MERIMIES

En traditionell isbrytare kan användastill många olika uppgifter:Isbrytaren Kontiotestkörde en bogserbåtIsbrytaren Kontio har oljebekämpningsberedskap året om och hade även jour dygnetom under sommarmånaderna. Den gångna sommaren erövrade Kontio ävenett helt nytt område.text: Saana Lamminsivu bilder: Rauno MutkaIsbrytaren Kontio testkör bogserbåten Dir utanför Muuga i början av juli.Den gångna sommaren isbrytarenKontio hjälpteen ny, stor bogserbåt medtestkörningarna utanförMuuga i Estland i juli.”Det var första gången som en traditionellisbrytare användes vid testkörningen avett nytt fartyg”, berättar Timo Jeskanen, somvar kapten på Kontio under operationen.Isbrytaren lämpade sigför testkörningenBogserbåten Dir byggdes på St Petersburgsvarv vid floden Neva. Fartyget seglar underrysk flagg och kommer i fortsättningen atthjälpa stora oljetankers som ankommeroljehamnen i Primorsk. Under isbrytarenKontios testkörning, ett krav från klassificeringsinstitutet,testades det nya fartygetssjö- och bogseringsegenskaper på fleraolika sätt.”Bogseraren fästes i isbrytaren medkraftiga rep. Därefter ökade vi farten bit förbit, först till sex knop, sedan till åtta och såvidare för att kunna testa bogserarens egendragkraft”, förklarar Jeskanen.Kontios första testkörning av det nya fartygetgick bra, och isbrytaren gör vid behovgärna fler liknande uppdrag.”Våra isbrytare kan användas till mångaolika uppgifter även utanför den traditionellaisbrytningssäsongen”, fastställerHannu Ylärinne, operativt befäl på ArctiaIcebreaking Oy.Isbrytarna underhållsi sommarvärmenRekordkalla isvinter satte flera isbrytningsmaskinerpå hårt prov, och under sommarengjordes de i ordning för den kommandevinterns prövningar. Isbrytarna hjälptehundratals fartyg ur isen i vintras. Den inhemskaisbrytningsutrustningen måstevara i ordning, så därför tar man väl handom fartygen. Tack vare den flitiga besättningenhar de finska isbrytarna hållit sig imycket bra skick. Vår äldsta isbrytare, Voima,är till exempel redan 57 år! Om maninte hade underhållit och tagit hand omLäs den tidigare artikeln:fartyget så väl skulle det knappast vara tillnågon större hjälp vid isbrytning.I sommarvärmen svettades man på isbrytarnamed underhållsarbete som storamaskinrenoveringar som inte kan utföraspå vintern under isbrytningssäsongen.Maskinunderhållen och de övriga underhållsarbetenapå fartygen är tunga ochlångvariga och kräver mycket personal. Besättningenpå isbrytarna utförde så mycketunderhållsarbete under sommaren som detbara gick mellan beredskapsuppdragen förEuropeiska sjösäkerhetsbyrån EMSA. Trotsen enorm insats fanns det flera stora underhållsarbetensom de tyvärr inte hann med,eftersom isbrytarna inte har tillräckligtmed personal på sommaren. Otillräckligaresurser orsakade även problem i vintras,då alla isbrytare var ute på långa uppdragsamtidigt och hade brist på personal.www.smu.fi > Sjömannen 6/2010Isbrytaren Kontio – i beredskap för oljebekämpning 24/7Europeiska sjösäkerhetsbyrån EMSA har hyrt in isbrytarenKontio för oljebekämpningsuppdrag på norra Östersjön itre år framöver från och med 24 juli 2010.30 31