Corrections dynamiques et analyse de vitesse - liamg
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Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
MÉTHODES SISMIQUES<br />
6 - <strong>Corrections</strong> <strong>dynamiques</strong> <strong>et</strong><br />
<strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Bernard Giroux<br />
(bernard.giroux@<strong>et</strong>e.inrs.ca)<br />
Institut national <strong>de</strong> la recherche scientifique<br />
Centre Eau Terre Environnement<br />
Version 1.1.1<br />
Automne 2011
Introduction<br />
Définitions<br />
Formule <strong>de</strong> Dix<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Introduction
Introduction<br />
Définitions<br />
Formule <strong>de</strong> Dix<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
S<br />
x<br />
M G<br />
D<br />
Surface<br />
Réflecteur<br />
Les traces regroupées en point miroir commun n’ont pas le<br />
même angle d’inci<strong>de</strong>nce au réflecteur ;<br />
La correction dynamique (NMO) compense l’eff<strong>et</strong><br />
d’obliquité <strong>de</strong>s traj<strong>et</strong>s ;
Introduction<br />
Définitions<br />
Formule <strong>de</strong> Dix<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Définitions<br />
Vitesse d’intervalle La <strong>vitesse</strong> d’intervalle d’une couche est la<br />
<strong>vitesse</strong> à laquelle se propage un front d’on<strong>de</strong> à<br />
l’intérieur <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te couche.<br />
Vitesse moyenne On assume un modèle <strong>de</strong> couches<br />
horizontales <strong>et</strong> isotropes.<br />
où<br />
vmoy = ∑Ni=1 vi∆τi ∑ N i=1 ∆τ ,<br />
i<br />
∆τ i est le temps aller-r<strong>et</strong>our vertical dans la i e<br />
couche ;<br />
v i est la <strong>vitesse</strong> d’intervalle.
Introduction<br />
Définitions<br />
Formule <strong>de</strong> Dix<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Vitesse quadratique (RMS)<br />
La <strong>vitesse</strong> quadratique (vrms) est<br />
définie par<br />
où<br />
v 2 rms = ∑Ni=1 v2 i ∆τi ∑ N i=1 ∆τ , (1)<br />
i<br />
∆τ i est le temps aller-r<strong>et</strong>our vertical<br />
dans la i e couche ;<br />
v i est la <strong>vitesse</strong> d’intervalle.<br />
temps<br />
<strong>vitesse</strong><br />
intervalle<br />
rms
Introduction<br />
Définitions<br />
Formule <strong>de</strong> Dix<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Vitesse <strong>de</strong> sommation<br />
C’est la <strong>vitesse</strong> choisie (par l’<strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>) pour<br />
corriger les données avant la sommation.<br />
Ici notée v stk.<br />
Elle dépend <strong>de</strong> la métho<strong>de</strong> utilisée pour l’estimer :<br />
v stk = vNMO = vrms pour la première couche ;<br />
v stk ≈ vrms pour <strong>de</strong>s réflecteurs horizontaux ;<br />
vstk ≈ vrms<br />
pour <strong>de</strong>s réflecteurs inclinés <strong>et</strong> parallèles.<br />
cos φ
Introduction<br />
Définitions<br />
Formule <strong>de</strong> Dix<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Formule <strong>de</strong> Dix<br />
Soit un modèle tabulaire :<br />
zn la profon<strong>de</strong>ur du n e réflecteur (n e réflexion sur la trace<br />
sismique) ;<br />
dn l’épaisseur <strong>de</strong> la n e couche ;<br />
vn la <strong>vitesse</strong> d’intervalle <strong>de</strong> la n e couche ;<br />
tn le temps double pour traverser la couche n.<br />
La <strong>vitesse</strong> quadratique dans la n e couche <strong>et</strong> dans la couche<br />
supérieure (n − 1) est<br />
v 2 rms(n) = ∑n i=1 v2 i t i<br />
∑ n i=1 t i<br />
On a alors (en posant Tn = ∑ n i=1 t i)<br />
<strong>et</strong> v 2 rms(n − 1) = ∑n−1 i=1 v2 i ti ∑ n−1<br />
i=1 t i<br />
v 2 n = v2rms(n)Tn − v2 rms(n − 1)Tn−1<br />
, (2)<br />
Tn − Tn−1<br />
qui est connue sous le nom <strong>de</strong> formule <strong>de</strong> Dix.<br />
.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Correction NMO
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Un réflecteur plat
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Cas d’un réflecteur plat<br />
S<br />
x<br />
M G<br />
D<br />
Surface<br />
Réflecteur<br />
Le temps <strong>de</strong> parcours du traj<strong>et</strong> SDG est égal à<br />
t 2 = t 2 0<br />
x2<br />
+ , (3)<br />
v2 avec<br />
v la <strong>vitesse</strong> dans le milieu ;<br />
t 0 le temps aller-r<strong>et</strong>our le long du traj<strong>et</strong> MD (déport égal à 0).<br />
L’équation (3) décrit une hyperbole.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Cas d’un réflecteur plat<br />
La correction à appliquer pour redresser l’hyperbole est<br />
⎡<br />
<br />
⎣ 1 +<br />
x<br />
⎤<br />
2 − 1⎦<br />
. (4)<br />
t<br />
∆tNMO = t − t0 = t0<br />
x<br />
A<br />
Déport<br />
Δt NMO<br />
t 0<br />
vNMOt0<br />
x<br />
A
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Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Cas d’un réflecteur plat<br />
Influence du choix <strong>de</strong> v<br />
a) traces PMC, b) bonne <strong>vitesse</strong> : 2264 m/s, c) v=2000 m/s, d)<br />
v=2500 m/s.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Couches horizontales
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Plusieurs couches horizontales<br />
Δt1 Δt2 Δt3 Δt N<br />
S<br />
x<br />
M G<br />
D<br />
v1 v2 v3 v N<br />
Chaque couche a une <strong>vitesse</strong> constante ;<br />
Le temps <strong>de</strong> parcours SDG est<br />
t 2 = C0 + C1x 2 + C2x 4 + C3x 6 + . . . , (5)<br />
où C0 = t 2 0 , C1 = 1/v 2 rms <strong>et</strong> C2, C3 sont <strong>de</strong>s termes qui<br />
dépen<strong>de</strong>nt <strong>de</strong>s épaisseurs <strong>et</strong> <strong>vitesse</strong>s <strong>de</strong>s couches.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Plusieurs couches horizontales<br />
Si on considère que le déport x est p<strong>et</strong>it p/r à la<br />
profon<strong>de</strong>ur, on peut laisser tomber les termes C2, C3 <strong>et</strong><br />
supérieurs ;<br />
Ainsi, on a<br />
t 2 = t 2 0<br />
x2<br />
+<br />
v2 .<br />
rms<br />
En comparant avec (3), on remarque que la <strong>vitesse</strong> requise<br />
pour faire la correction est vrms.<br />
Aux grands déports, les termes C2, C3 <strong>et</strong> supérieurs font<br />
que le moveout n’est plus hyperboliques.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Correction d’ordre 4<br />
Si on cherche plus <strong>de</strong> précision, on peut gar<strong>de</strong>r le terme C2<br />
c’est en particulier le cas lorsque l’on traite <strong>de</strong>s données avec<br />
<strong>de</strong>s longs déports, comme cela se fait <strong>de</strong> plus en plus <strong>de</strong>puis<br />
quelques années.<br />
Pour simplifier les calculs, on peut <strong>de</strong> façon itérative :<br />
1 Commencer avec les p<strong>et</strong>its x en laissant tomber C 2. Calculer<br />
le champ <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> <strong>et</strong> choisir ainsi vrms ;<br />
2 Avec vrms, recalculer le champ <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> en considérant C 2<br />
variable <strong>et</strong> vrms constant ;<br />
3 Avec la valeur <strong>de</strong> C 2 obtenue, recalculer le champ <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
en variant vrms <strong>et</strong> en gardant C 2 constant. Choisir vrms avec<br />
ce <strong>de</strong>rnier champ <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />
La correction entraîne une distorsion <strong>de</strong> la trace
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />
Amplitu<strong>de</strong><br />
Amplitu<strong>de</strong><br />
2<br />
1<br />
0<br />
−1<br />
x(t)<br />
−2<br />
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5<br />
Temps [s]<br />
0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />
2<br />
1<br />
0<br />
−1<br />
y(t 0 )<br />
−2<br />
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5<br />
Temps [s]<br />
0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />
x(t) → correction NMO → y(t0) ;<br />
x(t) = cos(2πfct) ;<br />
<br />
y(t0) = cos 2πfc t2 <br />
0 .<br />
+ x2<br />
v 2
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />
Soit une on<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te <strong>de</strong> pério<strong>de</strong> T mesurée à un déport x <strong>et</strong><br />
un temps t ;<br />
Après correction, la pério<strong>de</strong> <strong>de</strong>vient T + ∆T, <strong>et</strong> le moveout à<br />
la fin <strong>de</strong> l’on<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te est<br />
(t + T) 2 = (t0 + T + ∆T) 2 + x2<br />
;<br />
v2 Après un peu d’algèbre, on a<br />
2(t − t0)T = 2(t0 + T)∆T + ∆T 2 ;<br />
En négligeant ∆T 2 , en considérant t0 >> T, <strong>et</strong> sachant que<br />
T = f −1 , on trouve<br />
∆T<br />
T<br />
= t − t0<br />
t0<br />
<strong>et</strong> ∆T = − 1<br />
∆f ;<br />
f 2<br />
Sachant que ∆tNMO = t − t0, on a finalement<br />
∆f<br />
f<br />
∆tNMO<br />
= − . (6)<br />
t0
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />
L’équation (6) nous dit que plus la correction NMO est<br />
importante, plus la distorsion est importante ;<br />
|∆f /f | [%] pour |∆f /f | [%] pour<br />
t0 [s] vNMO [m/s] x = 1000 m x = 2000 m<br />
0.25 2000 123 312<br />
0.5 2500 28 89<br />
1 3000 5 20<br />
2 3500 1 4<br />
4 4000 0.2 0.8<br />
En particulier, la distorsion est significative pour les grands<br />
déports <strong>et</strong> les temps courts.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />
La distorsion réduit la qualité <strong>de</strong> la sommation ;<br />
On coupe (mute) la portion <strong>de</strong> la trace pour laquelle la<br />
distorsion excè<strong>de</strong> un niveau donné ;
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Distorsion<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />
Le choix du niveau <strong>de</strong> coupure est fonction<br />
du rapport signal/bruit recherché ;<br />
<strong>de</strong> la tolérance à la perte <strong>de</strong> la ban<strong>de</strong> passante du signal.<br />
Le choix dépend aussi <strong>de</strong> l’application :<br />
inversion <strong>de</strong>s amplitu<strong>de</strong>s : coupure sévère pour minimiser la<br />
dépendance angulaire <strong>de</strong>s réflexions (cf. éq. <strong>de</strong> Zoeppritz) ;<br />
migration après sommation : déport limité pour réduire les<br />
distorsions causées par <strong>de</strong>s réflexions non hyperboliques.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Réflecteur incliné
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Cas d’un réflecteur incliné<br />
S<br />
x<br />
M G<br />
α<br />
D'<br />
D<br />
Surface<br />
φ<br />
Réflecteur<br />
Le point M n’est plus la projection du point <strong>de</strong> réflexion D ;<br />
Le point <strong>de</strong> réflexion D est différent pour chaque paire<br />
source-récepteur.<br />
On distingue alors<br />
regroupement CDP (common-<strong>de</strong>pth-point gather), en français<br />
point miroir commun<br />
regroupement CMP (common-mid-point gather), en français<br />
point milieu commun ;
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Cas d’un réflecteur incliné<br />
Le temps pour parcourir SDG est<br />
La <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong> correction est<br />
Sachant que sin α = cos φ, on a aussi<br />
t 2 = t 2 0 + x2 cos 2 φ<br />
v 2<br />
t 2 = t 2 0 + x2 sin2 α<br />
v2 . (7)<br />
vNMO = v<br />
. (8)<br />
sin α<br />
<strong>et</strong> vNMO = v<br />
cos φ .<br />
Pour un pendage <strong>de</strong> 15°, on a une différence <strong>de</strong> 4% entre<br />
vNMO <strong>et</strong> v, la différence grimpe à 50% pour un pendage <strong>de</strong><br />
30°.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Vitesse <strong>de</strong> sommation<br />
Revenons au cas <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong> sommation ;<br />
Dans la réalité, on a affaire à plusieurs réflecteurs qui sont<br />
au mieux ± horizontaux ;<br />
Les courbures ne sont pas parfaitement hyperboliques ;<br />
On va trouver une <strong>vitesse</strong> v stk <strong>et</strong> un temps t stk(0) qui<br />
s’ajustent le mieux à la courbure ;<br />
On distingue en principe v stk <strong>de</strong> vNMO, c<strong>et</strong>te <strong>de</strong>rnière étant<br />
définie pour <strong>de</strong>s déports courts.<br />
En pratique, la distinction n’est pas n<strong>et</strong>te <strong>et</strong> on considère<br />
souvent les <strong>de</strong>ux comme équivalentes.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Vitesse <strong>de</strong> sommation<br />
Temps double<br />
Différence entre v stk <strong>de</strong> vNMO<br />
Déport<br />
c<br />
b<br />
a<br />
(a) Courbure réelle<br />
(b) Hyperbole s’ajustant le<br />
mieux à (a), avec v stk <strong>et</strong> t stk(0)<br />
(c) Hyperbole s’ajustant le mieux<br />
aux déports courts, vNMO <strong>et</strong><br />
tNMO(0)
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Introduction
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Il existe plusieurs métho<strong>de</strong>s pour estimer la <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong><br />
sommation.<br />
Deux sont présentées ici :<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2 ;<br />
Spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Pour les déports courts, le temps <strong>de</strong> parcours sur un<br />
regroupement PMC est hyperbolique ;<br />
Si on trace les temps d’arrivée sur un graphe t 2 –x 2 , on<br />
obtient une droite dont la pente est 1/v 2 stk ;<br />
Le profil v stk = fct(t) est obtenu en reliant les pts à x = 0.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
On effectue la sommation sur un panneau PMC après<br />
correction avec plusieurs <strong>vitesse</strong>s sur une fenêtre donnée<br />
(i.e. <strong>de</strong> 1500 à 4500 m/s avec un incrément <strong>de</strong> 100 m/s).<br />
On peut ainsi déterminer un profil v stk en fonction du<br />
temps.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Quand le rapport signal/bruit est faible, les amplitu<strong>de</strong>s<br />
sommées ne perm<strong>et</strong>tent pas toujours <strong>de</strong> bien choisir le<br />
profil <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />
Il existe d’autres mesures <strong>de</strong> cohérence entre traces que<br />
l’amplitu<strong>de</strong> sommée : l’intercorrélation (normalisée ou<br />
non) <strong>et</strong> la semblance.<br />
Voyons les différences entre ces mesures. Soit un<br />
regroupement en PMC <strong>de</strong> M traces.<br />
le temps double à une trace i associé à une <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong><br />
sommation d’essai vstk est<br />
<br />
l’amplitu<strong>de</strong> sommée est<br />
<br />
<br />
t(i) =<br />
t2 0 + x2 i<br />
v2 .<br />
stk<br />
M<br />
S = ∑ fi,t(i) , (9)<br />
i=1<br />
où f i,t(i) est l’amplitu<strong>de</strong> <strong>de</strong> la trace i au temps t(i).
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
L’amplitu<strong>de</strong> sommée normalisée est<br />
NS = ∑M i=1 f i,t(i)<br />
∑ M i=1 |f i,t(i)| .<br />
L’intercorrélation, calculée sur une fenêtre <strong>de</strong> temps T, est<br />
CC = 1<br />
2 ∑ ⎧<br />
⎨ M<br />
⎩ t<br />
2 M<br />
− ∑ f 2<br />
⎫<br />
⎬<br />
i,t(i) .<br />
⎭<br />
(10)<br />
∑ fi,t(i) i=1<br />
Ici, la sommation ∑t se fait sur les échantillons <strong>de</strong> temps <strong>de</strong><br />
la fenêtre T.<br />
i=1
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
L’intercorrélation normalisée<br />
2<br />
NC =<br />
M(M − 1) ∑ t<br />
M−1<br />
∑<br />
k=1<br />
M−k<br />
∑<br />
i=1<br />
f i,t(i) f i+k,t(i+k)<br />
<br />
∑t f 2<br />
i,t(i) ∑t f 2<br />
i+k,t(i+k)<br />
L’intercorrélation normalisée par l’énergie est<br />
EC = 2<br />
M − 1<br />
Finalement, la semblance est<br />
NE = 1<br />
M<br />
CC<br />
∑t ∑ M i−1 f 2<br />
i,t(i)<br />
∑t ∑ M i=1 f i,t(i)<br />
∑t ∑ M i=1 f 2<br />
i,t(i)<br />
. (11)<br />
. (12)<br />
. (13)
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
On peut présenter le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux façons :
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Facteurs affectant la justesse <strong>et</strong> la résolution du spectre <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong> :<br />
Longueur du dispositif ;<br />
Couverture <strong>de</strong> sommation ;<br />
Rapport signal/bruit ;<br />
Muting ;<br />
Longueur <strong>de</strong> la fenêtre T ;<br />
<strong>Corrections</strong> statiques ;<br />
Choix <strong>de</strong> la mesure <strong>de</strong> cohérence ;<br />
Déviation du modèle hyperbolique ;<br />
Ban<strong>de</strong> passante <strong>de</strong>s données.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Influence <strong>de</strong> la longueur du dispositif :<br />
Absence <strong>de</strong>s déports longs
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Influence <strong>de</strong> la longueur du dispositif :<br />
Absence <strong>de</strong>s déports courts
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Influence <strong>de</strong> la couverture :
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Influence du rapport<br />
signal/bruit :
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Influence du muting :<br />
(b) compensé (c) non compensé
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Influence <strong>de</strong> la fenêtre T :<br />
une fenêtre trop longue diminue la résolution verticale
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Influence <strong>de</strong>s corrections statiques<br />
sans<br />
<br />
avec
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> interactive<br />
Collection PMC Spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> Corrigé
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> interactive<br />
Vitesse sur-estimée
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> interactive<br />
Vitesse sous-estimée
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />
Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Analyse interactive<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> interactive<br />
Intervention locale
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Correction DMO
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Correction Dip-Moveout<br />
S’il y a <strong>de</strong>s réflecteurs <strong>de</strong> pendages différents, la correction<br />
NMO n’est plus adéquate car il faut choisir une <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong><br />
sommation vNMO qui ne peut représenter les différents<br />
pendages ;<br />
Rappel : pour un pendage φ, v NMO = v<br />
cos φ .<br />
Situations classiques <strong>de</strong> réflecteurs conflictuels :<br />
faille <strong>de</strong> décrochement ;<br />
flancs d’un dôme <strong>de</strong> sel.<br />
La correction Dip-Moveout (DMO), appliquée après la<br />
correction NMO, perm<strong>et</strong> <strong>de</strong> préserver les pendages.<br />
La migration après sommation donnera alors un meilleur<br />
résultat.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Exemple<br />
Section sommée<br />
Section migrée<br />
✛ ✘<br />
✚ ✙<br />
sans DMO avec DMO
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Section déport nul<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Principes
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Section déport nul<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Principes<br />
Source Récepteur<br />
migration<br />
trace migrée<br />
trace zero-offs<strong>et</strong><br />
trace point milieu<br />
DMO<br />
NMO<br />
L’idée <strong>de</strong> la correction DMO est <strong>de</strong> replacer l’événement à<br />
la position déport nul (zero-offs<strong>et</strong>).
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Section déport nul<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Section déport nul<br />
v<br />
S, R<br />
La section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) est obtenue en<br />
considérant une source <strong>et</strong> un récepteur coïncidant ;<br />
Les rais sismiques sont perpendiculaires aux réflecteurs ;<br />
C<strong>et</strong>te géométrie est conceptuelle : elle ne peut être réalisée<br />
en pratique.<br />
La migration après sommation repose sur le concept <strong>de</strong><br />
section déport nul.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
Quelques observations<br />
Équations <strong>de</strong> la correction<br />
DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Calcul <strong>de</strong> la correction DMO
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
Quelques observations<br />
Équations <strong>de</strong> la correction<br />
DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Calcul <strong>de</strong> la correction DMO<br />
h h<br />
S ym y0 yn G ym y0 yn R N<br />
φ<br />
La procédure comporte <strong>de</strong>ux étapes :<br />
τ<br />
D C<br />
τ 0<br />
B<br />
A<br />
tn<br />
B’ t0<br />
1 Appliquer la correction NMO pour passer <strong>de</strong> A au temps t à<br />
B au temps tn, tout <strong>de</strong>ux au point yn ;<br />
2 Appliquer la correction DMO pour passer <strong>de</strong> B situé au<br />
point milieu yn, à C au temps τ 0 <strong>et</strong> au point zero-offs<strong>et</strong> y 0.<br />
t
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
Quelques observations<br />
Équations <strong>de</strong> la correction<br />
DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Calcul <strong>de</strong> la correction DMO<br />
On effectue d’abord la correction NMO sans pendage :<br />
avec An =<br />
t 2 = t 2 n + 4h2<br />
v2 → ∆tNMO = tn(An − 1),<br />
<br />
2 2v , <strong>et</strong> v la <strong>vitesse</strong> dans la couche<br />
1 + h2<br />
t 2 n<br />
supérieure.<br />
La DMO implique un changement dans le temps :<br />
<br />
∆tDMO = tn − τ0 = tn 1 − 1<br />
<br />
, (14)<br />
A<br />
<strong>et</strong> dans l’espace :<br />
avec A =<br />
<br />
1 + h2<br />
t 2 n<br />
∆yDMO = h2<br />
tnA<br />
<br />
2 sin φ<br />
2<br />
v .<br />
2 sin φ<br />
v<br />
<br />
, (15)
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
Quelques observations<br />
Équations <strong>de</strong> la correction<br />
DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Quelques observations<br />
La correction DMO est proportionnelle au pendage ;<br />
La correction DMO diminue en fonction du temps ;<br />
∆yDMO ≤ 2h ;<br />
La correction DMO est inversement proportionnelle à la<br />
<strong>vitesse</strong> ;<br />
Pour un pendage φ donné, la correction DMO est<br />
proportionnelle au déport 2h ;<br />
Puisque la correction DMO occasionne une translation<br />
dans le temps <strong>et</strong> l’espace, on parle parfois <strong>de</strong> migration<br />
partielle avant sommation.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
Quelques observations<br />
Équations <strong>de</strong> la correction<br />
DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Équations <strong>de</strong> la correction DMO<br />
On arrive aux équations <strong>de</strong> la DMO en partant <strong>de</strong><br />
l’équation NMO pour un réflecteur incliné<br />
t 2 = t 2 0 + 4h2 cos2 φ<br />
v2 ; (16)<br />
où t0 est le temps zero-offs<strong>et</strong> au point milieu yn ;<br />
La correction DMO est précédée <strong>de</strong> la correction NMO<br />
avec une <strong>vitesse</strong> indépendante du pendage, soit<br />
t 2 = t 2 n + 4h2<br />
v 2<br />
(17)<br />
où tn est le temps <strong>de</strong> la réflexion après la correction NMO ;
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
Quelques observations<br />
Équations <strong>de</strong> la correction<br />
DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Équations <strong>de</strong> la correction DMO<br />
On peut relier t0 <strong>et</strong> tn en récrivant l’équation (16)<br />
d’où on peut tirer<br />
On a ainsi que<br />
ou<br />
t 2 = t 2 0<br />
t0 = tn<br />
+ 4h2<br />
v2 − 4h2 sin2 φ<br />
v2 t 2 n = t 2 0 − 4h2 sin 2 φ<br />
v 2<br />
<br />
1 + h2<br />
t 2 n<br />
t0 = tnA avec A =<br />
<br />
2 sin φ<br />
v<br />
1 + h2<br />
t 2 n<br />
2<br />
; (18)<br />
2 sin φ<br />
v<br />
(19)<br />
(20)<br />
2<br />
. (21)
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
Quelques observations<br />
Équations <strong>de</strong> la correction<br />
DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Équations <strong>de</strong> la correction DMO<br />
L’objectif <strong>de</strong> la DMO est <strong>de</strong> repositionner le réflecteur à<br />
τ0-y0 <strong>et</strong> non à t0-yn ;<br />
La géométrie du problème nous dit que<br />
y0 = yn − ∆<br />
cos φ<br />
où ∆ est la distance entre les points R <strong>et</strong> N.<br />
On peut montrer que ∆ = 2h2<br />
vt cos φ sin φ, avec quoi on<br />
0<br />
obtient<br />
y0 = yn − h2<br />
<br />
2 sin φ<br />
v<br />
équivalent à<br />
t0<br />
y0 = yn − h2<br />
<br />
2 sin φ<br />
tnA v<br />
<br />
∆yDMO (22)<br />
(23)<br />
(24)
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
Quelques observations<br />
Équations <strong>de</strong> la correction<br />
DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Équations <strong>de</strong> la correction DMO<br />
La géométrie du problème nous dit également que<br />
τ0 = t0 −<br />
2∆ tan φ<br />
v<br />
En sortant ∆ <strong>et</strong> après un peu d’algèbre, on arrive à<br />
qui équivaut à<br />
τ0 = t0 − h2<br />
t0<br />
τ0 = tnA − h2<br />
tnA<br />
2 sin φ<br />
v<br />
2 sin φ<br />
On r<strong>et</strong>rouve ainsi ∆tDMO = tn − τ0 = tn<br />
v<br />
2<br />
2<br />
≡ tn<br />
A<br />
<br />
1 − 1 <br />
A .<br />
(25)<br />
(26)<br />
(27)
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k<br />
En pratique, φ n’est pas connu.<br />
Il est possible d’éviter l’évaluation <strong>de</strong> φ en travaillant dans<br />
le domaine f –k ;<br />
Domaine f –k, définition générale :<br />
Partant <strong>de</strong> la compressibilité P = P(y, z, t) <strong>et</strong> <strong>de</strong> l’équation<br />
acoustique (on<strong>de</strong> P)<br />
<br />
∂2 ∂2 1<br />
+ −<br />
∂y2 ∂z2 v2 ∂2 ∂t2 <br />
P(y, z, t) = 0, (28)<br />
<strong>et</strong> P = ɛ 11 + ɛ 22 + ɛ 33, avec ɛ la déformation ;<br />
On peut faire la transformée <strong>de</strong> Fourier <strong>de</strong> la variable temps<br />
t, <strong>et</strong> si v ne varie pas latéralement on peut aussi transformer<br />
selon la variable spatiale y :<br />
<br />
P(ky, z, ω) = P(y, z, t) exp(iky − iωt)dy dt. (29)<br />
avec ky le nombre d’on<strong>de</strong> <strong>et</strong> ω la fréquence angulaire.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k<br />
On<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te – f dom = 10 Hz<br />
Temps (s)<br />
0<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
2<br />
Distance (km)<br />
4 6<br />
Domaine x-t<br />
Freq (Hz)<br />
-10<br />
0<br />
-5<br />
Nbr d’on<strong>de</strong> (cycle/km)<br />
0 5<br />
20<br />
40<br />
60<br />
80<br />
100<br />
Domaine f-k
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k<br />
On<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te – f dom = 30 Hz<br />
Temps (s)<br />
0<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
2<br />
Distance (km)<br />
4 6<br />
Domaine x-t<br />
Freq (Hz)<br />
-10<br />
0<br />
-5<br />
Nbr d’on<strong>de</strong> (cycle/km)<br />
0 5<br />
20<br />
40<br />
60<br />
80<br />
Domaine f-k
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k<br />
On<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te – f dom = 30 Hz<br />
Temps (s)<br />
0<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
2<br />
Distance (km)<br />
4 6<br />
Domaine x-t<br />
Freq (Hz)<br />
-10<br />
0<br />
-5<br />
Nbr d’on<strong>de</strong> (cycle/km)<br />
0 5<br />
20<br />
40<br />
60<br />
80<br />
Domaine f-k
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k<br />
Sur la section sismique après NMO, le référentiel est<br />
Pn(yn, tn; h), où h est le déport ;<br />
L’objectif <strong>de</strong> la DMO est <strong>de</strong> passer au référentiel<br />
P0(y0, τ0; h) ;<br />
On peut montrer que (Yilmaz, 2001)<br />
sin φ = vky<br />
, (30)<br />
2ω0<br />
où ky <strong>et</strong> ω0 sont respectivement y0 <strong>et</strong> τ0 dans le domaine <strong>de</strong><br />
Fourier ;<br />
En utilisant (30) <strong>et</strong> les équations (14) <strong>et</strong> (15), on a<br />
<br />
avec A =<br />
y0 = yn − h2 ky<br />
tnAω0<br />
1 + h2k2 y<br />
t2 nω2 .<br />
0<br />
<strong>et</strong> τ0 = tn<br />
, (31)<br />
A
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k<br />
On peut également montrer que la correction DMO dans le<br />
domaine f –k se fait par l’intégrale (annexe E.2 <strong>de</strong> Yilmaz)<br />
P0(ky, ω0; h) =<br />
2A 2 − 1<br />
A 3<br />
Pn(ky, tn; h) exp(−iωotnA)dtn.<br />
(32)<br />
On récupère ensuite P0 par transformée <strong>de</strong> Fourier inverse :<br />
<br />
P0(y0, τ0; h) = P0(ky, ω0; h) exp(−ikyy0 + iω0τ0)dky dω0.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k<br />
En résumé, les étapes <strong>de</strong> la correction DMO dans le domaine<br />
f –k sont :<br />
1 On démarre avec les données PMC (P(y, h, t)) <strong>et</strong> on<br />
applique la correction NMO avec v indépendant du<br />
pendage ;<br />
2 On classe ensuite les données PMC en section déport<br />
constant (common offs<strong>et</strong>), i.e. on passe <strong>de</strong> Pn(yn, h, tn) à<br />
Pn(yn, tn; h) ;<br />
3 On applique la transformée <strong>de</strong> Fourier sur chaque section<br />
déport constant, pour obtenir Pn(ky, tn; h) ;<br />
4 Équation (32) : pour chaque fréquence ω0<br />
appliquer le déphasage exp(−iω 0tnA) ;<br />
multiplier par (2A 2 − 1)/A 3 ;<br />
sommer pour tout les tn ;<br />
5 On applique finalement la transformée <strong>de</strong> Fourier 2D<br />
inverse pour obtenir P0(y0, τ0; h).
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />
Soit un modèle homogène (v=3000 m/s) comportant six<br />
points diffractants ;<br />
Réflecteurs non hyperboliques lorsque le PMC est décalé<br />
p/r aux points diffractants ;<br />
On a généré les données <strong>de</strong> 32 sections à déport constant :<br />
déports 0 : 50 : 1550 m ;<br />
63 points miroirs par section.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />
(a) Section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) théorique ;<br />
(b) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />
3000 m/s ;<br />
(c) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />
3600 m/s.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k : Illustration
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />
Étapes intermédiaires du traitement DMO<br />
(a) Sections déport constant pour <strong>de</strong>s déports <strong>de</strong> 50 à 1500<br />
m, avec incrément <strong>de</strong> 300 m ;<br />
(b) Données <strong>de</strong> (a) classées en point miroir commun ;<br />
(c) Sections (b) après correction NMO <strong>et</strong> mute.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k : Illustration
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />
Étapes intermédiaires du traitement DMO<br />
(a) Sections corrigées NMO <strong>et</strong> mute reclassées en section<br />
déport constant pour <strong>de</strong>s déports <strong>de</strong> 50 à 1500 m, avec<br />
incrément <strong>de</strong> 300 m ;<br />
(b) Réponse impulsionnelle <strong>de</strong> l’opérateur DMO ;<br />
(c) Sections (a) après application <strong>de</strong> l’opérateur DMO ;<br />
(d) Données <strong>de</strong> (c) classées en point miroir commun.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />
a) Section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) théorique ;<br />
b) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />
3000 m/s ;<br />
c) Données synthétiques sommées après corrections NMO<br />
<strong>et</strong> DMO.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Il est possible d’accélérer les calculs lors <strong>de</strong> l’application <strong>de</strong><br />
l’équation (32) en faisant un changement <strong>de</strong> variable ;<br />
Hypothèse : A ≈ 1, ce qui implique une <strong>de</strong>s conditions :<br />
p<strong>et</strong>it déport h ;<br />
faible pendage φ ;<br />
temps tn long ;<br />
<strong>vitesse</strong> v élevée.<br />
En introduisant T0 = ln τ0 <strong>et</strong> Tn = ln tn, on peut écrire<br />
<strong>et</strong><br />
où Ae =<br />
<br />
T0 = Tn − ln Ae,<br />
y0 = yn − h2ky ,<br />
AeΩ0<br />
1 + h2 ky<br />
Ω 0 <strong>et</strong> Ω0 est T0 dans le domaine <strong>de</strong> Fourier.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
La correction DMO <strong>de</strong>vient<br />
<br />
P0(ky, Ω0; h) = exp<br />
−i h2k2 y<br />
+ iΩ0 ln Ae<br />
AeΩ0<br />
<br />
Pn(ky, Ω0; h).<br />
où Pn(ky, Ω0; h) est la transformée <strong>de</strong> Fourier 2D <strong>de</strong><br />
Pn(yn, Tn; h).<br />
On peut accélérer les calculs davantage en notant que le<br />
point miroir est invariant : le premier terme <strong>de</strong><br />
l’exponentielle <strong>de</strong> (33) est ainsi éliminé ;<br />
De plus, en approximant ln Ae = Ae − 1, on obtient<br />
⎡ ⎛<br />
⎞⎤<br />
P0(ky, Ω0; h) = exp ⎣iΩ0 ⎝<br />
1 + h2 k 2 y<br />
Ω0<br />
(33)<br />
− 1⎠⎦<br />
Pn(ky, Ω0; h).<br />
(34)
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Domaine f –k : Illustration<br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />
En résumé, les étapes <strong>de</strong> la correction DMO par la métho<strong>de</strong><br />
Log-Str<strong>et</strong>ch sont :<br />
1 On démarre avec les données PMC (P(y, h, t)) <strong>et</strong> on<br />
applique la correction NMO avec v indépendant du<br />
pendage ;<br />
2 On classe ensuite les données PMC en section déport<br />
constant (common offs<strong>et</strong>), i.e. on passe <strong>de</strong> Pn(yn, h, tn) à<br />
Pn(yn, tn; h) ;<br />
3 On effectue le changement <strong>de</strong> variable pour obtenir<br />
Pn(yn, Tn; h) ;<br />
4 On applique la transformée <strong>de</strong> Fourier 2D sur chaque<br />
section déport constant, pour obtenir Pn(ky, tnΩ0; h) ;<br />
5 On applique l’équation (34) pour obtenir P0(ky, Ω0; h) ;<br />
6 On applique finalement la transformée <strong>de</strong> Fourier 2D<br />
inverse pour obtenir P0(y0, T0; h) ;<br />
7 On fait finalement le changement <strong>de</strong> variable inverse pour<br />
obtenir P0(y0, τ0; h).
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong>
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />
<strong>vitesse</strong><br />
Si la <strong>vitesse</strong> choisie pour faire la correction NMO est<br />
fausse, la qualité <strong>de</strong> la correction DMO est dégradée ;<br />
Procédure possible :<br />
Choisir une <strong>vitesse</strong> <strong>et</strong> faire la NMO ;<br />
Appliquer la DMO ;<br />
Faire la NMO inverse <strong>et</strong> refaire l’<strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />
Appliquer la NMO avec la nouvelle <strong>vitesse</strong>.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />
<strong>vitesse</strong>
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />
<strong>vitesse</strong><br />
a) Section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) théorique ;<br />
b) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />
3600 m/s ;<br />
c) Données synthétiques sommées après corrections NMO<br />
<strong>et</strong> DMO pour v=3600 m/s.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />
<strong>vitesse</strong>
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />
<strong>vitesse</strong><br />
a) Section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) théorique ;<br />
b) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />
3000 m/s ;<br />
c) Données synthétiques sommées après corrections NMO<br />
<strong>et</strong> DMO pour v=3600 m/s, correction NMO 3600 m/s<br />
inverse <strong>et</strong> correction NMO 3000 m/s.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Jusqu’à maintenant on a considéré un milieu homogènes ;<br />
On peut dériver les équations pour <strong>de</strong>s milieux présentant<br />
<strong>de</strong>s gradients <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />
Voyons les résultats pour un milieu stratifié.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
a) sections déport constant ;<br />
b) sections a) classées en PMC ;<br />
c) sections PMC après correction NMO vrms.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
a) sections déport constant après correction NMO ;<br />
b) réponse impulsionnelle DMO, modèle homogène ;<br />
c) réponse impulsionnelle DMO, modèle stratifié.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
a) sections déport constant après corrections NMO <strong>et</strong> DMO<br />
modèle homogène ;<br />
b) sections PMC après corrections NMO <strong>et</strong> DMO modèle<br />
homogène.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
a) sections déport constant après corrections NMO <strong>et</strong> DMO<br />
modèle stratifié ;<br />
b) sections PMC après corrections NMO <strong>et</strong> DMO modèle<br />
stratifié.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
a) section déport nul théorique ;<br />
b) section sommée après correction NMO vrms ;<br />
c) section sommée après corrections NMO <strong>et</strong> DMO modèle<br />
homogène ;<br />
d) section sommée après corrections NMO <strong>et</strong> DMO modèle<br />
stratifié.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
En résumé<br />
Une erreur sur l’estimation <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong> dégra<strong>de</strong> la<br />
performance <strong>de</strong> la correction DMO, on procè<strong>de</strong> alors en<br />
faisant ;<br />
une première <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />
la correction NMO pour un milieu stratifié ;<br />
la correction DMO ;<br />
la correction NMO inverse avec le modèle <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
précé<strong>de</strong>nt ;<br />
une <strong>de</strong>uxième <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />
la correction NMO avec le nouveau modèle <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />
on peut alors faire la sommation <strong>et</strong> la migration.<br />
En pratique, si les gradients <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> sont relativement<br />
faibles, les équations pour un modèle homogène donnent<br />
<strong>de</strong>s résultats satisfaisant.
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
En résumé<br />
a) 1 re <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> b) 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> (après DMO).<br />
a) 1 er modèle <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> b) 2 e modèle <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> (après DMO).
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
En résumé<br />
Section DMO sommée<br />
sans 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> avec 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>
Introduction<br />
Correction NMO<br />
Un réflecteur plat<br />
Couches horizontales<br />
Réflecteur incliné<br />
Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />
Introduction<br />
Correction DMO<br />
Principes<br />
Calcul <strong>de</strong> la<br />
correction DMO<br />
DMO dans le<br />
domaine f –k<br />
Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />
Erreurs sur v<br />
Gradient vertical <strong>de</strong><br />
<strong>vitesse</strong><br />
En résumé<br />
En résumé<br />
Section DMO migrée<br />
✗✔<br />
✖✕<br />
✗✔<br />
✖✕<br />
sans 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> avec 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>