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Corrections dynamiques et analyse de vitesse - liamg

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Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

MÉTHODES SISMIQUES<br />

6 - <strong>Corrections</strong> <strong>dynamiques</strong> <strong>et</strong><br />

<strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Bernard Giroux<br />

(bernard.giroux@<strong>et</strong>e.inrs.ca)<br />

Institut national <strong>de</strong> la recherche scientifique<br />

Centre Eau Terre Environnement<br />

Version 1.1.1<br />

Automne 2011


Introduction<br />

Définitions<br />

Formule <strong>de</strong> Dix<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Introduction


Introduction<br />

Définitions<br />

Formule <strong>de</strong> Dix<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

S<br />

x<br />

M G<br />

D<br />

Surface<br />

Réflecteur<br />

Les traces regroupées en point miroir commun n’ont pas le<br />

même angle d’inci<strong>de</strong>nce au réflecteur ;<br />

La correction dynamique (NMO) compense l’eff<strong>et</strong><br />

d’obliquité <strong>de</strong>s traj<strong>et</strong>s ;


Introduction<br />

Définitions<br />

Formule <strong>de</strong> Dix<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Définitions<br />

Vitesse d’intervalle La <strong>vitesse</strong> d’intervalle d’une couche est la<br />

<strong>vitesse</strong> à laquelle se propage un front d’on<strong>de</strong> à<br />

l’intérieur <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te couche.<br />

Vitesse moyenne On assume un modèle <strong>de</strong> couches<br />

horizontales <strong>et</strong> isotropes.<br />

où<br />

vmoy = ∑Ni=1 vi∆τi ∑ N i=1 ∆τ ,<br />

i<br />

∆τ i est le temps aller-r<strong>et</strong>our vertical dans la i e<br />

couche ;<br />

v i est la <strong>vitesse</strong> d’intervalle.


Introduction<br />

Définitions<br />

Formule <strong>de</strong> Dix<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Vitesse quadratique (RMS)<br />

La <strong>vitesse</strong> quadratique (vrms) est<br />

définie par<br />

où<br />

v 2 rms = ∑Ni=1 v2 i ∆τi ∑ N i=1 ∆τ , (1)<br />

i<br />

∆τ i est le temps aller-r<strong>et</strong>our vertical<br />

dans la i e couche ;<br />

v i est la <strong>vitesse</strong> d’intervalle.<br />

temps<br />

<strong>vitesse</strong><br />

intervalle<br />

rms


Introduction<br />

Définitions<br />

Formule <strong>de</strong> Dix<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Vitesse <strong>de</strong> sommation<br />

C’est la <strong>vitesse</strong> choisie (par l’<strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>) pour<br />

corriger les données avant la sommation.<br />

Ici notée v stk.<br />

Elle dépend <strong>de</strong> la métho<strong>de</strong> utilisée pour l’estimer :<br />

v stk = vNMO = vrms pour la première couche ;<br />

v stk ≈ vrms pour <strong>de</strong>s réflecteurs horizontaux ;<br />

vstk ≈ vrms<br />

pour <strong>de</strong>s réflecteurs inclinés <strong>et</strong> parallèles.<br />

cos φ


Introduction<br />

Définitions<br />

Formule <strong>de</strong> Dix<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Formule <strong>de</strong> Dix<br />

Soit un modèle tabulaire :<br />

zn la profon<strong>de</strong>ur du n e réflecteur (n e réflexion sur la trace<br />

sismique) ;<br />

dn l’épaisseur <strong>de</strong> la n e couche ;<br />

vn la <strong>vitesse</strong> d’intervalle <strong>de</strong> la n e couche ;<br />

tn le temps double pour traverser la couche n.<br />

La <strong>vitesse</strong> quadratique dans la n e couche <strong>et</strong> dans la couche<br />

supérieure (n − 1) est<br />

v 2 rms(n) = ∑n i=1 v2 i t i<br />

∑ n i=1 t i<br />

On a alors (en posant Tn = ∑ n i=1 t i)<br />

<strong>et</strong> v 2 rms(n − 1) = ∑n−1 i=1 v2 i ti ∑ n−1<br />

i=1 t i<br />

v 2 n = v2rms(n)Tn − v2 rms(n − 1)Tn−1<br />

, (2)<br />

Tn − Tn−1<br />

qui est connue sous le nom <strong>de</strong> formule <strong>de</strong> Dix.<br />

.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Correction NMO


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Un réflecteur plat


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Cas d’un réflecteur plat<br />

S<br />

x<br />

M G<br />

D<br />

Surface<br />

Réflecteur<br />

Le temps <strong>de</strong> parcours du traj<strong>et</strong> SDG est égal à<br />

t 2 = t 2 0<br />

x2<br />

+ , (3)<br />

v2 avec<br />

v la <strong>vitesse</strong> dans le milieu ;<br />

t 0 le temps aller-r<strong>et</strong>our le long du traj<strong>et</strong> MD (déport égal à 0).<br />

L’équation (3) décrit une hyperbole.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Cas d’un réflecteur plat<br />

La correction à appliquer pour redresser l’hyperbole est<br />

⎡<br />

<br />

⎣ 1 +<br />

x<br />

⎤<br />

2 − 1⎦<br />

. (4)<br />

t<br />

∆tNMO = t − t0 = t0<br />

x<br />

A<br />

Déport<br />

Δt NMO<br />

t 0<br />

vNMOt0<br />

x<br />

A


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Cas d’un réflecteur plat<br />

Influence du choix <strong>de</strong> v<br />

a) traces PMC, b) bonne <strong>vitesse</strong> : 2264 m/s, c) v=2000 m/s, d)<br />

v=2500 m/s.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Couches horizontales


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Plusieurs couches horizontales<br />

Δt1 Δt2 Δt3 Δt N<br />

S<br />

x<br />

M G<br />

D<br />

v1 v2 v3 v N<br />

Chaque couche a une <strong>vitesse</strong> constante ;<br />

Le temps <strong>de</strong> parcours SDG est<br />

t 2 = C0 + C1x 2 + C2x 4 + C3x 6 + . . . , (5)<br />

où C0 = t 2 0 , C1 = 1/v 2 rms <strong>et</strong> C2, C3 sont <strong>de</strong>s termes qui<br />

dépen<strong>de</strong>nt <strong>de</strong>s épaisseurs <strong>et</strong> <strong>vitesse</strong>s <strong>de</strong>s couches.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Plusieurs couches horizontales<br />

Si on considère que le déport x est p<strong>et</strong>it p/r à la<br />

profon<strong>de</strong>ur, on peut laisser tomber les termes C2, C3 <strong>et</strong><br />

supérieurs ;<br />

Ainsi, on a<br />

t 2 = t 2 0<br />

x2<br />

+<br />

v2 .<br />

rms<br />

En comparant avec (3), on remarque que la <strong>vitesse</strong> requise<br />

pour faire la correction est vrms.<br />

Aux grands déports, les termes C2, C3 <strong>et</strong> supérieurs font<br />

que le moveout n’est plus hyperboliques.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Correction d’ordre 4<br />

Si on cherche plus <strong>de</strong> précision, on peut gar<strong>de</strong>r le terme C2<br />

c’est en particulier le cas lorsque l’on traite <strong>de</strong>s données avec<br />

<strong>de</strong>s longs déports, comme cela se fait <strong>de</strong> plus en plus <strong>de</strong>puis<br />

quelques années.<br />

Pour simplifier les calculs, on peut <strong>de</strong> façon itérative :<br />

1 Commencer avec les p<strong>et</strong>its x en laissant tomber C 2. Calculer<br />

le champ <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> <strong>et</strong> choisir ainsi vrms ;<br />

2 Avec vrms, recalculer le champ <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> en considérant C 2<br />

variable <strong>et</strong> vrms constant ;<br />

3 Avec la valeur <strong>de</strong> C 2 obtenue, recalculer le champ <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

en variant vrms <strong>et</strong> en gardant C 2 constant. Choisir vrms avec<br />

ce <strong>de</strong>rnier champ <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />

La correction entraîne une distorsion <strong>de</strong> la trace


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />

Amplitu<strong>de</strong><br />

Amplitu<strong>de</strong><br />

2<br />

1<br />

0<br />

−1<br />

x(t)<br />

−2<br />

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5<br />

Temps [s]<br />

0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />

2<br />

1<br />

0<br />

−1<br />

y(t 0 )<br />

−2<br />

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5<br />

Temps [s]<br />

0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />

x(t) → correction NMO → y(t0) ;<br />

x(t) = cos(2πfct) ;<br />

<br />

y(t0) = cos 2πfc t2 <br />

0 .<br />

+ x2<br />

v 2


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />

Soit une on<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te <strong>de</strong> pério<strong>de</strong> T mesurée à un déport x <strong>et</strong><br />

un temps t ;<br />

Après correction, la pério<strong>de</strong> <strong>de</strong>vient T + ∆T, <strong>et</strong> le moveout à<br />

la fin <strong>de</strong> l’on<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te est<br />

(t + T) 2 = (t0 + T + ∆T) 2 + x2<br />

;<br />

v2 Après un peu d’algèbre, on a<br />

2(t − t0)T = 2(t0 + T)∆T + ∆T 2 ;<br />

En négligeant ∆T 2 , en considérant t0 >> T, <strong>et</strong> sachant que<br />

T = f −1 , on trouve<br />

∆T<br />

T<br />

= t − t0<br />

t0<br />

<strong>et</strong> ∆T = − 1<br />

∆f ;<br />

f 2<br />

Sachant que ∆tNMO = t − t0, on a finalement<br />

∆f<br />

f<br />

∆tNMO<br />

= − . (6)<br />

t0


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />

L’équation (6) nous dit que plus la correction NMO est<br />

importante, plus la distorsion est importante ;<br />

|∆f /f | [%] pour |∆f /f | [%] pour<br />

t0 [s] vNMO [m/s] x = 1000 m x = 2000 m<br />

0.25 2000 123 312<br />

0.5 2500 28 89<br />

1 3000 5 20<br />

2 3500 1 4<br />

4 4000 0.2 0.8<br />

En particulier, la distorsion est significative pour les grands<br />

déports <strong>et</strong> les temps courts.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />

La distorsion réduit la qualité <strong>de</strong> la sommation ;<br />

On coupe (mute) la portion <strong>de</strong> la trace pour laquelle la<br />

distorsion excè<strong>de</strong> un niveau donné ;


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Distorsion<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Distorsion (NMO str<strong>et</strong>ching)<br />

Le choix du niveau <strong>de</strong> coupure est fonction<br />

du rapport signal/bruit recherché ;<br />

<strong>de</strong> la tolérance à la perte <strong>de</strong> la ban<strong>de</strong> passante du signal.<br />

Le choix dépend aussi <strong>de</strong> l’application :<br />

inversion <strong>de</strong>s amplitu<strong>de</strong>s : coupure sévère pour minimiser la<br />

dépendance angulaire <strong>de</strong>s réflexions (cf. éq. <strong>de</strong> Zoeppritz) ;<br />

migration après sommation : déport limité pour réduire les<br />

distorsions causées par <strong>de</strong>s réflexions non hyperboliques.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Réflecteur incliné


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Cas d’un réflecteur incliné<br />

S<br />

x<br />

M G<br />

α<br />

D'<br />

D<br />

Surface<br />

φ<br />

Réflecteur<br />

Le point M n’est plus la projection du point <strong>de</strong> réflexion D ;<br />

Le point <strong>de</strong> réflexion D est différent pour chaque paire<br />

source-récepteur.<br />

On distingue alors<br />

regroupement CDP (common-<strong>de</strong>pth-point gather), en français<br />

point miroir commun<br />

regroupement CMP (common-mid-point gather), en français<br />

point milieu commun ;


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Cas d’un réflecteur incliné<br />

Le temps pour parcourir SDG est<br />

La <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong> correction est<br />

Sachant que sin α = cos φ, on a aussi<br />

t 2 = t 2 0 + x2 cos 2 φ<br />

v 2<br />

t 2 = t 2 0 + x2 sin2 α<br />

v2 . (7)<br />

vNMO = v<br />

. (8)<br />

sin α<br />

<strong>et</strong> vNMO = v<br />

cos φ .<br />

Pour un pendage <strong>de</strong> 15°, on a une différence <strong>de</strong> 4% entre<br />

vNMO <strong>et</strong> v, la différence grimpe à 50% pour un pendage <strong>de</strong><br />

30°.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Vitesse <strong>de</strong> sommation<br />

Revenons au cas <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong> sommation ;<br />

Dans la réalité, on a affaire à plusieurs réflecteurs qui sont<br />

au mieux ± horizontaux ;<br />

Les courbures ne sont pas parfaitement hyperboliques ;<br />

On va trouver une <strong>vitesse</strong> v stk <strong>et</strong> un temps t stk(0) qui<br />

s’ajustent le mieux à la courbure ;<br />

On distingue en principe v stk <strong>de</strong> vNMO, c<strong>et</strong>te <strong>de</strong>rnière étant<br />

définie pour <strong>de</strong>s déports courts.<br />

En pratique, la distinction n’est pas n<strong>et</strong>te <strong>et</strong> on considère<br />

souvent les <strong>de</strong>ux comme équivalentes.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Vitesse <strong>de</strong> sommation<br />

Temps double<br />

Différence entre v stk <strong>de</strong> vNMO<br />

Déport<br />

c<br />

b<br />

a<br />

(a) Courbure réelle<br />

(b) Hyperbole s’ajustant le<br />

mieux à (a), avec v stk <strong>et</strong> t stk(0)<br />

(c) Hyperbole s’ajustant le mieux<br />

aux déports courts, vNMO <strong>et</strong><br />

tNMO(0)


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Introduction


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Il existe plusieurs métho<strong>de</strong>s pour estimer la <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong><br />

sommation.<br />

Deux sont présentées ici :<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2 ;<br />

Spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Pour les déports courts, le temps <strong>de</strong> parcours sur un<br />

regroupement PMC est hyperbolique ;<br />

Si on trace les temps d’arrivée sur un graphe t 2 –x 2 , on<br />

obtient une droite dont la pente est 1/v 2 stk ;<br />

Le profil v stk = fct(t) est obtenu en reliant les pts à x = 0.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

On effectue la sommation sur un panneau PMC après<br />

correction avec plusieurs <strong>vitesse</strong>s sur une fenêtre donnée<br />

(i.e. <strong>de</strong> 1500 à 4500 m/s avec un incrément <strong>de</strong> 100 m/s).<br />

On peut ainsi déterminer un profil v stk en fonction du<br />

temps.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Quand le rapport signal/bruit est faible, les amplitu<strong>de</strong>s<br />

sommées ne perm<strong>et</strong>tent pas toujours <strong>de</strong> bien choisir le<br />

profil <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />

Il existe d’autres mesures <strong>de</strong> cohérence entre traces que<br />

l’amplitu<strong>de</strong> sommée : l’intercorrélation (normalisée ou<br />

non) <strong>et</strong> la semblance.<br />

Voyons les différences entre ces mesures. Soit un<br />

regroupement en PMC <strong>de</strong> M traces.<br />

le temps double à une trace i associé à une <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong><br />

sommation d’essai vstk est<br />

<br />

l’amplitu<strong>de</strong> sommée est<br />

<br />

<br />

t(i) =<br />

t2 0 + x2 i<br />

v2 .<br />

stk<br />

M<br />

S = ∑ fi,t(i) , (9)<br />

i=1<br />

où f i,t(i) est l’amplitu<strong>de</strong> <strong>de</strong> la trace i au temps t(i).


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

L’amplitu<strong>de</strong> sommée normalisée est<br />

NS = ∑M i=1 f i,t(i)<br />

∑ M i=1 |f i,t(i)| .<br />

L’intercorrélation, calculée sur une fenêtre <strong>de</strong> temps T, est<br />

CC = 1<br />

2 ∑ ⎧<br />

⎨ M<br />

⎩ t<br />

2 M<br />

− ∑ f 2<br />

⎫<br />

⎬<br />

i,t(i) .<br />

⎭<br />

(10)<br />

∑ fi,t(i) i=1<br />

Ici, la sommation ∑t se fait sur les échantillons <strong>de</strong> temps <strong>de</strong><br />

la fenêtre T.<br />

i=1


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

L’intercorrélation normalisée<br />

2<br />

NC =<br />

M(M − 1) ∑ t<br />

M−1<br />

∑<br />

k=1<br />

M−k<br />

∑<br />

i=1<br />

f i,t(i) f i+k,t(i+k)<br />

<br />

∑t f 2<br />

i,t(i) ∑t f 2<br />

i+k,t(i+k)<br />

L’intercorrélation normalisée par l’énergie est<br />

EC = 2<br />

M − 1<br />

Finalement, la semblance est<br />

NE = 1<br />

M<br />

CC<br />

∑t ∑ M i−1 f 2<br />

i,t(i)<br />

∑t ∑ M i=1 f i,t(i)<br />

∑t ∑ M i=1 f 2<br />

i,t(i)<br />

. (11)<br />

. (12)<br />

. (13)


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

On peut présenter le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux façons :


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Facteurs affectant la justesse <strong>et</strong> la résolution du spectre <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong> :<br />

Longueur du dispositif ;<br />

Couverture <strong>de</strong> sommation ;<br />

Rapport signal/bruit ;<br />

Muting ;<br />

Longueur <strong>de</strong> la fenêtre T ;<br />

<strong>Corrections</strong> statiques ;<br />

Choix <strong>de</strong> la mesure <strong>de</strong> cohérence ;<br />

Déviation du modèle hyperbolique ;<br />

Ban<strong>de</strong> passante <strong>de</strong>s données.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Influence <strong>de</strong> la longueur du dispositif :<br />

Absence <strong>de</strong>s déports longs


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Influence <strong>de</strong> la longueur du dispositif :<br />

Absence <strong>de</strong>s déports courts


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Influence <strong>de</strong> la couverture :


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Influence du rapport<br />

signal/bruit :


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Influence du muting :<br />

(b) compensé (c) non compensé


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Influence <strong>de</strong> la fenêtre T :<br />

une fenêtre trop longue diminue la résolution verticale


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Influence <strong>de</strong>s corrections statiques<br />

sans<br />

<br />

avec


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> interactive<br />

Collection PMC Spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> Corrigé


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> interactive<br />

Vitesse sur-estimée


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> interactive<br />

Vitesse sous-estimée


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Métho<strong>de</strong> t 2 –x 2<br />

Le spectre <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Analyse interactive<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> interactive<br />

Intervention locale


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Correction DMO


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Correction Dip-Moveout<br />

S’il y a <strong>de</strong>s réflecteurs <strong>de</strong> pendages différents, la correction<br />

NMO n’est plus adéquate car il faut choisir une <strong>vitesse</strong> <strong>de</strong><br />

sommation vNMO qui ne peut représenter les différents<br />

pendages ;<br />

Rappel : pour un pendage φ, v NMO = v<br />

cos φ .<br />

Situations classiques <strong>de</strong> réflecteurs conflictuels :<br />

faille <strong>de</strong> décrochement ;<br />

flancs d’un dôme <strong>de</strong> sel.<br />

La correction Dip-Moveout (DMO), appliquée après la<br />

correction NMO, perm<strong>et</strong> <strong>de</strong> préserver les pendages.<br />

La migration après sommation donnera alors un meilleur<br />

résultat.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Exemple<br />

Section sommée<br />

Section migrée<br />

✛ ✘<br />

✚ ✙<br />

sans DMO avec DMO


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Section déport nul<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Principes


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Section déport nul<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Principes<br />

Source Récepteur<br />

migration<br />

trace migrée<br />

trace zero-offs<strong>et</strong><br />

trace point milieu<br />

DMO<br />

NMO<br />

L’idée <strong>de</strong> la correction DMO est <strong>de</strong> replacer l’événement à<br />

la position déport nul (zero-offs<strong>et</strong>).


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Section déport nul<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Section déport nul<br />

v<br />

S, R<br />

La section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) est obtenue en<br />

considérant une source <strong>et</strong> un récepteur coïncidant ;<br />

Les rais sismiques sont perpendiculaires aux réflecteurs ;<br />

C<strong>et</strong>te géométrie est conceptuelle : elle ne peut être réalisée<br />

en pratique.<br />

La migration après sommation repose sur le concept <strong>de</strong><br />

section déport nul.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

Quelques observations<br />

Équations <strong>de</strong> la correction<br />

DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Calcul <strong>de</strong> la correction DMO


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

Quelques observations<br />

Équations <strong>de</strong> la correction<br />

DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Calcul <strong>de</strong> la correction DMO<br />

h h<br />

S ym y0 yn G ym y0 yn R N<br />

φ<br />

La procédure comporte <strong>de</strong>ux étapes :<br />

τ<br />

D C<br />

τ 0<br />

B<br />

A<br />

tn<br />

B’ t0<br />

1 Appliquer la correction NMO pour passer <strong>de</strong> A au temps t à<br />

B au temps tn, tout <strong>de</strong>ux au point yn ;<br />

2 Appliquer la correction DMO pour passer <strong>de</strong> B situé au<br />

point milieu yn, à C au temps τ 0 <strong>et</strong> au point zero-offs<strong>et</strong> y 0.<br />

t


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

Quelques observations<br />

Équations <strong>de</strong> la correction<br />

DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Calcul <strong>de</strong> la correction DMO<br />

On effectue d’abord la correction NMO sans pendage :<br />

avec An =<br />

t 2 = t 2 n + 4h2<br />

v2 → ∆tNMO = tn(An − 1),<br />

<br />

2 2v , <strong>et</strong> v la <strong>vitesse</strong> dans la couche<br />

1 + h2<br />

t 2 n<br />

supérieure.<br />

La DMO implique un changement dans le temps :<br />

<br />

∆tDMO = tn − τ0 = tn 1 − 1<br />

<br />

, (14)<br />

A<br />

<strong>et</strong> dans l’espace :<br />

avec A =<br />

<br />

1 + h2<br />

t 2 n<br />

∆yDMO = h2<br />

tnA<br />

<br />

2 sin φ<br />

2<br />

v .<br />

2 sin φ<br />

v<br />

<br />

, (15)


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

Quelques observations<br />

Équations <strong>de</strong> la correction<br />

DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Quelques observations<br />

La correction DMO est proportionnelle au pendage ;<br />

La correction DMO diminue en fonction du temps ;<br />

∆yDMO ≤ 2h ;<br />

La correction DMO est inversement proportionnelle à la<br />

<strong>vitesse</strong> ;<br />

Pour un pendage φ donné, la correction DMO est<br />

proportionnelle au déport 2h ;<br />

Puisque la correction DMO occasionne une translation<br />

dans le temps <strong>et</strong> l’espace, on parle parfois <strong>de</strong> migration<br />

partielle avant sommation.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

Quelques observations<br />

Équations <strong>de</strong> la correction<br />

DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Équations <strong>de</strong> la correction DMO<br />

On arrive aux équations <strong>de</strong> la DMO en partant <strong>de</strong><br />

l’équation NMO pour un réflecteur incliné<br />

t 2 = t 2 0 + 4h2 cos2 φ<br />

v2 ; (16)<br />

où t0 est le temps zero-offs<strong>et</strong> au point milieu yn ;<br />

La correction DMO est précédée <strong>de</strong> la correction NMO<br />

avec une <strong>vitesse</strong> indépendante du pendage, soit<br />

t 2 = t 2 n + 4h2<br />

v 2<br />

(17)<br />

où tn est le temps <strong>de</strong> la réflexion après la correction NMO ;


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

Quelques observations<br />

Équations <strong>de</strong> la correction<br />

DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Équations <strong>de</strong> la correction DMO<br />

On peut relier t0 <strong>et</strong> tn en récrivant l’équation (16)<br />

d’où on peut tirer<br />

On a ainsi que<br />

ou<br />

t 2 = t 2 0<br />

t0 = tn<br />

+ 4h2<br />

v2 − 4h2 sin2 φ<br />

v2 t 2 n = t 2 0 − 4h2 sin 2 φ<br />

v 2<br />

<br />

1 + h2<br />

t 2 n<br />

t0 = tnA avec A =<br />

<br />

2 sin φ<br />

v<br />

1 + h2<br />

t 2 n<br />

2<br />

; (18)<br />

2 sin φ<br />

v<br />

(19)<br />

(20)<br />

2<br />

. (21)


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

Quelques observations<br />

Équations <strong>de</strong> la correction<br />

DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Équations <strong>de</strong> la correction DMO<br />

L’objectif <strong>de</strong> la DMO est <strong>de</strong> repositionner le réflecteur à<br />

τ0-y0 <strong>et</strong> non à t0-yn ;<br />

La géométrie du problème nous dit que<br />

y0 = yn − ∆<br />

cos φ<br />

où ∆ est la distance entre les points R <strong>et</strong> N.<br />

On peut montrer que ∆ = 2h2<br />

vt cos φ sin φ, avec quoi on<br />

0<br />

obtient<br />

y0 = yn − h2<br />

<br />

2 sin φ<br />

v<br />

équivalent à<br />

t0<br />

y0 = yn − h2<br />

<br />

2 sin φ<br />

tnA v<br />

<br />

∆yDMO (22)<br />

(23)<br />

(24)


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

Quelques observations<br />

Équations <strong>de</strong> la correction<br />

DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Équations <strong>de</strong> la correction DMO<br />

La géométrie du problème nous dit également que<br />

τ0 = t0 −<br />

2∆ tan φ<br />

v<br />

En sortant ∆ <strong>et</strong> après un peu d’algèbre, on arrive à<br />

qui équivaut à<br />

τ0 = t0 − h2<br />

t0<br />

τ0 = tnA − h2<br />

tnA<br />

2 sin φ<br />

v<br />

2 sin φ<br />

On r<strong>et</strong>rouve ainsi ∆tDMO = tn − τ0 = tn<br />

v<br />

2<br />

2<br />

≡ tn<br />

A<br />

<br />

1 − 1 <br />

A .<br />

(25)<br />

(26)<br />

(27)


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k<br />

En pratique, φ n’est pas connu.<br />

Il est possible d’éviter l’évaluation <strong>de</strong> φ en travaillant dans<br />

le domaine f –k ;<br />

Domaine f –k, définition générale :<br />

Partant <strong>de</strong> la compressibilité P = P(y, z, t) <strong>et</strong> <strong>de</strong> l’équation<br />

acoustique (on<strong>de</strong> P)<br />

<br />

∂2 ∂2 1<br />

+ −<br />

∂y2 ∂z2 v2 ∂2 ∂t2 <br />

P(y, z, t) = 0, (28)<br />

<strong>et</strong> P = ɛ 11 + ɛ 22 + ɛ 33, avec ɛ la déformation ;<br />

On peut faire la transformée <strong>de</strong> Fourier <strong>de</strong> la variable temps<br />

t, <strong>et</strong> si v ne varie pas latéralement on peut aussi transformer<br />

selon la variable spatiale y :<br />

<br />

P(ky, z, ω) = P(y, z, t) exp(iky − iωt)dy dt. (29)<br />

avec ky le nombre d’on<strong>de</strong> <strong>et</strong> ω la fréquence angulaire.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k<br />

On<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te – f dom = 10 Hz<br />

Temps (s)<br />

0<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

2<br />

Distance (km)<br />

4 6<br />

Domaine x-t<br />

Freq (Hz)<br />

-10<br />

0<br />

-5<br />

Nbr d’on<strong>de</strong> (cycle/km)<br />

0 5<br />

20<br />

40<br />

60<br />

80<br />

100<br />

Domaine f-k


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k<br />

On<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te – f dom = 30 Hz<br />

Temps (s)<br />

0<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

2<br />

Distance (km)<br />

4 6<br />

Domaine x-t<br />

Freq (Hz)<br />

-10<br />

0<br />

-5<br />

Nbr d’on<strong>de</strong> (cycle/km)<br />

0 5<br />

20<br />

40<br />

60<br />

80<br />

Domaine f-k


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k<br />

On<strong>de</strong>l<strong>et</strong>te – f dom = 30 Hz<br />

Temps (s)<br />

0<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

2<br />

Distance (km)<br />

4 6<br />

Domaine x-t<br />

Freq (Hz)<br />

-10<br />

0<br />

-5<br />

Nbr d’on<strong>de</strong> (cycle/km)<br />

0 5<br />

20<br />

40<br />

60<br />

80<br />

Domaine f-k


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k<br />

Sur la section sismique après NMO, le référentiel est<br />

Pn(yn, tn; h), où h est le déport ;<br />

L’objectif <strong>de</strong> la DMO est <strong>de</strong> passer au référentiel<br />

P0(y0, τ0; h) ;<br />

On peut montrer que (Yilmaz, 2001)<br />

sin φ = vky<br />

, (30)<br />

2ω0<br />

où ky <strong>et</strong> ω0 sont respectivement y0 <strong>et</strong> τ0 dans le domaine <strong>de</strong><br />

Fourier ;<br />

En utilisant (30) <strong>et</strong> les équations (14) <strong>et</strong> (15), on a<br />

<br />

avec A =<br />

y0 = yn − h2 ky<br />

tnAω0<br />

1 + h2k2 y<br />

t2 nω2 .<br />

0<br />

<strong>et</strong> τ0 = tn<br />

, (31)<br />

A


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k<br />

On peut également montrer que la correction DMO dans le<br />

domaine f –k se fait par l’intégrale (annexe E.2 <strong>de</strong> Yilmaz)<br />

P0(ky, ω0; h) =<br />

2A 2 − 1<br />

A 3<br />

Pn(ky, tn; h) exp(−iωotnA)dtn.<br />

(32)<br />

On récupère ensuite P0 par transformée <strong>de</strong> Fourier inverse :<br />

<br />

P0(y0, τ0; h) = P0(ky, ω0; h) exp(−ikyy0 + iω0τ0)dky dω0.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k<br />

En résumé, les étapes <strong>de</strong> la correction DMO dans le domaine<br />

f –k sont :<br />

1 On démarre avec les données PMC (P(y, h, t)) <strong>et</strong> on<br />

applique la correction NMO avec v indépendant du<br />

pendage ;<br />

2 On classe ensuite les données PMC en section déport<br />

constant (common offs<strong>et</strong>), i.e. on passe <strong>de</strong> Pn(yn, h, tn) à<br />

Pn(yn, tn; h) ;<br />

3 On applique la transformée <strong>de</strong> Fourier sur chaque section<br />

déport constant, pour obtenir Pn(ky, tn; h) ;<br />

4 Équation (32) : pour chaque fréquence ω0<br />

appliquer le déphasage exp(−iω 0tnA) ;<br />

multiplier par (2A 2 − 1)/A 3 ;<br />

sommer pour tout les tn ;<br />

5 On applique finalement la transformée <strong>de</strong> Fourier 2D<br />

inverse pour obtenir P0(y0, τ0; h).


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />

Soit un modèle homogène (v=3000 m/s) comportant six<br />

points diffractants ;<br />

Réflecteurs non hyperboliques lorsque le PMC est décalé<br />

p/r aux points diffractants ;<br />

On a généré les données <strong>de</strong> 32 sections à déport constant :<br />

déports 0 : 50 : 1550 m ;<br />

63 points miroirs par section.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />

(a) Section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) théorique ;<br />

(b) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />

3000 m/s ;<br />

(c) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />

3600 m/s.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k : Illustration


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />

Étapes intermédiaires du traitement DMO<br />

(a) Sections déport constant pour <strong>de</strong>s déports <strong>de</strong> 50 à 1500<br />

m, avec incrément <strong>de</strong> 300 m ;<br />

(b) Données <strong>de</strong> (a) classées en point miroir commun ;<br />

(c) Sections (b) après correction NMO <strong>et</strong> mute.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k : Illustration


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />

Étapes intermédiaires du traitement DMO<br />

(a) Sections corrigées NMO <strong>et</strong> mute reclassées en section<br />

déport constant pour <strong>de</strong>s déports <strong>de</strong> 50 à 1500 m, avec<br />

incrément <strong>de</strong> 300 m ;<br />

(b) Réponse impulsionnelle <strong>de</strong> l’opérateur DMO ;<br />

(c) Sections (a) après application <strong>de</strong> l’opérateur DMO ;<br />

(d) Données <strong>de</strong> (c) classées en point miroir commun.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

DMO dans le domaine f –k : Illustration<br />

a) Section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) théorique ;<br />

b) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />

3000 m/s ;<br />

c) Données synthétiques sommées après corrections NMO<br />

<strong>et</strong> DMO.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Il est possible d’accélérer les calculs lors <strong>de</strong> l’application <strong>de</strong><br />

l’équation (32) en faisant un changement <strong>de</strong> variable ;<br />

Hypothèse : A ≈ 1, ce qui implique une <strong>de</strong>s conditions :<br />

p<strong>et</strong>it déport h ;<br />

faible pendage φ ;<br />

temps tn long ;<br />

<strong>vitesse</strong> v élevée.<br />

En introduisant T0 = ln τ0 <strong>et</strong> Tn = ln tn, on peut écrire<br />

<strong>et</strong><br />

où Ae =<br />

<br />

T0 = Tn − ln Ae,<br />

y0 = yn − h2ky ,<br />

AeΩ0<br />

1 + h2 ky<br />

Ω 0 <strong>et</strong> Ω0 est T0 dans le domaine <strong>de</strong> Fourier.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

La correction DMO <strong>de</strong>vient<br />

<br />

P0(ky, Ω0; h) = exp<br />

−i h2k2 y<br />

+ iΩ0 ln Ae<br />

AeΩ0<br />

<br />

Pn(ky, Ω0; h).<br />

où Pn(ky, Ω0; h) est la transformée <strong>de</strong> Fourier 2D <strong>de</strong><br />

Pn(yn, Tn; h).<br />

On peut accélérer les calculs davantage en notant que le<br />

point miroir est invariant : le premier terme <strong>de</strong><br />

l’exponentielle <strong>de</strong> (33) est ainsi éliminé ;<br />

De plus, en approximant ln Ae = Ae − 1, on obtient<br />

⎡ ⎛<br />

⎞⎤<br />

P0(ky, Ω0; h) = exp ⎣iΩ0 ⎝<br />

1 + h2 k 2 y<br />

Ω0<br />

(33)<br />

− 1⎠⎦<br />

Pn(ky, Ω0; h).<br />

(34)


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Domaine f –k : Illustration<br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Métho<strong>de</strong> Log-Str<strong>et</strong>ch<br />

En résumé, les étapes <strong>de</strong> la correction DMO par la métho<strong>de</strong><br />

Log-Str<strong>et</strong>ch sont :<br />

1 On démarre avec les données PMC (P(y, h, t)) <strong>et</strong> on<br />

applique la correction NMO avec v indépendant du<br />

pendage ;<br />

2 On classe ensuite les données PMC en section déport<br />

constant (common offs<strong>et</strong>), i.e. on passe <strong>de</strong> Pn(yn, h, tn) à<br />

Pn(yn, tn; h) ;<br />

3 On effectue le changement <strong>de</strong> variable pour obtenir<br />

Pn(yn, Tn; h) ;<br />

4 On applique la transformée <strong>de</strong> Fourier 2D sur chaque<br />

section déport constant, pour obtenir Pn(ky, tnΩ0; h) ;<br />

5 On applique l’équation (34) pour obtenir P0(ky, Ω0; h) ;<br />

6 On applique finalement la transformée <strong>de</strong> Fourier 2D<br />

inverse pour obtenir P0(y0, T0; h) ;<br />

7 On fait finalement le changement <strong>de</strong> variable inverse pour<br />

obtenir P0(y0, τ0; h).


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong>


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />

<strong>vitesse</strong><br />

Si la <strong>vitesse</strong> choisie pour faire la correction NMO est<br />

fausse, la qualité <strong>de</strong> la correction DMO est dégradée ;<br />

Procédure possible :<br />

Choisir une <strong>vitesse</strong> <strong>et</strong> faire la NMO ;<br />

Appliquer la DMO ;<br />

Faire la NMO inverse <strong>et</strong> refaire l’<strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />

Appliquer la NMO avec la nouvelle <strong>vitesse</strong>.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />

<strong>vitesse</strong>


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />

<strong>vitesse</strong><br />

a) Section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) théorique ;<br />

b) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />

3600 m/s ;<br />

c) Données synthétiques sommées après corrections NMO<br />

<strong>et</strong> DMO pour v=3600 m/s.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />

<strong>vitesse</strong>


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Influence d’erreurs sur l’estimation <strong>de</strong> la<br />

<strong>vitesse</strong><br />

a) Section déport nul (zero-offs<strong>et</strong>) théorique ;<br />

b) Données synthétiques sommées après correction NMO<br />

3000 m/s ;<br />

c) Données synthétiques sommées après corrections NMO<br />

<strong>et</strong> DMO pour v=3600 m/s, correction NMO 3600 m/s<br />

inverse <strong>et</strong> correction NMO 3000 m/s.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Jusqu’à maintenant on a considéré un milieu homogènes ;<br />

On peut dériver les équations pour <strong>de</strong>s milieux présentant<br />

<strong>de</strong>s gradients <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />

Voyons les résultats pour un milieu stratifié.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

a) sections déport constant ;<br />

b) sections a) classées en PMC ;<br />

c) sections PMC après correction NMO vrms.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

a) sections déport constant après correction NMO ;<br />

b) réponse impulsionnelle DMO, modèle homogène ;<br />

c) réponse impulsionnelle DMO, modèle stratifié.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

a) sections déport constant après corrections NMO <strong>et</strong> DMO<br />

modèle homogène ;<br />

b) sections PMC après corrections NMO <strong>et</strong> DMO modèle<br />

homogène.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

a) sections déport constant après corrections NMO <strong>et</strong> DMO<br />

modèle stratifié ;<br />

b) sections PMC après corrections NMO <strong>et</strong> DMO modèle<br />

stratifié.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

Gradient vertical <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

a) section déport nul théorique ;<br />

b) section sommée après correction NMO vrms ;<br />

c) section sommée après corrections NMO <strong>et</strong> DMO modèle<br />

homogène ;<br />

d) section sommée après corrections NMO <strong>et</strong> DMO modèle<br />

stratifié.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

En résumé<br />

Une erreur sur l’estimation <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong> dégra<strong>de</strong> la<br />

performance <strong>de</strong> la correction DMO, on procè<strong>de</strong> alors en<br />

faisant ;<br />

une première <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />

la correction NMO pour un milieu stratifié ;<br />

la correction DMO ;<br />

la correction NMO inverse avec le modèle <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

précé<strong>de</strong>nt ;<br />

une <strong>de</strong>uxième <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />

la correction NMO avec le nouveau modèle <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> ;<br />

on peut alors faire la sommation <strong>et</strong> la migration.<br />

En pratique, si les gradients <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> sont relativement<br />

faibles, les équations pour un modèle homogène donnent<br />

<strong>de</strong>s résultats satisfaisant.


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

En résumé<br />

a) 1 re <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> b) 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> (après DMO).<br />

a) 1 er modèle <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> b) 2 e modèle <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> (après DMO).


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

En résumé<br />

Section DMO sommée<br />

sans 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> avec 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>


Introduction<br />

Correction NMO<br />

Un réflecteur plat<br />

Couches horizontales<br />

Réflecteur incliné<br />

Analyse <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong><br />

Introduction<br />

Correction DMO<br />

Principes<br />

Calcul <strong>de</strong> la<br />

correction DMO<br />

DMO dans le<br />

domaine f –k<br />

Influence <strong>de</strong> la <strong>vitesse</strong><br />

Erreurs sur v<br />

Gradient vertical <strong>de</strong><br />

<strong>vitesse</strong><br />

En résumé<br />

En résumé<br />

Section DMO migrée<br />

✗✔<br />

✖✕<br />

✗✔<br />

✖✕<br />

sans 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong> avec 2 e <strong>analyse</strong> <strong>de</strong> <strong>vitesse</strong>

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