Kaasujalka 5/2016, Keski-Suomi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KAASUJALKA 5/<strong>2016</strong> 13<br />
1985 2012<br />
Viistoperäinen<br />
Samara oli ensimmäinen<br />
neuvostoliittolainen<br />
suuremmissa<br />
sarjoissa valmistettu<br />
etuvetoauto.<br />
Ladan maasturimalli Niva 1600 tuli<br />
Suomessa myyntiin 1978. Se oli nelivetoinen<br />
maastoauto, jossa oli Ladan perusmoottori.<br />
Maasto-ominaisuuksiltaan se oli hyvä,<br />
mutta tavallisessa maantieajossa karkea<br />
jyrä: ei siis mikään tämän päivän mukava<br />
peruskatumaasturi. Vielä vuonna 2008<br />
ensirekisteröitiin täällä 150 autoa. Niva oli<br />
viimeisiä Suomessa myytyjä uusia Lada-malleja.<br />
2000 2010<br />
2007<br />
Lada 110:n valmistus<br />
alkoi Venäjällä<br />
vuonna 1995,<br />
Suomeen se tuli<br />
kuitenkin vasta<br />
vuonna 1999.<br />
Samaran<br />
suunnitteluapua<br />
Porschelta<br />
Verrattuna laatikkomaisiin takaveto-Ladoihin<br />
se oli hyvin moderni,<br />
moottorin suunnitteluun<br />
saatiin apua Porscheltakin. Samara<br />
kelpasi suomalaisille, haukkuja<br />
tuli vain rumasta etumaskista,<br />
jossa oli oudon näköinen<br />
lippa. Myöhemmin viistoperän<br />
rinnalle tuli myös porrasperäinen<br />
versio ja keulakin sai tyylikkäämmän<br />
ilmeen. Suomessa Samaraa<br />
ensirekisteröitiin vuonna<br />
1989 huikeat 5733 autoa. Samaran<br />
historiaan sisältyy myös<br />
”Euro-Samaran” kokoaminen<br />
Suomessa vuosina 1996-1998.<br />
Suomessa 110 korvasi ensisijaisesti<br />
Lada Samaran, vaikka<br />
niitä myytiinkin samanaikaisesti<br />
aina vuoteen 2004 asti. Lada 110<br />
eroaa Samarasta pyöreämuotoisemman<br />
ja aerodynaamisesti nykyaikaisemman<br />
korin ansiosta.<br />
Ulkonäöltään se kuitenkin on<br />
monen mielestä Samaraa omituisempi<br />
ja rumempi.<br />
Maasturi Niva<br />
Ladan maasturimalli Niva 1600<br />
tuli Suomessa myyntiin 1978.<br />
Se oli nelivetoinen maastoauto,<br />
jossa oli Ladan perusmoottori.<br />
Maasto-ominaisuuksiltaan se oli<br />
hyvä, mutta tavallisessa maantieajossa<br />
karkea jyrä: ei siis mikään<br />
tämän päivän mukava peruskatumaasturi.<br />
Vielä vuonna 2008 ensirekisteröitiin<br />
täällä 150 autoa.<br />
Niva oli viimeisiä Suomessa myytyjä<br />
uusia Lada-malleja.<br />
Myynti loppui 2012<br />
Vuodesta 2010 Delta ei enää solminut<br />
vuosisopimuksia Ladojen<br />
maahantuonnista ja vuonna 2012<br />
uusien Ladojen myynti loppui<br />
meillä kokonaan, 40 vuoden jälkeen.<br />
Mm. näitä uusia Ladoja suomalaiset<br />
ostivat vuosina 1971-2012.<br />
Monen mallin valmistus on erilaisina<br />
versioina jatkunut Venäjällä<br />
senkin jälkeen, kun kyseisen<br />
mallin tuonti Suomeen on<br />
päättynyt.<br />
TERVETULOA KS PAINT CENTERIIN!<br />
Hyvän<br />
vastaanoton<br />
saanut<br />
Kestävämpi ja pitävämpi<br />
talvirengas.<br />
Kumhon WI31-talvirengasuutuudessa on<br />
erityisesti tälle renkaalle suunniteltu<br />
X-Turbine-nasta.<br />
Soita ja varaa aika renkaan vaihtoon!<br />
Oletko varautunut<br />
pakkasiin?<br />
Hanki meiltä<br />
laadukas<br />
Trane-akku nyt!<br />
TUULILASIN KORJAUKSET<br />
JA ASENNUKSET<br />
TUULILASIN ASENNUKSET<br />
yli 10 vuoden ammattitaidolla<br />
AUTOMAALIT JA TARVIKKEET<br />
Olemme Debeer- ja Valspar-auto- ja teollisuusmaalien virallinen edustaja Jyväskylässä.<br />
Näillä huippulaatuisilla tuotteilla varmistamme,<br />
että värisävy verrattuna alkuperäiseen on mahdollisimman tarkka.<br />
Edustamme myös 4CR-tuotteita.<br />
Valikoimasta löytyy kaikki maalaustyöhön tarvittavat pohjusteet ja tarvikkeet.<br />
Oli kyse vaativista pohjatöistä tai pelkästä pinnasta, meiltä löydät kaiken tarvittavan.<br />
Meiltä akut autoihin, moottoripyöriin, mopoihin, mönkkäreihin. Automaalit. Tuulilasit takuulla.<br />
www.kspaintcenter.fi<br />
Laukaantie 7, Jyväskylä, p. 010 271 1280<br />
Palvelemme ark. 9–17, la 10–14<br />
Kiinteä verkko: 9,35 snt/puh.+6 snt/min. Matkapuhelinverkko: 9,35 snt/puh.+17,17 snt/min.
Change language