Le géant suédois des matériaux de construction se développe - SCA
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Grâce à <strong><strong>de</strong>s</strong> locomotives encore plus puissantes que celle-ci, Hector Rail pourra transporter plus <strong>de</strong> marchandi<strong>se</strong>s par train.<br />
Des transports plus efficaces<br />
et moins polluants<br />
<strong>SCA</strong> Transforest et Hector Rail ont signé un contrat pluriannuel <strong>de</strong> frêt ferroviaire<br />
au départ <strong>de</strong> Piteå et d’Umeå vers le Sud <strong>de</strong> la Scandinavie. Ce partenariat<br />
permettra d’affréter <strong>de</strong> manière plus efficace et moins polluante les 800 000<br />
tonnes <strong>de</strong> produits gérés chaque année par le système.<br />
d es locomotives plus puissantes et <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
trains plus lourds permettront <strong>de</strong> transporter<br />
davantage <strong>de</strong> marchandi<strong>se</strong>s à chaque<br />
départ. Toutes les <strong>se</strong>maines, <strong>se</strong>pt trains<br />
entiers circuleront dans chaque <strong>se</strong>ns entre<br />
Umeå et Piteå. Ces trains blocs transporteront<br />
500 000 tonnes par an <strong>de</strong> papier, <strong>de</strong> bois scié<br />
et <strong>de</strong> fibres recyclables. Aujourd’hui, les trains<br />
<strong>de</strong> marchandi<strong>se</strong>s qui circulent entre Umeå et<br />
Piteå sont moins longs, mais <strong>de</strong>ux fois plus<br />
nombreux.<br />
Pour pouvoir conduire ces trains plus<br />
lourds, Hector Rail utili<strong>se</strong>ra <strong><strong>de</strong>s</strong> locomotives<br />
Nouveaux Postes<br />
plus puis santes avec <strong><strong>de</strong>s</strong> caténaires à réalimentation.<br />
La consommation énergétique par<br />
tonne-kilomètre diminuera <strong>de</strong> plus <strong>de</strong> 25 %.<br />
« ce système <strong>de</strong> transport avec <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
trains plus lourds <strong>se</strong>ra plus rentable, mais aussi<br />
moins polluant qu’aujourd’hui », explique<br />
Magnus Svensson, directeur général <strong>de</strong> <strong>SCA</strong><br />
Transforest.<br />
« Nous nous réjouissons d’avoir pu <strong>développe</strong>r<br />
avec <strong>SCA</strong> une solution <strong>de</strong> frêt qui repré<strong>se</strong>nte<br />
un progrès dans plusieurs domaines<br />
es<strong>se</strong>ntiels », ajoute Mats Nyblom, directeur<br />
Depuis le 3 <strong>se</strong>ptembre<br />
<strong>de</strong>rnier, marko terho<br />
est responsable <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
achats chez <strong>SCA</strong> timber<br />
France.<br />
Il était précé<strong>de</strong>mment<br />
responsable <strong><strong>de</strong>s</strong> ventes<br />
chez UpM à La Rochelle.<br />
général <strong>de</strong> Hector Rail.<br />
Pour pouvoir exploiter le potentiel <strong>de</strong> ces<br />
trains plus longs, <strong>SCA</strong> Transforest va investir<br />
pour <strong>développe</strong>r une nouvelle flotte <strong>de</strong> porteconteneurs<br />
mo<strong>de</strong>rnes et plus efficaces afin <strong>de</strong><br />
pouvoir transporter un maximum <strong>de</strong> marchandi<strong>se</strong>s.<br />
Il s’agit <strong>de</strong> créer <strong><strong>de</strong>s</strong> conteneurs sur mesure<br />
pour les wagons porte-conteneurs.<br />
non <strong>se</strong>u<strong>Le</strong>ment les trains <strong>se</strong>ront plus efficaces,<br />
mais il est également prévu <strong>de</strong> rationali<strong>se</strong>r<br />
le système d’aiguillage à Piteå et Umeå, ce qui<br />
suppo<strong>se</strong> <strong>de</strong> modifier les infrastructures et l’organisation.<br />
Cette nouvelle coopération ferroviaire débutera<br />
en janvier 2013.<br />
Depuis le 4 juin <strong>de</strong>rnier,<br />
maria poon est assistante<br />
contrôleu<strong>se</strong><br />
<strong>de</strong> gestion chez <strong>SCA</strong><br />
timber China & S.E.<br />
Asia à hongkong. Elle<br />
prêtera aussi main forte<br />
au <strong>se</strong>rvice clientèle<br />
timbernews | 10<br />
Photo : Per-An<strong>de</strong>rs Sjöquist