2011 Switchback ja RMK.pdf - Polaris
2011 Switchback ja RMK.pdf - Polaris
2011 Switchback ja RMK.pdf - Polaris
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MOOTTORIKELKAN KAUSISÄILYTYS<br />
Moottorikelkan ra<strong>ja</strong>llisen käyttökauden pituuden takia sen oikea säilyttäminen on ensiarvoisen<br />
tärkeää. Polariksen valikoimiin kuuluu useita erilaisia moottorikelkan toimivuuden<br />
varmistavia kausisäilytystuotteita.<br />
1. Pese <strong>ja</strong> puhdista ajoneuvo huolellisesti ennen pitkäaikaista säilyttämistä. Käytä<br />
mietoa saippuavettä, vältä painepesurin käyttöä. Huuhtele huolellisesti haalealla<br />
vedellä. Kuivaa huolellisesti.<br />
2. Suo<strong>ja</strong>a kaikki metalliosat ruostumiselta. Kor<strong>ja</strong>usmaalaa tarvittaessa metallipinnat,<br />
tai suo<strong>ja</strong>a ne ruostumista ehkäisevällä yleisvoiteluaineella (WD-40 tai LPS-2).<br />
3. Vahaa kuomu sekä muut näkyvät osat korkealaatuisella vahalla.<br />
4. Tyhjennä polttoainetankki <strong>ja</strong> -järjestelmä täydellisesti tai käytä polttoaineen säilyvyyttä<br />
lisääviä kemikaale<strong>ja</strong> (esimerkiksi <strong>Polaris</strong> Fuel Stabilizer PN 2870652 tai<br />
Carbon Clean PN 2871326). Anna moottorin käydä 15-20 minuuttia, jotta lisäaineistettu<br />
bensiini kulkeutuisi joka paikkaan polttoainejärjestelmässä.<br />
5. Moottorin suo<strong>ja</strong>us! Kampiakselin laakereiden rikkoontumisen tai poikkeuksellisen<br />
nopean kulumisen syy on yleensä öljykalvon pettäminen kausisäilytyksen aikana,<br />
jolloin palamisjätteiden <strong>ja</strong> kondenssiveden muodostama happo pääsee aiheuttamaan<br />
myöhemmin ilmenevän laakerivaurion. <strong>Polaris</strong> suosittele moottoria korroosiolta<br />
suo<strong>ja</strong>avaa Foggin Oil –suo<strong>ja</strong>öljykäsittelyä (P/N 2870791) aina kun ajoneuvoa ei<br />
ajeta kahteen kuukauteen. Toimi seuraavasti:<br />
- käytä moottori käyntilämpötilaan<br />
- poista ilmansuodattimen kotelo<br />
- käynnistä moottori <strong>ja</strong> sumuta öljyä jokaisen suihkutuksen läppärungon kurkkuun<br />
3-4 sekunnin <strong>ja</strong>ksoissa niin kauan, että moottori alkaa tukehtua suo<strong>ja</strong>öljyn<br />
vaikutuksesta.<br />
- sammuta moottori välittömästi tukehtumisen alettua.<br />
- asenna ilmansuodatinkotelo takaisin paikalleen.<br />
HUOMAA: Säilytyksen aikana ei moottoria saa käyttää, jotta suo<strong>ja</strong>öljy säilyisi moottorin<br />
pinnoilla.<br />
6. Vaihda ketjukotelon öljy.<br />
7. Poista variaattorin hihna <strong>ja</strong> hihna <strong>ja</strong> varastoi se kuivaan sekä auringolta suo<strong>ja</strong>ttuun<br />
paikkaan. Rasvaa variaattorin akselin laakerit. Suo<strong>ja</strong>a kytkimen <strong>ja</strong> variaattorin lautaset<br />
hapettumista <strong>ja</strong> ruostumista ehkäisevällä yleisvoiteluaineella.<br />
HUOMAA: Suo<strong>ja</strong>-aine on ehdottomasti puhdistettava variaattorin lautaspyöriltä ennen<br />
hihnan takaisin asennusta.<br />
8. Irrota akku <strong>ja</strong> lisää kennoihin tarvittaessa tislattua vettä. Rasvaa napojen kaapeliliitokset<br />
sekä pultit sähkörasvalla (PN 2871027). Lataa akku täyteen (max. 2 A latausvirta)<br />
kunnes jokaisen akkukennon ominaispaino on vähintään 1,27. Säilytä<br />
akkua viileässä <strong>ja</strong> kuivassa paikassa.<br />
9. Puhdista ilmansuodatin <strong>ja</strong> sen kotelo.<br />
68
Change language