäntäkohtion suojatulppa 

kiinni. 

 

Auton hinaaminen 

Yleistä 

Käsivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden 

avulla tai etu- tai taka-akselisto nostettuna. 

Automaattivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden 

avulla tai etuakselisto nostettuna. Jos autoa hinataan takapyörät ylös 

nostettuina, automaattivaihteisto vaurioituu! 

Hinauspuomin käyttäminen on mahdollisimman siistiä ja turvallista. Ainoastaan 

jos sopivaa hinauspuomia ei ole käytettävissä, käytä hinausköyttä. 

Huomioi seuraavat ohjeet hinauksen yhteydessä: 

Vetävän auton kuljettaja 

– Nosta kytkintä erityisen pehmeästi tai automaattivaihteiston yhteydessä paina 

varoen kaasupoljinta. 

– Painaa kaasupoljinta käsivaihteistolla varustetussa autossa vasta, kun köysi 

on kireällä. 

Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h. 

Hinattavan auton kuljettaja 

– Kytke virta ohjauslukon avaamiseksi ja jotta suuntavalot, äänitorvi, lasinpyyhkimet 

ja lasinpesin voidaan kytkeä toimimaan. 

– Laita vaihde vapaalle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asentoon 

N. 

Muista, että jarrutehostin ja ohjaustehostin toimivat vain moottorin käydessä. 

Moottorin ollessa sammutettuna vaatii jarrujen käyttäminen huomattavasti enemmän 

poljinvoimaa ja ohjauspyörän kääntäminen on raskaampaa. 

Käyttäessäsi hinausköyttä pidä huolta, että köysi pysyy koko ajan tiukalla. 

VAROITUS 

● Älä anna hinata moottoria käyntiin - moottorin vahingoittumisen vaara! Katalysaattorilla 

varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voisi päästä katalysaattoriin 

ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja 

toimintahäiriön. Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ Sivu 218, 

Käynnistysapu. 

● Jos vaihteistovian takia autossa ei ole enää öljyä, autoa saa hinata vain vetävät 

pyörät erityiseen hinausautoon nostettuna tai kuljettaa perävaunussa. 

● Jos normaali hinaus ei ole mahdollista tai jos hinausmatka on pitempi kuin 50 

km, auto täytyy kuljettaa erityisellä hinausautolla tai perävaunulla. 

● Hinattaessa tai hinattavana oltaessa köyden pitää olla joustava, jotta se suojaa 

molempia autoja. Siksi pitää käyttää vain tekokuituköyttä tai vastaavasta joustavasta 

materiaalista valmistettua hihnaa. 

● Aina on pidettävä huolta, ettei synny liian suuria vetovoimia eikä iskunomaisia 

kuormituksia. Hinauksissa muualla kuin päällystetyillä teillä on aina vaara, että 

kiinnityskohdat ylikuormittuvat ja vahingoittuvat. 

● Kiinnitä hinausköysi tai hinauspuomi vain sitä varten tarkoitettuihin hinaussilmukoihin 

⇒ Sivu 221, Etupään hinaussilmukka tai ⇒ Sivu 221, Takapään hinaussilmukka. 

Huomautus 

● Suosittelemme, että käytetään hinausköyttä alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, 

joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä. 

● Hinaaminen vaatii tiettyä kokemusta. Molempien kuljettajien pitää tuntea hinaamisen 

erityispiirteet. Kokemattoman kuljettajan ei pidä hinata eikä olla hinattavana. 

● Huomaa auton hinaamisessa maakohtaiset määräykset, erityisesti vaaditut 

merkinantovälineet, jotka koskevat auton hinaamista ja hinattavana olemista. 

● Hinausköysi ei saa olla kiertyneenä, ettei se voi kiertää etupään hinaussilmukkaa 

irti.

Etupään hinaussilmukka 

Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa. 

Kuva 196 Etupuskuri: Peitelevyn irroittaminen/Hinaussilmukan asentaminen 

– Irrota peitelevy etupuskurista ⇒ Kuva 196 - vasemmalla. 

– Kierrä hinaussilmukka vasemmalle vasteeseen saakka ⇒ Kuva 196 - oikealla. 

Kiristä se mahdollisimman tiukkaan. Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella, kiinnityssilmukalla 

tms. esineellä, jonka voi pistää silmukan läpi. 

– Sen jälkeen, kun hinaussilmukka on kierretty irti, laita peitelevy paikalleen ja 

paina sitä. Peitelevyn täytyy lukkiutua kunnolla. 

VAROITUS 

Hinaussilmukan tulee aina olla kierretty vasteeseen saakka ja tiukkaan kiristettynä, 

muuten se voi hinatessa repeytyä irti! 

 

Takapään hinaussilmukka 


Kuva 197 Takapuskuri: Peitelevyn irroittaminen/Hinaussilmukan asentaminen 

– Paina takapuskurissa olevan peitelevyn alaosaa ⇒ Kuva 197 - vasemmalla. Irroita 

peitelevy. 

– Kierrä hinaussilmukka vasemmalle vasteeseen saakka ⇒ Kuva 197 - oikealla. 

Kiristä se mahdollisimman tiukkaan. Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella, kiinnityssilmukalla 

tms. esineellä, jonka voi pistää silmukan läpi. 

– Sen jälkeen, kun hinaussilmukka on kierretty irti, laita peitelevy paikalleen ja 

paina sitä. Peitelevyn täytyy lukkiutua kunnolla. 

VAROITUS 

Hinaussilmukan tulee aina olla kierretty vasteeseen saakka ja tiukkaan kiristettynä, 

muuten se voi hinatessa repeytyä irti! 


221

222 Varokkeet ja lamput 

Varokkeet ja lamput 

Sähköjärjestelmän varokkeet 

Kojelaudan varokkeiden vaihtaminen 

Vialliset varokkeet täytyy vaihtaa uusiin. 

Kuva 198 Varokerasian kansi: kojelaudan 

vasemmalla sivulla 

Yksittäiset virtapiirit on suojattu varokkeilla. Varokkeet sijaitsevat varokerasian 

kannen alla kojelaudan vasemmalla sivulla ja kannen alla moottoritilassa. 

– Katkaise virta ja kytke kyseinen virrankuluttaja pois toiminnasta. 

– Irrota kojelaudan sivulla olevan varokerasian kansi ruuvitaltan avulla ⇒ Kuva 

198, tai irrota moottoritilan varokerasian kansi ⇒ Kuva 199. 

– Varmistu, mikä varoke kuuluu kyseiselle virrankuluttajalle ⇒ Sivu 225, Varokkeet 

kojelaudassa, ⇒ Sivu 223, Moottoritilan varokerasia - malli 1, tai 

⇒ Sivu 224, Moottoritilan varokerasia - malli 2. 

– Ota muovinen varoketyökalu irti pidikkeestään varokerasian kannessa, paina 

työkalu kyseiseen varokkeeseen ja vedä varoke irti. 

– Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen varoke 

uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama. 

– Paina varokerasian kansi takaisin kiinni. 

Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian sulakkeita. Saat varokkeita 

ŠKODA-tarvikevalikoimasta ja autotarvikeliikkeistä. 

Varokkeiden väritunnukset 

Väri Virranvoimakkuus enintään ampeeria 

vaaleanruskea 5 

ruskea 7,5 

punainen 10 

sininen 15 

keltainen 20 

valkoinen 25 

vihreä 30 

oranssi 40 

punainen 50 

VAROITUS 

● Älä yritä „korjata“ varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! 

Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin. 

● Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä 

täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa. 

Moottoritilan varokerasian kansi 

Moottoritilan varokerasiaa on kahta eri mallia. Varokerasian kannen 

muodosta ja varokkeiden järjestyksestä saat selville, kumpi 

malli autossasi on. 

Kuva 199 Moottoritilan varokerasian 

kansi £

Eräissä autoissa on akku irroitettava ennen sulakerasian kannen irrottamista ⇒ Sivu 

200. 

Varokerasian kannen irrotus 

– Työnnä salpoja A ⇒ Kuva 199 vasteeseen saakka, salpojen takaa tulee esiin 

symboli . Ota kansi pois. 

Varokerasian kannen asennus 

– Laita kansi sulakekotelon päälle ja työnnä salpoja A vasteeseen saakka – salpojen 

takaa tulee esiin symboli . 

VAROITUS 

● Varokerasian kannen lukituksessa ja lukituksen avauksessa kantta täytyy painaa 

sivuilta rasiaan, muutoin varokerasian mekanismi voi vahingoittua. 

● Laita varokerasian kansi moottoritilassa erityisen huolellisesti paikalleen. Jos 

kantta ei laiteta oikein, vettä voi päästä varokkeisiin ja sen seurauksena auto voi 

vahingoittua! 

Moottoritilan varokerasia - malli 1 

Kuva 200 Kaaviokuva moottoritilan varokerasiasta 

- malli 1 

Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin 

tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin. 

Numero Virrankuluttaja 

F1 Oikea ajovalo, oikea takavaloumpio 

F2 ABS-järjestelmän venttiilit 

F3 Ei käytössä 


 


F5 Äänitorvi 




F9 Venttiilit 


F11 Happianturi 


F13 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö 


F15 Jäähdytysnestepumppu 


F17 Mittaristo, lasinpyyhkimien katkaisin ja suuntavalokatkaisin 

F18 Audiovahvistin (Soundsystem) 

F19 Radio 

F20 Puhelin 



F23 Moottorinohjausyksikkö 

F24 CAN-BUS-ohjausyksikkö 



F27 Polttonesteen annosteluventtiili 


F29 Päärele 

F30 Lisälämmityksen ohjausyksikkö 

F31 Tuulilasinpyyhkimet 






F36 Ei käytössä £ 


223




F38 Jäähdyttimen tuuletin, venttiilit 





F43 Virtalukon virta 




F47 Vasen ajovalo, vasen takavaloumpio 

F48 ABS-järjestelmän pumppu 

F49 Syöttövirta napaan 15 (virta kytkettynä) 



F52 Releen syöttövirta - napa X a) 

F53 Lisävarusteet 


a) Jotta moottorin käynnistyksessä akku ei kuormitu tarpeettomasti, tämän navan virrankuluttajat kytketään 

automaattisesti pois toiminnasta. 

Moottoritilan varokerasia - malli 2 

Kuva 201 Kaaviokuva moottoritilan varokerasiasta 

- malli 2 

 





F2 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö DQ200 

F3 Mittausjohdin 

F4 ABS-järjestelmän venttiilit 

F5 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö DQ250 

F6 Mittaristo, lasinpyyhkimien katkaisin ja suuntavalokatkaisin 

F7 Syöttövirta napaan 15 (virta kytkettynä) 

F8 Radio 


F10 Moottorinohjausyksikkö, päärele 

F11 Lisälämmityksen ohjausyksikkö 

F12 CAN-BUS-ohjausyksikkö 


F14 Virtalukon virta 

F15 Lambda-anturi (bensiinimoottorit) 

Hehkutusjärjestelmän ja polttoainepumpun rele (dieselmoottorit) 

F16 Oikea ajovalo, oikea takavaloumpio 

F17 Äänitorvi 

F18 Audiovahvistin (Soundsystem) 

F19 Tuulilasinpyyhkimet 

F20 Polttonesteen annosteluventtiili 

vesipumppu 


F22 Kytkinpolkimen kosketin 

F23 Rele 

venttiilit 

korkeapainepumppu 

F24 Jäähdyttimen tuuletin 

F25 ABS-järjestelmän pumppu 

F26 Vasen ajovalo 

F27 Hehkutuksen ohjauslaite £


F28 Huurteen poistaminen tuulilasista 

F29 Lisävarusteet 

F30 Releen syöttövirta - napa X a) 

a) Jotta moottorin käynnistyksessä akku ei kuormitu tarpeettomasti, tämän navan virrankuluttajat kytketään 

automaattisesti pois toiminnasta. 

Varokkeet kojelaudassa 

Kuva 202 Kaaviokuva varokkeenpitimistä 

kojetaulussa 




1 

2 

Diagnoosiliitäntä, moottorinohjausyksikkö, polttoainepumpun rele, 

polttoainepumpun ohjausyksikkö 

ABS:n ja ESP:n ohjausyksikkö, rengaspaineiden valvontajärjestelmän 

katkaisin, jarruanturi 

3 Turvatyynyn katkaisin ja ohjausyksikkö 

4 

5 

6 

WIV (pidennetty huoltoväli), takavalot, itsetummentuva taustapeili, 

paineanturi, puhelinvalmius 

Ajovalojen suuntauksen ja korkeussäädön ohjausyksikkö, pysäköintiavustimen 

ohjausyksikkö, pysäköintitutkan ohjausyksikkö 

Mittaristo, sähkömekaanisen ohjaustehostimen ohjausyksikkö, Haldex-kytkin, 

vaihteenvalitsimen salpa, dataväylän syöttövirta, AQ250 

7 Venttiilinlämmitin, ilmamäärän mittain 

8 Perävaunun tunnistaminen 

9 Lisälämmityksen rele 

 


10 Vasen kaarreajovalo 

11 Oikea kaarreajovalo 

12 Ei käytössä 

13 Diagnoosiliitäntä, valokatkaisin, sadetunnistin, kello 

14 Keskuslukitus ja tavaratilan kansi 

15 Keskusohjausyksikkö - sisävalot 





20 KESSY 

21 KESSY ELV 

22 Climatronic-järjestelmän puhallin 

23 Lasinnostimet edessä, etuovien keskuslukitus 

24 Vaihteenvalitsimen salpa, AQ250 

25 Takalasin lämmitys, pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen rele 

26 Pistorasia tavaratilassa 

27 

Polttoainepumpun rele, 

polttoainepumpun rele, polttoainepumpun ohjausyksikkö, sumuttimet 

28 Sähkötoiminen tavaratilan luukku 

29 AQ250 

30 Ilmastoitu etuistuin 

31 DVD-valmius 

32 Lasinnostimet takana, takaovien keskuslukitus 

33 Sähkötoiminen kattoluukku 

34 Murtohälytin, varaäänimerkki 

35 Tupakansytytin edessä ja takana 

36 Ajovalaisimien pesulaite 

37 Istuinlämmitys edessä 

38 Lämmitettävät takaistuimet 

39 Takalasinpyyhin 

40 


Ilmastointilaitteen puhallin, pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen rele 

£ 


225




42 Valokatkaisin 




46 Istuinlämmittimen katkaisin 


48 Jälkiasennettavan radion valmius 


Sähkösäätöisiä istuimia varten on automaattiset varokkeet jotka kytkeytyvät automaattisesti 

takaisin muutaman sekunnin kuluttua, kun ylikuormitus on poistunut. 

Lamput 

Lamppujen vaihtaminen uusiin 

Ennen lampun vaihtamista uuteen täytyy aina ensin katkaista virta kyseisestä valaisimesta. 

Viallisen lampun tilalle saa asentaa vain samanlaisen lampun. Merkintä on lampun 

kannassa tai lasikuvussa. 

Joitakin lamppuja ei voi itse vaihtaa uusiin, vaan siihen tarvitaan ammattiasentajaa. 

Näiden lamppujen vaihtamiseksi pitää irrottaa auton muita osia. Tämä koskee 

erityisesti lamppuja, joihin pääsee käsiksi vain moottoritilan kautta. 

Siksi suosittelemme jättämään näiden lamppujen vaihtamisen ŠKODA-huollon 

tehtäväksi. Hätätilanteessa käänny muun korjaamon puoleen. 

Ota huomioon, että moottoritila on vaarallinen alue ⇒ Sivu 193, Työskentely moottoritilassa. 

Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian lamppuja. Saat lamppuja alkuperäisten 

ŠKODA-lisävarusteiden valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä. 

Lamppujen säilytyspaikka on laatikossa varapyörän keskellä. 

Ksenonvaloilla varustetut autot 

 

Ksenonvaloilla varustettujen autojen lamppujen vaihto (lähi-, kauko- ja seisontavalot) 

on annettava huollon tehtäväksi. 

Lamput - yleiskatsaus 

Ajovalaisin Halogeeniajovalaisin Ksenonajovalaisin 

Ajovalot H7 D1S 

Kaukovalo H3 D1S, H3 

Seisontavalo W5W 

Suuntavalo PY 24W 

Sumuvalot H8 

Takavaloasennelma Lamppu 

Peruutusvalo W16W 

Suuntavalo PY21W 

Jarru- ja takavalojen polttimo W16W 

Seisontavalo W5W 

Sumuvalot P21W SLL 

Muut valot Lamppu 

Rekisterikilven valaisin C5W 

Etuosan sisävalaistus W5W 

3. Lisäjarruvalo LED 

Takaosan sisävalaistus W5W 

Käsinelokeron valo - etumatkustajan 

puoli 

C3W 

Tavaratilan valaisin W5W 

Oven huomiovalo W5W 

Ehostuspeilin valo C5W 

Kynnysvalaisin W5W 

HUOMIO 

● Halogeenilampuissa H7 ja H3 on paineen alaista kaasua, joka voi rikkoa 

lampunvaihdossa lasikuvun - loukkaantumisvaara! 

● Suositamme käyttämään lampunvaihdossa käsineitä ja suojalaseja. 

● Kaasupurkauslamppujen (xenon-lamppujen) suurjänniteosaa täytyy käsitellä 

asiallisesti - hengenvaara! £

VAROITUS 

Lampun lasikupuun ei saa koskea paljain sormin (jo vähäisin likaantuminen lyhentää 

lampun käyttöikää). Käytä aina puhdasta liinaa, paperipyyhettä tms. 

Huomautus 

Tässä käyttöohjekirjassa on esitetty vain lampun vaihtamiset, jotka voidaan tehdä 

vaikeuksitta. Muiden lamppujen vaihtaminen on annettava Škoda-huollon tehtäväksi. 

 

Ajovalaisimet 

Lamppujen sijainti ajovalaisimessa ⇒ Kuva 203. 

A 

B 

C 

Seisonta- ja kaukovalo 

Ajovalot 

Suuntavalo edessä 

Seisonta- ja kaukovalo 

Kuva 203 Ajovalaisin: Lamppujen sijainti 

Kuva 204 Seisonta- ja kaukovalolampun 

irrottaminen 

 

Seisontavalolampun irrottaminen 

– Katkaise virta ja sammuta kaikki valot. 

– Avaa konepelti. 

– Irrota suojakupu A ⇒ Kuva 203. 

– Ota pidike A pois ⇒ Kuva 204. 

– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä ja asenna sen tilalle uusi. 

Kaukovalolampun irrottaminen 


– Avaa konepelti. 

– Irrota suojakupu A ⇒ Kuva 203. 

– Purista jousisankoja B ⇒ Kuva 204 yhteen ja käännä ne sivuun. 

– Ota pidike C pois ⇒ Kuva 204. 

– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä ja asenna sen tilalle uusi. 

Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä. 

Huomautus 

Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen lampun 

vaihdon jälkeen. 

Lähivalot 



Kuva 205 Lähivalolampun irrotus 

– Avaa konepelti. £ 


227


– Irrota suojakupu B ⇒ Kuva 203. 

– Kierrä pistoketta ja polttimoa vastapäivään rajoittimeen saakka ja irrota se 

⇒ Kuva 205. 

– Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja käännä sitä oikealle rajoittimeen 

saakka. 

– Asenna suojus. 

Huomautus 

Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen lampun 

vaihdon jälkeen. 

Sumuvalot 

Kuva 206 Etupuskuri: Peitelevy/sumuvalo ja päiväajovalo 

Lampun vaihto 


– Tartu peitelevyyn nuolella merkityistä kohdista ja ota se pois ⇒ Kuva 206 - vasemmalla. 

– Vie käsi aukkoon ja paina jousta C ⇒ Kuva 206. 

– Ota sumuvalo pois. 

– Käännä lampun pistoketta A tai B vasemmalle rajoittimeen saakka ja ota 

lamppu pois. 

1) Torx-avain on auton työkalulaatikossa. 

 

– Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja käännä sitä oikealle rajoittimeen 

saakka. 

– Asenna sumuvalaisin lukituksineen takaisin ensin siltä puolelta, mikä on 

kauempana rekisterikilvestä. 

– Paina valaisin kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta. Jousen on lukkiuduttava 

kunnolla. 

– Asenna peitelevy takaisin asettamalla ensin levyn sumuvalon puoleinen osa. 

Paina sen jälkeen peitelevy kiinni rekisterikilven puolelta. Peitelevyn täytyy 

lukkiutua kunnolla. 

A - Päiväajovalojen lamppu. 

B - Sumuvalojen lamppu. 

Takavaloumpio 

Kuva 207 Takavaloumpion ulomman osan irroittaminen/Takavaloumpion sisemmän osan irroittaminen 

Takavaloumpion ulomman osan irroittaminen ja asentaminen 



– Irroita tulpat ⇒ Kuva 207 - vasemmalla. Irrota takavaloyksikkö avaamalla ruuvit 

torx-avaimella 1) . 

– Irrota valaisin varovasti. Älä vedä johtotulppaa irti korista. £

– Asenna takavaloumpio takaisin asentamalla se ensin edestä ohjaimiin A 

⇒ Kuva 208 korissa olevassa pultissa. 

– Paina takavaloumpio varovasti koriin. 

– Kiinnitä takavaloumpio ruuvaamalla ja paina tulpat paikalleen ⇒ Kuva 207 - vasemmalla. 

Takavaloumpion sisemmän osan irroittaminen ja asentaminen 



– Irroita takavaloumpion kansi, joka on tavaratilan luukun sisäpuolella ⇒ Kuva 

207 - oikealla. 

– Paina jousilukkoa ⇒ Kuva 207 - oikealla ja ota lampunpidike takavaloumpion 

kotelosta. 

– Asenna takaisin viemällä lampunpidike takavaloumpion koteloon. 

– Paina lukkojousta niin että se lukkiutuu kuuluvasti paikalleen. 

– Asenna takavaloumpion kansi tavaratilan luukun sisäpuolelle. 

VAROITUS 

Varo, ettet vahingoita auton maalipintaa etkä takavaloumpiota sitä irrottaessasi ja 

laittaessasi takaisin paikalleen. 

 

Takavaloyksikön hehkulamppujen vaihtaminen 

Kuva 208 Takavaloumpion ulompi osa: Lamput/takavaloumpion sisempi osa: Lamput 

Takavaloumpion ulomman osan lamppujen vaihto 

– Vaihda lamppu kääntämällä sitä pidikkeessään vasemmalle vasteeseen saakka. 

Ota lamppu sitten pois. 

– Vaihda lamppu. Asenna pidike ja lamppu takaisin koteloon ja käännä oikealle 

vasteeseen saakka. 

Takavaloumpion sisemmän puolen lamppujen vaihto 

– Vaihda takavalon lamppu 4 ⇒ Kuva 208 vetämällä viallinen lamppu ulos pidikkeestään. 

Asenna uusi lamppu. 

– Vaihda takasumuvalon lamppu 5 ⇒ Kuva 208 kiertämällä lamppua vasemmalle 

vasteeseen saakka. Ota lamppu sitten pois. 

– Paina uusi lamppu pidikkeeseen ja kierrä se pohjaan saakka myötäpäivään. 

Lamppujen sijainti ulommassa takavaloumpiossa ⇒ Kuva 208 

1 - Suuntavalo 

2 - Seisontavalo/jarruvalo 

3 - Seisontavalo 

Lamppujen sijainti sisemmässä takavaloumpiossa ⇒ Kuva 208 - oikealla. 

4 - Peruutusvalo 

5 - Takasumuvalo 

Takavaloyksikkö (Combi) 


Kuva 209 Takavaloyksikön irrottaminen (Combi) £ 


229


Takavaloyksikön irrottaminen ja asentaminen 



– Irroita tulpat ⇒ Kuva 209 - vasemmalla. Irrota takavaloyksikkö avaamalla ruuvit 

torx-avaimella 1) . 

– Irrota valaisin varovasti. Älä vedä johtotulppaa irti korista. 

– Kun asennat takavaloyksikön takaisin, laita ensin reiät A korissa oleviin tappeihin. 

– Paina takavaloyksikköä koriin, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti. 

– Ruuvaa takavaloyksikkö kiinni. Paina tulpat paikalleen. 

Takavaloyksikön lamppujen 1 , 3 ja 5 vaihtaminen 

– Käännä lamppujen pidikettä vasemmalle rajoittimeen saakka. Ota se pois kotelosta. 

– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna sen tilalle uusi lamppu. 

– Asenna lamppu ja pidike koteloon. Käännä sitä oikealle rajoittimeen saakka. 

Takavaloyksikön lamppujen 2 ja 4 vaihtaminen 

– Käännä lamppujen pidikettä vasemmalle rajoittimeen saakka. Ota se pois kotelosta. 

– Paina viallista lamppua sisään, käännä se vasemmalle rajoittimeen saakka ja 

ota se pois. 

– Asenna uusi lamppu pidikkeeseen, paina sitä sisään ja käännä sitä oikealle rajoittimeen 

saakka. 

– Asenna lamppu ja pidike koteloon. Käännä sitä oikealle rajoittimeen saakka. 

Lamppujen paikat ⇒ Kuva 209. 

1 - Seisontavalo/peruutusvalo 

2 - Peruutusvalo 

3 - Suuntavalo 

4 - Seisontavalo/jarruvalo 

5 - Seisontavalo 

1) Torx-avain on auton työkalulaatikossa. 

VAROITUS 

Varo, ettet vahingoita auton maalipintaa etkä takavaloumpiota sitä irrottaessasi ja 

laittaessasi takaisin paikalleen. 

 

Rekisterikilven valaisin 

– Kierrä irti valaisimen lasikupu ⇒ Kuva 210. 

– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna uusi tilalle. 

Kuva 210 Takapuskuri: Rekisterikilven 

valaisin 

– Asenna lampun lasikupu takaisin paikoilleen, paina lasikupua ja kierrä se myötäpäivään 

kiinni. 

– Kierrä lasikuvun ruuvit kiinni. 

Rekisterikilven valo (Combi) 

Kuva 211 Tavaratilan kansi: Rekisterikilven 

valaisin £

– Aseta aukkoon nuolten ⇒ Kuva 211 kohdalle tasateräruuvitaltta. Paina varovasti 

valaisimen keskiosaa kohti. Valaisin ponnahtaa hieman ulospäin 

– Irrota valaisin. 

– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna uusi tilalle. 

– Asenna lampun lasikupu takaisin paikoilleen, paina lasikupua ja kierrä se myötäpäivään 

kiinni. 

 



231

232 Tekniset tiedot 

Tekniset tiedot 



Auton virallisten asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjan tietoihin nähden. 

Moottorin mallin saat selville auton asiakirjoista tai ŠKODA-liikkeestä. 

Käytetyt lyhennykset 

Lyhennys Selitys 

kW Kilowatti, moottorin tehon mittayksikkö 

1/min Moottorin käyntinopeus kierrosta minuutissa 

Nm Newtonmetri, moottorin vääntömomentin mittayksikkö 

CO 2 g/km Pakokaasujen hiilodioksidimäärä grammaa ajokilometriä kohti 

FSI Bensiinimoottori, jossa polttoaineen suorasuihkutus 

TSI 

TDI PD 

TDI CR 

Bensiinimoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suorasuihkutus 

Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suihkutus 

pumppusuuttimella 

Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen yhteispainesuihkutus 

(common-rail) 

DPF Hiukkassuodatin 

N1 

Tämä kokoluokan autot on suunniteltu ja valmistettu vain enintään 

3,5 tonnin painoisen kokonaiskuorman kuljettamiseen. 

M5 / M6 5- tai 6-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto 

AQ6 6-vaihteinen automaattivaihteisto 

DQ6/DQ7 6- tai 7-vaihteinen automaattivaihteisto DSG 

Suorituskyky 

Suoritusarvot on mitattu ilman tehoa kuluttavia laitteita, kuten esim. ilmastointi. 

 

Paino 

Kuva 212 Tyyppikilpi 

Ilmoitettu omamassa on vain suuntaa antava arvo. Se vastaa vakiovarustelua ilman 

lisävarusteita ja tarvikkeita. 

Omamassa sisältää myös 75 kg painavan kuljettajan ja enintään 90 % polttoainetta 

täydestä säiliön tilavuudesta. 

Likimääräinen hyötykuorma voidaan laskea kuormatun auton kokonaispainon ja 

omamassan välisen eron perusteella. 

Hyötykuormaan on laskettava mukaan: 

● matkustajat 

● kaikki matkatavarat ja muu kuorma 

● kattokuorma mukaanlukien kattoteline 

● vetokoukkua käytettäessä vastaava aisapaino (maks. 80 kg). 

Seuraavat tiedot annetaan auton tyyppikilvessä ⇒ Kuva 212: 

1 

2 

3 

4 

Sallittu kokonaismassa 

Sallittu kokonaispaino, jos autolla hinataan perävaunua 

Suurin sallittu akselimassa etuakselilla 

Suurin sallittu akselimassa taka-akselilla 

Tyyppikilpi on kiinnitetty etu- ja takaoven välisen pilarin alaosaan kuljettajan puolelle. 

£

HUOMIO 

Suurinta sallittua kokonaispainoa ei saa ylittää - tapaturman ja vahingon vaara! 

 

Auton tunnistetiedot 

Auton tunnistetietotarra 

Kuva 213 Auton tunnistetietotarra 

Auton tunnistetietotarra ⇒ Kuva 213 on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa. 

Auton tunnistustietotarrassa on seuraavat tiedot: 

1 

2 

3 

4 

5 

Auton tunnistenumero (VIN). 

Auton tyyppi. 

Vaihteiston tunnuskirjain, värin numero, sisustusvarustuksen numero, moottorin 

teho, moottorin tunnuskirjain. 

Auton kuvaus osittain. 

7GG, 7MB, 7MG -autot, joissa on hiukkassuodatin ⇒ Sivu 174 

Auton tunnistenumero (VIN) 

Auton tunnistusnumero - VIN (alustannumero) on meistetty moottoritilaan oikeanpuoleiseen 

iskunvaimennintorniin. Tämä numero on myös kilvessä tuulilasin 

vasemman alanurkan alla (yhdessä VIN-viivakoodin kanssa). 

Moottorin numero 

Moottorin numero on meistetty sylinteriryhmään. 

Polttonestesäiliön luukun tarra 

Tarra on polttonestesäiliön luukun sisäpuolella. Siinä on seuraavat tiedot: 

● suositeltava polttoneste, 

● Rengaskoko, 

● Rengaspaineet. 

Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien 

mukaisesti 

Auton polttoaineenkulutus saattaa poiketa ilmoitetusta arvosta auton varustuksen, 

ajotavan, liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja auton kunnon mukaan. 

Kaupunkiajo 

Kulutuksen mittaus kaupunkiajossa alkaa, kun kylmä moottori käynnistetään. Sen 

jälkeen simuloidaan normaalia kaupunkiajoa. 

Maantieajo 

Maantieajon kulutusta mitattaessa simuloidaan tavanomaista ajoa, autoa kiihdytetään 

ja jarrutetaan useita kertoja. Ajonopeus vaihtelee 0:n ja 120:n km/h välillä. 

Yhdistetty kulutus 


Yhdistetty kulutus lasketaan niin, että siinä on 37% kaupunkiajoa ja 63% maantieajoa. 

Huomautus 

● Ota huomioon, että auton virallisten asiapaperien tiedot ovat aina määrääviä. 


233


Mitat 

Mitat (mm) 

Superb Superb GreenLine Combi Combi GreenLine 

Pituus 4838/4849 a) 4838/4849 a) 4838/4849 a) 4838/4849 a) 

Leveys 1817 1817 1817 1817 

Leveys sis. ulkopeilit 2009 2009 2009 2009 

Korkeus 1462/1482 b) /1447 c) 1464/1449 c) 1510/1529 b) /1497 c) /1495 d) 1511/1496 c) 

Maavara 139/158 b) /123 c) 140/125 c) 141/159 b) /127 c) /126 d) 141/126 c) 

Akseliväli 2761 2761 2761 2761 

Raideleveys edessä / takana 

a) Arvo koskee optik-varustelupakettia. 

b) Arvo koskee vaikean maaston pakettia. 

c) Arvo koskee urheiluversion alustaa. 

1545/1518 

1537/1510 e) 

d) Arvo koskee urheiluversion alustaa - koskee 3,6 l/191 kW -moottorilla varustettuja autoja. 

1545/1521 

1545/1517 

1537/1510 e) 

1545/1521 

e) Koskee 3,6 l/191 kW FSI-moottorilla varustettuja autoja.

Moottoriöljyn luokitukset 

Tuotannossa moottoriin täytetään korkealaatuista öljyä, jota voit käyttää ympärivuotisesti 

- poikkeuksellisia ilmastoalueita lukuun ottamatta. 

Öljyä lisättäessä voit myös sekoittaa erilaatuisia öljyjä. Tämä ei kuitenkaan koske 

autoja, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1). 

Luonnollisesti moottoriöljyjä kehitetään edelleen. Siksi tämän käyttöohjekirjan 

tiedot vastaavat kirjan julkaisuajankohtaa. 

Valtuutetut ŠKODA-huoltoliikkeet saavat ŠKODA Autolta tiedot ajankohtaisista 

muutoksista. Suosittelemme jättämään öljynvaihdon valtuutetun ŠKODA-huollon 

tehtäväksi. 

Tässä jäljempänä ilmoitettujen luokitusten (VW-normien) pitää olla merkittyinä astiaan 

yksittäin tai yhdessä muiden luokitusten kanssa. 

Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on joustava huoltoväliohjelma (QG1) 

Bensiinimoottorit Luokitus Tilavuus a) 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,6 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

1,8 l/112 kW TSI - EU5/EU4/EU2/(BS4) 

VW 504 00 4,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 504 00 4,6 

3,6 l/191 kW FSI - EU5/EU2/(BS4) VW 504 00 5,5 

a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä 

laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä ⇒ Sivu 195. 

Dieselmoottorit Luokitus Tilavuus a) 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5/EU4/ 

BS4 

VW 507 00 4,0 




Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on kiinteä huoltoväliohjelma (QG2) 

Bensiinimoottorit Luokitus Tilavuus a) 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,6 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

1,8 l/112 kW TSI - EU5/EU4/EU2/(BS4) 

VW 502 00 4,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 502 00 4,6 

3,6 l/191 kW FSI - EU5/EU2/(BS4) VW 502 00 5,5 



Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA A2 tai 

ACEA A3. 

Dieselmoottorit Luokitus Tilavuus a) 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 


2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5/EU4/ 

BS4 


VW 507 00 4,0 




Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA B3 tai 

ACEA B4. 

VAROITUS 

Autoissa, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1), saa käyttää ainoastaan yllä 

mainittuja öljyjä. Moottoriöljyn ominaisuuksien säilyttämiseksi suosittelemme, että 

lisäämiseen käytetään vain saman luokituksen mukaista öljyä. Poikkeustapauksessa 

saa käyttää lisäykseen yhden kerran enintään 0,5 l luokituksen VW 502 00 

mukaista moottoriöljyä (vain bensiinimoottorit) tai luokituksen VW 505 01 mukaista 

moottoriöljyä (vain dieselmoottorit). Muita moottoriöljyjä ei saa käyttää - moottorivaurion 

vaara! 

Huomautus 

● Suosittelemme, että hankit ennen pitempää matkaa autoosi sopivaa luokituksen 

mukaista moottoriöljyä mukaan otettavaksi. Näin matkalla on aina oikeaa 

moottoriöljyä lisäämistä varten. 

● Suosittelemme, että käytät öljyä alkuperäisestä ŠKODA-varaosavalikoimasta. 

● Katso lisätietoja huoltovihosta. 


235


Moottori 1,4 l/92 kW TSI - EU5 

Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku / iskutilavuus (cm 3 ) 

92/5000 200/1500-4000 4/1390 

Suorituskyky Superb M6 Combi M6 

Huippunopeus (km/h) 201/204 a) 199/202 a) 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 10,5/10,6 a) 10,6/10,7 a) 

Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km) 

Kaupunkiajo 9,0/7,8 a) 9,0/7,8 a) 

Maantieajo 5,4/4,9 a) 5,6/5,1 a) 

Yhdistetty 6,8/5,9 a) 6,9/6,1 a) 

CO 2-päästöt - yhdistetty 157/139 a) 159/141 a) 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 2040/2040 b) /2045 a) 2062/2062 b) /2067 a) 

Omamassa ajokunnossa 1477/1477 b) /1482 a) 1499/1499 b) /1504 a) 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1400 c) /1500 d) 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 730/740 a) 740/750 a) 

a) Arvo koskee SPORT -varustelua. 

b) Autot ryhmä N1. 

c) enintään 12 % mäet 

d) enintään 8% mäet

Moottori 1,8 l/112 kW TSI - EU5/EU4/EU2/(BS4) 


112/4300 - 6200 250/1500 - 4200 4/1798 

Suorituskyky Superb M6 Superb AQ6 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi AQ6 Combi M6 4x4 

Huippunopeus (km/h) 216 212 213 214 210 211 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 8,9 9,4 9,0 9,0 9,5 9,1 


Kaupunkiajo 9,4 11,2 10,6 9,5 11,4 10,7 

Maantieajo 5,9 6,4 6,6 6,0 6,4 6,7 

Yhdistetty 7,2 8,1 8,1 7,3 8,2 8,2 

CO 2-päästöt - yhdistetty 169 189 189 171 191 191 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 2074 2092 2165 2096 2114 2187 

Omamassa ajokunnossa 1511 1529 1602 1533 1551 1624 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla 

perävaunulla 

a) enintään 12 % mäet 

1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 

b) enintään 8% mäet 

750 



237


Moottori 1,8 l/118 kW TSI - EU5 


118/4500 - 6200 250/1500 - 4500 4/1798 

Suorituskyky Superb M6 Superb DQ7 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ7 Combi M6 4x4 




Kaupunkiajo 9,4 9,4 10,6 9,5 9,5 10,7 

Maantieajo 5,9 5,7 6,6 6,0 5,9 6,7 

Yhdistetty 7,2 7,1 8,1 7,3 7,3 8,2 


Massat (kg) 



Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla 

perävaunulla 


1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 


750

Moottori 2,0 l/147 kW FSI - EU5 


147/5100 - 6000 280/1700 - 5000 4/1984 

Suorituskyky Superb DQ6 Combi DQ6 

Huippunopeus (km/h) 236 234 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 7,8 7,9 


Kaupunkiajo 10,6 10,7 

Maantieajo 6,3 6,4 

Yhdistetty 7,9 8,0 

CO 2-päästöt - yhdistetty 178 180 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 2118 2140 

Omamassa ajokunnossa 1555 1577 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1600 a) /1800 b) 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 750 





239


Moottori 3,6 l/191 kW FSI - EU5/EU2/(BS4) 


191/6000 350/2500 - 5000 6/3597 

Suorituskyky Superb DQ6 4x4 Combi DQ6 4x4 

Huippunopeus (km/h) 250 247 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 6,5 6,6 


Kaupunkiajo 14,7/16,4 a) 14,4 

Maantieajo 7,4/8,2 a) 7,8 

Yhdistetty 10,1/11,2 a) 10,2 

CO 2-päästöt - yhdistetty 235/261 a) 237 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 2275 2297/2291 b) 

Omamassa ajokunnossa 1714 1736 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 2000 


a) Malli BS4. 

b) Autot ryhmä N1.

Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 


77/4400 250/1500 - 2500 4/1598 

Suorituskyky Superb M5 Superb M5 GreenLine Combi M5 Combi M5 GreenLine 

Huippunopeus (km/h) 189 192 187 190 

Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 12,5 12,5 12,6 12,6 


Kaupunkiajo 6,2/6,0 a) 5,4 6,3/6,1 a) 5,4 

Maantieajo 4,4/4,1 a) 3,8 4,6/4,2 a) 3,8 

Yhdistetty 5,0/4,8 a) 4,4 5,2/4,9 a) 4,4 

CO 2-päästöt - yhdistetty 130/124 a) 114 133/126 a) 114 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 2080 2087 2102 2109 

Omamassa ajokunnossa 1517 1524 1539 1546 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1500 b) /1700 c) 



b) enintään 12 % mäet 


c) enintään 8% mäet 


241


Moottori 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4/BS4) 


103/4200 320/1750-2500 4/1968 

Suorituskyky Superb M6 Superb DQ6 Superb DQ6 4x4 Combi M6 Combi DQ6 Combi DQ6 4x4 

Huippunopeus (km/h) 208/211 a) 206 204 205/209 a) 203 201 



Kaupunkiajo 6,9/6,1 a) 7,5 7,8 6,9/6,1 a) 7,7/7,5 b) 7,8 

Maantieajo 4,6/4,2 a) 5,0 5,2 4,7/4,2 a) 5,1/5,0 b) 5,5 

Yhdistetty 5,4/4,9 a) 5,9 6,2 5,5/4,9 a) 6,0/5,9 b) 6,3 

CO 2-päästöt - yhdistetty 143/128 a) 154 162 145/128 a) 158/154 b) 166 

Massat (kg) 

Sallittu kokonaismassa 2110/2114 a) 2132 2208 2132/2136 a) 2154 2230 

Omamassa ajokunnossa 1547/1551 a) 1569 1645 1569/1573 a) 1591 1667 

Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1800 2000 1800 2000 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 


b) Voimassa Ranskassa. 

750

Moottori 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 


125/4200 350/1750-2500 4/1968 

Suorituskyky Superb M6 Superb DQ6 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ6 Combi M6 4x4 




Kaupunkiajo 7,5 7,6 8,0 7,5 7,5 8,0 

Maantieajo 4,7 5,1 5,2 4,8 5,2 5,3 

Yhdistetty 5,7 6,0 6,2 5,8 6,1 6,3 


Massat (kg) 



Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu 1800 2000 1800 2000 

Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla 


750 750 750 750 


243


Monikäyttöajoneuvot (AF) 

Massat (kg) 

Moottori Sallittu kokonaismassa 

1,4 l/92 kW TSI 

1,8 l/118 kW TSI 

2,0 l/147 kW FSI 

3,6 l/191 kW FSI 

1,6 l/77 kW TDI CR 




M6 M6 

2042 2047 a) 

M6 DQ7 4x4 M6 

2076 2088 2167 

DQ6 

2120 

DQ6 4x4 

2277 

M5 M5 

2082 2089 b) 

M6 DQ6 M6 DQ6 4x4 

2112 2134 2116 a) 2210 

M6 DQ6 4x4 M6 

2120 2137 2197 

b) GreenLine

Aakkosellinen hakemisto 

A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

AFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Aina ennen ajoa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Ajettu matka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Ajonvakautusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Ajotietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 

Ajovalojen suuntaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Ajovalot 

Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 199 

Lataus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

Talvikäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

Aktiivinen ohjauksen avustaminen . . . . . . . . . . . . 170 

Akun 

vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Akun lataaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Alustansuojaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Apukäynnistys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Aurinkosuojaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Automaattinen ajovalojen ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Automaattinen takalasin pyyhin (Combi) . . . . . . . . 64 

Automaattiset pesukoneet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Varaohjelma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

Auton hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Auton kunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Auton peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Auton sisävalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Auton tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

B 

Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 


190 

Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

C 

CD-vaihdin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

Climatronic 

Ikkunoiden huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 

Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 

Climatronic (automaattisäätöinen 

ilmastointilaite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

D 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 



Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

DSG-automaattivaihteisto 

Kick-down (täyskaasukytkin) . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Vaihteenvalitsimen varaohjelman käyttö . . . . . 123 

DVD-valmius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

E 

EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Ehostuspeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 


Elektroninen ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Elektroninen ajonvakautusohjelma . . . . . . . . . . . . 168 

Elektroninen tasauspyörästön lukko . . . . . . . . . . . 169 

Ensiapulaukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Ensimmäiset 1 500 kilometriä . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

G Generaattori 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128, 134 

H Hansikaslokero 

Valaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Hehkutusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 

Hinauksenesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Hiukkassuodatin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Häikäisysuoja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Häikäisysuojat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Hälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Hälytysvilkkujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Hätäjarrutustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 


245

246 Aakkosellinen hakemisto 

I 

Ikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Ikkunoiden puhdistus jäästä 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Ilmastoitu etuistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Informaationäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Internet-yhteys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Irroitettava valaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Istuimen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

sähkötoiminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Istuimien säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Istuinlämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

J Jarru 

Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Jarrupäällyste 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Jarrupäällysteen paksuus 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Jarrut 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Jäähdyttimen tuuletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Jäähdytysneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Jäähdytysnesteen 

lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Jäähdytysnesteen määrä 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Jäähdytysnestetaso 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Jään poistaminen ikkunoista . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

K Kaksoisovi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Kattoantenni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Kattoikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Synkronointitoimenpide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Kaukovalomerkki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Kaukovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 57 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Kello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Kellonajan asettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Keskuslukituksen näppäin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

KESSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 


Lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . . . . . 33 


Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Ohjauksen lukitseminen ja vapauttaminen . . . 108 

Sytytysvirran kytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Kiillottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Kiinnitysvarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Kokopyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 

Konepelti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Kromiosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Ksenonvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 

Kuljettajan istuimen automaattisäätö . . . . . . . . . . . 71 

Kuljettajan ovessa olevat painikkeet 

Sähkötoiminen lasinnostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Kuormaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Kuormitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 

Kyynärnoja edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 

Kyynärnoja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

Käsin vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Käsivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 

Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

L LA-puhelinjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Lamppujen vaihtaminen uusiin . . . . . . . . . . . . . . . . 226 

Lamput 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Lasien puhdistus jäästä 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Lasikatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Lasikattoluukku (Combi) 

Auringonsuojaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Avaaminen ja sulkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Sulkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Lasinnostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Lasinpesimen säiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Lasinpyyhin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Lasinpyyhkimen sulat 

Lasinpyyhkimen sulan vaihtaminen . . . . . . . . . . 65 

Lasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen . . . . . . . . . . 65 

Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

etumatkustajan istuimella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Jakaminen ryhmiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Lastenistuimien käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Lasten kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Lasten turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Lipukkeenpidin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Lisävarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

Lokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Luistonesto (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Lukitseminen 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Lukitseminen ja lukituksen avaaminen sisältä . . . 33 

Lukituksen avaaminen 

Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Lukituksen avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 

Lähivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 227 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . 62 

Lämmitys 

Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) . . . . . . . . . . . 101 

Lämpötila 

Ulkoilma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

M Maali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Maalivauriot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Matkapuhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127, 128, 134 

Liittäminen kädet vapaana -järjestelmään 128, 135 

Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Mittaristo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Mittarivalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Moottori 

Sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Moottorin 

käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 


kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi . . . . . . 106 

Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Bensiinimoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Dieselmoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Moottorinohjauselektroniikka 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Moottoritila 

Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Moottoritilan näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 

Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Moottoriöljyn lisääminen 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Moottoriöljyn tarkastus 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Moottoriöljyn vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Moottoriöljytaso 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Moottoriöljytason tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Mukautuvat ajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Mukavuuskäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Mukiteline 

edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Muutokset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 


N Nahan hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Nosturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211, 214 

Nosturin kiinnityskohta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 

Näkymä 

Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Näytöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

O Ohjaamo 

Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ohjauksen 

aktiivinen avustaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Ohjauspyörän säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Ohjausvoiman kevennys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Ovi 

Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Ovi auki 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

P 

Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 

Pakokaasujen valvonta 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Pakokaasut 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Peruutustutka 

takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 

Perävaunu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Käyttöohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 


247


Peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Suurpainepesurilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Peseminen käsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Pesu- ja pyyhinautomatiikka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Pesuneste lasinpesulaitteen säiliössä 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Pesunestesäiliö 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Pikkutavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Polttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Dieselpolttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Polttonesteenkulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Energian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Polttonestesäiliö 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Polviturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Puhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128, 134 

Pysäköidä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 

Pysäköiminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 

Pysäköintiavustin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 

Pysäköintitutka 

edessä ja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Pyörien vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

Pyörä 

Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Pyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 

Pyöränpultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 

Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 

Päiväajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Pääntuki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

R 

Rengaspaine 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Renkaankorjaussarja 

Renkaankorjaussarja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 

Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 

S Savukkeensytytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

seisontavaloille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 

Seisontavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 53, 57 

Selitykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Selkänojan kääntäminen eteen . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Sisätilan valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Sisävalaistus takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Sisävalo 

Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Sisävalot 

edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 


START-STOPP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Suksiluukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

Suksipussi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 

Sumutakavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Sumuvalo 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 228 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Sumuvalot ja kääntymisvalotoimintoa . . . . . . . . . . 55 

Suuntavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Suuntavilkut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Sähköenergian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Sähköinen lasinnostin 

ja keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Sähköiset lasinnostimet 

Näppäin etumatkustajan ovessa ja takaovissa 45 

Sähkösäätöiset taustapeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna . . . . . . . 46 

Sähkötoiminen lasinnostin 

Toimintahäiriöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Sähkötoiminen tavaratilan luukku (Combi) - toiminnan 

kuvaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Sähkötoimiset lasinnostimet 

Kuljettajan ovessa olevat painikkeet . . . . . . . . . 44 

Säilytyslokero 

Sateensuoja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

T 

Takaistuimen selkänojan kääntäminen eteen 

(Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Takaistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Takakyynärnoja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Takalasi 

Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Takalasin huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Takalasin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Takalasin pyyhkimen sulan vaihtaminen (Combi) . 65 

Takaluukku 

Valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Takavaloumpio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 

Takavaloyksikkö (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 

Tallennus ajotietokoneeseen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Tallentaminen kauko-ohjausavaimen muistipaikkoihin 

tallentaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

Taloudellinen ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Talvikäyttö 

Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

Biodieselpolttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Jään poistaminen laseista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 

Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

Taukoajastuspyyhintä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Taustapeilit 

Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Ulkopeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 37, 76 

Automaattisesti kelautuva tavaratilan peite 

(Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 

Kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Kelattava tavaratilan peite (Combi) . . . . . . . . . . . . 79 

Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Säädettävä lattia (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Säädettävä tavaratilan välipohjan irroittaminen 79 

Taitettavat koukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Tavaratilan lattian kiinnittäminen . . . . . . . . . . . . . 78 

Tavaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 37 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Tavaratilan luukun yläasennon asettaminen . . . . 38 

Tavaratilan pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Tavaratilan valo (Combi) 

Irroitettava valaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Tavaraverkko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

DSG-automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Toiminnan kuvaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Toimintahäiriöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Totutusajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Travaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Turvallisuusohjeita 

Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Laukeaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Poiskytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Polviturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 


Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Turvatyynyn poiskytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Turvatyyyny 

Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Turvavyön 

avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Turvavyönkiristimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Turvavyön korkeudensäätö 

Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Turvavyön merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

kiinnittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

Turvallisuusohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Turvavyönkiristimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Tuuletus 

Pysäköintituuletus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

Tuulilasi 

Beheizung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Tuulilasin huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Tuulilasin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

U Ulkolämpötila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Ulkomaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Ulkopeilen lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Ulkopeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Urasyvyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

V 

Vaatekoukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 

Vahaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 


Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Vaihteenvalitsimen asennot . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 


Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Vaihteenvalitsimen varaohjelman käyttö (DSG) . 123 

Vaihteenvalitsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Vaihteisto 

mekaaninen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Valaisin 

Lamppujen vaihtaminen uusiin . . . . . . . . . . . . . . 226 

Valo 

Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Valojen 

sytyttäminen ja sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . 51 

Valojen korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . 56 

Valot 

automatattinen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

suuntaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Vanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 

Varaosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Vararengas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Varkaudenestopultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Varmuuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Varoitussymbolit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 

Varokkeiden vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 

Verkkoväliseinä (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Vetoluistonrajoitus(ASR) 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Vilkku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Vilkkuvalot 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Virta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 


249


Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Vyö 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Vyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Y Yksittäisen oven avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176, 179 

Ä Äänitorvi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Ö Öljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Öljynmittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195



251

ŠKODA kehittää jatkuvasti kaikkia tyyppejä ja malleja. Siksi muutokset auton koriin, 

varustukseen ja tekniikkaan ovat mahdollisia. Auton varustetasoa, ulkonäköä, 

tehoa, mittoja, painoa, polttoaineen kulutusta, standardeja ja toimintoja koskevat 

tiedot ovat julkaisuhetkellä ajan tasalla. Jotkut varusteet tulevat markkinoille 

mahdollisesti vasta myöhemmin (tästä saat tiedot paikallisesta ŠKODA-liikkeestä) 

tai niitä tarjotaan vain tietyillä markkina-alueilla. Käsikirjan tiedot, kuvat ja tekstit 

ovat sitoumuksetta eikä niiden perusteella voida esittää mitään vaatimuksia. 

Jälkipainos, kopiointi, kääntäminen ja muu hyödyntäminen myös osittain ei ole sallittua 

ilman ŠKODA Auton kirjallista hyväksymistä. 

ŠKODA pidättää itselleen kaikki tekijäoikeuslain mukaiset oikeudet. 

Oikeudet muutoksiin pidätetään. 

Julkaisija: ŠKODA AUTO a.s. 

© ŠKODA AUTO a.s. 2011

www.skoda-auto.com 

Myös Sinä voit osallistua ympäristön suojeluun! 

ŠKODA-auton polttoaineen kulutus ja sen myötä haitallisten aineiden 

päästöt riippuvat suuressa määrin ajotavasta. 

Melutaso ja auton kuluminen riippuvat siitä, kuinka autoa käsitellään 

ja hoidetaan. 

Lue tästä käyttöohjekirjasta, kuinka voit käyttää ŠKODA-autoasi 

mahdollisimman ympäristöystävällisesti ja samalla myös 

säästäväisesti. 

Kiinnitä huomiota myös käyttöohjekirjan niihin kohtiin, jotka on 

varustettu merkinnällä . 

Osallistu kanssamme toimintaan ympäristön hyväksi. 

Návod k obsluze 

Superb finsky 11.2011 

S74.5610.05.71 

3T0 012 003 GF

ŠKODA Superb KÄYTTÖOHJEKIRJA - Media Portal - Škoda Auto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?