Couplage des alternateurs Claude Chevassu

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5 Répartition des puissances entre les moteurs de deux alternateurs
couplés en parallèle :
5.1 Généralités :
On sait que tout moteur (thermique ou hydraulique) est muni d'un régulateur
centrifuge qui agit sur l’admission (de vapeur ou d'eau) afin de maintenir constante la
vitesse. La Figure 10 rappelle le schéma d'un tel régulateur. Par son principe même, le
régulateur ne modifie la position de la vanne d'admission que s'il y a variation de vitesse
de la machine.
masselottes
Quand la vitesse augmente, le régulateur diminue l’admission et la puissance décroît;
quand la vitesse diminue, le régulateur augmente l'admission et la puissance croit. La
courbe représentative de la puissance du moteur (muni de son régulateur) en fonction
de la vitesse a donc l'allure indiquée ci-dessous.
5.2 Statisme :
On appelle écart de réglage ou statisme du régulateur le rapport :
vitesses
N0
N1
coulisseau
Régulateur entraîné par le
diesel ou la turbine
Figure 10
pignon
Tige filetée
vitesse à vide - vitesse en charge
moyenne des vitesses (vide et charge)
O
écrou
Eau ou vapeur
N N
0 1
N N
0 1
2
Figure 11
1/4 2/4 3/4 4/4 5/4 puissances
Vis tangente
N N
N
0 1
0
Vanne
d’admission