Liite 4: Atomitien tilanvaraussuunnitelma - Ramboll
Liite 4: Atomitien tilanvaraussuunnitelma - Ramboll
Liite 4: Atomitien tilanvaraussuunnitelma - Ramboll
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TILANVARAUSSUUNNITELMA<br />
2.2 Mitoitusperusteet<br />
Suunniteltava tie on toiminnalliselta luokaltaan yhdystie. Tien mitoitusnopeutena<br />
on käytetty 80km/h. Tien kokonaisleveys on nykyisellä osalla 7metriä,<br />
josta asfaltin osuus on 6,5 metriä. Rakennettavalla uudella osuudella tien<br />
kokonaisleveys on 8 metriä, josta asfaltin osuus on 7 metriä. Rakennettavan<br />
tien poikkileikkaus on mitoitettu nopeudelle 80 km/h ja keskimääräiselle<br />
henkilöautojen vuorokausiliikenteelle alle 3000 henkilöautoa vuorokaudessa.<br />
Vuosihuollon yhteydessä KVL on<br />
Kevyen liikenteen väylä on esitetty rakennettavaksi tien eteläosalle, nykyisen<br />
tien länsipuolelle. Kevyen liikenteen väylän leveys on 3,5 metriä ja väylä<br />
on erotettu päätiestä 3-5 metrin levyisellä viherkaistalla. Nykyisen <strong>Atomitien</strong><br />
ja Söderbyn tien liittymästä kevyt liikenne ohjataan käyttämään vanhaa<br />
<strong>Atomitien</strong> osuutta keskustan suuntaan.<br />
Mikäli kevyen liikenteen väylää ei rakenneta nykyisen <strong>Atomitien</strong> eteläosalle,<br />
on liikenteen turvallisuuden parantamiseksi <strong>Atomitien</strong> pientareita levennettävä<br />
vastaamaan poikkileikkausta 8/7.<br />
2.3 Liittymät<br />
<strong>Atomitien</strong> liittymä nykyiselle valtatielle 7 on esitetty tasoliittymänä. Atomitielle<br />
on esitetty liittymä samalle kohdalle nykyistä valtatietä kuin valtatien 7<br />
yleissuunnitelmassa uudelta eritasoliittymältä tuleva tieyhteys. Myöhemmin<br />
tehtävissä hankkeiden jatkosuunnitteluissa päätetään lopullinen liittymäratkaisu<br />
esim. kiertoliittymän tai valo-ohjauksen rakentaminen.<br />
Vanhan <strong>Atomitien</strong> ja Söderbyn paikallistien liittäminen uuteen tiehen tehdään<br />
porrastettuna tasoliittymänä. Vanhan <strong>Atomitien</strong> liittymä on suunnitelmassa<br />
pidetty entisellä paikalla. Porrastus on tehty siirtämällä Söderbyn paikallistien<br />
liittymää noin 250 metriä etelään päin.<br />
2.4 Tie- ja katujärjestelyt<br />
Uuden tien toteuduttua vanha <strong>Atomitien</strong> osuus jää kaupungin kaduksi.<br />
2.5 Joukkoliikenne<br />
Voimalaitokselle ajaa 10 bussivuoroa päivittäin. Bussia päivittäin käyttäviä<br />
työntekijöitä on arvioitu olevan noin 200.<br />
2.6 Erikoiskuljetukset<br />
Tiellä on voimalaitoksen vaatimia erikoiskuljetuksia. Erikoiskuljetukset on<br />
huomioitava mm. liittymien mitoituksessa.<br />
2.7 Kevyt liikenne<br />
Kevyen liikenteen väylä on esitetty rakennettavaksi tien eteläosaan, päätien<br />
länsipuolelle noin 7 kilometrin matkalle. Pohjoisosassa kevyt liikenne ohjataan<br />
vanhalle Atomitielle, joka jää alueen sisäisen liikenteen käyttöön.<br />
Kevyen liikenteen erikoispiirteenä on kevyen liikenteen väylän sijoittuminen<br />
noin kilometrin osalta voimalinjojen alle (paaluvälillä 8400–9400). Fingrid<br />
Oyj:n mukaan kevyen liikenteen väylä voidaan sijoittaa voimalinjojen alle<br />
nykyisen väylän viereen, mikäli kevyen liikenteen väylän penkereen alareuna<br />
tai väylän ojan ulkoluiska ei sijoitu 3 metriä lähemmäksi maanpäällisiä perustus-<br />
ja harusrakenteita. Mikäli kevyen liikenteen väylä sijoittuu 3 metriä<br />
W:\1650\Kunnat\K - N\Loviisa\20562 Loviisan<br />
rantaosayleiskaava\Selostus\liitteet\Suomenkielist liitteet\LIITE4a 82118532 raportti.doc<br />
3
Change language