Trumatic S 2200 / S 2200 P - Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Instructions de montage
& Dépliez la page d'illustrations, S.V.P. !
Le montage et les réparations du chauffage ne doivent
être effectués que par un spécialiste. Avant de commencer
les travaux, étudier attentivement les instructions et s'y
conformer!
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Danger de mort en cas de non-respect des consignes
de montage ou de montage incorrect !
Homologation
La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d'arrêt de sécurité
pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet. Par
sécurité, nous recommandons également le dispositif d'arrêt
de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant le trajet.
L‘installation de détente de gaz Truma MonoControl CS
remplit cette exigence.
Grâce à l´installation d´un dispositif d´arrêt de sécurité comme
par ex. un système de régulation de la pression du gaz Truma
MonoControl CS, avec une installation à gaz correspondante,
l´utilisation d´un chauffage homologué au gaz liquéfié durant
la conduite est autorisée en Europe conformément à la directive
CE 2001/56/CE.
Le montage dans les camping-cars (classe de véhicules
M1), les autobus (classes de véhicules M2 et M3), les
véhicules utilitaires (classe de véhicules N) ainsi que les
véhicules pour le transport de marchandises dangereuses
est interdit.
Si l'on monte le chauffage dans des véhicules spéciaux, il faut
observer les règlements applicables dans chaque cas.
Déclaration de conformité
Le Trumatic S 2200 (P) a fait l’objet d’un contrôle par la DVGW
et répond à la directive CE sur les appareils à gaz (90/396/CEE)
ainsi qu’aux directives CE également applicables. Pour les
pays de l'Union Européenne, le nº CE d'ident. du produit a été
délivré : CE-0085AP0324
Le chauffage répond à la directive relative aux appareils de
chauffage 2001/56/CE avec les compléments 2004/78/CE
et 2006/119/CE et porte le numéro d’autorisation de type :
e1 00 0139
Le chauffage est conforme à la directive concernant l‘antiparasitage
des moteurs de véhicules 2004/104/CE, 2005/83/CE et
2006/28/CE et porte le numéro d‘homologation : e1 03 2603
Le chauffage est conforme à la directive CEM 2004/108/CE
ainsi qu‘à la directive sur les véhicules hors d‘usage
2000/53/CE.
Prescriptions
Toute modification apportée à l’appareil, y compris au guidage
des gaz brûlés et à la cheminée, ou l’utilisation de pièces de
rechange et de pièces d’accessoires importantes pour le fonctionnement
autres que des pièces originales Truma ainsi que
l’inobservation de l’instruction de montage et du mode d’emploi
invalide la garantie et entraîne l’exclusion de toute demande
de réparation du préjudice subi. En outre, l'autorisation
d'utiliser l'appareil est annulée et entraîne dans de nombreux
pays l'annulation de l'autorisation pour tout le véhicule.
L‘année de la première mise en marche doit être cochée
sur la plaque signalétique.
Le montage de l’appareil doit répondre aux dispositions techniques
et administratives définies par les pays dans lesquels
les appareils sont utilisés (par ex. la norme EN 1949). Les directives
et les réglementations nationales (par ex., en Allemagne,
la feuille de travail G 607 du DVGW) doivent être prises
en considération.
Dans les autres pays, observer les consignes en vigueur.
Pour plus de renseignements sur les règlements dans les
différents pays, on peut s'adresser à nos agences à l'étranger
(voir livret de service Truma ou www.truma.com).
Il est interdit de prélever l’air de combustion à partir de
l’intérieur du véhicule. L’air de combustion doit toujours
être prélevé à partir de l’extérieur.
Choix de l'emplacement
1. En vue des travaux de maintenance, toujours monter le
chauffage et les conduites d'évacuation des gaz brûlés en des
endroits bien accessibles, d'où ils pourront être déposés et
reposés facilement.
2. L'appareil de chauffage peut être installé dans une penderie
avec une niche (fig. D1) ou ouvert dans l'habitacle, le cas
échéant avec un parefeu à l'arrière (fig. D2). Pour le choix de
l'emplacement, il faut veiller à pouvoir effectuer les perçages
au sol correspondant au gabarit. De série, le raccord d'évacuation
se trouve du côté gauche (bouton de réglage à droite).
En option, l'appareil est aussi livrable avec le raccord d'évacuation
à droite.
3. Les conduits d'évacuation et les cheminées doivent
être installés de telle sorte qu'une intrusion de gaz brûlés
dans l'habitacle soit improbable. Le tuyau d'aspiration
de l'air de combustion (dans le cas de l'évacuation
par le toit) ne doit pas s'ouvrir dans une zone éclaboussée
par les roues ; le cas échéant, monter une bavette.
Un lanterneau ou un toit relevable ouvert à proximité
de la ventouse d‘évacuation des gaz brûlés peut être
à l‘origine d‘une arrivée des gaz d‘échappement dans l‘habitacle.
Il est donc interdit de placer la ventouse à proximité
directe de ce type d‘ouverture. Il se pourrait, pour autant que
ceci soit impossible, que le lanterneau / toit relevable doive
demeurer fermé pendant la mise en service du chauffage. Le
monteur du chauffage est tenu de mettre cette circonstance
en évidence et de placer une étiquette (n° d‘art. 30090-37100)
supplémentaire de manière bien visible sur le lanterneau / toit
relevable.