28.01.2015 Views

Rekisterien päivitysohje - Liikennevirasto

Rekisterien päivitysohje - Liikennevirasto

Rekisterien päivitysohje - Liikennevirasto

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

77<br />

<strong>Rekisterien</strong> päivitysohje<br />

4 Rakenneosa uusittava<br />

Vauriotyyppi ja syy<br />

Vauriotyyppi- ja vauriosyyparametrit on kuvattu tunneleita koskevassa liitteessä<br />

11.<br />

Vaurion sijainti<br />

Vaurion sijainti tallennetaan siten, että kalliolekkauksen pienemmän km+mlukeman<br />

pää on 1 ja suuremman km+m-lukeman pää on 2. Kallioleikkauksen<br />

keskellä käytetään desimaalilukuja. Vaurion sijainti pystysuunnassa voidaan<br />

tarvittaessa tallentaa lisätietoihin.<br />

Vaurion laajuus<br />

Vaurion laajuus ilmoitetaan vauriotyypin mukaisessa yksikössä.<br />

Korjauksen laajuus<br />

Korjauksen laajuus eroaa usein vaurion laajuudesta niin määrällisesti kuin<br />

käytetyn mittayksikön puolesta. Tavoitteena on kuitenkin, että korjauksen laajuus<br />

vastaa vaurion määrää, eikä korjaustarvearviossa oteta huomioon mahdollisia<br />

piileviä vikoja.<br />

Korjauksen laajuus ilmoitetaan korjaustoimenpide-ehdotuksen mukaisessa<br />

yksikössä.<br />

Korjaustoimenpide-ehdotus<br />

Korjaustoimenpide-ehdotus on tarkastajan näkemys vaurion korjaamiseen<br />

tarkoitetusta toimenpiteestä. Käytetyt parametrit on kuvattu tunneleita<br />

koskevassa liitteessä 11.<br />

Korjausaika<br />

Rekisteriin kerätään tietoa tehdyistä toimenpiteistä. Jos rekisterissä oleva vaurio<br />

on korjattu, se kuitataan rekisteriin sen vaurion tietoriville vuosilukuna, esim.<br />

2005. Korjauskuittaukset tehdään vain viimeisen tarkastuskerran vaurioille, ei<br />

sitä vanhemmille.<br />

Vaurioiden lisätiedot<br />

Jokaista vauriota kohden voidaan kirjata vapaamuotoinen teksti tehostamaan<br />

vauriokuvausta. Koska vaurioita pyritään kuvaamaan parametrein tilastollisista<br />

syistä, on suotavaa, että myös vapaamuotoista lisätietoa on reilusti. Se tehostaa<br />

korjausten ohjelmointia.<br />

Ratahallintokeskus 270/010/07 2007–02

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!