TeollisuusPartneri - Siemens
TeollisuusPartneri - Siemens
TeollisuusPartneri - Siemens
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Yksinkertaisimmillaan rahanarvoista<br />
diagnostiikkaa saadaan esimerkiksi kytkentäkertojen<br />
ja käyttötuntien laskureista.<br />
Käyttötuntien ja kytkentäkertojen laskurit<br />
auttavat optimoimaan huoltoajankohdan.<br />
Tehdas voi säästää paljon rahaa sillä, että<br />
moottori ei mene rikki, vaan huollot osataan<br />
tehdä oikeaan aikaan.<br />
Tärkeää tietää, ei vain arvata<br />
Teollisuuden ohjausjärjestelmät ovat<br />
kehittyneet vuosien varrella vauhdilla. Kehitys<br />
on myös nopeutunut. Samalla myös<br />
diagnostiikkatietoja on ollut mahdollista kerätä<br />
entistä enemmän. Kun moottoreiden<br />
ohjauksessa käytettiin kontaktoreita, tieto<br />
moottorin tilasta perustui vain kosketintietona<br />
tulevaan takaisinkytkentään. Tämä tieto<br />
ei välttämättä kerro esimerkiksi sitä, että<br />
pyöriikö moottori todella, vai ei. Kun käyntitietona<br />
käytetään moottorin virtaa ja tämä<br />
tieto siirretään valvomoon väylän kautta,<br />
niin operaattori saa helposti tiedon siitä, että<br />
esimerkiksi pumppu pumppaakin ja nestepinta<br />
pysyy turvallisissa rajoissa. Tämän<br />
tiedon perusteella operaattorin on helppo<br />
päättää tarvittavista toimista. Todellisen<br />
tiedon saaminen väylän kautta valvomoon<br />
ja operaattoreille nopeuttaa siis mahdollisia<br />
korjauksia ja vähentää vaaratilanteita.<br />
Vikatilanteessa uudet diagnosoivat ratkaisut<br />
myös kertovat tarkkaan missä mahdollinen<br />
vika on. Nykyaikaisten suojalaitteiden<br />
kellot on synkronoitu. Siksi laukeamisjärjestys<br />
on nähtävissä helposti. Tästä<br />
on mahdollista päätellä, missä vika oli ja<br />
paikallistaa syy.<br />
Uusia suojaominaisuuksia<br />
Yksi hyöty uusista älykkäistä laitteista on<br />
se, että niissä on aivan uusia suojausominaisuuksia.<br />
Diagnostiikkaa ja älyä tarvitaan, jotta<br />
niitä voidaan ottaa käyttöön. Esimerkiksi<br />
moottorilähdöillä on mahdollista suojata<br />
moottori vikatilanteessa automaattisesti.<br />
Ne mittaavat moottorin virtaa ja kertovat<br />
järjestelmälle onko moottori oikeassa tilassa.<br />
Laite toimii täysin itsenäisesti ja lähettää<br />
väylän kautta hälytykset ja kunnossapidon<br />
tarvitsemaa tietoa ohjausjärjestelmille.<br />
Pelkkä tiedon kerääminen ei tietenkään<br />
riitä, vaan sitä on voitava myös hyödyntää.<br />
Tämä on tärkeää jo suunnitteluvaiheessa.<br />
Tiedot saadaan käyttäjille esimerkiksi PRO-<br />
FIBUS-väylää pitkin. Tiedot ovat laitteen sisäisissä<br />
rekistereissä, ja niitä voidaan käydä<br />
lukemassa joko automaattisesti tai valvomotyöntekijän<br />
niin halutessa. Kaikki tieto<br />
on haettavissa, mutta kaiken ei tarvitse aina<br />
olla esillä. Jo suunnitteluvaiheessa kannattaakin<br />
arvioida, mitkä tiedot on oltava koko<br />
ajan nähtävissä, ja mitkä haetaan erikseen.<br />
Kehittyneissä valvomoratkaisuissa laitetoimittaja<br />
tarjoaa asiakkaalle valmiit näkymät,<br />
eli faceplatet. Käyttämällä valmiita ratkaisuja<br />
säästetään aikaa ja rahaa.<br />
<strong>TeollisuusPartneri</strong> | Kevät 2011 21
Change language