Fiat Croma käyttöohjekirja - Delta
Fiat Croma käyttöohjekirja - Delta
Fiat Croma käyttöohjekirja - Delta
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Täysin automaattisessa toiminnassa ainoat<br />
toiminnot, jotka edellyttävät käsisäätöä<br />
ovat seuraavat:<br />
❒ MONO, ilman lämpötilan ja suuntauksen<br />
säätö matkustamon puolelle<br />
(edessä tai takana) samaksi kuin kuljettajan<br />
puolella.<br />
❒ ï, sisäilman kierrätys, pitäminen<br />
päällä tai pois päältä.<br />
❒ -, tuulilasin, etusivuikkunoiden, takalasin<br />
ja ovipeilien huurteen-/jäänpoiston<br />
nopeuttamiseen.<br />
❒ (, takalasin ja ovipeilien huurteen-<br />
/jäänpoisto.<br />
Kun säätimiä käännetään kokonaan myötä-<br />
tai vastapäivään, kunnes ne saavuttavat<br />
äärimmäisarvot HI tai LO, kytkeytyy maksimilämmitys<br />
tai -jäähdytys:<br />
❒ HI-toiminto (suurin lämmitysteho):<br />
Tämä toiminto kytketään päälle kääntämällä<br />
lämpötilansäädintä myötäpäivään<br />
ohittaen suurimman lämpötilan arvon<br />
(32°C). Se voidaan kytkeä riippumattomasti<br />
kuljettajan tai matkustajan puolelta<br />
(vaikka MONO-toiminto olisi valittuna).<br />
Kun toiminto on kytketty, näytöllä näkyy<br />
teksti ”HI”.<br />
Tätä toimintoa käytetään, kun matkustamo<br />
halutaan lämmittää mahdollisimman<br />
nopeasti hyödyntäen järjestelmän kaikkia<br />
resursseja. Tämä toiminto hyödyntää jäähdytysnesteen<br />
suurinta lämpötilaa, kun taas<br />
ilmavirran suuntausta ja puhaltimen nopeutta<br />
hallitaan järjestelmän asetuksien mukaan.<br />
Tarkemmin sanoen suurinta puhallusnopeutta<br />
ei kytketä välittömästi päälle, mikäli<br />
jäähdytysneste ei ole riittävän lämmintä.<br />
Tällöin estetään liian viileän ilman pääsy<br />
matkustamoon.<br />
Kaikki käsisäädöt ovat mahdollisia tämän<br />
toiminnon ollessa käytössä.<br />
Milloin tahansa täysin automaattisen toiminnan<br />
aikana voit muuttaa asetettua lämpötilaa,<br />
ilman suuntausta tai puhaltimen<br />
nopeutta käyttämällä vastaavia näppäimiä<br />
ja säätimiä: järjestelmä muuttaa automaattisesti<br />
asetuksia sopeutuakseen käyttäjän<br />
uusiin vaatimuksiin. FULL AUTO -toiminnon<br />
aikana ilman suuntauksen, puhalluksen,<br />
kompressorin tai sisäilman kierrätyksen<br />
toiminnan muuttaminen poistaa<br />
tekstin ”FULL” näytöltä. Tällöin toiminnot<br />
vaihtuvat automaattisesta hallinnasta<br />
käsin hallintaan, kunnes näppäintä AUTO<br />
painetaan uudelleen. Puhaltimen nopeus<br />
on sama kaikilla matkustamon alueilla.<br />
Vaikka yksi tai useampi toiminto olisi kytketty<br />
käsisäätöisesti, matkustamoon kulkeutuvan<br />
ilman lämpötilan hallinta pysyy<br />
järjestelmän automaattisesti ohjaamana,<br />
paitsi jos ilmastointilaitteen kompressori<br />
on sammutettu: tällöin matkustamoon kulkeutuvan<br />
ilman lämpötila ei voi olla alhaisempi<br />
kuin ulkoilman lämpötila.<br />
Kytkeäksesi toiminnon pois päältä, yksinkertaisesti<br />
käännä säädintä vastapäivään<br />
ja aseta haluttu lämpötila.<br />
❒ LO-toiminto (suurin jäähdytysteho):<br />
Tämä toiminto kytketään päälle kääntämällä<br />
lämpötilansäädintä vastapäivään ohittaen<br />
alimman lämpötilan arvon (16°C). Se<br />
voidaan kytkeä riippumattomasti kuljettajan<br />
tai matkustajan puolelta (vaikka MO-<br />
NO-toiminto olisi valittuna).<br />
Kun toiminto on kytketty, näytöllä näkyy<br />
teksti ”LO”.<br />
Tätä toimintoa käytetään, kun matkustamo<br />
halutaan jäähdyttää mahdollisimman<br />
nopeasti hyödyntäen järjestelmän kaikkia<br />
resursseja. Tämä toiminto kytkee automaattisesti<br />
seuraavat toiminnot:<br />
❒ MONO-toiminto.<br />
❒ Ilman suuntaus keski- ja sivutuuletussuulakkeista<br />
(näytetään vastaavina näytön<br />
tunnuksina).<br />
❒ Puhallin kytkeytyy suurimmalle nopeudelle.<br />
❒ Ilmastointilaitteen kompressori.<br />
Kaikki käsisäädöt ovat mahdollisia tämän<br />
toiminnon ollessa käytössä.<br />
Kytkeäksesi toiminnon pois päältä, yksinkertaisesti<br />
käännä säädintä myötäpäivään<br />
ja aseta haluttu lämpötila.<br />
28<br />
SÄÄTIMET<br />
Ilman lämpötilansäätimet P-G<br />
Säätimien kääntäminen myötä- tai vastapäivään<br />
joko nostaa tai laskee matkustamon<br />
vasemman- (säädin P) tai oikeanpuoleiselle<br />
(säädin G) alueelle vaaditun ilman<br />
lämpötilaa.<br />
Koska järjestelmä hallitsee matkustamon<br />
kahta aluetta, on mahdollista muuttaa haluttua<br />
lämpötilaa (kuljettajalle ja matkustajalle).<br />
Asetetut lämpötilat näytetään näytöillä,<br />
jotka sijaitsevat kyseisten näppäimien lähettyvillä.<br />
Näppäimen I (MONO) painaminen muuttaa<br />
matkustajan puoleisen lämpötilan samaksi<br />
kuin kuljettajan puolella. Tällöin voit<br />
säätää saman lämpötilan kummallekin puolelle<br />
kääntämällä kuljettajan puoleista säädintä<br />
P.<br />
Ilman lämpötilojen ja suuntauksen erillinen<br />
toiminta palautuu kääntämällä säätimiä tai<br />
painamalla näppäintä I (MONO) uudelleen,<br />
kun näppäimen led-valo palaa.<br />
Etuosan ilmavirran suuntauksen<br />
näppäimet B-F<br />
Näitä näppäimiä painamalla voidaan matkustamon<br />
ilmavirran suuntaus asettaa käsin<br />
seitsemään eri tilaan (oikealle tai vasemmalle<br />
puolelle):<br />
▲ Ilma virtaa tuulilasiin ja etusivuikkunoihin<br />
poistaakseen huurteen ja jään.<br />
˙ Ilma virtaa kojelaudan keski- ja sivutuuletussuulakkeista<br />
kohti etumatkustajien<br />
rintakehän ja naaman aluetta<br />
(kuumina vuodenaikoina).<br />
▼ Ilma virtaa matkustamon etu- ja takaosan<br />
alemmille alueille. Koska lämmöllä<br />
on luontainen taipumus nousta<br />
ylöspäin, tämäntyyppisellä suuntauksella<br />
saavutetaan matkustamon<br />
lämpeneminen lyhyimmässä mahdollisessa<br />
ajassa samalla antaen välittömän<br />
lämmön tunteen.<br />
˙<br />
▼<br />
Ilmavirran jakautuminen matkustamon<br />
alaosan (lämpimämpi ilma) ja<br />
keskiosan välille (viileämpi ilma).<br />
Tämä ilmavirran suuntaus on erityisen<br />
käytännöllinen kevään ja<br />
syksyn aurinkoisina päivinä.
Change language