Règlement sur les Bâtisses - Administration Communale de Strassen
Règlement sur les Bâtisses - Administration Communale de Strassen
Règlement sur les Bâtisses - Administration Communale de Strassen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
C o m m u n e d e S t r a s s e n<br />
<strong>Règlement</strong>s communaux<br />
Partie écrite du plan d’aménagement général (PAG)<br />
CHAPITRE 3 ÉQUIPEMENT DES TERRAINS À BÂTIR<br />
Article 41 Accès, fondations, seuils d’entrée<br />
a) Sauf en zone rurale, toute construction nouvelle autorisée <strong>sur</strong> le territoire communal doit disposer d’un accès<br />
carrossable à une voie publique ouverte à la circulation automobile. Cet accès sera dimensionné en fonction<br />
<strong>de</strong> l’importance et <strong>de</strong> la <strong>de</strong>stination <strong>de</strong>s bâtiments <strong>de</strong>sservis et aménagé <strong>de</strong> manière à éviter toute<br />
perturbation <strong>de</strong> la circulation <strong>sur</strong> la voie publique et d’as<strong>sur</strong>er une visibilité suffisante <strong>de</strong> part et d’autre. Il<br />
sera notamment interdit d’aménager <strong>de</strong>s accès pour véhicu<strong>les</strong> aux abords <strong>de</strong>s ang<strong>les</strong> <strong>de</strong>s rues.<br />
b) Le bourgmestre peut, <strong>sur</strong> avis conforme <strong>de</strong> la commission <strong>de</strong>s bâtisses, exiger l’adaptation d’un accès<br />
existant ou la modification <strong>de</strong> la construction d’un accès carrossable ou d’un garage projeté à une voie<br />
publique ou privée dont la disposition ou l’envergure présentent un danger manifeste pour la circulation.<br />
Cette me<strong>sur</strong>e peut s’appliquer également à d’autres locaux présentant <strong>les</strong> mêmes inconvénients.<br />
c) Les accès, fondations et seuils d’entrée seront disposés <strong>de</strong> telle sorte qu’aucune modification ne soit<br />
nécessaire lorsque la voie aura ses dimensions maxima<strong>les</strong> prévues.<br />
d) Les frais d’aménagement <strong>de</strong>s accès privés et <strong>de</strong>s raccor<strong>de</strong>ments aux voies publiques, y compris ceux <strong>de</strong>s<br />
travaux exécutés <strong>sur</strong> le domaine public, sont à la charge <strong>de</strong>s propriétaires intéressés; en cas <strong>de</strong> litige, le<br />
tribunal compétent statuera.<br />
Article 42 Places <strong>de</strong> stationnement<br />
a) Le bourgmestre fixe le nombre <strong>de</strong> places privées <strong>de</strong> stationnement ou <strong>de</strong> garages pour voitures qui doivent<br />
être aménagées par <strong>les</strong> propriétaires à leurs frais et <strong>sur</strong> fonds privé, en cas <strong>de</strong> construction nouvelle, <strong>de</strong><br />
reconstruction ou <strong>de</strong> toute transformation augmentant la <strong>sur</strong>face exploitée d’au moins 25 m 2 ,<br />
proportionnellement à l’importance et à la <strong>de</strong>stination <strong>de</strong>s nouvel<strong>les</strong> constructions; cette disposition est<br />
également applicable en cas <strong>de</strong> changement d’affectation ou <strong>de</strong> <strong>de</strong>stination d’un immeuble existant. Ces<br />
emplacements <strong>de</strong>vront figurer dans le projet soumis pour autorisation.<br />
b) Sont à considérer comme suffisants:<br />
- un emplacement par logement pour <strong>les</strong> maisons unifamilia<strong>les</strong> et <strong>les</strong> immeub<strong>les</strong> d’habitation ne<br />
comportant pas plus <strong>de</strong> 3 logements.<br />
- quatre emplacements par groupe <strong>de</strong> 3 logements dans <strong>les</strong> immeub<strong>les</strong> comportant plus <strong>de</strong> 3<br />
logements (nombre arrondi, le cas échéant, à l’unité la plus proche).<br />
- un emplacement par tranche <strong>de</strong> 20 m 2 <strong>de</strong> <strong>sur</strong>face d’étage pour <strong>les</strong> bureaux, administrations,<br />
commerces, cafés et restaurants (03.06.1991).<br />
- un emplacement par tranche <strong>de</strong> 50 m 2 <strong>de</strong> <strong>sur</strong>face d’étage ou un emplacement par tranche <strong>de</strong> 5<br />
salariés pour <strong>les</strong> établissements industriels et artisanaux.<br />
- un emplacement par 30 m 2 <strong>de</strong> <strong>sur</strong>face <strong>de</strong> vente relatif aux gran<strong>de</strong>s <strong>sur</strong>faces commercia<strong>les</strong>; toutefois,<br />
<strong>les</strong> <strong>sur</strong>faces y <strong>de</strong>stinées à la vente <strong>de</strong> produits alimentaires doivent prévoir un emplacement par<br />
tranche <strong>de</strong> 10 m 2 <strong>de</strong> <strong>sur</strong>face <strong>de</strong> vente (28.04.1993).<br />
- un emplacement par tranche <strong>de</strong> 10 sièges pour <strong>les</strong> sal<strong>les</strong> <strong>de</strong> réunions, cinémas, théâtres, églises.<br />
- un emplacement par tranche <strong>de</strong> 30 m 2 <strong>de</strong> <strong>sur</strong>face d’étage pour <strong>les</strong> stations d’essence et <strong>les</strong> garages<br />
<strong>de</strong> réparation, avec un minimum <strong>de</strong> 4 places par installation.<br />
- un emplacement par tranche <strong>de</strong> 3 lits pour <strong>les</strong> constructions hospitalières et hôtelières.<br />
c) Les établissements commerciaux, artisanaux et industriels <strong>de</strong>vront en outre prévoir <strong>sur</strong> leur terrain un<br />
nombre suffisant d’emplacements pour leurs véhicu<strong>les</strong> utilitaires.<br />
d) Pour <strong>les</strong> immeub<strong>les</strong> d’habitation une place <strong>de</strong> stationnement au moins par logement sera aménagé sous<br />
forme <strong>de</strong> garages.<br />
e) Sauf exception autorisée par le bourgmestre, <strong>les</strong> places <strong>de</strong> stationnement sont aménagées <strong>sur</strong> le même bienfonds<br />
que la construction à laquelle el<strong>les</strong> se rapportent.<br />
page 21 / 26