NLC Seinäjoki esite (fin)

SEINÄJOEN KESKITTYMÄ6 MAANTIETÄ – 5 RAUTATIETÄVR Group

NLC-Seinäjoki (Nordic Logistic City) on moderni vihreä intermodaalikeskus.Tulemme laajentamaan ja lisäämään palvelujaalueelle seuraavan kahden vuoden aikana. Alue laajenee nykyisestä300 hehtaarista yli 600 hehtaariin ja tulee olemaan erittäinmerkittävä logistinen keskus Suomessa. NLC-Seinäjokitulee näyttämään suuntaviivoja vihreään kuljetukseen ja olemaanmalliesimerkki kaikille muille Suomeen rakennettavillekeskuksille.Etelä-Pohjanmaa on suomen elintarvikealan keskus ja NLC-Seinäjoki tulee tarjoamaan heille erityispalveluita, jotka takaavatelintarviketeollisuuden kilpailukyvyn säilyttämisenalueella.Teknologiateollisuuden palveluita parannetaan kaikin mahdollisinkeinoin. NLC-Seinäjoki tulee olemaan kaikille ”avoin” logistiikkakeskus,jossa palveluja tuotetaan kaikille kuljetusyrittäjilleja kuljetuksia tarvitseville tuotantoyrityksille.Alueella jo toimivia yrityksiä: Kiitolinja, SchenkerCargo Oy,kaukokiito, HahkaWay, Järvimäki, VR-Transpoint, Itella, JH-Kuljetus, Pöytälaakso, Lumikko, Atria, Valio, Ruukki Group jne.

intermodaalisten ratkaisujen kehittäminenkäytävällä.• Uusien ja olemassa olevien yhdistelmäterminaalienkehittäminen sopiville paikoille käytävää.KULJETUSTEN JA LOGISTIIKAN KEHITTÄMINEN• Tukea kestävien ja kustannustehokkaidenkuljetusratkaisujen kehittämistä käytävällä.• Edistää alueen elinkeinoja ja vientiä kehittämälläja toteuttamalla tehokkaita kuljetusratkaisuja jatransito-liikennettä.• Kehittää kokonaisvaltaisiatavarankuljetusratkaisuja, yhteyksillä niin Aasiaanja Venäjälle kuin Euroopan muillekin markkinoille.Vihreä logistiikkakeskus,KULJETUSTEN ICT-RATKAISUTjonka tavoitteita tulevaisuudessa on: Hankkeen toimenpiteet • Olemassa olevan logistisen ICT-prototyypin• Tiivis yhteistyö kansallisten liikenne- jakehittäminen toimivaksi järjestelmäksi, jaINFRASTRUKTUURIN PARANTAMINENen Kuljetuskäytävän kuljetusviranomaisten, mahdollisuudet teollisuuden ja hyödyt sekäpäivittäiseen käyttöön, mm. logistiikkakeskuksissa• Pullonkaulojen poistaminen jälleenrakentamistenja kuljetusalan yrityksissä sekä satamissa.Uskomme, muiden että Keskipohjolan hankkeiden itä-länsi ja -suuntainen kuljetuskäytävien kuljetuskäytävä kanssa. tarjoaa ja investointien kautta.• keskittyy vähentämään nykyisten tyhjien jaympäristöystävällisen • NECL II (Midnordic ja kustannustehokkaan Green transport vaihtoehdon Corridor),kuljetusalan toimijoille. • Rautateiden, maanteiden ja satamien sekävajaiden kuljetusten suurta määrää.intermodaalisten ratkaisujen kehittäminenElinkeinoelämä Bothnia ja teollisuus Corridor, ovat riippuvaisia Baltic Bird, hyvin Transbaltic toimivista liikenneyhteyksistä,jne. käytävällä.lienniin Keskipohjolassa • Ympäristönvaikutusten kuin koko Itämeren alueella. tiedostaminen, Vientiteollisuus kun tarvitsee siirretään • Uusientehokkaitaja olemassa olevien yhdistelmäterminaalienTavoiteltavat tuloksetkuljetusratkaisuja, ml. transito-liikenne, toimiakseen kansainvälisillä markkinoilla Euroopassakehittäminen sopiville paikoille käytävää.ja alati kasvavilla kuljetuksia Baltian markkina-alueilla. maanteiltä rautateille Kuljetusverkkojen ja merelle. tehokkuutta pitää koordinoida• Tiivis yhteistyö kansallisten liikenne- japaremmin • Parempia rajat ylittävän kuljetuspalveluja yhteistyön tasolla sekä ja verkkoja -ratkaisuja täydentävien alueellistenKULJETUSTEN JA LOGISTIIKAN KEHITTÄMINEN kuljetusviranomaisten, teollisuuden sekä muidenyhtymäkohtien alueen osalta. yrityksille.• Tukea kestävien ja kustannustehokkaiden hankkeiden ja kuljetuskäytävien kanssa.Lisäksi pohjoisen Euroopan kuljetusreitit ovat ylikuormittuneet. Jatkuvasti kasvavat kuljetusratkaisujen kehittämistä käytävällä. • Vaikuttaa eri maiden infrastruktuurin• Kaupankäyntiä ja kuljetuksia estävien rajaesteidenkuljetusmäärät maanteillä vaikeuttavat nykyistä tilannetta mm. ruuhkien, • saasteiden Edistää alueen elinkeinoja ja vientiä suunnitteluun, kehittämällä markkinoimalla Keskipohjolanäpoistaminen eri maiden välillä (Transito-liikenne)ja pitkien kuljetusaikojen muodossa, aiheuttaen kuljetusten myöhästymisiä ja ja toteuttamalla korkeita tehokkaita kuljetusratkaisuja kuljetuskäytävää ja kannattavanakustannuksia.transito-liikennettä.investointikohteena.• Kehittää kokonaisvaltaisia • Toimiva ICT-järjestelmä kuljetusalan toimijoidenVähäpäästöisempiä NLC-Seinäjoki kuljetusratkaisuja palvelut: Keskipohjolan kuljetuskäytävällä pyritääntavarankuljetusratkaisuja,edistämäänyhteyksillä käyttöön. niin Aasiaanan mm. kuljetusten siirtämisellä maanteiltä rautateille.• maaliikennekeskusja Venäjälle kuin Euroopan muillekin • Kaupankäyntiä markkinoille. ja kuljetuksia estävien rajaesteidenlle.Tavoitteet• lentoliikennekeskuspoistaminen maiden väliltä.saavutammeKULJETUSTEN ICT-RATKAISUT • Tärkeitä tietoja ympäristövaikutuksista, kun• konttiliikenne• Olemassa olevan logistisen ICT-prototyypin• osoittamalla Keskipohjolan kuljetuskäytävän mahdollisuudet, potentiaalin kehittäminen ja hyödytkuljetuksia siirretään maanteiltä rautateille ja• raskaankalustontoimivaksi järjestelmäksi, jaelinkeinoelämälle, kuljetusalan yrityksille, päättäjille ym.Trondheimmerelle.ahdollisuudet ja hyödytpäivittäiseen käyttöön, mm. logistiikkakeskuksissa• parantamalla huoltopalvelutkäytävän teitä, rautateitä ja intermodaaleja ratkaisuja.• Parempia kuljetuspalveluja ja -ratkaisuja alueidenssaja kuljetusalan yrityksissä sekä satamissa.jolan itä-länsi • kehittämällä •-suuntainen kylmälaitehuoltoICT-järjestelmää kuljetuskäytävä optimoimaan tarjoaa tavarankuljetuksia käytävällä.yrityksille.• keskittyy vähentämään nykyisten tyhjien jakustannustehokkaan vaihtoehdon kuljetusalan toimijoille.• rautatieterminaali (tulossa)vajaiden kuljetusten suurta määrää.uus ovat riippuvaisia hyvin toimivista liikenneyhteyksistä,NLC Seinäjoki• elintarviketerminaalejakoko Itämeren alueella. Vientiteollisuus tarvitsee tehokkaitaTavoiteltavat tuloksetnsito-liikenne, • toimiakseen teknologiayritysten kansainvälisillä markkinoilla palvelut Euroopassamarkkina-alueilla. Kuljetusverkkojen tehokkuutta pitää koordinoida• Tiivis yhteistyö kansallisten liikenne- jayhteistyön tasolla sekä verkkoja täydentävien alueellistenkuljetusviranomaisten, teollisuuden sekä muidenhankkeiden ja kuljetuskäytävien kanssa.an n kuljetusreitit ovat ylikuormittuneet. Jatkuvasti kasvavat• Vaikuttaa eri maiden infrastruktuurinlä vaikeuttavat nykyistä tilannetta mm. ruuhkien, saasteidensuunnitteluun, markkinoimalla Keskipohjolanmuodossa, aiheuttaen kuljetusten myöhästymisiä ja korkeitakuljetuskäytävää kannattavanaHelsinkiinvestointikohteena.• Toimiva ICT-järjestelmä kuljetusalan toimijoidentusratkaisuja Keskipohjolan kuljetuskäytävällä pyritään edistämäänTukholmakäyttöön.sellä maanteiltä rautateille.• Kaupankäyntiä ja kuljetuksia estävien rajaesteidenpoistaminen maiden väliltä.mme• Tärkeitä tietoja ympäristövaikutuksista, kunenhjolan kuljetuskäytävän mahdollisuudet, potentiaalin ja hyödytkuljetuksia siirretään maanteiltä rautateille jaljetusalan yrityksille, päättäjille ym.merelle.n teitä, rautateitä ja intermodaaleja ratkaisuja.• Parempia kuljetuspalveluja ja -ratkaisuja alueidenstelmää optimoimaan tavarankuljetuksia käytävällä.yrityksille.EurooppaVenäjäAasiaVenäjäAasiaPietarien

AAABBBBBKYRKÖSJÄRVIBBBAABUUSI LOGISTIIKKA-ALUEKAAVOITETTUJA KAUPAN JATEOLLISUUDEN TONTTEJAUUSI OHITUSTIE SEINÄJOENKESKUSTAN ITÄPUOLELLAUUSI OHITUSTIE SEINÄJOEN KESKUSTAN ITÄPUOLELLESeinäjoen keskustan itäpuolelle aloitetaan rakentamaan uuttaohitustietä vuonna 2012. Tie tulee lyhentämään kuljetusyritystenkuljetusaikaa merkittävästi. Tie yhdistää oivallisestikaikki alueen logistiset keskukset toisiinsa. Nykyiset Rovesja Kapernaumin logistiset alueet yhdistetään ohitustiehenrekkaväylällä ja näin myös vanhat alueet pääsevät hyötymäänuudesta NLC-Seinäjoki intermodaalikeskuksesta.Tien varteen eli keskustan itäpuolelle tulee useita erinomaisiakaupan ja teollisuuden laajentumisalueita. Alueita otetaankäyttöön tien rakentamisen edetessä. Alueita pystytään kaavoittamaanerikokoisiksi tonteiksi niin että kaikille halukkaillelöytyy juuri heille sopiva alue.• NLC Seinäjoki on uudenaikainen vihreä logistiikka-alue, joka valmistuukahden vuoden aikana olemassa olevan logistiikkakeskittymänviereen. Alueelle tulee monipuoliset logistiset palvelut ja NLC Cargo,rautatieterminaali. NLC Cargon yhteyteen tulee myös NLC Containerkonttiterminaali.• NLC Airport of Seinäjoki: Seinäjoen lentoaseman välittömässäläheisyydessä on kaavoitettuja kaupan ja teollisuuden tontteja.Alueelle voi sijoittautua yrityksiä, jotka hyötyvät lentoliiketoiminnastaja tukevat sitä. Yritykset, jotka haluavat suoran yhteyden maanteitseetelän suuntaan hyötyvät myös tämän alueen sijainnista.• NLC Timber Terminal, Teräsmäki on puuraaka-aineen lastauksenterminaali, jota voidaan myös hyödyntää muun tavaran kuljetukseen.Alue sijaitsee Vaasan radan varressa Teräsmäen kohdassa.Terminaaliin tulee sähköistetty rata.• NLC Service tulee palvelemaan monipuolisesti kaikkia alueenyrityksiä ja takaa kilpailukyvyn säilymisen alueella.

22 partneria Keskipohjola-alueelta, SuNECL II hankkeen tavoitteena on tot• teettämällä investointien esiselv• kehittämällä kuljetusratkaisuja ja• jatkokehittämällä logistiikan infoKehittämistoimenpiteet keskittyvät• teiden ja rautateiden parantamis• intermodaalisiin ratkaisuihin• ICT-järjestelmän kehittämiseen tkäytävällä ja• kestävän kehityksen mukaisen, ykuljetuskäytävän luomiseen.Hankkeen partnereina on mm. liikenSuomesta sekä vastaavia aluekehittäNORTH EAST CARGO LINK II -HANKE LYHYESTIkaupunkeja kaikista maista, Keski-RuKehittämishanke Itämeren maiden ohjelmassa komitea. 2007–2013. Hanketta johtaa VästernorrKesto: 2010–2013Saavutettavuus:Budjetti: n. 2,7 M€.on tärkeitä tukijäseniä, mm. kaikkien260 22 partneria 000 ihmistä Keskipohjola-alueelta, Suomesta, Ministerineuvosto Ruotsista ja Norjasta.North East Carg1 tunnin ajomatkan sisälläNECL II hankkeen tavoitteena on toteuttaa (aiemmin luotua) strategiaa…900 • 000 teettämällä ihmistä investointien esiselvityksiä TAUSTA ja yleissuunnittelua2 tunnin • kehittämällä ajomatkan kuljetusratkaisuja sisällä jaNorth East Cargo Link (NECL) -yhteistyö alkSuomen • jatkokehittämällä neljänneksi logistiikan informaatioteknisiä ratkaisuja (ICT-portaalia).Keskipohjola-alueen itä-länsi suuntaista kuparas Kehittämistoimenpiteet saavutettavuuskeskittyvät … osassa (2003–2006) luotiin strategia käytäv• teiden ja rautateiden parantamiseen ehdotuksia käytävän pullonkaulojen poistaSeinäjoen • intermodaalisiin lentoasema ratkaisuihin on Suo- kombitermiaalien perustamista sopiville pmen • ainoa ICT-järjestelmän yksityinen kehittämiseen lentokenttä, tavarankuljetusten optimoimiseksikäytävällä jajossa on myös henkilöliikennettä.• kestävän kehityksen mukaisen, ympäristöystävällisen Keskipohjolan vihreänMaapalvelut: kuljetuskäytävän luomiseen.• Hankkeen check-inpartnereina on mm. liikenneviranomaisia, • sisäosien siivous maakuntaliittojaSuomesta sekä vastaavia aluekehittäjiä Ruotsista ja Norjasta, kuntia ja• turvatarkastukset• tankkaus, lämmitys,kaupunkeja kaikista maista, Keski-Ruotsin yliopisto sekä Keskipohjolakomitea.Hanketta johtaa Västernorrlannin lääninhaliitus. Lisäksi hankkeella• matkatavaroiden ja rahdin maavirta GPUon lastaus tärkeitä ja tukijäseniä, purku mm. kaikkien • maiden catering liikennevirastot, Pohjoismaiden• Ministerineuvosto jätevesien tyhjäys ja North ja East Cargo • de- Link & Alliance. anti-icing (talvikaudella)raikkaan veden täyttöTAUSTANorth East Cargo Link (NECL) -yhteistyö alkoi v. 1996 tavoitteenaan kehittää ja markkinoidaKeskipohjola-alueen itä-länsi suuntaista kuljetuskäytävää. NECL-hankkeen ensimmäisessäosassa (2003–2006) luotiin strategia käytävän kehittämiseksi, ja se sisälsi toimenpideehdotuksiakäytävän pullonkaulojen poistamiseksi ja infran parantamiseksi sekäkombitermiaalien perustamista sopiville paikoille Keskipohjola-käytävää.www.seek.fiwww.seinajoki.fiwww.ilmajoki.fiMEDIAKETTU 2011www.midnordictc.netwww.midnordictc.netMEDIAKETTUYhteystiedot:Alavus • Ilmajoki • Jalasjärvi • Kauhava • KuortanePääpartneri:• Kurikka • Lapua • SeinäjokiVästernorrlannin lääninhallitusSE - 871 86 Härnosand, Ruotsi