Kaasujalka 5/2016, Keski-Suomi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2 KAASUJALKA 5/<strong>2016</strong><br />
!<br />
Urmas hurmalainen<br />
Valtiolta tukea myös vähäpäästöisille<br />
luksusautoille!<br />
Kun romutuspalkkiokokeilu onnistui ennustamaani paremmin, voitaisiin seuraavaksi helliä vanhoilla, mutta romutuspalkkiota<br />
arvokkaammilla vanhoilla autoilla ajavia, jotka haluavat uuden vähäpäästöisen luksusauton.<br />
Ensin valtio antoi parikymmentä<br />
vuotta vanhan<br />
ruosteisen Corollan<br />
romuttajalle 1000 euroa<br />
ja siihen päälle vielä autoala<br />
korotti palkkiota 500 eurolla.<br />
Romutuspalkkioseteliä käytettiin<br />
8000 uuden auton ostossa<br />
viime vuonna.<br />
Itse epäilin, että tokkopa<br />
kukaan umpiruosteisella Golfilla<br />
tai Corollalla ajava ostaisi<br />
minkäänlaista uutta autoa.<br />
Luulisi reilun kymppitonninkin<br />
olevan sellaiselle autoilijalle<br />
liian iso raha. Mutta hyvä<br />
porkkanahan se oli, eli ei<br />
muuta kuin onnea. Valtiokin<br />
kuittasi romutuspalkkiota<br />
hyödyntäneistä autokaupoista<br />
55,9 miljoonaa auto- ja arvonlisäveroja.<br />
Kun tästä vähennetään autot,<br />
jotka olisi ostettu ilman romutuspalkkiota,<br />
niin valtion<br />
kirstuun jäi 33,5 miljoonaa<br />
euroa autoista saatuja verotuloja.<br />
Kun summasta otetaan<br />
pois valtion romutuspalkkioon<br />
käyttämät 8 miljoonaa euroa,<br />
niin fikkaan jäi vielä mukavasti<br />
25,5 miljoonaa euroa<br />
nettotuloa.<br />
Edellytyksenä tässä oli tietysti,<br />
että vanhan kiesinsä romuttamolle<br />
vieneen uuden<br />
auton päästöt jäisivät alle 120<br />
gramman kilometrillä.<br />
Kokeilua<br />
laajennettava<br />
Minusta tätä romutuspalkkiokokeilua<br />
pitäisi laajentaa.. Itsekin<br />
ajan yli 10 vuotta vanhalla<br />
Toyota Avensiksella,<br />
jonka päästöt ovat 172 grammaa<br />
kilometrillä. Sehän on<br />
kaukana näistä ihannelukemista.<br />
Mutta edelleen sen<br />
arvo hyvitysarvo taitaa liikkua<br />
jossain 4000-8000 euron tietämillä.<br />
Uskoakseni näin, koska<br />
matkamittarilukema on vasta<br />
reilut 150 000 kilometriä.<br />
Eli ei olisi vielä kannattanut<br />
Avensista viedä romuttamolle.<br />
Mutta edelleen on liikenteessä<br />
näitä romutuspalkkiota<br />
arvokkaampia Avensiksia, puhumattakaan<br />
vanhoista ja yhä<br />
10 000 euron arvoisista Mersuista<br />
ja Volvoista.<br />
Olen vaihtamassa nyt Avensista<br />
pois, arviolta sellaiseen<br />
15 000 euron käytettyyn autoon.<br />
Eihän sillä tietenkään<br />
saa samankokoista uutta autoa,<br />
jonka Co2-päästöt jäisivät<br />
alle 120 gramman kilometrillä.<br />
Mutta mukava voisi<br />
tietysti olla, kun saisi alle vähäpäästöisen,<br />
mutta Hybridi-<br />
Yariksia ja muita pikkukäkkyröitä<br />
maukkaamaan ajopelin.<br />
Vaikkapa Porsche Panamera S<br />
E-Hybridin, jonka Co2-päästöt<br />
ovat 71 g/km.<br />
Vaan en minä sentään niin<br />
suuruudenhullu ole, että siitä<br />
haaveilisin, kun tällainen<br />
Porsche vuoden vanhanakin<br />
maksaa 153 500 euroa.<br />
Eko-Mersukin<br />
riittäisi<br />
Kyllä minä ihan tyytyväinen<br />
olisin, kun saisin noin 50 000<br />
euroa maksavan Mercedes-<br />
Benz E 220 BlueTec A Businessin,<br />
jonka Co2-päästöt jäävät<br />
118 grammaan kilometrillä.<br />
Mutta ei oikein persaus<br />
kestä maksaa 42 000-45 000<br />
välirahaa, kun Avensiksesta<br />
mahdollisesti hyvitettäisiin<br />
tällaisessa kaupassa se 5000-<br />
8000 euroa.<br />
Minusta valtio voisi laajentaa<br />
tätä kampanjaa niin, että<br />
päästäisiin näistä 1500 euron<br />
romutuspalkkiotakin arvokkaammista,<br />
mutta suuripäästöisistä<br />
vanhoista autoista<br />
eroon.<br />
Ehdotan, että ostaessani<br />
tällaisen uuden n. 50 000 euron<br />
Mersun valtio maksaisi<br />
minulle Avesiksesta sen normaalin<br />
hyvitysarvon kaksinkertaisena<br />
romutuspalkkiona:<br />
eli saisin 10 000-16 000 euroa<br />
taskuun.<br />
Sitoutuisin ihan paperin<br />
allekirjoittamalla viemään<br />
Avensiksen romuttamolle ja<br />
ostamaan tällaisen uuden<br />
Mersun.<br />
Vaihtokauppa tulisi maksamaan<br />
minulle nyt enää parhaassa<br />
tapauksessa 34 000<br />
euroa, kun ilman tätä valtion<br />
tukea joutuisin pulittamaan<br />
onnellisemmassakin tapauksessa<br />
sen 42 000 euroa. Kyllä<br />
tulisi monella hinkua ajaa<br />
eko-Mersuilla.<br />
KLICK”<br />
kuukauden<br />
lukijan kuva<br />
Kuukauden kuva<br />
palkitaan<br />
LENOVO A7-10<br />
-TABLETILLA<br />
(arvo 89 euroa)<br />
Siis minkä saa ottaa, Mersun? Kuvan otti Jarmo Mäkelä.<br />
SEURAAVA<br />
KAASUJALKA<br />
ILMESTYY<br />
8.6.<strong>2016</strong><br />
Peukuta<br />
<strong>Kaasujalka</strong>a<br />
facebookissa!<br />
Lenovo A7-10 on 7-tuumainen Android 4.4 (Kit-<br />
Kat) -tabletti 1024 x 600 -resoluutioisella IPSpaneelilla<br />
ja suorituskykyisellä 1,3 GHz MT8127<br />
-neliydinsuorittimella. Laite on myös varustettu<br />
etukameralla sekä laadukkailla stereokaiuttimilla.<br />
Näppärän kokonsa ansiosta laite kulkee helposti<br />
mukanasi minne tahansa, sillä se painaa alle 270<br />
g ja paksuus vaivaiset 8,9 mm. Tabletti sisältää<br />
tarpeelliset yhteydet päivittäiseen käyttöön: Wi-Fi<br />
802.11b/g/n sekä Bluetooth 4.0. Arvo 89€<br />
Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai<br />
hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille.<br />
Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan<br />
kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan<br />
kuun lehdessä. Kuukauden kuvan ottanut<br />
palkitaan myös Blaupunkt BP 1.0 Full HD<br />
-ajoneuvotallentimella. Kuva voi olla lähes mitä<br />
tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun.<br />
Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi<br />
tai numeroon 0400 777797
Change language