Automobile édition mai 2007.pdf - La vie éco

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spécial sent une résistance à l'avancement qui entraîne un effort supplémentaire du moteur, et donc une surconsommation. Vérifiez la pression des pneus Des pneus bien gonflés limitent la résistance au roulement tout comme leur usure. Ainsi, n'hésitez pas à surgonfler de 0,2 bar par pneu, même si votre véhicule n’est pas chargé. Coupez le contact à l'arrêt En ville, une voiture reste 30% du temps à l'arrêt. Lorsque vous êtes dans un bouchon, à un feu rouge qui dure..., pensez à couper le contact.Vous économisez ainsi 10 à 15 % de carburant. Mieux, le groupe Peugeot-Citroën a élaboré un système "Stop & Start", qui coupe automatiquement le moteur dès que la voiture est immobile. Entretenez votre voiture Un véhicule mal entretenu (des pneus sous-gonflés ou un pot d'échappement mal réglé par exemple) peut entraîner une surconsommation de 2 litres/100 km. Aussi n'oubliez pas de passer au contrôle technique où le garagiste contrôlera le niveau de pollution de votre voiture et de suivre votre programme annuel de révision. Modérez l'usage de la climatisation Même si elle est très agréable l'été, la climatisation est très gourmande en énergie. Rien que sa mise en marche entraîne une surconsommation de 16% à 20%. Utilisez-la surtout quand vous ne pouvez pas ouvrir les fenêtres ou si vous transportez une personne fragile (bébé, personne âgée…). De plus, faites vérifier régulièrement le système de climatisation pour éviter les fuites de Automobile fluide frigorigène, très destructeur pour la couche d'ozone). Chargez intelligemment votre voiture Ne laissez pas inutilement des objets lourds dans votre coffre. Lorsque vous partez en vacances, évitez les galeries de toit : une galerie chargée entraîne une surconsommation de 15% à 120 km/h, et même vide, elle continue à augmenter la consommation d'essence. De même, fermez vos fenêtres quand vous roulez vite. Le régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse maintient la vitesse prédéfinie et vous n’avez plus à vous soucier de l’accélérateur. La conduite d’un automobi- liste sans régulateur de vitesse est toujours plus instable; ce qui entraîne une consommation plus importante. Réduisez votre vitesse La conduite à grande vitesse sur des longues distances est à éviter. Le temps gagné sur autoroute sera perdu à la station-service. Pour maîtriser votre consommation, modérez votre vitesse de croisière. Réduire son allure de 120 km/h à 100 km/h, ou de 130 km/h à 110 km/h vous fait économiser jusqu'à 20 % de carburant. N'hésitez pas à utiliser votre régulateur de vitesse sur les routes à faible relief. Optimisez l'aérodynamisme Plus la prise au vent est conséquente, plus le véhicule consomme. L'aérodynamisme du véhicule influe considérablement sur son besoin d'énergie. Pour ne pas vous faire avoir, utilisez des coffres de toit et des porte-vélos adaptés. S’ils n’ont pas d’utilité pour vous, n'hésitez pas à les enlever ■ 20 La Vie éco – Vendredi 11 mai 2007
spécial S O L U T I O N La location longue durée : une option de plus en plus compétitive ■ L’activité se développe à grande vitesse. ■ La baisse des prix rend la LLD de loin la solution la plus intéressante face au leasing. ■ Les professionnels mettent sur la sellette la faiblesse de la régulation. Avec la croissance des besoins en mobilité des opérateurs économiques, la location longue durée (LLD) s’impose de plus en plus comme la solution privilégiée des entreprises. Cette formule qui a pris pied sur le marché marocain il y a environ sept ans rencontre un franc succès auprès des entreprises surtout les plus grandes. Et ce n’est pas par hasard. En effet, cette alternative aux formules classiques d’acquisition des véhicules présente énormément d’avantages pour les chefs d’entreprises, puisqu’elle leur permet de se concentrer sur leur cour de métier en sous-traitant la gestion de leur parc automobile. L’externalisation n’est pas le seul avantage de LLD puisque la prestation comprend également l’entretien de la flotte, la gestion des contrats d’assurance, les prix avantageux sur les tarifs en fonction du volume, une fiscalité avantageuse, sans oublier les véhicules de remplacement et de l’assistance 24 h/ 24 et 7j / 7. Bref, la LLD offre une réelle valeur ajoutée dont ne peuvent se prévaloir les modes de financement classiques comme le crédit-bail ou l’achat. De plus, elle se distingue par sa souplesse, puisque les loueurs proposent des packages adaptées autant aux multinationales qu’aux PME. Dans la pratique, la location longue durée est une opération dont la logique est des plus simples. L’entreprise loue auprès d’une société de LLD un nombre défi- ni de véhicules sur une durée qui peut aller de 1 à 5 ans. Durant cette période, les véhicules sont mis à la disposition du locataire, mis c’est l’entreprise de la LLD qui prend en charge leur entretien. En contrepartie, le client s’acquitte d’un loyer qui est calculé en fonction du véhicule choisi et d’un kilométrage prévisionnel mais qui peut également varier selon les diverses options choisies dans le contrat de location. Deux associations président aux destinées de la LLD Si les entreprises sont de plus en plus sensibles aux arguments de la location longue durée, le parc automobile géré en LLD, lui, ne dépasse guère les 18 000 véhicules. Donc, le secteur recèle un formidable gisement de croissance à exploiter. Et c’est ce que beaucoup d’investisseurs ont compris notamment les banques qui s’y sont investis. C’est le cas de ALD Automotive ( filiale de la Société Générale ), de Châabi LLD (filiale de la Banque Populaire) , deWafa LLD ( filiale d’Attijariwaf Bank) et d’Arval (filiale de la BMCI-BNP Paribas). «On assiste depuis deux ans à un accroissement de la demande pour la LLD. De plus de plus d’offices et d’entreprises surtout les PME structurées externalisent la gestion de leur flotte», souligne un manager d’une agence de laocation. Le foisonnement d’opérateurs sert, certes, le client qui est le premier bénéficiaire de la guerre des prix mais dessert la profession qui se trou- Automobile ■ Le parc automobile géré en LLD est en constante croissance. Il est actuellement estimé à environ 18 000 véhicules. L’externalisation n’est pas le seul avantage de la LLD puisque la prestation comprend également l’entretien de la flotte, la gestion des contrats d’assurance, des prix avantageux sur les tarifs en fonction du volume, une fiscalité avantageuse, sans oublier les véhicules de remplacement et d’assistance 24 h/ 24 et 7j / 7. ve en proie à l’anarchie. En effet, la baisse vertigineuse des prix continue à grignoter les marges des loueurs qui 22 La Vie éco – Vendredi 11 mai 2007 pour compenser le manque à gagner jouent sur le volume. «A part les grandes sociétés de location qui ont pignon sur rue, le reste n’hésite pas à baisser déraisonnablement les prix quitte à sacrifier la qualité de service», déplore Mehdi Sebti, directeur commercial de ALD Automotive. Première et seule société de location longue durée à être certifiée ISO, ALD dispose d’un parc d’environ 3100 voitures et a mis en place un système de reporting qui lui permet de recueillir le feedback des clients afin de réagir dans les plus brefs délais. En plus des services classiques tels que les garages conventionnés et l’assistance 24 h / 24, la filiale de la Société générale a innové au profit de ses 270 clients en leur proposant le programme «Siaka +». Il s’agit de stages de conduite axés sur la sécurité. «Ces cours ne sont pas un luxe, loin de là.Avec le nombre d’accidents de la route que compte notre pays, il est indispensable d’inculquer à nos conducteurs les principes d’une conduite saine et sûre», souligne M. Sebti. Bref, il est évident que la LLD est une activité qui a de beaux jours devant elle mais elle reste pour l’instant menacé par une insuffisance de la réglementation. Et ce n’est pas faute de structure de régulation et de concertation. Et c’est peutêtre à ce niveau que le bât blesse. L’activité n’est pas chapeautée par un seul organe de coordination mais deux. Il s’agit de l’ALAS- CAM et de l’ANALOG. La première, plus représentative, regroupe à la fois les opréteurs de la LLD et de la location courte durée. La seconde limite son champ d’action à la location longue durée. Ceci rend difficile la mise en place d’une charte de déontologie qui garantit le dévelopement cohérent et équilibrée de la LLD. «Les deux associations ne sont pas d’accord sur les règles à respecter et les mesures à entreprendre et ceci porte un grand préjudice à la profession», critique Khalid Kebbaj, DG deWafa LLD.Un des point de divergence, selon lui, porte sur le kilométrage illimité. Pour son association (ALASCAM), il n’est pas concevable d’accorder au client une telle faveur sans remettre en cause la qualité de la prestation ■
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