Couplage des alternateurs Claude Chevassu

30
et qui, autour de la position définie par 0, exécute des oscillations de période T si J
désigne le moment d'inertie de la roue polaire 4 .
La période des oscillations propres dépend des constantes électriques et mécaniques
de l’alternateur, mais aussi de la puissance P qu’il fournit lorsqu'il subit la perturbation
qui a provoqué les oscillations. La période des oscillations propres varie généralement
de 0,5 à 1,5 secondes.
Les oscillations propres sont gênantes parce qu'elles rendent périodique, à basse
fréquence, la F. É. M, et le courant débité. C'est pourquoi on les amortit à l'aide
d'amortisseurs Leblanc.
13.2 Oscillations forcées imputables au moteur :
Lorsqu'un alternateur est mû par un moteur agissant par bielle et manivelle
(machines à vapeur à piston, moteurs à combustion interne), le couple moteur
instantané n'est pas constant. Autour de sa valeur moyenne qui, en régime établi, est
égale au couple résistant, ce couple moteur varie périodiquement, autrement dit joue,
par rapport à l'alternateur (résonateur), le rôle d'un système excitateur.
On démontre que le couple périodique a pour effet, suivant les cas, soit d'augmenter,
soit de diminuer l'amplitude des oscillations libres de la machine. Ce qui est surtout à
redouter, c'est qu'une résonance s'établisse entre le couple excitateur et les oscillations
libres : les pompages prendraient une amplitude telle que le décrochage s'ensuivrait.
On réduit l'amplitude des oscillations forcées par l'emploi de volants de grand
moment d'inertie.
13.3 Oscillations imputables au régulateur :
Supposons une augmentation brusque de la puissance électrique absorbée par le
réseau. Le couple résistant augmentant, les alternateurs ralentissent ; leurs régulateurs
ouvrent l'admission, mais, par suite de leur inertie, dépassent la position correspondant
à l'équilibre du nouveau couple moteur et du nouveau couple résistant.
D'où une série d'oscillations du régulateur autour de sa nouvelle position d'équilibre ;
elles se répercutent évidemment sur la vitesse de l'alternateur et sont très gênantes
parce qu'elles ont une longue période et dés lors sont faiblement amorties par les
amortisseurs Leblanc.
On diminue leur importance par l'emploi de régulateurs légers - c’est-à-dire ayant une
faible inertie - assez fortement amortis et ayant une insensibilité suffisante pour ne pas
entrer en action sous l'effet des oscillations pendulaires.
4 Dans le groupe électrogène, sans amortissement, il faut, pour exprimer la période d'oscillation donner à
J la somme des moments d'inertie des rotors de la turbine et de l'alternateur.