Couplage des alternateurs Claude Chevassu

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Allure des caractéristiques mécaniques pendant la répartition des puissances actives Figure 28 P2 P2 L'action sur le + vite fait monter la caractéristique mécanique N0 = 50 Hz N0 = 50 Hz 24 Allures des caractéristiques mécaniques une fois la répartition des puissances actives achevée. Figure 29 N N L'action sur le - vite fait descendre la caractéristique mécanique P2=Ptotale/2 P1=Ptotale/2 P1 P2=Ptotale/2 P1=Ptotale/2 P1
O Diagramme de Behn Eschenburg de l’installation pendant et après l’égalisation des puissances réactives (chaque alternateur fournit Qt/2) : P U Figure 30 E’’1 = E’’2 E’2 25 10 Stabilité de la marche en parallèle : Soient deux alternateurs A et B d'un même nombre de pôles tournant côte à côte en parallèle. Imaginons un observateur lié au rotor de A. Le rotor de B lui parait immobile. Supposons à ce moment qu’une perturbation se produise (accroissement brusque du couple moteur ou du couple résistant dans la marche de B). L'observateur voit alors le rotor de B se déplacer par rapport à lui ; après quoi : a) Ou bien l'observateur voit le rotor de B reprendre, après quelques oscillations, sa position initiale ; b) Ou bien il voit le rotor de B poursuivre son déplacement relatif. Il y a alors décrochage de B. De petites perturbations dans la marche d'un groupe électrogène étant inévitables, la marche on parallèle des alternateurs ne peut se concevoir que s'il existe un couple qui tend à ramener au synchronisme tout alternateur qui s'en écarte. Sous cette condition la marche en parallèle sera stable. Le couple agissant sur l'alternateur a un caractère élastique. - Plaçons-nous dans les hypothèses suivantes : a) Excitation constante (E = C te ) ; A Qt/2 E’1 Pt/2 Q Puissance réactive totale consommée par l’installation Puissance active totale absorbée par l’installation = Pt
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