2006 Sport.pdf - Polaris

550 Super Sport 

500 XC SP RACE 

600 Fusion H.O. 

600 Fusion H.O. DRAGON 

700 Fusion CFI 

900 Fusion CFI

1 

SISÄLLYSLUETTELO 

SISÄLLYSLUETTELO 1 - 2 

TAKUUEHDOT 2 

TAKUUKORTIN TÄYTTÖOHJE 3 

KELKAN VALMISTE-/MALLINUMEROT 4 

SELVITYS VAROITUSTARROISTA JA OHJEISTA 5 - 9 

TOIMENPITEET ENNEN MOOTTORIN KÄYNNISTYSTÄ 8 - 11 

KÄYTTÖ VAROITUKSET 12 - 14 

MOOTTORIKELKAN OSATUNNISTE 15 - 16 

HALLINTALAITTEET 17 - 18 

MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ 19 - 48 

Säädettävä ohjausakseli Fusion 19 

Istuimen säilytystila Fusion 20 

Etuvalon säätö Fusion 20 

Huoltokansi Fusion 20 

Sivupaneelin irroitus/kiinnitys Fusion 21 

Selkätuki 22 

Tavaratilan lukko 22 

Tavaratila 22 

Detonaation Eliminointi Tekniikka 23 

Sähköinen nopeusmittari Fusion 24 - 29 

Etujousitus säätö 30 - 32 

Takajousitus säätö 32 - 37 

Tuorevoitelujärjestelmä 38 

Öljysäiliön täyttö 38 

Öljy suositukset 38 

Bensiini 39 

Polttoainehana 39 

Kylmäkäynnistys 40 

Lämpimän moottorin käynnistys 40 

Moottorin käynnistys Fusion 41 

Lämmityskäyttö ennen ajoa 41 

Peruutusvaihteen käyttö (sähköinen) 42 

Sisäänajo 43 

Hätäkatkaisin 43 

Kaasuvivun turvakytkin 43 

Kaasuvipu 44 

Hätäpysäytys 44 

Hätäkäynnistys 44 

Käyttöohjeita 45 

Imuilman suodatin 46 

Kelkalla hinaaminen 46 

Kelkan hinaaminen 46 

Päivittäinen säilytys 47 

Työkalusarja 47 

Suositeltavia varusteita ajomatkalle 47 

Viikottaiset tarkistukset 48 

HUOLTO 48 - 68 

Määräaikaishuolto-ohjelma 49 - 51 

Voitelu 53 - 55 

Telaston voitelu 54 

Väliakselinlaakeri 55 

Vetoakselinlaakeri 55 

Vaijereiden voitelu 55 

Ketjukotelon öljymäärä 55 - 56 

Sytytystulpat 57 

Kaasuttimen säätö 57 

Kaasuttimen vedenpoistoletkut 58 

Polttoainesuodatin/polttoaineletkut 58 

Öljysuodatin 58 

Pakoaukonsäätimen puhdistus 59 

Pakoputkisto 59

Jäähdytysjärjestelmä 59 - 60 

Jäähdytyksen varojärjestelmä 60 

Ketjun kireys 61 

Jarruneste ja jarrun toiminta 61 - 62 

Valojen toiminta 63 - 64 

Ohjaustangon asennon säätö 64 

Ohjauslaitteet ja suksien suuntaus 65 

Telamatto 66 - 68 

Alustan huolto 68 

Variaattorivoimansiirto 69 - 71 

Kesäsäilytys 72 - 73 

Moottorikelkan kuljetus 73 

Vianetsintätaulukko, alusta 74 

Vianetsintätaulukko, moottori 75- 76 

Vianetsintätaulukko, variaattorihihna 77 - 78 

Polaris moottorikelkkojen huoltotuotteet 79 

Moottorin tekniset tiedot ja säätöarvot 80 

2 

TAKUUEHDOT 

TAKUUAIKA ON KAKSI (2) VUOTTA OSTOPÄIVÄSTÄ YKSITYISKÄYTÖSSÄ . 

HUOLTOTAULUKOSSA OLEVAT HUOLLOT ON SUORITETTAVA OHJEIDEN 

MUKAISESTI VALTUUTETUSSA HUOLTOPISTEESSÄ JA KELKAN MUKANA 

TULEVASTA HUOLTO- JA TAKUUVIHOSTA TÄYTYY LÖYTYÄ MERKINTÄ NIISTÄ. 

TUOREVOITELUJÄRJESTELMÄSSÄ ON KÄYTETTÄVÄ VAIN POLARIS-ÖLJYÄ JA 

KETJUKOTELOSSA VAIN POLARIS CHAINCASE-ÖLJYÄ. 

TAKUU EI KORVAA NORMAALISTI KULUVIA OSIA. 

TAKUU EI KORVAA, JOS LAITETTA ON MUUTETTU TAI SILLÄ ON KILPAILTU. 

TAKUU EI KORVAA VIRHEELLISESTÄ KÄYTÖSTÄ AIHEUTUVIA VAURIOITA . 

VIRHEELLISTÄ KÄYTTÖÄ ON MYÖS PÄIVITTÄISIEN TAI VIIKOTTAISIEN 

TARKASTUKSIEN / TOIMENPITEITTEN LAIMINLYÖNTI. 

TAKUUKORTIN ALLEKIRJOITUS VASTAA TAKUUSOPIMUSTA. 

TAKUUKORTTI TÄYTETÄÄN SÄHKÖISESTI EXTRANET JÄRJESTELMÄSSÄ. ELLEI 

TAKUUKORTTIA OLE TÄYTETTY , EI KO. LAITTEEN TAKUUASIOITA KÄSITELLÄ. 

HUOM! TAKUUEHDOT LÖYTYVÄT MYÖS HUOLTO- JA TAKUUVIHOSTA.

3 

TAKUUKORTIN TÄYTTÖOHJE 

POLARIS TAKUUKORTTI / WARRANTY CARD(malli). 

Takuukortin täyttö tapahtuu Extranetin avulla , sähköisesti. 

HUOM! Allekirjoitukset tulostuksen jälkeen !

KELKAN VALMISTE-/MALLINUMEROT 

1. Kelkan valmistenumero, 

oikealla tunnelin sivussa. 

2. Moottorin sarjanumero, 

käynnistinkotelon kannessa tarralappu. 

3. Talleta virtalukon vara-avain, 

jos molemmat avaimet ovat 

kadonneet on virtalukko 

vaihdettava. 

4 

HUOM! Avaimen etukoodilla voi hankkia avainaihion. 

Kun tarvitset varaosia, ilmoita aina 

mallinumero 

KIRJAA YLÖS KELKKASI TUNNISTETIEDOT : 

Kelkan mallinumero: 

Tunnelin valmistenumero : 

Moottorin sarjanumero(käynnistinkotelon päällä): 

Virta-avaimen numero:

SELVITYS VAROITUSTARROISTA JA OHJEISTA 

TURVAVAROITUS 

Seuraavaa varoitusmerkkiä käytetään tämän kirjan eri kohdissa, jotta seuraavat 

varoitukset ymmärretään: 

5 

VAROITUS 

WARNING 

Merkki vakavasta vaarasta, joka voi johtaa vakavaan 

loukkaantumiseen tai kuolemaan. 

VAARA 

CAUTION 

Merkki vakavasta vaarasta, joka saattaa johtua merkittävään 

henkilövahinkoon tai moottorikelkan rikkoontumiseen 

HUOMAUTUS 

NOTE 

Sana ”HUOMAUTUS” tässä kirjassa tiedottaa tärkeästä 

informaatiosta ja ohjeesta. 

VAROITUS 

Moottorikelkalla ajo vaatii täyden huomiointikykysi. Älä koskaan käytä kelkkaa jos olet 

alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden alainen, koska ne vähentävät huomiontikykyäsi 

sekä pidentävät reaktioaikaa. 

Polarikset ovat voimakkaan suoritustehon sekä suuren nopeuden omaavia kelkkoja. 

Johtuen edellä mainitusta, erityistä varovaisuutta/tarkkaavaisuutta on noudatettava jotta 

kuljettajan/matkustajan turvallisuus on taattu. Yksityiskohtainen 

varovaisuus/tarkkaavaisuus on tärkeä, jotta kelkka on erinomaisessa kunnossa aina. 

Suosittelemme voimakkaasti, että kaikki moottorikelkan käyttäjät tarkastavat kaikki 

hallinta- ja turvalaitteet ennen jokaista ajokertaa. 

Kaikki Polaris -kelkat on, oikein käytettynä, suunniteltu ja testattu turvallista käyttöä 

varten. Jos laitetta on muutettu seurauksena voi olla kelkan tärkeimpien osien 

vaurioituminen, erityisesti jos lisätään nopeutta tai tehoa. Kelkasta voi tulla epävakaa 

ajaa, jos sitä käytetään muissa kuin suunnitelluissa nopeuksissa. 

Turvallisuudesta käyttäjille ja ympäristölle, Polaris suosittelee voimakkaasti ja vaatii, 

ettei käyttäjät asenna mitään laitetta, joka on tehty kasvattamaan nopeutta tai tehoa tai 

tekee tässä mielessä muutoksia kelkkaan. Mikä tahansa muutos alkuperäiseen 

lisävarusteeseen tai kelkkaan lisää merkittävästi loukkaantumisriskiä. Ole tietoinen 

muutosten turvallisuusriskistä. 

Polaris mitätöi kelkkasi takuun voimassaolon jos kelkkaa on muutettu tai asennettu 

lisävarusteita nopeuden ja tehon aikaansaamiseksi. 

Lisäksi neuvomme toimimaan ehdottomasti tämän kirjan käyttö- ja huolto-ohjeiden 

mukaisesti. Tämä ennalta ehkäisevä huolto-ohjelma on tehty, jotta varmistamme 

tärkeiden osien tarkastuksen kauppiaasi huoltopisteessä eri huolto-ohjelmien 

mukaisesti (ajokilometrit). 

Moottorikelkkasi ei ole leikkikalu. Se on hyvin suunniteltu ja valmistettu 

maastoajoneuvo. Seuraava informaatio on tehty turvallista käyttöäsi varten. 

HUOM! Varoitustarrat on laitettu kelkkaasi turvaksesi. Lue ja seuraa tarran ohjeita 

tarkasti.

6 

VAARA 

Vaikka Polariksesi on suunniteltu turvalliseksi, luotettavaksi moottorikelkaksi, paljon 

sen turvallisuudesta on riippuvaista myös kuljettajasta. Väärä käyttö tai huollon 

laiminlyönti voi aiheuttaa loukkaantumisen. Riskiä vähentääksesi lue seuraava tärkeä 

turva informaatio. 

VAROITUS 

Tarra variaattorisuojan päällä. 

Älä käytä moottoria kansi (kuomu) ylhäällä. 

Älä tee säätöjä moottorin käydessä. 

Älä käytä moottoria tämä kansi (variaattorisuoja) ylhäällä. 

Älä koskaan käytä moottoria ilman variaattorihihnaa. 

Älä koskaan huolla kytkintä/variaattoria itse – vie se kauppiaan huoltopisteeseen. 

VAROITUS 

Tarra tunnelin jatkeessa, kelkan peräosassa 

Pidä riittävä etäisyys telamattoon. 

Älä istu istuimen takaosassa tai tavaratelineellä. 

Kosketus telamattoon tai tipahtaminen istuimelta 

voi aiheuttaa vakavan loukkaantumisen tai kuoleman

Nämä kuvat ovat tunnistamista ja paikallistamista varten ainoastaan. 

Kuvateksti alapuolella. Tähdellä merkattu tarran paikka. 

7 

Fusion 

VAROITUS 

o Lue ja ymmärrä varoitukset ja käyttöohje ennen käyttöä. Vakava 

loukkaantuminen tai kuolema voi olla seurauksena ellet toimi ohjeiden 

mukaisesti. 

o Älä aja kelkkaa alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena. 

o Yöllä ajo, rajoitettu näkyvyys tai suuri nopeus voi aiheuttaa reaktioajan 

muutoksen maaston muutoksissa tai kohdatessa esteitä. 

o Tämä kelkka pystyy suuriin nopeuksiin. Epätasainen – tai tuntematon alusta voi 

aiheuttaa hallinnan menetyksen. Erityinen varovaisuus ajettaessa 

tuntemattomissa olosuhteissa. 

o Tämä ajoneuvo on tehty vain täysi-ikäisille. Laitteen koko, nopeus kapasiteetti ja 

hallinta vaatimukset kieltävät sen käytön lapselta. 

o Matkustajan ollessa mukana (2-istuttavat mallit) ajoneuvon hallinta vaikeutuu 

lisäpainosta ja painon siirrosta johtuen. Vähennä nopeutta ja lisää ennakointia 

käännöksiin sekä jarrutuksiin koska ohjauskyky on voinut vähentyä. 

o Käytä aina hyväksyttyä kypärää, silmäsuojia ja oikeata ajoasua. 

o Hätäkatkaisin (tappokatkaisija) on pääasiallinen pysäytin hätätapauksissa ja 

sijaitsee kaasukahvan rungon yläpuolella (pun. nappi). Paina nappia 

pysäyttääksesi moottori ja laite. Tarkasta säännöllisesti katkaisijan toiminta 

moottorin ollessa tyhjäkäynnillä. 

o Ohjaus- ja jarrutuskyky vähenee merkittävästi jos ajetaan kovalla polanteella, 

jäällä tai ylitetään teitä. Vähennä nopeutta ja ole erityisen varovainen hallitaksesi 

laitteen. 

o Suksien ohjainraudat ja telan nastat (jos asennettu) muuttavat laitteen hallintaa 

jäällä tai polanteella. Pidä yllä oikea ohjainrautojen ja nastojen ”tasapaino” 

ylläpitääksesi laitteen hallinnan. 

o Älä luovuta laitetta vieraalle ilman, että hän on lukenut ja ymmärtänyt 

käyttöohjeen ja varoitustarrat.

8 

o ENNEN MOOTTORIN KÄYNNISTYSTÄ: 

o Tarkasta kaasun ja jarrun oikea toiminta. Tarkasta kuomun kiinnitys. Tarkasta 

ympäristö riittävästä toiminta-alueesta. Tarkasta ohjauksen oikea toiminta. 

o SEISONTAJARRU: Voi vapautua pitkässä seisokissa. Älä jätä kytkeytyneeksi 

pidempään kuin 5 minuuttia. 

o AINA: Istu oikein satulan päällä jalat jalkatuissa. Pysäytä moottori ennen 

säätötoimenpiteitä. Tunne laitteesi käyttäytyminen ja ajotaitosi. Ymmärrä 

käyttöohje. Käytä oikeata ajoasua. Pysäytys suuresta ajonopeudesta voi 

aiheuttaa pidon menetyksen ja odottamattoman jarrupidon menetyksen. 

o ERILLISVOITELUJÄRJESTELMÄ: Ei esisekoitettua polttoainetta. Tarkasta aina 

tankatessa myös öljymäärä. 

o PERUUTUSMALLIT: Nämä kuvat ovat ainoastaan tunnistamista ja 

paikallistamista varten. Kuvateksti alapuolella. Tähdellä merkattu tarran paikka. 

Peruutus voi olla vaarallista jopa pienissä nopeuksissa. Ohjaus vaikeutuu 

peruutuksessa. Peruutuksen väärä käyttö voi aiheuttaa onnettomuuden. 

Välttääksesi hallinnan menetystä peruutettaessa: 

• Katso taakse ennen -ja peruutuksen aikana. 

• Vältä tiukkoja käännöksiä peruutuksissa. 

• Vaihda peruutukselle tai eteenpäin vain tyhjäkäynnillä 

• Lisää kaasua hitaasti 

Sähköisellä peruutuksella olevat mallit: 

• Laite pysähdyksissä ja tyhjäkäynnillä, paina keltaista nappia 

vas. kahvassa peruutusta varten. Vilkkuvalo paneelissa ilmaisee 

peruutuksen. 

Painekorkki varoitus 

Kuomun alapuolella, paisuntasäiliössä ,nestejäähdytteisissä malleissa. 

VAROITUS 

Testaa tai vaihda kun vaihdat 

jäähdytysnesteen. 13 PSI 

Paina alas ja käännä vapauttaaksesi 

korkki. Älä avaa korkkia kun järjestelmä on kuuma

9 

Ilmansuodatinkotelo varoitus 

. 

Älä käytä ilman kuomun ja ilmansuodatin kotelon välistä suodatinta 

tai seurauksena moottorivaurio. 

Tavaratila varoitus(Edge) 

Varoitus painettu kiinnityslaippaan(tähti). 

Nähtävissä kun tuki irrotettu. 

ÄLÄ KÄYTÄ KELKKAA ILMAN TUKEA. 

TOIMENPITEET ENNEN MOOTTORIN KÄYNNISTYSTÄ 

- Lue ja ymmärrä käyttöohjeesi. Lue käyttöohje täydellisesti nyt ja uudelleen 

myöhemmin. Olemme keränneet mahdollisimman paljon informaatiota 

turvallisuuttasi varten tähän käyttöohjeeseen. 

- Tarkasta kaasun ja jarrun oikea toiminta. Kaasu ja jarru ovat kelkkasi 

päätoiminnot. Jos jompikumpi on viallinen, vakava hallinnan menetys voi 

seurata. 

Kun tarkastat kaasua, varmistu vivun tasaisesta ja takertelemattomasta 

liikkeestä. Kun vipu on vapautettu, sen tulee palautua välittömästi tyhjäkäynti 

asentoon takertelematta. Jos kaasu ei toimi oikein, älä yritä moottorin 

käynnistystä. Korjauta kaasu ennen moottorin käynnistystä. 

Täydellisesti toimiva jarru on välttämätön. Tämä kelkka on varustettu 

tehokkaalla jarrujärjestelmällä. Jarru on tarkastettava ennen moottorin 

käynnistystä. Ks. seuraavat sivut.

10 

HYDRAULI JARRUT 

Oikein toimiva jarru on välttämätön. Seuraavat kohdat on tarkastettava aina 

ennen käyttöä. 

- Kahvan liike 

Kahvaa painettaessa se ei saa painua 13 mm (A) 

lähemmäs tangon tuppea. Liian suuri liike on 

merkki nesteen vähyydestä tai ilmasta 

järjestelmässä. Ks. ”Huolto” kohta tässä kirjassa. 

- Kahvan tunto 

Hydraulijärjestelmä tarvitsee kahvan liikkeen toimiakseen. Oikea toiminta 

tarvitsee myös puhtaan, ilmattoman hydraulinesteen järjestelmässä. Jos 

kahvan liike on painettaessa joustava, nestemäärä on tarkistettava ja 

järjestelmä on ilmattava. Vaihda neste 2 vuoden välein (DOT 4) 

VAROITUS 

Toistuva ”joustavan” jarrujen käyttö voi aiheuttaa täydellisen 

jarrujen menetyksen ja siten loukkaantumis/kuolema riskin. 

JARRUPIDÄTIN (käsijarru) 

1. Jarrukahva 

2. Jarrupidätin 

3. Jarrunestesäiliö/kansi 

4. Nestetason osoitin 

Käytä pidätintä enintään 5 min. ajan. Lukittaaksesi 

pidättimen, paina kahvaa ja työnnä eteenpäin pidätintä. 

Pidä pidätintä eteenpäin asennossa ja löysää jarrukahva. 

HUOM! Älä käännä pidätintä väkisin lukkoasentoon, se 

voi rikkoontua. 

Vapauttaaksesi paina jarrukahvaa. Mittaritaulussa 

käyttöä osoittava merkkivalo. 

VAROITUS 

Jos pidätin on päällä ajon aikana, se aiheuttaa 

jarruvaurion. Joissakin tapauksissa se voi jopa 

MEKAANISET 

aiheuttaa 

JARRUT 

henkilövahingon.

11 

- Ohjauksen oikea toiminta 

Tarkasta ohjauksen oikea toiminta manuaalisesti kääntämällä suksia oikealle ja 

vasemmalle. Jos käännössä on ongelmia, tarkasta/puhdista ohjausvivusto jäästä 

ja lumesta. Varmista, että kaikki voideltavat kohteet on täysin voideltu. 

- Telamaton tarkastus 

Ajo pitkiä matkoja täydellä kaasulla huonoissa lumiolosuhteissa voi aiheuttaa 

maton jäykisteluiden katkeamisen, pintavaurion tai aiheuttaa muunlaisen 

mattovaurion. 

Huonoja lumiolosuhteita ovat: järvet (jäässä) ilman lumipeittoa, jäiset reitit ja paljas 

maa. 

Tarkista aina vauriot ennen käyttöä. Nastojen ja muiden mahdollisten telamatto 

lisävarusteiden käyttö lisää vaurion riski mahdollisuutta. Kelkan käyttö 

vaurioituneella telamatolla voi aiheuttaa hallinnan menetyksen ja vakavan 

loukkaantumisen. 

HUOM! Mattovaurio, joka johtuu huonosta jäähdytyksestä/voitelusta (jäällä ajo) ei 

kuulu takuukäsittelyn piiriin. 

- Kuomun (moottorikansi) kiinnitys 

Kuomu suojaa käyttäjää liikkuvilta osilta ja ääneltä sekä myös muutamalta muulta 

toiminnalta. Kelkkaasi ei saa käyttää missään olosuhteissa ilman kuomua tai 

kuomu auki –asennossa. 

- Moottorin hätäkatkaisin (tappokatkaisija) 

Tarkasta katkaisimen oikea toiminta. Paina alas 

Nosta ylös käynnistystä varten. 

pysäyttääksesi moottori. 

- Hätäkatkaisin naru 

Joissakin malleissa vakiovarustus ja lisäksi saatavana lisävarusteena. 

Tarkasta narun oikea toiminta. 

- Valojen tarkastus 

Tarkasta etuvalojen pitkä ja lyhyt toiminto, takavalo ja jarruvalot. 

- Yleinen kelkan tarkastus 

Tarkasta osien kunto ja kiinnitys silmämääräisesti. Korjaus tarvittaessa. 

- Tarkasta ympäristö 

Varmistu ympäristön vapaasta tilasta ennen kelkan käynnistystä. 

- Peilien säätö 

Tarkasta taustapeilien oikea säätö.

12 

KÄYTTÖ VAROITUKSET 

- 1-istuttavat mallit 

Tämän ohjekirjan Polaris-kelkat on tehty vain 1-istuttaviksi .Tarra konsoolissa 

ilmoittaa tämän(tähti). 

VAROITUS 

Tämä laite on tehty vain kuljettajaa varten. 

“EI MATKUSTAJAA” 

- Älä käytä moottoria ilman ilmansuodatinta tai imuilmankoteloa. 

Jos käytetään ilman suodatinta tai koteloa seurauksena on moottorivaurio. 

- Pysy etäällä telamatosta. 

Pysy lämmityskäytössä riittävän etäällä pyörivästä telamatosta. Älä käytä liian 

suurta kaasua lämmityksessä tai jos tela ”roikkuu” vapaana. Väärän toiminnan 

seurauksena voi olla loukkaantuminen tai kuolema. 

- Älä käytä moottoria variaattorisuoja auki. 

Suoja on tehty irto-osien suojausta varten jos variaattorivoimansiirto vioittuu. Älä 

koskaan poista suojaa- tai aja suoja auki. 

- Älä käytä moottoria ilman variaattorihihnaa. 

Ilman hihnaa käytöstä seuraa moottorin ylikierrokset. Huoltotoimenpiteet, jotka 

vaativat moottorin käyttöä ilman hihnaa, suorittaa Polaris huoltopiste.

13 

- Älä koskaan huolla variaattorivoimansiirtoa. 

Variaattorivoimansiirto on yhtenäinen kokonaisuus, jossa on suuri pyörintänopeus. 

Molemmat (kytkin/variaattori) on tasapainotettu ennen asennusta. Ainoastaan 

valtuutettu Polaris huoltopiste saa huoltaa variaattorivoimansiirron osia. 

- Istuimen takaosa/tavarateline 

Älä istu istuimen takana tai tavaratelineellä. Älä ylitä teline/vetokoukku kuormia 

(sallittuja). Kuorma vaikuttaa ohjattavuuteen. 

- Sairaat kuljettajat 

Kelkan turvallinen käyttö vaatii hyvää fyysistä ja henkistä kuntoa. Henkisesti tai 

fyysisesti sairas kuljettaja on riski itselleen ja ympäristölle. 

- Poista virta-avain 

Poista aina virta-avain (ota mukaan) kelkastasi kun jätät sen. 

- Oikea istumisasento ajon aikana. 

Vääränlainen istuminen voi olla vaarallista ja voi 

aiheuttaa onnettomuusriskin. Muista, että kelkan 

oikea käyttö vaatii täydellistä keskittymistä ja 

hallintaa. Istu kunnolla istuimella, katse eteenpäin 

ja jalat edessä jalkatuissa. 

VAROITUS 

Varo pyörivää telamattoa, muista aina riittävä 

etäisyys. Pysäytä aina moottori ennen säätötoimenpiteitä. 

- Käytä aina kelkkailuun tarkoitettuja ajovarusteita. 

Oikea varustus on lämmin, sopiva ja turvallinen. 

VAROITUS 

Käytä aina hyväksyttyä kypärää ja silmäsuojia. 

Liian löysät vaatteet on turvallisuusriski.

14 

- Tunne kelkkasi ja taitotasosi kuljettajana. 

Ole tietoinen moottorikelkkailun liittyvistä asetuksista. 

Yöllä ajo vaatii erityistä varovaisuutta. 

Ole erityisen varovainen teiden -ja rautateiden läheisyydessä 

- Verkkoaidat. 

Varo lanka-/piikkilanka-aitoja. Ole erityisen 

varovainen aamulla ja iltahämärässä. Vähennä 

ajonopeutta tuntemattomilla alueilla, joissa on 

aitojen riski. 

- Järvet ja joet. 

Varmistu paikallisilta asukkailta jään paksuus ja 

yleinen kunto ennen jääosuuksien ylitystä. 

- Ääni. 

Kelkan ääni peittoaa muut ulkopuoliset 

äänet. Katso eteenpäin, sivuille ja taakse 

ennen kuin ylität teitä tai muuta liikenneväylää. 

Muista riittävät turvavälit ryhmässä ajossa. 

- Ajoviiva/lämpötila kartta. 

Alla oleva kartta kertoo mitkä lämpötilat ovat vaarallisia 

kelkkailuun. 

Ajoviima lämpötila kartta (C o ) 

- Kylmien olosuhteiden startit. 

Muista ennen lähtöä puhdistaa/vapauttaa kelkan osat lumesta/ 

jäästä/polannelumesta. Kunnon lämmityskäyttö. Muista 

turvallisuus asian lämmityskäytössä.

15 

MOOTTORIKELKAN OSATUNNISTE 

EDGE 

1. Kuomu 

2. Etuvalo 

3. Tuulilasi 

4. Ohjaustanko 

5. Istuin 

6. Tavaratila 

7. Takavalot 

8. Takapuskuri 

9. Roiskeläppä 

10. Telamatto 

11. Takajousitus (telasto) 

12. Pitkittäistukivarsi 

13. Etualamuovi 

14. Etupuskuri 

15. Sukset 

16. Säädettävä selkätuki(Edge)

16 

Fusion 

1. Kuomu 

2. Etuvalo 

3. Tuulilasi 

4. Ohjaustanko 

5. Istuin 

6. Roiskeläppä 

7. Takajousitus(telasto) 

8. Telamatto 

9. Säilytystila 

10. Takapuskuri 

11. Takavalot 

12. Etualamuovi 

13. Etupuskuri 

14. Sukset

17 

HALLINTALAITTEET(Edge) 

1. Bensakorkki/mittari 

2. Virtalukko (Joissakin malleissa p-aine oktaanin 

valinta mahdollisuus Regular = 95E 

Premium = 98E) 

3. Jarruvipu (sis. myös pun. seisontajarruvivun) 

4. Nopeusmittari (voi sis. merkki/varoitusvaloja) 

5. Kierroslukumittari (voi sis. merkki/varoitusvaloja) 

6. Tappokatkaisija, nuppi 

7. Kaasuvipu 

8. Kopan kiinnitin 

9. Narukäynnistin 

10. Rikastin 

11. Valonvaihtokatkaisija (2 asentoa)t 

12. Seisontajarruvipu 

13. Kahvanlämmittimen katkaisija 

14. Peukalonlämmittimen katkaisija 

15. Sähköisen peruutuksen käyttönuppi 

HUOM! Merkkivalo sähköiselle peruutukselle mittaripaneelissa 

16. Sähköisen iskunvaimentajan käyttönuppi (Ei Suomeen tuotavissa malleissa) 

Yleiskuvaus, mallissasi voi olla eroja.

18 

HALLINTALAITTEET (Fusion) 

1. Bensakorkki 

2. Virtalukko 

3. Jarruvipu (sis. myös pun. seisontajarruvivun) 

4. Säädettävä ohjausakseli 

5. Sähköinen mittari( sis. merkki/varoitusvaloja) 

6. Etuvalon säätö 

7. Tappokatkaisija, nuppi 

8. Kaasuvipu 

9. Kopan kiinnitin 

10. Narukäynnistin 

11. Valonvaihtokatkaisija (2 asentoa) 

12. Seisontajarruvipu 

13. Kahvanlämmittimen katkaisija 

14. Peukalonlämmittimen katkaisija 

15. Sähköisen peruutuksen käyttönuppi 

HUOM! Merkkivalo sähköiselle peruutukselle mittaripaneelissa 

16. Sähköisen mittarin käyttönuppi 

17. Rikastinvipu(600 Fusion) 

Yleiskuvaus, mallissasi voi olla eroja.

19 

MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ 

SÄÄDETTÄVÄ OHJAUSAKSELI FUSION 

Säädettävä ohjausakseli antaa mahdollisuuden asettaa ohjaustanko haluttuun 

asentoon mikä vastaa parhaiten ajotapaasi. 

VAROITUS ! 

Älä yritä säätää ohjaustangon asetusta kelkan liikkuessa. Jos säädetään liikkeessä 

seurauksena voi olla vakava onnettomuus tai kuolema. Pysähdy aina ennen säätö 

toimenpiteitä. 

1. Pysäytä moottorikelkka. 

2. Paina vapautuslevyä ja siirrä ohjaustanko 

eteenpäin tai taaksepäin jotta saat 

valitun asennon. 

Asetus Asento Ajotapa 

Miellyttävä 1 , 2 

Kontrolloiva 3 , 4 , 5 

Agressiivinen 6 , 7 

Vedä tanko taka-asentoihin 1 tai 2, pitkään miellyttävään 

kokopäivän reittiajoon 

Siirrä asetus johonkin kolmesta keskimmäisestä asetuksesta 

parantaaksesi hallintaa / kääntämistä reitillä 

Työnnä eteenpäin asentoihin 6 tai 7 jotta voit helposti siirtyä 

istuma asennosta seisovaan asentoon kumpareisellä reitillä. 

VAROITUS ! 

Älä yritä voidella säädettävää mekanismiä , teko voi aiheuttaa onnettomuustilanteen. 

Järjestelmän osat kestovoideltuja. 

VAROITUS ! 

Jotkut ulkopuoliset "tarvike" lisävarusteet(tuulilasi/satulalaukku) voi aiheuttaa 

ohjaustangon liikerajoituksen jolloin seurauksena vakava onnettomuusriski. 

Käytä vain Polariksen suunnittelemiä , turvallisiä lisävarusteita kelkassasi.

20 

Istuimen säilytystila Fusion 

Avaa ja sulje säilytystila avaimen avulla 

Etuvalon säätö Fusion 

Säädä etuvalon suuntaus 

pyörittämällä säätöä 

vasemmalle tai oikealle. 

Huoltokansi Fusion 

Huoltokansi(1) mahdollistaa 

epäpuhtauksien puhdistuksen 

ja huoltotöiden teon

21 

Fusion sivupaneelin irroitus/kiinnitys 

HUOM ! 1. Varmistu että paneelin kiinnitysolakkeet ovat linjassa alamuovin kanssa. 

2. Varmistu varahihnan paikallaan olosta ennen kuomun paikalleen asetusta. 

Sivupaneelin irrotus: 

1. Nosta kuomu ylös 

2. Liuta sivupaneeli ylös ja irti yläkolo(A). 

3. Vedä paneelia ylöspäin niin että paneelin alaolake(B) irtoaa kolosta. 

4. Vedä ulospäin/ylöspäin paneelin olakkeista(C) ja irrota paneeli. 

Sivupaneelin kiinnitys: 

1. Liitä paneelin olakkeet (C) alamuoviin. 

2. Työnnä olakkeet (C) alamuovin sisään. 

3. Keskitä alaolake(B) sivupaneeliin. 

4. Taivuta yläkolo(A) paikalleen jotta paneeli lukittuu.

22 

SELKÄTUKI 

Mallit joissa säädettävä selkätuki(1), tuki on säädettävissä ajajan 

mieltymyksen mukaan eteen- tai taaksepäin. Tuki on irrotettavissa 

jotta pääset tavaratilaan. 

HUOM ! ÄLÄ ISTU TUEN PÄÄLLÄ ! 

Selkätuen säätö: 

Säätääksesi paina alas lukitusta (2) ja liuta tukea haluttuun asentoon 

eteen-tai taaksepäin. 

VARMISTU TUEN KUNNOLLISESTA 

LUKITUKSESTA SÄÄDÖN JÄLKEEN ! 

TAVARATILAN LUKKO 

Mallit joissa säädettävä selkätuki sisältävät myös tavaratilan lukon, joka on takavalon 

välissä (1). Käytä avainta tavaratilan lukitukseen . Jos avain katoaa tiedustele Polariskauppiaaltasi 

uutta. 

Kun lukitus päällä ,lukkoa ei voi painaa sisään ja selkätukea ei voi irrottaa. HUOM: Jos 

tavaratila on lukittu sen jälkeen kun tuki on irrotettu, tuki voidaan vielä asentaa. Lukko 

pysyy kytkettynä niin kauan kun se avataan avaimella . Kun tuki pannaan takaisin, se 

lukittuu paikalleen. 

TAVARATILA 1 

Selkätuki on poistettava jotta pääset tavaratilaan. 

1. Avaa tavaratilan lukitus avaimella. 

2. Työnnä lukko sisään ja pidä se sisässä samalla kääntäen selkätukea ¼ 

kierrosta. 

3. Vapauta lukko ja nosta selkätukea irrottaaksesi sen. 

4. Asennuksessa, aseta tuki sivuttain tuen kiinnitys olakkeeseen(2). Käännä 

tukea ¼ kierrosta jotta saat tuen oikeaan asentoon. Varmistu että tuki lukittuu. 

VAROITUS ! Selkätuki oltava aina paikallaan ja varmistu selkätuen lukituksen 

oikeasta kiinnityksestä ! 

HUOM ! Tätä selkätuki/tavaratila satulamallia ei kaikissa 2006 malleissa.

23 

Detonaation Eliminointi Tekniikka (D.E.T.) 

Jotkut Polaris kelkat on varustettu detonaatio 

sensorilla(tunnistin) joka tarkkailee moottoria 

ja reakoi detonaatioon vähentämällä automaattisesti 

moottorin sytytysennakkoa. Aktivoituessaan, 

merkkivalo vilkkuu mittarissa. Aktivoitunut 

sensori vähentää detonaatiota ennakon 

myöhästyksellä (CDI:n avulla) sekä 

lisäpolttoaineella(700/900 CFI). Seurauksena 

moottorin kierrosluvun/tehon pieneneminen. 

On täysin normaalia kun merkkivalo vilkkuu ajoittain , järjestelmä toimii. 

D.E.T. Vianetsintä 

Selvitä ja korjaa detonaation aiheuttaja seuraavan ohjeen avulla. Jos vianaiheuttaja 

poistettu ja silti sensori jää aktiiviseksi, ota yhteys Polaris-huoltoon. 

Vian aiheuttaja 

Korjaus 

Huonolaatuinen polttoaine Vaihda korkeampilaatuiseen 

Väärä kaasutin 

säätö(kaasutin mallit) 

Väärät moottori säädöt 

Tarkista ja saada ohjeiden 

mukaisesti 

Älä tee muutoksia 

moottoriin. 

Polaris-huolto 

HUOM : Check engine valo vilkkuu 6 kertaa jos DET-tunnistin on viallinen tai irti 

kytketty. Moottori menettää tehonsa tässä tilanteessa. Vika korjattava jotta täysi teho.

24 

FUSION MITTARI 

Sähköinen nopeusmittari 

Kohde 

1 Analooginen näyttö 

2 Digitaalinen näyttö 

3 

Tarkista moottori 

merkkivalo/DET 

4 Matala öljymäärä merkkivalo 

5 Ylilämmön merkkivalo 

6 Jarrun merkkivalo 

7 Peruutuksen merkkivalo 

8 Pitkienvalojen merkkivalo 

Digitaalinen näyttö 

Kohde 

1 Kierrosluku tai nopeus 

Korkeus 

merenpinnasta(lisävaruste) 

Huoltoväli 

2 Sähköjärjestelmän jännitetaso 

3 MAX - Maximi MPH / KPH tai RPM 

MPH - Mailia/h 

KPH - Kilometria/h 

RPM - Moottorin kampiakselin 

pyörintä kierrosta/minuutti 

4 Ulkoilman lämpötila(lisävaruste) 

Moottorin lämpötila 

Asteet Celsius 

Asteet Fahrenheit 

5 Mailit 

Kilometrit 

6 Tunnit 

Osamatka 1/2/F 

Huoltovälimuistutus 

Korkeus merenpinnasta näyttötapa 

7 Polttoainetaso

25 

Mittarin asetukset 

Moottorin käydessä, vasemman kahvan 

katkaisijapaketissa olevalla 

keinukatkaisijalla(1) aseta näyttö 

haluamaksesi. Keinukatkaisijassa 

VALIKKO(2) nappi ja ASETUS(3) 

nappi. 

VALIKKO=MODE , ASETUS=SET 

Tuumaiset vai metriset mittayksiköt näytössä 

Jos haluat muuttaa näytön mittayksikkö tyypin 

niin toimi seuraavasti: 

1.Muutos tehdään kun näytössä 

MPH=Mailia/h,KPH=Kilometria/h tai lämpötila 

näyttö. 

2.Paina ja pidä VALIKKO nappia niin kauan 

(yleensä n.10 sekunnin ajan) että mittayksikkö 

tyyppi muuttuu. 

Nopeusmittari / Kierroslukumittari 

Nopeusmittari ja kierroslukumittari ovat näytettävissä joko analoogisena tai 

digitaalisena. Jos nopeusmittarin näytöksi on valittu analooginen, digitaalinen näyttö 

näyttää automaattisesti kierroslukua(vaihtoehto 1). Jos kierroslukua on valittu 

näyttämään analooginen näyttö, digitaalinen näyttö näyttää automaattisesti 

nopeutta(vaihtoehto 2). 

Vaihtoehto Analooginen Digitaalinen Analooginen Digitaalinen 

näytettävä näytettävä näyttö näyttö 

1 Nopeus Kierrosluku Sininen "mph" Sininen 

tai "kph" taustavalo 

2 Kierrosluku Nopeus Punainen Punainen 

"X 100 rpm" taustavalo 

Vaihtaaksesi etusijalla olevan ,paina ja pidä VALIKKO nappia 3 sekuntia. Kun nappi 

vapautetaan, uusi asetus aktivoituu ja näytön värit vaihtuu. Katso karta. 

Mittarinäytön ohjelmat 

Painamalla VALIKKO nappia pääset kulkemaan 3 ohjelman läpi: 

Tehokkuus , Moottori ja Historia. Jokainen ohjelma säilyy niin kauan kunnes toinen 

valitaan. 

HUOM ! Analooginen näyttää aina nopeutta (mph/kph) tai moottorin kierroslukua(rpm), 

mikä asetus on valittu vaihtoehtona olevista.

26 

TEHOKKUUSOHJELMA 

Näyttää automaattisesti vastakkaisen vaihtoehdon analoogisen valitusta 

(nopeus tai kierrosluku) , katso edellisen sivun vaihtoehdot. Se myös näyttää 

sähköjärjestelmän jännitetason ja polttoainetason. 

Kun olet Tehokkuus valikossa, paina ASETUS nappia siirtyäksesi matkamittariin, 

osamatka 1,osamatka 2, osamatka F ja kello asetuksiin 

Osamatka asetukset 

Osamatka 1 ja osamatka 2 ovat matkamittareita 

jolla tarkistetaan polttoaineen kulutusta tai 

seurataan kuljettua matkaa . 

1. Nollataksesi osamatkamittarin, 

siirry joko osamatka 1 tai 

osamatka 2 näyttöön. 

2. Paina ja pidä ASETUS 

nappia 2 sekuntia. 

Osamatka F tulee automaattisesti näyttöön 

jos polttoainetaso on alhainen. Polttoaine 

merkki ja viimeinen merkki "tolppa" 

tulevat näyttöön kun säiliössä on 

1/8 jäljellä(vilkkuvat). 

Osamatka F mittaa kuljettua etäisyyttä 

niin kauan kunnes vähintään 1/4 säiliöstä 

on täytetty polttoaineella . Samalla vilkkuvat 

symbolit lopettaa vilkkumisen. Osamatka F 

nollautuu automaattisesti tankkauksen jälkeen. 

Matkamittari asetus 

Mittaa kelkan kulkeman kokonaismäärän. 

Ei voi nollata. 

Kellon asetus 

1. Kello näytössä paina ja pidä ASETUS nappia 

5 sekuntia. 

2. Kun tunnit alkaa vilkkumaan paina ASETUSTA 

kerran lisätäksesi 1 tunnin, tai paina/pidä 

ASETUSTA niin että tunti lisääntyy joka 

0,2 s. jälkeen. 

3. Paina VALIKKO nappia tallentaaksesi tunnit 

ja aloittaaksesi minuutit. 

4. Aseta minuutit samalla tavalla kuin tunnit. 

5. Kun asetus suoritettu, paina VALIKKO nappia 

jotta asetukset tallentuu. 

HUOM ! Jos VALIKKO nappia ei paineta 10s. sisällä, kello automaattisesti tallentaa 

uuden asetuksen.

MOOTTORIOHJELMA 

27 

Moottori ohjelma automaattisesti näyttää moottorin jäähdytysveden lämmön, moottorin 

käyttötunnit, sähköjärjestelmän jännitetason ja polttoainetason. Mallit joissa varusteena 

korkeustunnistin ja lämpötilatunnistin(ulkoilma), korkeus ja lämpötila näkyvät 

lisänäytössä moottoriohjelmassa. Paina ASETUS nappia näyttääksesi lämpötila - ja 

korkeusnäytöt. 

Ulkoilmanlämpötila(jos varusteena) 

Mittari näyttää vallitsevan ulkolämpötilan. 

Paina ja pidä VALIKKO nappia 10 sekuntia 

jotta vaihdat näkyvän yksikkölaadun(tuumaiset / metriset). 

Korkeus merenpinnasta(jos varusteena) 

Kuljettaja voi kalibroida korkeusmittarin 

vastaamaan sen hetkistä ilmakehän 

painetta. Korkeusmittarin tarkkuus 

on +/- 91 m säädön jälkeen. 

HUOM ! 

Paina ja pidä VALIKKO nappia 10 sekuntia 

jotta vaihdat näkyvän yksikkölaadun(tuumaiset / metriset). 

Kun "Alt" näytössä, olet metrisessä tilassa. 

1. Mene Moottoriohjelmaan ja valitse korkeusnäyttö(altimeter display). 

2. Paina ja pidä ASETUS nappia 5 sekuntia. 

3. Kun numerot alkaa vilkkumaan, paina ASETUS nappia kerran edistääksesi 

15 m, tai paina ja pidä nappia edistääksesi 30 m joka 0,1 sekuntti.. Säädä 

korkeusnäyttö 15 m sisään nykyisestä korkeudesta. 

HUOM ! Mittari lukee ulkoilmanpainetta ja mahdollistaa kuljettajan tasata vaihtelut 

päivittäisessä ilmanpaineessa. Mittari voi säätää näytettävän 

korkeuden +/- 396 m:ä esiasetetusta määrästä. Se säätää aina ylös + 396 m 

yli kalibroidun korkeuden. Kun 396 m:ä on saavutettu ,seuraava säätö on 

-396 m esiasetetusta korkeudesta, ja 15 m lisäys saadaan korkeuteen aina 

kun ASETUS nappia painetaan kerran . 

4. Paina VALIOKKO nappia pitääksesi näyttö asetetussa määrässä Jos ei 

painettu 5 s. sisällä , mittari automaattisesti tallentaa uuden asetuksen.

28 

Tuntimittari 

Tuntimittari on kokonaiskäyttötunnit mitä kelkan 

moottori on käynyt . 

Tämä mittari ei ole nollattavissa. 

Moottorin lämpötila 

Lämpömittari mittaa jäähdytysveden lämpötilan , 

moottorissa lämpötunnistin mittarinäyttöä varten. 

HISTORIAOHJELMA 

Tämä ohjelma näyttää automaattisesti sähköjärjestelmän 

jännitetason ja polttoainetason. 

Kun olet historia valikossa, paina ASETUS nappia nähdäksesi kelkan suurimman 

nopeuden, suurimman moottori käyntikierroksen tai nykyisen huoltoväliasetuksen. 

Mittari automaattisesti lukitsee suurimmat mitta-arvot vaikka ei olla historia näytössä. 

Historiaohjelma näyttää historian suurimmasta nopeudesta, suurimmasta moottorin 

kierrosluvusta ja huoltoväliasetuksesta. 

Suurimman nopeuden/kierrosluvun nollaus 

Ollessasi joko MAX MPH(tai MAX KPH) tai 

MAX RPM valikossa, paina ja pidä ASETUS nappia 

3 sekuntia nollataksesi mitatut maximi arvot 

molemmista suureista. Molemmat nollautuu 

samanaikaisesti. Nollaa MAX MPH(MAX KPH)/RPM 

suureet aina ennen matkaa saadaksesi oikeat , 

tarkat lukemat. 

HUOM ! Johtuen sähköhäiriöstä, mittari voi näyttää 

satunnaisesti MAX MPH(MAX KPH)/RPM 

arvoja jotka eivät ole todellisia mitta-arvoja. 

Huoltoväli muistutus 

Mittari lukee moottorin käyttötunnit 

huoltoväliasetuksen välillä. 

Kun luetut tunnit saavuttaa asetetun 

huoltovälin(käyttäjä asettanut), mittari muistuttaa 

että huolto on tehtävä. "SErVCE" vilkkuu matkamittari 

alueella ja "ENG" vilkkuu ikoni alueella 5 sekuntia 

aina kun moottori käynnistetään niin kauan kuin huoltoväli 

muistutus on nollattu. 

Huoltovälimuistutuksen nollaus: 

1. Mene huoltoväli näyttöön. 

2. Paina ja pidä ASETUS nappia 10 s. jatkaen pitoa vaikka näyttö alkaa 

vilkkumaan. 

3. Kun näyttö lopettaa vilkkumisen , vapauta nappi. Huoltoväli on nollattu.

29 

Huoltovälin asetus: 

1. Mene huoltoväli näyttöön. 

2. Paina ja pidä ASETUS nappia 5 sekuntia, kunnes tunnit alkaa vilkkumaan. 

3. Välittömästi vapauta nappi. 

4. Paina nappia uudestaan enintään 5 kertaa lisätäksesi huoltoväliä 50 h 

jaksoissa. 

HUOM ! Suurin huoltoväli on 250 h ! 

Poistaaksesi huoltoväli muistutuksen käytöstä, paina ASETUS nappia kerran sen 

jälkeen kun 250 h on näytössä. Mittari näyttää "OFF", pois päältä . 

Mittarin pariston vaihto 

Jos kello toiminto mittarissa ei toimi kunnolla , paristo. 

Vaihto pariston voit hankkia Polaris-kauppiaaltasi. 

1. Irrota muovi kuomun sisäpuolelta. 

2. Paikallista musta paristosuoja( A ). Siinä on 

punainen johto ja ruskea johto yhdessä 

valkoisen suojan kanssa. . Se sijaitsee 

noin 8 cm:ä päässä pääjohtosarjan liitännästä 

mittariin. 

3. Katkaise nippuside( B ) suojan päältä. 

4. Varovasti leikkaa suojan alaosa auki 

(vastainen puoli johdoista) jotta erotat 

lämpökäsitellyn sauman. 

Paina kulmia suojasta siten että saat 

pariston ( C )näkyviin. 

HUOM ! Huomio pariston asento ennen irrotusta. Väärin asennettu paristolla ei 

kello toimi. 

5. Käyttäen nokkapihtejä tartu paristoon ja käännä sitä hieman jotta pääkulma 

paristosta nousee hieman pois pidikkeestä. Vedä paristo ulos varovasti. 

HUOM ! Paristo ei tule ulos pidikkeestä ellei pääkulmaa paristosta nosteta. Pidä 

suojasta, ei johdoista, kun irrotat paristoa. Johdoista veto irrottaa johdot 

pidikkeestä ! 

6. Asenna uusi paristo sormin. 

7. Tiivistä pariston suoja käyttäen esim. ilmastointiteippiä. 

8. Varmistu siitä että teipattu sauma suojasta on vasten alaosaa johtosarjassa. 

9. Asenna suoja nippusiteellä johtosarjaan, samalla tavalla kuin se oli asennettu 

ennen irrotusta. Varmistu ettei johtoihin jää jännitystä. 

Mittarin puhdistus 

1. Pyyhi mittarin pinta tarvittaessa yhdessä puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä ja 

miedolla saippuavedellä. Kuivaa puhtaalla pehmeällä pyyhkeellä. 

2. Puhdista mittarin takaosa tarvittaessa yhdessä puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä 

ja miedolla saippuavedellä. Älä irrota johtosarjaa mittarin takaa tai sen 

kumisuojaa . 

3. Älä käytä painevettä takaosan puhdistukseen. 

VAROITUS ! Älä pese mittarin korkeapainepesurilla, vesi voi tunkeutua mittariin ja 

vaurioitua. Älä käytä alkoholi/polttoainepitoisia aineita sen puhdistukseen. 

Tankatessa jos polttoainetta roiskuu mittarille on se välittömästi puhdistettava siitä. 

Älä anna kemikaalien tai minkään sprayn tulla mittarin lasiin.

ETUJOUSITUS SÄÄTÖ(IFS EDGE/IQ) 

30 

Hyvä idea on ajaa alusta ensin sisään n. 240 km (perussäädöt tehtynä) ja uudelleen 

rasvata kaikki alustan osat ennen alustan hienosäätöä. 

Kaikki asetukset ovat ajajakohtaiset muuttuen ajajan painon, laitteen nopeuden, 

ajotavan ja ajo-olosuhteiden mukaan. Suosittelemme aloitusta tehtaan säädöistä ja sen 

jälkeen ajaja säätää alustan oman mieltymyksen mukaan. Kelkka tulee testata 

suunnitelmallisesti samoissa olosuhteissa jokaisen säädön jälkeen niin kauan, että 

tyydyttävät ajo-ominaisuudet saavutetaan. Säädöt tulee tehdä yksi alue kerrallaan, 

jotta tiedetään niiden todellinen vaikutus ajo-ominaisuuksiin. 

IFS/IQ ETUJOUSITUS 

Etujousitus koostuu suksista(1), 

iskunvaimentajista/jousista(2), 

ja osista joilla edellä mainitut kytketään 

ohjaukseen kuten raidetangot/nivelpäät(3), 

ja itse laitteeseen kuten pitkittäistukivarret tai 

A-varret(4). Etujousituksen säädöt sisältävät 

iskunvaimentajat, jouset, harituksen ja 

camberkulman(olkatapin pystykallistuman). 

HUOM ! Etujousitus kuvat on yleiskuvia, 

mallissasi voi olla eroja. 

Säädettävät kohdat: 

Etujousitus (IFS/IQ) 

* Säädettävä sisäänmenovaimennus 

(säätönuppi iskunvaim. varren päässä, 

Ryde Fx). Säätö lisäsäiliössä 

mallit(Walker Evans vaimentajat). 

HUOM! Sisäänmenovaimennuksen 

säätöä ei ole kaikissa malleissa. 

* Etuiskunvaimentajien jousen esijännitys 

* Jousi vaihtoehdot(tarvittaessa) 

* Iskunvaimentajan venttilöintilevy muutos 

(mallit joissa purettavat vaimentajat) 

* Suksien harituksen säätö 

* Camberkulman(olkatapin pystykallistuman) säätö. 

HUOM ! Kun säädät, säädä oikea ja vasen puoli aina samanlaiseksi. 

Paras ajo-ominaisuus saadaan kun jousen esijännitys on mahdollisimman pieni. 

Säädä esijännitys siten, että suksen iskunvaimentajan liike on 

kokonaisuudessaan käytössä joka sisältää jopa satunnaisesti kevyen 

pohjaamisen.

31 

Tarkastaaksesi, että iskunvaimentaja tekee täyden joustoliikkeen, aseta 

pohjaanlyöntikumi varren alaosaan ja tarkasta ajon jälkeen nouseeko kumi yläosaan ja 

jos nousee, se on merkki siitä, että vaimentaja tekee täyden liikkeen. 

ISKUNVAIMENTAJAN OSAT 

1. Kiinnike(yläsilmä). 

2. Iskunvaimentajan varsi. 

3. Pohjaanlyöntikumi. 

4. Runkoputki. 

5. Kierteellinen jousen 

esijännityksen 

säätömutteri. 

ETUJOUSEN ESIJÄNNITYKSEN SÄÄTÖ 

Etujousen esijännityksen lisäys lisää suksipainetta. 

Esijännityksen vähennys vastaavasti vähentää 

suksipainetta. Säädössä varmistu että molemmat 

puolet ovat säädetty samalla tavalla(yhtä paljon). 

Lisätäksesi etujousen esijännitystä, 

tartu jouseen ja kierrä sitä oikealle(myötäp.). 

Kierto vasemmalle vähentää 

esijännitystä. Kuva B ilmaisee vaimentajaa 

jossa suuri esijännitys ja C ilmaisee 

vaimentajaa jossa pieni esijännitys. 

Liika esijännitys voi huonontaa kelkan hallintaa ja 

etujousituksen tehokkuutta. Älä koskaan ylitä 

tehtaan perus-säätöä yli 25 mm:llä 

ja varmistu että molemmat puolet 

ovat säädetty samalla tavalla(yhtä paljon). 

VAROITUS :Säätömutterinerin yläpuolella on 

oltava väh. 1 täysikierre näkyvissä jos ei 

seurauksena jousikierteiden törmäys ja 

osien rikkoontuminen(ei takuu asia). 

C 

B

32 

ETUISKUNVAIMENTAJAN SISÄÄNMENOVAIMENNUKSEN SÄÄTÖ 

Ryde FX Solo / Walker E. vaimentajissa sisäänmeno vaimennuksen säätönuppi(B). 

Pienempi luku säätönupissa on merkki löysästä sisäänmeno vaimennustehosta. 

Mitä suurempi luku sitä tiukempi sisäänmeno vaimennusteho on. 

Tehtaan perus-säätö keskiasennossa. Walker E. vaimentajissa säätönuppi 

lisäsäiliössä. 

Säätö: 

Jos etujousitus pohjaa siirrä sisäänmenov. nuppi 

1 pykälä tiukemmalle.Jos vaimentajan liikematka 

ei täysin käytössä löysää säätöä 1 pykälä. 

Aina tee säätö 1pykälä kerrallaan ja testi aja. 

Säädä aina molemmat puolet samanlaisiksi . 

Kuvassa Ryde FX Solo vaimentaja 

TAKAJOUSITUS SÄÄTÖ (EDGE/IQ) 

EDGE/IQ on suunniteltu ja säädetty siten, että se tarjoaa mahd. miellyttävät ajoominaisuudet 

eri olosuhteissa. Ajajan paino, ajo-olosuhteet ja laitteen nopeus kukin 

vaikuttavat alustan toimintaan. 

Alusta voidaan säätää sopivaksi ajajan mieltymysten mukaan ja näin se antaa parhaan 

suorituskyvyn tietyissä olosuhteissa. On kuitenkin huomioitu se, että alustan säädöt 

sisältävät joitakin kompromisseja. Kelkka, joka on säädetty toimivaksi kumpareisella 

reitillä ei sovi ajajalle, joka ajaa tasaisella reitillä. 

Tarrasta kuomun alla(engl.kielinen) on nähtävissä myös perus-säätöohjeet. 

Säädöt tulee tehdä yksi alue(1 säätö) kerrallaan, jotta tiedetään niiden todellinen 

vaikutus ajo-ominaisuuksiin. 

Takajousituksen(telasto) säätövinkkejä: 

• Kuljettajan paino useimmiten kertoo jousien esijännitys-säätö tarpeen. 

Tämä voi kuitenkin vaihdella ajotavan mukaan. Säädöt ovat helppo tehdä. 

Tutustumisella/tekemällä kukin ajaja voi löytää pienessä ajassa suuret muutos 

parannukset telaston toimintaan. 

• Uudet liukumuovit parantavat telaston suorituskykyä , myös huippunopeus 

paranee. 

• Jos ajetaan paljon jäällä/kovalla alustalla, lisää telastoon pyöriä, suorituskyky 

paranee. Kysy kauppiaaltasi. 

Hyvä idea on ajaa alusta ensin sisään n. 240 km (perussäädöt tehtynä) ja uudelleen 

rasvata kaikki alustan osat ennen alustan hienosäätöä.

33 

EDGE/IQ TELASTON PERUSSÄÄTÖ OHJE 

HUOM! Tämä info löytyy myös kuomun alla olevasta tarrasta. 

Tämä on ohje perussäätöön. Ajotapasi/ajo-olosuhteet voi muuttaa tätä. 

Takajousien perusesijännitys 

(Painauman tarkastus) 

Asettaaksesi Edge/IQ takajousituksessa 

takajousien esijännityksen, mittaa etäisyys maasta 

takapuskuriin (kuvan mukaisesti). Tämä mitta on otettu 

siten,että kelkassa ei ole kuljettajaa ja takajousitus on 

täydessä pituudessa (yläasento). Huom! Joudut todennäköisesti 

hieman nostamaan takapuskuria, jotta saat 

takajousituksen täyteen pituuteen (älä nosta enää 

mittauksen aikana).Tämä mitta maasta puskuriin on 

mitta ”X”. Anna tämän jälkeen kuljettajan 

(ajovarustuksessa) istahtaa ylös/alas omalla ajopaikallaan 

2-3 kertaa voimakkaasti, kytkeäkseen telaston. Ajaja 

istuimella, mittaa etäisyys maasta puskuriin (samasta 

kohdin kuin ”X”). Tämä on mitta ”Y”. Määrittääksesi 

painauman, mikä yleisemmin tunnetaan ”sisään menona” 

vähennä mitta Y mitasta X. Painauma = X – Y. 

Säätö tapahtuu pyöräyttämällä muovista jousen säätöpalaa, 

joka on takavääntövarressa (ks. kuva alhaalla). Ideaalinen 

painauma Edge/Fusion IQ telastossa on 10,0 cm (X – Y = 10,0 cm). 

Kuljettaja 

Jos takajousitus painuu vähemmän kuin 8,0 cm tai enemmän kuin 13,0 cm yhdessä 

tilanteen kanssa, jossa takajousien säätöpala on maksimissaan, lisävarustejouset 

(pehmeämpi tai kovempi) on suositeltavat. Muista, että tämä on perusohje, 

ajotapasi/ajo-olosuhteet voi muuttaa sitä. 

Takajouset (hakaneula) 

Takajousien säätö tapahtuu kääntämällä säätöpalaa sytytystulppa-avaimella. 

Palassa on kolme eri asentoa. Säätö helpottuu kun löysätään jousen pitkä osa 

urastaan. Muista tehdä säätö molemminpuolin samanlaisiksi. 

3 

1 

2 

1. Pehmeä asetus - pitkäosa säätöpalasta eteenpäin 

2. Keskiasetus - lyhytosa säätöpalasta ylöspäin 

3. Kovaasetus - pitkäosa säätöpalasta ylöspäin

34 

EDGE/IQ säädettävät takaiskunvaimentajat 

Joissakin malleissa malleissa telaston etu-ja takaiskunvaimentajissa on erillinen 

sisäänmeno vaimennustehon säätönuppi(A). Säätö sijaitsee iskunvaimentajan 

lisäsäiliössä , tehdasasetus useimmiten keskiasennossa. Mitä suurempi 

säätönumero sitä tiukempi sisäänmeno vaimennusteho. Säädä vain 1 pykälä 

kerrallaan ja testi aja. 

1a -Nupin kääntö vasempaan 

pehmentää jousitusta 

1a -Nupin kääntö oikeaan 

tiukentaa jousitusta 

Huom! Säätönupin malli 

vaihtelee iskunvaimentaja 

mallin mukaan ! 

A 

Etuvääntövarren rajoitinremmien säätö 

Yksi tapa säätää suksien painetta on muuttaa 

eturajoitinremmien pituutta. Remmit on normaalisti 

asennettu pisimpään mittaansa. 

* Pidennys vähentää suksipainetta. 

* Lyhennys lisää suksipainetta. 

Jos tarvitset lisää ohjeita, ota yhteys Polariskauppiaaseesi. 

HUOM ! Kaikissa malleissa ei remmin 

säätömahdollisuutta. 

TAKAJOUSITUKSEN KYTKENTÄ 

Kaikissa Polaris kelkkojen takajousituksissa(telastoissa) on kaksi vääntövartta 

jotka kontrolloivat liukurunkojen liikettä. Ennen kuin keksittiin takajousituksen 

kytkentä ,telaston vääntövarret toimivat itsenäisesti, erillisinä toisistaan. 

Takajousituksen kytkentä linkittää(yhdistää) väntövarsien liikkeen toisiinsa(molempiin 

suuntiin). Kytkentää on siis kahta tyyppiä: 

Etuvääntövarren kytkentä takavääntövarteen 

(takakeinuvarren eturajoitin FRSS ) 

Eturajoitin(FRSS) kytkee etuvääntövarren liikkeen takavääntövarteen ja rajoittaa 

erillisen, itsenäisen liikemäärän etu-ja takavääntövarren väliltä. 

Kun telastö kohtaa kumpareen , etuvääntövarsi alkaa painumaan kokoon tietyn 

määrän, riippuen eturajoittimen asennosta.

35 

FRSS(eturajoitin) linkittää tämän liikkeen takavääntövarteen, aiheuttaen kokoon 

painumisen ja nostaen telaston ylös yhtenäisenä, mahdollistaen telaston kohdata 

kumpare vain kerran ja estäen näin "takapotkun". 

Etuvääntövarren jousivoima(esijännitys) voi olla kevyempi koska se voi ”lainata” 

jousivoimaa takajousilta. 

Eturajoitin on valmistettu materiaalista, joka mahdollistaa ”pehmeän” kosketuksen ja 

samalla materiaali suojelee telaston muita osia mahdollisilta vaurioilta. 

Eturajoitin on kolme asentoinen 

Etuvääntövarsi 

Takavääntövarsi 

FRSS 

RRSS 

Eturajoitin lyhyemmässä asennossa. Olennaista etuvääntövarren suurempi liike ennen kuin takavääntövarsi alkaa 

painua kokoon. 

Etuvääntövarsi 

Takavääntövarsi 

FRSS RRSS 

Eturajoitin pidemmässä asennossa. Olennaista se, että takavääntövarsi alkaa painua kokoon pienemmällä 

etuvääntövarren liikkeellä kuin jos eturajoitin olisi lyhyemmässä asennossa. Tämä pitää liukurungot linjassa 

takarunkoon nähden(ei takapotkua). 

HUOM! Edge/IQ mallien työkalupussissa on erikoistyökalu (haka-avain) etutakarajoittimien 

säätöä varten. 

Säätääksesi paina takajousitus hieman kasaan, jotta rajoitin on säädettävissä, käännä 

rajoitin haluttuun asentoon. Pieni nystyrä ilmoittaa rajoittimessa pisimmän 

asennon ja vastaavasti lyhyin asento silloin kun nystyrä on eteenpäin. 

VAROITUS: Säädä molemmat puolet samanlaisiksi.

36 

Takavääntövarren kytkentä etuvääntövarteen 

(takakeinuvarren takarajoitin RRSS) 

Takarajoitin(RRSS) kytkee takavääntövarren liikkeen etuvääntövarteen ja rajoittaa 

erillisen, itsenäisen liikemäärän taka-ja etuvääntövarren väliltä. 

Takarajoittimen säätö joko mahdollistaa siirtää enemmän painoa telalle(parempi pito) 

tai vähemmän painon siirtoa taakse, parantaen kääntyvyyttä. Takarajoitin palassa 

on pistemerkki(kohouma) pisimmästä asetuksesta . 

Takarajoitin(RRSS) -ominaisuudet 

Takarajoittimen siirto pisimpään asetukseen tai etummaiseen reikään vaikuttaa 

telastoon seuraavasti: 

• vähentää painon siirtoa 

• parantaa lähekkäisessä kumpareikossa ajoa(kumpareen etäisyys toiseen pieni) 

• parantaa kääntyvyyttä 

Takarajoitin on valmistettu materiaalista, joka mahdollistaa ”pehmeän” kosketuksen ja 

samalla materiaali suojelee telaston muita osia mahdollisilta vaurioilta. 

Takarajoitin on kolme asentoinen. 

HUOM! Edge/IQ mallien työkalupussissa on erikoistyökalu (haka-avain) etutakarajoittimien 

säätöä varten. 

HUOM! 

Eturajoitinpala (FRSS) kontrolloi suksipainetta 

vain tasaisella kaasun asetuksilla ja hidastettaessa. 

Takarajoitinpala (RRSS) kontrolloi suksipainetta 

kiihdytettäessä.

37 

Painonsiirto (kiihdytyksessä) Edge/IQ 

Suositeltava tapa kontrolloida ”painon siirtoa” 

kiihdytyksen aikana Edge takajousituksessa on 

säätää takarajoitinpala (RRSS). Takasäätöpalat 

on säädetty tehtaalta tullessaan miellyttävään/ 

normaaliin reittiajoon. 

Vähentääksesi painon siirtoa kiihdytyksessä 

(parempaan kääntyvyyteen), siirrä RRSS-palan 

asetus pisimpään eli piste eteenpäin .Työkalu(1) 

tavaratilassa ks. kuvat. 

Lisätäksesi(Fusion IQ))painon siirtoa 

tai suksen nousua kiihdytyksessä siirrä takarajoitin 

RRSS- pala matalaan asentoon. 

Lisätäksesi(Super Sport/500 XC SP)painon siirtoa 

tai suksen nousua kiihdytyksessä, siirrä RRSS-pala 

taa’immaiseen reikään ja että se on myös 

pisimmässä asennossa(piste eteenpäin). 

Ks. kuva. 

RRSS-palan asetuksen (takareiässä) voi myös 

siirtää matalimpaan asetukseen, 

piste taaksepäin (tarvittaessa). 

Ks. kuva. 

A - Tehdas asetus- Tämä asetus käyttökelpoisin 

normaali reittiajossa. 

B - Keski tai korkea asetus(perus kiinnitys 

reiässä)- Tämä asetus vähentää 

painonsiirtoa. 

C - Takaylä asetus(lisäreikä)- Tämä asetus 

lisää painonsiirtoa. 

HUOM ! Kysy kauppiaaltasi lisää ohjeita 

tarvittaessa perus-säätöä varten. 

YLEINEN HUOMAUTUS! 

Tarvittaessa tiedustele Polaris-kauppiaaltasi eri jousivaihtoehtoja kelkan alustaasi 

varten, jotta saat kelkkaasi parhaat mahdolliset ajo-ominaisuudet eri olosuhteisiin. 

Hakaneulajousi vaihtoehdot löytyvät varaosafilmistä. Muista myös muuttaa 

samanaikaisesti iskunvaimentajien ominaisuuksia jousia vastaaviksi . 

Ryde/Fox/Walker E. kaasuiskunvaimentajat vaativat 

nopeassa reittiajossa 1600 km:n välein huollon (uudet öljyt ja kaasut). 

VAROITUS! Puutteellinen (väärä) alustan säätö tai huolto aiheuttaa vakavan 

alustavaurion.

38 

TUOREVOITELUJÄRJESTELMÄ (Erillisvoitelu) 

Moottorin voitelu tapahtuu sekoittamalla öljy moottoriin menevään polttoaineseokseen 

öljypumpun ja suutinjärjestelmän avulla (sisäänajossa myös sekoittamalla öljyä 

bensiiniin). 

HUOM! Öljynä saa käyttää vain Polaris-öljyä. 

Öljysäiliön täyttö 

Polaris-kelkka on varustettu tuorevoitelujärjestelmällä, johon kuuluu erillinen öljysäiliö. 

Huolehdi siitä, että öljyä 

on aina yli alarajan(min.). 

Tarkasta öljymäärä aina 

tankatessa. 

HUOM! 

Eri öljymerkkejä ja laatuja 

ei saa missään tapauksessa 

sekoittaa keskenään, koska 

se voi aiheuttaa sakkaantumista, 

jolloin öljynsuodatin ja suuttimet 

tukkeutuvat. Seurauksena on 

vakava moottorivaurio. 

Käytettäessä muita kuin Polaris-öljyä, takuu ei ole voimassa. 

Täytä öljysäiliö viimeistään silloin, kun öljypinta on alarajassa. 

Öljyvalon syttyessä lisää öljyä välittömästi. 

ÖLJY SUOSITUKSET 

MOOTTORITYYPPI Premium 2-t Premium Cold 2-t VES 2-t 

Puh.jäähd. Hyvä Parempi Ei suositella 

Nestej. + VES Hyvä Parempi Paras 

Pakoaukonsäädin(VES) malleissa käytä aina(sisäänajo ja sen jälkeen) 

Polaris-VES 2-tahtiöljyä ! 

VAROITUS ! Kelkan kaato kyljelleen (esim. huoltotöiden ajaksi) voi aiheuttaa 

moottorivaurion, tuorevoitelujärjestelmään menee ilmaa !

39 

BENSIINI 

Kaikissa nestejäähdytteisissä 2-tahtimalleissa ja Super Sport 550 puh.mallissa käytä 

hyvälaatuista 98 E bensiiniä. 

HUOM! Jos kelkkamallissasi on virtalukossa merkinnät Regular ja Premium ja joudut 

käyttämään 95 E polttoainetta väliaikaisesti niin silloin käytä Regular asentoa. 

Jos käytät Premium asentoa, polttoaineen 

on ehdottomasti oltava 98 E ! 

Regular asennossa sytytysennakko 

myöhästyy. 

Jäänesto: 

Polaris Carbon Clear on lisäaine, jota saa 

käyttää polttoaineessa. 

120 ml riittää yhteen polttoainetankilliseen. 

Carbon Clear on lisäaine, joka liuottaa 

pieniä vesimääriä ja muita epäpuhtauksia itseensä. 

Tuotenumero on PN 2871326. 

Lisäksi, tarvittaessa n. 1% isopropanelipohjaista 

jäänestoainetta (yleisin). 

VAROITUS: Käytä aina vain alle 3 kuukautta vanhaa polttoainetta. 

Polttoaineen ominaisuudet (höyrynpaine) muuttuu pitkässä varastoinnissa. 

VAROITUS: Sammuta kelkka aina kun tankkaat sitä. Älä käytä kelkkaa 

suljetussa tilassa, pakokaasut ovat vaarallisia. 

VAROITUS: Ole aina varovainen bensiinin käsittelyssä, räjähdys/palovaara. 

VAROITUS: Käytä aina puhtaita astioita polttoaineen siirrossa/säilytyksessä. 

HUOM! Kelkan kesäsäilytykseen tai muuhun pitkään 

säilytykseen suositellaan polttoainejärjestelmään 

Futura Green polttoainetta, jossa on hyvät pitkien 

seisokkien ominaisuudet. 

POLTTOAINEHANA(kaasutin mallit) 

Jos laite on käyttämättä pitempään kuin 

yhden päivän tai sitä kuljetetaan tai 

käännät kyljelleen, sulje aina polttoainehana. 

Kun bensamittari näyttää RES-asentoa, 

varatankki, on bensiiniä jäljellä n. 1/4 

tankillista. 

HUOM! Kun suljet tai aukaiset polttoainehanan, 

laita se aina ääriasentoon (täysin kiinni tai 

auki). Hana myötäpäivään kiinni(1) ja vastapäivään auki(2).

40 

KYLMÄKÄYNNISTYS (käsikäynnistin) 

1. Käännä virta päälle(ON) ja varmista, että pikasammutusnappi on ylhäällä. 

Avaa polttoainehana(jos kiinni). 

2. Käännä ryyppyvipu täysi (FULL-ON) 

asentoon. 

3. Vedä käynnistinkahvasta hitaasti, 

kunnes mekanismi kytkeytyy ja 

vetäise reippaasti. 

HUOM! Älä vedä narua täyteen 

pituuteen, koska käynnistinlaite 

voi vaurioitua. 

4. Älä anna kaasua ennenkuin moottori 

käynnistyy. 

5. Kun moottori on käynnistynyt, lisää 

kaasua ja käännä ryyppy pois (OFF). 

6. Jos moottori sammuilee tai käy heikosti, 

käytä vähän aikaa ryyppy ½ asennossa 

(Half-On). 

HUOM! Älä paina kaasuvipua ennen moottorin käynnistymistä. 

KYLMÄKÄYNNISTYS (jos sähkökäynnistin lisävarustuksena) 

1. Käännä virta päälle ja varmista, että pikasammutusnappi on ylhäällä. 

2. Käännä ryyppyvipu täysi (FULL-ON) asentoon. 

3. Käännä virta-avain start-asentoon ja käynnistä moottori. 

4. Kun moottori käynnistyy, vapauta avain ON-asentoon ja käännä ryyppy pois 

päältä (OFF).Jos moottori sammuilee tai käy heikosti, käytä vähän aikaa ryyppy ½ 

asennossa (Half-On). 

HUOM! Älä paina kaasuvipua ennen moottorin käynnistymistä. 

LÄMPIMÄN MOOTTORIN KÄYNNISTYS 

1. Käännä virta päälle ja varmista, että pikasammutusnappi on ylhäällä. 

2. Vedä käynnistinkahvasta hitaasti, kunnes mekanismi kytkeytyy ja vetäise 

reippaasti. 

HUOM! Älä vedä narua täyteen pituuteen, koska käynnistinlaite voi vaurioitua. 

Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä vedolla, paina kaasuvipua kevyesti vasemmalla 

kädelläsi (ei 1/4 kaasua enempää) ja vedä kahvasta oikealla kädellä. Heti moottorin 

käynnistyttyä vapauta kaasuvipu.

MOOTTORIN KÄYNNISTYS KÄSIKÄYNNISTIMELLÄ FUSION 700/900 

VAROITUS! Lue ensin s. 8-10 kohta "Toimenpiteet ennen moottorin käynnistystä". 

41 

Älä paina kaasuvipua ennenkuin moottori käynnistyy! 

1. Virta-avain ON-asentoon(päällä). 

2. Pun. hätäkatkaisijanuppi ylhäällä (RUN) 

3. Vedä käynnistyskahvasta hitaasti ja niin kauan, että mekanismi kytkeytyy. 

4. Vedä kahvasta reippaasti käynnistääksesi moottorin. 

HUOM ! Jos polttoainesäiliö on päässyt tyhjenemään voi joutua tekemään 8-10 vetoa 

ennen kuin moottori käynnistyy. 

LÄMMITYSKÄYTTÖ ENNEN AJOA 

Toimi aina seuraavasti: 

1. Kelkka tuetaan takapuskurista 

kuvan mukaisesti niin, että 

telamatto on n. 10 cm maasta. 

2. Käynnistä moottori ja käytä 

3-4 minuuttia. 

HUOM! Älä vielä pyöritä telamattoa. 

3. Takajousituksen (telaston)/telamaton 

ollessa irti lumesta/jäästä kaasuta 

reippaasti ja anna telamaton pyöriä 

jonkin aikaa, sitä pitempään mitä 

kylmempi ilma. 

VAROITUS: Älä koskaan seiso laitteen takana lämmityskäytön aikana. 

Telamatosta lentää irtoesineitä! 

4. Sammuta moottori ja laske kelkka alas. 

5. Nosta suksia etusilmukoista ja heiluta sivusuunnassa, jotta niihin jäätynyt lumi 

irtoaa ja kelkka lähtee helposti liikkeelle, muutoin hihna voi vahingoittua. 

Mikäli ei ole mahdollista suorittaa lämmityskäyttöä telamatto nostettuna, varmista aina, 

että se ei ole jäätynyt kiinni. Liikkeelle yrittäminen vahingoittaa hihnaa ja mahdollisesti 

telastoa. 

HUOM! Vältä tarpeetonta joutokäyntiä.

42 

PERUUTUSVAIHTEEN KÄYTTÖ (sähköinen) 

Keltainen nuppi vasemmassa kahvapaketissa! 

Varmistu peruutettavan taka-alueen turvallisuudesta 

ennen peruutusta, kelkan ohjaus hankaloituu 

peruutuksen yhteydessä! 

HUOM! Peruutus ei ole vakiovaruste kaikissa 

malleissa! 

Varoitus ! 

- Varmistu taka-alueesta 

- Vältä tiukkoja käännöksiä peruutuksessa 

- Kytke peruutus päälle/pois vain pysähdyksissä 

- Lisää kaasua hitaasti 

Sähköinen peruutus kytkeytyy vain alle 4000 kierr./min. moottorin käyntikierroksilla. 

Varmistu siitä, että kelkka on pysäytetty ja käy tyhjäkäyntiä ennen kytkentää. 

Peruutus: 

1. Varmistu taka-alueesta, mihin peruutat. 

2. Paina keltaista peruutusnappia vasemmassa kahvassa 1 sekunnin ajan ja vapauta 

nappi. Moottori automaattisesti vähentää kierroksiaan ja aloittaa peruutus 

pyörinnän. Merkkivalo mittaripaneelissa kertoo laitteen olevan peruutuksella. 

3. Lisää varovasti kaasua niin, että tunnet liikkeen alkavan ja niin, että olet varma siitä, 

että olet peruutuksella (oikea suunta). 

4. Jos moottori sammuu tai sammutetaan – se käynnistyy eteenpäin ajotilanteessa. 

HUOM! Moottori ei ota yli 6000 kierr./min peruutuksella. 

Eteenpäin ajo: 

Peruutus tilanteessa pysäytä peruutus(kelkka tyhjäkäynnille), paina uudestaan keltaista 

peruutusnappia 1 sekunnin ajan vasemmassa kahvassa ja vapauta. Moottorin pyörintä 

hidastuu ja se alkaa pyöriä myötäpäivään. 

Mittaripaneelin merkkivalo sammuu. Varmistu eteenpäin ajoalueen vapaudesta ja lisää 

kaasua varovasti, jotta varmistutu eteenpäin ajotilanteesta. 

HUOM! Jos moottori pysähtynyt, se käynnistyy uudelleen eteenpäin ajotilanteessa.

43 

SISÄÄNAJO 

Lisää ensimmäiseen tankilliseen n. 2% Polaris-öljyä (2-tahti mallit). 

Sisäänajomatka on n. 150 km. Aja vaihtelevalla kaasulla vähitellen lisäten sitä. 

Käytä täyttä kaasua vain hetkittäin. 

Vältä ajamista paljaalla jäällä, kovaksi pakkautuneessa lumessa tai teillä, koska 

lumijäähdytys ei ole tehokas ja telaston liukukiskot/tela eivät saa voitelua lumesta. 

Käy säännöllisesti ajon aikana pehmeässä lumessa, jotta telasto saisi riittävän 

jäähdytyksen/voitelun. 

HUOM! Varmistu moottorin riittävästä öljynkulutuksesta sisäänajon aikana (öljypinta 

mataloituu säiliössä). Mittaus täysiltä säiliöiltä (polttoaine/tuorevoiteluöljy). 

HUOM! Tarkista säännöllisesti (päivittäin) kaikki nestepinnat, letkut, kiinnitykset y.m. 

tärkeät kohteet kelkastasi sisäänajon aikana. 

HÄTÄKATKAISIN (TAPPOKATKAISIN) 

Jos moottori täytyy äkkiä sammuttaa, paina 

sisään nappi A. uudelleen käynnistämiseksi 

nosta ylös. 

KAASUVIVUN TURVAKYTKIN 

Kelkka on varustettu kaasuvivun turvakytkimellä, joka sammuttaa moottorin jos kaasu ei 

palaudu normaalisti. Jotta turvakytkin toimisi oikein, tulee kaasuvivun välyksen olla 

ohjeiden mukainen. Välys kohdassa B 0,25 - 0,75 mm. Jos välys ei ole oikea, se on 

säädettävä valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. 

HUOM! Kevytkaasuvipu välys kohdassa B 1,25 - 1,50 mm. 

Testi päivittäin ennen käyttöä: 

1. Istu kelkkaan. 

2. Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäyntiä. 

3. Paina nivel kohdasta nuolen suuntaan. 

4. Paina toisen käden sormella hieman 

kaasuvivusta. Oikein toimiva katkaisija 

sammuttaa moottorin.

KAASUVIPU 

44 

VAROITUS! Väärin toimiva kaasuvipu on turvallisuusriski ja sen vajaatoiminnasta voi 

olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Jos vipu ei toimi oikein, ÄLÄ KÄYNNISTÄ 

MOOTTORIA! 

Jos moottori sammuu heti kaasuvivun löysäämisen jälkeen: 

1. Käännä virtalukko pois päältä asentoon. 

2. Tarkasta visuaalisesti kaasuvaijerit/kaasuttimet selvittääksesi mikä aiheutti 

turvakytkimen aktivoitumisen. 

3. Paina/löysää kaasuvipua muutamia kertoja. Kaasuvivun/kaasuvaijerin pitää 

palautua nopeasti ja täysin. 

4. Jos kaasuvipu toimii normaalisti, käännä virta päälle virtalukosta ja tee normaalit 

käynnistystoimenpiteet. 

5. Jos kelkka ei käynnisty, vie se valtuutettuun Polaris-huoltokorjaamoon. 

HÄTÄPYSÄYTYS 

Alla olevasta taulukosta löytyy pysäytystavat hätätilanteessa (hätäpysäytys). 

KOHDE MITÄ SE TEKEE KAASUN AVATUMA 

Virtalukko Katkaisee sytytysvirran kaikissa 

Jarru Hidastaa väliakselin kaikissa 

Rikastin Ylirikastaa moottorin puolikaasu tai väh. 

Tappokatkaisin Katkaisee sytytysvirran kaikissa 

Kaasuvivun turvakytkin Katkaisee sytytysvirran kaikissa 

Hätänaru (jos on) Katkaisee sytytysvirran kaikissa 

HÄTÄKÄYNNISTYS 

Kelkan työkalusarjassa on hätäkäynnistyshihna, 

käynnistyslaitteen särkymisen tai vetonarun katkeamisen 

varalta. 

Kierrä hihna kytkimen ympärille kuvan mukaisesti 

vastapäivään ja vedä reippaasti. 

Älä sido hihnaa käteesi, koska sen on päästävä 

irti mahdollisen takertumisen takia.

45 

KÄYTTÖOHJEITA 

Jos kelkka on seissyt jonkin aikaa, varmista aina, ettei telamatto ole jäätynyt kiinni ja 

poista suksista kiinni jäänyt lumi nostamalla etusilmukoista ja heiluttamalla 

sivusuunnassa. 

Kun lähdet liikkeelle, anna kohtuullisen reippaasti kaasua. 

Kelkka on suunniteltu käytettäväksi lumihangessa. Se saa osan jäähdytyksestä ja 

liukukiskojen voitelun lumesta. Puutteellisesta jäähdytyksestä voi olla seurauksena 

moottori- tai alustavaurio. 

Älä aja pitkiä ajoja jäällä, teillä tai kovaksi pakkautuneella lumella, kts. edellinen kohta. 

Käytä tasamaalla (jäällä, metsäautotiepohja yms.) ajaessa jonkinverran vaihtelevasti 

kaasua. 

Jos juutut lumeen, polje lumialue kelkan edestä jonkin matkaa, että kelkka pystyy 

vauhdilla kiipeämään hangelle. 

Puhdista ilmansuodatinkotelon päällä oleva vaahtomuovisuodatin ja sen pintaverkko 

lumesta. VAROITUS: Ilmansuodatinkotelon pitää aina olla puhdas lumesta ja vedestä. 

Vaahtomuovisuodatin/pintaverkon pitää aina olla paikallaan. 

Paljaalla jäällä on ajettava erityisen varovasti, koska telamaton pito heikkenee 

huomattavasti. 

Opettele rauhassa kelkan käsittelyä, ennen kuin lähdet maastoon ajamaan. 

Käytä asianmukaisia lumikelkka-ajovarusteita, ne ovat parhaita ja mukavimpia. 

Käytä aina kypärää turvallisuuden vuoksi, lisäksi se pitää parhaiten tuulta. 

Varo kovia , teräviä , jäisiä esineitä tai kohoumia ajoalustalla. Telamattovaurio 

seurauksena jos olet varomaton.

46 

IMUILMAN SUODATIN 

Tämä suodatin estää lumen pääsyn moottorin imupuolelle. 

Kun ajetaan löysässä, pehmeässä lumessa, tarkista tämän suodattimen puhtaus 

lumesta säännöllisesti. Lumen pääsy moottorin imupuolelle aiheuttaa vakavan 

moottorivaurion ! 

VAROITUS! Älä koskaan käytä kelkkaa suodatin irrotettuna. Jos käytetään ilman 

ilmansuodatinta, kaasutin jäätyy ja aiheuttaa moottorin vajaatoiminnan 

tai sen vaurion. 

1. Imuilman suodatin 2. Suodatinkotelo 

KELKALLA HINAAMINEN 

Älä koskaan hinaa rekeä tms. narulla, koska sillä ei voi jarruttaa. Käytä aina vähintään 

1,2 metriä pitkää puomia. 

KELKAN HINAAMINEN 

Poista aina hihna kun kelkkaa hinataan, muutoin moottori ja voimansiirto voivat 

vaurioitua. 

HUOM! Korkean suorituskyvyn omaavia malleja ei suositella hinaajiksi.

47 

PÄIVITTÄINEN SÄILYTYS 

1. Pysäköi kelkka tasamaalle perä kuvan 

mukaisesti nostettuna. 

2. Puhdista kelkka lumesta ja jäästä, erityisesti 

etu- ja takajousitus. 

3. Irroita virta-avain ja peitä kelkka Polariskangaspeitteellä. 

TYÖKALUSARJA 

Huoltotoimenpiteiden helpottamiseksi kelkan mukana 

tulee työkalusarja. 

Sarja sisältää: 

1. Hätäkäynnistyshihna 

2. Ristipääruuvimeisseli 

3-4. Sytytystulppa-avain 

5. Kiintoavain. 

6. Tavallinen,lattaruuvimeisseli 

7. Telaston erikoistyökalu etu- ja takarajoittimen säätöä 

varten(muoviset rajoitin palat telaston takaosassa). 

8. Haka-avain jousen säätöä varten(vain M-10 mallit). 

9. Lenkkiavain 

. 

HUOM! Pidä työkalut aina kelkan mukana. Jos työkalut kadonneet, voit tilata Polariskauppiaalta 

uudet (PN 3083227). 

SUOSITELTAVIA VARUSTEITA AJOMATKALLE 

Seuraavat varusteet ovat hyödyllisiä ajomatkalle: 

* Varahihna 

* Kartta 

* Ensiapupakkaus 

* Hinausköysi- tai liina 

* Varasytytystulpat 

* 2-tahtiöljyä 

* Varapolttoainetta 

* Käyttöohje

48 

VIIKOTTAISET TAI ENNEN PITKÄÄ AJOMATKAA TARKISTUKSET, 

KTS. HUOLTO-OHJEET 

1. Telamaton kireys ja suuntaus, suksien suuntaus 

2. Ketjukotelon öljymäärä 

3. Ketjun kireys 

4. Hihnan kunto/kireys 

5. Jarrujen toiminta ja säätö 

6. Valot 

7. Hätäkatkaisin ja kaasuvivun turvakatkaisijan toiminta 

8. Etujousituksen ja takajousituksen (telasto) kiinnityspulttien kireys 

HUOM! Älä ylikiristä, koska pulttien lukkoliima (loctite) rikkoontuu. 

9. Raidetankojen päiden kunto 

10. Suksien kiinnityspultit/ohjainrautojen kunto 

11. Jousituksen rajoitinhihnojen pultit 

12. Jousituksen rajoitinhihnojen kunto 

13. Kaasuvaijerin kunto 

14. Jäähdytysneste määrä 

15. Käynnistysnarun kunto 

16. 2-tahti öljymäärä 

17. Liukumuovien kunto 

18. Takääntöpyörien kiinnitys. 

19. Kuomun lukitus 

HUOLTO 

Huollot on tehtävä valtuutetussa Polaris-huollossa. Määräaikaishuoltojen suoritus tulee 

tehdä tässä kirjassa mainituin välein. Huollot tulee tehdä valtuutetussa Polarishuoltokorjaamossa. 

Myös takuuajan jälkeen huoltojen suorittajaksi suositellaan 

valtuutettua Polaris-huoltoa. Määräaikaishuoltojen laiminlyönti mitätöi 

takuun voimassaolon. Laiminlyönti on myös turvallisuusriski. 

Huoltövälit : 300 km, 800 km ja 1600 jonka jälkeen seuraavat huoltovälit menevät 

1600 km välein. 

HUOM! Käytä aina alkuperäisiä, kelkkaasi suunniteltuja Pure-Polaris-varaosia ja 

huoltotuotteita. Korvaavat tuotteet ovat turvallisuusriski. 

VAROITUS ! 

Fusion 700/900:ssa polttoainejärjestelmässä korkea käyttöpaine. 

Polttoainejärjestelmän huolto - ja korjaustoimenpiteitä saa tehdä vain valtuutettu 

Polaris-huoltopiste !

Määräaikaishuolto-ohjelma 

49 

Milloin tehdään 

Kohde 

Ajokauden 

300 Km 800 Km 1600 Km 3200Km 

lopussa 

VARIAATTORIVOIMANSIIRTO 

Linjaus(ilman hihnaa) T T T 

Hihnan kunto T T T T 

Kytkimet(purku) T P P 

Hihnan kireys T T T T 

Lautaspinnat T T T T 

MOOTTORI 

Petikumit T T T T 

Käynnistin-naru T T T T 

Moottorin kiinnityspeti T T T 

Moottorin kääntörajoitin T T T T 

Sylinterikannenpultit(massa tiiv.) T T T 

Sylinterin kiinnitysmutterit T T T T 

Sytytysennakko T T T 

VES -järjestelmä P P P T 

Jäähdytysnestemäärä T T T V T 

Vesipumpunhihna(700/800 

kaasutin mallit) 

T T T 

Nesteletkut T T T T 

Jäähdytyselementit T T T T T 

Nesteen kierto järjestelmässä T T T 

Nestevuodot T T T T 

Sytytystulpan kunto T T T V T 

Pakoputki T T T T 

Pakoputken kiinnitysjouset T T T T 

JARRUT 

Letkujen kuljetus T T T T T 

Letkujen kunto T T T T T 

Nestevuodot T T T T T 

Jarrupalat T T T T T 

Jarrulevy T T T T T 

Seisontajarru T T T T T 

Jarrujärjestelmä T T T T T 

Jarruneste T T T V T 

POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ 

Ilmaruuvin asetus(kaasutin) T T T T 

Kaasutin synkronointi T T T T 

Tyhjäkäyntikierrosluku T T T T 

Kaasuvipu T T T T T 

Öljypumpun käyttövivunasento T T T T 

Kaasuvaijeri T T T T 

Huohotin letkut T T T T 

TPS asetus(jos on) T T 

Polttoainesuodatin T V V T 

Polttoaineletkut T T T T T 

Öljysuodatin T V V T 

Öljyletkut T T T T 

Ilmasuodatinkotelo/suodatin T T T T T 

Kaasuttimen vedenpoistoletkut 

(tyhjennys tarvittaessa) 

T T T T 

Ruiskusuuttimet T T T T 

T = Tarkitus 

P = Puhdistus R = Rasvaus V = Vaihto

50 

Milloin tehdään 

Kohde 

Ajokauden 

300 Km 800 Km 1600 Km 3200Km 

lopussa 

SÄHKÖJÄRJESTELMÄ 

Pysäytyskatkaisija T T T T T 

Hätäkatkaisin-naru/katkaisija T T T T T 

Kaasuvivun turvakytkin T T T T T 

Virtalukko T T T T T 

Takavalo T T T T T 

Jarruvalo T T T T T 

Etuvalo T T T T T 

ALUSTA/RUNKO 

Suksien suuntaus T T T 

Etu - ja takajousituksen 

kiinnitys 

T T T T T 

Ohjauksen osien kiinnitys T T T T P 

Telaston osien kiinnitykset T T T T T 

Iskunvaimentajien öljyt V V T 

Telaston kääntöakselit T T T T T 

Jäähdytinelementtien kunto T T T T T 

Vetoakselin laakeri R R R R 

Väliakselin laakeri R R R R 

Ohjainraudat T T T T T 

Suksen runko/olkatapin pultti T T T T T 

Suksen kiinnitysholkki olkat. T T T T T 

Olkatappi T T T T T 

Ohjausvarret T T T T T 

Ohjausakselin ylä - ja 

alakiinnitys 

T T T T T 

Camber asetus T T T T 

Ohjaustangon keskitys T T T T T 

Ketjukotelon ketjun kireys T T T T T 

Kuomun kiinnitys T T T T T 

Akun nestemäärä(startti mallit) T T T T T 

Takakääntöpyörän pultti T T T T T 

Takakäännön säätöpultin 

lukitus 

T T T T T 

Etutukivarsien puslat T T T T T 

Telamaton suuntaus T T T T T 

Telamaton kireys T T T T T 

Telaston eturemmit T T T T T 

Liukumuovien kunto T T T T T 

Ketjukotelonöljy T V V V V 

Vaihteistonöljy(Widetrak) T V V V V 

T = Tarkitus 

P = Puhdistus R = Rasvaus V = Vaihto

51 

POLARIS 300 KM MÄÄRÄAIKAISHUOLTO-OHJELMA 

Asiakas ______________________________________ Puh. ___________________ 

Osoite _______________________________________________________________ 

Malli / Mallinumero _____________________________________________________ 

Sarjanumero __________________________________________________________ 

Ajomäärä km (mailia) ___________________________________________________ 

Suosituksia 

_____________________________________________________________________ 

_____________________________________________________________________ 

____ 

Työn suorittaja 

___________________________________________________________ 

Päiväys ______________________________________ 


Asiakas ______________________________________ Puh. ___________________ 

Osoite _______________________________________________________________ 


Sarjanumero __________________________________________________________ 


Suosituksia 

_____________________________________________________________________ 

_____________________________________________________________________ 

____ 


___________________________________________________________ 

Päiväys ______________________________________

52 


Asiakas ______________________________________ Puh. ___________________ 

Osoite _______________________________________________________________ 


Sarjanumero __________________________________________________________ 


Suosituksia 

_____________________________________________________________________ 

_____________________________________________________________________ 

____ 


___________________________________________________________ 

Päiväys ______________________________________ 


Asiakas ______________________________________ Puh. ___________________ 

Osoite _______________________________________________________________ 


Sarjanumero __________________________________________________________ 


Suosituksia 

_____________________________________________________________________ 

_____________________________________________________________________ 

____ 


___________________________________________________________ 

Päiväys ______________________________________

53 

Seuraavassa on esitetty yleisimmät määräaikaishuoltokohteet. 

VOITELU 

800 km välein Polaris kaikkien vuodenaikojen rasvalla 

A) Olka-akselit. Nosta etupäätä, jolloin rasva pääsee paremmin tunkeutumaan. 

B) Ohjausakseli yleisvoiteluaineella. 

C) Telaston akselit (nosta perä ylös, jotta 

rasva tunkeutuu) 

D) Poikittaisvarsien päät 

E) Suksen puslat 

F) Väli- ja vetoakselin variaattorin puoleiset 

laakerit. Väliakselin laakeri: löysää 

variaattoria ja voitele kärkiprässillä. 

Vetoakseli, nippa nopeusmittarin kulma-vaihteessa 

variaattorin alapuolella. Katso sivu 55. 

G) Ohjauskolmion laakerointi 

Voitelukohteet merkattu tähdellä !

54 

TELASTON VOITELU 

Kun pitkäjoustoalustat (EDGE/IQ) tulivat mukaan myös kääntöakseleiden liike kasvoi. 

Jotta ajo-ominaisuudet olisivat hyvät ja akseleiden kuluminen mahdollisimman pientä, 

ne on voideltava Polaris kaikkien vuodenaikojen rasvalla (PN 2871423). Rasvaus tulisi 

tehdä 800 km:n välein ja vähintään kerran vuodessa. Alakuvassa on voitelukohteet 

(nipat) jotka löytyvät telastosta. 

Voitelukohteet merkattu tähdellä ! 

Edge 

IQ FUSION

Väliakselilaakeri(variaattorinakselinlaakeri) 

55 

Väliakselin variaattorin puoleiset 

laakerit. Väliakselin laakeri: löysää 

variaattoria ja voitele nipasta. 

2 painallusta yleensä riittää ! 

Rasvantulo laakeri suojalta on 

merkki riittävästä rasvasta. 

Voideltava Polaris kaikkien vuodenaikojen 

rasvalla (PN 2871423). 

Vetoakselinlaakeri 

Variaattorin puoleinen vetoakselinlaakeri, 

nippa nopeusmittarin kulma-vaihteessa tai sensori 

rungossa(sähk. nopeusnäyttö) variaattorin alapuolella. 

2 painallusta yleensä riittää ! 

Voideltava Polaris kaikkien vuodenaikojen 

rasvalla (PN 2871423). 

VAIJEREIDEN VOITELU 

Voitele vaijerit Polaris Lubricant öljyllä (no 2870510) tai vastaavalla tuotteella. 

Se on ainoa voiteluaine, joka pysyy kylmässä riittävän notkeana. Jos ko. öljyä ei ole 

saatavilla, käytä vastaavilla ominaisuuksilla varustettua öljyä. Kaasuvaijerin voitelu(1). 

Rikastin (2). 

2 

KETJUKOTELON ÖLJYMÄÄRÄ(Edge mallit) 

Magneettipää(B) 

Ketjukotelossa saa ja voi käyttää ainoastaan 

Polaris Chaincase Oil no 2872951 öljyä (synteettinen) 

sillä ne ovat ainoat tämäntyyppiselle ketjuvälitykselle 

oikein lisäaineistettuja öljyjä. Öljymäärä 

tarkistetaan mittatikusta (A) kelkan 

ollessa tasaisella alustalla. 

Öljypinnan tulee olla SAFE merkkien välissä. 

HUOM! 

1. Öljy on vaihdettava vähintään kerran vuodessa. 

2. Puhdista mittatikun magneettipää (B) aina 

öljymäärän tarkistuksen yhteydessä. 

Öljytilavuudet: Edge mallit = 2,7 dl

56 

KETJUKOTELON ÖLJYMÄÄRÄ(Fusion mallit) 

Tarkista määrä huolto-ohjelman mukaisesti. 

Tarkistus-silmä(1)takana/alhaalla ketjukoteloa. 

Pidä määrä keskellä,merkissä(2). Vaihda öljy 

ensimmäisen 800 km ajon jälkeen ja sen jälkeen 

1600 km välein taikka ajokausittain. 

Öljymäärän tarkistus: 

1. Kelkka tasamaalla. 

2. Tarkista pinta silmästä 

3. Irroita täyttötulppa (3) ja lisää oikeata 

öljyä tarvittaessa. Älä ylitäytä. 

4. Asenna täyttötulppa takaisin paikalleen. 

KETJUKOTELON ÖLJYN VAIHTO 

1. Kelkka tasamaalla. 

2. Irroita tyhjennystulppa(4) ja anna öljyn 

tyhjentyä täydellisesti astiaan. 

3. Asenna tulppaan uusi tiiviste. 

HUOM ! Puhdista tulpan alue liasta ja mahdollisista purseista. 

4. Asenna tulppa takaisin(8-13 Nm). 

5. Irroita täyttötulppa(Fusion) tai mittatikku(Edge). 

6. Täytä kotelo oikealla öljymäärällä/öljylaadulla. 

7. Asenna täyttötulppa tai mittatikku takaisin paikalleen. 

Öljytilavuudet: Edge mallit = 2,70 dl 

Öljytilavuudet: Fusion mallit = 3,25 dl

57 

SYTYTYSTULPAT 

Käytä aina oikeata tulppaa ks. taulukko sivu 80 . 

Kärkiväli, ks. taulukko sivu 80. 

Kiristysmomentti on 2,5 - 2,8 kgm. 

Sytytystulppa-avain(1). 

Sytytystulppaa tarkastelemalla voidaan päätellä moottorin toimintakunto. Moottorin on 

oltava käytetty lämpimäksi reippaalla tasaisella ajolla. 

1. Normaali. Keskieristeen kärki harmaa tai vaalean ruskea. 

Elektrodit eivät ole palaneet. 

HUOM! Keskieristeen kärjen ei saa olla valkoinen, se on merkki ylikuumentumisesta, 

joka voi aiheutua väärästä tulpasta tai kaasuttimen säädöistä. 

2. Tulppa kastunut. Keskieristeen kärki musta. 

Elektroidit eivät ole kuluneet. Tämä voi 

aiheutua likaisesta ilmansuodattimesta, 

väärästä öljystä, virheellisestä rikastimen 

tai kaasuttimen toiminnasta. 

KAASUTTIMEN SÄÄTÖ 

Kelkan huoltojen yhteydessä Polaris-huolto tarkistaa kaasuttimien säädöt. Oikein 

säädetyt kaasuttimet antavat parhaan mahdollisen moottorin suorituskyvyn, 

polttoainetalouden, moottorin iän ja luotettavuuden. 

Tehtaan kaasutinsäädöt on tehty lämpötila alueille (-12 C o )- (-23 C o ). Jos kelkkaa 

käytetään kylmemmissä olosuhteissa vaatii kaasuttimet uudelleen 

kalibroinnin(rikastuksen). 

Jos huomaat yhdenkin seuraavista asioista, kaasuttimet tarvitsevat mahdollisesti 

säätöä: 

* Hankala käynnistys 

* Huono tyhjäkäynti 

* Moottorin männän ja sylinterin ylilämpeneminen 

* Sytytystulppa vaurio 

* Huono moottorin kaasuun vastaavuus eri kierrosalueilla. 

VAROITUS! Kaasuttimien säädöt on teetettävä valtuutetussa Polaris-huollossa. Heillä 

on parhaat työkalut- ja tietotaito tähän työhön.

KAASUTTIMIEN VEDENPOISTOLETKUT 

Useimmissa Polaris-kelkkojen kaasuttimissa on patentoidut kohokammion 

vedenpoistoletkut. Letkujen päissä on tyhjennystulpat. Letkut on tyhjennettävä 

vähintään kerran kaudessa tai 3200 km välein. 

VAROITUS! Ole varovainen bensiinin kanssa, kerää tyhjennettävä aine astiaan ja 

käsittele se oikealla tavalla (kysy tarvittaessa lisäohjeita). 

Tyhjennys: 

1. Hana kiinni 

2. Aseta astia letkun alle 

3. Siirrä klemmari (1) sivuun ja 

irrota tulppa (2). Anna letkun 

tyhjetä. 

4. Puhdista tulppa ja asenna se 

kunnolla takaisin paikalleen. 

Klemmarin ja tulpan oltava 

ehdottomasti oikealla tavalla 

paikallaan. 

58 

POLTTOAINESUODATIN/POLTTOAINELETKUT 

Polttoainesuodatin(1) sijaitsee polttoainesäiliön sisällä(kaasutin mallit). 

Vaihto 1600 km välein tai kerran vuodessa. 

Suodatin ja letkut tarkistettava/huollettava säännöllisesti. Polttoaineletkut 

on tarkistettava erityisen huolellisesti kesäsäilytyksen jälkeen. 

Älä käytä pihtejä letkujen irrotuksessa, letkut voi vaurioitua. 

Letkut ei saa olla puristuksissa tai mutkalla. Jos letku vaurioitunut, se on vaihdettava. 

ÖLJYSUODATIN 

Öljysuodatin on vaihdettava vuosittain tai 1600 km:n 

välein. Tarkista öljyletkujen kunto 3200 km:n välein 

ja erityisesti kesäsäilytyksen jälkeen. 

Polttoainesuodatin 

Edge -malleissa suodatin öljysäiliön sisällä. 

Tuorevoitelujärjestelmä aina ilmattava letkujen/suodattimen 

irrotuksen jälkeen, muuten seurauksena moottorivaurio. 

Suodattimissa nuoli kulkusuuntaan (aineen). 

HUOM! Käytä alkuperäisiä Polaris-varaosia, koska ne on 

suunniteltu kelkkaasi varten. 

Fusion 700/900 öljysuodatin 

Öljynsuodatin

PAKOAUKON SÄÄTIMEN PUHDISTUS 

59 

VAROITUS ! FUSION 700/900 MALLIN SÄÄTIMIÄ EI SAA PUHDISTAA , TITAANI 

PINNOITUS ! 

Pakoaukon säätimen säännöllinen tarkastus ja puhdistus on tärkeää sen toiminnan 

kannalta. Tarkastus/puhdistus teetätettävä 1600 km:n välein (kuuluu myös huoltoohjelmaan) 

valtuutetussa Polaris-huollossa. 

HUOM! Käytä suositeltua öljyä pakosäädin moottoreissa (VES-öljy). 

PAKOPUTKISTO 

Tarkista pakoputkisto kulumista ja vaurioista n. 3200 km:n välein. Ennen tarkistusta 

anna putkiston jäähtyä täysin. Nosta kuomu ja tarkista äänenvaimentaja ja putki 

murtumista tai vaurioista. Tarkista jousien ja tukien kunto, vaihda vaurio-osat 

tarvittaessa. 

JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ Nestejäähdytteiset mallit 

Järjestelmän pääosat: 

• Paisuntasäiliö 

• Vesipumppu 

• Moottorin sylinterit 

• Moottorin sylinterin kannet 

• Sisään-ja ulostulo johteet 

• Painekorkki 

• Jäähdytinelementit 

Varmista nesteen pakkaskestävyydestä 50-50% seos kestää -37 o C. 

Jos on tarpeen, pakkasnestepitoisuus voidaan nostaa 60%:iin, ei yli. 

Tällöin se kestää -45 o C. 

Nestemäärän tulee olla paisuntasäiliössä kylmänä yli alarajan ja kuumana alle ylärajan. 

Jäähdytysneste suositellaan vaihdettavaksi 2 vuoden välein, koska se menettää 

ominaisuuksiaan ja siihen kertynyt lika kuluttaa vesipumpun tiivisteitä. Nesteen vaihdon 

yhteydessä jäähdytysjärjestelmä on huuhdeltava ja jäähdytysjärjestelmän suodatin on 

myös vaihdettava. Huuhtelu tehdään moottorin ollessa kylmä. 

HUOM! Älä avaa korkkia kuumassa moottorissa. 

VAROITUS: Jos lämmön merkkivalo syttyy ajon aikana on kelkka pysäytettävä 

välittömästi ja annettava moottorin jäähtyä. 

Aja pois maastosta välillä pysähtyen (jäähdytys) ja ota yhteys Polaris-huoltoon. 

Jos jäähdytysnestemäärä on päässyt vajaaksi, on järjestelmä ilmattava. 

HUOM! Jos joudut lisäämään vettä, käytä ionisoitua vettä!

60 

Jos nestemäärä tulee alhaiseksi säiliössä on järjestelmä ilmattava seuraavasti: 

1. Anna järjestelmän jäähtyä täysin, löysää ilmausruuvia termostaattikannesta ja 

lisää täytä säiliö ylämerkkiin. Sulje ilmausruuvi. 

2. Aseta seisontajarrupäälle ja käytä moottoria tyhjäkäynnillä niin kauan että 

termostaatti avautuu(5-8 min.) ja pysyy auki. HUOM! Kun neste virtaa läpi 

termostaatin siihen tulee uutta kylmää nestettä jäähdyttäjiltä ja se voi sulkeutua . 

Varmistu että se pysyy auki (Käytä moottoria lisää). 

3. Tue vas. suksi ylös maasta(n.40cm) . Ryntäytä moottoria(ei yli 4000 kierr./min) 

jotta saat kiertoa jäähdytysjärjestelmään ja ilman pois 

takayhdysletkusta/takajäähdyttäjältä ja näät sen(ilman) tulon paisuntasäiliöön . 

4. Tue kelkan oikea puoli ylös niin että paisuntasäiliö on korkein 

kohta jäähdytysjärjestelmässä , ryntäytä moottoria(ei yli 4000 kierr./min) 

jotta saat kiertoa jäähdytysjärjestelmään ja ilman pois etujäähdyttäjältä ja näät 

sen(ilman) tulon paisuntasäiliöön . 

5. Palauta kelkka normaali asentoon ja avaa termostaattikannen ilmausruuvi. 

Anna ilman poistua järjestelmästä ja sulje ruuvi. 

Varmistu nesteen kierrosta, jäähdyttimet lämpenevät. 

6. Sammuta moottori ja vapauta seisontajarru . Anna jäähdytysjärjestelmän 

jäähtyä täysin. HUOM! Kun järjestelmä jäähtynyt tarkista nestemäärä ja lisää 

tarvittaessä. 

7. Poista paisuntasäiliönkorkki ja tarkista nestemäärä säiliöstä. Lisäys tarvittaessa. 

JÄÄHDYTYKSEN YLILÄMMÖN MERKKIVALO / VAROJÄRJESTELMÄ 

500 XC SP:t ja Fusion mallit ovat varustetut ylilämmön varoitusjärjestelmällä. 

Lämpötilan noustessa yli 80 o C sytytysennakko myöhästyy ja 93 o C:ssa myös 

merkkivalo syttyy. Ylilämpö tilanteessa moottori alkaa pätkiä. Anna moottorin jäähtyä 

ennen matkan jatkamista.

61 

KETJUN KIREYS 

Ketjun säätö ketjukoteloa avaamatta: 

1. Käännä toisiovariaattoria vastapäivään 

kunnes ketjun vapaaliike on 

kokonaisuudessaan kiristäjän puolella 

ja lukitse jarru. 

2. Löysää kiristimen lukkomutteri (A/1). 

3. Kiristä säätöruuvia (B/2) sormin kunnes se ei 

enää kiristy. 

4. Kierrä säätöruuvia 1/4 kierrosta takaisinpäin. 

5. Pidä säätöruuvia (B/2) paikallaan ja kiristä 

lukkomutteri (A/1) 28 Nm. 

6. Vapauta jarru. 

HUOM! 

Ketjun kireys on tarkastettava huoltoväliä useammin . 

JARRUNESTE JA JARRUN TOIMINTA 

Tarkasta jarrupalojen kunto. Vaihdettava, kun kitkapinnan paksuus on alle selkäosan 

paksuuden. 

Nestejarrut ovat itsesäätyvät. Jos kahva painuu liian syvään tai on joustava, on 

jarrujärjestelmässä vikaa joka on korjattava. Ota välittömästi yhteys Polarishuoltokorjaamoon. 

Edge/Fusion väli A ei saa olla 13 mm:ä vähempää .

62 

Jarrun osat 

1. Jarrutyösylinteri 

2. Ketjukotelo 

3. Jarrulevy 

4. Jarrupalan selkäosa (kitkapinta kiinni) 

5. Jarrupalan kitkapinta, 

vaihto kun pinta alle 1,6 mm. 

Nestejäähd. satulamalli 

Ilmajäähd. satulamalli 

Jarrunestesäiliössä päällä tarkistus"silmä". 

Jos nestemäärä oikea, silmä on tumma, jos nestemäärä on vajavainen väri muuttuu. 

VAROITUS! Jarruneste on syövyttävää! Jarruneste D.O.T 4. 

Jarrujärjestelmän ilmaus: 

1. Irroita jarrunestesäiliön kansi ja tiiviste. 

2. Täytä säiliö Min. ja Max merkin väliin . Asenna tiiviste ja kansi. 

3. Irroita ilmausruuvinsuoja työsylinteristä. 

4. Pumppaa jarrukahvasta järjestelmään paine ja paina kahvaa. 

5. Avaa ilmausruuvia ¾ kierrosta ja anna ilma/nesteen purkautua 

keräilyastiaan(kahva pohjaan). Sulje ilmausruuvi kun kahva 

pohjassa. Vapauta kahva. 

6. Toista kohtien 4-5 toimenpiteet niin monta kertaa että ilmaa 

ei ole enää järjestelmässä. 

7. Tee kohdan 2 toimenpide(nestemäärä tarkistus/lisäys).

63 

VALOJEN TOIMINTA 

Tarkasta, että kauko-, lähi-, taka- ja jarruvalot 

toimivat. 

Lähivalon suuntaus(kelkka tasaisella alustalla): 

1. Aseta kelkan ajovalo 7.6m:n päähän pystysuorasta 

seinästä. 

2. Mittaa lattiasta korkeus ajovaloumpion 

keskipisteeseen ja tee merkki seinään 

sille kohdin. 

3. Moottori käyntiin ja vaihda kaukovalot päälle. 

4. Kuljettaja paikallaan valokeilan tulee laskea 

7,6 m:n matkalla 5 cm. 

5. Säädetään lampun säätönupista(A), joka 

sijaitsee kuomun sisällä ajovaloumpion alla. 

HUOM ! Fusion malli katso sivu 20. 

HALOGEN POLTTIMON VAIHTO 

1. Purista jousen (1) päät yhteen ja nosta niin, että 

se vapautuu. 

Säätönuppi 

2. Vedä jousi varovasti johtosarjan (2) päältä pois. 

3. Irrota yhdessä, johtoliitoksen kanssa poltin (3) 

umpiosta. 

4. Tartu polttimon metallirungosta ja irrota varovasti 

poltin johtoliitoksesta. 

POLTTIMON ASENNUS 

1. Tartu metallirungosta ja asenna poltin johtoliitokseen. 

2. Asenna polttimo umpioon. 

3. Asenna lukkojousi 

TAKAPOLTTIMOIDEN VAIHTO 

Useimmat Edge mallit , poista umpion lasin 

ruuvit ja poista lasi päästäksesi polttimoihin. 

Mallit joissa säädettävä selkätuki: 

1. Irroita kiinnikkeet(1) istuimen taka-alakulmista. 

2. Kohota istuimen takaosaa ylös jotta pääset käsiksi 

polttimoon istuimen alakautta.

64 

3. Kierrä hieman polttimonkannasta jotta saat sen 

vedettyä pois paikaltaan. 

4. Vaihda uusi poltin ja asenna kanta paikalleen. 

5. Laske istuin takaisin ja asenna kiinnikkeet. 

6. Testaa takavalon ja jarruvalon toiminta. 

Fusion mallit, takapolttimoiden vaihto takatavaratilan kautta. Katso kuva. 

OHJAUSTANGON ASENNON SÄÄTÖ 

Malli 1: 

Avaa suojuksen metallikiinnikkeet ja poista 

suojus. Löysää kuusiokoloruuveja(A) ja aseta 

ohjaustanko haluttuun asentoon. Kiristä 

pultit 1,5 - 1,8 kgm:iin. Ensin etummaiset. 

Varmistu että tanko,jarru tai kaasukahva toimivat 

oikein ja eivät ota kiinni polttoainesäiliöön, 

tuulilasiin tai muuhun osaan laitetta 

silloin kun ohjaus on ääriasennoissa. 

A 

Malli 2: 

1. Poista tangon keskisuoja. 

2. Käyttäen ½" avainta, löysää 2 pulttia 

korotuspalan alapuolelta tai yläpuolelta 

riippuen säätö tarpeesta. 

3. Säädä tanko haluttuun asentoon. Varmistu 

että tanko,jarru tai kaasukahva toimivat 

oikein ja eivät ota kiinni polttoainesäiliöön, 

tuulilasiin tai muuhun osaan laitetta 

silloin kun ohjaus on ääriasennoissa. 

4. Kiristä kiinnityspultit 1,5 - 1,8 kgm:iin. 

5. Asenna tangon keskisuoja

65 

OHJAUSLAITTEET JA SUKSIEN SUUNTAUS 

Tarkasta säännöllisesti tähdellä merkattujen kohtien kireys. Tee tarkistus viikottain ja 

aina ennen pitempää ajomatkaa. 

Suksien suuntaus 

25 cm = 10 "(tuumaa) 

Edge malleissa mitan X on oltava 3-6 mm suurempi 

kuin Y, sukset harittavat hieman. Fusion mallissa 

mitan X on oltava 0-3 mm suurempi kuin Y, sukset 

harittavat hieman. Mitatessa paina kärjistä kevyesti 

ulospäin, ettei haritusta tule liikaa. 

Säädön jälkeen tarkistettava, että ohjaustanko 

on suorassa. 

Ohjauksen muut säädöt on suoritettava 

valtuutetussa Polaris-huollossa. 

Ne vaikuttavat ratkaisevasti ohjausominaisuuksiin. 

HUOM! Mittaukset tehdään 

25 cm = 10 "(tuumaa) suksen kiinnityspultin 

etu- ja takapuolelta. 

VAROITUS! Ohjauslaitteiden osien on 

ehdottomasti aina oltava kunnossa ja 

oikein säädetty/huollettu. Jos omistaja tekee 

omia säätöjä/korjauksia, hän myös vastaa niistä itse. 

VAROITUS! Tarkasta ohjainrautojen (A)kunto 

säännöllisesti mahdollisista murtumista 

tai osien irtoamisista säännöllisesti. 

Uusittava jos kuluneet yli 1/2 mitasta.

66 

TELAMATTO 

Telamaton kireys: 

Käytä telamatto lämpöiseksi ja notkeaksi. 

1. Moottori pysäytetty Liukumuovi 

2. Nosta ja tue takaosa ylös maasta. 

3. Aseta suositeltu paino (4.5 kg) tai 

riittävä alapaine mattoon mittakohdalle 

C joka on 41 cm kohdasta D eteenpäin. 

4. Tarkista etäisyys muovin ja telan(metallisolki) 

välistä. 

SÄÄTÖ(tarvittaessa): 

Paino 

5. Löysää taka-akselin pultti (D). C Tela 

6. Löysää lukkomutteri (A) 

7. Kiristä tai löysää säätöruuveja (B) jotta 

saat oikean säädön molemmin puolin 

telamattoa. 

8. Toista mittaus toiselle puolen. 

Tee mittaus tarkastus useammin uuden 

kelkan telamatolle.. 

9. Käynnistä moottori ja pyöräytä sitä 

hitaalla nopeudella muutama(n.5 kierrosta). 

Anna telan pysähtyä vapaasti (ei jarrua). 

10. Tarkista telan suuntaus(ks. kohta telamaton 

suuntaus) ja dsäädä tarvittaessa. 

11. Kiristä lukkomutterit (A). 

12. Kiristä taka-akselin pultit (D) 5.0 kgm:iin. 

Kireys kohdassa C, joka on 41 cm D:stä eteenpäin, 4,5 kg kuormalla liukukiskon 

ja telamaton väli on: 

Super Sport, 500 (XC SP) mallit = 10-13 mm 

Fusion mallit = 22-29 mm. 

Kireys säädetään avaamalla taka-akselin pultti D ja kiertämällä säätöpulttia B, 

lukitusmutteri A.

67 

Telamaton suuntaus 

1. Nosta telasto irti maasta ja aseta tuki takapuskurin alle siten, että telasto ei koske 

maahan. 

2. Käynnistä moottori ja kiihdytä varovasti, anna telan pyöriä hetki. 

3. Tarkista telan suuntaus katsomalla telan aukoista ja 

telan sivusta jotta varmistut liukurunkojen/muovien(A) 

keskeisestä sijainnista molemmin puolin telaa 

Jos telasto kulkeutuu vasemmalle, löysää vasemman 

kiristimen lukkomutteri ja kiristä vasenta säätöpulttia. 

Mikäli telasto kulkeutuu oikealle, löysää oikeanpuoleisen 

kiristimen lukkomutteri ja kiristä oikeaa säätöruuvia. 

Liukumuovin ja soljen sivun etäisyys tulee olla 

molemmin puoli sama. . 

4. Suoritettuasi säädön kiristä säätöpulttien lukkomutterit 

ja taka-akselin kiinnityspultit (4,8 - 5,5 kg/m). 

Tarkasta, että telan kireys on oikea. 

Telamaton kuntotarkastus 

Nosta telasto irti maasta ja aseta tuki takapuskurin 

alle siten, että tela ei koske maahan. 

Pyöritä telaa käsin(moottori seis) ja tarkista 

seuraanvat kohdat: 

Poikittaisten jäykistetankojen(maton sisässä) kunto, 

oltava oikean pituisia /ei poikki. Tarkista telamateriaali 

murtumista(harjat /sisävetonapit ja perusmateriaali). 

Kuvassa 3 yleisintä rikkoontumis aluetta joiden 

kuntoa eritysesti tarkkailtava. 

Liukumuovit 

Jos liukumuovit kuluneet kuten kuvassa on ne vaihdettava. 

Muovien kuluminen on hieman erilaista EDGE/IQ alustassa 

ja sisäänajon aikana muovit kuluvat hieman nopeammin, 

mutta sen jälkeen se loppuu. Vaihto ei ole tarpeellista 

ennen 11 mm:n rajaa. Tarkista kuleinuus kohdista(A). 

11 mm 

A 

A

68 

VAROITUS: 

Älä ylitä mallikohtaista max. piikkipituutta, sillä ylitys 

aiheuttaa jäähdyttäjävaurion. Mikäli telamattoon 

laitetaan piikkejä, on tunneliin ehdottomasti 

asennettava mallikohtaiset suojakiskot, ellei 

mallissa ole ne jo vakiona. Mahdollista mattovauriota 

piikkien asennuksen jälkeen ei käsitellä enää takuuasiana. 

VAROITUS: 

Mattovaurio, joka johtuu ajosta jäisellä tai lumettomalla alueella, jossa on teräviä 

esineitä, huono jäähdytys ja huono voitelu ei kuulu takuukäsittelyn piiriin. 

Tarkasta maton kunto säännöllisesti, koska se vaikuttaa ajoturvallisuuteen. 

HUOM! 

Muista kylminä aamuina maton esilämmitys perä ylhäällä. 

ALUSTAN HUOLTO 

Seuraavat kohdat on tarkistettava viikottain tai ennen pitkää ajomatkaa. 

* Alustan kaikkien kääntöakseleitten pulttien tiukkuus 

* Takakääntöpyörän pulttien tiukkuus 

* Telamaton kireys/suuntaus 

* Takakäännön säätöpulttien lukitus (telan kiristys) 

* Telapyörien kiinnityspulttien tiukkuus 

* Eturajoitin remmien kunto 

* Voitele (rasvaa) etu- ja takajousituksen rasvanipat 

* Liukumuovien kuluneisuus 

* Tarkasta suksien/ohjainrautojen kunto (uusi raudat jos kuluneet yli 1/2 mitasta). 

HUOM! Jos muovit kuluvat liikaa huonoissa ajo-olosuhteissa (ei 

lumivoitelua/jäähdytystä), 

alustaan on saatavilla lisäpyöräsarja. 

Tarkasta viikottain pulttien ja muttereiden kireys alustassa. Käytä aina kierrelukitetta 

(Loctite 262) jos joudut kiristämään liukurungon pultteja tai muttereita. Muista puhdistus 

ennen kierrelukitteen asennusta. 

VAROITUS: Jos alustan pultteja tai muttereita on irroitettu, on niiden kierreosa myös 

akselilta puhdistettava esim. jarrupuhdistinaineella. 

Jos takakääntöpyörän pultit on irroitettu, on aluslevy asennettava kovera 

puoli ulospäin.

69 

VARIAATTORIVOIMANSIIRTO 

Variaattorivoimansiirron toimintaperiaate 

Kun kaasua lisätään, keskipakopainot painavat kytkimen lautasia yhteen ja pakottavat 

hihnan nousemaan ja vastaavasti variaattorissa jousivoimaa vastaan lautaset erilleen ja 

hihnan laskemaan. Näin välityssuhde muuttuu kierrosluvun ja kuormituksen mukaan. 

Kytkin kytkee vedon päälle normaalisti mallista riippuen 2800-4500 kierr./min. 

Voima välittyy telamattoon ketjuvälityksen ja vetoakselin välityksellä. 

VAROITUS! Älä koskaan käytä moottoria hihna irrotettuna! 

VAROITUS! Pysäytä moottori aina ennen huolto- tai tarkastustoimenpiteitä! 

VARIAATTOREIDEN LINJAUS 

Väli (A )5/8” (16 mm). 

HUOM! 

Koska moottori on kiinnitetty kumityynyin, se joustaa 

kuormitettaessa, joten variaattorin linjauksessa tämä 

tulee ennakoida (kuva oik.) 

Mitä tehokkaampi moottori, sitä enemmän ennakkoa. 

HUOM! 

1. Kytkimen ja variaattorin huollot/korjaukset tekee Polaris-huoltopiste. 

Osat tasapainotettu tehtaalla. 

2. Kytkimen osia ei saa voidella!

70 

HIHNAN KIREYS JA VAIHTO 

Suora viivain(A) hihnan päälle. 

Kireys: Kevyesti painettuna kuvan mukaisesti kohdassa B = n. 32 mm. 

Jos hihnan kireys ei ole oikea, se on säädettävä variaattorista seuraavasti: 

1. Löysää variaattorin ulkopuolella ,säätöruuvissa olevaa 7/6 tuuman 

lukkomutteria. 

2. Käyttäen 1/8 tuuman kuusiokoloavainta säädä kireys halutuksi. 

HUOM! Säätöruuvin kierto sisään(myötäp.) kasvattaa lautasien etäisyyttä ja 

ulospäin kierto(vastap.) vähentää etäisyyttä. 

3. Kiristä lukkomutteri 

Hihna on vaihdettava variaattorin hihnan kireyden säädön loppuessa tai jos siinä on 

murtumia. 

VAROITUS: Kylminä aamuina on kelkka ehdottomasti lämmitettävä perä ylhäällä (tela 

pyörii vapaasti) jotta vältytään turhilta variaattorihihna vaurioilta. Samalla 

saadaan moottori ja muu voimansiirto myös esilämmitettyä. 

HUOM! Kysy kauppiaaltasi peränostolaitetta ellet ole sitä vielä hankkinut! 

HUOM! Uusi hihna vaatii myös sisäänajon! 

HIHNAN IRROTUS 

Varmistu että moottori ollut viimmeksi 

eteenpäinajo asennossa(sähköinen peruutus)! 

1. Moottori täysin pysähtynyt ja virta pois päältä. 

Irrota lukitustappi suojasta ja nosta suoja ylös. 

2. Paina jarruvipua (voit myös lukita seisontajarrun). 

3. Työkalusarjasta ota L-avain ja asenna se 

variaattorin ulkopuolella olevaan kierre reikään. 

Kierrä sisään niin paljon että pystyt 

irroittamaan hihnan. Katso kuva.

71 

HIHNAN ASENNUS 

1. Aseta hihna kytkimen lautasten väliin ja 

vedä löysä taaksepäin (A). 

HUOM! Asenna hihna siten, että voit lukea 

tekstin hihnasta. 

A 

2. Käännä variaattorin liikkuvaa lautasta 

myötäpäivään ja samanaikaisesti työntäen 

sitä suodatinkoteloon päin sekä painaen 

hihnaa alas lautasten väliin. 

3. Pidä hihnaa alhaalla lautasten välissä ja 

käännä alaosa hihnasta ulkolautasen 

sisäpuolelle (B). Aseta hihna variaattorin 

ulkoreunalle (oikealle paikalle lähtöä varten). 

4. Kierrä L-avainta(auki) jotta saat lautaset tiukkenemaan hihnaan. 

Poista L-avain ja aseta se takaisin työkalusarjaan. Vapauta seisontajarru. 

5. Aseta/lukitse variaattorisuoja. 

Akseliväli 

Kytkin ja variaattori on tietyllä etäisyydellä toisistaan. 

Jos etäisyyttä on säädettävä, ota yhteys Polaris-huoltoon. 

Vääntörajoitin 

Jos kelkkasi on varustettu moottorin vääntörajoittimella 

(1), 

tarkista säännöllisesti sen tyhjäväli. Variaattori linjattuna 

tyhjän välin moottorilohkoon (2) on oltava 0,25-0,75 mm. 

Säädä tarvittaessa.

KESÄSÄILYTYS TAI JOS KELKKA ON KÄYTTÄMÄTTÄ YLI 3 KK 

72 

1. Polttoaineen säilöntäaine – Lisää Carbon Clean polttoaineen lisäainetta P/N 

2871326 1,2 dl täyteen polttoainetankkiin. Anna aineen sekoittua 15-20 min. 

polttoaineeseen. 

Käynnistä moottori ja käytä moottoria varmistaaksesi aineen pääsyn koko 

polttoainejärjestelmään. 

HUOM! Viimeiseksi tankkaukseen ennen säilytystä suositellaan Futura Green 

polttoainetta. 

2. Puhdista kelkka perusteellisesti – Puhdista kaikki paikat miedolla 

saippuavedellä ja huuhtele lämpimällä vedellä. HUOM! Älä käytä 

korkeapainepesuria, koska sen paine voi vahingoittaa tiivisteitä. On myös 

mahdollista, että kumiosat vaurioituvat ellei pesurin voimakasta pesuainetta ole 

huuhdeltu kunnolla pois pesun yhteydessä. 

3. Suojaa maalatut ja metalliset pinnat – Vahaa kuomu korkealuokkaisella 

vahalla ja suojaa metalliosat ruosteenestoaineella esim. WD-40 tai LPS-2. 

4. Rasvaus/voitelu – Löysää etu- ja takajousituksesta jännitys ja rasvaa kaikki 

nipat Polariksen kaikkien vuodenaikojen rasvalla P/N 2871423. Jännityksen 

poisto mahdollistaa rasvan pääsyn voitelukohteisiin (akselit/puslat). Samalla 

rasva poistaa paremmin veden ja lian voitelukohteista. Rasvaa myös variaattorin 

akselin laakeri, raidetangon päät ja ohjausakseli. Vaihda ketjukoteloöljy. 

5. Moottorin suojaus – Suurin kampiakselin laakereiden rikkoontumisen tai 

ennenaikaisen kulumisen aiheuttajista on öljyn puuttuminen säilytyksen ajalta. 

Palamisjätteiden ja kondenssiveden muodostama happo aiheuttaa 

laakerivaurion myöhemmin. Foggin Oil –suojaöljy P/N 2870791 suojaa moottoria 

ruostumiselta ja se leviää nopeasti lämpimään moottoriin. Käytä moottori 

käyntilämpötilaan ja suojaa (sumuta) moottori täydellisesti suojaöljyllä 

seuraavasti: 1) Irrota ilmansuodatinkotelo. 2) Käynnistä moottori ja sumuta öljyä 

jokaiseen kaasuttimen kurkkuun varmistaaksesi, että kaikki osat saavat suojan. 

Sumuta kurkkuihin 3-4 sekunnin jaksoissa. Sumuta niin kauan, että moottori 

alkaa tukehtua suojaöljyyn. Sammuta moottori välittömästi tukehtumisen alettua. 

3) Asenna ilmansuodatinkotelo takaisin paikalleen. HUOM! Säilytyksen aikana 

ei moottoria saa käyttää, jotta suojaöljy pysyy moottorissa. 

6. Variaattorihihna/kytkin ja variaattori – Irrota hihna ja varastoi se kuivaan sekä 

auringolta suojattuun paikkaan. Suojaa kytkimen ja variaattorin lautaset 

hapettumisen- ja ruosteenestoaineella (WD-40 tai LPS-2). Suoja-aine on 

ehdottomasti puhdistettava ennen hihnan takaisin asennusta. 

7. Akun huolto – Irrota akku ja lisää tislattua vettä tarvittaessa, jotta akun 

nestepinta on oikealla tasolla. Rasvaa napojen kaapeliliitokset sekä pultit 

sähkörasvalla P/N 2871027. Lataa akkua max 2 A virralla, jotta jokaisen kennon 

ominaispaino on vähintään 1,27. Akun sulfatoituminen on seuraus alhaisesta 

nestepinnasta tai akun jättämisestä purkautuneeseen tilaan. Sulfatoituminen 

tapahtuu hyvin lyhyessä ajassa.

73 

8. Akun säilytys – Säilytä akku kylmässä ja kuivassa paikassa. Lataus on 

helpointa hoitaa erikoislaturia käyttäen joka itsenäisesti ylläpitää akun 

varaustilan oikeana säilytyksen aikana, on nestepinnan taso akussa. 

Erikoislaturi, joka on suunniteltu moottorikelkkoja varten en esim. OptiMate. 

9. Ryde/Fox/Walker iskunvaimentimet – Purettavien/huollettavien 

iskunvaimentimien öljy on vaihdettava vähintään kerran vuodessa. Vaihdossa 

on toimittava Polariksen ohjeiden mukaisesti. 

10. Säilytyspaikka/peite – Säilytyksen tulee tapahtua paikassa, jossa on hyvä 

ilmanvaihto. Suojaa kelkka kangaspressulla tai Polaris-peitolla. HUOM! Älä 

käytä muovista tai pinnoitettua materiaalia, koska ne eivät hengitä ja lisäävät 

siten kondenssiveden muodostumista. 

11. Pakoputkisto – Tarkista pakoputkisto, äänenvaimentaja ja pakosarja 

mahdollisista vaurioista. Jouset, tuet ja läpiviennit on myös tarkistettava 

pakojärjestelmästä. 

HUOM! Anna pakojärjestelmän jäähtyä ennen tutkimuksia. 

12. Telamatto - Löysää telan kireys kesäsäilytyksen ajaksi. Tue kelkka ylös maasta 

peränostolaitteella. 

MOOTTORIKELKAN KULJETUS 

Aina kuljetettaessa: 

1. Sulje polttoainehana(kaasutin mallit) (1) (sulkeutuu 

myötäpäivään). 

Avataksesi (kun olet perillä) käännä 

vastapäivään (2). 

HUOM! 

a) Käännä aina täysin kiinni tai auki 

(ei saa jäädä vaillinaiseksi) 

b) Hana löytyy suodatinkotelon läheisyydestä. 

2. Varmista, että kaikkien nestesäiliöiden korkit 

ovat kunnolla kiinni. 

3. Kiinnitä kelkka kuljetuksen ajaksi turvallisesti!

74 

VIANETSINTÄTAULUKKO, ALUSTA (EDGE / IQ) 

VIKA 

KORJAUS 

_____________________________________________________________________ 

Takajousitus pohjaa - Kiristä takajousia (hakaneula) 

- Lisää takaiskunvaimentajan sisäänmeno 

vaimennusta 

- Muuta takajousen materiaali paksuutta 

_____________________________________________________________________ 

Takapää liian jäykkä - Tarkasta onko telaston akselit juuttuneet ja 

tarvittaessa rasvaa ne. 

- Löysää takaiskunvaimentajan sisäänmeno 

vaimennusta 

- Tarkasta telamaton kireys 

____________________________________________________________________ 

Kelkka levoton - Suksien suuntaus 

- Tarkista että ohjauksen osat liikkuvat 

vapaasti 

- Ohjainrautojen kunto (suoruus) 

- Liukumuovien kunto 

- Vähennä suksipainetta: 

* Vähennä suksen iskunvaimentajan jousen 

esijännitystä. 

* Vähennä takajousien (hakaneula) esijännitystä 

_____________________________________________________________________ 

Kelkan etupää puskee - Tarkasta ohjainrautojen kunto 

- Tarkista että ohjauksen osat liikkuvat 

vapaasti ja rasvaa kääntöakselit 

- Lisää suksien iskunvaimentajien jousien 

esijännitystä 

- Lyhennä eturajoitinremmien pituutta telastossa 

_____________________________________________________________________ 

Ohjaus raskas - Tarkasta suksien suuntaus 

- Tarkasta ohjainrautojen ja suksien kunto 

- Vähennä suksipainetta: 

* Lisää telaston etuiskunvaimentajan 

jousen esijännitystä 

* Vähennä suksen iskunvaimentajan jousen 

esijännitystä 

* Vähennä takajousien (hakaneula) esijännitystä. 

_____________________________________________________________________ 

Syvän lumen säätö - Tarkasta liukumuovien kunto 

- Lisää eturajoitin remmin pituutta. 

_____________________________________________________________________

75 

VIANETSINTÄTAULUKKO, MOOTTORI 

Moottori ei pyöri 1. Leikannut kiinni Ota yhteys Polaris-huoltoon 

2. Kampikammio täyttynyt Tyhjennä pohjatulpista, ota 

bensiinillä 

yhteys Polaris-huoltoon 

_____________________________________________________________________ 

Moottori pyörii 1. Sytytysvika Tarkasta tulpat, jos ei kipinää, 

mutta ei käynnisty 

ota yhteys Polaris-huoltoon 

2. Moottori ei saa bensiiniä Tarkista, että bensiiniä on 

riittävästi tai jäätä ja/tai likaa 

polttoainejärjestelmässä. 

Puhdistettava. 

3. Moottori kastunut bensiinistä Käynnistä kaasu täysin auki. 

Kuivaa sytytystulpat 

4. Heikot puristukset Moottori leikannut kiinni, ota 

yhteys Polaris-huoltoon 

____________________________________________________________________ 

Moottori on 1. Sytytystulpat vialliset Vaihda uudet 

tehoton 

2. Polttoainevika Ota yhteys Polaris-huoltoon 

3. Bensiinisuodatin Bensiinin tulee virrata hyvin läpi 

tukkeutunut 

suodattimesta. Vaihda suodatin 

4. Pakoaukon säädin ei aukea Tarkasta/puhdista 

_____________________________________________________________________ 

Jatkuva sytytys- 1. Vialliset sytytystulpat Vaihda tulpat 

häiriö 

2. Kaasutinvika Jäätä, likaa tai vettä polttoainejärjestelmässä 

_____________________________________________________________________ 

Kelkka ei liiku 1. Kytkin takertunut Hihna tai kytkin vaurioitunut,ota 

yhteys Polaris-huoltoon. 

2. Telamatto juuttunut Esineitä telaston välissä. 

Liukukiskot sulaneet kiinni 

telamattoon. 

3. Ketju tai rattaat rikki Ota yhteys Polaris-huoltoon 

_____________________________________________________________________ 

Hihna ei pysy 1. Väärä hihna Vaihda oikeaan 

päällä 

2. Variaattorin linjaus Säädä oikeaksi 

virheellinen 

3. Moottorin kiinnitys Tarkasta, kiristä tai ota yhteys 

viallinen 

Polaris-huoltoon

76 

_____________________________________________________________________ 

Moottorin kierros- 1. Kytkin Tarkasta variaattori, ota yhteys 

luku heittelee 

Polaris-huoltoon 

kiihdytettäessä 

tai kuormitettaessa 2. Variaattori takertelee 

Tarkasta variaattori, ota yhteys 

Polaris-huoltoon 

_____________________________________________________________________ 

Nykivä variaattorin 1. Hihna kulunut Vaihda uuteen 

kytkeytyminen 

2. Hihnan ja variaattorin välys Tarkasta. Ota yhteys Polaris- 

väärä 

huoltoon 

_____________________________________________________________________ 

Voimansiirto pitää 1. Särkynyt ensiövariaattori Ota yhteys Polaris-huoltoon 

ääntä 

2. Laakerivaurio voiman- Ota yhteys Polaris-huoltoon 

siirrossa 

3. Ketju tai rattaat vialliset Tarkasta, ota yhteys Polarishuoltoon 

4. Hihna kulunut epä- 

tasaisesti 

Tarkasta. Vaihda uuteen. 

_____________________________________________________________________

77 

VIANETSINTÄ, VARIAATTORIHIHNA 

Hihnan palaminen: aiheuttaja Korjaus 

_____________________________________________________________________ 

Jatkuva ajo lähellä kytkeytymis- Aja korkeammalla kierrosluvulla. 

kierroslukua eri olosuhteissa. 

Tihennä välityssuhdetta. Varmista oikea 

hihnan kireys, jotta välityssuhde on oikea 

lähdössä. 

_____________________________________________________________________ 

Kylmäkäynnistykset 

Ole kärsivällinen. Lämmitä moottoria 

vähintään 5 min. tai niin kauan, että se vastaa 

kaasuun herkästi. 

Nopein ja tehokkain tapa liikkeelle 

lähtöön kylmissä olosuhteissa on lämmittää 

hihna (tuo yöksi sisälle). 

Irrota suksista ja telastosta jää ja lumi. 

Lämmityskäytössä reippaasti kaasua nopeilla 

jaksoilla (hetkellisesti hihna ylös kytkimessä) 

peräosa ylhäällä. 

_____________________________________________________________________ 

Toisen kelkan tai muun laitteen Jos mahdollista, älä hinaa syvässä lumessa. 

hinaus lähellä kytkeytymiskierros- Käytä nopeaa, aggressiivista kaasua kytkimen 

lukua. 

kytkennässä. Kaikki mallit eivät sovellu 

hinaukseen. 

_____________________________________________________________________ 

Ajo korkealla kierrosluvulla yhdessä Laske välityssuhdetta. Irrota variaattorin sivuhitaan 

nopeuden ja korkean lämpö- pellit. Jos mahdollista, siirry parempiin lumitilan 

kanssa. Esimerkki: Moottorin olosuhteisiin ja vähennä kierroslukua. Vältä 

kierrosluku 8000 min -1 , nopeus ajoa lämpimissä olosuhteissa. 

20 km/h, nopeusmittarin nopeus 

100 km/h ja lämmin ulkoilma. 

_____________________________________________________________________ 

Jää ja lumi tunnelin sisäpuolella. Anna moottorin lämmetä normaalia pidemmän 

ajan. Anna hihnan lämmetä ja pehmetä 

kunnolla. Käytä nopeaa ja terävää kaasua 

(hihna ylös kytkimessä) hetkellisesti peräosa 

ylhäällä. Riko jää ja lumi tunnelin sisäpuolella. 

_____________________________________________________________________ 

Moottori käy huonosti. Tukkoinen/ Tarkastuta kaasuttimien ja rikastimien synkronointi. 

pätkii/takapotku 

Tarkasta sytytystulpat ja muut yleisimmät 

moottorin osat. Tarkasta sytytystulpat ja muut 

yleisimmät moottorin osat. Tarkasta 

kaasuttimien puhtaus. 

Varmista, ettei polttoainesäiliössä tai 

letkuissa ole vettä tai jäätä.

78 

Kelkan ajo peräkärryyn 

Ole varovainen kun ajat kelkan peräkärryyn. 

Muista, että ohjainraudat voivat tarttua 

reunaan 

ja luistatuttaa variaattorivoimansiirtoa. Käytä 

tarpeeksi nopeutta kun ajat peräkärryyn, 

työnnä tarvittaessa kelkka kärryyn, jotta vältyt 

hihna vaurioilta. 

_____________________________________________________________________ 

Kytkimen toimintahäiriö 

Tarkasta kytkimen osat. Ota yhteys Polariskauppiaaseen. 

_____________________________________________________________________ 

Hidas kytkeminen kaasulla 

Nopea, todellinen kaasun käyttö 

tehokkaaseen kytkimen kytkeytymiseen. 

Älä pelkää moottoria.

79 

POLARIS HUOLTOTUOTTEET 2006 

NRO 

2t -ja 4t- ÖLJYT 

2871098 1 L Premium Blue 2-T seosöljy 

2875035 1 L Semisynteettinen Premium Blue 2-T seosöljy 



2875037 60 L Tynnyri Semisynteettinen Premium Blue 2-T seosöljy 

2875039 210 L Ttynnyri Semisynteettinen Premium Blue 2-T seosöljy 

2874438 1 L Synteettinen VES GOLD 2-T seosöljy 



2874440 60 L Tynnyri Synteettinen VES GOLD 2-T seosöljy 

2874441 210 L Tynnyri Synteettinen VES GOLD 2-T seosöljy 

2871281 1 L Premium täyssynteettinen 4-tahtiöljy 0W- 40 

2871844 4 L Premium täyssynteettinen 4-tahtiöljy 0W- 40 

2859064 Kausisäilytyspaketti ATV / Snow / PWC 

(sis Fuel Stabilizer, Fogging oil, vaseliini ja Multi purpose lube) 

2859063 EDGE ALOITUS- / HUOLTOPAKETTI 

(sis. vetohihna, 1L VES II, 360ml SCL ketjukotelo-öljy ja 2 x syt.tulpat) 

Ketjukotelo - / vaihteistoöljyt, jäähdytinneste, iskunvaimennin öljyt 

2872951 360 ml SCL synteettinen ketjukotelo / vaihteistoöljy (SNOW) 

2873105 1 L SCL synteettinen ketjukotelo / vaihteistoöljy (SNOW) 



2871534 1 L Jäähdytinneste esisekoitettu 60/40 Anti-freeze 

2871323 4 L Jäähdytinneste esisekoitettu 60/40 Anti-freeze 

2870995 1 L Iskunvaimenninöljy , FOX-vaimentimet 

2872279 10 L Iskunvaimenninöljy, FOX-vaimentimet 

2874124 1 L Race iskunvaimenninöljy , 10W Walker Evans -vaimentimet 

2874522 1 L Race iskunvaimenninöljy 5W, Walker Evans -vaimentimet 

2873716 1 L Iskunvaimenninöljy , RYDE FX-vaimentimet 

2870791 360 ml Fogging oil -moottorin suojaöljy, spray 

Vaseliinit, poltto-aineen lisäaine, jarruneste, hoitotuotteet ja tarvikkeet 

2871322 85gr yleisvaseliini All Season 3 oz-pikkutuubi 

2871423 400gr yleisvaseliini All Season 

2871312 Miniprässi sarja (sis.letku,suuttimet,85 gr All-Season tuubi) 4 kpl / ltk 

2871326 360 ml Carbon Clean Plus - polttoaineen lisäaine 

2870990 360 ml jarruneste DOT-3 

2873717 360 ml Racing jarruneste, Hi-Temp 

2871592 Täyttöpumppu 60L ja 210L tynnyreihin

POLARIKSEN OMISTAJA 

TIESITKÖ... 

ALKUPERÄISVARAOSIA 

Tämä merkki takaa Sinulle palvelun, 

laadun ja takuun. 

Alkuperäisvaraosia saat ainoastaan 

valtuutetuilta Polaris-jälleenmyyjiltä. 

Maahantuoja: 

Brandt-Polaris Oy, Tuupakantie 7 C, 01740 VANTAA 

Puh. (09)-895 501, fax (09)-878 2290, www.polaris.brandt.fi

2006 Sport.pdf - Polaris

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?