TKL:n vuosikertomus 2005 (pdf) - Tampereen kaupunki

Tampereen kaupungin liikennelaitos
Kertomus vuoden 2005 toiminnasta

2
Kertomus vuoden 2005
toiminnasta
Vuosi 2005 lyhyesti 2
Toiminta-ajatus 2
Toimitusjohtajan katsaus 3
Review of 2005 4
Liikenne 5
Palvelu 5
Linjat 6
Liikennemuutokset 6
Linja-autokalusto 8
Energia ja ympäristönsuojelu 9
Riskienhallinta 10
Suunnittelu ja tutkimus 10
Tiedotus ja markkinointi 11
Matkaliput 12
Henkilökunta 13
Johtokunta 14
Tilinpäätös 15
Tuloslaskelma 16
Tase 17
Rahoituslaskelma 18
Historiaa 19
Yhteystiedot 20
Lyhyesti
2005 2004 2003 2002
Matkat vaihtoineen (milj.) 24,1 24,9 25,5 25,4
Ajokilometrit (milj.) 10,3 10,4 10,5 10,2
Linjakilometrit (milj.) 9,3 9,8
Vakinainen henkilöstö 473 483 484 489
Linja-autoja 154 153 153 160
Liikevaihto (milj. euroa) 21,7 21,3 20,2 19,9
Konsernituki (milj. euroa) 5,9 6,1 6,5 6,9
Toiminta-ajatus
Liikennelaitoksen toiminta-ajatus on tuottaa korkealuokkaisia
joukkoliikennepalveluja kestävän kehityksen mukaisesti,
taloudellisesti ja turvallisesti ja näin osallistua kaupunkiseudun
elämän kehittämiseen.
Paino: Kirjapaino Öhrling Oy
Graafi nen asu: Aino Myllyluoma
Kansikuva: Jussi Panula/Buumimedia
Piirrokset: Mainostoimisto Finnmainos
Muut kuvat: Jussi Panula/Buumimedia, Timo Aaltonen,
Hanne Tamminen, V.O. Kanninen (liikennelaitoksen kuva-arkisto)

Toimitusjohtajan katsaus
3
Matti Rainio
toimitusjohtaja
Toimitusjohtajan katsaus
Vuonna 2003 alkanut epäsuotuisa kehitys liikennelaitoksen
matkustajamäärissä jatkui.
Matkustajamäärä pieneni edellisvuoteen verrattuna 3,4 %.
Yhteistariffiliikenteessä matkustajia oli 2,8 % edellisvuotta
vähemmän. Liikennelaitoksen markkinaosuus yhteistariffiliikenteessä
oli hienoisessa laskussa; edellisen vuoden 89,6 %:
n sijaan markkinaosuus oli 89,3 %. Seutulipun suosio sen
sijaan oli edelleen kasvussa. Seutulippuja ladattiin peräti 8,5 %
edellisvuotta enemmän.
Liikennelaitoksen koko naismatkamääräksi muo dostui
24,1 miljoonaa vaihdollista matkaa, kun edellisenä vuonna
matkoja tehtiin 24,9 miljoonaa. Ajokilo metrejä kertyi
10,3 mil joonaa, 0,2 miljoonaa vähemmän kuin edel lisenä
vuonna. Yhden matkan tuottami nen mak soi 1,24 euroa ja
lipputuotot vaihdollista matkaa kohti lasket tuna olivat 0,87
euroa.
Liikennelaitoksen kokonaistulot vuonna 2005 olivat
28,6 milj. euroa, josta konsernitukea oli 5,9 milj. euroa, 0,2
milj. euroa vähemmän kuin edellisenä vuonna. Konsernituen
osuus kaikista tuloista oli 20,7 %. Suurin yksit täi nen
me noerä oli henkilöstömenot, 18,4 milj. euroa. Tilikauden
2005 tulos oli 1,5 milj. euroa alijäämäinen.
Investointeja tehtiin 2,8 milj. eurolla. Linja-autoja rekisteröitiin
11 kpl. Linja-autojen lisäksi investoinnit kohdistuivat
lähinnä tietojärjestelmiin.
Kertomusvuoden lopussa liikennelaitoksen palveluksessa
oli 473 henkilöä ja linja-autojen määrä oli154.
Linjastossa tehtiin kertomusvuonna melkoisesti muutoksia,
joista myös saatiin paljon palautetta. Merkittävin
muutos oli Lielahden suunnassa, jossa vaihtui aluetta palve-
leva linja ja myös päätepaikka. Alueen perinteinen linja 11
katkaistiin Pyynikintorille ja uudeksi Lielahden linjaksi tuli
linja 27 Irjalasta Ryydynpohjaan.
Toukokuussa valmistui Prochange Oy:n laatima selvitystyö
liikennelaitoksen kehittämisestä. Useisiin työn toimenpidesuosituksiin
kuuluivat mm. tilaaja-tuottaja -malliin
siirtyminen Tampereen joukkoliikenteessä sekä liikennelaitoksen
ja auto- ja konekeskuksen korjaamojen yhdistäminen.
Näiden ja muiden esitettyjen toimenpiteiden valmistelu
aloitettiin perustetuissa työryhmissä.
Liikennelaitos on ollut mukana edistämässä kestävän
kehityksen mukaista kulutusta, yrittämistä ja ympäristöystävällisten
tuotteiden markkinointia osallistumalla Ekokumppanit
Oy ja Ekokumppanit klubi ry:n toimintaan. Ulospäin
näkyvin osa tätä toimintaa on ympäristötietokeskus Moreenia,
joka tarjoaa tietoa asumisen ja kodin ympäristöasioista,
kaupunkiympäristöstä ja luonnosta sekä liikenteestä.
Kertomusvuoden aikana panostettiin edelleen matkustaja-informaation
kehittämiseen. Paikallisliikenteen hallintajärjestelmä
oli käytössä kaikilla vakiolinjoilla. Kertomusvuoden
aikana käynnistyi mobiilikäyttöliittymän kehittäminen.
Uuden rahastusjärjestelmän määrittelytyö aloitettiin
alkukesästä. Määrittelyt ovat käytettävissä kesään 2006 mennessä.
Oman varsinaisen toimintansa ohella liikennelaitos vastasi
aikaisempaan tapaan palveluliikenteen suunnittelusta ja
seurannasta. Liikenne hoidettiin ostoliikenteenä yhteistyössä
kaupungin materiaalikeskuksen ja sosiaali- ja terveystoimen
kanssa. Matkoja palveluliikenteessä tehtiin 208 257.

4 The Managing Director´s Review
The Managing Director’s Review
The negative trend in the number of passengers using Tampere
City Transport, which had begun in 2003, continued in
2005. The number of passengers decreased by 3,4 % in comparison
to the previous year. In joint local transport, there
were 2,8 % less passengers than in 2004. The market share
of Tampere City Transport in joint local transport declined
slightly, from 89,6 in 2004 to 89,3 % in 2005. The popularity
of the regional ticket, in contrast, continued to grow.
Regional tickets were loaded on travel cards as much as 8,5
% more than in 2004.
The total number of trips, including transfers, on Tampere
City Transport in 2005 was 24,1 million. In the previous
year, the number of trips was 24,9 million. The total
number of kilometres driven was 10,3 million, down by 0,2
million in comparison to the year 2004. Providing one trip
cost 1,24 euros, and the income per trip, including transfers,
was 0,87 euros.
The total income of Tampere City Transport in 2005
was 28,6 million euros. Of this sum, 5,9 million euros came
from city tax revenues, 0,2 million euros less than in 2004.
The city subsidy thus comprised 20,7 % of all income. The
largest category of expenditure was for personnel: 18,4 million
euros. The budget year ended with a deficit of 1,5 million
euros.
Investments were made totalling 2,8 million euros.
During the year, 11 new busses were registered. Another
main target of investments during the year was information
systems.
At the end of the year, Tampere City Transport had 473
employees and the number of busses was 154.
During 2005, there were several changes in the bus
lines, which resulted in receiving a fair amount of passenger
feedback. The most significant change was made in the direction
of Lielahti, where the line servicing the area, as well
as the terminal point, was changed. The traditional line for
the area, number 11, now has its terminal point at Pyynikintori,
and the new line for Lielahti is line number 27 from
Irjala to Ryydynpohja.
In May 2005, Prochange Oy completed its study concerning
the development of Tampere City Transport. Among
the many recommendations for action were the use of a purchaser-provider
model in the city’s transport as well as combining
the repairs units of Tampere City Transport and the
vehicle and machine maintenance centre of Tampere City.
The preparation of these and other suggested measures was
begun in working groups established for these purposes.
Tampere City Transport has been involved in promoting
consumption, entrepreneurial activities and the marketing
of environmentally friendly products that are compatible
with sustainable development. This has taken place through
participation in the activities of two organisations: EcoFellows
Ltd. and EcoFellows Club. The most visible part of
these activities is the environmental information centre
Moreenia, which offers information on the environmental
aspects of housing and homes, the urban environment and
nature, as well as transportation.
As in previous years, emphasis was placed on the development
of passenger information. The operating system for
local transport was in use on all regular bus lines. During the
year, the development of the mobile user interface wa begun.
The specification work for the new system for collecting
fares was started in early summer. The specifications will be
available for use by summer 2006.
In addition to its own primary activities, Tampere City
Transport continued to be responsible for the planning and
monitoring of service bus lines. The services were purchased
from outside in collaboration with the Tampere City Logistics
Centre and the Department of Social Services and
Health Care. The number of trips on the service lines totalled
208 257.
Matti Rainio
Managing Director

Liikenne
5
Liikenne
Kalustoa uusittaessa hankinnat ovat jo yli 10 vuoden ajan
olleet matalalattiaisia linja-autoja. Kalustostamme on yli 90
% matalalattiaista ja ne palvelevat kaikkia matkustajia, myös
liikuntarajoitteisia ja lastenvaunujen kanssa matkustavia.
Tampere on erilaisten kongressien, kokousten, messujen
ja urheilujuhlien ynnä muiden isojen tapahtumien kaupunki.
Kaupunkiliikenteen ammattilaisena liikennelaitos tarjoaa
osaamistaan ja kalustoaan myös tilausajopalveluihin. Kesällä
2005 hoidimme tilausajona mm. Särkänniemen parkkipaikkakuljetukset
Hakametsän jäähallilta Särkänniemen pääportille.
Ajokilometrit vuosina 2002–2005
Palvelu
Tampereen kaupungin liikennelaitos tuottaa korkealuokkaisia
joukkoliikennepalveluja kestävän kehityksen mukaisesti.
Liikennelaitos osallistuu aktiivisesti kaupunkiseudun joukkoliikenteen
ja sen palveluiden kehittämiseen. Kaupunkiseudun
linja-autoliikennettä on tehostettu pitkäjänteisellä
yhteistyöllä yksityisten liikennöitsijöiden kanssa. Vuodesta
1996 lähtien yhteistariffiliikenne on palvellut matkustajia
kaupungin sisäisessä liikenteessä. Yhteistariffiliikenteessä
ovat mukana liikennelaitoksen lisäksi Alhonen & Lastunen
Oy, Länsilinjat Oy, Väinö Paunu Oy, Helmikkala Ky, Luopioisten
Linja Oy sekä Valkeakosken Liikenne Oy. Näiden
liikennöitsijöiden autoissa on yhteistariffiliikenteen vihreävalko-musta
tunnus ja kaikki noudattavat liikennelaitoksen
taksoja ja tariffimääräyksiä.
Seutuliikenne on käynnistetty Tampereen kaupunkiseudulla
keväällä 1997. Käytössä on Tampereen kaupunkiseudun
seutulippu Tampereella, Nokialla, Ylöjärvellä, Kangasalla,
Lempäälässä ja Pirkkalassa. Yhteistariffiliikenteen autoissa
voi matkustaa myös Matkahuollon kortille ladattavalla Tampereen
kaupunkiseudun seutulipulla, Tampereen itäisellä ja
läntisellä seutulipulla sekä Toijalan seudun seutulipulla, jos
lippuun on tämä oikeus ostettu.
Kaupungin kasvaessa ja laajentuessa linja-autoreittejä
ja liikennöintiä kehitetään jatkuvasti kysynnän mukaan.
Liikennelaitos palvelee oman alueensa asukkaiden lisäksi erityisesti
kesäisin myös lukuisia matkailijoita. Särkänniemeen
ajavat kesäisin linjan 4 lystilinjurit.
Vappuna, pikkujoulujen aikaan ja uuden vuoden yönä
ajettiin ylimääräisiä vuoroja tarpeen mukaan. Jouluaattoiltana
ajettiin kynttiläkyydit Kalevankankaan ja Lamminpään
hautausmaille.
Liikenne kuukausittain 2005
2 500 000
2 000 000
1 500 000
1 000 000
500 000
0
10 500 000
10 450 000
10 400 000
10 350 000
10 300 000
10 250 000
10 200 000
10 150 000
10 100 000
2005 2004 2003 2002 2001
l ll lll lV V Vl Vll Vlll lX X Xl Xll
Matkat yht. Linjakm.
Vuoroja arkiliikenteessä vuoden 2005 lopussa
Vuoroja kpl
140
120
100
80
60
40
20
0
klo 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1
Y-vuorot
Tavalliset osapäivävuorot
Pitkät osapäivävuorot
Vakiovuorot

Liikennelaitoksen linjat
Vuoroväli vaihtelee min
Linjan pituus
Linjan numero ja reitti arkisin lauantaisin pyhinä 31.12/2005
1 Härmälä (Pirkkahalli) - Keskustori - Tesoma - Kalkku 30 35 35 19,2
2 Rauhaniemi - Pyynikintori 15-30 25-30 0 4,7
3 Petsamo - Keskustori -Hatanpään sairaala - Lahdesjärvi 30 42 42 14,3
4 Linja-autoasema - Rautatieasema - Keskustori - Särkänniemi (kesällä) 25 25 25 3,1
5 Vehmainen - Keskustori 35 70 0 11,5
6 Tays - Ristinarkku - Itä-Hervanta - Hallila - Koivistonkylä - Hatanpää 30 0 0 23,3
7 Ruotula - Keskustori - Hatanpään sairaala -Sarankulma ( Pirkkahalli) 30-60 60 60 18,3
10 Kaupin sairaala - Keskustori - Pispalanharju 30 30 30 5,9
11 Turtola - Keskustori - Pyynikintori 20 30 30 7,4
12 Hallila - Keskustori 30 30 30 9,4
13 Hermia - Keskustori - Ikuri 16/22-30 32 42 25,3
14 Asiointilinja (Lielahti-Haukiluoma-Ikuri-Tesoma) 55 50 0 18,9
15 Kaukajärvi - Keskustori - Pyynikinharju 27 27 40 11,3
16 Leinola - Kissanmaa - Keskustori - Lentävänniemi 21-31 21-31 30 21,8
17 Holvasti - Keskustori 27-40 20-40 35 10,7
18 Atala - Keskustori 20/40 40 40 13,0
19 Atala - Keskustori 10-35 0 0 10,6
20 Hikivuori - Hervanta - Kaleva - Keskustori 20 40 0 15,3
21 Korkinmäki - Hatanpään sairaala - Keskustori - Tahmela 30 42 42 12,9
22 Annala - Keskustori - Lamminpää - Haukiluoma 10/15-30 30 32 22,7
23 Hervanta - Keskustori 10-20 20 20-30 9,6
24 Kaukajärvi - Keskustori - Eteläpuisto 75 0 0 10,7
25 Janka - Keskustori - Rahola 15 20 25 16,7
26 Multisilta - Keskustori - Tesoma 13/14-27 35 35 18,9
27 Irjala - Keskustori - Ryydynpohja 30 40 35 16,3
28 Sorila - Olkahinen - Keskustori - Pyynikintori 20-30 30 30-35 17,6
29 Leinola - Pyynikintori 10-30 0 0 10,9
30 Etelä-Hervanta - Keskustori 10-17 25 25 12,6
39 Hervanta - Pyynikintori 10-60 0 0 13,6
Liikennemuutokset
Kesän liikennemuutokset
• Linja 2 siirtyi ajamaan lauantaisin ja pyhisin klo 19.30
jälkeen Kaupin sairaalan kautta.
• Linja 21 lopetti liikennöinnin lauantaisin ja pyhisin klo 19.30.
• Linjat 19, 24, 29 ja 39 eivät liikennöineet kesällä.
• Linjat 5, 6 ja 20 eivät liikennöineet lauantaisin ja pyhisin.
• Linjan 26 pääteasema siirtyi Vuoreksen varikon portille.
• Y28 siirtyi ajamaan pyhäaamuisin kaupunkiin päin Atanväylän
ja Nikinväylän kautta. Muina päivinä linjalla ajettiin
Aitolahdentietä kaupunkiin.

Syksyn liikennemuutokset
• Uusi linja 10 perustettiin liikennöimään Kaupin sairaalasta
Keskustorin kautta Pispalanharjulle.
• Linja 3 liikennöi Lahdesjärvellä entisen rengasreitin sijaan
samaa reittiä reittiä molempiin suuntiin. Pääteasema siirtyi
ABC-liikenneaseman läheisyyteen.
• Linja 11 siirtyi ajamaan Turtolasta Pyynikintorille.
• Linja 13 siirtyi ajamaan Iidesrannan sijaan Kalevantien
kautta.
• Linja 15 liikennöi Kaukajärveltä Pyynikintorille.
• Linjan 18 päätepysäkki siirtyi Pyynikintorilta Keskustorille.
• Linja 21 liikennöi Korkinmäestä Tahmelaan.
• Linja 27 liikennöi Irjalasta Ryydynpohjaan.
• Linjan 30 päätepysäkki siirtyi Pyynikintorilta Keskustorille.
• Linjan 39 päätepysäkki siirtyi Keskustorilta Pyynikintorille.
• Linja Y12 lakkautettiin.
• Uusi linja Y13 liikennöi Keskustorilta Lukonmäen kautta
Hervantaan.
• Linjan Y22 reittiä muutettiin siten, että se ei enää
liikennöi Tesoman ja Ikurin kautta.
• Linja Y23 ei liikennöi Lukonmäen kautta, vaan Nekalan ja
Hallilan kautta Hervantaan.
Pysäkit
Liikennelaitoksella oli linja-autopysäkkejä noin 1223, joista
sadekatoksella varustettuja 357.
Vuoroja arkiliikenteessä 31.12.2005
• Vuoroautot olivat liikenteessä noin klo 5-23, pitkät
osapäivävuorot klo 5-21 ja tavalliset osapäivävuorot
klo 5-9 ja 14-18.
• Ruuhkavuorot (2 kpl) ajettiin aamu- ja iltapäiväruuhkassa.
• Vuoroautoja oli liikenteessä 51, pitkiä osapäivävuoroja
23 ja tavallisia osapäivävuoroja 47.

8
Linja-autokalusto
Linja-autokalusto
kpl
20
Autokalusto 2005 2004 2003
Linja-autoja 154 153 153
Uusia hankittu 11 18 12
Koeautot 2
Vanhoja poistettu 12 18 19
Matkustajapaikkoja 14096 13886 13907
Niistä istumapaikkoja 7656 7618 7580
Uudet kaupunkilinja-autot
kpl
• Matalalattiaisia kaupunkibusseja (13 m)
Scania L94UB/Lahden Autokori Oy/Scala, nro 656–661 6
• Matalalattiaisia teliautoja (14,5 m)
Scania L94UB/Lahden Autokori Oy/Scala, nro 259–263 5
• Matalalattiaisia Scanian Euro 4 koeteliautoja
Scania K95UB/Lahden Autokori Oy/Scala, nro 121–122 2
Autopaikat
Hallipaikkoja 62
Ulkopaikkoja (sähkölämmitys) 108
Korjaamopaikkoja 25
Huoltopaikkoja 19
Siivouspaikkoja 4
Yhteensä 218
Linja-autokalusto • Merkkijakauma
m tk tm nk nm yht.
C = Scania 49 52 16 = 117
V = Volvo 5 10 4 6 12 = 37
Yhteensä 54 10 56 6 28 = 154
k = korkealattiainen auto
Uusien autojen hankintamäärä v. 2005 oli 6 kaksiakselista
bussia ja 5 telibussia sekä 2 Scanian koeteliautoa, joissa on
Euro 4-moottori. Matalalattiaisten osuus oli 138 autoa eli
90 % koko kaluston määrästä. Kaluston keski-ikä laski 6,7
vuoteen.
Kaikkiin uusiin autoihin hankittiin Paras- informaatiolaitteet.
Vuoden lopulla informaatiolaittein varustettuja
busseja oli yhteensä 130 kpl.
Kunnossapito
Korjaamohenkilökunnan määrä laski yhdellä työntekijällä
edellisestä vuodesta. Viranhaltijoita ja toimihenkilöitä oli
vuoden lopussa 5 ja vakituisia työntekijöitä 63, joista osa-aikaisia
12. Oman työn lisäksi autojen ja koneiden korjauksiin
käytettiin ulkopuolisia palveluja 172 800 euron arvosta.
Kiinteistön huolto ja kunnossapidon oman työn arvo oli
173 155 euroa. Korjaamohenkilökunnan keski-ikä on noussut
49,4 vuoteen, eikä siihen luonnollisen poistuman kautta
ole tulossa lähiaikoina merkittävää muutosta.
Ajokilometrejä kertyi 10 322 083 km, missä vähennystä
edelliseen vuoteen oli 100 000 km. Ajosuorite autoa kohti oli
67 026 km/auto eli ajosuorite laski 1 200 kilometrillä. Työntekijää
kohti kilometrejä ajettiin 163 842 km/työntekijä.
Autoja vaihdettiin vikaantumisen takia linjalta 1271
kertaa vuoden aikana. Kaluston luotettavuuden tunnusluku
vaihtoa/1000 km oli 0,123, mikä on 9,5 % parempi kuin
edellisenä vuonna.
Autokaluston hyödyntämistä kuvaava käyttökuntoisten
autojen suhde koko kalustoon laski 2 prosenttia 89 %:iin.
m = matalalattia-auto 138 = 90 % kalusota Keski-ikä 31.12.2005 6.7 vuotta
n = nivelauto
t = teliauto
C655m
C654m
Lisäksi: Museolinja-autoja 3 autoa
C235tm
C653m
C643m
C652m
C642m
C258tm
C641m C257tm C122tm
C622m C639m C640m C244tm C256tm C121tm
C211tm C222tm C638m V424nm C651m C255tm C263tm
V210tm C221tm C628m C637m C110m C423nm C650m C254tm C262tm
C621m C220tm C627m C636m C234tm C422nm C649m C253tm C261tm
V361n C620m C219tm C626m C635m C233tm C421nm V427nm C648m C252tm C260tm
V359n V619m C218tm C625m C634m C109m C232tm C420nm V426nm C647m C251tm C259tm
V358n V618m C217tm C624m C633m V407nm C230tm C231tm C419nm V425nm C646m C250tm C661m
V357n V617m C216tm C623m C632m V406nm C229tm C413nm C418nm C240tm C645m C249tm C660m
V203t C614m C215tm V404nm C631m V405nm V228tm C412nm C417nm C239tm C644m C248tm C659m
V202t V206t V209t V616m C613m C214tm V403nm C630m C225tm V227tm C411nm C416nm C238tm C243tm C247tm C658m
V356n V201t V205t V208t V615m C612m C213tm V401nm C629m C224tm V226tm C410nm C415nm C237tm C242tm C246tm C657m
V355n V200t V204t V207t C610m C611m C212tm V400nm V402nm C223tm C408nm C409nm C414nm C236tm C241tm C245tm C656m
89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05
Hankintavuosi
200 198 179 168 164 165 167 160 159 165 166 165 153 160 153 153 154
Vuoden lopun automäärä

Energia ja ympäristön suojelu
9
Energia ja ympäristönsuojelu
Polttoaine
Polttoaineen kulutus saadaan huoltojärjestelmästä autoittain
halutulta päivämääräväliltä ja keskimääräisenä koko kaluston
vuosikulutuksena.
Vuoden keskikulutus oli nyt 48,3 l/100 km, joka oli
1,5 l/100 km pienempi kuin edellisenä vuonna. Pienempään
kulutukseen vaikuttaa uudemman vähäkulutuksellisemman
kaluston käytön osuuden kasvu ja myös leudompi talvi.
EC-toolsin kanssa valmisteltiin kuljettaja-, auto- ja linjakohtaista
polttoaineen seurantajärjestelmän käyttöönottoa.
Ympäristö
Liikennelaitoksen toiminta muuttuu tilaaja-tuottaja-malliin
vuoden 2006 huhtikuussa. Uuden organisaatiorakenteen
vaikutukset huomioidaan ympäristöjärjestelmän päämääriä
ja tavoitteita tarkennettaessa.
Sähkö
Sähkön kulutus on vakiintunut edellisen vuoden tasolle.
Lievää kulutuksen nousua saattaa jatkossa tulla, kun autojen
akkuja ladataan nyt aina autojen ollessa varikolla aamu- ja
etenkin viikonlopun jälkeisten lähtöjen varmistamiseksi.
Lämmitys
Myös lämmön kulutus oli edellisen vuoden tasoa,
vähennystä oli reilun prosentin verran. Sääolosuhteista
johtuva lämmöntarve oli myös pienempi kuin edellisenä
vuonna. Energiankulutuksen vähentämiseksi edelleen on
parannettava lämmitysjärjestelmiä ja lisättävä lämmön
talteenottoa lämpökojeiden uusimisen yhteydessä.
Vesi
Veden kulutus laski edelleen lähes 10 prosenttia. Autojen
pesukertoja oli 18084 kpl, mikä on 8 % vähemmän kuin
edellisenä vuonna.
Suuremmat säästöpotentiaalit energian ja vedenkulutuksissa
on käytetty, mutta edelleen tehdään työtä säästöjen
löytämiseksi. Lisäsäästöt yleensä vaativat investointeja, joita
tehdään korjausrahoja kohdentamalla tuottoisimpiin saneerauskohteisiin.
Energian ominaiskulutuksia liikennelaitoksella
Energia
Dieselöljy muutos % Sähkö muutos % Lämpö muutos % Vesi muutos %
vuosi l/100km x 1000 kWh kWh/m 3 x 1000 m 3
1999 50,3 3,5 2311 5,1 38 -0,3 17,8 2,3
2000 50,9 1,2 2232 -3,4 37,9 -0,3 18,1 1,7
2001 51,1 0,4 2304 3,2 41 8,2 15,2 -16,0
2002 51,0 -0,2 2111 -8,4 38,1 -7,1 12,5 -17,8
2003 50,7 -0,6 1887 -10,6 38,5 1,0 11,6 -7,2
2004 49,8 -1,8 1864 -1,2 31,7 -17,7 10,2 -12,1
2005 48,3 -3,0 1865 0,1 31,3 -1,3 9,2 -9,8

10
Suunnittelu ja tutkimus • Riskienhallinta
Suunnittelu ja tutkimus
Reaaliaikainen informaatiojärjestelmä PARAS oli vakiolinjojen
osalta täydessä laajuudessaan liikennelaitoksen osalta: kaikissa
vakituisesti linjoilla olevissa autoissa oli järjestelmän vaatimat
ajoneuvolaitteet. Myös kaikki vakiolinjat olivat järjestelmässä
mukana hiljaisen ajan liikennettä lukuun ottamatta.
Vuoden 2005 aikana alkoi PARAS-järjestelmän mobiilikäyttöliittymän
kehittäminen, joka saadaan valmiiksi vuoden
2006 alkupuolella.
JOHONKI-palvelua laajennettiin siten, että myös rekisteröitymättömät
käyttäjät saattoivat hyödyntää aikataulupalveluja.
Palvelu on saavuttanut vakaasti kasvavan käyttäjäkunnan,
vuoden lopussa rekisteröityneitä käyttäjiä oli yli kolme tuhatta.
Reittioppaan käyttöliittymää laajennettiin siten, että myös
linjakohtaiset tiedotteet tulivat mukaan Reittioppaan reittiehdotuksiin.
Liikennelaitoksen internet-palvelut olivat erittäin kysyttyjä:
aikataulusivuja haettiin keskimäärin yli sata tuhatta kertaa kuukaudessa
ja Reittiopasta käytettiin noin 2.500 kertaa päivässä.
Uuden matkakorttijärjestelmän määrittelytyö aloitettiin
alkukesästä. Määrittelyt on tarkoitus saada valmiiksi vuoden
2006 ensimmäisen neljänneksen aikana. Liikennelaitos osallistui
myös matkakorttiyhteistyöhön alan eri toimijoiden kesken
Suomessa.
Osana matkakorttimäärittelyjä liikennelaitos oli mukana
myös Ficomin mobiilimaksamista pohtivassa työryhmässä.
Linjakohtaisia laatumittauksia jatkettiin ja niistä saatuja
tuloksia sovellettiin palveluja kehitettäessä.
Riskienhallinta
Vuonna 2005 aloitettiin TKL:n pelastussuunnitelman uudistaminen
ja samalla uudistettiin myös valmiussuunnitelma, joka
liitetään osaksi koko kaupungin valmiussuunnitelmaa.
Korjaamohenkilökunnalle aloitettiin työturvallisuuskorttikoulutukset
tavoitteena turvallisten työtapojen noudattaminen
ja omalta osaltaan riskien tunnistaminen.
Kuljettajille jatkettiin vuonna 2004 aloitettua turvallisuusja
asiakaspalvelukoulutusta. Koulutuksen turvallisuusosiossa
keskityttiin turvallisuuteen asiakaspalvelutilanteissa ja kouluttajana
toimi asiantuntija poliisiopistolta.
Liikennevakuutusyhtiöltä saadun raportin perusteella
kuljettajia pyrittiin opastamaan erityisistä riskikohteista liikenteessä,
yhtenä merkittävänä kohteena pysäkiltä lähdettäessä
sattuneet vahingot.
Mitään suuria vahinkoja ei kertomusvuonna sattunut.

Tiedotus ja markkinointi
11
Tiedotus ja markkinointi
Liikennelaitoksen palveluista tiedotettiin julkaisemalla aikataulukirjat
kesällä ja syksyllä. Talven kirja jaettiin kotitalouksiin
Tampereella ja ympäristökunnissa. Kesän aikataulukirjaa
jaettiin ilmaiseksi koko sen voimassaoloajan liikennelaitoksen
neuvonnassa Keskustorilla, Keskustorin Juvenes- ja
Elintarvike-kioskeissa, rautatieaseman R-kioskissa, Matkahuollon
toimipisteessä linja-autoasemalla, pääkirjastotalo
Metsossa ja kaikissa sivukirjastoissa sekä liikennelaitoksen
Nekalan toimipisteessä. Aikataulukirjoissa oli mukana myös
kaupungin sisäisessä yhteistariffiliikenteessä olevien liikennöitsijöiden
aikatauluja.
Tiedotusvälineille lähetettiin 38 tiedotetta.
Linja-autoissa tiedotettiin matkustajille kuulutuksin
mm. aikataulu- ja reittimuutoksista.
Linjakartat sekä myyntiin että pysäkeille uusittiin kesällä.
Tiedotuslehti Sinisten bussien matkassa ilmestyi elokuussa
ja se jaettiin kotitalouksiin Tampereella.
Sisäisenä tiedotuksena ilmestyi henkilöstölehti Onnikka
kolme kertaa ja sisäinen tiedote Tilkku 21 kertaa sekä
tietokortti Taskutietoa. Avack info -järjestelmällä välitettiin
ajantasaisia tiedotteita Nekalan varikon, ruokalan ja kuljettajien
miehistötilan tv-monitoreihin sekä toimiston mikroverkkoon.
Liikennelaitoksen internet-sivut ja erityisesti niiden
aikataulut kuuluivat edelleen kaupungin käytetyimpiin sivuihin.
Sekä JOHONKI -informaatiopalvelu matkakortin
käyttäjille että Repa Reittiopas olivat suosittuja internet-palveluja.
Kertomusvuoden aikana tehtiin uusi yleisesite suomeksi
ja englanniksi. Neuvontaan monistettiin mm. hinta-, linjaja
opiskelijaesitteitä suomeksi ja englanniksi.
Radio- ja televisiomainonnalla tiedotettiin mm. aikataulukausien
vaihtumisesta.
Heinäkuussa liikennelaitos järjesti yhdessä Radio 957:n
kanssa Pauli Hanhiniemen ja Perunateatterin keikan liikennelaitoksen
busseissa. Osallistumismaksuksi riitti kertalipun
hinta. Tempaus sai runsaasti julkisuutta paikallisissa tiedotusvälineissä.
Syksyllä liikennelaitos markkinoi hyvän matkan ohjeita
bussien istuinten selkänojiin kiinnitetyillä mainostarroilla,
joissa seikkaili seitsemän erilaista maakuntahahmoa. Kampanjaan
liittyi internetissä toteutettu kilpailu, jossa sai äänestää
mieleisintään matkailijaa. Palkintoina arvottiin latauksia
matkakortteihin sekä T-paitoja. Kampanjaan liittyen painatettiin
myös postikortteja ja T-paitoja.
Autottomaan päivään liikennelaitos osallistui jakamalla
ennakkokertalippuja työmatkahaastekilpailun palkintoina.
Kestävän kehityksen teemoja liikennelaitos markkinoi
yhdessä Ekokumppaneiden ja ympäristötietokeskus Moreenian
kanssa.
Seutulippua markkinoitiin yhdessä yksityisten liikennöitsijöiden
ja ympäristökuntien kanssa radio- ja televisiomainoksin
sekä lehti-ilmoituksilla.

12
Matkaliput
Matkaliput
Liikennelaitoksen liikenteessä on käytössä älykortteihin
perustuva rahastusjärjestelmä, jossa matkat maksetaan matkakortilla.
Kortti hankitaan liikennelaitoksen neuvonnasta
ja kertomusvuonna jokaiselta perittiin kortista 6,70 pantinluonteinen
maksu. Matkakortille voi latauttaa kausilipun tai
arvolipun. Matkakorttien latauspaikkoja oli liikennelaitoksen
omien toimipaikkojen lisäksi vuoden lopussa 50.
Kertomusvuoden aikana matkakortteja oli aktiivikäytössä
yhteensä noin 140 000 kpl.
Yhteistariffiliikenteessä voi matkakorttina käyttää myös
Swatch Access ja Swatch Tampere Access –rannekelloa, joka
on ennen käyttöönottoa rekisteröitävä neuvonnassa. Samalla
kelloon voi latauttaa matkoja.
Aikuisten ja nuorten arvolippuun ladataan matkakortille
20 euroa tai sen kerrannaisia ja lasten arvolippuun 10
euroa tai sen kerrannaisia. Nuoret saavat 25 prosentin alennuksen
ja lapset 50 prosentin alennuksen aikuisten lipun
hinnasta.
Kaupunginvaltuuston päätöksellä kaikki 65 täyttäneet
tamperelaiset saavat matkustaa puoleen hintaan klo 9-14.
Tamperelaiset rintamatunnuksen omaavat veteraanit saavat
kaupunginvaltuuston päätöksen mukaisesti matkustaa maksutta
ilman aikarajoitusta. Päätös tuli voimaan vuoden 1999
alusta.
Tampereella vakituisesti asuvat yli 20-vuotiaat yliopistossa,
korkeakoulussa, ammatillisessa oppilaitoksessa tai lukiossa
opiskelevat opiskelijat, joiden opiskelu on päätoimista,
voivat ostaa opiskelijalipun. Yli 30-vuotiaille opiskelijoille
opiskelija-alennus myönnetään, jos he voivat esittää voimassa
olevan opintotukipäätöksen. Matkakortille opiskelija
voi latauttaa joko 30 vuorokauden lipun tai arvolipun tai
molemmat.
Vuoden 1997 huhtikuussa käyttöön otettu Tampereen
kaupunkiseudun seutulippu oli käytössä myös kertomusvuonna.
Henkilökohtainen seutulippu on voimassa 30 vuorokautta,
ja sitä myydään vain seutulippukuntien (Tampere,
Nokia, Ylöjärvi, Kangasala, Lempäälä, Pirkkala) asukkaille.
Ikärajat
Aikuiset 20 vuotta täyttäneet
Nuoret 12–19-vuotiaat
Lapset alle 12-vuotiaat
6-vuotiaat ja sitä nuoremmat ovat oikeutettuja
ilmaiseen matkaan maksavan matkustajan mukana.
Arvoliput
Yhden matkan hinta
Aikuiset 1,40 €
65 v. täyttäneet trelaiset klo 9–14 0,70
trelaiset rintamatunnuksen omaavat
veteraanit ilmainen matkustusoikeus
Nuoret 1,05
Opiskelijat 1,05
Lapset 0,70
Kausiliput
30 vuorokautta, aikuiset 44,00
90 vuorokautta, aikuiset 115,00
180 vuorokautta, aikuiset 220,00
30 vuorokautta, nuoret 33,00
30 vuorokautta, opiskelijat 33,00
30 vuorokautta, lapset 22,00
Työmatkalippu 38,00
Seutulippu
• Tampere, Nokia, Ylöjärvi,
Kangasala, Lempäälä 67,00
• Pirkkala 52,00
Kertaliput
Aikuiset ja nuoret 2,00
Lapset 1,00
Yövuorolisä 2,00
Lipputulot lipputyypeittäin
21 %
Kausiliput
Muut
liput
11 %
Kertaliput
21 %
47 %
Arvoliput
Matkailijaliput
1. vrk lisävuorokausi
Aikuiset 6,00 4,00
Nuoret 4,00 3,00
Lapset 3,00 2,00
Nousuja lipputyypeittäin vuosina 2001–2005
2005 Osuus % Muutos ed.vuoteen % 2004 2003 2002 2001
Kertaliput 2 603 889 10,8 5,9 2 457 860 2 394 783 2 413 606 2 744 283
Arvoliput 10 556 270 43,9 -9,6 11 670 995 12 560 168 12 843 366 14 035 385
Kausiliput 8 114 497 33,7 -0,0 8 116 018 8 010 321 7 564 110 6 968 470
Muut liput 2 783 644 11,6 5,1 2 647 584 2 549 811 2 534 427 2 592 146
Yhteensä 24 058 300 100,0 -3,4 24 892 457 25 515 083 25 355 509 26 340 284

Henkilökunta
13
Henkilökunta
Vuoden lopussa liikennelaitoksella oli vakinaista henkilökuntaa
473 ja tilapäistä 43 eli kokonaismäärä laski kahdella hengellä.
Tilapäisen henkilöstön määrä vaihtelee vuosittain mm.
vuorotteluvapaiden määrästä johtuen. Kaupungin palvelukeskusten
perustaminen siirsi palkanlaskennan ja taloushallinnon
päivittäisrutiinit pois liikennelaitokselta ja vähensi näin
hallinnon henkilökuntamäärää. Henkilökunnan keski-ikä
on korkea erityisesti korjaamolla ja hallinnossa, mikä nostaa
työkyvyn säilymisen yhdeksi tärkeimmistä tulevien vuosien
haasteista ja lisää ennenaikaisten eläköitymisten riskiä. Henkilöstön
kehitystä kuvaa pitemmältä ajalta viime vuonna
ensimmäistä kertaa ilmestynyt henkilöstöraportti.
Vuoden 2005 aikana toimitusjohtaja käytti kaupunginhallituksen
henkilöstöjaoston hänelle delegoimaa päätösvaltaa
mm. vakanssien perustamiseen, lakkauttamiseen ja palkkaukseen
liittyvissä asioissa. Delegointipäätös oli voimassa
vuoden ja se uusittiin hieman muutettuna jälleen vuodeksi.
Liikennelaitoksella on voimassa vuosille 2005-2006 hyväksytty,
kaupungin henkilöstöstrategiaan pohjautuva henkilöstöpolitiikan
kehittämissuunnitelma, joka oli delegointipäätöksen
edellytyksenä. Kaupungin uuden henkilöstöohjelman
mukaan yksiköiltä edellytetään jatkossa henkilöstösuunnitelmaa.
Voimassa olevan henkilöstöpoliittisen kehittämissuunnitelman
keskeisimpänä tavoitteena on työkyvyn ylläpito ja
sairauspoissaoloihin vaikuttaminen.
Työ kuntoon –hankkeen mukaiset toimenpiteet poissaolokeskusteluineen
olivat käytössä toista vuotta tavoitteena
työkyvyn ylläpito ja poissaolojen väheneminen. Työterveyshuollon
uudelleenorganisointi ja sen henkilökunnan vaihtuminen
heikensivät tilapäisesti yhteistyön mahdollisuuksia.
Kehityskeskusteluja jatkettiin tauon jälkeen ja niitä käytiin
89 kappaletta lähinnä liikenneosastolla.
Kuljettajille jatkui yhden päivän kestävä palvelu- ja
turvallisuuskoulutus. Esimiehet osallistuivat kaupungin järjestämiin
esimieskoulutuksiin. Laitoksen johto oli mukana
kaupungin yhdessä Edutechin kanssa järjestämässä johtamiskoulutuksessa.
Muilta osin koulutuksessa keskityttiin
tietotekniseen osaamiseen. Linja-autotoimittajat järjestivät
asentajille uuden kaluston koulutusta. Oppilaitosyhteistyö
kuljettajien saannin turvaamiseksi toimi hyvin.
Laitoksen yhteistyöryhmä kokoontui vuoden aikana
kahdeksan kertaa.
Liikennelaitoksen toimisto on Nekalassa, Jokipohjantie
24. Neuvonta ja liikenteenvalvonta toimivat osoitteessa
Aleksis Kiven katu 18. Vuoden lopulla aloitettiin valmistelu
liikenteenvalvonnan siirtämiseksi kuljettajien sosiaalitilan
yhteyteen Keskustorin alle.
Matkakorttien latauspaikkoja oli liikennelaitoksen omien
toimipaikkojen lisäksi noin 50.
Liiketoiminta- ja rahoitusjohtaja Asko Koskinen
Toimitusjohtaja Matti Rainio
Hallinto-osasto Korjaamo-osasto Liikennejohtaja Mika Periviita
Hallintopäällikkö Korjaamopäällikkö Liikenneosasto Suunnitteluosasto
Leena Ronkainen Reijo Nieminen Liikennepäällikkö Suunnittelupäällikkö
Palkat Korjaus Ilkka Ala-Maakala Olli Kanerva
Kassa Huolto Liikenteenvalvonta Aikataulut
Kirjanpito Autosiivous Lipputarkastus Työvuorot
Toimistopalvelut Hankinnat Liikennöinti Informaatioteknologia
Neuvonta Varastointi Liikennehenkilö- Tutkimukset
Clearing Kiinteistöt kunnan rekrytointi Projektit
Tilitykset
Seutuliikenne
Tariffit
Erityisliikenteet
Tiedotus ja markkinointi
HENKILÖKUNTA 2001 2002 2003 2004 2005
HALLINTO-OSASTO 27 28 28 28 24
LIIKENNEOSASTO 404 388 383 385 381
Viranhaltijoita ja
toimihenkilöitä 18 17 17 17 17
Linja-autonkuljettajia 386 371 366 368 364
KORJAAMO-OSASTO 75 73 73 70 68
Viranhaltijoita ja
toimihenkilöitä 6 6 6 6 6
Työntekijöitä 69 67 67 64 62
VAKINAINEN HENKILÖKUNTA
YHTEENSÄ 506 489 484 483 473
TILAPÄINEN HENKILÖSTÖ 20 20 33 35 43
Hallinto-osasto 6 5 5 5 4
Liikenneosasto 13 12 23 26 37
Korjaamo-osasto 1 3 5 4 2
HENKILÖKUNTA YHTEENSÄ 526 509 517 518 516

14
Johtokunta
Johtokunta
Takarivissä vasemmalta hallintopäällikkö Leena Ronkainen, korjaamopäällikkö Reijo Nieminen, Auli Korhonen, liikennejohtaja
Mika Periviita, Ilkka Hietaniemi, Matti Joki, kaupunginhallituksen pj. Timo P. Nieminen, Esko Berg, Janne Mäenpää, tiedotussuunnittelija
Hanne Tamminen ja toimitusjohtaja Matti Rainio.
Eturivissä vasemmalta Outi-Päivikki Rautio, Antti Jehkonen ja kaupunginhallituksen edustaja Aila Dündar-Järvinen.
Kaupunginvaltuusto asetti kaupungin liikelaitoksille johtokunnat
vuoden 1997 alusta.
Kertomusvuonna kokouksiin osallistui liiketoiminta- ja
rahoitusryhmän johtaja Asko Koskinen. Kaupunginhallituksen
edustaja johtokunnassa oli Aila Dündar-Järvinen.
Johtokunnan esittelijänä toimi toimitusjohtaja Matti
Rainio. Sihteerinä toimi hallintopäällikkö Leena Ronkainen
ja tiedotusvastaavana tiedotussuunnittelija Hanne Tamminen.
Kokouksiin osallistuivat osastojen päälliköt ja tarvittaessa
kutsuttiin mukaan henkilökunnan edustajia.
Johtokunnan kokouksia oli 11 ja pöytäkirjoihin kertyi
77 pykälää. Johtokunnan päätöksiä olivat kertomusvuonna:
tilinpäätös ja toimintakertomus vuodelta 2004, vuoden
Liikennelaitoksen johtokunta 2005
Varsinaiset jäsenet:
Jehkonen Antti (sd.) puheenjohtaja
Hietaniemi Ilkka (kok.) varapuheenjohtaja
Esko Berg (kok.)
Korhonen Auli (sd.)
Koskela Terttu (vas.)
Rautio, Outi-Päivikki (vihr.)
Joki Matti (TaSi)
Varajäsenet:
Lahtiperä, Tapani
Wirén, Ari
Pihlainen, Marjaleena
Juvén-Mikkola Maija
Mäenpää, Janne
Eronen, Merja
Muukkonen, Johanna
2006 käyttösuunnitelma, strategia 2006, kesäliikenne 2005,
talviliikenne 2005–2006, kesäliikenne 2006, talviliikenne
2006–2007, strategian toteutuminen 30.4.2005, palvelu- ja
asiointiliikenne, liikenteen suunnittelun työohjelma 2005–
2006, välitilinpäätös 31.8.2005, vuoden 2006 talousarvio
ja vuosien 2006-2008 taloussuunnitelma, asiakaspalautetta
Tahmelasta ja Ala-Pispalasta, palaute linjan 2 liikennöinnistä,
asiakaspalaute vuodelta 2005, strategian toteutuminen ja
vuoden 2006 vuosisuunnitelma.
Johtokunta antoi lausunnot Kauppi-Niihaman osayleiskaavaehdotuksesta,
Tampereen vapaa-ajattelijat ry:n oikaisuvaatimukseen
koskien linja-autojen mainostilan käyttöä,
oikaisuvaatimukseen koskien lijon hylkäävää päätöstä esitykseen
eläkeläisten alennetun käyttöajan jatkamisesta tunnilla
kaupungin busseissa, neljään kuntalaisaloitteeseen sekä 5
valtuustoaloitteeseen.
Johtokunta osallistui liikennelaitoksen johtoryhmän
kanssa yhteiseen talousarvioseminaariin, joka pidettiin 31.5.
Kansainväliseen paikallisliikennekonferenssiin Roomassa
osallistuivat johtokunnasta Antti Jehkonen ja Ilkka Hietaniemi.
Koko johtokunta osallistui Tampereella 15.–16.9.2005
pidetyille paikallisliikennepäiville.

Tilinpäätös
15
Tilinpäätös
Liikennelaitos toimii liikelaitoksena ja kaupungin kirjanpidollisena
taseyksikkönä. Kaupunki subventoi lipun hintoja
konsernituella. Investoinneista liikennelaitos vastaa omalla
tulorahoituksellaan. Liikennelaitoksen perustamisvaiheessa
vuonna 1997 määritellystä 30 vuoden pitkäaikaisesta lainasta
maksetaan kaupungille 6 %:n korkoa.
Tilikauden tulot olivat 28,6 milj. euroa, josta lipputuottoja
20,9 milj. euroa sekä veteraani- ja opiskelija-alennuksista
saatavaa korvausta 0,8 milj. euroa. Liikevaihto kasvoi
2,3 % johtuen 1.5.2004 tehdystä taksankorotuksesta. Kokonaistuottojen
kasvu jäi kuitenkin 0,8 %:iin konsernituen
laskiessa 6,1 milj. eurosta 5,9 milj. euroon (20,7 % kaikista
tuloista). Matkustajamäärä putosi 3,4 %.
Kulut korkoineen ja poistoineen olivat 30,0 milj. euroa
eli 5,1 % suuremmat kuin edellisenä vuonna mm. korkeana
pysyneestä polttoaineen hinnasta ja kasvaneista eläkekuluista
johtuen. Kilometrikohtaiset kustannukset kasvoivat 6,2
%. Ajokilometrien määrä laski noin 100 000 kilometrillä
ja kulujen lasku seuraa viiveellä. Joukkoliikenteen kustannusindeksi
nousi vastaavana aikana 5,3 %. Suurin kuluerä
henkilöstömenot, 18,4 milj. euroa, nousi edellisestä vuodesta
4,5 % eläkekustannusten noustessa. Palkkakulujen nousu oli
2,3 %. Henkilöstömäärä laski kahdella hengellä. Suunnitelman
mukaiset poistot olivat 3,0 milj. euroa. Vuodesta 2000
alkaen uusien autojen poistoaika on ollut 12 vuotta siihen
mennessä hankittujen autojen jäädessä 15 vuoden poistoajalle.
Tilikauden alijäämäksi muodostui 1,5 milj. euroa.
Kokonaisinvestoinnit olivat 2,8 milj. euroa. Uusia linja-autoja
rekisteröitiin 11 kappaletta. Linja-autojen lisäksi
investoitiin mm. liikenteen ja autohuollon järjestelmiin sekä
matkustajainformaatiojärjestelmiin.
Toiminta- ja käyttösuunnitelman toteutuminen
(1000 €) vuonna 2005
Toteutunut Käyttösuunnitelma
Liikevaihto 21 745 21 820
Konsernituki 5 900 5 900
Muut tuotot 919 940
Kulut 26 904 25 449
Käyttökate 1 660 3 211
Poistot 2 993 3 100
Tilikauden yli-/alijäämä -1 428 0
Investoinnit 2 707 3 000
Suoritteet
Matkat vaihtoineen, 1000 kpl 24 058 25 200
Ajokilometrit, 1000 kpl 10 321 10 200
Taloudellisuus/kannattavuus
Liikevaihdon muutos-% 2,3 7,0
Käyttökate-% 5,8 11,2
Tuotot, eur/hlö 55 357 55 650
Menot eur/matka 1,25 1,14
Menot, eur/ajokm 2,91 2,81
Toiminnan laajuustiedot
Vakinaiset vakanssit 513 515
Vakinainen henkilöstö 473
Liikennelaitoksen investoinnit
2005 2004
ATK-ohjelmat ja -projektit 133 247,00 61 340,14
Muut pitkävaikutteiset menot 29 808,14 52 305,29
Muut kiinteät rakenteet ja laitteet
Henkilö- ja pakettiautot
Linja- ja kuorma-autot 2 478 532,84 3 685 492,00
Mittarit ja säätölaitteet 53 208,42
Teknisen työn laitteet 22 954,00
Muut laitteet ja kalusteet 127 265,00
Keskeneräinen käyttöom. 65 038,22
2 706 626,20 4 002 564,85
Kustannusrakenne 2005
1 000 € Investoinnit 1997–2005
5 000
4 500
4 000
3 500
3 000
2 500
2 000
1 500
1 000
500
0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Milj. € €/ajokm
Kuljettajien palkat 10,36 1,00
Muut palkat 3,37 0,33
Sosiaalikustannukset 4,68 0,45
Henkilöstömenot yhteensä 18,41 1,78
Polttoainemenot 3,68 0,36
Varaosat ja tarvikkeet 1,42 0,14
Linja-autojen vakuutukset 0,08 0,01
Korot 0,11 0,01
Kiinteistö- ja huoneistomenot 0,76 0,07
Poistot 2,99 0,29
Muut kulut 2,56 0,25
Menot yhteensä 30,01 2,91

16
Tuloslaskelma
Liikennelaitoksen tuloslaskelma
2005 2004
Liikevaihto 21 744 399,91 21 263 227,21
Liiketoiminnan muut tuotot 919 515,71 971 947,15
Tuet ja avustukset kunnalta 5 900 000,00 6 100 000,00
Materiaalit ja palvelut
Aineet, tarvikkeet ja tavarat -5 669 503,33 -4 999 353,42
Palvelujen ostot -2 348 707,85 -2 573 222,04
-8 018 211,18 -7 572 575,46
Henkilöstökulut
Palkat ja palkkiot -13 732 123,53 -13 424 426,66
Henkilösivukulut
Eläkekulut -3 546 046,00 -3 169 391,63
Muut henkilösivukulut -1 133 553,07 -1 037 199,83
-18 411 722,60 -17 631 018,12
Poistot ja arvonalentumiset
Suunnitelman mukaiset poistot -2 992 773,48 -2 889 812,75
Liiketoiminnan muut kulut -474 308,96 -349 102,76
Liikeylijäämä (-alijäämä) -1 333 100,60 -107 334,73
Rahoitustuotot ja -kulut
Kunnalle maksetut korkokulut -111 004,08 -116 049,72
Muut rahoituskulut -2 047,51 -1 816,83
-113 051,59 -117 866,55
Ylijäämä (alijäämä) ennen satunnaisia eriä -1 446 152,19 -225 201,28
Poistoeron lisäys (-) tai vähennys (+) 18 530,16 18 530,15
Tilikauden ylijäämä (alijäämä) -1 427 622,03 -206 671,13

Tase
17
Liikennelaitoksen tase
VASTAAVAA 2005 2004
PYSYVÄT VASTAAVAT
Aineettomat hyödykkeet
Aineettomat oikeudet 229 373,07 177 529,68
Muut pitkävaikutteiset menot 148 555,34 161 030,21
377 928,41 338 559,89
Aineelliset hyödykkeet
Rakennukset 5 180,08 67 341,11
Kiinteät rakenteet ja laitteet 121 071,14 137 349,02
Koneet ja kalusto 19 336 065,49 19 829 673,20
Ennakkomaksut ja keskeneräiset hankinnat 65 038,22
19 527 354,93 20 034 363,33
Sijoitukset
Muut saamiset 2 061,00 560,00
VAIHTUVAT VASTAAVAT
Vaihto-omaisuus
Aineet ja tarvikkeet 559 151,14 683 868,60
Saamiset
Lyhytaikaiset saamiset
Myyntisaamiset 2 580 237,72 1 787 315,15
Muut saamiset 3 113,24 3 425,55
Siirtosaamiset 94 199,03 30 009,94
2 677 549,99 1 820 750,64
Rahat ja pankkisaamiset 3 241 554,98 4 774 526,42
VASTAAVAA YHTEENSÄ 26 385 600,45 27 652 628,88
VASTATTAVAA
OMA PÄÄOMA
Peruspääoma 15 216 439,14 15 216 439,14
Edellisten tilikausien ylijäämä (alijäämä) 2 855 076,88 3 061 748,01
Tilikauden ylijäämä (alijäämä) -1 427 622,03 -206 671,13
16 643 893,99 18 071 516,02
POISTOERO JA VAPAAEHTOISET VARAUKSET
Poistoero 128 166,93 146 697,09
PAKOLLISET VARAUKSET
Eläkevaraukset 203 100,00 241 700,00
VIERAS PÄÄOMA
Pitkäaikainen
Lainat kunnalta 1 681 879,43 1 765 973,39
Lyhytaikainen
Lainat kunnalta 84 093,96 84 093,96
Ostovelat 1 064 065,00 1 168 284,84
Muut velat 3 917 148,51 3 709 967,05
Siirtovelat 2 663 252,63 2 464 396,53
7 728 560,10 7 426 742,38
VASTATTAVAA YHTEENSÄ 26 385 600,45 27 652 628,88

18
Rahoituslaskelma
Liikennelaitoksen rahoituslaskelma
2005 2004
Varsinaisen toiminnan ja investointien kassavirta
Tulorahoitus
Liikeylijäämä (-alijäämä) -1 333 100,60 -107 334,73
Poistot ja arvonalentumiset 2 992 773,48 2 889 812,75
Rahoitustuotot ja -kulut -113 051,59 -117 866,55
Muut tulorahoituksen korjauserät 120 391,60 245 242,95
1 667 012,89 2 909 854,42
Investoinnit
Käyttöomaisuusinvestoinnit -2 756 626,20 -4 081 932,35
Rahoitusosuudet investointimenoihin 50 000,00 79 367,50
Käyttöomaisuuden myyntitulot 22 501,00 56 450,80
-2 684 125,20 -3 946 114,05
Varsinaisen toiminnan ja investointien nettokassavirta -1 017 112,31 -1 036 259,63
Rahoitustoiminnan kassavirta
Antolainauksen muutokset
Antolainasaamisten lisäys -1 501,00 -560,00
Lainakannan muutokset
Kunnalta saatujen pitkäaikaisten lainojen vähennys -84 093,96 -84 093,96
Muut maksuvalmiuden muutokset
Vaihto-omaisuuden muutos 124 717,46 21 820,20
Lyhytaikaisten saamisten muutokset muilta -856 799,35 331 164,19
Korottomien pitkä- ja lyhytaikaisten velkojen muutos 301 817,72 394 976,96
-430 264,17 747 961,35
Rahoitustoiminnan nettokassavirta -515 859,13 663 307,39
Kassavarojen muutos -1 532 971,44 -372 952,24
Kassavarojen muutos
Kassavarat 31.12. 3 241 554,98 4 774 526,42
Kassavarat 1.1. -4 774 526,42 -5 147 478,66
-1 532 971,44 -372 952,24

HISTORIAA
• TKL perustettiin 20.10.1948
• Suomen ensimmäinen säännöllisesti liikennöity johdinautolinja Hämeenkatu-Härmälä avattiin 8.12.1948
• Pyynikin halli valmistui 1949
• Tampereen Liikenne Oy:n (Takra Oy) liikenne TKL:lle 1950
• Nekalan korjaamo ja halli käyttöön 1955
• Koivistonkylän liikenne mukaan 1961
• Siniset bussit Vehmaisiin ja Viialaan asti 1962
• Tesomalle alettiin liikennöidä linjalla 4 syksyllä 1966
• Peltolammille aloitettiin liikenne aluksi osapäivävuoroilla vuo den 1967 alussa
• Almex-rahastusjärjestelmä käyttöön 1969
• Hervannan linja avattiin 1.2.1972
• Johdinautoliikenne lopetettiin 15.5.1976
• Ensimmäinen nivellinja-auto saatiin joulukuussa 1977
• Aitolahden-Teiskon matkustajien lipputuki käyttöön syksyllä 1981
• Matkustajalaskenta atk:lle 1983
• Nekalan uusi korjaamo valmistui 1984
• Nekalan uusi toimisto valmistui 1986
• Liikennelaitos sai ensimmäisen matalalattiabussin ja ensimmäi set neljä telibussia vuonna 1990
• Liikennelaitos luopui Pyynikin varikosta ja toiminnat keski tet tiin Nekalaan vuonna 1992
• Liikennelaitoksen lautakunta lopetettiin ja lautakunta piti vii meisen kokouksensa 8.12.1992.
Näin 44 vuotta kestänyt lauta kun tatyö jäi historiaan.
• 10.10.1995 aloitettiin uusien matkakorttien - älykorttien - myynti veteraaneille ja 65 vuotta täyttäneille
tamperelaisille
• Yhteistariffiliikenne alkoi 3.6.1996
• Vanhan rahastusjärjestelmän matkaliput poistuivat kokonaan käy töstä 1.7.1997
• Liikennelaitos sai johtokunnan 1997
• Liikennelaitos täytti 50 vuotta 8.12.1998
• Reittiopas-palvelu otettiin käyttöön vuonna 2002
• Pysäkkiaikataulut otettiin käyttöön vuonna 2003
• Reaaliaikainen informaatiojärjestelmä PARAS saatiin vakiolinjoilla täyteen käyttöön liikennelaitoksen
autoissa vuonna 2005

Yhteystietoja
Liikennelaitoksen neuvonta
Aleksis Kiven katu 18
ma-pe klo 8–18, la klo 9–16
Henkilökohtainen puhelinneuvonta 0100–0506
Liikennelaitoksen aikataulut ja reitit
ma-pe klo 8–20
la 9–16
su klo 11–18
Neuvonnan aukioloaikoina myös lippuasiat, löytötavarat ym.
Puhelun hinta 0,66 € + pvm
Automaattinen aikatauluneuvonta 0100–0505
Suomeksi ympäri vuorokauden
Puhelun hinta 0,44 €/min + pvm
Liikennelaitoksen liikenteenvalvonta
Keskustori 2
ma-la klo 6–22, su klo 8–21.30
Liikennelaitoksen toimisto
Jokipohjantie 24, 33800 Tampere
Vaihde *020 711 013
Fax 020 716 3210
Liikennelaitos internetissä
www.tampere.fi/tkl
Aikataulut, liput, linjat, ajankohtaisia tiedotteita matkustajille,
Repa reittiopas, pysäkkiaikatauluhaku, Johonki-infopalvelu